InfoResist

Метка: авианосец

  • Дипломат рассказал, чем грозит ситуация с авианосцем РФ «Адмирал Кузнецов»

    Дипломат рассказал, чем грозит ситуация с авианосцем РФ «Адмирал Кузнецов»

    Ситуация с авианосцем России «Адмирал Кузнецов» демонстрирует желание и готовность Кремля воевать. Об этом директор фонда «Майдан иностранных дел» Богдан Яременко написал на своей странице в Facebook.

    «Демонстрация желания и готовности воевать является важным элементом военного и политического успеха. Ну, пусть с черным чадом, пусть медленно, пусть со скандалами, но когда эта эскадра таки доберется до Сирии (а не добраться может если только сама затонет, потому что никто оказывать ей препятствия не посмеет), и те 10 истребителей на борту «Кузнецова» начнут летать, то сотни американских, турецких, израильских, саудовских и других самолетов государств, которые не радуются российскому присутствию в Сирии, вынуждены будут сидеть на земле. А русские и «асадовцы» доделают свое «черное» дело с повстанцами», – считает Яременко.

    Он добавил, что старенький авианосец – демонстрация президента России Владимира Путина. Им Кремль показывает, что РФ готова воевать «всем, чем имеет».

    «И уже только сам этот настрой (независимо от того, правда ли это, или нет) серьезно меняет военные планы его противников», – подытожил эксперт.

  • «Адмирал Кузнецов» — плавучий позор России

    «Адмирал Кузнецов» — плавучий позор России

    Злой одессит, блогер

    Подходит к завершению вторая неделя первого в истории авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» боевого похода к берегам Сирии. Похода, который должен был стать грандиозными событием в судьбе данного недо-авианосца, а на деле оказался позором, с которым не смогла справиться даже пропагандистская машина кремля.

    Хотели напугать весь мир своим мощным флотом? Что же, насчёт страха сложно сказать, но то, что «Адмирал Кузнецов» до сих пор в рейтинге самых популярных мемов – это факт.

    Хотя буквально год назад о его проблемах знал лишь узкий круг специалистов и людей, увлекающихся данной тематикой. Я же неоднократно описывал проблемы крейсера и перспективы его частой эксплуатации, а потому – технических моментов было озвучено предостаточно. Теперь же, благодаря данному эпическому походу, о дымящей в стратосферу гордости РФ знает весь мир.

    Одной из причин, по которым кремль решил отправить Кузю в поход, было и желание продемонстрировать возможности палубной авиации в условиях боевых действий для своих потенциальных заказчиков. Поэтому крейсер загрузили не только МиГ-29К/КУБ, но и ударными вертолётами Ка-52. Но, как показывает не богатый опыт эксплуатации крейсера по назначению «авианесущий» — впереди у этого пиара предвидятся ЧП.

    Но, пожалуй, не менее ярким эпизодом в путешествии Кузи стало и нежелание европейских стран заправлять сие корыто.

    Сначала ударной группе ВМФ РФ отказала Испания, запретив заправлять экологическую угрозу в порту Сеута, а после не получилось дозаправиться на Мальте. Такое поведение европейских стран как нельзя лучше продемонстрировало не только отношение сообщества к военной операции ВКС РФ в Сирии, но и место российской военщины и государству как таковому на мировой арене… неизменное место изгоев.

    Что же в итоге? Напугать мировое сообщество не получилось. Причём, даже у особо рьяных ура-патриотов появились сомнения о том, что такое чудо, как Кузя, сможет выполнять боевые задачи длительное время, не говоря уже о противостоянии Западу. Вместе с тем, единственный авианесущий крейсер великой морской державы стал посмешищем.

    Кроме того, в ходе похода были выявлены не только демаскирующие недостатки Кузи, но и логистические. Без гарантированной дозаправки он попросту может оказаться заглохшим посреди океана, а в условиях, к примеру, боевых действий – это явный минус для такого военного корабля.

