InfoResist

Метка: ГП Антонов

  • Австралия заинтересовалась украинскими самолетами «Антонова»

    Австралия заинтересовалась украинскими самолетами «Антонова»

    Значительный интерес, который несколько месяцев назад вызвал у австралийцев прилет самолета Ан-225 «Мрия», может перерасти в реальное сотрудничество ГП «Антонов» с партнерами из Австралии. Об этом в интервью Укринформу заявил Чрезвычайный и Полномочный Посол Украины в Австралии Николай Кулинич.

    «Уверен, что это направление будет иметь практическое применение, ведь мы перешли уже к первым конкретным шагам по имплементации возможности сотрудничества ГП «Антонов» с австралийскими партнерами. Что касается сотрудничества, то оно может иметь разные формы – это и услуги по авиаперевозкам, как внутренним, так и международным, и фрахтование авиасудов, и, собственно, их приобретение», – отметил Кулинич.

    По словам посла Украины в Австралии, возможностью использования транспортных авиасудов из линейки «Антонова» интересуются различные местные правительственные и коммерческие организации. Среди них Минобороны и Антарктическое агентство Австралии.

  • «Антонов» не передавал права разработчика «Руслана» российскому предприятию

    «Антонов» не передавал права разработчика «Руслана» российскому предприятию

    Государственное предприятие  «Антонов» не передавало права и обязанности разработчика гражданского самолета «Руслан» российскому предприятию. Об этом говорится в пресс-релизе «Антонова», передает Укринформ.

    «За последнее время в адрес ГП «Антонов» поступило много запросов по информации о намерении Авиационной власти РФ отказаться от услуг ГП «Антонов» по поддержанию летной годности самолетов Ан-124-100 «Руслан» и передать функции Разработчика одному из российских предприятий. Государственное предприятие официально заявляет, что не передавало и не передает свои права и обязанности, согласно международных авиационных стандартов, и продолжает выполнять все обязанности Разработчика гражданского самолета Ан — 124-100 «Руслан», — говорится в сообщении.

    Как отмечает пресс-служба, «Антонов» является разработчиком гражданского самолета Ан-124-100 и держателем сертификата типа № ТЛ 0021, выданного Авиационными властями Украины и Сертификата типа № 24-124-100, выданного авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). Госпредприятие также имеет сертификаты разработчика авиационной техники № UA.21J.0016, выданного авиационными властями Украины и авиационной техники № Р-2, выданного АР МАК.

    Согласно с руководством по авиационным правилам Межгосударственного авиационного комитета, «Антонов» выполняет все обязанности держателя сертификатов типа и организации, ответственной за типовую конструкцию, поддержание летной годности самолетов Ан — 124-100 «Руслан». Таким образом, только ГП «Антонов» имеет полный комплект конструкторской и доказательной документации по результатам сертификации этого самолета.

    «Предприятие не передавало никому материалы испытаний, что дает возможность выполнять обязанности по поддержанию летной годности самолета… Любая попытка передать функции организации, ответственной за типовую конструкцию, другому предприятию при наличии функционирующего разработчика грубо противоречит стандартам ICAO, а также авиационным правилам и нормам Евросоюза, США, Украины и РФ», — говорится в релизе.

    В сообщении уточняется, что в случае вывода гражданских самолетов Ан-124-100 «Руслан» из-под надзора ГП «Антонов», предприятие будет вынуждено обратиться в международные авиационные организации с заявлением о снятии с себя ответственности по обеспечению безопасной эксплуатации этих воздушных судов на международных авиалиниях.

    «Возможные в таком случае авиационные события влекут за собой угрозу жизни и имуществу граждан тех стран, где будут эксплуатироваться эти самолеты», — отметили в предприятии.

  • «Антонов» выиграл у россиян миллионный иск

    «Антонов» выиграл у россиян миллионный иск

    Украинское государственное предприятие «Антонов» выиграло крупное дело у российского авиационного завода Авиакор в Арбитражном суде Самарской области. Об этом сообщает пресс-служба юридической фирмы Ильяшев и Партнеры, которая защищала интересы ГП.

    Судебный иск касался выплаты вознаграждения (роялти) украинскому предприятию за использование товарного знака при производстве и реализации самолетов.

    «Решением суда от 4 июля 2016 г. исковые требования ГП «Антонов» на сумму более 2.9 млн долл. США были удовлетворены и подлежат взысканию в пользу нашего Клиента», — говорится в сообщении.

    В юрфирме подчеркивают, что ввиду отсутствия обширной практики рассмотрения подобных споров российскими судами, борьба была достаточно длительной и сложной.

    «Судебное заседание являлось закрытым ввиду того, что предмет разбирательства напрямую связан с коммерческой тайной сторон, участвующих в деле», — отмечено в сообщении.

