Бывший руководитель КП «Киевский метрополитен» смог выехать из Украины на основании поддельного заключения военно-врачебной комиссии. Об этом сообщила пресс-служба полиции Киева.
«Решением врачебной комиссии мужчина был исключен с воинского учета из-за якобы имеющейся неизлечимой болезни», — говорится в сообщении.
По указанному факту начато уголовное производство, в рамках которого следователи столичной полиции сейчас проводят обыск в служебных помещениях предприятия.
По данным источников «Бабеля», речь идет о Викторе Брагинском.
24 декабря прошлого года Брагинского объявили в розыск. Датой исчезновения указывают 20 июня 2024 года. Его последнее известное местонахождение — Киев.
В ноябре прокуратура сообщила Брагинскому подозрение в ненадлежащем исполнении служебных обязанностей. Максимальное наказание по этой статье — 5 лет тюрьмы.
Легендарная ирландская рок-группа U2 дала концерт в киевском метро. Музыканты выступили перед жителями столицы на станции метро «Крещатик».
Они исполнили свои главные хиты, а также спели песню Stand by Me (со словами Stand by Ukraine) вместе с украинской группой «Антитіла», которые после полномасштабного вторжения России в Украину вступили в ряды территориальной обороны.
Мэр Киева Виталий Кличко заявил, что у властей столицы выработан «четкий план» действий на случай российского вторжения. Об этом он рассказал во время эфира «Утро» на телеканале «Настоящее время».
По словам мэра, в столице наработан четкий план, предоставлена информация о бомбоубежищах, которые находятся возле определенных объектов.
Также Кличко отметил, что ключевым бомбоубежищем в городе определен метрополитен, «который, не дай Бог, в случае времени «Ч» будет готов принять людей, которые смогут скрыться во время возможного нападения».
«В случае чрезвычайной ситуации у нас есть сирены, которые будут извещать об угрозе. В таком случае понадобятся все средства коммуникации – телевидение, радио, которые будут предоставлять информацию о действиях», — рассказал мэр.
При этом Кличко надеется, что вопрос будет решен на политическом уровне и такие защитные меры не понадобятся.
Сотрудники киевского метрополитена спасли жизнь мужчине с помощью дефибриллятора. Об этом сообщила в Facebook активистка Кристина Ярмолина.
Инцидент произошел сегодня утром.
«… на приемное отделение кардиологического корпуса ОКБ г. Киева бригадой ЭМП доставлен пациент после успешной реанимации. С нарушением сознания, гемодинамически стабилен. Ничего необычного, казалось бы, если бы не если бы. Успешная реанимация проведена работником КП «Киевский метрополитен» (по словам врача ЭМП — полицейским) на станции метро «Дворец Спорта» с использованием дефибриллятора. Прочитайте еще раз и осознайте. Спасли жизнь! 56-летнему мужчине. На станции метро Киева. С использованием дефибриллятора», — написала она.
По словам Ярмолиной, сейчас у мужчины нет проявлений неврологического дефицита, он продолжает лечение в отделении реанимации и интенсивной терапии.
В феврале в рамках проекта «РеаниМетро» в метрополитене Киева начали устанавливать автоматические дефибрилляторы.
Сегодня на станции Киевского метрополитена «Контрактовая площадь» заработали первые часы, которые показывают время до прибытия поезда. Об этом сообщает Департамент транспортной инфраструктуры КГГА.
Отмечается, что пожелания по поводу такой услуги выразили 10 тыс. киевлян, подписав петицию.
Информация о том, сколько осталось ждать до прибытия поезда метро, отображается с заданной периодичностью на высококачественных дисплеях. На каждой станции таких будет не менее 12. Установить их планируют в течение 2021 года.
В КГГА отметили, что разработку и запуск системы реализовали без привлечения средств бюджета и метрополитена.
С 28 октября мобильные операторы Киевстар, Vodafone Украина и lifecell запустили скоростной 4G-интернет на 45 из 46 подземных станциях метро Киева.
В Киевском метрополитене мужчина ударил работницу станции «Оболонь». Видео было опубликовано в телеграм-канале «Киев Сейчас».
Отмечается, что происшествие было снято камерой наблюдения метрополитена и в конечном результате видеозапись попала в интернет.
