Метка: автомобили

  • Пора принимать таможенный кодекс Закарпатья: Распоряжение Москаля возмутило владельцев авто с еврономерами

    Пора принимать таможенный кодекс Закарпатья: Распоряжение Москаля возмутило владельцев авто с еврономерами

    Председатель Закарпатской ОГА Геннадий Москаль подписал распоряжение «О временном порядке пересечения границы в пунктах пропуска Закарпатской области транспортными средствами личного пользования с иностранной регистрацией жителями Закарпатской области».

    Подписанный документ был опубликован на официальном сайте губернатора.

    До законодательного урегулирования этого вопроса Закарпатской таможни предлагается во время пересечения таможенной границы автомобилями личного пользования с иностранной регистрацией применять равные условия относительно временного порядка пересечения как нерезидентами, так и жителями Закарпатской области.

    Нерезидентами являются юридические лица или субъекты предпринимательской деятельности, которые осуществляют деятельность в одном государстве, а проживают или зарегистрированы в другом. Также нерезидентами являются дипломатические учреждения и международные организации, которые ведут деятельность в соответствии с законодательством другого государства.

    Нерезиденты имеют право находиться в Украине на нерастаможенном авто в течение года с момента въезда.

    Распоряжение Москаля обеспокоило пользователей соцсетей.

  • В Британии испытали первое сверхзвуковое авто

    В Британии испытали первое сверхзвуковое авто

    В четверг, 26 октября, в Великобритании на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Ньюквей состоялись публичные испытания первого сверхзвукового автомобиля Bloodhound Super Sonic Car, сообщает BBC.

    Используя только тягу своего реактивного двигателя, автомобиль разогнался до 340 км/ч. Однако через 2-3 года разработчики планируют оснастить Bloodhound ракетным двигателем, чтобы он смог разогнаться до скорости 1600 км/ч. И испытания на взлетной полосе в Ньюквей дали команде уверенность в том, что автомобиль сможет достичь своей проектной производительности.

    Управлял сверхзвуковым авто командующий Королевских военно-воздушных сил Британии летчик Энди Грин. На глазах у более чем 3 тысяч зрителей Bloodhound дважды «пролетел» по взлетно-посадочной полосе Ньюквей длиной в 2,7 км.

  • Как люди реагируют на беспилотные автомобили — эксперимент Ford

    Как люди реагируют на беспилотные автомобили — эксперимент Ford

    В американском городе заметили «беспилотный» автомобиль. Оказалось, водитель замаскировался под кресло — ради науки!

  • Бензин, дизель, газ или гибрид: плюсы и минусы разных типов двигателей

    Бензин, дизель, газ или гибрид: плюсы и минусы разных типов двигателей

    Каждый, кто планирует приобрести машину, сталкивается с вопросом, авто с каким двигателем покупать? Наиболее распространены три вида: бензиновый, газовый, гибридный и дизельный двигатель. InfoResist рассказывает о плюсах и минуса каждого автомобиля.

    Большинство людей ответственно подходят к выбору автомобиля, поэтому обязательно смотрят на его комплектацию. Не редкость, когда внешне два одинаковых автомобиля, совершенно по-разному ведут себя при эксплуатации. Дело в том, что в них отличаются двигатели – в одних бензиновый, а в других дизельный.

    Дизельный двигатель: плюсы и минусы

    Плюсы:

    • Маленький расход топлива.

    Самая очевидная причина популярности дизельных автомобилей – маленький расход топлива.

    • Экологичность

    Дизельный двигатель до сих пор считается одним из наиболее экологически чистым.

    • Дизельный двигатель долговечнее

    Автомобили на дизельных моторах долговечнее бензиновых.

    Минусы автомобилей с дизельными моторами:

    • Проблема эксплуатации зимой

    В зимнее время нужно заправляться специальных дизелем для холодного времени года. Если залить обыкновенный – дизельный двигатель завести не получится. А застывшее топливо придется отогревать в течении нескольких часов.

    Владельцу такой машины придется смириться, что зимой в салоне постоянно будет холодно. Тепло начнет появляться только через несколько километров после старта, но во время остановок снова будет пропадать.

    • Чувствительность к некачественному топливу

    Владелец автомобиля на дизеле придется постоянно следить за качеством заливаемого топлива. Достаточно один раз заправить некачественный дизель, чтобы из строя вышли форсунки или топливный насос.

    • Расходы на ТО

    Чтобы добиться долговечности дизельного автомобиля, хозяину машины придется постоянно следить за состоянием мотора. Так, например, для машины желательна частая замена масла. Запомните, ухаживать за машиной нужно вовремя, тогда можно действительно сэкономить.

    Бензиновый двигатель: плюсы и минусы

    Плюсы:

    • Простота в использовании

    Распространенные атмосферные бензиновые двигатели намного проще в использовании. В Украине распространены именно такие типы двигателей, поэтому любой автосервис сможет без проблем разобраться в нем.

    • Поездка в любую погоду

    Бензиновый двигатель стартует в любую погоду. С такой машиной не нужно бояться холодов, а в салоне авто будет тепло в морозную погоду.

    • Цена

    Цена на бензиновые машины значительно ниже, чем на дизельные. Но это не касается поддержанных авто. А вот машина из салона будет дешевле стоить с бензиновым двигателем.

    • Различные комплектации

    Зачастую в салонах продаются различные комплектации бензиновых автомобилей и всего одна дизельного.

    Минусы:

    • Система зажигания

    В бензиновом автомобиле особое внимание нужно уделять системе зажигания. Это связано с тем, что для зажигания используются свечи и высоковольтные катушки, которые очень подвержены поломке.

    • Рабочие диапазоны

    Бензиновый мотор без турбины отдает максимум крутящего момента и мощности на повышенных оборотах. В отличие от дизельного, который всегда готов придать ускорения в меру имеющихся лошадиных сил — практически с холостых оборотов. Несмотря на постоянный прогресс бензиновых двигателей, в этом направлении дизель пока остается лидером.

    • Риск самовозгарания

    На дорогах такие случаи не часто случаются. Но нельзя исключать риск самовозгорания бензинового двигателя.

    • Стоимость топлива

    Недостатком в сравнении с дизельным двигателем считается стоимость бензина – бензиновое топливо дороже дизельного.

    Газовое оборудование

    В последний месяц лета значительно увеличилась цена на газ на авто. Еще в конце июля топливо можно было купить по 10-11 гривен, а уже в конце августа – оно стоит по 15-16 гривен за литр.

    Плюсы:

    • Экономия

    Даже если взять во внимание подорожание газового топлива, все равно использование такого топлива обойдется дешевле, чем бензина. В основном, переоборудование автомобиля позволяет сэкономить расходы на топливо в два раза.

    • Экологичность

    Газ считается более экологичным топливом, чем бензин.

    • Увеличенный запас хода

    Если в машине стоит независимая газовая система, то машина может использовать не только газ, но и бензин. Это удобно в долгих поездах или пробках.

    Минусы:

    • Размер оборудования

    Газовое оборудование устанавливается на место запаски. Баллон можно положить на место колеса, но при этом лишить себя запасной шины, либо поместить его поверх. Но тогда почти все свободное пространство съест оборудование.

    • Стоимость оборудования

    Газовое оборудование и его установка требует немало вложений.

    • Обслуживание

    Газовые установки требуют постоянного техосмотра. Через каждый 15 тысяч километров стоит проверят исправность автомобиля.

