InfoResist

Метка: авиаперелеты

  • Украина начала переговоры о возобновлении авиаперевозок

    Украина начала переговоры о возобновлении авиаперевозок

    Украина начинает официальные переговоры с регуляторами авиаперевозок США и Евросоюза по обсуждению вопроса возобновления пассажирских авиаперевозок в Украине. Об этом в интервью РБК-Украина заявил вице-премьер по восстановлению – министр по развитию общин, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.

    «Невозможно совершать международные авиаперелеты без согласования двух регуляторов – европейского и американского – так это работает. Украинская сторона уже передает регуляторам свое видение, как будет рынок работать в условиях военного положения, свою оценку рисков, подходы, алгоритмы», — сказал он.

    Министр отметил, что Украина ведет консультации с администрацией гражданской авиации Израиля, поскольку аэропорты этой страны находятся под постоянной угрозой авиаудара.

    Кубраков подчеркнул, что на сегодняшний день невозможно назвать конкретные сроки, так как переговоры только начинаются. Вместе с тем он добавил, что в начале работы на украинском рынке заинтересованы как зарубежные, так и отечественные авиакомпании.

  • SkyUp восстанавливает внутренние авиарейсы: Даты и направления

    SkyUp восстанавливает внутренние авиарейсы: Даты и направления

    Украинский лоукостер SkyUp объявил о восстановлении внутренних авиаперевозок. Об этом сообщает пресс-служба компании.

    «Уже в июне из Киева можно будет улететь во Львов, Одессу, Харьков и Запорожье и в обратном направлении», – сказано в сообщении.

    Первые рейсы запланированы на 26, 29 и 30 июня.

    • 26 июня: Киев — Львов, Киев — Одесса;
    • 29 июня: Киев — Харьков, Киев — Запорожье, Львов — Киев, Одесса — Киев;
    • 30 июня: Киев — Львов.

    Также в компании говорят, что с июля будет расширена программа межрегиональных полетов.

    «В июле стартуют рейсы между Харьковом и Львовом, Харьковом и Одессой, Львовом и Одессой, а также Львовом и Херсоном», – рассказали в пресс-службе.

    Напомним, ранее авиаперевозчик МАУ опубликовал правила для пассажиров, которые необходимо соблюдать во время перелета после открытия пунктов пропуска  с 15 июня.

  • Мир готовится возобновить авиасообщение: Рассказываем о новых правилах полета

    Мир готовится возобновить авиасообщение: Рассказываем о новых правилах полета

    COVID-19 внесет заметные изменения в привычные нам полеты. После карантина они станут менее комфортными и будут занимать больше времени. Рассказываем, когда возобновят международные перелеты, а также к чему нужно быть готовым, если вы планируете этим летом отдыхать за границей.

    [ir_questions]

    [ir_quest]

    Когда возобновят международные перелеты?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    Министерство инфраструктуры Украины рекомендует возобновлять международные авиаперелеты не раньше 15 июня, то есть на третьем этапе снятия карантинных ограничений. До этого времени вылететь из Украины практически невозможно.

    «Авиасообщение, международное в том числе, возобновится вероятно в июне месяце. Но нужно, чтобы возобновилось сообщение с теми куда лететь. Необходимо понимать какие страны также возобновят авиасообщение», — сказал премьер-министр Украины Денис Шмыгаль.

    Компания МАУ пока не анонсировала возобновление полетов, а продажа билетов приостановлена до 1 июля.

    В авиакомпании SkyUp также ничего не говорят о начале перелетов. Однако там начали тестировать онлайн-регистрацию. А Windrose запланировала с 15 июня запуск рейсов между Киевом, Харьковом, Днепром, Львовом и Одессой.

    В Wizz Air сообщают, что полеты из Украины отложены до 15 июня. В Ryanair собираются восстановить 90% полетов в июле, с этого же времени можно будет покупать билеты.

    Авиакомпания AirBaltic уже начала работу по маршрутам между странами Балтии. Lufthansa начнет летать с 15 июня по 20 направлениям из аэропорта во Франкфурте-на-Майне. Turkish airlines планируют возобновить работу с 10 июня.

    [/ir_answer]

    [ir_quest]

    Какие появятся правила?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    Самым зримым изменением станет обязательное ношение защитных масок в аэропорту и во время всего полета. Такое предложение не выглядит неожиданным, ведь в Украине все жители обязаны теперь носить маски в общественном транспорте и в магазинах. Однако будут и исключения – дети до шести лет, а также люди, которые не могут носить маску по состоянию здоровья.

    Кроме того, если полет длится более четырех часов, то с собой нужно иметь дополнительную маску или респиратор. В аэропортах и самолетах их бесплатно выдавать не будут.

    В аэропорту у граждан будут измерять температуру. Согласно рекомендация, разработанным Европейским агентством авиационной безопасности и Европейский центр профилактики и контроля заболеваний, температура тела не должна превышать 38 градусов.

    Еще в аэропортах могут оборудовать лаборатории для быстрого анализа крови, так как измерения температуры не слишком эффективное для людей с бессимптомным протеканием болезни.

    Кроме того, аэропорты должны установить антисептики, чтобы пассажиры могли постоянно дезинфицировать руки.

    Также следует придерживаться физической дистанции. Это касается очередей перед стойками регистрации, в зоне досмотра багажа, перед паспортным контролем, в зонах ожидания вылета («накопителях») и выдачи багажа.

    Для обеспечения социального дистанцирования аэропортам и авиакомпаниям придется создать соответствующие предпосылки: перепланировать имеющиеся пространства или высвободить дополнительные, увеличить число работающих стоек регистрации, нанести соответствующую разметку. Предлагается также впускать пассажиров в различные зоны и на посадку небольшими группами.

    Один из пунктов предусматривает увеличение числа автобусов, доставляющих пассажиров одного рейса к самолету. Все это потребует большого количества персонала.

    [/ir_answer]

    [ir_quest]

    Что делать, если заболел коронавирусом?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    Европейское агентство авиационной безопасности рекомендует авиакомпаниям позволить переносить дату вылета и получать возврат средств. По мнению агентства, это будет стимулировать пассажиров не скрывать болезнь.

    На сайте компании Wizz Air сказано, что в случае отмены путешествия, рейс можно будет изменить без комиссии или же получить возмещение на свой счет, чтобы использовать средства для следующего полета.

    Компании Lufthansa, Qatar Airways также предлагают бесплатное перебронирование билетов.