На опубликованном ролике можно увидеть, как взрослый мужчина сначала разговаривает с работницей метро на турникете на расстоянии, но потом быстро подходит к ней и бьет женщину в лицо головой.
После этого мужчина некоторое время смотрит на реакцию женщины, а потом убегает.
Что стало причиной такого конфликта, как и другие детальные подробности инцидента, пока остается неизвестным.
В Днепре мужчина ударил женщину в голову ногой. После этого мэр Днепра Филатов пообещал вознаграждение за достоверную информацию об этом человеке.
По факту вчерашней гибели в Киевском метро человека возбуждено уголовное дело. Об этом сообщается на странице полиции в Facebook.
Отмечается, что трагедия произошла между станциями «Выдубичи» и «Славутич». Известно, что вечером 28 сентября в отделение полиции в метрополитене обратился мужчина, который заявил о том, что неизвестный упал с крыши поезда. На место событий отправилась следственно-оперативная группа и врачи.
Как рассказал начальник управления полиции в метрополитене Михаил Никонов, на одной из станций неизвестный залез на крышу поезда. Когда транспорт тронулся, мужчина упал, получил многочисленные травмы и скончался там же. Было остановлено движение между станциями
«Во время осмотра места происшествия мы нашли рюкзак с личными вещами и документами погибшего. Это–29-летний житель города Ужгород», — сказал полицейский.
Дело возбуждено по статье об умышленном убийстве с дополнительной квалификацией – самоубийство. Обстоятельства и причины произошедшего выясняются.
В метро Киева обнаружили микроорганизмы, которые ученые не могут идентифицировать. «Микробное население» столичной подземки проанализировал проект MetaSUB (Metagenomics and Metadesign of Subways and Urban Biomes), сообщает «Громадське».
MetaSUB – это международный проект, который занимается исследованием бактерий в метрополитенах мира. В проекте, помимо Киева, участвуют более 500 городов на разных континентах. А в тех городах, где нет метро, исследуются микроорганизмы в наземном транспорте.
На протяжении четырех лет ученые собирают анализы со скамеек в метро, стен, пола, поручней эскалаторов, автоматов для продажи билетов и других поверхностей. Затем собранные образцы отправляют в лаборатории Нью-Йорка.
После этого, с помощью секвенирования исследователи определяют генетический материал, попавший в образец. Однако в образце не бывает целых геном бактерии или вируса, а только фрагменты разного размера. Для лучшего понимания, это если бы текст хаотично порвали на отдельные куски.
Ученые находят фрагменты такого «генетического текста», складывают их и сравнивают полученные геномы с теми, что есть в их базе данных. Если совпало – значит этот организм был в образце.
Такой метод позволил группе ученых из Корнельского университета обнаружить возбудителя сибирской язвы и чумы в нью-йоркском метро.
В киевском метро были собраны образцы, в которых выявили от 10% до 80% геномов, неизвестных науке. Из тех микроорганизмов, что удалось идентифицировать по базе данных, около 80% — это бактерии, живущие на теле человека и в его дыхательных путях. Такие же бактерии находят и в других метро мира.
Впрочем, в метрополитене украинской столицы попадались и опасные геномы. В частности, геном чумной палочки – такой же, как и в наземном транспорте Новой Зеландии и Нигерии. Однако стоит понимать, что заражение болезнетворными бактериями возможно при ряде условий, поэтому это не значит, что людям опасно находиться в метро.
Мобильные операторы «Киевстар», «Vodafone Украина» и lifecell совместно с компанией Huawei запустили 4G-связь еще на семи станциях киевского метро и в тоннелях между ними.
Руководство КП «Киевский метрополитен» перед выборами пиарится на инициативе волонтеров по установлению дефибрилляторов в метро, которую ранее само и блокировало. Об этом написала в соцсети бывшая и.о. министра здравоохранения Ульяна Супрун.
«Люблю метро, но не люблю лицемерие, к которому прибегают его руководители. Сначала — блокируют важную инициативу. А ближе к выборам — пиарятся на ней. В прошлом году заместитель начальника КП «Киевский метрополитен» Наталья Макогон назвала адвокацию волонтеров по установлению дефибрилляторов в метро «пиаром на крови», а позже, в оправдание непутевых действий руководства метро, заявила: «У нас на станциях работают транспортники. У нас на станциях не работают фельдшеры и хирурги»», — написала она.
