Метка: Андрей Богдан

  • Французам понравились украинские кузова для электроавтобусов, они заказали еще

    Французам понравились украинские кузова для электроавтобусов, они заказали еще

    «Богдан Моторс» заключил новое соглашение с французской компанией Bluebus по производству кузовов для электрических автобусов. Об этом сообщила пресс-служба корпорации «Богдан».

    В компании напомнили, что в 2018 году в рамках первых контрактов «Богдан Моторс» доставил для Bluebus шесть 12-метровых кузовов, сделав прорыв на рынок Западной Европы.

    «Французский заказчик остался доволен соблюдением сроков производства и качеством продукции, поэтому решил продолжить сотрудничество», — сообщили в украинской компании.

    В «Богдане» также заявили, что готовы поставлять такую ​​технику и для украинских автопарков при наличии заказов.

    Компания Bluebus — французский производитель экологического общественного транспорта. Она использует передовые технологии и ориентируется на уменьшение вреда для окружающей среды.

  • В Украине выпустили электрогрузовик для стран ЕС

    В Украине выпустили электрогрузовик для стран ЕС

    Украинская корпорация «Богдан» представила электрогрузовик, который изготовлен для компании из Дании Banke Electromotive. Об этом сообщает пресс-служба компании.

    Отмечается, что машину собирали в Луцке на Автосборочном заводе. Автомобиль предназначается для загрузки бытовых твердых отходов и будет работать в городах Европейского Союза.

    При этом в украинской компании видят будущие перспективы в создании специального транспорта для европейских стран. В перспективе также рассматривается и изготовление машин для украинских городов.

    В компании «Богдан» подчеркивают, что украинский электрогрузовик получил хорошие отзывы от датских заказчиков. После завершения сертификации планируется начало серийного выпуска.

    Известно, что стоимость электрогрузовика составляет 400 тысяч евро. Он может разгоняться до скорости 80 километров в час и проезжать без дополнительной зарядки батарей при полной загруженности около 220 километров. Также машина оборудована водяными отопителями, кондиционером, комбинированной вентиляцией и системой видеонаблюдения.

    Напомним, что 17 ноября 2018 года Tesla представила свой первый грузовик.

  • В «Богдане» объяснили, почему покупали российские двигатели 

    В «Богдане» объяснили, почему покупали российские двигатели 

    В автомобильной корпорации «Богдан» объяснили, почему закупали тяговые электродвигатели для троллейбусов у Псковского электромашиностроительного завода. Об этом пишет «Радио Свобода».

    В корпорации объясняют, что закупали российские двигатели, поскольку выполняли обязательства по старому контракту, как «ответственный партнер».

    «Мы не отказываемся от того, что в прошлом устанавливали российские двигатели. Они были завезены по контрактам, подписанным еще до 2014 года, и как ответственный партнер мы вынуждены были выполнять обязательства по договорам», — сказано в сообщении.

    Вместе с тем, «Богдан» начал программу импортозамещения еще в 2013 году, чтобы в будущем прекратить сотрудничество с российским предприятием.

    «Что касается программы импортозамещения, ее реализация началась еще в 2013 году. А в 2014, после начала военной агрессии России, мы значительно активизировали ее, понимая, что этого требуют политические, экономические и моральные факторы… «, — говорится в заявлении.

    Теперь автомобильная корпорация намерена закупать двигатели у украинского «Электротяжмаша».

    «Богдан» и «Электротяжмаш» договорились о сотрудничестве еще год назад. Но следует понимать, что это закрытая внутренняя информация, которая смогла стать публичной только после того, как харьковское предприятие убедилось, что сможет выработать нужные корпорации комплектующие достойного качества в полном объеме и в нужные сроки», — добавили в «Богдане».

    Также там отметили, что долго искали альтернативного поставщика тяговых электродвигателей в противовес Псковского завода.

    «Должны отметить, что никакие контракты не подписываются за один день. Это длительный процесс, который включает такие этапы, как поиск поставщиков, анализ их производственных возможностей, переговоры, отбор партнеров, подготовка производственных возможностей подрядчика к производству нового вида продукции», — сообщили на предприятии.

