InfoResist

Метка: А321

  • В ЦРУ рассказали, кто взорвал российский А321 над Синаем

    В ЦРУ рассказали, кто взорвал российский А321 над Синаем

    США считают, в уничтожении российского пассажирского самолета Airbus A321 над Синайским полуостровом виновны боевики террористической группировки «Ансар Бейт аль-Макдис» («Сторонники Иерусалима»). Об этом сообщил директор Центрального разведывательного управления (ЦРУ) США Джон Бреннан.

    Выступая на слушаниях в спецкомитете по разведке Сената Конгресса США, он заявил, что «внутри («ответвления») ИГИЛ на Синайском полуострове существует египетская террористическая группировка «Ансар Бейт аль-Макдис». ИГИЛ («Исламское государство Ирака и Леванта») — это прежнее название запрещенной террористической группировки «Исламское государство» (ИГ), которое продолжает активно использоваться в США.

    По словам Бреннана, «Ансар Бейт аль-Макдис» была «по существу поглощена ИГИЛ, дала клятву на верность ИГИЛ, и у нее уже существовал потенциал, у них уже было (какое-то) число лиц, которые были тренированы и готовы совершать вылазки».

    «И мы приписываем уничтожение этого российского авиалайнера данной группировке, которой удалось пронести на борт воздушного судна самодельное взрывное устройство и уничтожить его», — сказал руководитель ключевого американского разведывательного ведомства.

  • ФСБ не нашла «турецкого следа» в катастрофе А321

    ФСБ не нашла «турецкого следа» в катастрофе А321

    Федеральная служба безопасности РФ не нашла «турецкого следа» в теракте с российским самолетом А321, который потерпел крушение на Синайском полуострове 31 октября. Об этом заявил глава ФСБ Александр Бортников.

    О том, что ФСБ рассматривает возможность причастности к теракту на борту российского самолета турецкой радикальной организации «Серые волки» сообщала ранее газета «Коммерсант» со ссылкой на источники в спецслужбах.

    «Турецкого следа мы не видим, а расследование идет», — заявил глава ФСБ РФ Александр Бортников.

    Ранее в причастности к крушению в Египте российского пассажирского самолета A321 заподозрили механика авиакомпании EgypAir, однако та опровергла информацию СМИ.

  • Крушение А321: спецслужбы РФ подозревают в теракте турецких «волков»

    Крушение А321: спецслужбы РФ подозревают в теракте турецких «волков»

    Спецслужбы России считают, что к организации теракта на борту самолета А321в  Египте, жертвами которого стали 224 человека, могут быть причастны террористы турецкой радикальной националистической организации «Серые волки», которые якобы связаны с «Исламским государством».

    Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на свои источники.

    Как отмечается, в Турции «волки»,которые действуют во многих арабских странах, в том числе и Египте, появились еще в конце 60-х годов прошлого века. Создателем организации считается глава ультраправой Республиканской крестьянской национальной партии, преобразованной в 1969 году в Партию националистического движения,— Алпарслан Тюркеш.

    По данным российских спецслужб, «волки» участвовали в боевых действиях в Чечне, организовав туда переброску оружия.  А один из лидеров «Серых волков», 32-летний Алпарслан Челик, взял на себя ответственность за расстрел на территории Сирии 24 ноября прошлого года одного из катапультировавшихся российских пилотов сбитого турецким самолетом.

     

  • В EgyptAir прокомментировали якобы причастность своего механика к теракту на А321

    В EgyptAir прокомментировали якобы причастность своего механика к теракту на А321

    Египетская авиакомпания EgyptAir опровергла информацию агентства Reuters о том, что один их механиков фирмы пронес бомбу на борт российского самолета А321, разбившегося в Египте. Об этом сообщает Al-Bawaba, ссылаясь на представителя службы безопасности авиакомпании.

    По словам источника, EgyptAir не несет ответственности за теракт на борту российского самолета.

    Представитель службы безопасности добавил, что авиакомпания не отвечает за техническое обслуживание воздушных судов других авиакомпаний.

    Ранее в пятницу Reuters сообщил, что подозреваемым в организации теракта на борту российского самолета А321 механика компании EgyptAir. По данным агентства, он пронес бомбу на борт самолета и является братом одного из примкнувших к «Исламскому государству» (организация признана террористической и запрещена в России).

    31 октября 2015 года российский самолет А321 авиакомпании «Когалымавиа», летевший в Санкт-Петербург из Шарм-эль-Шейха, разбился над Синайским полуостровом в результате взрыва бомбы. Ответственность за теракт взяла на себя ИГ.

  • СМИ назвали причастных к теракту на борту А321

    СМИ назвали причастных к теракту на борту А321

    В причастности к крушению в Египте российского пассажирского самолета A321 подозревается механик авиакомпании EgypAir, двоюродный брат которого полтора года назад присоединился к «Исламскому государству».

    Об этом на условиях анонимности Reuters сообщили источники, знакомые с ходом расследования.

    По их словам, механик был задержан вместе с двумя полицейскими, работающими в аэропорту Шарм-эль-Шейха, и грузчиком багажа, которые, возможно, помогли ему доставить бомбу на борт.

    «Узнав, что один из родственников членов группировки работает в аэропорту, «Исламское государство» доставило бомбу в сумке для этого человека», — сказал один из источников Reuters, добавив, что двоюродный брат подозреваемого присоединился к ИГИЛ полтора года назад. «Ему сказали на задавать никаких вопросов и доставить бомбу на самолет», — добавил источник.

    Двое полицейских подозреваются в том, что «закрыли глаза» на пункте досмотра, чем и сыграли свою роль в совершении преступления, рассказал агентству другой источник. Однако, по его словам, остается вероятность, что полицейские просто недобросовестно выполняли свою работу.

    К ответственности пока никто из четырех задержанных не привлечен, добавили источники.

  • СМИ: Взрывчатку на борт А321 пронесла россиянка с подачи агента ГРУ

    СМИ: Взрывчатку на борт А321 пронесла россиянка с подачи агента ГРУ

    31 октября на борту авиалайнера компании Metrojet, который летел из Шарм-эш-Шейха в Петербург, прогремел взрыв, напоминает The Daily Mail. «Фанатики-исламисты вскоре взяли на себя ответственность за этот ужасный акт массового убийства», — пишет журналист Эндрю Мэлоун. Позднее они опубликовали фотографию банки, в которой, по их словам, взрывное устройство было пронесено на борт.

    «Но вот интригующий момент: первое время экстремисты, казалось, знали о том, что случилось на самом деле, не больше подробностей, чем власти, которые в первые часы после катастрофы не были уверены в ее причинах», — пишет автор. Первое заявление ИГИЛ по поводу катастрофы лайнера он называет «кратким и поразительно-расплывчатым».

    «Общественное мнение в России и мире поддержало Путина, когда он поклялся беспощадно отомстить ИГИЛ. В течение нескольких дней после того, как был сбит самолет (так в оригинале; российские ВКС начали бомбардировки в Сирии 30 сентября. — Прим. ред.) Москва начала бомбить Сирию (где ИГИЛ борется с правящим правительством Асада)», — говорится в статье.

    Но что если есть другое объяснение того, как был подорван авиалайнер?

    «Один человек действительно так полагает. Это Борис Карпичков, бывший сотрудник КГБ, ныне живущий под новым именем вместе с женой и родственниками в секретном месте в Англии, куда он бежал, опасаясь за свою жизнь. Его сенсационное утверждение вначале кажется невероятным: он утверждает, что Кремль, а не ИГИЛ, умышленно подорвал самолет в небе», — говорится в статье.

    Автор статьи не исключает, что «это лишь чудовищная клевета из уст крайне разочарованного человека». «Надо сказать, — пишет Мэлоун, — что Карпичков поссорился со своим начальством в КГБ из-за денег, которые, по его словам, ему причитались, и сидел в тюрьме до своего бегства в Британию».

    «Но его выкладки заслуживают огласки, особенно на фоне истории «черной пропаганды», исходящей от Путина и его кремлевских приятелей, а его аргумент убедителен», — считает журналист.

    «Майор утверждает, что информация исходит от некого генерал-лейтенанта ГРУ. Он говорит, что этот человек сказал ему, что примерно в период, когда самолет потерпел катастрофу, Путин в разговорах с кремлевскими союзниками выражал обеспокоенность «возможной утратой политического влияния» в Сирии и на Ближнем Востоке. Путин, продолжал он, опасался за судьбу своего традиционного союзника в регионе, президента Асада, поскольку Запад поддерживает повстанческие группировки, которые пытаются его сместить», — говорится в статье.

    «Сотрудниками ГРУ якобы был составлен план, призванный восстановить слабеющее влияние России в регионе и «убить двух зайцев одним выстрелом», как, по утверждению майора Карпичкова, сказал ему высокопоставленный источник», — пишет газета.

