Метка: Боинг 777

  • Чуркин требует от ООН проверить причастность Украины к крушению Boeing-777

    Чуркин требует от ООН проверить причастность Украины к крушению Boeing-777

    Постоянный представитель России при ООН Виталий Чуркин обратился с письмом к Председателю Совета Безопасности Саманте Пауэр, в котором требует проверить сведения о пусках ракет украинскими силовиками в районе крушения Boeing-777. Об этом сообщает отдел новостей и СМИ Радио ООН.

    В своем письме Чуркин приводит рекомендации, которые, по мнению российских экспертов, следует рассмотреть в ходе дальнейшего расследования крушения пассажирского самолета на востоке Украины.

    В числе приоритетов Чуркин назвал анализ повреждений частей самолета, поиск поражающих элементов на месте катастрофы, экспертную оценку паталогоанатомов, изучение данных украинских радиолокаторов и записей переговоров экипажа и диспетчеров.

    По мнению российской стороны, важно также получить информацию о полетах военных воздушных судов в зоне конфликта и сведения о пусках ракет украинскими силовиками.

    Напомним, ранее постоянный представитель России при ООН Виталий Чуркин предлагал создать пост спецпредставителя генерального секретаря ООН по расследованию катастрофы малайзийского Boeing-777.

    Boeing-777 Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение вечером 17 июля. Лайнер упал в окрестностях села Грабово Донецкой области. На борту находились 298 человек, все они погибли. На месте крушения малайзийского Boeing работали более ста международных экспертов.

    Источник: РБК-Украина

  • Идентифицированы тела 251 погибшего в катастрофе «Боинга» на Донбассе

    Идентифицированы тела 251 погибшего в катастрофе «Боинга» на Донбассе

    Судмедэксперты идентифицировали 251 тел погибших в результате крушения Boeing Малайзийских авиалиний на Донбассе.

    Об этом заявили в правительстве Нидерландов, пишет «Немецкая волна».

    В частности, на этой неделе были названы имена 26 жертв авиакатастрофы. 19 из них были подданными Нидерландов, семь — гражданами других стран.

    Как отмечается, гражданство семерых погибших пассажиров не разглашается по просьбе посольств их государств.

  • Эксперты заявили, что зона падения малайзийского «Boeing-777» заминирована

    Эксперты заявили, что зона падения малайзийского «Boeing-777» заминирована

    Следователи и эксперты, которые расследуют катастрофу «Boeing-777» обнаружили, что место аварии «укрыто» минами. Об этом изданию «New Straits Times» сообщил председатель малазийской полиции Халид Абу Бакар, передает УНН.

    Несмотря на эти риски, эксперты объединенных следственных подразделений Малайзии, Австралии и Нидерландов и дальше ждут хотя бы малейшей возможности продолжить работу на месте авиакатастрофы.

    «Бои между украинскими правительственными силами и террористами в Донецке проходят почти постоянно, поэтому там очень опасно для следователей команд. Мы до сих пор ждем малейшей возможности войти и продолжить работы, пока не наступила зима «, — сказал Х.А.Бакар.

    По его словам, сохранение жизни экспертов является первоочередной задачей, поэтому в случае необходимости расследование могут отложить до весны следующего года. Такое решение является общим для трех стран.
    Х.А.Бакар заявил, что в дальнейшем миссия будет сосредоточена на двух задачах — возвращении личных вещей жертв и сборе доказательств.

    Напомним, Боинг-777 «Малайзийских авиалиний», совершавший рейс Амстердам — ​​Куала-Лумпур, был сбит 17 июля в Донецкой области. На его борту находились 298 человек. Все пассажиры и члены экипажа погибли.

  • Адвокат родственников жертв Боинга объяснил, почему судится с Украиной

    Адвокат родственников жертв Боинга объяснил, почему судится с Украиной

    Родственники троих погибших в аварии «Боинга» немцев будут требовать от Украины компенсацию в размере одного миллиона евро с расчетом на каждую жертву.

    Иск родственников немецких граждан, погибших в результате катастрофы малайзийского «Боинга», в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) против Украины должен стать сигналом для сообщества государств сознательнее относиться к своей ответственности за безопасность воздушного пространства, чтобы в будущем избежать подобных трагедий. Об этом заявил берлинский адвокат и эксперт по воздушному праву Эльмар Гимулла, представляющий интересы родственников трех из четырех погибших в результате падения МН17 немецких граждан, передает «Укринформ».

    «Иск против Украины должен стать сигналом для сообщества государств сознательнее относиться к ответственности за безопасность своего воздушного пространства, чтобы такого ужасного события больше не произошло», — объяснил он.

    Юрист напомнил, что количество кризисных регионов в мире в последнее время увеличилось, а следовательно возросла и опасность для гражданской авиации.

    Гимулла подтвердил, что на будущей неделе завершит процедуру формулировки иска против Украины и не позже чем за две недели подаст его в ЕСПЧ. По мнению истцов, государство Украина несет ответственность за гибель пассажиров МН17 из-за своей бездеятельности и халатности.

    «Каждое государство несет ответственность за безопасность своего воздушного пространства. Руководству Украины на тот момент было известно, что оно не контролирует часть своей территории, а следовательно должно было осознавать и опасность в воздушном пространстве над ней и закрыть ее для полетов», — отметил эксперт.

    Родственники троих погибших в аварии «Боинга» немцев будут требовать от Украины компенсацию в размере одного миллиона евро с расчетом на каждую жертву. «Таким большим размером компенсационной суммы мы хотим подчеркнуть, насколько важно это дело, но это еще не значит, что суд его удовлетворит», — отметил профессор Технического университета Берлина. По его словам, идет речь прежде всего не о деньгах, а о моральном возмещении, то есть должна быть доказана вина Украины, и последняя должна ее признать, независимо от того, кто стоит непосредственно за сбиванием самолета.

    Эльмар Гимулла, который в свое время консультировал и родственников жертв теракта над Локерби в 1988 году и катастрофы французского «Конкорда» в 2000 году, не исключает, что к иску против Украины присоединятся родные погибших вследствие падения МН17 и из других стран. Приговор ЕСПЧ он ждет не раньше, чем через год.

    Тем временем 63-летний немецкий юрист уже почувствовал негативную реакцию из Украины, связанную с его актуальным делом. «Я получил из Украины два электронных письма, содержание которых было очень обидчивое, в частности меня обозвали «нацистом», — сознался он.

    Напомним, пассажирский самолет Боинг-777 компании Malaysia Airlines, что летел с Амстердама в Куала-Лумпур, 17 июля был сбит на востоке Украины на территории, контролируемой террористами. На борту лайнера находилось 298 человек, все они погибли.

  • Немецкие адвокаты хотят заработать на «деле Боинга 777»

    Немецкие адвокаты хотят заработать на «деле Боинга 777»

    На борту несчастного малазийского «Боинга», сбитого над восточной Украиной, были три гражданина Германии. Они погибли, а семьи их наняли адвоката и в ближайшие две недели намереваются предъявить иск в Европейский суд по правам человека. Об этом уже объявили главные российские информационные агентства.

    Истцы потребуют по миллиону евро в качестве компенсации за материальные потери и нравственные страдания. Вместе с судебными издержками, речь может идти о четырех миллионах евро. Ответчиками будут названы Украина и лично президент страны П. Порошенко.

    Нет оснований полагать, что те немцы, которые летели тем роковым рейсом, были связаны одной целью. Вряд ли их семьи настолько близки, чтобы объединиться в предстоящей долгой, изматывающей и крайне затратной судебной тяжбе. Перспективы подобных исков всегда туманны, а каждый день процесса, каждый час адвоката и его помощников, каждое письмо, им написанное или прочитанное, — это всё деньги и деньги.

    Обычно инициаторами подобных схваток выступают не истцы, как правило, не подозревающие о существовании друг друга, а профессиональные юристы, разглядевшие возможность или прославиться, или заработать, или, что всего желаннее — и то, и другое. Они находят потерпевших или, как в данном случае, их семьи и предлагают льготные условия: вы, наследники, ставите свои подписи под исковым заявлением, а дальше за дело беремся мы, профессионалы. Если проиграем в суде, то вы ничего не теряете. Ну, а пышный пирог, в случае успеха, режем по-своему большими ломтями. Такая беспроигрышная лотерея.

    Адвокатом по иску к Украине выступает Эльмар Гимулла. Он живет в Берлине, но, как многие современные эксперты, предлагает свои услуги по всему миру. Выпускник немецких (Бохум и Мюнстер) университетов, он получил также престижную лицензию штата Нью-Йорк, специализируясь в области авиационного права, а еще уже — в защите прав пассажиров при серьезных авиационных происшествиях. Одно время (1992-1998 гг.) был советником российского правительства, участвуя в реконструкции воздушного права и формировании авиационной администрации.

    Агентства передают слова г-на Гимуллы, согласно которым Украина обязана была закрыть воздушное пространство, если не может гарантировать безопасность полетов. «Каждое государство несет ответственность за безопасность своего воздушного пространства. Если временно оно не может это гарантировать, оно должно закрыть воздушное пространство. Раз этого не произошло, Украина несет ответственность за ущерб».

    В качестве эксперта г-н Гимулла принимал участие в делах вроде знаменитого взрыва над Локкерби, когда бомба ливийской разведки уничтожила американский лайнер над Британией, или аварии сверхзвукового Конкорда в парижском аэропорту. По своему опыту он знает, как сложно доказать в суде вину страны, в небе которой случилось происшествие, если сама страна к этому очевидно непричастна. Вполне может статься так, что и деньги, потраченные на многолетний процесс, пропадут зря, и пирог сгорит в духовке, так и не успев зарумяниться.

    Впрочем. Прелести беспроигрышной лотереи проливаются порою не только на счета наследников тех, кто пострадал в катастрофах, но и на самих адвокатов. Если предположить, что есть где-то очень состоятельные люди, которые полностью разделят взгляды г-на Гимуллы и согласны бескорыстно поддержать его претензии в суде, то подгоревшему, было, пирогу вновь возвращают его аромат и аппетитность.

    А такие люди есть. С полной мошной и полным единомыслием. И даже не просто единомыслием, а дословным совпадением конкретных оценок.

