InfoResist

Метка: Украина

  • Иран вину признал. Однако вопросы остались…

    Иран вину признал. Однако вопросы остались…

    Итак, представители США, Великобритании, Канады и Австралии оказались правы – именно Иран своей ракетой сбил украинский самолет над Тегераном. Все попытки заинтересованных сторон за пределами Украины и внутри страны обвинить эти государства в «заговоре» со ссылками на недоверие Германии и оправдания молчания Зеленского закончились полным провалом – Иран признал свою вину. Но вопросы остались. Очень серьезные вопросы. Ответы на которые могут стать бомбой не менее мощной, чем сам факт военного удара по гражданскому самолету. Потому что вопрос виновности очень перспективный…

    Итак, по сообщению государственного телевидения Ирана, иранские военные «непреднамеренно» сбили пассажирский лайнер Boeing 737 компании МАУ 8 января. В заявлении властей говорится, что это произошло из-за «человеческой ошибки» после того, как самолет пролетел рядом с уязвимым местом, принадлежащим иранской революционной гвардии. Владимир Зеленский отреагировал на заявление Ирана о запуске ракеты в украинский Boeing 737, потребовав привлечь к ответственности виновных, вернуть тела погибших и выплатить компенсации за катастрофу.

    Иранские власти обещают, что виновные лица будут привлечены к ответственности. Они поясняют, что военные приняли самолет за «вражескую цель» после того, как он повернул в сторону «чувствительного военного центра». На этом самом чувствительном военном центре стоит на секунду остановиться подробнее. И назвать его настоящими именем, как вынуждены были позже сделать власти Ирана. Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана заявил, что украинский самолет Boeing 737 поразила ракета, запущенная военным центром Стражей Исламской Революции.

    То есть ставить точку в деле рано – тут многоточие. Потому что остались вопросы. Первый – самолет сбили не армейцы, а именно КСИР. У иранских вооруженных сил даже таких зенитно-ракетных комплексов нет, а у КСИР есть. Откуда? Из России. И тут интересный нюанс – США признали КСИР террористической организацией. То есть получается интересная цепочка: 1 Россия продает ракеты для уничтожения самолетов террористам. 2 Террористы сбивают из этого оружия гражданские самолеты. 3 Из российского оружия террористы сбивают украинские самолеты. Картина маслов просто выходит.

    Ключевой вопрос – Россия просто поставила террористам ЗРК ТОР-1 и боекомплекты? Или там были российские экипажи, стыдливо называемые обычно «советниками» или «инструкторами»? Аналогия с российским БУКом, сбившим малазийский Боинг над Донбассом в 2014 году, напрашивается сама собой. Если это предположение верно, то картина получается гораздо серьезнее. Не просто Иран сбил гражданский самолет. Российские военные СНОВА сбили гражданский борт из своего оружия на территории другой страны. И тут снова стоит вернуться к сбитому над Донбассом Боингу. Долго затягивали с решением? Пытались кулуарно договориться с Кремлем? Так вот – любое ненаказанное преступление порождает новое преступление.

  • Крушение самолета МАУ: Теперь поддержка Киева никому не нужна

    Крушение самолета МАУ: Теперь поддержка Киева никому не нужна

    Для украинского общества и будущего украинской политики последствия уничтожения украинского самолета важнее гибели генерала Сулеймани. В любом случае, убийство генерала Сулеймани уже раскололо иранское общество- армию и КСИР, касту муллов и средний класс. А гибель украинского Боинга не сплотило украинцев, а только испугала украинские власти, которые из-за своей неопытности, нерешительности и провинциальности не знали, что делать. Обычно политические лидеры страны, в критическую минуту общенационального горя, ведут себя мужественно и стараются объединить народ и власть, а тут ограничились общими информационными фразами, не зная на кого сделать ставку, на Запад или Москву. И вместо того, чтобы сразу принять версию Запада — США, Великобритании, Канады и Австралии о ракетной атаке Ирана на украинский Боинг, наши официальные органы и СМИ стали тянуть время, искать дополнительные аргументы и транслировать точку зрения Кремля о технической поломки, которая привела к катастрофе нашего самолета. Как будто эта версия была более убедительной,чем другие и «безопасной» для Киева.

    Трехдневное «ассистирование» официального Киева, СМИ, экспертного сообщества и толпы украинских блогеров российской пропаганде не пошло на пользу международному имиджу украинской власти.

    Мир, с большим сожалением отметил это странное поведение Киева, которые в первый три дня, практически дистанцировался от страшной трагедии, выжидая кого «назначат» виновным. А когда Иран, неожиданно для Москвы, не желая играть с Кремлем в «террористический интернационал», сбивающий гражданские самолеты, вдруг признал своею вину в уничтожении украинского самолета, выиграл Запад, а проиграла политически -Москва и морально -Киев.

    По крайней мере, когда летом 2020 года начнется международный суд в Гааге над Кремлем, по поводу сбитого в Донбассе малазийского Боинга, международная общественность Запада уже понимает, что ей нельзя рассчитывать на открытую морально-политическую поддержку Киева, который будет дистанцироваться, тянуть время и требовать вновь и вновь доказательств вины Кремля в этом преступлении.

  • Иран признал, что сбил самолет МАУ. Что будет дальше?

    Иран признал, что сбил самолет МАУ. Что будет дальше?

    Иран официально признал, что сбил украинский боинг над Тегераном.

    Они признались. Сбили, говорят, «непреднамеренно». Такое заявление сделано по иранскому государственному телевидению, сообщило ВВС.

    Они знали об этом три дня и три дня лгали. Но в 21-м веке невозможно утаить такое преступление, совершенное над огромным городом при современных системах контроля воздушной безопасности.

    Сегодня Иран был обязан предоставить для осмотра кабину пилотов, которую два дня прятали от украинских экспертов. Сегодня должны были предоставить записи ко второму черному ящику, где записаны все параметры работы систем самолета и все звуки в кабине. Сегодня должны были предоставить данные радиолокаторов системы управления движением, которые должны показать ракетную атаку.

    Безумные религиозные фанатики получили ракеты от Путина и убили этими ракетами 176 человек, в том числе своих граждан, в небе над своей столицей. Сбили огромный тихоходный гражданский лайнер, воображая, что отражают американский налет и стреляют по американскому истребителю.

    Украина, конечно, теперь обязана совместно с другими потерпевшими странами инициировать заседание Совета национальной безопасности ООН.

    Украина должна создать международную следственную комиссию по расследованию преступной атаки на украинский самолет. Мы должны получить максимальную информацию от иранских властей о причинах нападения. Необходимо определить и назвать ответственных лиц.

    Главные убийцы известны.

    Приказ на проведение операции против американских военных баз отдал Верховный главнокомандующий Корпусом стражей исламской революции, верховный аятолла Ирана Али Хаменеи.

    Применением войск непосредственно командовал командующий КСИР бригадный генерал Хоссейн Салами.

    Приказ на боевое применение зенитно-ракетных комплексов «Тор-М1» отдал командующий Аэрокосмическими силами КСИР бригадный генерал Амир-Али Хаджизаде.

    Руководство Ирана несет ответственность не только за приказы своим неадекватным войскам. Руководство Ирана не закрыло воздушное пространство и тем самым подставило наш самолет под обстрел.

    И за это они должны отвечать. Украина должна преподать урок религиозным фанатикам, это нельзя легко спустить с рук.

    Также Украине надо проверить вероятную причастность российских военных к атаке на «Боинг». СМИ РФ распространяли информацию, что украинский самолет столкнулся с американским дроном, то есть распространяли намеренную дезинформацию, а значит, хорошо знали об истинной причине катастрофы.

    Украина понесла тяжелые и невосполнимые жертвы — погибли 11 наших сограждан.

    И речь сейчас не может сводиться только к сумме компенсаций. Мы должны дать самую жесткую оценку религиозным фанатикам, которые это совершили. Нужна скоординированная и системная информационная и политическая кампания, продвижение наших интересов и наших вариантов решений на международном уровне.

    Также надо требовать привлечения к ответственности тех официальных лиц Ирана, которые намеренно лгали о «технических неполадках» и о том, что «самолет развернулся на обратный курс».

    Без сомнения, в этом нас поддержат все цивилизованные страны мира.

    Вчера почти сутки эксперты украинской комиссии в Тегеране днем и ночью при свете прожекторов (которые «на всякий случай» взяли сотрудники ГСЧС), разбирались в свезенных на площадку фрагментах самолета. Следует отметить, что все без исключения члены комиссии самоотверженно работают для скорейшего установления причин гибели самолета, проводится огромный объем работ. Источник Цензор. Нет в государственной комиссии сообщает о ходе работ:

    «Вчера мы прослушали записи одного черного ящика, в котором записаны переговоры пилотов с диспетчерским центром Тегерана. Стандартный радиообмен. Диспетчер дает команду выйти на эшелон 2500 метров и прощается, командир корабля спокойно общается. Важно было понять одно — никаких неисправностей не было, экипаж ничего не беспокоило, диспетчер не предупреждал о воздушной угрозе и о начале боевых действий. После последней команды запись обрывается. Больше не было ничего. Никаких попыток выйти на связь, никаких переговоров.

