InfoResist

Метка: укрзализныця

  • Полиция бессильна: Старатели вымыли уже 300 м железной дороги на Ровенщине

    Полиция бессильна: Старатели вымыли уже 300 м железной дороги на Ровенщине

    Посторонние лица продолжают добывать янтарь на территории Клесовского карьера, принадлежащего ПАО «Укрзализныця». В результате действий злоумышленников уже повреждено 300 метров подъездного пути к карьеру. Об этом сообщает пресс-служба «Укрзализныци»

    «По оперативной информации Департамента безопасности ПАО «Укрзализныця», по состоянию на утро 2 марта на месте инцидента находится более 100 посторонних лиц и работает 10 мотопомп. Триста метров земляного полотна пути промыто водяными насосами через каждые 15-20 метров. Сам карьер не захвачено, он находится под контролем железной дороги» — отмечается в сообщении.

    Ранее сообщалось, что около полутысячи старателей не пропустили полицию и ремонтников к поврежденному пути.

  • На Ровенщине 400 вооруженных копателей янтаря не пропустили полицию к поврежденной железной дороге

    На Ровенщине 400 вооруженных копателей янтаря не пропустили полицию к поврежденной железной дороге

    В среду, 1 марта, неизвестными лицами было повреждено земляное полотно железной дороги на подъездном пути к Клесовскому карьеру в Ровенской области. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Укрзализныци».

    На месте инцидента работало около 80 мотопомп, с помощью которых добывали янтарь. В результате их работы и было повреждено полотно железной дороги.

    «На место добычи янтаря прибыли сотрудники полиции, но их встретила вооруженная группа из почти 400 человек. Часть из них препятствовала доступу к месту инцидента полиции и работников железной дороги», — говорится в сообщении.

    В пресс-службе добавили, что железнодорожники попытаются провести обследование поврежденной инфраструктуры и оценить нанесенный ущерб злоумышленниками.

    Кроме того, об указанном инциденте сообщено в Службу безопасности Украины.

  • Впервые с 1953 года «УЗ» и Минобороны пересмотрят условия перевозки военных

    Впервые с 1953 года «УЗ» и Минобороны пересмотрят условия перевозки военных

    «Укрзализныця» и Минобороны 17 февраля провели совещание по вопросам создания новых условий для перевозки военнослужащих и техники.

    По данным пресс-службы ПАО «Укрзализныця», во время совещания было решено создать рабочую группу с участием военных, перевозчика, проектно-конструкторских подразделений, вагоностроительных предприятий, привлечь волонтерские организации и возможных спонсоров.

    «Рабочая группа будет работать в двух направлениях: отбор лучших проектов и подготовка нормативно-технической документации для создания надлежащих и безопасных условий перевозки техники, личного состава и часовых. По словам железнодорожников, уже пора разработать новые нормативы, по которым будут созданы вагоны для перевозки часовых, отвечающие современным требованиям, а в будущем — стандартам Европейского Союза и Североатлантического Союза НАТО», — говорится в сообщении.

    В Департаменте вагонного хозяйства ПАО «Укрзализныця» также подчеркнули, что «железнодорожники готовы выполнить разработку и построение подвижного состава для перевозки техники, часовых, личного состава, который будет отвечать современным требованиям, но необходимы соответствующие изменения в нормативы и четкий заказ со стороны военных».

    «Железнодорожники всегда четко сотрудничают с военными и всячески помогают. В частности, переоборудовали крытые вагоны под вагоны для часовых — это соответствует действующим инструкциям, претензий к техническому состоянию вагонов нет. Однако эти нормы уже устарели и не отвечают современным требованиям. Нужно переходить к более комфортабельным условиям, чтобы люди могли выполнять свои задачи по охране военных эшелонов», — заявил полковник Минобороны Александр Кравчук.

  • «Укрзализныця» запускает второй «поезд-трансформер»

    «Укрзализныця» запускает второй «поезд-трансформер»

    С 24 февраля будет курсировать еще один пассажирский поезд с вагонами-трасформерами Интерсити №749/750 Киев — Ивано-Франковск, сообщает пресс-служба «Укрзализныци».

    Как отмечают в компании, до Ивано-Франковска поезд будет курсировать в категории «Интерсити», а обратно трансформироваться в «Ночной экспресс».

    Поезд «Интерсити» №749/750 Киев — Ивано-Франковск будет отправляться со станции Киев-Пассажирский в 14:12 и прибывать в Ивано-Франковск в 22:58. В обратном направлении «Ночной экспресс» №149/150 будет отправляться из Ивано-Франковска в 23:58 и прибывать на станцию Киев-Пассажирский в 9:04.

    При переходе на летнее время графики движения поездов с вагонами-трансформерами будут пересмотрены для уменьшения времени в пути.