    Обычно на флоте говорят не «плывёт», а «идёт». Но, если говорить о авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», то в данном случае на язык просится лишь плывёт… Дымит, кряхтит, но плывёт же!

  • Как русский флот за дальние моря ходил

    Как русский флот за дальние моря ходил

    Александр Рыклин, российский журналист

    Авианосная группа Северного флота России, в состав которой входят тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», большие противолодочные корабли «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков», а так же суда обеспечения, покинула порты базирования 15 октября и двинулась на юг. Изначально цель мероприятия формулировалось весьма расплывчато: «Поход авианосной группы направлен на обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах Мирового океана».

    Впрочем, все понимали, что в данный момент для русского флота «оперативно важным районом мирового океана» является восточное Средиземноморье. Другими словами – побережье Сирии. Надо сказать, что с самого начала поход как-то не задался.

    Сначала весь Интернет облетела фотография единственного отечественного авианосца «Адмирал Кузнецова», который, следуя через Ла-Манш, так нещадно дымил, что английские экологи подняли тревогу, а блогосфера буквально взорвалась шутками про сырые дрова, закупленные где-то по пути следования. Впрочем, специалистам было не до шуток. Вот мнение вице-адмирала Петра Святашова: «Возможна слабая отработка котельной команды, которая только прирабатывается после выхода корабля, который долгое время стоял на заводе. Это имеет отпечаток. Не должно быть постоянного дымления. Да, сильный дым возможен, когда корабль изменяет скорость, делая маневр, то есть он может временно подымить, но не постоянно… Возможно, однако, что перед походом не было отрегулировано должным образом оборудование… В результате, подаваемый в камеру сгорания мазут не успевает полностью воспламениться, и несгоревшую смесь вентиляторы выбрасывают наружу, отчего возникает такой сильный дым. Еще один фактор – оборудование уже устаревшее. Но постоянно дымить он не должен. У меня сердце сжимается, не должно быть так. Я служил на более возрастном корабле, и такого не было. Это некрасиво».

    Ну, с последним утверждением можно поспорить – столб дыма, сопровождающий нашу флотилию, по-моему, выглядит весьма импозантно. Особенно на фотографиях. Многие уже сравнили дым из силовой установки российского корабля с извержением знаменитого исландского вулкана в 2010-м году. Впрочем, приключения русских моряков только начинались.

    Когда выяснилось, что российская сторона вроде бы договорилась с испанцами о дозаправке кораблей в Сеуте (испанский анклав на севере Африки), Генсек НАТО выступил с гневной отповедью. «Каждая страна и союзник (по НАТО) имеют право на принятие решения, — заявил г-н Столтенберг в одном из интервью. — Это решение должно приниматься союзниками в индивидуальном порядке — осуществлять ли заправку российских кораблей. Но в этот раз я направляю очень ясный сигнал о том, что мы обеспокоены возможным использованием этой авианосной группы для усиления ударов по Алеппо». Уже в среду днем испанское правительство дало задний ход и «приступило к изучению вопроса». Тогда же стало понятно, что испанцы пересмотрят принятое решение и наши корабли в свои порты не пустят. В итоге отечественные военачальники не стали дожидаться унизительного отказа и сами заявили, что в Сеуту не пойдут. Дескать, решили «изменить маршрут».

    Остается только гадать, какой маршрут изберет теперь русский флот на пути к берегам Сирии. Наверное, все же вряд ли не через Гибралтар, а вокруг Африки – далековато.

    Правда, в таком случае дозаправку российских кораблей можно было бы произвести в порту Свазиленда, с которым Россия совсем недавно подписала договор о военном сотрудничестве. Уж там нам, наверное, не откажут. В Свазиленде про НАТО никто ничего не слышал. Но на этом маршруте русских моряков подстерегает другая опасность – плыть придется через воды, контролируемые сомалийскими пиратами. Большинству кораблей, конечно, удастся проскочить, но как быть с авианосцем «Адмирал Кузнецов»? Его же по причинам, описанным выше, пираты сразу заметят…

  • Утро в Кремле началось тревожно

    Утро в Кремле началось тревожно

    Борислав Береза, украинский политик

    Утро в Кремле началось тревожно. Шойгу бегал по кабинету взад вперед и не мог успокоиться.

