InfoResist

Метка: авиакомпания

  • Иранская авиакомпания выходит на украинский рынок и запускает авиарейсы в 7 азиатских городов

    Иранская авиакомпания выходит на украинский рынок и запускает авиарейсы в 7 азиатских городов

    Иранская авиакомпания Mahan Air выходит на украинский рынок. Об этом говорится в пресс-релизе авиакомпании распространенном перед пресс-конференцией в пятницу.

    Отмечается, что Mahan Air совместно с UM Air запускает рейсы из Киева в семь городов Азии. В частности, запускаются рейсы в Дубай (ОАЭ), Бангкок, Дели (оба — Индия), Куала-Лумпур (Малайзия), Пекин, Шанхай и Гуанчжоу (все — Китай).

    Рейсы будут осуществляться через аэропорт им. Хомейни в Тегеране.

    «Авиарейсы через тегеранский «хаб» значительно сокращают общее время перелета (вышеуказанных рейсов — ред.)», — отмечается в пресс-релизе.

    В планах Mahan Air, которые озвучили представители компании в ходе пресс-конференции, — открытие представительства в Киеве через полтора-два месяца.

    В настоящее время компания планирует совершать рейсы только в столицу Украины, однако среди интересных направлений ее представители также назвали Одессу, Херсон и Львов.

    Как сообщил журналистам глава UM Air Родриг Мерхеж, рейсы Киев – Тегеран — Киев будут осуществляться по соглашению код-шеринга три раза в неделю (два рейса будут выполняться компанией Mahan Air, один — Um Air), а оттуда пассажирам будут доступны стыковочные рейсы на семь вышеуказанных направлений. Рейсы будут осуществляться на самолетах производства Airbus.

    Рейсы в Тегеран планируется запустить с 20 марта, а по семи направлениям они будут доступны с 27 марта.

    Стоимость билетов ориентировочно составит: по направлению Дели — $400-$450 (в обе стороны в эконом-классе), в Бангкок, Пекин и Шанхай — от $550 до $650, самый дальний рейс в Гуанчжоу – порядка $700.

    «Мы изучили цены наших конкурентов и смогли предложить цену ниже. Мы не демпингуем. Просто топливо в Иране гораздо дешевле для иранских перевозчиков, чем для других. Фактически оно дотируется государством. То есть, если здесь мы заправляемся по $700, то они заправляются по $120. Почему (Mahan Air используют — ред.) большие борты? Потому что позволяют прилететь сюда и улететь отсюда без заправки в Украине. На своем топливе» – пояснил Р.Мерхеж.

    Он также добавил, что на прямых рейсах компания ожидает уровень пассажиропотока от 60 до 70 чел. круглогодично на каждом рейсе, на транзитных – на уровне 60% «загрузки всех рейсов из Киева».

    Mahan Air — крупнейшая иранская авиакомпания. Основана в 1991 году. В 2015 году компания перевезла более 5,7 млн пассажиров. Парк компании составляет 60 судов.

    Um Air создана в 1998 году. Основным ее владельцем (90% на июль 2012 года) был Р.Мерхеж. Согласно информации на сайте, компания совершает регулярные рейсы из Киева в Бейрут (Ливан), Амман (Иордания), Багдад (Ирак) и Тегеран (Иран). Парк воздушных судов состоит из самолетов MD-82 и MD-83.

  • Соглашение об «открытом небе» между Украиной и США вступило в силу

    Соглашение об «открытом небе» между Украиной и США вступило в силу

    Соглашение между Правительством Украины и Правительством США о воздушных перевозках вступило в силу.

    Об этом сообщил заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Омелян на своей странице в сети Facebook.

    «С сегодняшнего дня Украина и США являются полноценными партнерами в Открытом небе! Как только что сообщило посольство США в Украине, завершены все юридические формальности и соглашение между правительством Украины и правительством Соединенных Штатов Америки о воздушные перевозки вступила в силу», — написал он.

    Омелян отметил, что авиакомпаниям обеих сторон предоставляется возможность выполнять полеты с правом пятой свободы (право принимать на иностранной территории пассажиров, следующих на территорию любой третьей страны, а также адресованные туда же груз и почту, и право высаживать пассажиров и выгружать груз и почту, направляемые из любой территории, в стране-подписантов соглашения).

    «Устанавливается произвольная частота и емкость воздушных перевозок авиаперевозчиками обеих сторон. Разрешается самостоятельное наземное обслуживание в аэропортах», — пишет чиновник.

  • Турецкая авиакомпания начала отменять рейсы из РФ

    Турецкая авиакомпания начала отменять рейсы из РФ

    С начала года турецкая авиакомпания Pegasus Airlines отменила и перенесла вылет шести рейсов из Москвы и Краснодара в Стамбул.

    Перевозчик объяснил это плохой погодой, его партнеры в России — визовыми трудностями.

    Отмены и переносы вылетов в расписании турецкой авиакомпании Pegasus Airlines начались с 1 января 2016 года. По данным табло аэропорта Домодедово, перелеты между Москвой и Стамбулом были отменены или шли с задержкой 1, 2 и 3 января (PC 885 и PC 884).

    В первые три дня 2016 года также были отмены рейсов из Краснодара (PC 777 и РС 776), такую информацию выдает сервис «Яндекс.Расписание».

    С официальным представителем Pegasus в Турции связаться не удалось.

    «Это (отмены и переносы вылетов — ред.) не связано с антитурецкими санкциями», — утверждает собеседник в российском офисе авиакомпании.

    По его словам, на отмену рейсов влияют продолжающиеся сложные метеоусловия — снегопад в Стамбуле.

  • Авиакомпании хотят отказаться от вторых пилотов

    Авиакомпании хотят отказаться от вторых пилотов

    Консорциум. в состав которого входит 35 авиастроительных компаний, в том числе Airbus, Boeing и BAE, при финансовой поддержке Еврокомиссии работает над проектом автоматизированной технологии, позволяющей сократить число пилотов в экипажах пассажирских и грузовых самолетов с двух до одного.

    Об этом сообщает The Times.

    Авиаперевозчики рады этому проекту, получившему название ACROSS, поскольку рассчитывают также на сокращение затрат. Как передает BBC, эту аббревиатуру в переводе можно расшифровать как «Усовершенствованная пилотская кабина для уменьшения стресса и рабочей нагрузки».

    Создатели технологии надеются снизить себестоимость перелетов и уменьшить количество ошибок, вызванных «человеческим фактором».

    По данным The Times, речь фактически идет о новом, значительно более совершенном автопилоте, который возьмет на себя управление лайнером при плохой погоде, в случае аварийных ситуаций, а также в перегруженном воздушном пространстве.

    Согласно статистике, значительное количество опасных инцидентов при полетах предотвращают именно пилоты, а не автоматика, отмечает Times.

