В результате крушения самолета Ан-26 в Запорожской области погиб один человек. Об этом сообщил спикер Запорожской ОВА Иван Арефьев.
По его словам, предварительной причиной крушения стало то, что самолет задел высоковольтную линию электропередачи. На борту воздушного судна находились три пилота. В результате происшествия один из них погиб, двое госпитализированы.
В Запорожской области в результате крушения самолета Ан-26 погиб один человек и двое потерпевших. Об этом сообщает Запорожская областная военная администрация в Telegram.
Авария произошла в 09:00 в районе Михайловки Запорожского района. По предварительным данным, самолет принадлежал Украине. Он выполнял технический рейс.
«Сейчас известно об одном погибшем и двоих раненых. Количество экипажа и причины падения выясняются», — говорится в сообщении.
В ОВА отметили, что по неподтвержденной информации, самолет задел электроопору, в результате чего загорелся двигатель
На месте происшествия работают спасатели ГСЧС и соответствующие органы.
Обновление. Депутат Федор Вениславский заявил, что Ан-26, потерпевший крушение в Запорожской области, был гражданским.
«Авиакомпания, совершавшая технический вылет этого самолета, никакого отношения к военным действиям не имеет», — сказал он.
В Запорожской области упал транспортный самолет АН-26, выполнявший технический рейс. Об этом информирует Запорожская областная военная администрация.
Трагедия произошла сегодня, 22 апреля, в Вольнянском районе Запорожской области.
«Есть пострадавшие. Обстоятельства выясняются. Подробности позже», — говорится в сообщении.
19-летний курсант Богдан Матвийчук, который погиб в авиакатастрофе Ан-26 возле города Чугуев Харьковской области, называл самолет гробом. Об этом сообщает информационное агентство «УНИАН».
За три дня до трагедии курсант говорил по телефону с родителями, которые теперь решили обнародовать разговор.
Матвийчук назвал самолет «гробом». Родители переспросили у него, почему он так сказал. В ответ на это курсант объяснил, что в самолете постоянно что-то ломается и мало что работает.
«Приборы могут обманывать и не те значения показывать», — рассказывал он.
После гибели своего сына мать Матвийчука пошла служить в украинские вооруженные силы в часть «Десна» для того, чтобы выполнить желание Богдана Матвийчука.
Также отмечается, что уже около восьми месяцев родители погибшего курсанта не могут получить статус членов семьи погибшего военного.
Основной причиной крушения военного самолета Ан-26 в Чугуеве осенью 2020 года было разрешение совершать взлеты конвейерным способом. Об этом рассказал начальник следствия Государственного бюро расследований Вадим Приймачук, сообщает агентство «Интерфакс-Украина».
В ГБР отметили, что разрешение взлетов конвейерным образом со стороны руководителя полетов было незаконным. Это разрешение давалось перед трагедией на протяжении последних четырех полетов.
В конечном итоге, при заходе на свой последний взлет экипаж Ан-26 не смог своевременно выявить поломку системы, сообщающей о некорректной работе одного из двигателей самолета.
Следователь рассказал, что экипаж Ан-26 взлетел с поломкой, однако руководители полетов не оказали практическую помощь, необходимую для безопасной посадки самолета.
Ан-26 потерпел крушение из-за отсутствия помощи руководства, а также из-за того, экипаж самолета был недостаточно подготовлен к ночным полетам.
Государственное бюро расследований объявило о подозрении трем фигурантам дела об авиакатастрофе самолета Ан-26 под Чугуевом, в которой погибли 26 человек. Об этом информирует пресс-служба ГБР.
Следователи вышли на завершающую стадию расследования и сообщили о подозрении трем лицам: заместителю командира воинской части А4104, где потерпел крушение самолет, замкомандира данной воинской части по летной подготовке и депутату Харьковского областного совета.
Первые два фигуранта подозреваются в нарушении правил подготовки и проведении полетов, и халатном отношении к военной службе (ст. 416 и ч. 3 ст. 425 УК Украины).
Депутата облсовета, который во время трагедии исполнял обязанности начальника Харьковского национального университета Воздушных Сил им. Ивана Кожедуба, подозревают в небрежном отношении к военной службе.