    — Совсем не испугались? — еще раз спросил он помощника.

    — Только Гринпис испугался, — робко проблеял помощник министра обороны Мордора.

    — И всё? Больше никто? — спросил он вновь жутко потеющего юношу лет 45.

    — Всё, — грустно подтвердил тот. И на всякий случай еще раз взопрел.

    — А почему Гринпис нервничает? — продолжал допытываться Шойгу.

    — Они боятся, что если «Адмирал Кузнецов» затонет, то будет нанесен вред экосистеме.

    — Чему будет нанесен вред? — удивился Шойгу.

    — Экосистеме, — повторил помощник и добавил, — рыбки, планктон там, медузы.

    — И Спанч Боб может пострадать? — немножко разнервничался Шойгу.

    — Нет, можете не переживать, — успокоил помощник своего шефа, зная его привязанность к просмотру сериала про губку. — Спанч Боб живет в Бикини-боттом, это в Тихом океане, а наша морская гордость вошла в Ла-Манш.

    — Вошля в Ля-Манш, — передразнил помощника Шойгу. — Главное, чтобы она оттуда вышла и желательно не на буксире.

    — Выйдет. Скорее всего. Наверное. Мы приложили для этого все усилия. Даже мощи святого Епифандрия положили на борт. А они ведь дают плюс три к вере, плюс пять к устрашению и плюс два к харизме, — продолжал успокаивать своего шефа седеющий на глазах помощник.

    — Ща я тебе съезжу по харизме и тогда не будешь умничать, — взовался Шойгу. — Ты понимаешь, что операция по устрашению НАТО «Морской трепет» превратилась в юмористическое шоу «Морской пепел». Ты читал, что пишут в их прессе? Читал? Они пишут, что русские вывели в открытое море плавучий крематорий. Пишут, что «Кузнецов» работает на угле и дровах. Они не боятся, а насмехаются. Понимаешь?

    — Не понимаю, — прошептал помошник.

    — И я не понимаю, почему они не боятся, — в тон ему выдохнул Шойгу.

    Тут дверь кабинета распахнулась и ввалился Медведев с выпученными глазами. Рот его был широко открыт, он глубоко и нервно дышал. Внешний вид Селфи-Димки не внушал доверия.

    — Дима, ты чего? — аккуратно спросил Шойгу.

    — Сдох! — выпалил Медведев. — Он сдох. Понимаешь, ничего же не предвещало. Он же еще не старый. Понимаешь? И сдох…

    — Как сдох? — враз постаревший лет на двадцать Шойгу тяжело осел на пол, — Совсем? Когда?

    — Только что, — сказал Медведев и заплакал.

    — И что будем делать? — задал вопрос Шойгу.

    — Как что? — сквозь слезы всхлипнул Медведев, — покупать новый. А потом синхронизация аккаунта и контактов, инсталляция всех программ… Но последние фотки не вернуть… Я их не успел синхронизировать с iCloud.

    — Дима, — вкрадчиво спросил Шойгу, — а кто сдох?

    — Iphonе мой, — проплямкал, чуть успокоившийся, Медведев.

    — Аааааааа, — глупокомысленно выдохнул Шойгу, — Понял.Иди Дима, иди. Успокойся. Айфоню своего помяни. А мне работать надо.

    И повернувшись к помошнику грозно сказал:

    — Не хотели они боятся по-хорошему, пусть боятся по-плохому. Готовь крейсер Аврору. Она идет в на помощь «Кузнецову». А если не испугаются и в этот раз, то затопим оба судна и захер@чим всю их экосистему к чертовой матери. Главное, что Губка Боб не пострадает.

    А в Кремле продолжалось тревожное утро.