    «Задача состояла в том, чтобы добиться «как минимум молчаливого международного одобрения» массированных военных операций против врагов Асада, проводимых под видом кампании против террористов из ИГИЛ, обвиненных в подрыве российского авиалайнера; а также в том, чтобы упрочить российский многомиллиардный бизнес по торговле оружием с Ближним Востоком», — передает Мэлоун.

    В досье, составленном Карпичковым, сказано: «Чтобы добиться всех этих целей и получить согласие Запада на борьбу с «Исламским государством» (что, в сущности, есть официальная поддержка сохранения власти режима Асада), Кремль остро нуждался в таком оправдании, которое бы обеспечило внимание всего мира, полное международное сочувствие, а также одобрение военных действий».

    «В досье утверждается, что «гении» российской разведки из ГРУ изложили Путину и его ближайшим помощникам план, согласно которому следовало взорвать российский авиалайнер и обвинить в этом исламистов-экстремистов, дабы «разжечь сильнейшую международную ненависть к ИГИЛ и пробудить международное сочувствие, чтобы действовать самостоятельно без каких-либо ограничений или оговорок (в отношении военных действий)», — пишет газета.

    «Майор Карпичков говорит, что после того, как она была обговорена, операция была простой», — говорится в статье.

    «Специалист по «мокрым делам» и другим формам шпионажа был отправлен в Шарм-эш-Шейх. Выдавая себя за бойца, который восстанавливал силы на Красном море после службы на Украине, агент подружился с молодой россиянкой, которая отдыхала в пансионате, и завел курортный роман», — говорится в статье.

    «Когда женщина должна была улетать в Петербург, российский агент вручил ей «подарок», который попросил отдать его родителям дома в России, и проводил через печально-известные своей расхлябанностью кордоны безопасности в аэропорту Шарм-эш-Шейха перед тем, как она поднялась на борт обреченного лайнера Metrojet рано утром», — говорится в статье.

    «Подарок, говорит майор Карпичков, представлял собой бомбу, а детонатор для зажигания взрывчатки известен под названием EHV-7, он производится исключительно для спецназовцев. Само устройство выглядело как кусок водопроводной трубы, оно должно взрываться благодаря электролитной «бане», которая постепенно разъедает металлический провод, и при его разрыве бомба детонирует. Источники добавили, что взрывчатка представляла собой циклонит — чрезвычайно мощную замену тротила», — говорится в статье.

    «По некоторым утверждениям, — продолжает Мэлоун, — Путин и раньше применил против сограждан такой убийственный метод, чтобы организовать поддержку войны. В 1999 году, в первый президентский срок Путина (так в оригинале; первый президентский срок Путина начался в 2000 году. — Прим. ред.), он был обвинен в том, что стоял за взрывами четырех домов в Москве, Буйнакске и Волгодонске».

    Газета возвращается к версии Карпичкова. «Россияне, что неудивительно, резко отвергают заявления бывшего сотрудника своих спецслужб», — отмечает издание.

    «Теория о том, что самолет был намеренно взорван по приказу Путина, может исходить только от психически нездорового человека, который стремится к мести», — сказал автору неназванный «источник в российской разведке».

    «Взгляните на биографию Карпичкова: он рассорился со всеми бывшими спонсорами, будь то в Москве, Риге или Лондоне, а вероятно, и в ЦРУ. Ему никто не доверяет, а он выдумывает несусветную чушь. Увязка с взрывами домов… что ж, это тоже были абсурдные утверждения, которые так и не были подкреплены доказательствами», — добавил источник.

  • Российский авиаоператор потребует от Египта компенсации из-за трагедии А321

    Российский авиаоператор потребует от Египта компенсации из-за трагедии А321

    Российская авиакомпания «Когалымавиа», чей самолет разбился 31 октября на Синайском полуострове в результате теракта, намерена добиться компенсации от властей Египта. Об этом сообщил журналу Forbes Исмаил Лепиев, владелец туристического холдинга TH&C, в состав которого входит перевозчик.

    «Для меня очень важна не только экономическая составляющая вопроса, но и политическая. Египет — партнер России во многих сферах, это отношения, которые выстраивались десятилетиями, мы это уважаем и до последнего будем стараться договориться о компенсации без судебных шагов», — сказал Лепиев.

    По словам бизнесмена, в настоящее время перевозчик ожидает официального оглашения результатов расследования со стороны Египта.

    Лепиев рассказал, что «Когалымавиа» планирует увеличить авиапарк с четырех до восьми бортов и, кроме обычных чартерных программ, развивать направление регулярных перевозок.

    «Несмотря на сложную ситуацию, опускать руки мы не собираемся. Но любая поддержка государства как для нас, так и для других участников рынка, безусловно, поможет более уверенно пройти это непростое время и, помимо экономической составляющей частного бизнеса в целом, сохранить работу тем сотрудникам отрасли, которые попадут под вынужденное сокращение в связи с простоями в бизнесе», — подчеркнул он.

    Напомним, 4 декабря авиакомпания приостановила полеты.

  • Стало известно, кто первым погиб во время крушения российского самолета над Египтом

    Стало известно, кто первым погиб во время крушения российского самолета над Египтом

    Первой жертвой взрыва на российском самолете, который потерпел крушение в Египте стала 15-летняя россиянка Мария Ивлева. Она сидела на сидении, под которым была расположена бомба с «килограммом тротила». Об этом сообщает издание Daily Mail.

    Следователи говорят, что бомба, из-за которой погибли 224 человек, находилась под сидением 31А, где сидела Мария, или под сидением 30А, где сидела 77-летняя россиянка Надежда Башкова. 

    По словам следователей, вполне вероятно, что те, кто сидел на этих сидениях и рядом, были убиты мгновенно, когда бомба взорвалась с силой, равной «килограму тротила «.

    Тем не менее, другие пассажиры находились в панике после взрыва намного дольше, так как самолет падал с 31000 футов со скоростью 6000 футов в минуту до столкновения с землей.

    Согласно одной из теорий, бомба могла быть помещена под сиденьем, где находится спасательный жилет.

    Зона взрыва бомбы распространилась на шесть рядов. В результате чего образовалась огромная дыра в хвостовой части самолета.

    2EBCEFA300000578-3330353-image-m-67_1448301818786

  • Кремлевская эйфория после терактов в Париже

    Кремлевская эйфория после терактов в Париже

    Теракты в Париже вдохнули в «сирийскую заготовку» Кремля «вторую жизнь». Подпитавшись кровью парижских терактов, команда Кремля перешла в очередное контрнаступление. Эту неделю нельзя назвать временем путинского триумфа, скорее, временем кремлевской эйфории. Москве показалось, что стратегическая цель – восстановить отношения с Западом, близка как никогда.

    На следующий день после терактов Путину таки удалось затянуть Обаму на беседу на саммите G20, и не «на ногах», как предполагалось, а даже в креслах. Официально поговорили о «делах скорбных» – о Сирии и Украине. Разговор с Обамой нельзя назвать победой – позиция Белого дома по Сирии осталась неизменной: Башар Асад должен уйти. Это – американское условие победы над ИГИЛ. По Украине Путину тоже не удалось добиться никаких уступок.

    Однако удар по Франции, как кажется Москве, достиг своей цели – и нынешний президент Франции Олланд и бывший – Николя Саркози заявили, что необходимо сформировать коалицию с участием России для борьбы с ИГИЛ. И вообще – Башар Асад Франции не враг.

    Эту же канву с европейских просторов поддержал и бывший премьер –министр Италии Сильвио Берлускони, наверное, в благодарность за недавнее угощение прекрасным вином во временно оккупированном Крыму, где он прибывал по приглашению Путина.

    Россия решила вскочить на «парижский экспресс». Это видно невооруженным глазом. Хотя идеальным вариантом для нее конечно же был «парижско-берлинский скорый поезд», но террорист-смертник подорвал себя не на стадионе «Стад де Франс», где в это время проходил товарищеский матч Франция – Германия и присутствовал практически весь политический бомонд двух стран, а возле него.

    Сразу после Парижа в России официально признали, что российский аэробус А-321 над Синаем погиб от бомбы террористов, а боевики ИГИЛ в подтверждение этому сразу же запустили в Интернет фотографии этой бомбы. Хотя следы взрывчатки наверняка были найдены не позже, чем через неделю после начала обследования обломков самолета.

    В свою очередь, пресс-секретарь МИДа РФ Мария Захарова запустила флэш-моб с картинкой самолета, который был очевидной калькой и очень напоминал силуэт Эйфелевой башни в черном кружке, который был выбран символом солидарности с Францией.

    и

    Афганское дежа-вю

    На сегодняшний день «флэш-моб солидарности» передал эстафету российским бомбардировщикам, бомбящим Сирию. После штурмовиков Су-25, фронтовых бомбардировщиков Су-24 и Су-34 в дело пошла дальняя авиация РФ – Ту-22М3, Ту-160 и Ту-95. Все, как было в Афганистане.

