InfoResist

Метка: ГП Антонов

  • «Антонов» получил заказ на 60 самолетов

    «Антонов» получил заказ на 60 самолетов

    Госпредприятие «Антонов», которое является единственным в Украине производителем самолетов и входит в состав «Укроборонпрома», подписало контракты на производство примерно 60 самолетов.

    Об этом сообщил гендиректор ГП Роман Романов.

    «Сегодня количество контрактов приближается к 60. По моей информации, предприятие уже начало получать деньги для их выполнения», — отметил Романов. Однако деталей контрактов, касающихся страны и имени заказчика он не уточнил.

    Ранее ГП «Антонов» и компания Тaqnia Aeronautics подписали Меморандум о взаимопонимании, который подтверждает намерение сторон осуществить поставку 30 самолетов Ан-178 для Королевских Военно-воздушных сил Саудовской Аравии.

  • Украина поставит Саудовской Аравии тридцать самолетов Ан-178

    Украина поставит Саудовской Аравии тридцать самолетов Ан-178

    Украина намерена поставить для ВВС Саудовской Аравии 30 новых Ан-178 грузоподъемностью 18 тонн.

    Поставки самолетов закреплены в меморандуме, подписанном ГП «Антонов» (Киев) и Taqnia Aeronautics (Саудовская Аравия) 17 декабря в Киеве, передает пресс-служба госпредприятия.

    Как отметил по итогам подписания документа президент Taqnia Aeronautics, генерал-майор в отставке Али-Мохаммед Аль- Гхамди (Ali Mohammed Al-Ghamdi), саудовская сторона рассматривает подписание меморандума «важным шагом» в развитии двустороннего сотрудничества.

    Напомнив о договоренностях с «Антонов» по взаимодействию в проекте нового транспортного Ан-132 и совместного продвижения специальных вариантов Ан-148, глава Taqnia Aeronautics уточнил: выбор в пользу Ан-178 сделан саудовской стороной с учетом характеристик нового украинского транспортника: значимыми преимуществами Ан-178 по сравнению с другими самолетами этого класса являются его цена и низкие эксплуатационные расходы, — сказал он.

    «Мы также будем проводить совместную маркетинговую политику по продвижению Ан-178 на рынки стран ближневосточного региона, и планируем совместное производство этих машин», — сообщил А. Аль-Гхамди.

    Как заявил вице-президент ГП «Антонов» Александр Кочерга, украинская сторона расценивает планы по сотрудничеству с ВВС Саудовской Аравии в программе Ан-178 подтверждением взаимного стремления к налаживанию стратегического партнерства между Украиной и Королевством Саудовская Аравия в области самолетостроения.

    Новый украинский Ан-178 создается на замену Ан-12. В производственной кооперации по программе Ан-178, который совершил в мае первый полет, задействовано порядка 200 компаний из 15 стран. Сегодня ГП «Антонов» продвигает программу Ан-178 в том числе, в странах Ближнего Востока и Средней Азии: интерес к новому украинскому транспортнику уже подтвердили ОАЭ, КНР и Азербайджан.

    В апреле ГП «Антонов» заключило соглашение с саудовской КACST о сотрудничестве по совместной разработке и организации производства модернизированной версии Ан-32 — Ан-132 грузоподъемностью 9,2 тонн. В соответствии с соглашением, украинская сторона обеспечивает передачу технологий производства Ан-32 Королевству СА и подготовку специалистов.

    В июне в ходе 51-го международного авиакосмического салона Le Bourget-2015 (Париж), ГП «Антонов», саудовская Taqnia, УкрНИИАТ, «Алтис Холдинг (Украина), и Broetje-Automation (Германия) подписали протокол о намерениях о проектировании и постройке авиационного завода в Саудовской Аравии. По предварительным оценкам, внутренняя потребность саудовского заказчика и его силовых структур в многоцелевом Ан-132 и его модификациях оценивается в порядка 80 машин. Потребность рынка в новом Ан-132 на период до 2025 года — более 200 машин.

    ГП «Антонов» — ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. Предприятие сотрудничает с 76 странами мира. По решению правительства, с апреля предприятие входит в состав госконцерна «Укроборонпром».

  • Опубликована видео-презентация украинского Ан-178

    Опубликована видео-презентация украинского Ан-178

    В интернете появилась видео-презентация нового транспортного самолета Ан-178.

