InfoResist

Метка: двигатели

  • Прекращение ВТС? США дополнительно закажут у России ракетные двигатели

    Прекращение ВТС? США дополнительно закажут у России ракетные двигатели

    Американский космический консорциум United Launch Alliance (ULA), в которые входят компании Boeing и Lockheed Martin, заказал дополнительно 20 российских ракетных двигателей РД-180. Об этом говорится в заявлении ULA на официальном сайте.

    «ULA заказал дополнительную партию двигателей для ракет Atlas, чтобы производить запуски для коммерческих и гражданских клиентов, пока новые двигатели американского производства не будут готовы и сертифицированы. Мы успешно продвигаемся к созданию собственного ракетного двигателя с компаниями Blue Origin и Aerojet Rocketdyne, однако подобные программы сложны и длятся годами. До тех пор этот контракт (с Россией) позволит обеспечить надежные и недорогие запуски» — отмечается в тексте.

    Пресс-секретарь ULA Джессика Рай сообщила журналистам агентства Reuters, что поставки новых двигателей начнутся, когда будут доставлены все 29, которые были заказаны ранее.

    В июне в США был объявлен конкурс на замещение российских комплектующих. В Белом Доме надеялись, что смогут решить «экстренную задачу» по импортозамещению российских двигателей к 2019 г. и таким образом смогут реализовать запрет на военно-техническое сотрудничество с Москвой, введенный Вашингтоном после аннексии Крыма.  

    Кислородно-керосиновый ракетный двигатель РД-180 тягой 390 т на уровне моря разработан на базе двигателя РД-170, созданного в СССР для проекта «Энергия- Буран», и производится на «Энергомаше» в подмосковных Химках. Стоимость агрегата — порядка $9 млн. Он устанавливается на первой ступени разработанной корпорацией Lockheed Martin тяжелой ракеты-носителя Atlas V.

    Конгресс США ввел ограничения на использование в США РД-180 после поставки 15 двигателей из 29, оставшиеся приобретаются ULA по специальным разрешениям.

  • Суд запретил продать России украинские двигатели для бомбардировщиков

    Суд запретил продать России украинские двигатели для бомбардировщиков

    Печерский районный суд Киева отказался снимать арест с четырех двигателей для стратегических бомбардировщиков Ту-95МС, которые, по информации следствия, частная компания хотела продать в РФ.

    Об этом сообщается в постановлении Печерского суда от 23 октября.

    С ходатайством о снятии ареста с двигателей, который был наложен 13 августа 2015 года, в суд обратился их владелец – компания «Днипробизнесбуд» из Днепродзержинска. Она настаивала, что арест был наложен незаконно.

    В свою очередь представитель Генпрокуратуры выступил против, заявив, что, по данным следствия, четыре двигателя НК-12 МВ были демонтированы со стратегических бомбардировщиков Ту-95МС в Николаеве и перемещен в Днепродзержинск с целью их дальнейшей продажи и незаконного вывоза в Россию.

    «Кроме того, получены сведения, что указанные двигатели предназначались для установки на военные самолеты Военно-воздушных сил Российской Федерации», – сказано в постановлении.

    Как известно, по данным следствия, во времена ЯнуковичаМинобороны продало два разведывательные самолеты, построенные на основе бомбардировщиков Ту-95МС, как лом. По данному делу ведется расследование.

  • Boeing будет закупать украинские двигатели и ракетоносители

    Boeing будет закупать украинские двигатели и ракетоносители

    Компания «Boeing» будет покупать у Украины двигатели и ракетоносители от КБ «Южное» и завода «Южмаш».

    Такое соглашение было достигнуто сторонами в Вашингтоне.

    По словам руководителя национального космического агентства Любомира Сабодаша, одним из условий американской стороны — отсутствие сотрудничества Украины с странами, которые находятся под американскими санкциями.

    США сейчас покупают российские двигатели. «Южное» будет поставлять ракетоносители для запуска ракет «Зенит» и «Антарес». Меморандум сотрудничества между «Boeing» и национальным космическим агентством должен быть подписан до конца октября-начала ноября этого года, к визиту делегации НАСА в Украину.

    «Boeing» видит нас своим партнером. Компанию интересует продолжение сотрудничества с Украиной в направлении «морского старта», также интересует проект, который мы предложили по созданию нового сателлита, который бы помог Украине реализовать телекоммуникационные задачи», — говорит председатель национального космического агентства Любомир Сабодаш.