    Вот что сказал, задолго до немецкого адвоката, министр обороны Российской Федерации, генерал армии Шойгу: «Украина несет полную ответственность за катастрофу малазийского «Боинга» на востоке страны. Катастрофа произошла в воздушном пространстве Украины, которая несет всю, полную ответственность за случившееся».

    А вот как, задолго до министра обороны, высказался другой еще более состоятельный и влиятельный человек. Согласно агентству ИТАР-ТАСС, президент РФ В. Путин тоже не обнаружил почвы для сомнений: «Безусловно, государство, над территорией которого это (катастрофа Боинга — В. Н.) произошло, несет ответственность за эту страшную трагедию».

    Газеты «Нью-Йорк таймс», лондонская «Таймс», немецкая «Франкфурте Альгемайне», французская «Фигаро» (называю из бесконечного списка изданий только самые авторитетные) личное достояние В. Путина в зарубежных банках округленно составляет сумму от 40 миллиардов до 160 миллиардов долларов. Про Шойгу в «Нью-Йорк таймс», признаться, не читал, но отечественные источники утверждают, что и тут непосильными трудами нажито изрядно.

    Это, конечно, вовсе не означает, будто сам генерал, в ослепительных погонах и с алыми лампасами, явился к берлинскому бюргеру с предложением, от которого трудно отказаться. Тем более далек я от подозрений, будто сам президент бывшей (и будущей!) сверхдержавы решил вновь попрактиковаться в любимом им немецком языке.

    Но, знаете, у этой медальки есть и другая сторона. Сколь ни был бы польщен высокими визитами германский адвокат, он ни за что не согласился бы на их огласку. Ибо это означало бы скорый и бесславный конец судебной перспективы. В Европе, что у нашего президента, что у его военного министра, никаких шансов нет.

    Уже на второй (а потом и третий, и четвертый) день после катастрофы в небе над Донецком все газеты вышли с портретами В. Путина на фоне черных ракет, самолетных обломков и мягких детских игрушек, испытавших свободное падение с 10-километровой высоты. Даже если предположить невероятное, будто завтра вся мировая авиационная бюрократия, известная под шифром ИКАО, вдруг сойдется на безупречной невинности Путина по поводу данного «Боинга», это все равно не поколеблет уже схватившейся, как бетон, убежденности европейцев.

    Короче, в Европе ловить нечего. Но зато в России… Российское телевидение хавает все!

    Помните ли вы, как жестокие укры в Славянске, на городской площади, солнечным полднем при всем честном народе ржавыми гвоздями прибивали к доске объявлений трепещущее тельце невинного мальчугана? Помните, как, сопя и повизгивая, чуть не изнасиловали пламенную, но уж очень дородную преклонных лет тетку? А как играли в футбол отрубленными головами русскоговорящих? И ведь это все на словах, на пальцах, без красивых картинок.

    А теперь представьте: Германия, Берлин, Унтер-ден-Линден, Трептов парк, панорама — вид сверху. Или: Германия, Кельн, уходящая в небо игла Собора, хрусталь и гранит Медиа-квартала, панорама, вид слева и справа. Камера рвется вниз, находит шикарный подъезд, бесшумный пол в красном бархате, полумрак зала, судья в парике и благообразнейший адъюнкт-профессор Гимулла по-немецки, то есть исключительно по-европейски, вполголоса, не то, что эта толстая тетка, говорит прямо в телекамеру, насколько беспросветна и необъятна вина Украины, вообще, и Петра Порошенко, в частности.

    Ах, какие замечательные инвективы можно подложить в немецкие уста профессора с помощью умелого синхронного перевода! Вся Россия встанет на антихохляцкие дыбы. Пусть не каждый пермяк или псковитянин бегло шпрехает по-немецки, но имеющий уши, да услышит. А слышит он, как сквозь знакомый гестаповский (пардон!) лай пробиваются известные каждому здравомыслящему россиянину слова: Порошенко-Боинг, Боинг-Порошенко. Что ж мы, совсем без понятия?

    И будет длиться это удовольствие никак не короче пары лет. И будет стоить оно никак не дороже пары миллионов евро. То есть примерно вдвое дешевле, чем получает один Соловьев. А ведь кушать хочет еще и Киселев. И даже Норкин с его футболом русскоязычными головами. И все они вспыхнут новым неугасимым вдохновением, если немножко потратиться на услужливого немецкого адвоката.

    Да и траты ли это? Скорее, прибыток. Если лотерея беспроигрышная, то она, уж точно, выигрышная.

    Владимир Надеин
    Ежедневный журнал
  • Террорист из России похвастался чашкой из сбитого «Боинга»

    Террорист из России похвастался чашкой из сбитого «Боинга»

    Житель российского города Чебоксары Сергей Данилов похвастался в соцсети найденной на Донбассе чашкой с надписью Malaysia Airlines.

    «Трофей из Малайзии», — прокомментировал Данилов фото, которые опубликовал на своей странице в соцсети «Вконтакте», пишет Обозреватель.

    Ранее житель Чебоксар размещал в соцсети свое фото в военной форме и с оружием в руках.

    196453
    Страница Сергея Данилова в соцсети «Вконтакте»
    466329
    Страница Сергея Данилова в соцсети «Вконтакте»
    337768
    Страница Сергея Данилова в соцсети «Вконтакте»
  • Родственники погибших пассажиров МН17 подают в суд на Украину — СМИ

    Родственники погибших пассажиров МН17 подают в суд на Украину — СМИ

    Родственники граждан Германии, погибших в результате катастрофы самолета авиакомпании Malaysia Airlines в небе над Донбассом, намерены подать против Украины иск в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ).

    Как заявил в воскресенье, 21 сентября, газете Bild am Sonntag адвокат истцов Эльмар Гимулла (Elmar Giemulla), в соответствии с нормами международного права «каждое государство несет ответственность за свое воздушное пространство, если оно открыто для полетов». Если государство не в состоянии обеспечить безопасность, оно должно закрыть свое воздушное пространство, однако в случае c рейсом МН17 этого сделано не было, пишет Deutsche Welle.

    Адвокат намерен подать иск против украинского правительства в ЕСПЧ в течение двух недель. По его мнению, сумма компенсации в каждом случае должна составлять не менее одного миллиона евро. Ранее авиакомпания Malaysia Airlines выплатила родственникам погибших в катастрофе по 5 тысяч евро. Сейчас рассматривается вопросы о выплате еще по 50 тысяч евро.

    Катастрофа «Боинга-777» авиакомпании Malaysia Airlines, совершавшего рейс МН17 по маршруту Амстердам — Куала Лумпур, произошла 17 июля в Донецкой области. Страны Запада считают, что самолет сбили пророссийские сепаратисты, Москва возлагает ответственность за инцидент на Киев, отмечает агентство AFP.

  • Детективы из ФРГ предлагают 30 млн долларов за информацию о крушении «Боинга-777»

    Детективы из ФРГ предлагают 30 млн долларов за информацию о крушении «Боинга-777»

    Частное детективное агентство из Германии интересует информация о том, кто сбил самолет, по чьему приказу, и кто покрывает это преступление

    Спустя девять недель после крушения малайзийского «Боинга» в Донецкой области частное детективное агентство из Германии предложило вознаграждение в размере 30 миллионов долларов за сведения о том, кто стоит за обстрелом самолета. Расследованием занимается детектив Йозеф Реш (Josef Resch) из агентства по расследованию экономических преступлений Wifka, сообщается на его сайте в среду, 17 сентября, на русском, немецком и английском языках, передает DW.

    Как отмечается в сообщении, Wifka интересует информация о том, кто сбил малайзийский лайнер и кто отдал соответствующий приказ, а также о том, кто покрывает это преступление. Кроме того, детективы намерены узнать, что случилось с непосредственными исполнителями преступления. О том, кто является заказчиком частного расследования, не сообщается.

    При этом детективы предупреждают, что информаторам следует соблюдать максимальную предосторожность, «не отправлять данные по электронной почте» и «не сообщать их по телефону без предварительного согласования». При необходимости возможно предоставление информаторам «новой идентичности», указывается в заявлении.

  • Нидерланды хотят судить у себя террористов, виновных в катастрофе «Боинга»

    Нидерланды хотят судить у себя террористов, виновных в катастрофе «Боинга»

    Прокуратура Нидерландов заявляет, что выступает за проведение судебного процесса над виновниками катастрофы малайзийского «Боинга» рейса МН-17 в Нидерландах, если следствие пройдет успешно.

    Об этом заявил представитель прокуратуры Фред Вестербеке в пятницу, сообщает Укринформ со ссылкой на голландское издание De Telegraaf.

    «У нас есть законная сила для преследования международных преступлений. Кроме того, идет речь о возможном убийстве нидерландских граждан. Поэтому мы имеем юрисдикцию», — сказал он.

    Вестербеке отметил, что этот вопрос еще решается, и он пока не может точно сказать, будет ли следствие результативным. В то же время представитель прокуратуры выразил уверенность, что удастся сделать достаточно много в этом направлении, допустив, что это будет длительный процесс.

  • Галич оказался пророком, — Портников

    Галич оказался пророком, — Портников

    Когда я был школьником, все вокруг — разумеется, кроме телевидения и радио — было переполнено песнями Высоцкого. Магнитофонные бобины, тексты, которые я переписывал от руки, пластинки, за которыми приходилось записываться в очередь в магазине “Мелодия”… И вот переписывал я Высоцкого, а любил Галича.

    Галича тогда уже нельзя было переписать. Его старые песни лишь иногда прорывались сквозь глушилки на волнах «Радио Свобода». Он казался историей, а Высоцкий был здесь, рядом, живой и клокочущий, его даже можно было увидеть где-нибудь возле Таганки или на юрмальском пляже, откуда он только что ушел. А Галич к тому времени был похоронен на Сент-Женевьев-де-Буа, запрещен, и его помнила в лучшем случае московская интеллигенция. И в самом деле, кому могло быть интересно прощание со сгинувшим сталинизмом — мы жили в стране, отрешившейся от любой идеологии и стремительно приближавшейся к пропасти. И Высоцкий был поэтом нашего отчаянья и безвременья.