    Видео было опубликовано на youtube-канале Antonov Company.

    Ан-178 — новая разработка ГП Антонов — средний транспортный самолет грузоподъемностью 15-18 тонн. Его скорость — 825 км/час, грузоподъемность — 18 тонн, высота полета — 12 км, дальность полета — 5500 км.

    Сейчас Ан-178 проходит испытания. Главное преимущество в сравнении с конкурентами — возможность подниматься в воздух с неподготовленных — грунтовых — аэродромов, а также низкая цена — около $40 млн.

  • Замминистра — о выставке «Антонова» в Дубае: Подготовиться не успели, маркетинг слабый

    Замминистра — о выставке «Антонова» в Дубае: Подготовиться не успели, маркетинг слабый

    Замминистра экономики Руслан Корж, который присутствовал на выставке авиационной техники в ОАЭ Dubai Airshow 2015, раскритиковал руководство ГП «Антонов» за малый интерес к отечественной выставке. По мнению чиновника, новое руководство предприятия не подготовилось к мероприятию, пишет ЛІГА.net.

    «На салон нужно было везти всю их линейку, а не только Ан-178. И планировать мероприятия загодя. Тогда можно выходить на конкретные результаты. Думаю, главная проблема Антонова — в слабом управлении. Новое руководство не успело или не смогло взять под контроль предприятие. Долго раскачиваются, не принимают кадровые решения, не освежают кровь. Категорически неудовлетворительно поставлена аналитическая работа, управление программами. Маркетинг тоже прежний», — отметил замминистра.

    По его мнению, руководство Антонова не успело подготовиться к мероприятию, в результате может остаться без заказов.

    Сам же замминистра в соцсетях так описал свои впечатления от посещения салона.

    «Сегодня был пресс-брифинг Антонова на самолете Ан-178. Скромно, без ажиотажа. Журналистов было едва ли не больше, чем визитеров. Немного недоорганизовали — ведь интерес-то действительно высокий. Видимо, те, кто интересуется серьезно, общались на стенде в прохладном холле, а не на жаре. Действительно, посетителей на открытой площадке не так много. Обошел сегодня всю открытую экспозицию. Как же, все-таки, жаль, что Антонов не показывает свои Ан-158, 140, 74 — рабочие лошадки, по которым освоено производство, и которые наверняка нашли бы покупателей в этом регионе. Маркетинг Антонова нуждается в коренной реформе».

    Позже, комментируя ажиотаж в соцсетях из-за его высказываний, Корж подчеркнул, что Украина остается авиационной державой, несмотря на кризис в данной отрасли.

    «Наш авиапром находится в кризисе. Это факт. Загнали его кризис мы сами: совковый менталитет, коррупция, старые кадры, отсутствие контроля со стороны государства и т.п. По поводу господдержки тоже скажу. Она всегда была в виде освобождения от пошлин, некоторых налогов — размер доходил до 200 млн долл США в годовом исчислении. Плюс бюджетное финансирование на некоторые разработки (например, Ан-70). Так что судьба отрасли была в наших руках, и мы этот шанс, мягко говоря, не до конца использовали. Однако Украина остается авиационной державой и должна сохранить и упрочить свое место в мировой табели о рангах» — написал замминистра в Facebook и добавил, что его ведомство поможет «Антонову» по маркетингу в рамках Оргкомитета по выставкам МЭРТ.

  • «Антонов» объявил конкурс на лучшее народное имя для нового Ан-178

    «Антонов» объявил конкурс на лучшее народное имя для нового Ан-178

    Киевский завод «Антонов» инициировал народный конкурс на собственное имя для нового самолета Ан-178.

    Об этом говорится на официальной странице завода в Facebook.

    «Конкурс продлится в период с 22 октября по 19 декабря 2015 року. Учасникам, которые по результатам конкурса займут I-III места, будут вручены специальные призы от ГП «Антонов»»-говорится в сообщении.

    Ан 178 относится к высокотехнологичным проектам нашей страны, который стремительно развивается. Разработка самолета продолжалась менее 3,5 лет, что является своеобразным рекордом для авиационной отрасли. От завершения построения самолета к его первому полету прошло всего 20 дней. А меньше, чем через месяц Ан-178 удачно дебютировал на мировом авиашоу Ле Бурже — 2015 Сегодня новый транспортник проходит программу летных испытаний.