    Самая полная информация о полете должна быть во втором черном ящике. Но нам его обещали предоставить сегодня, будем смотреть уже совместно с канадскими экспертами. Они прилетят со своей аппаратурой. Мы занялись восстановлением фрагментов самолета. Надо было определить как эти куски металла, сваленные в огромную кучу, должны быть связаны между собой.

    Интрига сохранялась допоздна. Дело в том, что никаких повреждений на большинстве деталей самолета не было. Не было взрыва и пожара ни в двигателях, ни на крыльях. Не исключено, что самолет мог падать практически целым. Не бросались в глаза, в отличие от останков «Боинга» МН-17, какие-либо сразу различимые следы поражения боевыми элементами на фюзеляже и крыльях. Много повреждений на корпусе это результат падения. Но после выкладки всех фрагментов самолета стало очевидно, что не хватает нижней части кабины самолета.

    Среди обломков удалось идентифицировать фрагменты верхней части кабины. И тут, наконец, состоялась находка — примерно в 22 часа. На фрагменте кабины мы обнаружили пробоины поражающих элементов боевой части ракеты, которые прошили обшивку. Мы нашли! У нас впервые появились прямые улики в этом деле, которые давали возможность доказать, что стало причиной гибели самолета. Для нас это был переломный момент.

    Итак, что теперь мы понимаем:

    Российская зенитная ракета «Тор» поразила лайнер в нижнюю переднюю часть фюзеляжа, прямо под кабиной пилотов.

    Прямое попадание и кабина вспыхнула изнутри. Мгновенно отключился транспондер самолета, который подает сигналы о полете. Мгновенно пропала связь.

    Пока нет данных, одна или две ракеты причинили такие повреждения. Не исключено, что вторая ракета также поразила фюзеляж снизу близко к первой. Но все это еще предстоит уточнить.

    Мы продолжаем работу по выкладке фрагментов самолета до полного сбора всех уцелевших деталей.

    Мы рассчитываем, что уже сегодня получим доступ ко всем данным объективного контроля.

    По сотрудничеству с иранскими коллегами — возникает впечатление, что те, кто с нами контактирует, искренне хотят помочь и сами разобраться, в целом проблем нет. Будем надеяться, что такое настроение и рабочие контакты у нас сохранятся и теперь».

  • Дейнега: Интерес России заключается в уничтожении Украины

    Дейнега: Интерес России заключается в уничтожении Украины

    У каждого украинского президента, от Виктора Ющенко до Петра Порошенко, была иллюзия, что с Россией можно о чем-то договориться. Однако после встречи с российским президентом Владимиром Путиным эти иллюзии развенчиваются. Такое мнение в интервью 24 каналу высказал волонтер и основатель фонда «Вернись живым» Виталий Дейнега.

    По его словам, как Ющенко, так и Порошенко очень надеялись, что встретятся с Путиным и поговорят с ним как бизнес-люди.

    «Очевидно, до всех украинских президентов, до Порошенко, это был 2015 год, окончательно дошло, по впечатлениям тех людей, которым я верю, что интерес России заключается в уничтожении Украины», – подчеркнул Дейнега.

    Он считает, что РФ не устраивает любой вариант, который оставляет Украину независимым сильным государством, не важно, в какой территориальной форме.

    «И Зеленского сейчас ждет разочарование. По моим впечатлениям и информации, до него еще окончательно не дошло. Но по крайней мере он посмотрел в глаза врагу. До него дошло многое другое, и это хорошо», – добавил волонтер.

    Развенчивание иллюзий может очень дорого обойтись Украине.

    «Мы можем не выдержать еще нескольких президентов, которые будут пытаться, и мы будем на этом что-то терять», считает Дейнега.

  • «Черные ящики» сбитого в Иране самолета МАУ расшифруют в Украине

    «Черные ящики» сбитого в Иране самолета МАУ расшифруют в Украине

    «Черные ящики» со сбитого в Иране самолета авиакомпании МАУ будут расшифровывать в Украине. Об этом сообщает Hromadske со ссылкой на французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации.

    В сообщении Бюро отмечается, что именно это учреждение примет участие в процессе расшифровки.

     «Мы подтверждаем, что будем участвовать в технической работе, которая пройдет в Украине», — говорится в заявлении.

    Также в Бюро отметили, что сообщать о сроках расследования является обязанностью иранской стороны.

    Ранее СМИ сообщали, что «черные ящики» с пассажирского лайнера МАУ, который потерпел крушение в Иране, будут доставлены во Францию для экспертизы. По данным агентства IRNA, они будут расшифрованы во Франции, так как у Ирана нет необходимых технологий для их декодирования.

  • В Литве наградили украинцев — защитников Вильнюса 1991 года. Среди них есть ветераны АТО

    В Литве наградили украинцев — защитников Вильнюса 1991 года. Среди них есть ветераны АТО

    Лидер Литовской Республики Гитанас Науседа вручил 11 гражданам Украины памятные медали. В январе 1991 года они активно защищали свободу и независимость Литвы. Об этом сообщили в пресс-службе президента Литвы.

    Церемония награждения состоялась в Президентском дворце в Вильнюсе. Граждане Литвы и Украины были награждены памятными медалями ко Дню защитников свободы 13 января.

    «Даже перед лицом величайшей опасности Литва была не одна. Мы с большим уважением вспоминаем тех, кто протестовал и осуждал кровопролитие в других странах. Мы благодарим тех, кто разделял опасность с нашими защитниками свободы, собирал и перевозил поддержку за пределы Литвы, а некоторые, как наши украинские друзья, даже дали клятву Литовской Республике», — сказал Науседа.

    Сегодня государственные награды получили 24 человека. Украинцы были удостоены этой награды впервые с 2002 года. Часть из них в январе 1991 года защищали Верховный Совет Литовской Республики и другие важные государственные объекты.

    Список украинцев, награжденных указом президента Литовской Республики в января 2020 года:

    1. Дикий Евгений — командир отряда студентов-добровольцев в 1991 году, студент биофака Киевского университета им. Шевченко, теперь — ученый-биолог, директор Национального антарктического центра,  ветеран АТО (батальон ВСУ «Айдар»), награжден орденом «За мужество».

    2. Снежко Александр — боец ​​студенческого добровольного отряда, тогда — студент Автодорожного института, на данный момент юрист.

    3. Прядко Вадим — боец ​​студенческого добровольного отряда, тогда — студент исторического факультета КНУ им. Шевченко, на данный момент предприниматель.

    4. Полищук Николай — боец ​​студенческого добровольного отряда, тогда — студент естественного факультета Педагогического университета им. Драгоманова, на данный момент журналист.

    5. Онищак Ростислав — боец ​​студенческого добровольного отряда, тогда — студент Львовского университета им. Франко, сейчас в составе добровольческих формирований участвует в ООС (из-за чего не смог лично прибыть на награждение).

    6. Николенко Евгений — боец ​​студенческого добровольного отряда, тогда — студент юридического факультета КНУ им. Шевченко, на данный момент адвокат, в частности был адвокатом активистов УНСО по делу участников акции «Украина без Кучмы» и одним из руководителей ОО «Наше дело» во время Революции Достоинства.

    7. Михеенко Ростислав — боец ​​студенческого добровольного отряда, тогда — студент юридического факультета КНУ им. Шевченко, на данный момент юрист, работник юридического управления офиса президента Украины.

    8. Катрич Юрий — боец-доброволец в составе литовских формирований, кроме обороны Сейма Литвы; участвовал в частности в обороне Вильнюсского телецентра от советских войск 13.01.1991; в то время — ветеран войны в Афганистане, награжден орденом Красной звезды, прибыл раньше всех других украинцев к окруженному Вильнюсу, чтобы забрать из советской армии своего младшего брата, который был солдатом-срочником ВДВ и не хотел выполнять приказы о стрельбе по мирным гражданам; пока — ветеран АТО, с 2014-го по 2020 год служил в добровольческом батальоне «Луганск-1», недавно демобилизованный по состоянию здоровья.

    9. Криворучко Юрий — в то время — один из лидеров «Студенческого братства» Львова, член НРУ, врач; организовал поставки значительного количества гуманитарной помощи и лекарств в Литву из Галичины, сам находился в Вильнюсе на баррикадах как координатор этой гуманитарной помощи и одновременно как боец-доброволец.

