InfoResist

Метка: керченский мост

  • В Украине придумали, как остановить строительство Керченского моста

    В Украине придумали, как остановить строительство Керченского моста

    Украинские юристы рассказали о трех механизмах в сфере международного права, которые способны остановить строительство моста через Керченский пролив, соединяющего оккупированный Крым с Таманским полуостровом РФ. Об этом эксперты рассказали во время пресс-конференции в Киеве 18 апреля.

    «Первый механизм – это создание «ad hoc» трибунала, второй – обращение к международному трибуналу морского права в Гамбурге и третий механизм – обращение к международному суду ООН, который находится в Гааге», – отметила глава Центра информации о правах человека Татьяна Печончик.

    По ее словам, Украина не должна выбирать между этими механизмами, для того, чтобы достичь эффективного результата и должна задействовать три механизма одновременно и немедленно.

    Юристы также напомнили, что между Украиной и Россией было заключено соглашение о строительстве транспортного перехода через Керченский пролив в конце 2013 года, действие которого Украина прекратила в 2014 году.

    «Таким строительством Россия грубо нарушает не только положения международных договоров, но и договоренности, которые существуют между Украиной и Россией о том, что Керченский пролив и Азовское море является исторически внутренними водами двух государств. Любые действия в этом пространстве должны совершаться по обоюдному согласию двух государств», – пояснил адвокат, специалист по морскому праву, президент Коллегии юристов по морскому праву Украины Денис Рабомизо.

    Юрист подчеркнул, что на данный момент Украина «не задействовала никаких правовых механизмов, связанных с противодействием строительству транспортного перехода».

    По словам Рабомизо, инициативная группа обращалась в Министерство иностранных дел Украины с предложением о сопровождении и консультациях в области строительства Керченского моста, однако ответной реакции не получила.

    Отмечается, что реакции российской стороны на инициативу украинских юристов по запрету строительства Керченского моста пока нет.

  • Керченский мост — главный символ недоимперии

    Керченский мост — главный символ недоимперии

    Reuters пишет о том, что железнодорожный мост через Керченский пролив достроят позже, чем планировалось. Поезда пойдут не ранее конца 2019-го года – на год позже первых автомобилей. Но в том, что мост, скорее всего, достроят, сомневаться не стоит, пишет обозреватель Павел Казарин для Крым.Реалии.

    Керченский мост – как Олимпиада в Сочи: не просто инфраструктура, а настоящий имперский символ. Его возведение обречено продолжаться, потому что речь не о логистике, а о доказательстве мощи. В рамках имперского подхода такие объекты меряют не бюджетной логикой, а «государственным величием».

    В Украине принято со скепсисом судить о перспективах этого транспортного перехода. Илистое дно пролива заставит вбивать слишком глубокие сваи. Сильное течение заставит тратиться на укрепление фундамента. Зыбкий грунт удорожит инженерное решение в разы. Но все это не имеет особенного значения –

    Москва забирала у Украины Крым тоже не в рамках арифметической бюджетной логики.

    Он нужен был ей как доказательство величия, а на фоне суммарных потерь от аннексии – прямых и косвенных – бюджет моста выглядит даже относительно скромно.

    И в этом смысле Керченский мост ничем не отличается от идеи проводить зимнюю олимпиаду в сочинских субтропиках. Да, странно. Да, нерационально. Но если нужно будет – сделают.

    И все разговоры о том, что к 2019 году денег на мост в бюджете России может попросту не хватить – тоже уязвимы. Потому что они не учитывают главную деталь: перспективы достройки того или иного инфраструктурного объекта в России зависят от того, кто именно осваивает выделенные деньги.

    Само по себе сокращение бюджетного пирога вовсе не значит, что ужимание пропорционально коснется всех, кто имеет к этому бюджету доступ. Зарплаты, в первую очередь, режут бюджетникам, но не силовикам. Сокращение дотаций касается наиболее беззубых регионов – и лишь в последнюю очередь затрагивает северокавказские республики. Так и в случае со «всесоюзными стройками» – заморожены будут те объекты, подрядчики которых будут обладать наиболее скромными лоббистскими позициями.