  • General Electric стала партнером «Антонова» и «Укрзализныци»

    General Electric стала партнером «Антонова» и «Укрзализныци»

    Сегодня в Киеве государственные предприятия «Антонов» и «Укрзализныцей» подписали меморандумы о сотрудничестве с американской корпорацией General Electric.

    По словам министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, подписанный с «Укрзализныцей» документ создает правовую основу для дальнейшего сотрудничества стратегического характера в производстве локомотивов в Украине. Накануне стало известно, что General Electric передаст «Укрзализныци» локомотив в демонстрационных целях. Сотрудничество с GE имеет целью обновление подвижного состава «Укрзализныци», сказал глава компании Войцех Балчун.

    А второй меморандум касается сотрудничества General Electric с ГП «Антонов».

    «Мы — одна из немногих стран, выпускающая свои самолеты. Считаем, что сотрудничество с GE в сфере поставок двигателей поможет поднять наши самолеты на другой уровень качества. Мы сможем занять заслуженную нишу в мировом авиапространстве. Я более чем уверен, что у нас есть для этого все шансы, и надеюсь, что с подписанием этого документа начнем практическую реализацию проектов. То, что требует мир, — это самолеты «Антонова», но с качественными европейскими двигателями», — сказал Омелян.

    Маркетинг-директор GE Transportation Адем Саглик указал на большой потенциал сотрудничества с Украиной.

  • Президент «Антонова»: Мы входим в семерку стран, которые имеют полный цикл производства самолетов

    Президент «Антонова»: Мы входим в семерку стран, которые имеют полный цикл производства самолетов

    Украина входит в семерку стран мира, которые имеют полный цикл от эскизного проекта до серийного производства самолетов. Об этом рассказал президент ГП «Антонов» Александр Коцюба в эфире «5 канала».

    Как отметил Коцюба, примерно последние лет десять у «Антонова» не было финансовой поддержки со стороны государства.

    «Действительно самолетостроение — это отрасль государственных интересов. Украина пока, к счастью, входит в семерку стран мира, которые имеют полный цикл от эскизного проекта до серийного производства самолетов. Если мы не будем иметь государственной поддержки, то, безусловно, это все останется в прошлом. Мы хорошо понимаем ситуацию в стране, мы понимаем, что страна находится в режиме ограниченных финансовых ресурсов, и поэтому мы не просим прямого финансирования. Мы просим, чтобы государство нас поддерживала на законодательном уровне, чтобы оно создало условия для льготного налогообложения. Чтобы оно дало нам возможность создавать совместные предприятия. Мы видим, что нынешнее руководство государства понимает это и поддерживает. То есть и визиты Президента Украины в другие страны, там одной из тем обязательно самолетостроение и продвижение самолетов на мировом рынке»,–рассказал он.

  • Рада резрешила авиастроительным компаниям строить заводы за рубежом

    Рада резрешила авиастроительным компаниям строить заводы за рубежом

    Украинским авиастроительным государственным предприятиям теперь можно создавать заводы за рубежом. За принятие соответствующего законопроекта №4809 в четверг проголосовал 241 депутат.

    В пояснительной записке к документу говорится, что принятие закона обусловлено требованиями партнеров ГП «Антонов».

    Например, саудовская Taqnia Aeronautics хочет основать на территории королевства самолетостроительный комплекс по производству Ан-132. Кроме того, чтобы участвовать в индийском тендере по разработке регионального самолета «Антонов» должен предоставить своему партнеру Hindustan Aeronautics Limited (HAL) предложения по созданию СП.

    Согласно законопроекту, предприятиям, которые обеспечивают выполнение Украиной международных обязательств по реализации контрактов в сфере авиастроения, разрешается быть учредителями или участниками субъектов хозяйствования, в том числе с участием иностранных компаний. Исключение составляют только те компании, которые расположены или осуществляют свою деятельность на территории государства, признанного Верховной Радой Украины государством-агрессором или государством-оккупантом или к которым применяются санкции.

  • Появилось впечатляющее видео Ан-178 для международной выставки

    Появилось впечатляющее видео Ан-178 для международной выставки

    В сети появилось впечатляющее видео презентации Ан-178 для международной выставки в авиасалоне Фарнборо.

    Отмечается, что Ан-178 является украинским ближнемагистральным военно-транспортным турбореактивным самолетом, который был разработан государственным предприятием «Антонов» на базе пассажирского Ан-158. Первый полет Ан-178 состоялся 7 мая 2015 года.

    Как сообщается, Ан-178 должен заменить военно-транспортные самолеты предыдущего поколения Ан-12, Ан-26 и Ан-32.