    Разница только в том, что сирийская воздушная война ведется для телевизора – на российских самолетах камер больше, чем бомб. Кроме этого, в Афганистане не запускали крылатых ракет – в этом не было необходимости. Нет такой необходимости и в Сирии – крылатые ракеты нужны для ударов по объектам с очень плотной защитой ПВО, чего у ИГИЛ нет по определению. Однако Путину и Шойгу не дает покоя культ карго и американских «Томагавков».

    Судя по отсутствию официальных фото и видеоотчетов по результатам применения уже второй волны крылатых ракет (стрельба с кораблей из Каспия на день рождения Путина была первой), результаты боевого применения этого советско-ельцинского наследства действительно далеки от расчетных. И ракеты падают не там, куда были нацелены.

    Еще одно дежа-вю «холодной войны» — картинка сопровождения бомбардировщиков Ту-95 перехватчиками F-14 “Tomcat”.

    Правда, не американскими, а иранскими. И без ракет – потому что штатные американские ракеты к этому уникальному самолету давно в Иране закончились.

    Заготовки на переправе не меняют

    Как говорилось почти во всех предыдущих материалах , одной из главных информационных заготовок российской пропаганды является навязывание связей между террористами ИГИЛ и Украиной. Никто не раскручивает эту тему, кроме российских СМИ. Как маргинальной блогосферы, так и официальных телеканалов.

    Однако в пятницу 20 октября власти Кувейта сообщили о задержании международной группы, которая занималась сбором денег и закупкой оружия для ИГИЛ. Лидер группы, гражданин Ливана Осама Хайят, признался, что он закупал оружие и в Украине. Это произвело в Киеве эффект разорвавшейся бомбы. Если бы не одно «но», которое сразу перечеркнуло всю сенсацию.

    Ливанец заявил, что закупал в Украине китайские переносные зенитные комплексы FN-6. Одного этого было достаточно, чтобы полностью опровергнуть саму возможность такой сделки. Можно было бы поверить, что арабы искали способы раздобыть старые советские ПЗРК со складов ВСУ, или оформить партию на «липового» покупателя со стороны спецэскпортера, чтобы иметь возможность легально вывезти ракеты из страны.

    Но китайские ПЗРК FN-6 в Украине – полный бред. Да, эти ракеты давно засветились в Сирии, причем во всех подробностях.

    И наиболее вероятным источником их получения является, скорее всего, Судан. Но это уже не украинская проблема, а китайская – кому Китай продает ракеты и как покупатель соблюдает обязательства конечного пользователя этого оружия.

    Если же Осама Хайят приезжал в Украину просто обсуждать, как достать в Судане и переправить в Сирию партию китайских ракет, то украинское государство может нести за это не большую ответственность, чем администрация гостиницы или ресторана, где происходило обсуждение этой схемы.

    Кроме того, все указывает на то, что это спланированная информационная провокация Кремля, фундамент, как и общественное мнение, для которой готовили на протяжении нескольких месяцев, и просто ждали удобного момента.

    Однако уже можно сказать, что эта российская подача своей цели достигла. И проблемы Украины на китайских ракетах не закончатся. Это будет иметь последствия. В зависимости от дальнейших показаний Осамы Хайяата, от Украины будут требовать провести соответствующие расследования и со своей стороны.

    И это в любом случае отвлечет ресурсы украинских спецслужб с российского направления на арабское. СБУ сейчас в основном работает на сборе доказательств российской агрессии и противодействия ей. Но Запад информация о российской террористической деятельности против Украины уже интересовать не будет. Будет интересовать только конкретная информация о присутствии ИГИЛ в Украине. И СБУ действительно придется искать эту «черную кошку в темной комнате».

    Украинская проблема «чистокожих»

    «Чистая кожа» (Cleanskin) – название британского фильма о борьбе с террористами-смертниками. «Чистокожие» – это ранее несудимые и не привлекавшиеся к ответственности люди, которые не привлекают внимания и не значатся в базе данных полиции и спецслужб. Поэтому они являются идеальным объектом вербовки, например, для перевозки наркотиков, или же на роль смертников, как это произошло в Великобритании 10 лет назад.

    В украинском контексте мы имеем потенциальную проблему. Несмотря на постоянные анонсы российской пропаганды, что ИГИЛ проникает в Европу вместе с сирийскими беженцами, теракты в Париже показали, что основную роль в подготовке терактов сыграли местные радикалы – причем граждане ЕС.

    Причастность действительно сирийских беженцев к терактам пока не установлена. Беженцы вообще малопригодный материал – они не знают ни страны, ни городов, ни людей, и они ограниченны в передвижениях, особенно между станами ЕС.

    Феномен Украины состоит в том, что наша страна практически вообще не предоставляет статус беженцам. Более 90% подающих документы на получение статуса беженца получают отказ. Но зато почти без проблем получают такой статус в Европе. Кроме этого, гражданам почти всех арабских и других азиатских стран предельно трудно получить украинскую визу. Поэтому с 1991 года мы не имеем оснований считать, что Украина является удобной базой для арабских экстремистов. И любые российские инсинуации на эту тему это просто перекидывание со своей больной Северным Кавказом и терроризмом головы на нашу здоровую.

    Однако Украина не застрахована от проникновения террористов, имеющих гражданство ЕС и других стран, граждане которых имеют право въезжать в Украину без визы. Особенность парижских терактов состоит в том, что их планировали в основном граждане ЕС, и планировали из соседней Бельгии. Если в Европе произойдут новые теракты, то скорее всего окажется, что их планировали и готовили тоже какие-то не местные и поэтому незнакомые местной полиции экстремисты. А полиция и спецслужбы по месту жительства террориста не имеют полномочий и ресурсов продолжать слежку на территории другого государства ЕС.

    В этой связи европейской полиции и антитеррористическим органам придется искать формат и налаживать обмен информацией и взаимодействие. Поскольку Украина имеет безвизовый режим для граждан ЕС, то нам тоже придется присоединиться к общеевропейской системе противодействия террористической угрозе. Иначе если у нас не будет информации по подозрительным лицам, то мы не будем иметь оснований не пустить в страну террористов с паспортами ЕС.

    Конечно, Путин и Киселев будут рады, если такая публика действительно приедет и наследит в Киеве, чтоб иметь повод орать о связи между Украиной и ИГИЛ. Правда, учитывая уровень «ольгинского» контингента, следует ожидать, что главным доказательством поддержки Украиной ИГИЛ будут в основном «селфи» арабов на Майдане, взятые из Фейсбука.

    Александр Смолянский

  • СМИ: Бомбу с рухнувшего самолета А321 собрали в Египте

    СМИ: Бомбу с рухнувшего самолета А321 собрали в Египте

    Фотография компонентов устройства, с помощью которого взорвали самолет А321, если это не фальшивка, свидетельствует о том, бомба была изготовлена на территории Египта, сообщил «Интерфаксу» в пятницу источник в одной из спецслужб РФ.

    «Примечательно, что банка на распространенном фотоснимке относится к бренду, продаваемому исключительно на территории Египта. Это может свидетельствовать как в пользу версии изготовления бомбы в этой стране, а не за рубежом, так и о дезинформации, с помощью которой террористы (если это фото распространили именно они) намерены пустить следствие по ложному следу», — сказал собеседник агентства.

    По его словам, «версия использования алюминиевой банки из-под напитка для взрывного устройства весьма вероятна — ее корпус позволяет изготовить бомбу локального действия, мощностью до одного кг тротила, способной разрушить обшивку самолета».

    В минувшую среду СМИ распространили размещенный на одном из экстремистских сайтов фотоснимок компонентов бомбы, аналогом которой якобы 31 октября был подорван самолет компании «Когалымавиа»: алюминиевой банки из-под газированного напитка «Швепс», электродетонатора и предмета, по виду схожего с электровзрывателем.

    Аэробус А321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс из египетского Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября на 24-й минуте полета на севере полуострова Синай близ населенного пункта Эль-Хасна. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли. Пассажирами рейса были граждане РФ, Украины и Белоруссии.

    Позднее директор ФСБ Александр Бортников сообщил, что авиакатастрофа российского самолета А321 в Египте 31 октября произошла в результате теракта: на борту самолета была взорвана бомба мощностью до одного кг в тротиловом эквиваленте.

  • Что говорят эксперты о фотографии предполагаемой бомбы на борту A321

    Что говорят эксперты о фотографии предполагаемой бомбы на борту A321

    18 ноября в одном из пропагандистских изданий «Исламского государства» была опубликована фотография самодельной бомбы, которой, как утверждают исламисты, был взорван российский самолет A321 в Египте. Сразу несколько изданий попросили экспертов в области взрывотехники объяснить, что это за бомба и на что она похожа. «Медуза» собрала главные выводы.