    Читайте также: Литовские номера: дешевое авто или дорогие хлопоты

    Гибридные автомобили

    Авто гибриды приобретают все большую популярность.

    Плюсы:

    • Экономичность

    Самый главный плюс гибридного автомобиля – его экономичность. Расход топлива у них на 25% меньше, чем у бензинового авто.

    • Экологичность

    Гибридные автомобили приносят меньше вреда окружающей среде. Они считаются наиболее экологичными из всех перечисленных систем. Это достигается с помощью рационального расхода топлива. А при полной остановке автомобиля бензиновый двигатель полностью отключается, таким образом выбросов углекислого газа в атмосферу вообще не происходит.

    Минусы:

    • Ремонт

    Основной минус авто гибрид – дорогостоящий ремонт. Это обуславливается сложностью конструкции в сравнении с бензиновым двигателем или дизельным. Более того, специалистов, которые разбираются в таких машинах, пока в Украине очень мало.

    • Недолговечность аккумуляторов

    Аккумуляторы имеют свойство саморазряжаться. А также они не выдерживают больших перепадов температур.

    • Цена

    Цена на гибридные автомобили значительно выше, чем на традиционные машины.

  • Давить прессом: фискалы предлагают радикально решить вопрос машин с «еврономерами»

    Давить прессом: фискалы предлагают радикально решить вопрос машин с «еврономерами»

    Государственная фискальная служба обнародовала проект постановления, согласно которому конфискованные автомобили с иностранной регистрацией могут быть переданы госорганам, детским домам или же просто раздавлены под прессом. Соответствующая информация опубликована на сайте ведомства.

    Так, в документе под названием «Об утилизации старых автомобилей, которые перешли в государственную собственность» говорится о процедуре относительно оставленных владельцами авто.

    По мнению авторов проекта, такая инициатива не будет стоить госбюджету ни копейки.

    Перед тем, как пустить машину под пресс, службы должны будут провести оценку автомобиля и выставить на продажу ценные запчасти. Реализацией деталей должны заняться комиссионные магазины.

    Фискальная служба будет оповещать владельцев о намерении утилизировать авто за 15 дней. В этот срок владелец должен успеть растаможить машину или вывезти ее за пределы страны, заплатив штраф.

    Решение об утилизации будет приниматься на основании оценки самой машины и затрат на ее растаможка и последующая продажа. Если сумма сборов и налогов на такие операции окажется больше, чем рыночная цена авто на таможенной территории Украины, комиссия примет решение об утилизации.

    В противном случае автомобиль могут передать госорганам, социальным службам, детским домам и приемным семьям. Однако это если автомобиль не нарушает экологических норм, то есть выпущен не ранее 2010 года.

    Кроме машин на иностранных номерах, ввозимых с нарушением таможенных норм, под действие постановления подпадут еще и конфискованные по решению суда машины, которые перешли в собственность государства и не соответствуют действующим экологическим нормам.

  • Литовские номера: дешевое авто или дорогие хлопоты

    Литовские номера: дешевое авто или дорогие хлопоты

    В последнее время в Украине увеличилось количество машин с европейскими номерами. Правительство начало штрафовать такие автомобили, растаможивание которых значительно увеличивает стоимость авто. InfoResist разобрался, чем опасны для владельцев литовские номера и как с ними борются в правительстве.

    Литовские номера: что не так?

    Литовскими номера прозвали все европейские номера машин, не растаможенные на территории Украины. В основном – это польские, чешские, латвийские и литовские.

    Раньше количество таких автомобилей соответствовало числу нерезидентов в стране. Но начиная с 2014 года в Парламенте разрешили ввозить в Украину машины на еврономерах без растаможки транзитом на 10 дней. Это было сделано для того, чтобы старые и дешевые автомобили из Европы пригоняли для нужд АТО. Их отправляли на фронт для военнослужащих, там машины «убивались» за несколько месяцев, а потом просто закупались новые. Это было выгодно за счет низкой стоимости таких авто.

    Но позже в правительстве заметили, что с 2015 года в Украине выросло количество авто, которые пересекли границу на условиях транзитного ввоза. Число таких машин, разъезжающих по стране, превысило 600 тысяч.

    Сложилась ситуация, что литовские машины стало выгодно привозить в страну из-за отсутствия механизма таможенной проверки.

    Авто из Литвы: удачная покупка для украинцев

    По закону, нахождение авто на литовских номерах в Украине является незаконным в любом случае. Законодательством разрешено находится такой машине на территории страны не больше 10 дней. После этого нужно повторно пересечь границу, либо оплатить таможенный сбор.

    Но предприимчивые бизнесмены пользуются несколькими лазейками в законе. При этой схеме авто на литовских номерах должно быть оформлено на иностранную фирму. Владелец машины заключает с покупателем контракт и якобы берет его на работу в свою фирму. После этого покупатель может ездить на нерастаможенном автомобиле в течении года. А после нужно всего лишь повторно пересечь границу и продлить контракт с нанимателем.

    Авто из Литвы без растаможки – какие штрафы за это грозят

    В этом году в правительстве начали серьезную борьбу с авто на литовских номерах.

    • За один просроченный день нарушитель будет обязан заплатить 85 гривен.
    • От 1 до 10 дней штраф составит 3400 гривен.
    • Если же авто из Литвы задержится в Украине больше, чем на 10 суток, то владельцу грозит штраф в 8500 гривен. При этом, машину могут забрать на штрафстоянку или взять под арест. Поэтому к штрафу еще нужно добавить оплату транспортировки машины на стоянку и ее содержание там.

    Интересно, что сотрудники полиции не могут установить факт нарушения таможенных правил, потому что не имеют доступа к базам данных таможенной службы. Однако, полицейские задерживают авто на литовских номерах. В случае, если водитель не может объяснить, на каких основаниях он управляет транспортным средством и показать соответствующие документы или же уверяет, что это авто его собственность, патрульные вызывают сотрудников таможенной службы, а те составляют протокол. Так, водителям приписывается нарушение ст. 485 Таможенного кодекса Украины, которая подразумевает штраф в размере до 300% от суммы таможенного налога на данный автомобиль.

    К слову, такие случаи уже были: Киевский суд оштрафовал владельца машины Mercedes-Benz E320 на литовских номерах. Сумма составила более 1,6 млн гривен. Также известно, что Высший административный суд обязал выплатить 420 тыс гривен украинца, который ездил на авто из Литвы без растаможки. При нем была только доверенность на право использования транспортного средства.

    Читайте также: Реформа образования: Какой будет новая украинская школа

    Черные времена для владельцев авто из Литвы 

    На различных форумах владельцев авто с литовскими номерами говорят, что скоро настанут черные времена, и государство твердо решило положить конец произволу.

    Известно, что представители Таможенной службы вместе с полицейскими устраивают рейды с целью выявить нерастаможенные автомобили.

    Но в реальности выходит, что официально полицеские не имеют права остановить машину только за то, что на ней европейские номера. А Таможенники не в состоянии отследить каждый автомобиль, въехавший на территорию Украины. Тем временем, фирмы продолжают продавать авто из Литвы без растаможки, а украинцы продолжают покупать машины по выгодным ценам.

    Владельцы таких автомобилей объединяются в организации и, понимая все риски, обращаются к правительству с требованием легализировать иностранные номера и установить таможенные ставки на европейском уровне, то есть значительно ниже украинских.