  • Особняк на колесах. «Укрзализныця» показала вагоны-салоны с шикарным интерьером

    Особняк на колесах. «Укрзализныця» показала вагоны-салоны с шикарным интерьером

    «Укрзализныця» запустила поездки в вагонах-салонах с пышным интерьером с портьерами, коврами и кожаной мебелью. Об этом сообщает ВВС Украина.

    Стоить премиальная услуга будет как 11 билетов в спальном вагоне плюс многочисленные сопутствующие расходы.

    «Для сравнения, стоимость 11 спальных билетов из Львова в Харьков — это 13 тыс. грн. В обычной кассе купить билет на такое путешествие не получится. Эти вагоны заказывают заранее через письменную заявку»,- пишет издание.

    В вагоне предусмотрена спальня, зал, кабинет, кухня, душ и туалет. Также есть отдельное купе для обслуги и охраны.

  • Сытник: Делами «Укрзализныци» занимается целый отдел детективов НАБУ

    Сытник: Делами «Укрзализныци» занимается целый отдел детективов НАБУ

    Директор Национального антикоррупционного бюро Артем Сытник заявил, что расследованием нарушений законодательства в Укрзализныце занимается фактически целый отдел детективов НАБУ.

    «Если мы говорим об Укрзализныце, у нас большой объем работы. У нас фактически целый отдел детективов работает по Укрзализныце», — отметил директор НАБУ  во время пресс-конференции.

  • «Укрзализныця» запустила приложение для покупки билетов

    «Укрзализныця» запустила приложение для покупки билетов

    ПАО «Укрзализныця» запустила мобильное приложение на базе Аndroid для покупки билетов онлайн. Об этом сообщает пресс-служба «Укрзализныци.

    Скачать мобильное приложение «Укрзализныци» пользователи могут в Google Play на своих смартфонах и планшетах. Кроме того, скоро эта услуга станет доступна владельцам мобильных устройств, работающих на операционной системе iOS.

    «Мы хотим комплексно изменить устаревшие стандарты в обслуживании пассажиров… Кроме разработки и внедрения мобильных сервисов, мы фокусируемся также на приобретении новых пассажирских вагонов, изменении их дизайна; осовремениваем постельное белье; стремимся предоставлять услуги нового качества, чтобы наши пассажиры чувствовали себя комфортно, а путешествия приносили им приятные впечатления», — заявил глава «УЗ» Войцех Бальчун.

    Отмечается также, что в первом полугодии 2017 года на железнодорожных вокзалах начнется установка терминалов самообслуживания, первый из которых появится в Киеве.

  • Бальчун — о концертах: Играл и не буду прекращать

    Бальчун — о концертах: Играл и не буду прекращать

    Глава «Укрзализныци» Войцех Балчун ответил на критику о частых полетах в Польшу и концертах. Об этом он сказал на пресс-конференции.

    «Мы все живем в Польше, там наши семьи и дети. Мы прилетаем в понедельник утром и улетаем в пятницу вечером. Ничего удивительного», — сказал он.

    Говоря о своих концертах, он сказал, что у каждого есть свое хобби, и это нормально.

    «Вопрос концертов. Я кого-то спрашиваю, что он делает в свободное время? Я играю и не собираюсь переставать…», — добавил он.

    По его словам, это только доказывает, как сильно любит Бальчуна его жена, потому что он испытывает ее терпение, а не «Укрзализныци».

  • Черныш: Россия поставляет оружие на Донбасс, используя инфраструктуру «Укрзализныци»

    Черныш: Россия поставляет оружие на Донбасс, используя инфраструктуру «Укрзализныци»

    Железнодорожные войска ВС РФ регулярно осуществляют на подконтрольных «Укрзалізниці» станциях в ОРДЛО прием и разгрузку прибывающих из РФ эшелонов с оружием и военной техникой, сообщил министр по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины Вадим Черныш.

    В интервью для ZN.UA министр рассказал, что сегодня на украинскую компанию «Укрзалізниця» в ОРДЛО работает 17 тысяч человек а диспетчеризация осуществляется с подконтрольной Киеву территории.

    Тем не менее, министр признал, что украинская сторона не может ничего сделать с прибытием на станции «Укрзалізниці» эшелонов с оружием из России.

    «Я расскажу, как приходят российские эшелоны с вооружением и топливом. Официально разведчики об этом не говорят, они только сообщают нам даты и содержимое военных эшелонов, очень точно. Неофициально это выглядит так: перед прибытием эшелона на станцию заходят российские военные железнодорожники без опознавательных знаков, выгоняют оттуда сотрудников «Укрзалізниці», выключают все датчики, принимают состав, охраняют его, осуществляют выгрузку и тут же отправляют платформы обратно», — заявил Черныш, отвечая на вопрос о прибытии военных грузов из РФ на станции Иловайск и Дебальцево.

    По словам министра, власти Украины (как гражданские, так и военные) закрывают на подобные вторжения глаза.

    «Цена этой договоренности на слепоту и обездвижение должностных лиц неизвестна, но, наверное, находится где-то в коридорах контрабанды, которая продолжает процветать на линии соприкосновения», — заключает он.