    Информация о бомбе была опубликована в ежемесячном пропагандистском журнале «Исламского государства» «Дабик». Никаких достоверных подтверждений, что именно это устройство было приведено в действие на борту A321, нет; на фотографии можно рассмотреть не все детали бомбы. Тем не менее, некоторые выводы на основе этого изображения сделать можно.

    Устройство бомбы достаточно простое, ее мог бы сделать любой более-менее разбирающийся во взрывном деле человек, пишет The New York Times со ссылкой на опрошенных экспертов-саперов. Суд по фотографии, банку из-под газировки вскрыли и чем-то заполнили — возможно, взрывчатой пастой. Жидкая взрывчатка исключена — в связи с тем, что банка не закрыта герметично; через дырку на дне банки видно какое-то белое вещество. Ранее сообщалось, что основой для бомбы могло стать пластичное взрывчатое вещество.

    https://twitter.com/GrasswireNow/status/666995938049814528

    Один из экспертов The New York Times отметил, что фотография бомбы сделала таким образом, чтобы нельзя было исследовать ее устройство, однако, по всей видимости, речь идет о бомбе с таймером, а не о радиоуправляемом механизме. Хотя технический анализ бомбы по фотографии провести невозможно, количества взрывчатки, которое помещается в банку газировки, может быть достаточно для взрыва самолета, отмечает специалист, с которым поговорила газета. По его словам, в такой банке помещается больше взрывчатки, чем в стандартной ручной гранате, а ее мощности может быть достаточно для теракта.

    «Коммерсант» со ссылкой на эксперта-взрывотехника (как и в публикации NYT, имя собеседника не упоминается) уточняет, что в банку объемом 0,33 мл входит 250–300 грамм взрывчатки. Мощность пластита — в полтора раза больше, чем у тротила. По версии ФСБ, мощность взрывного устройства составляла до одного килограмма в тротиловом эквиваленте. На фотографии видно, что электродетонатор — советского образца, пишет «Коммерсант», а выключатель — обычный китайский, из тех, что применяются в электроприборах. К выключателю, по всей видимости, прикреплен коробок с батарейками и микросхема-таймер, которая замедляет детонацию. Эти компоненты можно купить в любом магазине радиодеталей (за исключением детонатора и взрывчатого вещества).

    Бомбы в банках из-под газировки часто применялись в ходе конфликтов на Северном Кавказе. Источники «Коммерсанта» обратили внимание, что механизм приведения бомбы в действие совпадает с тем, что террористы использовали при подрыве жилых домов в Москве в сентябре 1999 года, с одним отличием — тогда террористы вместо таймеров-микросхем использовали часы Casio.

  • СМИ: Конструкция бомбы, взорвавшей А321, использовалась террористами в Москве

    СМИ: Конструкция бомбы, взорвавшей А321, использовалась террористами в Москве

    Конструкция бомбы, которая предположительно взорвалась на борту Airbus А321 над Синайским полуостровом, очень напоминает бомбы, использованные террористами под руководством Хаттаба для взрыва жилых домов в Москве в 1999 году.

    Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на собственных экспертов.

    Напомним, в среду журнал исламистов Dabiq опубликовал снимки взрывного устройства, которое, как утверждают террористы, было использовано на борту российского самолета. Судя по снимку, взрывчатка была заложена в алюминиевой банке из-под напитка Schweppes емкостью 0,33 литра, для ее подрыва использовались электронный таймер и армейский электродетонатор.

    Взрывные устройства в виде алюминиевых банок из-под напитков, наполненных взрывчаткой, активно применялись боевиками во время конфликтов на Северном-Кавказе в качестве гранат и мин-ловушек. Источники «Ъ» обратили внимание на то, что механизм приведения в действие бомбы, опубликованной на фотографии ИГ, идентичен тем, что террористы использовали при подрывах жилых домов на улице Гурьянова и Каширском шоссе Москвы 8 и 13 сентября 1999 года. Их жертвами, напомним, стали 230 человек. Исполнителями терактов оказались выходцы с Северного-Кавказа, а готовили их Хаттаб и его правая рука Абу аль-Валид, уничтоженные впоследствии в ходе спецопераций.

    Ранее источник издания, близкий к следствию, сообщал, что взрыв на борту А321 произошел, предположительно, в салоне. Эпицентр взрыва якобы находился в конце салона, где располагаются хвостовые шпангоуты. По предварительной версии, бомба могла быть заложена под пассажирское сиденье у окна. Ее срабатывание привело к разрушению шпангоута и разгерметизации салона, которая имела характер взрывной.

  • ИГ опубликовало фото пронесенного на борт А321 взрывного устройства

    ИГ опубликовало фото пронесенного на борт А321 взрывного устройства

    Подконтрольный террористической группировке «Исламское государство» журнал опубликовал фотографию взрывного устройства, с комментарием, что именно оно было пронесено на борт российского самолета А321, разбившегося в Египте, передает Reuters.

    На фото видна банка из-под напитка Schweppes Gold, к которой присоединен детонатор.

    99_main

    Боевики также опубликовали фотографии паспортов, которые принадлежали пассажирам с борта самолета. В данный момент специалисты выясняют достоверность данных фотоматериалов.

    Ранее сообщалось, что ИГ опубликовало видео празднования проведенных в Париже терактов.

    В результате крушения самолета 30 октября на полуострове Синай погибли все находившиеся на борту самолета Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург 224 человека.

    «Исламское государство» — террористическая группировка, запрещенная в ряде стран, в том числе в России.

  • СМИ рассказали подробности взрыва на борту A321

    СМИ рассказали подробности взрыва на борту A321

    Бомба, погубившая российский аэробус А321 в небе над Египтом, была изготовлена из материалов, используемых при промышленном производстве боеприпасов, сообщил «Интерфаксу» в среду источник, знакомый с ситуацией.

    «На основании проведенных экспертиз специалисты пришли к выводу, что для осуществления теракта в самолете было применено взрывчатое вещество, используемое в боевых снарядах и бомбах. Вероятно, это была одна из разновидностей пластита», — сказал собеседник агентства, не указав более точной характеристики устройства.

    По его словам, скорее всего, бомба была приведена в действие с помощью часового механизма.

    Источник отметил, что организаторы теракта знали о традиционных для чартеров задержках времени вылета, поэтому, скорее всего, взрывчатку на борт пронесли сотрудники аэропорта Шарм-эль-Шейха после того, как стало известно точное время отправления рейса.

    «Расчет террористов оказался точным, бомба взорвалась, когда самолет набрал высоту, — сказал собеседник «Интерфакса».

    Он отметил, что версия о теракте «возникла практически сразу».

    «Однако она рассматривалась наряду с остальными, поскольку нужно было получить стопроцентное подтверждение первоначальных предположений специалистов», — сказал источник.

    Airbus А321 авиакомпании «Когалымавиа» 31 октября потерпел катастрофу на Синайском полуострове. На борту лайнера, совершавшего 31 октября перелет по маршруту Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа, все они погибли.

    17 ноября российские власти квалифицировали катастрофу как теракт, назвав ее причиной взрыв бомбы на борту лайнера.

    Директор ФСБ Александр Бортников доложил президенту Владимиру Путину о том, что на личных вещах пассажиров, багаже и обломках самолета эксперты обнаружили «следы взрывчатого вещества иностранного производства». По оценке специалистов ФСБ, на борту A321 сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте.

  • Человек-невидимка

    Человек-невидимка

    Путин признал теракт и пообещал: «Мы не будем вытирать слез с нашей души и сердца». Сам он сочинил эту дамскую патоку или какая-то спичрайтерка помогла — неважно.

    Важнее другое. Эти слёзы потекли через две с лишним недели после гибели людей. И получается, уж извините, что пока гибель 224-х списывали (пытались списать) на плохой самолёт, плохой ремонт, плохую авиакомпанию, — то и плакать президенту не было нужды. Выразил скупое соболезнование, и ладно.

    А когда признал теракт — заплакал. Почувствовал вину? Почувствовал хоть какую-то ответственность? Почувствовал хоть что-нибудь, кроме понятной ярости против террористов?

    Нет. Ни вины нет, ни даже ответственности. А ярость оттого, что террористы задели его лично. Показали миру, что не боятся самого крутого.

    Всякие домыслы про свою ответственность президент пресёк сразу.

    ПУТИН. Россия не в первый раз сталкивается с варварскими террористическими преступлениями, чаще всего без всяких видимых причин, внешних или внутренних, так, как это было со взрывом на вокзале в Волгограде в конце 2013 года. Мы никого и ничто не забыли.

    «Без всяких видимых причин»?!

    Он забыл про наши истребители, бомбёжки Сирии, крылатые ракеты? Конечно, нет. Он забыл про две Чеченские войны, бомбёжки, зачистки? Конечно, нет. Он вообще ничего такого не забывает.

