Boeing 777-200 рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines мог исчезнуть четыре года назад из-за самоубийства капитана. Об этом 12 мая в эфире телеканала 9News заявил Мартин Долан – бывший глава местного бюро транспортной безопасности, руководивший поисковой операцией, передает УНИАН.
По его словам, через шесть дней после исчезновения самолета в доме главного пилота Захари Амада Шаха в Куала-Лумпуре провели обыск. На изъятом компьютере обнаружили данные о подготовке к запланированному изменению маршрута. 53-летнего капитана на борту Boeing 777-200 сопровождал 27-летний второй пилот Фарик Абдул Хамид, для которого это был первый полет.
Канадский следователь Ларри Вэнс предположил, что Захари надел кислородную маску, прежде чем сбросить давление в самолете. Таким образом, это позволило ему единственному оставаться в сознании.
Британский пилот Саймон Харви, который летал на Boeing 777 в Азии, уточнил, что Захари провел самолет по границе между Таиландом и Малайзией, чтобы обе страны не предприняли никаких действий. При этом эксперты не пришли к единому мнению, контролировал ли капитан самолет во время падения в океан.
Ранее издание NZ Herald писало, что Захари испытывал проблемы в личной жизни после развода с женой.
Как известно, малайзийский самолет, следовавший рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с радаров 8 марта 2014 года. На его борту находилось 239 человек, включая двух граждан Украины. В январе 2017 года Австралия, Китай и Малайзия прекратили поиски лайнера.
США подняли в воздух E-4B Nightwatch, известный как «самолет Судного дня», сообщил в Twitter канал CivMilAir, специализирующийся на отслеживании перемещений самолетов.
Согласно данным трекинга, воздушное судно стартовало с американской базы Райт-Паттерсон, расположенной в пригороде Дейтона, пролетело мимо Индианаполиса. К моменту написания заметки Boeing E-4B Nightwatch направляется в сторону города Спрингфилд в штате Иллинойс, пишет Лента.ру.
Boeing E-4B Nightwatch прозвали самолетом «Судного дня», поскольку его можно использовать как командный пункт в условиях ядерного конфликта, если наземные структуры управления разрушены или повреждены.
Борт может находиться в полете целую неделю при условии воздушной дозаправки. Оборудование, установленное на E-4B, защищено от поражающих факторов атомного взрыва.
Внутреннее устройство самолета Boeing E-4 Wikimedia CommonsWikimedia CommonsВ салоне Boeing E-4 YouTube
Первая украинская лоукост-авиакомпания SkyUp Airlines заказала самолеты нового поколения Boeing 737 MAX на общую сумму 624 млн долларов, сообщает ЦТС.
В частности, компания договорилась о поставке двух Boeing 737 MAX 8 и трех среднемагистральных Boeing 737 MAX 10 и уже внесла первый транш.
Что касается модели Boeing 737 MAX 10, то SkyUp стала первым заказчиком в Украине и даже среди стран Восточной Европы, Центральной Азии и СНГ, а в общем — 95-м в мире заказчиком самолетов серии 737 МАХ.
Первые 5 самолетов должны прийти в 2023 году с завода в Сиэтле. Кроме того, согласно контракту, есть возможность дополнительно заказать еще 5 таких самолетов с теми же сроками поставки. Таким образом, в 2023-2024 годах компания планирует пополнить свой воздушный флот 10 новейшими судами.
«Boeing 737 MAX 8 емкостью 189 мест позволит нам осуществлять среднемагистральные рейсы (расстояние свыше 5000 км), а Boeing 737 MAX 10 емкостью 230 мест обеспечит нам выполнение чартерных программ на массовых направлениях, таких как Турция, Египет, Испания и т. д. Оба типа воздушных судов имеют низкие операционные расходы, что позволит авиакомпании существенно снизить стоимость перелетов и предложить рынку качественный продукт по доступной цене», — сообщил гендиректор SkyUp Airlines Евгений Хайнацкий.
На сегодняшний день у компании есть три самолета Boeing 737 Next Generation, два из которых выпущены в 2013 году, и один Boeing 737-700NG 2002 года выпуска.
SkyUp планирует начать полеты с чартерных рейсов в апреле 2018 года, а с середины лета запланированы первые регулярные рейсы «Киев-Одесса» и «Харьков-Одесса».
Как сообщает ЦТС, SkyUp взяла в лизинг два Boeing 737-800, которые ранее использовала авиакомпания Malaysia Airlines.
«Информация о самолетах уже подана для регистрации Госавиаслужбой Украины, что даст возможность авиакомпании на получение сертификата эксплуатанта воздушных судов», — говорится в сообщении.
