Метка: Крушение лайнера в Египте

Российский пассажирский самолет пропал с экранов радаров в районе кипрской Ларнаки утром 31 октября. На борту было 212 человек. Чартер вылетел из аэропорта курортного города Шарм-эш-Шейх в Санкт-Петербург

  • Как американцы затягивают Россию в сирийскую мясорубку

    Как американцы затягивают Россию в сирийскую мясорубку

    Буквально вчера я публиковал статью о том, что тема с катастрофой в Египте российского лайнера Airbus A321 авиакомпании Metrojet (она же «Когалымавиа») будет еще долго развиваться в направления размножения версий причин катастрофы. Причем распространять версии будут как российские, так и западные телеканалы.

    Не прошло и часа после публикации, как на свет появилась версия падения лайнера, сразу принятая основной массой обывателей как официальная, причиной в которой был назван взрыв в двигателе. Этой новостью меня вчера все так и заспамили. И, что? Я вас умоляю — сбегайте в магазин прикупите поп-корна, история только набирает обороты.

    Вчера влиятельный американский новостной телеканал CNN озвучил версию, которая блуждает коридорами разведки США.

    Так, некий высокопоставленный источник, заслуживающий доверия (как я люблю такие характеристики от влиятельных телеканалов) сообщил журналистам CNN, что крушение лайнера произошло в результате взрыва. Причем взрывное устройство могло быть размещено как внутри салона, так и в том же двигателе.

    Собственно, что тут у нас? Все как по нотам — Россия не спешит с поспешными выводами, ведь если подтвердится, что самолет потерпел крушение следствии теракта ИГИЛ, то как тут не начать «мочить в сортире».

    С другой стороны, в Кремле, еще месяц назад яро жаждущем маленькой и быстрой победоносной войны, сейчас всерьез задумались о её целесообразности. Ведь не смотря на ежедневные, масштабные бомбардировки позиций повстанцев, продвижение сил Асада желает лучшего. При этом уж больно навязчиво происходит втягивание высокодуховной в сирийскую наземку третьей стороной, которая прекрасно понимает, что уготовано ВС РФ в это стране —

    Афган 2.0 на подходе.

    Злой Одессит

  • Великобритания не исключает причастность ИГ к крушению А321

    Великобритания не исключает причастность ИГ к крушению А321

    В Великобритании не исключают, что террористы «Исламского государства» могут быть причастны к крушению российского самолета А321 в Египте.

    Об этом сказал министр иностранных дел Великобритании Филип Хэммонд, передает украинская служба ВВС.

    «ИГ» на Синае приняло на себя ответственность за сбивание российского самолета, они сделали это сразу после катастрофы. Мы рассматриваем всю информационную картину, в том числе и это заявление и множество другой информации, и пришли к выводу, что существует значительная вероятность», — сказал господин Хэммнод.

    Накануне британские власти временно приостановили вылеты всех рейсов между Британией и египетским городом Шарм-эш-Шейх. Такое решение, как заявило правительство, приняли из-за появления информации, что падение самолета было вызвано взрывным устройством на борту.

    Египетские власти ранее подвергла сомнению заявления джихадистов, говоря, что трагедия могла произойти из-за технической неисправности.

  • Украинским авиаперевозчиками запретили летать через Синайский полуостров

    Украинским авиаперевозчиками запретили летать через Синайский полуостров

    Госавиаслужба Украины запретила всем украинским авиаперевозчикам планировать полеты над Синайским полуостровом. Как сообщается в телеграмме Госавиаслужбы о планировании и выполнении полетов в часть воздушного пространства Каирского района полетной информации (РПИ) над Синайским полуостровом, запрещаются полеты через аэронавигационную точку PASOS (Кипрский РПИ).

    «Планы полетов через указанную аэронавигационную точку будут отклонены. Для выполнения полетов рекомендуется использовать аэронавигационные точки LAKTO и/или RASDA», — указано в телеграмме.

    Авиаперевозчикам также предписывается внимательно отслеживать издание соответствующих NOTAM относительно использования части воздушного пространства Каирского РПИ.

    Напомним, в крупнейшей украинской авиакомпании — «Международные авиалинии Украины» сообщали, что она не планирует корректировать расписание в связи с запретом полетов над Синайским полуостровом, так как ее маршруты через него не проходят.

  • CNN: Разведка США сообщила, что ИГИЛ взорвал российский самолет А321

    CNN: Разведка США сообщила, что ИГИЛ взорвал российский самолет А321

    Последние данные разведки США свидетельствуют о том, что российский пассажирский самолет А321 взорвали боевики ИГИЛ. Об этом сообщил чиновник, знакомый с ситуацией, передает CNN.

    Сообщается, что на данный момент разведывательным сообществом США не было достигнуто официальное заключение по этому поводу.

    «Существует вариант, что это было взрывное устройство, которое подложили в багаж или в какое-то еще место в самолете», — сказал чиновник, знакомый с последними данными разведки США.

    Другие американские официальные лица также рассказали CNN, что анализ указывает на бомбу.

    Чиновник также отметил, что разведка США склоняется, к тому, что за крушение самолета несет ответственность группировка ИГИЛ.

    Вместе с этим, британское правительство объявило в среду, что «обеспокоено тем, что самолет, возможно, взорвался из-за бомбы».

    При этом, не сообщается, как именно были достигнуты такие выводы. При этом британская авиационная команда отправилась в аэропорт Шарм, чтобы взглянуть, есть ли там надлежащие меры безопасности. На сегодняшний день рассматриваются различные сценарии, в том числе и то, что взрывное устройство могло быть доставлено в российский авиалайнер лицами, или с грузом.

  • На фюзеляже упавшего в Египте А-321 нашли пробоины неизвестного происхождения

    На фюзеляже упавшего в Египте А-321 нашли пробоины неизвестного происхождения

    В Сети активно обсуждают фото с обломками Аэробуса. На них видны пробоины, похожие на следы от поражающих элементов.

    Египетские власти настойчиво отвергают версию теракта, при этом блогеры ищут доказательства обратного. В Интернете появились фотографии, на которых отчетливо видны пробоины в фюзеляже с вывернутыми наружу краями. Предполагается, что это — дыры от поражающих элементов взрывного устройства.

    На одном фото видны небольшие отверстия на внутренней стороне двери аварийного выхода хвостовой части аэробуса. Такие отверстия могли бы проделать, к примеру, шарики от подшипников. Террористы часто используют их в качестве поражающих элементов.

    На других кадрах зафиксированы пробоины покрупнее, края тоже вывернуты наружу. В комментариях к публикации в Фейсбуке также прицеплено трехсекундное видео — фрагмент репортажа российского телеканала. На нем эксперт прямо указывает на несколько пробоин. Однако их природа пока не ясна.

    Информагентства со ссылкой на различные источники уже несколько раз сообщали о том, что следов взрывчатых веществ на обломках лайнера обнаружено не было. Между тем, в среду ячейка «Исламского государства» (запрещенная в России организация — Авт.) на Синайском полуострове вновь взяла на себя ответственность за крушение российского самолета. В заявлении террористов, которое цитирует Рейтер, боевики обещают раскрыть, как они совершили теракт, «как только захотят».

     

  • Власти Египта сообщили, что речевой самописец А321 был поврежден

    Власти Египта сообщили, что речевой самописец А321 был поврежден

    Эксперты извлекли и оценили данные черного ящика самолета Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», разбившегося на Синае. Сейчас продолжается анализ информации. Об этом заявили в министерстве авиации Египта.

    Кроме этого, сообщается, что бортовой самописец, который находился в кабине пилотов упавшего лайнера, был частично поврежден. Для извлечения данных из него потребуется время.

    Источник в следственной комиссии сообщил египетским СМИ, что причиной падения российского лайнера стал взрыв в двигателе. По его словам, версия теракта все еще рассматривается. Источник добавил, что бортовые самописцы зафиксировали быстрое снижение высоты.