    Просто он дал установку: террористы атакуют нас беспричинно.

    «Мы никого и ничто не забыли»?

    Почему Путин припомнил вокзал в Волгограде, хотя у нас были гораздо более кровавые теракты? Взрывы домов в Москве и Волгодонске в 1999-м, Норд-Ост в 2002-м, одновременный взрыв двух самолётов и Беслан в 2004-м…

    В конце 2013 года взрывов в Волгограде было три. 21 октября — автобус (8 погибших, 37 раненых). 29 декабря — вокзал (18 погибших, десятки раненых). 30 декабря — троллейбус (16 погибших)… Путин запомнил именно «конец 2013 года», потому что волгоградские теракты испортили ему новогоднее поздравление; пришлось переписывать второпях…

    Нет видимых причин? …Иногда возникает впечатление, будто он (как герой романа Уэллса «Человек-невидимка») сводит с миром личные счёты. Костяшек на этих счётах то ли 145 миллионов, то ли все 7 миллиардов.

    Александр Минкин, российский журналист

  • Liberation: Почему Путин признал факт теракта А321?

    Liberation: Почему Путин признал факт теракта А321?

    Две недели спустя после крушения российского самолета, в результате которого погибли 224 человека, Владимир Путин признал, что это был теракт. Как отмечает корреспондент Libération Этьен Буш, европейцы и американцы с самого начала придерживались версии теракта, Москва же ее отрицала, но, тем не менее, прервала авиасообщение с Египтом. Как давно российской стороне было известно о теракте?

    По словам политолога Алексея Малашенко, узнать это невозможно, не имея всех ключей к пониманию путинской логики: «Вероятно, настало время признать факты. Улики накопились, полеты в Египет приостановлены. Путин, несомненно, чувствовал, что страна готова принять этот сценарий. Повсюду об этом говорили, и Путин не хотел показаться слабаком, прячущим правду от народа».

    И хотя опросы общественного мнения свидетельствуют, что большинство россиян поддерживает авиаудары в Сирии, население обеспокоено возможными последствиями, констатирует автор. «Подтвердив, что это был теракт,

    Путин может оправдать логику своей внешней политики на Ближнем Востоке, тем более что шок от парижских терактов укрепил его позиции,

    — пишет Буш. — Действительно, после терактов в Париже набирает вес идея международной коалиции, приоритетной целью которой было бы уничтожение ИГИЛ«. Малашенко подчеркнул, что Путина интересует участие в такой коалиции, но на его условиях. Как пишет газета «Ведомости», усиление борьбы с терроризмом для России является способом вернуться в клуб великих держав, передает журналист.

    Как бы то ни было, процесс уже пошел: Франсуа Олланд и Владимир Путин во вторник согласовали более тесное сотрудничество своих спецслужб по сирийскому вопросу, кроме того, российский президент приказал кораблям ВМФ РФ в Средиземном море установить прямой контакт с авианосцем «Шарль де Голль», говорится в статье.

  • Госдеп прокомментировал заявление ФСБ о взрыве бомбы на борту A321

    Госдеп прокомментировал заявление ФСБ о взрыве бомбы на борту A321

    Расследование крушения российского лайнера А321 возглавляет египетская сторона, которая и должна официально представить результаты следствия и назвать причину крушения.

    Так прокомментировал заявление ФСБ о самодельной бомбе на борту А321 официальный представитель Государственного департамента США Марк Тонер.

    «Мы ознакомились с докладом, который сделало российское правительство о том, что стало причиной катастрофы рейса 9268. Мы придерживаемся точки зрения, это расследование возглавляет египетская сторона, и свои выводы о причинах катастрофы не сделали ни мы, ни, насколько мне известно, правительство Египта», — отметил Тонер.

    В то же время, отметил он, «мы не можем исключать на нынешнем этапе, что наиболее вероятной причиной катастрофы является террористический акт — взрыв на борту самолета».

    Представитель госдепа уточнил, что Соединенные Штаты будут ждать выводов египетского следствия по этому инциденту.

    Как сообщал ранее, во вторник директор ФСБ России Александр Бортников на совещании у президента Путина заявил, что причиной падения авиалайнера компании «Когалымавиа» стало «самодельное взрывное устройство мощностью до 1,5 кг в тротиловом эквиваленте».

  • СМИ: Бомба на А321 была заложена под пассажирским сиденьем

    СМИ: Бомба на А321 была заложена под пассажирским сиденьем

    Эксперты ФСБ обнаружили часть фюзеляжа российского самолета A321, потерпевшего крушение в Египте, с пробоиной с выгнутыми наружу краями.

    Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на близкий к следствию источник.

    По данным собеседника агентства, это говорит, что бомба, в результате взрыва которой разбился самолет, была заложена в салоне — вероятно, под пассажирским сиденьем у окна. Взрыв привел к разрушению шпангоута и взрывной разгерметизации салона.

    Согласно этой версии, бомбу на борт мог пронести кто-то из обслуживающего персонала. Ранее сообщалось, что бомба была оснащена таймером, заведенным на два часа. Самолет был взорван спустя 23 минуты после взлета.

    Установить точную конструкцию бомбы будет сложно, так как для поиска ее, возможно, сохранившихся компонентов придется обследовать огромную территорию. Разобраться в деталях происшедшего скорее смогут не эксперты, а следователи, да и то если удастся задержать и допросить участников теракта.

  • В Египте начнут тотальные досмотры в аэропортах

    В Египте начнут тотальные досмотры в аэропортах

    Службы аэропортов Египта усилили меры безопасности. Теперь все пассажиры и их багаж будет досматриваться. Об этом сообщает Reuters, со ссылкой на министра внутренних дел страны Магди Абделя Гаффара.

    По его словам, на данный момент не удалось обнаружить признаков сбоя в системе безопасности аэропорта. Министр пообещал устранить недостатки в случае, если они будут обнаружены.

    Гаффар также пообещал учесть заявление Москвы о том, что российский лайнер А321, вылетевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение в результате теракта. Министр заверил, что на текущей стадии расследование не установило совершения каких-либо преступлений.

    Ранее СМИ неоднократно сообщали о нарушениях в соблюдении правил безопасности в египетских аэропортах. Упоминались, в частности, неработающие рентген-сканеры, а также возможность избежать досмотра личных вещей за небольшую взятку.

    После сообщения о крушении лайнера и возможного теракта Россия 6 ноября запретила полеты в Египет, оставшихся в африканской стране туристами вывозили лайнеры, которые прилетали пустыми. Кроме того, багаж туристов доставляют в Санкт-Петербург отдельными рейсами.

  • ФСБ объявила награду в $50 млн за информацию о взорвавших A321

    ФСБ объявила награду в $50 млн за информацию о взорвавших A321

    ФСБ объявила вознаграждение в размере $50 млн за информацию, которая поможет установить террористов, причастных к подрыву самолета российской авиакомпании «Когалымавиа» в Египте.

    «Федеральная служба безопасности обращается к российской и международной общественности за содействием в установлении террористов. За предоставление сведений, способствующих задержанию преступников, будет выплачено вознаграждение в размере 50 миллионов долларов США», — сообщили «Интерфаксу» во вторник в Центре общественных связей ФСБ РФ.

    Ранее во вторник глава ФСБ РФ Александр Бортников сообщил, что катастрофа российского самолета в Египте произошла в результате теракта.

    «Можно сказать, что это теракт», — сказал глава ФСБ.

    «В полете сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1,5 кг в тротиловом эквиваленте. В результате чего произошло разваливание самолета в воздухе, чем объясняется большой разброс частей фюзеляжа самолета», — сказал Бортников на заседании Совета безопасности РФ, видеозапись с которого была показана в эфире телеканала «Россия 1» во вторник.

    В ответ на это президент РФ Владимир Путин заявил, что террористы, устроившие взрыв на борту самолета с российскими туристами в Египте, будут найдены.

    «Мы будем искать их везде, где бы они не прятались. Мы их найдем в любой точке планеты и покараем», — сказал Путин на заседании Совета безопасности во вторник.

    31 октября на Синайском полуострове разбился самолет А321 авиакомпании «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. На борту находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа, все они погибли.

  • Путин пообещал усилить бомбардировки в Сирии из-за крушения A321

    Президент России Владимир Путин считает необходимым не только продолжить, но и усилить бомбардировки по террористам в Сирии, чтобы отомстить за крушение российского самолета A321.

    Об этом сообщает пресс-служба Кремля.

    «Убийство наших людей на Синае – в числе наиболее кровавых по числу жертв преступлений. И мы не будем вытирать слез с нашей души и сердца. Это останется с нами навсегда. Но это не помешает нам найти и наказать преступников. Мы должны делать это без срока давности, знать их всех поимённо. Мы будем искать их везде, где бы они ни прятались. Мы их найдём в любой точке планеты и покараем», — заявил президент РФ после того, как ему доложили, что самолет был взорван в воздухе.