    А Керченский мост строит компания «Стройгазмонтаж», принадлежащая Аркадию Ротенбергу. Тому самому, который еще с советских лет занимался дзюдо в одной секции с Владимиром Путиным, а в 90-е был спарринг-партнером будущего российского президента. Его называют одним из ближайших друзей Путина – и его миллиардное состояние тому лучшее доказательство.

    Эта деталь биографии – лучшее доказательство того, что 246-ти миллиардный проект моста будет доведен до конца. Потому что это не только имперский проект, а еще и персональный. Потому что освоение денег курирует старый товарищ российского президента, имеющий непосредственный доступ к первому лицу. И можно легко представить, что в рамках бюджетной экономии будут урезаться любые другие стройки – но только не та, которую курирует человек, падавший на татами от подсечек российского президента.

    И в этом Керченский мост похож на всю историю аннексии Крыма. Никакого бизнеса – только личное.

    Copyright © 2015 RFE / RL, Inc. Перепечатывается с разрешения Радио Свободная Европа / Радио Свобода

  • Введена в эксплуатацию третья нитка энергомоста в Крым

    Введена в эксплуатацию третья нитка энергомоста в Крым

    Третья нитка энергомоста в оккупированный Крым введена в эксплуатацию. Как сообщил журналистам министр энергетики РФ Александр Новак, это позволит ликвидировать дефицит электроэнергии на полуострове.

    «С 1 января мы не получаем электроэнергию из Украины. Работало до настоящего дня две нитки энергомоста, 400 МВт поступало из Единой энергетической системы в Крымский федеральный округ. А сегодня, 14 апреля, введена была в эксплуатацию третья нитка энергомоста, которая увеличила возможности перетока из Единой энергетической системы России в Крым еще на 200 МВт. То есть уже с сегодняшнего дня поступление электроэнергии составит 600 МВт», — сказал он.

    Новак отметил, что досрочно были введены несколько объектов, в первую очередь это касается прокладки четырех ниток по 220 киловольт подводной кабельной цепи, это дало возможность передачи 200 МВт. Кроме того, была построена новая подстанция 500 киловольт, новая линия электропередачи 500 киловольт от подстанции Кубанской до подстанции Тамань. Это основные объекты, всего было построено 7 объектов дополнительно и реконструировано с момента ввода предыдущей нитки.

    «Соответственно общие сроки были сокращены от 13 до 17 месяцев, то есть эти объекты были введены энергетиками досрочно. На сегодняшний день общая располагаемая мощность, которая может быть сгенерирована в Крымском федеральном округе и получена из Единой энергосистемы России, составляет 1060 МВт. То есть это достаточно, чтобы обеспечить потребности крымчан сегодня, и фактически, тот дефицит, который испытывали крымчане последние несколько месяцев в вечерние и утренние часы на максимуме потребления, он будет покрыт за счет ввода этой нитки», — подчеркнул министр.

    Ввод четвертой нитки энергомоста в течение 2-3 недель позволит создать резервы и не использовать мобильные ГТЭС в Крыму, также указал министр.

    Как отметил «глава» республики Сергей Аксенов, режим чрезвычайной ситуации (ЧС), действующий в Крыму с ноября из-за дефицита электроэнергии, будет снят через две-три недели.

     

  • СМИ: Россия перенесла завершение строительства Керченского моста

    СМИ: Россия перенесла завершение строительства Керченского моста

    Россия перенесла сроки окончания строительства железной дороги через Керченский пролив в Крым. Об этом говорится в ответе Росавтодора на запрос Reuters.

    Железнодорожный сегмент из России в Крым до конца 2019 года еще не запустят.

    Росавтодор 18 февраля прошлого года сообщало, что открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации построенной железнодорожной линии должно состояться в декабре 2018 года.

    В полученном Reuters заявлении отмечается, что строительство железнодорожного моста требует больше времени и технически сложнее, чем возведение автомобильного моста, поскольку он должен выдерживать больший вес и быть оснащенным специальным сигнальным оборудованием.

