InfoResist

Метка: Боинг

  • В Bellingcat объяснили, зачем РФ предоставила радарные снимки воздушного пространства по MH17

    В Bellingcat объяснили, зачем РФ предоставила радарные снимки воздушного пространства по MH17

    Самолет рейса MH17 сбили из зенитно-ракетного комплекса «Бук». Его боевикам передали из России, причем комплекс обслуживали кадровые российские военнослужащие 53-й зенитно-ракетной бригады. Это следует из результатов независимого расследования экспертов из международного сообщества Bellingcat.

    Эксперты также установили почти точное место – большое поле вблизи города Снежное Донецкой области. Впрочем, по словам координатора Bellingсat Арыка Толера, официальные следователи смогут представить еще более точные данные, передает Радио Свобода.

    «Там может быть новая информация, в частности о точном месте пуска ракеты «Бук». Следователи могли провести анализ почвы и установить, в какой части поля стояла установка. Они не смогут обвинять Россию в трагедии, но, определив точное место запуска и установив, что его контролировали боевики, ответственность за пуск ракеты с Украины снимут. Мы также продолжаем наши исследования, но отчета пока не готовим», – рассказал Толер.

    По мнению волонтера-расследователя из Bellingcat, Россия может сейчас продвигать информацию от «Алмаз-Антей» для того, чтобы «перебить» заявление Объединенной следственной группы. Информацию с радаров российская сторона якобы держала при себе более двух лет, теперь надо объяснять, почему ее представили только сейчас.

    «Я на 100% уверен, что они выпускают эту информацию сейчас, чтобы потом заявить, что Объединенная следственная группа не приняла ее во внимание. Не знаю, что покажет информация «Алмаз-Антей», но я уверен, что они выпускают информацию для того, чтобы подобное заявление на пресс-конференции сделала Захарова или еще кто-то», – считает координатор Bellingcat.

    Скорее всего, отметил Толер, радарные снимки будут правдивые и полные, но ракету «Бук» на них не увидеть из-за технических ограничений. Похожего мнения придерживаются украинские волонтеры-исследователи из InformNapalm. Один из авторов исследований относительно сбитого «Боинга» Антон Павлушко напомнил, что еще два года назад российская сторона заявляла, что у них нет никаких данных, а теперь эти данные неожиданно появляются.

    «Это делается для того, чтобы потом заявить, что отчету Объединенной следственной группы верить нельзя, потому что следователи не учитывают всю информацию. Но ведь раньше русские говорили, что удалили эти данные, а здесь они их неожиданно нашли. Почему же они сразу не рассказали, что на этих изображениях, а лишь передали их Нидерландам?» – написал Павлушко.

    Он также напомнил, что Россия до сих пор не объяснила отсутствие данных по военной радарной станции в Милерово, где, согласно расследованию InformNapalm, некоторое время находился «Бук».

    «Видимо, на новых радарных изображениях, которые предоставили, нет украинских Су-24 и Су-25, иначе бы они об этом уже сообщили. И, видимо, там нет пуска ракеты. Однако теперь в России есть теория заговора для внутреннего пользования о том, что с ними не захотели сотрудничать», – говорит волонтер.

    Заявление Объединенной следственной группы, которую ожидают 28 сентября, должно поставить окончательную точку в расследовании технических обстоятельств сбития самолета.

  • Крушение MH17: Суд обязал правительство Нидерландов раскрыть новые детали

    Крушение MH17: Суд обязал правительство Нидерландов раскрыть новые детали

    Суд в Нидерландах обязал Министерство безопасности и юстиции опубликовать новые документы, которые относятся к катастрофе самолета малайзийского самолета рейса MH17. Об этом пишет Европейская правда со ссылкой на NLtimes.

    Ведущие голландские СМИ (RTL Nieuws, Volkskrant, NOS) в суде требовали обнародовать документы появившиеся непосредственно после катастрофы, в частности отчеты Национального координатора по борьбе с терроризмом и безопасности. Обнародованные под давление прессы документы содержат общие факты о том, что произошло, а также выводы нидерландского правительства и несколько новых деталей.

    Например, из документов стало понятно, что правительство Голландии сразу посчитало, что в такой катастрофе никто не мог выжить, виновными же в уничтожении лайнера сразу назвали пророссийских террористов.

    «Учитывая фото с места катастрофы, вероятность выжить равна нулю… вполне вероятно, что некоторые из жертв имеют голландское гражданство. Учитывая отпускной период вполне вероятно, что на борту было несколько детей», — говорится в документах.

    Голландские чиновники также были обеспокоены большим эмоциональным волнением, которое вызовет катастрофа среди граждан Нидерландов.

    «Событие вызовет массу эмоций, учитывая большое количество жертв… если среди жертв были дети, это увеличит эмоции… если есть признаки того, что самолет был сбит, это создаст дополнительный шок, особенно если это было сделано намеренно», — говорится в отчете.

    Высокопоставленные чиновники сначала хотели, чтобы виновники трагедии предстали перед судом в Нидерландах и обсуждали трудности с возвращением тел жертв на Родину. Например, было предложено, чтобы только десять жертв везли с авиабазы Эйндховена в катафалках до места погребения, а «остальных в простых гробах в армейских автомобилях, иначе это займет очень много времени». В одном из докладов также говорилось, что Нидерланды рискуют стать пешкой в пропагандистской войне в связи с крушением самолета в Донбассе.

  • Нож Путину ниже спины: российские самолеты никому не нужны

    Нож Путину ниже спины: российские самолеты никому не нужны

    Российские гражданские самолеты никому не нужны при наличии лайнеров Boeing и Airbus, признался глава российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Такое мнение он высказал в ходе съезда партии «Единая Россия», передает в воскресенье, 26 июня, ТАСС.

    «Например, 70 самолетов сделать — большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать.

    Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», — заявил он.

    Слюсарь полагает, что для развития российской техники и ее продажи необходима государственная поддержка. По его словам, сейчас любая сделка по продвижению самолета имеет политическую подоплеку.

    Глава ОАК привел в пример отказ латвийской национальной авиакомпании airBaltic от покупки пяти российских самолетов . «Я думаю, что на свои самолеты мы пересядем тогда, когда научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе», — подчеркнул Слюсарь, отметив при этом крайнюю конкурентоспособность военных самолетов, которые производит корпорация.

    ОАК объединяет крупнейшие авиастроительные предприятия России. Среди гражданских проектов корпорации — самолеты Ан-148, Sukhoi Superjet 100, Ту-204, МС-21 и Ил-96. Структуры ОАК также производят боевую технику, в том числе многоцелевой истребитель пятого поколения Т-50.

    Напомню, неделю назад из Ирана поступило официальное сообщение о закупке этой страной 230 пассажирских самолетов в США и Европе, а не в России (хотя раньше в России кричали, что Иран будет у них покупать самолеты)!

    А в конце прошлого года издание «Газета.ру» сообщила неприятную для Москвы новость, что «российские самолеты не хотят летать в Индии». Из опубликованного тогда отчета индийских контролирующих органов следовало, что значительная часть истребителей «Сухого» постоянно находятся в состоянии, когда полеты на них осуществлять нельзя по техническим причинам.

    Экономика от Пророка

  • Волонтеры опубликовали новые доказательства того, что «Буком» на Донбассе управлял экипаж РФ

    Волонтеры опубликовали новые доказательства того, что «Буком» на Донбассе управлял экипаж РФ

    Волонтеры-расследователи благодаря киберальянсу украинских хакерских групп FalconsFlame, Trinity и Рух8 получили доступ к широкому спектру материалов российских журналистов-пропагандистов, среди которых было обнаружено очередное доказательство того, что российские террористы сбили «Боинг» MH17.

    Так, волонтеры международного сообщества InformNapalm провели первичный анализ данных, полученных из нескольких взломанных ящиков российских журналистов. В одном из ящиков репортера «Первого канала» Сергея Зенина мы нашли одно очень странное сообщение.

    Сообщается, что 29 ноября 2014 года на почту Сергея Зенина пришло письмо от пользователя Anton Zverev [email protected] (Sat, 29 Nov 2014 12:21:22 +0300) — судя по списку «Миротворца» (аккредитация «ДНР» #232), речь идет о репортере московского бюро Reuters. В письме приводится расшифровка нескольких интервью о сбитом малайзийском «Боинге», рейс MH17.

    «Специально эта «спарка» (два украинских самолета Су-25) зашла в хвост этому «Боингу», они специально там даже на радарах появились, опустились чуть ниже, чтоб их увидели, и включили всю навигацию. Я уверен, что они просто без навигации двигались, тупо по бортовым приборам, а может, даже от солнца двигались… Я больше чем уверен, они ждали специально атаку «Иглами» из ПЗРК, и как раз когда началась атака, они ебанули этот «Боинг». С «сушек» отработали боинг, ополченцы начали по ним работать, «Оплот», а они тупо отработали «Боинг». Выстрел с ПЗРК был? Был. (Значит) ополченцы сбили «Боинг». Они (Су-25) работали с пушки, бортовая пушка», — сказано впервой цитате.

    Комментарий InformNapalm: практически дословно пересказана одна из первых версий российской стороны об атаке украинским Су-25. Не учтены высота поражения из ПЗРК «Игла» и потолок работы Су-25.

    «И тут начинаются звонки — цель поражена, сначала пошел разговор, что отработали «сушку»… Не каждый может отличить на высоте даже пять километров — «сушка» это идет или гражданский самолет, визуально, без специальных навыков, ты не определишь просто этого. И оттуда пошла фигня такая — цель поражена, но цель долго падала, а потом, спустя тридцать минут, — все, «птицу» уронили. Я был почему-то уверен, что звонили и говорили, что отработали одну из «сушек». А оказалось, что это не «сушку» отработали, а с «сушек» отработали «Боинг» этот», — отмечается во второй цитате.

    Комментарий InformNapalm: видимо, интервьюируемый был в то время где-то в том районе и по крайней мере видел первую реакцию на сбитый самолет.

    «Мы как раз находились, когда шлепнули его, день уже на исходе был, как раз из Снежного начали выдвигаться. Там связь вообще хреновая была на тот момент, «Лайф» вообще рубанули сразу, МТС оставалась, получается. И мне как раз по МТС позвонили и сказали: «птицу», типа, отработали. А когда спросил — откуда вы работали, он говорит — с Дебальцево. Вообще «сушек» этих ебашили с дебальцевского поста, потому что ПЗРК в тот момент были только в Луганске, в Дебальцево и в Донецке. Плюс выездная, как раз когда их только засекли в Зугрэсе, группа работала. Больше нигде не было ПЗРК. Но мы все знаем, что ПЗРК больше шести (километров) не лупит, даже больше пяти не лупит. Потом, когда мы уже ехали, мы даже не ехали, мы там стояли, шахтерский блокпост знаешь? Мы на этом посту стояли и видели как эта корова падала. Гул стоял дикий, тогда я уже понял, что отработали, реально, не ту «птицу. Я, единственное, не мог тогда мозгами понять, почему и как из ПЗРК можно было «Боинг» ебануть. Проанализировав все события, оказалось, что е****** с той «спарки». Попросту специально запустили «спарку», чтобы активизировать ополченцев, чтобы они начали е*****ь с «Иглы».

    Комментарий InformNapalm: а вот здесь уже интересно. У «ДНР» в то время были проблемы с ПЗРК, которых не хватало для противодействия украинской авиации. Собеседник «стоял» в районе «шахтерского блокпоста». Скорее всего, речь идет о блокпостах под Шахтерском на трассе Н21 Донецк — Луганск. Вот и причина появления в этом районе «Бука».

    Почему собеседник так упорно говорит о работе пары украинских самолетов? В то время украинская ВВС часто работала парой Су-25. Так, за день до сбитого МН17, 16 июля, представители «ДНР» заявляли, что сбили два Су-25 украинских ВВС в районе Снежного. На следующий день украинские власти проанализировали этот воздушный бой и заявили, что по самолету стреляли с территории России.

    Цитата 4 (здесь мы впервые видим вопрос журналиста, довольно прямой):

    «Журналист: В тот день «Бук» шел из России?

    «Да, это было. Да, он шел. Но он шел с КПП «Северный». Шел он вообще под Саур-могилу, «Бук». Тогда Саур-могилу плотно взяли».

    «Ракета из «Бука» не могла поразить «Боинг» — разные потолки, «Бук» работает до 6 с половиной километров. Чисто случайно — стрельнули по «сушкам», а попали по «Боингу» — это исключено. Мое мнение, это исключено».