    Ан-178 имеет грузоподъемность 15-18 тонн. Скорость данного самолета составляет 825 км/ч, высота полета — 12 км, дальность полета — 5,5 тыс. км. Ан-178 может садиться и взлетать с любых аэродромов, в том числе с грунтовым покрытием.

    https://youtu.be/xdC0GJ7SZcQ

  • Самолет «Антонова», который простаивал 7 лет, совершил первый коммерческий рейс

    Самолет «Антонова», который простаивал 7 лет, совершил первый коммерческий рейс

    Самолет Ан-22 «Антей» авиакомпании»Авиалинии Антонова» 30 июня выполнил первый коммерческий рейс после восстановления. Об этом сообщает пресс-служба государственного предприятия.

    42-летний турбовинотовой транспортный самолет (крупнейший такого рода в мире), который простаивал на земле около семи лет, накануне совершил перелет из Киева в Лейпциг.

    «Антеи» выпускались в период между 1965 и 1976 годами. Транспортник способен поднимать до 80 тонн груза. «Антонов» отмечает, что его использование позволит выгодно дополнить флот самолетов Ан-124-100 «Руслан», которые способны перевозить грузы до 150 тонн, и Ан-225 «Мрия» грузоподъемностью до 250 тонн.

  • Азербайджан заказал 10 самолетов у «Антонова»

    Азербайджан заказал 10 самолетов у «Антонова»

    Азербайджан закупит 10 украинских самолетов Ан-178. Соответствующий контракт подписали президент азербайджанской компании с украинским госпредприятием «Антонов». Переговоры длились около года.

    Сумма, указанная в контракте, держится в секрете. Но известно, что первую предоплату азербайджанцы уже внесли. Впрочем, сколько именно, тоже не говорят.

    Самолеты АН-178 в Азербайджан получит в два этапа на протяжении двух лет: первые два, а впоследствии еще восемь, которые, возможно, будут собирать на территории Азербайджана.

    Самолет АН-178 впервые вылетел в прошлом году. По состоянию на сегодня он выполнил 77 посадок. Продолжаются испытание.

    Это воздушное судно может перевозить разнообразные грузы, до 18-ти тонн. Разгоняется самолет до 850 километров в час и летает на высоте около 12-ти километров.

  • Украинский Ан-178 прибыл на авиавыставку в Берлин

    Украинский Ан-178 прибыл на авиавыставку в Берлин

    На Берлинскую авиавыставку ILA Berlin Air Show 2016 прибыл украинский самолет Ан-178. Об этом говорится в Twitter авиавыставки.

    Официальное открытие мероприятия состоится 1 июня. На всеобщее обозрение будет выставлено более 1000 экспонатов из 37 стран мира, среди которых Украина.

    https://twitter.com/FlyLinDi/status/737224030021951492

  • «Не каждый президент позволит себе такую роскошь». Порошенко поздравил «Антонов» с юбилеем

    «Не каждый президент позволит себе такую роскошь». Порошенко поздравил «Антонов» с юбилеем

    Немного глав иностранных государств могут похвастаться тем, что летают на самолетах производства собственной страны. Об этом заявил президент Петр Порошенко во время выступления на заводе «Антонов» в честь 70-летия предприятия, сообщается в официальных аккаунтах главы государства и его пресс-секретаря.

    «Могу сказать, что в авиаотряде президента есть АН-74 и АН-148, и когда я летаю за границу, очень мало президентов стран могут себе позволить роскошь летать на самолете производства собственной страны. Лучшей рекламы по безопасности, относительно технологий быть не может», — заявил Порошенко.

    По его словам, общая задача украинской власти — превратить Украину из авиационного государства в авиационного игрока мирового уровня.

    Он поблагодарил сотрудников завода за непоколебимую веру в возрождение украинской авиации и напомнил, что Украина заключила новые контракты на поставку самолетов в Саудовскую Аравию и в Азербайджан.

    «Наконец-то и украинская власть повернулась лицом к нашему коллективу, и министерство обороны заказывает впервые за много лет новые антоновские самолеты. Поверьте мне, это только начало», — отметил он.

    Порошенко также подчеркнул, что полет украинского самолета-гиганта Мрия в Австралию, который состоялся в мае, стал огромным вкладом.

    «Где бы не садилась наша Мечта, тысячи людей сбегались с желто-голубыми знаменами и произносили слова «Украина», «Антонов», — пояснил президент.

    Он добавил, что сегодня увидел возможность строительства еще одного самолета Мрия, АН-225. Кроме того, на заводе есть корпус уникального самолета АН-70.

