Рубрика: Экономика

  • Омелян сделал новый прогноз по переговорам с Ryanair

    Омелян сделал новый прогноз по переговорам с Ryanair

    Переговоры с лоукостером Ryanair о начале работы в Украине могут завершиться через несколько недель. Такой прогноз в программе «Подробности» на телеканале «Интер» сделал министр инфраструктуры Владимир Омелян.

    «Сегодня мы имеем единую позицию президента, премьер-министра, Министерства инфраструктуры и аэропорта «Борисполь», что мы возобновляем переговоры, и они должны быть успешно завершены», — сказал он.

    По оценке министра, для завершения переговоров необходимо максимум несколько недель.

    «От того, насколько они будут готовы быстро, я надеюсь, что это будет в этом году. Я бы очень хотел, чтобы это произошло, как и было анонсировано ранее, в сентябре», — добавил Омелян.

    Напомним, 12 июля в пресс-службе Ryanair InfoResist так и не ответили на вопрос о том, планирует ли компания возобновлять переговоры по Украине, сообщив лишь, что им «нечего добавить пресс-релизу от 10 июля». А в заявлении говорится, что Ryanair официально отменяет полеты в Украину из-за того, что аэропорт «Борисполь» не выполнил свои обязательства.

  • Украина продала Казахстану Ан-74 за $15 млн

    Украина продала Казахстану Ан-74 за $15 млн

    Украинский самолет Ан-74, построенный на Харьковском авиазаводе, продан в Казахстан. Заказчик уже выплатил 15 млн долларов, сообщает на своей странице в Facebook премьер-министр Украины Владимир Гройсман.

    Хорошая новость! Украинский Ан-74, сделанный в Харькове, отправится в Казахстан. За самолет заказчик уже выплатил 15 млн долларов, — написал Гройсман.

    По словам премьера, есть планы и дальше работать над новыми рынками, развивать экспортный потенциал.

    Радуюсь, что на наших машинах будут летать во всем мире!, — резюмировал Гройсман.

  • Uber передумал открывать офис по СНГ в Киеве после слияния с «Яндексом»

    Uber передумал открывать офис по СНГ в Киеве после слияния с «Яндексом»

    Uber отказался от планов открыть в Киеве штаб-квартиру по СНГ, хотя Украина и не является частью сделки по слиянию с российской компанией Яндекс.Такси. Об этом пишет AIN.ua со ссылкой на пресс-службу Uber.

    «Бизнес компании в Украине не является частью этой сделки, однако она все равно повлияет на планы Uber в нашей стране. В частности на открытие в Киеве штаб-квартиры по СНГ, которые анонсировали ранее», – отмечает издание.

    Uber планировал открыть межрегиональную штаб-квартиру в Киеве, чтобы руководить оттуда работой сервиса не только в Украине, но и в Азербайджане, Беларуси и Казахстане.

    «Однако поскольку бизнесы Uber в Азербайджане, Беларуси и Казахстане участвуют в сделке с Яндексом, который находится под санкциями в Украине, очевидно, что управлять бизнесом в этих странах из Украины станет невозможно», – говорится в сообщении.

    При этом Uber продолжит работу в Украине, входя в структуру региона Uber Центральная и Восточная Европа. Остальные страны (Беларусь, Казахстан, Азербайджан) после того, как будет завершена сделка, будут управляться новой объединенной компанией.

    Офис, открытие которого планируется осенью 2017 года, будет отвечать за развитие бизнеса только в Украине.

    «Все сотрудники Uber, базирующиеся в Киеве, останутся в Uber и продолжат работу в Киеве», – прокомментировала AIN.UA менеджер по связям с общественностью в странах Центральной и Восточной Европы Светлана Воронина.

    В компании также заверили, что Uber продолжит инвестиции и развитие бизнеса в Украине, сосредоточившись на дальнейшем расширении географии работы, совершенствовании сервиса и запуске новых продуктов.

    «Украина продолжает быть одним из приоритетов и ключевых рынков Uber в регионе», – подчеркнули в компании.

    Как сообщалось ранее, Uber и Яндекс.Такси заявили об объединении. Ожидается, что Яндекс инвестирует в объединенную компанию 100 млн долларов, а Uber – 225 млн долларов.

  • «Борисполь» заявил о возобновлении переговоров с Ryanair в новом формате

    «Борисполь» заявил о возобновлении переговоров с Ryanair в новом формате

    Международный аэропорт «Борисполь» продолжит вести переговоры с крупнейшей европейской авиакомпанией — ирландским лоукостером Ryanair — в обновленном формате. Об этом на своей странице в Facebook сообщил генеральный директор аэропорта Павел Рябикин.

    По его словам, «глубоко рассмотреть актуальные вопросы без лишних эмоций» помогла рабочая встреча «с представителями ведущих телевизионных СМИ страны».

    «Я убежден, что удалось объяснить, что в ситуации с Ryanair нет места для категорических выводов. Я единогласен с премьер-министром в том, что лоукост-компании должны прийти на украинский рынок и для этого необходимо подготовить соответствующую нормативную базу», — сказал он.

    Рябикин отметил, что переговоры с Ryanair возобновляются «в формате Министерство — аэропорт «Борисполь» — Ukraine Investment Promotion Office».

    Мы еще раз связались с Ryanair и спросили, подтверждают ли они начало переговоров с «Борисполем». Авиакомпания ответила таким же сообщение, как и вчера:

    «Спасибо за ваше сообщение, но нам больше нечего добавить к нашему пресс-релизу от 10 июля», — ответили в лоу-костере.

    Напомним, 12 июля в пресс-службе Ryanair InfoResist так и не ответили на вопрос о том, планирует ли компания возобновлять переговоры по Украине, сообщив лишь, что им «нечего добавить пресс-релизу от 10 июля». А в заявлении говорится, что Ryanair официально отменяет полеты в Украину из-за того, что аэропорт «Борисполь» не выполнил свои обязательства.

  • Qatar Airways приходит в Украину: Опубликован список рейсов

    Qatar Airways приходит в Украину: Опубликован список рейсов

    Международная авиакомпания Qatar Airways объявила о выходе на украинский рынок. Компания запускает прямой рейс из Киеве в столицу Катара — Доху. Маршрут открывается 28 августа. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

    Как отмечается, запуск рейса в украинскую столицу является частью усиленной экспансии авиакомпании в Восточной Европе. С этого лета компания также запускает рейсы в Скопье (Республика Македония) и в Прагу (Чешская Республика).

    Новый киевский маршрут будет выполняться семь раз в неделю на самолете Airbus A320.

    Расписание рейсов:

    • Доха — Киев
    • Понедельник, вторник, четверг, суббота
    • Доха (DOH) — Киев (KBP) QR297: отправляется в 15:15, прибывает в 20:55
    • Киев (KBP) — Доха (DOH) QR298: отправляется в 23:45, прибывает в 05:05 +1
    • Среда, пятница, воскресенье
    • Доха (DOH) — Киев (KBP) QR295: отправляется в 06:45, прибывает в 12:25
    • Киев (KBP) — Доха (DOH) QR296: отправляется в 13:25, прибывает в 18:45

    В пресс-службе Qatar Airways сообщили, что открытие рейса в Киев является частью стратегии по расширению бизнеса авиакомпании, которая направлена на запуск ряда направлений, предоставляющих новые возможности для путешествия пассажирам глобальной сети.

    «Благодаря данному рейсу пассажиры смогут беспрепятственно путешествовать через главный хаб авиакомпании, международный аэропорт Хамад в Дохе, в любое из популярных направлений в Восточной Европе», — отметил главный исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер.

    Напомним, ранее ирландская авиакомпания-лоукостер Ryanair отменила запланированный выход на украинский рынок.

    Официальная причина, которую озвучил авиаперевочик — «Борисполь» не выполнил соглашение, достигнутое в Министерстве инфраструктуры с его нынешним гендиректором Павлом Рябикиным.

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян обвинил главу «Борисполя» в разглашении конфиденциальных условий договора, а также авиакомпанию МАУ в срыве работы Ryanair в Украине.

