Пользователь Facebook Bry Kate 29 июня опубликовала видео, на котором запечатлена погоня Porsche Cayenne и катера. На одном из поворотов автомобиль занесло, в результате чего он столкнул в канал маленький Smart.
Ролик набрал 7.2 миллиона просмотров за 2 дня.
После этого появилось еще одно видео, на котором тот же Porsche уже нормально вписывается в поворот. Пользователи отмечают, что скорее всего, девушка запечатлила кадры со съемок фильма «The Hitman’s Bodyguard».
Депутат от группы «Видродження», экс-регионал Дмитрий Святаш зарегистрировал в Верховной Раде постановление об отмене принятия закона о существенном снижении акцизов на ввоз подержанных автомобилей.
Соответствующий документ был зарегистрирован в четверг. Это означает, что спикер Андрей Парубий не сможет подписать закон и передать его президенту, пока Рада не рассмотрит постановление Святаша.
Как известно, 31 мая Верховная Рада приняла законопроект, которым временно (до 31 декабря 2018 года) значительно снижаются ставки акцизного сбора на бывшие в употреблении легковые автомобили.
Подержанные автомобили из Европы не старше 5 лет со стандартом евро-5 — дорогие, и никто их в Украину не привезет. Так считает генеральный директор Всеукраинской ассоциация автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. Свою точку зрения он высказал в хронике Facebook.
Может мне кто-то объяснить парадокс? Еще 6 месяцев назад в Украину можно было ввозить авто с евро 4, то есть возрастом до 11 лет (рынок б/ у авто рос и превысил 56 тыс, а новых только 46 тыс). С Нового года ввели запрет на ввоз авто без евро 5, то есть старше 5 лет! Молчание! Хоть бы слово где-то против! Можете дать пруф?
Я с осени выступал против евро 5, поддерживал законопроект об отсрочке введения евро 5 в Украине. И что? Ни от кого и ни одного слова поддержки, хотя глупо вводить евро 5 на авто, если у нас стандарты топлива евро 3.
Наоборот, я услышал от нардепов, что введение евро 5 и запрет импорта авто старше 5-ти лет — это наши обещания перед ЕС и моими инициативами об отмене евро 5 я играю на руку Кремлю и хочу развалить Соглашение с ЕС!
Почему никто не поддержал меня?
Это есть, Верховная рада ввела евро 5 и запретила импорт авто старше 5 лет и все молчали; а теперь Верховная рада убрала с авто до 5 лет акциз и все радуются, хотя эти авто (до 5 лет) в ЕС дорогие и никто их сюда не повезет! Где логика?
Хотите сделать людям дешевые авто? Так отмените ограничения евро 5 и 6 и тогда люди привезут дешевые авто.
А так что? Запретили ввоз авто старше 5 лет и сделали более дешевую растаможку. То ж самое можно продолжить. Убрать налоги с устриц, икры, осетрины и трюфелей! И тоже радость будет? Почему когда я требовал снять ограничения евро 5 и не запрещать импорт евро 4- то ноль поддержки нардепов и прессы, а тут- ажиотаж?
Парадокс?! Или пиар хорошо поставлен?
Отмените лучше ограничения по импорту авто до 5 лет и будет людям счастье! Но это никто не слышит…
16 мая в Киеве представили украинский электромобиль Synchronous. Авто полностью разработано и собрано в Украине. Об этом сообщается на сайте компании Electric Marathon International, которая и создала Synchronous.
Электромобиль отличается вместительным салоном, рассчитанным на 6 человек, и может служить в качестве такси или туристического шаттла для отельного трансфера. Кузов Synchronous состоит из композитных материалов. Электромобиль оснащается двигателем украинской разработки. Кроме того, специально для него компания E-Line разработала зарядное устройство.
На данном этапе создатели украинского электромобиля предпочитают не раскрывать подробных технических характеристик. «Пока Synchronous – прототип, про точные технические характеристики говорить рано», — считает глава компании EcoFactor, участвовавшей в разработке, Сергей Вельчев.
По словам руководителя Electric Marathon International Андрея Белого, идея создания электрического авто посетила его разработчиков во время визита в Монако, когда у них возникли трудности с вызовом такси. Тогда было решено создать собственное транспортное средство.
«В 2015-м году мы презентовали в Монако концепт, который вызвал сильную заинтересованность, — рассказывает Андрей Белый. – Прошел год, и мы пришли к рабочему прототипу. В Монако были удивлены – они не так часто работали с нашей страной и не думали, что украинцы могут быть настолько результативными».
Теперь Synchronous готовится к презентации в 10 европейских странах. Она пройдет в рамках электромобильного марафона, который стартует 22 мая во Львове, а завершится в Монте-Карло. Перспективы серийного производства Synchronous в настоящее время обсуждаются.
Несколько российских автозаводов, включая «АвтоВАЗ», останавливают работу в конце апреля — начале мая, пишут «Ведомости».
Так, работники автозавода «ПСМА рус» в Калужской области (совместное предприятие PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi) с 25 апреля ушли в коллективный отпуск, выпуск машин возобновится 10 мая.
Заводы группы «АвтоВАЗ» в Тольятти и Ижевске не будут выпускать автомобили с 4 по 6 мая, рассказал «Ведомостям» представитель компании. Для части подразделений это будет перенос рабочих дней, для другой — режим простоя, пояснил он, не уточняя подробностей.
Выпуск автомобилей между майскими праздниками приостановит и завод Toyota в Санкт-Петербурге. Московский завод «Рено Россия» в Москве отправит сотрудников производства в коллективный отпуск с 9 по 16 мая.
Мощности автозаводов недозагружены, оживления на рынке по-прежнему нет, поэтому некоторые предприятия логично корректируют майские каникулы, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. На более длительный срок конвейеры вряд ли будут остановлены.
В Киеве произошел пожар в подземном двухярусном паркинге на улице Кадетский гай. В результате этого повреждены 14 автомобилей. Об этом рассказали в пресс-службе городской полиции.
Сообщается, что информация о пожаре поступила накануне, 10 апреля, около 7.00. После того, как в 8.45 был потушен пожар, правоохранители обнаружили четыре сгоревших автомобиля (Lexus, Subaru, Volkswagen, Ford) и 10 поврежденных. С заявлениями о повреждении автомобилей пока обратились в полицию лишь владельцы пяти транспортных средств.