    По словам министра, российские войска еще в 2014 году создали отдельную железнодорожную ветку, которая обеспечивает подвоз в ОРДЛО военных грузов, и украинская власть к этому не причастна.

    «О том, что там ездят какие-то (российские. — ред.) поезда, я могу просто сказать, и даже можно в Интернете информацию найти: вы знаете, что часть дороги проходила по территории Луганской области, которая выходит с территории РФ и вновь возвращается в Россию. И раньше россияне ее использовали. Железнодорожные войска РФ в 2014 году построили отдельную ветку, которая обеспечивает подвоз военных грузов, оружия и так далее. Есть рельсы, есть железнодорожные войска РФ, которые проводят эти грузы туда, куда им нужно — это не украинцы делают. Наличие колеи не означает, что это украинская железная дорога», — отметил он.

  • Омелян: «Укрзализныця» нанесла Украине ущерб в 50 млрд грн

    Омелян: «Укрзализныця» нанесла Украине ущерб в 50 млрд грн

    Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что неудовлетворительная работа «Укрзализныци» в период с мая 2016 г. по январь 2017 г. нанесла ущерб экономике Украины в 50 млрд грн.

    Об этом он написал на своей странице в Facebook.

    Министр утверждает, что у него «нет никакого личностного конфликта с Балчуном (председатель правления Укрзализныци, — ред.)». Но сам Балчун «из блестящего менеджера решил стать низкоквалифицированным работником».

    https://www.facebook.com/volodymyr.omelyan/posts/10154523836823439

  • Омелян передал НАБУ и СБУ документы о коррупции в «Укрзализныце»

    Омелян передал НАБУ и СБУ документы о коррупции в «Укрзализныце»

    У правоохранительных органов имеются документы с информацией о коррупции в ПАО «Укрзализныця». Об этом в эфире «5 канала» заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

    «В НАБУ мы передавали неоднократно различные документы. Я надеюсь, что НАБУ наконец завершит те следственные действия, которые они проводят еще с прошлого года. То же, я надеюсь, завершит и СБУ. И они опять же смогут сказать открыто обществу, что вот мы сделали свою работу», — отметил он.

    По словам Омеляна, Министерство инфраструктуры постоянно взаимодействует с правоохранительными структурами.

    «Те факты, которые нам удается устанавливать во время своей работы в отношении возможных злоупотреблений при закупках или, возможно, злоупотреблений при принятии тех или иных решений, мы так же передаем оперативно в правоохранительные органы», — сказал он.

    В среду, 25 января, министр инфраструктуры раскритиковал политику правительства и руководства «Укрзализныци» и передал премьер-министру документы по коррупционной деятельности на железной дороге.

  • Бальчун: «Укрзализныця» запустит поезда в Австрию и Болгарию

    Бальчун: «Укрзализныця» запустит поезда в Австрию и Болгарию

    В 2017 году Публичное акционерное общество «Укрзализныця» планирует приобрести четыре новых скоростных поезда. Об этом на заседании Кабинета министров в среду, 25 января, заявил глава «Укрзализныци»  Войцех Бальчун, передает «ДС».

    По его словам, последний раз скоростной поезд закупался в 2014 году и тогда было куплено всего два поезда.

    Кроме того будет расширена сеть курсирования скоростных поездов, в том числе в международном сообщении.

    «Мы хотим увеличить прибыльность пассажирских скоростных поездов и запустить сообщение с Польшей, Австрией и Болгарией, — сказал Бальчун.

    Кроме того, до конца марта планируется завершение разработки пятилетней стратегии «Укрзализныци».

  • Гройсман — Омеляну за критику работы Бальчуна: А где вы работали последние 5 лет?

    Гройсман — Омеляну за критику работы Бальчуна: А где вы работали последние 5 лет?

    Премьер-министр Владимир Гройсман поддержал главу «Укрзализныци» Войцеха Бальчуна в конфликте с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном.

    «Распри оставляйте дома», — сказал он в ходе заседания Кабмина в среду, призвав к конструктивной работе в сфере инфраструктуры и транспорта.

    Омелян и Бальчун обменялись критическими высказываниями относительно их действий на своих постах в ходе заседания Кабмина.

    «Увеличение или выход в плюс по прибыли «Укрзализныци» в 2016 году — это не реформаторские достижения, это просто увеличение тарифа в 2016 году на 15%, которое сгенерировало 3,8 млрд грн. По корпоратизации, к сожалению, ничего не произошло за 2016 год, движения не было», — сказал Омелян.

    Гройсман спросил у руководителя «Укрзализныци» Войцеха Балчуна, где тот работал. После того, как он получил ответ, он спросил министра Омеляна, где тот работал последние 5 лет.

    «А где вы работали последние 5 лет? Просто, для примера», — спросил Гройсман у министра Омеляна.

    Чиновник заявил, что после окончания университета работал на правительственных должностях, а когда он не имеет компетенции, то привлекает независимых экспертов.