Указанным лицам вручено ходатайство об избрании меры пресечения в виде домашнего ареста.
В ГБР добавили, что завершение досудебного расследования дела о катастрофе Ан-26 планируется в начале мая 2021 года.
Генерал Александр Туринский, которого отстранили от исполнения обязанностей начальника Харьковского национального университета Воздушных сил после авиакатастрофы самолета АН-26, подал в суд для восстановления в должности. Об этом свидетельствует решение Ровенского окружного административного суда о принятии к рассмотрению искового заявления.
Примечательно, что Туринский подал иск в суд города Ровно, а не Харькова, где он, согласно декларации, проживает.
В суде генерал требует признать противоправным и отменить пункт 3 распорядительной части приказа Министерства обороны Украины от 14 января 2021 года «О некоторых вопросах авиационных происшествий в Вооруженных Силах Украины». В этом пункте указано, что Туринский был уволен в связи с катастрофой военного самолета АН-26 под Чугуевом та гибелью 26 военных, поскольку он не принял надлежащих мер безопасности.
Согласно результатам проверки правительственной комиссии, главными причинами катастрофы были системные нарушения правил полета в ХНУВС и недостаточный профессионализм экипажа.
Судовое заседание в Ровенском окружном административном суде состоится 16 марта 2021 года в 09:00. Рассматривать дело будет судья Н. В. Друзенко.
Добавим, что в марте исполняется ровно полгода с момента катастрофы самолета АН-26, на борту которого летели курсанты Харьковского университета Воздушных сил.
Самолет АН-26, который разбился 25 сентября 2020 года в районе Чугуева Харьковской области, был неисправен еще до вылета. О причинах катастрофы пишет Бабель.
В тот день взлетом командовал курсант-летчик, а командир экипажа Богдан Кишеня должен был его подстраховывать. В момент взлета борттехник экипажа заметил, что один из датчиков показал неисправность левого двигателя. Он не доложил об этом должным образом, а курсант-летчик скомандовал продолжать взлет.
После того, как борттехник уточнил, что речь идет о поломке двигателя, командир экипажа сообщил о проблеме руководителю полетами, который приказал судну заходить на посадку. Спустя три минуты после получения приказа самолет разбился.
По данным следствия, после того, как руководитель полетами Алексей Жук узнал о поломке, он должен был предложить помощь, однако не сделал этого.
Расшифровки черных ящиков показали, что после выявления неполадки экипаж успел выполнить пять действий, при этом все они были неверными.
Почему самолет разбился:
Число жертв увеличилось из-за того, что на борту находились 27 курсантов вместо 10.
Печерский районный суд Киева избрал меру пресечения трем военнослужащим, подозреваемым в причастности к катастрофе самолета Ан-26 под Харьковом, в результате которой погибли 26 человек. Об этом сообщает Офис генерального прокурора.
В частности, командир воинской части А4104 Вячеслав Глазунов был арестован на 60 суток без права внесения залога. Он подозревается в нарушении правил полетов и подготовки к ним, а также нарушении правил эксплуатации летательных аппаратов, повлекшее катастрофу и тяжелые последствия, и в небрежном отношении к службе.
Аналогичная мера пресечения была избрана для руководителя полетами группы управления полетами военной части А4104 Александра Жука, который подозревается в нарушении правил полетов и подготовки к ним, а также нарушении правил эксплуатации летательных аппаратов, повлекшее катастрофу и тяжелые последствия.
Помимо этого суд принял решение отпустить под личное обязательство командующего Воздушных сил ВСУ Сергея Дроздова, который подозревается в халатности.
Причиной крушения самолета Ан-26 под Чугуевом была совокупность ошибочных решений и действий командира при отсутствии контроля со стороны руководства управления полетами. Об этом на брифинге сообщил начальник отдела Главного следственного управления ГБР Вадим Приймачок, передает Укринформ.
«Досудебное расследование установило, что непосредственной причиной катастрофы была совокупность ошибочных решений и действий командира при отсутствии контроля со стороны руководства управления полетами … Не была определена правильная посадочная конфигурация … Были определенные ошибки в технике пилотирования, неправильно был выбран темп», — сказал Приймачок.