     

  • Британия останавливает все полеты в Шарм-эль-Шейх из-за опасений крушения А321 в результате взрыва

    Британия останавливает все полеты в Шарм-эль-Шейх из-за опасений крушения А321 в результате взрыва

    Причиной крушения лайнера А321 российской авиакомпании «Когалымавиа» могло стать срабатывание взрывного устройства, считают в британском правительстве.

    В связи с этим Даунинг-Стрит в среду принял решение задержать вылеты самолетов всех авиакомпаний, направляющихся из египетского города Шарм-эш-Шейха в Великобританию для того, чтобы британские эксперты смогли провести необходимые работы в сфере безопасности.

    По данным представителей британского правительства, речь идет о превентивной мере, поскольку должен быть пролит свет на большее количество информации относительно этой авиакатастрофы.

  • СМИ: Следствие определилось с причиной катастрофы А321

    СМИ: Следствие определилось с причиной катастрофы А321

    Причиной крушения российского пассажирского авиалайнера А321 над египтом стал взрыв двигателя, пишет египетское издание «Аль-Масри аль-Яум» со ссылкой на источники в следственной комиссии, которая занимается расследованием катастрофы.

    Собеседники газеты, в свою очередь, ссылаются на данные расшифровки бортовых самописцев А321.

    Вместе с тем, причину взрыва в двигателе предстоит выяснить в ходе следственных мероприятий. Источник отметил, что на данный момент следствие не располагает информацией, которая указывала бы на теракт.

    Ранее стало известно, что боевики «ИГИЛ» в очередной раз взяли на себя ответственность за крушение российско пассажирского самолета.

  • Боевики «ИГИЛ» настаивают, что это именно они сбили российский лайнер А321

    Боевики «ИГИЛ» настаивают, что это именно они сбили российский лайнер А321

    Радикальные исламисты группировки «Исламское государство» настаивают на своей прямой причастности к крушению российского пассажирского лайнера А321 авиакомпании «Когалымавиа» на Синае, передает «Русская служба BBC«.

    В размещенном в интернете аудиообращении говорится о том, что катастрофа «аэробуса» 31 октября — дело рук исламистов «Вилайята Синай» — подразделения ИГ на Синайском полуострове, и что они якобы осуществили этот теракт в честь годовщины того дня, когда присягнули на верность «Исламскому государству».

    «И нас не заставят объяснить, как мы это сделали», — сказано ауидообращении.

    Почти сразу после катастрофы А321 от имени ИГ было распространено короткое оповещение, в котором джихадисты брали на себя ответственность за нее, но не объясняли, как именно это произошло, и не подтверждали свои слова никакими визуальными свидетельствами.

    За письменным заявлением, выпущенным подразделением «Исламского государства», которое называет себя «Синайская провинция» (или «Вилайят Синай») в день крушения, последовало аналогичное радиосообщение, переданное в тот же день официальной радиостанцией ИГ «Аль-Баян».
    Оба заявления были распространены через аффилированные с ИГ аккаунты в «Твиттере» и мессенджере Telegram.

    Официально причины падения самолета до сих пор не установлены.

  • Трагедия над Синаем. Почему молчат Путин и Медведев

    Трагедия над Синаем. Почему молчат Путин и Медведев

    31 октября над Египтом потерпел катастрофу российский самолёт. Погибли 224 человека, в том числе 25 детей. Трагедия потрясла людей не только в России, но и в других странах, буквально – во всем мире.

    Чувства горя и острого сострадания объединили общество. Десятки миллионов людей в эти дни неотступно думают о том, что произошло, соболезнуя семьям трагически погибших. В такие тяжелые дни в странах, где действуют ответственные перед народом правительства, принято, чтобы национальные лидеры обратились к народу напрямую, публично, высказали слова сочувствия тем, кто потерял родных и близких. Это – не отражение личных качеств политического лидера, а обязательная часть его работы – быть с народом в тяжелый час.

    Официальные руководители России – президент Владимир Путин и председатель правительства Дмитрий Медведев – напрямую к народу России не обратились. Очевидно, не сочли необходимым. Только 2 ноября, на третий день, Владимир Путин в своем рабочем кабинете в Ново-Огарево в начале встречи с министром транспорта Максимом Соколовым, прибывшим с места трагедии в Египте, на минуту отвернувшись от гостя в сторону телекамеры, сказал несколько предложений. Не то чтобы между прочим, но именно в связи с приходом министра, а не обращаясь лично и прямо ко всему народу страны в связи с чрезвычайным трагическим происшествием.

    Это долгое молчание первых лиц на фоне общего потрясения выглядит чрезвычайным контрастом с переживаниями миллионов людей. Народ – отдельно. Начальники – отдельно. Точно живем в разных странах и разной жизнью.

    Что можно сказать людям в день такой трагедии?

    Это понятно практически всем. Вот слова, которых ждали: «Уважаемые граждане России! Все мы потрясены произошедшей сегодня трагедией. В авиационной катастрофе над Египтом погибли наши соотечественники, в том числе дети. В этот час наши мысли и сердца – с теми, кто потерял в катастрофе своих родных и близких. Мы молимся о невинно погибших и всеми силами нашего государства поддерживаем их родных. Сейчас ещё рано говорить о причинах трагедии, но правительство России делает всё необходимое для полного расследования произошедшего, установления причин катастрофы. Как только это произойдет, информация будет обнародована. Но в этот час все мы разделяем горе с семьями погибших. Правительством предпринимаются все необходимые действия, чтобы люди не остались один на один с постигшей их бедой. Мы благодарим всех граждан России и других стран, которые проявили чувство сострадания к родным погибших. Вечная им память».

    Примерно так.

    Это ведь так естественно и так несложно. К услугам первых лиц российского государства – огромная медиаимперия, которая в любую минуту донесет их чувства и слова буквально до каждого человека.

    Почему же молчат, как чужие?

    Потому что – чужие.

    Такие обращения к народу – доля тех правителей, кто является частью народа, его представителями, его защитниками. Доля тех, для кого погибшие в катастрофе – родные люди, и случившееся с ними – личная трагедия.

    У нас, к сожалению, другой случай.

    О чем думали президент и премьер-министр, когда обсуждали (ведь наверняка обсуждали) вопрос о том, нужно ли обращаться к народу. Чёрт знает этих людей, что и как они думают – представить невозможно.

    Может быть, им показалось, что выступить один раз – значит, и ещё, не дай Бог, придется выступать, и каждый раз нужно будет принимать решения – надо ли? Да, каждый раз. Когда у народа горе – президент и председатель правительства должны быть с народом. Каждый раз. Такая работа.

    Правда, во время войны президенты не выступают каждый день, соболезнуя о потерях. Но официально у нас войны нет, погибли мирные люди в мирное время, в гражданском самолете, над чужой землёй.

    Может быть, они решили, что если причина катастрофы в неисправности самолета, то часть вины падет на власти. Так ведь главное не в том, что самолет разбился, – главное в том, что люди погибли. Люди. Дети. Проведите расследование, установите виновных. Всё в вашей власти. Но не молчите.

    Может быть, они испугались версии теракта: мол, скажут, что полезли сдуру в Сирию – получили самолет с 224 невинно погибшими. Тем более что подходящие заявления варваров были сделаны. Может быть, и теракт. Так ведь главное не в том, что самолет сбили или взорвали, – главное в том, что люди погибли. Люди. Дети. Что бы там ни было – не молчите.

    Это же ваш народ, они за вас голосовали, в конце концов, это ваши избиратели. Не понимают. На уровне головного мозга, на уровне инстинктов и рефлексов – не понимают ни-че-го. Чужие люди в чужой, враждебной стране, народ которой для них – не главное богатство, а просто население. Вон, на дорогах в день погибает больше. Бабы ещё нарожают.

    Правители России не понимают, что чувствует в эти дни рядовой человек. А человек чувствует свою полную беззащитность: любой мог оказаться на этом борту. Тысячи людей до этого летали этим же самолетом. Людям больно и страшно. А у родных погибших с этого дня началась другая жизнь. Прежней никогда не будет. Так поддержите же людей человеческим словом, дайте хотя бы понять, что вы чувствуете их боль, страх и скорбь. Не молчите.