    Омелян рассказал Гройсману, что с декабря 2014 работал в правительстве на должности заместителя министра инфраструктуры.

    До этого он работал в секретариате Кабмина, Минфине.

    «То есть вы не были касательные и у вас на сегодняшний день не имеет экспертных знаний в железной дороге», — отреагировал Гройсман.

  • Омелян собрался вернуть контроль над “Укрзализныцей” через суд

    Омелян собрался вернуть контроль над “Укрзализныцей” через суд

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян настаивает на том, чтобы Кабмин пересмотрел решение о выводе «Укрзализныци» из подчинения министерства и передачу в управление Министерству экономического развития и торговли. Об этом он заявил в комментарии УНИАН.

    По его словам, данное решение было принято с нарушением всех формальных требований регламента проведения таких заседаний.

    При этом он отметил, что голосовал за это решение, при условии направления соответствующего документа на предварительное согласование Мининфраструктуры.

    «Когда мы получили все документы — кстати, в Минэкономразвития их тоже не было; интересный вопрос: кто готовил этот документ? Мы проработали документы и предоставили свои возражения в однодневный срок… Я надеюсь, что правительство рассмотрит этот вопрос дополнительно и примет взвешенное решения. Ведь на самом деле идеологи этой передачи преследовали единственную цель — скрыть от общественности ответы на вопросы о реальном положении дел на «Укрзализныце», — сказал Омелян, добавив, что передача «УЗ» в управление Минэкономразвития «только усугубит кризис в компании и не оставит шанса на ее реформу».

    Он отметил, что в настоящее время это решение о передаче компании в управление Минэкономразвития пока не подписано премьер-министром, а в случае его подписания Мининфраструктуры намерено отстаивать свою позицию о незаконности передачи «Укрзализныци» в судебном порядке.

    «Если это распоряжение будет подписано, то это нарушение закона, предусматривающее ответственность. В любом случае, мы будем публично информировать общественность, что происходит на «Укрзализныце», будем готовиться к судебному иску и доказывать в суде свою правоту», — сообщил Омелян.

    Он подчеркнул, что передача «Укрзализныци» в управление Минэкономразвития целесообразна только после выполнения ряда условий, в частности создание независимого наблюдательного совета компании, очищение от коррупции и создания новой модели вертикально-холдингового управления.

    «На самом деле, это можно было сделать еще в прошлом году, если бы у кого-то было желание… И реформировать и передать Минэкономразвитию. Здесь вопрос политического желания и воли», — добавил министр.

  • Почти сплошная «зрада». Омелян креативно оценил реформы Бальчуна

    Почти сплошная «зрада». Омелян креативно оценил реформы Бальчуна

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян обвинил главу правления «Укрзализныци» Войцеха Бальчуна в невыполнении плана реформирования, который он представлял 25 июля 2016 года. Об этом он написал в Фейсбуке.

    К посту министр приложил дорожную карту Бальчуна, которая состояла из краткосрочных (6 месяцев) и среднесрочных реформ (18-24 месяца).

    По оценке Омеляна, из 27 изменений, которые глава «Укрзализныци» планировал осуществить за шесть месяцев, выполнено только одно — начата активная PR-кампания. Комплаенс-офис и пассажирский филиал «Укрзализныци» созданы только на бумаге, а остальные пункты провалены, считает Омелян.

  • Работа в стиле «сам дурак». Балчун заявил о саботаже Мининфраструктуры

    Работа в стиле «сам дурак». Балчун заявил о саботаже Мининфраструктуры

    Председатель правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун заявил, что столкнулся с саботажем и блокировкой на уровне Министерства инфраструктуры.

    «Публичная полемика в стиле «сам дурак» для меня абсолютно неприемлема. Я приехал в Украину работать ради реформы одной из самых мощных железных дорог мира, а не для дискуссий в унизительном тоне. С саботажем, блокировкой, промедлением мне пришлось столкнуться на высоком министерском уровне. Сегодня вещи названы своими именами», — написал Балчун на своей странице в Facebook.

    По его словам, дела и результат говорят сами за себя.

    «Все, что до этого дня удалось сделать в компании (а положительных изменений не видит только слепой), стало возможным только благодаря личной поддержке премьера Гройсмана… Оставим инфантильные реакции без комментариев», — добавил глава компании.

    https://www.facebook.com/golovauz/posts/1868314056748898

  • Омелян резко раскритиковал Бальчуна: Мы получили капризного шоумена

    Омелян резко раскритиковал Бальчуна: Мы получили капризного шоумена

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян голосовал против Войцеха Бальчуна при выборе руководителя «Укрзализныци».

    Об этом он написал в Facebook, комментируя решение вывести УЗ из подчинения Мининфраструктуры.

