С начала войны в Украине Черноморский флот потерял как минимум 12 кораблей, в том числе флагман — крейсер «Москва». «Проект» проанализировал, почему флот оказался не готов к войне.
Издание проанализировало состав, вооружение и историю флота, после чего пришло к нескольким выводам.
Нехватка кораблей
С 2014 года для Черноморского флота были построены около 40 кораблей. Однако большинство из них — малые корабли и катера. Из-за отсутствия собственных систем ПВО они уязвимы для ракет и беспилотников и не могут самостоятельно действовать в открытом море.
Также шло строительство нескольких больших кораблей, но двигатели для них должны были произвести в Украине. После 2014 года поставки сорвались, недостроенные корабли были проданы Индии.
Всего с 1990 по 2013 год число военных кораблей Черноморского флота сократилось в 5 раз — с 274 до 46, а общий корабельный состав — в три раза: с более 800 до 275 единиц. К началу вторжения в Украину число военных кораблей во флоте составляло 74.
Устаревшие корабли
После присоединения Крыма к России флагман Черноморского флота «Москва» пообещали модернизировать и отправили в док на три года. Однако вместо полной модернизации на судоремонтном заводе Черноморского флота в Севастополе ему только отремонтировали двигатели: система ПВО осталась старой.
Ремонтировавшие флагман специалисты рассказывали о плачевном состоянии корабля. Антенны, по их словам, на «Москве» тогда были сгнившими, а днище съела коррозия так, что в некоторых местах его пробили насквозь пескоструем.
Половину военных кораблей нынешнего состава Черноморского флота построили еще во времена СССР, а самый старый — и вовсе до революции. Входящее в состав российского флота с 1915 года спасательное судно «Коммуна» до сих пор выходит в море на спасательные операции, в том числе его могли использовать для подъема элементов вооружения с затонувшего крейсера «Москва».
Почти всем крупным кораблям флота, в том числе «Москве», десантным и сторожевым кораблям «Ладный» и «Пытливый», на момент начала войны было больше 30 лет.
Низкие зарплаты
В июне российские СМИ преподнесли как подвиг поступок генерал-майора Михаила Ясникова, который сам вышел в море, чтобы на плавучем кране погрузить зенитный комплекс «Панцирь» при его транспортировке на остров Змеиный.
На самом деле генералу пришлось учиться управлять краном из-за того, что гражданских специалистов для выполнения этой работы найти не удалось. На Черноморском флоте гражданские служащие получают от 15 до 60 тысяч рублей и из-за такой зарплаты отказываются выходить в море в район военных действий.
Моряки на Черноморском флоте тоже зарабатывают немного: с 2014 года они лишились надбавки за службу за границей, из-за чего их зарплаты упали на треть. Кроме того, у отставных военных начали отбирать квартиры, которые им при выходе на пенсию давали в пользование. Пенсионеры рассказали, что жилье в домах, построенных для моряков до 2014 года, Минобороны снова решило сделать служебным.
Слабая защита об беспилотников
В конце октября на российском «Первом канале» показали сюжет о том, как матрос Артем Жильцов, дежуривший с биноклем, вовремя заметил атаку беспилотников и спас находившиеся в Севастопольской бухте корабли.
На самом деле этот сюжет показывает, что главная база Черноморского флота в Севастополе оказалась плохо защищена от атак беспилотников. На флоте не хватает современных систем радиоэлектронной борьбы и радаров для обнаружения морских и воздушных дронов.
Минобороны после атаки 29 октября признало, что повреждения получил тральщик «Иван Голубец», а военные аналитики сообщили о серьезных повреждениях у корабля «Адмирал Макаров», который после уничтожения «Москвы» должен был стать новым флагманом Черноморского флота. До атаки морских беспилотников в Севастопольской бухте даже не были установлены усиленные сети.