    Чем вы там таким заняты, что на эти простые слова у вас не хватило ни ума, ни времени?

    Нет ответа.

    Молчание Владимира Путина и Дмитрия Медведева в эти трагические дни – особый и тоже трагический знак. Такая степень отстранения первых лиц государства от народа возможна только потому, что власть и народ – абсолютно чужие. Это само по себе – общенациональная трагедия, и гибель 224 несчастных людей в авиакатастрофе в полной мере высветила эту трагическую пропасть между властью и народом в России.

    Промолчав, российские правители показали, насколько далеки они от российского народа, на какой недостижимой для людей высоте находятся – ничего не слышат, ничего не чувствуют, ничего не понимают.

    Посадка их самолета не будет мягкой.

    Лев Шлосберг, российский политик

  • Опубликован спутниковый снимок места катастрофы Airbus A321

    Опубликован спутниковый снимок места катастрофы Airbus A321

    Национальный центр космических исследований Франции (CNES) опубликовал подробный спутниковый снимок места крушения российского самолета в Египте.

    CNES также опубликовал спутниковый снимок с поясняющими подписями. Красной рамкой обведено место крушения самолета, желтой — обломки, упавшие в других местах, и синей — автомобили экстренных служб. Кроме этого, в CNES указывают на «кратер» оранжевого цвета, образованный в результате падения обломков.

    is_pleiades-crash-a321-russe

  • Опубликованы данные с радаров о последних секундах полета Airbus А321

    Опубликованы данные с радаров о последних секундах полета Airbus А321

    Самолет Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» перед крушением внезапно начал терять вертикальную скорость после некоего «существенного события». Об этом сообщается в блоге сайта FlightRadar24, отслеживающего полеты самолетов по всему миру.

    Как отмечается, в 04:13:14 UTC всего за одну секунду скорость самолета снизилась, после чего он начал терять высоту со скоростью около одного километра в минуту. В 04:13:19 (UTC) с лайнером произошло что-то, в результате чего вертикальная скорость падения на высоте девяти километров сократилась в два раза. Спустя четыре секунды падение продолжилось с нарастающей скоростью.

    С 04:13:31 данные по высоте FlightRadar24 получал через датчик GPS лайнера. В 04:13:39 передача данных прервалась. «В обычных случаях данные высоты GPS должны быть запрошены из Управления воздушным движением, но в данном случае мы видим их только в данных того, как произошло существенное событие, и самолет начал быстро снижаться», — отмечается в сообщении сайта.

  • Египет не нашел доказательств разрушения А321 в воздухе

    Египет не нашел доказательств разрушения А321 в воздухе

    Во время расследования обстоятельств катастрофы в Египте российского пассажирского самолета пока не найдено доказательств, которые могли бы подкрепить предположение, что лайнер компании «Когалымавиа» разрушился еще в воздухе

    Об этом заявил представитель Министерства гражданской авиации Египта Мохамед Рахми, передает Радио Свобода.

    Мохамед Рахми отметил, что экипаж самолета не подавал сигнал тревоги перед крушением.

    На месте падения российского самолета специалисты МЧС России продолжают операцию по поиску и сбору фрагментов судна.

    Ранее сообщалось, что первичное изучение обломков самолета российской авиакомпании «Когалымавиа» показало, что самолет падал практически вертикально.

    Лайнер A-321 компании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм эль-Шейха в Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 5:51 по киевскому времени субботы. Он исчез с экранов радаров через 23 минуты.

    Канцелярия премьер-министра Египта Шерифа Исмаила сообщила, что самолет разбился на Синайском полуострове. Эту информацию подтвердило Министерство транспорта Египта.

    Также сообщалось, что все 224 пассажира и члены экипажа российского пассажирского самолета Airbus погибли.

  • СМИ: Во время крушения авиалайнера РФ спутник США зафиксировал тепловую вспышку

    СМИ: Во время крушения авиалайнера РФ спутник США зафиксировал тепловую вспышку

    В момент аварии российского самолета Airbus A321 на Египтом, американский военный спутник зафиксировал тепловую вспышку в то же время и в том же месте, где находился пассажирский борт.

    Такие данные со ссылкой на высокопоставленных чиновников обороны США, озвучил телеканал CBS News.

    Американские разведчики полагают, что вспышка является свидетельством взрыва на борту самолета – это мог быть взрыв в топливных баках или же взрыв бомбы.

    Однако, не исключаются также версии о том, что мог взорваться неисправный двигатель, или спутник зафиксировал пожар, вызванный структурными проблемами на самолете.

  • Удар ИГИЛ по Путину: версия о взрыве на борту Когалымавиа правдоподобна

    Удар ИГИЛ по Путину: версия о взрыве на борту Когалымавиа правдоподобна

    Однозначных заявлений сейчас делать не следует, однако с каждым днем вероятность того, что это было рукотворное террористическое действие, становится все выше. Так, аналитики разведывательной компании Stratfor заявили о том, что наиболее возможной причиной катастрофы А321 на Синайском полуострове стал взрыв бомбы на борту самолета, пишет российский политолог Дмитрий Орешкин для НВ.

    Stratfor – это частная исследовательская корпорация, которая дорожит своей репутацией, и, кроме всего прочего, тесно связана с оборонным ведомством Соединенных Штатов. Поэтому они очень аккуратно, но небезосновательно высказывают гипотезу о взрыве.

    Более того, данная версия причины крушения российского самолета вполне вписывается в заявление ИГИЛ о джихаде против России. Учитывая, что у ИГИЛ существует разветвлённая сеть влияния, вполне можно предположить, что на борт была пронесена некая штучка, которая и взорвалась в нужный момент. Тем более, что служба безопасности Египта не самого высокого уровня. Тот же Stratfor резонно отмечает, что самолеты в воздухе сами по себе не разваливаются. А321 летел на большой высоте, никаких скачков и воздушных ям там нет, поэтому без какого-то чуждого воздушным технологиям воздействия крушение данного самолета вряд ли обошлось.

    Версия о том, что боевики могли сбить самолет с земли, также крайне маловероятна. Выпустить ракету на 10 километров высоты из рогатки невозможно, нужен достаточно мощный стартовый комплекс типа Бука. Такого рода оружия у боевиков до последнего времени не было, и в кармане его не пронесешь. Так или иначе, спецслужбы США, которые очень внимательно за этим следят, или спецслужбы арабских государств сообщили бы о том, что террористы добыли соответствующие вооружения.

    Таким образом, версия о том, что на борт пронесли взрывное устройство, более правдоподобна. Кроме того, ранее был обнаружен нехарактерный для полета звук, несвойственные для самолета детали, а также тепловую вспышку. Грузик за грузиком эти открытия перевешивают весы в сторону версии о теракте, и чаша становится все более весомой.

    Здесь, конечно, возникает большой соблазн обвинить в этой трагедии Владимира Путина с его возней в Сирии. Другое дело, что Россия рано или поздно всё равно была бы вынуждена вступить в конфликт с ИГИЛ. Как мне кажется, не ввяжись Путин в Сирию, через год или два он был бы вынужден ввязаться в события в Средней Азии, куда Исламское государство активно внедряется.

    Спешить с войной против ИГИЛ, конечно же, не нужно было. Сирийская операция – это стратегическая ошибка Путина, истерические ничем неоправданные действия. Пусть даже российские бомбардировки позиций ИГИЛ уничтожили несколько сотен боевиков, но, возможно, в качестве ответного удара мы получили 224 жертвы из числа мирных людей.

    Тут возникает вопрос, как к этому отнесётся общественное мнение России. Сначала, пропагандистская машина попытается «замять» версию о теракте и списать всё на Когалымавиа. Ранее СМИ активно эксплуатировали тему о старом изношенном самолете. Сейчас это немного затихает, видимо, думают, какую пропагандистскую отмазку изобрести на случай, если это все-таки окажется терактом.