    «Да, на номинационном комитете я голосовал против Балчуна. Я не верил, что человек, который бросил работу ради музыки, готов вернуться полноценно в изнурительный мир бизнеса. Но, я был один против всех и для меня принципы независимого избрания были важнее собственного предчувствия. К сожалению, я не ошибся и в течение первого месяца убедился, что мы получили капризного шоумена, а не акулу из РКР Карго», — заявил министр.

    Омелян утверждает, что все дальнейшие действия Бальчуна подтвердили его мнение о польском менеджере.

    «Постоянные споры, желание вместо работы заниматься концертами и политическими договоренностями, готовность быть ширмой, а не менеджером изменений, странные кадровые назначения, речи и презентации, которые не имели ничего общего с действительностью. И большой пиар, который известно кто оплачивал», — отметил Омелян. Кого именно он имеет в виду, Омелян не уточнил.

    Министр заявил, что обратился к руководству государства с просьбой провести заседание всех заинтересованных сторон, чтобы заслушать реальное положение вещей на «Укрзализнице». Однако в ответ в Кабмине решили вывести компанию из сферы ответственности Мининфраструктуры.

    Весной 2016 года Кабмин назначил на должность главы «Укрзализныци» поляка Войцеха Бальчуна, который в свое время возглавлял польскую железную дорогу PKP Cargo. Бальчун является лидером рок-группы Chemia.

  • Омелян остался без «Укрзализныци»

    Омелян остался без «Укрзализныци»

    На внеочередном заседании Кабинет министров  утвердил новый устав ПАО «Укрзализныця», согласно которому Министерство инфраструктуры теряет право быть органом управления «Укрзализныци». Об этом сообщает ЭП со ссылкой на нескольких членов правительства.

    Так, при подготовке регуляторного заседания, в 9:30 был проведен внеочередной Кабмин без прессы и трансляции. Как отмечается, предложение о смене устава «УЗ» с голоса вынес министр экономического развития — вице-премьер Степан Кубив.

    «Без согласования с министром, который потерял влияние», — сообщил источник, имея в виду Владимира Омеляна.

    Отмечается, что в старой редакции устава министр инфраструктуры вносил членов правления «Укрзализныци» и наблюдательного совета компании.

    «Сейчас органом управления стал Кабмин, который все будет вносить сам», — сообщает источник.

    Как уточняет другой источник, устав который приняли, разделяет функции формирования политики и управления.

    «Формирует политику Минтранс, а вот подчиняться теперь «УЗ» ему не будет», — сообщили ЭП.

    Как сообщают источники в правительстве, «за» проголосовали все члены Кабмина.

  • Опубликовны фото “вагонов-трансформеров”

    Опубликовны фото “вагонов-трансформеров”

    Интерьер так называемых «вагонов-трансформеров», заказанных «Укрзализныцей», показал Крюковский вагоностроительный завод.

    «Все технические характеристики вагонов соответствуют современным госстандартам и требованиям к качеству и безопасности использования пассажирского подвижного состава. Количество пассажирских спальных мест — 40, мест для сидения — 60. Одно купе отведено для отдыха проводников. Срок эксплуатации 30 лет», — говорится на сайте завода.

    Как отмечается, такие вагоны можно использовать как на длинных, так и на коротких маршрутах.

    На коротких — трансформируемая мебель позволяет значительно увеличить количество пассажиров, что выгодно перевозчику, а в случае многочасовых поездок в них «созданы максимально комфортные условия для  путешествия, отдыха и сна пассажиров».

  • Омелян недоволен Бальчуном, обещает ему «разбор полетов»

    Омелян недоволен Бальчуном, обещает ему «разбор полетов»

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян выразил недовольство работой руководства «Укрзализныци» и лично Войцеха Бальчуна. Об этом он заявил в эфире телеканала «Эспрессо».

    «Я надеюсь, что мы проведем подробный разбор полетов: что происходит и что произошло со времени назначения новой команды, с мая 2016 года. Я бы хотел, чтобы эта профессиональная дискуссия произошла в январе, потому что затягивать дальше невозможно. Потом будет наработан антикризисный план действий», — сказал Омелян.

    На прямой вопрос, доволен ли министр работой руководителя ПАО «Укрзализныця», Омелян ответил: «Я — нет. Я ожидал намного лучший результат».

    Омелян сказал, что его не впечатляет прибыль «Укрзализныци» за 2016 год, потому что «только аэропорт Борисполь показал прибыль полтора миллиарда».

    «На самом деле нужно смотреть на кеш-флоу [денежный поток], он был позитивным у Укрзализныци как в 15-м, так и в 16-м годах. Проблема иного характера — что у нас на счетах Укрзализныци больше 5 млрд гривен. Укрзализныця — не финансовое учреждение, она не должна хранить деньги. Эти средства должны были быть запущены в украинскую экономику», — заявил он.