    А все же пророком оказался Галич, хотя никто об этом не мог подозревать не только в 80-е, но и в 90-е. Никто не думал, что фраза Галича «бояться автору нечего, он умер лет сто назад…», подчеркивающая всю бесконечность разверзшейся пропасти, окажется точным, почти аналитическим описанием российской действительности. И никто не думал, что песни-предупреждения Галича, написанные пятьдесят лет назад, станут живыми картинками российской современности.

    Вчера, когда они притащили своего лилипута-Дзержинского на Лубянку и молились там перед очередным злобным карликом, они действовали в точном соответствии с «Ночным дозором» Галича:

    Восвояси уходит бронзовый,
    Но лежат, притаившись, гипсовые.
    Пусть до времени покалечены,
    Но и в прахе хранят обличие.
    Им бы, гипсовым, человечины —
    Они вновь обретут величие!

    И вот человечина опять на столе, опять в российском меню вместо запрещенного пармезана с лососем несчастные российские ребята, чьи цинковые гробы в тишине опускают в безымянные могилы, растерзанные бандитами украинцы, замученные получившей патент на убийство донецкой уголовщиной, пассажиры малайзийского «Боинга«, так и не успевшие понять, что произошло в их беспечном долгом полете… И снова мир застыл в ужасе, и мы тут, в Мариуполе, Бердянске, Днепропетровске или Киеве, не знаем, увидим ли в небе силуэты российских бомбардировщиков, уцелеют ли завтра наши города или станут красивой картинкой смерти для программы «Время» и прочих каннибальских телемясорубок. И, как в песне, появляется обретающий величие карлик — и дородные циники, разворовавшие обреченную страну, кладут ему поясные поклоны.

    И бьют барабаны!..
    Бьют барабаны,
    Бьют, бьют, бьют!

    Виталий Портников
    Грани.Ру
  • Основная версия голландской прокуратуры — Боинг сбили ракетой «земля-воздух»

    Основная версия голландской прокуратуры — Боинг сбили ракетой «земля-воздух»

    Голландская прокуратура считает, что наиболее вероятной причиной катастрофы малайзийского «Boeing-77» МН-17 выпущенную с земли ракету. Об этом сообщает «Укринформ» со ссылкой на издание Volkskran

    «Ракета, выпущенная с земли, кажется наиболее вероятным сценарием катастрофы самолета», — цитирует издание слова главного прокурора по этому делу

    Кроме основной версии, прокуратура изучает и другие: несчастный случай, террористическую атаку внутри самолета и с воздуха.

    В рамках судебно-медицинской экспертизы анализируются 25 металлических объектов, которые были найдены на телах и в багаже погибших. Эксперты пытаются понять происхождение этих объектов. В частности, были ли они частью воздушного судна, багажа, или попали извне в результате попадания ракеты. Всего следователи изучают около 500 вещественных доказательств, свыше 20 тыс. фотографий и 750 видео, а также проверяют 350 млн веб-страниц, которые могут быть использованы в рамках следствия.

    Напомним, во вторник Совет по вопросам безопасности Нидерландов опубликовал предварительный отчет относительно обстоятельств катастрофы Боинга МН-17 в Донецкой области. Согласно документу никаких признаков технических неисправностей или ошибки экипажа во время аварии «Боинга» не было — самолет распался на части в воздухе в результате повреждения фюзеляжа извне.

  • Россия не вторгалась в Украину! Это все «западные партнеры» Путина…

    Россия не вторгалась в Украину! Это все «западные партнеры» Путина…

    Никогда не страдал манией величия. Но в последнее время стал замечать: стоит попытаться сострить и вскоре вполне незамысловатая шутка возвращается в виде сугубо серьезного заявления одного из российских начальников. Вот пару недель назад я с некоторой долей сарказма воздал должное прозорливости В. В. Путина, который еще в 2007-м предупреждал о том, что коварная НАТО намерена окружить Россию сетью своих баз. Прошло семь лет, и предсказания реализовались. Правда, для этого понадобилось аннексировать Крым и устроить войнушку на юго-востоке Украины, сыронизировал я.

    Но это мне казалось, что я иронизировал. Нынче, председательствуя на заседании Военно-промышленной комиссии, президент великой державы вполне всерьез заявил:

    «Кризис на Украине, который и был, собственно говоря, спровоцирован и создан некоторыми нашими западными партнерами, сейчас используется для реанимации этого военного блока».

    То есть коварные западные лидеры, полагавшие, что НАТО простаивает без дела, специально затеяли Майдан, спровоцировали российскую аннексию Крыма, российское же вторжение на юго-восток Украины и тем самым обеспечили Североатлантический альянс занятиями на долгие-долгие годы.

    От главного начальника не отстает и министр обороны. Встречаясь с главой военного ведомства Малайзии, он с вполне серьезным выражением лица заявляет: «Катастрофа произошла в воздушном пространстве Украины, которая несет всю, полную ответственность за случившееся». По его мнению, Киеву не следовало использовать вооруженные силы в борьбе с сепаратистами: именно решение властей страны применить военную технику и вызвало в дальнейшем трагедию с падением самолета… Надо сказать, что и я полагаю: так называемая антитеррористическая операция была ошибкой Киева, но использовать факт этой операции как повод для обвинения украинской армии в уничтожении малазийского «Боинга» — нечто за гранью добра и зла.

    Похоже, на наших глазах произошла любопытная трансформация. Поупражнявшись в откровенной лжи (мы помним, как Путин и Шойгу бодро отрицали участие российских военных в аннексии Крыма, а потом интервенцию на юго-востоке), отечественные руководители стали использовать софизмы, аккуратненько заменяя причину следствием.

    Подозреваю, что такой приступ креативности случился у отечественных руководителей потому, что прямое и нахальное вранье уже не работает. Никто им просто не верит. Более того, не за горами разоблачение.

    Да, доклад голландских экспертов относительно причин гибели лайнера получился весьма обтекаемым. Они заявили, что самолет был уничтожен некими «элементами», летевшими с высокой энергией. В переводе на общедоступный язык сие означает, что уничтожение «Боинга» шрапнелью является доказанным фактом. И вот теперь необходимо выяснить, боеприпас из какой ракеты уничтожил самолет. Здесь важно, что следователи заявили: они будут внимательно изучать элементы боеприпаса, оказавшиеся в телах погибших. Понятно, что обшивка и другие части самолета, пару недель находившиеся в зоне боевых действий, легко могли стать объектами фальсификаций. Нет ничего проще, чем выпустить очередь из пулемета по тому, что осталось от лайнера, и навсегда уничтожить улики и доказательства.

    Однако в телах погибших (уже находящихся в Голландии) есть настоящие улики — шрапнель от той ракеты, которая на самом деле уничтожила лайнер. Как утверждают специалисты, по форме шрапнели (пирамида, параллелепипед, треугольник и т.д.) можно как минимум определить систему вооружений. То есть станет ясно, был малазийский лайнер сбит украинским штурмовиком или все-таки он был уничтожен наземным комплексом ПВО «Бук». И ведь надо же, как раз к объявлению предварительных данных экспертизы по лайнеру телегруппа ВВС подгадала материал, в котором несколько жителей независимо друг от друга рассказали, как «Бук» двигался по Донецкой области…

    Точно так же момент истины приближается и во взаимоотношениях с НАТО. Никому в Североатлантическом альянсе уже не интересны рассказы московских начальников о том, что, мол, никаких российских военных на Украине нет. Путин пытается теперь выдвинуть другую версию: представить все в виде «геополитического» конфликта. Натовцы, мол, заранее раскрутили противостояние на Украине, дабы обеспечить себя работой на десятилетия. Но и здесь за всеми словесными выкрутасами стоит очевидный страх: агрессивные действия России привели к тому, что НАТО решительно поворачивается к сдерживанию.

    У Москвы нет ресурсов для длительного противостояния Западу. Поэтому Путину остаются софизмы…

    Александр Гольц
    Ежедневный журнал
  • Кремль пытается замести следы в теракте с Боингом

    Кремль пытается замести следы в теракте с Боингом

    Запад обвиняет в авиакатастрофе пассажирского самолета Boeing-777 Малайзийских авиалиний, в которой 17 июля на Донбассе погибли 295 человек, террористов и боевиков, которых поддерживает Россия. Кремль в свою очередь постоянно пытается «замести следы», хочет повлиять на следствие и обвиняет в трагедии Украину. Об этом пишет немецкая газета Süddeutsche Zeitung, передает ТСН.

    Скрытие виновных в трагедии началось через десять дней после аварии, когда в Минобороны РФ представили свою версию катастрофы. Тогда демонстрировали различные карты, на которых демонстрировали маршруты полета, спутниковые снимки и т.д.. Достоверность цветных линий, стрелок, точек и фотографий, которые были едва понятны для дилетантов, в то время нельзя было проверить. Поэтому Кремль «нарисовал» свою версию: самолет сбили украинские военные. Одновременно на российских картах в районе падения малайзийского Boeing «появился» еще один летающий объект, который нельзя было идентифицировать. В России отметили, что это мог быть украинский истребитель Су-25.

    Эти версии Москва озвучивала, чтобы отвлечь внимание следствия от настоящих виновников трагедии — боевиков, которых активно поддерживает Россия. Москва сделала много попыток, чтобы получить влияние на ход расследования. Однако все обвинения указывают на Россию. Напомним, сегодня Кремль предпринял очередную попытку обвинить в катастрофе Украины — с соответствующим заявлением выступил министр обороны РФ Сергей Шойгу

  • Для сбивших Боинг — прямой путь на скамью подсудимых в Гаагу — Лукашевич

    Для сбивших Боинг — прямой путь на скамью подсудимых в Гаагу — Лукашевич

    Обнародованный Советом безопасности Нидерландов предварительный отчет о возможных причинах падения Boeing 777 в Донецкой области доказывает, что авиалайнер был сбит ракетой «земля-воздух». Об этом в эфире телеканала «Дождь» заявил российский независимый эксперт, кандидат технических наук Вадим Лукашевич, — передает ЛИГА.Новости.

    «Основная цель предварительных выводов — это выбрать одну из множества версий для продолжения расследования. В этом плане значение этого доклада трудно переоценить, потому что заявления украинских СМИ о том, что теперь четко доказано, что самолет был сбит ракетой класса «земля-воздух», абсолютно правильны. Наши (российские — ред.) СМИ от этого уходят, выдвигают шальные объяснения», — отметил он.