    [/ir_answer]

    [ir_quest]

    Нужно ли делать ПЦР-тест перед полетом?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    Все зависит от страны, в которую вы будете лететь. Например, Кипр с 9 июня открывает границы для ряда стран (но Украины среди них нет). Все туристы должны предоставить справку о прохождении теста на COVID-19, который нужно сделать за 72 часа до вылета. Чтобы въехать в Исландию, необходимо либо показать результаты теста, либо же пройти двухнедельный карантин.

    [/ir_answer]

    [ir_quest]

    За сколько часов нужно будет приезжать в аэропорт?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    В аэропорту, вероятно, придется потратить больше стандартных двух часов. А чтобы уменьшить количество контактов, пассажиры будут регистрироваться на рейс онлайн. Вход внутрь аэропорта будет ограничен, и везде в очередях надо будет сохранять дистанцию в полтора метра. Тех, кто встречает и провожает пассажиров, в аэропорт пускать вообще не будут.

    [/ir_answer]

    [ir_quest]

    Можно будет брать ручную кладь?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    Путешественники должны сводить к минимуму количество багажа и передвижений в салоне.

    [/ir_answer]

    [ir_quest]

    А в самолете будет безопасно?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    По словам авиакомпаний, перелеты будут безопасными. Все бортпроводники будут носить маски на протяжении полета. После каждого рейса салон самолета будут обрабатывать специальным дезинфицирующим средством. Авиакомпании отмечают, что их системы фильтрации воздуха уничтожают 99% вирусов из рециркуляционного воздуха.

    Согласно рекомендациям EASA, для больного с симптомами CОVID-19 в самолете должен быть зарезервирован последний ряд сидений в салоне и туалет. По прилету его должны отправить к врачам в аэропорту, а бортпроводника и пассажиров, которые сидели на расстоянии двух рядов — на 14-дневную самоизоляцию.

    [/ir_answer]

    [ir_quest]

    В какие же страны можно будет полететь?

    [/ir_quest]

    [ir_answer]

    До 15 июня ни в какие. Грузия откроет границу для граждан Украины с 1 июля. В Турцию могут полетать уже сейчас люди, которым требуется лечение в стране, однако их тест на коронавирус должен быть отрицательным. А с июня страна будет открыта для всех иностранных туристов. Подробнее об этом читайте здесь.

    Греция надеется начать туристический сезон в середине июня. Однако касается это только граждан 20 стран, Украина в этот список пока не входит.

    Португалия, по словам главы МИДа, готова принимать туристов из любых стран континента. Об этом он заявил 22 мая. Справку о тестировании на CОVID-19 предоставлять и проходить карантин ненужно.

    15 июня свои границы откроет Исландия. Однако для въезда в страну придется пройти 14-дневный карантин или же сдать тест на коронавирус.

    В Польше планируют принимать туристов с 15 июня, однако при условии, что количество больных CОVID-19 в стране не будет увеличиваться. В Польшу смогут въехать жители тех стран, где правительства контролируют эпидемическую ситуацию и придерживаются аналогичных польским стандартов безопасности и гигиены.

    С июля открывает границы Испания. Пока нет точного перечня, из каких стран в нее смогут приезжать туристы. Правительство планирует создать «безопасные границы» со странами, где ситуация с COVID-19 такая же, как в Испании.

    [/ir_answer]

    [/ir_questions]

  • Россия уже просится на переговоры по авиасообщение с Украиной

    Россия уже просится на переговоры по авиасообщение с Украиной

    Россия  предлагает возобновить  воздушное сообщение на регулярной и чартерной основе между Россией и Украиной в полном объеме. Об этом сообщает Интерфакс.

    «В ответ на запрет прямого чартерного воздушного сообщения властей Украины между нашими странами, предлагаем провести переговоры и возобновить воздушное сообщение на регулярной и чартерной основе между Россией и Украиной в полном объеме. Уверены в том, что такое решение отвечает интересам наших народов и авиапассажиров», — говорится в «Росавиации».

    Напомним, 12 октября Государственная авиационная служба Украины приняла решение о полном прекращении воздушного сообщения между Украиной и РФ с 25 октября 2015 года.

    Ранее, президент Петр Порошенко указом от 16 сентября ввел в действие решение СНБО от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)», под которые подпал ряд российских авиакомпаний, в том числе крупнейшая – «Аэрофлот».

     

  • В Киеве требуют запретить ночные авиаперелеты

    В Киеве требуют запретить ночные авиаперелеты

    На официальном сайте КГГА появилась петиция с требованием запретить взлет и посадку самолетов в аэропорту «Киев» (Жуляны) в ночное время из-за превышения шумовых норм.

    Автор электронной петиции Елена Мельник отмечает, что аэропорт со всех сторон окружен жилым сектором, жители которого страдают от шумового загрязнения.

    Невозможно привыкнуть к шуму, особенно к тому, который исходит от Boeing. В европейских странах действуют нормы на шумовое загрязнение. Необходимо запретить ночные полеты, особенно эксплуатацию самолетов, которые создают шум, превышающий шумовые нормы, — написала в описании петиции активистка.

    Мельник добавила, что шум негативно влияет на здоровье человека, особенно во время сна.

    За первые 3 дня эта петиция собрала более 270 подписей. Чтобы петицию рассмотрела столичная мэрия, за три месяца ее должны подписать как минимум 10 тыс. человек.

    Как сообщалось, президент Украины Петр Порошенко ответил на петицию о разблокировке «ВКонтакте».

  • Украинцы «застряли» в аэропортах: эксперт во всем обвинил Омеляна

    Украинцы «застряли» в аэропортах: эксперт во всем обвинил Омеляна

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян пиарится, но не выполняет необходимой работы. Поэтому украинские туристы «застревают» в аэропортах, а лоукостер Ryanair может уже во второй год подряд не войти в Украину после предварительного анонса. Об этом заявил эксперт общественной организации Европатруль Вячеслав Коновалов в комментарии Inforesist.

    «Есть воздушный кодекс, который господин Омелян даже и не пытается выполнять. Там расписано, каким образом будут штрафовать авиакомпании в случае задержки рейсов. У Омеляна главное прокукарекать, как мы классно привлекаем авиакомпании, как мы снижаем цены, а что надо контролировать авиакомпании, содействовать, на это сразу отмороз идет. Достаточно вспомнить историю авиакомпании SkyUp, как они вначале объявили, что «мы закупаем супер классные самолеты, новые», а потом выяснилось, что госавиаслужба устроила им гестапо с оформлением этих самолетов. Поэтому мы вынуждены задержать оформление самолетов и поэтому сейчас дефицит самолетов в Украине», — говорит он.