  • Минфин докапитализировал ПриватБанк на 22,5 млрд грн

    Минфин докапитализировал ПриватБанк на 22,5 млрд грн

    Министерство внесло в капитал национализированного ПриватБанка (Киев) облигации внутреннего государственного займа на 22,5 млрд грн, сообщили в пресс-службе Министерства финансов Украины.

    Решение о перечислении средств было принято 11 июля, уточнили в пресс-службе.

    Как сообщалось, 18 декабря 2016 года правительство по предложению Национального банка Украины (НБУ) и акционеров ПриватБанка, крупнейшими их которых на тот момент были Игорь Коломойский и Геннадий Боголюбов, приняло решение о национализации этого крупнейшего на украинском рынке финучреждения. Государство получило 100% в его капитале, а ПриватБанк был докапитализирован на сумму 116,8 млрд грн. Обязательства конечных бенефициарных владельцев банка были изложены в письме от 16 декабря 2016 года, однако его текст не обнародовался.

    Глава Нацбанка Валерия Гонтарева 10 апреля 2017 года заявила, что пост-аудит ПриватБанка после его национализации выявил дополнительные проблемы: не 97%, а 100% корпоративного кредитного портфеля было выдано связанным лицам, а затем сообщила, что финучреждению по итогам пост-аудита потребуется докапитализация еще минимум на 30 млрд грн.

    В середине мая 2017 года ПриватБанк привлек EY для проведения комплексного аудита финансовой отчетности и деятельности банка за 2016 год.

    На основании выводов EY Кабинет министров Украины во время внеочередного заседания 26 июня принял решение докапитализировать ПриватБанк еще на 38,565 млрд грн для выполнения финучреждением экономических нормативов.

    Согласно соответствующему постановлению №443, которое обнародовано на сайте правительства, в обмен на новые акции банка будут выпущены облигации внутреннего госзайма (ОВГЗ) сроком обращения до 17 лет и ставкой до 9,8% годовых.

    Процесс докапитализации будет проходить в два этапа, на первом из которых выпущены ОВГЗ на сумму 22,5 млрд грн.

    Второй транш, в 16 млрд грн, будет перечислен ближе к концу осени. При этом его объем может быть снижен в случае разработки и реализации банком стратегии работы с залоговым имуществом, полученным в качестве погашения задолженности по кредитам, а также за счет прибыли банка.

  • Вместо Ryanair в Украину пришел азербайджанский лоукостер

    Вместо Ryanair в Украину пришел азербайджанский лоукостер

    Азербайджанский лоукостер Buta Airways начал продажу авиабилетов из Киева в Баку и обратно. Стоимость перелета стартует от $30 в одну сторону с учетом сборов.

    Как отмечается, на сайте авиакомпании, базовым аэропортом в Украине для компании станет киевский аэропорт «Жуляны», с которым ранее не смогли договориться представители ирландской компании Ryanair.

    Читайте также: Ryanair попрощался с Украиной: как теперь дешево полететь в Европу

    Уже с октября из Киева будут доступны направления: Анталья (Турция), Тбилиси (Грузия), Тегеран (Иран), Баку (Азербайджан).

    В ближайшее время количество маршрутов будет расширено за счет европейских направлений, обещают в компании.

    Всего компания предлагает два вида тарифов с платным провозом ручной клади: Buta Budget и Buta Standard.

    Тариф Buta Budget является самым дешевым и не позволяет производить обмен или возврат билета, а также предусматривает бесплатный провоз в салоне только небольшой личной вещи. Перевозка багажа оплачивается отдельно.

    Тариф Buta Standard позволяет производить обмен или возврат авиабилета со штрафом 50% от стоимости, а также предусматривает бесплатную норму провоза багажа весом 10 кг. Бесплатно в салон можно взять только одну небольшую личную вещь, как и по тарифу Buta Budget.

    Оба тарифа позволяют взять на борт самолета ручную кладь с габаритами 55х35х20 см без ограничения по весу при оплате сбора $30 за каждый перелет. Перевозка багажа весом до 23 кг и с габаритами по сумме трех измерений до 158 см обойдется в такую же сумму.

    Выбор стандартного места пассажирам обойдется в $3,42, места в начале салона — в $17,1, места с дополнительным пространством для ног в первом или аварийном ряду самолета — в $28,5.

    Сэндвичи и напитки на борту всем пассажирам будут предоставляться бесплатно. Горячее питание можно заказать заранее по цене от $9.

    Напомним, в понедельник, 10 июля, ирландская авиакомпания-лоукостер отменила запланированный выход на украинский рынок.

    Официальная причина, которую озвучил авиаперевочик — «Борисполь» не выполнил соглашение, достигнутое в Министерстве инфраструктуры с его нынешним гендиректором Павлом Рябикиным.

     

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян обвинил главу «Борисполя» в разглашении конфиденциальных условий договора, а также авиакомпанию МАУ в срыве работы Ryanair в Украине.

  • Омелян сообщил о приходе в Украину «лучшей авиакомпании мира»

    Омелян сообщил о приходе в Украину «лучшей авиакомпании мира»

    Начиная с 23 августа известная арабская авиакомпания Qatar Airways будет осуществлять ежедневные вылеты в Борисполь из Дохи. Об этом на своей странице в Facebook написал министр инфраструктуры Владимир Омелян.

    «Лучшая авиакомпания мира 2016 по версии Skytrax — в Украине! Qatar Airways начиная с 23 августа 2017 будет осуществлять ежедневные вылеты в Борисполь из Дохи. Этому предшествовали и переговоры на уровне авиационных служб обеих стран, и слаженная работа Министерства, Посольства Украины в Катаре и Госавиаслужбы», — отметил министр.

    Он подчеркнул, что у пассажиров всегда должен быть выбор, и чем больше авиакомпаний будет выбирать аэропорты Украины для осуществления рейсов, тем лучше будет развиваться авиационная отрасль в целом.

    «Не останавливаемся на достигнутом и идем только вперед!» — добавил Омелян.

  • НБУ: ПриватБанк был финансовой пирамидой

    НБУ: ПриватБанк был финансовой пирамидой

    ПриватБанк до национализации функционировал как финансовая пирамида, заявила заместитель главы Национального банка Украины Екатерина Рожкова во время рабочего совещания парламентского комитета по вопросам финансовой политики и банковской деятельности в среду.

    «У банка до национализации не было ресурсов для возврата вкладов. ПриватБанк являлся финансовой пирамидой», — приводятся ее слова на веб-сайте центробанка.

    Представители Национального банка Украины (НБУ) предоставили народным депутатам информацию о результатах проведенного международной компанией Erst&Young (EY) аудита «ПриватБанка». По данным регулятора, аудит подтверждает, что «Приватбанк» до национализации был финансовой пирамидой.

    «Все выводы независимого аудитора еще раз подтвердили сделанные НБУ оценки относительно неудовлетворительного финансового состояния ПриватБанка на момент национализации и обоснованность решения государства по вхождению в капитал банка для защиты более 20 млн его клиентов и сохранения финансовой стабильности в стране. Поэтому такие решения ревизии и пересмотру не подлежат», – отметила замглавы НБУ Екатерина Рожкова во время заседания профильного комитета Верховной Рады.

    Среди ключевых выводов аудитора замглавы НБУ выделила такие:

    Резервы под обесценение кредитов и авансов клиентов составили 184,3 млрд грн, что полностью подтверждает «дыру» в балансе банка на момент национализации и катастрофически низкое качество активов.

    • Отрицательный балансовый и регулятивный капитал «ПриватБанка» по состоянию на 31 декабря 2016 года составляли минус 882 млн грн. и минус 2,6 млрд грн. соответственно. Это, в свою очередь, подтверждает необходимость дополнительной капитализации банка.
    • Подтверждена концентрация корпоративного кредитного портфеля банка в основных сферах бизнеса бывших акционеров – среди заемщиков банка нет ни одного крупного предприятия, не связанного с группой «Приват».
    • Существенный объем обесцененных кредитов – 206,5 млрд грн, из них лишь небольшая часть – кредиты физлицам и малому и среднему бизнесу (14,9 млрд грн). По мнению НБУ, это говорит о рискованной кредитной политике, которая проводилась бывшим менеджментом. Для сравнения: объем средств населения в банке на момент вхождения государства в капитал составлял 151,2 млрд грн. То есть, в банке до национализации не было ресурсов для возврата вкладов. «ПриватБанк» был финансовой пирамидой.
    • Из 178,4 млрд грн кредитов юридическим лицам и 15,3 млрд грн финансового лизинга залогами обеспечены лишь 23,7 млрд грн. Из-за отсутствия залогов заемщики не заинтересованы в погашении кредитов, а взыскание задолженности в судебном порядке является сверхтяжелым.

