Метка: Боинг MH-17

В Нидерландах представили отчет о причинах крушения «Боинга» рейса MH17. Он совпадает по техническим моментам с украинским расследованием, когда в РФ заявили о своей версии

  • Малайзия обнародовала проект резолюции СБ ООН о трибунале по сбитому МН17

    Малайзия обнародовала проект резолюции СБ ООН о трибунале по сбитому МН17

    Представители Малайзии в ООН обнародовали проект резолюции Совета безопасности организации с требованием создать международный трибунал с целью объективного расследования дела о сбитом летом 2014 года над Донбассом «Боинге-777».

    Трибунал должен обеспечить судебное преследование тех, кто сбил авиалайнер.

    Так, в проекте резолюции отмечается, что Совбез ООН должен «сформировать международный трибунал с единственной целью — добиться судебного преследования тех, кто несет ответственность за преступление, связанное со сбитым самолетом авиакомпании Malaysia Airlines, совершавшим рейс MH17 17 июля 2014 года».

    По мнению Малайзии, трибунал станет «эффективной гарантией независимого и беспристрастного процесса расследования», поскольку то, что авиалайнер был сбит, стало «угрозой международному миру и безопасности».

    Ранее премьер-министр Нидерландов Марк Рютте уже призывал к учреждению международного трибунала, на котором бы рассматривались дела в отношении ответственных в крушении малазийского самолета в Украине.

    «Трибунал ООН является лучшим вариантом наказания виновных в катастрофе МН17, так как это лучший шанс предать их суду», — заявил М.Рютте на пресс-конференции.

    Москва выступает против создания трибунала по расследованию катастрофы малазийского «Боинга», разбившегося летом 2014 года на востоке Украины.

    «Россию не устраивает идея создания трибунала, так как расследование инцидента не завершено», — сообщалось в «Твиттере» МИД РФ со ссылкой на заявление заместителя министра иностранных дел России Геннадия Гатилова.

    Авиационная катастрофа самолета Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, произошла 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области Украины в районе села Грабово недалеко от города Торез, у границы с Луганской областью, в районе вооруженного противостояния на востоке Украины.

    На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли.

  • Скоро россиянам дойдет, что ими управляет группа военных преступников

    Скоро россиянам дойдет, что ими управляет группа военных преступников

    С каждым новым днем желание закрывать глаза на российские преступления уменьшается.

    То, что международные организации с каждым днем ужесточают свою позицию по отношению к действиям Российской Федерации в Украине – неплохое свидетельство того факта, что время работает на нас, а не на взбеленившегося агрессора. В Москве был расчет на то, что со временем в цивилизованном мире «привыкнут» к изменению не только ценностей, но и норм. К тому, что можно оккупировать чужие территории, похищать людей, придавать своему бандитскому «правосудию» – а то, что российскими следственными структурами руководят ставленники мафии, уже не секрет – чуть ли не статус международного.

    И мир действительно вначале растерялся перед этим наглым напором одуревших мерзавцев в штатском. Перед «гибридной войной», перед бесконечной и беспардонной российской пропагандой, перед ложью, выдаваемой за правдой, перед похищениями и издевательствами, выдаваемыми за следственные и судебные процедуры. Нужно было время для того, чтобы понять, что происходит. Если бы Москва вовремя угомонилась, убралась бы хотя бы с Донбасса, начала переговоры о возвращении Крыма, возможно, у россиян еще был бы шанс избежать ответственности. А так этого шанса больше нет.

    И то, что Парламентская ассамблея ОБСЕ в отсутствии оскорбленного невъездного чекиста Нарышкина и его клаки пропагандистов принимает резолюцию о защите прав украденных и незаконно удерживаемых в заключении украинских граждан – еще одно подтверждение того, что никто больше не хочет закрывать глаза на очевидное.

    Еще несколько месяцев назад международные организации избегали говорить об оккупированных территориях, агрессии, правах заложников. Но с каждым новым днем российского политического и военного хулиганства тон будет только ужесточаться.

    А когда будут, наконец, обнародованы результаты расследования по «Боингу«, гражданам России придется смириться с мыслью, что их страной управляет группа военных преступников.

    И тогда уже не только похищенные и задержанные украинцы, но и сами россияне станут заложниками этой группы.

    Виталий Портников

  • Россия против суда над виновниками катастрофы рейса MH17

    Россия против суда над виновниками катастрофы рейса MH17

    Кремль в принципе не устраивает возможный трибунал для уголовного преследования ответственных за крушение Boeing «Малайзийских авиалиний» на Донбассе, заявил во вторник, 7 июля, заместитель главы МИД РФ Геннадий Гатилов.

    «Нас вообще в принципе не устраивает эта идея по нескольким обстоятельствам. Во-первых, расследование еще продолжается, никаких выводов окончательно не сделано. Нидерланды представили промежуточный вариант этого доклада — это еще не конец истории. Они и сами признают, что окончательно смогут довести расследование и представить доклад только к концу года», — заявил российский дипломат.

    Он так же апеллировал к тому, что создание трибунала — трудоемкое и долговременное дело, связано с определением состава самого трибунала, его функциями и финансированием.

    «Мы из опыта знаем, что это очень трудоемкий процесс. В данном случае, он представляется нам политически нелогичным и ненужным. Мы эту резолюцию, ее попытки провести через СБ, считаем контрпродуктивными», — сказал дипломат.

    Он настаивает, что сперва нужно завершить расследование и уже после этого «будет видно какие меры следует принимать».

  • Голландия готовит сразу два доклада по MH17

    Голландия готовит сразу два доклада по MH17

    Как известно нидерландский совет по безопасности 2 июня разослал вовлеченным в расследовании сторонам черновой вариант своего окончательного отчета. Материалы были отправлены представителям Малайзии, Украины, России, США, Великобритании и Австралии. В документе содержится вся собранная информация и все выводы об обстоятельствах, приведших к крушению лайнера.

    Раскрывать детали отчета в совете отказались, сообщив, что по правилам Международной организации гражданской авиации (ИКАО), такие отчеты носят конфиденциальный характер.

    В то же время отчет Нидерландского совета по безопасности не следует путать с работой международной группы криминалистов.

    «Нидерландский совет по безопасности не занимается вопросом ответственности или возлагания вины. Задача нашего расследования – определить причину крушения. Криминалистической работой занимается объединенная группа следователей», — заявил представитель Нидерландского совета по безопасности Вим ван дер Веген.

    Работу Международной следственной группы по делу MH-17 также координируют правоохранительные органы Нидерландов. На днях там заявили, что близки к завершению работы.

    «Мы все ближе к получению убедительных доказательств», — сообщил генеральный прокурор страны Фред Вестербеке.

    Формально подозреваемые не идентифицированы, но группа из «непосредственных исполнителей и заказчиков» находится в поле зрения прокуратуры, добавил он. Свою работу следователи собираются завершить к концу текущего года.

  • Bellingcat отследил маршрут «Бука», предположительно сбившего Боинг MH17

    Bellingcat отследил маршрут «Бука», предположительно сбившего Боинг MH17

    Международная группа журналистов «Bellingcat» по фото и видеофиксациям очевидцев, смогла отследить маршрут движения по Донбассу ЗРК «Бук», из которого предположительно 17 июня 2014 года был сбит пассажирский самолет Boeing 777 малайзийских авиалиний.

    «Команда Bellingcat использовала спутниковый снимок Digital Globe, чтобы показать, что трейлер, перевозивший «Бук», связанный с крушением MH17, действительно отсутствовал на стоянке, когда был опубликован журналистами Paris Match через восемь дней после крушения MH17 ракетой «Бук» на востоке Украины», — отмечают журналисты.