    «Я не исключу, что, может, даже и с «Бука» была атака, «Бук» развернули и «Бук» уже здесь стоял ждал, чтоб отработать по «спарке». Ну был («Бук»), да, стоял». Комментарий InformNapalm: ответ разбит на три абзаца, каждый выделен кавычками, возможно, это ответы трех разных людей и никто из них не отрицает, что там был «Бук». Собеседник(и) не знают точно технических особенностей «Бука» и потому не знают, что он как раз и создан для борьбы с любой авиацией на почти любых высотах.

    Здесь упоминается заход «Бука» через КПП «Северный», который еще примерно 5 — 10 июня покинули украинские пограничники. Получается, находит подтверждение версия, что «Бук» заходил из Луганской области в Донецкую.

    Цитата 5 (судя по разметке, возможно, здесь ответы пяти разных людей):

    Журналист: Атака была из «Бука» по Су-25?

    «Была. «Сушки» дернули на хуй оттуда. Она (атака) была за полчаса до падения. Е*****и».

    «(«Бук» был) между Снежным и Красным Лучом… Село Червоне, Красное по-русски… За этой извилистой дорогой такой пятак и две большие опоры. Вот там стояла эта хуйня. Не в самом Красном Луче он стоял».
    Комментарий InformNapalm: возможно, речь идет о городе Красный Луч в Луганской области, но это 125-тысячный город, а здесь говорят о селе. Однако в Донецкой области, недалеко от Тореза и возможного места пуска ракеты «Бука», действительно есть село Красный Луч. Между ними есть другое село — Красный Октябрь (то самое «село Червоне»?), возле которого, судя по последним расследованиям, и стоял «Бук».

    «Реально всех з****а авиация, поэтому «Бук» появился. Добрые люди с миру по нитке нашли добровольца, который гнал «Бук» и пригнал его сюда».

    «То, что был развернут «Бук», — да, им это тоже стало известно, скорее всего, и выводили этот «Бук». То, что «Бук» зашел, они тоже знали, если честно. Потому что «Бук» вели через Урало-Кавказ. Там две дороги есть, когда выходишь с Северного (КПП на границе с РФ), там можно, не доезжая Суходольска, уйти на Урало-Кавказ и через Урало-Кавказ, прямо через край Краснодона, проскочить вниз туда на Свердловск. Но эта дорога очень рискованная, там просто под носом у укров надо проскочить. Они тогда этот поворот на Урало-Кавказе не держали, но их позиции там четко стояли и видели все, что двигается по дороге. А вторая безопасная дорога — в Суходольск уходить, там тоже укры стояли. Но когда пошла техника рычащая на Суходольск, ее накрыло «Градом» украинским. И когда ее накрыло, «Бук» прошел низом, через Урало-Кавказ. Я знаю, что его по резервной дороге даже тянули. Там заряжающие машины, сама установка. И ныне покойный Одесса (батальон Восток) тянул эту посылку, начальник контрразведки».

    Комментарий InformNapalm: а вот это очень интересный ответ. Снова речь идет о заходе «Бука» с территории России через КПП «Северный» Луганской области. Дальше «Бук» пытаются как-то протянуть к месту активных боев, но мешает украинская армия, которая держит под обстрелом дорогу на Суходольск. В итоге БУК прошел «низом через Урало-Кавказ» по какой-то «резервной дороге».

    А сопровождал БУК начальник контрразведки батальона «Восток» с позывным «Одесса», которого на 29 ноября 2014 года собеседник называет уже погибшим. В составе «ДНР/ЛНР» воевало много бойцов с позывным «Одесса», на сайте «Миротворец» более 10 боевиков с таким позывным, но они или живы, или вряд ли дотягивают до уровня начальников контрразведки. Однако в батальоне «Восток» летом 2014 года был как минимум один боец с таким позывным. Он же занимал там какую-то нерядовую должность и помог в июле 2014 года освободить из плена контрразведки ДНР несколько человек.

    «На тот момент ополченцы… не умели люди пользоваться этим («Буком»)… Если так коснуться, там все русское было, только пользоваться этим никто ни х** не умел».

    Комментарий InformNapalm: значит, специалисты были из России

    Цитата 6 (видимо, ответы трех разных людей):

    Журналист: В «Буке» были русские специалисты?

    «Ну да, были».

    «То, что за*****ли с «сушек», это факт. То, что «Бук» не отработал «сушки» тогда, а параллельно в тот день вообще была отработана «сушка» в первой половине дня. Не исключено, что даже с этого «Бука» и отработали эту «сушку».

    «Бук» был, да, развернут этот «Бук», да, стоял за Красным Лучом, но от места, где стоял «Бук» и где упал «Боинг», расстояние очень маленькое, по прямой километров 15-17, но не мог, понимаешь… Это он что, тупо уебал собой «Боинг», и «Боинг» сразу камнем упал вниз, только так получается. Инерция падения все равно должна быть, инерция движения вперед все равно у него сохранялась».

    Комментарий InformNapalm: снова один из отвечающих цитирует российский телевизор и версию об атаке украинских Су. Однако снова всплывает «Бук», стоящий за Красным Лучом.

    Цитата 7 (видимо, ответы шести разных людей):

    Журналист: Какая вероятность того, что «Боинг» сбил «Бук»?

    «3-5 (процентов). До конца, конечно, нельзя исключать. Но вероятность того, что это был с «Бука» нечаянно зашарахан — 3-5 процентов. А то, что он зашарахан с «сушек», это факт. Там вероятность 98 процентов».

    «Если б шарахнул он с «Бука», даже берем тот случай, если б он шарахнул в одно крыло, там бы фюзеляжа вообще как такового не было, там бы просто не нашли бы столько тел… Если б он шарахнул бы с «Бука», этот взрыв был в небе охренительный… У «Бука» поражающий элемент охренительный».

    «По системе наведения и русские специалисты там сидели, русские наводчики, я думаю, они бы в крыло не попали, они попали бы в фюзеляж, попали бы в РЛС, а «Бук» бы наводился по-любому на РЛС. По-другому там никак».

    «В небе выстрелить «Буком» и не попасть в «сушки», а попасть в «Боинг» — это бред».

    «Я остаюсь на той точке зрения, что это провокация, эту спарку «сушек» специально запустили, чтобы активизировать стрельбу ополченцев по воздушной цели».

    «То, что пытались вынудить этот «Бук» развернуть, это да, там с утра авиация хуярила в тот день. Одну «сушку» посадили, часа за три до этого инцидента. В 10 утра первую посадили птицу, а потом вторую «птицу», большую, жирную, гуся. Это было вынуждение, чтобы начали работать по авиации и активно начали работать».

    Из ответа мы узнаем, что интервью брали у кого-то с позывным «Туборг», кто стоял в то время под Шахтёрском. Про судьбу «Одессы» Зенин рекомендует спрашивать у кого-то с позывным «Скиф», а именно такой позывной у… командира батальона «Восток» Александра Ходаковского.

    Статья в Reuters не проливает свет на то, откуда пришел БУК и, чей он.

    «Довольно странное заключение в статье Reuters, ведь за несколько месяцев до статьи местные боевики рассказали журналисту совершенно другое. В статье, однако, упоминается, что журналисты еще раз были на Донбассе в феврале. Возможно, в расследование вносились коррективы и были взяты новые комментарии. Однако в решающий текст вошли только нейтральные формулировки, из которых западному читателю трудно сделать какой-то вывод. В итоге читатель так и не прочитал о переброске «Бука» через КПП «Северный» из России в Украину, о простреливаемой дороге на Суходольск, об использовании «резервной дороги» и о роли боевика с позывным «Одесса» в переброске российского «Бука». Также остается неясной роль во всей этой истории журналиста «Первого канала» Сергея Зенина: чем в расследовании мог помочь российский журналист-пропагандист, задача которого — как раз скрыть участие России в войне на Донбассе? Очень странная переписка, оставляющая слишком много вопросов», — отмечают авторы расследования.

  • В Bellingcat допускают, что «Буком», который сбил Боинг над Донбассом, управляли не военные РФ

    В Bellingcat допускают, что «Буком», который сбил Боинг над Донбассом, управляли не военные РФ

    MH17 был сбит именно российским «Буком», однако не факт, что ракетным комплексом управляли кадровые военные РФ. Такую версию рассматривает совместная следственная группа, которая занимается расследованием крушения малайзийского Боинга над Донбассом в июле 2014 года. Подобное заявление сделал основатель группы гражданских журналистов Bellingcat Элиот Хиггинс, пишет «Апостроф».

    Эксперт рассказал, что исходя из информации, опубликованной в электронном журнале Следственной группы, другие теории, кроме того, что лайнер был сбит ракетой с земли, не рассматриваются.

    «Кажется, довольно ясно, что основной теорией является то, что MH17 был сбит именно «Буком», а не самолетом, как утверждают те, кто говорит что «это сделала Украина», – отметил он.

    Хиггинс напомнил, что расследование группы Bellingcat установило происхождение ракетного комплекса, которым был сбит лайнер MH17.

    «Мы уверены, что построили сильную доказательную базу для того, чтобы привлечь к ответственности российскую 53-ю бригаду. Но гораздо сложнее доказать, что «вот это лицо, нажало на кнопку», – пояснил журналист.

    По его словам, вполне вероятно, что «Буком» управляли российские военные.

  • Следователи показали, как расследуют крушение Boeing-777 на Донбассе

    Следователи показали, как расследуют крушение Boeing-777 на Донбассе

    В понедельник, 6 июня, Международная следственная группа опубликовала электронный бюллетень с данными о ходе расследования катастрофы рейса MH17 на Донбассе в 2014 году. Выводы следователей будут обнародованы осенью.

    Сообщается, что еще на прошлой неделе документ был направлен родственникам жертв авиакатастрофы. На голландской авиабазе Гилзе-Рейен эксперты собирают по частям фюзеляж разбившегося самолета. Они также пытаются найти обломки ракеты, которой, предположительно, был сбит самолет.

    Следственная группа получила в прошлом году образцы почвы в районе крушения самолета, а также изо всех мест, с которых, предположительно, мог быть осуществлен запуск ракеты.
    Химический анализ должен установить, подходят ли эти образцы для использования в качестве вещественных доказательств.

    Частицы железа, обнаруженные в ходе поиска, отличаются от поверхностной коррозии, и, скорее всего, не принадлежат самолету. Эти частицы направили для анализа. Следователи также провели технический анализ телефонной сети и вышек сотовой связи в ряде мест в регионе Донбасса, однако разрешения на доступ к подобным объектам на территории, подконтрольной незаконной организации «ЛНР» им получить не удалось, — говорится в отчете.

    Также следователи получили образец ракеты «Бук», который они разобрали, чтобы понять, из чего она состоит.
    Часть ракеты Venturi расположена в нижней части ракеты «Бук» и предназначена для выпуска метательного газа, похожего на выхлопы автомобиля. Данная часть ракеты была найдена на месте крушения самолета.

  • Boeing построит новый «Борт номер один» для президента США

    Boeing построит новый «Борт номер один» для президента США

    В скором времени ВВС США заключат контракт с концерном Boeing контракт на разработку и поставку двух новых самолетов, которые будут использоваться в качестве «Борта номер один» для президента США. Об этом сообщает N+1 со ссылкой на информацию из источников Flightglobal.

    Сообщается, что новые самолеты будут созданы на базе пассажирских лайнеров Boeing 747-8. По условиям будущего соглашения, работы по проекту начнутся в середине 2018 года. По данным военных, B747-8 наиболее полно отвечает требованиям к интеграции систем и при полном оснащении в соответствии со стандартом Air Force One может служить надежной платформой для перевозки президента США.

    Отметим, что американские президенты в течение полувека летают на самолетах американского производства, а поставщиком традиционно является корпорация Boeing. Первый самолет Boeing 707 для Air Force One американский концерн поставил в 1960 году. Он прослужил вплоть до 1998 года. Сегодня парк самолетов американского президента состоит из двух B747-200B, имеющих бортовые номера 28000 и 29000.

    Сейчас Барак Обама летает на таком самолете:

  • Ганапольский: У каждого диктатора свой Боинг

    Ганапольский: У каждого диктатора свой Боинг

    Есть такая интернет-фраза, которую часто используют блогеры. Под какой-то картинкой пишут : «И это все, что вам надо знать…», а дальше идет главное слово. К примеру, показывают на фото убитую российскую дорогу, которую ведущая российская партия обещала сделать хайвеем. Мы видим тонущие в грязи автомобили, внизу фото цитата с обещанием, а еще ниже та самая фраза: «Это все, что вам нужно знать о «Единой России».

    И действительно, это все, что вам надо об этой партии знать – больше и не нужно.

    Так вот, если бы я был фотохудожником, то я бы сделал такой коллаж: слева Путин дает очередную пресс-конференцию, справа Валентина Матвиенко послушно голосует за ввод войск на Украину, по центру брызжущие слюной телепропагандисты. Внизу коллажа обломки малазийского самолета и строки: «Его сбил «Бук М-1″ с номером 332».