    10. Яковина Николай — в то время — председатель Ивано-Франковского областного совета (избран от Народного руха Украины), прорвал топливную блокаду Литвы, организовав поставки бензина с Западной Украины, на данный момент на пенсии.

    11. Поровский Николай — в то время — народный депутат Верховной Рады УССР созыва 1990 года, член Народного совета (избран от Народного руха и УРП) один из руководителей Комитета поддержки Литвы; организовал поддержку Сейма Литвы оппозицией в Верховной Раде Украины, в том числе сам неоднократно привозил в Литву гуманитарную помощь и выступал в Сейме Литвы во время его осады русскими войсками; далее — политик, государственный служащий; в 2014 году возобновился из запаса в звании подполковника и был заместителем командира 3-го полка спецназначения, ветеран АТО; с 2015 года — в штате управления психологической работы Геншабу ВСУ, награжден орденами «За заслуги» трех степеней.

    Несколько украинцев, которые оставались в Литве в 1991 году, до так называемого «путча ГКЧП», получили такую ​​же награду еще осенью 1991 года (по разным данным, три или четыре человека), среди них в частности известный львовский активист УГС и Народного движения, боец ​​студенческого добровольческого отряда Михаил Сарвас.

  • Данилов: Летчики самолета МАУ погибли сразу

    Данилов: Летчики самолета МАУ погибли сразу

    На фотографиях, которые в субботу, 11 января, обнародовал Офис президента, четко видно, что иранская ракета попала в кабину пилота самолета МАУ.  Об этом ВВС заявил секретарь СНБО Алексей Данилов.

    «Мы считаем это уже доказанный факт, и поэтому те переговоры, которые должны были вести наши летчики — они прекратились сразу. Они, к сожалению, погибли сразу после первого удара», — сказал он.

    Напомним, иранские власти признали, что их военные непреднамеренно сбили самолет украинской авиакомпании МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту. Ранее пресс-служба Офиса президента Владимира Зеленского опубликовала снимки кабины сбитого в Тегеране украинского самолета МАУ.

  • «Виноваты США»: В Госдуме раскритиковали Иран за признание вины в крушении самолета МАУ

    «Виноваты США»: В Госдуме раскритиковали Иран за признание вины в крушении самолета МАУ

    Признание властями Ирана вины за крушение украинского самолета МАУ вызвало критику со стороны российской Госдумы. Об этом сообщает радиостанция Говорит Москва.

    По словам заместителя председателя парламентского комитета по обороне Юрия Швыткина, ответственность за авиакатастрофу необходимо возложить на США.

    «Это был ракетный удар, спровоцированный США, то есть ответные действия со стороны Ирана, непреднамеренные. Здесь нужно осуждать и действия США, и действия Ирана по части сбитого самолёта. Это, безусловно, не позиция государства Иран, а ошибка одного из военнослужащих. Мы ни в коем случае не поддерживаем действия Ирана в части сбитого Boeing», — сказал он в интервью радиостанции.

    Швыткин отметил то, что Иран привлек к расследованию специалистов из США, Канады и Украины.

    «Я не могу положительно оценить тот факт, что они признали свою вину, непреднамеренность действий, человеческий фактор, потому что дело касается трагедии, произошедшей в небе и жертв людей. В рамках тех событий, которые происходили, в суматохе из-за недостаточно профессиональных действий и скоропалительного решения в части наведения и пуска ракеты, теоретически допустить такое возможно», —  добавил он.

    Напомним, ранее Иран официально признал, что самолет МАУ был сбит ракетой ПВО в районе Тегерана. В докладе Генштаба исламской республики говорится, что самолет перепутали с американским из-за того, что он якобы отклонился от курса. Таким образом Тегеран возложил вину на катастрофу и на украинских пилотов.

    Вице-президент авиакомпании МАУ по летной работе Игорь Сосновский опроверг обвинения Генерального штаба Ирана. Позже появилось видео вероятного запуска ракеты, попавшей в украинский самолет.

  • Появилось видео вероятного запуска ракеты, попавшей в самолет МАУ

    Появилось видео вероятного запуска ракеты, попавшей в самолет МАУ

    Появилось видео вероятного запуска ракеты, попавшей в украинский самолет. Соответствующее видео опубликовал журналист-расследователь The New York Times Кристиан Триберт в Twitter

    «На этой видеозаписи видно, что иранская система противовоздушной обороны к северо-востоку от Парандий запускает ракету», — рассказал он.

    Он отметил, что геолокация совпадает с местом возможного попадания ракеты в самолет.

    Однако основатель международной группы журналистов-расследователей Bellingcat Элиот Хиггинс в комментарии Укринформу отметил, что группа изучает новое видео Триберта.

    «Есть новое видео, на котором, вероятно, видно запуск ракеты, и место съемки которого, как показал анализ, находится неподалеку от места, где был сбит самолет», — сказал Хиггинс.

    По его словам, причиной трагедии могла быть ракетная система «земля-воздух» «Тор».

    «Кажется все более вероятным, что это была ракета земля-воздух «Тор», но отвергать другие варианты еще рано, потому что еще нет 100% доказательств», — отметил он.

    Хиггинс выразил удовлетворение тем, что Иран официально признал, что сбил украинский самолет авиакомпании МАУ.

    Напомним, ранее Иран официально признал, что самолет МАУ был сбит ракетой ПВО в районе Тегерана. В докладе Генштаба исламской республики говорится, что самолет перепутали с американским из-за того, что он якобы отклонился от курса. Таким образом Тегеран возложил вину на катастрофу и на украинских пилотов. Вице-президент авиакомпании МАУ по летной работе Игорь Сосновский опроверг обвинения Генерального штаба Ирана.

  • МАУ: Иран обязан был закрыть аэропорт, «играя в войну»

    МАУ: Иран обязан был закрыть аэропорт, «играя в войну»

    Иран, который «играет в войну», должен был закрыть свой аэропорт в Тегеране и стрелять «сколько хотите». Об этом заявил вице-президент МАУ по полетной работе Игорь Сосновский.

    «Это абсолютная безответственность. Если вы играете в войну, то играйте сколько хотите. Но вокруг нормальные люди, которых надо было беречь. Они обязаны были, если они куда-то откуда-то стреляют, они обязаны были закрыть аэропорт. Обязаны. И стреляйте сколько хотите», — сказал он.

    Как сообщали ранее,  Иран официально признал, что самолет МАУ был сбит ракетой ПВО в районе Тегерана. В докладе Генштаба исламской республики говорится, что самолет перепутали с американским из-за того, что он якобы отклонился от курса. Таким образом Тегеран возложил вину на катастрофу и на украинских пилотов. В связи с этим заявлением президент Украины потребовал, чтобы Иран полностью признал свою вину.

  • Командующий аэрокосмическими силами КСИР взял на себя ответственность за крушение МАУ

    Командующий аэрокосмическими силами КСИР взял на себя ответственность за крушение МАУ

    Командующий аэрокосмическими силами Корпуса Стражей Исламской революции (КСИР) Амир Али Хаджизаде заявил, что он берет на себя всю ответственность за крушение украинского самолета. Об этом сообщило агентство «Тасним».

    «Я лично беру на себя полную ответственность за то, что украинский самолет был непреднамеренно сбит», — приводит агентство в Twitter слова Хаджизаде.

    Командующий заявил, что готов понести любое наказание за гибель людей.

    «О произошедшей с украинским самолетом ужасной трагедии я узнал, находясь на западе страны, после завершения ракетной операции против баз США. Когда я убедился, что это произошло, я пожелал себе смерти, потому что лучше бы я умер, но не стал свидетелем такого происшествия. Мы всю жизнь будем в ответе за смерть людей и сегодня наша честь выставлена перед Аллахом. Расследование произошедшего будет продолжаться на более высоком уровне, информация будет дополнена, но с самого начала заявляю, наши шеи тоньше волоска, и мы признаем всю ответственность и готовы подчиниться любому решению, которое примет руководство», — заявил он на пресс-конференции.

    По его словам, оператор, сбивший украинский самолет, получил сообщение о запуске ракеты «Круз» и принял приближающийся объект за ракету.

    «Оператор мог сбить объект, но мог и не делать этого, у него было всего 10 секунд на принятие решения. Но для этого он должен был получить подтверждение. В этом и заключается ошибка оператора. Но в тех условиях произошел сбой в системе связи, и он не смог получить подтверждение и принял это ужасное решение. Ракета была выпущена и самолет был сбит», — заявил иранский военный.

    Напомним, иранские власти признали, что их военные непреднамеренно сбили самолет украинской авиакомпании МАУ.

  • Ракета попала в нижнюю часть кабины пилотов: Украинские эксперты нашли доказательства

    Ракета попала в нижнюю часть кабины пилотов: Украинские эксперты нашли доказательства

    Группа украинских экспертов, которая расследует в Иране крушение самолета МАУ, нашла пробоины от ракеты в нижней части кабины пилотов. Об этом написал на своей странице в Facebook украинский журналист Юрий Бутусов, ссылаясь на источник в комиссии.