По его словам, во время взлета была обнаружена поломка в одном из двигателей, а взлет нужно было продолжать, поскольку на тот момент скорость разгона была взлетной и самолет прошел на взлетной полосе точку, за которой можно было бы совершить безопасную посадку, а в дальнейшем в связи с неправильным регулированием мощностей двигателей фактически перешел в режим сварки и в дальнейшем — в неуправляемое падение.
По словам Приймачка, вывести из этого состояния самолет экипаж не мог, но в таком случае должны были вмешаться представители руководства управления полетами, зная, что допустили летчиков с недостаточными навыками и обеспечить безопасный полет и безопасную посадку, чего сделано не было.
Государственное бюро расследований объявило подозрение командующему Воздушных сил ВСУ Сергею Дроздову в деле крушения самолета Ан-26 под Харьковом. Об этом было сказано на пресс-конференции ГБР, передает 24 канал.
Дроздову объявили подозрение в халатном отношении к служебным обязанностям, которое повлекло тяжкие последствия. Теперь ему грозит от 2 до 5 лет лишения свободы. Между тем процессуальных оснований для задержания Дроздова не было.
Расследование также проводится по статье о бездеятельности военной власти. Санкция статьи предусматривает от 7 до 10 лет заключения.
Помимо этого было сообщено о подозрении руководителю полетами военной части аэродрома в Чугуеве, а также командиру части, который утвердил план полетов с нарушениями.
Согласно версии ГБР, нарушения допустили как на стадии подготовки полета, так и во время самой авиакатастрофы. Так, на борт были допущены люди, которые не имеют опыта и необходимых навыков полетов. Это курсанты и командир самолета, который не собирался управлять самолетом в ночное время.
В среду, 28 октября, состоялось правительственное заседание, в рамках которого были озвучены катастрофы военного самолета АН-26 в Харьковской области. Об этом сообщил нардеп от «Европейской солидарности» Алексей Гончаренко.
По его словам, первой причиной является число взлетов — на момент трагедии самолет совершал шестой взлет подряд. Второй причиной катастрофы является отказ системы управления двигателя. Кроме того, была нарушена плановая таблица полетов, а также допущены системные нарушения правил выполнения полетов.
Еще одной причиной катастрофы была названа недостаточная профессиональная подготовка экипажа во время ЧП.
Правительственная комиссия по расследованию катастрофы военного самолета АН-26, который разбился под Чугуевом на Харьковщине, установила причины трагедии. Об этом сообщил вице-премьер-министр, министр по вопросам стратегических отраслей промышленности и глава комиссии Олег Уруский в интервью «РБК-Украина».
По его словам, комиссия обнаружила системные нарушения в организации полетов.
«Имеется в виду от командования Воздушных сил до бригады, где произошла эта трагедия», — отметил вице-премьер.
Он объяснил, что в ходе расследования были установлены как основные причины авиакатастрофы, так и косвенные. Среди причин – ошибки пилотов и технические неисправности самолета, а именно отказ системы предельного регулирования температуры (ПРТ-24).
Однако, объяснил Уруский, данная техническая неисправность привела к внештатной ситуации на борту, но она не могла спровоцировать аварию. В этом случае не последнюю роль сыграл человеческий фактор.
«К большому сожалению, комиссия подтверждает, что во время полетов, не только этого — последнего, но и других, было очень много нарушений, в том числе со стороны экипажа и руководителей полета», — заявил министр.
Он добавил, что комиссия после установления причин катастрофы завершает свою работу.
Вчера, 22 октября, комиссия одобрила предварительный отчет о результатах расследования. Документ обнародуют на заседании Кабмина 28 октября.
Единственный выживший в авиакатастрофе самолета Ан-26 под Чугуевым курсант Вячеслав Золочевский решил учиться дальше в университете Воздушных сил имени Ивана Кожедуба. Об этом сообщает «AрмiяInform».
Отмечается, что сегодня к парню приезжал глава университета, генерал-майор Александр Туринский, передавший курсанту медаль «За военную службу Украине». Ею молодого человека наградил глава государства Владимир Зеленский.
В планах у Золочевского возвращение к учебе.