  • Как флот России «напугал» НАТО в Средиземном море

    Как флот России «напугал» НАТО в Средиземном море

    Игорь Тышкевич, журналист

    Да, господа, руководство морских держав, имеющих военно-морские группировки в Средиземном море встревожено не на шутку. Встревожено действиями России. Я бы даже сказал напугано. Ещё бы российские информационные агентства с гордостью сообщили, что в Средиземное море выдвигается целый авианосец. «Адмирал Кузнецов». Единственный. Ну то есть у РФ он одын, сафсэм одын. Патриоты России, те кто кричал «Тополь санкций не боится» зашлись в патриотическом угаре. А моряки стран НАТО (да и не только они) не на шутку испугались. Естественно, не мощи российского флота. Испугались другого. Но обо всём по порядку.

    Вначале новость или ТАСС уполномочен заявить

    Информационное агентство ТАСС сообщило, что «российский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» летом планируется отправить в Средиземное море». Дескать там он возглавит группировку российских кораблей. Ведущие российские СМИ выдержали паузу, и разразились своими новостями на тему. Правда, судно уже стало «авианосцем». Мол пока оно на судоремонтном заводе. Но ничего страшного — мол готовят погреба к новому российскому вундерваффе. Ну тому, что в сети называют вундервафлями. Короче супер секретными и ужасно страшными российскими боеприпасами. Это мол не надолго. И скоро корабль поплывёт из Мурманска в тёплые моря. Одним словом, гордость за Россию берёт. И мол бойтесь грязные пендосы! Они и бояться. Уже начинают.

    Почему — давайте разбираться.

    Упс.. а не корабль

    Итак, что такое «Адмирал Кузнецов». Это тот самый тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5, который был угнал из Чёрного моря в 1991 году. Это когда РФ и Украина флот делили. Построен в Николаеве. Ну как построен, доводка судна не была завершена. Его угнали. Хотя, может быть и не зря. Иначе бы проблемы были у Украины. Какие?

    Да проект в том виде, в котором он был сделан оказался как бы так сказать, не слишком удачным. Теоретически судно можно называть авианосцем. Ведь оно может принимать самолёты с горизонтальными взлётом и посадкой. Да вот проблема, построили трамплин, а про комплекс самолётов для этого самого трамплина как-то не подумали. В акватории Чёрного моря, с его береговыми базами вроде как и ничего. Но отплыть дальше и уже проблема. Самолёты-то взлетают. И Су-33 и учебно-боевые МИГ-29. Но авианосцы сильны, кроме всего прочего, самолётами управления и средствами РЭБ. Дабы не быть голословным привожу цитату из российской еженедельной газеты «Военно-Промышленный Курьер»:

    «На борту отечественного корабля нет самолетов ДРЛО и У. То есть нет поля управления как такового. И никаких средств для его создания. Даже на предельно малых высотах на удалении чуть больше 40 километров от «Кузнецова» управлять палубными самолетами Су-33 (осуществлять целераспределение и целеуказание) уже невозможно. Тем более этого нельзя сделать на больших дальностях в случае, если самолеты уйдут за радиогоризонт.».

    То есть вся авиация этого творения инженерно-военного гения эффективна в радиусе 30-40 км от палубы.

    Но самое главное другое. У РФ нет транспортников, способных садиться на палубу авианосца. Нет как класса. А это значит, что о быстрых ротациях команды, подвозе боеприпасов, лекарств можно забыть. Да что там — обычные продукты на 2,5 тысячи человек подвезти то же проблема. Хотя, российскому ВМФ возможно это не страшно. Пусть мол матросы брюкву сушёную едят!

    Ну да ладно с проектом, судьба судна тоже бисером не вышита. За свою историю оно было «на плаву» не более 5 лет. Остальное время — ремонты. Вот лишь официальные даты «модернизации» «Адмирала Кузнецова: 1992-1994, 1994-1995, 1996-1998, 2001-2004, 2008. Это так сказать «большие ремонты». Да и сейчас судно в доках 35 судоремонтного завода в Мурманске.