    Тем не менее, проблемы, возникающие из-за действий членов команды, в 2010 году в 60% случаев являлись факторами, способствующими крушению самолета, говорится на сайте проекта ACROSS.

    Представители профсоюза пилотов гражданской авиации полагают, что все разработки консорциума затеяны с одной целью — попытаться в будущем, несмотря на активное общественное противодействие, создать полностью беспилотный коммерческий лайнер.

    Британская ассоциация пилотов гражданской авиации (BALPA) предупреждает в связи с этим, что с внедрением все большей автоматизации в управление полетом существенно вырастет риск компьютерных ошибок и хакерских атак.

    «Пилоты приветствуют появление технологий, разработанных для того, чтобы сделать полеты безопасней. Однако мы опасаемся, что проект ACROSS может привести к слишком большой зависимости от автоматики», — заявил эксперт BALPA Стивен Ланделлс.

    По сведениям Times, работа над проектом Across будет завершена в течение ближайшего полугода.

  • Ведущие авиакомпании США запретили провоз ховербордов

    Ведущие авиакомпании США запретили провоз ховербордов

    Три крупнейшие американские авиакомпании запретили провоз ховербордов и сигвеев, в связи с тем, что мощные батареи, на которых работают устройства, могут вызвать их возгорание.

    Об этом сообщает агентство Reuters.

    Запрет распространяется на транспортировку гаджетов как в багаже, так и в ручной клади, и вступает в силу с момента оглашения.

    American Airlines, United Continental и Delta Air Lines объявили, что запрет на провоз ховербордов и сигвеев связан с мерами по обеспечению безопасности. Представитель American Airlines объясняет запрет, ссылаясь на расследование по ховербордам, которое проводит Федеральная комиссия по определению безопасности товаров массового потребления.

    Комиссия инициировала расследование после того, как было получено 10 сообщений о пожарах в девяти штатах из-за загоревшегося ховерборда. Обеспокоенная такой статистикой, Международная ассоциация воздушного транспорта рекомендовала всем авиалиниям осуществлять перевозку этих гаджетов только в ручной клади.

    Ховерборды представляют собой электрические двухколесные устройства наподобие скейтборда, также их называют электросамокатами, самобалансирующимися скутерами и сигвеями. Колеса расположены по обеим сторонам от водителя, помогая ему передвигаться с высокой скоростью и небольшой затратой сил. При производстве этих гаджетов используются литий-ионные батареи, мощность которых значительно превышает допустимый на самолете уровень. Ранее ховерборды были запрещены такими авиакомпаниями как JetBlue, Alaska, Virgin American, Hawaiian, Spirit и Allegiant, сообщает BBC News.

  • Российский авиаоператор потребует от Египта компенсации из-за трагедии А321

    Российский авиаоператор потребует от Египта компенсации из-за трагедии А321

    Российская авиакомпания «Когалымавиа», чей самолет разбился 31 октября на Синайском полуострове в результате теракта, намерена добиться компенсации от властей Египта. Об этом сообщил журналу Forbes Исмаил Лепиев, владелец туристического холдинга TH&C, в состав которого входит перевозчик.

    «Для меня очень важна не только экономическая составляющая вопроса, но и политическая. Египет — партнер России во многих сферах, это отношения, которые выстраивались десятилетиями, мы это уважаем и до последнего будем стараться договориться о компенсации без судебных шагов», — сказал Лепиев.

    По словам бизнесмена, в настоящее время перевозчик ожидает официального оглашения результатов расследования со стороны Египта.

    Лепиев рассказал, что «Когалымавиа» планирует увеличить авиапарк с четырех до восьми бортов и, кроме обычных чартерных программ, развивать направление регулярных перевозок.

    «Несмотря на сложную ситуацию, опускать руки мы не собираемся. Но любая поддержка государства как для нас, так и для других участников рынка, безусловно, поможет более уверенно пройти это непростое время и, помимо экономической составляющей частного бизнеса в целом, сохранить работу тем сотрудникам отрасли, которые попадут под вынужденное сокращение в связи с простоями в бизнесе», — подчеркнул он.

    Напомним, 4 декабря авиакомпания приостановила полеты.

  • В России с 14 ноября запретят полеты EgyptAir в страну

    В России с 14 ноября запретят полеты EgyptAir в страну

    Росавиация уведомила аэропорты о запрете с 14 ноября полетов египетской авиакомпании EgyptAir в страну.

    Об этом сообщил РИА Новости источник на авиарынке и подтвердил представитель аэропорта Домодедово, куда египетский авиаперевозчик выполняет рейсы из Каира.

    «В аэропорт поступила телеграмма Росавиации о запрете с 14 ноября 2015 года полетов авиакомпании EgyptAir на территорию Российской Федерации», — сказал агентству официальный представитель Домодедово.

    Росавиация данную информацию не комментирует.

    Между тем глава Минтранса РФ Максим Соколов 10 ноября говорил, что Россия готова оперативно рассмотреть запрос Египта об увеличении рейсов в аэропорты Москвы до 10 в неделю с нынешних трех, если такая просьба поступит.

  • Европейские государства отказываются от полетов в Египет, Россия — нет

    Европейские государства отказываются от полетов в Египет, Россия — нет

    Нидерланды приостановили вслед в Шарм-эль-Шейх. МИД страны принял решение отменить полеты в обе стороны, а также прекратить полеты над Синаем по крайней мере до воскресенья, 8 ноября. Ранее о таком же решении сообщили Великобритания и Ирландия.

    Это решение было принято в связи с авиакатастрофой российского пассажирского лайнера Airbus A321 компании «Когалымавиа».

    Ранее от рейсов в Шарм-эль-Шейх до выяснения обстоятельств крушения А321 отказались Великобритания, Ирландия, Украина и немецкая авиакомпания Lufthansa.

    «Существует возможность, что крушение российского самолета было вызвано подрывом взрывного устройства на его борту», — уточнили в британском министерстве иностранных дел.

    От полетов над Синайским полуостровом ранее также отказались авиакомпании Air France, Emirates и Flydubai.

    По словам МИДа Великобритании Филипа Хэммонда, у британских спецслужб есть информация, которая позволяет предположить, что самолет А321 «Когалымавиа» мог упасть в результате взрыва бомбы, которую на борт пронесли террористы «Исламского государства».

    Турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines направляет в аэропорт египетского города Шарм-эш-Шейх специалистов по безопасности и до их отчета будет летать туда только в светлое время суток, заявил пресс-секретарь авиакомпании Али Генч, передают «РИА-Новости».

    «В связи с последними событиями, Turkish Airlines направляет команду специалистов по безопасности в Шарм-эш-Шейх для оценки текущих процедур в аэропорту. После получения их отчета Turkish Airlines примет необходимые решения и действия относительно программы полетов. На время изучения ситуации (в аэропорту — ред.) рейсы между Стамбулом и Шарм-эш-Шейхом будут осуществляться только в светлое время суток», — сказал он.