    8a3e88a5feed9710027315902b6559e6

    Ранее французский еженедельник Paris Match опубликовал фото красно-белого трейлера, перевозившего «Бук» по контролируемому боевиками Донецку. Позвонив по телефонному номеру на борту трейлера, Paris Match связались с владельцем компании по аренде машин, который заявил, что грузовой автомобиль был угнан террористами, оккупировавшими его склад с 8 июля и что другого такого в регионе нет. По этому телефонному номеру удалось установить точное местоположение компании в Донецке.

    90a28376c3633407b89278d01e16510a fe017d691220f777da5c4f5589d93a1b

    «На исторических снимках Google Earth видно, что 2 июля трейлер стоял на стоянке кабиной на север, а до 21 июля он явно двигался: кабина смотрела на восток. На новом снимке Digital Globe, приобретенном Bellingcat, видно, что в 11:08 по местному времени 17 июля 2014 года трейлер на парковке отсутствовал. Это соответствует тому, что Paris Match сфотографировали его на трассе Н21 на выезде из Донецка в 11:00″, — сообщают в Bellingcat.

    После того, как фотографы Paris Match заметили трейлер на шоссе Н21 в 11:00, он был снят примерно в 36 километрах на востоку по H21 в городе Зугрэс, по сообщению автора. Затем трейлер был сфотографирован примерно в 25 километрах к востоку от Зугрэса, в Торезе, приблизительно в 12:30. В этот раз на «Буке» была видна камуфляжная сетка. На фотографии и видео YouTube видно, как «Бук» ехал по Снежному своим ходом примерно в 13:30. Однако «Бук» снова был замечен на трейлере в контролируемом сепаратистами Луганске, по которому он проезжал, по заявлению МВД Украины, утром 18 июля. При этом на «Буке» не было одной из ракет.

    По этим данным в Bellingcat построили наиболее вероятный маршрут трейлера. Часть этого маршрута видна на предпросмотре снимка Digital Globe.

    Коме того, 30 марта 2015 года Международная следственная группа, изучающая причину крушения MH17, опубликовала видео с призывом к свидетелям с востока Украины сообщить информацию, связанную с транспортировкой зенитно-ракетной установки «Бук». На видео также были приведены три ранее неопубликованных перехвата телефонных звонков, на которых сепаратисты обсуждают трейлер Volvo, перевозивший Бук из Снежного на российскую территорию после сбития MH17.

    «Хотя 18 июля трейлер попал в Россию, вскоре после этого он вернулся на восток Украины и был замечен перевозящим технику сепаратистов. На фото от 8 августа 2014 года видно, как трейлер везет БМП по улицам Макеевки к востоку от Донецка. Позднее, 26 августа, в Интернете были размещены фотография и видео идентичного трейлера. На видео была женщина, ранее появлявшаяся на снятых сепаратистами видео, и, по-видимому, трейлер использовался для перевозки поврежденной военной машины», — отметили в Bellingcat.

    Как заявляют журналисты, пустая парковка предприятия на снимке Digital Globe от 17 июля 2014 года еще раз подтверждает, что трейлер, перевозивший «Бук», связанный со сбитием MH17, уже ехал по направлению к предполагаемому месту пуска к югу от Снежного.

  • Нидерланды подтвердили намерение создать трибунал по крушению MH17

    Нидерланды подтвердили намерение создать трибунал по крушению MH17

    Нидерланды официально подтвердили свою приверженность идее создания международного трибунала при поддержке ООН для привлечения к ответственности виновников катастрофы Боинга малайзийских авиалиний МН-17.

    Об этом сегодня, 3 июля, во время пресс-конфренции заявил премьер-министр Нидерландов Марк Рютте, сообщает голландское издание RTL.

    «Трибунал дает наибольшие шансы привлечь к ответственности виновников катастрофы», — уверен глава правительства Нидерландов.

    Нидерланды уже сообщили Совету Безопасности ООН о своем желании о начале трибунала. В то же время Рютте не смог сказать, поддержали эту инициативу в Совбезе ООН.

  • В Росавиации удивлены отчетом Нидерландов по катастрофе малайзийского «Боинга»

    В Росавиации удивлены отчетом Нидерландов по катастрофе малайзийского «Боинга»

    У представителей Росавиации возник ряд существенных замечаний к нидерландскому проекту отчета в рамках расследования авиакатастрофы малайзийского «Боинга», которая произошла на Донбассе летом 2014 года.

    Об этом заявил зампредседателя Росавиации Олег Сторчевой.

    «Мы действительно получили проект окончательного отчета по расследованию авиакатастрофы малайзийского «Боинга» рейса МН17. По итогам его рассмотрения могу сказать: вопросов больше, чем ответов», — заявил Сторчевой журналистам.

    Он продолжил: «У наших специалистов целый ряд существенных замечаний к документу, к приведенной аргументации, просто техническим сведениям — сейчас мы их все собираем, и в ближайшие дни направим в Нидерланды».

    Сторчевой надеется, что дополнения и комментарии российских специалистов найдут отражение в финальном отчете и, кроме того, будут даны ответы на поставленные специалистами из РФ вопросы.

    «При этом на проработку отчета нам дали не 60 дней, как положено по нормам ИКАО и как было указано в пресс-релизе Совета, а лишь 30», — сказал Сторчевой.

  • Нидерланды сообщили, когда планируют обнародовать отчет о крушении рейса MH17

    Нидерланды сообщили, когда планируют обнародовать отчет о крушении рейса MH17

    Окончательные выводы о причинах гибели малайзийского авиалайнера MH17 над Донбассом, будут обнародованы Советом безопасности Нидерландов, который возглавляет расследование, в первой половине октября этого года.

    Такая информация была опубликована сегодня, 1 июля, на официальном сайте Совета Безопасности Нидерландов.

    Совбез Нидерландов уже завершил свое расследование и направил черновик доклада в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО), а так же странам-участницам международной следственной группы по авиакатастрофе.

    Как говорится в сообщении, в течение 60 дней ведомство будет ждать комментарии по докладу от участвующих в расследовании крушения рейса MH17 стран.

    «Совет безопасности Нидерландов будет оценивать представленные комментарии и составит окончательный финальный доклад», — говорится в сообщении Совбеза Нидерландов.

    Напомним, согласно информации Международной следственной группы, наиболее вероятная версия крушения «Боинга» — уничтожение с земли ракетным комплексом БУК, который находился в районе населенного пункта Снежное, оккупированного на тот момент пророссийскими боевиками.

  • Нидерланды определили ряд лиц, которые могут быть причастны к крушению МН-17

    Нидерланды определили ряд лиц, которые могут быть причастны к крушению МН-17

    Прокуратура Нидерландов сегодня заявила, что установила целый ряд лиц, которые могут быть причастны к крушению Boeing-777 Малайзийских авиалиний в Донецкой области. Об этом сообщает издание Le Figaro, со ссылкой на заявление прокурора Фреда Вестербеке во время пресс-конференции в Роттердаме.

    «Есть большая группа людей, которых мы называем на данный момент «людьми интереса», которые представляют для нас повышенный интерес», — сказал он.

    При этом прокурор не огласил список вероятных виновников катастрофы. Он добавил, что официальных подозреваемых в этом деле пока нет.

    «Мы, тем не менее, официально не определили подозреваемых», — добавил прокурор.

  • Прокуратура Нидерландов: Боевики «ЛНР» активно блокировали расследование катастрофы MH17

    Прокуратура Нидерландов: Боевики «ЛНР» активно блокировали расследование катастрофы MH17

    Боевики пророссийской террористической организации «ЛНР» своими действиями заблокировали работу нидерландских экспертов, который на Донбассе проводили расследование обстоятельств катастрофы малайзийского «Боинга».