Напомним, в первый год работы SkyUp планирует выполнять внутренние и международные рейсы, в том числе чартерные. Позже пассажиры ее смогут летать из Киева в Барселону, Дубай и Ларнаку.
США могут запретить авиастроительным корпорациям Boeing и Airbus поставлять гражданские самолеты в Иран, сообщает The Wall Street Journal.
Позиция администрации понятна: мы не будем выдавать экспортные лицензии, если мы не уверены, что самолет будет использоваться исключительно для коммерческих пассажирских перевозок, — заявил представитель Белого дома.
По словам американских чиновников, правительство США опасается, что Иран может использовать самолеты для отправки оружия и военнослужащих в Сирию.
Вашингтон может ввести для авиастроительных компаний крайне жесткие требования для одобрения поставок, что серьезно осложнит выполнение контрактов.
Отмечается, что в подвешенном состоянии оказалось около 300 сделок на сумму 40 млрд долларов, заключенных производителями с перевозчиком Iran Air.
Они были одобрены после подписания соглашения по иранской ядерной программе в 2015 году, из которой президент США Дональд Трамп грозится выйти.
Как известно, французский концерн Airbus обязан получать разрешение США на поставку своих самолетов в Иран, поскольку в них есть значительная доля американских комплектующих.
ГП «Завод 410 Гражданской Авиации (ГА)» в ближайшие 2 года планирует начать ремонтировать и технически обслуживать агрегаты самолетов Boeing и Airbus. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Завод сейчас ведет переговоры с Airbus по техническому обслуживанию и ремонту самолетов компании. В рамках сотрудничества с Boeing с привлечением инвесторов планируется провести техническое обслуживание и покраску самолетов семейства Boeing-737. Начать планируется с 5 самолетов в год, а к 2024 году увеличить до 40.
Также сообщается, что в ближайшее время будет подписано соглашение с Robinson Helicopter Company. Предприятие станет сертифицированным сервисным центром по обслуживанию вертолетов этого класса.
«ГП Завод 410 ГА — лидер авиационного кластера Укроборонпрома. Предприятие показало себя как надежный партнер Антонова в ремонте самолетов. Хорошо зарекомендовав себя на внутреннем рынке, предприятие выходит на мировой рынок. Партнерство с такими гигантами мировой авиации, как Boeing , Airbus и Robinson Helicopter — это знак качества завода», — сказал гендиректор ГП Завод 410 ГА Виктор Ганькевич.
Он добавил, что среди беспрецедентных преимуществ завода — собственная вертолетная площадка и близость к аэропорту Киев (Жуляны).
Американская компания Boeing успешно испытала новый самолет 737 MAX 9. Об этом говорится в сообщении корпорации.
В самолете на 16 пассажирских мест больше, чем в предыдущей модели MAX 8. При этом он позиционируется как более экономичный.
Всего в лайнере 178 посадочных мест, дальность полета 6,5 тысяч км, крейсерская скорость 842 км в час.
Ожидается, что Boeing 737 MAX 9 будет введен в эксплуатацию в 2018 году. Почти 90 компаний по всему миру уже сделали предварительные заказы на 3,7 тысяч самолетов.
В Перу при посадке в аэропорту города Хаухи загорелся Boeing-737. Об этом пишет Еuronews.
В результате происшествия пострадали 26 человек, но их жизнь не находится под угрозой. Отмечается, что эвакуацию с пылающего борта самолета организовали быстро и эффективно, а поэтому все пассажиры остались живы.
Boeing-737 совершал рейс Лима – Хауха. Представитель перевозчика рассказал, что причиной аварии стала техническая неисправность – проблемы с правым шасси заставили пилотов произвести экстренную посадку.
В конце марта в китайском городе Чжоушань (провинция Чжэцзян) начнется строительство центра финальной сборки узкофюзеляжных реактивных самолетов Boeing 737. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».
Первый самолет планируется передать заказчику в конце 2018 года. Производственная мощность предприятия должна составить до 100 Boeing 737 в год. Новое предприятие станет первым заводом американской корпорации Boeing за пределами США. На заводе будут проводить завершающие послесборочные работы, включая покраску фюзеляжей и отделку салонов самолетов Boeing 737.
О планах строительства предприятия было объявлено в 2015 году во время визита председателя КНР Си Цзиньпина в США. В октябре 2016 года было подписано соответствующее соглашение между властями провинции Чжэцзян, корпорацией Boeing и Китайской корпорацией коммерческой авиации. Сообщается, что благодаря новому предприятию появятся до 2 тыс. рабочих мест.