«Я сделал свой выбор и решил продолжить обучение в университете по выбранной специальности. У меня впереди несколько недель реабилитации, после чего я буду догонять учебную программу», — сказал он.
Председатель Харьковской облгосадминистрации Алексей Кучер раскритиковал руководителя вуза, курсанты которого погибли в авиакатастрофе Ан-26 под Чугуевом. Об этом он заявил в интервью Дмитрию Гордону.
По его словам, начальник Харьковского национального университета Воздушных сил им. Ивана Кожедуба не имеет отношения к авиации. Кучер подчеркнул, что во главе главного летного вуза страны стоит зеничтик, который еще и занимается политикой.
Губернатор убежден, что после произошедшего ректор Александр Туринский должен уйти с занимаемой должности.
«У нас самолеты падают, потому что главным летным вузом страны руководят зенитчики», — подчеркнул Кучер.
Вместе с тем губернатор поддержал командующего Воздушными силами ВСУ генерал-полковника Сергея Дроздова, усомнившись в том, что командующий мог отдать приказ предоставить приоритет самолету, на борту которого находился его сын.
«Это было личное решение руководящего состава университета. Для чего? Чтобы выслужиться? Но думаю, что разумного, правильного генерала этим точно не пронять», — добавил Кучер.
По результатам дешифровки бортовых самописцев АН-26, разбившегося под Чугуевом полностью восстановлен полет самолета, закончившийся катастрофой, а также установлено содержание переговоров как между членами экипажа, так и с руководством полетов. Об этом на своей странице в Facebook заявил руководитель комиссии Кабмина Олег Уруский.
«Установлена техническая причина нештатной работы левого двигателя и срабатывания датчика падения давления по «ИКМ» (измеритель крутящего момента). Это произошло в результате отказа в работе одного из блоков системы управления двигателя», — написал он.
По словам чиновника, имелись грубые нарушения при исполнении полетных заданий и вообще в организации полетов.
В настоящее время работа комиссии продолжается.
До 12 октября Минобороны должно закончить свое расследование. После этого все материалы будут переданы в военные комиссариаты, а после 15 октября ожидается начало выплаты компенсаций семьям погибших.
Глава Харьковской ОГА Алексей Кучер заявил, что самолет с сыном командующего Воздушными силами ВСУ Сергея Дроздова получил приоритет посадки в то время, как было известно о неисправности самолета АН-26, который разбился под Чугуевом. Об этом Кучер сказал в пятницу в эфире программы «Свобода слова» с Савиком Шустером.
«Вы сказали по поводу своего сына, который находился на втором борту (самолет, который приземлился первым). Это то, о чем я говорю, что приоритет посадки был дан второму борту, который был исправен. Вы это подтвердили, я себе никогда не позволял публично до этого разговора озвучивать эту историю, хотя я знал обо всем. При этом было известно на момент посадки первого борта, что второй неисправен», — заявил глава Харьковской ОГА.
Дроздов при этом заверил, что никакого указания руководителю полетов он не давал и попросил, «если человек не разбирается в порядке выполнения полетов, организации, не делать поспешных выводов».
Командование Воздушных сил ВСУ отреагировало на заявление Кучера, назвав его слова ложью и манипуляцией. В Командовании написали, что «абсурдность утверждений этого чиновника подтвердили все гости студии Шустера, а также однопартиец от «Слуги народа» Ирина Верещук».
«Пытались утихомирить молодого руководителя области, приводили понятные аргументы, но тщетно… Что это, политический пиар, чей-то заказ, кто знает? Моралью в конце концов здесь и не пахнет…» — говорится в сообщении.
В ВВС Украины также призвали заняться Кучером СБУ, так как «его риторику завтра радостно подхватит Скабеева». По мнению Командования, это точно пойдет на пользу стране.
«Уважаемые журналисты, блогеры, государственные деятели, которые вчера вечером скопировали громкий «сенсационный» заголовок с «самолетом сына командующего». Это откровенная ложь и манипуляция! Этот самолет никак не влиял на катастрофу Ан-26Ш! Не дадим превратить эту трагическую историю в чью-то пиар-кампанию!» — добавили в Командовании.