    «Мы занялись восстановлением фрагментов самолета. Надо было определить, как эти куски металла, сваленные в огромную кучу, должны быть связаны между собой. Интрига сохранялась допоздна. Дело в том, что никаких повреждений на большинстве деталей самолета не было. Не было взрыва и пожара ни в двигателях, ни на крыльях. Не исключено, что самолет мог падать практически целым. Не бросались в глаза, в отличие от останков «Боинга» МН-17, какие-либо сразу различимые следы поражения боевыми элементами на фюзеляже и крыльях. Много повреждений на корпусе это результат падения. Но после выкладки всех фрагментов самолета стало очевидно, что не хватает нижней части кабины самолета», –рассказал информатор.

    По его словам, среди обломков удалось идентифицировать фрагменты верхней части кабины.

    «И тут наконец состоялась находка – примерно в 22 часа. На фрагменте кабины мы обнаружили пробоины поражающих элементов боевой части ракеты, которые прошили обшивку. Мы нашли! У нас впервые появились прямые улики в этом деле, которые давали возможность доказать, что стало причиной гибели самолета. Для нас это был переломный момент», – рассказал представитель комиссии.

    Также собеседник поделился первыми результатами расшифровки «черных ящиков». По его словам, по состоянию на 10 января удалось прослушать записи одного из них. Он содержал переговоры пилотов с диспетчерским центром Тегерана.

    «Стандартный радиообмен. Диспетчер дает команду выйти на эшелон 2500 метров и прощается, командир корабля спокойно общается. Важно было понять одно – никаких неисправностей не было, экипаж ничего не беспокоило, диспетчер не предупреждал о воздушной угрозе и о начале боевых действий. После последней команды запись обрывается. Больше не было ничего. Никаких попыток выйти на связь, никаких переговоров», – уточнил представитель комиссии.

    Самая полная информация о полете должна быть во втором черном ящике. Но его обещали предоставить 11 января. Расшифровку Украина будет проводить совместно с канадскими экспертами, которые прилетят со своей аппаратурой.
    Подытоживая, он отметил, что пока можно говорить о таких предварительных выводах.

    Российская зенитная ракета «Тор» поразила лайнер в нижнюю переднюю часть фюзеляжа, прямо под кабиной пилотов. Прямое попадание – и кабина вспыхнула изнутри. Мгновенно отключился транспондер самолета, который подает сигналы о полете.

    Мгновенно пропала связь. Пока нет данных, одна или две ракеты причинили такие повреждения. Не исключено, что вторая ракета также поразила фюзеляж снизу близко к первой. Но все это еще предстоит уточнить.

    «По сотрудничеству с иранскими коллегами — у нас возникает впечатление, что те, кто с нами контактирует искренне хотят помочь и сами разобраться, в целом проблем нет. Будем надеяться, что такое настроение и рабочие контакты у нас сохранятся и теперь», – резюмировал источник.

    Напомним, власти Ирана признали, что их военные не преднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту.  Президент Украины Владимир Зеленский выдвинул требования к Ирану по самолету МАУ.

  • СМИ: Иран признал вину в крушении рейса МАУ по требованию аятоллы Хаменеи

    СМИ: Иран признал вину в крушении рейса МАУ по требованию аятоллы Хаменеи

    Верховный лидер и высший руководитель Ирана аятолла Али Хаменеи настоял на том, чтобы Иран публично признал свою вину в гибели рейса МАУ и обстреле украинского самолета иранской ракетой. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на агентство Fars, близкое к властям Ирана.

    Аятолла Хаменеи в пятницу, 10 января, был проинформирован о фактах, подтверждающих ненамеренный ракетный удар Ирана по самолету МАУ. Fars утверждает, что Али Хаменеи созвал Высший совет нацбезопасности Ирана и призвал к тому, чтобы информация о прямой вине Тегерана была публично обнародована.

    Аналогичное сообщение обнародовала также иранская государственная телерадиокомпания IRIB.

    Напомним, власти Ирана признали, что их военные не преднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту.  Президент Украины Владимир Зеленский выдвинул требования к Ирану по самолету МАУ.

  • Ни на секунду не сомневались: Президент МАУ отреагировал на признание Ирана

    Ни на секунду не сомневались: Президент МАУ отреагировал на признание Ирана

    В авиакомпании “Международные авиалинии Украины” (МАУ) были уверены, что техническое состояние пассажирского самолета Boeing 737-800, который потерпел крушение в Иране, не могло быть причиной катастрофы. Об этом президент МАУ Евгений Дыхне рассказал на странице в Фейсбуке.

    «Мы ни на одну секунду не сомневались в том, что наш экипаж и наш самолёт не могли стать причиной этой жуткой, ужасной авиакатастрофы», — написал он.

    Президент «МАУ» также поблагодарил за поддержку тех, кто разделял эту позицию.

    «Спасибо всем думающим и анализирующим, кто с нами это разделял и разделяет. Для нас это очень важно. Это были наши лучшие ребята и девушки. Лучшие», — добавил Дыхне.

    Напомним, иранские власти признали, что их военные не преднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании МАУ в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту. А президент Украины Владимир Зеленский выдвинул требования к Ирану по самолету МАУ.

  • Украинский McDonald’s объяснил, почему покупает картошку в Польше

    Украинский McDonald’s объяснил, почему покупает картошку в Польше

    В украинском McDonald’s посетители ежедневно съедают 17 тысяч килограмм картошки, это около 160 тысяч порций картофеля фри. Рестораны заказывают картофель у польского поставщика.

    «Сейчас в Украине действует более 90 ресторанов», — рассказала гендиректор Mcdonald’s Юлия Бадритдинова в интервью «Экономической правде».

    По ее словам, польская линия производства «фри» обеспечивает картофелем не только Украину, но и половину Европы.

    «Там (в Польше – ред.) достаточные мощности производства. Mcdonald’s помогает развиваться поставщикам. Например, в той же Польше когда-то инвестировали много средств в завод, отдельные линии которого работают только на Mcdonald’s»,
    –  добавила Бадритдинова.

    В Польше есть специальный сорт картофеля, чтобы «фри» был длинным, как нужно.

    Юлия Бадритдинова также сказала, что сейчас Mcdonald’s ищет украинского поставщика картофеля, но не для «фри».

    «Для картофеля фри мы в ближайшее время не будем менять поставщика, но это будет касаться «картофеля по-деревенски», или «картофельных дипов», – подчеркнула она.

  • Самолет МАУ горел почти минуту: Появились новые видео из Ирана

    Самолет МАУ горел почти минуту: Появились новые видео из Ирана

    В сети появились новые видеозаписи, касающиеся украинского самолета МАУ, который потерпел крушение в Тегеране 8 января. Их опубликовал корреспондент BBC по Ирану Али Гашем в своем Твиттере.

    На первом видеоролике зафиксировано падение самолета МАУ.  На видео, снятом из авто, лайнер горит в воздухе не меньше 56 секунд, а после взрывается в момент столкновения с землей.

    На втором ролике показано, как представители иранских властей вскрывают черный ящик и демонстрируют его содержимое.

    https://twitter.com/alihashem_tv/status/1215537764667740163

    Напомним, журналисты издания Bellingcat установили, что видео предполагаемого попадания иранской ракеты в самолет было зафиксировано в населенном пункте Паранд в пригороде Тегерана, где была отмечена последняя точка транспондера самолета.

    Также американский телеканал ABC News опубликовал видеореконструкцию столкновения украинского самолета с иранской ракетой.

  • СМИ: Иран в субботу объявит предварительные итоги расследования по самолету МАУ

    СМИ: Иран в субботу объявит предварительные итоги расследования по самолету МАУ

    В субботу, 11 января, состоится встреча представителей Ирана и Ирака касательно катастрофы украинского лайнера в Тегеране. Об этом пишет «Интерфакс».

    Предполагается, что во время встречи стороны обсудят предварительные результаты расследования крушения украинского самолета компании МАУ в Тегеране.

    Также отмечается, что после встречи будет озвучена официальная информация по поводу трагедии.

    Напомним, по словам главы украинского МИД Вадима Пристайко, сведения о катастрофе самолета МАУ в Иране, представленные западными партнерами, не могут быть обнародованы, поскольку носят тайный характер

  • В РФ заявили, что «нет оснований» обвинять Иран в катастрофе украинского самолета

    В РФ заявили, что «нет оснований» обвинять Иран в катастрофе украинского самолета

    Оснований для обвинения Ирана в том, что его ракеты сбили украинский лайнер в Тегеране нет. Об этом заявил заместитель главы Министерства иностранных дел РФ Сергей Рябков, передает ТАСС.