    В корпорации отметили, что решение отказаться от российских двигателей и перейти на украинские не связано с материалами в СМИ.

  • «Богдан» закупает двигатели у российского завода, который производит военную продукцию

    «Богдан» закупает двигатели у российского завода, который производит военную продукцию

    Корпорация «Богдан Моторс» закупает двигатели у Псковского электромашиностроительного завода, который также производит оборудование для российский военной техники. Об этом говорится в расследовании программы «Схемы».

    Журналисты выяснили, что столичное КП «Киевпастранс» купило у автомобильной корпорации 60 троллейбусов типа Т70117. Всего Киев заказал 80 троллейбусов двух типов на сумму полмиллиарда гривен.

    Троллейбусы, которые «Киевпастранс» купил у «Богдан», оснащены двигателем ДТА-2У1. Согласно документации, производителем двигателя является российский Псковский электромашиностроительный завод (ПЕМЗ). Оказалось, что автопроизводитель закупал двигатели у российский компании в период с 2015 по 2017 годы.

    Генеральный директор «Богдан Моторс» Виталий Старосуда отметил, что компания перестала покупать российские двигатели в начале марта.

    «На сегодняшний день корпорация «Богдан» не использует российскую комплектацию. Точка. Мы говорим сегодня. Говорили вчера. И говорим на позавчера … Мы говорим о том, что корпорация «Богдан» уже не использует российские, я хотел бы акцентировать. Я производственник, я не в политике, я действую в рамках своих полномочий «, — пояснил Виталий Старосуда.

    В свою очередь, акционер «Богдан Моторс» Олег Гладковський отметил, что он «не участвует в управлении компании», но, по его информации, двигатели должны быть из киевского предприятия.

    Псковского электромашиностроительного завода нет в списке российских юридических лиц, в отношении которых применяются санкции. Утверждает эти списки своим решением Совет нацбезопасности и обороны, где первым заместителем секретаря числится Олег Гладковський. На вопрос, почему ПЕМЗ не попал в список, он ответил, что таких списков не формирует.

  • ВСУ получили полноприводные грузовики «Богдан»

    ВСУ получили полноприводные грузовики «Богдан»

    Вооруженные силы Украины начали эксплуатировать полноприводную модель грузовика «Богдан». Об этом на своей странице в Facebook сообщила пресс-служба Bogdan Corporation.

    «Недавно в частях Министерства обороны Украины успешно завершились определяющие ведомственные испытания автомобиля «Богдан 63172». И по их результатам новая модификация автомобиля «подтвердила должный технический уровень подготовки автомобиля, который обеспечивает выполнение возложенных на него задач». Поэтому этот трехосный полноприводный автомобиль было рекомендовано «допустить к эксплуатации в Вооруженных Силах Украины в особый период», – говорится в сообщении.

    Авто развивает максимальную скорость до 85 км/ч, запас хода — 1447 км. Общая грузоподъемность новинки составляет 11 000 кг, оно может перевозить 48 человек в соответственно оборудованном для этого кузове. Грузовики оборудованы системой регулирования давления воздуха в шинах, лебедкой с тяговым усилием 12000 кгс, и предпусковым подогревателем. Кроме того, они получили мощный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Weichai Power с рабочим объемом 9,7 л и мощностью 380 л.с.

    «Применение этих двигателей позволило автопроизводителю отказаться от использования составляющих российского производства по всей линейке продукции», – подчеркнули в компании.

    «Богдан 63172» повышенной проходимости оборудован бортовой платформой и предназначен для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки транспортных и специальных прицепов по всем видам дорог, бездорожью и пересеченной местности.

    В корпорации отмечают, что «Богдан 63172» пополнит автопарк ВСУ, который существенно не обновлялся в течение нескольких десятилетий, а в связи с военными действиями на востоке страны потребность в такой технике выросла в разы.

    «Поэтому вклад отечественных автопроизводителей непременно облегчит ситуацию во фронтовых частях и подразделениях, предоставив военным надежную многоцелевую транспортную платформу», – подчеркнули в Bogdan Corporation.