    «Я ставлю задачу просчитать все возможности, внимательно изучить рынок и мне доложить о возможностях достройки этих символических самолетов», — подчеркнул глава государства.

    https://www.youtube.com/watch?v=Hc_owei70NE

  • ВСУ заказали «Антонову» разработку боевого самолета

    ВСУ заказали «Антонову» разработку боевого самолета

    Предприятия обороно-промышленного комплекса Украины имеют достаточные производственные и кооперационные способности, чтобы наладить производство собственного боевого самолета, а также модернизировать и разрабатывать новые системы противовоздушной обороны. Об этом во вторник во время брифинга в Генеральном штабе заявил заместитель начальника вооружения ВСУ полковник Владислав Шостак.

    «Мы имеем заказы на изготовление боевого самолета. В частности, исполнителем такого проекта будет АНТК «Антонов». Как ожидается, будет производить двигатели «Моторсич», — отметил представитель Генштаба.

    По его словам, также рассматривается возможность закупки техники иностранного производства, но предпочтение отечественным образцам. Как объяснил подполковник, это связано со сложностью и высокой ценностью создание инфраструктуры для технического сопровождения и обслуживания такой техники.

    Шостак также отметил, что украинские предприятия разрабатывают производство зенитно-ракетных комплексов средней дальности, а также проводят модернизацию существующих образцов, в частности, комплексов С-125.

    Отвечая на вопрос журналистов о том, достаточное количество ЗРК находится в войсках, он отметил, «в вашем вопросе содержится ответ, российская сторона не применяет авиацию против Украины именно потому, что у нас есть достаточно единиц противовоздушного оружия».

  • «Антонов» выпустил впечатляющий ролик к своему 70-летию

    «Антонов» выпустил впечатляющий ролик к своему 70-летию

    Государственному предприятию «Антонов» сегодня исполнилось 70 лет. В честь юбилея оно выпустило презентационный ролик, в котором упомянуты ключевые даты в истории предприятия, а также продемонстрированы его воздушные разработки.

    «31 мая 2016 года ГП «Антонов» отмечает славную дату — 70 лет со дня основания. Сегодня наше предприятие является одним из немногих в мире, реализующих полный цикл создания современного летательного аппарата — от его разработки до серийного производства и обеспечения комплексной послепродажной поддержки. Накануне юбилея фирмы вспомним об истории создания знаменитого конструкторского бюро, тех, кто стоял у его истоков, прославив на весь мир самолеты марки «Ан»» — говорится в сообщении пресс-службы.

  • «Антонов» восстановил и поднял в небо самолет Ан-22 «Антей»

    «Антонов» восстановил и поднял в небо самолет Ан-22 «Антей»

    Государственное предприятие «Антонов» восстановило и подняло в небо первый в мире широкофюзеляжный самолет Ан-22 «Антей», построенный на авиапредприятии в 1964 году.

    Как передает УНИАН, торжественная выкатка самолета в ливрее авиакомпании «Авиалинии Антонова» состоялась на аэродроме предприятия. Самолет совершил перелет на аэродром в Гостомель.

    Как ожидается, в дальнейшем местом его базирования станет Лейпциг (Германия).

    Комментируя событие, первый вице-президент «Антонова» Александр Коцюба сказал: «Этот самолет должен занять место в нашем авиапарке. Заказы на него уже есть. Сейчас он выполнит несколько контрольных полетов, а затем уйдет в первый коммерческий рейс».

    На авиапредприятии также уточнили, что восстановление самолета прошло за счет имеющихся возможностей, были использованы собственные резервы госпредприятия.

  • В Украине «Мрию» могут запустить в серийное производство

    В Украине «Мрию» могут запустить в серийное производство

    ГП «Антонов» рассматривает возможность запуска серийного производства крупнейшего в мире самолета Ан-225 «Мрия». Об этом в интервью ЛIГАБiзнесIнформ заявил первый вице-президент компании Александр Коцюба.

    Стоимость создания второго экземпляра и запуск серийного производства машины оценивается в 3 – 4 млрд долларов.

    «По скромным оценкам, создание и запуск такого самолета в серийное производство оценивается в 3-4 млрд долларов. Львиную долю затрат занимает подготовка производства, изготовление оснастки, закупка оборудования, сертификация и выпуск конструкторской документации», — сообщил Коцюба.

    По его словам, определенный интерес к сотрудничеству для производства самолета есть у китайских инвесторов.

    «Есть определенный интерес со стороны Китая. Для них такая сумма вполне подъемная. Но пока это на уровне обсуждения. «Мрия» интересна не только как уникальный коммерческий перевозчик. Такой самолет украсит собой имидж любой страны. Но для одной компании такие суммы непомерно велики. Мы видим это как некий межгосударственный проект», — объяснил вице-президент компании.