    А ниже та самая фраза: «Это все, что вам надо знать о Путине и его России».

    Я не буду пересказывать, как экспертное сообщество «Бэллингкэт» определило точный номер БУКа – все это вы можете прочитать в Интернете, там подробнейшее исследование с фотографиями. Смешная закономерность в другом: просто каждая диктатура обязательно сбивает свой Боинг. И этот Боинг потом сводит эту диктатуру в могилу. Так вот, сегодня малазийский Боинг поставил точку в судьбе российского гибридного режима.

    Я все понимаю. Я понимаю, что российская власть никогда не признает, что совершила это преступление. Они будут с каменными лицами принимать санкции за этот Боинг, а потом вводить ответные санкции против своих же граждан – а против кого же еще?! Позднее они проскрипят сквозь зубы, что выстрел был, но истину уже не установить, потому что Бук случайно давно переплавили, и это будет правдой. Потом они вдруг скажут, что Бук действительно стрелял, но потому что считал, что это летят американцы с атомной бомбой. В общем, нам еще предстоит услышать многочасовые стоны агонии и налюбоваться хмурым лицом Лаврова и наслушаться псевдоостроумием г-жи Захаровой. Но потом, может через 20 лет, а может через 40, Путин обессилит и уйдет. И тогда новый лидер, чтобы не валяться в этом дерьме, все признает. И начнутся суды над престарелым Путиным, потому что это именно его уголовное преступление, а оно не подпадает под иммунитет. А свидетельствовать против него будет престарелый Гиркин, который пойдет с гаагским трибуналом на сделку. Конечно, если Гиркина до этого не грохнут, а дело к тому идет.

    Сейчас все это кажется невозможным, но разве когда-то развал СССР считался возможным? А война России с Украиной – разве кто-то мог представить себе такое?

    Все будет, мои дорогие, потому что есть международное правосудие, есть память у семей погибших. И есть статистика, которая гласит – ни одно преступление подобного международного масштаба и резонанса не остается безнаказанным. А это преступление ни что иное, как массовое убийство.

    У каждой диктатуры свой Боинг.

    Путин свой Боинг сегодня нашел.

    Матвей Ганапольский, журналист, телеведущий

  • Российские СМИ сели в лужу с этим британским фильмом о сбитом Боинге

    Российские СМИ сели в лужу с этим британским фильмом о сбитом Боинге

    Российский пропагандист радостно потирает ладоши – есть инфоповод, что 3 мая британский телеканал BBC Two покажет фильм о том, что малайзийский Боинг был сбит на Донбассе украинским истребителем.

    Редактор дает одобрямс, не смущаясь того, что фильм «Тайные файлы: Кто сбил борт МН 17?» является частью серии «Конспирологическое досье». Новость публикуется, а приподнятое настроение сопровождается мыслями: «От молодцы, би-би-си-шники! Все сделали за нас! Пора открывать шампанское!». И тут на тебе.

    Не долго музыка играла. «Блин», — ощущая всю неловкость момента, проронил вслух российский пропагандист. BBC устами режиссера фильма внезапно уточняет, что «свидетельства подтверждают официальную версию, которая гласит, что «Боинг» был сбит «Буком» российского производства, пущенным с территории, контролируемой повстанцами».

    Тем временем многие россияне уже успели пообещать, что непременно посмотрят разрекламированный фильм. «Что же мы наделали?», – уже слышны истеричные вопли осознавших свою ошибку пропагандистов. Поздно пить боржоми – опростоволосились дальше некуда.

    Боьше всех клоуном выглядит Алексей Пушков, председатель комитета Госдумы по международным делам. Он одним из первых отреагировал на новость о фильме, пафосно заявляя о срыве масок. Вот только маску лжи скинули с российских СМИ, лоббирующих вину Украины. Не зря говорят, поспешишь – людей насмешишь.

    Особого внимания заслуживают горе-эксперты фильма. Немецкий журналист Билли Сикс еще в 2013 году был спасен из сирийской тюрьмы лично министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым. И если кому-то этот факт еще не дает 100%-ой уверенности для обвинения парня в заангажированности, то следует обратиться к следующему – Билли с самого начала катастрофы Боинга был на стороне сепаратистов Донбасса, заявляя, что «западные журналисты заботятся о скандальности и демонизируют ополченцев».

    А другой «эксперт», экс-охранник Бориса Березовского, Сергей Соколов будет утверждать в фильме о взрыве Боинга с помощью двух бомб в рамках операции ЦРУ. Это тот самый Сергей Соколов, который якобы достал аудиозапись агентов ЦРУ, обговаривающих планы по ликвидации Боинга. К слову, один из агентов на записи говорит с явно российским акцентом, да и сами фразы, такое ощущение, переведены с помощью Google Translate.

    Использование в фильме этих и других «экспертов» лишь подчеркнет ущербность и несостоятельность неофициальных версий крушения самолета.

    Короче, российские СМИ сели в лужу с этим британским фильмом о сбитом Боинге. Больше того, авторы фильма обещают показать роль Кремля в поиске правды о катастрофе. Очень хотелось бы, чтобы припомнили сюжет телеканала Lifenews, в котором ополченцы хвастались сбитым украинским АН-26, оказавшимся на самом деле малайзийским Боингом.

    И скриншот публикации террориста Игоря Стрелкова (Гиркина) в социальной сети.

    Дима Киселев и компания, кончайте курить бамбук, готовьтесь оправдываться и защищаться.

    Алексей Минаков, блогер

  • Опубликован отчет о расследовании крушения «Боинга» в Ростове

    Опубликован отчет о расследовании крушения «Боинга» в Ростове

    Обнародован промежуточный отчет (.pdf) о расследовании обстоятельств крушения пассажирского самолета Boeing 737-800 авиакомпании Flydubai в Ростове-на-Дону. Документы опубликовал Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

    Согласно данным в отчете, экипаж «Боинга» при заходе на посадку, снизившись до 220 метров, решил уйти на второй круг и начал набор высоты. На отметке 600 метров пилот отклонил штурвал от себя, но затем вновь начал набирать высоту. На отметке 900 метров он еще раз направил штурвал от себя, одновременно стабилизатор самолета переложили на пикирование. По какой причине пилот отклонил стабилизатор, в отчете не говорится. Примерно с 1000 метров лайнер перешел к снижению и вскоре столкнулся с землей на скорости более 600 километров в час, двигаясь под углом более 50 градусов.

    В отчете также говорится, что вплоть до столкновения с землей все системы навигации и посадки самолета работали в штатном режиме.
    Самолет Boeing 737-800 авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая, разбился при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону 19 марта 2016 года. На борту лайнера находились 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. Посадка самолета проходила в сложных погодных условиях.

  • Названа официальная причина крушения «Боинга» под Ростовом

    Названа официальная причина крушения «Боинга» под Ростовом

    Катастрофическое пике пассажирского «Боинга» авиакомпании flydubai в ростовском аэропорту произошло из-за перевода пилотами стабилизатора лайнера в положение «пикирование». Об этом говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

    «В процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м (за 4 км до взлетно-посадочной полосы) принял решение об «уходе на второй круг» и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим», – отмечает МАК.

    В нем отмечается, что на высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолет перешел в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед.

    «Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолета с землей. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 гр», – говорится в пресс-релизе.

    «Боинг 737-800» авиакомпании flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Ростов-на-Дону, разбился в ночь на 19 марта при повторном заходе на посадку. Погибли все находившиеся на борту 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа.

  • СМИ рассказали о «нечеловеческих криках» экипажа разбившегося в Ростове «Боинга»

    СМИ рассказали о «нечеловеческих криках» экипажа разбившегося в Ростове «Боинга»

    «Боинг» авиакомпании FlyDubai, разбившийся в аэропорту Ростова-на-Дону, мог начать падать сразу после отключения автопилота, в кабине были слышны «нечеловеческие крики». Об этом сообщает в пятницу, 25 марта, телеканал«Россия 1» со ссылкой на источник в комиссии по расследованию авиакатастрофы.

    В распоряжении телеканала оказалась расшифровка последних переговоров экипажа лайнера за минуту до столкновения с землей, на основании которого была смоделирована ситуация, которая привела к авиакатастрофе.

    Как утверждается, после того, как первый пилот решает уйти на новый круг, «Боинг» поднимается на эшелон 1500 метров. «Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолет попал, на сленге пилотов, в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, «Боинг» ныряет вниз»», — приводит выдержку из передачи «Интерфакс».

    Один из пилотов, согласно расшифровке, говорит другому: «Не волнуйся, тяни!»

    Ссылаясь на специалистов, авторы передачи полагают, что после отключения автопилота командир экипажа попытался вывести «Боинг» в горизонтальный полет, однако после пикирования включился вертикальный стабилизатор. В результате руль потерял эффективность, однако пилоты не успели понять, в чем проблема.

    Как отмечает телеканал, причина включения стабилизатора не ясна. «Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют кнюпель. То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость. В ином случае — это какой-то еще невиданный сюрприз автоматики», — говорится в материале.

    «Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик», — сообщает телеканал.

    24 марта стало известно, что предварительные результаты расшифровки бортовых самописцев разбившегося «Боинга» могут быть озвучены через две недели. Как рассказали в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), черные ящики работали вплоть до столкновения самолета с землей и запись сохранилась в хорошем качестве.

    «Боинг 737-800», выполнявший рейс из Дубая, разбился в ростовском международном аэропорту при заходе на посадку в ночь на 19 марта. По предварительной информации, самолет не смог приземлиться с первого раза и ушел сначала на второй, а затем на третий круг. На высоте около 900 метров и при скорости свыше 400 километров в час лайнер дал левый крен и почти вертикально врезался в землю левее взлетно-посадочной полосы.

    Жертвами авиакатастрофы стали 62 человека, в их числе 45 россиян. Следствие отрабатывает две основные версии произошедшего — это ошибка пилотирования и техническая неисправность.

  • ​Крушение Боинга в Ростове: разоблачение конспирологии

    ​Крушение Боинга в Ростове: разоблачение конспирологии

    Несмотря на наличие трех наиболее вероятных причин падения Боинга в Ростове-на-Дону – техническая неисправность, ошибка пилота и плохие погодные условия – блогеры и «эксперты» наплодили еще несколько гипотез и создали хаос в медиа среде. Наличие множественности версий, включая крайне абсурдные, – не новинка для подобных катастроф, так как всегда есть стороны, заинтересованные в запутывании людей.

    Вообще, информационная кися-мися по поводу деталей катастрофы стала возможной только из-за одной вещи – в открытом доступе нет видео с камер наблюдения аэропорта во время крушения самолета. Если бы это видео было публичным, то большинство теорий и предположений с легкостью можно было бы откинуть. На данный момент есть несколько разных видео, однако в первые три дня после бедствия было доступно лишь одно черно-белое видео, снятое камерой автосалона Peugeot, которое лишь сгенерировало новые вопросы к случившемуся из-за своего низкого качества. Но даже без нормального видео с камер аэропорта, все конспирологические теории можно разрушить с помощью логики и здравого ума.

    Версия 1. Крушения Боинга 737 не было, а все произошедшее в Ростове-на-Дону – инсценировка

    Видеоблогер SoulGoodman (Сергей Тарасов) записал провокационное видео, которое стало популярным в социальных сетях и СМИ, собрав на данный момент более 700 тыс. просмотров. Однако в нем нет ни одного реального аргумента в подтверждение теории того, что никакого крушения самолета не было.

    Например, он критикует то, что запись с камеры видеосалона не оригинальна, а как бы снят монитор, где запущено видео с камеры наблюдения. И что? Скорее всего, видеофайл было бы долго резать именно ради этих секунд падения самолета, и решили просто оперативно заснять этот фрагмент на телефон. Также блогера смущает дата публикации видео – 18 марта, то есть за день до катастрофы. Однако такая дата публикации указана из-за того, что видео было загружено в другом часовом поясе. Еще блогер возражает, как можно было сделать статью на «Википедии» об этом крушении через три часа после трагедии. Отвечаю блогеру – можно: за 1 секунду нельзя, а за 3 часа можно. И так далее – разоблачаются все аргументы блогера. А заявление авиакомпании FlyDubai c подтверждением крушения самолета и вовсе сводит на нет все потуги блогера.

    Парень просто погнался за славой. К сожалению, огромное количество людей прислушались к довольно убедительным на слух аргументам, которые на самом деле разоблачаются. Становится еще более печально, когда смотришь на родственников погибших, потерявших близких и любимых людей. Разве стоят просмотры на Youtube того, чтобы цинично плюнуть в душу этим родственникам? Лучше бы наш Фома неверующий поехал на место катастрофы и своими глазами увидел заплаканные лица, а заодно и место крушения самолета.