    По ее словам, в задачи EY не входило изучение проблематики инсайдерских кредитов «ПриватБанка» в рамках подготовки заключения отчетности банка по 2016 год. Подтверждение инсайдерского характера кредитов, предоставленных «ПриватБанком» бывшим связанным лицам, входит в перечень задач forensic audit, который должен завершиться до конца сентября этого года.

    «Иски, по которым обжалуется национализация, не могут привести к возврату банка предыдущим владельцам, ведь, согласно статье 41 закона Украины «О системе гарантирования вкладов физических лиц», государство как инвестор не может быть лишен права собственности на приобретенные акции банка, и такие акции не могут быть истребованы у государства в пользу предыдущего владельца», – добавила Рожкова.

    «Аудиторы не подтверждают достоверность данных, изложенных в годовом отчете «ПриватБанка» 2015 года, акцептованного предыдущим аудитором – PwC. Фактически это означает, что обесценивание кредитов могло произойти как в 2016, так и в предыдущие годы «, – подчеркнула Рожкова.

  • Итальянская компания открыла завод в Сумах

    Итальянская компания открыла завод в Сумах

    Президент Петр Порошенко сообщил об открытии итальянской группой компаний GUALA PACK GROUP завода в Сумах. Об этом сообщает пресс-служба главы Украины в Twitter.

    «Сегодня в Сумах важное событие — открытие нового мощного производства итальянской группы компаний GUALA PACK GROUP», — заявил Порошенко.

    По его словам, итальянские партнеры-инвесторы Украины сообщили о полной поддержке со стороны украинской власти.

    «Мне приятно было услышать от наших итальянских партнеров-инвесторов, что они наконец имеют полную поддержку украинской власти», — отметил президент.

  • Под угрозой отставки гендиректора в «Борисполе» сделали заявление по Ryanair

    Под угрозой отставки гендиректора в «Борисполе» сделали заявление по Ryanair

    В аэропорту «Борисполь» утверждают, что переговоры с ирландским лоукостером Ryanair заранее были обречены на провал. Аэропорт предлагает провести аудит переговорного процесса. Об этом сообщили в пресс-службе ГП «Международный аэропорт «Борисполь».

    «Аэропорт «Борисполь» готов к любому аудиту переговорного процесса с авиакомпанией Ryanair на предмет экономической целесообразности, взвешенности позиции руководства аэропорта, юридической корректности и недискриминации других контрагентов аэропорта с позиции законодательства о защите экономической конкуренции», – сказано в нем.

    «Кроме того, руководитель аэропорта публично заявляет о готовности нести ответственность за все решения, принятые в ходе переговорного процесса с авиакомпанией, и призывает перевести дальнейшие переговоры в плоскость экономики, а не политики», – заявляет аэропорт.

    По утверждению его руководства, еще в начале переговоров «Борисполь» предупреждал о невозможности удовлетворить все финансовые ожидания «Ryanair» ввиду украинского законодательства и конфликта модели лоу-кост аэропорта и хабового аэропорта, которым является «Борисполь».

    Центральный аэропорт страны вносил свои предложения и делал «шаги навстречу», чтобы «Ryanair» смогла зайти к нему.

    «С нашей стороны для удовлетворения требований Ryanair сознательно уменьшена ставка пассажирского сбора с $17 до $13 для всех авиакомпаний, что означает для нас недополучение ежегодно 360 млн грн… Без соответствующего изменения получения ожидаемых Ryanair $7,5 за одного пассажира не могло произойти», – отмечает «Борисполь».

    Кроме того, аэропорт изменил ради «Ryanair» нормы публичной оферты: установил 80% скидку от базового пассажирского сбора на новых (в течение 6 месяцев) направлениях полетов.

    При этом аэропорт был согласен на «соинвестирование в новое направление путем предоставления 80% скидки исключительно в случае гарантии со стороны авиакомпании по наращиванию пассажиропотока на данном направлении и увеличению географии полетов». Именно это не удовлетворяло «Ryanair».

    По мнению «Борисполь», полеты в Лондон «не могут подпадать под действие 80% скидки, поскольку по этому направлению уже осуществляют полеты British Airlines и базовый перевозчик аэропорта – МАУ».

    «Кроме того, аэропорт не сможет зафиксировать сбор для пассажиров авиакомпании Ryanair на уровне $7,5, поскольку он зависит именно от обеспечения и наращивания пассажиропотока на данном направлении. Такая позиция оказалась неприемлемой для представителей лоукостера», – добавляет «Борисполь».

    «Мы официально заявляем о гарантиях пассажиропотока со стороны авиакомпании в размере 150 000 пассажиров, что составляет 1,5% планового пассажиропотока «Борисполя» в текущем году», – говорится в заявлении.

    После совещания у премьера аэропорт резюмирует: «Переговоры авиакомпании Ryanair и аэропорта «Борисполь» по финансовым вопросам были обречены с момента фиксации ставки в размере $7,5, которая отражена в меморандуме между Министерством инфраструктуры и руководством авиакомпании. Данная ставка с «Борисполем» не была согласована…».

    «Процесс заключения типичного контракта на обслуживание авиакомпании в аэропорту «Борисполь» из чисто экономического процесса превратился в поле для политических дивидендов отдельных лиц», – заявляет аэропорт.

    По его утверждению, условиями стимулирующей программы «Борисполя» могут воспользоваться все заинтересованные авиакомпании – аэропорту нужна от них гарантия расширения географии полетов (новые рейсы) и наращивание пассажиропотока за льготный период.

    Напомним, ранее стало известно, что Министр инфраструктуры Владимир Омелян внесет на рассмотрение Кабинета министров представление об увольнении руководителя аэропорта «Борисполь» Павла Рябикина.

    Это случилось после того, как лоукостер Ryanair объявил об отмене выхода на Украинские рынок.

  • В «Днеправиа» прокомментировали информацию о возможной остановке работы

    В «Днеправиа» прокомментировали информацию о возможной остановке работы

    Авиакомпания «Днеправиа» испытывает финансовые трудности, но об остановке работы речь не идет. Об этом LIGA.net сказал глава правления компании Олег Новиков.

    Комментируя заявление министра инфраструктуры Владимира Омеляна о том, что авиакомпания может приостановить работу в сентябре, Новиков сказал, что проблемы есть, но останавливать работу компания пока не собирается.

    «У нас начались проблемы после решения суда и заявления генпрокурора о возможной национализации компании. После этого все наши партнеры начали требовать предоплату, кредиторы отказались нас поддержать… Ситуация тяжелая, но об остановке работы Днеправиа речь пока не идет», — сказал Новиков.

    Ранее сегодня глава Мининфраструктуры сказал, что Днеправиа скоро может остановить работу.  «Я вылетал из Борисполя в Бухарест на украинско-румынские переговоры и ко мне подошел сотрудник компании и спросил, что будет с Днеправиа. После он сообщил, что в сентябре компания фактически закрывается. Мы пережили такое с АэроСвитом, теперь переживаем с Днеправиа, когда вместо того, чтобы отдать государству долги, активы переводятся на Розу Ветров а государство получает дырку от бублика», — заявил Омелян.

  • «Борисполь» с 2013 года предоставляет скидки только МАУ

    «Борисполь» с 2013 года предоставляет скидки только МАУ

    В 2013-2016 годах скидки к аэропортовым сборам Госпредприятие «Международный аэропорт «Борисполь» предоставляло только ЧАО «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев). Об этом говорится в обнародованных рекомендациях Антимонопольного комитета Украины от 14 июня 2017 года.

    «Другим авиаперевозчикам скидки к аэропортовым сборам не предоставлялись», – говорится в документе.

