Российский самолет МС-21 может остаться без импортных композитов из-за санкций, введенных США. Об этом сообщает «Коммерсант».
Известно, что материалы для композитного крыла самолета поставлялись из Америки и Японии. Имеются в виду компоненты производства американской Hexcel и японской Toray Industries. Теперь российские авиастроители остались без них.
МС-21 − ключевой перспективный проект в российском гражданском авиапроме.
«МС-21 должен стать первым среднемагистральным самолетом, созданным в постсоветской России, а удлиненное композитное («черное») крыло — одним из его конкурентных преимуществ. Оно повышает экономичность машины и увеличивает ширину салона по сравнению с аналогами от Boeing и Airbus. Сейчас готовы три опытных образца МС-21-300 с «американской» нитью, четвертый самолет в стадии сборки», − говорится в статье.
В настоящее время Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и «Ростех» находятся в поиске выпуска российских аналогов, но это требует длительных ОКР и сертификации. Это означает задержку в несколько лет начала серийного производства самолета, выпускать который собирались с 2020 года.
Впрочем, есть вариант заменить композиты на металл, но в ОАК его рассматривать не хотят, утверждая, что что-нибудь придумают. С этим согласны и эксперты, заявляя, что отказ от «черного крыла» делает бессмысленным весь проект, который, по оценке Счетной палаты РФ, обошелся в 438 млрд руб.
Уточняется, что речь идет о санкциях против АО «Аэрокомпозит» (входит в ОАК) и АО «ОНПП «Технология» имени Ромашина» («Ростех»).