    Но блогера не остановить – почувствовав вкус величия, он решил записать вторую часть видео по данной трагедии. Там снова одна лажа. Чего только стоит поиск погибших пассажиров в социальных сетях, вводя полностью ФИО, вместо просто фамилии и имени.

    Версия 2. Самолет упал, но в другом месте, так как на месте крушения нет крупных обломков и воронки, а остатки самолета – это привезенный «мусор»

    Более лайтовая модификация предыдущей конспирологической версии. В частности, данную версию озвучивал российский блогер Владимир Голышев: «В этом месте он погибнуть не мог по ряду причин. Соответственно, он погиб в другом месте».

    Подобные предположения с легкостью разоблачаются сервисом Flightradar, который показывает траекторию полета самолета – он действительно кружлял над Ростовом 2 часа и затем упал.

    А то, что не осталось крупных обломков (включая двигателей, хвоста и т.д.) от многотонного и многометрового самолета, – это возможно. И не нужно опровергать это сбитым Боингом над Донбассом, где самолет разбился не из-за прямого столкновения с землей, а разлетелся на кусочки в воздухе. Также не корректно приводить пример прошлогодней катастрофы в Альпах, где самолет врезался в горы, ведь Боинг в Ростове влетел в дорогу из бетона. Следует анализировать катастрофы с идентичными условиями падения, учитывая скорость самолета, наличие топлива в баках, угол падения, местность падения и т.д.

    Многие манипулируют, ссылаясь на видео RT, где действительно можно увидеть лишь какую-то «струшку» обломков самолета. Однако данное видео было записано уже на завершающем этапе сбора обломков, когда успели зачистить большую часть. Есть более раннее видео, как МЧС убирают довольно крупные фрагменты самолета на полосе, и это никакой не подставной мусор, а реальные выгоревшие остатки.

    Версия 3. Трагедия самолета в Ростове связана с оглашением приговора Надежде Савченко

    Данную версию озвучил в Facebook блогер Слава Рабинович, уточняя, что «аэропорт нужно было закрыть, ко дню оглашения приговора Савченко». С ним тяжело поспорить – приговор начали оглашать через пару дней в 30 км от Ростова, а новость с Боингом сделала не такой яркой новость о приговоре Надежде Савченко, и, возможно, заставит бояться лететь в Ростов журналистов и правозащитников.

    Однако это совпадение. Подстроить катастрофу самолета специально после 2-х часов кружляния над аэропортом из-за реально ужасных погодных условий (к слову, самолет от «Аэрофлота» безуспешно пытался сесть в аэропорту в промежуток между первой попыткой посадки Боинга и его катастрофой, после чего отправился в Краснодар) – звучит, как минимум, странно. В конце концов, Надежде Савченко и без того бы начали успешно оглашать приговор, и острой потребности в закрытии аэропорта, тем более в такой способ, не было.

    Подытоживая, не верьте всяким «теориям заговора», потому что реальность не настолько мистическая. И в контексте катастрофы Боинга, единственный вопрос, который может волновать и вызывать недоумение – почему сразу не показали видео с камер наблюдения аэропорта. Это был бы ключ к более-менее прозрачному пониманию ситуации на раннем этапе, способный быстро протрезвить всезнающих конспирологов.

    Алексей Минаков, блогер

  • В Москве совершил аварийную посадку Boeing из-за неисправности

    В Москве совершил аварийную посадку Boeing из-за неисправности

    Пассажирский самолет Boeing 737 сообщением «Москва — Сургут» совершил аварийную посадку в аэропорту «Внуково». На самолете возникли технические проблемы.

    «Во время полета сработала сигнализация о вибрации двигателя», — сказал собеседник ТАСС. По его словам, на борту лайнера находятся 90 пассажиров.

    По данным сайта Flightradar24, самолет вылетел из «Внуково» в 21:07. В Сургут должен был прибыть в 02:05 по Москве. Видно, что самолет уже два часа кружит около аэропорта.

    В справочной службе аэропорта сообщили, что на борту самолета возможна техническая неисправность. Расчетное время посадки — 23:20 по московскому времени.

    Позже официальный представитель аэропорта «Внуково» сообщил РИА-Новости, что пассажирский Boeing 737 Москва — Сургут благополучно совершил аварийную посадку в московском аэропорту.

    «Сел благополучно, пассажиры сейчас будут доставлены в терминал», — сказал собеседник.

    «Сел в 23.30», — уточнил источник в экстренных службах.

    20 марта 2016 г. 10-28-04

     

  • Эксперты воссоздали предварительную картину крушения Boeing в Ростове

    Эксперты воссоздали предварительную картину крушения Boeing в Ростове

    Эксперты воссоздали предварительную картину крушения Boeing 738, который разбился в ночь на субботу в аэропорту российского Ростова-на-Дону. Об этом ТАСС сообщили несколько источников, близких к авиационным властям.

    «Восстановить ее (предварительную картину. — Ред.) помог, в том числе осмотр места происшествия с воздуха», — пояснили они.

    «По предварительным данным, Boeing, который так и не смог сесть с первого раза, ушел на второй круг. Со второго круга он прекратил посадку и стал уходить на третий круг. На высоте порядка 900 м при скорости более 400 км/ч лайнер дал левый крен и почти вертикально, под углом в 60 градусов, врезался в землю ближе к левому краю взлетно-посадочной полосы», — добавили источники.

    Самолёт практически носом «вошел» в землю.

    По их данным, метеоусловия в Ростове-на-Дону были сложными, но бокового ветра не было. «Ветер, порывы которого достигали 11-17 м/сек, не был боковым», — уточнили собеседники агентства.

    При ударе о землю самолет взорвался и загорелся. Его обломки разбросало по обе стороны взлетно-посадочной полосы.

    Источники добавили, что в настоящее время также установлено, что во время полета и при посадке экипаж ни о каких технических проблемах на борту не сообщал. «Сам полет проходил штатно», — подытожили они.

  • Путину выносят приговор

    Путину выносят приговор

    Никакого сходства, об этом с самого начала надо сказать без обиняков. Совершенно разные преступления, улики, мотивы. И по числу жертв разница.

    В деле, о котором докладывал сэр Роберт Оуэн, один погибший. Расследование, начатое активистами международной группы Bellingcat, проводится в связи с убийством 298 человек. Александр Литвиненко был отравлен. Пассажиры и экипаж малайзийского «Боинга» погибли в авиакатастрофе.

    В ходе публичного дознания в Лондоне названы имена убийц. «Полоний в чай положили Луговой и Ковтун, специально с целью отравить Литвиненко» — к такому твердому убеждению пришел судья-докладчик. О тех, кто заказывал это преступление, сообщалось в более обтекаемой форме. С употреблением великобританского словечка probably, которое в данном случае означало, что Путин и Патрушев наверняка отдавали приказ, но окончательных обвинений суд им предъявить не может. Вероятно, по причинам чисто политическим. Или потому, что самые убедительные доказательства причастности этих двоих содержатся в неких совсем уж сверхсекретных папках. Но хватает и косвенных доказательств, поскольку у приговоренных ни средств на полоний, ни возможностей его приобрести не было.

    Напротив, по итогам расследования Bellingcat отчасти засекреченными для публики пока остаются имена непосредственных участников стрельбы по пассажирскому самолету. Сообщается только, что стрелков следует искать среди бойцов 53-й зенитно-ракетной бригады Минобороны РФ, базирующейся в Курске. Бойцы доставили прогремевший «Бук» к российско-украинской границе, потом границу эту пересекли и в должный час, 17 июля 2014 года, запустили ракету. Выполняя приказ командования. Вот тут они собраны, скрытые ретушью до поры и без фамилий, за исключением командира бригады. Указывается также, что не они, в душе простые шахтеры и трактористы, несут всю полноту ответственности за трагедию.

    Зато про заказчиков преступления сказано прямо, и фотографии их опубликованы без ретуши. Начиная с верховного главнокомандующего, развязавшего войну на Украине. Он и является, как легко понять, главным подозреваемым в этом деле. В деле, по которому его вместе с многочисленными нижестоящими товарищами могли бы судить за непреднамеренное массовое убийство. Когда бы оно дошло до трибунала. Впрочем, иногда преступников судят и заочно, наглядные прецеденты имеются. Взять хотя бы публичное дознание в Лондоне.

    Правда, тут опять-таки другое обвинение и совсем другой сюжет, если сравнивать с процессом, который чуть более месяца назад завершился в английской столице. Установлено, что люди с полонием, исполняя probably поручение президента России и шефа ФСБ, хотели убить Литвиненко и убили его. Все они, по-видимому, надеялись на то, что отравляющее вещество не будет обнаружено, и не их вина, что в конце концов засветились. Такое уж вещество им выдали со склада. Практически не оставляющее следов, когда следователи не знают, что искать. Уличающее буквально на каждом шагу, если догадались и распознали.

    В отличие от Лугового с Ковтуном, бойцы видимого фронта в Донбассе ни от кого особенно не скрывались. Их отрядили на Украину вместе с «Буками», чтобы уничтожать военные самолеты противника, и они беззаботно постили свои рассказы о подвигах и геройские фотки в сети. Они не скрывались. Поэтому дело о сбитом «Боинге» расследуется по открытым источникам — в этом его уникальность. Равно и зацепка для будущих адвокатов.

    Все-таки едва ли Владимир Владимирович, Сергей Кужугетович и прочие мечтали к списку уже совершенных в соседней стране преступлений добавить еще и теракт против граждан Голландии, Малайзии и некоторых других стран. Вряд ли Путин намеревался их всех убить, в стиле Каддафи, если подыскивать исторические аналогии. Однако убил.

    Так что в результате два столь непохожих дела сводятся к одному. К одному фигуранту. Трудно ведь усомниться в том, что решение о ликвидации Александра Литвиненко принимали в Кремле. Невозможно усомниться в том, что приказ о вторжении на Украину отдавал Владимир Путин. Оттого, размышляя хотя бы о политических последствиях этих преступлений, мы ставим их рядом. Ибо они логично дополняют друг друга, образуя общий состав и дорисовывая тот портрет, который невозможно заретушировать. Проступающий на всех его изображениях символом национального позора.

    И о том еще думаешь, объединяя эти дела, что тайное неизбежно становится явным, как сказано в одном авторском комментарии. Убили человека, долго врали и до сих пор врут, демонстративно глумясь над погибшим, — а все равно правда рано или поздно обретает непреложность многостраничного судебного приговора. Сбили самолет, долго врали и до сих пор врут, перекладывая вину на всех подряд, но вот перед нами подробное расследование, и что тут возразишь? То есть понятно, что врать, глумиться и перекладывать вину уличенные способны до бесконечности, однако ясно и другое. До бесконечности не получится, и в документах, свидетельствах, картах, фотографиях, предъявленных мировой общественности, обозначаются сроки.

    Хочется верить, вполне реальные.

    Илья Мильштейн, российский журналист

  • 5 мифов об Украине. Мы проигрываем информационную войну в Европе

    5 мифов об Украине. Мы проигрываем информационную войну в Европе

    Для украинцев нидерландский референдум по поводу ратификации Соглашения об ассоциации Украины и ЕС – это намного больше, чем просто референдум, имеющий рекомендатальный характер. Во-первых, в случае неудачи украинцам будет больно, потому что более сотни людей отдали свою жизнь на Евромайдане, который начинался с протеста против приостановки подписания Соглашения. Во-вторых, последствия провала на референдуме непредсказуемы и могут стать точкой начала антиукраинской волны в Евросоюзе.

    Не зря Россия и пророссийские силы в Нидерландах проводят мощнейшую информационную атаку. Так, в этом месяце на «Первом канале» был новостной сюжет, что голландцев пугают перспективы наплыва жителей Украины после ратификации Соглашения, а буквально на прошлой неделе телеканал «Россия 24» язвительно возгласил, что якобы три четверти голландцев против ассоциации с Украиной. Также в выпуске показали центр Амстердама, где некие активисты раздавали листовки с фотографиями сожженого Дома профсоюзов в Одессе и «нацистского батальона «Азов»» с фашистской символикой». А еще корреспондент нашел голландца, который агрессивно заявил:

    «Я против Украины – они сбили 200 наших граждан в июле 2014 года».

    В этих сюжетах российских пропагандистских каналов собраны практически все мифы об Украине, которые активно продвигаются в Нидерландах. Поэтому для получения благоприятных результатов референдума необходимо, в первую очередь, «нейтрализовать» ложь, направленную на негативное восприятие Украины в глазах нидерладцев.