    В свою очеред в России не спешат отменять полеты в Шарм-эль-Шейх. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков прокомментировал, что решение властей Великобритании — это суверенное право страны, однако отметил, что выдвигать версии о крушении самолета в Египте — это прерогатива следствия, все остальное — непроверенная информация или спекуляции.

    Председатель Росавиации Сергей Извольский в эфире радио «Эхо Москвы»заявил, что Россия не будет отменять полеты в Египет после крушения А321, пока для этого не появятся достаточные основания. Солидарен с ним и председатель международного комитета Совета Федерации Константин Косачев.

    Глава Ростуризма Олег Сафонов сообщил, что Ростуризм не получал от МИД и Минтранса РФ рекомендаций по поводу нежелательности поездок российских туристов в Египет.

  • В Мининфраструктуры назвали условия отмены авиасанкций против РФ

    В Мининфраструктуры назвали условия отмены авиасанкций против РФ

    В Мининфраструктуры Украины назвали условия отмены санкций против российских авиакомпаний. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Пивоварский в интервью DW в четверг, 22 октября.

    «Российские авиакомпании, которые нарушают украинское законодательство и летают в незаконно аннексированный Крым не смогут летать в другие города Украины и будут иметь такую возможность только, если откажутся от полетов в Крым, заплатят штраф, и в таком случае СНБО (Совет национальной безопасности и обороны Украины — Ред.) рассмотрит возможность выведения таких авиакомпаний из санкционного списка», — заявил он.

    На вопрос о том, как Украина планирует компенсировать украинским пассажирам ограничения в возможности добраться до России из-за ответных санкций Москвы, Пивоварский отметил: «Сейчас мы абсолютно не видим увеличения спроса на железнодорожном направлении. Соседние страны — Беларусь, Молдавия — готовы увеличить количество рейсов в Москву. Но также следует понимать, что большинство пассажиров, которые летели в Москву, являются транзитными пассажирами. Они летели в Москву, чтобы пересесть в другой самолет и добраться в какую-то другую точку планеты. Эти пассажиры смогут воспользоваться украинскими хабами или европейским хабами» — объяснил Андрей Пивоварский.

  • Мировые авиакомпании сократят количество полетов в Россию

    Мировые авиакомпании сократят количество полетов в Россию

    Через неделю после перехода на зимний график полетов немецкая авиакомпания Lufthansa отменит рейсы в московский аэропорт Внуково, в Самару и Нижний Новгород.

    Об этом сообщает Bloomberg.

    В результате у перевозчика на российском направлении останется 63 рейса в неделю по сравнению со 153 рейсами четыре года назад. Компания будет летать только в Москву и Петербург, тогда как в 2011 году она летала в девять российских городов, отмечает агентство.

    Всего Lufthansa отменит 15 рейсов в неделю, что составит 25% от общего числа. Ее австрийское подразделение также сократит зимой сообщение с Россией, оставив рейсы в Москву и Краснодар и отменив маршруты в Петербург и Ростов-на-Дону, пишет Bloomberg. По данным агентства, швейцарское подразделение сократит частоту полетов из Цюриха в Петербург.

    Из расписания авиакомпании SAS следует, что с марта будущего года она отменит полеты из Копенгагена в Москву, сообщает Bloomberg. По сведениям агентства, British Airways собирается заменить на рейсе в Москву, летающем пять раз в неделю, широкофюзеляжные лайнеры Boeing 747 и Boeing 777 на самолет A321, имеющий меньшую вместимость.

    В сентябре британский лоукостер EasyJet отменил о свой единственный рейс в Москву из Лондона. 15 октября немецкий дискаунтер Air Berlin сообщил о прекращении полетов в Россию по маршрутам Дюссельдорф — Москва, Берлин — Москва и Берлин — Калининград.

    По оценке профессионального объединения аэропортов ACI Europe, которые приводит Bloomberg, пассажиропоток в Шереметьево упал в августе в годовом исчислении на 2,9%, а в Домодедово на 4,9%, что стало самым сильным спадом для европейских аэропортов с пассажиропотоком от 25 млн чел в год. С начала 2015 года снижение числа пассажиров в Шереметьево составило 1,1%, в Домодедово — 6,5%, а в Петербурге — 7,2%. При этом объем грузоперевозок в Домодедово снизился за указанный период на 20%.

    Агентство отмечает, что пополнить предложение могут лоукостеры, несмотря на уход с рынка EasyJet и Air Berlin. В частности, испанская компания Vueling увеличила этим летом частоту рейсов из Барселоны в Шереметьево и начала летать в Петербург из Малаги. На прошлой неделе чешский перевозчик Czech Airlines заявил, что зимой увеличит количество рейсов в Петербург, Екатеринбург, Ростов и Самару, так как наблюдает на российском рынке «признаки стабилизации и консолидации».

    Российская авиакомпания «Победа», которая пока что обслуживает только внутренние рейсы, по данным московского аналитика BCS Financial Group Митча Митчелла, планирует начать продажи билетов на международные маршруты после того, как регулятор разрешил ей летать за границу, пишет Bloomberg.

    В понедельник президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун заявил, что российские авиакомпании закончат четвертый квартал с убытками в размере 15 — 20 млрд руб, сообщает ТАСС. По его мнению, годовой убыток российских авиаперевозчиков, по оптимистичной оценке составит 25-30 млрд руб.

  • Сразу две авиакомпании прекратили полеты в Москву

    Сразу две авиакомпании прекратили полеты в Москву

    Сразу две международные авиакомпании объявили о прекращении полетов в Москву.

    Так немецкая авиакомпания Air Berlin в январе 2016 г. уйдет с российского рынка, 18 января будут выполнены последние рейсы из России, рассказала региональный менеджер компании по России Юлия Воротникова. Air Berlin выполняет по два ежедневных рейса Москва — Берлин и Москва — Дюссельдорф и пять рейсов в неделю Калининград — Берлин.

    Air Berlin проводит глобальную оптимизацию своей маршрутной сети, сокращая неприбыльные направления, спрос на российские направления сейчас плохой, говорит Воротникова. Если российский рынок начнет расти, то компания может вернуться на него.

    В январе этого года Air Berlin закрыла направление Москва — Вена, а в марте — Санкт-Петербург — Берлин, напоминает Воротникова.

    «Air Berlin несколько раз меняла свою программу полетов в Россию. К сожалению, спрос так и не смог соответствовать ожидаемому, поэтому было принято решение отменить рейсы в Россию, а именно рейсы между Дюссельдорфом и Москвой, Берлином и Москвой, а также между Берлином и Калининградом», — отмечается в письме компании, адресованном агентствам по продаже билетов.