    По словам эксперта, самолет функционировал нормально до момента прекращения связи, все бортовые системы были в порядке, переговоры пилотов не указывают на наличие каких-либо неполадок, не произошло срабатывание ни одной аварийной системы.

    «Давление в кабине, обороты, двигатели — все было абсолютно нормально. Потом происходит взрывное разрушение, это тоже было понятно по характеру обломков. Но при этом выдвигалась масса версий, была версия о том, что он сбит самолетом, причем пушкой самолетной Су-25, это версия наших (российских — ред.) военных», — заявил Лукашевич.

    «Воздействие [на MH17] было внешнее, то есть самолет и системы ни при чем. Дальше — самолет поражен облаком высокоэнергетических осколков, такое облако дает только боеголовка, управляемая ракетой. Значит, отпадают все версии пушечные, соответственно, самолетно-пушечные», — добавил эксперт.

    По его словам, обнародованные в отчете снимки содержат дополнительные доказательства.

    «На этих фотографиях четко видна осколочная боевая часть, соответственно, все ракеты «воздух-воздух», то есть ракеты, управляемые с самолета, в частности те, которые мог запустить Су-25, имеют стержневую боевую часть. Все представленные поражения имеют осколочную часть. Это говорит однозначно, что ракета запущена с земли, это класс «земля-воздух»», — заявил Лукашевич.

    «Если мы отвечаем сейчас, что это была ракета определенного типа, это значит, что мы сказали «А» и мы не сказали «Б». Мы должны четко понимать, что выводы этой комиссии будут — это не просто заключения, почему и что, это будет для виновных прямой путь в Гаагу. Поэтому комиссия подходит к разговору, к подаче документов очень четко, очень обоснованно и поэтапно», — считает Лукашевич.

  • Шойгу: всю ответственность за крушение малайзийского Boeing несет Киев

    Шойгу: всю ответственность за крушение малайзийского Boeing несет Киев

    Министр обороны РФ Сергей Шойгу сегодня на встрече с минитсром обороны Малайзии Хишамуддином Хусейном заявил, что именно Украина несет всю ответственность за катастрофу малайзийского Boeing, сообщают «РИА новости«

    «Катастрофа произошла в воздушном пространстве Украины, которая несет всю, полную ответственность за случившееся», — уверяет Шойгу

    Минобороны России заявляет, что если бы Украина решала свои внутренние проблемы без применения вооруженных сил, трагедии с Boeing не произошло бы.

    «Если бы Украина решала внутренние проблемы без применения вооруженных сил, без того кровопролития, которое было последний месяц, без применения тяжелой артиллерии, в том числе ракетной, без применения авиации — вертолетной, штурмовой, истребительной, — убежден, эта трагедия бы не произошла», — сказал он, обращаясь к Хусейну.

  • Полный список кремлевских версий крушения рейса MH17

    Полный список кремлевских версий крушения рейса MH17

    Путин решил создать большое количество версий крушения самолета Малазийских авиалиний. Каждому – свое, в зависимости от того, к какой категории относится читатель/слушатель, для него озвучивается своя версия.

    BxGc93hIEAED2ZG

    Причины крушения Boeing 777 Малазийских авиалиний, которые активно «двигала в массы» пропагандистская машина РФ для населения России.

    Версия №1. Хотели убить самого Путина. Рассчитана на самый интеллектуальный слой населения. Не требует никаких подтверждений или доказательств, ведь одно желание смерти Вождя является тягчайшим преступлением, более страшным, чем убийство трех сотен гражданских.

    СВерсия №2. Били украинцы по команде американцев, чтобы поссорить путина с Европой. Это основная версия, именно ее пытались доказать большие генералы из Министерства РФ на своем брифинге. Основное доказательство – несколько спутниковых снимков очень низкого качества, МО даже не представило их в высоком разрешении. Или рос спутники умеют делать только снимки, ширина которых не превышает 600 пикселей?

    Версия №3. Лайнер сбил Коломойский. Рассчитана на тех, кто верит, что «все куплено» — мелкий бизнес в РФ, низшие силовики и чиновники. Коломойский заплатил зенитчикам, чтобы те без всяких приказов выдвинулись поближе к территории, контролируемой боевиками «ДНР». Потом он заплатил диспетчеру в Киеве, чтобы тот направил Боинг MH17 по нужному коридору. Следующим купленным был диспетчер в Днепропетровске, который приказал малазийским пилотам снизится. Далее версии разветвляются – то ли Коломойский купил летчика Су-25, то ли операторов Бук, в зависимости от предпочтений читателя.

    Версия №4. Самолет сбили украинские военные по приказу Порошенка/Авакова. Это для более-менее мыслящих россиян, любящих теории заговора, но не самые инфернальные. Спланированная акция украинских военных, направленная на дискредитацию боевиков ДНР/ЛНР/Новороссии и самой РФ, как спонсора терроризма. Что интересно, тут предложены сразу три варианта хода событий – зенитчики с помощью ракеты, летчики двух истребителей с помощью пушек, летчик штурмовика Су-25 с помощью крепкого словца. И официальные организации в РФ, и официальные лица, и «независимые» блогеры, доказывают ВСЕ ТРИ версии одновременно. Хотя непонятно, зачем поднимать истребители, если для этих целей собраны целых три дивизиона Бук, не считая С-200 и С-300, и уж тем более, зачем использовать Су-25 в этой ситуации.

    Версия №5. Крушение Боинга было спланировано и проведено Пентагоном. Самолет был загружен «несвежими», как выразился Гиркин-Стрелков, трупами, его вообще никто не сбивал – сами летчики подорвали борт перед тем, как его покинули. Версия для тех русскоязычных патриотов России, которые имеют доступ к СМИ в психиатрической лечебнице или проходят лечение амбулаторно.

    Причины катастрофы рейса MH17, которые официальный Кремль озвучивает для мирового сообщества

    Если послушать не ВГТРК или LifeNews, а дипломатов, хотя бы того же Чуркина, то становится понятно, что кремль почти адекватно смотрит на вещи. Но эти версии озвучиваются очень тихо, их не допускают в российские СМИ.

    Версия №1. Пассажирский борт сбили «ополченцы» ДНР/ЛНР/Новороссии по своей глупости. Мол, неважно, где и как террористы добыли зенитно-ракетную установку. Если бы их не бомбили украинцы, они бы этого не делали. А так, что вы хотите от простых шахтеров, которые еще вчера держали в руках отбойный молоток, а сегодня сели за пульт ЗРК.

    Версия №2. «Ополченцев» спровоцировали украинские спецслужбы. Украинцы гоняли свои транспортные самолеты по международным транспортным коридорам. Они специально запустили дезинформацию о следующем рейсе Ил-776/Ан-26 с грузом для армии, тем самым подтолкнув неопытных «ополченцев» сбить рейсовый Боинг.

    По материалам: www.garmata.org

  • «Боинг-777» на Донетчине был сбит ракетой «земля-воздух» — премьер Малайзии

    «Боинг-777» на Донетчине был сбит ракетой «земля-воздух» — премьер Малайзии

    Нидерландские специалисты предполагают, что «Боинг-777» на Донетчине был сбит ракетой «земля-воздух».

    Об этом заявил премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак. Сообщает «Радио Свобода»

    Заявление Наджиба появилось сразу после того, как Совет безопасности Нидерландов обнародовал предварительный отчет о причинах этой авиакатастрофы в котором говорится, что малазийский «Боинг-777» распался в воздухе из-за поражения извне.

    Согласно отчету, признаков того, что самолет был технически неисправен либо пилоты допустили ошибку — нет.

    Внешние пробоины на части корпуса самолета
    Внешние пробоины на части корпуса самолета

    В результате катастрофы, которая произошла 17 июля погибли все 298 человек, находившихся на борту «Боинга».

    Запад и Украина заявляли, что имеют доказательства того, что самолет сбили пророссийские боевики из комплекса «Бук» при вероятной поддержке Москвы. Боевики и Россия свою причастность отрицают.

  • Опубликована стенограмма переговоров экипажа MH17 с диспетчерами

    Опубликована стенограмма переговоров экипажа MH17 с диспетчерами

    Нидерландские эксперты в рамках предварительного отчета опубликовали расшифровку переговоров днепропетровских диспетчеров с пилотами малайзийского Боинга, а также с коллегами из российского Ростова, сообщает издание «Украинская Правда«

    Речь идет о переговорах, осуществленные между 13:08:00 (UTC) до момента уничтожения самолета после 13:20:00.

    6516354354
    Ниже приводим перевод разговора между пилотами (MH17), днепропетровскими (DNP) и ростовскими (RST) диспетчерами.

    13:08:00 MH17 к DNP: Днепр Радар, Малайзийские один семь, уровень полета 330
    DNP к MH17: Малайзийские один семь, Днепр Радар, добрый день, радарный контакт
    MH17 к DNP: Малайзийские один семь
    13:19:21 DNP до RST: Да
    RST к DNP: Итак, Днепр, Ростов один. Можете дать курс (направление) для Малайзийских в Ростов к точке RND, у нас тут три таких
    DNP до RST Для Малайзийских, которые семнадцать?
    RST к DNP: Да, мы вернем их обратно к TIKNA
    DNP до RST: Отлично (ок)
    RST к DNP: Да, спасибо
    13:19:49 DNP к MH17: Малайзийские один семь, направляйтесь прямо к точке ROMEO NOVEMBER DELTA
    13:19:56 MH17 к DNP: ROMEO NOVEMBER DELTA, Малайзийские один семь
    13:20:00 DNP к MH17: Малайзийские один семь, и после точки ROMEO NOVEMBER DELTA ожидайте напрямую к TIKNA
    13:21:10 DNP к MH17: Малайзийские один семь, как вы меня поняли? Малазийские один семь, Днепр Радар
    13:21:36 DNP к MH17: Малайзийские один семь, Днепр Радар
    13:22:02 DNP к MH17: Малайзийские один семь, Днепр Радар
    13:22:02 RST к DNP Слушаю вас, Ростов на линии
    DNP до RST: Ростов, вы наблюдаете Малайзийские относительно… относительно ответа?
    RST к DNP: Нет, похоже, его цель стала распадаться
    DNP до RST: Ну, на наши звонки также не отвечает
    RST к DNP: И не отвечает на звонки, да?
    DNP до RST: Да. И мы сейчас не видим. Поэтому вы дали им прием, затем подтвердили и …
    RST к DNP: И это все, да?
    DNP до RST: Да, он исчез
    RST к DNP: Подождите, я спрошу
    DNP до RST: Вы ничего не наблюдаете на основном?
    RST к DNP: Да, да, да, ничего. Мы ничего не видим
    DNP до RST: Ок, тогда их будем вызывать

    Как известно, ранее во вторник голландские эксперты опубликовали предварительный отчет, согласно которому малазийский самолет был уничтожен в результате поражения снаружи большим количеством «высокоэнергетических объектов».