Авиакомпания «Boeing» на своей официальной странице в Twitter решила похвалиться своим сверхгабаритным транспортным самолетом «Boeing Dreamlifter». И это спровоцировало небольшое соревнование среди авиакомпаний.
«Скажите привет нашему Boeing Dreamlifter», — написали СММ-менеджеры американской авиакомпании и сопроводили сообщение изображениями самолета и линком на статью о нем в Popular Science.
В ответ на это приветствие французская авиакомпания «Airbus» написала: «Привет», и добавила фото своего Airbus 300-600ST Beluga, транспортного самолета, который используется для перевозки грузов большого размера.
Но к разговору присоединился украинский «Антонов».
«Эй, друзья!», — написал СММ-менеджер компании и добавил фото самолета Ан-225 «Мрия», который является крупнейшим и самым мощным в мире транспортным самолетом.
После этого пользователи соцсетей начали писать, что в соревновании победил Ан-225.
«Согласны, мы не можем соревноваться», — написал представитель Airbus.
Государственное предприятие «Антонов» предложило новоизбранному президенту США Дональду Трампу использовать самолет компании как «Борт номер один» вместо Boeing. Об этом говорится в сообщении ГП «Антонов» в Тwitter .
«Дональд Трамп, может лучше рассмотреть самолет» Антонов «в качестве» Борта номер один»?», — говорится в уведомлении.
Американский авиастроительный концерн Boeing показал изображение перспективного истребителя шестого поколения, предварительная разработка которого ведется в интересах ВВС США, пишет Aviation Week. В настоящее время компания занимается проработкой концепции нового боевого самолета, включая возможности, которыми он будет обладать.
Список требований, которые будут предъявлены к новому истребителю, американские военные пока не сформировали. ВВС США пока занимаются определением технологий, которые будут использованы в боевом самолете шестого поколения. По предварительной оценке, истребители могут поступить на вооружение в 2030-х годах.
Судя по представленному концерном изображению, перспективный боевой самолет может быть создан по схеме «смешанного крыла». Это разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло», в которой фюзеляж самолета четко выражен и за счет плавных корневых наплывов переходит в консоли крыла.
Истребитель шестого поколения по версии Boeing не будет иметь хвостового оперения. Вероятно, отказавшись от горизонтальных стабилизаторов с рулями высоты и киля с рулем направления, американский концерн рассчитывает значительно снизить эффективную площадь рассеяния боевого самолета во фронтальной проекции.
Вероятно истребитель сможет выполнять крейсерские полеты на сверхзвуковой скорости и преодолевать системы противовоздушной обороны противника. Предположительно, истребитель будет опционально пилотируемым, то есть его можно будет использовать в качестве беспилотного летательного аппарата или в роли обычного самолета под управлением пилота.
Как ожидается, список требований к новому «семейству систем» военные сформируют после того, как проанализируют современные оружейные разработки и то, как они отразятся на способах ведения боевых действий в будущем. В январе будущего года ВВС США начнут принимать на рассмотрение концепции нового боевого самолета, сформированные американскими авиастроительными компаниями.
Предполагаемый внешний вид истребителя шестого поколения
Lockheed Martin
Предполагаемый внешний вид истребителя шестого поколения
Northrop Grumman
Ранее некоторые военные заявляли, что истребители шестого поколения, возможно, будут опционально пилотируемыми и смогут развивать гиперзвуковую скорость (более пяти чисел Маха, или 6,2 тысячи километров в час). Боевые самолеты также должны быть малозаметными и сверхманевренными. Истребители планируется применять в зонах с активным противодействием со стороны ПВО.
В проекте разработки нового боевого самолета помимо Boeing намерены принять компании Northrop Grumman и Lockheed Martin. Norhtrop Grumman представила свое видение перспективного боевого самолета в декабре прошлого года. В компании объявили, что при проектировании истребителя шестого поколения упор будет делаться на несколько важных параметров.
Таковых Northrop Grumman пока выделила три: большая дальность полета, большая боевая нагрузка и высокая живучесть. Внешне самолет будет похож на уменьшенную версию стратегического бомбардировщика B-2 Spirit. Он получит систему отведения тепла от систем вооружения и бортового оборудования, чтобы существенно снизить инфракрасную заметность боевого самолета.
Компания Lockheed Martin представила возможный внешний вид своей версии истребителя шестого поколения еще в 2012 году. В концепции своего боевого самолета компания решила сделать упор на сверхзвуковую скорость, малозаметность и использование нескольких типов лазерного оружия для самозащиты и поражения воздушных целей.