    По мнению эксперта, избегать подобных эксцессов с авиационными перелетами, которые случаются этим летом с украинскими туристами, при разумном подходе к делу можно было бы с помощью обыкновенной страховки и наличия резервных бортов.

    «Просто обычно делается определенный люфт времени между рейсами. Почему попало Bravo? Потому что SkyUp, например, пытался перекрыться именно Bravo, имеется в виду бортами Bravo. А у Bravo, у них же старые MDешки. 150-180 мест. Они имеют свойство ломаться. Один борт, совсем недавно, была выкатка аварийная в Жулянах. До 5 бортов у нас сейчас дефицит. Потому что идет пиковый спрос и все хотят заработать, и все ломанулись, а  SkyUp не успел получить то, что они хотели из бортов, из-за популизма Омеляна», — заявляет Коновалов.

    Кроме того, по его словам, заход в Украину ирландского лоукостера Ryanair снова, уже во второй раз, находится под угрозой срыва.

    «Ryanair начинает продажи авиабилетов, но при этом он не оформил всех документов. У нас повторяется история прошлогодняя. Сейчас вторая серия этого анекдота ходит, а что Омелян будет сбривать, если во второй раз Ryanair не зайдёт, и каким образом Ryanair будет компенсировать вот эти билеты купленные?», — говорит он.

    Напомним, что Владимир Омелян пообещал забрать у недобросовестных авиаперевозчиков лицензии за то, что украинские туристы испытывают катастрофические неудобства и сутками «застревают» в аэропортах.

  • Запрет на авиаперелеты над восточной Украиной: появилась реакция МИУ

    Запрет на авиаперелеты над восточной Украиной: появилась реакция МИУ

    Украина готовит свою аргументацию о нецелесообразности издания рекомендаций от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) об ограничении полетов над восточной частью Украины. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

    «Я благодарен коллегам из Европейского Союза, которые вместо того чтобы поставить нас перед фактом, с нами в переговорном процессе. У меня был разговор по этому поводу с еврокомиссаром по вопросам транспорта и мобильностям госпожой Бульц. Мы договорились, что на этой неделе мы предоставим всю аргументацию украинской стороны, о том, что мы считаем такой бюллетень не соответствующим действительности», — сказал он в ходе брифинга в понедельник.

    Министр отметил, что сейчас ожидается ответ ряда украинских ведомств и выразил надежду, что как только они будут получены, будут отправлены европейской стороне.

    «В то же время угроза достаточно серьезна, поскольку хоть решение EASA будет иметь рекомендательный характер, мы понимаем, что много компаний будут к нему прислушиваться»- констатировал Омелян.

    Он добавил, что украинской стороне непонятны основания для усиления любых мер безопасности, поскольку по имеющейся информации ухудшение ситуации не наблюдается.

    «Наши европейские партнеры объясняют, что у них самих повысились требования к безопасности, и это стало причиной появления такого проекта бюллетеня. Но я надеюсь, что предоставленная украинской стороной аргументация будет достаточной для того, чтобы такой документ не был издан», — резюмировал Омелян.

    Напомним, в Государственную авиационную службу Украины от Европейского агентства авиационной безопасности поступил проект бюллетеня, которым вводятся ограничения в авиационное движение в восточной части Украины.

    В частности, в нем признаются опасными полеты в пределах Днепропетровского района полетной информации, в состав которого входят международные аэропорты «Харьков», «Днепропетровск» и «Запорожье».

    Харьковский горсовет 20 сентября сообщил, что обратился к премьер-министру с просьбой не допустить закрытия воздушного пространства над городом.

  • Google запустил в Украине сервис по поиску авиабилетов

    Google запустил в Украине сервис по поиску авиабилетов

    Компания Google запустила в Украине новый сервис — Google Flights (Google Flights), который поможет украинцам искать авиабилеты. Об этом сообщается в официальном блоге Google.

    «Google Авиабилеты может порекомендовать альтернативные аэропорты или даты поездки, которые позволят снизить расходы на перелет, а также предложит информацию с прогнозом, когда цены на авиабилеты могут вырасти и на сколько», — говорится в сообщении.

    Сервис помогает отследить цену витков на выбранный рейс, и система сообщит об изменениях в Google Ассистенте и по электронной почте.

    Кроме того, сервис имеет функцию «Обзор», которая показывает популярные направления в период отпусков.

  • Ryanair: улыбаемся и машем

    Ryanair: улыбаемся и машем

    История Ryanair – это не только история ухода просто одного лоукостера, но также и показательная пошаговая иллюстрация наших проблем с пока еще открытым ответом, пишет в блоге на «НВ Бизнес» советник министра инфраструктуры и транспорта, заместитель мэра Днепра и советник мэра Львова Яника Мерило.

    Каждый менеджер знает, что переговоры ведутся исходя из того, насколько сильны позиции и какой желаемый результат. Давайте посмотрим немного на позиции. В индексе экономической свободы Украина на 166 месте, в простоте ведения бизнеса – на 80-м, в индексе коррупции – на 131 месте в мире.

    Судам в Украине – не доверяют. Это исходная точка реалий.

    Каждый менеджер знает о том «что измеряешь, то и получаешь». Упрощенно говоря – если измеряешь прибыль, то и получаешь соответствующий результат. Где приоритетом является не удобство для граждан, поддержка развития страны и отрасли туризма, а точечные решения прибыли данного предприятия – аэропорта.

    Также классикой учебника является, что часто, когда цель – прибыль, забываются другие ценности, такие как комфорт, доступность для людей и т.д. Спросите у МАУ. Хотя можно спорить о том, что у монополиста должно быть больше обязательств, чем своя прибыль. Но у государственного аэропорта должна быть миссия стать самым удобным, доступным и эффективным хабом для своих пассажиров.

    Какой мог бы быть короткий диагноз ситуации?

    Я не претендую на правду, но исхожу из опыта 15 лет в инвест-банкинге, сидя в наблюдательных советах более 30 предприятий, с миссией привлекать инвесторов в Украину.