    В промежутках между попытками довести корабль хоть до мало-мальски вменяемого состояния были и походы и аварии и, естественно, ремонтные работы. Но во время походов «Адмирал Кузнецов» серьёзно угрожал различным странам. Да так, что шум поднимался не маленький. Ну судите сами:

    • 1995 год. У берегов Новой Зеландии выходят из строя более половины силовых установок. Судно чуть было не выбрасывает на берег. Новозеландское правительство начинало планировать каким образом бороться с миксом экологической и гуманитарной катастроффы. С одной стороны убрать из чистых вод гору мусора и металлолома. С другой чем-то накормить 2,5 тысячи диких и голодных людей.
    • Декабрь 1995 года. Поход в Средиземное море. И снова силовые установки. Которые просто сказали «упс». Судно двигалось со средней скоростью 2-4 узла.
    • Февраль 1996 года. Тот же Средиземноморский поход. Юбилей «Флота российского». Судно зашло на Мальту. Приём у министра обороны этой морской державы. Ну тут думаю, лучше меня расскажет российский адмирал Валентин Селиванов: «…Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце. Мне офицер связи докладывает: «Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. На «Кузнецове» не работает ни один котел». Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса 304 метра, до скал 250 метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Бросаю министра и мчусь к вертолетной площадке. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня. Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея лежит разбитый на скалах Мальты. Это бы увидел по телевизору весь мир…  Воспоминания адмирала, который после такого случая посчитал за лучшее подать в отставку разошлись широко. Даже попали в иллюстрированную энциклопедию «Авианосцы». Кстати, изданную в России в 2013 году. (стр. 262)
    • 1998 год. Пульт управления стрельбой был залит… 60-ю тоннами мазута.
    • 2000-2009 годы. 6 пожаров. Это только крупные, которые попали в СМИ.

    Ну и наконец, самое интересное. Итак, на судне есть 2 500 человек. Они кушают, извините, какают. И мусорят. Как вы думаете, что происходит с отходами? Ответ на этот вопрос «нечаянно» пришёл из Британии. В 2011 году эта гордость России снова шла в Средиземное море и попала у берегов Шотландии в шторм. Ну ураган — обычная непогода. И три российских корабля ничтоже сумявшеся просят британцев «дать переждать непогоду». Те удивляются, но разрешают — помнят историю Новой Зеландии. Русские стоят. А дальше дипломатический скандал.

    Оказывается, по старой российской привычке, суда загадили всю акваторию. Мусором и продуктами жизнедеятельности маленького но гордого экипажа в 2,5 тысячи мужиков.

    То же самое российское НТВ, которое сегодня «гордится», сообщало в 2011 году, что «Российский авианосец влип в помойную историю». Шотландцы (и британцы) возмутились. Русские извинялись.

    Скоро эта гордость флота российского пойдёт в Средиземное море. Дабы своим присутствием демонстрировать мощь страны. Страны бассейна и адмиралы НАТО боятся не на шутку.

    Так чего боится НАТО?

    Естественно, никто не думает бояться «мощи» авианосца. Ещё бы. На корабле сегодня аж целых 8 исправных СУ-33. Было 10, да 2 утопили не так давно. На берегу есть ещё с десяток самолётов, которые «модернизируются». Причём некоторые борты поступают на модернизацию сразу после модернизации. Работа кипит.

    Про дальность действия авиагруппы писалось выше. Самолёты, естественно, могут летать далеко. Но толку то.

    Да и само судно стоит на ремонте уже 8-й месяц. Его вроде как капитально ремонтировать собирались. Да руки не дошли. Обозвали работы «средним ремонтом». А характеристики судна, как боевые так и ходовые ещё в 2008 году были причиной открытого письма министру обороны РФ с требованием прекратить «транжирить народные деньги». Ведь корабль «неэффективен, опасен в эксплуатации и очень дорог в содержании».