Немецкий автоконцерн Volkswagen отзывает 391 тысячу внедорожников Volkswagen Touareg, которые были выпущены с 2011 по 2016 год. Причина — возможный дефект педали тормоза, который может привести к тому, что водитель не сможет задействовать педаль. Об этом сообщает AUTO-Consulting.
Отмечается, что стопор педали тормоза на некоторых автомобилях может быть ненадежно закреплен.
Ранее издание Financial Times писало, что против Volkswagen готовятся подать иск 66 инвесторов. Как отмечает издание, иск усилит давление на концерн, который ранее в этом месяце заявил, что годовой объем продаж упал впервые за более чем десятилетие.
Издание The Financial Times сообщило, что в отношении Volkswagen открыто новое дело — концерн заподозрили в уклонении от уплаты налогов. Кроме того, как писала британская газета The Telegraph, акционеры подадут многомиллиардные иски против Volkswagen.
Так, финансовая группа Bentham возглавила инвесторов VW, чтобы отсудить у него 40 миллиардов евро из-за недавнего скандала с фальсификацией тестов на выброс двигателями загрязняющих веществ.
Немецкий автоконцерн сейчас находится в центре сразу нескольких скандалов. Двое из них были обнаружены американскими регуляторами – нарушения связаны с избыточными выбросами оксидов азота. Один скандал коснулся 11 млн автомобилей с трехлитровыми двигателями. Второй коснулся 85 тысяч машин с двигателями меньшей мощности.
На фоне скандала в отставку подал глава концерна Мартин Винтеркорн, на смену ему пришел руководитель компании Porsche Маттиас Мюллер. Всего в Европе Volkswagen отозвал 11,5 млн автомобилей. В связи с этим в третьем квартале убытки немецкого концерна достигли 3,5 млрд евро на фоне «дизельного» скандала.
Немецкий автопроизводитель Volkswagen и его дочерняя компания Porsche отзовут 800 000 автомобилей из-за дефекта механизма педалей. Об этом говорится в заявлении компании, передает DW.
«Тормозные кольца могут недостаточно плотно прилегать к кронштейну педалей», — сказано в сообщении.
Масштабная кампания отзыва затронет 390 000 Volkswagen Touareg и 410 000 Posche Cayenne. VW пообещал, что в сервисных центрах проблема будет обнаружена и исправлена за полчаса. По словам производителя, заявлений о несчастных случаях из-за дефекта не было.
Кроме того, 23 марта автоконцерн сообщил, что отзывает 177 000 автомобилей Volkswagen Passat 2014-15 годов производства из-за проблем с электрическим оборудованием.
Новый отзыв происходит на фоне подготовки компании к предоставлению объяснений по ремонту дизельных авто после громкого скандала, связанного с обманом по выбросам. По предварительным данным, фальсификации результатов тестов затронули 11000000 автомобилей, проданных во всем мире, в связи с чем концерна угрожают многомиллиардные штрафы.
Немецкая компания Porsche и швейцарская часовая компания TAG Heuer отменили все мероприятия с участием российской теннисистки Марии Шараповой на время расследования допингового скандала.
Напомним, что ранее о решении приостановить действие рекламного контракта с теннисисткой объявил производитель спортивной экипировки Nike.
В понедельник Шарапова объявила, что в ее пробе, взятой во время Открытого чемпионата Австралии по теннису, был обнаружен запрещенный препарат мельдоний.
Обнаружение в пробе спортсмена этого препарата является нарушением антидопинговых правил, которые вступили в силу с 1 января 2016 года.
В ходе пресс-конференции в Лос-Анджелесе Шарапова заявила, что принимала лекарство на протяжении 10 лет. О запрете препарата спортсменка, как она говорит, не знала.
Международная федерация тенниса приняла решение отстранить Шарапову от соревнований до вынесения решения по ее делу.
Помимо Nike, TAG Heuer и Porsche, российская теннисистка имеет персональные спонсорские контракты с компаниями Cole Haan, Head, Samsung и Evian.
В Керчи образовались очереди в МРЭО ГИБДД — крымские водители пытаются успеть к 1 апреля сменить украинские номера на российские. Об этом пишут сегодня крымские СМИ.
Многие крымчане до последнего тянули со сменой номеров, поскольку после получения российских, они больше не смогут въехать на территорию материковой части Украины.
При этом водители жалуются, что терминалы для записи в электронную очередь в МРЭО не работают.
«Большинство здесь сегодня, конечно, за российскими номерами. Но многие и за регистрацией. Я машину купил, меня сроки поджимают. Поэтому я здесь с утра и до последнего!» – рассказал один из водителей.
Как сообщается, с 1 апреля в Крыму начнут штрафовать водителей за езду на автомобилях с украинскими номерами. Штраф, согласно кодексу об административных правонарушениях, будет составлять пятьсот рублей. Однако при последующем нарушении могут лишить прав на срок до трех месяцев.
Ранее в крымском ГИБДД сообщали, что с номерами украинского образца в Крыму продолжают ездить порядка 25% автомобилей.
Для замены госзнаков водителям разрешили не сдавать заново экзамены на знание российских правил дорожного движения, а прийти в ГИБДД с паспортом, документами на машину и номерным знаком и получить новый.
В феврале 2016 года в Украине было продано 4,2 тыс. легковых автомобиля. Это на 32% больше, чем в прошлом месяце и на 44%, чем в феврале 2015 года, сообщила отраслевая ассоциация Укравтопром.
Лидером по продажам стала французская марка Renault – 429 машин. Ее продажи выросли по сравнению с январем на 64% и на 78% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это и позволило французской марке подвинуть с первого места Toyota.
Toyota в свою очередь реализовала 354 единицы. Или в два раза больше, чем феврале прошлого года, и на 17% больше, чем в январе.
Замыкает тройку лидеров Nissan – 299 автомобиля, что на 31% выше показателя февраля 2015 года и на 6% — января 2016 года.
“Относительная ценовая стабильность на авторынке плюс сезонные скидки, постепенная психологическая адаптация к гривневым ценам и отсутствие активных военных действий на Востоке Украины способствуют увеличению продаж новых автомобилей” — объясняет директор департамента маркетинга Укравтопрома Георгий Овсянников.
По словам директора по маркетингу группы компаний АИС Сергея Боровика, покупатели уже привыкли, что за девальвацией с некоторой задержкой следует подорожание на авторынке, и потому стали более активно покупать автомобили.
