Несмотря на то, что штрафы для любителей выпить за рулем в 2016 году повысили до 10 тысяч гривен, украинские водители все так же садятся за руль в нетрезвом состоянии – с начала года полиция составила на пьяных водителей 46 тысяч протоколов на сумму в 500 млн гривен.
До сих пор причина каждой пятой смерти на дорогах – пьяный водитель.
«Садятся за руль под хмельком и легкомысленно надеются, а может пронесет, может не остановят. Слепые проверки и пункты трезвости – это то, что применяется в других странах», — говорит первый заместитель руководителя департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий.
Пункт трезвости – это дополнительное основание для полицейского остановить автомобиль. И даже если водитель не имеет признаков опьянения, он обязательно проходит алкотест.
«В этих местах все водители, которые проезжают этот блокпост, обязательно проходят проверку на состояние алкогольного опьянения, все без исключения», — объясняет народный депутат Мустафа Найем.
Однако правозащитники предостерегают, что увеличение прав для полисменов может спровоцировать волну злоупотреблений, поэтому советуют хорошо прописать процедуру работы пунктов трезвости. Опрошенные шоферы выступают против массовых остановок.
«Без причины останавливать – это глупость. Это можно останавливать любого, забирать его время. Я могу спешить, опаздывать. Оно непременно будет задерживать, массовое скопление людей – это неправильно», — говорят водители.
У законодателей зреет идея усилить ответственность водителей за пьянку и повышать строгость наказания в зависимости от количества промилле в крови – к примеру, 2 промилле может стоить 40 тысяч гривен и три года без права вождения. Столько же грозит, если водитель вообще откажется проходить тест на алкоголь.
Зато наркологи выступают против такой градации.
«Концентрация алкоголя, допустим, в 0,5 промилле – для одного может быть достаточно серьезным опьянением, когда за руль уже ни в коем случае нельзя садиться, а для некоторых это комфортное состояние», — говорит эксперт Александр Шипунов.
Однако власти считают необходимым в ближайшем будущем кардинально повышать наказание за нетрезвое вождение, а также вводить за это уголовную ответственность.