    Напомним, Бальчун имеет более 15 лет профессионального опыта, в том числе семь лет в сфере железнодорожных перевозок в Польше в должности председателя наблюдательного совета железной дороги РКР S.A. и генерального директора PKP Cargo S.A. Провел масштабную реорганизацию системы управления в PKP Cargo, оптимизацию численности персонала, построил новую управленческую команду, вывел убыточную компанию на уровень прибыльности и подготовил компанию к выходу на IPO. Занимал должность председателя наблюдательного совета польской авиакомпании LOT. В 2012 году вошел в список топ-20 антикризисных менеджеров Польши по версии Bloomberg Businessweek Poland.

    Омелян занимает должность министра по квоте «Народного фронта».

  • В Украине запускают поезд с вагонами-трансформерами

    В Украине запускают поезд с вагонами-трансформерами

    «Укрзализныця» с 17 января запускает новый скоростной поезд сообщением Киев-Ивано-Франковск с вагонами-трансформерами.

    Как сообщил глава «Укрзализныци» Войцех Балчун в Facebook, скоростной поезд «Ночной экспресс» №149 сообщением Киев-Ивано-Франковск будет новые вагоны с трансформирующейся мебелью.

    Они позволяют перевозить пассажиров как вагонами для сидения, так и спальными вагонами.

    Как отметил Балчун, это позволит значительно повысить комфорт перевозок и эффективность использования подвижного состава.

    Например, на маршрутах до 500 километров этим подвижным составом можно осуществлять три рейса в сутки, в пределах 800 километров — 2 рейса.

    «На этом конкретном рейсе пассажиры сэкономят и время в пути: вместо нынешних 11+ часов в Ивано-Франковск будет меньше 9-ти часов», — написал глава «Укрзализныци».

  • «Укрзализныця» запустит поезд в еще один польский город

    «Укрзализныця» запустит поезд в еще один польский город

    «Укрзализныця» планирует запустить скоростной поезд  «Интерсити» еще в один польский город — приграничный Хелм. Об этом сообщил директор по пассажирским перевозкам и сервису предприятия Игорь Романкив в интервью «Дело».

    «Ближайшая перспектива — поезд до Хелма, где есть колея украинского стандарта шириной 1520 мм», — сказал он.

    По словам Романкива, при реализации таких планов «Укрзализныця» исходит, прежде всего, из возможностей инфраструктуры.

    «В первую очередь это вопрос инфраструктуры. Такая возможность рассматривается, но, к сожалению, по территории Польши не так много нашей широкой колеи. Здесь очень многое зависит от польских коллег: насколько они будут готовы допустить наше пассажирское движение на свою территорию», — отметил он.

    Романкив добавил, что рассматриваются и другие направления в Европу, в частности в страны Балтии — это уже в среднесрочной перспективе.

  • «Клиентоориентированность». В платном зале ожидания УЗ берут деньги за зарядку техники

    «Клиентоориентированность». В платном зале ожидания УЗ берут деньги за зарядку техники

    В платном зале ожидания «Укрзализныци» зарядка телефона и ноутбука стоит дополнительные деньги. Об этом в Facebook написал Александр Гречко.

    «21 век в мире — бесплатные зарядки для электромобилей. 21 век в «Укрзализныце» — зарядка телефона — 4 грн 50 коп, ноутбука — 6 грн. Причем это уже в платном зале ожидания, который стоит 10 грн», — пишет Гречко.

    По его словам, «УЗ хорошенько наживается на услуге, которая, по сути, могла быть и бесплатной». Как видим, «клиентоориетированность в компании на высшем уровне», резюмирует он.

    «Для понимания — зарядка телефона в среднем потребляет 5 Ватт электроэнергии в час. Электроэнергию УЗ покупает по 1,2-1,5 грн за 1 Киловатт, а это 1000 Ватт. В итоге на 4,5 грн я мог заряжать телефон минимум 600 часов/25 дней/почти 1 месяц», — отмечает Гречко.

    https://www.facebook.com/oleksandr.grechko/posts/1882189392012401

     

  • Пассажиры поезда Одесса-Ужгород в Рождество ехали со снегом в вагоне

    Пассажиры поезда Одесса-Ужгород в Рождество ехали со снегом в вагоне

    Укрзализныця проведет расследование ненадлежащего размещения пассажиров Одесской железной дороги, заявил глава правления компании Войцех Балчун.

    «Ни одна жалоба не останется без внимания. В ситуации разбираемся», — заявил он на своей странице в Facebook, комментируя ужасные условия в пассажирском поезде сообщением Одесса-Ужгород.

    По его словам, во вторник, 10 января, в Одесскую железную дорогу приедет комиссия от Укрзализныци для проверки руководства депо.

    «Есть вопрос относительно руководства депо. Проводники жалуются на качество угля. Отобрали пробы, отдали на экспертизу», — подчеркнул Балчун.

    7 января одесситка Елена Пономарева, которая ехала поездом Одесса-Ужгород, пожаловалась на холод и снег в вагоне.

    «Прилично замерзнув на перроне, я с радостью забежала в вагон. То, что там не топят, я поняла только через час … После пяти-шести моих настоятельных просьб меня и пятерых соседей, которых я подговорила не мириться с тем, что происходит, таки переселили в соседние вагоны. Здесь действительно тепло», — рассказала она на странице в Facebook.