“В марте цены уже устанавливаются исходя из курса 27 грн за доллар, а год начинался с курсом 22-23. У всех цены с начала года выросли на 15-20%”, – говорит Боровик.
С начала текущего года в Украине было продано 7,4 тыс. новых автомобилей, это на 34% больше, чем в аналогичный период прошлого года.
Представители автомобильной промышленности с энтузиазмом смотрят на ситуацию на рынке.
«Это и есть та небольшая стабилизация рынка, которую мы и ожидали», – полагает Боровик.
По его прогнозу, до конца года рынок вырастет на 10-20%.
“Если удастся минимизировать существующие экономические риски и избежать повторения вызовов прошлых лет, то можно рассчитывать на то, что отечественный авторынок не будет искать нового дна, а продолжит постепенное восстановление” – отмечает Овсянников.
Впрочем, не все эксперты разделяют оптимизм производителей.
“Сейчас продажи ограничены платежеспособным спросом в Украине”, – говорит старший аналитик ИК Арт Капитал Алексей Андрейченко. По его словам, в этом году будет наблюдаться общий рост, но какого-то прорыва ожидать не стоит.
Тем не менее Андрейченко полагает, что импортеры будут адаптировать свою линейку к ситуации на рынке и предложат потребители хорошую цену, чтобы не упустить момент, когда покупатель стремится сберечь свои накопления от девальвации.
Кризис заставил жительницу Алматы (Казахстан) выставить на продажу Bentley Continental Flying Spur, украшенный миллионом страз Swarovski. Об этом сообщают местные СМИ.
По словам владелицы авто Елизаветы Ахриевой, из-за кризиса обслуживать элитный автомобиль стало слишком дорого. Владелица просит за машину $150 тысяч — если предложат обмен на участок или квартиру. А если покупатель намерен расплачиваться наличными, то цена будет снижена до $100 тысяч.
«Автомобиль приобретали три года назад, состояние идеальное, он выезжал исключительно на заказы. По кузову обложили кристаллами, работа заняла год, для этого купили полтора миллиона стразов, на которые имеется договор. Стразы остались в запасе на случай ДТП или еще чего», — рассказала Ахриева.
Для справки: Казахстан входит в Таможенный союз — экономический формат партнерства, созданный по инициативе президента России Владимиа Путина. На данный момент ТС объединяет Россию, Беларусь, Казахстан, Киргизию и Армению.
На одной из парковок в Киеве, на Академгородке, автомобили попали в ледяную ловушку, поскольку снег растаял, а сутра вода замерзла, заблокировав колеса припаркованных машин.
Об этом в facebook сообщает «Киев автомобильный».
«Заложники обстоятельств на Академгородке. Радует, что потепление идет», — написал администратор группы.
Фото — Киев автомобильный в facebook
Большинство сотрудников Главного управления СБУ в Киеве и области с зарплатой в размере 5-6 тысяч гривен регистрируют на своих родственников дорогие автомобили стоимостью от 40 тысяч долларов.
Об этом сообщается в расследовании программы «Схемы».
Журналисты напоминают, что после их предыдущего громкого расследования об автопарке СБУ, ведомство провело служебную проверку, в результате которой оказалось, что все дорогие автомобили сотрудников столичного главка СБУ принадлежат их родственника, родителям и женам.
Так, по данным предоставленными СБУ, Mazda СХ 5 стоимостью около 30 000 долларов используется сотрудником Тупицким и принадлежит родной сестре его жены. Отец которой, по словам СБУшника, – предприниматель:
Сотрудник столичного главка Керезвас пользуется BMW X5 стоимостью от 70 до 100 000 долларов, который якобыпринадлежит его отцу.
В объяснении господин Керезвас замечает: деньги на дорогостоящий автомобиль были сэкономлены его семьей и им самим за последние несколькол лет:
Автомобилем BMW 318i пользуется сотрудник СБУ Кувачев, однако принадлежит машина его матери. Происхождение автомобиля сотрудник объясняет тем, что его отец более 15 лет работает за границей:
Volkswagen Tiguan стоимостью 30 000 долларов, по данным СБУ, используется сотрудником Яковцем, но принадлежит его жене и не внесен в декларацию о доходах за 2014 поскольку регистрация брака состоялась в 2015-м.
Volkswagen Touareg стоимостью около 20 000 долларов используется сотрудником Ладур и принадлежит его отцу — частному предпринимателю:
На Toyota Prado стоимостью 25 000 долларов ездит сотрудник Кириленко. Авто оформлено на его жену. А вот средства на транспортное средство, по словам Кириленко, было собрано от продажи двух авто, которые находились в кредите:
На Toyota Highlander на работу ездит сотрудник СБУ Иван Порада и уверяет, что автомобіль принадлежит его жене. В объяснениях сотрудник отмечает, что средства на авто были получены от семьи жены.
Сотрудник по имени Масьондз также ездит не на своей машине. Lexus NX стоимостью от 50 до 70 000 долларов принадлежит матери работника СБУ. Сотрудник объясняет, что его родители имеют личное крестьянское хозяйство:
Еще один работник Службы безопасности Педан, который ранее упорно убегал от журналистов ездит на Acura MDX, стоимостью от 20 до 40 000 долларов, которая якобы зарегистрированная на родную сестру жены Педана:
Эта Infiniti также не принадлежит работнику Службы безопасности — сотрудник Елхин пользуется автомобилем матери.
Автомобилем жены пользуется сотрудник Ковалевский. От 40 до 50 000 долларов на такой Volkswagen Touareg, по словам сотрудника СБУ, жена получила от продажи недвижимого имущества.
В то же время, в Службе безопасности во время внутренней проверки не увидели признаков коррупции и завершили расследование.
Ранее СБУ попыталась помешать выходу в эфир сюжета программы «Схемы».
Так, за несколько часов до выхода в эфир сюжета программы «Схемы», когда выпуск был полностью смонтирован и передан на Первый Общественный (Первый Национальный — Ред.) без возможности вносить изменения в его содержание, мы получили письмо с подписью председателя начальника управления столичного СБУ Глуговского с предупреждением о нарушении законодательства в случае выхода сюжета в эфир.
Как утверждает журналист, снявший сюжет, именно
подчиненные Глуговского напали на съемочную группу во время съемок возле здания СБУ.
Беспилотные автомобили Tesla теперь смогут парковаться практически самостоятельно.