    1. У нас инвестиционный климат пока настолько никакой, что каждый инвестор знаково важен для страны. Особенно если это известный и показательный инвестор, который может за собой привлечь еще других. Или наоборот – спугнуть их. Реальность такова, что инвесторы видят крупный план, а не слушают наши объяснения. Рейтинги, новости о наездах, Ryanair передумал. Как вам такой Welcome to Ukraine? И в итоге многим проще открыть одну точку в новом городе, где они уже работают, чем войти в новую страну с огромной бюрократией и коррупцией.
    2. У руководства аэропорта Борисполь должна быть основная цель не зарабатывать больше прибыли, а повысить количество пассажиров. В Борисполе примерно 8,7 млн пассажиров в год. В аэропорту маленькой Риги – 5,4 млн, в еще меньшем Таллинне – 2,2 млн. Основная цель – только прибыль – иногда идет в прямой ущерб жителям и стране.
    3. В бизнесе есть понятие – переговоры. Есть разные позиции и цель достигнуть результат. И переговоры обычно ведутся исходя из цели – договориться. Невероятно неэтично комментировать детально суть переговоров, разглашая детали. И трудно поверить в невозможность найти решения. Да, даже с меньшей прибылью, но понимая стратегическую важность инвестора. И да, предложить всем те же условия. Извините, что напоминаю – у нас нет очереди инвесторов. После Ryanair она стала еще меньше. Складывается впечатление не о желании договориться, а, скорее, найти оправдания, почему не получилось. Я не говорю о «следе МАУ», но им этот результат точно не причинил ущерб.
    4. Некоторые условия, выдвинутые Ryanair, для инвесторов более чем понятные. Желание решать конфликты в Великобритании? Да вы что, мы же не доверяем судам Великобритании, мы доверяем нашим – хорошим, домашним, недореформированным. Я почти за то, что пока судебная реформа не прошла – отдать все коммерческие вопросы на аутсорсинг в Великобританию. Будет хоть доверие инвесторов, а не тихая структуризация бизнеса через другие страны. Да, к сожалению, это так. Практически все большие инвесторы, входя в Украину, имеют иностранную надстройку, так как многие вопросы в украинском законодательстве не решены так же, как в Европе, и нет никакого доверия к судам.

    В заключениие хотела бы сказать: вопрос Ryanair – это не просто вопрос одного лоукостера, а история невхождения в Украину одного крупного инвестора. Который бы во многом дал новое дыхание стране. Менеджмент говорит – невыгодный для коммерческих целей договор. Иностранные инвесторы издалека могут сказать – коррумпированная и олигархическая, с большими бизнес-рисками страна, которая не способна привлекать инвесторов. А государство могло бы сказать – давайте поставим выше всего стратегию развития страны, привлечение инвесторов, комфорт для жителей, создание новых рабочих мест. И дать с этой точки зрения свою оценку происходящему.

    А пока – улыбаемся и машем.

  • США ввели новые меры безопасности при авиаперевозках

    США ввели новые меры безопасности при авиаперевозках

    Министр внутренней безопасности США Джон Кэлли сообщил о введении новых мер безопасности, которые будут действовать в отношении пассажиров самолетов, прилетающих в страну.

    Среди новых мер безопасности введено новое сканирование на наличие у человека следов взрывчатых веществ и усовершенствованна вся система сканирования пассажиров.

    Министр сообщил, что в будущем возможно также введение запрета на провоз в самолетах ноутбуков, передает Fox News.

    «До тех пор, пока мы не повысим стандарты безопасности, террористы будут использовать коммерческую авиацию и искать слабые звенья», — заявил Кэлли.

    Он предупредил, что данные шаги не будут последними в вопросе ужесточения системы безопасности.

    «Бездействие — это не вариант», — подчеркнул министр.

    Ранее Верховный суд США разрешил Трампу активизировать ряд пунктов иммиграционного указа на время проверки легальности данной ограничивающей инициативы. Впоследствии Трамп назвал подобное решение «чистой победой для национальной безопасности».

  • Умом Россию не понять: долететь из Москвы в Крым дороже, чем в Тель-Авив

    Умом Россию не понять: долететь из Москвы в Крым дороже, чем в Тель-Авив

    Авиаперелет из Москвы в оккупированный Россией Крым обходится дороже, чем в США или Израиль – стоимость билетов почти космическая. Пользователи социальных сетей шокированы.

    Российский журналист Роман Супер на своей странице в Facebook опубликовал фото со стоимостью авиабилетов на аннексированный полуостров.

    «Билет в Крым. Конец июля. Кто же туда летает?» – написал он.

    https://www.facebook.com/romasuper/posts/1724640580885142

     

    Цены на авиабилеты на перелет эконом-классом стартуют от 19 558 российских рублей (около 8800 гривен) и в зависимости от авиакомпании достигают 23 502 рубля (10 575 гривен).

    Пользователи соцсетей констатируют, что перелет из Москвы в Тель-Авив или Нью-Йорк обходится дешевле, чем в Крым.

     

  • МАУ обвинила Мининфраструктуры в подыгрывании Ryanair

    МАУ обвинила Мининфраструктуры в подыгрывании Ryanair

    Авиакомпания МАУ обвинила министра инфраструктуры Владимира Омеляна в предоставлении незаконных преференций ирландскому лоу-костеру Ryanair.

    Такие претензии содержатся в официальном заявлении МАУ в ответ на обвинения министром компании в монополизме.

    «Авиакомпания МАУ выступает против лоббизма и создания министром привилегированных условий для одного субъекта бизнеса, лоукост-перевозчика. Из сообщений СМИ известно, что министр в марте 2017 года тайно подписал меморандум с Ryanair, в котором вопреки закону этой компании предоставляются особые преференции, недоступные для других перевозчиков. МАУ считает эти действия министра незаконными, имеющими признаки коррупции и злоупотребления служебным положением в личных интересах и интересах третьих лиц», — говорится в заявлении.

    В МАУ заявили, что они не против любой компании и всегда приветствовали честную и прозрачную рыночную конкуренцию.

    «Однако авиакомпания МАУ — против насаждения мифов в обществе ради чьих-либо политических амбиций. Сегодня авиационный рынок Украины — место, где идет жесткая конкурентная борьба, хорошо известно министру», — отмечается в сообщении.

    МАУ отметила, что Украина входит в топ-20 среди 80 стран мира с самыми низкими ценами на авиабилеты.

    «Авиакомпания МАУ заявляет о готовности поддерживать любые амбициозные инициативы регулятора, направленные на развитие авиации страны и утверждения Украины как мощного транзитного государства. Поддерживать не словом, а системной работой. Ожидаем этого и от господина министра», — резюмирует авиаперевозчик.

    Ранее министр обвинил МАУ в спекуляциях о приходе ирландской компании. Он назвал это попытками одного национального авиаперевозчика сохранить свое монопольное положение на рынке, зарабатывая сверхприбыли на украинских гражданах.