  • Появились фото и видео VIP-вагона «Укрзализныци»

    Появились фото и видео VIP-вагона «Укрзализныци»

    В Сети показали фотографии и видео, как выглядит вагон-салон «Укрзализныци».

    Как пишет волонтер Александр Рудоманов в своем блоге на LB.ua, вагон обслуживает бригада из двух проводников, которые размещаются в двух служебных купе. В одном отдыхают, в другом – дежурят.

    Есть просторная кухня, где одновременно свободно может поместиться четыре человека. Кроме места для нарезки еды и умывальника, на кухне есть холодильник с морозильной камерой, электроплита, микроволновка, кофемашина и еще некоторые приборы.

    После кухни идет обычное купе на 4 человека.

    Следующее помещение – это зал заседаний, который в новогоднюю ночь мы использовали для празднования. Здесь есть кресла и небольшой диванчик. Посередине — стол. Напротив дивана в стену вмонтирован телевизор с видеоплеером.

    Зал украшали мы собственноручно непосредственно перед отправлением.

    Предпоследний отдел – купе повышенного комфорта. В комнате есть розетки, тумбочки и плазма напротив кровати.

    В конце вагона — просторный санузел: унитаз, умывальник, душевая кабина с горячей и холодной водой, полотенца и мыло.

    «Относительно стоимости проезда, то кроме указанной на официальном сайте цены за 11 мест СВ с учетом коэффициентов гибкого регулирования (цена зависит от даты и дня недели) и стоимости обратного возврата данного вагона, вам также придется дополнительно оплатить: комиссионный сбор сервисного центра (500 грн), стоимость пользования комплектами постельного белья (210 грн) и самое главное – стоимость аренды самого вагона, которая рассчитывается почасово. Время аренды рассчитывается как продолжительность проезда + 2 часа: один час на подачу вагона, второй – на высадку. В нашем случае стоимость аренды составляла 800 грн за час. А вот другие вагоны Юго-Западного филиала оказались дороже где-то в полтора раза. В итоге поездка с Киева до Львова обошлась около 15 тысяч гривен»,–пишет Рудоманов.

  • Дорога в Европу: пассажиры «Укрзализныци» получат бесплатные воду и завтраки

    Дорога в Европу: пассажиры «Укрзализныци» получат бесплатные воду и завтраки

    «Укрзалізниця» начала бесплатно предоставлять воду и завтраки пассажирам СВ вагонов. Об этом сообщили в пресс-службе «Укрзалізниці».

    «С 23 декабря 2016 года пассажирам СВ вагонов во внутригосударственном сообщении бесплатно предоставляют питьевую воду без газа в пол-литровых бутылках. А пассажиры некоторых международных маршрутов будут получать бесплатный завтрак», — сказано в сообщении.

    В частности, каждый пассажир, который будет путешествовать по маршрутам Киев — Прага, Киев — Братислава, Киев — Будапешт и Львов — Будапешт, получит бесплатный завтрак: чай или кофе на выбор, с печеньем или вафлями.

    Вода, которую железнодорожники будут предоставлять пассажирам, — собственного производства филиалов «Укрзализниці» и имеет государственный сертификат соответствия, выданный Министерством экономического развития и торговли Украины.

  • Ж/д вокзал Киева отменил нумерацию вагонов с «головы» и «хвоста» поезда

    Ж/д вокзал Киева отменил нумерацию вагонов с «головы» и «хвоста» поезда

    На железнодорожном вокзале станции «Киев-Пассажирский» ввели новую систему подачи информации о расположении вагонов в прибывающих поездах. Вместо нумерации с «головы» и «хвоста» поезда теперь нумерация считается с «востока» и «запада».

    Об этом сообщил в facebook заместитель начальника департамента пассажирских перевозок дальнего следования «Укрзализныци» Александр Красноштан.

    «Многим пассажирам было сложно определить: где «голова», а где «хвост». Особенно тем, кто не часто путешествует. Недавно был изменен формат объявлений, и теперь нумерация начинается «с востока» или «с запада». При входе на платформы сделаны соответствующие обозначения», — пояснил Красноштан.

    По его словам, такое решение было принято для улучшению навигации для пассажиров на вокзале.

    https://www.facebook.com/olexander.krasnoshtan/posts/758579790972003?pnref=story

  • Министр: Сайт «Укрзализныци» атаковали украинские хакеры

    Министр: Сайт «Укрзализныци» атаковали украинские хакеры

    Хакерские атаки на сервера и системы «Укрзализныци» были проведены украинскими группами, которыми руководили из России. Об этом на своей странице в Facebook сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

    «Из достоверных источников из правоохранительных органов, стало известно о том, что DDOS-атака, которая была осуществлена на информационную сеть «Укрзализныци», была совершена хакерскими группами из Украины по заказу неустановленного лица из Санкт-Петербурга, переписка с которым велась в одном из форумов», — рассказал министр.