  • Минобороны ремонтирует скандальные санитарные «Богданы»  за бюджетные деньги

    Минобороны ремонтирует скандальные санитарные «Богданы»  за бюджетные деньги

    Структурные подразделения Министерства обороны Украины самостоятельно закупают запчасти для ремонта скандальных санитарных автомобилей «Богдан 2251». Об этом, ссылаясь на анализ тендеров в системе ProZorro, сообщил экспертной организации «StateWatch» Глеб Каневский, пишет «Экономическая правда».

    Так, первые договор на покупку масляных фильтров для «Богдан 2251» Минобороны заключило всего через три месяца после получения автомобилей от производителя — в июле 2017 года. Контракт на 125 тысяч гривен был заключен  между военной частью А3193 и ООО ПКФ «Агро-Стар ЛТД».

    В ноябре 2017 года Министерство обороны заключено еще один договор с ООО «Эменси-Групп» на 150 тысяч гривен.

    В феврале 2018 года военно-медицинские центры Центрального и Западного регионов заказали техническое обслуживание автомобилей «Богдан 2251» в зоне АТО. За услугу ведомство заплатило почти 80 тысяч гривен.

    В конце февраля оборонное ведомство вновь объявило тендер на закупку фильтров для санитарных машин на 200 тысяч гривен.

    «Аналоги фильтров различных производителей будут рассматриваться, в случае если они применяются на автомобилях «Богдан-2251″ (Great Wall семейства Wingle 5)», — сообщили в управлении на уточняющие вопросы предпринимателей.

    Напомним, скандал связанный с автомобилями «Богдан 2251» начался после того, как член Совета волонтеров при Минобороны Украины Валентина Варава заявила, что 20 из 50 санитарных машин, которые эксплуатируются на Донбассе не больше 6 месяцев и еще не прошли 10 тыс.км, уже побывали в ремонте, еще 5 машин бойцы ВСУ отремонтировали на месте.

    В ответ на это производитель заявил, что поломки связаны с использованием военными некачественного топлива и неоригинальных запчастей.

    В связи с ситуацией Министерство обороны Украины решило создать три рабочие группы, которые будут работать над устранением проблемы.

  • В Минобороны решили скрыть соглашение о поставках скандальных санитарных «Богданов»

    В Минобороны решили скрыть соглашение о поставках скандальных санитарных «Богданов»

    Министерство обороны Украины ограничило доступ к информации о поставках скандальных санитарных автомобилей «Богдан 2251», сообщает «Европейская правда».

    Так, председатель экспертной организации StateWatch Глеб Каневский попытался получить у Минобороны копии договоров на поставку автомобилей. Однако в оборонном ведомстве ответили отказом.

    «Информация, которую вы просите предоставить, имеет ограниченный доступ», — отметил без объяснений директор департамента военно-технической политики Андрей Араптанов.

    Кроме соглашений, у Минобороны также запрашивали перечень фирм, которые поставляли «Богданы«.

    «Если чиновники считают, что информация о закупке «Богданов» может повредить обороне, тогда почему они сами объявили, что приостанавливают закупку автомобилей, которые имеют недостатки?», — говорит Глеб Каневский.

    Напомним, скандал связанный с автомобилями «Богдан 2251» начался после того, как член Совета волонтеров при Минобороны Украины Валентина Варава заявила, что 20 из 50 санитарных машин, которые эксплуатируются на Донбассе не больше 6 месяцев и еще не прошли 10 тыс.км, уже побывали в ремонте, еще 5 машин бойцы ВСУ отремонтировали на месте.

    В ответ на это производитель заявил, что поломки связаны с использованием военными некачественного топлива и неоригинальных запчастей.

    В связи с ситуацией Министерство обороны Украины решило создать три рабочие группы, которые будут работать над устранением проблемы.