  • Еще три пассажирских самолета могли повторить судьбу малайзийского Боинга

    Еще три пассажирских самолета могли повторить судьбу малайзийского Боинга

    Как сообщает The Guardian, об этом свидетельствует отчет следователей Нидерландов по результатам расследования авиакатастрофы в зоне АТО, передает «Зеркало недели«.

    Согласно документу, украинские диспетчеры пытались освободить воздушное пространство над зоной вооруженного конфликта от пассажирских самолетов. В районе, где сбили малайзийский «Боинг 777», были еще три авиалайнера: два аналогичных «Боинга» и один «Эйрбас А330».

    В 12:53 украинские диспетчеры из Днепропетровска попросили малайзийский авиалайнер подняться на 600 метров выше до уровня 350 над Восточной Украиной.

    Но экипаж малайзийского самолета отказался, ссылаясь на плохие погодные условия. Остальные авиалайнеры над Донбассом выполнили требование диспетчеров.

    В 13:00 пилотов малайзийского «Боинга» снова попросили набрать высоту и придерживаться ее. А уже через 20 минут после этого авиалайнер исчез с радаров.

    Стенограмма переговоров диспетчеров Днепропетровска с экипажем авиалайнера свидетельствует, что украинские диспетчеры отправили Боинг в Ростов по курсу от России.

  • Следственная группа рассказала, когда обнародует окончательный доклад по крушению Боинга-777

    Следственная группа рассказала, когда обнародует окончательный доклад по крушению Боинга-777

    Следственная группа по расследованию причин крушения малайзийского самолета MH17 обнародует свой окончательный доклад в течение года с момента авиакатастрофы, сообщается на сайте совета безопасности Нидерландов.

    «Предварительный отчет обнародовал первые выводы проведенного расследовании. С этого момента, следственная группа будет работать для получения окончательного доклада. Совет стремится публиковать этот отчет в течение одного года с момента катастрофы», — сообщил глава голландского Совбеза Тьиббе Яустра (Tjibbe Herman Jan Joustra).

    По его словам, во вторник обнародованы первые результаты расследования в отношении внешних причин аварии MH17. «Дополнительные исследования будут необходимы, чтобы определить причину с большей точностью. Совет безопасности считает, что дополнительные доказательства станут доступны для расследования в предстоящий период», — цитирует его Интерфакс-Украина.

    Согласно информации, результаты предварительного отчета были отправлены ряду государств, участвующих в расследовании (Малайзия, Украина, Россия, Великобритания, США и Австралии) на рассмотрение и уполномоченные представители направили реакцию. Совет безопасности Нидерландов изучил полученные предложения и внес изменения в отчет, где это необходимо.

    В сообщении также отмечается, что для дальнейшей работы необходимы дополнительные исследования, чтобы более точно определить причины катастрофы и то, как самолет распался. «Совет считает, что дополнительные доказательства станут доступны в предстоящий период. С этого момента, исследовательская группа начнет работать в направлении получения окончательного доклада о расследовании. Совет стремится опубликовать доклад в течение одного года с момента катастрофы», — сказано в информации.

    Предварительный отчет по катастрофе «Боинга-777» читайте по ссылке.

  • СМИ опубликовали доказательства атаки рейса МН17 российской армией

    СМИ опубликовали доказательства атаки рейса МН17 российской армией

    Появилось новое свидетельство того, что ракетная система «Бук», которой 17 июля был сбит MH17, прибыла из России и скорее всего имела российский экипаж. С помощью видео, выложенных жителями Белгородской области еще в июне, удалось опознать ракетную систему «Бук», замеченную в Украине 17 июля, в составе колонны «Буков». Также удалось определить российскую бригаду, в состав которой, вероятно, входил «Бук», и из которой, возможно, был экипаж «Бука» во время его пребывания в Украине.

    Систему «Бук» удалось опознать по нескольким элементам, включая белые отметины слева от шасси и, по-видимому, следы закрашенного номера. Вот сравнение «Бука», запечатленного на ранее неизвестном видео, снятом в России 23 июня, с известным изображением Paris Match, на котором показан «Бук» в Донецке в 9 утра 17 июля.

    345
    Слева: Бук в колонне российской военной технике, заснятой вечером 23 июня по дороге от Старого Оскола на Оскольский Металлургический Комбинат в районе Белгорода. Справа: Фото Paris Match.
    21
    Фото выше с усиленным контрастом, на котором видно третью совпадающую отметину.

    Ранее изучение многочисленных образцов техники в Украине показало, что стандартная практика российских войск — закрашивать номера на технике перед отправкой в Украине. На изображении Paris Match большая часть номера закрашена. Однако все еще можно разобрать верхний изгиб цифры «2» и две другие белые отметины. Важно заметить, что эти отметины находятся в одном и том же месте на «Буке» на обоих изображениях.

    Вот сравнение фото Paris Match c изображение того же «Бука» в колонне российской боевой техники в Алексеевке, городке примерно в 70 милях от Старого Оскола, 24-го июня.

    321
    Слева: То же фото Paris Match, что и выше. Справа: изображение с видео, снятого у магазина «Магнит» в Алексеевке, Россия, 24-го июня

    На изображении выше также видно совпадающие отметины с левой стороны «Бука». Также можно подтвердить, что это тот же «Бук», посмотрев на другую его сторону. «Бук», который ехал обратно к российской границе 17-го июля, имеет белое пятно на броне над гусеницами справа. Это же пятно видно на видео, снятом в районе Старого Оскола в России, загруженном 23 июня.

    Слева: изображение с видео, широко распространившегося после трагедии MH17. Справа: другое ранее неизвестное видео, снятое в районе Старого Оскола и залитое 23 июня.
    Слева: изображение с видео, широко распространившегося после трагедии MH17. Справа: другое ранее неизвестное видео, снятое в районе Старого Оскола и залитое 23 июня.

    На видео колонны российской техники, снятых в июне, видно, что в колонне несколько «Буков». Однако уследить за тем, отметины на котором совпадают с замеченными в Украине в июле, очень просто, поскольку только на трех «Буках» в колонне нет перил сзади башни.

    Вот изображение, на котором видно, как выглядят эти перила, и как выглядит «Бук» без них. На верхнем изображении — одна из систем с видео из Алексеевки, на нижнем — изображение «Бука», из которого предположительно был сбит MH17, снятое в Старом Осколе.

    На верхнем изображении - пример "Бука" с перилами. На нижнем изображении - "Бук" с отметинами под Старым Осколом.
    На верхнем изображении — пример «Бука» с перилами. На нижнем изображении — «Бук» с отметинами под Старым Осколом.

    Из пусковых систем «Бук», снятых в России в конце июня, три не имеют перил сзади башни. Два из трех оставшихся имеют идентификационные номера на боку: номер 231 и 232. «Бук» номер 231 не может быть «Буком» с июльских видео и фото, так как на нем совершенно другие отметины справа и нет белого пятна на броне над гусеницами слева.

    "Бук" №231 с ромбовидной отметиной и без белого пятна.
    «Бук» №231 с ромбовидной отметиной и без белого пятна.

    На изображениях ниже видно, что у «Бука», снятого в Луганске после сбития самолета, нет перил сзади башни.

    Вверху: "Бук" без перил, снятый под Старым Осколом. Внизу: Тот же "Бук" в Луганске после катастрофы.
    Вверху: «Бук» без перил, снятый под Старым Осколом. Внизу: Тот же «Бук» в Луганске после катастрофы.

    «Бук», замеченный в июне в районе Старого Оскола, имеет отметины с обеих сторон, совпадающие с таковыми на «Буке», замеченном до и после сбития самолет 17 июля. Так же, как и «Бук», предположительно сбивший MH17, он не имеет перил сзади башни, а задняя часть его башни темного цвета, что соответствует «Буку» на фотографии в Торезе. Эту машину сложно спутать с другой; в частности, только у нее такой характерный набор отметин из всей колонны техники, замеченной в конце июня.

    Более того, тот факт, что он двигался к украинской границе за несколько недель до атаки на авиалайнер, означает, что можно заключить, что замеченный в России «Бук» — это тот самый «Бук», что провезли в Украину и из которого был сбит MH17.

    Также возможно определить, к какой российской части скорее всего принадлежит этот «Бук», изучив технику в колонне. На видео колонны, едущей в Украину, видно, что на номерах техники код региона «50», что означает, что они относятся к Московскому Военному Округу (МВО).

    Код региона «50» виден на номерах техники на видео, снятом в Красненском районе утром 24 июня.

    Грузовик в конвое, едущем на Алексеевку 24 июня (примечание: время на видео указано неверно)
    Грузовик в конвое, едущем на Алексеевку 24 июня (примечание: время на видео указано неверно)

    По-видимому, на записи видеорегистратора неверно указано время и дата — «2011.01.01». Это явно неверно по многим причинам, включая летнюю погоду на видео, которая значительно отличается от вида района Старого Оскола зимой, а также абсолютно ту же технику, которая видна на многочисленных видео; см. белый микроавтобус здесь, здесь и здесь на 0:54.

    Житель Старого Оскола также подтвердил, что на номерах техники в колонне был код «50». Пользователь rokerrson выложил это фото в Инстаграм 23-го июня (источник)

    [url=http://instagram.com/p/pmJZkzSA0s/?modal=true&amp%3Bquot%3B%20%5Ct%20=undefined&amp%3Bquot%3B_blank=undefined]Источник[/url]
    В Московском Военном Округе есть две зенитно-ракетные бригады, которые оснащены конкретно системами «Бук». Это 5-я Зрбр «Бук», базирующаяся в Шуе, и 53-я Зрбр «Бук», базирующаяся в Курске. 5-ю бригаду можно исключить, поскольку, согласно нескольким источникам, ее перевели из Московского Военного Округа в Западный Военный Округ, и сейчас она базируется в Санкт-Петербурге, где на ее технике код региона «43».