  • В «Антонове» заявили об уникальном соглашении с Pratt & Whitney Canada

    В «Антонове» заявили об уникальном соглашении с Pratt & Whitney Canada

    5 октября 2015 года госпредприятие «Антонов», которое входит в состав ГК «Укроборонпром», и Pratt & Whitney Canada (P & WC) подписали договор об оснащении двигателями самолета-демонстратора Ан-132D.

    Согласно условиям соглашения поставка двух двигателей PW150A предусмотрена в апреле следующего года. Об этом сообщает пресс-служба «Укроборонпрома».

    Первый полет Ан-132D с этими двигателями запланировано на конец того же года. Программа легкого многоцелевого самолета нового поколения Ан-132 реализуется ГП «АНТОНОВ» с участием «KACST» (Центра научных исследований и технологий имени короля Абдулазиза), Саудовской Аравии.

    Первый вице-президент ГП «Антонов» Александр Коцюба отметил: «Состоялась знаковое событие не только для программы Ан-132, но и для авиационной отрасли Украины в целом. По нашим оценкам, на период с 2018 по 2025 годы потребность мирового рынка в таких самолетах составляет более 200 единиц. Мы выходим на новый уровень международного партнерства и качества наших самолетов. Двигатель — это сердце самолета, и мы уверены в надежности нового транспортника «АН».

    «Мы довольны тем, что «Антонов» выбрал нас в качестве поставщика двигателей на Ан-132D. PW150A принадлежит к семейству двигателей PW100, проверенных рабочих «лошадей», известных их высокими ресурсами и надежностью. Это захватывающая, высоко потенциальная программа для «АНТОНОВ» и P & WC, поэтому мы стремимся полностью реализовать этот потенциал», — отметил Ричард Дюссо (Richard Dussault), вице-президент по маркетингу P & WC.

    Учитывая высокий потенциал программы, рассчитанной на длительное время, объем заказа на двигатели PW150A оценивается в 400 единиц.

    Ан-132, предназначенный для полетов на близко и среднемагистральных маршрутах, будет выполнять широкий спектр задач по перевозке грузов, а также предусматривает различные конфигурации кабины. Самолет будет иметь крейсерскую скорость в 500 км / ч и максимальную высоту крейсерского полета 9000 м с наибольшей нагрузкой в ​​9,2 т.

    На рынке турбовинтовых двигателей для региональных самолетов семейство PW100, созданное на основе сочетания новейших и проверенных передовых технологий, предлагает самый низкий расход топлива и низкий уровень эмиссии углерода. PW100, представленный в 38 моделях мощностью от 1800 л.с. до более чем 5000 л.с., обеспечивает широкий спектр применения. Эти двигатели работают в более чем 500 эксплуатантов 130 стран мира. С 1984 года, когда эти двигатели были введены в эксплуатацию, построено более 8000 двигателей PW100 / 150, которые аккумулировали более 165 000 000 летных часов.

    PW100 продемонстрировали свою эффективность в оснащении региональных самолетов, самолетов для патрулирования береговой зоны, противопожарных и транспортных самолетов.

  • «Антонов» вместе с польcкой компанией создадут беспилотный авиационный комплекс

    «Антонов» вместе с польcкой компанией создадут беспилотный авиационный комплекс

    ГП «Антонов», входящее в состав госконцерна «Укроборонпром», и польская WB Electronics SA отрабатывают планы сотрудничества по программе создания беспилотного авиационного комплекса (БПАК) для Вооруженных сил Украины.

    Меморандум о взаимопонимании между украинской и польской сторонами подписали во вторник в ходе 12-й международной специализированной выставки «Оружие и безопасность» и.о. президента ГП «Антонов» Михаил Гвоздев и вице-президент, генконструктор, входящий в WB Electronics польской Flytronic Войцех Шуминский.

    Документ подтверждает заинтересованность в сотрудничестве сторон в направлении по использованию технологий WB Electronics на токсическом беспилотном авиационном комплексе, который разрабатывается ГП «Антонов» в интересах ВСУ.

    По данным украинской стороны основой реализации проекта станет опыт ГП «Антонов» в проектировании изготовлении, поддержке в эксплуатации авиатехники различных классов и назначений в комплексе высокотехнологичным оборудованием WB Electronics.

    Как отметил по итогам подписания документа М.Гвоздев «подписание меморандума является отправной точкой нового международного проекта «Антонов», нацеленного на укрепление обороноспособности государства.