    Европейские номера: как купить авто из Литвы

    С прошлого года в Украине действует законопроект, предусматривающий снижение ставки на ввоз европейских машин. По новым правилам, на авто с двигателем до 1000 кубических сантиметров снизили ставку до 0,102 евро. Раньше она составляла от 1,09 до 1,44 евро.

    А с 1 августа поддержанные автомобили из Канады можно ввозить вообще без таможенной пошлины.

    В ВР зарегистрирован законопроект, который предусматривает смягчение правил прибывания машин с иностранной регистрацией на территории Украины.

  • «Евробляхи» и зубожілий народ

    «Евробляхи» и зубожілий народ

    Виктор Трегубов, журналист

    Очень часто в риторике фанатов евроблях звучит стандарное для наших краев «люди зубожіють!» с вариациями «когда большая часть населения страны находится на грани выживания». Дальше идет объяснение, что десяти тысяч баксов у них на машину нет, а две-три найдут. Мол, бедные люди тоже должны иметь возможность купить машину.

    Окей, я сейчас не буду спорить с тезисом про зубожіння. Даже с тезисом про бедных и право на машину не буду. Только… все равно ж трындеж выходит.

    Простая техническая причина. Людина, що зубожіє — пресловутая сферическая пожилая учительница в вакууме — не купит себе автомобиль ни за десять, ни за две. Потому что она вообще не откладывает. Серьезно, если мы рассматриваем бедного человека, то он по определению не отложит подобную сумму. И вообще никакую не отложит. Если откладывает, уже не беден.

    Более того, даже если с небес спустится пророк Илия на огненной колеснице и подарит оной пожилой учительнице Ягуар, она все равно на нем ездить не будет. Потому что — тадам — цена эксплуатации автомобиля не позволяет его иметь украинскому lower class. Особенно старого автомобиля.

    Что из этого следует?

    Из этого следует простой вывод: автомобиль в Украине может приобрести и эксплуатировать исключительно средний класс и выше. Доходы, позволяющие эксплуатировать авто, позволяют без авто откладывать определенную сумму на его приобретение.

    Что из этого следует?

    Что вопрос не в возможности купить авто: если у вас есть возможность на нем ездить, то купить вы сможете. Вопрос исключительно в сроках откладывания на него. То есть в том, будете ли вы откладывать, условно говоря, пару месяцев или пару лет.

    Что из этого следует?

    Что все рассказы про автомобили для бедных есть эмоциональной манипуляцией людей, которые просто решили обойти закон вместо того, чтобы подождать годик-полтора с откладыванием.

    Такие пироги.

  • Почему очередной митинг «евробляхеров» провалился

    Почему очередной митинг «евробляхеров» провалился

    Давайте говорить прямо — митинг евробляхеров провалился.

    1. Вызвали недовольство и агрессию у множества автомобилистов, попавших в пробки из-за перекрытия митингующими Грушевского. Тем самым усилили негативный настрой автомобилистов против восставших евробляхеров, которые и так имеют репутацию «вожу, как мудак».
    2. Сегодня депутаты работают по комитетам, а не в сессионном зале. Логики в том, чтобы митинговать именно сегодня возле Верховной Рады, нет. Не на кого давить — никто не голосует, никто не выйдет к митингующим.
    3. Обещанных 100-тысяч митингующих не приехало-не вышло. Замахнулись на огого, а вышел пшик.

    Ну, не вышел бляхомайдан. Ну, никак. Ну, простите.

    В то же время, власть сама виновата, что допустила появление такого огромного количества владельцев нерастаможенных авто на иностранной регистрации, которые теперь качают свои права. Сегодняшний митинг — последствие бездействия власти. И уже спрятать голову в песок не выйдет — пришло время собирать камни.

  • Пробкам и «евробляхерам» посвящается

    Пробкам и «евробляхерам» посвящается

    А что хотят люди на еврономерах, парализовавшие город?

    Может они требуют реформы, в которых так нуждается страна?

    Может они хотят, чтобы пошлины были снижены на импорт всех автомобилей в Украину?

    Нет, они хотят, чтобы государство узаконило схему, по которой они ввезли в страну транзитные автомобили и так и остались тут ездить.

    Они хотят узаконить обман. Узаконить свою маленькую хитрость.

    Они хотят, чтобы их хитросделанность не привела в итоге к необходимости платить штрафы.

    Они хотят обмануть всех остальных налогоплательщиков. Мы вас обманули, но теперь нас много, так что сделайте так, чтобы нам прокатило. А не то, мы буянить будем.

    А что, справедливо, наверное. Почему бы не разрешить им кидать налогоплательщиков и дальше.

    Налоги это зло. Но налоги это необходимое зло. Никто не любит платить налоги. Но государство по сути и существует для того, чтобы собирать налоги и на эти деньги поддерживать беднейших граждан и развивать инфраструктуру. В этом суть государства. И можно спорить о том, должны ли быть налоги высокими или низкими. Это фундаментальный спор. Но никто никогда не будет спорить о том, что можно выделить особую группу людей и разрешить им не платить налоги. Просто за красивые глаза.

    Высокие пошлины в Украине на импорт авто – это факт. Можно к нему относится по разному. Но они есть. И можно спорить о том, надо ли снижать все пошлины на все бензиновые автомобили или оставлять высокими. Тоже на все. Кстати, если решите снижать пошлины, то сразу предоставьте расчет, как компенсировать недополученные средства. Для бюджета. Уменьшить финансирование школ? Или больниц? Или может сократить инвестиции в дороги? Высокие пошлины на авто в Украине – это своеобразный налог на роскошь. И налог на те доходы, которые не декларируются гражданами. Все эти коррупционные потоки и зарплаты в конвертах выливаются в пробки на киевских дорогах. Справедливо ли такое налогообложение? Спорный вопрос, особенно для тех, кто и налоги платит сначала сполна, и пошлины потом.

    Но совсем несправедливо обмануть такого человека дважды, когда он, заплатив все, будет стоять в пробке вслед тысячам «бляхеров», обманувших налогоплательщиков дважды. Не говоря уже о том, что пока только высокие цены на автомобили сдерживают дороги Киева от полного коллапса.

    Протесты «бляхеров» подобны протестам вкладчиков банка Михайловского. Там государство испугалось и пошло им навстречу, приняв не справедливый закон. И открыв ящик Пандоры. Если у михайловских прокатило, то можно и «бляхерам». А потом и контрабандисты пойдут, если удастся прикрыть контрабанду. «Копачі бурштину». Владельцы сетевых спортивных клубов выведут свои армии ФОПов с требованием сохранить схему. Ведущие киевские рестораторы сделают тоже самое. А «союз ФОПов Буковеля» выиграет все суды. Просто потому что умеют.

    Если люди протестуют – то это не значит, что они правы. Это не значит, что их права нарушают. Иногда они протестуют ради того, чтобы им разрешили нарушать права других людей.

    Так уж повелось, в Украине система работает неверно. В некоторых местах это уже исправили. Таких мест очень мало. Но каждый раз, когда происходит исправление, страдают люди, выигрывавшие от неправильной работы системы. И все эти люди придут протестовать? И всех их нам надо будет поддержать?