    Когда идет война, ведущие её люди рассматривают информацию как поле боя. Они не пытаются выяснить истину – они стараются извлечь пропагандистский дивиденд или минимизировать пропагандистский ущерб. Они считают, что находятся на войне, и те, кто говорят правду, работают на врагов. Ведь правда заключается в том, что нечего было лезть в Сирию. Лучше бы использовали эти годы, чтобы как можно лучше подготовиться к прямому столкновению с ИГИЛ на территории Средней Азии. Однако Владимир Владимирович переоценил свои возможности, и ускорил эти события, заставив расплачиваться за свои авантюры население России.

  • На разбившемся A321в Египте еще полгода назад заметили трещину на хвосте

    На разбившемся A321в Египте еще полгода назад заметили трещину на хвосте

    На Урале появилась своя версия крушения российского самолета Airbus A321 в Египте.

    Как пишет «КП-Екатеринбург», один из фотографов, Глеб Махнев, специализирующийся на авиации, заснял самолет еще в мае 2015 года.

    «Снимок сделан в аэропорту Шарм-эль-Шейха, — пояснил изданию Глеб Махнев. — Я профессионально занимаюсь фотосъемкой самолетов. Только потом обратил внимание на хвост и сопоставил со снимками разных лет этого самолета. К сожалению, я не специалист по самолётам и не могу оценить, что это: царапина, трещина или просто отблеск чего-либо. Но обратил внимание, что на разных снимках эта «особенность» в одном и том же месте.»

    Сам фотограф не берется утверждать, могло ли это быть технической неисправностью самолета и могла ли она привести к крушению.

    Отметим, что на снимке действительно видно нечто похожее на трещину, сделанную на бортовом руле. При этом на снимке заметно, что бортовой номер самолета EI-ETJ. Он идентичен номеру борта, потерпевшего крушение.

    Один из летчиков-экспертов поделился с изданием своими выводами относительно данного снимка.

    «Если это, действительно, трещина, то самолет должны были отстранить от дальнейшей эксплуатации, — объясняет летчик гражданской авиации Герман Сухов. — С таким дефектом самолет эксплуатироваться просто не мог. Раньше проходила информация, что этот Airbus однажды совершил неудачную посадку – хвостом задел взлетно-посадочную полосу. В результате и могла появиться эта трещина.»

    По словам пилота, случаи, когда хвост самолета задевает взлетно-посадочную полосу, — не редкость.

    «Я знаю много случаев, когда самолет задевает хвостом полосу, — признается Сухов. — Это происходит из-за ошибки пилотирования. Но можно чуть чиркнуть, а можно сильно. Такие дефекты просто так в аэропорту невозможно устранить, это очень сложный и серьезный дефект. С таким повреждением самолет не смог бы дальше продолжать свою летную деятельность. Я видел, как самолеты задевают полосу, но такой дефект, чтобы сверху образовалась трещина, я не встречал.»

    фото:e1.ru
    фото:e1.ru
  • Заторможенная реакция российского президента

    Заторможенная реакция российского президента

    В развитых демократических странах бывают ситуации, в которых люди ожидает от своего лидера поведения истинного национального вождя – того, кто ведет, кто во главе, кто берет на себя ответственность. Я не люблю слово «вождь», оно утратило тот первоначальный смыл «ведущего» и ассоциируется не с самыми приятными персонажами. Но в некоторых ситуациях этот смысл возвращается, даже если не обозначается именно этом словом, пишет  журналист Наталья Геворкян для Крым.Реалии.

    Президенты, канцлеры, премьер-министры в таком качестве нужны в моменты национальной скорби, страшной трагедии, которая потрясает граждан их стран. В этот момент людям надо видеть своего лидера, его реакцию, надо слышать его слова и знать, что он (или она) разделяет горе своего народа, его потери, скорбит вместе с народом и в то же время – вот он лидер, избранный нами, и не зря, он с нами и он правильно оценивает ситуацию, держит ее под контролем и понимает, что надо делать.

    Такое происходит в дни трагедий. Трагедии всегда как удар под дых, ощутимый каждым, потому что это момент острого чувства незащищенности – когда теряешь сограждан, каждого из которых вдруг чувствуешь как близкого человека, каждого погибшего ребенка воспринимаешь как своего, горе каждой матери и каждого отца становится твоим горем, и твои слезы смешиваются с их слезами.

    Когда 21 декабря 1988 года над Локерби взорвался Boeing Pan American, выполнявший рейс из Лондона в Нью-Йорк, унесший жизни 270 человек в воздухе и на земле, Маргарет Тэтчер оказалась на месте трагедии уже через несколько часов. Железная леди была растрепанной и потрясенной, ее слова в телекамеру на месте трагедии были очень простыми женскими словами: I’ve never seen or even thought to see anything like that («Я никогда не видела такого и даже не представляла, чо могу увидеть»). Она была в этот момент не железной, а близкой и очень по-человечески понятной. Она была в правильном месте в правильное время, и люди это видели.

    Трагедия произошла за месяц до ухода Рональда Рейгана с поста президента, уже был избран Джордж Буш-старший. Тем не менее Рейган ответил на вопросы журналистов и не прятался от них: There are many difficult aspects to this tragedy, but none so compelling as the anguish of those families who will not have their loved ones with them this Christmas season («У этой трагедии много ужасных аспектов, но ничто другое не угнетает так, как боль семей, которые потеряли своих близких в эти рождественские дни»). За два года до этого Рейган обратился к нации после катастрофы шаттла «Челленджер» и гибели всех семерых членов экипажа. Другой президент США, Билл Клинтон, 19 апреля 1995 года узнал о теракте в Оклахома-Сити, в котором погибли 168 человек, через полчаса после взрыва. Уже к вечеру того же дня он обратился к американцам, флаги на всех федеральных зданиях были приспущены в течение 30 дней. 23 апреля президент выступил с обращением к нации из Оклахома-Сити.

    Франсуа Олланд был на месте трагедии в редакции Charlie Hebdo в тот же день, 7 января этого года. Президент Франции сказал на камеру, что атака на журналистов – это атака на свободу прессы: «Мы знаем, что нас атакуют и хотят испугать, потому что мы свободная страна». А еще через несколько дней рука об руку с миллионами французов по парижской столице в молчаливом марше шли европейские лидеры, и это было бесценно. Можно обойтись и без слов, но нельзя не быть – не выйти, не поддержать, не обнять близких погибших.

    В такие дни боли и чувства беспомощности люди дают самые точные оценки тем, за кого они голосовали. Они подтверждают или отзывают свои голоса в зависимости от того, как себя проявляет в самых тяжелых ситуациях их президент. Они готовы понять сбивчивые слова, если они искренни. И не готовы простить даже самые красивые слова, если в них сквозит равнодушие. И они точно не поймут отсутствие лидера перед ними и с ними в моменты национальных трагедий.

    Конечно, демократические лидеры это знают, конечно, они не могут позволить себе спрятаться и молчать, не желая ассоциироваться с трагедией. В трагические дни избранные лидеры обязаны быть на высоте в самом буквальном смысле слова, быть во главе своего народа и со своим народом. Уверена, уважение избирателей — не единственная причина, которая не позволяет им отмолчаться. Эти исторические мгновения становятся очевидным и точным тестом на человеческие качества политика, мгновения, когда ему многое простится или не простится никогда.

    Я видела слезы в глазах председателя Совета министеров СССР Николая Рыжкова после землетрясения в Армении и видела лица и глаза несчастных людей вокруг него, когда они увидели эти слезы. Это не было слабостью чиновника, но личной человеческой болью и чувством вины перед каждым погибшим, каждым, потерявшим близкого, каждым, кто был в тот момент на той содрогавшейся земле. Это дорогого стоило, и я знаю, что армяне этого не забыли. Тем более, что от советской номенклатуры такого человеческого сантимента никто, надо признаться, не ожидал.