    Что касается второго экземпляра самолета, то по словам Коцюбы, «технически это возможно. У нас есть все для сборки планера — фюзеляж, крыло, хвостовое оперение. Но для постройки второго Ан-225 потребуются значительные средства. Внешний облик самолета практически не изменится, но с точки зрения техники и инженерии это будет совсем другой самолет — с новейшим оборудованием и двигателями».

  • Появилось уникальное видео приземления Ан-225 «Мрия» в Австралии

    Появилось уникальное видео приземления Ан-225 «Мрия» в Австралии

    Самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» приземлился в городе Перт Австралии. Видео приземления было снято из самолета и опубликовано на YouTube-канале госкомпании «Антонов».

  • Россия хочет выкупить у Украины лицензию на Ан-140

    Россия хочет выкупить у Украины лицензию на Ан-140

    В Министерстве промышленности и торговли РФ готовы обсуждать с украинским предприятием «Антонов» покупку лицензии на производство на территории России украинского самолета Ан-140. Об этом заявил руководитель российского министерства Денис Мантуров.

    В четверг Мантуров заявил о готовности обсуждать с украинскими коллегами вариант покупки лицензии с дальнейшей полной локализацией производства на территории РФ, сообщает Коммерсантъ.

    Основным препятствием развития производства Мантуров назвал «зависимость от украинского разработчика и производителя» «Антонов».

    По его словам, в середине 2015 года самарский завод «Авиакор» приостановил сборку самолетов Ан-140 из-за того, что 34 завода-поставщика, расположенные в Украине, прекратили поставлять компоненты. Заменить их на аналоги российского производства в ближайшее время не представляется возможным, поскольку главное КБ находится в Украине. Оставшиеся самолеты были собраны из деталей, имеющихся на заводе.

  • Украинские самолеты выходят на индийский рынок

    Украинские самолеты выходят на индийский рынок

    Индийская компания Reliance Defence Limited и украинское госпредприятие «Антонов» в среду, 27 апреля, подписали меморандум о партнерстве. Об этом сообщает ЛIГАБiзнесIнформ.

    Стороны договорились о партнерстве в реализации на рынке Индии самолетов различного назначения на основе Ан-148/Ан-158.

    Соглашения подписаны по результатам участия Укроборонпрома на выставке вооружений и техники DefExpo 2016 в Индии и переговорного процесса с ГП Спецтехноэкспорт.

    Reliance Defence Limited совместно с Антоновым будут участвовать в тендере правительства Индии на поставку самолетов. В случае победы в тендере, который намечен на лето этого года, планируется создание совместного предприятия с последующей локализацией производства в Индии.

    Фото - ЛIГАБiзнесIнформ
    Фото — ЛIГАБiзнесIнформ
  • СМИ РФ о новом проекте «Антонова»: Украина отвоевала у России Индию

    СМИ РФ о новом проекте «Антонова»: Украина отвоевала у России Индию

    Индия и Украина вместе создадут новый многофункциональный транспортный самолет для военно-транспортной авиации и внутренних гражданских перевозок.

    Об этом сообщает «Газета.Ru». Данный проект вполне может стать заменой замороженному ранее российско-индийскому проекту Multi-role Transport Aircraft (MTA).

    Индийская компания Reliance Defence Ltd и украинский авиационный госконцерн «Антонов» договорились о совместном создании многофункционального транспортного самолета для нужд военных, десантников, а также коммерческого использования в Индии. Речь идет о 500 машинах общей стоимостью 350 млрд индийских рупий ($5,3 млрд) в течение 15 лет. Об этом сообщили в индийской компании. Соглашение подписали на Defexpo India 2016. Всего украинская делегация провела восемь переговоров с министром обороны Индии и высшим командованием вооруженных сил страны. В ходе выставки сторонами было подписано 15 меморандумов о сотрудничестве.

    «Reliance Defence Ltd совместно с государственной корпорацией «Антонов» будут совместно предъявлять к проекту различные требования, в том числе для создания пассажирского самолета на 50-80 мест в базовой конфигурации, а также во всех вариациях, в том числе транспортных и других военных целей», — сообщила компания.

    Уже определено и место производства самолетов — первый индийский интегрированный Аэрокосмический технопарк в аэропортовом центре Михан города Нагпур, штат Махараштра, в Центральной Индии.

    Партнерство предполагает разработку военного самолета средней грузоподъемности для выполнения оперативно-тактических и стратегических задач с двумя экономичными турбовентиляторными реактивными двигателями.

    Самолет должен иметь возможность взлетать с коротких взлетно-посадочных полос и удаленных необорудованных аэродромов, в том числе с грунтовой поверхностью. Индии требуется более 200 средних турбовентиляторных самолетов как основы всех перевозок военно-воздушных сил, армии и десантников.