  • Украинский разработчик предлагает США создать ракетные двигатели на замену российским

    Украинский разработчик предлагает США создать ракетные двигатели на замену российским

    КБ «Южное» предлагает США совместно создавать ракетные двигатели на замену российским РД-180. Об этом заявил генеральный конструктор и гендиректор днепропетровского госпредприятия Александр Дегтярев.

    «Южное» хочет активно сотрудничать с американцами в проекте создания нового ракетного двигателя.

    По словам Дегтярева, ГП «Конструкторское бюро «Южное» отрабатывает планы по налаживанию сотрудничества с США в области ракетного двигателестроения. Украинский разработчик готов выступить партнером в инициируемом правительством США проекте по созданию ракетных двигателей на замену используемым на американских ракетах-носителях (РН) российским РД-180.

    Как отметил генконструктор, на протяжении последних пяти лет ГП «КБ «Южное» занималось разработкой перспективного семейства жидкостных ракетных двигателей первых ступеней РН, которые могли бы эффективно использоваться на американском рынке РН.

    «Углубленные целевые исследования рынка США показали, что целесообразно создание нового мощного двигателя тягой 250 тонн и связки этих двигателей тягой 500 тонн и выше», — уточнил он.

    «Сегодня КБЮ ведутся переговоры с рядом потенциальных заказчиков и инвесторов из США, заинтересованных в реализации данной инициативы. По нашим оценкам, такой двигатель может быть создан и испытан уже к 2019 году», — сообщил Дегтярев.

    При этом генконструктор пояснил: «Заинтересованность американской стороны в украинских разработках объясняется еще и тем, что по ряду причин американские космические компании пытаются уйти от использования российского РД-180 на американских носителях, и в настоящее время правительство США выделяет крупные суммы на поиск альтернативных двигательных установок».

    По его словам, КБЮ заинтересовано в создании двигателей первых ступеней «не только в части выхода на международный рынок, но также и для обеспечения самодостаточности собственных ракет-носителей, в частности РН семейства «Маяк».

    «Рынок ракетных двигателей больших тяг достаточно специфичен, он регулируется целым рядом международных соглашений, в том числе «Положением о нераспространении ракетных технологий» (Украина является членом РКРТ с 1998 года-ИФ), однако КБЮ видит здесь большие перспективы международного сотрудничества с компаниями США», — резюмировал Дегтярев.

    По данным КБЮ, на сегодняшний день компанией разработано более 30 видов жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), 17 из которых — доведены до серийного изготовления. ЖРД разработки КБЮ оснащены РН «Зенит», «Циклон», Vega.

    Двигателями РД-180 производства ОАО «НПО «Энергомаш» (РФ) оснащаются американские РН Atlas 5 компании United Launch Alliance (ULA). В июне ВВС США объявили конкурс по разработке двигателей взамен российских РД-180, объем потенциальных контрактов оценивается в $160 млн.

    К 2030 году США могут потратить на запуск военных и разведывательных спутников около $70 млрд.

  • СБУ не допустила вывоз из Украины военных авиадвигателей

    СБУ не допустила вывоз из Украины военных авиадвигателей

    Служба безопасности Украины открыла уголовное производство за попытку вывезти из Украины авиадвигатели военного назначения чиновниками одного из киевских предприятий. Об этом сообщает пресс-служба СБУ.

    Двигатели, которые подлежат государственному экспортному контролю, пытались вывезти в одну из стран ближнего зарубежья.

    Так, в конце февраля злоумышленники доставили авиа-агрегаты к таможенному посту «Западный» в Киеве. Разрешение Государственной службы экспортного контроля Украины для отправки груза за границу отсутствовало, поэтому правоохранители запретили экспорт запчастей.

    Специалисты Минобороны подтвердили, что изъятые авиадвигатели могут использоваться в гражданской и в военной сферах.

    Следователями Главного управления СБУ в Киеве и Киевской области начато уголовное производство по ч. 1 ст. 333 (нарушение порядка осуществления международных передач товаров, подлежащих государственному экспортному контролю) УК Украины.