    Польская группа WB Electronics SA специализируется на разработке беспилотных летательных аппаратов. В данный момент ассортимент беспилотников представлен тремя видами аппаратов:

    НП «Антонов» – ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения.

    Компания сотрудничает с 76 странами мира.

    С апреля по решению правительства Украины входит в состав госконцерна «Укроборонпром»

  • Госавиаконцерн «Антонов» выходит из «союза» с Россией

    Госавиаконцерн «Антонов» выходит из «союза» с Россией

    Государственный авиастроительный концерн «Антонов» выходит  из совместного украинско-российского предприятия ООО «ОАК-Антонов»

    Об этом говорится в распоряжении Кабинета министров Украины №920 от 8 сентября.

    «Государственному авиастроительному концерну «Антонов» принять меры по обеспечению выхода концерна из … ООО «ОАК-Антонов», — говорится в распоряжении.

    Как сообщалось, ГАК «Антонов» и российская «Объединенная авиастроительная компания» (ОАК) подписали соглашения участников СП в октябре 2010 года в Киеве в ходе 7-го заседания комитета по экономическому сотрудничеству украинско-российской межгосударственной комиссии с участием премьер-министров стран.

    Согласно озвученным ранее сторонами данным, создающееся на паритетных условиях СП должно было обеспечить координацию украинской и российской сторон по совместным программам авиапрома, а также займется вопросами маркетинга и послепродажного обслуживания самолетов. Совместная компания также планировала заняться выработкой предложений по дальнейшей интеграции авиапромов РФ и Украины в будущем, после завершения корпоратизации авиапрома Украины.

    Согласно данным базы «СПАРК-Интерфакс», доли ГАК «Антонов» и ПАО «ОАК» в «ОАК-Антонов» равны — по 12,5 млн рублей, а ранее 100% владельцем компании была российская «ОАК».

  • Украина вместе с Саудовской Аравией начали производство Ан-132

    Украина вместе с Саудовской Аравией начали производство Ан-132

    Госпредприятие «Антонов» начало производство опытного образца Ан-132. Этот самолет будет модификацией Ан-32.

    Производство Ан-132 запускают в рамках проекта Украины и  Саудовской Аравии. Сегодня, 7 сентября, руководство ГП представило запуск производства самолета Ан-132, сообщает ЛІГАБізнесІнформ.

    Как отметил президент предприятия Михаил Гвоздев, это будет первый самолет в линейке «Антонова», который будет произведен полностью без российских комплектующих. Первый опытный образец будет произведен в Киеве. Его планируется поставить в Саудовскую Аравию в третьем квартале 2016 года.

    Сейчас у «Антонова» подписан меморандум о намерении совместного производства 80 самолетов Ан-132 для Саудовской Аравии. По словам Гвоздева, часть самолетов будет производиться в Украине. Одновременно с этим в Саудовской Аравии будут создаваться мощности для производства этого самолета и компонентов на территории Саудовской Аравии.

    Интеллектуальная собственность на самолет разделена в равных долях между двумя сторонами. Стоимость самолета пока не называется. Ан-132 будет оснащаться двигателями Pratt & Whitney — это пожелание заказчика. Решение о том, будет ли подписан твердый контракт на 80 самолетов, потребность в которых существует в Саудовской Аравии, будет принято после поставки первого образца.

    Напомним, 16 июня три украинские компании в ходе авиасалона «Ле Бурже 2015″подписали соглашение об участии в проектировании и строительстве авиазавода в Саудовской Аравии.

  • Предприятие «Антонов» получило заказы на 43 самолета

    Предприятие «Антонов» получило заказы на 43 самолета

    Государственное предприятие «Антонов» получило заказы на производство и реализацию 43 самолетов

    Об этом на пресс-конференции сказал президент ГП «Антонов» Михаил Гвоздев, передает ЛІГАБізнесІнформ.

    По его словам, перед заключением твердых контрактов предприятие изучает свои возможности по их реализации.

    Как отметил президент концерна Укроборонпром Роман Романов, на сегодняшний день мощности предприятия Антонов позволяют выпускать ежегодно 24 самолета на заводах в Харькове и Киеве. Он не назвал, какие именно машины будут реализованы. Переговоры ведутся с тремя странами, которые он тоже не назвал.