    Буквально через день о прекращении полетов объявил и эстонский авиаперевозчик Estonian Air .

    Как отмечается на сайте авиакомпании, с 26 октября пассажиров на этом направлении будет перевозить российский «Аэрофлот» в рамках кодшеринговой сделки: рейсы будут выполняться два раза в день, передает Немецкая волна.

    В то же время эстонская авиакомпания и в дальнейшем будет летать из Таллинна в Санкт-Петербург. В зимнем расписании по этому маршруту предусмотрено пять рейсов в неделю.

    Как пояснила представительница Estonian Air Илона Ескелинен, самолеты снимаются с московского направления, поскольку они нужны на других рейсах. Она отметила, что спрос на этот маршрут снизился еще полгода назад.

    Из-за девальвации рубля спрос на зарубежные полеты в России резко снизился, поэтому иностранные авиакомпании начали сворачивать свой бизнес в этой стране. Об отмене рейсов в Россию 15 октября сообщил немецкий лоукостер Air Berlin. Крупнейший немецкий авиаперевозчик Lufthansa вполовину сократил программу полетов в РФ, отменив с сентября рейсы в Самару и Нижний Новгород. Немецкий лоукостер Germanwings оставил единственный прямой рейс в Россию — из Берлина в Москву.

  • СМИ: Российским чиновникам и депутатам запретили летать зарубежными авиакомпаниями

    СМИ: Российским чиновникам и депутатам запретили летать зарубежными авиакомпаниями

    Президент РФ Владимир Путин утвердил поправки, согласно которым чиновникам и депутатам будет запрещено пользоваться иностранными авиакомпаниями во время командировок

    Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на текст поправок к президентскому указу.

    Исключения предполагаются для всех компаний Евразийского союза (ЕАЭС), а также для случаев, когда российские компании или компании из ЕАЭС не летают туда, куда командирован чиновник или депутат. Еще одним поводом для исключения является отсутствие билетов на рейс.

    Депутаты пока неоднозначно отреагировали на новые правила.

    «Это не самая экономная и разумная мера для бюджета: а если закончились билеты экономкласса и остался только «бизнес», а я по должности могу лететь только «экономом»?» — негодует чиновник.

    Другие полагают, что это неплохая инициатива «в духе импортозамещения». Представитель «Аэрофлота» заявил изданию, что идея запрета принадлежит гендиректору «Аэрофлота» Виталию Савельеву, который предложил эту инициативу еще в феврале 2015 года.

  • Журналист рассказал об опасности публикации снимка авиабилета в Сети

    Журналист рассказал об опасности публикации снимка авиабилета в Сети

    Журналист из США Брайан Кребс, который специализируется на расследованиях киберпреступлений, рассказал о возможных опасных последствиях публикации снимка авиабилета в Сети.

    Об этом сообщает Gizmodo.

    «Один из моих читателей написал мне, что при помощи онлайн-сервиса он отсканировал штрих-код посадочного билета своего друга на рейс авиакомпании Lufthansa, снимок которого опубликовали в соцсети. Результат оказался несколько тревожным», — отметил Кребс.

    Кроме имени и номера рейса, в штрих-коде закодирован номер локатора, при помощи которого можно определить самолет, на котором полетит пассажир.

    При использовании личных данных на сайте авиакомпании можно получить доступ к аккаунту с информацией не только о рейсе, но и о брони на предстоящие полеты. Если такие данные попадут в руки злоумышленникам, они могут поменять билет или же отменить бронь.

  • Аэропорт «Киев» прекратил обслуживание российской авиакомпании за долги

    Аэропорт «Киев» прекратил обслуживание российской авиакомпании за долги

    Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) вчера отменил рейсы российской авиакомпании «Трансаэро» между Киевом и Москвой из-за задолженности перевозчика перед аэропортом за обслуживание.

    Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.

    Наземные службы «Киева» остановили обслуживание рейсов «Трансаэро». Оно может быть возобновлено после погашения задолженности, или ее части, согласно графику погашения.

    Сегодняшние рейсы «Трансаэро» из Жулян в Москву, и из Москвы в Жуляны, по данным онлайн-табло аэропорта, отменены.

    По состоянию на 23 сентября 2015 года задолженность «Трансаэро» перед аэропортом «Киев» составляла $649,254 тыс.

    Аэропорт отмечал, что в случае неоплаты задолженности согласно предложенному графику, он будет вынужден приостановить представление услуг и обслуживание «Трансаэро».

    Однако 28 сентября стало известно, что аэропорт «Киев» продолжил обслуживать авиакомпанию «Трансаэро», поскольку последняя погасила часть задолженности перед аэропортом согласно графику погашения.

    Компания должна была погасить до 28 сентября задолженность за июль в размере $127,485 тыс., что она и сделала.

    Кроме того, компания задолжала аэропорту за обслуживание за август $319,337 тыс. и должна была погасить эту задолженность двумя траншами – до 5 и 12 октября соответственно.

    «Трансаэро» также имела на тот момент задолженность перед столичным аэропортом за сентябрь в сумме $202,432 тыс., которую также должна погасить двумя траншами – до 19 и 26 октября.

    Правительство РФ приняло решение, что авиакомпания «Трансаэро» будет обанкрочена, с 1 октября авиаперевозчик закрыл продажу билетов. Билеты «Трансаэро» в обе стороны с началом перевозки до 15 декабря и окончанием после 15 декабря будут аннулированы.

    «Трансаэро» также подпала под санкции Украины против российских авиакомпаний, которые вступят в силу 25 октября.

  • Яценюк назвал ответные авиасанкции РФ необоснованным и напомнил о принципе взаимности

    Яценюк назвал ответные авиасанкции РФ необоснованным и напомнил о принципе взаимности

    Премьер-министр Украины Арсений Яценюк считает ответные авиасанкции РФ необоснованными. Как подчеркнул он в ходе заседания правительства в среду, 30 сентября, Украина ввела санкции против РФ, в связи с захватом Крыма, Донецка и Луганска.

    «Но наши северные соседи начали безосновательно угрожать и вводить ответные меры против украинских авиакомпаний. Хочу подчеркнуть, что в международных отношениях ключевой принцип — это принцип взаимности. Если россияне думают, что они будут таким образом уничтожать наши авиакомпании, у них ничего не должно получиться», — сказал он.

    Решение о запрете полетов в Украину этих российских авиакомпаний Кабмин принял 25 сентября. Госавиаслужба сообщила, что она выполнила все необходимые процедуры по уведомлению российских авиакомпаний о вводимых против них санкциях со стороны Украины — всем подпавшим под санкции авиакомпаниям разосланы соответствующие письма с уведомлением.

    29 сентября стало известно, что Росавиация должна уведомить авиакомпании Украины о введение запрета на использование воздушного пространства РФ с 25 октября.