    АМКУ напоминает, что в Украине с конца 2012 года решением Мининфраструктуры и Минэкономразвития руководителям аэропортов было разрешено предоставлять авиакомпаниям скидки к аэропортовым сборам до 80%. Речь идет о сборах за посадку-взлет; за обслуживание пассажиров в аэровокзале; за обеспечение авиационной безопасности и за сверхнормативную стоянку воздушных судов.

    Антимонопольное ведомство отмечает, что в рамках исследования рынка пассажирских авиаперевозок запрашивало у министерств обоснование этих скидок, однако не получило его.

    «Предоставление возможности руководителям аэропортов применять … до 80% скидки к аэропортовым сборам при отсутствии расчетов экономической эффективности…, а также без анализа влияния на рынки предоставления специализированных услуг в аэропортах Украины и на рынки перевозок пассажиров авиационным транспортом может свидетельствовать о необоснованно завышенном размере предельных ставок аэропортовых сборов», – считает АМКУ.

    По результатам исследования вопроса предоставления таких скидок комитет установил, что некоторые аэропорты одним авиаперевозчикам предоставляют такие скидки на регулярные рейсы, другим нет.

    В качестве примера ведомство приводит отказы «Борисполя» авиакомпаниям «Роза ветров» и «Днипроавиа» соответственно в 2013 году и 2016 году.

    «Международный аэропорт «Борисполь» продолжает по своему усмотрению предоставлять скидки к аэропортовым сборам только одной компании», – заявлял АМКУ по состоянию на 14 июня этого года.

    Ведомство напомнило о рекомендациях ІАТА, согласно которым скидки могут быть поддержаны только, если они не нарушают условий честной конкуренции, не являются дискриминационными и применяются обоснованно. Помимо этого, они могут вводиться после консультаций со всеми авиакомпаниями и согласования четких измеряемых целей, связанных с такими скидками и преференциями.

    АМКУ также указывает на необходимость проверки соблюдения политики ІСАО по сборам: преференции должны быть недискриминационными, справедливо распределенными среди всех пользователей и ограниченными во времени, по объемам и количеству. Среди других условий – проведение анализа влияния на операционную деятельность и сетевой эффект участников авиаперевозок, публикация всех деталей о системе преференций на сайтах аэропортов и возможность обратиться к независимому регулирующему органу в случае, если авиакомпании не согласны с решением аэропорта.

    В начале мая 2017 года аэропорт «Борисполь» утвердил положение о применении понижающих коэффициентов к аэропортовых сборам на период до апреля 2022 года или достижения пассажиропотока в 20 млн. Соответствующий документ подписал и.о. первого заместителя гендиректора Евгений Дыхне, возглавлявший аэропорт до марта этого года, когда его новым гендиректором по итогам конкурса стал Павел Рябикин.

    Согласно положению, «Борисполь» предложил 80%-ную скидку к пассажирскому сбору за транзитного пассажира. Для уже существующих рейсов скидка к пассажирскому сбору зависит от прироста обеспечиваемого авиакомпанией пассажиропотока: до 100 тыс. чел. она нулевая, от 100 до 300 тыс. – 10%, от 300 тыс. до 600 тыс. – 20%, от 600 тыс. до 1,2 млн – 30%, от 1,2 млн до 2,4 млн – 40%, от 2,4 млн до 4,8 млн – 50% и свыше 4,8 млн – 60%.

    Для новых международных рейсов (минимум раз в неделю в пункт, расположенный на расстоянии от 100 км от существующей сети) скидка к сбору за взлет-посадку и пассажирскому сбору в первый год составляет 80%. Во второй год она уменьшается до 60%, третий – до 40% и четвертый – до 20%, однако если авиакомпания сможет обеспечить ежегодный прирост пассажиров на новых рейсах в 150 тыс., то избежит такого уменьшения.

    Помимо этого, Мининфраструктуры в середине июня понизило предельный размер пассажирского сбора для «Борисполя» для международных рейсов с $17 до $13, для транзитных пассажиров – до $8,5. Оно также разрешило аэропорту предоставлять до 30% скидки на чартерные рейсы.

    Руководство «Борисполя» после опубликования рекомендаций АМКУ сообщило, что уточнит свою публичную оферту о предоставлении скидок, отметив, что антимонопольное ведомство не знало о майском приказе.

    Международный аэропорт «Борисполь» является крупнейшим в Украине с общей занимаемой площадью около 1 тыс. га. Имеет две взлетно-посадочных полосы: одну — длиной 4 тыс. м, шириной 60 м, вторую — длиной 3,500 тыс. м, шириной 63 м. На его территории расположены четыре пассажирских терминала и почтово-грузовой комплекс. Согласно финплану аэропорта на 2017 год, пассажиропоток на этот год планируется на уровне 10,16 млн чел., что на 18% больше фактического показателя в 2016 году.

    МАУ является крупнейшей украинской авиакомпанией. Ее базовый аэропорт — «Борисполь». На данный момент во флоте МАУ 42 самолета средним возрастом 12 лет. Одним из конечных бенефициаров компании является бизнесмен Игорь Коломойский. МАУ в этом году намерены увеличить количество пассажиров с 6 млн до 7,8 млн, в том числе из «Борисполя» — с 2,66 млн до 3,3 млн.

    Дискуссия об аэропортовых сборах обострилась после отказа крупнейшей европейской авиакомпании Ryanair от заявленного входа в Украину, объяснившей свое решение нарушением «Борисполем» достигнутых ранее договоренностей. По мнению Ryanair, «Борисполь» выбрал защиту авиакомпаний с высокими тарифами, включая МАУ, лишает украинских потребителей и посетителей страны доступа к низким тарифам в Европе и широкой сети маршрутов.

    В то же время гендиректор аэропорта Рябикин заявил, что Ryanair выдвигает «Борисполю» ультимативные требования в отношении полетов в Киев, в частности, о решении споров в Лондонском арбитраже и заниженных или нулевых тарифах на целый ряд услуг. Он заявил, что не намерен подписывать договор с Ryanair, пока не будут сняты все разногласия в пунктах договора.

    Такую позицию резко раскритиковал министр инфраструктуры Владимир Омелян. Он вновь выразил предположение, что помехи приходу Ryanair в Украину связаны с нежеланием открытой конкуренции со стороны МАУ, и обвинил главу «Борисполя» в разглашении конфиденциальных условий договора.

     

    Ryanair, согласно сообщению Ирландской фондовой бирже, где торгуются ее акции, по итогам июня 2017 года увеличила перевозку пассажиров в годовом измерении на 13% – до 123,8 млн. Флот компании состоит из 427 самолетов.

    Украина должна была стать 34 страной в сети компании. Предполагалось выполнять рейсы по четырем направлениям из Борисполя, по семи — из Львова.

  • В Украине появится новый мобильный оператор

    В Украине появится новый мобильный оператор

    Оператор виртуальной связи LycaMobile выходит на украинский рынок. Компания «ТриМоб» (Укртелеком), которую будет использовать для работы LycaMobile, получила копию лицензии на 3G. Ее выдала Нацкомиссия регулирования связи

    4 июля регулатор внес в телеком-реестр компанию «Лайкамобайл Украина», которая будет представлять интересы LycaMobile в Украине.

    LycaMobile планирует начать работу в Украине через несколько месяцев на базе сети «Тримоб».

    LycaMobile — крупнейший в Европе виртуальный оператор. Компания работает в 22 странах и обслуживает более 15 млн абонентов, ее оборот за 2015 год — 1,6 млрд евро. Она арендует у мобильных операторов инфраструктуру и продает на ее базе сервисы для конечных клиентов. LycaMobile позиционирует себя как оператор с низкими тарифами.

    У «ТриМоба» есть собственная инфраструктура во всех крупных городах, но при этом только 0,5 млн абонентов. Догрузить сеть можно за счет партнерских договоренностей.

    «ТриМоб» построил свою 3G-сеть достаточно давно и сейчас практически не инвестирует в расширение территориального присутствия. На сайте оператора указано, что скорость доступа 3G может достигать 7,2 Мбит/сек, что сильно ниже, чем у большой тройки («Киевстар», Vodafone Украина, lifecell). Здесь «ТриМоб» может выручить договор о национальном роуминге с Vodafone Украина, который позволяет предоставлять услуги абонентам, когда они оказываются вне зоны действия сети.