    Об этом, со ссылкой на заявление нидерландской прокуратуры, сообщает издание The New York Times .

    Согласно информации нидерландского ведомства, террористы заставили представителей нидерландских полиции и Минобороны прекратить полевые работы, и не дали им провести исследования вышек мобильной связи и сотовых сетей в регионе.

    При этом в прокуратуре отметили, что донецкие сепаратисты оказали нидерландским экспертам больше содействие, позволив взять образцы земли и исследовать размещения мобильных вышек и проверить работу телефонной сети. Эта информация будет обработана в Нидерландах.

    Но все попытки провести такую ​​же проверку в Луганской области зашла в тупик, заявили в прокуратуре.

    Мобильная сеть является предметом исследования в этом деле, поскольку украинские представители ранее заявили, что перехватили разговоры пророссийских боевиков о сбитом самолете.

    Как известно, 17 июля исполнится ровно год с момента катастрофы малайзийского «Боинга». В результате аварии погибли 298 человек, из них 196 — голландцы.

    Ранее Нидерланды выступили с предложением создать международный трибунал по этому вопросу, которое поддержала Украина но резко отказалась Россия.

  • Теперь России точно не избежать наказания

    Теперь России точно не избежать наказания

    История с созданием международного трибунала по сбитому над Донбассом малайзийского Boeing-777 будет развиваться медленно. Потому что это очень хороший козырь. И его нужно использовать в нужное время.

    Мой прогноз – наши партнеры представят доказательства вины россиян ближе к новому году, когда Россия должна выполнить вторые минские соглашения. К этому времени и будет не спеша разыгрываться эта карта. А потом будут представлены доказательства того, что самолет был сбит российским БУК, который нелегально поставили сепаратистам.

    Россия будет отрицать свою вину, но это мало что меняет. Да, она плюет на решение международных судов, но это все до поры до времени. Все эти плевки будут накапливаться, а потом россиян будут тыкать в них носом. Будет арестовываться имущество, проводиться суды, и количество перейдет в качество.

    Русские уже не такие наглые, как, скажем, год назад. Они могут не признавать решений международного трибунала, но на Западе привыкли действовать юридическими методами, медленно, но уверенно. И в конце концов цель будет достигнута.

    Олег Пономарь

  • СМИ: Малайзия передаст резолюцию для создания трибунала ООН по делу MH17

    СМИ: Малайзия передаст резолюцию для создания трибунала ООН по делу MH17

    За создание международного трибунала для совершения процесса по делу о крушении «Боинга» МН 17 в Донецкой области выступили, помимо Нидерландов, также Малайзия и еще три страны. Об этом сообщает агентство AFP.

    Сообщается, что Малайзия в июле намерена представить Совету Безопасности ООН проект резолюции, в котором будет сказано о создании трибунала. Об этом агентству сообщил дипломат высокого ранга, пожелавший остаться неназванным.

    Он отметил, что страны ищут консенсуса в деле создания судебной инстанции под эгидой ООН, и это позволило бы привлечь виновных к ответственности.

    Представители группы международных экспертов из Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины встретились в середине июня 2015 года в Нью-Йорке, чтобы обсудить возможное создание международного трибунала, сообщил дипломат. По словам источника, страны отметили необходимость «избежать вето России» в Совбезе ООН, а также провести тщательное обсуждение текста резолюции, в которой будет предложено создание трибунала.

    Вместе с этим, Малайзия надеется, что Совбез одобрит предложение 22 июля, ровно через год после того, как он принял резолюцию по авиакатастрофе малайзийского «Боинга», следовавшего рейсом MH17. Международные эксперты считают, что резолюция должна быть принята до того, как расследование катастрофы будет завершено.

  • Украина поддержала создание международного трибунала по крушению малайзийского «Боинга»

    Украина поддержала создание международного трибунала по крушению малайзийского «Боинга»

    Украинские власти поддерживают создание международного трибунала, чтобы привлечь к ответственности виновных в катастрофе малайзийского рейса МН17 летом прошлого года.

    В то же время, Киев готов рассматривать и другие варианты наказания виновных в трагедии. Об этом сообщил посол по особым поручениям украинского МИД Дмитрий Кулеба на брифинге.

    «С точки зрения международной легитимности механизма привлечения к ответственности, наиболее оптимальной представляется модель создания трибунала, устав которого одобряется Советом Безопасности ООН. Это позволит обеспечить взаимодействие с трибуналом всех стран и признание его решений. В то же время, мы не отвергаем других механизмов привлечения к ответственности, в том числе, в пределах национальной юрисдикции», — сказал Кулеба.

    Он напомнил, что Совет Безопасности ООН принял 21 июля 2014 резолюцию № 2166 (2014), в которой выражена поддержка намерениям осуществить полное, должное и независимое международное расследование инцидента в соответствии с правилами международной гражданской авиации, а все государства-члены ООН призваны предоставить любую запрашиваемую помощь для гражданского и уголовного расследования и привлечении виновных к ответственности.

    Полномочия проведения расследования переданы нидерландскому Совету по безопасности на транспорте, который является независимой структурой.
    Предварительные выводы, обнародованные этим органом, свидетельствуют о поражении самолета извне большим количеством высокоактивных объектов, что позволяет сконцентрировать внимание на изучении наиболее вероятной версии — поражении самолета ракетой «земля-воздух».

    «Что касается окончательных результатов расследования Совета, в том числе, по траектории полета и места запуска ракеты, то они должны быть обнародованы, ориентировочно, в октябре сего года. Мы рассчитываем, что к тому времени будут достигнуты договоренности относительно оптимального механизма привлечения к ответственности виновных лиц», — отметил представитель МИД.

    Он уточнил, что речь идет не только о непосредственных исполнителях преступления, но и об организаторах, других лицах, которые оказывали любое содействие в его совершении.

    Дипломат рассказал, что сейчас Украина вместе с Нидерландами, Австралией, Бельгией и Малайзией активно взаимодействуют в рамках совместной следственной группы для расследования катастрофы на основании соответствующего многостороннего соглашения.

    «Наработки следственной группы, а также информация из других источников должны стать предметом изучения международного трибунала после его создания», — считает дипломат.

    «Мы рассчитываем на поддержку Российской Федерацией международных усилий по привлечению к ответственности виновных в катастрофе. Имеющаяся информация, в том числе, о возможных версиях причин катастрофы, должна передаваться Совету по безопасности на транспорте Нидерландов, совместной следственной группе, а впоследствии — органам трибунала», — подчеркнул посол МИД Дмитрий Кулеба.

    Напомним, что «Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по курсу Амстердам (Нидерланды) — Куала-Лумпур (Малайзия), был сбит на востоке Украины 17 июля 2014 года. На его борту находились 298 человек, все они погибли. Из них — 192 подданных Нидерландов (один имел и гражданство США), 44 гражданина Малайзии, среди которых 15 членов экипажа, 27 граждан Австралии, 12 — Индонезии, 10 — Великобритании (один имел и гражданство ЮАР), четверо немцев и четверо бельгийцев, трое филиппинцев, один гражданин Канады и один — Новой Зеландии.

  • Нидерланды предлагают создать международный трибунал по делу MH17

    Нидерланды предлагают создать международный трибунал по делу MH17

    Нидерланды выступают за создание международного трибунала для проведения суда над виновными в катастрофе Boeing 777 на Донбассе в июле 2014 года.

