Контроль уровня топлива важен для его эффективного расходования и экономии средств на содержание автотранспорта. GPS-система мониторинга информирует об объёме жидкости в топливном баке в режиме реального времени. Это позволяет контролировать процесс заправки машины и соответствие затрат горючего километражу. Однако иногда датчик перестаёт исправно функционировать и начинает выдавать неправильные показания. С чем это связано и как решить возникшую проблему — рассказываем сегодня.
О чём говорят цифры
Уровень горючего измеряется бесконтактным емкостным датчиком. Измерительная часть прибора — конденсатор — две изолированные трубки, вставленные одна в другую. При наполнении бака пространство между трубками заполняется горючим, что изменяет ёмкость конденсатора и фиксируется датчиком. По зависимости ёмкости от уровня определяется высота столба жидкости в баке.
Выполняется тарирование бака на соответствие уровня жидкости объему залитого топлива. Полученные данные хранятся в памяти уровнемера и в системе GPS мониторинга автомобиля. Предельно допустимая погрешность датчика уровня топлива (ДУТ) — до 2%.
Почему ДУТ могут давать сбой
Исправное устройство может выдавать некорректные значения в таких случаях:
- Некачественное топливо. Показания емкостных ДУТ зависят от диэлектрической проницаемости среды, поэтому наличие примесей может отразиться на показаниях.
- При парковке на возвышенности или езде под уклон. Колебания горючего под действием силы тяжести часто становятся причиной неправильных данных о его количестве.
- При небольшом объеме топлива в баке. Если устройство не достает дна бака, сигнал о нехватке горючего может поступить даже при наличии достаточного остатка.
Более сложная ситуация — поломка устройства GPS-мониторинга. Если на панели приборов горит «пусто» при полном баке, возможна неисправность указателя уровня топлива или обрыв электрического соединения. Если указатель застыл на отметке «полный», большая вероятность неисправности именно указателя. Самый сложный для диагностики симптом — постоянные колебания показаний вверх и вниз. Потенциальная причина состояния — проблемы с датчиком на приборной доске.
Как повысить точность датчика уровня топлива
Для начала рекомендуется проверить работоспособность предохранителя при помощи электросхемы машины. Затем оценить целостность проводки и питание на манометре. При его наличии проверить сигнал от датчика на прибор уровня горючего на приборной доске. В некоторых моделях авто для этого придётся демонтировать панель. Также стоит проверить проводку, идущую от ДУТ к прибору.
Если неисправность не обнаружена, большая вероятность, что датчик вышел из строя. Устройства, возрастом более 10 лет, восстанавливать путём замены отдельных частей нерационально. Также проще заменить дешёвые и неоригинальные запчасти.
Восстановление работоспособности GPS-контроля топлива возможно при обрыве проводки, истирании контактов и при засорении датчика. В последнем случае необходимо демонтировать устройство для промывки.
Заключение
Чтобы не остаться посреди трассы с пустым баком, выбирайте качественный датчик уровня топлива универсальный от известного производителя. Такие устройства отличаются высокой точностью, надежностью, долговечностью и возможностью отфильтровывать ложные показания колебаний топлива в баке.
При сложной поломке детали не медлите с обращением к профессионалам. Благодаря большому опыту, они смогут быстро и безопасно диагностировать и устранить неисправность.
Ещё лучше, если изначально вы выбрали сотрудничество с компанией-производителем. Такие предприятия не только реализуют оборудование, но и предлагают установку систем GPS-мониторинга, обеспечивают гарантийное и послегарантийное обслуживание.