    31 октября мы потеряли 224 человека в рухнувшем российском самолете. Мы не знаем, что это было и почему это случилось. Мы не знаем, был ли это теракт, связана ли гибель людей с тем, что Россия вступила в войну на Ближнем Востоке. Мы не знаем, были ли это неполадки с самолетом или что-то случилось на борту. Мы пока ничего не знаем. Людям больно и страшно.

    Человек, который каждый день мелькает в телевизоре и считается авторитарным вождем нации с поддержкой в 90 процентов, в эти трагические дни не вышел к людям и не сказал ни слова.
    Если не считать поворота к телекамере и краткого заявления во время встречи с министром транспорта – спустя сутки с лишним. Россия, похоже, и тут нашла свой особый путь. Одни уже особенно и не ждут, что президент что-то скажет. Другие считают, что президент в принципе должен в такой ситуации говорить, хотя бы ради родственников погибших. Третьи утверждают, что президент должен, но Путин пусть лучше помолчит. Некоторые наблюдатели говорят, что пусть уж лучше ничего не говорит, потому что если Путин в такой ситуации выступит с обращением к народу, то станет еще страшнее.

    Путин был первым, позвонившим Джорджу Бушу после трагедии 11 сентября 2001 года. Он ночью записал видеообращение после гибели малайзийского «Боинга». Почему же у него всегда такой ступор, когда трагедия происходит с россиянами? За 15 лет после гибели «Курска» Путин приучил к этому всех всех и сделал это правилом – исчезать в дни трагедий. И все как-то свыклись. Самое простое было прилететь 1 ноября в Петербург в свой родной город и молча зажечь вместе с остальными петербуржцами свечу в память о погибших. Но Владимиру Путину на заре его президентства какие-то умники объяснили, что по пиару ему неправильно было бы ассоциироваться с трагедией, с негативом. У него должен быть позитивный образ сильного лидера. И, видимо, ему не хватило и не хватает человеческих качеств, чтобы послать этих умником куда подальше. Скорее, эта рекомендация совпадает с его индивидуальной реакцией – спрятаться от плохой новости и от давления общего ожидания.

    Поскольку мы не демократическая страна, отложенная реакция Путина никак не отразится на его дальнейшей карьере, рейтинге и прочих ничего не значащих в нашей системе цифрах. И он это знает. Но мне очень хочется вот что Путину сказать, и это мое личное мнение как гражданина страны: лидер, который бросает своих людей в дни катастроф и не способен разделить со своим народом боль – не лидер, даже если его рейтинг равен рейтингу авторитарному вождя. Человек, который способен демонстрировать лишь силу и желает ассоциироваться только с удачей, прячась в минуты роковые, не понимает, какая это в действительности тяжелая и порой невыносимая ноша – быть президентом. Президент, которому интуиция не подсказывает, что в трагический момент он должен быть там, «где мой народ к несчастью был» – слабый политик и трус.

    Copyright © 2015 RFE / RL, Inc. Перепечатывается с разрешения Радио Свободная Европа / Радио Свобода

  • Египетский медэксперт рассказал о вероятном взрыве на борту A321

    Египетский медэксперт рассказал о вероятном взрыве на борту A321

    Характер повреждений тел пассажиров разбившегося на Синайском полуострове самолета А321 российской авиакомпании «Когалымавиа» может указывать на взрыв на борту воздушного судна, передает во вторник, 3 ноября, РИА Новости.

    «Большое число отдельных фрагментов тел может указывать на то, что сильный взрыв произошел на борту еще до столкновения с землей», — приводит агентство его слова.

    Утром 3 ноября ТАСС сообщало, что эксперты, работавшие в районе крушения самолета обнаружили элементы, которые не относятся к конструкции воздушного судна.

    В тот же день источник в Каире рассказал «Интерфаксу», что на записи «черных ящиков» А321 услышали нехарактерные для полета звуки, однако при этом экипаж не подавал сигналы бедствия. Анализируя запись, источник отметил, что крушение самолета произошло неожиданно для экипажа. Возможно, поэтому пилоты не успели подать сигнал бедствия.

    Накануне, 2 ноября, представитель авиакомпании «Когалымавиа», которой принадлежал разбившийся самолет, заявил, что компания считает причиной авиакатастрофы внешнее воздействие.

    «Единственной объяснимой причиной может быть механическое воздействие на воздушное судно», — говорил заместитель генерального директора компании по летной работе Александр Смирнов.

    31 октября самолет А321 российской авиакомпании «Когалымавиа» разбился на севере Синайского полуострова, погибли все находившиеся на борту 224 человека. Авиалайнер выполнял рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург.

  • СМИ опубликовали результаты судмедэкспертизы тел пассажиров A321

    СМИ опубликовали результаты судмедэкспертизы тел пассажиров A321

    Пассажиры упавшего в Египте российского лайнера Airbus A321 погибли из-за разных типов травм. Об этом говорится в результатах судебно-медицинской экспертизы, оказавшихся в распоряжении телеканала LifeNews.

    По информации издания, судмедэксперты из Санкт-Петербурга разделили погибших на две группы. В первую вошли те, чьи тела были найдены в районе падения основной части самолета. Они умерли из-за потери крови, шока, открытых черепно-мозговых травм и многочисленных переломов.

    Вторые, сидевшие в хвостовой части лайнера, погибли из-за так называемых взрывных травм. У них диагностированы ожоги более 90 процентов тканей, утверждает телеканал. Участки обгоревших тканей проанализируют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание на то, что во многих телах погибших, летевших в хвостовой части, присутствуют частицы металла и обшивки самолета.

    Какой-либо официальной информации об этом на данный момент нет.

    ТАСС передает, что в настоящее время эксперты начали анализировать информацию бортовых самописцев разбившегося Airbus. Исследование черных ящиков проводится в Каире. Утром во вторник, 2 ноября, источники в столице Египта сообщили агентству, что на месте катастрофы на Синайском полуострове найдены элементы, не относящиеся к конструкции самолета. Их происхождение устанавливается.

    По информации американских телеканалов CBS и NBC, инфракрасный спутник США зафиксировал тепловую вспышку над Синайским полуостровом, когда в небе находился пассажирский самолет Airbus компании «Когалымавиа». Отмечается, что специалисты изучают данные со спутника на предмет того, что могло вызвать вспышку. По информации телеканалов, одной из причин может быть взрыв в топливном баке или двигателе, при этом также не исключается вариант детонации бомбы. В Пентагоне данную информацию оставили без комментариев.

    Согласно заявлению правительства Египта, подготовка доклада о катастрофе российского лайнера займет от одной до четырех недель и будет зависеть от состояния бортовых самописцев.

    Лайнер Airbus A321 компании «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, упал 31 октября на севере Синайского полуострова. На его борту находились 217 пассажиров (в том числе 214 россиян, включая 25 детей) и 7 членов экипажа, большая часть из них — жители Петербурга и Ленобласти. Все они погибли.

    По факту произошедшего в России возбуждено два уголовных дела — по статье 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» и по части 3 статьи 238 «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности» Уголовного кодекса РФ.

  • Daily Mail: Как крушение авиалайнера над Египтом укрепит позиции Путина на Ближнем Востоке

    Daily Mail: Как крушение авиалайнера над Египтом укрепит позиции Путина на Ближнем Востоке

    «Сирийская мыльная опера Владимира Путина заполонила российские телеэкраны на многие недели. Благодаря демонстрации новейших ракет, громящих укрытия террористов, рейтинг популярности российского лидера взлетел до невиданных высот, — отмечает Эдвард Лукас в The Daily Mail. — А теперь вмешалась реальность. Крушение борта 7К9268, наиболее вероятной причиной которого является взрыв бомбы, размещенной на борту сторонниками так называемого «Исламского государства» (запрещенного в РФ. — Прим. ред.), показывает, какую цену Россия может заплатить за то, что ступила на ближневосточное минное поле».

    «В краткосрочной перспективе молниеносная кампания Путина по нанесению авиаударов по сирийским повстанцам казалась гениальным ходом, — говорится в статье. — Она показала, что Россия снова выступает в качестве геополитической силы мирового значения, способной нести смерть и разрушение в тысячах миль от своих границ». По мнению журналиста, это способствовало огромной популярности сирийской операции в РФ, так как «русские устали от унижения и беспомощности, которые ассоциируются с падением Советского Союза».