    По словам российского чиновника, для подобных выводов нужно дождаться итогов расследования и дать возможность специалистам проанализировать ситуацию.

    «Начинать некие игры по меньшей мере недостойно. Никаких оснований, я уверен, нет, чтобы на подобной стадии выступать с подобного рода громогласными заявлениями», – заявил Рябков.

    Напомним, 9 января премьер-министр Канады Джастин Трюдо со ссылкой на разведданные заявил, что украинский самолет компании МАУ был сбит иранской ракетой «земля – воздух». Аналогичной версии придерживается и премьер-министр Великобритании Борис Джонсон.

    Американский президент Дональд Трамп усомнился в том, что причиной катастрофы лайнера МАУ могла стать техническая неисправность.

    10 января президент Украины Владимир Зеленский заявил, что версия о попадании ракеты не исключается, однако не является подтвержденной.

    В Иране все обвинения отвергли.

  • Путинский след: Сложно поверить, что ближайшие союзники РФ случайно сбили украинский самолет

    Путинский след: Сложно поверить, что ближайшие союзники РФ случайно сбили украинский самолет

    Путин столько зла сделал Украине, по его приказу пролито столько украинской крови, что когда путинские ближайшие союзники-иранцы неожиданно сбивают украинский самолет, в случайность этого очень сложно поверить.

    Как известно, накануне атаки на американские базы Путин встречался в Сирии с иранскими представителями. По всей видимости, они согласовали с российским диктатором предстоящую акцию. Мог такой человек как Путин попросить иранцев под шумок сбить украинский самолет? В качестве, что называется, «вишенки к торту», «комплимента ресторана клиенту». Вся его предыдущая жизнедеятельность свидетельствует, что мог. Зачем? Можно найти разные причины, для чего ему это могло быть нужно: переключить внимание со сбитого российскими военными малазийского Боинга, создать Украине дополнительные проблемы, перевести стрелки на американцев (возможен и такой вариант: предполагалось, что Штаты в отместку за обстрелы своих баз будут атаковать Иран, тогда можно было повесить на них ответственность за сбитый украинский самолет, но атаки не произошло, а иранцы сбили Боинг по инерции — не успели отменить операцию).

    Таких вариантов может быть много. Но дело даже не в них. Путину для этого не нужна была какая-то рациональная причина.

    Как не было у него рациональных мотивов убивать Хангошвили или травить Скрипалей. Анализируя поведение маньяка, не стоит искать причин того или иного его преступления. Ведь для него убивать так же органично, как есть, пить или дышать.

    Если подвернулась возможность убить (сбить самолет враждебного государства), почему бы маньяку этого не сделать.

    PS. В качестве исполнителя заказа мог выступить КСИР, тесно связанный с российской разведкой. На то, что при крушении погибли и граждане Ирана, «стражам», конечно, наплевать, как и чекистам на жизни россиян.

  • Bloomberg: Расшифровывать «черные ящики» самолета МАУ украинцы и иранцы будут вместе

    Bloomberg: Расшифровывать «черные ящики» самолета МАУ украинцы и иранцы будут вместе

    Расшифровывать содержимое «черных ящиков» самолета «Международных авиалиний Украины», разбившегося под Тегераном, украинские и иранские специалисты будут вместе. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

    «Стороны договорились о совместном проведении расследования и извлечении данных из «черных ящиков», – сказано в сообщении.

    У обеих стран для расшифровки есть необходимое оборудование.

    При этом стороны договорились оставить в стороне политические моменты, а контролировать ход расследования будут иранские судебные власти.

    Ранее СNN сообщала, что «черные ящики» с украинского самолета могут для расшифровки отправить в Россию.

  • Визг о молчании: Ситуация требует терпения и профессиональной работы

    Визг о молчании: Ситуация требует терпения и профессиональной работы

    Те же критики Зеленского, которые недовольны … в общем недовольны тем, что президента зовут Зеленский, и им абсолютно все равно, что и как он делает, они будут критиковать его в любом случае … уже не помнят, как разворачивалась коммуникация по делу об отравлении Скрипалей.

    Сколько было желчи?! И факты сначала были неубедительны, и политической воли назвать страну-виновника у руководства Великобритании будто долго не хватало. Но когда доказательства были собраны, все стало на свои места. Точно не помню, когда появились первые заявления руководства правительства Великобритании — на вторую, третью или четвертую неделю следствия?

    И следствие шло не за границей, а на территории самого Королевства.

    Хотя украинским экспертам все было ясно с первой секунды.

    Но канадцы и британцы вслед за американцами уже заявили, что Боинг сбили ракетой / ракетами иранской ПВО ?! Что же нам мешает?

    Почти уверен, что в рамках существующих особых отношений и канадцы, и британцы пользовались американскими разведданными. Эта система обмена информацией, каналы и структуры взаимодействия разведок там работают постоянно. Но они у нас? Конечно же, нет. И естественно, что у нас займет больше времени получение этих данных. И еще вопрос в том, предоставят ли нам американцы все, что могут рассказать и показать канадцам и британцам? Такое доверие нужно заслужить.

    Далее, а что произойдет, если президент Украины заявит публично или в разговоре с иранскими лидерами, что мы получили американские разведданные о причастности иранских сил ПВО к крушению нашего самолета? Куда иранцы посоветуют переслать дальше эту информацию? И что произойдет с группой украинских экспертов, которые уже работают в Иране. Не заявит ли Иран: если вы уже все знаете, то и делать вам тут нечего.

    Президент Украины договорился с иранцами о привлечении украинских специалистов к расследованию катастрофы. Это вроде и так обязательства Ирана, но мы уже кажется все изучили о международном праве и особенности его применения, когда кому-то не хочется. Поэтому согласие президента Ирана на участие украинских специалистов в расследовании — это немножко лучше обязательства Ирана в рамках любого из приложений к конвенции ИКАО. И получить это согласие было задачей президента.

    Далее будет много скрупулезной работы. Одни специалисты в Иране максимально полно должны ознакомиться с остатками самолета, опросить свидетелей, изучить процедуры и регламенты иранских авиационных властей, изучить «черные ящики» и собрать массу другой информации, или подтвердит версию с ракетами, или поставит ее под сомнение.

    Другие специалисты в это время должны изучать все, что касается иранских сил ПВО.

    Третьи — получить и исследовать все, что имеют по этому поводу США, Канада, Великобритания и другие.

    И еще очень многое должно произойти, чтобы президент Украины, как страны пострадавшей, мог сделать заявление о том, что и как произошло.

    И именно потому, что и правовые, и моральные обязательства установить истину лежат именно на Украине, мы не должны спешить с политическими заявлениями об инциденте в Тегеране. Реальная жизнь – это не фейсбук, где прав тот, кто первый выстрелил, написал больше комментариев, или придумал как чувствительнее оскорбить оппонента.

    Терпение и профессиональная работа.

    Время для заявлений еще будет.

  • Дикари с ракетами: Как произошло крушение украинского самолета

    Дикари с ракетами: Как произошло крушение украинского самолета

    Украинский «Боинг» над Тегераном был сбит иранцами по тому же сценарию, что и малазийский «Боинг» россиянами над Украиной в 2014-м.

    Согласно заявлению руководства США, Канады, Великобритании, 176 человек погибли в результате атаки зенитно-ракетного комплекса «Тор-М1». Этот комплекс входит в состав аэрокосмических сил Корпуса стражей исламской революции, который США объявили террористической организацией.

    Представлю свою версию происшедшего:

    1. 8 апреля 2019-го года президент Трамп объявил террористической организацией Корпус стражей исламской революции (КСИР) — главную военно-политическую организацию Ирана, основу режима аятоллы, по сути, государство в государстве. США установили причастность КСИР к теракту в Саудовской Аравии в 1996-м, когда погибли 19 американцев.

    2. В ответ на нападения проиранских боевиков и убийство одного американца в Киркуке 27 декабря 2019-го, беспилотники США уничтожили 37 проиранских бойцов, включая одного из командиров КСИР генерала Касема Сулеймани.

    3. Близ Тегерана размещен командный пункт ПВО страны Хавар Шар, подчиненный армии Ирана. Отсюда идет управление всеми радарами и батареями зенитных ракет. Но зенитно-ракетные комплексы «Тор-М1» входят в состав аэрокосмических сил КСИР для прикрытия тайных операций. В армии Ирана «Тор-М1» нет.

    4. ЗРК «Тор-М1» создан для поражения низколетящих высокоскоростных истребителей и крылатых ракет, и когда за доли секунды оператор может не успеть среагировать, у ЗРК можно включить автоматический режим работы. В этом режиме он сам поражает любые цели, которые не отвечают на запрос «свой-чужой».