    Поскольку Курск находится довольно близко от Старого Оскола, логично, что колонна состояла из сил 53-й бригады и выехала со своей базы в в/ч (воинской части) 32406. Это также подтверждается самым ранним видео колонны, снятом утром или днем 23-го июня, на котором техника едет со стороны Курска в направлении Харькова. Поэтому вероятно, что «Бук» из 53-й бригады, базирующейся под Курском.

    Также, по-видимому, помимо того, что 53-я бригада «Буков» имеет на номерах код региона «50», ее солдаты разместили фотографии двух машин, которые видно на видео, снятых в районе Старого Оскола. Вот две фотографии одного и того же грузовика: первая — скриншот с видео, снятого в Красненском районе, а вторая загружена Иваном Краснопрошиным, который служит в 53-й бригаде.

    Слева: грузовик в колонне на Алексеевку 24-го июня. Справа: тот же грузовик, сфотографированный сержантом Иваном Краснопрошиным из 53-й бригады в Курске. Цифры на номере: “0639АН50”.
    Слева: грузовик в колонне на Алексеевку 24-го июня. Справа: тот же грузовик, сфотографированный сержантом Иваном Краснопрошиным из 53-й бригады в Курске. Цифры на номере: “0639АН50”.

    Вот фотографии радара «Купол» из состава системы «Бук». Первая загружена Краснопрошиным в 2013-м году, а вторая — скриншот с видео колонны в Алексеевке.

    Третья машина слева - радар "Купол", который может использоваться как элемент системы "Бук". Номер на борту - "201".
    Третья машина слева — радар «Купол», который может использоваться как элемент системы «Бук». Номер на борту — «201».
    Радар "Купол" с номером 201 в Алексеевке 24 июня.
    Радар «Купол» с номером 201 в Алексеевке 24 июня.
    Краснопрошин внутри одной из машин части. По погонам видно, что он сержант.
    Краснопрошин внутри одной из машин части. По погонам видно, что он сержант.

    На следующем фото Краснопрошин находится на территории воинской части 32406. Обратите внимание на ракеты на заднем плане, выставленные на плацу.

    Иван Краснопрошин на плацу 53-й бригады 22 июля 2012
    Иван Краснопрошин на плацу 53-й бригады 22 июля 2012

    На следующем фото видно плац 53-й бригады сверху, в южной части плаца видны те же ракеты.

    Ракеты на фото выше подтверждают местонахождение Краснопрошина на предыдущем фото.
    Ракеты на фото выше подтверждают местонахождение Краснопрошина на предыдущем фото.

    Следующее изображение — спутниковый снимок парка техники 53-й бригады:

    64456

    По этому изображению можно предположить, что значительное количество машин, замеченных в колонне в июне, принадлежат 53-й бригаде. Сама бригада входит в состав российских войск ПВО. Будучи частью, оснащенной «Буками» и обученной их использовать, 53-я бригада имела и возможность, и средства сбить MH17 17-го июля.

    «Бук», который был замечен покидающим зону предположительного пуска ракеты 17-го июля, скорее всего, входил в состав и имел экипаж из состава 53-й Курской бригады российских войск. Новая информация, представленная в этой статье, является еще одним доказательством ответственности российского государства за трагедию малайзийского боинга.

    Источник: Глобус Украины

  • Опубликован предварительный отчет по катастрофе «Боинга-777»

    Опубликован предварительный отчет по катастрофе «Боинга-777»

    Малайзийский Боинг-777-200, потерпевший крушение в небе НАД Донецкой областью 17 июля, был технически исправен и распался в воздухе в результате большого количества объектов, которые попали в него извне, говорится в тексте предварительного доклада Совета безопасности Нидерландов.

    «Рейс MH17 – Boeing 777-200 «Malaysia Airlines» распался в воздухе, вероятно, в результате структурных повреждений, вызванных большим количеством объектов высокой энергии, которые проникли в самолет извне», — говорится в предварительном отчете о расследовании крушения самолета, который был опубликован во вторник Советом безопасности Нидерландов, передает Интерфакс-Украина.

    В отчете подчеркивается, что экспертам пока не удалось провести детальное изучение обломков, однако имеющиеся изображения показывают, что части обломков были пронзены в многочисленных местах. Характер повреждения фюзеляжа самолета и кабины согласуется с тем, чего можно ожидать от большого количества объектов с высокой энергией, которые приникают в самолет извне.

    «Вполне вероятно, что это повреждение привело к потере структурной целостности самолета, что привело к разрушению в полете. Это также объясняет внезапное прекращение регистрации данных с самописцев, и потере контакта с управлением воздушным движением и исчезновением самолета с радаров», — считают эксперты.

    Также в отчете говорится, что полное прослушивание общения между членами экипажа в кабине, записанное на бортовые речевые самописцы не выявила никаких признаков любых технических неисправностей или чрезвычайной ситуации на борту.

    «Не было ни одного предупреждающего сигнала, который был бы слышен в кабине, который мог бы указывать на технические проблемы», — установила экспертная комиссия.

    Также регистратор данных рейса не зарегистрировал ни одного предупреждения систем самолета, и параметры авиационных двигателей соответствуют нормальной работе во время полета. В радиосвязь с Управлением воздушным движением Украины подтвердили, что ни экстренного вызова не было сделано экипажем кабины.

    «На основе имеющейся истории обслуживания самолета, он был годен к полетам, когда он вылетел из Амстердама и не было никаких известных технических проблем. Самолет был укомплектован квалифицированным и опытным экипажем», — подчеркивается в отчете.

    Как сообщалось, в настоящее время в Украину прибыла специальная команда малайзийских экспертов, которые намерены посетить и обследовать место крушения Боинга-777, сбитого в Донецкой области. В группу из 69 человек входят криминалисты, фотографы, специалисты по вооружению и ряд других экспертов.

    «Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по курсу Амстердам (Нидерланды) — Куала-Лумпур (Малайзия), потерпел крушение на востоке Украины 17 июля. На его борту находились 298 человек, все они погибли. Из них — 192 подданных Нидерландов (один имел и гражданство США), 44 гражданина Малайзии, среди которых 15 членов экипажа, 27 граждан Австралии, 12 — Индонезии, 10 — Великобритании (один имел и гражданство ЮАР), четверо немцев и четверо бельгийцев, трое филиппинцев, один гражданин Канады и один — Новой Зеландии.

    К настоящему времени удалось идентифицировать останки 193 жертв катастрофы.

    Инфографика Новое Время
    Инфографика Новое Время
  • BBC: очевидцы уверяют, что «Буком», сбившим Боинг, управлял российский экипаж

    BBC: очевидцы уверяют, что «Буком», сбившим Боинг, управлял российский экипаж

    Очевидцы, с которыми удалось пообщаться журналистам телеканала BBC, рассказывают, что видели неподалеку от места трагедии малазийского Боинга-777 комплекс «Бук» управляемый российскими военными. Об этом сообщает «Эхо Москвы» со ссылкой на телеканал BBC

    На ВВС уверяют, что трое местных жителей независимо друг от друга рассказали репортерам примерно одинаковую историю. Один из них видел комплекс «Бук» в городе Снежное неподалеку от места, где был сбит пассажирский борт MH17. Очевидец рассказал, что экипаж комплекса говорил с характерным русским акцентом и был одет в форму, которую не используют ни сепаратисты, ни украинские военные. Второй очевидец рассказал, что офицер, который ехал в джипе сопровождения «Бука», также говорил на характерном русском языке.

    Сюжет ВВС вышел в эфир накануне публикации первого официального доклада о катастрофе. Власти Нидерландов, которые возглавляют международное расследование, подчеркнули, что документ будет содержать только фактическую информацию.

  • Малазийские следователи определили причину крушения рейса MH17

    Малазийские следователи определили причину крушения рейса MH17

    Малайзия заявила в субботу, что отчеты о крушении самолета Малазийских авиалиний MH17 являются «довольно убедительными» и следователи сейчас работают по сбору вещественных доказательств, которые могут быть представлены в суд. Об этом сообщает издание The Wall Street Journal со ссылкой на премьер-министра Австралии Тони Эбботта который сделал заявление во время пресс-конференции..

    Это заявление прозвучало накануне релиза предварительного доклада Совета Безопасности Голландии о крушении пассажирского рейса MH17. Совет планирует провести дальнейшее расследование и планирует опубликовать окончательный доклад в течение года после аварии 17 июля.

    Следователи заявили, что самолет был сбит ракетой земля-воздух  в районе, контролируемом пророссийскими сепаратистами.

    «Что нам нужно делать дальше, так это собрать вещественные доказательства, которые могут быть привлечены к суду, когда придет время, чтобы не возникло никаких сомнений, что самолет был сбит ракетой», — добавил представитель следственной комиссии

    Так же он добавил, что следователям понадобится как минимум несколько недель для поиска на месте катастрофы разлетевшихся останков и доказательств прежде чем доказательства «зверского преступления» будут переданы в суд.

  • Австралия и Малайзия вновь отправляют своих следователей на Донбасс

    Австралия и Малайзия вновь отправляют своих следователей на Донбасс

    Австралия и Малайзия договорились возобновить международное расследование катастрофы самолета Boeing-777, сбитого на Донбассе. К месту падения лайнера планируют снова отправить международных экспертов.

    Австралия и Малайзия хотят снова отправить следователей на место трагедии самолета Boeing-777 в Донецкой области. Об этом договорились австралийский премьер-министр Тони Абботт и его малайзийский коллега Наджиб Разак, передает в субботу, 6 сентября, DW.DE со ссылкой на информагентство dpa.

    «Премьер-министр Абботт и я стремимся увеличить наши усилия и тесно сотрудничать с другими международными партнерами, среди которых Нидерланды и Украина, чтобы обеспечить передачу остальных жертв их семьям»,-сообщил глава правительства Малайзии.