    Если вы не платите налоги, то что вы хотите от государства? Хорошие дороги? А деньги откуда? И не надо говорить про то, что надо меньше воровать.Потому что да, надо. Надо меньше воровать. Но это совсем другая история. Им надо меньше воровать, а вам надо честно платить. И только тогда общество начнет наконец требовать от политиков быть честными. Потому что обманщик всегда поймет лгуна. И простит. А общество, где каждый каждого хочет нае.. (обмануть) не работает. А в случае с еврономерами это как торжество местечковой хитрости. В итоге теряют все. И мы живем в бедной стране. У которой не хватает денег на пенсии и дороги. И продолжаем жаловаться на отсутствие дорог, не желая платить налоги. Пока мы будем обманывать друг друга и плевать друг на друга, то у нас не будет богатой страны.

    Требования евробляхеров удовлетворять нельзя.

    И не потому что из-за них тысячи людей застряли в пробках. Просто это создает неправильный прецедент и будет негативно влиять на поведение людей в будущем. Как должна работать система? Ошибка – наказание. Нарушение – наказание. Человек должен понимать ответственность своих решений. То, что вернули деньги вкладчиком Михайловского толкнет их обязательно еще на одну глупую инвестицию. А потом они опять придут к государству. То же самое евробляхеры. Казалось бы, ну что уже поделать. Они уже ввезли свои машины, уже обманули бюджет и налогоплательщиков. Если им это простить, то никто ничего уже не потеряет. Все украдено до нас. Но это не так. За схемы надо наказывать. Чтобы потом другим или этим же людям не повадно было строит новые схемы. Наказание – единственный урок. А ничто не учит людей думать лучше, чем финансовый урок.

  • Эксперты: В воду, которую мы пьем, попадают отходы работы автомоек

    Эксперты: В воду, которую мы пьем, попадают отходы работы автомоек

    Из водопроводных кранов в наших квартирах течет вода, разбавленная химическими моющими средствами с автомоек – они просто сбрасывают отходы своей работы в ливневки, и насыщенная химвеществами вода, минуя очистные сооружения, попадает прямо в Днепр. Об этом заявляют в Ассоциации рыболовов Украины, пишет УНИАН.

    По данным Ассоциации, только в столице работает 2726 официальных автомоек.

    «По документам многие мойки используют замкнутый цикл водоциркуляции. При строительстве под ними должны быть построены резервуары. В первом резервуаре грязная вода отстаивается (образовавшийся ил специальные машины должны вывозить на утилизацию). А во второй емкости уже происходит доочистка отстоявшейся воды. Затем она вновь используется для мойки машин», — сообщили в Ассоциации.

    Чтобы проверить выполнение этих условий, проверяющим структурам надо узнать 2 вещи: откуда берут воду для работы мойки (если из водопровода или скважины, то замкнутого цикла нет) и проверить журнал фиксации вывоза отстоянного ила (если его нет, значит мойка просто сливает грязную воду в ливневки). Но даже если воду скидывают в канализацию, фосфаты все равно беспрепятственно попадают в Днепр — очистные сооружения их «не видят».

    «На этом «путешествие» фосфатов не заканчивается. При заборе питьевой воды устаревшие очистные сооружения не читают формулу фосфатов, пропуская их, и поэтому они беспрепятственно попадают в краны наших квартир. Мы пьем воду, разбавленную отходами с автомоек… Но если в водоемах фосфаты вызывают цветение водорослей, то, попадая в человеческий организм, они провоцируют онкологические заболевания», — подчеркивают в Ассоциации.

  • ГПУ покупает 17 новых Тойот, в том числе 2 Land Cruiser Prado

    ГПУ покупает 17 новых Тойот, в том числе 2 Land Cruiser Prado

    Генпрокуратура Украины 28-29 августа провела два аукциона, чтобы закупить новые легковые автомобили на общую ожидаемую сумму 12,36 млн грн. Об этом стало известно из системы «Prozorro».

    Самые низкие цены на торгах предложило ООО «ВиДи Автострада» из группы «ВиДи» Виталия Джуринского. Если фирма победит, за 11,83 млн грн. она поставит 2 черных автомобиля Toyota Land Cruiser 150 Prado 2.8 Comfort по 1,28 млн грн. и 15 черных автомобилей Toyota Corolla 6 CVT Style по 619 тыс грн.

    По данным издания «Наші гроші», за Land Cruiser на рынке просят по 1,35 млн грн грн., а за Corolla — 624 тис грн.

    Как сообщают журналисты, полноприводные внедорожники имеют камеру заднего вида, кожаное покрытие руля, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, систему отпирания дверей и запуска двигателя Smart Entry, аудио-систему Toyota Touch 2 c цветным сенсорным дисплеем и девятью динамиками, передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, защитные шторки второго ряда. У седанов есть камера заднего вида со статической проекцией, двухзонный климат-контроль, аудио-систему Toyota Touch 2 c цветным сенсорным дисплеем и шестью динамиками, передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира,.
    Сумма потенциальных сделок на 4% ниже общей ожидаемой стоимости закупки.

    На тендере по внедорожникам единственным конкурентом было днепровское ООО «Фирма» Алмаз Мотор, ЛТД» Алексея Шоха и Александра Корниенко из группы компаний «Алмаз», а по седанам — хмельницкое ООО «Гранд-Мотор» Татьяны Дерешук и депутата Красиловского горсовета от «Блока Петра Порошенко «Солидарность» Марии Гвоздевой.

    В торгах по автомобилям Corolla хотело принять участие ООО «Торговый дом» Евромоторс», но его не допустили к аукциону из-за каких-то несоответствий техническим требованиям.

    Анонимная фирма спрашивала, почему заказчик нарушает постановление Кабмина №710 от 11 октября 2016 года «Об эффективном использовании государственных средств», которое предусматривает прекращение покупок легковых автомобилей.

    Заказчик ответил, что объявил закупку, «руководствуясь нормами ст. 91 Закона Украины «О прокуратуре», учитывая порядок обеспечения транспортными и материально-техническими средствами органов прокуратуры, утвержденного приказом Генеральной прокуратуры от 18 ноября 2016 № 387, зарегистрированного в Министерстве юстиции 30 ноября 2016 за № 1548/29678 и письмо Министерства финансов от 15.11.2016 № 31-10040-02-3 / 32293». При этом в тексте упомянутого постановления запрет не распространяется на автомобили для Специализированной антикоррупционной прокуратуры.

    При этом издание напомнило, что в 2016 году Генпрокуратура по 5 млн грн. приобрела для САП две Toyota Camry, три Toyota Corolla и один Volkswagen T6 Caravelle.

  • В Одесской области взорвали автомобиль полицейского: есть пострадавшие

    В Одесской области взорвали автомобиль полицейского: есть пострадавшие

    6 августа в городе Измаил Одесской области взорвался автомобиль, принадлежащий сотруднику криминальной полиции, сообщает на своей странице в Facebook отдел коммуникации полиции Одесской области.

    На место происшествия немедленно прибыла следственно-оперативная группа Измаильского отдела полиции.

    Было установлено, что взорвался автомобиль, принадлежащий работнику криминальной полиции.

    Отмечается, что в результате взрыва пострадали жена и ребенок полицейского, которые были госпитализированы.

    В результате взрыва пострадали жена и ребенок полицейского. Оба доставлены в медицинское учреждение, — говорится в сообщении ведомства.

    На месте происшествия работают взрывотехники. Все обстоятельства произошедшего устанавливаются.