    С этой целью правительство Нидерландов ведет переговоры со странами-союзниками, сообщает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

    «Международный суд ООН — это лучший вариант. Мы рассчитываем, что это создаст колоссальную возможность для сотрудничества со стороны всех стран, которые имеют отношение к произошедшей авиакатастрофе», — заявил высокопоставленный чиновник.

    Власти желают, чтобы трибунал проходил в Нидерландах.

    В настоящее время расследование авиакатастрофы продолжается. По информации голландской прокуратуры, вопрос о предъявлении обвинений будет решаться после оглашения результатов окончательного доклада.

    Международные эксперты 22 июня завершили работу на Донбассе по расследованию крушения малайзийского Boeing.

  • Британские юристы хотят засудить Путина как Каддафи

    Британские юристы хотят засудить Путина как Каддафи

    Против президента России Владимира Путина готовят многомиллионный иск.

    Российский лидер может предстать в суде за его предполагаемую роль в катастрофе малайзийского рейса MH17, сообщает британское издание The Telegraph.

    Юристы из Великобритании прилетели в Украину, чтобы подготовить коллективный иск против президента РФ от имени семей погибших в результате крушения авиалайнера в Донецкой области летом прошлого года. Делом о компенсации жертвам малайзийского Boeing 777 занимается лондонское адвокатское бюро McCue&Partners, которое в свое время подавало иск против ливийского лидера Муаммара Каддафи.

    Источник издания сообщил, что сбор доказательств по гражданскому делу проще, чем в уголовном расследовании. Поэтому высокопоставленные политики Кремля, в том числе Путин, могут быть привлечены к ответственности по гражданским судам.

    Дело против российского президента может стоить тому сотен миллионов фунтов и больше. А активы Путина могут быть заморожены, если компенсация не будет выплачена.

  • Bellingcat назовет имена 200 человек, причастных к уничтожению МН-17

    Bellingcat назовет имена 200 человек, причастных к уничтожению МН-17

    Эксперты проекта Bellingcat, которые занимаются расследованием ужасной трагедии над Донбассом в прошлом году, случившей с пассажирским Боингом малайзийских авиалиний, опубликуют 17 июля, в годовщину теракта, очередной доклад под названием «200 других лиц MH17». В документа будут названы идентифицированные командой лица, ответственные за гибель 298 человек.

    По словам ведущего автора и основателя проекта Элиота Хиггинса, «Боинг» был сбит из зенитно-ракетного комплекса «Бук-М1» российского производства из подконтрольной боевикам территории — это «установленный факт».

    На подготовку доклада, который основан на общедоступных данных, ушло 6 месяцев. За это время было выявлено 200 аккаунтов в соцсетях, которые принадлежат российским военным, ответственным за уничтожение самолета.

    «Солдаты постоянно публиковали фото в Instagram и обновления в соцсетях. Поэтому мы знаем, что они делали в то время, куда перемещались и многое другое», — цитирует издание Bild слова Элиота Хиггинса.

    По его инфомрации соединения 53-й бригады (ПВО) двигались в сторону Украины и сегодня уже известно кто конкретно входил в конвой и кто сидели за рулем ЗРК «Бук».

    «Мы нашли фото человека, стоящего на фоне того самого «Бука», из которого был сбит MH17… На всех фото и видео он находится рядом именно с тем комплексом, который 17 июля находится на территории Украины. Если на этих фотографиях изображены не те люди, которые это сделали, то это определенно их друзья», — сказал Хиггинс.

    bild.de
    bild.de

    По данным Хиггинса, «конвой с 23 по 25 июня проделал путь от российского города Курск до украинской границы». Экспертам Bellingcat удалось отследить передвижения военных до российской военной базы в Миллерово.

    Хиггинса  на видео, снятое в июле вблизи украинской границы — на нем можно увидеть машину обеспечения, которая входит в состав ракетного комплекса. Другая техника и личный состав 53-й бригады к тому времени уже вернулись в места постоянной дислокации.

    «Так почему же одиночный транспортировщик ракет находился в 500 милях к югу от своей базы?» — ставит вопрос Хиггинс.

    В следующий раз ракетная установка была замечена в Зугрэсе, Торезе и Снежном (населенных пунктах вблизи места падения MH17) в день крушения, продолжил Хиггинс. В распоряжении Bellingcat имеются свидетельства очевидцев, а также запись переговоров между «российскими бойцами и их командирами в России», в которой они докладывают, что «случайно сбили пассажирский самолет», пишет корреспондент Bild.

    В интервью Хиггинс допустил возможность, что пуск производили не российские военные, а какие-то другие люди, но подчеркнул, что это точно был «обученный персонал», поскольку установка «Бук» сложна в управлении. Все собранные сведения он пообещал передать голландским властям, которые расследуют обстоятельства трагедии, добавляет корреспондент.

  • СБУ: Началась новая миссия по сбору доказательств о трагедии «Боинга» MH17

    СБУ: Началась новая миссия по сбору доказательств о трагедии «Боинга» MH17

    Служба безопасности Украины заявила о новом сборе доказательств на месте катастрофы малайзийского «Боинга» Малайзийских авиалиний на востоке Украины.

    «Сегодня на востоке Украине начинается новая миссия в рамках следствия падения рейса МН-17», — сообщает пресс-служба ведомства со ссылкой на начальника Главного следственного управления СБУ Василия Вовка.

    В сообщении отмечается, что по заданию международной совместной следственной группы миссия будет осуществляться экспертами Национальной полиции Нидерландов и СБУ при содействии ОБСЕ.

    «Расследование, которое продлится максимально две недели, направлено на сбор доказательств в поддержку или опровержение различных версий относительно обстоятельств авиакатастрофы», — подчеркивается в сообщении спецслужбы.

    При этом в СБУ обращают внимание на то, что о ходе и результатах расследования миссии не будет никаких дополнительных сообщений.

    В СБУ напоминают, что несколько недель назад на востоке Украины была завершена поисковая миссия. В Нидерланды отправлены останки тел, личные вещи и обломки самолета для дальнейшего расследования.

  • Bellingcat купил спутниковые снимки, чтобы доказать ложь России об MH17

    Bellingcat купил спутниковые снимки, чтобы доказать ложь России об MH17

    Портал расследовательской журналистики Bellingcat купил спутниковые снимки Донбасса, чтобы доказать, что Минобороны России подделало свои доказательства по поводу крушения малайзийского «Боинга».

    В конце марта Bellingcat обнародовало отчет по поводу того, что 21 июля 2014 года МО РФ провело брифинг, опубликовав поддельные спутниковые снимки с востока Украины. К такому выводу исследователи пришли, проанализировав снимки российского министерства на цифровые ошибки и сравнив их со снимками карт Google Earth.

    Однако проведенный ими анализ фотографий был также раскритикован. Чтобы доказать свою правоту, исследователи решили купить спутниковые снимки от 17 июля, когда упал самолет, у компании Digital Globe.

    В пятницу Bellingcat обнародовал новый отчет, который подтверждает, что фотографии МО РФ были сняты не 17 июля, а, скорее всего, в начале июня 2014 года.

    Далее: МО РФ — MoD, Google Earth — GE, Digital Globe — DG.

    Различие 1.

    Единственный спутниковый снимок, на котором показано перемещение "Бука" и машин поблизости от него — снимок МО РФ якобы от 17 июля 2014 года. После него украинский "Бук" якобы снова вернулся точно на то же место, где стоял

    Фото: bellingcat.com
    Единственный спутниковый снимок, на котором показано перемещение «Бука» и машин поблизости от него — снимок МО РФ якобы от 17 июля 2014 года. После него украинский «Бук» якобы снова вернулся точно на то же место, где стоял

    Различие 2.