Курсант Харьковского университета Воздушных Сил им. Кожедуба Валентин Рейзер, который должен был лететь в потерпевшем крушение АН-26, рассказал о погибших побратимах. Своими трогательными воспоминаниями он поделился в интервью «Высокому замку».
Рейзер долго отказывался говорить с журналистами из-за пережитого шока. Многих из погибших курсантов он знал лично, а теснее всего общался и дружил с Виталием Вильховым со Львовской области.
«Знал всю 133-ю группу. Ростислав Булий, Александр Клевец, Николай Микитченко, Богдан Матвийчук, Константин Зыбюк, Руслан Шеремет… Все они перешли на третий курс. Я был их одногруппником, но несколько дней назад перевелся на инженерный факультет, на специальность «авиационное вооружение»», — рассказывает юноша.
По его словам, вся группа была дружной и сложно кого-то выделить. С Вильховым он познакомился еще в Военном лицее имени Героев Крут во Львове.
«Он был на год старше меня. У нас было много общих друзей, знакомых. С первых дней нашли с ним общий язык. Ходили вместе в увольнение. Он ни в чем никому не отказывал. Откликался на просьбы кого угодно о помощи. Умел поддержать товарища в трудную минуту», — вспоминает Рейзер.
Курсант отметил, что в военном самолете, который разбился под Чугуевом, должен был летать и он, однако обстоятельства сложились иначе.
«Тяжело осознать, что я потерял столько друзей. И я представляю, какая это страшная утрата для их родных», – добавил парень.
Также Рейзер сказал, что у него почти нет совместных фото с сокурсниками, поскольку большинство их совместных снимков были на телефоне единственного выжившего курсанта — Вячеслава Злочевского.
«Телефон этот уничтожил огонь. Мы постараемся через службы мобильного сервиса восстановить его номер – а заодно и фотографии с нашими друзьями», — подытожил Рейзер.
Специалисты завершили расшифровку бортовых самописцев самолета АН-26, который разбился неделю назад под Чугуевом. Об этом заявил главный инспектор Минобороны Игорь Воронченко, сообщает РБК-Украина.
По его словам, расшифровка «черных ящиков» завершена, теперь проводится моделирование всего полета. Вся остальная информация по этому процессу пока засекречена.
Воронченко уточнил, что это сделано для того, чтобы «не было предвзятых действий и наговоров», поскольку «это очень щепетильное дело».
В Харькове директор гимназии воспротивилась приему в учебное заведение дочери погибшего в авиакатастрофе АН-26 штурмана Алексея Остапенко. Об этом сообщила вдова летчика Елена, передает ОБОЗРЕВАТЕЛЬ.
Отмечается, что ранее Алексей с супругой жили в Чугуеве, где служил ее муж. Но после трагедии АН-26 женщина решила с дочерью Лизой переехать в Харьков к ее родителям. Второклассницу Лизу понадобилось устраивать на учебу.
«Она изучает английский язык, учится на кембриджских курсах, возможно, после школы получит высшее образование за границей. Мы с Алексеем этим жили», – сказала она.
Однако в гимназии, куда пришла Елена, представилась, сказала, что вдова штурмана, ее встретили неприветливо.
«Директор сразу заявила, что мы пришли сюда посреди учебного года. И даже если бы она хотела нас принять, то у нее нет лишней парты и стула для дочки. Ну, можно посадить ее к кому-нибудь на колени в углу класса», — рассказала вдова.
Директор, по ее словам, добавила, что в законе об образовании не написано, что она обязана принимать детей военных или бойцов АТО.
Директор гимназии Татьяна Кучеренко слова Елены опровергает.
«Пришла мама, я ей объяснила, что у меня только один класс на параллели и там 31 ученик. У меня технически нет возможности принять. Нам даже старую мебель неоткуда взять», – сказала она.
По ее словам, по закону они могут принимать детей из микрорайона, детей сотрудников и братьев и сестер их учеников. Исключительно после этого любых детей.
«Но у нас классы переполнены. Ни о каких коленках я не говорила, это фантазии мамы», – добавила она.
Обновление: Председатель Харьковской облгосадминистрации Алексей Кучер и и.о. министра образования Сергей Шкарлет сообщили, что директора школы отстранили от должности, передает Громадське.