    Напомним, ранее стало известно, что крупнейший мировой оператор виртуальной связи готовится к запуску в Украине.

  • 20 украинских банков на грани проблемного статуса, нескольким грозит ликвидация

    20 украинских банков на грани проблемного статуса, нескольким грозит ликвидация

    20 украинских банков вовремя не завершили докапитализацию до 200 млн грн и теперь могут быть признаны проблемными.

    Среди них — Мотор-Банк, Центр, Кредит Оптима Банк, УБРР, Укрстройинвестбанк, Аккордбанк, Скай Банк, Поликомбанк, Украинский капитал, Гефест, Альпари Банк, Айбокс Банк, Портал, Альтбанк, Сич, Коммерческий индустриальный банк, Расчетный центр, Агропросперис Банк, Вернум Банк, Метабанк.

    Большинство из них находятся в процессе докапитализации, поэтому даже если банк признают «проблемным», у него есть время — до 180 дней — на внесение денег.

    «На 12 июля, на момент введения проблемности, банку будет предоставлена неделя для предоставления реалистичного плана. Если по плану будет понятно, что надо сделать для докапитализации, в течение шести месяцев можно ситуацию исправить, грубо говоря, до 10 января 2018 года. Если это будет непонятно и план будет нереалистичным, не будет подтверждаться документами, мы не будем ждать окончания этого срока», — говорил раньше директор департамента лицензирования НБУ Александр Бевз.

    По данным издания, в НБУ сомневаются в способности найти легальные источники доходов у пяти банков. Их названия не сообщаются.

    Напомним, что в 2016 году, когда требования по капиталу были повышены до 120 млн гривен, в критической ситуации были два банка. Один из них — УБРР — увеличил капитал в последний момент и выжил. А Инвестбанк не справился с задачей, и НБУ вывел его с рынка.

    Национальный банк планирует поэтапно поднять минимальный капитал для банков до 500 млн гривен. С 11 июля 2017 года эта планка установлена на отметке 200 млн гривен, через год повысится до 300 млн гривен, через два — до 400 млн гривен, через три — до 450 млн гривен.

    Выйти на показатель 500 млн гривен планируется в 2024 году.

  • Компания российского олигарха начала отключать от электроэнергии предприятия Луганщины

    Компания российского олигарха начала отключать от электроэнергии предприятия Луганщины

    «Луганское энергетическое объединение» с 11 июля планирует отключить от электроэнергии ряд коммунальных предприятий на подконтрольной части Луганской области из-за долгов. Об этом сообщила пресс-служба ЛЭО.

    Речь идет о КП «Лисичансктеплосеть», КП «Попаснянский районный водоканал», КСП «Лисичанскводоканал».

    12 июля ЛЭО планирует отключить от электроснабжения КП «ЛГС Электроавтотранс», а 13 июля — ГП «Укршахтгидрозащита.

    Компания ссылается на то, что ей не платят за электричество. Из-за этого ЛЭО должно госпредприятию «Энергорынок» более 5,3 млрд грн.

    Напомним, из-за долгов с конца апреля ЛЭО прекратило поставки электроэнергии в оккупированные районы Луганской области, а 19 июня отключило от электроэнергии ряд военных объектов на территории области.

    «Луганское энергетическое объединение» входит в холдинг «Энергетический стандарт» российского олигарха Константина Григоришина.

  • Депутат Кононенко уверен, что Ryanair и другие лоукостеры еще придут в Украину

    Депутат Кононенко уверен, что Ryanair и другие лоукостеры еще придут в Украину

    Лоукостер Ryanair и аэропорт «Борисполь», обменялись политическими заявлениями, однако скоро придут к экономическому согласию. Об этом заявил первый заместитель руководителя фракции «Блок Петра Порошенко» Игорь Кононенко.

    «Мне известна позиция министра инфраструктуры Владимира Омеляна, руководителя аэропорта «Борисполь» Рябикина (Павел Рябикин – ред), там есть вопросы сугубо экономические — убытки аэропорта в текущем году 2 млрд, которые могли бы образоваться в результате принятия решения», — заявил Кононенко.

    По мнению народного депутата, на сегодняшний день участники переговоров обменялись политическими заявлениями и скоро достигнут согласия.

    Читайте также: Ryanair попрощался с Украиной: как теперь дешево полететь в Европу

    «По моему мнению, согласие будет, и возможно оно будет достигнуто в течение месяца. И компания Ryanair, и другие лоукостеры придут в Украину», — сказал Игорь Кононенко.

    Напомним, лоукостер Ryanair объявил об отмене выхода на Украинские рынок. Это случилось после того, как аэропорт «Борисполь» нарушил соглашение.

  • В Киеве построят новую станцию метро

    В Киеве построят новую станцию метро

    На Святошинско-Броварской ветке Киевского метрополитена вскоре может появиться новая станция метро и депо для поездов. Соответствующий тендер на постройку объявлен на портале публичных госзакупок ProZorro.

    Соответствующий тендер по поиску подрядчика на портале публичных госзакупок ProZorro объявил Киевский метрополитен.

    Ожидаемая стоимость работ составляет 57,56 млн гривен. Торги намечены на 14 июля.

    Согласно заявке, компания-победитель выполнит строительные работы на участке от станции метро Святошин до станции Новобеличи с оборотным электродепо Новобеличи.

    Сначала по плану должны построить участок от станции Академгородок до станции Новобеличи, где оборудуют саму станцию, а также технические ветки метро.

    Вторым этапом будет постройка объектов депо.

    Напомним, что ранее глава киевской подземки анонсировал открытие двух новых станций до конца 2019 года.

    Также сообщалось, что Киевская городская государственная администрация (КГГА) договорилась с китайской компанией China Railway International Group (CRIG) о строительстве Подольско-Выгуровской линии метрополитена на жилой массив Выгуровщина-Троещина.

    Подольско-Выгуровская линия метрополитена будет состоять из 14 станций, 3 пересадочных узлов и 1 электродепо. Строительство линии будет осуществляться в 2 очереди, каждая из которых будет длиться 3-4 года.

  • Бескомпромиссная Ryanair: Из каких еще стран компания скандально уходила

    Бескомпромиссная Ryanair: Из каких еще стран компания скандально уходила

    Ирландская авиакомпания-лоукостер Ryanair ушла с украинского рынка, не достигнув договоренности с международным аэропортом «Борисполь». Однако это не единичный случай, когда компания, демонстрируя свою неуступчивость, отказывалась идти на компромиссы.

    Официальная причина, которую накануне озвучил авиаперевочик — «Борисполь» не выполнил соглашение, достигнутое в Министерстве инфраструктуры с его нынешним гендиректором Павлом Рябикиным.

    У менеджера аэропорта на этот счет есть свои аргументы:

    «Требования, выдвинутые ирландцами, являются незаконными и привели бы к убыткам для аэропорта в размере 2 млрд гривен в год».

    В свою очередь министр инфраструктуры Владимир Омелян и ряд экспертов авиационной отрасли считают, что не обошлось в этой истории без авиакомпании МАУ Игоря Коломойского, которая на данный момент является базовым авиаперевозчиком для «Борисполя».

    Однако это не первый случай, когда Ryanair уходит с рынка, когда ее не устраивает налоговая политики. Ирландский лоукостер всегда отличался агрессивным поведением на рынке и неуступчивой позицией, пишет Экономическая правда. Авиакомпанию регулярно критикует правительства и компании, которые не согласны с ее требованиями. В большинстве случаев Ryanair удавалось договориться, а иногда они уходили, и часто со скандалами.

    Напомним, ранее народный депутат фракции БПП Вадим Денисенко написал, что лоукостер Ryanair ушел с украинского рынка, виноват министр инфраструктуры Владимир Омелян, который занимался пиаром, а не делом.

  • СМИ: На кресло главы ПриватБанка претендует немецкий банкир

    СМИ: На кресло главы ПриватБанка претендует немецкий банкир

    Через несколько дней Александр Шлапак покинет пост главы правления ПриватБанка, а освободившееся кресло может занять немецкий банкир Райнер Мюллер-Ханке. Именно его кандидатуру предлагает на эту должность Европейский банк реконструкции и развития, в частности, директор ЕБРР в странах Восточной Европы и Кавказа Фрэнсис Малиж, сообщают Українські новини.