    Агентство также приводит комментарий главы администрации Тамани — ближайшего населенного пункта к месту строительства моста со стороны Краснодарского края

    «Первоначальный план состоял в том, что сделать вместе автомобильную и железную дорогу. Но затем, я думаю, они прикинули объемы, оценили свои силы и решили изменить план», — Иван Беделев.

    Напомним, строители возвели на острове Тузла первую опору моста через Керченский пролив под автомобильную трассу. Для строительства этой опоры под номером 173 понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона. Опора стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм.

  • Строители возвели первую опору Керченского моста

    Строители возвели первую опору Керченского моста

    Строители возвели на острове Тузла первую опору моста через Керченский пролив под автомобильную трассу.

    Как пишет Крыминформ, для строительства этой опоры под номером 173 понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона. Опора стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм.

    «Высота этой опоры небольшая — три метра. Вместе с пролетным строением она поднимет мост над сушей примерно на семь метром. По мере продвижения к акватории высота опор будет расти. Дорога плавно поднимется и достигнет максимальной отметки над судоходным каналом (35 м)», — рассказал инженер строительного участка Алексея Емченко.

    Отмечается, что еще 57 опор находятся на стадии строительства.

    Согласно проекту мост в Крым встанет на 595 опор, для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай. На керченской стороне уже возводятся первые опоры под железную дорогу, отмечается в сообщении.

    Фото инфоцентра «Крымский мост»

  • Новости Крымнаша. Путин отдаст Крым Ротенбергу?

    Новости Крымнаша. Путин отдаст Крым Ротенбергу?

    1. Знакомому, который ходил на оккупендум в 2014, недавно сожгли машину. Теперь возмущается: «Как можно просто так обос…ть жизнь другому человеку?»

    2. Ватники были убеждены, что можно безнаказанно бросаться камнями в других, живя в стеклянном доме.

    3. Два года назад, глядя на все беснования, просто не хотелось жить. Теперь легче — верю в освобождение Крыма, а вату будем выдавливать!

    4. Сегодня ночью очередной сухогруз «Sormovskiy-48» под флагом Сент-Китс и Невис едва не врезался в опоры технического моста через Керченский пролив. А если бы врезался, то стал бы турецким сухогрузом.

    5. Оно устало: китайское судно, которое работает в Керченском проливе и прокладывает кабель для энергомоста, вышло из строя. Теперь это судно тягают буксиром, т.к. на ремонт нет времени.

    6. Мост «строим», а дороги разрушаем: грузовики массово вывозят щебень с Крымской АЭС, разбивая дороги (скрин новости).

    7. Утро в Ялте началось с отключения света на 5 минут.

    8. В Евпатории пришли к выводу, что те, кто готов потерпеть без света, являются счастливчиками, кому свет не отключают. Все остальные сидят на веерных подачах (скрин).

    9. В Ялте решили поменять нумерацию троллейбусов. Напомню, скоро будет полгода, как они не ездят.

    10. В Крыму появляются новые популярные персонажи — старожилы очереди: ватник выучился в автошколе, а теперь не может получить водительское удостоверение, т.к. практически невозможно достать талон в электронную очередь. Теперь ежедневно ходит в «ГАИ» с надеждой, но старожилы очереди говорят, что в ближайшие 2-3 недели ему вряд ли повезёт (скрин).

    11. После того, как оккупанты снова начали угрожать репрессиями за украинские автономера, крымчане вновь выстроились в очереди в оккупационные «МРЭО» (фото и видео из Керчи), (фото из Симферополя).

    12. Крымская вата в ужасе: по телеку сказали, что на Перекопском перешейке «нацисты» проверяют паспорта и обыскивают! Ужас! Кошмар! Сезон на носу же!

    13. Крым-2016. Новые аттракционы для туристов-патриотов: «Собери Калаш!», «Метание гранат», «Твой уютный окоп», «Ныряние с боевыми дельфинами».