  • Омелян обвинил МАУ в спекуляциях вокруг Ryanair

    Омелян обвинил МАУ в спекуляциях вокруг Ryanair

    Все спекуляции относительно лоукостера  Ryanair — это попытки одного национального авиаперевозчика сохранить свое монопольное положение на рынке, зарабатывая сверхприбыли на украинских гражданах. Об этом во время брифинга, посвященного инфраструктурной готовности Украины к безвизовому режиму с ЕС, заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян, сообщает Интерфакс.

    «Кроме того, это наглая попытка отобрать у украинцев мечту стать полноправной частью европейского сообщества. Украинцы имеют право путешествовать в Европу за EUR50, а не за EUR500, и Украина в одном шаге от этого. Министерство инфраструктуры выполнило работы по привлечению Ryanair в Украину на 90%, остальные 10% — за руководством аэропортов», — отметил министр.

    Он подчеркнул, что большинство бюджетных перевозчиков, работающих в Украине, осуществляет рейсы в направлении стран Ближнего Востока, однако наибольшим спросом пользуются бюджетные перевозки в страны ЕС.

    «Рейсы сообщением Украина — страны ЕС осуществляют авиакомпании, которые не являются лоукост-перевозчиками. Цена на билеты слишком высока для большинства населения Украины. Именно поэтому министерство привлекает ведущие европейские лоукост-компании в Украину», — сказал он.

    Омелян напомнил, что авиакомпания Ryanair объявила о начале рейсов по направлениям: из Киева в Эйндховен, Лондон, Стокгольм, Манчестер; из Львова в Эйндховен, Берлин, Краков, Вроцлав, Будапешт, Лондон, Мемминген.

    По его словам, если со Львовом проблем нет, то в Киеве развернулся «целый блокбастер».

    «Так вот, никакого Гостомеля, Житомира и других не будет. Если Ryanair не будет летать в Киев, руководство аэропортов в Борисполе и Жулянах должно выйти и сказать, почему, сказать людям правду. Еще раз подчеркиваю: в KPI, которые я поставил перед новым главой «Борисполя», первым пунктом было — результативно завершить переговоры с компаниями-лоукостами и обеспечить выполнение ими рейсов из терминалов «F» или «B». Министерство ожидает, что «Борисполь» откроет терминал «F» для лоукостов», — резюмировал глава Мининфраструктуры Украины.

    Как сообщалось, национальным авиаперевозчиком в Украине является авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев).

    Напомним, ранее крупнейший европейский лоу-кост — ирландская авиакомпания Ryanair объявила об открытии авиамаршрута «Львов-Берлин» с сентября.

  • Омелян: Сначала вернем Кубань и Крым, а потом полеты в Россию

    Омелян: Сначала вернем Кубань и Крым, а потом полеты в Россию

    Одним из условий восстановления авиасообщения с Россией является возвращение оккупированных РФ территорий Украины. Такое заявление сделал министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью «РБК-Украина».

    По его словам, подвижек в данном вопросе по примеру постепенного восстановления авиационного сообщения Грузии с Россией ожидать не стоит.

    «Я думаю, что мы восстановим авиасообщение с Россией только после возвращения Крыма, востока Украины и, надеюсь, Кубани и других украинских территорий, которые были захвачены Россией в свое время», – сказал Омелян.

    Как известно, Кубань, а также территории современных Курской, Брянской, Воронежской областей РФ еще в начале ХХ века являлись этнически украинской территорией.

  • Названы 10 городов Европы, в которые украинцы смогут слетать менее чем за 1000 гривень

    Названы 10 городов Европы, в которые украинцы смогут слетать менее чем за 1000 гривень

    Журналисты издания «Сегодня» составили список из 10 направлений, по которым украинцы могут летать дешевле, чем за 1000 гривен в одну сторону в октябре-ноябре 2017 года благодаря ирландскому лоукостеру Ryanair. Об этом говорится на сайте издания.

    • Киев-Франкфурт-Хан (Германия) – от 743 грн (Wizz Аir),

    • Киев-Вильнюс (Литва) – от 847 грн,

    • Киев-Будапешт (Венгрия) – 847 грн,

    • Киев-Братислава (Словакия) – 847 грн,

    • Запорожье-Стамбул – 760 грн (Pegasus),

    • Киев-Лондон – 675 грн (Ryanair),

    • Киев-Эйндховен – 540 грн,

    • Киев-Стокгольм – 945 грн

    • Львов-Берлин – 540 грн,

    • Львов-Вильнюс – 351 грн (МАУ).

    Из Украины отправляются и другие лоукостеры: Air Arabia, Fly Dubai, Air Baltic, Vueling, но цены на авиабилеты у них стартуют от 3000-6000 гривен, поскольку компании летают на более дальние расстояния.

    Искать дешевые билеты на сайтах авиакомпаний стоит за полгода до вылета.

    Они продают билеты дешевле на более поздние сроки, чтобы иметь больше денег в обороте. Иногда авиаперевозчики проводят распродажи на последние места, поэтому стоит подписаться на их рассылки.

  • Авиаэксперт: Украинцам не стоит рассчитывать на сверхнизкие цены на билеты Ryanair

    Авиаэксперт: Украинцам не стоит рассчитывать на сверхнизкие цены на билеты Ryanair

    Авиаэксперт Вячеслав Коновалов считает , что украинцам не следует особо надеяться на сверхнизкие цены билетов ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair, которая планирует начать полеты в Украину осенью 2017 года. Об этом он рассказал «Апострофу».

    «Когда Ryanair зайдет на украинский рынок, надо полностью выяснить условия, тогда можно будет прогнозировать. Наверняка зайдут с красивыми тарифами в $20-30, не больше. Обычно первые полгода наблюдаются смешные цены, но не надо забывать, что у нас с Европой нет «открытого неба». В любом случае, даже если предположить, что мы заключим этот договор в том виде, в котором «открытое небо» работает в Европе, у нас оно так работать не будет», — отметил эксперт.

    По его словам, если посчитать все косвенные расходы, то тариф Ryanair выходит не слишком и низким.

    «Если считать багаж, регистрацию, какие-то штрафы, то уже набегает под $100, а дальше еще доплата за наземный переезд приблизительно в такую же стоимость. И прилетает Ryanair не в самое удобное время, в этот период там находится не самый удобный перевозчик, только с определенными тарифами на автобус, например, или на прокат автомобиля, поэтому это не всегда так дешево, как может показаться», — заявил Коновалов.