    «Данная мера станет ответной, зеркальной на сообщение Госавиаслужбы Украины, которая 28 сентября в одностороннем порядке, в нарушение существующих норм и положений о воздушном сообщении, оповестила ряд российских авиаперевозчиков о том, что с начала зимней навигации, а именно — с 25 октября, вводит запрет на выполнение авиаперелетов между Россией и Украиной», — сообщил Минтранс РФ.

    На заседании правительства Яценюк также поручил главе Министерства инфраструктуры Андрею Пивоварскому провести консультации с авиационными властями Российской Федерации о соблюдении принципа взаимности в плане полетов между странами.

    «Принцип взаимности означает следующее: сколько летают к нам, столько летаем мы, если другое не определено нашими двухсторонними соглашениями. Поэтому я обращаюсь к вам с просьбой безотлагательно объяснить нашим соседям то, что санкции введены до того момента, пока Россия не уберется из Крыма – «Аэрофлот» не может летать, но выполнять наши двухсторонние соглашения относительно взаимных полетов нужно по принципу взаимности. Мы должны защитить собственный рынок и сказать о том, что Украины, введя санкции, будет защищать свои компании, свой экономический интерес», — сказал премьер.

  • СМИ: Российской авиакомпании разрешили неограниченно летать в Украину

    СМИ: Российской авиакомпании разрешили неограниченно летать в Украину

    Единственной российской авиакомпанией, которая сможет летать напрямую в Украину после введения санкций Киева против РФ, останется Utair.

    Об этом пишет  РБК.

    Издание отмечает, что  «Аэрофлот» и его «дочки» («Россия», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии»), «Трансаэро», «Сибирь», «Уральские авиалинии» и другие, более мелкие перевозчики оказались в санкционном списке, потому что игнорирую запрет украинских властей на полеты из России в оккупированный Крым. Единственная компания, которая оказалась вне санкций — UTair. Более того, по межправительственному соглашению с Украиной, у перевозчика нет ограничений на частоту полетов, он может увеличивать ее, согласовав только слоты с аэропортами, сказал изданию представитель Росавиации.

    Авиакомпания планирует увеличить количество рейсов в Украину, но конкретных решений пока не принимала, заявил  генеральный директор UTair Андрей Мартиросов. Он говорит, что компания рассмотрит этот вопрос в течение двух недель.

    UTair совершает два рейса в день из московского «Внуково» в киевский аэропорт «Жуляны», один раз в день она летает из Москвы во Львов. С 25 октября она планирует ввести еженедельный рейс по воскресеньям из Сургута в Киев, сказал представитель UTair.

    Напомним, что Кабинет министров Украины решил запретить полеты в Украину российских авиакомпаний. В частности, запрет касается компаний «Аэрофлот» и «Трансаэро», соответствующее решение принято 25 сентября.

  • Стало известно, каким украинским компаниям запрещено летать в России

    Стало известно, каким украинским компаниям запрещено летать в России

    Российские власти ввели санкции против 5 украинских компаний. Авиакомпаниям из Украины запрещены полеты в Россию, а также из этой страны.

    Об этом «Украинской правде» сообщил советник главы Росавиации Сергей Извольский.

    По его словам, компаниям запретят летать с 25 октября.

    «На сегодня это МАУ, «Днепроавиа», YanAir, WizzAir  и «МоторСич», — сообщил чиновник.

    По его словам, этот список может быть расширен, «если Украина будет предпринимать дальнейшие ограничения в отношении российских авиакомпаний».

    Как известно, из Украину в Россию сейчас летают МАУ из Киева в Москву, Санкт-Петербург и Калининград, из Одессы — в Москву и Санкт-Петербург. «Днеправиа» летает в Москву из Днепропетровска, а «Моторсич» – из Запорожья.

    YanAir планировала запустит свой первый рейс из Киева в Москву как раз с 25 октября. А WizzAir Украина уже давно прекратила полеты на маршруте Киев-Москва.

    Ранее Украина ввела санкции против 25 российских авиакомпаний, в том числе «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 из-за их полетов в оккупированный Крым.

  • МАУ: Авиасанкции вызовут подорожание билетов

    МАУ: Авиасанкции вызовут подорожание билетов

    Закрытие воздушного сообщения между Украиной и Россией приведет к подорожанию авиабилетов.

    Об этом сообщила пресс-секретарь авиакомпании «Международные авиалинии Украины» Евгения Сацкая.

    «Негативный экономический нетто эффект, который прогнозирует авиакомпания «Международные авиалинии Украины» от остановки своих рейсов между Украиной и РФ составляет порядка 10 млн долларов», — отметила пресс-секретарь.

    По ее словам, это неприятно, но не критично для авиакомпании. «Цифры, которые озвучивались ранее и варьировались от 35 до 42 млн долларов — это цифры недополученной МАУ прибыли от рейсов в РФ, без учета наших расходов», — сказала она.

    «Если разделить эти убытки в 10 млн долларов на 5 млн пассажиров, перевозимых МАУ за год, условная «загрузка» на одного пассажира для компенсации этих расходов составит, как минимум, 2 доллара. То есть, закрытие воздушного сообщения между странами неизбежно приведет к удорожанию авиабилетов», — заявила пресс-секретарь МАУ.

    Как пример Сацкая привела прекращение полетов между РФ и Грузией в 2008 году.

    «МАУ не обсуждает санкции, введенные указом президента страны на решение СНБО – введены, значит введены. Очевидно, что у СНБО были основания ввести санкции против определенных авиакомпаний РФ», — сообщила она.

    В то же время, Савицкая заявила, что, в отличие от двух названных в списке санкций российских авиакомпаний, МАУ никогда не нарушала законодательство РФ.

    «Более того, МАУ уже более года страдает от санкций, введенных РФ, заключающихся в запрете пролета воздушного пространства РФ со ссылкой на технические причины, что привело к значительному увеличению протяженности целого ряда маршрутов МАУ и финансовым потерям порядка 6 млн долларов в год», — сказала она.

    По словам Сацкой, помимо тех российских авиакомпаний, которые попали в список санкций, в РФ есть достаточно большое количество других авиакомпаний.

    «В нашем понимании, поскольку на них санкции не распространяются, значит — они могут летать в Украину. А, значит, и украинские авиакомпании, которые ничего не нарушали, тоже имеют полное право выполнять полеты в РФ», — заявила она.

    «Мы не понимаем и не приемлем так называемые «зеркальные меры» со стороны РФ в отношении украинских авиакомпаний, которые ничего не нарушали и ожидаем встречного логичного шага со стороны Украины — полного запрета всем российским авиакомпаниям выполнять полеты в Украину», — констатировала пресс-секретарь МАУ.

    Она отметила, что наибольшие неудобства остановка воздушного сообщения доставит пассажирам, которые вынуждены будут искать альтернативные и, естественно, более дорогие варианты перелетов.