    14. Предпринимателям Севастополя орки не разрешили устроить митинг в защиту своих прав. Предприниматели решили пожаловаться в оккупационную полицарию. Какие же они смешные… Митинги закончились в марте 2014, когда вы были массовкой и потенциальным пушечным мясом для путина и его пропагандистов!

    15. Крымчане стали активнее регистрировать детей на материковой Украине после введения упрощенной процедуры выдачи свидетельства о рождении украинского образца. За последний месяц более 100 обращений.

    16. Севастопольцы возмущены тем, что в городе ведется активная продажа уже ставшей популярной настойки боярышника. Бомжи и алкоголики стоят в очереди за этим напитком с самого утра. А почему вас возмущает неотъемлемый атрибут «родной гавани»?

    17. В Керчи уже месяц в море стекает канализация. И ничего никому не мешает. Гавань же (фото).

    18. Еще 2 года назад Джанкой был воротами Крыма, где кипела жизнь. Сегодня город стал тем местом, на котором сидят (гнетущее фото пустого ЖД вокзала. Рельсы пока на месте).

    19. Ржавое корыто ЧФ рф «Новочеркасск 142» бесславно вернулось из Сирии (фото).

    20. Меняйло (читай — Путин) хочет без конкурса отдать землю Ротенбергу в Севастополе. А давайте ему сразу весь Крым отдадим и превратим полуостров в страну-ротенбергию!

    P.S. Предатели 23 года смотрели российский телевизор и видели кисельные берега. Но, столкнувшись с реалиями, многие уже поняли, что берега оказались киселевскими.

    Крымский бандеровец

  • Керченский мост будет охранять российская армия

    Керченский мост будет охранять российская армия

    Российская Федерация привлечет армию для охраны строящегося Керченского моста. Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» заявил постпред «республики Крым» при президенте РФ Георгий Мурадов.

    По словам Мурадова, безопасность моста между материковой Россией и Крымом будут обеспечивать военные и сотрудники спецслужб. Он также отметил, что стабильность моста не будет нарушена даже в случае, если его протаранит корабль.

    В ночь на 20 марта в Керченском проливе произошло столкновение судна «Лира» в строящийся мостовой переход из оккупированного Крыма в Россию.

    Также в ночь на 30 марта сухогруз «Sormovskiy-48» под флагом федерации Сент-Китс и Невис едва не врезался в опоры моста.
  • «Власти» Керчи планируют снести дома из-за строительства Керченского моста

    «Власти» Керчи планируют снести дома из-за строительства Керченского моста

    Так называемые власти Керчи намерены снести несколько домов, расположенных в районе «Цементной слободки», где планируется возведение моста через Керченский пролив. Об этом сообщила в эфире «Крым.Реалии» керчанка Ирина Александровна.

    По ее словам, граждане, проживающие в этом районе, готовы переселиться ради строительства Керченского моста, но только в «качественные и равноценные квартиры». В случае, если не удастся договориться с оккупационной властью, керчане намерены жаловаться в Москву.

    «Мы надеемся на лучшее. Будем обращаться, если будут нас обижать, будем обращаться чуть ли не к секретариату, туда вот, в Москву», – сказала она.

    Керчанка добавила, что жители района, где планируют снос домов для возведения Керченского моста, беспокоятся, что оккупанты не смогут создать им альтернативных условий. Горожане указывают на «негативный опыт общения с местными властями».

    «Приходили из горисполкома и из ЖЕКа, обещали построить дома и переселять людей туда. На этом все и закончилось, больше никто не приходил, никто ничего не разъяснял», – уточнила женщина.

  • В России назвали сумму убытков от протараненного турецким судном Керченского моста

    В России назвали сумму убытков от протараненного турецким судном Керченского моста

    В России назвали сумму ущерба, нанесенного турецким судном «Лира», которое столкнулось с опорой моста, строящегося в Керченском проливе

    Ущерб составил 120 млн рублей — около $1,775 млн.

    Владельцу судна предъявлено требование о возмещении вреда.