Как сообщает Phys.org, компания Tesla Motors обновила прошивку, в результате чего также будут введены новые лимиты скорости для режима полуавтоматического вождения, а также ряд улучшений в движении машины. К примеру, теперь автомобиль замедляет скорость, приближаясь к повороту, и держит авто в нужном ряду даже при нечетких линиях разметки дороги.
По словам руководителя Tesla Motors Элона Маска, обновление прошивки – «еще один шаг» в сторону конечной цели разработчиков. Ее суть в том, что водитель сможет «вызвать» свой автомобиль, самостоятельно припарковавшийся и зарядившийся, из любой точки, используя свой смартфон. «Может быть, это звучит слегка оптимистично, но через пару лет вы сможете вызвать свой автомобиль из любой части страны», – сказал Маск.
Впрочем, пока самостоятельная парковка автомобиля с трудом подходит под это определение. Владелец седана Model S или внедорожника Model X должен сперва подогнать авто к месту планируемой парковки, затем отойти от машины примерно на три метра и с помощью приложения Tesla скомандовать автомобилю припарковаться.
Также машина может подъехать к водителю, самостоятельно открыв и закрыв дверь гаража, которая, как правило, управляется электронно.
Всего обновление прошивки пройдет примерно у 60 тыс. автомобилей, выпущенных Tesla Motors.
С 1 января текущего года в Украину запретили ввозить автомобили, которые не отвечают экологическим требованиям стандарта Евро-5. этот стандарт стал обязательным в ЕС с сентября 2009 года.
Об этом сообщает Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Украины.
«С 1 января 2016 года ввоз автотранспортных средств стандартов Евро-4 и ниже будет запрещен», — говорится в сообщении.
Усиление требований к экологическим параметрам транспортных средств при ввозе в Украину вводится в соответствии с Законом Украины «О внесении изменений в Закон Украины «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств» относительно колесных транспортных средств» №5177 от 8.08.2012 г.
Напомним: стандарт Евро-5 является обязательным для всех новых грузовых автомобилей, которые продаются в Евросоюзе, с октября 2008 года и для всех легковых автомобилей — с 1 сентября 2009 года.
В городе Маунтин-Вью (штат Калифорния, США), полицейский остановил экспериментальный беспилотный автомобиль Google, который двигался со слишком маленькой скоростью.
Как сообщается в блоге местной полиции, беспилотник ехал со скоростью около 38 километров в час на участке дороги, где установлено ограничение максимальной скорости 56 км/час (35 миль/час). В результате за автомобилем Google на трассе скопились другие автомобили, которым она мешала проехать.
https://twitter.com/WiredUK/status/665124715820744704
«Офицер остановил автомобиль и связался с операторами, чтобы узнать, каким образом машина выбирает скоростной режим на разных трассах, и объяснить операторам, что она препятствует движению», — говорится в сообщении полиции.
Google пояснил, что скорость прототипов беспилотных автомобилей ограничена 25 милями в час из соображений безопасности. Компания также отметила, что такие машины проехали уже 1,2 миллиона миль (более 1,9 миллиона километров) и ни разу не получили штрафа за нарушение правил дорожного движения.
Необычный американский стартап Carvana открыл в Нэшвилле (штат Теннесси, США) пятиэтажную вендинговую машину для покупки автомобилей.
Основная задача стартапа — максимально упростить процесс покупки автомобиля. Первая часть которого включает быстрое оформление — Carvana предложила перенести все этапы, включая выбор оплаты и гарантии, а также подписание контракта в онлайн сократив время на покупку авто до 20 минут.
Единственным спорным вопросом оставался сам процесс получения автомобиля. Поскольку доставка должна была осуществляться бесплатно, руководители стартапа предпочли инвестировать сэкономленные деньги в создание «неповторимого опыта» для своих покупателей — гигантской пятиэтажной вендинговой машины.
Как это работает.
После того, как клиент подтверждает свой заказ, ему выдают огромную монету, которую следует опустить в автомат. Затем один робот спускает машину вниз, а другой — перегоняет её к главному входу в магазин.
Средства со счёта клиента снимаются только в момент, когда он покидает территорию Carvana, и за ним остаётся возможность в течение семи дней без объяснения причин вернуть деньги. На шестой день после покупки сотрудники стартапа даже звонят покупателю, чтобы уточнить, не забыл ли он о возможности получить средства назад.
По словам гендиректора Carvana, «пижонский» ход в действительности экономит компании большие деньги. Для обслуживания вендинговой машины нужно меньше людей, чем для работы обычного пункта выдачи, и для неё нужно арендовать меньший участок земли, чем для привычной автостоянки. Для клиентов эти преимущества выливаются в скидку около двух тысяч долларов.
В случае, если покупатель захочет приехать из другого штата, Carvana предлагает оплату авиабилета и бесплатное такси от аэропорта. Однако со временем в компании обещают открыть подобные автоматы по всей стране.
На мероприятия по восстановлению и плановому обслуживанию автомобилей Toyota Prius из автопарка патрульной полиции Киева, необходимо 7 345 500 гривен.
Соответствующая заявка от и.о. Департамента патрульной службы МВД Украины Фацевича О.Ю. размещена на сайте государственных закупок.
В документе отмечается, что деньги нужны для ремонта и обслуживания 235 автомобилей Toyota Prius, которыми пользуются патрульные полицейские столицы. При этом предусмотрено, что ремонт и обслуживание этих машин будут проводить два официальных столичных дилера Toyota. Но деньги между ними распределяются неравномерно. Так, дилеру на Харьковском шоссе планируется заплатить 6 млн. гривен, а дилеру на Большой Окружной – остальные 1 375 000 гривен.
В неофициальной беседе патрульные милиционеры, которые ездят на Toyota Prius подтвердили, что автомобили эксплуатируются круглосуточно и давно не проходили регламентного технического обслуживания. Некоторые машины проездили по 40 тыс. км без техобслуживания, хотя межсервисный интервал для таких машин – 15-20 тыс. км. Поэтому необходимость в техобслуживании у полицейских Prius назрела давно.
Кроме того, есть неподтвержденная информация о том, что примерно 90 машин из 235 нуждаются в ремонте, в том числе в кузовном после многочисленных ДТП.
На сегодняшний день, около 18% автомобилей в Крыму все еще используют украинские номера, сообщил начальник управления ГИБДД МВД России по Крыму Анатолий Борисенко.