    Вместе с тем, Сацкая сообщила, что МАУ не останавливала продажу билетов на свои рейсы в РФ, поскольку пока нет оснований для этого. В случае же вступления в силу запрета на полеты в РФ компания воспользуется всеми законными механизмами по возврату стоимости билетов своим пассажирам.

  • Россия запрещает Украине использовать свое воздушное пространство

    Россия запрещает Украине использовать свое воздушное пространство

    Россия запрещает украинским авиакомпаниям использовать свое воздушное пространство с 25 октября. Об этом в понедельник сообщает «Интерфакс» со ссылкой на министерство транспорта России.

    «Данная мера станет ответной, зеркальной на сообщение Госавиаслужбы Украины, которая 28 сентября в одностороннем порядке, в нарушение существующих норм и положений о воздушном сообщении оповестила ряд российских авиаперевозчиков о том, что с начала зимней навигации, а именно с 25 октября, вводит запрет на выполнение авиаперелетов между Россией и Украиной», — сообщили в ведомстве.

    Как известно, ранее Украина запретила транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию страны, «если они содержат товары военного назначения, двойного назначения или российскую военную живую силу».

    Тогда министр транспорта России Максим Соколов заявил, что если намерения украинских властей запретить российским авиакомпаниям полеты в Украину будут реализованы, Россия примет зеркальные меры. Министр считает, что это решение властей Украины «фактически приведет к остановке воздушного сообщения между странами».

  • Российская авиакомпания прекратила продажу билетов в Украину с конца октября

    Российская авиакомпания прекратила продажу билетов в Украину с конца октября

    Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» приостановил продажу билетов на рейсы в Украину с 25 октября текущего года.

    Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на систему бронирования и источник.

    Как известно, с 25 октября Кабинет министров Украины решил запретить летать в Украину российским авиакомпаниям в соответствии с решением СНБО от 2 сентября, введенного в действие 16 сентября.

    Министерство инфраструктуры Украины уточнило, что российские авиакомпании, попавшие под действие санкций, не смогут летать в Украину с 25 октября 2015 года.

    Санкции коснуться 25 российских авиакомпаний — в частности, «Аэрофлота» с его дочерними авиакомпаниями, санируемой «Трансаэро» и «Сибири».

    Также Кабмин запретил российским авиакомпаниям транзит через территорию Украины с товарами военного и двойного назначения.

    28 сентября премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил Минтрансу РФ рассмотреть вопрос введения ответных ограничительных мер в отношении украинских авиакомпаний.

    b30c1dc-aeroflot-ostanovil-prodazhu-original

  • Россия приготовила зеркальные «авиасанкции» против Украины

    Россия приготовила зеркальные «авиасанкции» против Украины

    Украинским авиакомпаниям запретят полеты над РФ после получения официального уведомления от киевских властей о запрете полетов в Украину и над ее территорией для российских авиакомпаний, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.

    «Естественно, российские авиационные власти предпримут абсолютно зеркальные меры. Мы пока, на сегодняшний день, не получили еще официального разъяснения и официальных запретов, но как только мы их получим, мы введем ответные меры, и украинские авиакомпании также не будут допущены к полетам на территории России», — заявил М.Соколов в интервью программе «Вести в субботу» с Сергеем Брилевым на телеканале «Россия 1», которая транслировалась на Дальний Восток

    Накануне М.Соколов заявил журналистам, что в случае реализации намерений Киева запретить полеты российских авиакомпаний Москва примет зеркальные ответные меры.

    «Из средств массовой информации сегодня нам стало известно о намерении правительства А. Яценюка запретить полеты авиакомпаний Аэрофлот и Трансаэро на территории Украины. Если эти намерения будут реализованы в реальные документы авиавластей Украины, которые закроют воздушное пространство для российских компаний, то российские власти будут вынуждены принять зеркальные меры», — сказал М.Соколов.

    По словам министра, от такого развития событий пострадают прежде всего граждане Украины.

    «Мы понимаем, что это фактически приведет к остановке воздушного сообщения между странами. И пострадают от этого, в первую очередь граждане Украины. Но подчеркну, что в сложившейся обстановке, к этому шагу российскую сторону вынуждают действия украинских властей», — сказал М.Соколов.

    В Кремле решение украинских властей запретить полеты российских авиакомпаний в Украину расценили как «акт безумия».

    «Сейчас можно сказать одно — что прекращение авиасообщения между Россией и Украиной было бы очередным актом безумия», — сказал журналистам в пятницу пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

    При этом на вопрос, возможны ли подобные шаги в дальнейшем, представитель Кремля подчеркнул: «К сожалению, основываясь на опыте где-то последних 20-ти месяцев, мы не можем отрицать таких актов безумия со стороны Киева и не можем отрицать гипотетическую возможность таких актов безумия».

  • Госавиаслужба уточнила, когда российским авиакомпаниям закроют небо

    Госавиаслужба уточнила, когда российским авиакомпаниям закроют небо

    Российским авиакомпаниям, которые подпадают под украинские санкции, запретят летать через территорию Украины с 25 октября

    Об этом говорится в сообщении Государственной авиационной службы, текстом которого располагает «Интерфакс-Украина».

    «Государственная авиационная служба начала информировать попавшие в санкционный список российские авиакомпании о том, что им не будут выданы разрешения на выполнение рейсов в украинские города с начала зимней навигации 2015/2016 гг. Информирование завершится к концу дня пятницы», — говорится в сообщении.

    Как сообщалось, 25 сентября Кабинет министров принял решение о запрете полетов в Украину российских авиакомпаний, в том числе «Аэрофлота» и «Трансаэро».

  • Обратная сторона санкций. Киевский аэропорт может не дождаться выплаты долга от «Трансаэро»

    Обратная сторона санкций. Киевский аэропорт может не дождаться выплаты долга от «Трансаэро»

    На момент принятия решений о санкциях против РФ долг Трансаэро перед аэропортом Киев составил $650 тыс

    Об этом в интервью ЛІГАБізнесІнформ рассказал глава совета директоров аэропорта Денис Костржевский.

    «Если будут прекращены полеты (либо Аэрофлот их решит остановить, либо введут санкции) мы эти долги никогда не увидим. Для нас это большая проблема, потому что мы попадаем под валютный контроль (в течении 90 дней выручка не зашла в Украину) и нас будут штрафовать наши же налоговые органы. Второе: мы недополучим существенные валютные поступления. И третье: у нас кредит в Сбербанке России, который нужно обслуживать, а делали мы это за счет средств, выплачиваемых Трансаэро», — отметил он.

    Денис Костржевский сказал, что не аэропорт может договориться с авиакомпанией Трансаэро и решить вопрос долга полюбовно, потому что не понимает, «с кем там разговаривать». «В день оглашения сделки с Аэрофлотом, у них полностью поменялся состав менеджмента. Новое руководство с нами никак не контактирует. Мы пишем им официальные письма и пытаемся выйти на контакт. В ответ — тишина», — рассказал он.