    Напомним, 22 марта турецкий сухогруз «Лира»  протаранил опоры рабочего моста через Керченский пролив. Сухогруз навалился на опору рабочего моста №2, который строится между островом Тузла и фарватером.

  • СМИ: Турецкий корабль, протаранивший Керченский мост, задержали

    СМИ: Турецкий корабль, протаранивший Керченский мост, задержали

    Турецкий сухогруз «Лира», который столкнулся 19 марта с опорами рабочего моста в Керченском проливе из-за отсутствия лоцмана, задержали в порту Таганрога. Об этом агентству ТАСС сообщил источник в морских службах региона, знакомый с ситуацией.

    «Днем 20 марта после получения заявления на задержание судна в связи с инцидентом сотрудники порта осмотрели «Лиру». Видны следы свежей краски по борту – пытались скрыть следы столкновения с опорой. Судно задержано по морским правилам на 72 часа. Стоит в Таганроге. Судно старое — более 30 лет», – сказал собеседник агентства.

    Он добавил, что в настоящее время выясняется наличие страховки и возможность получения с владельцев сухогруза компенсации за повреждения опор моста.

    Собеседник также рассказал о действиях экипажа после столкновения со строящимся мостом.

    «Вызвав на борт лоцмана, «Лира» сначала встала на якорную стоянку у порта Кавказ, а затем ушла в порт назначения – Таганрог», – сообщил источник.

    СМИ также сообщали, что столкновение произошло в первую очередь из-за безалаберности чиновников Росморпорта.

  • Строители Керченского моста придумали, как защититься от тарана суднами

    Строители Керченского моста придумали, как защититься от тарана суднами

    На Керченском мосту решили построить специальные гидротехнические сооружения, которые защитят его опоры от возможного навала судов, сообщает информцентр «Крымский мост».

    Опоры основного моста будут защищены специальными гидротехническими сооружениями – палами. Они будут построены из металлического шпунта с каменной засыпкой и железобетонным оголовком. Эти работы предусмотрены проектом моста, Главгосэкспертизой 18 февраля.

    Ранее сообщалось, что в ночь на 20 марта в опору моста в Керченском проливе врезался турецкий сухогруз. В результате столкновения с морским судном уничтожена опора номер 80, в том числе сваи диаметром 1020 мм и длиной 58 метров, ригели и оголовки. Пострадали отдельно забитые маячные сваи, еще две соседние опоры получили повреждения.

  • СМИ: Турецкое судно столкнулось с Керченским мостом из-за «чиновничьей безалаберности»

    СМИ: Турецкое судно столкнулось с Керченским мостом из-за «чиновничьей безалаберности»

    Причиной столкновения турецкого сухогруза «Лира» с опорами строящегося рабочего моста в Керченском проливе, стало отсутствие лоцмана на судне. Об этом сообщает FlashCrimea со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

    «Росморпорт ранее принял решение разрешить прохождение через Керченский пролив судов, подобных «Лире», без лоцманской проводки. Столкновение — результат чиновничьей безалаберности», — сказал собеседник агентства.

    Как сообщалось, сухогруз «Лира» допустил столкновение с опорами рабочего моста, который является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного сооружения — мостового перехода через Керченский пролив. В результате была уничтожена опора № 80, две маячные сваи, а опоры № 79 и № 81 имеют смещения.

  • В строящийся Керченский мост врезалось судно

    В строящийся Керченский мост врезалось судно

    В ночь на 20 марта в Керченском проливе произошло столкновение судна «Лира» в строящийся мостовой переход из Крыма в Россию. Об этом сообщили в информационном центре проекта «Крымский мост».

    Подрядчик строительства Керченского моста оценивает нанесенный в результате столкновения ущерб.

    «В результате навала судна «Лира» на опоры временного рабочего моста №2, который строится между островом Тузла и фарватером, сваи опоры были загнуты, подрядчиком оценивается ущерб. На сроки завершения строительства временного рабочего моста это не повлияет», – пояснили в инфоцентре.

    Данный мост является вспомогательным сооружением для доставки груза при строительстве основного сооружения Керченского моста.