  • Suzuki показала хэтчбек Swift Sport нового поколения

    Suzuki показала хэтчбек Swift Sport нового поколения

    Японская компания Suzuki представила фото обновленного хэтчбека Swift Sport. Ожидается, что официальное представление автомобиля состоится в рамках автосалона во Франкфурте, передает AutoExpress.

    При этом производитель не стал раскрывать характеристики автомобиля, вероятно, решив приберечь всю информацию до официального дебюта.

    Тем не менее, известно, что новинка стала крупнее своего предшественника на 10 мм, а колесная база — на 20 мм.

    По части моторной гаммы сообщается, что автомобиль будет оснащен 3-цилиндровым бензиновым турбоагрегатом объемом 1 литр и отдачей 102 лошадиных силы, который будет работать в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

    Также будет доступен 4-цилиндровый «атмосферник», объем которого составит 1,2 литра, а мощность — 90 лошадиных сил. Для него покупателю будет предлагаться 5-ступенчатая МКПП или «робот».

    Ожидается, что кроме того, будет доступна опция 1,3-литрового дизеля.

    Поскольку официальный тизер всего один, прикладываем утечку из японской брошюры. Тамошняя версия будет чуть отличаться от европейской, но круглые патрубки «по углам» едины для всех.
  • С 1 августа украинцы смогут завозить б/у машины из Канады с нулевой пошлиной

    С 1 августа украинцы смогут завозить б/у машины из Канады с нулевой пошлиной

    Украинское правительство получило Ноту от канадской стороны о том, что все необходимые формальности для начала действия Зоны свободной торговли между странами выполнены. В довольно широком перечне товаров, подлежащих импорту и экспорту по нулевым или льготным ставкам, присутствуют и автомобили, сообщает AUTO.RIA.

    Сразу же после начала действия Соглашения пошлина на б/у авто из Канады станет нулевой (индекс «0» в таблице). Также без пошлины можно будет импортировать новые автомобили с объемом бензинового двигателя от 2,2 до 3,0 литра, и дизели с рабочим объемом цилиндров, превышающим 2,5 л.

    Индекс «7» на слайде означает следующее: в течении следующих семи лет пошлина будет снижаться постепенно, в соответствии с графиком, и на восьмой год действия соглашения также станет нулевой. Желающим привезти автомобиль из Канады следует помнить, что, кроме пошлины, так называемая «растаможка» включает налог на добавленную стоимость (НДС) в размере 20% от оценочной стоимости транспортного средства и акцизный сбор, размер которого зависит от возраста автомобиля, типа и объема его двигателя.

    Также остается в силе требование соответствия автомобиля стандарту Евро-5, с доказательством чего могут возникать некоторые проблемы на этапе сертификации. Также, поскольку авторынок Канады насыщен преимущественно машинами американских брендов, следует заблаговременно позаботиться о сменной оптике и других элементах европейского образца, которые могут быть затребованы перед получением сертификата.

    Ко всему следует добавить расходы на контейнерную доставку к порту, услуги посредников для покупки авто в Канаде (если вы лично не собираетесь лететь за авто) и поездку за машиной в Польшу или Германию (часто, с целью экономии средств и времени, доставка заказывается, например, в порт Гданьска или Гамбурга, а оттуда уже машина едет своим ходом).

    Напомним, что Соглашения о свободной торговле между Канадой и Украиной вступит в силу 1 августа.

  • Точка невозврата: после ДТП в Киеве у водителей авто с иностранными номерами прибавится головной боли

    Точка невозврата: после ДТП в Киеве у водителей авто с иностранными номерами прибавится головной боли

    Из-за ДТП, случившегося в Киеве из-за BMW на литовских номерах, полиция собирается взяться за всех таких водителей на законодательном уровне, сообщает ТСН.

    Ситуация выявила проблему ответственности водителей, которые пользуются автомобилями с иностранной регистрацией. Они для полиции как люди-невидимки: информации о них в базах МВД нет, а доказать, что именно лицо, которое пересекало границу, было в момент нарушения за рулем – непросто.

    Правоохранители собираются просить руководство страны урегулировать вопрос на законодательном уровне, а сами отныне ко всем владельцам незарегистрированных машин обещают быть особенно строгими.

    Тем временем виновник вчерашнего ДТП, который скрылся с места аварии, так и не найден. Полиция объявила его в розыск. Правоохранители говорят, что наработки у следствия уже есть, и они достаточно основательные, однако объявлять что-либо без абсолютной уверенности в том, что это не повредит следствию, не будут.

    Пострадавших двух патрульных полицейских и случайного 24-летнего мужчину из встречного авто еле спасли медики. Теперь всем пострадавшим в аварии предстоит пройти длительную реабилитацию, которая продлится минимум полгода.

  • Голландская компания планирует начать продавать летающие автомобили в 2018 году

    Голландская компания планирует начать продавать летающие автомобили в 2018 году

    Компания PAL-V из Нидерландов намерена до конца следующего года продать свой первый автомобиль, способный передвигаться и по земле, и по воздуху, сообщает AFP.

    На трехколесном транспортном средстве смогут передвигаться два пассажира.

    Голландские изобретали отмечают, что для управления таким автомобилем водителю придется получить и лицензию пилота.

    Запустить серийное производство своего летающего авто PAL-V собирается уже в октябре 2017 года.

    Трехколесный автомобиль с мощностью двигателя в 100 лошадиных сил сможет летать на расстояние от 400 до 500 км на высоте до 3,5 тыс. метров.

    В PAL-V планируют производить две модели летающих машин — PAL-V Liberty стоимостью 500 тыс. евро и PAL-V Liberty Sport, который будет стоить 300 тыс. евро.

  • Журналисты показали «заработанный за год» особняк и дорогие автомобили Ляшко, которых нет в декларации

    Журналисты показали «заработанный за год» особняк и дорогие автомобили Ляшко, которых нет в декларации

    Народный депутат, лидер «Радикальной партии» Олег Ляшко с гражданской женой Роситой Сайранен в 2016 году приобрели недвижимости на около 20 миллионов гривень. Об этом говорится в расследовании Надежды Бурдей «Спасатель» Ляшко» для программы «Наші гроші з Денисом Бігусом».

    Отмечается, что это при том, что ни один из них официально не владеет бизнесом.

    В начале 2016 года Росита Сайранен приобрела в Киеве земельный участок на 600 кв. м с целевым назначением «для сельского хозяйства», хотя там уже построен 2-этажный дом на 300 кв. м. Этого дома в е-декларации нардепа еще нет.

     

    Гражданская жена нардепа не имела и не имеет собственного бизнеса, только 10 лет назад руководила компанией «Консу Киев», предоставлявшей юридические и нотариальные услуги. До этого, по данным СМИ, работала менеджером в клубе игровых автоматов, где и познакомилась с Ляшко.

    Сам Ляшко в начале 2017 года купил в Козыне под Киевом дом на 550 кв м и два земельных участка общей площадью 0,6 га. Общая стоимость – 15 миллионов гривен.

     

    Журналистам программы Ляшко заявил, что купил дом в кредит. Однако ни в декларации, ни в выписке на недвижимость, данные о кредите или ипотеке отсутствуют.

    Согласно декларации, Ляшко владеет автомобилями Mercedes S 550 и Land Cruiser. Кроме того, журналисты зафиксировали, как утром со двора Олега Ляшко выезжает бронированный Cadillac Escaladе.