    «Набсовет банка 20 июля может принять отставку Шлапака с 24 июля и определить исполняющего обязанности главы правления», — сообщил источник, знакомый с ситуацией.

    Вероятно, банк на некоторое время возглавит заместитель председателя правления Галина Пахачук.

    Подбором кандидатов на пост нового главы правления Приватбанка займется рекрутинговое агентство. Срок отбора кандидата — две недели. Таким образом, новый глава банка может быть назначен Набсоветом Привата уже в конце июля. Его будут отбирать из предложенных агентством кандидатур.

    Перечень претендентов пока неизвестен. Никто из украинских финансистов публично не изъявлял желания возглавить ПриватБанк. Потенциальные претенденты боятся сложностей, которые могут возникнуть на новом месте работы.

    «Приват сейчас — электрический стул. Никто из местных особо не хочет даже подаваться на конкурс», — отметил собеседник агентства.

    Сейчас Райнер Мюллер является членом советов FinComBank (Молдова) и азербайджанского AccessBank. Имеет степень магистра по экономике Свободного Университета Берлина (Freie Universität Berlin), учился на экономиста в университетах Гейдельберга и Мадрида. В совершенстве владеет немецким, английским, русским и испанским языками, хорошо знает итальянский. В Украине он уже работал генеральным директором Swedbank в 2009-2013 годах. Он имеет более чем десятилетний опыт в сфере банкинга в странах Центральной и Восточной Европы.

    Напомним, в отношении бывших собственников ПриватБанка (Киев) возбуждено уголовное производство за доведение финучреждения до неплатежеспособности.

  • Омелян сообщил об угрозе отмены полетов Ryanair в Украину

    Омелян сообщил об угрозе отмены полетов Ryanair в Украину

    Лоукостер Ryanair скорее всего объявит об отмене полетов в Украину. Об этом, комментирую заявлении «Борисполя», на своей странице в Facebook Министр инфраструктуры Владимир Омелян.

    Комментируя заявления генерального директора аэропорта «Борисполь» Павла Рябикина, Омелян отметил:

    «Удивительно, что один из лучших юристов Украины не знает, что конфиденциальные условия договора разглашать запрещено, а особенно фантазировать на их тему, когда даже аэропорт Львов подписал контракт без этих позиций».

    Министр напомнил о существовании указа президента, «который четко определяет задачи для Кабинета Министров Украины: увеличить количество авиарейсов в аэропорты государств-членов Европейского Союза, в том числе с привлечением авиаперевозчиков, работающих по модели «лоу-кост».

    «Премьер-министр Украины … дал поручение министерству разработать программу развития рынка авиаперевозок, а также аэропортов: «Мы должны придумать механизм развития конкуренции на рынке перевозок — чтобы не было дискриминации, а наш перевозчик был качественным, конкурентным по ценам», речь шла о привлечении лоу-кост перевозчиков», — написал Омелян.

    Читайте также: Как дешево путешествовать из Украины в Европу

    Министр инфраструктуры упрекнул, что наибольшие выгоды от действий правительства получит авиакомпания МАУ.

    «Министерство снизило аэропортовые тарифы и сборы для всех без исключения авиакомпаний. Базовая авиакомпания, и до этого никогда не чувствовала по отношению к себе дискриминационных условий, также получила максимальные скидки. Учитывая объемы перевозок, МАУ выиграет больше», — говорится в тексте сообщения.

    «Учитывая тот факт, что МАУ должна около 400 млн грн в государственный бюджет, дополнительные скидки являются вообще подарком с неба. А теперь вопрос Борисполю: сколько недополучает государство из-за сверхкомфортных условий для МАУ?!», — задается вопросом министр.

    «Вероятнее всего, сегодня будет объявление об отмене полетов Ryanair в Украину. Что хотели — то и получили. Можно открывать еще один офис по поддержке инвестиций», — резюмировал Омелян.

    https://www.facebook.com/volodymyr.omelyan/posts/10155002584943439

    Напомним, генеральный директор аэропорта «Борисполь» Павел Рябикин предполагает, что контракт с ирландским лоукостером Ryanair может быть не подписан.

  • Стало известно, по каким пунктам не могут договориться «Борисполь» и Ryanair

    Стало известно, по каким пунктам не могут договориться «Борисполь» и Ryanair

    Лоукостер Ryanair выдвинул ряд требований к аэропорту «Борисполь», которые не устраивают администрацию аэропорта. Об этом на пресс-брифинге сообщил генеральный директор «Борисполя» Павел Рябикин.

    Как сообщается, среди списка требований есть незаконные и невозможные, по мнению Рябикина, например:

    • бесплатная аэронавигация,
    • бесплатные стойки регистрации,
    • бесплатные стоянки для такси,
    • бесплатные площади для рекламы,
    • бесплатная аренда площадей в терминале,
    • бесплатная система приема багажа,
    • бесплатные офисы для продажи авиабилетов,
    • бесплатная земля для строительства отеля,
    • закрепление мест стоянок для самолетов,
    • бесплатные офисы для службы аренды автомобилей,
    • единая ставка аэропортового сбора на пассажира на 4 года в размере 7,5 долларов,
    • выплата аэропортам 35% из доходов магазинов duty-free,
    • 60-дневное кредитования со стороны аэропорта.

    Напомним, что 15 марта один из крупнейших европейских лоукостеров — компания Ryanair — объявила о выходе на украинский рынок авиаперевозок. Компания планирует рейсы из Киева и Львова.

    После длительных переговоров 5 июля директор аэропорта «Борисполь» Павел Рябикин сообщил, что они подписали договор с европейской авиакомпанией-лоукостером Ryanair.

    Однако, 6 июля появилась информация, что «Борисполь» подписал свою версию договора с Ryanair, в которой не учтены отдельные требования авиаперевозчика. Лоукостер Ryanair не согласился на условия обслуживания, которые ему предложил аэропорт «Борисполь» в своей версии двустороннего договора.

    По словам Рябикина, «Борисполь» не может учесть все требования компании Ryanair, так это будет стоить ему 2 миллиарда убытков в год.

  • Новая пенсионная реформа: Как украинцам будут пересчитывать выплаты

    Новая пенсионная реформа: Как украинцам будут пересчитывать выплаты

    В этом году в Украине планируется запуск пенсионной реформы. Уже в октябре, если парламентарии поддержат нововведения, украинцам пересчитают пенсии согласно показателям средней заработной платы. После этого каждый год выплаты будут пересчитывать по специальной схеме. Об этом пишет «Сегодня«.

    Как будут повышать пенсии украинцам

    Пенсии в Украине повышают два раза в год – в мае и декабре. Размер повышения зависит от уровня инфляции. К примеру, если цены выросли на 10% за год, то и пенсии должны увеличить как минимум на 10% от прожиточного минимума для нетрудоспособных.

    Так, в прошлом году инфляция составила 12,4%, а пенсии украинцам повысили на 16% от прожиточного минимума. Как отмечают эксперты, главный «минус» такого механизма – «уравниловка». Если прожиточный минимум 1247 гривен, а пенсии повышают, к примеру, на 5%, то и тому пенсионеру, который заработал пенсию в 1300 гривен, и тому, кто получает 2000 гривен, добавят по 63 гривни.

    Правда, и это требование в 2014 и 2015 годах не выполняли. Из-за сложной экономической ситуации индексацию пенсий «заморозили». В проекте пенсионной реформы предлагают полностью изменить систему ежегодного перерасчета пенсий.

    Согласно документу, повышать пенсии будут не на процент от прожиточного минимума, а на процент от роста зарплат за три прошедших года + половину индекса инфляции за прошлый год. При этом повышать будут одну из составляющих в формуле расчета пенсий, в результате пенсионеры будут получать прибавки, размер которых будет зависеть от стажа и коэффициента зарплаты.

    Предположим, что реформа действует уже сейчас. При 30 годах стажа и зарплате больше 10 тысяч гривен (в полтора раза выше средней по стране), украинец мог бы претендовать на пенсию в 1964 гривни. Размер выплаты посчитали бы по формуле:

    Средняя зарплата за три прошлых года × соотношение собственной зарплаты к средней × стаж × 1% = 3764×1,5×30×1% = 1693,8 гривни.