    Соглашение было подписано председателем правления Reliance Defence Анилом Амбани и первым замсекретаря Совета по нацбезопасности Украины Олегом Гладковским, отвечающим за военно-техническое сотрудничество и экспортный контроль.

    Издание также напоминает, что ранее в Минобороны Индии сообщали, что совместный российско-индийский проект военно-транспортного самолета Multi-role Transport Aircraft (MTA) практически заморожен. Эту информацию позже подтвердили в российском Авиационном комплексе Ильюшина.

  • «Антонов» показал крупноагрегатную сборку самолета-демонстратора Ан-132D

    «Антонов» показал крупноагрегатную сборку самолета-демонстратора Ан-132D

    ГП «Антонов» завершило крупноагрегатную сборку самолета-демонстратора нового многоцелевого Ан-132D грузоподъемностью 9,2 тонн. Он строится в рамках заключенного в апреле 2015 года контракта с Саудовской Аравией. Об этом сообщила пресс-служба предприятия в Фейсбуке.

    «На самолет установлено хвостовое оперение. Таким образом, планер самолета собран — соединены фюзеляж, крыло и хвостовое оперение. В апреле ожидается поставка двигателей PW150A Pratt & Whitney Canada для самолета. Соглашение о сотрудничестве с канадской компанией по программе Ан-132 подписано в октябре 2015 года», – отмечают в ГП.

    Завершение строительства опытного образца нового Ан-132 планируется обеспечить к концу 2016 года. После выполнения серии испытательных полетов самолет будет представлен потенциальным заказчикам в Саудовской Аравии.

    Параллельно со строительством демонстрационного экземпляра самолета в феврале в ходе международной авиационной выставки AFED – 2016 в Эр-Рияде (Саудовская Аравия) достигнута договоренность и подписано соглашение с компанией Taqnia Aeronautics, которая определена саудовской стороной в качестве производственного и маркетингового партнера по организации кооперационного серийного производства новых транспортных Ан-132.

  • Пилоты «Антонова» показали высший пилотаж под Киевом

    Пилоты «Антонова» показали высший пилотаж под Киевом

    Государственное предприятие «Антонов» опубликовало видео, где пилоты выполняют фигуры высшего пилотажа на легком грузовом самолете АН-32.

    «Пилоты выполняют на легком грузовом самолете АН-32 фигуры высшего пилотажа и заход на посадку по крутой глиссаде», — отмечается в описании к видео.

    Сообщается, что видео было записано в мае 2015 года на аэродроме в Гостомеле Киевской области, но обнародовано только сейчас.

    Ан-32 — легкий военно-транспортный многоцелевой самолет. Его главное назначение — перевозка грузов на маршрутах малой и средней длины. Кроме того, его можно использовать для перевозки, парашютного десантирования военнослужащих и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для военнослужащих или в рамках действий МЧС.

    Самолет имеет высокую маневренность при полетах на горные аэродромы со сложными подходами.

  • «Укроборонпром» просит проверить сотрудничество «Антонова» с заводом в РФ

    «Укроборонпром» просит проверить сотрудничество «Антонова» с заводом в РФ

    Госконцерн «Укроборонпром» инициирует проверку распространенной в медиа информации о возможном сотрудничестве ГП «Антонов» с авиазаводом в городе Воронеж.

    Как сообщает пресс-служба госконцерна, соответствующее обращение направлено в Государственную службу экспортного контроля как специально уполномоченного органа исполнительной власти, ответственного за реализацию государственной политики в области госконтроля за международной передачей товаров военного назначения и двойного использования.

    «Укроборонпром» просит проверить распространенную в медиа информацию относительно сотрудничества ГП «Антонов» с авиазаводом г. Воронеж (Россия). Выяснить, имел ли место экспорт украинской продукции, кто давал на него разрешение, не противоречило ли это законодательству, и кто понесет ответственность в случае наличия нарушений», — говорится в сообщении.

    Также госконцерн просит проверить информацию относительно возможной поставки продукции ГП «Зоря-Машпроект» в РФ, которую распространили некоторые СМИ. Ведь, по данным самого предприятия, поставки в Россию были аннулированы, согласно указов президента, решений СНБО и Госслужбы экспортного контроля.

    В «Укроборонпроме» напомнили, что с середины 2014 года приостановлено любую торговлю в оборонной сфере, военное сотрудничество, обмен опытом или технологиями с Россией. Ни одно предприятие концерна не поставляет продукцию военного или двойного назначения для военного использования в страну-агрессор, а также не ведет совместных проектов в военной сфере, заверили в ведомстве.

  • Президент показал новый самолет Ан-132

    Президент показал новый самолет Ан-132

    Государственное предприятие «Антонов», входящее в ГК «Укроборонпром», представило видеопрезентацию многоцелевого транспортного самолета Ан-132. Презентацию нового самолета в Twitter опубликовал президент Петр Порошенко.