  • Омелян анонсировал приход в Украину крупного европейского лоукостера

    Омелян анонсировал приход в Украину крупного европейского лоукостера

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян анонсировал заход на украинский рынок одного из крупнейших европейских лоукостов.

    «Мне приятно анонсировать, что 15 марта у нас будет совместная пресс-конференция с одним из крупнейших европейских лоукостов, который объявит о своем намерении зайти на украинский рынок. Я надеюсь, что 15 марта это будет и в Киеве, и во Львове две пресс-конференции. Эта компания проинформирует и о маршрутах, и о своем видении рынка, и о потенциальных направлениях дальнейшего сотрудничества. Это большая новость. Это то, к чему мы шли несколько лет подряд. Мы продемонстрировали очень хорошие показатели роста в 2016 году, плюс 30% пассажиров больше. Плюс 5 новых старых аэропортов снова функционируют. Я надеюсь, что украинцы снова будут летать», — сказал он в эфире 112 Украина.

    Как сообщает avianews.com, упоминание украинских аэропортов Жуляны и Львов появилось в коде на нидерландской версии сайта Ryanair.

    Подобную находку сделал пользователь форума издания tkr. В январе этот же пользователь сообщил о появлении на тестовой версии сайта Wizz Air рейса Львов-Вроцлав за два дня до его официального анонсирования.

  • Саудовский принц купил билеты на самолёт для 80 ястребов

    Саудовский принц купил билеты на самолёт для 80 ястребов

    Пользователь Reddit с ником lensoo поделился фотографией из салона самолёта, в котором летит 80 ястребов, передает TJ.

    «Мой друг, работающий капитаном, прислал мне эту фотографию. Саудовский принц купил билет для 80 ястребов», — написал он.

    В комментариях пользователи стали предполагать, куда может направляться такое количество хищных птиц.

    Принц даёт по одному для каждой из своих жён, конечно.

    elegant-jr

    Их используют в охоте, но каждый из них будет охотиться только до тех пор, пока ему это не надоест. Если хозяин захочет охотиться дольше, ему понадобится больше ястребов.

    ThePublikon

    Кто-то однозначно ещё не нашёл 150 покемонов в своём регионе.

    Subliminary

    Ястребы — это круто, но что делать, если их 80?

    blackbalance

    На фотографии видно, что ястребы сидят на столиках, накрытых скатертью, и не пристёгнуты ремнями безопасности.

    Почему им всем можно не убирать откидные столики? Я считаю, что это несправедливо.

    HUMANPHILOSOPHER

    О, так это бедный принц из Саудовской Аравии, которые может позволить себе транспортировать его 80 ястребов только через коммерческие авиалинии. Бедняга.

    SchpartyOn

    Почему у него 80 птиц и 0 самолётов?

    bangupjobasusual

    В сети часто можно встретить фото и видео со снятыми на борту самолёта хищными птицами.

     

    Оказалось, что летать с ястребами и соколами на борту самолёта — нормальная практика в ОАЭ. Всё благодаря специальным паспортам для птиц, которые стоят около 130 долларов.

    За 2002-2013 годы правительство ОАЭ выпустило более 28 тысяч паспортов для птиц.

    Один из пользователей Reddit также обнаружил правила перевозки животных авиалинии Qatar Airways.

    Пассажирам эконом-класса разрешено перевозить одного ястреба, всего в салоне эконом-класса разрешено к перевозке шесть ястребов.

    Скорее всего, птицы направлялись на соколиную охоту, которая практикуется в странах Ближнего Востока уже более 4 тысяч лет.

  • Wizz Air возвращается во Львов

    Wizz Air возвращается во Львов

    Лоукостер Wizz Air возобновит полеты из Львова после двухлетнего перерыва.

    «Мы официально заявляем, что возобновляем нашу деятельность и уже с апреля запускаем маршрут Львов-Вроцлав», — cообщил главный корпоративный директор Wizz Air Оуэн Джонс на пресс-конференции в Киеве.

    Согласно сайту Wizz Air, первый рейс намечен на четверг, 13 апреля, однако потом авиакомпания будет летать по вторникам и субботам.

    Стоимость билета на первый рейс — около 1400 гривен.

    Кроме того, Джонс сообщил, что пока планов о возобновлении деятельности дочерней авиакомпании «Визз Эйр Украина» нет. «Два года назад мы остановили работу компании «Визз Эйр Украина» и в ближайшем будущем мы не планируем возобновлять ее работу. Будем работать через материнскую компанию», — сказал он.

    Как отметила на пресс-конференции руководитель аэропорта Львов Татьяна Романовская, благодаря рейсам во Вроцлав у пассажиров появляются новые возможности разлета по Европе.

    «Во Вроцлаве базируется 9 самолетов Wizz Air и наши граждане смогут лететь дальше по Европе. Переговоры велись долго, я благодарна за поддержку Мининфраструктуры, Госавиаслужбе, местным органам», — сказала Романовская.

  • МАУ задержала и отменила рейсы в Турцию, Иорданию, Иран и Германию

    МАУ задержала и отменила рейсы в Турцию, Иорданию, Иран и Германию

    Крупнейший авиаперевозчик в Украине «Международные авиалинии Украины» (МАУ) сообщил о задержке и отмене ряда рейсов на международных направлениях. Согласно сообщению авиакомпании, были задержаны рейсы в Турцию и Германию:

    PS5028 Хургада — Киев,

    PS5329 Киев — Анталия,

    PS5330 Анталия — Киев,

    PS7328 Анталия — Харьков,

    PS7327 Харьков — Анталия,

    PS424 Берлин — Киев,

    Также отменены рейсы в Иран и Иорданию:

    PS751 Киев — Тегеран,

    PS752 Тегеран — Киев,

    PS761 Киев — Амман,

    PS762 Амман — Киев,

    PS8332 Анталия — Запорожье,

    PS8331 Запорожье — Анталия.

    По данным МАУ, рейсы были отменены из-за отсутствия разрешений со стороны авиационных властей, в частности, Иордании и Ирана. В компании заявляют, что пассажиры задержанных рейсов  поселены в гостиницы или им предоставлен трансфер до аэропорта.

  • Turkish Airlines хочет увеличить количество авиарейсов в Украину

    Turkish Airlines хочет увеличить количество авиарейсов в Украину

    Сейчас авиакомпания Turkish Airlines готова расширять частоты на существующих маршрутах в Украину при наличии согласования расширения частот на межправительственном уровне. Об этом в интервью агентству Интерфакс-Украина сообщил глава представительства авиакомпании в Киеве Динчер Сайиджи.