    На днях появится отчет о причинах трагедии

    По данным dpa, первый отчет о причинах катастрофы самолета будет обнародован во вторник, 9 сентября, в Гааге. Ранее, в начале августа, премьер-министр Нидерландов Марк Рютте принял решение приостановить поиск тел погибших рейса МН17 в Донецкой области, объяснив это обострением ситуации на Донбассе. Совбез Нидерландов координирует работу международных экспертов, которые пытаются выяснить причину катастрофы самолета и обрабатывают данные бортовых самописцев.

    Boeing-777 «Малайзийских авиалиний», сбитый 17 июля ракетой в Донецкой области, осуществлял рейс Амстердам-​​Куала-Лумпур. На его борту находились 298 человек, среди них 38 австралийцев и 43 малазийцев. Все пассажиры и члены экипажа погибли. Украина и государства Запада исходят из того, что самолет сбили ракетой пророссийские сепаратисты. Боевики изрядно осложняли работу международных экспертов и поиск тел погибших на месте трагедии, периодически препятствуя доступу специалистов и следователей к обломкам самолета.

  • 9 сентября станет известно кто сбил Боинг-777

    9 сентября станет известно кто сбил Боинг-777

    Предварительный доклад о причинах катастрофы малайзийского «Боинга» на Украине будет представлен 9 сентября. Об этом заявил представитель Совета по безопасности Нидерландов Сару Ферной, сообщает Лента.ру.

    В заявлении уточняется, что доклад будет содержать фактическую информацию, которую Совет получил от своих источников. При этом, по словам Ферной, проведение расследования займет месяцы. Планируется, что окончательный доклад будет опубликован в течение года с момента катастрофы.

    Расследованием причин авиакатастрофы занимаются Нидерланды, а расшифровка черных ящиков проводится на территории Великобритании. 21 августа Совет по безопасности Нидерландов заявил, что данные самописцев не будут опубликованы, а в окончательном докладе будет указана «только информация, которая связана с определением причин авиакатастрофы».

    «Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines разбился в Донецкой области 17 июля. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. По одной из версий, лайнер был сбит ракетой. Официальный Киев и страны Запада возлагают ответственность за произошедшее на ополченцев, те свою причастность к катастрофе отрицают и обвиняют власти в крушении самолета.

  • «Малайзийские авиалинии» сократили 6 тыс. работников из-за авиакатастрофы MH370 и MH17

    «Малайзийские авиалинии» сократили 6 тыс. работников из-за авиакатастрофы MH370 и MH17

    Одна из крупнейших авиакомпаний Малайзии «Малайзийские авиалинии» (Malaysia Airlines) сократила около 6 000 работников из-за финансовых убытков в результате двух авиакатастроф за последние полгода, передает УНН со ссылкой на АР.

    Malaysia Airlines сократила 6000 сотрудников в рамках плана восстановления авиакомпании после убытков в результате последних двух авиакатастроф.

    «Национальная авиакомпания «Малайзийские авиалинии» (Malaysia Airlines) в связи с авиакатастрофой самолетов MH370 и MH17 испытывает масштабную реструктуризацию», — сообщил главный акционер авиакомпании.

    Как сообщается, авиакомпания понесла серьезные финансовые потери из-за двух авиакатастроф, которые произошли в этом году. В марте самолет MH370 с 239 лицами на борту пропал с радаров во время рейса Куала-Лумпур — Пекин, поиски которого до сих пор продолжаются в южной части Индийского океана. 17 июля самолет MH17 с 298 лицами на борту был сбит на территории Украины, контролируемой пророссийскими сепаратистами.

  • При желании Запад мог бы поставить Москву на колени, но он слишком привык к удобной жизни

    При желании Запад мог бы поставить Москву на колени, но он слишком привык к удобной жизни

    Когда мир думает об Украине и тех ужасах, которые происходят на востоке этой страны, он думает и о России. А как иначе? После катастрофы гражданского самолета, когда погибли 300 человек, мир стал трезветь и осознавать то, что мы знали уже давно. И на эту тему изливают сегодня краску своих принтеров публицисты всего мира, даже там, где Путина считали раньше «искренним демократом».

    Поэтому об этом уже не хочется говорить. Но все не так плохо, как считает один из наших ведущих политических комментаторов, говоривший, что катастрофа «Боинга» может стать тем, чем стало убийство эрцгерцога Фердинанда в 1914 году. Тогда друг напротив друга стояли два готовых к схватке блока, а возбужденная общественность рвалась в бой.

    Сейчас никто, и в первую очередь Путин, войны не хочет. К ней стремится максимум горстка российских забияк, которые «купили себе форму в Военторге» и рыщут сейчас по Донбассу.

    Путинская Россия способна на блицкриг только со слабыми, как это было в Грузии в 2008-м или недавно в Крыму. Сегодняшний экономический успех этой огромной страны базируется на экспорте сырья, преимущественно нефти и газа, которые покупает в основном Запад. В технологическом плане Россия еще более ничтожна, чем СССР. Там не появилось ни единой отрасли промышленности, которая могла бы обеспечить страну деньгами, когда закончится сырьевая конъюнктура.

    При желании Запад мог бы поставить Москву на колени, остановив импорт энергоресурсов, но он слишком привык к удобной жизни. Чтобы вступить в настоящую войну, нужно иметь сильные и хорошо функционирующие тылы. Поэтому, несмотря на западную медлительность, Путин не решился пересечь границу. Украина — это слишком большой кусок для его гниющих зубов.

    Это единственная успокаивающая мысль. Дальше будет только о неприятном. Что нужно кремлевскому лидеру? Устаревшие заводы и шахты Донбасса? Объединение рассеянного народа? Нет, Путин и его люди воюют вовсе не за Крым, Донецк, Луганск или Одессу, а их противники — это вовсе не «фашиствующие бандеровцы» с Майдана. Это лишь удобные фантомы, задача которых — маскировать правду.

    А правда — это свобода, которая обладает большей силой, чем все дула и ракетные установки вместе взятые. Она действует не сразу, но в долгосрочной перспективе одно ее дуновение может сокрушать диктаторов и лживые идеологии. Достаточно вспомнить крах советской империи. Если украинцам удастся из нынешней нищеты и немощи вырваться на Запад, как это удалось полякам, то дни не только самого Путина, но и его преемников будут сочтены.

    Россияне спросят: почему не мы? Почему нам приходится терпеть власть самозванцев, коррупцию олигархов, воровство сановников, нищету и мотовство? Только за то, что весь мир нас боится? Это пугает Путина и его клику, но они уже это поняли. И поэтому им не нужна Украина или части ее территории, как в начале конфликта. Важнее всего задушить надежды. Пусть Украина будет независимой и более-менее целой, но бедной, неэффективной, раздираемой конфликтами, неуправляемой. Такой сосед не разбудит российских надежд, он покажет россиянам, что при строгом «батюшке» живется все-таки лучше.

    Поэтому столкновение завершится нескоро, даже если останки жертв будут подобающим образом выданы, а сепаратисты — разогнаны, а потом вернутся в Россию или уйдут в подполье. Путин постарается, чтобы огонь в той или иной форме разгорелся заново. Но Запад этого еще не знает.

    Нам тоже следует констатировать несколько неприятных вещей. В эпоху Польской Народной Республики существовала система территориальной обороны, независимая от линейных войск, подчинявшихся командованию Организации Варшавского договора. Вторые должны были биться на фронте с «натовскими империалистами», а территориальная оборона была предназначена для борьбы с вражеским десантом или диверсией, ограничивать последствия нападения и т.д. Образцом современной системы территориальный обороны является Швейцария, где каждый взрослый мужчина (снабженный формой и оружием) проходит регулярное обучение в части, предназначенной для обороны прилежащего района. У нас же после исторического 1989 года, под шумок всех успехов произошел негласный демонтаж этих структур.

    Сейчас у нас есть профессиональная армия: небольшая, но хорошо оснащенная и обстрелянная в заграничных миссиях. Однако у нас нет системы обороны от массированной атаки или разрозненных диверсий. Польская армия играет роль экспедиционного корпуса для поддержки наших союзников в их колониальных войнах. Но создана она была не для этого, и совсем иное говорит о ней конституция.

    Это ошибка всех польских руководителей. Мы не являемся большой державой, и мы не сможем победить Россию, если она на нас нападет. Но мы должны быть способны нанести агрессору такие потери, чтобы ему было невыгодно развязывать авантюры. Мы должны не только выстоять под первым ударом, но и держать успешную оборону в течение двух-трех месяцев, чтобы дать союзникам время придти к нам на помощь. Мы не смогли сделать этого в 1939-м и не смогли бы сделать этого сейчас. Появятся ли в Польше премьер и министр национальной обороны, которые найдут в себе смелость это признать?

    А под конец — немного позитива. У украинцев нет точек опоры в собственной истории, и поэтому они хватаются за неоднозначный, запятнанный кровью своих соседей миф о бандеровцах. Между тем, путинская Россия преподнесла современной Украине прекрасный, возвышенный государственный миф, который начался на Майдане под пулями снайперов и дубинками «Беркута» и дополнился в Донбассе, в войне с сепаратистами. Самой большой силой объединения народа и поражения врагов обладают мифы, обильно политые кровью. Как украинский миф. Создав его собственными действиями, Россия нанесла себе страшный удар.

    Источники: Rzeczpospolita
    ИноСМИ
  • Профессор из Женевы расследует причины крушения Боинга 777

    Профессор из Женевы расследует причины крушения Боинга 777

    Почетный профессор Женевского института международных отношений и развития Андре Либих изучил всю имеющуюся информацию о крушении малайзийского «Боинга» на востоке Украины и пришел к выводу, что установить виновных будет непросто.

    «США и Россия спешат обвинить протеже противной стороны еще до того, как в результате хотя бы минимальных следственных действий будут установлены факты. В целом же существует две версии: несчастный случай и провокация», — пишет Либих.

    «Версия о несчастном случае звучит так: повстанцы, сбив незадолго до этого несколько украинских военных самолетов, выстрелили еще по одному, но это оказался малайзийский лайнер». Один из лидеров повстанцев похвастался о сбитом самолете в Twitter. Кроме того, был перехвачен разговор полевого командира ополченцев с российским агентом, который якобы указывает на ответственность сепаратистов.