    «Таким образом, Сирия полезна тем, что позволяет отвлекать внимание от провала на Украине (в стране, которая в боях заставила кремлевские войска остановиться), от застойной российской экономики и распадающейся инфраструктуры, от авторитарности и коррупции путинского режима», — отмечает Лукас.

    «Если выяснится, что российский авиалайнер разрушила бомба — в отместку за путинскую агрессивную кампанию в Сирии, — кремлевским политтехнологам придется поработать над объяснениями. Что Россия по правде заработала на своем вмешательстве в Сирии? Исламистские боевики всегда будут считать Америку и Израиль своими худшими врагами, но почему Россия стремится тоже оказаться на линии огня?» — рассуждает журналист.

    «Ответ Путина прост: Россия находится на передовой борьбы с исламским терроризмом», — говорится в статье.

    Кратко напомнив о взрывах жилых домов в РФ и терактах в «Норд-Осте» и Беслане, журналист касается высказанного некоторыми оппозиционерами — в частности, «российским беглецом Александром Литвиненко» — скептического отношения к официальным версиям причин этих и других трагедий. «Многие опытные эксперты, наблюдающие за ситуацией в России, полагают, что отношения Кремля с исламским терроризмом не так просты, как предпочитает изображать Путин», — передает Лукас.

    «Он (исламский терроризм. — Прим. ред.) представляет угрозу для России, однако само его наличие полезно в качестве пропаганды для укрепления позиций режима в России и за ее пределами. Если Запад поставить перед выбором, кого поддержать — исламистов или путинский режим, он наверняка предпочтет Россию», — говорится в статье.

    «Кремлевская пропагандистская машина как минимум использует падение авиалайнера над Египтом — если будет доказан состав преступления — как свидетельство того, что России надо удвоить усилия на Ближнем Востоке, — прогнозирует Лукас. — Конечно, у нее есть для этого огневая мощь, так как в Сирии уже находится некоторое количество ее истребителей-бомбардировщиков и тяжелого оружия. Стоит ли упоминать о малозначительном обстоятельстве, что Путин только что приказал привести в боевую готовность 150 тыс. солдат-срочников».

    «Какой бы ни была причина массовой гибели людей над Синаем, одна вещь ясна: теперь Россия безнадежно увязла в котле ближневосточной политики. Плохая новость — для этого региона, для России и для нас», — резюмирует автор.

  • У Путина заявили, что крушение А321 не связано с операцией РФ в Сирии

    У Путина заявили, что крушение А321 не связано с операцией РФ в Сирии

    Пресс-секретарь президента РФ Владимира Путина Дмитрий Песков заявил, что не нужно связывать крушение российского самолета А321 в Египте и операцию в Сирии.

    «Какие-то гипотетические размышления на этот счет неуместны. И потом, это абсолютно разные измерения, абсолютно разные вопросы. Не нужно это увязывать», — сказал Песков, отвечая на вопрос о том, может ли повлиять на ход операции России в Сирии подтверждение такой версии причины катастрофы, как теракт.

    Пресс-секретарь президента обратил внимание, что на эту ему «идет огромное количество спекуляций».

    «Мы неоднократно говорили, что когда идет следствие, безусловно, можно спекулировать сколько угодно, но это не значит, что это имеет отношение к реальному положению дел», — сказал он.

    Песков также подчеркнул, что пока нет никаких данных, имеются ли признаки теракта в этом происшествии.

  • Озвучены результаты анализа черных ящиков российского лайнера

    Озвучены результаты анализа черных ящиков российского лайнера

    За несколько минут до крушения российского авиалайнера А321, разбившегося в Египте, экипаж не сообщал о каких-либо нештатных ситуациях или поломках на борту.

    Об этом сегодня, 3 ноября, передает российское агентство «Интерфакс» со ссылкой на информированный источник в Каире.

    «Из записи разговоров летного экипажа с диспетчерами следует, что ситуация на борту за 4 минуты до исчезновения самолета с радаров оставалась штатной, экипаж вел обычные переговоры с диспетчерами, ничего не указывало на неполадки на борту, экипаж о них также не сообщал», — сказал собеседник.

    Он сообщил, что «моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки».

    Летный экипаж не подавал сигнала бедствия, подчеркнул источник.

    «Судя по записи, нештатная ситуация на борту произошла внезапно и стала неожиданностью для летного экипажа, при этом пилоты не успели подать сигнал бедствия», — сказал источник.

  • СМИ: На месте крушения А321 найдены элементы, не относящиеся к конструкции самолета

    СМИ: На месте крушения А321 найдены элементы, не относящиеся к конструкции самолета

    Специалисты, работающие в районе крушения самолёта Airbus А321 российской авиакомпании «Когалымавиа» на Синайском полуострове, обнаружили элементы, которые не относятся к его конструкции.

    Об этом на условиях анонимности сообщили информированные источники в Каире.

    «Эксперты обнаружили в зоне катастрофы элементы, не относящиеся к конструкции самолёта», – сообщил собеседник агентства ТАСС, добавив, что элементы направлены на экспертизу.

  • Stratfor: Вероятнее всего, A321 упал в Египте из-за взрыва на борту

    Stratfor: Вероятнее всего, A321 упал в Египте из-за взрыва на борту

    Американская частная разведывательная компания Stratfor считает наиболее вероятной причиной катастрофы A321 взрыв на борту. Об этом говорится в аналитической записке, посвященной падению российского лайнера в Египте.

    Аналитики напоминают, что самолет развалился на фрагменты еще в воздухе, а трагедия произошла вскоре после того, как была достигнута высота 9500 метров.

    «Большинство несчастных случаев самолетов, которые включают разрушение конструкции, происходит на фоне нагрузки, которая сопровождает взлет и посадку; самолеты крайне редко разрушаются на крейсерской высоте», — отмечает Stratfor.

    Аналитики называют маловероятным то, что самолет был сбит террористами на Синайском полуострове с помощью ПЗРК – «рейс 9268 был вне диапазона их оружия».

    «Кроме того, как свидетельствуют первичные данные с бортовых самописцев,  самолет не был поражен внешним объектом. Катастрофа также, вероятно, не была вызвана отказом электрооборудования. Наиболее вероятное объяснение — наличие взрывного устройства на борту», — говорится в аналитической записке.

    «Рейс 9268 вылетел из аэропорта Шарм-эль-Шейх, уровень безопасности которого, как известно, особенно низкая. Сотрудники безопасности этого аэропорта часто предлагают пассажирам обойти контрольно-пропускные пункты досмотра в обмен на взятку.

    Некоторые авиакомпании, особенно европейские и израильские перевозчики, часто требуют дополнительных проверок безопасности, но российские перевозчики, как правило, не имеют таких требований

    … Этот устройство мог были пронесен на рейс или загружен в грузовой отсек .» , — отмечает Stratfor.

    Разведывательная компания сообщает, что пока нет четкого понимания мотивов тех, кто совершил теракт, но напоминает, что «джихадисты уже давно ставили целью нападение на пассажирский самолет со взрывчаткой».

    При этом в Stratfor отмечают, что одним лишь усилением мер безопасности невозможно исключить следующие атаки.

    «При достаточной настойчивости и с использованием инноваций злоумышленник всегда сможет пронести взрывчатку на самолет. Расходы на авиационную безопасность огромные, но они никогда не будут в состоянии в полной мере гарантировать безопасность пассажиров», — говорится в отчете.

  • Бывшая стюардесса «Когалымавиа» рассказала о неисправностях А321

    Бывшая стюардесса «Когалымавиа» рассказала о неисправностях А321

    В течение последних четырех месяцев на разбившемся в Египте А321 постоянно возникали неисправности. Об этом «Московскому комсомольцу» рассказала бывшая бортпроводница «Когалымавиа» (в заметке фигурирует под именем Ирина).