    «Конечно же, хотели бы увеличить число рейсов на существующих маршрутах, особенно в таких городах, как Киев, Одесса, Львов. Для этого необходимо получение определенных разрешений», — заявил Сайиджи.

    По его словам, это требует изменения соглашений на межправительственном уровне Украины и Турции.

    «Сейчас мы имеем разрешение на 16 рейсов в неделю в Киев, 11 рейсов в Одессу и три рейса во Львов», — сказал он.

    По его данным сеть украинских маршрутов компании насчитывает семь городов — Киев, Одесса, Львов, Днепропетровск, Херсон, Запорожье и Ивано-Франковск.

  • Между Украиной и Арменией сняты воздушные ограничения

    Между Украиной и Арменией сняты воздушные ограничения

    Государственная авиационная служба договорилась с Главным управлением гражданской авиации Армении о полном снятии ограничений в воздушном сообщении между странами. Об этом говорится в сообщении Госавиаслужбы, передают Украинские Новости.

    Это касается количества назначенных перевозчиков и частоты рейсов. Ранее, согласно Соглашению между правительствами Украины и Армении о воздушном сообщении, с 1995 года осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты могла 1 назначенная авиакомпания от каждой стороны, частота полетов также была ограничена — до 3 рейсов в неделю.

  • Вскоре появится новый авиарейс Киев-Москва

    Вскоре появится новый авиарейс Киев-Москва

    С Международными авиалиниями Украины заключено соглашение российской авиакомпанией «ЮТэйр». Теперь через официальные каналы продаж компании можно приобрести билеты по маршруту Москва-Киев.

    «Такая перевозка может быть оформлена по специальным трансферным тарифам. Неоспоримыми преимуществами трансферного перелета являются отсутствие необходимости повторного прохождения регистрации на стыковочный рейс и оформление багажа пассажира до конечного пункта назначения», — сообщает российский авиаперевозчик.

    Однако, дата первого рейса и стоимость авиабилета не уточняются.

  • Авиаперелеты топ-чиновников обойдутся Украине в 42 миллиона

    Авиаперелеты топ-чиновников обойдутся Украине в 42 миллиона

    Госуправление делами заключило соглашение с госавиапредприятием «Украина» на услуги пассажирского авиатранспорта на 42,20 млн гривен. Об этом сообщается в «Вестнике государственных закупок», передают «Наши деньги».

    Речь идет о соглашении на перевозку высших должностных лиц и официальных делегаций. Оно заключается с ГАП «Украина» по переговорной процедуре, так как это госпредприятие специально создано для подобных услуг для государственных должностных лиц, а также из соображений безопасности и секретности.

    В 2015 году ГУД и ГАП «Украина» заключали аналогичное соглашение на авиаперевозки топ-чиновников на 33,80 млн гривен.

    «Украина» в своем составе имеет один самолет A-319-115 для осуществления беспосадочных полетов дальностью до 6 тысяч км; один Ан-74ТК-300Д, один Ан-148 для перевозок средней дальности до 2,85 тысяч км, два вертолета Ми-8МТВ-1 для осуществления беспосадочных полетов дальностью до 620 км.

    Указанные самолеты и вертолеты имеют специально оборудованные салоны для осуществления перевозок высших должностных лиц.

    В случае необходимости ГАП «Украина» привлекает воздушные суда других авиационных компаний, которые допущены к выполнению полетов особой нормы по согласованию с Государственной авиационной службой и Управлением государственной охраны Украины», — указано в обосновании закупки.

    Какие воздушные суда и для кого привлекаются у частных фирм, ГУД не сообщил.

    Отметим, что для президента Виктора Януковича ГАП «Украина» арендовало два вертолета «Agusta Westland 319» и самолет «Falcon 900» у фирмы «Центравиа», связанной с ближайшим окружением Януковича. Эта аренда стоила 15,50 млн гривен в 2011 году и 8,10 млн гривен в 2012 году.

    Позже данные об аренде перестали публиковать в «Вестнике госзакупок». С учетом курса доллара нынешний заказ авиауслуг стоит значительно дешевле. чем во времена Виктора Януковича.

    Тогда Госуправление делами заказывало авиауслуги на сумму 23,59 млн гривен в 2013 году, 31,70 млн гривен в 2012 году, 47,59 млн гривен в 2011 году.

  • NASA хочет вернуть сверхзвуковые пассажирские авиаперевозки

    NASA хочет вернуть сверхзвуковые пассажирские авиаперевозки

    Американское космическое агентство NASA планирует вернуть сверхзвуковые пассажирские авиаперевозки, на которые ранее было наложено вето из-за сопровождающего полет хлопка – sonic boom.

    О возвращении сверхзвуковых пассажирских авиаперелетов в минувший понедельник, выступая в Национальном аэропорте Рональда Рейгана в Арлингтоне, заявил глава NASA Чарльз Болден. Речь идет о новой тихой сверхзвуковой технологии QueSST, в которой традиционный sonic boom заменит low boom – тихий хлопок. В агентстве отметили, что на слух это будет напоминать «сверхзвуковое биение сердца». Работа будет проводиться в рамках технического задания по контракту фундаментальных и прикладных аэрокосмических исследований и технологий (BAART) в исследовательском центре NASA Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния. Разработкой самолета займется компания Lockheed Martin, агентство выделит ей на эти цели 20 млн долларов в течение 17 месяцев.

    «Прошло почти 70 лет с того момента, как Чак Йегер преодолел звуковой барьер на Bell X-1, что стало частью истории и нашего агентства. Сегодня мы продолжаем развивать это наследие, создавая тихий сверхзвуковой самолет для пассажирских авиаперевозок», – отметил Чарльз Болден.

    Создание технологии QueSST станет частью 10-летней программы агентства New Aviation Horizons, целью которой является «сокращение использования топлива, а также выбросов и шума за счет инноваций в конструкции самолета, которая будет отходить от привычной формы». Проектирование и сборка нового самолета, по словам представителей NASA, «займут несколько лет, в зависимости от финансирования». Первый полет может состояться в 2020 году.

    Напомним, сейчас сверхзвуковые пассажирские полеты над территорией США запрещены (разрешены над океаном), а самолеты-флагманы этого направления – «Конкорд» и советский Ту-144 – были «отправлены на пенсию» в 2003 и 1978 годах соответственно.