Об этом он сказал на заседании российского правительства Крыма вчера, 10 ноября.
Борисенко полагает, что крымчане не спешат расставаться с украинской регистрацией в связи с тем, что планируют выгодно продать свое авто на материк.
«Если посмотреть интернет, они большую часть транспорта забрасывают на продажу на территорию Украины, так как ценовая политика там отличается», — сказал он.
Россиянин напомнил, что правительство России установил 1 апреля 2016 предельным сроком перерегистрации автотранспорта Крыму и крымские водители не смогут свободно ездить на автомобилях с украинскими номерами. Придется или платить таможенные платежи, или получать российский техпаспорт и номера на машину.
Сначала стало известно, что концерн Volkswagen продал 11 миллионов дизельных автомобилей, где использовалось программное обеспечение, скрывавшее реальный уровень выброса CO2. Сегодня VW, проведя проверку, заявил, что выявил новые нарушения еще у 800 тысяч автомобилей, а убытки компании составят около 3 млрд евро.
Об этом сообщает Bloomberg.
Как отмечает автор статьи Том Рэндалл, трудно представить себе более разрушительный скандал. Это компания, которая построила свой бренд на главных принципах — современной эффективности, техники и «теплых чувствах», которые пытается выразить компания своей продукцией.
«Обман, загрязнение окружающей среды, и рак легких: это никоим образом не говорит о теплоте чувств», — сетует он.
Из-за «дизельного» скандала Volkswagen потерял почти половину своей рыночной стоимости, а цены на его автомобили падают. Автор статьи считает, что есть три вещи, которые должен сделать концерн для собственного спасения.
«Говорить правду. Если проблем насчитывается больше, то Volkswagen нужно найти их и незамедлительно о них сообщить», — уверен Рэндалл.
Вторая необходимая мера – исправить проблему, считает автор. Он объясняет, что концерну необходимо или починить автомобили, или вернуть деньги клиентам. И третьей, главной мерой автор называет – «убить Tesla».
«В то время как инженеры Volkswagen писали программный код, чтобы обмануть мир, Tesla создавала автомобиль будущего. Забудьте о выбросах CO2 – у электромобилей даже нет выхлопной трубы. Да, у Tesla был мультимиллиардный старт, но Volkswagen — крупнейший автопроизводитель в мире. VW может «раздавить» ее», — говорится в статье.
Несколько недель назад Volkswagen выпустил пресс-релиз, в котором обещал поставить эффективность в приоритет и сделать акцент на электромобилях и гибридах. Но это в основном только дополнительные меры — новая модульная платформа для создания электрических версий популярных трансмиссии автомобилей и высокоэффективный Phaeton следующего поколения.
По мнению Рэндалла, это по-прежнему игры в догонялки, и этого не достаточно. Он подчеркивает, что пока ни одному из крупнейших автопроизводителей не удалось сделать электромобиль, который бы полностью включал в себя все необходимые качества. Так, все говорили о BMW и сравнивали с машинами Tesla. Но гибридный BMW i8 — это работа инженерного искусства, однако его электрический диапазон всего около 20 миль. Модель i3 — более доступна, чем аналог текущего модельного ряда Tesla, имеет диапазон около 80 миль на одной зарядке, но это меньше, чем у Nissan Leaf.
На рынке, как констатирует Рэнделл, нет такого электромобиля, который хотя бы близко мог сравниться с характеристиками машин Tesla, у которых диапазон почти 300 миль. «VW может стать «убийцей» Tesla (или, по крайней мере уважаемым соперником). У концерна есть два больших преимущества: деньги и масштаб. Tesla потратила около $ 1,7 млрд в этом году, чтобы построить свой бизнес, за что ее ненавидит «Уолл-стрит». Но по стандартам VW, это небольшие деньги. Volkswagen потратил почти в 8 раз больше на исследования и разработки только в прошлом году и у компании имеется около $ 30 млрд налички», — говорится в статье.
Автомобильная компания Fiat Chrysler отзывает 894 тыс. внедорожников Jeep, Dodge и Fiat по всему миру в связи с обнаруженными неисправностями в антиблокировочной системе тормозов и подушках безопасности.
Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на заявление компании.
В первую очередь будут отозваны 542 тыс. Dodge Journeys и Fiat Freemonts 2012-2015 годов выпуска.
Причиной неполадок стало то, что в модуле ABS может накапливаться влага, что в свою очередь может привести к отключению антиблокировочной системы и электронной системы безопасности.
Позже будут отозваны 352 тыс. внедорожников Grand Cherokees и Libertys 2003-2004 годов выпуска. В них были неисправны полушки безопасности, которые срабатывали без причины. В результате таких инцидентов пострадали семь человек.
В конце сентября глава американской Национальной администрации безопасности дорожного движения США Марк Роузкайнд сообщил, что Fiat Chrysler в своей отчетности занижает данные о количестве сообщений о смертях и травмах.
В августе стало известно, что автопроизводитель отзывает 85816 седанов Chrysler по всему миру из-за выявленных неполадок с электроникой.
Компания Ford Sollers останавливает производство на своих российских заводах. Речь идет о предприятиях в Набережных Челнах и Всеволжске. Работа заводов прекращается на два месяца.
Конвейер в российском Всеволжске, где собирают Ford Mondeo и Focus, не будет работать с 18 ноября по 15 января. Об этом сообщил руководитель первичной профсоюзной организации «Форд» Артем Яшенков. На заводе запускается программа увольнения работников по соглашению сторон. Уволенным предусматривается выплата компенсации в размере пяти окладов.
Завод Ford Sollers в Набережных Челнах, который выпускает EcoSport, не будет работать с 12 ноября до 11 января. Еще один завод этой компании — в Елабуге, где производятся модели Transit, Explorer и Kuga, — остановит конвейер с 10 декабря по 11 января.
Планируемую приостановку производства Ford Sollers объясняет падением спроса.
В Токио завершился первый пресс-день международного мотор-шоу. На этот раз здесь были представлены все крупные производители, даже те, которые несколько лет подряд пропускали японский автосалон, и состоялось 76 мировых премьер. Как женевский автосалон – это, в первую очередь, слет автомобильных дизайнеров, так токийский – демонстрация технологических инноваций от ведущих брендов. В этом году участники шоу сделали акцент на интересы так называемого поколения Z — людей, родившихся после 1995 года и не представляющих своей жизни без смартфона. Больше других в этом преуспели местные производители, но в десятку самых интересных новинок попала и одна европейская модель.