    По словам Ирины, у самолета (персонал называл разбившийся лайнер Джулией) поочередно выходили из строя различные системы. Летом из-за отказа гидравлики лайнер был вынужден вернуться в аэропорт вскоре после вылета.

    Как рассказала бывшая сотрудница «Когалымавиа», в неудовлетворительном состоянии находятся все пять самолетов компании. Кроме того, по ее словам, перевозчик с августа не выплачивал зарплаты.

    Ирина уволилась из авиакомпании после катастрофы в Египте.

    «Денег не платили, только обещаниями кормили, техническое состояние лайнеров ужасное. Когда узнавали, что летим на «Джулии», говорили, что надо помолиться. Работники «Когалымавиа» ходят как по острию ножа, это рулетка — долетишь ты или нет. Зачем мне это надо? Знаю, что некоторые, как и я, увольняются, но есть и те, кто вышли на работу», сказали она.

  • Украина не Россия. Трагедия обнажила разницу

    Украина не Россия. Трагедия обнажила разницу

    Украинцы принесли цветы под посольство России в Киеве. В знак скорби по жертвам авиакатастрофы российского самолета, который летел из Египта в Санкт-Петербург. Цветы! В знак скорби и сочувствия! К посольству страны-агрессора, которая по локоть в крови украинцев.

    Никто не устроил истерику в Сети на тему — так им и надо. Никто не советовал вспомнить сбитый российскими военными самолет Малазийских авиалиний в небе над Донбассом. Никто не забыл, что вы. Но напоминать об убитых украинских солдатах и мирных жителях в день трагедии было, как говорят в Украине «Не на часi».

    Россия убивает украинцев каждый день, главного мирового террориста Путина поддерживают 89,9% опрошенных россиян, но — не сегодня. Сегодня цветы. И наши соболезнования. Не дипломатические, не организованные технологами или представителями власти. Искренние соболезнования. И скорбь. И цветы. От души. Не по указке начальства. Ни злорадства, ни смеха.

    И когда из-за поребрика слышалось искреннее «спасибо вам, украинцы, трагедия доказала, что мы все-таки братья» здесь принимали только «спасибо», а при слове «братья» болезненно кривились. И молчали. И несли цветы, вместо заявлений — «горе у врага праздник».

    В принципе, это все, что вам нужно знать про разницу в менталитете и душевной организации украинцев и россиян.

    Кирилл Сазонов, политолог

  • Авиакатастрофа в Египте: трагедии будут, пока Мордор не развалится

    Авиакатастрофа в Египте: трагедии будут, пока Мордор не развалится

    «После взлета самолета пилот связался с диспетчером и сообщил о технических неполадках, запросил изменения маршрута и посадку в аэропорту Каира, после этого связь прервалась». Говорят, что экипаж жаловался на техническое состояние двигателей именно этого самолета и раньше.

    Сначала этот самолет марки Аэйрбас производства компании EADS был ливанским. Потом турецким. Потом саудовским. Потом снова турецким. А потом его купила российская компания с замечательным названием «Когалымавиа». На сегодняшний день самолету было 18 лет от роду.

    В самолете были установлены 220 кресел экономкласса, а летел он по маршруту Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург. Вне зависимости от названия «Когалымавиа», у этого рейса есть другое название, с 220 креслами экономкласса по маршруту Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург: это голимый чартер. Стоимость полета на котором растворяется в копеечной стоимости всей «путевки» на Красное море, которая остается еще как-то доступной обедневшему за полтора года населению Санкт-Петербурга. За условные 200 долларов с человека на неделю с гостиницей и перелетом, людей, как скотину, заталкивают в летающую скотобазу, разгружают «на точке», заталкивают в стационарную скотобазу, где взрослые глушат вискарь всю неделю, а дети с мамками и бабками жрут привезенные из дома котлеты, а потом возвращаются таким же макаром уже в свою родную скотобазу. Вот как это работает с чартерами в Египет, когда путевка на неделю стоит 200 долларов с гостиницей и перелетом.

    Я начал активно летать на самолетах по всему миру в 1989 году и с тех пор не прекращал. Облетел весь земной шар не один раз, побывал на всех континентах. Нормальными авиалиниями – нормальными рейсами.

    И только один раз в жизни меня угораздило попасть на чартер. Это был ноябрь 2003 года, Москва, и мой приятель долго уговаривал меня поехать с ним в Шарм-эль-Шейх, в теплой воде на разноцветных рыбок смотреть. Я был неопытен по части таких предложений: слово «чартер» тогда не наводило на меня такого ужаса по причине отсутствия жизненного опыта в российских условиях чартерных перелетов.

    Буквально прорываясь сквозь узкие двери в салон самолета, уже с утра пьяная толпа захватывала сиденья, предвкушая веселый полет с купленной «в дьютике» бутылкой в обнимку. А то и не с одной.

    Почти что все 200 человек тогда ужрались в стельку. Бегали по салону, причем толпами, от чего летчики со стюардессами приходили в ужас. Но особенное мое внимание привлек пассажир средних лет, в моем ряду, но, к счастью, с противоположной стороны салона. Когда он один выжрал первую бутылку вискаря, ему поплохело. Вынув вторую бутылку, в усмерть пьяный, он достал sick bag, т.е. этот блевательный пакет из кармашка кресла, и начал в него блевать (да простят мне мои читатели за резкое слово). Хорошо, хоть в пакет. Догадался, хоть и пьяный. Но потом, после того, как он проблевался, он начал вторую бутылку. Сделает из нее глоток, прямо из горла, а потом в пакет – бээээээээээээ! Потом опять глоток вискаря из горла, и опять в пакет – бээээээээээээээээээээээээ! И так все время, пока не закончил вторую бутылку!

    Но это еще не все. При подготовке к приземлению в Шарм-эль-Шейхе стюардессы безуспешно пытались заставить всех сесть на места и пристегнуть ремни. Еле рассевшись, люди наплевали на ремни, включили телефоны, а некоторые иногда вскакивали, чтобы уже начинать доставать ручную кладь. Самолет еще только начинал снижаться.

    Когда стюардессы, согласно правилам, уже сами уселись и пристегнулись, мой ужратый и блевотный герой вскочил со своего кресла и на четвереньках пополз по проходу в зад самолета. Стюардесса сначала кричала, чтобы он сел на место. Когда это не возымело действия, она вскочила, но опоздала: он успел доползти до туалета и запереться в нем. Она плюнула на идиота, села назад и пристегнулась. Так мы и приземлились в Шарм-эль-Шейхе, с этим челом в туалете. Позднее выяснилось, когда его открыли снаружи после посадки, что он там просто отрубился.

    Вот такая история. С тех пор я никогда больше не садился в чартеры, особенно в России. И никогда не сяду.

    А вчерашняя трагедия – это Черный Лебедь. Один из многих Черных Лебедей, которые прилетят в Россию целыми стаями, в обозримом будущем. И будут продолжать прилетать, пока этот чудовищно фантасмагоричный Мордор не развалится на куски, сожрав сам себя.

    Мои соболезнования.

    Слава Рабинович, российский финансист

  • Зачем украинцы принесли цветы под российское посольство

    Зачем украинцы принесли цветы под российское посольство

    Произошла страшная трагедия и погибли две сотни людей в авиакатастрофе. Да, их жалко, где-то в глубине души их можно даже пожалеть. Никто не заслуживает такой смерти. Но объясните мне, почему вы побежали нести цветы к российскому посольству после гибели этого российского авиалайнера в Египте? Ну, да, мы же такие благородные и добродушные. И пошли кричать: «Алиллуйя, мы самые добрые. Весь мир прется от нас».

    Сегодня какой-то российский журналист восторженно написал, что «украинцы святые». И вот уже в дружном порыве стадо медийных баранов на всех украинских сайтах вывешивает простыни: «Россиянин сказал, что украинцы святые, оуууееее», «В России оценили наш благородный порыв».