    На спутниковых снимках Google Earth от апреля и мая 2014 г. машины находятся в том же положении, что и на снимке МО РФ, а на снимках Google Earth от 2 и 21 июля 2014 г. они в том же положении, что и на снимке Digital Globe

    Фото: bellingcat.com
    На спутниковых снимках Google Earth от апреля и мая 2014 г. машины находятся в том же положении, что и на снимке МО РФ, а на снимках Google Earth от 2 и 21 июля 2014 г. они в том же положении, что и на снимке Digital Globe

    Различие 3.

    На снимке Google Earth от 19 июня 2014 г. виден просвет в растительности, соответствующий снимку МО РФ от 14 июля

    Фото: bellingcat.com
    На снимке Google Earth от 19 июня 2014 г. виден просвет в растительности, соответствующий снимку МО РФ от 14 июля
    Но уже 2 июля лесопосадка была полность вырублена

    Фото: bellingcat.com
    Но уже 2 июля лесопосадка была полность вырублена

    Различие 4.

    На снимке МО РФ видны крупные непокрытые травой участки, которых на снимке Digital Globe от 17 июля 2014 г. не наблюдается

    Фото: bellingcat.com
    На снимке МО РФ видны крупные непокрытые травой участки, которых на снимке Digital Globe от 17 июля 2014 г. не наблюдается

    Различие 5.

    Борозды, видимые на снимке Digital Globe от 17 июля 2014 г., явно отсутствуют на снимке МО РФ. С помощью изображений Google Earth можно подтвердить, что борозды были видны до и после 17 июля 2014 г

    Фото: bellingcat.com
    Борозды, видимые на снимке Digital Globe от 17 июля 2014 г., явно отсутствуют на снимке МО РФ. С помощью изображений Google Earth можно подтвердить, что борозды были видны до и после 17 июля 2014 г

    Фото: bellingcat.com

    Напомним, катастрофа лайнера авиакомпании Malaysia Airlines, совершавшего рейс МН17 по маршруту Амстердам — Куала Лумпур, произошла 17 июля 2014 года в Донецкой области. Страны Запада и Украина считают, что самолет сбили пророссийские сепаратисты. В России выдвигались самые разнообразные версии по этому поводу, но согласно самой свежей — ракета была запущена из «Бука», но не сепаратистами, а украинскими военными.

  • В России рассказали, как боевики сбили Boeing вместо украинского самолета

    В России рассказали, как боевики сбили Boeing вместо украинского самолета

    Российский авиаконструктор, эксперт по эффективности авиационных комплексов Вадим Лукашевич заявил о том, что Boeing рейса МН-17, предположительно, был сбит российскими военными вместо украинского транспортного самолета с военными.

    Об этом он рассказал в интервью «Новой газете».

    «У меня есть информация, которую я не могу подтвердить документально и источник которой я пока не могу назвать. Он утверждает, что в мае прошлого года СБУ пришла к выводу, что на украинских аэродромах действуют шпионы. Они сливают сепаратистам информацию о полетах украинских военных самолетов. Мой источник говорит, что 17 июля в зону АТО должен был вылететь транспортный Ан-26 с украинскими десантниками», — рассказал Лукашевич.

    В то же время, авиаконструктор уточнил: «Когда он уже стоял на летном поле, агент сепаратистов, которого долго выслеживала СБУ, отправил СМС: «Мы вылетаем». Сообщение перехватили, агента тут же взяли — и полет Ан-26 отменили практически за несколько минут до вылета. Об этом сепаратисты уже не узнали. Они ждали Ан-26 и были готовы его встретить в выбранном месте в определенное время. А там появился Boeing.

    «Я не могу раскрыть свой источник и доказать эту версию, поэтому говорю о ней как о гипотезе. Она объясняет, почему в первых сообщениях сепаратистов возник Ан-26 — еще до того, как они доехали до места крушения и увидели, что сбили. И почему до сих пор на ленте ТАСС и других информагентств висит новость про сбитый Ан-26. И почему в Boeing вообще стреляли”, — пояснил Лукашевич.

    Он также отметил, что экипаж ЗРК «Бук» видит в небе в небе метку цели на экране монитора. “Первая информация — угловая скорость, которая зависит не только от собственно скорости, но и от высоты. Угловая скорость Ан-26, который идет на высоте, например, 5 км и на скорости 450 км/ч, совпадает с Boeing, который летит в два раза выше, но и в два раза быстрее. Если бы они летели одновременно, было бы видно, что один опережает другой, но если летит один, то движение его метки на экране полностью идентично движению Ан-26. Когда боевой расчет «Бука» видит цель, он должен выяснить, что это за самолет. Но если он ждет Ан-26 и видит, что какой-то самолет летит, — ему нет смысла думать. Оператор был уверен, что это его цель», — рассказал эксперт.

    В то же время, он пояснил, что гражданский борт излучает особый сигнал, однако авиаконструктор уверен, что экипаж «Бука» не обратил на это внимание, приняв это за сбой.

    «Подозреваю, что он вообще об этом не задумывался. От момента обнаружения цели до пуска ракеты на испытаниях «Бука» проходит 25—27 секунд. За это время нужно цель обнаружить, захватить и пустить ракету. Когда операторы «Бука» уверены, что это их цель, они не будут тратить время на перепроверку. Включили антенну, навели сектор 120 градусов на ожидаемое направление, видят цель, уничтожают. Все», — подчеркнул Лукашевич.

  • Местные жители опровергли новую российскую версию крушения МН-17‏

    Местные жители опровергли новую российскую версию крушения МН-17‏

    Жители Грабово, Снежного и Зарощенского Донецкой области, возле которых летом 2014 года упал сбитый Boeing 777, рассказали подробности катастрофы.

    В Грабово крушение «Боинга» видел почти каждый житель села. Корреспондент «Новой газеты» пообщался с семью свидетелями крушения авиалайнера.

    Местные жители описали момент, когда разрушающийся в воздухе самолет, «как лист падал с неба». Несколько человек услышали хлопок перед крушением.

    «Мы с друзьями купались на Миусе (река протекает через Грабово). Уже вылезли, обсыхали, и я услышал звук ракеты. Мы просто привыкли уже слышать этот звук (неподалеку от Грабова летом 2014 года шли боевые действия), но этот звук был сильно громче, как будто возле нас. Повернулся на небо, плохо было видно, но потом вижу шар, чисто один шар, как бы светящийся, как бы. Он залетает в облако, было так среднеоблачно, и слышу взрыв. Через секунд десять-двадцать мы смотрим — непонятно что такое — вылетает, точнее, он уже кружился, самолет. Вот прямо выскочил. Начали выпадать люди, обшивка вырвалась. После он развалился на три части. Взрыв был настолько сильный, что люди [на землю] попадали…», — сказал семнадцатилетний местный житель Анатолий.

    В поселке Зарощенском жители отказались говорить на камеру, но согласились дать свидетельства журналисту на диктофон. По уверениям российских военных специалистов, 17 июля, в день крушения самолета, поселок контролировали украинские военные. Однако местные жители говорят, что в этот день украинской армии не видели. По их словам, Зарощенское 17 июля находилось под контролем так называемой ДНР, но сами войска в поселок не заходили, также здесь не было и боев.

    По утверждению жителя «Первомайки», южного пригорода Снежного, Сергея Ивановича, Boeing 777 был сбит боевиками.