Lexus не привез в Токио серийную версию флагманского седана LS, но показал его предвестника – водородный концепт LF-FC в кузове «четырехдверное купе». Дизайн автомобиля, согласно заявлению производителя, выполнен в новой концепции бренда под названием «L-finesse». Его отличает фирменная радиаторная решетка, светодиодная оптика и ходовые огни в форме бумеранга. Длина модели – 5 300 мм, ширина – 2 000 мм, высота – 1 410 миллиметров.
LF-FC оснащен силовой установкой на водородных топливных элементах, которая передает момент на задние колеса и питает два электромотора – по одному на каждом из передних колес. Баки с водородом имеют «T-образную» форму, что позволило японцам добиться оптимальной развесовки. Динамические характеристики концепта держатся в секрете.
Шоукар укомплектован новым интерфейсом HMI (human machine interface), который позволяет управлять всеми функциями автомобиля с помощью жестов. На сегодняшний день из представленных на рынке моделей такой опцией обладает только BMW 7-Series – один из основных конкурентов будущего LS.
Фанаты роторных двигателей вообще и моделей RX-8 и RX-7 в частности давно ждали, пока Mazda выпустит преемника популярных спорткаров с роторными двигателями. В Токио Mazda представила концепт RX-Vision, на базе которого, предположительно к 2020 г., будет произведена серийная машина. Длина шоукара – 4 389 мм, ширина – 1 925 мм, высота – 1 160 мм, размер колесной базы – 2 700 миллиметров. Это на 474, 195, 75 и 385 мм соответственно больше, чем у Mazda MX-5.
При построении кузова RX-Vision использовались высокотехнологичные материалы, что позволило сделать автомобиль весом всего в 1 300 килограммов. На пресс-конференции представитель Mazda выразил уверенность в том, что новый роторный агрегат способен решить три главные проблемы двигателей такого типа: большой расход масла и топлива, низкую экологичность и проблемы с крутящим моментом в среднем диапазоне оборотом. По неофициальным данным, мощность двигателя составит 450 лошадиных сил.
Новое поколение Prius в Токио представлял один из лучших игроков в бейсбол последнего десятилетия – японец Итиро Судзуки. Это первая Toyota, построенная на новой модульной платформе компании – TNGA. Ее основные особенности – низкий центр тяжести, легкая конструкция и унифицированные узлы и компоненты, которые могут использоваться в моделях разных классов и сегментов.
Начальные версии новинки будут продаваться никель-металл-гибридными аккумуляторами, тогда как топовые — с литий-ионными. За счет новой платформы Prius легче своего предшественника (вес обычной версии – 1 280 кг, модификации PHV – 1 350 килограммов). Габариты новинки по сравнению с предыдущей версией изменились: длина – 4 540 мм (-60 мм), ширина – 1 760 мм (+15 мм), высота – 1 470 мм (-20 мм). Колесная база осталась неизменной – 2 700 миллиметров.
Силовая установка гибрида суммарной мощностью в 150 л.с. состоит из 1,8-литрового бензинового двигателя и электромотора. Средний расход топлива в смешанном цикле, по заявлению производителя, составит всего 1,5 л на 100 км пути, а в городском цикле Prius расходует около 3,9 л на 100 км пробега. Продажи в Японии начнутся в конце текущего года, на остальных рынках – в 2016 году.
Yamaha, два года назад решившая заняться производством автомобилей, привезла в Токио суперлегкий Sports Ride Concept весом всего 750 килограммов. В отличие от первого концепта Yamaha под названием MOTIV.e, продемонстрированного в 2013 г. и представляющего собой видение городского автомобиля, Sports Ride Concept – это спорткар.
Длина новинки составляет 3 900 мм, ширина – 1 720 мм, высота – 1 170 миллиметров. Она построена по методу iStream, позволяющему менять размер платформы без сложной замены оборудования. На выпуск одной детали по такой технологии требуется всего 100 секунд.
Литровый мотор выдает мощность около 100 лошадиных сил. Динамические характеристики автомобиля пока держатся в секрете, но соотношение лошадиных сил к килограмму веса здесь такое же, как у спортивного Lotus Elise, который в Yamaha называют основным конкурентом. Elise разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды.
Honda показала на мотор-шоу серийный автомобиль, работающий на водороде. Его максимальный пробег на полном баке – 700 км, а полная заправка занимает около трех минут. Производители автомобилей на водородном топливе называют именно время заправки одним из конкурентных преимуществ перед электрокарами, даже экспресс-зарядка которых длится от получаса до часа.
В Японии модель Clarity Fuel Cell можно будет купить уже в начале следующего года. Длина автомобиля – 1 895 мм, ширина – 1 875 мм, высота – 1 475 миллиметров. По сравнению с предыдущим водородным автомобилем компании – FCX Clarity – этот имеет более просторный салон, рассчитанный на пять человек. Увеличения пространства удалось добиться в основном за счет изменения размера отсеков для топлива, каждый из которых, несмотря на внушительный запас хода, удалось уменьшить на 20%.
Концепт Impreza 5-Door не только дает представление о том, как будет выглядеть следующее поколение одной из самых популярных моделей марки, но и о том, в каком стиле будут выполнены все будущие Subaru.
Концепция дизайна получила имя «Динамика и цельность». Новый стиль отличают шестиугольная решетка радиатора, объемные колесные арки, широкий кузов и узкая оптика необычной формы. Концепт построен на новой модульной платформе SGP, которая в будущем ляжет в основу многих Subaru и позволит значительно сократить расходы на создание новых моделей и, по словам представителей марки, улучши их управляемость и повысит безопасность. Премьера серийной Impreza состоится в 2016 году.
Nissan Teatro for Dayz
Nissan привез в Токио «чистый холст для поколения digital». Так японцы называют концепт Teatro for Dayz, главное достоинство которого – огромное количество современных гаджетов и средств коммуникации. Передняя панель автомобиля, его сиденья и дверные панели – белые. На них проецируется изображение по выбору водителя и пассажиров: они могут имитировать кожу, дерево, металл или превращаться в карту местности, фотографию из личного архива, ленту социальной сети.