     

    Такого автомобиля в декларации нардепа нет, однако ранее Ляшко неоднократно фиксировали на этом авто у Верховной Рады. Официально авто записано на советника и соратника Ляшко Александра Гулака.

    В декларации нардеп указал, что продал какую-то недвижимость компании «Асфа Лайн», зарегистрированной в Черниговской области. Как выяснилось, это была 2-этажное здание в центре Прилук, где размещается региональный офис «Радикальной партии».

    «Асфа Лайн», в свою очередь, связана с главой черниговской ячейки «Радикальной партии», депутатом облсовета, экс-заместителем главы ГСЧС Олегом Аверьяновым, который в 2009 году провернул схему по закупке пожарной техники из России через фирмы родственников.

    Аверьянов опровергал свою причастность к этой компании, но его экс-жена Евгения судится за нее, как за совместное имущество.

     

    В расследовании также фигурирует частная компания «Пожмашина», владельцем которой является кипрская компания «Ідехус Лимитед», а конечным бенефициаром – то ли член «Радикальной партии» Александр Борщ, то ли его кум Аверьянов.

  • Правительство усовершенствовало процесс техосмотра автомобилей

    Правительство усовершенствовало процесс техосмотра автомобилей

    Кабинет министров Украины усовершенствовал процесс проведения проверки технического состояния транспортных средств субъектами осуществления их обязательного технического контроля, применив фото- и видеофиксацию техосмотра авто.

    Такое решение закреплено постановлением правительства №141 О внесении изменений в постановления Кабинета министров Украины от 30 января 2012 года №137 и от 31 мая 2012 года №512 от 10 марта 2017 года.

    Документ, в частности, предусматривает, что исполнитель должен заранее предупредить заказчика о фото- и видеофиксации техосмотра авто.

    Кроме того, материалы должны храниться в течение трех лет. Это сделает невозможной выдачу протоколов проверки без ее осуществления и обеспечит накопление объективных сведений о техническом состоянии авто.

    «Принятие соответствующего постановления обеспечит проведение качественного и объективного процесса проведения проверки», — отмечено в пояснении к постановлению.

  • Начальник штаба блокады «ЛДНР»: Мы переходим ко второму этапу

    Начальник штаба блокады «ЛДНР»: Мы переходим ко второму этапу

    Начальник Штаба экономической блокады «ЛДНР» Сергей Акимович сообщил о переходе ко второму этапу — блокированию автомобильных дорог. Об этом он сообщил в эфире Громадського радіо.

    «После того, как мы заблокировали практически весь железнодорожный трафик, мы переходим ко второму этапу — начинаем блокировать автомобильные дороги, которыми так же провозится контрабанда. На сегодняшний день мы уже имеем 4 блока, они мобильные, не постоянные, потому что они должны быть как можно ближе к линии разграничения», — рассказал Акимович.

  • Никаких телефонов и авто. Полторак «завязал пояса» своему ведомству

    Никаких телефонов и авто. Полторак «завязал пояса» своему ведомству

    Министр обороны Степан Полторак запретил своему ведомству покупать легковые автомобили и мобильные телефоны за бюджетные средства. Об этом говорится в приказе Минобороны №88 от 9 февраля о бюджетной политике ведомства.

    Оплачивать мобильную связь он поручил за счет средств специального фонда госбюджета.

    Полторак приказал минимизировать расходы из госбюджета на командировки, выездные сборы и совещания, а также не тратить государственные средства на празднование дат (кроме больших государственных праздников), выставки, конгрессы и тому подобное.

    Министр поручил активизировать работу для получения воинскими частями Вооруженных сил Украины собственных поступлений в спецфонд и обеспечить их эффективное использование.

    Кроме того, Полторак приказал оплачивать лишь фактически поставленные товары, выполненные работы и предоставленные услуги, предоплату использовать в крайних случаях и при соответствующем разрешении, а в случае невыполнения поставщиками  (исполнителями) обязательств – выдвигать им претензии.

    В приказе также поручается провести инвентаризацию активов и обязательств.

    Среди прочего, Полторак поручил контролировать эффективность использования средств по программам и подпрограммам министерства.

    Фонд награждения военных ценными подарками не должен превышать для министра обороны – 800 тысяч гривен, для начальника Генштаба – 400 тысяч гривен.

    Материальная помощь военнослужащим не должна превышать их месячного денежного обеспечения (без учета вознаграждений и морского денежного обеспечения).

    Компенсация за съем жилья военнослужащим с 1 января такова: 3000 гривен в месяц для Киева, 2250 гривен в месяц для других областных центров, 1500 на месяц в других населенных пунктах.

    При этом размер арендной платы (без комуслуг) для семьи военного, например, из 3 человек, в Киеве не должен превышать 3550 гривен в месяц

    В целом в госбюджете Украины на 2017 год для Минобороны предусмотрено 64 466 789 000 гривен, включая спецфонд.

  • Одесские спасатели закупили автомобили по двойной стоимости

    Одесские спасатели закупили автомобили по двойной стоимости

    Одесское «Казенне підприємство «Морська пошуково-рятувальна служба» взяло в лизинг 7 автомобилей «Фольксваген», за которые в течение 36 месяцев обязаны выплатить их двойную стоимость. Об этом написал бизнесмен Алексей Тамразов в Facebook.

    «В договоре первый лизинговый платеж за пять из семи машин в феврале 2017 года практически равен стоимости покупки этих же новых автомобилей», — написал он и далее привел соответствующие цифры.

    Так, были куплены 4 Volskwagen Amarok Rodeo, первый платеж -3,5 млн грн, стоимость данных машин в автосалоне — 4,2 млн грн, суммарно выплачивают — 9,175 млн грн. Кроме того, куплен 1 Volkswagen Amarok Rancho, первый платеж — 1,05 млн грн, стоимость в автосалоне — 1,26 млн грн, суммарно выплачивают — 2,475 млн грн.

    «Не выгодно? Да кто Вы такие, чтобы судить об экономике госпредприятия!» — сказано в сообщении.

    Тамразов предоставил фото документа с примером расчета (из договора) платежей по «Амарок родео» и ценой в салоне.

    https://www.facebook.com/oleksii.tamrazov.3/posts/391937644509212

    Ранее он сообщал, что госпредприятие решило приобрести автомобили в лизинг.

    https://www.facebook.com/oleksii.tamrazov.3/posts/383440705358906

    «Решили они машины купить. Обычные, не плавающие. Хотя за эти деньги могли бы и плавать… 1 «Фольксваген» Амарок «Rancho», 4 «Фольксваген» Амарок «Rodeo», 1 «Фольксваген» Caravelle Long 140 ps, 1 «Фольксваген» T6 Kombi LR 140 ps — семь машин плюс дополнительные опции: три с «кунгом», две со шторкой в кузове, каравелла с багажником 460 литров на крыше + фаркопы, коврики и зимняя резина с сигнализацией», — описал покупку бизнесмен.

  • Toyota уступила Volkswagen звание мирового лидера авторынка в 2016 году

    Toyota уступила Volkswagen звание мирового лидера авторынка в 2016 году

    Немецкий автоконцерн Volkswagen в 2016 году обошел японскую Toyota Motor по продажам автомобилей, сообщает Deutshe Welle .

    Согласно сообщению, продажи Toyota в прошлом году выросли на 0,2% — до 10,17 млн автомобилей, Volkswagen увеличил продажи на 3,8% — до 10,3 млн машин.

