Агентство Reuters опубликовало расследование, в котором раскрыло схему переправки российских наемников в Сирию.
Как выяснило агентство, основной способ переброски российских наемников – гражданские Airbus A320. Рейсы из Ростова-на-Дону в Дамаск и Латакию осуществляет частная сирийская авиакомпания Cham Wings. При этом информации об этих рейсах и расписания полетов нет в открытом доступе.
Reuters посчитало, что с января 2017 года самолеты Cham Wings совершили 51 полет из Дамаска и Латакии, где расположилась основная российская военная авиабаза в Сирии, в Ростов и обратно.
Каждый раз для этого использовались гражданские лайнеры Airbus A320, которые могут перевозить до 180 пассажиров. Военные самолеты использовали только в тех случаях, когда все наемники не помещались в чартеры Cham Wings. Об этом агентству на условиях анонимности рассказал россиянин, четыре раза побывавший в Сирии в качестве бойца ЧВК.
Интервью с родственниками погибших в Сирии, также указывают на то, что полеты А320 в ростовский аэропорт используются для перевозки наемников ЧВК.
Как пишет Reuters, еще в 2016 году США включили сирийскую авиакомпанию Cham Wings в санкционный список США, как раз за предполагаемую доставку проасадовских бойцов в Сирию и помощь сирийской военной разведке в доставке оружия и снаряжения. Однако это не помешало Cham Wings через посредников купить подержанные самолеты Airbus.
В расследовании говорится, что в числе таких посредников были компании «Хорс» и «Дарт», основанные бывшим советским военнослужащим и которые были зарегистрированы в Украине. За последние семь лет «Хорс» и «Дарт» смогли приобрести или получить в лизинг 84 подержанных самолета производства Airbus и Boeing. Из этих 84 самолетов как минимум 40 оказались в Ираке, Иране и Сирии.