По их словам, сейчас продолжается служебное расследование, а девочку уже взяли в другую школу.
В среду, 30 сентября, на Львовщине в последний путь проводили курсанта Виталия Вольхового. Об этом сообщается на странице в Facebook Оперативного командования «Запад».
Отмечается, что проститься с парнем пришли его родные, друзья, военнослужащие и просто неравнодушные люди.
Известно, что Вольховому было 20 лет, он мечтал стать пилотом с детства.
Причиной крушения военного самолета АН-26 в Харьковской области мог стать человеческий фактор, наложившийся на технические неисправности. Об этом заявил вице-премьер-министр Украины, глава правительственной комиссии по расследованию обстоятельств крушения Олег Уруский.
По его словам, на сегодняшний день продолжается процесс расшифровки «черных ящиков» воздушного судна, который должен завершиться на этой неделе. Уруский также отметил, что у следствия есть несколько версий катастрофы.
«Тем не менее, становится понятным, что на технические неисправности, которые имели место, наложился человеческий фактор в различных его проявлениях», — добавил он.
Глава комиссии также сообщил, что на территории военной части А4104 уже происходит сбор фюзеляжа самолета, а следователи уже провели ряд важных мероприятий, среди которых назначение судебно-медицинских экспертиз, выемка документов по организации и проведению полетов, допрос более 40 человек свидетелей катастрофы.
Сам Уруский навестил выжившего курсанта Вячеслава Злочевского, отметив, что состояние молодого человека стабильное и он быстро идет на поправку.
Единственный выживший в авиакатастрофе под Чугуевом курсант Вячеслав Золочевский вышел из больничной палаты на улицу и рассказал журналистам о трагическом полете. Об этом говорится в сюжете «ТСН«.
Мать Вячеслава Ирина сказала, что с тех пор, как узнала о крушении АН-26 на Харьковщине, не может нормально спать и не может «отойти». В пятницу ее сын позвонил предупредить о том, что с 18:00 до 21:00 должен был быть в небе, а около 21:00, сразу после трагедии, Ирина узнала об авиакатастрофе из соцсетей и увидела видео горящего самолета.
«Я везде глазами искала сына. Это был какой-то страшный сон, сколько ребят не вернулось», — со слезами рассказала мать Вячеслава.
Она призналась, что теперь у ее сына два дня рождения и слезы на ее глазах скорее можно назвать слезами радости от того, что ее сын остался жив. Женщина добавила, что сердце пока не отпускает и то, что случилось, очень больно.
Во время первой после аварии прогулки Ирина хотела поддержать сына, так как ему еще сложно самостоятельно ходить, но он не показывал, что нуждается в помощи. У него перебинтована голова и на лице множество швов. Врачи диагностировали у курсанта множественные гематомы и сотрясение мозга, впервые на ноги после аварии он встал в воскресенье.
«В рубашке родился, говорят. Железный», — уверен парень.
Для него третий курс университета был долгожданным, так как во время практики курсанты должны были отрабатывать полеты и за плечами у него было всего 5 часов в небе. Вячеслав сидел практически рядом с кабиной пилота во время рокового полета, на втором рабочем месте справа.
По словам курсанта, все было нормально до того, как самолет резко накренился и парня подкинуло в воздух. Он отключился и, возможно, от верной смерти его спасло то, что он оказался придавлен фюзеляжем, а когда очнулся, смог выползти. Вячеслав отметил, что пока не готов делиться тем, что пережил в те минуты.
Парень с детства мечтал стать пилотом и в семье всегда была строгая дисциплина. Его мать даже сохранила видео из детского сада, где Вячеслава называют летчиком. Теперь курсант решает, будет ли он продолжать учебу в вузе и говорит, что ему нужно время.
«Я еще не знаю. Может быть, может и нет. Все должно зажить, во-первых», — добавил он.
Медики уверены, что курсант не задержится в госпитале, но впереди месяцы реабилитации.
26 сентября под Чугуевом в авиакатастрофе АН-26 погиб старший лейтенант Ашраф Мсуя, потомок выходца из Восточной Африки, Танзании. Об этом сообщает издание «СК».