  • «Богдан» отрицает приостановку производства скандальных санитарных автомобилей 

    «Богдан» отрицает приостановку производства скандальных санитарных автомобилей 

    Производство санитарных автомобилей «Богдан 2251», на качество и надежность которых начали жаловаться военные и волонтеры, несмотря на общественный резонанс не прекращалось. Об этом говорится в заявлении корпорации «Богдан», пишет «Укринформ».

    «Ни о каком приостановлении производства «Богдан 2251″ или об отказе от закупок, как сообщали некоторые СМИ, не идет», — отмечают в компании.

    Напомним, скандал связанный с автомобилями «Богдан 2251» начался после того, как член Совета волонтеров при Минобороны Украины Валентина Варава заявила, что 20 из 50 санитарных машин, которые эксплуатируются на Донбассе не больше 6 месяцев и еще не прошли 10 тыс.км, уже побывали в ремонте, еще 5 машин бойцы ВСУ отремонтировали на месте.

    В ответ на это производитель заявил, что поломки связаны с использованием военными некачественного топлива и неоригинальных запчастей.

    В связи с ситуацией Министерство обороны Украины решило создать три рабочие группы, которые будут работать над устранением проблемы.

  • Производство санитарных «Богданов» остановлено после скандала

    Производство санитарных «Богданов» остановлено после скандала

    Производство санитарных автомобилей «Богдан 2251» станет возможным только после устранения выявленных недостатков технической и медицинской частей. Такое решение было принято по результатам заседания круглого стола, состоявшегося под председательством заместителя министра обороны  генерал-майора Олега Шевчука, сообщает пресс-служба Минобороны.

    «Было принято решение сформировать три рабочие группы с привлечением представителей всех заинтересованных сторон в целях выработки предложений по устранению выявленных недостатков и совершенствования технической, медицинской и эксплуатационной составляющих санитарных автомобилей «Богдан 2251», — отмечается в сообщении.

    Координатором рабочей группы по технической составляющей назначен представитель Департамента военно-технической политики, развития вооружения и военной техники Министерства обороны Украины, медицинской — представитель Научно-исследовательского института проблем военной медицины Украинской военно-медицинской академии, эксплуатационной — представитель Центрального автомобильного управления вооружения Вооруженных сил Украины.

    «Конечным результатом совместной работы представителей волонтерских и общественных организаций, должностных лиц Министерства обороны Украины будет обеспечение медицинской службы Вооруженных сил Украины надежным и высококачественным санитарным автомобилем класса «А», — отметили в Минобороны.

    Деятельность групп будет сосредоточена на решении таких основных проблемных вопросов: выход из строя топливной системы, несовершенство ходовой части и медицинского КУНГа.

    Ранее сообщалось, что из 50 доставленных на фронт автомобилей «Богдан-2251» 25 пришлось ремонтировать или возвращать на завод.

    В корпорации «Богдан» убеждали, что поломки части санитарных автомобилей связаны с использованием военными некачественного топлива и неоригинальных запчастей.

  • В «Богдане» объяснили, почему поломались их санитарные машины в АТО

    В «Богдане» объяснили, почему поломались их санитарные машины в АТО

    В корпорации «Богдан» заявляют, что поломки части санитарных автомобилей «Богдан-2251», которые предприятие отправило в зону АТО, связаны с использованием военными некачественного топлива и неоригинальных запчастей.

    «Согласно выводам специальной комиссии по выяснению причин выхода из строя около 10% поставленных военным санитарных «Богдан-2251», автотехника была выведена из эксплуатации ввиду поломки топливной системы вследствие использования некачественного топлива и несоответствующих расходных материалов при техническом обслуживании», — говорится в официальном заявлении пресс-службы корпорации.

    В документе подчеркивается, что независимые эксперты и эксперты Химитологичного центра Министерства обороны пришли к выводу, что ни одна из отобранных проб дизтоплива не соответствует требованиям ГОСТа.

    «В пробах дизельного топлива обнаружены механические примеси в виде твердых частиц, заиленный осадок и вода», — подчеркнули в пресс-службе.

    Кроме того, в корпорации отметили, что топливная система вышла из строя на автомобилях, которым в ходе ТО поменяли штатные топливные фильтры тонкой очистки на «неоригинальные» аналоги.