  • В Сенате США недовольны, что до сих пор не отказались от российских двигателей

    В Сенате США недовольны, что до сих пор не отказались от российских двигателей

    В американском сенате недовольны тем, что военное руководство до сих пор не нашло замены российским двигателям, которые устанавливаются на спутниковых носителях. Члены комитета по вооруженным силам Сената США Джеймс Инхоф и Бил Нельсон выступили с критикой Пентагона и ВВС за недостаточно активные действия, передает Интерфакс-Украина.

    В своем письме обвинили ВВС страны в том, что выделенные на разработку ракетных двигателей американского производства $220 млн бюджетных средств не используются по назначению. Это, по их мнению, ставит под угрозу реализацию утвержденной программы замены российских двигателей РД-180 на американских ракетах на отечественные к 2019 году. В настоящее время эти двигатели задействованы в американских носителях Atlas 5, выводящих на орбиту спутники.

    Контракт ракетно-космической корпорации «Энергия» с американской United Launch Alliance действует до 2018 года. Основным заказчиком по нему выступал Пентагон, использующий ракеты Atlas 5 для вывода военных спутников.

  • США могут отказаться от российских двигателей — СМИ

    США могут отказаться от российских двигателей — СМИ

    США могут прекратить закупать российские двигатели РД-180, используемые на американских ракетах Atlas V.

    Об этом сообщает Deutschе Wellе со ссылкой на специализированное американское издание Space News.

    По его данным, в законопроект об ассигнованиях на военные нужды в 2015 финансовом году внесена поправка, предложенная сенатором Джоном Маккейном, запрещающая Пентагону продлевать существующие или заключать новые договора с компаниями, осуществляющими космические запуски и использующими российские двигатели. Необходимо заметить, что ракета Atlas V с двигателем РД-180 используется для вывода на орбиту как гражданских объектов, так и военных спутников, запускаемых по заказу Пентагона. В законопроект также внесено требование к министерству обороны США: разработать замену российскому двигателю до 2019 года. По данным агентства Reuters, только в 2015 году на эти цели будет выделено 220 миллионов долларов. Ожидается, что Палата представителей Конгресса США проведет голосование по законопроекту об ассигнованиях на военные нужды уже в начале декабря. Сенат может проголосовать до середины декабря.

    Маршевые жидкостные двигатели РД-180 производятся в НПО «Энергомарш» в подмосковных Химках. По соглашению, заключенному в 1996 году, Россия обязалась в рамках твердого контракта поставить в США 50 двигателей РД-180 и еще 51 — в качестве дополнительной опции. На сегодняшний день уже поставлено более 60 двигателей, цена каждого из которых достигает 15 миллионов долларов. В конце августа 2014 года газета «Известия» сообщала, что Совет безопасности РФ в качестве ответа на американские санкции рассматривал вопрос о прекращении поставок в США двигателей РД-180.

  • Украинский автогигант отказывается от двигателей российского производства

    Украинский автогигант отказывается от двигателей российского производства

    ПАО «АвтоКрАЗ» последовательно переходит на комплектацию автомобилей КрАЗ двигателями ведущего мирового разработчика и производителя дизельных двигателей компании Cummins. Так, на предприятие поступила первая крупная партия моторов Cummins L360-20, которыми будут оснащены автомобили, предназначенные для Вооруженных сил Украины. Сообщает пресс-центр ПАО АвтоКрАЗ.

    Cummins L360-2 — шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 360 л.с., максимальным крутящим моментом 1480 Н.м, рабочим объемом 8,9 л. Двигатель оснащен топливной системой фирмы BOSCH.

    255801_original

    Отличительной особенностью этой модели двигателя Cummins является рядный топливный насос, подающий дизельное топливо при более высоком давлении впрыска. Это способствует чистому сгоранию дизельного топлива и снижению уровня вредных выбросов. Кроме этого, агрегат очень компактный, с высокой удельной мощностью, он легко и удобно размещается в подкапотном пространстве автомобиля КрАЗ. Картер маховика и маховик мотора выполнены по Стандарту SAE 1, что способствует его отличному агрегатированию с коробками передач фирм EATON, ZF и других производителей. Cummins L360-2 весит на 650 кг меньше, чем нынешний ярославский. За счет снижения массы двигателя увеличится грузоподъемность автомобиля, а, следовательно, и его производительность.