    Миф 1. Подписание Соглашения приведет к наплыву беженцев из Украины

    Не секрет, что проблема №1 для Европы сейчас – это рекордный наплыв беженцев. В этом контексте Нидерланды прославились масштабной акцией против строительства центра размещения беженцев. Не удивительно, что нидерландцы боятся нелегалов из Украины, однако безвизовый режим с Украиной не имет никакого отношения к Соглашению об ассоциации и будет введен, независимо от результатов референдума. В любом случае, наплыва беженцев из Донбасса, где проходят военные действия, не будет, так как на границе Украины остается таможенный контроль с проверкой документов.

    Миф 2. Малазийский «Боинг» c нидерландскими пассажирами был сбит украинскими военными

    Еще в октябре прошлого года Нидерланды опубликовали доклад по расследованию причин крушения «Боинга», где указано, что лайнер был сбит ракетой ЗРК «Бук». Подобное оружие российского производства уже несколько лет не стоит на вооружении украинской армии. Нет сомнений, что пассажирский самолет был сбит пророссийскими террористами, которые приняли его за украинский транспортный самолет АН-26. Боевики даже успели похвастаться сбитием самолета в социальных сетях, а на российском телеканале «Life News» вышел новостной сюжет о сбитии «ополченцами» якобы украинского самолета АН-26. Важно помнить, что в феврале Совбез Нидерландов опубликует окончательный доклад о катастрофе самолета, и на этом фоне Россия будет продолжать лоббировать абсурдную тему виновности Украины.

    Миф 3. В Украине у власти националистические радикалы, проще говоря, неонацисты. 

    По результатам последних выборов, праворадикальные партии не попали в парламент и, соответственно, не представлены в правительстве. Например, ультраправая партия «Свобода», известная своими факельными шествиями, на парламентских выборах 2014 года не преодолела 5%-ый барьер, а на президентских выборах лидер «Свободы» Олег Тягнибок получил всего лишь около 1% голосов. Другая радикальная партия «Правый сектор», которой часто пугают кремлевские пропагандисты, также не преодолела необходимый барьер голосов.

    Миф 4. Украинцы вымогали деньги за украденные более 10 лет назад картины из Музея Западной Фрисландии.

    В прошлом месяце газета De Telegraaf, которая участвовала в кампании по сбору подписей для проведения референдума, скинула информационную бомбу, направленную на дискредитацию Украины. В интервью газете директор музея сообщил, что похищенные картины находятся в руках украинских вооруженных формирований, хотя наличие этих картин на территории Украины основано на слухах и не подтверждено объективными доказательствами. Вопреки этому, видео с директором музея на Youtube-канале газеты имеет ярко выраженное популистское название «Украина: верни украденное искусство!». Позже на пресс-конференции представитель нидерландского музея ссылался на какие-то «хорошо информированные источники», что вызывает сомнения в достоверности предоставленного обвинения.

    Миф 5. Налоги нидерландцев будут потрачены на проведение реформ в Украине.

    В СМИ до сих пор почему-то всплывает невероятная цифра € 160 млрд, которые якобы получит Украина после подписания Соглашения, однако представители ЕС

    опровергли данную цифру еще два года назад. Наоборот, Нидерланды выиграют в финансовом плане от Соглашения благодаря увеличению экспорта в Украину продукции, на которую будут отменены пошлины.

    Голландцы мало что знают об Украине, а когда начинают узнавать, то видят и слышат эти мифы. И чем ближе к апрельской дате референдума, тем больше давления будет осуществляться со стороны коварных агитаторов. Поэтому не исключено рождение новых мифов уже в ближайшее время. Украинская община в Нидерландах пытается этому противостоять, в прошлом году был создан сайт oekraine-referendum.nl на нидерландском языке. Однако для существенного влияния на общественное мнение местных жителей необходим качественный контент, который бы с радостью распространяли нидерландские СМИ: инфографика с выгодами от ратификации Соглашения для голландцев или вирусные видеоролики. Также не помешала бы громкая PR-акция накануне референдума, например, флешмоб с украинским флагом на центральной площади Амстердама. А пока, за менее чем 3 месяца до важнейшего референдума, Украина, к сожалению, проигрывает информационную войну.

    Алексей Минаков, блогер

  • В аэропорту Малайзии забыли три «Боинга»

    В аэропорту Малайзии забыли три «Боинга»

    Представители международного аэропорта в Куала-Лумпуре (Малайзия) ищут владельца или владельцев трех грузовых «Боингов» 747-200F, которые стоят в аэропорту более года.

    Об этом сообщает CNN.

    Представители аэропорта 7 декабря разместили в местных СМИ объявления с просьбой, чтобы хозяин забрал свои самолеты в течение 14 дней, иначе лайнеры могут продать или распорядиться ими другим образом. При этом отмечается, что такие меры соответствуют национальным нормам гражданской авиации и международной практике.

    Управляющий воздушной гаванью Зейнол Мод Иса (Zainol Mohd Isa) рассказал, что все «Боинги» стоят в Куала-Лумпуре более года, причем оставили их там в разное время. По его словам, аэропортовые сборы никто не оплачивает.

    Согласно базам данных, пишет CNN, хозяином забытых самолетов значится исландская компания Air Atlanta Icelandic, однако там заявили, что суда были проданы в 2008 году. С тех пор «Боинги», вероятно, меняли владельцев несколько раз.

  • Везение Путина закончилось

    Везение Путина закончилось

    Вы, конечно же, помните советский анекдот про японскую делегацию и советских детей? Это когда японцы знакомились с достижениями народного хозяйства, а потом сказали, что в СССР дети хорошие. На вопрос о том, при чем здесь дети, ответили: «Все, что вы делаете руками, у вас плохо получается». В России начался жесточайший кризис: не экономический, он-то как раз вполне предсказуем, начался вполне очевидный кризис будущего, — пишет Олег Панфилов для Крым.Реалии.

    Подбирался кризис давно, практически сразу, как только Путин решил сделать крымский Херсонес «сакральным», намереваясь соединить восток и юг Украины в дугу «русского мира», слиться с Приднестровьем, а дальше – как карта ляжет. Наглость, с которой Путин с товарищами начал осуществлять операцию «Русская весна» совсем не подразумевала поражения. Только вперед, только к победе, только двуглавый орел, нынешний символ бывших коммунистов, должен парить бледной тушкой над Восточной Европой.

    Наглость как главное поведенческое настроение кремлевских правителей часто спасала их от скорого наказания. В советское время сдерживающим фактором было ядерное оружие и закрытость страны, когда узнать о том, насколько сильна Советская армия, было сложно. Периодические наскоки в Африку, Латинскую Америку и Азию иногда приводили к кратковременному успеху, часто – к поражениям, которые откладывались в архивах военных аналитиков в виде отчетов о недееспособности Советской армии. Война в Афганистане была последней каплей, когда мир уже не мог спокойно наблюдать кремлевскую наглость. Спустя 9 с небольшим лет советская армия позорно бежала, оставив полтора миллиона убитых афганцев и несколько миллионов бежавших от «освободителей». Россияне любят утверждать, что «без нас стало хуже», не подозревая, что на самом деле без них стало намного лучше.

    Есть один аргумент, который должен останавливать любителей «сильной России» и ее духовных скреп – примеры счастливых стран, в которые вперлись пыльные сапоги вечных любителей насильственной любви.

    Действительно, раскройте карту и покажите страну, в которой стали жить лучше России или, по крайней мере, лучше, чем до кремлевских объятий. Не надо далеко ходить – поводите пальцем по карте СССР. Армения? Таджикистан? Кыргызстан? Неужели Беларусь? Дальше и не надо искать – ни Северная Корея, ни Венесуэла, ни Никарагуа. Куба после 60 лет социалистического вакуума возвращается к своей американской истории, к достатку и надежде на развитие. Иран, так долго мучивший Кремль обещаниями о дружбе, тоже стал возвращаться к статусу страны с огромным экономическим потенциалом.

    Кроме провалов во внешней политике и удержании бывших друзей, Кремль начал терять и бывших «младших братьев». Казалось бы, ничего не предвещало такой активности в Молдове, шесть лет назад отказавшейся от ведущей роли молдавских коммунистов и захотевшей стать европейской страной наравне с Грузией и Украиной. В Тбилиси никогда не любили советскую власть и последователей «вечной дружбы», всегда подыскивая возможность заявить о собственной истории, культуре и нежелании идти в ногу с российской любовью, которая за всю историю отношений больше напоминала изнасилование. Попытка спасти хотя бы часть постсоветского пространства привела к созданию Евразийского экономического союза, который спустя несколько месяцев стал разваливаться в начале из-за российских запретов на белорусские продукты, а потом и из-за казахского эмбарго на российские продукты.

    Внешне происходит пристойно: Лукашенко, Путин и Назарбаев при встречах улыбаются, говорят приятные слова, но, кажется, все прекрасно понимают, что этот союз – вынужденный, созданный по прихоти Путина, не имеющий никаких перспектив к развитию. Новые члены, Армения и Кыргызстан – всего лишь бедные родственники, принятые «до кучи», без надежды на экономические дивиденды от России, их просто в ближайшие годы не предвидится. Вполне возможно, что Путину большего и не надо, ему хочется, как во времена КПСС, позвонить в Бишкек и спросить: «А почему вы в Ошской области до сих пор не засеиваете хлопковые поля?» Армянский анклав – вообще странная прихоть, исключительно из вредности держать военную базу — для шантажа Баку и Тбилиси.

    И вот новый, хотя и ожидаемый удар – Совет по безопасности Нидерландов опубликовал доклад по крушению малайзийского Боинга. В Киеве, Амстердаме, Куала-Лумпур, Сиднее и других столицах стран, чьи пассажиры погибли в небе над оккупированной частью Украины, ждали этот доклад, чтобы прекратить российские спекуляции. Ждали и в Москве – нетерпеливо и с заранее приготовленным негодованием. Оно и не заставило себя ждать: в Росавиации ознакомились с докладом и заявили, что авторы расследования подгоняли документ под заранее выбранную версию, а качество оказалось неудовлетворительным.

    Можно ожидать, что по всей России пройдут митинги с требованием не признавать нидерландский доклад и заклеймить позором западных приспешников. В Афинах, как ни странно, уже готовятся к проведению такой акции, хотя сложно понять, при чем тут малазийский Боинг, голландские и австралийские пассажиры, российские террористы и оккупированная Украина.

    В Афинах в организации митинга участвует руководитель спортивного общества «Ахиллеас» Марк Илиадис, который на самом деле политический деятель, участвовавший на последних выборах от АНЭЛ, правоцентристской партии «Независимые греки». Марк Илиадис известен своей пророссийской позицией и интервью в марте этого года, в котором, в частности, сказал: «Да, мы в Греции солидарны с Россией, тем более в этот тяжелый момент, в связи с событиями на Донбассе. С гордостью греки одели георгиевскую ленточку. Мы гордимся этим, мы всегда с Россией».

    Марк Илиадис – лишь один из современных героев, на которых равняются растерянные россияне. Секрет «спортсмена» весьма примитивный – этнический грек, родился в Казахстане, бывший офицер спецназа. Что касается других героев, увешанных фальшивыми орденами и медалями, сидящих сейчас в президиумах многочисленных патриотических конференций и форумов, то часть из них начала рассказывать о тайнах войны в Донбассе, а раньше – о захвате Крыма. Моральному удовлетворению россиян эти мемуары уже не приносят никакой пользы, растерянность только нарастает.

    Последние исследования «Левада-Центра» продемонстрировали уровень неуверенности. На вопрос «Если бы вы могли выбирать, вы бы хотели или нет жить, работать на Западе?» 36 процентов респондентов ответили «определенно нет», еще 30 сказали, что «скорее нет». «Скорее да» заявили 18 процентов участников исследования, «определенно да» — 5. Затруднились с ответом 11 процентов. При этом россияне не скрывают, что их привлекает на Западе: они заявили о лучшей обустроенности быта (20 процентов), о желании обеспечить детям лучшее и надежное будущее (15), о лучших возможностях для самореализации и карьеры и о более надежной работе (14), о гарантиях хорошего социального обеспечения (14). Еще 13 процентов сообщили о «скверных условиях» работы и ведения бизнеса в России, а 10 назвали отсутствие надежной защиты от произвола властей и чиновников на родине. Вроде, как и любят россияне свою страну и без ума от своего Путина, но уже понимают, что жить становится все труднее и труднее.

    В том же исследовании «Левада-Центра» есть любопытные результаты опроса, которые объясняют консерватизм россиян: только 14 процентов россиян говорят более или менее свободно хотя бы на одном иностранном языке, 86 – не говорят ни на одном. Кроме того, выяснилось, что 71 процент жителей России никогда не проводили отпуск за рубежом. Это часть тех знаменитых 86 путинских процентов, остальные пятнадцать процентов – чиновники, без проблем выезжающих на Запад и не только в командировки, но и в свои виллы, квартиры и особняки. Они не любят Запад по долгу службы, публично об этом заявляя, но потом покупают билеты и летят проведать своих жен, детей и любовниц.