Из Teatro for Dayz можно пользоваться Facebook и совершать видеозвонки. На бамперах и дверях концепта расположены дисплеи, куда выводится название трека, который играет в автомобиле, уровень зарядки аккумуляторов или другая информацию. Новый Nissan – электромобиль, но мощность силовой установки японцы пока держат в секрете. Равно как и дату возможного появления серийной машины, похожей на этот шоукар.
Концепт Nissan IDS призван решить сразу две проблемы современных прототипов автопилотов. Во-первых, он формирует вокруг себя среду обитания, общаясь с пешеходами и другими участниками дорожного движения. С помощью фар и наружных экранов IDS сигнализирует людям, что едет в режиме автопилота и показывает направление своего движения. Серебристая полоса на кузове начинает светиться красным, если рядом находится прохожий или велосипедист, а дисплей на обратной стороне панели приборов (его видно снаружи из-за прозрачных стоек) отображает короткие предупреждающие сообщения.
Во-вторых, IDS решил вопрос того, нужен ли автомобилю с автопилотом руль. Изначально он здесь присутствует, но если водитель активирует режим автопилота, рулевое колесо отъезжает за панель приборов, а на его месте появляется большой монитор. Компьютер сам берет на себя управление, а человек может давать ему указания голосом и жестами.
Тема автономного вождения и альтернативного топлива была широко представлена на автосалоне, а в Mercedes-Benz Vision их объединили. Vision – беспилотный минивэн с открывающейся вверх боковой дверью – это попытка немцев показать, что даже в огромной пробке можно чувствовать себя комфортно, как дома. В Vision установлено несколько ЖК-экранов, которые вместе с проектором служат основой мультимедийной системы, способной создавать трехмерные голограммы в салоне.
Автомобиль получил решетку радиатора с подсветкой, меняющей цвет в зависимости от музыки, которая играет в салоне и 26-дюймовые колесные диски. В движение его приводит силовая установка мощностью 270 л.с., состоящая из двух электромоторов. Запас хода концепта – 980 километров.
Mitsubishi привезла в Токио прототип следующего поколения популярного ASX. Концепт под названием eX выполнен в новой концепции дизайна и отличается острыми линиями, объемными боковинами, покатой крышей, минимализмом в салоне и большим количеством встроенных гаджетов. Кроссовер оснащен системой полного привода, внушительным набором систем активной безопасности и автопилотом.
В отличие от привычного ASX, новый концепт Mitsubishi – электрокар. Мощность силовой установки японцы пока держат в секрете, но известен запас хода на одной зарядке – 400 километров.
Фото: Автоньюз
Немецкий автоконцерн Volkswagen AG в третьем квартале нынешнего года понес убытки.
Об этом говорится в отчета, обнародованном концерном в среду.
«Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы вернуть доверие, которое мы потеряли», — заявил генеральный директор компании Матиас Мюллер, представляя данные.
Операционный убыток Volkswagen в июле-сентябре (до вычета налогов и процентов) составил 3,48 млрд евро по сравнению с прибылью в 3,23 млрд годом ранее. Чистый убыток — 1,73 млрд евро по сравнению с чистой прибылью в 2,9 млрд евро за такой же период прошлого года. Следует отметить, что это первый квартальный убыток производителя за 15 лет, связан он с “дизельгейтом”.
В целом же, по итогам 3 кварталов прибыль после налогообложения составила 4 млрд евро. Компания скорректировала прогнозируемую прибыль в 2015 году, которая окажется “значительно ниже” уровня предыдущего года. В дополнение, 6,5 млрд евро компании придется потратить на исправление дефекта в 11 млн автомобилей.
“Дизельный скандал” уже снизил рыночную капитализацию компании на 21 млрд евро с 18 сентября. Кроме того, репутационные потери привели к тому, что VW уступил мировое первенство в продаже автомобилей японской Toyota, которая реализовала в январе-сентябре 7,49 млн автомобилей, на 60 тысяч единиц больше, чем VW, продажи которого упали на 2,7%.
Напомним, что скандал разгорелся, после того как американские экологические службы обнаружили, что на автомобили Volkswagen с дизельными двигателями устанавливалось программное обеспечение, позволявшее в разы снизить показатели выбросов выхлопных газов и обойти экологические стандарты.
Говоря о компании Apple, я всегда стараюсь разделять себя как инвестора и себя как потребителя. Когда я пишу или рассказываю о гаджетах Apple, то всегда невероятно увлекаюсь. Я только что приобрел iPhone 6s и показываю его всем подряд, потому что нахожусь в полном восторге от новой функции Live Photo, пишет финансовый аналитик, директор по инвестициям Investment Management Associates, Inc., колумнист Financial Times Виталий Каценельсон для fool.com.
А вот инвестировать в компанию Apple сейчас сложнее, чем два года назад. Когда капитализация Apple была намного ниже, я не так был уверен в будущем компании и ее новых продуктов, потому что акции были ощутимо дешевле. Сегодня это более сложные акции, чем раньше, потому что от ее будущих продуктов будет зависеть очень многое, а сама компания оценивается очень дорого.
Меня беспокоит в отношении Apple коэффициент генерирования доходов компании: за последний год продажи iPhone выросли вертикально, и вполне возможно, что это повлияет на будущие продажи (в сторону сокращения). Поэтому, когда люди говорят, что коэффициент генерирования доходов Apple составит $9-10, я предпочитаю давать более низкую оценку, так как есть риск, что будущие продажи окажутся ниже.
Но у Apple есть одна черта, которую люди часто не замечают: это встроенная гарантия постоянного дохода. Именно это убедило меня в свое время инвестировать в Apple. Дело в том, что, если вы купили iPhone, это гарантирует, что ваш следующий телефон тоже будет производства Apple – из-за репутации бренда, из-за экосистемы Apple и прочего. Это дает гарантию новых доходов, ведь каждые два года потребителям приходится покупать новый телефон.
Кроме того, как инвестор (да и просто как человек), я очень хочу посмотреть на автомобиль Apple. Думаю, компания сможет изменить автомобильный рынок так же, как и рынок мобильных телефонов несколькими годами ранее.
По сути, конструкция электрических машин очень проста, так что главное, что производит Тesla, которая пока является лидером на рынке электромобилей – это батарейки и программное обеспечение.
