«Владимир Якунин казался вечным: создавалось впечатление, что он не мог сделать ничего такого, что пошатнуло бы его положение в системе, построенной президентом Владимиром Путиным для управления Россией. Однако теперь он уходит с высшего поста в государственной железнодорожной компании после десяти лет халатного управления ею», — пишет обозреватель Bloomberg View Леонид Бершидский.
«Путин, возможно, осознает, что трудные времена в экономике требуют лучших управленцев, чем его приятели, и, чтобы остаться у власти, ему нужно дистанцироваться от созданной им олигархии», — предполагает журналист.
Ни одна из российских госкорпораций никогда не будет изучаться в школах бизнеса как пример образцового управления, иронизирует автор, и ОАО «РЖД» при Якунине — не исключение.
«Железнодорожная сеть немного расширилась за десятилетие его руководства, но средняя скорость, с которой по ней проходят товарные составы, снизилась на 5% с 2004 по 2014 годы, что обусловливает неэффективную эксплуатацию», — говорится в статье. В прошлом году «РЖД» потеряла 99 млрд рублей. Якунин списал это на решение правительства заморозить железнодорожные тарифы для нефтяных компаний, но истинная проблема заключалась в том, что он за время пребывания на своем посту позволил почти втрое увеличить эксплуатационные расходы компании и они росли быстрее, чем доходы, пишет Бершидский.
Автор статьи также упоминает антикоррупционные разоблачения Алексея Навального, в том числе, строительство Якуниным особняка с отдельным «шубохранилищем», которое стало «популярным мемом, описывающим коррупцию путинской эпохи».
И Якунин, и глава «Роснефти» Игорь Сечин отказались декларировать свои доходы и недвижимость в прошлом году, после того как правительство потребовало этого от менеджеров госкорпораций, напоминает Бершидский. «Якунин даже пригрозил ранее в этом году уйти из «РЖД» в частный сектор, если эти требования сохранятся», — напоминает автор.
«Последней каплей, возможно, стал скандал, разразившийся ранее в этом месяце, когда антикоррупционное бюро Латвии задержало главу государственной железнодорожной компании страны Угиса Магониса, женатого на племяннице Якунина. Вскоре последовало заявление «РЖД» о прекращении транзита грузов в латвийские порты — якобы из-за плохого состояния железных дорог балтийского государства», — говорится в статье.
«Выбор нового главы российской системы железных дорог ответит на важный вопрос: требует ли Путин по-прежнему, в первую очередь, личной преданности, или же он начал придавать особое значение компетентности? России нужно основательно подготовиться к длительному периоду низких цен на энергоносители, а это означает, что более строгий контроль над расходами — в том числе борьба с коррупцией — станет необходимым в головных госкорпорациях.
Если Якунина сменит технократ без личных связей с Путиным, то перемены в «Газпроме» и «Роснефти», возможно, также станут неизбежными. Если же место Якунина унаследует другой «дружок», это будет означать, что Путин все еще курсирует без компаса, надеясь на свою пропагандистскую машину, чтобы сохранить власть любой ценой», — подытоживает Бершидский.