    Отмечается, что Toyota уступила первое место Volkswagen из-за различий на основных направлениях сбыта.

    При этом немецкий автопроизводитель нарастил продажи в Китае за счет снижения налогов в этой стране. А сниженный спрос на в США сказался на продажах японского концерна.

    Toyota Motor занимала первое место по продажам автомобилей в мире последние четыре года.

  • В США можно будет купить новый автомобиль в супермаркете

    В США можно будет купить новый автомобиль в супермаркете

    Сеть супермаркетов Walmart анонсировала продажу автомобилей в своих магазинах, сообщает Auto.mail.ru со ссылкой на Motorlend.

    С 1 апреля 2017 г. в супермаркетах появятся киоски системы CarSaver, в которых покупатели смогут через интернет выбрать новый или б/у автомобиль и подать заявку на его приобретение и соответствующую программу страхования. Поначалу в эксперименте будут участвовать 25 супермаркетов.

    В течение двух лет Walmart обещает распространить этот опыт на все управляемые компанией магазины в США.

    Сообщается, что премия CarSaver составит $350 за каждый проданный автомобиль, но в некоторых штатах сервис также сможет также установить дополнительную абонентскую плату.

  • Борьба с коррупцией плавно переросла в борьбу с борцами с коррупцией

    Борьба с коррупцией плавно переросла в борьбу с борцами с коррупцией

    Сергей Фурса, специалист отдела продаж долговых ценных бумаг Dragon Capital

    Какие-то хитросделанные люди бастуют, жгут шины и устраивают пробки на вьезд в Киев. И делают это ради схем. Люди, активисты, отстаивают схемы. Это новый шаг в борьбе активистов за светлое будущее.

    Начиналось все с борьбы с коррупцией. Это правильно. Продолжилось все борьбой с борцами с коррупцией, когда специально нанятые активисты и журналисты мочат либо те институты, которые начинают делать реформы, либо отдельных личностей, эти реформы продвигающих. Это не правильно но по крайней мере сохраняется красивая мина при плохой игре.

    Теперь же активисты просто отстаивают схемы, по которым отдельные хитросделанные товарищи будут завозить дешевые автомобили, а обычные граждане платить втридорога.

    И если бы они просто отстаивали снижение заградительных пошлин. Которые должны поддерживать несуществующий автопром Украины. Это в целом дискуссионный вопрос, хоть Трамп и хочет сделать изоляционизм и протекционизм модным, но по крайней мере справедливый. А шины жгут для того, чтобы специально обученные люди зарабатывали деньги, завозя в Украину мусор, от которого вся Европа отказывается, переходя на электромобили. При этом, ни о какой справедливости и речи быть не может. Ведь кто-то будет покупать дешевые авто, а кто-то будет платить честно. Высокую цену и полные налоги.

    Ключевое – это правила игры. Они должны быть общие. Как только появляются исключения – появляются схемы и коррупция.

    Государство может себе позволить исключение только если они отражают стратегическую инициативу.

    Что является стратегически важным для нашего государства: Переход на электромобили или появление на дорогах Украины десятка тысяч новых старых бензиновых автомобилей?

    Наверное, важнее перейти на электромобили. И это направление нужно поддерживать. Снижать налоги. Даже дотировать покупки украинцами электромобилей. И да, дотировать даже из таможенных сборов, которые поступают при импорте бензиновых автомобилей. Потому что это важно. Это стратегия. Люди, которые хотят пользоваться вредным транспортом должны платить и за тех, кто пользуется транспортом экологичным. Только так это работает во всем мире.

    Нужно ли Украине тысячи новых старых машин, которые сделают проезд по городу совершенно невозможным? Чтобы жители городов стояли в пробках и дышали канцерогенами, от которых избавляются во всех цивилизованных странах? При том, что приоритетом всех развитых городов мира становится развитие общественного транспорта. С минимальным использованием транспорта частного. Отчасти заградительные пошлины служили и сдерживающим фактором по избыточной автомобилизации крупных городов, к которым они, эти города, физически не готовы. Мосты, развязки, парковки. Этого всего просто нет.

    А значит рост количества автомобилей может привезти крупные украинские города, например Киев, к коллапсу.

    Да, в Украине автомобили очень дорогие. Не справедливо дорогие. И это всегда было элементом коррупции, потому что по другому трудно было бы объяснить протекционизм. Защищали мусор, производимый в Украине. Но теперь сменить этот мусор на другой, европейский, как то не очень логично. И на фоне разговоров о геноциде украинцев тут же утверждать, что простым украинцам не хватает машин, как-то тоже не логично. Может пора защищать то, что действительно нужно? И может тогда и люди станут жить дольше, да и торговый баланс будет легче дышать, если не давить на него ценой нефти.

    Так что можно понять, если бы шины жгли активисты, требующие максимального содействия развитию электромобилей в Украине. Или если бы они требовали наконец запустить камеры на всех дорогах Украины, чтобы вождение на них стало не таким экстремальным видом спорта.

    Но люди отстаивают схемы. И делают это на завезенных по схемам машинах. И требуют, чтобы все вокруг были честными. И платили налоги. И не брали взятки. Как всегда, делайте реформы, но в другом месте.

  • В Генштабе прокомментировали сообщение об «отжиме» волонтерских авто

    В Генштабе прокомментировали сообщение об «отжиме» волонтерских авто

    Волонтеры начали сообщать о том, что у военных 54-й бригады, которые воюют на передовой, Военная служба правопорядка (ВСП) изымает волонтерские автомобили. По этому поводу InfoResist обратился к советнику начальника Генштаба Украины Алене Вербицкой.

    По ее словам, эти  машины изымать никто не будет, а только будут проводится проверки, устанавливаться документы (если они утеряны на авто — ред.).

    «Все автомобили, которые были переданы бойцам волонтерами и Международными организациями должны были быть поставлены на учет еще в 2015 году. Это требовалось для того, чтобы было понимание комплектации воинских частей техникой, а также, чтобы был четкий контроль над ее использованием. На данный момент уже начались проверки. Те машины, у которых нет документов проходят проверку через Нацполицию (на кражу, не были в розыске). Только после этих проверок эти авто будут поставлены на баланс. Они не будут в штате, а только на балансе воинской части», — сказала Вербицкая.

    Она также отметила, что таким образом получится контролировать использования авто: будет меньше ДТП, вождения военными в нетрезвом состоянии, чтобы не перепродавались и т.д.

  • Китайская компания анонсировала конкурента автомобилям Toyota и Volkswagen

    Китайская компания анонсировала конкурента автомобилям Toyota и Volkswagen

    Китайская автомобилестроительная компания Great Wall Motor в апреле 2017 года запустит новый бренд Wey, специализирующийся на производстве внедорожников. Об этом сообщает Nikkei.

    Издание пояснило, что таким образом компания планирует конкурировать с компаниями Toyota Motor и Volkswagen.

    Для создания новых внедорожников потребовалось четыре года. Над продуктами работали, в частности, бывший сотрудник Audi, а также создатель BMW X5 и экс-руководитель службы маркетинга Lexus. Отмечается, что с Wey также сотрудничают около 100 иностранных инженеров и дизайнеров.

    По подсчетам издания, цена китайских внедорожников составит от $21,6 тысячи до $28,9 тысяч.

    Презентация нового бренда ранее состоялась в Гуанчжоу. В Wey пояснили, что ставят своей задачей выпуск «роскошных, но доступных вседорожников».