Изданию Aviation Week американский авиастроительный концерн Boeing показал складное крыло перспективного пассажирского самолета B777X. Как расчитали разработчики, на складывание и раскладывание крыла будет уходить не более 20 секунд. В крайних положениях подвижный сегмент будет фиксироваться специальным запорным механизмом.
Пассажирский самолет Boeing 777X станет крупнейшим в мире двухдвигательным лайнером. Самолет получит складное крыло, чтобы он мог без труда перемещаться по обычным взлетно-посадочным полосам и помещаться в стандартные авиационные ангары. Складное крыло никогда серийно не устанавливалось на гражданские самолеты, хотя среди боевых самолетов морской авиации оно распространено. Длина складываемого участка консоли крыла серийного Boeing 777X составит около 7,3 метра. При сложенных законцовках размах крыла лайнера составит 64,5 метра, а с разложенными — 71,8 метра.
В настоящее время американский концерн проводится испытания «голого» сегмента крыла, без установленных на него дополнительных элементов и панелей. Складываемый участок пока приводится в движение с помощью специальной установки, а не внутреннего привода крыла. Целью испытаний на начальном этапе является проверка работы запорного механизма. На опубликованной Aviation Week видеозаписи слышно громкие щелчки, раздающиеся в моменты, когда крыло занимает крайние положения. Это свидетельствует о нормальной работе запорного механизма. Когда планируется провести полноценные испытания складного крыла для Boeing 777X, пока неизвестно.
Разработку перспективного семейства пассажирских лайнеров B777X концерн Boeing ведет с начала 2010-х годов на базе уже существующих самолетов B777. В состав нового семейства будут входить два типа лайнеров: B777-8X и B777-9X. Лайнеры получат новые двигатели и крылья, выполненные из композиционных материалов.
Кроме того, в самолетах будет использован ряд технологий лайнеров B787 Dreamliner, эксплуатация которых началась в 2011 году. Согласно планам Boeing, в 2016 году состоится защита проекта B777X, в 2017-м — начнется сборка первых прототипов, а в 2018-м — испытания, необходимые для первого полета самолета. Новый пассажирский самолет разрабатывается в качестве конкурента европейскому Airbus A380. Boeing занимается созданием складного крыла для пассажирских самолетов с начала 1990-х годов. Тогда им планировалось оснастить самолеты Boeing 777, чтобы они могли использовать ангары устаревших DC-10. Проект нового складного крыла существенно отличается от изначального проекта.
Крыло изначального проекта было тяжелее и имело более сложную конструкцию. Длина складываемого участка должна была составить 6,5 метра. Его соединение с основной консолью крыла планировалось обеспечить с помощью петли, выполненной по типу «рояльной» с множеством замков, фиксирующих участок в крайних положениях. Складывать крыло планировалось с помощью гидравлического привода. Поскольку процесс складывания был относительно долгим и делал самолет менее управляемым, складывать крыло разрешалось на скорости не более 90 километров в час. В основу механизма складывания и запирания была положена система палубного штурмового самолета A-6 Intruder.
В аэропорту Праги пилотам пассажирского самолета Boeing 737-400 испанской авиакомпании «Air Horizont» при посадке чудом удалось избежать катастрофы.
Как видно на кадрах, снятых очевидцем, самолет при заходе на посадку раскачивается от порывов бокового ветра и почти заваливается на крыло, однако пилотам в последний момент удается поднять Boeing в воздух и уйти на второй круг. Вторая попытка сесть оказалась успешной.
На авиасалоне Фарнборо в Великобритании на новой модификации пассажирского лайнера Boeing 787-9 Dreamliner совершили невероятный трюк: самолёт весом в 254 тонны взлетел вертикально. Об этом пишет Wired.
Продемонстрировал трюк пилот японской авиакомпании All Nippon Airways. Удлинённый вариант широкофюзеляжного двухдвигательного реактивного пассажирского самолёта Boeing 787-9 Dreamliner рассчитан на 290 пассажиров и обладает дальностью полёта в 14100 километров.
Первый после снятия с Ирана санкций ООН крупный контракт американская компания Boeing подписала с авиакомпанией Iran Air, сообщает Associated Press.
Сообщается, что иранские авиалинии приобретут лайнеры, выпущенные в США, для собственного авиапарка. По данным агентства, сделка была заключена «под руководством правительства США после того, как Иран выполнил свои обязательства по ядерному соглашению». Уточняется, что любые дальнейшие контракты с иранскими авиакомпаниями также будут заключаться с согласия правительства США.