    Вместе с тем он отметил, что атака на Информационную систему грузовых перевозок была всего лишь отвлекающим маневром.

    «Цель была —  украсть данные пассажирских перевозок. Аналогичным способом осуществлены недавние кибер-атаки на Минфин и Госказначейство», — написал Омелян.

    Нацполиция уже получила доступ к серверам «Укрзализныци», попытки злоумышленников заблокированы, сообщил министр.

  • «Укрзализныця» запустила новый график движения пассажирских поездов

    «Укрзализныця» запустила новый график движения пассажирских поездов

    С воскресенья, 11 декабря,  «Укрзализныця»  запустила новый график движения пассажирских поездов на 2016/17 годы, который предусматривает 193 пары пассажирских поездов дальнего следования, из которых 107 — круглогодичные составы.

    Ночное сообщение пассажирских поездов не отменяется и не сокращается в новом графике, сообщил заместитель начальника департамента пассажирских перевозок дальнего следования «Укрзализныци» Александр Красноштан.

    В новом графике движения предусмотрено 168 пар поездов формирования железных дорог Украины, 14 пар — стран СНГ, 12 пар – других стран. В международном сообщении будут курсировать 14 пар поездов в западные страны, 25 пар в страны СНГ, 154 пары – во внутреннем сообщении. Скорые и ускоренные поезда составляют около 80% от общего количества всех пассажирских поездов.

    Заместитель начальника департамента сообщил, что в новом графике предусмотрены 24 пары новых поездов, включая восемь круглогодичных. В частности, это №720/719 Харьков — Винница, №785/786 Харьков — Киев (через Кременчуг), №766/765 Киев — Херсон, №197/198 Киев — Ковель, №124/123 Запорожье — Ивано-Франковск, №176/175 Киев — Кривой Рог, №275/276 Днепропетровск — Львов, №285/286 Запорожье, Днепропетровск — Львов, №608/607 Запорожье — Бердянск, №131/132 Харьков — Львов, №164/163 Киев — Харьков, №277/278 Кременчуг, Полтава — Новоалексеевка, №329/330 Сумы — Новгород-Северский, №729/730 Харьков — Геническ, №791 Харьков — Сумы, №129/130 Киев — Ужгород, №146/145 (243/244) Киев — Одесса, Измаил, №149/150 Киев — Ивано-Франковск, №184/183 Киев — Мариуполь, №233/234 Киев — Лисичанск, №749/750 Киев — Ивано-Франковск, №790/789 Киев — Кропивницкий, №205/206 Киев — Николаев, №760/759 Кременчуг — Бахмач.

    Кроме того, продлены маршруты поездов №747/748 Дарница — Тернополь до Львова, №113/114 Харьков — Мукачево до Ужгорода, №115/116 Харьков — Ивано-Франковск до Черновцов, №232/231 Ивано-Франковск — Новоалексеевка до Геническа.

    Также с 13 декабря «Укрзализныця» изменит маршрут следования пассажирских поездов №67/68 Киев — Варшава без захода в Луцк, №767/768 Киев — Луцк вместо Киев — Ковель, №191/192 Киев — Львов через Тернополь вместо Здолбунова, №72/71 Запорожье — Киев через Кривой Рог и Тимково вместо Днепра и Пятихаток, №134/133 Николаев — Ивано-Франковск через Херсон и Апостолово вместо Долинской.

    Предусмотрела курсирование прицепных и беспересадочных вагонов для выезда заграницу: Киев — Кошице, Киев — Прага, Киев — Братислава, Киев — Будапешт, Львов — Будапешт, Львов — Братислава, Днепропетровск — Санкт-Петербург, Одесса — Санкт-Петербург.

  • Укрзализныця: Для поездов дальнего следования вводится новый график

    Укрзализныця: Для поездов дальнего следования вводится новый график

    С воскресенья, 11 декабря,  ПАО «Укрзализныця» вводит новый график движения пассажирских поездов дальнего следования. Об этом сообщил глава правления компании Войцех Балчун на своей странице в Facebook.

    По его словам, новый график движения — результат кропотливой работы.

    «Специалисты Укрзализныци анализируют спрос, прокладывают нити, принимают во внимание десятки факторов, принимая решение, куда и какой поезд назначить, как сделать путешествия по железной дороге более удобными для пассажиров… Пока стараемся за счет внутренних резервов увеличить возможности для путешествий по Украине. Одни поезда будут иметь более удобный маршрут, другим уменьшено время в пути. Появятся новые поезда из Киева до Мариуполя, Измаила, Кропивницкого; из Николаева в Ивано-Франковск, из Хмельницкого в Лисичанск и другие», — уточнил Балчун.

    Руководитель компании считает, что проблемы перевозок пассажиров могло бы решить кардинальное обновление парка.

    «Закладываем это в планах на следующий год, выделяем гарантированное финансирование», — добавил он.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.