    По словам Гвоздева, после того, как он возглавил предприятие, через Укрбоборонпром было реализовано три самолета Ан-178 и один самолет Ан-158. Все самолеты закупила компания в Ираке, название которой он не уточнил. Эти самолеты планируется поставить в течение двух лет, до 2017 года.

    Гвоздев сказал, что сейчас госпредприятия активно работает над снижением российских комплектующих в производимых самолетах. До недавнего времени доля российских деталей занимала до 50%. Сейчас российская доля снижена на 10%, компания планирует полностью отказаться от российских комплектующих в будущем. Для этого осваиваются новые комплектующие и детали на украинских предприятиях, входящих в структуру Укроборонпрома.

  • Первый замглавы «Укроборонпрома»: Без нашей школы новая авиация в РФ появится нескоро

    Первый замглавы «Укроборонпрома»: Без нашей школы новая авиация в РФ появится нескоро

    Украина сумела сохранить качественную школу авиастроения, в то время как Россия утратила свой потенциал в данной сфере из-за пертурбаций с объединениями предприятий. Об этом заявил первый заместитель главы «Укроборонпрома» Сергей Пинькас в интервью Главкому, отвечая на вопрос о планируемом отказе Минобороны РФ от самолет производства ГП «Антонов».

    «На «Антонове» сохранилась классная школа с классным продуктом. В России «лепили» холдинги, потом «разлепливали». В итоге, нет ни школы, ни производственных мощностей. Вы знаете, сколько самолетов Россия выпустила в последнее время?! Это и есть ответ на все вопросы. Большая страна должна выпускать самолеты сотнями в месяц. Этого и близко нет» – подчеркнул Пинькас.

    Он оценил примерные сроки для создания РФ собственных разработок, позволяющих заменить украинские комплектующие.

    «Без нашей школы российской авиации сегодня сложно будет куда-то выдвинуться. К примеру, в составе «Укроборонпрома» есть Научно-исследовательский институт авиационных технологий. Небольшое предприятие, но единственное в мире, которое имеет технологии разработок крыла. Без этого НИИ в России смоделировать крыло можно будет только лет через пять – десять» – рассказал представитель концерна.

    По его словам, военное сотрудничество Украины и РФ прекращено. Наша страна была зависима от продукции северного соседа примерно на треть своих возможностей.

    «Зависимость Украины от России в нашей деятельности мы оценивали порядка 30%, может, чуть больше. То есть, в тридцати из ста случаев использовались российские комплектующие. Посчитать объем рынка, оцениваемого в несколько миллиардов гривен – сложно. Он, по сути, исчез, причем, двусторонне: мы и россияне сейчас ничего не продаем друг другу» – заявил Пинькас.

    Он привел пример, как «Укроборонпром» начал сам производить комплектующие, которые раньше поставляла Россия.

    «Например, в части высокоточного вооружения. Раньше система взаимоотношений выглядела так: условно, какая-то часть ракет производилась у нас. Затем поставлялась в Россию, где ракеты пакуются в специальный корпус. Потом изделие возвращалось в Украину, на нее монтировали боевую часть, комплексный продукт готов. Сейчас, мы смогли наладить производство этой «российской» части своими силами» – рассказал первый замглавы концерна, уточнив, что речь идет о ПЗРК, производимых КБ «Луч»: «Корсар» и «Комбат».

    «Насколько мы знаем, россияне усилили научные разработки, чтобы создать свои аналоги, но это займет не меньше 3 – 5 лет», добавил Пинькас.

    Он признал проблемы из-за разрыва связей ОПК двух стран, поскольку в Украине не производили определенные сплавы металлов, а из России теперь их никто не поставит. Укроборонпром пытается перекрыть это поставками из других стран, лояльно настроенных к Украине.

  • «Антонов» усовершенствовал Ан-26 для АТО

    «Антонов» усовершенствовал Ан-26 для АТО

    На ГП «АНТОНОВ», которое входит в состав ГК «УКРОБОРОНПРОМ», завершили первый этап совершенствования транспортного Ан-26 для Министерства обороны Украины. Это первое воздушное судно из 14, которые будут переданы для работы в зоне антитеррористических действий. Об этом сообщает пресс-служба госконцерна.

    «Ан-26 будет, в частности, защищён от обстрелов переносными зенитно-ракетными комплексами (ПЗРК): на самолёт устанавливают контейнеры с тепловыми ловушками для дезориентации ракет. Такое спецоборудование изготавливают на ГАХК «Артем», входящей в ГК «УКРОБОРОНПРОМ». В дальнейшем его можно будет устанавливать непосредственно в полевых условиях»,-говорится в сообщении.