  • В Брюсселе лайнер со 140 пассажирами совершил экстренную посадку

    В Брюсселе лайнер со 140 пассажирами совершил экстренную посадку

    Лайнер авиакомпании Brussels airlines, на борту которого находились 140 пассажиров, 7 февраля совершил вынужденную посадку в международном аэропорту Брюсселя. Экстренную посадку самолет совершил из-за попавшей в двигатель птицы, сообщила радиостанция Contact.

    «Через несколько минут после взлета борта от экипажа поступила информация, что в двигателе замечена вибрация. Было принято решение вернуться, самолет благополучно совершил посадку», – пишут СМИ.

    В ходе обследования было установлено, что в двигатель самолета в воздухе попала птица, ставшая причиной вибрации. Пассажиры рейса Брюссель-Марракеш в ближайшее время вылетят в пункт назначения.

  • Китайские авиакомпании создадут списки недисциплинированных пассажиров

    Китайские авиакомпании создадут списки недисциплинированных пассажиров

    Пять авиакомпаний Китая подписали соглашение, которое позволит им «эффективнее противостоять хулиганам на борту самолетов».

    Air China, China Eastern, China Southern, Hainan Airlines и Spring Air будут обмениваться информацией о пассажирах-нарушителях и передавать ее государственным ведомствам по туризму и гражданской авиации. Людям, попавшим в «черный список», может быть отказано в праве на покупку билетов, сообщает BBC.

    Китайские власти стараются дисциплинировать китайских туристов, нередко допускающих хулиганские выходки в самолетах, что «бросает тень на страну». Так, в сентябре группа китайских туристов повела себя крайне агрессивно в аэропорту Бангкока, когда выяснилось, что их рейс задерживается.

  • Мининфраструктуры: Оснований для запрета полетов в Египет нет

    Мининфраструктуры: Оснований для запрета полетов в Египет нет

    На сегодняшний день украинские авиавласти  не имеют оснований издавать какие-либо распоряжения о запретах полетов в Шарм-эль-Шейх (Египет).

    Об этом сообщили  в Министерстве инфраструктуры в четверг.

    Кроме того, корпоративный пресс-секретарь авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев) Евгения Сацкая сообщила, что компания не намерена останавливать полеты в Шарм-эль-Шейх.

    «О прекращении полетов сегодня речь не идет», — сказала она.

    Сацкая напомнила, что Государственная авиационная служба Украины запретила украинским авиаперевозчикам планировать полеты над Синайским полуостровом в определенной аэронавигационной точке кипрского района полетной информации (РПИ).

    Согласно соответствующей телеграмме Госавиаслужбы о планировании и выполнении полетов в часть воздушного пространства каирского РПИ над Синайским полуостровом, которая размещена на сайте службы, запрещаются полеты через аэронавигационную точку PASOS (кипрский РПИ).

    «Планы полетов через указанную аэронавигационную точку будут отклонены. Для выполнения полетов рекомендуется использовать аэронавигационные точки LAKTO и/или RASDA», — указано в телеграмме.

    Помимо того, авиаперевозчикам предписывается внимательно отслеживать издание соответствующих NOTAM относительно использования части воздушного пространства каирского РПИ.

    Им также предписывается самостоятельно проводить анализ рисков выполнения полетов в каирский РПИ, ограниченный рядом координат, вдоль границы Египет/Израиль и воздушного пространства соседних стран.

    В этой связи Сацкая сообщила, что компания намерена отправить в Шарм-эль-Шейх эксперта по безопасности для проведения соответствующего аудита безопасности полетов в этот город.

    Кроме того, по ее словам, МАУ предложила также Госавиаслужбе доставить в Шарм-эль-Шейх и ее специалиста для проведения аудита.

    Как сообщалось, самолет А-321 российской авиакомпании «Когалымавиа», совершавший рейс по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, разбился 31 октября на Синайском полуострове. Все находившиеся на борту 224 пассажира и члены экипажа погибли.

    Расследование причин катастрофы продолжается.

    Читайте также: Чеченский опыт и Сирия: Путин может бросить больше сил на войну — Bloomberg

    Кроме того, в МАУ ранее сообщали, что она не планирует корректировать расписание в связи с запретом полетов над Синайским полуостровом, так как ее маршруты через него не проходят.

    До этого российские авиаперевозчики скорректировали маршруты полетов своих рейсов с пунктом прилета и вылета Шарм-эль-Шейх (Египет) в связи с требованиями Европейской организации по безопасности воздушной навигации.

    Вместе с тем в четверг стало известно, что британские и нидерландские авиаперевозчики не будут выполнять полеты в Шарм-эль-Шейх.

    О таких же остановках полетов заявила и германская группа Lufthansa. В этом направлении были запланированы у группы два еженедельных рейса дочерних компаний Lufthansa — Eurowings и Edelweiss Air.

  • Путин поставил под угрозу банкротства крупнейших туроператоров России

    Путин поставил под угрозу банкротства крупнейших туроператоров России

    Союз туриндустрии Российской Федерации предупредил, что запрет полетов в Египет может спровоцировать банкротство ряда крупных туроператоров страны. По словам пресс-секретаря союза Ирины Тюриной, операторы должны будут выплатить компенсации за отмененные туры.

    Ирина Тюрина рассказала, что сегодня в Египте горячий сезон и там находится около 45–50 тысяч российских туристов.

    Напомним, президент РФ Владимир Путин 6 ноября поручил приостановить полеты в Египет из-за крушения российского самолета А321.

  • Пранкеры неделю беседовали с МАУ от имени авиакомпаний РФ

    Пранкеры неделю беседовали с МАУ от имени авиакомпаний РФ

    Пранкеры Владимир Кузнецов и Алексей Столяров в течение недели вели переговоры с министром инфраструктуры Украины Андреем Пивоварским и президентом украинской авиакомпании МАУ Юрием Мирошниковым о снятии авиасанкций от имени россиян.

    В ходе разговора Юрий Мирошников пообещал поговорить с Андреем Пивоварским о том, как смягчить санкции, введенные против российских авиакомпаний. В свою очередь министр в ходе телефонного разговора сказал, что Украина готова рассмотреть возможность отмены санкций для российских авиакомпаний, которые не летали в Крым, в случае, если Россия снимет запрет на полеты для украинских авиакомпаний. Пивоварский также заявил, что к нему просятся на прием российские авиакомпании Сибирь и Самарские авиалинии.

    https://youtu.be/xz4XP6Zzr98

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.