    Эта версия представляется Либиху довольно хрупкой: «Согласно большинству источников, у повстанцев вообще нет — а по другой версии, нет в рабочем состоянии — ракет такого класса, которыми предположительно был сбит «Боинг». Только эта ракета — SA-11 или «Бук» — могла сбить самолет на высоте около 10 тыс. метров. Сбитые повстанцами украинские военные самолеты летели значительно ниже. Хвастовство в Twitter говорит о неразберихе в лагере повстанцев, а подлинность записанного разговора остается спорной».

    Читайте также: РФ грозит исключение из цивилизованного мира.

    К тому же использование ЗРК «Бук» требует технических знаний, которых у повстанцев точно нет, говорится в статье. Постпред США в ООН Саманта Пауэр утверждает, что пуск ракеты состоялся не без помощи российских инструкторов. Американские власти также утверждают, что Россия перебросила на восток Украины батарею средств ПВО данного типа, однако другие официальные источники в США эти данные опровергают.

    А что если «Боинг» был сбит украинскими зенитчиками? «Эту гипотезу трудно аргументировать: поскольку у повстанцев нет авиации, опасаться атаки с воздуха украинцам не приходилось», — пишет профессор. Разумеется, могла произойти роковая случайность в ходе учений, но это маловероятно.

    «С этого места мы погружаемся в самые темные теории, которые ведут нас к версии о провокации. Трагедия произошла над зоной боевых действий, которую большинство гражданских рейсов огибает. Почему малайзийский борт выбрал именно этот курс?» — задается вопросом Либих.

    «Возможно, ответ таится в черных ящиках самолета и в записях переговоров пилота с ответственным командно-диспетчерским пунктом в Киеве. Пока что только-только найденные бортовые самописцы стали объектом подозрений о манипуляциях, а киевские записи опубликованы не были, — говорится в статье. — Москва же, наоборот, распространила спутниковые снимки, на которых видно, что малайзийский самолет сопровождал украинский истребитель. Эта информация — редкий для этой истории документально подтвержденный факт — толкуется по-разному».

    Некоторые официальные представители киевских властей заявили, что после событий в Крыму ВВС Украины сопровождают все гражданские рейсы. «В свете плачевного состояния украинской армии эти заявления звучат неубедительно», — отмечает автор.

    «Однако в интересующем нас случае украинский самолет, кажется, все же находился рядом с малайзийским лайнером. Это по его требованию пилот выбрал опасный маршрут? Чего хотел украинский истребитель: спрятаться за гражданскими или подразнить повстанцев? Или — и это самая дьявольская из гипотез — рассуждения о происхождении «Буков» необходимо отбросить в пользу другой версии — что «Боинг» был хладнокровно сбит украинским самолетом?» — теряется в догадках публицист.

    «В идеальном мире мы бы получили ответы на все эти вопросы при помощи технологий и опроса всех принимавших решения людей. Однако мир может быть каким-угодно, только не идеальным, так что завеса над этими событиями остается непрозрачной, а обвинения продолжают идти тропами заранее сформулированных версий», — заключает Либих.

    Источники: Le Temps
    Инопресса
  • Имперский вирус

    Имперский вирус

    Телевидение создает эффект замкнутой крепости, великой России как загадочного хранителя духовности и порядка. На заднем фоне— враждебный сумасшедший свет, фашисты, гомосексуалисты… А мы все в белом — хранители моральности.

    Что происходит в России. Смотря откуда смотреть, с какой дистанции. Ситуация входит в штопор, и с середины февраля мы, очевидно, живем в другой стране. Но уже за эти полгода, даже за последние недели после истории со сбитым Боингом угол падения усилился, и мы уже живем в другом мире. Россия как никогда близка к статусу страны-изгоя, а Европа как никогда близка к острому противостоянию с ней. Драма РФ как государства заключается в полном отсутствии обратной связи. За 15 путинских лет не осталось никаких механизмов контроля изменения политики, как и предвоенной трагической ситуации, — страна полностью зависит от умственного состояния одного человека. И эта ситуация чрезвычайно опасна. Потому что надежды на эти мозги все меньше. Каждый день сейчас приносит новые доказательства драматичного течения времени по‑русски. За полтора десятка лет население деградировало. И боюсь, что головой уже не поймет того, что происходит.

    Большая часть людей в стране видит мир через экран телевизора, и довольно прискорбным образом. Это эффект замкнутой крепости, великой России как загадочного хранителя духовности и порядка. А на заднем фоне ТВ-картинки — спятившая, сошедшая с колес цивилизация. Так это видят зрители государственных каналов. Враждебный сумасшедший свет, фашисты, гомосексуалисты… А мы все в белом — хранители моральности и правопорядка. Почему именно духовность? Да потому что это византийское прошлое, Третий Рим. Нам еще аукнется Иван III. И, может быть, в этом действительно существенная разница между менталитетом России и Украины.

    Читайте также: Обличитель Макаревича и Цоя: один фашист, второй ЦРУшник.

    Еще 25 лет назад мы все жили в одной стране — СССР. Соответственно, после распада казалось, что у нас были равные условия для развития миропонимания, осознания демократических ценностей и прочего. Но некоторые страны так и застряли в эпохе перестройки. Советский Союз насильственно объединил в себе очень разные цивилизации — феодальную Среднюю Азию с европейской Прибалтикой. Религиозно, социально и исторически это совершенно разные страны. Ничего нет удивительного в том, что они пошли различными путями. Вот когда‑то мы все смеялись над названием книги Украина не Россия [авторства Леонида Кучмы], а ведь действительно, определенный смысл заключается в том, что традиционное российское сознание сильнейшим образом отравлено, инфицировано мессианской имперской идеей. Эта идея носила разные одежды — от триколорного знамени до черно-желтого, может быть, красного полотнища. Не меняется только суть — имперское сознание, то, что не дает возможности, собственно говоря, заняться собой. У нас нет времени — мы все время освобождаем мир или обороняемся от враждебного влияния. У нас нет минут, часов заняться дорогами, здоровьем детей, социальной политикой. Нам не до того, потому что мы — Третий Рим. И на россиянах лежит бревном тяжелая историческая ответственность.

    Мы не можем выделить время для лечения собственных детей — нужно строить ракеты для того, чтобы обороняться от враждебного мира, который глобально, на уровне всего человечества, противостоит стране. Россияне всегда хотят чего‑то глобального — им лестно, что Россия — супердержава. Хотя это — устаревшие сведения. Мы, конечно, не суперстрана, но вполне еще можем испортить жизнь окружающим. Чем и занимаемся.

    В этом довольно существенная разница с украинским сознанием, потому что для Украины империя — это нечто заведомо враждебное, ведь страна была частью трех больших держав. Для нее понятия независимости и достоинства — антиимперские.

    Крым разделил интеллектуальную российскую среду по какому‑то базовому представлению о правилах. История с аннексией по‑настоящему провела границу между либералами и империалистами. Не на словах, а на деле, на уровне ощущений. Я думаю, что это очень выразительная граница. Так получилось, что именно вопрос с полуостровом оказался ключевым. У социологов есть такая традиционная ловушка, когда они просят человека составить список своих предпочтений, расставить свои приоритеты, которые респондент размещает определенным образом, — там семейные ценности на первом месте. А потом в ходе опроса даются контрольные вопросы, и из ответов следует, что человек пропьет жену и детей, пойдет смотреть футбол и пить пиво. То есть люди декларировали одни ценности, а на самом деле исповедовали другие. Такие правила приличия. Экзит-полл на выборах всегда показывает меньший процент Владимира Жириновского, чем потом при подсчете голосов. Люди голосуют за него, но признаться не хотят. Точно так же, как очень многие смотрят самые похабные передачи, но если их спросят, что смотрели по ТВ, назовут канал Культура. В итоге получается, что огромное количество людей, которые причисляли себя к либералам и на вопрос о ценностях отвечали: “демократические права человека”, на поверку оказались легковозбудимыми на патриотическое кликушество, совершенно позорными, примитивными империалистами. Так бывает.

    Мнения, которые диссонируют с официальным Кремлем, озвучить непросто. Нормально формулируешь и публикуешь. Разница только в том, что 15 лет назад это можно было сделать на федеральном канале телевидения, а сегодня — в интернете или на Радио Свобода, в книгах, журналах. Это совсем другие тиражи и совсем другая публика. Что касается самой возможности формулировки — в этом ничего сложного нет. Я, в сущности, делаю ровно то же, что и полтора десятка лет назад. К сожалению, моя аудитория съежилась в 100 раз.

    Читайте также: Неужели возврат к нормальности невозможен? — Борис Акунин.

    С будущим молодого поколения России ничего хорошего не предвижу. Потому что выросло и вошло в жизнь поколение, которое не помнит ничего, кроме путинской пропаганды. Это тяжелое социальное облако, нависшее над страной. Я напомню, как трудно давался Германии в конце 1940‑х годов путь выкарабкивания из трясины национал-социализма. И тогда влияние Адольфа Гитлера было мощное, хотя наиболее агрессивная пропаганда длилась меньше, чем путинская. Выход из этого морального и интеллектуального состояния для нынешней молодежи будет очень тяжелым.

    Сейчас некоторые европейские представители, в том числе Британия, а также американцы говорят о том, что Кремль причастен к падению самолета. Говорят о новом уровне санкций. Очевидно, что ситуация для Путина патовая — и войну в Украине тяжело окончить, и Запад проснулся. В данном случае сыграл фактор идиота, фактор дурака. В этом отличие малайзийского Боинга от южнокорейского самолета, сбитого в 1983 году. В данном случае это эффект обезьяны с гранатой — путинская Россия вооружила этих негодяев оружием массового уничтожения. А негодяи оказались, помимо всего прочего, еще и идиотами. В данном случае Путин, очевидно, не планировал последствий. И, разумеется, путинская пропаганда сделала все, чтобы их не идентифицировали с убийцами — она начала лгать, валить вину на других и на этом же попадаться. Поведение России — даже не столько этот трагический случай, а реакция после него — момент истины. И Запад, который чрезвычайно терпимо относился ко всем художествам Путина, действительно изменил отношение к нему.

    Путин, понятное дело, был к этому не готов. Но здесь против него сработала его собственная природа — врать, покрывать преступления, заниматься демагогией. Все это на сей раз стоит стеной против него.

    Виктор Шендерович
    НВ
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.