Мужчина не знал, всей своей родословной, но знал, что его бабушка, коренная харьковчанка, связала свою жизнь с темнокожим выходцем из Восточной Африки, Танзании. Так же поступила и его мама, выйдя замуж за студента медуниверситета из Танзании. Но на родину его не поехала. Отца маленький Ашик никогда не видел.
В детстве имел проблемы с ровесниками из-за темного цвета кожи. Мечтал стать футболистом.
Тренировался и через 9 лет его пригласили в спецшколу «Металлиста». За эту команду выступал больше года, после чего ушел в мини-футбол. Когда ему было 16 лет, поступило предложение о первом профессиональном контракте. В клуб «Лаум», выступавшем в Первой лиге чемпионата страны. Украины. Но Ашраф снова захотел в большой футбол. На тот момент у парня уже был агент, который обещал устроить талант в сильный клуб. Соответствующие предложения поступали, но агент утверждал, что молодой человек еще «сырой», отказывал. В итоге парень решил из футбола уйти и не жалел в последствии об этом.
Парень стал учащимся-заочником в академии физкультуры и работал хостесом, швейцаром, официантом в престижном ресторане. Хорошо зарабатывал, мог позволить себе жить на широкую ногу.
Потом начался кризис, и на работе у Ашрафа случились проблемы, пропала возможность оплачивать учебу. Во время весеннего призыва 2010 года пытался попасть на срочную службу. В последней декаде мая он прибыл в воинскую часть Севастополя.
Причем только он из всего призыва изучил азбуку Морзе и мог быть радиотелеграфистом. В начале 2011 в Ливии шла гражданская война, военные принимали участие в эвакуации оттуда украинских граждан.
«Я с утра до ночи прослушивал сеть борта, летит, и знал, сколько людей на борту, остатки топлива и т. др. Таким образом принимал дистанционное участие в этой операции», — рассказывал он.
Так мужчина стал старшим солдатом.
После двух с половиной месяцев нахождения дома Ашраф решил идти в армию контрактником. Его взяли связистом и отправили служить линейным наблюдателем в штаб при Харьковском университете Воздушных Сил.
Тогда же стал представлять себя офицером, а в 2012 году поступил в ХУПС на летный факультет на специальность штурман.
После начала российской агрессии мужчина очень переживал за страну и просил направить его в зону АТО. Не отправили.
Но до войны он неожиданно встретился со своим отцом. Связавшись с ним в начале 2013 года, Ашраф отправился на летних каникулах в Танзании. Тогда ему исполнилось 22 года. Съехалась вся его родня. Ощущения были незабываемые. Отец, врач-инспектор, предлагал ему остаться, но он отказался. Там он пробыл 10 дней.
«Честно говоря, я бы не смог там жить. Я вырос здесь и так прикипел к украинской земле, что хочется оставить после себя что-то именно в Украине», — говорил Ашраф, желавший уже к тому моменту стать первым темнокожим генералом в стране.
Во вторник, 29 сентября, в Харькове на Мемориале Славы проходит церемония прощания с курсантом Виталием Вильховым. Об этом сообщает Telegram-канал «Нетипичный Харьков».
Отмечается, что провести в последний путь погибшего пришли курсанты, местные жители и руководство Харьковского университета Воздушных Сил.
«В одно мгновение Украина потеряла 26 лучших своих сыновей, 26 настоящих мужчин, которые в трудное время для страны сознательно избрали почетный путь защиты страны и каждый день упорно шли к цели. Но не случилось. Сдерживая боль, мы сегодня провожаем в последний путь Ольхового Виталия Богдановича, 20-летнего юношу, который с юношества мечтал о небе, карьеру военного и, собрав все силы, до последнего вздоха боролся за свою жизнь», — сказал начальник университета Воздушных сил им. Кожедуба Александр Туринский.
20-летнего парня похоронят на Львовщине, откуда он родом.
Заместитель главы МВД Украины Антон Геращенко заявил, что во избежание спекуляций необходимо опубликовать переговоры пилотов АН-26, попавшего в авиакатастрофу под Чугуевом (Харьковская область), передает «Интерфакс-Украина».