    Впереди у россиян еще много разочарований.

    Санкции еще в полную силу и не заработали, а кризис развивается с огромной скоростью. Россияне будут терпеть – голодать, стоять в очередях, не забывая проклинать Запад и прославлять Путина. Так было всегда, по крайней мере последние несколько десятилетий. А Путин будет их добивать. Как в минувшую среду, когда официальный представитель МИД России Мария Захарова заявила, что «Россия не поддерживает президента Сирии Башара Асада — она лишь выступает за сохранение сирийской государственности». Реакции россиян пока нет, но подождем – россияне рано или поздно должны понять, в каком кризисе им жить ближайшие 10-15 лет.

    Печатается с разрешения Радио Свобода/Радио Свободная Европа, 2101 Коннектикут авеню, Вашингтон 20036, США

  • Пионтковский: Доживет ли Путин до трибунала

    Пионтковский: Доживет ли Путин до трибунала

    Что значит доклад Нидерландов по катастрофе Boeing на Донбассе, и дождутся ли виновные в трагедии трибунала, — мнение Андрея Пионтковского для Апострофа.

    Во всей этой истории интересен не только сам доклад Совбеза Нидерландов, но и официальный комментарий на него Международной следственной группы. Многие упустили этот документ, поэтому я, пожалуй, процитирую его основные положения:

    «МСГ проводит уголовное расследование катастрофы, конечной целью которого являются идентификация виновных в преступлении и их наказание. Совет безопасности Нидерландов и МСГ проводят свои собственные расследования, поскольку каждая из организаций должна действовать независимо… МСГ выявила группу людей, несущих ответственность за это преступление («persons of interest»)…Расследование деяний виновных и их неизбежный арест потребуют некоторого времени…»

    Т.е., задачи Совета безопасности и Международной следственной группы дополняют друг друга, но они разные. Задача СБ — выяснить все физические и технические причины крушения, тогда как Международной следственной группы — назвать конкретных виновных и привлечь их к ответственности, опираясь, в том числе, и на данные Совета безопасности Нидерландов.

    Стоит отметить, что Международная следственная группа — это не какая-то группа любителей, а официальная структура, созданная правительствами нескольких стран (Нидерландов, Малайзии, Австралии, Бельгии, США и Украины).

    Я считаю, что обе эти группы работают достаточно продуктивно. СБ Нидерландов провел очень полезную работу по технической стороне вопроса, отсеяв весь мусор версий, вбрасываемых российскими СМИ.

    Доклад доказал, каким типом ракеты был сбит самолет — это оказалась более современная модификация, которая как раз находится на вооружении РФ, что уже противоречит одной из вброшенных Москвой версий о том, что самолет был поражен украинской ракетой.

    Теперь эта, как и все остальные популярные в России версии (несвежие трупы, израильский удар), исключены. Осталась одна, указывающая на конкретный тип ракеты и географический район, откуда был нанесен удар. Кстати, последнее обстоятельство (о локации «Бука»-убийцы ) специально еще раз было подчеркнуто главой Совбеза Нидерландов уже после презентации доклада.

    Опубликованный СБ Нидерландов доклад стал ценнейшим материалом для работы Международной следственной группы, которая обещала предоставить итоговый документ с указанием персональных виновных уже в феврале следующего года.

    Я понимаю тех, кто испытал некоторое разочарование после публикации доклада. Ведь многое (конкретный экипаж, маршрут его передвижений с территории России и обратно) уже достаточно известно из аудио- и видеодокументов в интернете, из частных расследований, из утечек из официальных структур.

    Но одно дело — знать факты, а другое — иметь систему неопровержимых юридических доказательств, которые будут приняты в любом суде, убедят независимых судей или коллегию присяжных.

    Вот именно такие доказательства нам обещает предоставить следственная группа. Причем тон её заявления говорит об уверенности группы в том, что она находится на правильном пути.

    В Кремле уже успели сказать, что доклад политизирован, и в нем не были использованы данные российской стороны, а «единственной позитивной частью доклада является обвинение Украины в том, что она не закрыла свое воздушное пространство». Но этот тезис уже давно используется в российской пропаганде: не важно, кто сбил — ответственность всегда несет то государство, в небе которого был сбит самолет.

    Интересно, какие «российские данные» Кремль имеет в виду — данные Генштаба о том, что Boeing был сбит украинским штурмовиком, или данные концерна «Алмаз-Антей» о том, что он был сбит украинским «Буком».

    Так вот и живет пропагандистская машина этого режима — по принципу день простоять, да ночь продержаться. Будут так же врать до февраля, потом посмотрят, что напишут в новом докладе, и подумают, как врать дальше. Они используют достаточно эффективную стратегию психологического воздействия — правды нет, а есть громадное количество противоречащих друг другу версий. Поэтому, когда появится версия Международной следственной группы, то и она станет для потребителей российских СМИ лишь ещё одной из того бесконечного количества гипотез, каждая из которых имеет право на существование.

    Разумеется, никто не будет выдавать международному правосудию ни «обезьяну с гранатой», нажавшую на кнопку пуска, ни верховного главнокомандующего, принявшего политическое решение. Но это было преступление, которое не имеет срока давности. Да и путинский режим ведь не вечен…

    Сейчас задача следствия — аргументированно назвать имена подозреваемых.

    Заседания трибунала, скорее всего, пройдут в отсутствие обвиняемых. Но все подозреваемые в содеянном — сравнительно молодые люди. Даже тот, который постарше. У него прекрасное здоровье, замечательный сон, он каждый день плавает по три часа в бассейне. Он проживет долго…

  • Рабинович: Бомба для тех, кто сбил Boeing на Донбассе

    Рабинович: Бомба для тех, кто сбил Boeing на Донбассе

    Можно ли назвать «медийной бомбой» доклад Нидерландов по катастрофе MH17 на Донбассе, и каково его значение, — мнение Славы Рабиновича для Апострофа.

    Стал ли доклад Нидерландов по катастрофе Boeing на Донбассе «бомбой»? И да, и нет одновременно. Как ни странно.

    Он стал «медийной бомбой», потому что раскрывает результаты расследования в тех рамках и параметрах, которые были заданы в этой части расследования: ответы на вопросы не о том, кто именно сбилBoeing, а как он был сбит. И эти ответы получены.

    Они прямо указывают на российскую установку «Бук» на территории, которую на тот момент контролировали бандиты во главе с Гиркиным. И это «взорвало» мировые СМИ, но не сенсацией, а только лишь мощным информационным потоком: наконец-то официально подтверждено то, что и так уже повсеместно обсуждалось.

    Знаю, что многие могут быть разочарованы тем, что нет ответов на вопросы, кто именно сбил Boeing, и кто несет конечную ответственность. Но не надо забывать, что на такие вопросы должен отвечать не доклад, а суд. В данном случае — международный трибунал. Он состоится, и эти ответы обязательно будут получены и озвучены, а виновные будут призваны к ответу. И этот доклад — необходимая часть такого процесса.

    С этой точки зрения доклад не стал «медийной бомбой», но этого и нельзя было ожидать — всему свое время. Хотелось бы быстрее, но так не бывает в подобных расследованиях. Расследование катастрофы над Локерби (взрыва самолета террористами в 1988 году,— «Апостроф») тоже заняло годы. Скажем, что эта часть — другая «медийная бомба» замедленного действия.

    Тем не менее, первая «медийная бомба» с докладом здесь и сейчас уже взорвана. Достаточно посмотреть международные телевизионные каналы и почитать мировую прессу.

    А вообще, дело здесь не в «медийных бомбах», а в том, что эта трагедия является террористическим актом и преступлением против человечности, не имеющими сроков давности. Поэтому виновные будут точно названы, найдены и привлечены к ответственности. Точно. Совершенно точно.

  • Доклад об MH-17: конец эпохи большого вранья

    Доклад об MH-17: конец эпохи большого вранья

    Кругом полно разочарованных, а иногда прямо каких-то обиженных комментариев по поводу доклада нидерландского Совбеза, в котором «так и не названы имена убийц». Действительно: там нет указания ни на тех, кто отдавал приказ об уничтожении боинга MH-17, ни на тех, кто этот приказ исполнял, ни на тех, кто обеспечивал организаторам и исполнителям преступления политическое прикрытие.

    Совет безопасности Нидерландов поставил перед собой — всего только и навсего — технические вопросы о том, каким именно образом, чем именно, когда именно и где именно был уничтожен самолет. И исчерпывающе точно, аргументированно, со скрупулезными пояснениями и раскрытием мельчайших деталей ответил на эти вопросы. Казалось бы, как-то маловато после 15 месяцев расследования.

    Однако давайте посмотрим на то, чем ситуация, в которой мы оказались к концу этого дня, отличается от той, в которой мы пребывали в его начале. Что изменилось в результате публикации этого доклада?

    А вот что.

    В деле о катастрофе MH-17 больше нет всех этих неисчислимых тонн горячечного конспирологического бреда, технообразного самодовольного вранья и фантастических выдумок, которые обрушивала на публику российская пропаганда из всех своих стволов и каналов. Всё как-то вдруг рассыпалось. Ничего этого больше нет.

    Нет никаких штурмовиков и истребителей, неизвестно как догоняющих на недостижимой для них высоте пассажирский боинг. Нет никаких таинственных ракет воздух-воздух. Нет никаких пулеметов и пушек, расстреливающих самолет, и повсюду оставляющих «отчетливо видные» следы снарядов и пуль. Нет заранее заготовленных мороженых трупов, вероломно загруженных в самолет, летящий без экипажа, на автопилоте. Нет испанских авиадиспетчеров. Нет злодейски похищенных и спрятанных переговоров летчиков, которые будто бы видели и слышали что-то удивительное. Нет другого самолета, предательски подставившего пассажирский лайнер, специально проскочив рядом с ним пересекающимися курсами.

    После сегодняшнего текста осталось только одно знание — не версия, а твердое знание: что, как, когда случилось. Голландцы поразительным образом добились этого. Все остальное, выдуманное и беспомощное, окончательно отброшено вон, как информационный — точнее, дезинформационный, отвлекающий, камуфлирующий, — мусор, шум.

    Осталось ясное и точное представление о том, как было дело в воздухе. Пока — только как оно обстояло технически, на уровне географических координат, использованных боеприпасов и систем запуска.

    Зато Леонтьев навсегда замер с прилепленной ко лбу идиотской нафотошопленной картинкой «украинского штурмовика, сбивающего боинг».

    Зато Сунгоркин навечно обречен пытаться выплюнуть дерьмо, которого он полным ртом наелся, рассказывая про летчика Волошина и таинственного свидетеля, чьи документы он вот этими вот своими собственными глазами тщательно проверял, прежде чем самолично проинтервьюировать его в редакции «Комсомольской правды» на предмет злодейской антироссийской провокации.

    Зато Маркин до скончания века будет комментировать подробности фальшивого следствия о «доказательствах причастности украинского военного самолета к крушению малайзийского Boeing-777».

    Всё. Кончено с этим.

    А ведь казалось, что вытащить ноги из этого гнилого информационного болота никогда не удастся. Думалось, что вечно будем тащить за собой эти комья грязного вранья.

    Но нет. Следователям из нидерландского совбеза удалось с этим справиться. Вот именно за счет этой невыносимой своей медлительности, дотошности, основательности, за счет бесконечных перестраховок, перепроверок, нарочитой неповоротливости и демонстративной бесчувственности.

    Может, они не так уж и неправы были? Может, это достойная плата за «разочарование» публики?

    Теперь, когда волна азартного, возбужденного ожидания спала, становится понятен смысл произошедшего. Становится виден замысел.

    Они нас всех выволокли из чужого злонамеренного вранья. Разве этого мало?

    Теперь уголовному — а не техническому — следствию, итоги которого еще впереди, это вранье не мешает. Совсем не мешает. И нового они уже не нагородят. Поздно.

    Сергей Пархоменко, ведущий на Эхо Москвы

  • Доклады о катастрофе MH17: «зомбоящик как ключ ко всему»

    Доклады о катастрофе MH17: «зомбоящик как ключ ко всему»

    Обнародование двух противоречащих друг другу докладов — голландского и российского — о причинах крушения малайзийского «Боинга» над Донбассом вызвало бурный отклик в западной прессе. The Guardian делает акцент на предположении голландских следователей о вероятно имевших место попытках сокрытия улик, в том числе о неудачном вскрытии тела капитана с целью извлечения осколков ракеты «Бук». Швейцарская NZZ оценивает альтернативный доклад «Алмаз-Антея» как неубедительный и противоречащий его прежним выводам, однако не считает, что это можно расценивать как «сознательную дезинформацию». Обозреватель NYT Юлия Иоффе лаконично заключает: «пропаганда работает».