    Напомним, 18 марта президент России Владимир Путин прибыл в Крым, чтобы ознакомиться с ходом строительства Керченского моста из Кубани на аннексированный полуостров.

  • Путин приехал на стройку Керченского моста в Крыму

    Путин приехал на стройку Керченского моста в Крыму

    Президент РФ Владимир Путин прибыл на остров Тузла в оккупированный Крыму, где планирует посетить строительную площадку транспортного перехода через Керченский пролив.

    Как передает РИА Новости, перед прибытием на остров на место строительства Путин осмотрел стройплощадку с вертолета.

    Во время поездки в Крым глава РФ также проведет совещание по вопросам развития региона.

  • Эколог: Остров Тузла может остаться без растительности из-за строительства Керченского моста

    Эколог: Остров Тузла может остаться без растительности из-за строительства Керченского моста

    Украинский остров Тузла в оккупированном Крыму может остаться без растительности, в том числе, краснокнижной, из-за строительства моста в Керченском проливе. Об этом рассказал Крым.Реалии кандидат биологических наук, заместитель директора Киевского ботанического сада им.академика Фомина Виталий Коломийчук.

    «Часть острова недалеко от нашей погранзаставы острова Тузла уже трансформирована полностью. Там утрачен растительный покров, и я не знаю, были ли репатриированы растения – те, которые росли там, именно редкие растения. Кроме того, что там произрастают редкие растения, занесенные в Красную книгу, там есть виды Бернской Конвенции. То есть, европейского уровня. Это и взморник морской. Он образует там сообщество, которое охраняется на европейском уровне», – сказал эколог.

    Коломийчук допускает, что часть растительного покрова острова Тузла уже уничтожена.

    «Растительный покров, я думаю, что на трети острова уже уничтожен, и восстановить его будет уже невозможно», – отметил он.

  • SMM с котиками спалил всю правду о Крымском мосте

    SMM с котиками спалил всю правду о Крымском мосте

    Сегодня, в дни годовщины «Крымской весны», мост через Керченский пролив, а точнее его отсутствие, является символом всех «многообещающих» перспектив аннексии Крыма. Есть такая пословица: «Собака лает, а караван идет». Так вот, в случае с мостом караван сам лает и не идет – деньги российских налогоплательщиков активно осваиваются, в том числе на продвижение непостроившегося моста в социальных медиа. Чтобы по максимуму распилить бюджет, подрядчик убедил чиновников не только в необходимости сайта, но и в потребности использовать практически все социальные сети – VK, Facebook, ОК, Instagram, Twitter, Youtube, Coub. Столько каналов коммуникации позволили услышать голос народа, который обеспокоен отсутствием значимых результатов в строительстве моста.

    Неудивительно, что SMM-щики «Крымского моста» завели аккаунт на Одноклассниках, где наивысшая концентрация ватных пользователей. Пока что в сообществе аккумулировано более 12 тыс. подписчиков, но потенциал для пополнения крымнашистами огромен. Посты собирают сотни лайков. И ни один негативный комментарий не был обнаружен, все с оптимизмом ждут моста.

    Что касается сообщества «Крымского моста» в VK с более 10 тыс. подписчиками, то, как справедливо написал под одним из постов некий Никита Козырьков, «группа – отстой, уберите комментарии и постите дальше фотки, раз на вопросы не отвечаете». Администраторы сообщества действительно не реагируют на комментарии. К примеру, остался без ответа такой фидбек пользователя: «А че вообще за новости, похоже больше на посты в инстаграме? Почему не рассказывают что сделали, делают и что собираются делать. О посещении объекта каких-то лиц? О закупке спецоборудования, например?». Или на эти вопросы нет ответов, потому что практически ничего не сделали и не собираются делать?

    Как и в VK, под постами на Facebook у «Крымского моста», с почти 20 тыс. фанами, можно увидеть множество занятных комментариев пользователей, оставшихся без ответа модератора. Особенно палит, так сказать, всю кантору отзыв пользователя Mila Mila: «Мост это конечно хорошо, но вот работникам, которые выполнили проект моста, не платят зарплату около 4-х месяцев(((«. Instagram-аккаунт с почти 2,5 тыс. подписчиков также игнорирует рефлексии пользователей: «А мост то где? По плану всего 3 года осталось, а мостом че то и не «пахнет» ?)))», — пишет dopler87.