    Тогда же были представлены модели Wey 01 и 02. Машины оснащены 10 системами безопасности, 12,3-дюймовой электронной приборной панелью, аудиосистемой Infinty, светодиодными фарами и фонарями, а также панорамной стеклянной крышей.

  • Украина установила рекорд по ввозу б/у автомобилей

    Украина установила рекорд по ввозу б/у автомобилей

    В августе в Украину завезли 7,8 тысяч подержанных легковых автомобилей. Таким образом установлен рекорд по этому показателю за последние 30 месяцев. Об этом сообщает Укравтопром.

    Общая таможенная стоимость ввезенных автомобилей – $129,6 млн. Сообщается, что средняя таможенная стоимость снизилась на $4,4 тыс. В ассоциации считают, что связано это с ростом в июле с 5% до 23% доли в импорте автомобилей, бывших в эксплуатации.

    Более половины (54%) импорта легковых автомобилей – поставки из Европы, менее трети – из Азии, 8% – из Северной Америки, 4% – из стран СНГ.

    Всего за 8 месяцев текущего года было импортировано 48,8 тысяч легковых автомобилей на $860 млн. Это на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Самая популярная марка в августе – Toyota (678 проданных автомобилей). Одновременно с этим, по итогам 2015 года рынок легковых автомобилей сократился вдвое (до 46,6 тысяч штук).

  • Нацполиция пересядет на украинские автомобили

    Нацполиция пересядет на украинские автомобили

    18 августа состоится торжественная церемония передачи 18 специально оборудованных патрульных автомобилей ZAZ Forza и ZAZ Vida представителям Нацполиции Украины. Об этом ЛигаБизнесИнформ сообщили в пресс-службе Украинской Автомобильной Корпорации (УкрАвто).

    Сообщается, что автомобили выпускаются на мощностях Запорожского автозавода, который входит в структуру корпорации УкрАвто (принадлежит Тариэлу Васадзе).

    Ранее в апреле  глава нацполиции Хатия Деканоидзе заявила, что на замену Tоyota Prius (поставленных в Украину Японией, в рамках продажи квот на выбросы углекислого газа) ведомство будет покупать более подходящие машины. Всего, Япония в рамках Киотского протокола передала МВД Украины около 1600 автомобилей Toyota Prius с гибридными двигателями.

    В июле, Межведомственная рабочая группа МВД и Минэкологии одобрила проект по замене автопарка украинской полиции гибридными кроссоверами Mitsubishi Outlander PHEV. «Господа украинские полицейские! Вы получите 651 новый уникальный современный мощный экологичный гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV. Народ Украины надеется, что вы будете достойны этой инновации!» — написал в своем Facebook глава МВД Арсен Аваков, добавив, что новые машины заменят устаревшие ВАЗ и УАЗ.

    https://twitter.com/StudMedia/status/765926015164096512

  • Nissan начинает продажу беспилотного минивэна

    Nissan начинает продажу беспилотного минивэна

    Автоконцерн Nissan Motor в следующем месяце начинает продажи беспилотного минивэна Serena. Автомобиль будет доступен на японском рынке. Об этом сообщает в среду, 13 июля, сайт компании.

    Минивэн Serena оснащен комплексом автономного вождения ProPilot, который является собственной разработкой Nissan. Эту технологию нельзя назвать полноценным автопилотом, так как машина способна самостоятельно двигаться только по магистралям, удерживаясь в выбранной полосе. Для поворота или перестроения водителю придется брать управление на себя. Таким образом, ProPilot является развитием технологии адаптивного круиз-контроля.

    Цена Nissan Serena с ProPilot составит 28 тысяч долларов. В 2017 году японский концерн намерен выпустить в продажу беспилотный Qashqai. А к 2018 году Nissan рассчитывает научить ProPilot полностью автономному вождению, наподобие автомобилей Tesla.

    7 июля стало известно, что немецкий концерн BMW, американский производитель процессоров Intel и израильская компания Mobileye подписали соглашение о совместной разработке технологии автономного вождения. Автопилот должен быть готов через пять лет, к этому времени BMW планирует вывести на рынок линейку самоуправляемых автомобилей.

    6 июля агентство Detroit Free Press сообщило о том, что беспилотный автомобиль Tesla попал в очередное дорожно-транспортное происшествие. Это стало третьим ДТП с участием самоуправляемой машины. 1 июля Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование первого ДТП с летальным исходом, когда автопилот Tesla не среагировал на прицеп тягача, в результате чего автомобиль протаранил его на полном ходу.

  • Закон о покупке подержанных авто: не выиграл, а проиграл?

    Закон о покупке подержанных авто: не выиграл, а проиграл?

    Как вы, наверное, уже знаете, президент подписал многострадальный закон о покупке подержанных авто.

    Акциз уменьшится в 28 раз! Скептики и критики, которые подозревали какой-то подвох, посрамлены. Но есть нюанс. Точнее, три небольших нюанса. Процитирую сайт Порошенко:

    «Президент и депутаты договорились о том, что изменения в закон, которые в неотложном порядке внесет Глава государства, будут поддержаны всеми фракциями и проголосованы в Верховной Раде в ближайший четверг. Изменения коснутся четкого регламентирования действия закона, а именно — одна машина до конца действия закона, введение запрета перепродажи и при условии, что владелец авто должен завезти его в Украину лично.

    «Это будет по-честному со стороны Президента, парламента, правительства к людям и по-честному по отношению к государству в необходимости финансирования его расходов в условиях войны, которая не закончена», — сказал Петр Порошенко».

    Ну, что скажете?

    Да, разумеется, большинство украинцев никогда не было за границей. Но разве у большинства есть деньги на покупку зарубежных автомобилей?

    Не будем лукавить — этот закон изначально был адресован людям с доходом выше среднего по стране. Поэтому, как мне кажется, ограничение на количество машин и обязанность завозить их лично можно принять, хоть и со скрипом.

    Подключим фантазию и представим, что ушлые поляки построят неподалеку от границы специальные рынки автомобилей б/у и ездить на дорогую охоту в Берлин будет не обязательно. Но запрет на продажу машины — это, конечно, мощный ход. А если тебе не понравилась машина? Или срочно понадобятся деньги, например, на операцию (строго говоря, это твое собственное имущество, как хочешь, так и распоряжаешься).

    Но нет. В морг — значит, в морг.

    Надо было добавить еще одно небольшое уточнение к закону — о том, что речь идет не о покупке, а о продаже автомобилей за границей. Было бы еще смешнее. Тогда мы бы практически повторили известный анекдот: «не выиграл, а проиграл, не в преферанс, а в бильярд, и не волгу, а жигули». Но и так довольно смешно получилось, согласитесь. Ведь для нас что главное? Чтобы вето не было, на радость всяким зрадофилам и пессимистам. А что ограничения фактически выхолостили закон — так нам не очень-то и хотелось, зачем нам машины эти.

    Зато это по-честному, как точно сформулировал Петр Алексеевич. Странно, что он не пожелал нам там держаться, здоровья и хорошего настроения. И на том спасибо.

    P.S. Комментарий для критиков — я ничего не добавил от себя, исключительно цитата сайта президента. В каком виде правки будут внесены в закон, мы пока не знаем.

    Чем больше внимания к этому вопросу, тем больше шансов сохранить законопроект в более-менее вменяемом виде.

    Вадим Фульмахт, журналист

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.