    Кроме того, на самолёте усилили фюзеляж и проложили необходимые жгуты. Все работы выполнены за счёт ГП «АНТОНОВ». Документацию о передаче Ан-26 для выполнения операций в зоне АТО уже разработали.

    «Мы существенно увеличили темпы работ, связанных с АТО. Уже сейчас на Донбассе несут службу более 20 самолётов «АН», восстановленных при участии нашего предприятия. Выполняя задание Президента Украины, мы также быстрыми темпами обработаем вопросы производства беспилотников и боевых самолётов», — заявил руководитель ГП «АНТОНОВ» Михаил Гвоздев.

    Напомним, что ГП «АНТОНОВ» сейчас входит в состав ГК «УКРОБОРОНПРОМ». Новый руководитель предприятия Михаил Гвоздев планирует максимально быстро наладить его эффективную работу и вернуть отрасль авиастроения Украины на главные мировые позиции.

  • ГП «Антонов» заключил крупный контракт с Саудовской Аравией

    ГП «Антонов» заключил крупный контракт с Саудовской Аравией

    Государственное предприятие «Антонов» на авиасалоне Ле Бурже заключил весьма выгодный контракт по линии  транспортного самолета «Ан-132». Саудовская Аравия заинтересовалась этим проектом благодаря уникальному сочетанию технических характеристик украинского самолета.

    «Это единственный самолет, который может садиться и взлетать с песка. Это самолет такого калибра, который им очень подходит», — заявили в ГП «Антонов».

    Мало того, Саудовская Аравия планирует не просто покупать, а производить у себя новые самолеты «Ан», а своим соглашением украинская и немецкая стороны выражают намерения помочь королевству построить и оснастить такое предприятие. Немецкие специалисты берут на себя технологии, а Украина займется курированием строительства.

    «Это будет не один завод по производству самолетов «Ан-132″. В будущем это будет целый авиастроительный комплекс интегрированных между собой сооружений», — рассказал представитель саудовской стороны.

    Заложить первый камень будущего завода надеются уже в следующем году. А уже в 2017 году украинские авиастроители планируют удивить гостей Ле Бурже новеньким «АН-132»

  • СМИ: И.о. президента «Антонова» назначили нардепа, занимавшегося автобизнесом

    СМИ: И.о. президента «Антонова» назначили нардепа, занимавшегося автобизнесом

    Народного депутата Михаила Гвоздёва назначили и.о. президента госпредприятия «Антонова». Таким образом он занял пост Дмитрия Кивы.

    Многолетний руководитель «Антонова» будет работать генеральным конструктором, сообщает пресс-служба «Укроборонпрома», а также источники в концерне, передает «Левый берег».

    Гвоздёв до избрания в парламент занимался автомобилями, в частности в 2014 году он был гендиректором компании «Ауди Центр Хмельницкий». Президент Петр Порошенко, как известно, тоже занимался раньше автомобильным бизнесом в качестве владельца «Богдана». Назначение объявлено после того, как Порошенко в субботу побывал на предприятии и пообщался с Кивой.

    Это уже не первая попытка сместить Киву. В прошлом году вместо него пытались назначить Сергея Меренкова, но Кива смог отстоять свою должность в судах.

    Напомним, в апреле этого года правительство решило включить «Антонов» в состав государственного концерна «Укроборонпром».

    Авиастроительное госпредприятие «Антонов» объединяет в своем составе ГП «Киевский авиационный завод «Авиант»; ГП «АНТК им. О. К. Антонова»; ГП «Завод 410 гражданской авиации»; Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, авиакомпанию «Авиалинии Антонова».

  • «Антонов» презентовал захватывающее видео о новом самолете АН-178

    «Антонов» презентовал захватывающее видео о новом самолете АН-178

    Государственное предприятие «Антонов» 16 апреля представило новейший украинский военно-транспортный самолет Ан-178. В сети появилось захватывающее видео об украинском самолете.

    10 самолетов Ан-178 уже заказала азербайджанская авиакомпания Silk Way Airlines. Еще два хочет приобрести Китай. Об этом сообщил генеральный конструктор украинского конструкторского бюро «Антонов» Дмитрий Кива.