    Да что греха таить, сами русские признаются, что после того, как эта лохань дойдёт до Средиземного моря, она станет на «капитальный ремонт длительностью от 2 до 2,5 лет».

    И вот тут мы подходим к причине страха НАТО. Ну во первых, офицеры ВМС США должны опасаться за психическое здоровье своих подчинённых. Постоянный смех, вызванный наблюдениями за героическими попытками заставить плавать эту железяку может привести к психическим расстройствам. Или того хуже, предложениям «давайте потопим шоб они больше не мучались».

    Но это скорее домыслы. А реальные причины страха, исходя их ТТХ и истории эксплуатации сего чуда техники можно поместить в списке:

    1. Вопрос дойдёт ли судно до Средиземного моря. Если не дойдёт — вот тебе и экологическая и гуманитарная катастрофа. Доставать кучи мусора из своих вод — дело хлопотное и не приятное. А 2,5 тысячи голодных мужиков с непонятными моральными рамками — это страшнее 200 тысяч беженцев-сирийцев.
    2. Что они будут кушать. Ведь транспортные самолёты не летают — их нет. А продукты нужны. Но Путин ведь ввёл «санкции» на европейские продукты. А военное судно — территория РФ. Сушёная брюква может вызвать расстройства желудка. А это уже причина следующей проблемы…
    3. Ладно кушать, куда эта орава будет какать?! И выкидывать мусор. Словосочетание «российские суда» как-то слабо соотносится со словами «управление отходами» или «экологичная утилизация». Ещё одна проблема.

    Ну и наконец, банальные опасения как бы случайно не потопить сию лохань. Не стрельбой. Русские ради демонстрации мощи по своему ТВ естественно полезут «сближаться». Мол своими манёврами заставим отступить «пендосов». Но вот беда. Неаккуратный разворот какого-нибудь американского авианосца может создать большую волну. И не факт что на «Адмирале Кузнецове» в это время не случиться новая авария силовых установок. И тогда подымется вой про «нож ниже спины» и «воровство последних плавок у нашего ВМФ»

    Короче, одни проблемы.

    А может так и надо?

    С другой стороны, а может так и надо. Ну потонет эта жестянка — сколько металлолома будет!!! Естественно, Россия буржуем его не отдаст. Но есть «союзник» — Беларусь. Лукашенко с удовольствием поучаствует в распиле гордости российского флота. Тем более что на Беларуском металлургическом комбинате традиционно не хватает лома для переплавки. И будет тогда новая морская держава (флот для доставки лома нужен). И сломает на радостях Лукашенко очередной калькулятор…

  • Британские корабли вышли навстречу авианосной группе ВМФ России

    Британские корабли вышли навстречу авианосной группе ВМФ России

    Два боевых корабля британского флота направлены навстречу российской корабельной авианосной группе во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», которая подошла к берегам Шотландии.

    Министр обороны Великобритании Майкл Фаллон заявил, что за кораблями будут тщательно следить.

    «Мы будем наблюдать, поскольку наша обязанность – обеспечивать безопасность Великобритании», — добавил он, передает британская служба ВВС.

    https://twitter.com/miladvisor/status/788836571634077696

    https://twitter.com/NavyLookout/status/788760089834450944

  • Россия отправила авианосец к берегам Сирии

    Россия отправила авианосец к берегам Сирии

    Российская корабельная группа во главе с авианосцем «Адмирал Кузнецов» отправилась в Средиземное море. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота России.

    «В соответствии с планом боевой подготовки Военно-Морского Флота России 15 октября в 15.00 мск начался поход корабельной авианосной группы Северного флота в районы Северо-Восточной Атлантики и Средиземного моря», – говорится в сообщении.

    В состав группы, как сообщили в пресс-службе, помимо «Адмирала Кузнецова» вошли тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», большие противолодочные корабли «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков», а также суда обеспечения.