    «Наша боевая работа авиации в Сирии должна быть не просто продолжена. Она должна быть усилена таким образом, чтобы преступники поняли, что возмездие неизбежно. Мы будем действовать в соответствии со статьёй 51 Устава Организации Объединённых Наций, предусматривающей право государств на самооборону», — заявил он.

  • ФСБ РФ назвала крушение A321 терактом

    ФСБ РФ назвала крушение A321 терактом

    Российский авиалайнер А321 потерпел крушение над Синайским полуостровом в результате теракта, сообщил директор ФСБ Александр Бортников, передает «Интерфакс».

    Он рассказал, что экспертиза выявила наличие взрывчатых веществ среди обломков авиалайнера и в багаже. Бортников также подтвердил, что в полете сработало взрывное устройство.

    «В полете сработало самодельное взрывное устройство мощностью до полутора килограммов в тротиловом эквиваленте. В результате чего произошло разваливание самолета в воздухе, чем объясняется большой разброс частей фюзеляжа самолета», – пояснил директор ФСБ.

    В то же время российский президент Владимир Путин причислил катастрофу к наиболее кровавым преступлениям, и пообещал, что Москва «найдет виновников теракта на Синае в любой точке мира и покарает».

  • Виновник и причина. В Великобритании выпустили финальный отчет по А321

    Виновник и причина. В Великобритании выпустили финальный отчет по А321

    Виновником крушением российского авиалайнера A321 в Египте является террористическая организация «Исламское государство». Об этом говорится в пресс-релизе британского правительства, сообщает РИА Новости.

    «Правительство планирует изменения в подходе к авиабезопасности после катастрофы самолета российской компании Metrojet в Египте. Мы считаем, что он потерпел крушение из-за сработавшего взрывного устройства, и за этим со значительной вероятностью стоит группировка «Исламское государство», — сообщили в пресс-службе канцелярии.

    Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон приказал провести максимально быструю оценку мер безопасности в аэропортах по всему миру. Планируется, что это займет около двух месяцев. В первую очередь будут проверены аэропорты на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

  • Рабинович: Кто бы ни взорвал самолет, виноват в этом Путин

    Рабинович: Кто бы ни взорвал самолет, виноват в этом Путин

    В том, что самолет Airbus А321 был взорван, виноват лично Путин.

    Если самолет взорвала ФСБ – это не только террористический акт, но и ужасное преступление по всем российским законам. Исключать этого нельзя, зная историю всей экстремистской террористической преступной организации ВЧК-ОГПУ-НКВД-МГБ-КГБ, чьей правопреемницей является ФСБ во главе с КГБшником Путиным.

    Если самолет взорвало ИГИЛ – это террористический акт возмездия за вступление России в войну в Сирии, в войну, к которой Россия не должна иметь никакого отношения. Но имеет, благодаря Путину.

    Если самолет взорвали радикально настроенные сунниты – это террористический акт возмездия за российские бомбежки оппозиционно настроенных сирийских суннитов, не имеющих отношения к ИГИЛ. Россия просто занимается международным терроризмом на территории иностранного государства, с особо тяжкими последствиями, в том числе для мирного гражданского населения. Этим занимается лично Путин от имени российского государства.

    Куда ни плюнь, какой сценарий ни возьми – везде уши Путина, и везде он повинен в этой трагедии.

    После этого возникает угроза террористических атак против всех российских граждан в любой точке мира.

    Путин закрывает воздушное сообщение с Египтом. На очереди – Турция и Тунис.

    И никто не пикнул.

    Закрыл он эти направления для того, чтобы 90% российских туристов больше никуда не поехали, ибо эти направления и составляют примерно 90% всего российского турпотока из-за дешевизны. Ведь российское население обнищало за последние несколько лет «гениального» правления Путина.

    Но я расскажу вам, почему не надо закрывать ни Египет, ни Турцию, ни Тунис.

    В середине августа 2001 года я купил авиабилет Москва – Нью-Йорк на 12 сентября.

    11 сентября я с ужасом наблюдал по каналу CNN, как в прямом эфире рушились башни-близнецы в Нью-Йорке, стоя в торговом/дилинговом зале банка «МДМ» в Москве вместе с тогдашним генеральным директором банка Владимиром Рашевским. Когда упала одна башня, Володя с кем-то говорил по телефону, и не сразу понял, что произошло, когда посмотрел обратно на экран телевизора. Он сказал: «Как-то много дыма, даже не видно одной башни». В это время диктор CNN уже кричал: «Какой ужас, одна из башен рухнула, она упала, это ужасно, ведь в ней работали и находились тысячи человек!» Потом мы наблюдали, как упала и вторая башня.

    В тот день я видел, как в Москве плакали многие люди.

    На следующий день я никуда не улетел: небо над США было закрыто. Все воздушное пространство. Воздушное сообщение США с остальным миром было восстановлено 18 или 19 сентября (сейчас точно не помню, плюс-минус день), и я улетел из Шереметьево в Нью-Йорк первым рейсом после того, как в Америке снова открыли небо. И вот что было тогда и потом, на протяжении многих лет.

    Вне зависимости от места вылета весь пассажиропоток на рейс, вылетающий в США, был отделен ото всех других рейсов в здании того же аэропорта. Привезенное из США специальное новейшее оборудование просвечивало багаж – только тот багаж, который следовал в США. Отдельная очередь, отдельное оборудование. До стойки регистрации, но уже после просвечивания, все чемоданы клались на столы, за которыми работали специально обученные люди. Они вручную, в резиновых перчатках, тщательно перебирали все содержимое чемоданов. Сантиметр за сантиметром. После этого пассажиры с чемоданами шли к стойке регистрации прямо там, у которой были не только агенты авиалинии, но и психологи.

    Досмотр по такому принципу продолжался несколько лет подряд, в любой точке мира, на все рейсы, следующие в США. В тот период не произошло ни одного террористического акта против этих рейсов.

    Израильская авиакомпания El Al практикует еще более жесткую политику, и ее самолеты не взрывают.

    Путин не должен отменять воздушное сообщение с Египтом, Турцией и Тунисом. Все, что он должен сделать – это сделать то, что сделали американцы после 11 сентября 2001 года. Или то, что делают израильтяне.

    Но у него другие цели.

    Слава Рабинович, российский финансист

  • Илларионов: Кремль знает и прикрывает причины катастрофы самолета А321

    Илларионов: Кремль знает и прикрывает причины катастрофы самолета А321

    Уважаемые коллеги в комментах к предыдущему посту обратили внимание на вчерашние заявления руководителя АП РФ С.Иванова. Действительно они заслуживают внимания.

    Во-первых, Иванов сообщил, что «окончательная версия причин катастрофы не установлена, а версия теракта является одной из нескольких». Тем самым Иванов попытался дезавуировать сообщения спецслужб и руководителей Великобритании, США, Израиля, которые «на 99%» уверены в том, что причиной крушения самолета А321 был теракт.

    Во-вторых, Иванов «выразил уверенность в том, что расследование случившегося вряд ли завершится в 2015 году».
    Это странно. Процесс расследования катастрофы непредсказуем. Действительно, он может длиться и четыре года, как это было с крушением над Локерби. Но он может быть и очень быстрым – в силу самых разных причин. Выражение уверенности в том, что в течение, как минимум, еще почти двух месяцев оно не будет раскрыто, что гарантированно не появится важная для следствия информация, особенно произнесенное из уст нынешнего руководителя администрации Кремля, больше походит не столько на размышления стороннего наблюдателя, сколько на приказ начальника о запрете следственным органам обнародовать результат их работы, с нетерпением ожидаемый российским обществом. А, возможно, и не спешить проводить эту работу.

    Кроме того, заявление Иванова выглядит явным предупреждением/пожеланием общественности не ожидать обнародования результатов расследования до конца 2015 года и, следовательно, снизить, по крайней мере, в ближайшие два месяца накал общественного интереса к причинам катастрофы, в которой погибли 224 человека. А там – Новый год, январские каникулы, новые проблемы, новые заботы – может быть, интерес постепенно и поутихнет.

    Своеобразный «приказ/предупреждение» Иванова о де-факто запрете обнародования причин катастрофы в течение ближайших двух месяцев заметно отличается от реакции В.Путина на крушение МН-17 в июле 2014 г. – тот сделал свое первое публичное выступление через 7 часов 20 минут после катастрофы, и уже в первых своих словах охарактеризовал ее как «преступление» и «недопустимое явление». Со своей стороны, Иванов отложил объявление характеристики произошедшего с российским самолетом, как минимум, на два месяца. Кроме того, в своих заявлениях он ни разу не использовал по отношению к убийству более двухсот российских граждан термин «преступление».