    Аккаунт на Coub с парочкой несчастных подписчиков ведется неактивно – за все время создано всего лишь 8 коубов. Как говорят диджитал-стратеги, в данном случае это неприоритетная социальная сеть, которая якобы покрывает часть целевой аудитории.

    Наконец, потребность в идиотском креативе вынудила подрядчика создать еще (внимание!) аккаунт «Кот Моста» в VK, Facebook, OK и Instagram. Похоже на какой-то сюрреализм. Но что дальше? Будет Собака Моста? Или Лиса Моста? Все было бы смешно, когда бы не было так грустно – «Кот Моста» публиковал, что некая Лиса Елизавета, живущая около моста, уже размышляет над заведением профиля в соцсетях.

    Таким образом, россияне цинично кормят надеждой крымчан, создавая видимость строительства моста. Не зря главный хэштег #ждеммост, т.е. не #строиммост, а пассивно ждем, умиляясь фотографиями котика на берегу Черного моря. В 2018 году, когда наступит срок сдачи моста, скажут еще подождать пару-тройку лет, подпитывая веру какими-то яркими видеороликами или фотографиями. Самое печальное, что сработает – ватникам «хоть камни с неба».

    К слову, лучшего инструмента по коммуникации о ходе строительства, чем простые онлайн-камеры, тяжело придумать – пусть люди своими глазами видят, делается что-то реальное или нет. Но горькую правду российские власти пытаются скрыть, предлагая лайкать сладкую ложь (например, строительство технического, а не основного, моста) в социальных сетях. И раз уж высокой вовлеченности в контент будут только рады, можете с чистой совестью идти троллить в паблики «Крымского Моста». Заодно проверите на собственном опыте, как там работают с правдивым негативом.

    Алексей Минаков, блогер

  • Появились новые видео и фото строительства Керченского моста

    Появились новые видео и фото строительства Керченского моста

    В Сети появились новые видео и фото, на которых запечатлено строительство моста на Керченском проливе, который соединит оккупированный Крым и Россию.

    Как пишет КерчьИнфо, спецтехника работает круглосуточно на строительстве подъездных путей к мосту и на строительстве дамбы. Так, 7 марта на строительстве моста в Крым работало несколько бульдозеров, экскаваторов, подъемных кранов и больше десятка большегрузных самосвалов.

    Саму территорию стройки загородили высокими забором с колючей проволокой, пущенной поверху конструкции.

    Фото:КерчьИнфо

  • «Мистика какая-то»: Керченский мост строят рабочие-призраки

    «Мистика какая-то»: Керченский мост строят рабочие-призраки

    Стройка-призрак: найти работу на строительстве Керченского моста тщетно пытаются не только крымчане, но и жители многих городов России. В социальных сетях россияне жалуются на обилие информации на местном телевидении и в прессе о наборе рабочих в Керчь, однако в реальности, по их словам, вакансий не существует.

    Керченскую стройку интернет-пользователи уже даже окрестили «зазеркальем» и «детским садом-призраком, который вроде открыли, а по факту его нет», сообщают крымские СМИ.

    «Честно говоря, объездил везде, с кем только не общался, создалось такое впечатление, что это засекреченный объект: никто ничего не знает, и к кому обращаться, концов нет», – написал один из пользователей.

    Люди требуют открытый список вакансий, подрядных организаций, и контактные телефоны отделов кадров.

    «Генподрядчик «СГВ», у них на сайте вообще ничего не сказано про мост! Субподрядчиков тоже не понять, кто там и как! У меня в городе строился НПЗ, так там было подрядчиков более тридцати организаций, принимали на работу прямо на промплощадке и вообще без проблем! А здесь…не стройка века, а мистика какая-то!», – отмечают пользователи.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.