    «Отличная новость! Путевку в жизнь получил новый украинский многоцелевой самолет Ан-132», – написал Порошенко.

  • Украина и Саудовская Аравия будут совместно производить «Ан-132»

    Украина и Саудовская Аравия будут совместно производить «Ан-132»

    Государственное предприятие «Антонов» и Taqnia Aeronautics Co., подписали соглашение о кооперации по организации в Саудовской Аравии самолетостроительного комплекса и организации производства самолетов «Ан-132». Об этом говорится в сообщении пресс-службы «Антонова».

    Документ содержит конкретные планы по поставкам, организации эксплуатации, послепродажной поддержки самолетов «Антонов» семейств «Ан-132», «Ан-148» и «Ан-178». Он также касается дальнейших работ по запуску кооперационного производства «Ан-132» в Королевстве Саудовская Аравия.

    «Произошло очень важное событие в кооперации с партнерами из Саудовской Аравии. Сегодня мы сделали конкретный шаг в наших деловых отношениях, который базируется на предварительных договоренностях. Этот документ можно рассматривать как дорожную карту нашего взаимодействия по совместным программам», ‒ заявил директор украинского предприятия Михаил Гвоздев.

    Напомним, в декабре «Антонов» и Тaqnia Aeronautics подписали «Меморандум о взаимопонимании» о поставках 30-ти многоцелевых самолетов «Ан-178» Королевским Военно-воздушным силам (ВВС) Саудовской Аравии.

    Отметим также, что «Антонов» принимает участие в выставке AFED−2016, которая открылась сегодня, 21 февраля, в г. Эр−Рияд, Королевство Саудовской Аравии, и будет проходить до 28 февраля 2016 года.

    Во время выставки запланированы встречи и переговоры о дальнейшем взаимодействии с партнерами с Королевства Саудовской Аравии по программе многоцелевого транспортного самолета «Ан−132», развитию и инициирования новых совместных программ.

    Делегацию предприятия возглавляет Президент ГП «Антонов» Михаил Гвоздев.

    Ранее сообщалось, что в сети набирает популярность зрелищное видео посадки Ан-124 (UR-82007) в аэропорту Донкастера (Великобритания) при сильном боковом ветре.

  • Посадка украинского «Руслана» в тяжелых погодных условиях удивила мир

    Посадка украинского «Руслана» в тяжелых погодных условиях удивила мир

    В сети набирает популярность зрелищное видео посадки Ан-124 (UR-82007) в аэропорту Донкастера (Великобритания) при сильном боковом ветре. Дата посадки — 1 февраля 2016 года.

    Украинскому телеканалу «1+1» удалось разыскать летчиков и инструкторов, которые учат так пилотировать.

    Напомним, что украинский самолет Ан-124-100 с регномером UR-82073 с 2015 года перевозит грузы в Великобритании. Первого сентября 2015 года его визит привлек большое внимание споттеров из британского Манчестера.

  • Укроборонпром уличили в поставке комплектующих для российской армии

    Укроборонпром уличили в поставке комплектующих для российской армии

    Госконцерн «Укроборонпром» сотрудничает с Министерством обороны РФ. Так, одно из предприятий концерна поставляет комплектующие для самолетов, строящихся по заказу российских военных. Об этом сообщает «Главком», ссылаясь на пресс-службу «Укроборонпрома».

    В «Укроборонпроме» отметили, что таким образом Украина выполняет обязательства перед Россией. Согласно контракту, заключенному до войны на Донбассе, ГП «Антонов» обязано поставлять в РФ комплектующие для пассажирских самолетов Ан-148.

    В государственном концерне, объединяющем предприятия ОПК, заверили, что суда, которые в Воронеже строят для Минобороны РФ, «не имеют никаких признаков военных самолетов или самолетов спецназначения».

    Представители госкомпании также отметили, что Украина не прекратила участие в контракте для российских военных, так как партнер «Антонова» — Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) — не входит в перечень российских предприятий, которые попали под украинские санкции.

    ГП «Антонов» поставляет российскому ВАСО крыло и элементы фюзеляжа для Ан-148. Данные самолеты строятся воронежским предприятием для Министерства обороны России.

    В контракте с российскими военными также принимает участие еще одно украинское предприятие — «Мотор Сич», подконтрольное запорожскому бизнесмену Вячеславу Богуслаеву. «Мотор Сич» поставляет в Россию авиационные двигатели.

    Ранее в контракте Минобороны России принимал участие и «Южмаш» — днепропетровский завод делал шасси. Однако сейчас предприятие практически остановлено. И его работу выполняет компания из Нижнего Новгорода — «Гидромаш».