    Цель недопущения появления информации о катастрофе преследовала и похвала, которой Иванов внезапно наградил российскую разведку:
    «Разведка молчит, и правильно делает. Это не значит, что она ничего не знает. Разведка не должна трезвонить. Как правило, сообщения передаются, когда разведка провалилась», — заявил Иванов.
    Это еще более странное заявление. В то время как спрос на информацию о катастрофе и в России и в мире велик как никогда, Иванов предпринимает намеренные действия по сокрытию такой информации.

    Кстати, а причем здесь разведка? Расследованием катастрофы занимаются следственные органы и прокуратура, а не разведка – ни политическая (СВР), ни военная (ГРУ). Перепутать эти совершенно разные службы известный искусствовед Иванов, проведший в разведслужбе почти четверть века, в принципе не мог. Это, что ж, получается, он проговорился? Буквально по Фрейду – о том, кто действительно обладает существенной информацией о произошедшей катастрофе? И от кого эту информацию надо скрывать?

    Далее – Иванов рассказал о том, что «это (приостановка авиасообщения) надолго. Насколько, я точно не могу сказать, но думаю, на несколько месяцев как минимум».
    Это заявление еще более странно. Только что Иванов сообщил, что причина катастрофы неизвестна:
    «…называть сейчас однозначный вердикт абсолютно преждевременно. Теракт – это одна из версий. Но даже взрыв на борту самолета может произойти по совершенно разным причинам».
    Более того, Иванов «выразил уверенность», что причины катастрофы будут неизвестными, по крайней мере, еще пару месяцев. В то же время крупные, дорогостоящие, длительные действия, предпринимаемые уже сегодня, – например, приостановка авиасообщения, – не могут осуществляться без знания причин катастрофы или же их прикрытия. Значит, они известны?

    Однако самым невероятным оказалось еще одно заявление руководителя администрации Кремля. Несмотря на то, что по его утверждению, причины катастрофы еще неизвестны (по крайней мере, для публики; для разведки – это другое дело), по его мнению, «связи между операцией РФ в Сирии и крушением российского аэробуса A321 в Египте пока не прослеживаются… Никакой зависимости не вижу».
    Это действительно нерядовая логика: еще неизвестно, что вызвало гибель самолета, но самому ему известно, что одна из версий катастрофы точно неверна. Однако знать, какая именно из версий неверна, можно лишь в том случае, если знать, какая верна. То есть Иванов признает, что (вместе с разведкой) ее знает?

    Несколько дней тому назад в этом блоге уже привлекалось внимание к разнице в реакции В.Путина на катастрофы МН-17 17 июля 2014 г. и А321 31 октября 2015 г. За прошедшие со 2 ноября дни Путин так и не выступил с обращением к гражданам России и так и не объявил для членов российского правительства минуты молчания – того, что он почти сразу же сделал после гибели малайзийского лайнера.

    Вместо Путина неожиданную и необычную активность проявил Иванов.
    1 ноября он прилетел в Петербург и там почтил память погибших и выразил соболезнования их близким.
    А 10 ноября дал разнообразные и на сей момент наиболее подробные (среди представителей российской власти) комментарии и о причинах катастрофы А321, и о ее возможных последствиях.

    Складывается впечатление, что обязанности куратора сопровождения/расследования/комментирования/освещения катастрофы МН-17 в прошлом году достались В.Путину, а катастрофы А321 в нынешнем – С.Иванову. Любопытно, чем именно вызвано это разделение труда?

    Складывается впечатление, что именно этим кураторством Иванова объясняется изменение позиции российской стороны в отношении помощи в расследовании со стороны ФБР – похоже, вначале следственные органы ее запросили, а затем (под давлением Иванова, хвалящего молчаливую разведку?) от нее отказались. В самом деле – зачем же давать ФБР шанс на получение достоверной информации о теракте, на сегодняшний день известной только нашей разведке?

    Тем не менее следует признать – кураторство теракта, в котором был взорван А321, находится в надежных руках. Немалый практический опыт сопровождения терактов, совершенных за российскими рубежами, у С.Б.Иванова имеется. Незабываемым (и беспрецедентным в тысячелетней истории России) стал еговдохновенный комментарий о посланном в Доху спецсамолете и расстеленной в Москве красной ковровой дорожке, которыми бывший тогда министр обороны встречал своих подчиненных – офицеров военной разведки ГРУ – убийц, взорвавших в ходе устроенного ими в ближневосточном Катаре теракта российского гражданина З.Яндарбиева, его сына и двух его охранников:
    «Я могу прокомментировать это как гражданин. Сейчас модно употреблять слово власть. Как власть говорила, что она будет защищать своих граждан, так и получилось», – сказал Иванов на пресс-конференции в Плесецке. «На межгосударственном уровне велись серьезные переговоры. Два наших гражданина были возвращены, а как их встречали, вы видели – с красной ковровой дорожкой», – сказал министр. Накануне самолет ГТК «Россия» доставил в Москву двух российских граждан, осужденных в Катаре по обвинению в убийстве чеченского лидера Зелимхана Яндарбиева».

    Кремль не хочет, чтобы об авторстве теракта узнал мир?

    К многочисленным фактам, свидетельствующим о нежелании Кремля провести полноценное расследование теракта (популяризация версии о т.н. «технической поломке», торопливость при завершении следственных действий на Синае, поспешность при выдаче тел погибших родственникам и их захоронении) добавился еще один – отказ от предложенной помощи ФБР:

    FBI offer of assistance in Egypt crash probe goes unanswered: U.S. source
    WASHINGTON
    Mon Nov 9, 2015 3:51pm EST
    Neither Russia nor Egypt has accepted an offer from the FBI to assist them in investigating the crash of Metrojet flight 9268 which crashed in Egypt’s Sinai Peninsula on Oct. 31 shortly after takeoff, a U.S. government source said.
    The FBI has offered «forensic assistance» and other unspecified services to both Russia and Egypt, said Joshua Campbell, an FBI spokesman.
    http://www.reuters.com/article/2015/11/09/us-egypt-crash-fbi-idUSKCN0SY2HL20151109?utm_source=twitter#Y0j11stKOEo34Fkj.97

    Два объяснения, какие приходят в голову:
    1. Кремль не хочет знать об авторстве теракта.
    2. Кремль знает об авторстве теракта. Но не хочет, чтобы об этом узнал мир.

    П.С.
    Последовательность событий.
    1) 6 ноября, пятница, 7:03 pm, CBS:
    The Russian government remains tight lipped about the ongoing investigation. But we’ve learned Friday night that it has requested support from the FBI, most likely for its bomb analysis expertise.
    http://www.cbsnews.com/news/explosion-heard-on-cockpit-voice-recorder-of-downed-russian-airliner/

    2) 7 ноября, суббота, NYT:
    The F.B.I. has agreed to help the Russian government with its investigation into the deadly crash of a Russian charter plane in the Sinai Peninsula in Egypt, senior American officials said on Saturday.
    http://www.nytimes.com/2015/11/08/world/middleeast/russian-plane-crash-egypt.html?_r=1

    3) 8 ноября, воскресенье, 12:27, НТВ:
    ФБР в ответ на просьбу Москвы согласилось оказать экспертную помощь в расследовании катастрофы российского пассажирского самолета на Синайском полуострове в Египте. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на газету The New York Times, которая в свою очередь ссылается на неназванных высокопоставленных американских представителей.
    http://www.ntv.ru/novosti/1564283/?fb#ixzz3r65hhz4D

    4) 9 ноября, понедельник, 3:51pm EST (23:51 Moscow time), Reuter:
    Neither Russia nor Egypt has accepted an offer from the FBI to assist them in investigating the crash of Metrojet flight 9268 which crashed in Egypt’s Sinai Peninsula on Oct. 31 shortly after takeoff, a U.S. government source said. The FBI has offered «forensic assistance» and other unspecified services to both Russia and Egypt, said Joshua Campbell, an FBI spokesman
    http://www.reuters.com/article/2015/11/09/us-egypt-crash-fbi-idUSKCN0SY2HL20151109#QJS3L8P2I7528tJY.99

    5) 10 ноября, вторник, 13.33, Лента.ру:
    В Кремле посоветовали тщательно фильтровать данные о расследовании гибели А321
    Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков призвал не реагировать на анонимные вбросы на тему расследования причин гибели российского А321 в Египте. Таким образом, как сообщает РИА Новости, представитель Кремля прокомментировал публикацию в газете New York Times, в которой говорится о том, что Москва обратилась за помощью в расследовании к ФБР и якобы получила согласие.
    «Последняя часть вашего вопроса относительно New York Times свидетельствует о той сумятице, которая царит в информационных потоках относительно предпринимаемых мер, возможного взаимодействия и так далее. Соответственно, мы просто еще раз призываем тщательно фильтровать всю информацию и на анонимные вбросы не обращать внимания», — заявил Песков.
    http://lenta.ru/news/2015/11/10/vbrosy/

    Андрей Илларионов

  • Есть где люди? В Сети появились фото неузнаваемого Шарм-эш-Шейха

    Есть где люди? В Сети появились фото неузнаваемого Шарм-эш-Шейха

    Британское издание опубликовало фотографии Шарм-эш-Шейха, где опустели магазины, бары и рестораны, так как множество туристов готовятся к эвакуации или возвращению на родину. Крушение российского самолета А-321 может нанести непоправимый удар по туристической отрасли Египта, если значительная часть уезжающих больше не вернется.