    «Долгожданный голландский доклад по итогам расследования крушения сбитого борта MH17 позволяет предположить, что имели место попытки скрыть причины катастрофы, в том числе неудачное вскрытие тела капитана, из которого были намеренно извлечены металлические осколки ракеты «Бук», — сообщают журналисты The Guardian Люк Гардинг, Шон Уокер и Джулиан Борджер.

    «Совет безопасности Нидерландов (СБН) руководил продолжавшимся 15 месяцев международным расследованием причин катастрофы. Во вторник он представил реконструированную переднюю часть самолета в ангаре на авиабазе Гильзе-Рейн на юге Нидерландов», — сообщает газета.

    Выступая перед реконструированным самолетом, председатель СБН Тьиббе Яустра «заявил, что MH17 следовал на высоте 33 тыс. футов по обычному маршруту полета в Азию, когда его поразила боеголовка 9Н314M. Боеголовка была установлена на ракете 9M28. Она была выпущена из зенитно-ракетного комплекса российского производства «Бук». Яустра исключил другие сценарии, которые могли бы объяснить катастрофу», говорится в статье.

    Голландские эксперты заявили, что три пилота погибли мгновенно, после того как произведенная в России ракета «Бук» взорвалась в метре от их кабины. В результате взрыва сотни фрагментов шрапнели изрешетили самолет с «огромной силой», говорится в докладе СБН.

    В докладе СБН говорится, что более 120 объектов, «в основном металлических осколков», было найдено в теле второго пилота. Когда голландские эксперты опознали тело капитана, они обнаружили, что уже «был произведен его внешний и внутренний осмотр с целью удалить инородные тела».

    В докладе говорится, что, несмотря на очевидные попытки удалить осколки шрапнели, при вскрытии «были обнаружены сотни металлических фрагментов», а также переломы костей и другие травмы.

    «Среди изученных фрагментов шрапнели ракеты два имели форму «бабочки», которую СБН считает характерной для определенного типа боеголовки ракеты «Бук». Тем не менее, российский производитель ранее отрицал, что были найдены какие-либо подобные фрагменты, и настаивал на том, что была применена старая модель «Бука», которая больше не находится на вооружении российских ВС», — говорится в статье.

    «Фрагменты обломков, снятые на камеру следователями, на которых были видны пробитые отверстия и копоть, пропали к тому времени, когда они пришли, чтобы забрать их», — отмечает издание.

    «Однако следователи отказались назвать виновных в крушении самолета, заявив только, что ракета была выпущена с территории на востоке Украины площадью в 320 квадратных километров», — говорится в статье.

    Тем не менее, беседуя с голландскими журналистами в Гааге, председатель СБН Тьиббе Яустра позже признал то, что ракета «Бук» была выпущена из области, контролируемой повстанцами, пишут авторы статьи.

    «В Москве производитель ракетного комплекса «Бук», «Алмаз-Антей», во вторник утром провел пресс-конференцию, по-видимому, с целью отвлечь внимание от голландского доклада. Производитель заявил, что было проведено два эксперимента, которые, как утверждается, доказали, что ни одна из его ракет не могла быть запущена из районов, находящихся под контролем пророссийских сепаратистов», — отмечают журналисты.

    Подробнее о российском докладе сообщает швейцарская газета Neue Zuercher Zeiung, отмечая в заголовке, что «Москва звучит неубедительно». Как пишет обозреватель Даниэль Вехлин, накануне обнародования результатов голландского расследования российский оборонный концерн «Алмаз-Антей» сообщил о том, что малайзийский лайнер был сбит над Донбассом с территории, подконтрольной украинской армии. По данным главы концерна Яна Новикова, самолет был сбит ракетой 9М38, запущенной из деревни Зарощенское из ЗРК «Бук-М1». Подобные системы, как сообщил их производитель, уже давно не стоят на вооружении российской армии.

    Как напоминает издание, еще в июньском докладе «Алмаз-Антей» пришел к выводу, что лайнер был сбит ракетой украинской армии. Согласно нынешнему отчету, зенитная ракета взорвалась слева от «Боинга-777», что подтверждается структурными повреждениями на фюзеляже самолета. «Это мнение разделяют, в том числе, и голландские следователи. Но в отличие от их версии, повреждения на борту лайнера, согласно «Алмаз-Антею», не соответствуют фрагментам боевой части 9Н314М, которая, по мнению голландской стороны, и поразила самолет, — отмечает журналист. — Но проблема заключается в том, что тем самым российский концерн противоречит сам себе, поскольку в июньском отчете сообщалось, что ракеты типа 9М38 снаряжались боевой частью 9Н314М».

    Россия уже неоднократно выдвигала противоречащие друг другу тезисы, отмечается в статье. «Новый доклад не прибавляет ясности по поводу причин катастрофы, а, наоборот, еще сильнее запутывает ее… Утверждать, что он является сознательной дезинформацией, также нельзя, — подытоживает Вехлин. — Ясно лишь одно — что аргумент относительно того, что самолет был сбит ракетой, не стоящей на вооружении российской армии, совершенно не исключает российского следа».

    По случаю публикации двух противоречащих друг другу докладов о причинах крушения малайзийского «Боинга» обозреватель The New York Times Magazine Юлия Иоффе рассуждает о том, «почему важна альтернативная версия России о произошедшем с MH17».

    Доклад голландского Совета безопасности «не сообщил нам ничего такого, чего мы раньше не знали или сильно не подозревали», пишет Иоффе. «Однако тут многое зависит от того, кто такие «мы». На Западе люди смотрели презентацию одного доклада, а россияне — другого: во вторник государственная корпорация «Алмаз-Антей», которая производит установки «Бук», провела альтернативную пресс-конференцию по своему собственному докладу». Голландские и российские специалисты пришли «к несколько разным выводам». Представители оружейного холдинга сделали акцент на том, что ракеты, одной из которых был сбит малайзийский самолет, «не используются в России с 2011 года». Запуск, по их словам, был произведен из окрестностей села Зарощенское, а не из Снежного, и сделали это будто бы украинцы.

    «С того самого дня, когда обломки самолета упали на засаженные подсолнухами украинские поля, Москва стала продвигать свои собственные гипотезы причин падения борта MH17, — пишет журналист. — Российские СМИ и «Алмаз-Антей» действовали как адвокаты в уголовном процессе, которые намеренно мутят воду, изощренно создают почву для максимального количества разумных сомнений, чтобы отбить душок, исходящий от их клиента… У россиян совершенно иная картина произошедшего с самолетом, чем у людей на Западе».

    «Иными словами, пропаганда работает», — считает Иоффе. «Большинство россиян живут в реальности, которая никак не пересекается с западной, и в этом кроется серьезный политический вызов. Когда Москву подвергают санкциям за уничтожение самолета, который, по мнению большинства россиян, был сбит украинцами, это лишь заставляет их сплотиться вокруг своего лидера, подвергающегося несправедливым, с их точки зрения, нападкам Вашингтона и Брюсселя, — говорится в статье. — Этим же объясняются и по-прежнему сумасшедшие рейтинги Путина».

    «Запад просто не в состоянии пробить герметичный затвор российского телевидения и понять то, что всегда знал Путин: зомбоящик таит в себе ключ ко всему», — заключает Иоффе.

    «Итак, мы знаем то, что уже знали. Проблема в том, что западные власти продолжают относиться к судьбе MH17, как к криминалистической загадке и преступлению, а не аморальному беспределу и предупреждению об опасности, которую представляет для интересов и ценностей Европы приключение Путина на Украине», — так откликнулась редакция The Wall Street Journal на оглашение результатов голландского расследования. Статья озаглавлена «Правда о MH17».

    «Западным лидерам, не готовым противопоставить мировой порядок преступно самонадеянным людям вроде Путина, лучше подготовиться к созданию бесконечно расширяющейся бесполетной зоны — и новым бортам MH17», — заключает редакция.

  • Москва уверяет, что США «неофициально» предоставили следователям спутниковые снимки по MH17

    Москва уверяет, что США «неофициально» предоставили следователям спутниковые снимки по MH17

    Представитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Олег Сторчевой заявил, что спутниковые снимки момента катастрофы малайзийского Boeing на Украине были предоставлены международной комиссии американской стороной «неофициально».

    По его словам, в международной комиссии сказали, что «США нам предоставили эти данные неофициально, поэтому мы вам их предоставить не можем».

    13 октября Совет Безопасности Нидерландов обнародовал отчет о причинах крушения малазийского авиалайнера. Согласно выводам следственной комиссии, «Боинг» был сбит ЗРК «Бук» с территории, контролируемой сепаратистами. Доказано, что ракета, поразившая самолет, была российского производства. В Кремле не согласны с выводами Нидерландов и начинают свое расследование, чтобы переложить ответственность на Украину.

  • Итоги дня. 13 октября: Разоблачающий отчет по «Боингу» и свистопляски с закрытым небом

    Итоги дня. 13 октября: Разоблачающий отчет по «Боингу» и свистопляски с закрытым небом

    1. Совет безопасности Нидерландов огласил то, что было известно неофициально еще и год назад: малайзийский «Боинг» рейса MH17 был сбит с «Бука». Сбит с территории в 320 квадратных километров, которая на тот момент полностью контролировалась сепаратистами. Сбит ракетами и с установки, стоящими на вооружении российской армии. В общем, особо расписывать сегодняшнюю презентацию не имеет смысла, она лишь подтвердила отчеты украинских и международных исследователей, добавив им железобетонности. В Кремле, разумеется, обиделись, что с циркового представления, устроенного концерном «Алмаз Антей», в Голландии только посмеялись, и раскрутили привычную тему политических заказов. Все эти дешевые трюки рассчитаны лишь на внутреннего, российского потребителя, поэтому обращать на них внимание не стоит.

    Главное, что интересует Украину за несколько месяцев до опубликования доклада об исполнителе теракта — это как нейтрализовать инсинуации, что наша страна должна разделить ответственность за трагедию, не закрыв воздушное пространство. Именно этот тезис будет постоянно твердить российская пропаганда, раздав новые методички своей интернет-армии. К сожалению, данный упрек озвучил сегодня и голландский чиновник. Киев ответил мгновенно, подчеркнув, что все действия координировал с Международной организации гражданской авиации (ICAO) и перекрыли полеты на высоте, максимально близкой к роковой — 9,75 км. В МИД добавили, что нести ответственность за маньяка, который оккупировал вашу территорию и сбивает с нее самолеты с полноценного ракетного комплекса, как-то странно. Как бы то ни было, нашей власти предстоит сформировать максимально аргументированный ответ на подобные обвинения.

    2.Возможно, полноценный скандал развернется вокруг обыскиваемых Генпрокураторой «свободовцев». Сергей Лещенко пролил свет на действия силовиков, утверждая, что все фигуранты обыска 20 февраля 2014 года находились в гостинице «Украина», из которой велся огонь по евромайдановцам. Убедительности словам нардепа добавляет видеозапись ВВС, на которой запечатлена стрельба из номера, занимаемого свободовцем Игорем Янкивым. Его партийные соратники и «товарищи» по обыскам, Александр Сыч и Олег Панькевич, также проживали на 11-м этаже. Интересно, что в ВО опровергли лишь слова Лещенко о том, что Янкив является мастером спорта и инструктором по стрельбе. Сам же свободовец не отрицает, что проживал в зловещем номере.

    3. Похоже, с торжественно объявленной вчера энергоблокадой Крыма активисты поспешили. В отличие от торговой акции, здесь завязаны интересы посолиднее, законодательно подкрепленные контрактом с РФ на поставку электроэнергии. Да и сама энергоблокада идет как-то неубедительно: подрыв одной электроопоры, которую неминуемо отремонтирует «Укрэнерго», не создаст проблем оккупантам.Разве что временно снизятся поставки на полуостров. Так что крымским татарам, если они действительно настроены на переход к новому этапу, придется осуществить более решительные действия. И с планом Б от Банковой. Украина уже связана соглашениями с агрессором и рискует ответными мерами со стороны РФ. Что весомо, когда ТЭС периодически выходят из строя или не обеспечены углем, а на отдельных АЭС продолжается ремонт.

    4. В завершение о Сирии. Российское посольство в стране обстреляли из минометов как раз в момент, когда у него проходила демонстрация сторонников дружбы Асада и Путина. Судя по молчанию в прессе, и дипломаты, и демонстранты отделались легким испугом. Очевидно, что за обстрелом стоят повстанцы, лидеры которых дружно объявили Путину джихад. И ждут от США не только боеприпасов, но и зенитных комплексов. Как пишут в New York Times, сирийский конфликт уже переходит в опосредованную войну между Белым домом и Кремлем. У Путина начинают сдавать нервы: российский президент нашел кашу в голове у оппонентов его действий.Безусловно, такие «дипломатичные» комментарии только «добавят» признания российских авиаударов в мире, с чем и так мрачно для Москвы.