    Дорогие украинцы, можно утешать себя, что мы самые благородные и добрые, только если завтра Путин скажет наступать на Украину, то вся оголтелая 90% -ная орда полезет сюда и плевать им будет какие цветочки вы раскладываете у российского посольства. И сколько бы вы не напоминали про цветочки, инфантильные вы дебилы, по вам будут стрелять из пушек и «градов», а если надо будет, то и тактическую ядерную бомбу кинут. Хоть на Киев, хоть на Львов, хоть на ватный Харьков. Была бы политическая целесообразность, а бомба найдется. И никакой дядя ватный Ваня на ваши стекловолоконные могилки цветочков не положит.

    Все эти цветочки, все это убаюкивание себя в своей доброте, которую кто-то якобы оценит, проистекают из простых вещей — из паталогического нежелания или неспособности (я уже даже не знаю чего больше) построить свое сильное государство на базе сильных социальных связей, которые позволяют на основе доверия создать сильную экономику, армию, науку, культуру. В общем, все то, за что ненавидят сильных и успешных. Которые навязывают волю слабым и добрым. То есть, таким как мы.

    И, сцуко, можно 250 раз расписать в жовто-блакитний цвет все мосты, но ржаветь и разрушаться от того они не перестанут. Потому что нет взаимосвязи между естественным разрушением моста и наличием на нем национальной символики.

    Можно приносить цветы к российскому посольству 1000 раз, но интересы России в уничтожении любой субъектности Украины никуда не денутся, потому что это противоречит ее стратегическим интересам.

    Можно коллективно выучить наизусть Гете и Шиллера и стоя под немецким посольством в Киеве хором распевать стихи, надеясь, что Германия спасет нас от России, с которой она параллельно договаривается о…. достройке «Северного потока-2». Потому что Германия стала Германией не из-за лирики Шиллера, а потому, что рационально подходит к реализации своих национальных интересов, к определению, что первично, а что вторично.

    Можно еще призвать всех грузин в мире в надежде, что они построят здесь рай на земле. А еще лучше призвать американцев и наблюдать как они его строят, а самим, тем временем, носить свечки и цветы под все посольства, которые есть в Киеве, по случаю всех страшных катастроф и терактов, чтобы наша доброта покорила мир и весь мир начал работать на нас. И станет Украина империей добра, поднявшись на добре и во имя добра.

    Однако, огорчу, так не будет.

    И когда эта страна, населенная добрыми агроэльфами исчезнет с политической карты мира, то им останется уповать только на милость тех, кто ее завоюют. А поскольку вся наша история говорит, что уповать на милость бесполезно, то останется только скулить об очередном упущенном шансе, поглядывая на цветущие астры и чернобривці, сидя в засранном гусями, курами и тощей коровой дворе.

    Юрий Романенко, журналист

  • В Россию прибыл самолет с останками жертв катастрофы Airbus 321

    В Россию прибыл самолет с останками жертв катастрофы Airbus 321

    Сегодня, 2 ноября, в аэропорт Санкт-Петербурга прибыл первый самолет с останками жертв катастрофы российского лайнера Airbus 321 в Египте. Между тем люди продолжают приносить цветы и зажигать свечи в знак памяти погибших

  • Евгений Киселев: Началось осеннее обострение «русского мира»

    Евгений Киселев: Началось осеннее обострение «русского мира»

    Давеча журналист одной российской газеты озадачил меня вопросом: могут ли итоги выборов в местные органы власти, которые состоялись в Украине в 25 октября, привести к улучшению украино-российских отношений?

    Я начал было объяснять, что местные органы власти вообще-то никакого отношения ко внешней политике не имеют, но потом осекся. И сказал примерно следующее — и хочу повторить здесь и сейчас, потому что не знаю, решится ли та газета напечатать мой комментарий.

    Улучшение отношений между Украиной и Россией не зависит от Украины.

    Не Украина испортила эти отношения.

    Это Россия заварила всю кашу. Напомню, что еще в 2013 году, когда стало очевидным, что дело идет к заключению соглашения об ассоциации и всеобъемлющей зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, Москва сделала срыв этого соглашения главной целью своей политики в отношении Киева.
    И когда в конце ноября 2013 года под нажимом Путина тогдашний президент Янукович отказался-таки от подписания договора с Евросоюзом, возмущенные граждане вышли на улицу. Начался Майдан.
    Поэтому Россия должна винить себя за то, что в Украине произошла революция, и в результате к власти в Киеве пришли прозападные силы.

    Это Россия, раздосадованная таким поворотом событий, силой отторгла и аннексировала Крым.
    Это Россия развязала затем гибридную войну на востоке Украины, грозясь воссоздать «Новороссию» от Донбасса до Приднестровья (план, который бесславно провалился), подстрекая донецких и луганских сепаратистов к выступлениям против центральной власти, поддерживая, обучая и оснащая их оружием, техникой и всем прочим необходимым. А временами, когда сепаратисты, несмотря на всю эту поддержку, начинали терпеть поражение, как прошлым летом под Иловайском, Россия шла на прямое вооруженное вмешательство.

    Это по вине России были убиты и ранены десятки тысяч украинцев. Это по вине России в Украине насчитывается более полутора миллионов вынужденных переселенцев из Крыма и Донбасса — по сути дела, беженцев. Плюс еще миллион тех, кто предпочел искать убежище от войны в других странах. Задумайтесь: вкупе эти цифры гораздо больше, чем число беженцев, хлынувших в Европу с Ближнего Востока.

    Это Россия с помощью подконтрольных Кремлю средств массовой информации полтора года разжигала антиукраинские настроения.

    Живя все это время в Киеве я, кстати, не перестаю удивляться тому, насколько мудр и терпелив украинский народ, и как даже совсем простые, не искушенные в политике люди четко разделяют русский народ — и российские власти.

    Отношение украинцев к русскому народу поразительным образом почти не ухудшилось.

    Вот и сейчас я наблюдаю в Киеве демонстрацию невероятного великодушия: когда в минувшую субботу стало известно о гибели А321 над Синаем, киевляне понесли цветы к зданию посольства РФ, зажигали свечи, оставляли у ограды трогательные самодельные плакатики со словами соболезнования, плакали. И это — после всего зла, которое претерпела Украина!

    Но вот отношение к источникам этого зла — правящему в России режиму и в особенности к его лидеру Владимиру Путину совершенно иное. Оно настолько негативное, что даже некоторые украинские политики, прежде известные своими пророссийскими взглядами, теперь скрывают их примерно так, как стесняются дурной болезни.

    Изменить ситуацию может только крутой поворот во внешней политике России по отношению к Украине, возвращение к статус-кво, которое было 20 февраля 2014.

    Даже при этом понадобятся, возможно, годы, если не десятилетия, чтобы забылось все случившееся.

    К сожалению, последние шаги Москвы не предвещают для Украины ничего хорошего. Напротив, идет «осеннее обострение». Я имею в виду, в частности, заявление премьера Медведева о том, что с 1 января 2016 года Россия вводит экономические санкции против Украины — в ответ на предстоящее вступление в действие того самого соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, из-за которого все началось.

    Я имею в виду и решение российских властей с 1 ноября отменить прежний льготный режим пребывания украинских граждан на территории РФ. Я имею в виду и тяжелый «наезд» правоохранителей на украинскую библиотеку в Москве. Я имею в виду и многое другое — в том числе и обещание вице-спикера Совета Федерации РФ Юрия Воробьева при помощи Следственного комитета разобраться с моим коллегой Матвеем Ганапольским за то, что в своей программе на киевском «Радио Вести» он окоротил — очень жестко, но, на мой взгляд, совершенно справедливо — эфирного тролля, попытавшегося пропеть дифирамбы Владимиру Путину.

    И самое главное — нет никаких оснований рассчитывать на то, что несмотря на нынешнее затишье на востоке Украины, Путин намерен отказаться от поддержки сепаратистов, захвативших власть на части территории Донбасса. Улучшение отношений с Киевом, похоже, не входит ни в краткосрочные, ни в отдаленные планы Москвы.

    Евгений Киселев, российский журналист

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.