  • «Антонов» отремонтировал легендарный Ан-22 «Антей»

    «Антонов» отремонтировал легендарный Ан-22 «Антей»

    На ГП «Антонов» отремонтировали легендарный самолет Ан-22 «Антей». Теперь он будет использоваться для коммерческих перевозок на «Авиалиниях Антонова».

    Свой первый полет «Антей» совершил на аэродроме «Антонов» в Гостомеле под Киевом.

    «Сегодня в небо поднялся единственный летающий Ан22 . Крайний полет перед тем был в 2009. Самолет восстановили для «Авиалиний Антонова». Зарабатывать деньги, как «Руслан», на жизнь завода и КБ. Самолет только полетел на серийный завод на Святошино где его покрасят в Антоновскую ливрею», — пишет в своем Facebook журналист Александр Аргат.

    Как известно, Ан-22 впервые поднялся в небо в 1965 году и тогда был крупнейшим военно-транспортным самолетом в мире и имел самые большие винты (диаметр 6,2 м). Он может перевозить до 60 тонн груза.

  • Кабмин ликвидирует госконцерн «Антонов»

    Кабмин ликвидирует госконцерн «Антонов»

    Правительство приняло постановление о ликвидации Государственного авиастроительного концерна «Антонов» в связи с отсутствием участников, поскольку три предприятия, которые составляли концерн, в 2015 года вышли из его состава и были переданы в Госконцерн «Укроборонпром».

    Об этом сообщает пресс-служба Минэкономики.

    «Это решение правительства наконец привело ситуацию де-юре в соответствие с Хозяйственным и Гражданским кодексами Украины и Законом «Об управлении объектами государственной собственности». Кабинет Министров также поручил Министерству экономического развития и торговли Украины создать ликвидационную комиссию и организовать ликвидацию концерна», — говорится в сообщении.

    Напомним, в марте и июне 2015 года правительство передало государственное предприятие «Антонов», харьковский «Завод 410 ГА» из состава концерна “Антонов” в ГК «Укроборонпром».

  • Популярный российский певец попал в реанимацию

    Популярный российский певец попал в реанимацию

    Популярный российский певец Юрий Антонов сегодня утром попал в больницу с подозрением на отравление.

    Об этом сообщает РИА Новости. Сотрудники одной из больниц Москвы сказали, что артист находится в реанимационном отделении.

    Сначала в СМИ распространилась информация о том, что у 70-летнего Юрия инфаркт, но Антонов опроверг слухи и рассказал, что он просто чем-то отравился, передает Лента.ru.

    «У меня никакой не инфаркт. Просто слабость какая-то, ужинали в ресторане, видимо, что-то не то съел, мне стало нехорошо. Врачи сейчас исследуют, пока ничего не говорят“, – прокомментировал Антонов.

  • Кабмин предоставил гарантии по миллиардному кредиту ГП «Антонов»

    Кабмин предоставил гарантии по миллиардному кредиту ГП «Антонов»

    Кабмин по инициативе Минобороны предоставил госгарантию по кредиту госпредприятия «Антонов» (Киев) на сумму до 1 млрд 148,16 млн грн, привлекаемому для изготовления самолетов Ан-148-ЕА. Об этом говорится в постановлении правительства №1084 от 25 декабря, обнародованному в пятницу вечером.

    Плата за предоставление гарантии составляет 0,001% годовых суммы гарантийных обязательств.

    Для получения госгарантии предприятие должно предоставить согласованный Минобороны проект кредитного договора, ведомости о полученных кредитах вместе с графиками их погашения и обслуживания, а также ведомости об отсутствии долгов по уплате налогов и сборов и.

    Правительство также освободило ГП «Антонов» от обязательств предоставлять имущественное и другое обеспечение выполнения обязательств по госгарантии. Контроль за выполнением программы возложен на Минобороны.

    ГП «Антонов» ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. Предприятие сотрудничает с 76 странами мира. По решению правительства, с апреля предприятие входит в состав госконцерна «Укроборонпром».

    ГП «Антонов» в первом полугодии 015 году увеличило чистый доход по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 41,9% – до 1,894 млрд грн, а его чистая прибыль выросла в 10 раз – до 271 млн грн.

    Как отметило Минэкономразвития в опубликованном на этой неделе отчете о деятельности крупнейших госпредприятий в первом полугодии, ГП «Антонов» имеет непогашенные внутренние облигации на суму 580 млн грн с купонным доходом 10,-11% годовых, выпущенные в 2009 году, срок уплаты по которым истекает в мае 2015 года. По данным ведомства, предприятие выпустило 7 самолетов в 2013 году и два – в 2014 году.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.