    5. 21 августа 2010 года Иран готовил пуск первого энергоблока Бушерской АЭС. Аэрокосмические силы КСИР усилили ПВО станции «Торами». 17 августа 2010-го истребитель иранских ВВС «Фантом» выполнял тренировочный полет близ станции. Армейская ПВО видела цель и не стреляла, а «Тор» АКС КСИР, очевидно, получил приказ действовать самостоятельно, пустил ракету и сбил свой истребитель. То есть прецедент беспорядочной стрельбы уже был.

    6. Ночью 8 января 2020-го Иран нанес удар баллистическими ракетами по американским базам в Ираке. Обстрел осуществляли Аэрокосмические силы КСИР, прикрытие тайной операции осуществляли «Торы». Они ожидали американской контратаки. Американцы наносят первый удар «Томагавками», и «Торы» — самое эффективное оружие Ирана для поражения крылатых ракет. Очевидно, они, как и в случае с Бушером, не были интегрированы в систему ПВО Ирана, и расчеты «Торов» не имели ситуационной осведомленности о происходящем в небе.

    7. Возникла та же тактическая ситуация, что и 17 июля 2014 года на Донбассе, когда российское командование для обеспечения секретности направило в засаду на украинские самолеты установку «Бук-М1» без радара управления, без связи с системой ПВО, без средств распознавания целей, а просто с приказом сбивать всех, ведь на Украину можно списать все ошибки и жертвы. Тактическая проблема аналогична и здесь — ЗРК «Тор» получил приказ действовать автономно. Самолеты садились и взлетали в аэропорту каждые 20−30 минут, но в 06.18 ЗРК «Тор» пустил ракету по украинскому «Боингу». Думаю, командующий КСИР дал приказ действовать по обстановке и какой-то командир расчета по какой-то причине включил автоматический режим атаки ЗРК. Потому что перепутать огромный медленный лайнер с истребителем или ракетой глядя на экран радара обнаружения невозможно.

    8. Почему мне кажется маловероятной намеренная атака на наш самолет? Большинство погибших — более 140 — иранцы, граждане Ирана либо с двойным гражданством Канады и Ирана. При этом стоит отметить, случайность не оправдывает и не смягчает ответственность Ирана, а наоборот усиливает.

    Получается, что иранские военные — это дикари с ракетами, которые не отдают отчет в своих действиях и продолжают представлять угрозу. Атака самолета над аэропортом на небольшой высоте — это практически гарантированное разоблачение.

    Но Иран саморазоблачаться не хочет и наоборот, пытается переложить ответственность со своего командования на Украину. Не думаю, что у них есть шансы это доказать, за гибель стольких людей и самолета Ирану придется дорого заплатить. Но Украина должна подтолкнуть побыстрее иранцев к правильным решениям и сотрудничеству. Шансов оправдаться у Ирана, учитывая острую конфронтацию с Западом, практически нет.

  • Молот «Тора»: почему самолет МАУ могла уничтожить ракета

    Молот «Тора»: почему самолет МАУ могла уничтожить ракета

    В четверг, 9 января, секретарь СНБО Алексей Данилов допустил, что украинский Boeing, который потерпел катастрофу в Иране, мог быть сбит зенитной ракетой. К такому предположению специалистов натолкнули появившиеся в интернете фотографии элементов ракеты зенитного комплекса «Тор», которые, якобы, были найдены на месте трагедии. Если предположить, что фото являются подлинными, то версию об уничтожении самолета зенитным огнем можно признать наиболее приближенной к истине.

    Как известно, самолет Boeing-737 украинской авиакомпании МАУ потерпел катастрофу утром 8 января неподалеку от Тегерана. Успев подняться на высоту в 2400 метров, машина рухнула на землю. Все 176 человек, находившиеся на ее борту — погибли. Среди погибших были 11 украинцев, большинство из которых — 9 человек, являлись членами экипажа. При этом специалисты отрицали ошибку пилотов, отмечая, что это были очень опытные летчики. В частности, налет командира экипажа — Владимира Гапоненко составлял 11 тысяч часов. Еще один летчик — инструктор Алексей Наумкин имел 12 тыс. часов налета, в том числе 6 600 часов — на Boeing-737.  Об этом пишет автор на сайте «Апостроф».

    Одной из главных причин катастрофы поначалу рассматривалась техническая неисправность, которая привела к возгоранию двигателя. Однако днем 8 января в Интернете появились фотографии обломков лайнера, на которых были видны пробоины, напоминающие следы от поражающих элементов зенитной ракеты. Некоторые пробоины были видны на хвостовом оперении и на крыльях, что само по себе практически исключает вероятность внутреннего взрыва.

    Ближе к вечеру, 8 января в Интернете появились еще более интересные снимки, якобы, сделанные на месте трагедии. Их автор пояснил, что на фото изображены элементы зенитной ракеты 9М331, которой оснащаются зенитные ракетные комплексы «Тор» советского и российского производства. Отметим, что 29 ЗРК «Тор-М1» находятся на вооружении иранской армии и были поставлены в эту страну из РФ.

    Естественно, подлинность этих снимков подтвердить невозможно. Однако наличие именно этих материалов и заставило секретаря СНБО Алексея Данилова допустить, что самолет возможно был сбит. По словам господина Данилова, рассматриваются следующие версии причин происшедшего:

    — поражение самолета зенитной ракетой ЗРК, в том числе, и ЗРК «Тор»;

    — столкновение с беспилотником либо другим летающим объектом;

    — разрушение и взрыв двигателя по техническим причинам;

    — взрыв внутри самолета в результате террористического акта.

    Если предположить, что все приведенные выше фото являются подлинными, то версию об уничтожении самолета зенитной ракетой как раз и можно признать наиболее правдоподобной. Итак, как мы уже выяснили, взрыв внутри лайнера маловероятен. Разрушение двигателя вследствие пожара, как одна из версий причин катастрофы, также вызывает определенные вопросы. Безусловно, отказ двигателя мог привести к падению лайнера. Упав на землю с полными баками топлива, машина могла бы загореться и взорваться, но при этом ее обломки не были бы разбросаны на большом расстоянии, как это заметно на многочисленных фотографиях. Ударившись о землю, самолет просто бы сгорел, оставив обгоревший, изломанный остов, но никак не разбросанные по округе обломки.

    Однако в реальности самолет именно развалился в воздухе. То есть, с ним случилось то же самое, что и с малайзийским Boeing МН17, который был сбит в небе над Донбассом в июле 2014 года. И, если это не произошло вследствие внутреннего взрыва, значит речь может идти только о внешнем воздействии, например, о попадании зенитной ракеты.

    Автор этих строк изучал зенитные ракетные комплексы. Большинство зенитных ракет уничтожают воздушные цели следующим образом — при приближении к объекту на определенное расстояние, приводится в действие боевая часть, которая рассеивает в воздухе рой поражающих элементов, попросту говоря, шрапнели. Она буквально разрывает летательный аппарат в воздухе.

    Что это означает? ЗРК «Тор» представляет собой систему дивизионного уровня, которая может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Если система действовала в ручном режиме, значит украинский пассажирский лайнер был сбит намеренно. То есть иранские зенитчики взяли на сопровождение именно эту воздушную цель и произвели пуск ракеты, прекрасно понимая, что обстреливают гражданский самолет. Вероятность ошибки присутствует лишь в том случае, если обслуга перепутала Boeing с каким-нибудь другим летательным аппаратом, случайно оказавшимся в воздухе. Например, беспилотником. Но этот вариант ставит под сомнение квалификацию зенитного расчета, который по радиолокационным данным — скорости и высоте полета цели легко может отличить огромный лайнер от беспилотника.

    Работа комплекса в автоматическом режиме предусматривает уничтожение воздушной цели в том случае, если она не ответила на запрос «свой-чужой». Пассажирский лайнер по определению не «чужой», а значит его должны были пропустить. Однако совершенно не исключено, что 8 января 2020 года в небе на Тегераном произошло примерно то же самое, что и 17 августа 2010 года, когда иранские «Торы» сбили собственный истребитель F-4, вошедший в запретную зону над АЭС в Бушере.

    Если самолет действительно был уничтожен зенитным огнем, то открытыми остаются два вопроса: зачем иранцам это понадобилось и хватит ли им духу признать свою ошибку, если, конечно, это была ошибка. Возможные ответы на эти вопросы читатель может додумать самостоятельно.

  • «По телу стекали струйки крови»: запрещенная СБУ российская актриса вспомнила, как чуть не погибла в Одессе

    «По телу стекали струйки крови»: запрещенная СБУ российская актриса вспомнила, как чуть не погибла в Одессе

    Российская актриса Елена Яковлева, которая с 2017 года фигурирует в «черном списке» СБУ после поездок в аннексированный Крым, рассказала об инциденте, который произошел с ней  в Одессе. В интервью изданию «7 Дней» она вспомнила, как желание получить красивый морской загар едва не стояло ей жизни.