«Я считаю необходимым опубликовать разговоры в кабине пилотов, разговоры между диспетчером и пилотом — эти разговоры и так уже есть — для того, чтобы и родственники погибших, и общество знало, чтобы не было разного рода инсинуаций и провокаций», – сказал он.
Заместитель министра добавил, что в настоящее время распространяется информация о том, что виновными в трагедии рано или поздно признают пилотов, якобы, попытавшись, скрыть факт плохого обслуживания лайнера.
Геращенко заметил, что сейчас записи из «черного ящика» рухнувшего самолета изучают специалисты.
«В черных ящиках есть записи переговоров пилотов с диспетчерами, есть запись того, что говорили диспетчеры, что говорили пилоты в кабине в последние секунды перед трагедией и также запись технических параметров работы двигателей планера самолета», — констатировал он.
Бортовые самописцы разбившегося В Харьковской области самолета Ан-26 Воздушных сил Вооруженных сил Украины уже обнаружены. Об этом сообщил глава правительственной следственной комиссии, вице-премьер Украины Олег Уруский.
По его словам, в результате крушения «черные ящики» воздушного судна уцелели, вся информация на них сохранена. Процесс дешифровки осуществляют авиационные эксперты под контролем Государственного бюро расследований.
Предполагается, что расшифровка займет порядка 3-5 дней.
Он также сообщил, что обломки самолета были перевезены на территорию военной части А4104 в г.. Чугуеве Харьковской области, где они находятся под круглосуточной охраной ГБР.
Погибший в авиакатастрофе под Чугуевом штурман Алексей Остапенко переписывался в мессенджере с 7-летней дочерью за несколько минут до гибели. Об этом рассказала супруга офицера Елена Остапенко в комментарии ТСН.
Она показала переписку, в которой девочка писала отцу, что волнуется за него, а уже после авиакатастрофы спросила: «Папа, ты живой? Тут упал самолет».
Елена отметила, что дочь успокаивала ее, когда муж перестал выходить на связь.
«Мне ребенок сказал: «Мама, подожди. Он, может быть, мне что-то ответил». И она достает телефон, и я вижу эту переписку. Меня это не то, чтобы тронуло. У меня было такое ощущение, что она будто что-то предчувствовала в это момент», — сказала супруга погибшего.
Теперь Елена опасается, что виновными в авиакатастрофе могу признать членов экипажа. Она отметила, что муж вскоре должен был получить квалификацию первого класса. Он жил своей работой и умел ее делать.
«Это его профессия, это его призвание. Потому что вот прям чего-то другого, как летать, он не умел», — добавила жена погибшего.
Единственный выживший в авиакатастрофе под Чугуевом курсант Вячеслав Злочевский рассказал, что как ему удалось спастись. По словам юноши, его накрыло фюзеляжем. Об этом сообщил глава Харьковской областной государственной администрации (ОГА) Алексей Кучер на брифинге.
Злочевский пояснил Кучеру, когда тот навещал его в больнице, что после падения самолета его накрыло фюзеляжем, поэтому огонь не добрался до курсанта.
На некоторое время парень потерял сознание, а когда пришел в себя, то покинул пылающую в огне часть самолета.
Помимо этого, Кучер сообщил, что в Харьковскую область прибывают родственники погибших курсантов. На данный момент установлены контакты с 20 семьями, с 16 из них проведены встречи. Родных погибших обеспечивают жильем, питанием, медицинской и психологической помощью.
Глава ОГА добавил, что уже определены лица, ДНК которых будет использовано для экспертизы тел погибших. Сегодня, 28 сентября, начнут отбор образцов. На проведение экспертизы потребуется две-три недели.
Неравнодушные жители Харькова несут цветы и лампадки к Харьковскому национальному университету Воздушных сил имени Кожедуба, чтобы почтить погибших в авиакатастрофе под Чугуевом. Об этом сообщает «Укринформ«.
Цветы и лампадки люди оставляют у главного корпуса университета, рядом с плакатами с надписями «Пусть земля будет небом для них» и «Пилоты не умирают, они уходят в вечный полет и навсегда остаются в небе».
Отмечается, что люди ждут встречи с руководством вуза, чтобы выразить соболезнования. Из рук в руки передают смартфоны, где на ресурсе одного из телеканалов размещены фото погибших.