    Такой прогноз высказал советник министра туризма Египта, Мохамед Юсеф.

    «Российские туристы составляли значительный сегмент индустрии, приезжая по три миллиона в год. Британские – по миллиону. Их уход является тяжелым ударом для отрасли. В сумме они составляли около 70% пассажиропотока» — отметил он.

    Тысячи туристов оказались заблокированы на курорте у Красного моря после катастрофы российского пассажирского самолета над Синайском полуостровом в минувшую субботу, из-за которой было остановлено авиасообщение и введены дополнительные меры безопасности.

    До катастрофы

    После катастрофы

  • «Предательство египетских спецслужб»: В России назвали причину крушения А321

    «Предательство египетских спецслужб»: В России назвали причину крушения А321

    Российские власти не исключают, что катастрофа самолета А-321 на Синайском полуострове стала следствием «предательства египетских спецслужб». Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники в государственных структурах.

    Издание отмечает, что пока российская сторона не обнаружила формальных оснований для переквалификации уголовного дела о крушении лайнера по ст. 205 УК РФ («Террористический акт»). Результаты проверки взятых с фрагментов самолета смывов и соскобов на наличие следов взрывчатых веществ будут готовы не ранее чем через неделю.

    Однако, по мнению высокопоставленных чиновников в российских госструктурах, катастрофа самолета стала следствием предательства внутри египетских спецслужб.

    «Что бы там ни случилось, это их большой провал», — заявил собеседник издания.

    В частности, по данным источника, следователи проверяют информацию о том, что к борту Airbus A-321 до взлета по неизвестным причинам были допущены посторонние лица.

  • Египет начал свое расследование версии теракта на А321

    Египет начал свое расследование версии теракта на А321

    Спецслужбы Египта начали собственное расследование версии теракта на борту российского лайнера Airbus A321 «Когалымавиа». Об этом рассказал высокопоставленный египетский чиновник BBC News на условиях анонимности.

    Собеседник отметил, что в настоящий момент специалисты рассматривают и изучают все варианты того, как взрывное устройство могло попасть в багажный отсек пассажирского самолета.

    По словам чиновника, эксперты просматривают камеры наблюдения, установленные в багажной зоне аэропорта Шарм-эль-Шейха, однако пока не обнаружили ничего подозрительного. Кроме того, они допрашивают сотрудников аэропорта.

    Как сообщалось ранее, разведка США а также Великобритания склоняются к тому, что причиной катастрофі стала бомба, пронесенная в самолет.

  • Израиль считает, что крушение А321 — результат действий боевиков

    Израиль считает, что крушение А321 — результат действий боевиков

    Израиль считает, что крушение российского самолета, упавшего 31 октября на Синайском полуострове, могло быть вызвано действиями боевиков, сказал министр обороны страны Моше Яалон в понедельник, сообщает Reuters.

    «Существует высокая вероятность, судя по тому, что мы понимаем, что это была террористическая атака», — сказал Яалон израильским журналистам, согласно сообщению представителя министра.

    Израиль, который пристально следит за Синайским полуостровом, ранее отказывался комментировать причины катастрофы.

  • Илларионов: Кто взорвал А321?

    Илларионов: Кто взорвал А321?

    Сейчас, когда причина крушения эрбаса А321 (взрыв заложенной на борту бомбы) стала уже широко известной и практически безальтернативной, следует обратиться к вопросам об авторстве этого теракта: кто взорвал самолет? Кто заложил в него адскую машину? Для какой цели?

    Две версии

    Главных версий об авторстве на сегодняшний день, собственно говоря, две: ИГИЛ или не-ИГИЛ? (Есть еще версия, что ИГИЛ и не-ИГИЛ – это во многом одна и та же организация).

    Аргументы «за авторство ИГИЛ» уже назывались.

    Аргументы «против авторства ИГИЛ» выглядят следующим образом:
    — ранее ИГИЛ не занималось такого рода терактами, у его действий свой стиль и почерк, свои предпочтения, взрывов пассажирских самолетов среди них (по крайней мере, пока) не было;
    — если бомбардировки позиций ИГИЛ со стороны международной коалиции, возглавляемой США, идут почти полтора года, однако ИГИЛ не реагировало на них терактами против гражданских самолетов участников коалиции, то ответ на российскую операцию в Сирии пришел всего лишь через месяц с ее начала;
    — двойное заявление ИГИЛа о своей ответственности за взорванный самолет выглядит чрезвычайно сомнительным, а видео с четырьмя бородачами, распространенное «от имени ИГИЛ», представляется очевидным фейком;
    — пожалуй, самый главный аргумент – причин атаковать российский лайнер у ИГИЛ фактически не было, поскольку российская авиация практически не бомбила позиции ИГИЛ; наоборот, ее целями являлись прежде всего оппоненты Исламского государства, чем последнее неоднократно пользовалось, успешно атакуя и занимая позиции своих противников.

    Информационное загрязнение

    В то же время в последние дни было осуществлено несколько вбросов, якобы привлекающих общественное внимание к ответственности не-ИГИЛ, но по сути носящих откровенно дезинформационный характер:
    — утверждение о бомбе, заложенной в Санкт-Петербурге, со ссылкой на Аль-Джазиру, ведущее на российский сайт прессафото.ру;
    — ссылка в рассказе К.Шрайбера-С.Рабиновича на некоего «сэра Джона из МИ-6», являющаяся очевидной фальшивкой.

    В силу своей рано или поздно раскрываемой дезинформационности подобные вбросы весьма похожи на грамотно организованную кампанию по дискредитации – как лиц, распространяющих такие фальшивки, так и самой версии об ответственности не-ИГИЛ. Иными словами, когда широкой публике будет продемонстрирована фальшивость «аль-джазирской/петербургской» и «шрайберской/сэрДжонской» версий, то вместе с ними могут быть дискредитированы и их распространители и сами эти версии в своей самой главной части – не-ИГИЛовского авторства теракта. После этого говорить об ответственности не-ИГИЛа за взрыв самолета будет намного труднее.

    Однако обе эти версии об обстоятельствах теракта должны быть (и, возможно, являются) достаточно правдоподобными и, скорее всего, содержат важные элементы реальной истории – того, что имело место на самом деле. В ходе их разоблачения вместе с разоблаченными фальшивыми элементами из предмета серьезного обсуждения может быть исключен и анализ реальных событий.

    «Англосаксы гадят» (с)

    Следует отметить существенное, если не сказать, радикальное изменение позиции Кремля в отношении к теракту, случившееся между 2 и 6 ноября. Судя по всему, участие американских и британских спецслужб в дистанционном расследовании крушения самолета и их публичные комментарии о полученных результатах застали Москву врасплох. Кампания, началу которой была дана отмашка 2 ноября, была приостановлена. Истерика российского МИДа с целью получения представления о том, что именно о теракте стало известно англосаксам, похоже, привела к звонку Д.Камерона В.Путину вечером 5 ноября. Информация, сообщенная Камероном, видимо, не порадовала его собеседника: «Владимир Путин подчеркнул, что в оценках причин произошедшего необходимо оперировать данными, которые прояснятся в ходе ведущегося официального расследования».

    Тем не менее ответом на звонок Камерона стало не вполне обычное заседание Совета безопасности днем 6 ноября и принятые на нем решения о радикальном изменении политики Кремля – о прекращении авиасообщения с Египтом и начале эвакуации оттуда российских туристов.

    Не исключено, что в указанном телефонном разговоре, базируясь на предварительных результатах расследования теракта, Камерон сделал своему визави предложение, от которого тому оказалось трудно отказаться. По карайней мере, на словах.

    Наконец, следует особенно отметить, что несмотря на многочисленные комментарии представителей западных спецслужб о технической природе катастрофы А321 – взрыве на борту самолета – никто из них не называл в качестве подозреваемых в теракте боевиков ИГИЛ:
    «Security service investigators suspect someone with access to the aircraft’s baggage compartment inserted an explosive device inside or on top of the luggage just before the plane took off».
    Можно даже сказать, что «тот, кто имел доступ к багажному отсеку самолета», вовсе не обязательно должен был быть лицом, непосредственно связанным с ИГИЛ.

    Андрей Илларионов

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.