    В этом году эту пенсию должны были бы повысить на 10,9% (средняя зарплата, из которой платятся взносы, последние три года росла в среднем на 9,5% в год, а уровень инфляции в прошлом году достиг 12,4%). Вместо того, чтобы добавлять процент от прожиточного минимума, согласно предложенной системе, пенсия пересчитают с учетом, что показатель средней за три года зарплаты вырос на 10,9%. Тогда бы уже назначенную пенсию «осовременили» бы до 1878 гривен.

    4174 ×1,5×30×1% = 1878,3 гривен.

    Фактически, «прибавка» в этом случае составит 185 гривен. По старым правилам к этой пенсии добавили бы 10,2% от прожиточного минимума, то есть 126 гривен. Чем выше зарплата была у пенсионера и чем больше стаж, тем быстрее будет расти пенсия.

    В 2014-м в Украине зарплаты выросли всего на 5,6%, а в прошлом году – на 22,3%. Кабмин предлагает повышать пенсии по показателю среднего роста за три года. Если украинская экономика будет развиваться, вместе с ростом зарплат высокими темпами будут расти и пенсии.

    По мнению премьер-министра Владимира Гройсмана, такой механизм позволит избежать «устаревания» пенсий. Идеальный вариант для того, чтобы уровень пенсии соответствовал размеру зарплат в стране – повышать их на 100% от показателя роста заработной платы, рассказывает старший научный сотрудник Института демографии и социальных исследований Лидия Ткаченко. Правда, для Пенсионного фонда практически любой страны такая норма – слишком дорого.

    Если дефицит Пенсионного фонда ликвидируют, то пенсии будут расти быстрее

    Правительство благодаря реформе планирует за семь-десять лет полностью ликвидировать дефицит Пенсионного фонда. По итогам этого года «дыра» составит 141 миллиард гривен, «латают» ее за счет государственного бюджета. К слову, часть расходов Фонда планируют переложить на государственный бюджет, это позволит сократить дефицит. К примеру, за счет государства планируют «дотягивать» пенсии украинцев, у которых по формуле получилась пенсия, ниже минимальной.

    «Ликвидация дефицита ПФ не означает уменьшение расходов на пенсии вообще. В данном случае, это скорее перераспределение финансовых обязательств довольно спорное, особенно учитывая изменения в формуле. К октябрю этого года страховые пенсии пересчитают на новую зарплатную базу, у большинства пенсионеров они вырастут, значит, доплаты до прожиточного минимума уменьшатся. Но если в 2018, 2019 и 2020 годах не будет индексации на инфляцию и рост зарплат, очень быстро эффект осовременивания сойдет на нет, и государству придется гораздо больше раскошелиться на доплаты. Если же индексация будет идти ежегодно, включая ближайшие три года, тогда, скорее всего, в ПФ никогда не будет профицита», – поясняет Лидия Ткаченко.

    «Если в 2018, 2019 и 2020 годах не будет индексации на инфляцию и рост зарплат, очень быстро эффект осовременивания сойдет на нет, и государству придется гораздо больше раскошелиться на доплаты. Если же индексация будет идти ежегодно, включая ближайшие три года, тогда, скорее всего, в ПФ никогда не будет профицита», – поясняет Лидия Ткаченко.

    В законопроекте сказано: после ликвидации дефицита вместо 50% от роста средней зарплаты могут брать при перерасчете пенсий до 100%.

    Напомним, до 2012-го пенсии увеличивали на 20% от роста средней зарплаты по стране – уже несколько лет эта норма закона не действует. В результате, по данным Министерства социальной политики, более 7 миллионов украинцев имеют расчетный базовый размер пенсии меньше прожиточного минимума. Как поясняет эксперт организации «Актуарно-пенсионный консультант» Александр Ткач, чиновники посчитали, что для «актуализации» пенсий будет достаточно индексировать весь размер пенсии на размер инфляции (ранее индексировали только ту часть, которая находится в пределах прожиточного минимума).

    Отметим, деньги на «осовременивание» пенсий даст в том числе двукратного роста минимальной зарплаты в начале этого года. О том, как пересчитают выплаты пенсионерам, которые уже давно вышли на «заслуженный отдых», можно прочитать здесь.

    Напомним, ранее премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, что пенсионная реформа в Украине приведет к росту размера пенсий, пенсии вырастут в два раза.

  • Жителям трех районов Киева наконец-то включат горячую воду

    Жителям трех районов Киева наконец-то включат горячую воду

    После погашения части долга «Киевэнерго» перед «Укртрансгазом», газоснабжение ТЭЦ-6 восстановлено, и те районы столицы, которые остались без горячей воды, получили услугу. Об этом заявил мэр Киева Виталий Кличко, сообщает пресс-служба КГГА.

    «Еще раз хочу обратить внимание киевлян, что городская власть не имеет отношения к прекращению газоснабжения на ТЭЦ-6, в результате которого значительное количество жителей столицы осталась без горячей воды. Все это произошло из-за финансовых отношений между поставщиком газа и компанией «Киевэнерго», заложниками которых стали киевляне», — отметил мэр столицы.

    Он подчеркнул, что после непростых переговоров с участием города, газоснабжение ТЭЦ-6 удалось восстановить с 24 июня.

    «И те районы, которые до сих пор оставались без горячей воды — а это Троещина, часть Оболонского и Подольского районов — получили услугу. Восстановление работы ТЭЦ стало возможным после достижения договоренностей между дочерним предприятием «Нафтогаза» «Укртрансгаз» и «Киевэнерго», которое погасило часть своего долга», — отметил Виталий Кличко.

    Он также добавил, что в части Печерского, Днепровского и Голосеевского районов, где отсутствует горячее водоснабжение, до 18 июля «Киевэнерго» проводит гидравлические испытания теплосетей. И после их завершения подача горячей воды будет восстановлена.

    Напомним, что более чем в трех тысячах многоэтажек Киева нет горячей воды. Это связано с задолженностью «Киевэнерго» перед компанией, которая поставляет газ. Ранее компания «Киевтрансгаз» около 13:00 30 мая прекратила газоснабжение столичной ТЭЦ-6, которая обеспечивает горячей водой 4 массива Киева.

  • Украина стала на шаг ближе к объединению с европейской энергосистемой

    Украина стала на шаг ближе к объединению с европейской энергосистемой

    Соглашение об условиях объединения энергосистем Украины и Молдовы с Европейской сетью системных операторов передачи электроэнергии (ENTSO-E) вступило в силу. Об этом сообщила национальная энергетическая компания Укрэнерго.

    «Системные операторы, входящие в состав Региональной группы ENTSO-E Континентальная Европа подписали Соглашение об условиях будущего объединения энергосистем Украины и Молдовы с энергосистемой континентальной Европы в достаточном количестве для того, чтобы соглашение вступило в силу», — говорится в сообщении.

    Как отмечается, для Укрэнерго это событие открывает путь к следующей фазе на пути интеграции Объединенной энергетической системы Украины в европейское объединение — практической реализации Каталога требований, безусловное выполнение которых необходимо для принятия решения об объединении энергосистем.

    Напомним, что в конце июня Укрэнерго подписало соглашение о присоединении Украины к энергетической системе Европы.

    «Присоединение вместе с внедрением нового закона о рынке электроэнергии позволит объединить рынки с соседними странами, даст настоящую конкуренцию, победит монополии», — отмечал тогда глава компании Всеволод Ковальчук.

    Напомним, что 8 июня президент Украины Петр Порошенко подписал закон «О рынке электроэнергии».

    «Модель рынка именно такая, по которой работают страны Евросоюза. Цель — мы перейдем к общей энергетической системе Евросоюза. Будут введены биржи электроэнергии», — подчеркнул при подписании Порошенко.

    Законопроект «О рынке электроэнергии» предусматривает внедрение новой модели рынка, включает ряд сегментов: рынок двусторонних договоров, рынок «на сутки вперед», внутришньодобовий рынок, балансирующий рынок и рынок вспомогательных услуг. При реализации закона предусматривается двухлетний переходный период.

    Документ вводит нормы Третьего энергетического пакета ЕС, в том числе в вопросе разделения компаний по направлениям распределения и передачи электроэнергии.