    «Самолет этот укроповский сбили наши хлопцы. Ополченцы, да. Его [«Боинг»], может, и не сбили б. Дело в том, что они [штурмовики ВСУ] под ним прятались, под самолетом [малайзийским]. Они последнее время под пассажирским прячутся, а потом срываются — и пошли стрелять [вниз]. Я на поле в комбайне работал, все видел. Да… Четыре штуки летало. Одного потом здесь сбили, а три — там», — сказал он.

    Другой местный житель, Николай Иванович, рассказал о попытках боевиков в этом районе сбить украинские самолеты накануне крушения малайзийского самолета.

    «Был случай в центре города. Я, конечно, не наблюдал. Но над центральной улицей города, как рассказывают очевидцы, пролетел истребитель или бомбардировщик. Попадания были по двум жилым домам, в одном погибло 11 людей, а в другом — попал в фундамент… Еще дважды я наблюдал [как сбивали], но самолеты сбиты не были. Выстрелы по самолетам с земли велись, скорее всего, ополченцами. Какими-то снарядами, они, как веер, разлетаются перед самолетом, а самолет уходит в сторону» – сказал он.

    Напомним, 3 июня следственный комитет России раскрыл имя своего свидетеля, который заявил, что малайзийский Boeing на Донбассе якобы был сбит украинским военным самолетом СУ-25.

     

     

     

  • Следком РФ назвал своего главного свидетеля по делу «Боинга»

    Следком РФ назвал своего главного свидетеля по делу «Боинга»

    Следственный комитет РФ разгласил имя своего ключевого свидетеля по делу о крушении малазийского «Боинга» на Донбассе в 2014 году.

    «Поскольку сейчас появляются все новые доказательства достоверности слов свидетеля, а также с учетом различных вбросов, касающихся сомнений отдельных ангажированных СМИ в реальном существовании этого свидетеля, на данном этапе мы приняли решение раскрыть информацию о нем», — сообщил официальный представитель СКР Владимир Маркин.

    По его словам, «этим свидетелем является гражданин Украины Евгений Владимирович Агапов, который проходил военную службу в должности механика авиационного вооружения первой эскадрильи бригады тактической авиации ВВС Украины (воинская часть №А4465). И сейчас он продолжает оставаться под госзащитой».

    В Маркин напомнил, что «Агапов допросе в качестве свидетеля сообщил, что проходил службу в ВВС Украины». Ему известно, что 17 июля 2014 года после обеда на боевое задание вылетел самолет СУ-25 ВВС Украины, пилотируемый капитаном Волошиным».

    «Указанный самолет вернулся на аэродром с пустым боекомплектом, при этом Волошин пояснил своим сослуживцам, что «самолет оказался не в то время и не в том месте». Позднее свидетель узнал, что в тот же день потерпел крушение гражданский самолет с пассажирами на борту, принадлежавший малазийской авиакомпании», — отметил представитель СКР.

    Напомним, вчера, 2 июня, российский концерн «Алмаз-Антей» провел брифинг, на котором назвал причиной трагедии выстрел из «Бука», а не истребителя. Разумеется, ЗРК, по мнению россиян, принадлежал Украине.

  • США ответили на фейк «Алмаз-Антей» про сбитый МН-17

    США ответили на фейк «Алмаз-Антей» про сбитый МН-17

    Заявление российского концерна «Алмаз-Антей», который занимается производством противовоздушных систем «Бук», о причастности Киева к катастрофе Малайзийского Боинга МН-17 над Донбассом не соответствует действительности. Об этом заявила старший советник госсекретаря США по вопросам стратегических коммуникаций Мари Харф.

    «Наша оценка ситуации была четкой с самого начала. MH-17 был сбит зенитной ракетой земля-воздух с территории на востоке Украины, которую контролировали на тот момент сепаратисты», — подчеркнула Харф.

    Также Мари Харф отметила, что США достоверно известно, что «в радиусе катастрофы не было никаких украинских систем ПВО, и украинские силы не запустили ни одной ракеты (с установок «Бук»- ред.) в течение конфликта».

    По словам представителя Госдепартамента, теперь с российской стороны история меняется: сначала они говорили, что это не была ракета с установки «Бук», сейчас говорят обратное.

    «Я думаю, что достоверность в данном случае не является 100-процентной», — отметила Харф.

    Напомним, российский концерн ОАО «Алмаз-Антей», разрабатывающий оружие, в том числе и зенитные системы «Бук», в своем докладе о катастрофе рейса MH17 использовал некорректные и отредактированные снимки.

  • Bellingcat: Концерн «Алмаз-Антей» использовал в докладе поддельные фото

    Bellingcat: Концерн «Алмаз-Антей» использовал в докладе поддельные фото

    Российский концерн ОАО «Алмаз-Антей», разрабатывающий оружие, в том числе и зенитные системы «Бук», в своем докладе о катастрофе рейса MH17 использовал некорректные и отредактированные снимки.

    Об этом заявляет основатель экспертно-журналистской исследовательской группы Bellingcat.

    «Отчет «Алмаз-Антея» использовал подложные снимки свидетельств #MH17″, — написал Элиот Хиггинс в своем Twitter.

    Напомним, «Алмаз-Антей» заявил, что «Боинг» рейса MH17 был сбит над оккупированными территориями Донбасса ракетой типа 9М38М или 9М38М1. По словам представителя компании, «Алмаз-Антей» не мог никому поставить такую старую ракету.

    Хиггинс же утверждает, что именно такие ракеты присутствовали на российских парадах 9 мая в последние годы.

  • Разработчик «Буков» заявил, что MH-17 был сбит комплексом, который есть только у ВСУ

    Разработчик «Буков» заявил, что MH-17 был сбит комплексом, который есть только у ВСУ

    Эксперты концерна ПВО «Алмаз-Антей» показали, какой ракетой, по их мнению, был сбит 17 июля 2014 года малазийский «Боинг» в небе над восточной Украиной, но не могут определить ее принадлежность, сообщил во вторник на пресс-конференции глава концерна Ян Новиков.

    «Но ради чистоты эксперимента мы не можем ответить на вопрос, какой стране принадлежала ракета», — сказал он.

    Как отметил глава концерна ПВО «Алмаз-Антей», «исходя из повреждений, полученных малайзийским «Боингом», предварительного заключения международной комиссии, обладая соответствующей компетенцией по ракете, эксперты концерна пришли к следующим основным выводам: это мог быть только зенитный ракетный комплекс «Бук-М1″ и только ракета 9М38М1».

    Я.Новиков напомнил, что ракеты этого типа и зенитно-ракетные комплексы «Бук-М1» имеются на вооружении украинской армии.

    Он сообщил, что в 2005 году концерн проводил предконтрактную проработку продления срока эксплуатации данных ракет на Украине. «На тот момент их количество в вооруженных силах Украины составляло 991 изделие», — сказал Я.Новиков.

    При этом в руководстве концерна не исключают других версий катастрофы малайзийского «Боинга», помимо поражения ракетой комплекса «Бук-М1».

    «Мы не отрицаем других версий», — сказал Я.Новиков, отвечая на вопрос о возможности того, что «Боинг» был сбит самолетом. «Мы говорим только, что если «Боинг» был сбит зенитно-ракетным комплексом, то комплекс этот был только «Бук-М1″ и только эта ракета», — подчеркнул он.

    Концерн ПВО «Алмаз-Антей» готов смоделировать процесс уничтожения малайзийского «Боинга», заявил Я.Новиков.

    «Если это будет необходимо, мы готовы на проведение полномасштабного натурного эксперимента с участием независимых наблюдателей и экспертов, то есть, мы готовы осуществить подрыв ракеты 9М38М1 под указанными в презентации углами у списанного самолета такого же производителя и конструкции», — сказал он.