    В ближайшее время аэропорт планирует ограничить или вовсе прекратить обслуживание рейсов Трансаэро.

    «Я хочу подчеркнуть: это не аэропорт в одностороннем порядке прекратил обслуживание Трансаэро, это Трансаэро, получив деньги с пассажиров (продав билеты на рейс) прекратило платить за услуги.

    После этого, учитывая, что авиакомпания не оплатила обслуживание, нарушив тем самым все наши договоренности, мы прекращаем обслуживание. Не регистрируем пассажиров, не принимаем багаж, не осуществляем посадку пассажиров в самолет, не буксируем самолет на место старта и даже не подключаем к источникам наземного питания. Самолет просто стоит», — сказал он.

    Денис Костржевский добавил, что аэропорт Киев направил телеграмму Трансаэро в пятницу, 18 сентября, с требованием оплатить задолженность. Компания погасила $100 тыс. «Крайнюю телеграмму мы отправили в среду, 23 сентября. В ней расписан график выплат, который мы считаем справедливым. Мы не требуем все оплатить в течение одного дня. Задолженность разбита на пять платежей, которые нужно осуществить до 26 октября 2015 года. Если хоть один из этих платежей они просрочат, мы останавливаем обслуживание (согласно графику, первый платеж по задолженности в сумме $127 485 должен быть осуществлен 28 сентября 2015 года», — добавил он

    Костржевский также сказал, что после прихода нового руководства регулярность полетов Трансаэро нарушается, были отмены несколько рейсов.

  • Авиакомпания EasyJet прекратит выполнять полеты в Москву

    Авиакомпания EasyJet прекратит выполнять полеты в Москву

    Британский лоукостер EasyJet с 21 марта 2016 года прекратит выполнять рейсы в Москву. Отменяются полеты по маршруту Лондон — Москва — Лондон. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на сообщение пресс-службы компании.

    Соответствующее решение было принято в связи с отмечающимся в последние месяцы значительным падением спроса на этом направлении. Также причиной стало падение российской экономики, и ужесточение визового режима.

    «EasyJet будет отслеживать ситуацию на предмет возможного возобновления перелетов по маршруту», — уточняется в заявлении перевозчика.

    С 23 октября также будут прекращены полеты easyJet из московских аэропортов в Манчестер. Ранее авиакомпания сократила число рейсов, связывающих российскую столицу с Лондоном, с 13 до 7 в неделю.

    Лоукостер easyJet начал выполнять рейсы в Москву в 2013 году. После его ухода с российского рынка единственным европейским бюджетным перевозчиком, который летает в Россию, останется венгерский Wizzair.

  • Российский «Аэрофлот» купит главного конкурента за 1 рубль

    Российский «Аэрофлот» купит главного конкурента за 1 рубль

    Российская авиакомпания «Аэрофлот» планирует приобрести 75% плюс одна акция «Трансаэро»

    Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, сумма сделки составит 1 рубль.

    Ранее во вторник компания «Трансаэро» сообщила, что межведомственная комиссия под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова поддержала консолидацию авиакомпании в группу «Аэрофлот».

    Сделка проводится «в интересах дальнейшего развития гражданской авиации и создания одной из крупнейших в мире авиатранспортных групп». «Акционеры «Трансаэро» рассчитывают, что данная мера будет способствовать интересам пассажиров, работников и партнеров авиапредприятия», — говорится в сообщении авиаперевозчика.

    Представитель «Аэрофлота» также подтвердил агенству, что компания планирует приобрести 75% плюс одна акций «Трансаэро». «Деятельность «Трансаэро» будет реструктуризирована и интегрирована на операционном уровне», — отметил собеседник агентства.

    По данным газеты «Ведомости», правительство даст директорам «Аэрофлота» директиву поддержать сделку, передача «Трансаэро» будет происходить в течение года. Шувалов потребовал, чтобы обошлось без социальных потрясений и чтобы все обязательства перед пассажирами и сотрудниками авиакомпании были выполнены.

  • Голландский авиаперевозчик бойкотирует пианистку, поддерживающую боевиков

    Голландский авиаперевозчик бойкотирует пианистку, поддерживающую боевиков

    Нидерландская компания «KLM», которая занимается пассажирскими авиаперевозками откажется от использования творчества пианистки Валентины Лисицы и удалит все её музыкальные работы с развлекательной мультимедийной системы, которая работает на борту самолетов авиакомпании. Причиной тому стала поддержка  Лисицей российской агрессии и пророссийских боевиков на Донбассе.

    Об этом сообщает нидерландское издание De Volkskrant.

    «Это ужасно. Сейчас мы удаляем ее музыку на всех рейсах », — заявил представитель KLM, комментируя антиукраинские сообщения в Twitter скандальной пианистки о рейсе МН17.

    Как отмечает издание, жалоба поступила от инициативной группы, выступающей против артистов, поддерживающих режим Путина. Компания решила проверить заявления, сделанные в социальных сетях, и убедившись в их содержании приняла решение удалить всю музыку.

    В апреле руководство Симфонического оркестра Торонто отменило концерт скандальной пианистки, которая родилась в Украине, а в начале 1990-х годов переехала в США, из-за ее провокационные антиукраинские заявления. Генеральный директор оркестра Джефф Мелансон сказал, что «провокационные комментарии Лисы затмили ее прошлые выступления».

    Как сообщил президент Конгресса Украинских Канады Павел Грод, Лисица называла украинское правительство «нацистским» и утверждала, что украинская власть вводит «фильтрационные лагеря» для этнических русских.

    volkskrant.nl
    volkskrant.nl
  • СМИ: Путинского лабрадора возили отдельным самолетом

    СМИ: Путинского лабрадора возили отдельным самолетом

    Под новые санкции США попала авиакомпания Airfix (Финляндия),услугами которой пользовались российские чиновники и даже собака президента РФ Владимира Путина, лабрадор Кони.

    Об этом пишет российское издание «Ведомости», ссылаясь на источники из окружения олигарха Геннадия Тимченко, который раньше владел долей в компании.

    Издание напоминает, что ранее Airfix Aviation входила в «Авиа групп» Тимченко, и предоставляла услуги бизнес-авиации в аэропортах «Шереметьево» и «Пулково». В 2014 году Тимченко успел «продать» Airfix до первой волны западных санкций своему финскому партнеру Каю Паананену, который попал в последний санкционный список США.

    «Ведомости» пишут, что «пока ее (Airfix) владельцем был Тимченко, фирма оперировала бизнес-джетами «Газпрома», «Роснефти» и «Транснефти». Люди из окружения Тимченко рассказали, что самолетами Airfix летали глава «Роснефти» Игорь Сечин, первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, и даже Путин, «если его путешествие носило неофициальный характер».

