Фактична націоналізація Україною компанії “Мотор Січ” може призвести до підвищення суми вимог про компенсацію, через те, що дії української влади торкнулися інтересів безлічі інвесторів. Про це заявив президент Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Ду Тао в інтерв’ю, передає “Цензор.НЕТ“.
“У нинішній ситуації, коли український уряд налаштований іти своїм шляхом, у нас не залишається іншого шляху. З часом сума вимог може змінитися. Це включає в себе не тільки наші інвестиції на покупку акцій “Мотор Січ” і надані пільгові кредити, а й величезні втрати від невдалого операційного прибутку, який ми могли б отримати протягом цих років, якби не руйнівні дії української держави, також дана сума включає в себе інвестиції в будівництво допоміжних об’єктів у Китаї для розвитку цієї співпраці”, – сказав Ду Тао.
Раніше компанія заявила про підвищення суми вимог у міжнародному арбітражі за експропріацію її українського активу на 100 млн доларів до 3,6 млрд доларів. Зараз Ду Тао нагадав, що дії України, крім Skyrizon, завдали шкоди досить широкому колу інвесторів.
На його думку, до вимог Skyrizon щодо компенсації збитків можуть приєднатися й інші акціонери, оскільки “Мотор Січ” є публічною компанією, акції якої обертаютьмя на фондовій біржі.
“Таким чином, можна з упевненістю сказати, що дії української влади завдали шкоди багатьом інвесторам, і він не обмежується прямими збитками китайських-акціонерів “Мотор Січ”. Якщо хто-небудь ще з постраждалих інвесторів захоче підключитися до нашого позову, ми не зможемо цьому перешкодити”, – пояснив Ду Тао.
Він також запевнив, що націоналізація не вирішить стратегічних завдань існування та розвитку “Мотор Січ”. На його думку, такий крок є “образою принципу справедливості закону, нехтуванням світового торгового порядку і зрадою всього українського народу”.
“Це дурний і варварський, підлий і безсоромний, брудний і нудотний сучасний фарс”, – заявив президент Skyrizon.
При цьому Ду Тао зазначив, що його компанія продовжить брати участь у розширенні своєї присутності в авіабудівній індустрії з Україною, незалежно від ситуації з “Мотор Січ”. Він додав, що його приватна компанія сама вирішує, чим займатися, виходячи з ринкової кон’юнктури.
Ду Тао також акцентував, що основна мета Skyrizon зараз – ринок комерційної авіації в Китаї і в усьому світі, оскільки зараз усі світові лідери авіаційного виробництва прагнуть зайняти позиції на китайському ринку цивільної авіації.
Він висловив упевненість, що Україна “зможе вирватися з пут міфів і забобонів, створених навколо звичайної комерційної угоди, що в значній мірі послужить інтересам самої України” і зможе захистити китайських акціонерів “від незаконної протидії, протиправного тиску і надуманих звинувачень”.
Виконавчий директор Антирейдерського союзу підприємців України Андрій Семидідько заявив, що націоналізація 100% акцій “Мотор Січ” разом із контрольним пакетом акціонерів з КНР – це грубе порушення прав дрібних акціонерів компанії: приблизно 3 500 міноритаріїв, серед яких і працівники заводу, втрачають при націоналізації близько 19% акцій, вартість яких може досягати 100-200 млн доларів.
- У листопаді 2020 року стало відомо, що китайські інвестори “Мотор Січ» хочуть відсудити в України 3,5 млрд доларів.
- Глава фракції “Слуга народу” Давид Арахамія заявив, що до Верховної Ради збираються внести законопроект про націоналізацію “Мотор Січі”.
- Китайські інвестори “Мотор Січі» пообіцяли зганьбити Україну в арбітражному суді.
- В уряді Китаю відреагували на рішення України націоналізувати “Мотор Січ”.