    В документе подчеркивается, что санитарный автомобиль «Богдан» прошел успешные ведомственные испытания в зоне АТО и соответствует требованиям военных, которые его принимают.

    Напомним, член Совета волонтеров при Минобороны Украины Валентина Варава заявила, что 20 из 50 санитарных машин «Богдан», которые эксплуатируются на Донбассе не больше 6 месяцев и еще не прошли 10 тыс.км, уже побывали в ремонте, еще 5 машин бойцы ВСУ отремонтировали на месте.

  • Волонтер: Половина поставленных на фронт санитарных машин “Богдан” сломались

    Волонтер: Половина поставленных на фронт санитарных машин “Богдан” сломались

    Половина из санитарных машин модели «Богдан-2251», которые были поставлены вооруженным силам Украины в зону проведения АТО на Донбассе, отправились на ремонт спустя меньше года после начала эксплуатации, сообщила в интервью «Громадському радіо» член Совета волонтеров при министерстве обороны Украины Валентина Варава.

    По ее словам, из 50 санитарных машин, которые украинская армия использовала на фронте, 20 автомобилей уже побывали в ремонте. Еще 5 машин бойцы ВСУ отремонтировали на месте.

    Волонтер отметила, что большинство санитарных «Богданы» эксплуатируются на Донбассе не больше 6 месяцев. Однако только несколько из них успели проехать более 10 тыс. км.

    Варава добавила, что военные медики жалуются на неустойчивость этого автомобиля и большие проблемы с его топливной системой.

  • «Богдан» поставит Киеву 80 троллейбусов

    «Богдан» поставит Киеву 80 троллейбусов

    Автосборочный завод №1 корпорации «Богдан» выиграл тендер на поставку 80 троллейбусов в Киев на общую стоимость 499,9 млн гривен. Об этом сообщается на сайте ProZorro.

    Предприятие поставит 60 коротких троллейбусов и 20 длинных.

    Конкурентами «Богдана» были ООО «МАЗтранссервис» и официальный дилер белорусского «Белкоммунмаша» СП «Яникс» (последняя предлагала только короткие троллейбусы).

    Все троллейбусы, согласно условиям тендера, должны быть поставлены Киеву до конца года.

    Напомним, что в конце 2016 года завершила поставки Киеву более 200 троллейбусов длиной 12 и 18 метров за средства Европейского банка реконструкции и развития. В сентябре того же корпорация выиграла тендер на поставку еще 40 троллейбусов.

  • «Богдан» показал новый бронированный автомобиль для ССО

    «Богдан» показал новый бронированный автомобиль для ССО

    Компания «Богдан-Моторс» продемонстрировала военным Сил специальных операций ВСУ бронированный автомобиль Барс-8 и специальный военный «командирский» автомобиль Богдан 2351 собственной разработки. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

    Показ новых образцов вооружения и военной техники состоялся на полигоне воинской части А2772, что в Бердичеве, в рамках подготовки в 2017 году личного состава подчиненных воинских частей ССО ВСУ.

    Как утверждают в корпорации, по результатам показа военные специалисты отметили, что военная техника «Богдан-Моторс» оптимально рассчитана на выполнение военных заданий и соответствует требованиям ВСУ.

    По данным «Богдан-Моторс», бронированный автомобиль «БАРС-8» позиционируется как автомобиль повышенной проходности и стойкости. Он имеет грузоподъемность более 2-х тонн и предназначен для перевозки личного состава до 10 чел. по рядовой местности с целью выполнения тактических заданий.

    Специальный «командирский» автомобиль Богдан 2351 — это полноприводной пятиместный автомобиль с дизельным силовым агрегатом объемом 2,0 л мощностью 105 кВт (143 л.с.), что соединен с механической 6-степенной КПП. Его особенностью является клиренс 200 мм и возможность блокирования межосевого дифференциала, повышающего проходные качества автомобиля в условиях бездорожья. Богдан 2351 способен взять на борт 5 человек в обмундировании и перевозить груз массой до 1100 кг.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.