Последняя русско-американская эскалация в море, на первый взгляд заключающаяся в том, что крупный американский военный корабль делает высокоскоростной маневр около российского корабля — может быть чем-то большим, чем история показанная на видео за одну минуту и две секунды, пишет Кристофер П. Кавас для Defensenews.
Инцидент произошел 17 июня в восточной части Средиземного моря, с участием американского эсминца «Gravely» и российского фрегата «Ярослав Мудрый».
На видео, размещенном 28 июня на YouTube российским информационным агентством Спутник, виден Gravely следующий с левой стороны от «Ярослава Мудрого» примерно параллельным курсом. Затем «Gravely», набрав еще большую скорость, совершает маневр непосредственно перед русскими, и удаляется, оставляя раскачивающийся фрегат позади.
«Американский эсминец нарушил международные и двусторонние соглашения путем приближения к российскому кораблю на опасно близкое расстояние, пока тот следовал своим курсом и не нарушал никаких норм международного права,»- говорится в описании «Спутника» к видео.
Министерство обороны России, как сообщает Спутник, прокомментировало инцидент следующим образом:
«17 июня, американский эсминец «Gravely» создал угрозу столкновения с российским военным кораблем в восточной части Средиземного моря, приблизившись на расстояние 60-70 метров [197-229 футов] и пересек курс «Ярослава Мудрого» на опасном расстоянии 180 метров [590 футов],» -говорится в сообщении министерства.
Инцидент является последним в продолжающейся серии конфронтационных военных столкновений на море и в воздухе, с участием США, к которым приводят участившиеся военно-морские демонстрации в Средиземноморском регионе.
Впервые за несколько лет, два авианосца военно-морского флота США в сопровождении ударных групп в одно и то же время были активны в Средиземноморье. Так, 2 июня авианосец «Гарри С. Трумэн», чей конвой включают и «Graveley», прошел через Суэцкий канал, а уже на следующий день, нанес боевые удары по объектам ИГИЛ в Сирии и Ираке. А 13 июня ударная группа авианосца «Дуайт Д. Эйзенхауэр» вошла в Средиземное море через Гибралтарский пролив и начала запланированное развертывание.
Чиновник минобороны США рассказал, что инцидент с участием «Gravely», длился дольше, чем это показано на видео. По его словам, маневрирование заняло более часа и полностью происходило в международных водах.
По словам чиновника, во время операции «Gravely» сопровождая «Трумэна» в то время как русский фрегат наблюдал и маневрировал слишком близко от авианосца, ограничивая его свободу для маневра.
«Gravely работал у кормы «Гарри С. Трумэна», и оценил, что «777» намеренно пытается препятствовать операциям авианосца,»рассказал чиновник, ссылаясь на бортовой номер российского фрегата «Ярослав Мудрый».
Эсминцу пришлось маневрировать, чтобы поместить себя между «Ярославом Мудрым» и «Трумэном», и удержать русских «закрытыми» в пределах 315 ярдов, рассказал чиновник. На таком расстоянии, «взаимодействие было оценено как небезопасные,»- пояснил он.
«Действия русских оценивались как непрофессиональные, так как «777» выставил международный сигнал о том, что он ограничен в своей способности маневра. Но затем, как только «Gravely» изменил курс и скорость, неожиданно обрел способность свободно маневрировать, как в курсе, так и в скорости,»- сказал представитель министерства обороны США. «Это свидетельствует, что «777» изначально не был ограничен в возможности маневрировать.»
Чиновник также представил подробное описание инцидента:
«Когда «777» занял позицию в двух морских милях от правого борта «Gravely», он выставил форму» мяч-алмаз-шар «, которая является международным сигналом, отображающемся на кораблях, когда они ограничены в возможности маневрировать». Затем, «777» неоднократно просил «Gravely» по УКВ-радио, чтобы тот поддерживал безопасное расстояние, в то время как сам «777» продолжал маневрировать, стараясь стать ближе к «Gravely».
«Как только «Gravely» изменил курс и скорость, «777» также изменил курс и скорость. Маневрирование показывает, что «777» не был фактически ограничен в возможности маневрировать, и, таким образом, намеренно показывал ложный международный сигнал». Поэтому, «Gravely» оценил, что «777» намеренно пытается препятствовать операциям «Гарри С. Трумэна».
«Ближайшая точка приближения «777» к «Gravely» составляла приблизительно 315 ярдов и пять морских миль к авианосцу «Harry S. Truman». Это ближе, чем все предыдущие подходы кораблей флота России в восточной части Средиземного моря за последнее время «.
«Остается опасность, что инцидент с маневрированием может перерасти в нечто более серьезное»,- добавил чиновник.
«У нас есть глубокие опасения по поводу небезопасных и непрофессиональных маневров российских кораблей», сказал представитель министерства обороны США. «Эти действия несут потенциал для излишней эскалации напряженности в отношениях между странами, что может привести к просчетам или несчастным случаям и, как следствие, к серьезным травмам или жертвам.»
Ранее, 6 июня, заход американского эсминца «Портер» в Черное море вызвало необычно высокий уровень российского протеста. США и ряд военно-морских судов других европейских стран, регулярно направляют корабли во внутреннее море, для проведения совместных учений низкого уровня опасности с военно-морскими силами Украины, Румынии и Турции. Это является типичными действиями. Ряд СМИ сообщили о том, что в этот раз правительство России пообещало какой-то неопределенный «ответ» на визит «Портера» в Черное море.
«Заход американских военные кораблей в Черное море приведет к ответным мерам,» сообщил РИА Новости Июнь 10, Андрей Келин, руководитель Департамента общеевропейского сотрудничества МИД РФ. «Конечно, это делается без одобрения России, и, несомненно, приведет к мерам по планированию реагирования».
«Портер» вернулся в Средиземное море после 13 дней пребывания в Черном море.
«Портер» и «Gravely» являются эсминцами класса Aegis водоизмещением около 9000 тонн, способных развивать скорость более 32 узлов. «Ярослав Мудрый» — фрегат класса Неустрашимый, проектное водоизмещение около 4200 тонн, и скоростью около 30 узлов. Корабль первоначально носил бортовой номер «727», но судя по всему, в последнее время он был изменен на «777».