     

    Евгений Хмельницкий

  • В деле о крушении MH17 на Донбассе появились первые фигуранты

    В деле о крушении MH17 на Донбассе появились первые фигуранты

    Реакция Международной следственной группы (Joint Investigation Team, JIT) на доклад Совета безопасности Нидерландов была опубликована на сайте нидерландской прокуратуры. JIT сообщает, что следствие установило важных и представляющих интерес для расследования фигурантов. Имен представители следствия не называют.

    JIT отмечает, что согласна с основными выводами Совбеза Нидерландов по поводу того, откуда был произведен удар по Boeing, а также с тем, что ракета была выпущена из зенитно-ракетного комплекса «Бук».

    Следственная группа отметила, что расследование будет продолжено в 2016 году. В заявлении отмечается, что для того, чтобы установить виновных в гибели Boeing, необходимо получить показания свидетелей, а найти таких свидетелей сложно, как и уговорить их дать показания.

    В JIT входят представители Австралии, Малайзии, Украины, Нидерландов и Бельгии.

    Ранее во вторник со своими результатами расследования крушения Boeing выступили Совет безопасности Нидерландов и российский оборонный концерн «Алмаз-Антей», который специализируется на создании средств ПВО.

    В докладе Совбеза Нидерландов говорится, что самолет был сбит ракетой «земля—воздух» с боеголовкой 9N314M из зенитно-ракетного комплекса «Бук». Ракета, как сказано в докладе, попала в левую сторону кабины пилота Boeing. Точного места, откуда был произведен выстрел, названо не было. В качестве возможного места был определен участок площадью 320 кв. км. В этот участок входит населенный пункт Снежное, из которого, по версии разведок США и Германии, а также согласно докладу экспертно-журналистского сообщества Bellingcat, по Boeing была выпущена ракета. В то же время в участок не был включен населенный пункт Зарощенское, откуда была выпущена ракета по версии «Алмаз-Антея».

  • В Нидерландах саркастично прокомментировали отчет «Алмаз Антея»

    В Нидерландах саркастично прокомментировали отчет «Алмаз Антея»

    В Нидерландах, где с минуты на минуты выйдет отчет о причинах крушения «Боинга» рейса MH17, с иронией отнеслись к докладу производителя ЗРК «Бук», концерна «Алмаз Антей». Об этом сообщает корреспондент британского издания The Guardian Люк Хардинг в Твиттере.

    По его словам, глава Национального совета по безопасности Нидерландов Тижиббе Джустра отметил, что странно, когда в России не согласны с выводами официальной комиссии еще до их публикации.

    «Это всегда интересно, когда люди уже знают, что не согласятся докладом еще до его выхода» — заявил голландский чиновник.

    Нидерланды назвали удивительной информацию из расследования «Алмаз-Антея» о том, что малайзийский Boeing был сбит с подконтрольной украинским военным территории.

    «Натурный эксперимент России — сюрприз. Удивительны выводы о гораздо большей площади возможного запуска ракеты, охватывающей территории, контролируемые правительственными войсками Украины», — об этом в своем написал журналист Guardian.

  • Итоги дня. 12 октября: Крым готовится к перебоям электричества, Кремль — к отчету по «Боингу»

    Итоги дня. 12 октября: Крым готовится к перебоям электричества, Кремль — к отчету по «Боингу»

    1. Подорванная неделю назад электроопора на границе с Крымом ознаменовала старт энергоблокады полуострова. Активисты, успешно поставившие заслонам товарам в крымнаш, теперь не пускают к поврежденной ЛЭП ремонтников. О более далекоидущих планах заявлять рано: Киев, в отличие от торговой акции, энергоблокаде не покровительствует. Подача электроэнергии на аннексированный полуостров все же снизилась: из-за того, что ток идет по двум ЛЭП из четырех, оккупанты недополучают 200 МВт. Ест ощущение, что в ближайшее время будет загадочным образом подорвана еще одна опора, и тогда информационное внимание вновь вернется к Крыму и его блокадникам.

    2. Уже завтра будет опубликован долгожданный отчет по причинам крушения «Боинга». Несмотря на то, что нидерландская прокуратура не назовет прямо заказчика теракта, выводов будет достаточно, чтобы выбирать из двух зол: российских наводчиков и их сепаратистских друзей, подававших снаряды. О том, что «Бук» стрелял не с украинской территории, прекрасно знает кремлевский рупор для заграницы Лавров. За день до бури глава МИД РФ разродился привычным стенанием о «странном» расследовании, целью которого, как известно, является опорочить миролюбивую Россию. Завтра он, разумеется, злорадно пролает «Я же говорил». Из-за того, что Путин в Нью-Йорк замусорил повестку готовящейся операцией в Сирии, в Голландии отказались от создания трибунала по MH17 посредством Совбеза ООН. Зато рассматривается вариант с Международным уголовным судом в ласкающей слух российского президента Гааге. Это же учреждение может заняться агрессией РФ против Украины: следователи в ближайшее время прибудут в Киев для изучения материалов и возможности рассмотрения иска.

    Закрывая до завтрашнего дня тему сбитого «Боинга». Неожиданно выстрелил экс-руководитель Главного следственного управления СБУ Василий Вовк, утверждающий, что спутниковые снимки, которые прояснят виновного в трагедии, есть у одной из «сильных стран». Однако обладатель столь ценной информации почему-то молчит, ожидая, видимо, более подходящего момента. Возникают вопросы, почему бывший СБУшник, ушедший вслед за Наливайченко, не делал таких сенсационных заявлений при занимаемой должности. Также подозрительно, что Вовк разоткровенничался в интервью для «Новой газеты», которая как бы невзначай гнет линию, что ответственность за теракт с исполнителями должна разделить страна, открывшая небо для рейса. Еще генерал-майор недавно запомнился странными угрозами в адрес Порошенко и Саакашвили.

    3. После мелких провокаций ночью в светлое время суток вернулось полное затишье на фронте. Какая-то своя война идет в оккупированном Донецке, где то таинственно вспыхнет девятиэтажка, то и вовсе военкомат. Еще там горят камыши, чадя при этом на весь центр города.

    Генсек ОБСЕ провел интересный брифинг в Москве, где признал раскол в организации, невиданный со времен «холодной войны», и поведал о желании расширить контингент наблюдателей на Донбассе. При чем новых сотрудников Ламберто Заньер видит более миротворцами, имеющих «военный бэкграуднд». Так как заявления функционера оказались явно не такими, какими ждали в столице России, Лавров попытался перебить их требованием об увеличении российских наблюдателей в украинской СММ ОБСЕ. Тогда и отчеты получатся правильными, с учетом «протестов против политики Киева и военных учений НАТО», как напутствовали в МИД РФ.

    4. Россияне привыкли к терактам, заверил Путин на передаче у пропагандиста Соловьева. Глава Кремля словно в воду глядел: некие сирийцы, разумеется, завербованные ИГИЛ, якобы попытались взорвать жилой дом в Москве. Правда, блестящая операция, похоже, оказалась роялем в кустах от спецслужб. В самой Сирии российская авиация уничтожает пачками террористов в своих отчетах, несмотря на то, что они благодаря ее односторонним бомбежкам по оппозиции продвинулись к Алеппо. Международное давление на Путина с каждым днем увеличивается. ЕС четко указывает, по кому работает ВВС РФ, пополнившиеся новыми истребителями. А саудовский министр обороны во время визита в Москву предупредил Кремль об опасных последствиях. Так как там не послушаются из-за уверенности в своей безнаказанности, то очень скоро мы узнаем, что имел в виду саудит.

     

    Евгений Хмельницкий

  • Бывший СБУшник: Спутниковые снимки по трагедии MH17 есть у «одной из сильных стран»

    Бывший СБУшник: Спутниковые снимки по трагедии MH17 есть у «одной из сильных стран»

    Экс-начальник Главного следственного управления СБУ, генерал-майор Василь Вовк утверждает, что спутниковые снимки катастрофы малазийского «Боинга» MH-17 есть у одной из «сильных стран».

    Об этом он рассказал в интервью  российскому изданию Новая газета.

    «Известно, что в момент пуска «Бука» российских спутников над этими территориями не было. Чьи были? Пусть дадут снимки те, кто их имеет. А имеет одна из стран, которая относится к сильным», — заявил Вовк.

    «Снимки, подчеркиваю, той катастрофы и того места. Почему их не обнародовали до сих пор, я не знаю. Международной группе эти снимки тоже не переданы», — сообщил он.

    Экс-СБУшник подчеркнул, что космическая съемка может оказаться решающим фактором.

    «Но на данный момент пока он отсутствует», — сказал он.

    Вовк добавил, что в Голландии проводятся технические экспертизы.

    «В Голландии (вначале в Утрехте, потом в другой городок перенесли, не помню названия) находится ангар, где идет реконструкция самолета. Вещи, предметы, осколки, извините, ногти, булавки — все, что было собрано, срезано на месте падения самолета, а, может, даже не имеющее отношения к нему, но из круга, определенного для исследования… Это — материалы для технической экспертизы», — сказал он.

  • Что Кремль пытается скрыть в дыму сирийских взрывов

    Что Кремль пытается скрыть в дыму сирийских взрывов

    В день рождения своего босса министр обороны РФ Шойгу пытался доказать всему миру, что шкуркой можно и чл…н удлинить. Судя по всему, ему это так и не удалось.

    Вчерашнее заявление Шойгу о ракетном ударе по территории Сирии из акватории Каспийского моря вскрыло очередную ложь Кремля. На этот раз, о дальности полета ракет «Калибр-НК», которую «дорогие россияне» экстренно по случаю дня рождения «любимого руководителя» увеличили аж в 5 раз.

    Еще в 2012 году Минобороны РФ заявило о возможности ракеты «Калибр-НК» поразить цель на расстоянии 300 км. Но ко дню рождения Путина эти же ракеты «смогли» пролететь аж более 1500 км.

    Согласно официальным заявлениям Минобороны России, сегодня из акватории Каспийского моря по территории Сирии был нанесен удар 26 ракетами «Калибр-НК». Дальность полета ракеты, если верить заявлениям Москвы, составляет более 1500 километров.

    «Многие верят…«(с)

    «Господин соврамши«(с)

     

    дагестан корабль

    На фото принтскрин пресс-релиза Минобороны РФ от 2012 года.

    Виктория Нуланд, помощник госсекретаря США по вопросам Европы и Евразии, заявила в ходе выступления в Фонде Маршалла в Вашингтоне, что виновные в катастрофе рейса MH17 должны предстать перед судом. И «это чрезвычайно важно не только для Украины, а и для всей международной системы».

    Она также отметила, что санкции США в отношении аннексированного Крыма останутся в силе до его возвращения под контроль Украины: «Крымские санкции останутся до тех пор, пока продолжается его оккупация».

    Напомню, через неделю, 15 октября, специальная Комиссия правительства Нидерландов обнародует официальный отчет о причинах катастрофы «Боинга» рейса MH17. Чем ближе эта дата, тем активнее Путин будет создавать фоновые информационные поводы, чтобы отвлечь внимание мировой общественности от своих прошлых военных преступлений. К такой информационной «дымовой завесе» можно отнести и вчерашний «удар» по Сирии крылатыми ракетами из акватории Каспийского моря.

    BBC News: Министр обороны США Эш Картер заявил пресс-конференции в Риме, что Соединенные Штаты не планируют координировать военные действия с Россией, которая, начиная с прошлой недели, наносит авиаудары по Сирии, поскольку, по его мнению, стратегия Москвы в Сирии имеет глубокие недостатки: «Как я уже говорил, мы считаем, что Россия избрала неверную стратегию — они продолжают наносить удары по целям, которые не связаны с «Исламским государством». Мы полагаем, это серьезная, трагическая ошибка».

    The Wall Street Journal: Выступая на пресс-конференции в Брюсселе, постоянный представитель США при НАТО Дуглас Льют заявил, что в Сирии создана российская группировка численностью до батальона (около 1000 человек), оснащенная артиллерией, ракетами дальнего радиуса действия, современными танками, системами ПВО и боевыми вертолетами. Он также сообщил, что Россия усилила свою военно-морскую группировку в Средиземном море до 10 кораблей: «Посмотрим, что они собираются делать. Есть основания предполагать, что эти силы направлены в Сирию не только для защиты авиабазы».

    Нам остается лишь набраться терпения и спокойно дождаться «результатов» очередной путинской военной авантюры, которая может весьма плачевно закончиться для самой России.

    Евгений Платон, бизнесмен

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.