    Так, Яковлева решила добраться до волнореза. По мнению актрисы, именно там можно было быстро загореть. До места назначения она собралась добираться вплавь, ведь расстояние от берега было небольшим.

    «Я поняла, что лучший способ быстро и качественно покрыться загаром — попасть на волнорез. Солнце отражалось там даже от воды. И на этих волнорезах стояли люди и загорали в очень смешных позах — с вывернутыми руками. И я почему-то решила, что добраться до волнореза лучше вплавь. До него расстояние смешное — метров пятнадцать», — вспоминает она.

    Яковлева не учла одну деталь – во время заплыва волны больно били ей в лицо и вскоре женщина начала тонуть, не в силах удержаться на воде. Поначалу отдыхающие не понимали, что происходит и только потом бросились актрисе на помощь.

    «По-собачьи я поплыла. Не знала, что возле волнореза волны бьют в лицо… И стала тонуть. Люди на волнорезе думали, я шучу. Во-первых, там мелко, да и близко от берега. Я кричала, хваталась за волнорез, а он скользкий, весь в ракушках, я не могла забраться. В конце концов, кто-то сообразил меня вытащить. По всему телу стекали струйки крови — я порезалась ракушками, а тело мокрое», — рассказала Яковлева.

    Выбираясь на берег, актриса начала хвататься за людей и не могла справиться с эмоциями. С тех пор она боится больших открытых водоемов и предпочитает загорать на берегу.

    «Я, окровавленная, за загорающих стала хвататься от испуга. Позы их испортила. Кричала: «Хочу на берег, давайте спасательную лодку вызывать!» Так что с морем я на «вы» до сих пор», — признается она.

    Примечательно, что актрисе запретили въезд в Украину еще летом 2017 года. Тогда она собиралась со спектаклем в Харьков, где живет ее семья. Актриса заявила, что очень огорчена таким решением украинских властей, но подавать в суд на СБУ по примеру Наташи Королевой не собирается.

  • Дела Украины намного лучше, чем кажется

    Дела Украины намного лучше, чем кажется

    Приготовьтесь к мощному 2020 году.

    Значение украинских достижений 2019 слабо понимают как в Украине, так и за рубежом. Это, возможно, и не удивляет. Обычно украинцы подозревают свое правительство в худшем, в то время как иностранные медиа изредка точно докладывают про украинские реформы. С сентября 2019 освещение Украины в США было искажено негативными заголовками, связанными с импичментом. Впрочем прогресс, достигнутый Украиной за последние 12 месяцев, не следует недооценивать. Он вымостил путь к дальнейшим важным сдвигам в 2020-м. Ключевыми сферами, стоящими наблюдения, будет чистка правоохранительной системы Украины, улучшение государственного управления и открытие всех видов рынков к конкуренции.

    Нынешняя экономическая ситуация в Украине куда лучше, чем многие думают. В 2016—2019 годах администрация Порошенко осуществила впечатляющую работу по достижению макроэкономической стабилизации, которой предшествовал жесткий кризис 2014—2015 годов, вызванный откровенным грабежом предшественников, правительства Януковича, и развертыванием российской военной агрессии. В большей степени благодаря мерам, осуществленным при президенте Порошенко, дефицит бюджета сократился до 2% ВВП, в то время как инфляция упала до 5%. А размер государственного долга от 80% ВВП в 2016 году составил 52%. В 2019 году лучшими в мире признали показатели гривны, которая окрепла на 19% по отношению к американскому доллару. Средняя месячная зарплата в Украине выросла с $200 до нынешнего уровня в примерно $450. Доходность облигаций и процентные ставки упали. На самом деле, главной угрозой сегодня является то, что гривна растет слишком быстро, побуждая Национальный банк покупать больше долларов и урезать процентные ставки. Материал опубликован на сайте «НВ».

    В прошлом году также состоялись, возможно, наиболее свободные и справедливые национальные выборы в независимой истории Украины. Обеспокоенные прежде всего коррупцией, избиратели бесцеремонно отстранили старую гвардию от власти, создав беспрецедентную смену поколений в украинской политике. Поразительно, что 80% новых депутатов, которые заняли свои кресла в августе 2019 года, были новичками, так же как и все (кроме двух) министры, что назначены в новое правительство. Для преодоления вездесущей коррупции такая очистка была очевидно необходимой. Крайне важно, что Украина сделала все демократическим путем. И сейчас важно расширить это очищение и на другие государственные учреждения.

    Это распространено — обвинять «олигархов» в коррупции в Украине, не называя имен. Как по мне, основную угрозу для экономики и благосостояния Украины составляет хищническая государство. На практике олигархами считают людей, которые достаточно сильны, чтобы защищать свою собственность от государственных захватчиков, а больше всего от правоохранительных органов, занимающихся корпоративным рейдерством. Чтобы распространить права собственности на более широкое бизнес-сообщество, Украина должна реформировать все правоохранительные органы.

    Администрация Зеленского дала этому направлению впечатляющий старт. Офис генпрокурора выглядел наиболее уязвимым. Новый генпрокурор Руслан Рябошапка начал достойную похвалы чистку верхов, требуя как компетенции, так и неподкупности от своих прокуроров. Отмена депутатской неприкосновенности и возврат статьи о незаконном обогащении — тоже важные шаги. В дополнение парламент принял хороший закон, направленный на чистку Государственного бюро расследований, и Зеленский уволил главу ведомства.

    Огромные проблемы с национальными судами остались. Принятие нового закона о судебной реформе критикуют, и как его воплощать — непонятно, а 44 судьи были назначены в Верховный Суд, не пройдя проверку на неподкупность. Коррумпированных судей необходимо также устранить из судов низших уровней.

    Главным барьером остается СБУ, получивший нового председателя, и сейчас там едва заметны признаки реформирования. Парламент должен принять закон о Службе, которую следует очистить сверху вниз, примерно так как Офис генпрокурора. Если это произойдет, Украина сможет предоставить надежные права собственности, побуждая как украинцев, так и иностранцев держать больше денег в стране.

    2020-й также должен стать годом, когда украинское государство осуществит решающий скачок от советской бюрократии к диджитализованному правительству. Несмотря на эпизодические попытки модернизировать государственное управление в Украине, вот как очень хорошо воспринятая реформа Винницкого городского совета, большинство администраций остались ужасно советскими и бюрократическими по своей сути. Для многих документов необходимо около 30 поставленных вручную подписей, без ответственности по каждой. Собрание коллектива посвящены скорее сбору подписей, чем серьезным аналитическим дискуссиям. Все это должно измениться. Украина нуждается в современном, компьютеризированном государственном управлении. Хороший пример тому Эстония. Президент Зеленский на правильном пути со своим видением «государства в смартфоне». Будем надеяться на то, что только что созданное Министерство цифровой трансформации получит все необходимое, чтобы совершить революцию в работе госорганов Украины.

    Наконец, рынки должны открыться. Украина имеет отличный инструмент для этой цели. Это Соглашение об ассоциации с ЕС, содержащее сотни правил для открытия мириад рынков. Украина уже одобрила большинство из них, но во многих случаях формальные правила еще не прошли путь до полной реализации, которая бы способствовала желанию европейских конкурентов войти в Украину в более широких масштабах. Законы относительно рынков газа и электроэнергии были приняты, а рынок электроэнергии и совсем формально заработал еще с июля 2019 года.

    Во втором и третьем кварталах 2019 рост украинского ВВП перевалил за 4%. Премьер-министр Гончарук поставил цель достичь 5% в 2020-м, и 7% — в последующие годы. Это здоровые и реалистичные цели. А тем, кто сомневается, стоит вспомнить, что в 2000—2007 годах украинский ВВП в среднем достигал 7,5%. Сейчас есть все макроэкономические составляющие для того, чтобы повторить этот опыт. Большинство будет зависеть от того, сможет ли Украина открыть свою экономику, создав при этом прозрачные и одинаковые правила игры.

  • Крушение самолета МАУ: В Тегеран вылетели украинские специалисты

    Крушение самолета МАУ: В Тегеран вылетели украинские специалисты

    Украинские специалисты вылетели в Иран для расследования крушения самолета компании МАУ в Тегеране. Об этом сообщила пресс-служба Воздушных сил Украины.

    «Экспертная и поисково-спасательная группы украинских специалистов будут привлекаться к ликвидации последствий чрезвычайной ситуации и репатриации тел граждан Украины, погибших в авиакатастрофе пассажирского самолета в международном аэропорту в городе Тегеран», – сказано в заявлении.

    В состав команды вошли специалисты из Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с воздушными гражданскими судами, Государственной авиационной службы, представители «МАУ», специалисты Главной инспекции Минобороны Украины, которые являются экспертами в области расследования авиационных катастроф.