Boeing пока не прокомментировал подробности сделки. Ранее министр транспорта исламской республики Аббас Ахунди анонсировал сделку Ирана с Boeing. Также сообщалось, что Иран собирается заменить 230 из 250 своих авиалайнеров. USA Today указывала, что авиакомпания IranAir купит более сотни самолетов Boeing.
Американские лайнеры будут поставлены в Иран впервые после Исламской революции 1979 года. Сумма заказа оценивается минимум в $25 млрд. Санкции ООН сняли с Ирана в январе после того, как Тегеран согласился ограничить свою ядерную программу.
Нидерланды не собираются возвращаться к идее трибунала по расследованию крушения малазийского Boeing МН17 на Донбассе на уровне ООН.
Об этом заявил глава МИД Нидерландов Берт Кундерс на встрече с журналистами, передает Elsevier.
«Правительство с партнерами по совместной следственной группе решила, что лучшим вариантом для уголовного преследования лиц, виновных в трагедии, будет создание трибунала под эгидой ООН. Однако Россия заблокировала это решение в СБ ООН», — заявил министр.
«И для меня в настоящее время этот вариант представляется тупиковым», — добавил дипломат.
По словам министра, наиболее реалистичным представляется организация трибунала в одной из стран, входящих в совместную следственную группу (Австралия, Бельгия, Малайзия, Нидерланды и Украина) или же суда в одной из них.
Напомним, в конце января Европарламент поддержал создание международного уголовного трибунала по расследованию крушения Boeing МН17 на Донбассе.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) подтвердил отзыв типового сертификата у самолетов Boeing 737. МАК заявил, что соответствующее решение не было отозвано, как о том ранее сообщалось в СМИ.
В заявлении на официальном сайте МАКа говорится, что заместитель главы комитета представил свою позицию на совещании в Росавиации, которое состоялось 6 ноября. На этом совещании Росавиация решила не запрещать полеты Boeing 737. МАК утверждает, что решение было принято в закрытом режиме без участия представителя комитета.
Об отзыве типового сертификата у самолетов Boeing 737 МАК впервые заявил 5 ноября. В сообщении комитета говорилось, что такое решение было принято в связи с риском неполадок в системе управления рулем высоты.
6 ноября глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что МАК прислал в Росавиацию письмо, в котором попросил считать решение об отзыве сертификата недействительным. Кроме того, Нерадько рассказал, что в Росавиацию были приглашены руководитель МАКа Татьяна Анодина и председатель авиарегистра МАКа Владимир Беспалов, однако они не явились на совещание.
Самолеты Boeing 737 эксплуатируют многие российские авиакомпании. В некоторых из них, включая «ЮТэйр», они составляют основу воздушного флота.
Авиаконцерн Boeing заключил с китайскими компаниями контракт на сумму 38 миллиардов долларов, согласно которому поставит в Китай 300 самолетов.
О заключении соглашения китайские СМИ объявили в ходе визита в США председателя КНР Си Цзиньпина. Boeing пока официально не прокомментировал сделку, являющуюся одной из крупнейших в истории авиаконцерна.
Идет ли речь о полностью новом заказе самолетов или в контракт включены авиалайнеры, ранее заказанные китайскими компаниями, пока неизвестно.
Кроме поставки 300 самолетов, соглашение между Boeing и властями КНР также предполагает создание в Китае предприятия по сборке самолетов Boeing 737.
Главный конкурент Boeing — европейский авиаконцерн Airbus — уже открыл в Китае сборочное производство своих среднемагистральных самолетов Airbus 320 и планирует построить завод по сборке дальнемагистральных A330.
По мнению экспертов, опрошенных AFP, Китай создает условия для открытия на своей территории заводов Boeing и Airbus для того, чтобы в перспективе развивать собственное авиастроение.
Известная компания Boeing занимается разработкой лазерных установок, которые способны пробить лодку, или другой объект. Такой же разработкой занимается и военная компания Lokheed Martin, однако руководство Boeung по всей видимости решило превзойти своих конкурентов, и в ближайшем времени официально может представить лазерную установку, способную сбить летящий дрон.
Похоже на то что разработчики Boeing исходя из продемонстрированного на офиц ютуб канале компании смогли разработать эффективную лазерную установку, которую можно применить против авиации противника. Установка носит название Compact Laser Weapons System, и уже прошла первые испытания на полигоне.
Установка крепится на штатив, как от фотоаппарата, либо же ее можно установить на пикап. Управление Compact Laser Weapons System производится с помощью геймпада от Xbox 360, и спец софтом. Опытный наводчик может сбить дрон за пятнадцать секунд. Вся установка вмешается в четыре не очень больших чемодана, а монтаж ее занимает несколько минут. Работает установка автономно от батареи, либо же от генератора.
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.