    Следует отметить, что «АвтоКрАЗ» уже комплектовал свои автомобили двигателями Cummins, но это были единичные поставки. В настоящее время КрАЗ переходит на серийную комплектацию машин альтернативными силовыми установками. Стоит отметить, что за 8 месяцев 2014 года ПАО «АвтоКрАЗ» изготовил на 38,8% автомобильной техники больше, чем за аналогичный прошлогодний период. Завод производит тягачи, самосвалы, лесовозы, спецтехнику и широкий ассортимент военных автомобилей, в том числе бронированных.

  • Компания «Мотор Сич» продолжает поставки двигателей для армии России

    Компания «Мотор Сич» продолжает поставки двигателей для армии России

    Руководство украинской двигателестроительной корпорации «Мотор Сич» нашло способ как обойти запрет на поставку двигателей для российской армии. Для этого будут созданы совместные предприятия. Кроме того, двигатели идущие для военной техники поставляются не напрямую министерству обороны России, а предприятиям которые не подчинены ведомству. Об этом в интервью агентству РИА Новости рассказал генеральный директор компании «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев, передает издание delo.ua.

    «Есть хорошая поговорка: у страха глаза велики. Хочу вас заверить: никаких запретов со стороны Украины на поставку двигателей и любой продукции двойного назначения для исполнения контрактов предприятиям России и в третьи страны не существует», — сказал Богуслаев.

    «Я очень благодарен нашему президенту Порошенко. Он прагматик. В его указе сказано, что запрещаются поставки продукции, если ее будет использовать Минобороны РФ. Но у нас 90% предприятий не поставляет продукцию Минобороны РФ», — пояснил Богуслаев.

    «Скажу более: у нас было всего 3,2% в обороте предприятия продукции, которую мы поставляли не Минобороны РФ, а для изделий, которые могут принести летальный исход. Вот ее мы больше не поставляем. Но если, скажем, наши авиадвигатели поставляются в Россию предприятиям, а не Минобороны РФ, никаких запретов нет», — заключил он.

    Богуслаев добавил, что перенос производства в Россию не планируется, но идет подготовка к открытию совместных предприятий по изготовлению авиадвигателей.

    «Я в шоке от непрофессионального подхода к этому вопросу. Авиационный двигатель — это не территория, не станки, не техника, это люди. Если мы построим завод в чистом поле и не будем иметь профессионалов, никто никакого двигателя не сделает. Это разговоры вхолостую. Мы работаем по созданию совместных предприятий, уже создали инженерный центр», — сказал он.

    Между тем, в августе министр финансов Украины Александр Шлапак заявил, что поставки продукции украинской двигателестроительной корпорации «Мотор Сич» в Россию приостановлены. При этом он заявил, что если «Мотор Сич» все же поставляет двигатели в Россию, то руководитель компании будет арестован.

    Напомним, «Мотор Сич» собирает 1 тыс. двигателей в год, 400 из них делает для России. Именно здесь собираются двигатели и для Ан-148, и для Ан-124.

    «Мотор Сич» поставила в Россию в 2013 году около 70% продукции. Как сказали на предприятии, полное замещение Россией продукции «Мотор Сич» – «это дело нескольких лет, авось политический конфликт к этому моменту рассосется».

     

  • США откажется от российских двигателей для космических ракет

    США откажется от российских двигателей для космических ракет

    Соединенные Штаты Америки приняли решение отказаться от использования российских ракетных двигателей для вывода в космос грузов. Об этом сообщает Лента.ру.

     Новые силовые установки должны будут заменить российские жидкостные ракетные двигатели закрытого цикла РД-180.

    Американские военные готовы рассмотреть несколько предложений, включая производство или разработку аналога РД-180, или создание ракетных двигателей другого типа, которые возможно было бы использовать и с перспективными ракетами-носителями EELV. Согласно требованиям ВВС США, новые двигатели должны быть относительно недорогими, эффективными и коммерчески оправданными для использования на ракетах-носителях.

     В конце мая 2014 года комитет Сената США по вооруженным силам предложил выделить сто миллионов долларов на разработку американского ракетного двигателя, который должен заменить силовые установки российского производства.

    США регулярно покупают российские двигатели РД-180, которые используются ими на ракетах-носителях Atlas V, разработанных компанией Lockheed Martin. 21 августа 2014 года стало известно, что два первых РД-180 получила американская компания United Launch Alliance. Силовые установки были поставлены в рамках контракта на производство 29 двигателей такого типа. Это была первая поставка РД-180 после присоединения Крыма к территории России.

     

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.