    Также о вылете украинской группы специалистов сообщил заместитель председателя Офиса президента Украины Кирилл Тимошенко в своем Facebook.

    https://www.facebook.com/100001013792217/posts/2802264779817288/?d=n

    Как сообщалось ранее, 8 января, возле аэропорта в Тегеране разбился украинский самолет Boeing-737, принадлежащий компании МАУ.

    176 человек, которые находились на борту, погибли. Среди них девять членов экипажа и два пассажира – граждане Украины.

  • Российской блогерше Митрошиной запретили въезд в Украину

    Российской блогерше Митрошиной запретили въезд в Украину

    Российской блогерше Александре Митрошиной запрещен въезд в Украину сроком на три года. Об этом девушка сообщила в своем Telegram-канале.

    Митрошина написала, что не испытывает никакого негатива и понимает, почему ей запретили въезд.

    «Сейчас на посадке подошёл сотрудник пограничного контроля, отвёл меня в отдельную комнату и поставил мне в паспорт штамп о запрете въезда в Украину до 6.1.2023. Все объяснял вежливо и спокойно, представился, спросил, понимаю ли я украинский. И отвёл обратно на посадку», – написала россиянка.

    Напомним, во время лекции Митрошиной в Киеве активисты движения «Відсіч» устроили скандал, задав блогерше вопрос «чей Крым?». В итоге между активистами и сторонниками блогера возникла потасовка. В движении «Відсіч» утверждают, что активистов избили сторонники Митрошиной.

    В итоге блогерше пришлось сбежать со встречи, а позже она прокомментировала произошедший инцидент.

  • Посла Польши вызывали в МИД из-за высказываний о лидерах ОУН-УПА

    Посла Польши вызывали в МИД из-за высказываний о лидерах ОУН-УПА

    В Министерство иностранных дел Украины вызвали посла Польши из-за его совместного с послом Израиля заявления о чествовании в стране лидеров ОУН-УПА. Об этом сообщается на сайте украинского внешнеполитического ведомства.

    «8 января 2020 года в МИД Украины был приглашен чрезвычайный и полномочный посол Республики Польша в Украине Бартош Цихоцкий. Во время беседы и в контексте обсуждения факта совместного заявления послов Республики Польша и Государства Израиль от 2 января внимание польского посла было привлечено к контрпродуктивности публичной дискуссии о внутренних вопросах украинской политики», — сказано в сообщении.

    Во время беседы дипломаты поднимался вопрос о том, что при контактах на высшем уровне политики двух стран договорились о том, что исторический дискурс будет вестись экспертами. Это потребует дополнительных усилий, в том числе дипломатических, для обеспечения конструктивного сотрудничества специалистов области истории. О конкретных действиях в этом направлении уже есть договоренности.

    Ранее сообщалось, что послы Израиля и Польши заявили, что считают оскорбительным чествование лидера ОУН Степана Бандеры и его соратников.

  • Крушение самолёта в Иране. Что это было?

    Крушение самолёта в Иране. Что это было?

    Друзья, сегодня будет пост на печальную и страшную тему — думаю вы уже в курсе, что сегодня ранним утром в Тегеране разбился боинг-737 украинской авиакомпании «МАУ». На его борту находилось 177 человек — в большинстве своём это были канадские студенты и граждане Ирана, а также 15 украинцев, включая 13 членов экипажа — все они погибли…

    Иранские власти моментально объявили, что причиной крушение самолёта стало «возгорание двигателя». Странно себя повело и посольство Украины в Иране — фактически сразу после крушения лайнера посольство поему-то заявило, что «версия теракта исключается», но позже убрало эту информацию со своего сайта, написав о том, что «версия авиакатастрофы расследуется комиссией».

    Лично я считаю, что нельзя сбрасывать со счетов версию о том, что этот самолёт был сбит иранскими ПВО — в ходе эскалации конфликта вокруг Ирана иранские ПВО были приведены в боевую готовность, и это могло стать причиной трагедии.

    Что это был за самолёт?

    Упавший сегодня в Тегеране самолёт — Боинг 737-800 NG, регистрационный номер — UP-PSR. Самолёт новый, 2016 года производства — компания МАУ получила его непосредственно с завода концерна «Боинг».

    Официальные источники Ирана называют причиной падения самолёта «техническую неисправность» двигателя — но против этой версии говорит тот факт, что последнее плановое техническое обслуживание самолёт прошёл 6 января — фактически пару дней назад. Что должно произойти с новым самолётом, да ещё и прошедшим за несколько дней до катастрофы плановое техническое обслуживание и скорее всего — полную проверку работоспособности всех систем?

    Лично мне версия «да просто двигатель отказал» кажется шитой белыми нитками.

    Самолёт сбили?

    А теперь давайте обсудим версию того, что самолёт был сбит на взлёте. В интернете сейчас опубликованы фотоснимки с места катастрофы лайнера, на которых можно увидеть нечто, что напоминает следы осколков. Очень похоже выглядели обломки боинга рейса MH-17, что был сбит российским «Буком» на Донбассе:

    А вот как сложившуюся ситуацию комментирует пилотный инструктор:

    Самая важная часть комментария содержится в п.4 — «мне неизвестен отказ собственных систем самолёта, который мог бы привести к указанным выше последствиям».

    А вот это видео распространяется сейчас как видео самой катастрофы:

    О том, что самолёт был действительно сбит — косвенно говорит и атака «пригожинских троллей» на любые посты и твиты с версией о том, что самолёт был сбит ПВО ирана — союзника путинской России. Точно так же было и в 2014-м году после того, как на Донбассе сбили малазийский Боинг…

    Такие дела.

    А как вы считаете, в чём причина крушения «Боинга»?

  • Боитесь, что «европейцы все скупят, потому что у нас дешевле»? Очнитесь! У нас давно дороже

    Боитесь, что «европейцы все скупят, потому что у нас дешевле»? Очнитесь! У нас давно дороже

    Я всегда считал конкуренцию одним из основных двигателей прогресса и технологий. Рыночная экономика и «капиталистическая модель» общества, как ее называют выходцы из Совка, быстро пришлась многим по душе, и сегодня размер рынка может заменить ряд объективных метрик благополучия страны.

    Давайте на конкретном примере: монополия недокомпании МАУ, принадлежащей одному неизвестному человеку с 1992 года, имела в одностороннем порядке всех украинцев, потому что являлась не авиакомпанией, а «авиа-схемой» по выдаиванию денег и использованию своей монополии. Открытие рынка для лоукостеров быстро показало, что говно-схема с монополией МАУ очень дорого обходится украинцам, и цены на авиа в долларовом эквиваленте существенно упали. Метрика «рынок авиаперевозок» пошла вверх, как и показатели страны.

    Объективный критерий? Давайте еще? Заходите в магазин, а там такие факты: кукуруза в банке из Венгрии стоит дешевле украинской! Картошка на прилавках супермаркетов лежит из Египта, потому что наша дороже. Алкоголь из Европы почти сравнялся с нашим, при в разы лучшем качестве спирта.

    Нас постоянно пугали тем, что «европейцы приедут и все скупят, потому что у нас все дешевле». Очнитесь! У нас давно дороже! И что скупать? «Элитную хрущевку с евроремонтом» с видом на наливайку и «Космолот», убитой в хлам дорогой возле дома, детской площадкой времен СССР, на которой прямо в песочнице припаркован Land Cruiser 200?

    А почему «у них» кукуруза-то сраная даже дешевле, не говоря о зеленом горошке? А потому что в формировании цены у них нет 5% за крышу СБУ, полиции и прокуратуры. Нет 7% за взятку на лицензию, разрешение на производство и взятки в пожарную инспекцию. Нет у них 3% на откаты и «подмазать» вкупе с «порешать».

    Цены с ЕС у нас уже по факту сравнялись, а правила игры есть только там, в Украине – нет. Вот и имеем мы миграцию в Польшу, Германию и ЕС. Но только долго это не продлится, ибо если не убрать нагрузку схемоводов, люди просто перестанут покупать «тут», потому что «там» уже дешевле.

    Вывод: откройте все рынки, бизнес сам все отрегулирует. Критерием благополучия страны могут быть такие вещи, как, к примеру:

    • есть ли представительство компании Apple в Украине? Представительства нет, а техники куча? Вывод прост: таможня – говно, много воруют и куча контрабанды. Apple тупо невыгодно заходить на наш рынок: а значит, рынка у нас нет, есть только говносхемы по импорту;
    • заходим в салон Toyota и видим, что машины у нас на 5–10% дороже, чем даже в Мордоре. Вывод: схемоводы в автоимпорте.

    Уловили схему? Бизнес-метрики и наличие определенных компаний на рынке могут быть объективными критериями благополучия страны. К слову: как там с заходом новых компаний на рынок Украины? Убейте схемы, снимите контроль, и рынок сам себя отрегулирует.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.