    По его словам, характер повреждений станет неопровержимым доказательством непричастности концерна к крушению малайзийского «Боинга».

    «По информации от Минобороны России, над этим районом находились два американских спутника оптико-электронной разведки, способные отследить пуски ракет всех типов», — сказал Я. Новиков.

    «Трудно представить, чтобы американская сторона пропустила этот пуск», — считает Я.Новиков.

    «Комментировать, почему эти данные не использованы, не переданы расследованию, мы не можем, хотя это поставило бы точку в вопросе — кто виноват», — сказал он.

    «Поэтому надеемся, что вся эта информация будет передана комиссии для выяснения всех виновников ситуации», — сказал Я.Новиков.

    Как заявил журналистам советник генконструктора Концерна ПВО «Алмаз-Антей» Михаил Малышевский, ракета зенитного ракетного комплекса «Бук-М1», сбившая малазийский «Боинг», разорвалась в 3-4 метрах от внешней обшивки самолета, ближе к левой стороне кабины пилотов.

    «Подрыв боевой части находился от данного указанного места на расстоянии не более 3-4 метров», — сказал М.Малышевский, комментируя на брифинге во вторник фотографии из доклада концерна по расследованию причин крушения малайзийского «Боинга».

    Он подчеркнул, что эти фотографии присутствовали в предварительном отчете международной комиссии. «Именно они и являлись одним из свидетельств того, что самолет был сбит высокоскоростными поражающими элементами ракеты», — отметил М.Малышевский.

    Он отметил, что наибольшие повреждения получила носовая часть самолета, преимущественно с левой стороны и сверху кабины пилотов, а также левое крыло и левый двигатель.

    М.Малышевский также сообщил, что определить тип ракеты специалисты концерна смогли только после того, как получили от международной комиссии поражающие элементы в форме «двутавр», которыми оснащена боевая часть ракеты 9М38М1. При этом делегация концерна «Алмаз-Антей» была приглашена в качестве экспертов в международную комиссию по расследованию крушения малайзийского «Боинга» только во второй половине февраля 2015 года.

    В Генштабе Украины оперативно отреагировали на обвинения. Начальник пресс-службы Генштаба оригинально отреагировал на заявление «Алмаз-Антея»:

    • Версию о том, что малайзийский «Боинг» был сбит ракетой, запущенной из района Зарощенского (с территории, контролируемой украинскими войсками), через несколько дней после катастрофы выдвинуло министерство обороны РФ. Оно продемонстрировавшее на специальном брифинге спутниковые снимки, которые якобы доказывают причастность украинских военных к крушению самолета. Подлинность этих снимков поставили под сомнение участники исследовательского проекта Bellingcat. Они обвинили Минобороны в подделке фотографий.
    • Другое исследование Bellingcat показало, что «Боинг» был сбит ракетой, выпущенной из района города Снежное (с территории, контролируемой сепаратистами). К такому же выводу пришел журналист Сергей Пархоменко, изучивший фотографию инверсионного следа, якобы оставленного ракетой. Версию о запуске из района Снежного также подтвердили участники немецкого некоммерческого проекта CORRECT!V. Кроме того, именно в районе Снежного были сделаны фотографии и видеозаписи, на которых видна установка «Бук».

    Фото: Игорь Коротченко

  • Авиакомпания Malaysia Airlines, потерявшая два «Боинга», объявила о банкротстве

    Авиакомпания Malaysia Airlines, потерявшая два «Боинга», объявила о банкротстве

    Малайзийская авиакомпания Malaysia Airlines заявила о том, что преобразовывается в новую авиакомпанию. 20 тысяч сотрудников получили письма об увольнении.

    14 тысячам работникам Malaysia Airlines предложили новые трудовые соглашения.

    В то же время, с шестью тысячами сотрудников компания распрощалась окончательно, сообщает сегодня, 1 июня, агентство dpa.

    Глава компании Кристофа Мюллера описал статус авиакомпании как «техническое банкротство». Об этом он заявил на пресс-конференции в Куала-Лумпуре.

    В 2014 году Malaysia Airlines пережила две большие авиакатастрофы. 8 марта исчез самолет, следовавший из Пекина в Куала-Лумпур. Вероятно, он упал в море.

    Кроме того, 17 июля над Донбассом сбили лайнер, следовавший рейсом MH17 из Амстердама. Все 239 человек, находившиеся на борту, погибли.

  • Расследование: Google показал, как Минобороны РФ подделало спутниковые снимки по MH17

    Расследование: Google показал, как Минобороны РФ подделало спутниковые снимки по MH17

    В июле 2014 года минобороны России использовало поддельные снимки, чтобы обвинить Украину в катастрофе лайнера авиакомпании Malaysia Airlines.

    К такому выводу пришли расследователи британского сайта Bellingcat.

    21 июля 2014 года МО РФ провело брифинг, опубликовав спутниковые снимки с востока Украины, на которых якобы была запечатлена активность украинского ПВО 17 июля, когда упал MH17. Через несколько дней СБУ опровергла подлинность этих фотографий, но МО РФ отвергла выводы Украины.

    Одна из фотографий должна была показать, что минимум одна самоходная пусковая установка «Бук» и три машины поддержки отсутствовали на украинской военной базе к северу от Донецка 17 июля.

    Фото: mil.ru
    Фото: mil.ru

    Еще одна — что две самоходные установки «Бук» и еще одна украинская боевая машина находились к югу от деревни Зарощенское.

    Фото: mil.ru
    Фото: mil.ru

    Однако методом проверки уровня ошибок (Error Level Analysis, ELA) удалось установить, что облако в крайней левой части первого снимка было добавлено во время его редактирования. Сделано это было для того, чтобы скрыть тот факт, что фотография была сделана как минимум за месяц до падения — а именно в промежутке времени с 1 июня 2014 до 18 июня 2014. Установить это удалось при помощи сравнительного анализа со спутниковыми снимками карт Google. На месте облака в действительности должна была находиться лесопосадка, которая к дате авиакатастрофы была вырублена.

    Фото: bellingcat.com
    Фото: bellingcat.com

    Чтобы доказать это, исследователи обратили внимание на мелкую деталь — автомобиль, из которого вытекает какая-то жидкость, вероятно, масло.

    Фото: bellingcat.com
    Фото: bellingcat.com
    Фото: bellingcat.com
    Фото: bellingcat.com

    Вытекающая жидкость собирается в лужи, которые увеличиваются по мере вытекания. Этот факт позволяет установить хронологию спутниковых снимков. Так вот, к 19 июня, которым датируется один из снимков Google, эта лужа уже значительно растеклась, тогда как на снимке Минобороны РФ она еще небольшая.

    MoD picture 4 - анализируемый снимок, MoD picture 3 - снимок, с которым сравнивали свою подделку в Минобороны, остальные - снимки Google Фото: bellingcat.com
    MoD picture 4 — анализируемый снимок, MoD picture 3 — снимок, с которым сравнивали свою подделку в Минобороны, остальные — снимки Google
    Фото: bellingcat.com

    Второй снимок от МО РФ также оказался подделкой. Во-первых, метод ELA обнаружил, что изображения военной техники на нем характеризуются радикальным отличием уровня ошибок от окружающих элементов ландшафта, то есть фото подвергалось цифровому редактированию. Сравнение ландшафта на фотографии со спутниковыми снимками из Google Earth также показало, что она была снята как минимум раньше 15 июля, то есть до падения «Боинга».

    «Наш анализ всех трех изображений ясно и недвусмысленно показал, что эти изображения поверглись изменениям. С высокой вероятностью можно утверждать, что значительная часть содержания каждого изображения подверглась цифровому редактированию. Фото подверглись цифровому редактированию с помощью ПО Adobe Photoshop CS5», — говорится в публикации.