    «Самолеты Airfix перевозили дочерей российского президента – Марию и Катерину, а также друга Марии Путиной – Йоррита Фаассена. А в отдельных случаях, когда Путин в дальней командировке скучал по своему лабрадору Кони, его доставляли президенту самолетом Airfix», — пишет издание.

    В правительстве РФ и Администрации Путина такую информацию опровергают.

    Пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков, уверяет, что президент РФ летает только на самолетах специального летного отряда «Россия» и иногда на военных бортах.

    «Другими самолетами или вертолетами он не пользуется», – уверил Песков.

  • Мининфраструктуры ликвидирует «Авиалинии Украины»

    Мининфраструктуры ликвидирует «Авиалинии Украины»

    Министерство инфраструктуры приняло решение о ликвидации компании «Авиалинии Украины».

    Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.

    Также министерство своим приказом создало ликвидационную комиссию. Претензии кредиторов будут приниматься в течении двух месяцев.

    Напомним, в июле 2006 года Кабмин передал «Авиалинии Украины» в управление Министерству транспорта и связи, которое позднее было реорганизовано в Мининфраструктуры.

    Авиакомпания в 2014 году не вела хозяйственную деятельность. 100% акций частного акционерного общества «Авиалинии Украины» принадлежит государству.

  • Госавиаслужба намерена оставить «Атласджет-Украина» без внутренних рейсов

    Госавиаслужба намерена оставить «Атласджет-Украина» без внутренних рейсов

    Государственная авиационная служба Украины сообщила письмом авиакомпании «Атласджет Украина» (Львов), что ее права на внутренние рейсы (кроме Киев-Львов-Киев) будут аннулированы. Такое решение регулятора связано с тем, что компания не эксплуатирует украинские линии.

    Об этом Facebook написал партнер юридической фирмы «Анте» Андрей Гук, представляющий интересы «Атласджет-Украина».

    «Госавиаслужба обнаружила, что «Атласджет» не выполняет внутренних рейсов! И попросила объяснения, иначе на следующей комиссии права будут аннулированы. Действительно, есть такое основание для аннулирования прав как невыполнение рейсов по предоставленным правами свыше 12 месяцев», — написал он.

    Однако, по словам Гука, 11 июня авиакомпания написала в Госавиаслужбу письмо, которым поинтересовалась, ведет ли Госавиаслужба статистику фактического использования прав на воздушные линии такими авиакомпаниями как МАУ, «Роза Ветров», «Авиалинии Харькова» и другие.

    «9 октября 2014 года проводилась комиссия по старому уже приказу Мининфраструктуры №245. В материалах к этому заседанию были приведены сведения относительно фактического использования заявителями их прав на линии, а именно: МАУ имеет 190 прав, использует 80, «Роза Ветров» имеет 26, использует 10, «Визз Эйр» – 48, использует 26, «Днеправиа» – 61, использует 17, «Авиалинии Харькова» – 12 использует ноль. Риторический вопрос: МАУ получило вчера письмо от Госавиаслужбы о возможности аннулирования их 110 прав в связи с тем, что они фактически не эксплуатируются? А «Роза Ветров» или «Днеправиа»?», — написал Гук.

    Согласно письму, копию которого разместил Гук, Госавиаслужба намерена аннулировать назначения компании на маршруты из Киева в Днепропетровск, Донецк, Луганск, Запорожье, Одессу, Симферополь, Тернополь, Харьков, Херсон, Черновцы, из Львова в Днепропетровск, Донецк, Одессу, Харьков и Херсон.

    В то же время,  Госавиаслужба утверждает, что уведомила всех украинских авиаперевозчиков о возможности аннулирования выданных им назначений на авиамаршруты ввиду невыполнения полетов.

    Как сообщил глава Госавиаслужбы Денис Антонюк, авиаперевозчики должны будут разъяснить отсутствие полетов согласно ранее выданным назначениям, иначе последние будут аннулированы.

    «Atlasjet Украина» создана в сентябре 2013 года, однако ввиду ряда судебных тяжб первый полет выполнила в июне 2015 года по маршруту Киев-Львов. Является дочерней структурой турецкой Atlasjet. Ее основатели — турецкая компания «Атласджет Гавацилика.С.», львовское ООО «АИС Групп Украина», физлицо – С.Подгорецкий.

    Как сообщалось, согласно приказу Госавиаслужбы «Об утверждении авиационных правил «Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий», аннулирование права на эксплуатацию воздушной линии наступает, в частности, в случае при неосуществлении эксплуатации линии в течение 12 месяцев или прекращения ее эксплуатации на 12 месяцев.

  • Atlasjet обнародовал первые цены на украинские рейсы

    Atlasjet обнародовал первые цены на украинские рейсы

    Atlasjet Украины начал продажу билетов на свои первые украинские рейсы между Киевом и Львовом, об этом сообщили в авиакомпании.

    Как отмечается, уже запланированы два пробных рейса — на этот четверг, 18 июня, и на пятницу, 19 июня. Вылет из аэропорта «Киев» (Жуляны) в 9.55, во Львове в 11.00, обратный рейс вечерний — вылет из Львова в 20.30, в столице в 21.30.

    Спецпредложение в одну сторону — 1284 грн. в обе — 2418 грн. Стандарт — 1537 грн в одну сторону и 2923 грн в две, бизнес-класс — 5071 и 9992 грн соответственно.

    Купить билеты можно только на сайте авиаперевозчика.

    «Цены включают питание, багаж, возможность выбрать место и не зависеть от времени покупки», — сообщил партнер юридической фирмы «Анте» Андрей Гук.

    Во Львов из Киева сейчас ежедневно летает МАУ (из Борисполя) и цены, которые предлагает авиакомпания, ниже Atlasjet Украины. Так, билет в эконом-класса в обе стороны на сайте продается от 1431 грн, а в бизнес-классе — по 13676 грн.

    А если добираться по железной дороге, то в Интерсити + билет второго класса между Киевом и Львовом стоит около 325 грн, первого — около 600 грн.

    В Atlasjet Украины допускают, что реальные цены, по которым запустят регулярный маршрут, могут быть откорректированы, но незначительно. «Цены на сайте, наконец, убедят пассажиров, что мы не лоукостер», — подчеркнул Гук.

    Окончательное расписание будет утверждено после очередного заседания Комиссии Государственной авиационной службы Украины по выдаче назначений на эксплуатацию воздушных линий, которое запланировано на 26 июня.

    «Мы надеемся, что получим назначения хотя бы на стратегические для развития Львов-Стамбул и Киев-Москва. Тогда эксплуатация маршрутов будет экономически обоснована. После положительного решения Госавиаслужбы по новым рейсам, вскоре будут рассчитаны цены и на эти рейсы», — заверил Андрей Гук.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.