    «Цель похода — обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах Мирового океана», — сказано в сообщении. В нем подчеркивается, что особое внимание будет уделено обеспечению безопасности морского судоходства и других видов морской экономической деятельности Российской Федерации, а также реагированию на новые виды современных угроз, такие как пиратство и международный терроризм.

    Ранее в субботу оправку корабельной группы к берегам Сирии анонсировало агентство «Интерфакс» со ссылкой на информированный источник. Сообщалось, что в составе авиакрыла крейсера — истребители МиГ-29КР и МиГ-29КУБР, а также самолеты Су-33. Кроме того, для «Адмирала Кузнецова» готовили боевые вертолеты Ка-52К «Катран» (корабельная версия Ка-52 «Аллигатор»).

  • Штаты отложили ввод в эксплуатацию самого дорогого авианосца в мире

    Штаты отложили ввод в эксплуатацию самого дорогого авианосца в мире

    Ввод в эксплуатацию авианосца USS Gerald R. Ford (CVN-78) может быть отложен на 2017 год, сообщил CNN представитель ВМФ США. Корабль не смог успешно пройти все тесты на готовность к боевым действиям. Изначально предполагалось, что авианосец стоимостью $13 млрд, которое телекомпания называет самым дорогим военным кораблем в истории, сможет войти в американский флот еще в сентябре 2014 года.

    В распоряжении CNN оказался июньский отчет представителя Пентагона. В нем говорится о проблемах, связанных со взлетом и посадкой самолетов на палубу корабля, управлением воздушным движениям, а также системами доставки вооружений и обороны корабля.

    «Эти четыре системы затрагивают большинство аспектов летных операций. Пока проблемы не будут решены, они будут значительно ограничивать возможности авианосца по ведению боевых действий», — говорится в докладе директора оперативного тестирования Пентагона Майкла Гилмора.

    Представитель Минобороны США пришел к выводу, что для устранения проблем потребуется менять взлетно-посадочную систему авианосца. Это приведет к очередным задержкам сдачи корабля в эксплуатацию. Американские военные предполагали, что судно может быть окончательно готово к сентябрю 2014 года. Затем этот срок перенесли на сентябрь, а потом ноябрь 2016 года.

  • США: Переброска авианосца в Средиземное море — это «сигнал» для Москвы

    США: Переброска авианосца в Средиземное море — это «сигнал» для Москвы

    Авианосец США «Гарри Трумэн» в Средиземном море должен стать сигналом Москве и демонстрацией гибкости возможностей американского флота. Об этом пишет газета The Wall Street Journal со ссылкой на слова военного чиновника.

    Он также добавил, что присутствие авианосца в Средиземном море позволит «сдерживать русских».

    «Непредсказуемость того, что мы делаем с «Трумэном», заставляет их думать дважды», — пояснил собеседник издания.

    Контр-адмирал Брет Батчелдер ранее заявлял журналистам, что переброска авианосца из Персидского залива через Суэцкий канал позволит убедить страны — члены НАТО в готовности США поддерживать баланс военно-морских сил в Средиземном море.

  • США нанесли удары по ИГИЛ с авианосца «Гарри Трумэн»

    США нанесли удары по ИГИЛ с авианосца «Гарри Трумэн»

    Истребители США нанесли удары по позициям группировки ИГИЛ с авианосца «Гарри Трумэн», находящегося в Средиземном море. Об этом сообщили Рейтер представители военно-морского флота США.

    Отмечается. что это был первый удар с авианосца по целям на Ближнем Востоке из Средиземного моря со времени войны в Ираке в 2003 году.

    Сообщается, что самолеты поднялись в воздух с авианосца после того, как он вошел в Средиземное море через Суэцкий канал. ВМС США не сообщают находились ли цели в Ираке или в Сирии и какие цели были поражены.

    Представитель ВМС США сообщил, что своими действиями авианосец продемонстрировал способность вести непрерывную службу при переходе из одного региона в другой.

    Авианосец «Гарри Трумэн» и другие корабли военно-морской группы стали основой в борьбе США против целей «Исламского государства», где они несут службу в оперативном районе 5-го американского флотавместе с французским авианосцем «Шарль де Голль».