    «Кроме того, установлено, что все три спутниковых снимка были сделаны до 17 июля 2014 года. Вероятность того, что МО РФ случайно неверно датировало опубликованные фотографии, можно исключить. 21 июля 2014 года Министерство обороны Российской Федерации представило мировой общественности отредактированные и ложно датированные спутниковые снимки, чтобы обвинить украинскую армию в сбитии MH17», — утверждают исследователи.

    Напомним, катастрофа лайнера авиакомпании Malaysia Airlines, совершавшего рейс МН17 по маршруту Амстердам — Куала Лумпур, произошла 17 июля 2014 года в Донецкой области. Страны Запада и Украина считают, что самолет сбили пророссийские сепаратисты. В России выдвигались самые разнообразные версии по этому поводу, но согласно самой свежей — ракета была запущена из «Бука», но не сепаратистами, а украинскими военными.

    Эта последняя версия подтверждалась в том числе и этими двумя снимками, которые оказались фальшивкой.

  • Стало известно, когда назовут причины катастрофы Boeing 777

    Стало известно, когда назовут причины катастрофы Boeing 777

    Публикацию итогового доклада относительно причин катастрофы малайзийского Boeing 777, который был сбит на Донбассе летом прошлого года, запланировали на октябрь. Об этом сообщила официальный представитель совета по безопасности Нидерландов Сара Ферной.

    Она отметила, что на данный момент расследование продолжается.

    В октябре для родственников погибших в результате авиакатастрофы будет организовано посещение военно-воздушной базы в Гилзе-Рейен в Нидерландах, где сейчас ведется реконструкция самолета.

    Расследованием катастрофы занимаются Совет по безопасности и прокуратура Нидерландов. Сбор обломков разбившегося лайнера завершился в конце апреля, а последние останки погибших были доставлены в Нидерланды в начале мая.

    9 сентября Нидерланды опубликовали результаты предварительного расследования. По данным экспертов, самолет «развалился во время полета в результате структурного разрушения, вызванного воздействием извне».

    Boeing 777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился в Донецкой области 17 июля 2014 года. На его борту находились 298 человек, все они погибли.

  • Британский исследователь рассказал о причастности России к крушению Боинга МН17 в документальном фильме

    Британский исследователь рассказал о причастности России к крушению Боинга МН17 в документальном фильме

    Британский эксперт заявил, что у него имеются неопровержимые доказательства того, что рейс МН17 был сбит ракетой с российской авиабазы. Ранее эксперт опубликовал доклад Bellingcat, который посвящен тому, как «Буки» и другая военная техника доставлялась из России в Ростовскую область и далее в Украину, передает Mirror.

    В захватывающем документальном фильме, Элиот Хиггинс рассказывает, как на протяжении нескольких месяцев анализировал фотографии и видео, сделанные перед тем, как пассажирский самолет Malaysia Airlines был сбит над Украиной 17 июля прошлого года.

    Голландские эксперты по-прежнему медлительны в своем расследовании и пока не привели окончательного доклада. Но Хиггинс считает, что он может опередить их, так как он и его команда кропотливо исследовала множество кадров путем сопоставления фонов в изображений с реальными местами на Google Maps.

    Затем он проследил путь установки «БУК» с которой был сбит лайнер – начиная от расположения 53 бригады ПВО российской базы в Курске до места крушения на территории Украины. После катастрофы установка отправилась обратно на базу, но уже без одной ракеты.

    Британец Элиот Хиггинс – известный эксперт и исследователь. Он начинал свою работу как хобби, но уже в 2012 году  получил известность, раскрыв схемы поставок вооружений из Восточной Европы в Сирию, а данные его расследований стали обсуждаться в британском парламенте. Основной материал, с которым работают сотрудники проекта, – это записи в социальных сетях, фотографии и видео очевидцев, спутниковые снимки Google, Yandex и других сервисов.  На сегодняшний день он является научным сотрудником Королевского колледжа в Лондоне.

    В 60-минутном фильме его команда использовала программное обеспечение, которое доступно только военным и шпионоам, чтобы проанализировать не только YouTube видео, но и изображения в соцсетях, которые разместили сами же российские солдаты.

    Россия продолжает яростно утверждать, что не вооружает боевиков на Донбассе. Но Элиот Хиггинс стоит на своем и уверен, что именно российская ракета сбила самолет МН17.

    https://youtu.be/w4zZzbzqcPU

    https://youtu.be/VUoFKqyGzjk

  • Журналисты нашли экипаж «Бука», который сбил MH17

    Журналисты нашли экипаж «Бука», который сбил MH17

    Стали известны маршруты, направления и предполагаемый экипаж российского «Бука», которым сбили в 2014 году Boeing 777 вблизи Донецка. Об этом говорится в расследовании Bellingcat, передает ТСН.

    Так, в нем говорится об участии второго российского автомобильного батальона 69 бригады в транспортировке военного оборудования, в том числе и «Бука», из которого был сбит пассажирский самолет, в несколько районов, которые расположены вдоль границы Украины и России. 147 автомобильный батальон, который базируется в Москве, участвовал в транспортировке «Бука» в Миллерово, недалеко от границы с Украиной и транспортировки других военных транспортных средств в пограничную зону вблизи Донецка.

    В расследовании говорится о том, что есть четыре возможных водителя, которые предположительно перевозили «Бук». Их вычислили по фотографиям, которые они разместили в социальных сетях. Мужчины сфотографировались рядом с прицепом XP 4679 50 и грузовиком 4267 AH 50. Bellingcat указывает имена двоих из них — Дмитрия и Владимира П.

    Заметим, что 23-25 июня 2014 года конвой «Бука» отправился на военную авиабазу в Миллерово, а оттуда ракетные пусковые уставки были перемещены в несколько мест вдоль границы.

    «Бук», с которого сбили самолет, транспортировался по шоссе М4 в Донецк. Украинскую границу он пересек в ночь с 16 на 17 июля. После авиакатастрофы зенитный комплекс снова пересек границу в том же месте рано утром 18 июля 2014 года.

    19-21 июля 2014 года отправился в военный лагерь на северо-западе от Каменск-Шахтинска, а оттуда ракетная пусковая установка снова была перемещена.

  • Доклад Немцова подтвердил, что малайзийский «Боинг» сбил «Бук» из РФ

    Доклад Немцова подтвердил, что малайзийский «Боинг» сбил «Бук» из РФ

    Малайзийский «Боинг» был сбит ракетой из «Бука», доставленного из России под контролем российских войск. Об этом сообщается в опубликованном докладе Бориса Немцова в главе 8 под названием «Кто сбил Боинг?».

    В тексте сказано: «Документальным подтверждением того, что малазийский «Боинг» сбит ракетой класса «земля-воздух», запущенной с установки «Бук», расположенной в Донецкой области, является фотосъемка, сделанная жителем города Торез приблизительно через 3-4 минуты после запуска ракеты. На фотографиях запечатлен инверсионный след от ракеты на стартовом участке ее траектории».

    Также в докладе отмечается, что сравнительный анализ позволяет с высокой точностью установить участок, откуда производился запуск ракеты. Документ указывает, что это вытянутое поле возле дороги в поселке Снежное, где в июле 2014 года была многократно сфотографирована и снята на видео установка «Бук».

    Эти прямые данные дополняются другими, косвенными. Например, заявлениями террористов, российских СМИ и даже представителя России в ООН Виталия Чуркина о сбитии самолета, позднее дезавуированными.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.