    Законопроект №4493 О рынке электрической энергии Украины Рада приняла в первом чтении еще 22 сентября 2016 года. Ко второму чтению в документ было подано около 1200 поправок, которые обрабатывала специально созданная рабочая группа. Первая попытка принять документ во втором чтении 6 апреля оказалась провальной, 13 апреля он был поддержан 277 голосами.

  • Украина хочет исключить пункт о земельной реформе из меморандума МВФ

    Украина хочет исключить пункт о земельной реформе из меморандума МВФ

    Премьер-министр Владимир Гройсман заявил, что будет обсуждать с Международным валютным фондом исключение пункта о земельной реформе из нынешней программы сотрудничества с МВФ.

    «Я не ожидаю, что МВФ уберет, это будет решение МВФ, мы будем вести диалог и дискутировать», — сказал премьер в ходе инвестиционной конференции Dragon Capital в Лондоне в пятницу, отвечая на вопрос о том, ожидает ли он исключения пункта о земельной реформе из нынешнего варианта программы сотрудничества.

    Как сообщалось, меморандум о сотрудничестве Украины с МВФ по программе расширенного финансирования предусматривал, среди прочего, принятие закона об обороте земель сельскохозяйственного назначения.

    Кабинет министров первоначально ожидал его принятия до конца декабря 2016 года. Вместо этого Верховная Рада в конце октября 2016 года продлила мораторий на продажу земель сельхозназначения, введенный в 2002 году, до 2018 года. Этим решением парламент поручил своим комитетам и профильному министерству в течение полугода наработать необходимые законопроекты.

    В то же время, группа из 55 народных депутатов, инициатором которой стал народный депутат Алексей Мушак (фракция «Блок Петра Порошенко»), направила в Конституционный суд Украины обращение относительно отмены моратория на продажу земель сельхозназначения.

    Аграрные ассоциации выступают за снятие ограничений на куплю-продажу земли с 2024 года. По их мнению, перед запуском рынка должны быть полностью внесены и исправлены данные в Государственный земельный кадастр и Реестр прав на недвижимое имущество, запущена программа льготного кредитования фермерских хозяйств до 100 га, обеспечено выделение паев бывшим и нынешним сотрудникам госсельхозпредприятий, которые не принимали участие в распаевке земель.

  • Крупнейший мировой оператор виртуальной связи готовится к запуску в Украине

    Крупнейший мировой оператор виртуальной связи готовится к запуску в Украине

    Международный оператор виртуальный оператор LycaMobile зарегистрировал юридическое лицо в Украине. Об этом сообщает Ліга.net.

    4 июля Нацкомиссия по вопросам регулирования связи и информатизации (НКРСИ) внесла в телеком-реестр компанию «Лайкамобайл Украина». Компания будет работать по всей территории Украины, кроме телеком-услуг намерена развивать и финансовые сервисы.

    Учредителем предприятия является пока что Станислав Поляков, а не Lyca Group (со штаб-квартирой в Лондоне). Но издание со ссылкой на собственные источники указывает, что со временем новое юрлицо будет представлять интересы именно британской компании. «Представительство создано только с одной целью — нужно получить копию лицензии (Тримоб. — ред.)», — уточнил источник.

    Издание также цитирует комментарий представителя Lyca Group в Лондоне Шарлотты Юкес:

    «Запуск MVNO на новой территории — сложный процесс со многими факторами, однако мы надеемся сделать объявление о LycaMobile Ukraine в ближайшем будущем».

    Точные сроки запуска услуг LycaMobile пока неизвестны, издание, основываясь на источниках на рынке, предполагает, что оператор стартует уже с конца июля — начала августа.

    Чтобы оператор начал работу в нашей стране, не хватит договора о предоставлении инфраструктуры (компания ведет переговоры об этом с «Тримобом», дочерней компанией «Укртелекома»). Для начала работы нужно также получение от НКРСИ копии лицензии «Тримоба» на 3G. Пока что НКРСИ этот вопрос еще не рассматривала.

    LycaMobile — это британская компания, работающая по модели виртуального оператора. Она работает в 22 странах, ее абонентская база — более 15 млн. Модель работы таких компаний: арендовать у мобильных операторов сетевую инфраструктуру и продавать на ее базе сервисы для конечных потребителей.

    Напомним, ранее один из самых больших международных ритейлеров одежды Шведская компания H&M (Hennes&Mauritz) объявила о планах выйти на украинский рынок.

  • У украинцев начали отбирать имущество за долги: Названы условия

    У украинцев начали отбирать имущество за долги: Названы условия

    Украинцев могут лишить имущества за огромные долги за коммунальные услуги. В Минюсте объяснили, что эта мера будет применяться только если должник не сможет сам погасить свой долг.

    По данным издания «Сегодня», украинцы задолжали за коммунальные услуги уже более 11 миллиардов гривен. Согласно проекту новой редакции закона «О ЖКУ», должникам придется помимо суммы долга оплачивать штраф за каждый день просрочки. В январе этого года украинцам за коммуналку насчитали 14,7 миллиарда гривен, а заплатили они всего 9,2 миллиарда. Больше всего долгов — за отопление и горячую воду.

    Если задолженность превышает десять тысяч гривен, любой поставщик коммунальной услуги может подать в суд. Судья имеет право наложить арест на машину, квартиру или другое имущество и через исполнительную службу продать его в счет долга.

    Так, 27-летний житель Луцка Александр Швейгер в прошлом году остался без жилья из-за долга в 50 тысяч гривен. Его двухкомнатную квартиру продали за 446 тысяч гривен, а оставшиеся после продажи деньги не возвращали несколько месяцев.

    При этом действующее на Украине законодательство гарантирует защиту права человека на жилье. В частности, закон «Об исполнительном производстве» запрещает забирать единственное жилье должника и земельный участок, на котором оно расположено.

  • Лоукостер Ryanair подписал договор с «Борисполем»

    Лоукостер Ryanair подписал договор с «Борисполем»

    Международный аэропорт «Борисполь» и европейский лоукостер Ryanair подписали договор. Об этом на своей странице в Facebook сообщил директор аэропорта Павел Рябикин.

    «Сегодня мы со своей стороны подписали договор с Ryanair и отправили в главный офис авиакомпании. Это заняло у нас меньше двух недель с момента снижения стоимости базового сбора за пассажирское обслуживание (изменение в приказ Министерства инфраструктуры), что было основным сдерживающим финансовым фактором», — сообщил Рябикин.

    Читайте также: Как дешево путешествовать из Украины в Европу

    Он также добавил, что договор согласован всеми службами аэропорта и внешними аудиторами.

    «Все ли желания Ryanair отражены в контракте? Большинство, но не все. В частности, на направление Киев-Лондон скидка в 80% не предоставляется, поскольку это направление для аэропорта «Борисполь» не является новым», — подчеркнул Рябикин.

    Напомним, что 15 марта один из крупнейших европейских лоукостеров — компания Ryanair — объявила о выходе на украинский рынок авиаперевозок. Компания планирует рейсы из Киева и Львова.

  • Гройсман заявил, что у Киева нет проблем с МВФ

    Гройсман заявил, что у Киева нет проблем с МВФ

    Премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, что сотрудничество Украины и Международного валютного фонда проходит по согласованному графику. Об это он сказал после встречи с премьером Великобритании Терезой Мэй в Лондоне.

    Гройсман рассказал, что финансовая поддержка рассчитана на несколько лет. Поэтому сейчас «мы говорим в первую очередь об изменениях в интересах украинцев, а потом о финансовой поддержке для макроэкономической стабильности».

    «Золотовалютные резервы страны растут, то есть сегодня можно сказать, что мы двигаемся в абсолютно нормальном графике. Вы знаете, что в соглашении есть график помесячный, но он накладывается на какие-то объективные и субъективные позиции, в том числе заседания парламента»,- сказал украинский премьер журналистам.

    Гройсман отметил, что проблем в сотрудничестве с МВФ нет.

    https://www.facebook.com/volodymyrgroysman/videos/571189763049942/

    Напомним, ранее СМИ сообщили, что пятый транш финансовой помощи от Международного валютного фонда размером 1,9 миллиарда долларов будет выделен Украине не раньше осени.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.