  • Минобороны РФ назвало сроки появления у России атомного авианосца

    Минобороны РФ назвало сроки появления у России атомного авианосца

    России рассчитывает в 2030 году получить на вооружение атомный авианесущий крейсер, сообщил начальник управления кораблестроения Минобороны РФ, капитан первого ранга Владимир Тряпичников.

    «К концу 2030 года такой корабль, надеюсь, у ВМФ России появится», — сказал Тряпичников в эфире радиостанции «РСН».

    По его словам, авианосец будет оснащаться атомной энергетической установкой. «Конечно, такой корабль должен в нынешних условиях быть оснащен специфической энергетической установкой», — сказал Тряпичников.

    Кроме того, Тряпичников рассказал, что воздухонезависимая энергетическая установка для подводных лодок ВМФ России будет создана к 2021-2022 году.

    «В ближайшее время будет создана воздухонезависимая установка. Совсем недавно в ЦКБ «Рубин» были проведены такие работы по созданию данного комплекса. Задел положен хороший, задел продолжает развиваться. Специалисты «Рубина» этим занимаются, ни на минуту не останавливаются. И мы думаем, что это 2021-2022 годы», — сказал Тряпичников.

    По его словам, установка будет превосходить комплексы иностранного производства. «Есть даже уже определенное внимание на дальнейшую закупку данного комплекса», — отметил Тряпичников

  • Китай объявил о строительстве второго авианосца

    Китай объявил о строительстве второго авианосца

    Китайское министерство обороны официально объявило о начале работ по строительству второго авианосца для военно-морских сил страны.

    Об этом заявил представитель минобороны КНР Ян Юйцзюнь.

    «Всем известно, что первым авианосцем, который находится в распоряжении ВМС КНР, является (авианосец) «Ляонин». Соответствующие ведомства рассмотрели вопрос со всех точек зрения, после чего приступили к проведению опытно-конструкторских работ для второго авианосца. В настоящий момент ведется дальнейшее проектирование и строительство (авианосца)», — заявил в среду  Ян Юйцзюнь, слова которого приводятся в сообщении на сайте ведомства.

    По его словам, Китай твердо придерживается независимой мирной внешней политики и военной политики оборонительного типа.

    «Мы располагаем протяженной береговой линией и обширной акваторией, находящейся в нашей юрисдикции, гарантия их безопасности, защита суверенитета территориальных вод и законных интересов страны в морях и океанах является священным долгом вооруженных сил КНР», — добавил он.

    Первый китайский авианосец был построен на базе купленного у Украины в 1998 году недостроенного советского крейсера «Варяг». Работы по его превращению в авианесущий крейсер начались на судостроительном заводе в китайском городе Далянь в 2005 году. В состав ВМС Китая авианосец вошел в сентябре 2012 года.

    Имя «Ляонин» корабль получил по названию провинции, в которой расположены доки порта Далянь. Первые морские испытания китайского авианосца прошли в августе 2011 года, в ноябре 2012 года было объявлено об успешных испытаниях по посадке истребителя J-15 на палубу авианосца.

    [interaction id=»5683fd7692bdd93309b98ccf»]

  • Олланд: Авианосец «Шарль де Голль» передислоцируется в Персидский залив

    Олланд: Авианосец «Шарль де Голль» передислоцируется в Персидский залив

    Авианосец «Шарль де Голль», который сейчас находится в Восточном Средиземноморье, у берегов Сирии, будет передислоцирован в Персидский залив.

    Об этом сообщил президент Франции Франсуа Олланд, который побывал на борту военного корабля передает Le Figaro

    Как отмечает издание, сегодня Олланд заявил, что «Шарль де Голль должен продолжить свою миссию в Персидском заливе, куда он прибудет через несколько дней».

    Как известно, авианосец с 38 самолетами на борту был передислоцирована на восток Средиземного моря для борьбы с «Исламским государством».

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.