    По мнению украинских авиационных специалистов, рынок сбыта самолёта Ан-178 может составить около 800 самолётов в течение 10-12 лет. Его приблизительная стоимость будет 40-70 млн долл.

  • Президент проинспектировал «новое дыхание» украинской авиации

    Президент проинспектировал «новое дыхание» украинской авиации

    Потенциал завода Антонова, объединенный с мощностью «Укроборонпрома» должен дать новое дыхание украинской авиации.

    Об этом в Твиттере заявил президент Петр Порошенко, который посещает завод Антонова.

    «Для Украины авиастроение — стратегически важный сектор безопасности государства. Потенциал «Антонова», объединенный с мощностью «Укроборонпрома» должен дать новое дыхание украинской авиации», — заявил он. 

    Напомним, согласно постановлению Кабинета Министров, госпредприятие «Антонов» выведено из состава одноименного госавиаконцерна и передано в управление госконцерну «Укроборонпром».

     

  • «Антонов» продал Саудовской Аравии право на производство Ан-132

    «Антонов» продал Саудовской Аравии право на производство Ан-132

    Taqnia Aeronautics, дочерняя организация саудовской компании по вопросам развития и инвестиций (Taqnia), подписала cоглашение с ГП «Антонов» о разработке и производстве легкого транспортного самолета (Ан−132) в Саудовской Аравии. Об этом сообщает пресс-служба предприятия

    Цель настоящего соглашения – реализовать ряд поставленных задач, включая передачу технологии авиационного производства в Королевстве СА, а также подготовить молодых и амбициозных представителей Саудовской Аравии к работе в сфере авиационного производства, где персонал из Саудовской Аравии будут обучать украинские специалисты в области авиационной промышленности, а трудовые ресурсы в совместной компании будут ограничиваться только гражданами Украины и Саудовской Аравии; для разделения первого опыта Саудовской Аравии в области авиационного производства из институтов и университетов будут привлечены квалифицированные представители Саудовской Аравии.

    Научно−технологический центр имени короля Абдулазиза (KACST), компания Taqnia Aeronautics и ГП Антонов выполнят доработку существующей модели самолета (АН−32) для того, чтобы обеспечить улучшение характеристик самолета в отношении полезной нагрузки, дальности полета и взлетных параметров. Мероприятия по доработке также будут включать в себя доработку кабины экипажа с использованием комплексных современных навигационных приборов американского производства, что позволит экипажу выполнять более сложные задачи, а также доработку многих других элементов, которые существенно улучшат возможности самолета по сравнению с его старой версией. Новая модель самолета будет носить название (АН−132), и Саудовская Аравия также будет обладать правом интеллектуальной собственности и конструкторскими чертежами на самолет.

  • Украина может заработать на новых Ан-178 несколько миллиардов долларов

    Украина может заработать на новых Ан-178 несколько миллиардов долларов

    Генконструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива заявил, что потенциальный портфель заказов на новый самолет Ан-178 превышает 4 млрд долларов. Об этом он заявил в интервью ЛігаБізнесІнформ.

    «По скромным оценкам — 100 самолетов. Это 4 млрд долларов. Это достаточный объем и хороший потенциал для Украины», — заявил Кива, отвечая на вопрос в какую сумму оценивается рынок.

    «Он находится в некой незанятой нише. Важно, что наш самолет обеспечивает перевозку всей грузовой номенклатуры, в том числе и пакетированных грузов в морских контейнерах», — отметил Кива.

    Один самолет в среднем стоит около 40 млн долларов, но окончательная цена зависит от объема заказа и комплектации.

    Уже есть предварительные заказы на 100 самолетов, а 12 уже продано.

  • ГП «Антонов» торжественно презентовало новый самолет

    ГП «Антонов» торжественно презентовало новый самолет

    На государственном предприятии «Антонов» в Киеве торжественно представляют новый самолет АН-178, сообщает ВВС Украина. На церемонии присутствовали несколько тысяч работников предприятия.

    Транспортный самолет АН-178 могут использовать как для военных целей, так и для гражданских нужд.

    Он может перевозить груз в 18 тонн, а скорость свыше 800 км/час.

    По информации руководства «Антонова», уже 7 мая могут начаться испытания нового самолета.