Ну а Apple – это не только отличный бренд, это еще и компания по производству высококлассного ПО, которая, к тому же, знает о батареях очень много. Думаю, поскольку ресурс Apple практически неограничен ($150 млрд чистого денежного дохода и около $50 млрд притока ежегодно), она может ощутимо ускорить развитие индустрии электромобилей и дать компании невероятные конкурентные преимущества – не по сравнению с Tesla, но по сравнению с другими производителями автомобилей, поскольку Apple никогда не производила автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Позвольте объяснить свою мысль. Когда Apple представила свой iPhone, в Nokia посмотрели на него и решили «Все понятно. Мы знаем, каким должен быть новый смартфон». У них уже были годы опыта. Они знали о мобильных телефонах гораздо больше, чем Apple.
Но вместо того, чтобы придумать действительно новый смартфон, они взяли операционную систему iPhone, попытались сделать ее «умнее» и провалились с треском. Точно так же в General Motors попытались конкурировать с Tesla, добавив к обычному Шевроле электромотор.
Apple никогда не производила машины с двигателями внутреннего сгорания, у нее нет тысяч инженеров, которые этим заняты. Поэтому Apple может мыслить нестандартно, как и Tesla. Думаю, не в ближайшие несколько лет, но в долгосрочной перспективе Apple превратит жизнь нынешних автопроизводителей в кошмар.
Перевод НВ
Издание Consumer Reports отозвало свою рекомендацию относительно покупки электромобиля Tesla S в связи с жалобами клиентов на всевозможные неполадки.
Об этом сообщает The New York Times.
Издание отмечает, что по результатам опроса 1,4 тысяч владельцев Model S Consumer Reports пришел к выводу, что у данной модели есть ряд существенных проблем, которые не позволяют поставить ей высокую оценку надежности.
В отчете журнала говорится, что больше всего жалоб поступило на работу трансмиссии, системы подзарядки, центральной приборной панели, кузова, сенсорного экрана бортового компьютера и механизма открывания дверей и крыши.
«Указанные проблемы говорят о том, что Model S не получит рекомендацию о покупке от журнала Consumer Reports», — говорится в отчете.
При этом, несмотря на проблемы и жалобы, 97% владельцев заявили, что довольны данным автомобилем и купили бы его вновь.
После публикации отчёта Consumer Reports акции Tesla опустились в цене на 10% и остановилась на отметке в 213,03 доллара за акцию.
Компания Toyota Motor Corp. сообщила об отзыве 6,5 млн автомобилей, чтобы устранить неисправность стеклоподъемников.
По данным компании, работа неисправных стеклоподъемников может привести к короткому замыканию. Об этом сообщает Bloomberg.
В компании отметили, что об авариях, вызванных этим дефектом, информации не поступало. Один владелец автомобиля сообщил, что он получил ожог руки.
Неисправность, связанная с недостаточным количеством смазочного вещества, ведет к перегреванию блока стеклоподъемников, что потенциально грозит возгоранием. 11 клиентов компании сообщили о том, что у них расплавились некоторые области на внутренней стороне двери.
Отмечается, что 2,7 млн отозванных автомобилей находится в США, 1,2 млн — в Европе, еще 600 тыс. — в Японии. Дилеры компании произведут обследование и, если в работе механизма будут обнаружены неисправности, произведут его замену.
Продажи новых автомобилей в ЕС в сентябре нынешнего года продолжили рост 25-й месяц подряд, однако его темпы замедлились по сравнению с прошедшим месяцем. Крупнейший европейский автоконцерн Volkswagen на фоне «дизельного скандала» увеличил продажи меньше многих конкурентов, потеряв часть доли рынка.
Об этом говорится в сообщении Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA).
Совокупные продажи Volkswagen в ЕС увеличились в сентябре на 8,4%, до 315,91 тыс. машин. При этом количество регистраций автомобилей собственно бренда Volkswagen выросло на 6,6%, Audi — на 10,1%, Skoda — на 10,2%, Porsche — на 54,1%.
Доля группы на европейском рынке в прошлом месяце сократилась до 23,3% с 23,6% годом ранее и 26,5% в августе.
Volkswagen, который по итогам первого полугодия 2015 года стал крупнейшим по объему продаж автопроизводителем в мире, обвиняется в намеренных манипуляциях с показателями выбросов вредных веществ при тестировании автомобилей с дизельным двигателем в США и Европе. Компания использовала программные методы, позволяющие определить, что машина работает в тестовом режиме, и перевести двигатель на максимально экологичные параметры работы. При этом в обычном режиме объем выбросов окиси азота в 40 раз превышает максимально допустимые показатели.
Глава Volkswagen Мартин Винтеркорн, в отношении которого начато расследование, объявил об уходе в отставку в связи со скандалом, который возник из-за того, что компания при помощи специального оборудования фальсифицировала данные экологических тестов. А автомобили немецкого автомобильного производителя выбрасывали в атмосферу в 40 больше оксидов азота, чем разрешено. По данным концерна, подобная программа была установлена на 11 млн автомобилях, проданных по всему миру.
Издание Newsweek писало, что Volkswagen угрожает экономике Германии больше, чем кризис в Греции. В прошлом году Volkswagen продала 600 тысяч автомобилей в США. Это принесло компании около 6% от глобального дохода в размере 9,6 миллиардов долларов. Американский регулятор собирается оштрафовать компанию на 18 миллиардов долларов. Всего на счетах компании есть 24 миллиарда долларов, поэтому после уплаты штрафа ей придется провести сокращения.
Журналисты проекта «Схемы» обратили внимание, что сотрудники Службы безопасности Украины передвигаются на дорогих автомобилях бизнес-класса, стоимость которых достигает $50-70 тысяч. Зарплату госслужащего на такое авто можно было бы копить долгие годы, а то и всю жизнь.
Интерес масс-медиа к элитному миру силовиков вызвал физическое противостояние. За несколько часов до эфира, когда выпуск был полностью смонтирован и изменения внести уже технически было невозможно, «Радио Свобода» получило письмо за подписью председателя начальника управления СБУ в Киеве и Киевской области Михаила Глуговский с оговоркой о нарушении законодательства в случае выхода программы в эфир.
СБУ пыталась остановить репортаж авторства Михаила Ткача, над которым команда «Схем» работала больше месяца.
Как известно, 2 октября во время съемок у СБУ силовики совершили нападение на съемочную группу. В тот же день глава службы Василий Грицак публично пообещал свою помощь в раскрытии и идентификации оперативных сотрудников для их безопасности, а также коррупционеров в службе, однако реальных действий после этого, как утверждают журналисты проекта «Схемы», так и не последовало.