  • Суд разрешил арестовать Азарова по делу ГП «Антонов»

    Суд разрешил арестовать Азарова по делу ГП «Антонов»

    Следователями Главной военной прокуратуры 18 февраля сообщено о подозрении бывшему премьер-министру Украины Николаю Азарову в совершении уголовного преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 364 УК Украины (злоупотребление служебным положением, повлекшее тяжкие последствия).

    По результатам служебной проверки, инициированной военной прокуратурой и проведенной комиссией Кабинета Министров Украины, установлено, что Азаров, находясь на посту премьер-министра Украины, незаконно прекратил осенью 2012 года проверку правительственной межведомственной группы, которая обнаружила существенные нарушения бюджетного законодательства в деятельности ГП «Антонов», сообщает пресс-служба ГПУ.

    Так, денежные средства, полученные в результате коммерческого использования самолетов «Руслан», оставались на счетах двух иностранных компаний и представителя указанного государственного предприятия и использовались ими по собственному усмотрению.

    В результате указанных противоправных действий подозреваемого, а также непринятия мер по установлению за государством корпоративных прав на дивиденды государству причинен ущерб в особо крупных размерах — на сумму свыше 37 млн ​​грн. Это подтверждено полученными в ходе следствия доказательствами.

    Судом удовлетворено ходатайство прокуратуры об избрании в отношении Н. Азарова меры пресечения в виде содержания под стражей.

    С учетом материалов уголовного производства по представлению Главной военной прокуратуры Правительством инициирован вопрос о передаче корпоративных прав указанных компаний-нерезидентов в управление Кабинета Министров Украины.

  • Нацгвардия получила восстановленный многоцелевой самолет Ан-72П

    Нацгвардия получила восстановленный многоцелевой самолет Ан-72П

    Государственное предприятие «Антонов» завершило комплекс работ по восстановлению годности многоцелевого самолета патрульного Ан-72П и передал его заказчику — Национальной гвардии Украины. Об этом сообщает «Интерфакс-Украина«.

    По данным компании, с августа 2006 года по август 2014 года этот самолет находился на хранении в Одессе и не выполнял полеты.

    «Получив запрос на восстановление летной годности Ан-72П, специалисты ГП «Антонов» провели предварительный осмотр самолета с целью подготовки его перелета в Киев, который состоялся в сентябре 2014 года. В сервисном центре «Антонов» были устранены дефекты самолета, проведено его техническое обслуживание», — отмечается в сообщении.

    По решению трудового коллектива ГП «Антонов», все работы, включая перелет самолета, выполнялись за счет предприятия.

    Ан-72П стал 21-м самолетом Вооруженных сил Украины, восстановленным специалистами ГП «Антонов».

    В 2014 году были возвращены в строй 18 самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 Воздушных сил Украины и два самолета Ан-26 Военно-морских сил.

    Патрульный Ан-72(П) предназначен для патрульных полетов по охране морской границы и экономической зоны. Самолет может взять на борт 22 десантника или 5 тонн гpуза.

  • Транспортный самолет Ан−70 принят на вооружение в ВСУ

    Транспортный самолет Ан−70 принят на вооружение в ВСУ

    Транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан−70 принят на вооружение в ВСУ. Об этом сообщает пресс-служба ГП «АНТОНОВ».

    Сегодня состоялось вручение соответствующего Приказа Министерства Обороны Украины. Решение о принятии на вооружение принято на основании результатов испытаний по программе Государственных совместных испытаний (ГСИ) Ан−70, Акт по которым утвержден 11 июня 2014 г.

    «Ан−70 легко пилотировать на всех сложных участках полета, включая короткий взлет и посадку. Оптимальные эргономические решения, примененные в кабине экипажа, позволяют достаточно легко обучить пилотированию летчика средней квалификации. Самолет многое прощает летчику, исправляя некоторые его ошибки, отличается высокой надежностью.  Ан−70 – лучший летательный аппарат, который мне приходилось пилотировать!», — рассказал ведущий летчик−испытатель Государственного научно−испытательного центра (ГНИЦ) Вооруженных сил Украины А.Н. Пахольченко.

    Сообщается, что самолет сохранил преимущества перед самолетами – аналогами, в том числе перед европейским А400М.

    Ан−70 является десантно−транспортным средством транспортной авиации Вооруженных Сил Украины. Он предназначен для десантирования воздушных десантов, воздушной перевозки войск и материальных средств, обеспечения маневра и боевых действий войск и решения специальных задач.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.