А вот теперь, отметила Супрун, на станциях метро появились плакаты с ее портретом и надписью: «Установлены дефибрилляторы на всех станциях подземки».
«В конце концов, благодаря усилиям инициативы РеаниМетро, они появились на каждой станции. Именно РеаниМетро опубликовали такое предложение на платформе Общественный бюджет Киев и помогли собрать все голоса. Вот только, несмотря на требование разместить дефибрилляторы на платформах, администрация метро поставила их в кабинетах у кассиров. Однако в ситуации с дефибрилляторами, руководство киевского метро еще и умудрились пиариться тем, что сами же изуродовали, вопреки просьбам волонтеров, мировому опыту и здравому смыслу», — пишет Супрун.
Также Супрун добавила, что когда ее команда работала в Минздраве, она разработала приказ, который требовал наличия правильно упорядоченных аптечек в общественных местах. А там, где собираются более 200 человек — должны быть автоматические внешние дефибрилляторы. Приказ выложили на общественное обсуждение в июне прошлого года. Но, отметила Супрун, когда они ушли из Минздрава, его отложили и до сих пор сдвигов нет.
Из-за затягивания Киевским советом принятия решения об установлении расценок за доступ к городской коммунальной инфраструктуре запуск 4G-связи в столичном метро может быть перенесен. Об этом заявил директор по регуляторному обеспечению «Киевстар» Александр Когут, передает «Интерфакс-Украина».
Он напомнил, что, по плану, согласованному мобильными операторами, КП «Киевским метрополитеном» и КГГА, на первых станциях метрополитена 4G должна появиться в марте. До начала следующего года 4G-сети планируется развернуть на всех станциях и тоннелях.
Однако из-за неспешности городского парламента в назначенный срок этого может не произойти.
«Операторы не могут гарантировать и давать четкие прогнозы о сроках реализации инвестиционного проекта», — сказал он.
По его словам, в настоящий момент все технические вопросы с КП урегулированы, соответствующее оборудование в страну завезено. Дело за получением законных оснований для начала монтажных работ в подземке.
Для этого необходимо подписать договор о доступе между операторами и метрополитеном.
«Проблема заключается в том, что уже почти год… коммунальные предприятия Киева, включая метрополитен, остаются неуполномоченными Киевсоветом заключать с операторами договоры по доступу для развертывания телекоммуникационных сетей», — добавил он.
По мнению операторов, решение Киевсоветом должно быть принято безотлагательно.
Напомним, что украинские мобильные операторы Киевстар, lifecell и Vodafone завершили тендер по поиску подрядчика для строительства 4G в метро Киева еще в июле прошлого года. Победителем тогда стала китайская компания Huawei.
1 ноября для пассажиров киевского метро станет доступен вестибюль №2 станции «Святошин». Мэр Киева Виталий Кличко показал в Facebook, что изменилось после капитального ремонта.
«Друзья! Уже завтра, 1 ноября, отремонтированный вестибюль №2 станции «Святошин» откроют для пассажиров», — говорится в сообщении.
По словам мэра столицы, обновленная станция «Святошин», презентация которой состоялась в марте текущего года, стала пилотным проектом внедрения современных норм доступности в станцию, построенную во времена Советского союза.
Он отметил, что в вестибюле были установлены 2 вертикальных подъемника и лифт, которые оборудованы для передвижения людей с инвалидностью. Всего на станции теперь доступны 3 подъемника и 3 лифта. Также появилась тактильная плитка для людей с проблемами зрения и информационные указатели.
Кличко подчеркнул, что консультации по оборудованию вестибюля для маломобильных категорий граждан предоставила Ассамблея людей с инвалидностью. Он добавил, что во время реконструкции было обновлено покрытие стен, пола, потолка вестибюля и прилегающего перехода.
«Заменили на станции и в вестибюлях и системы пожарной безопасности, вентиляции, связи, оповещения, освещения, водоснабжения, гидроизоляции и видеонаблюдения», — резюмировал мэр Киева.
Украинские мобильные операторы Киевстар, lifecell и Vodafone завершили тендер по поиску подрядчика для строительства 4G в метро Киева. Победителем стала китайская компания Huawei. Об этом сообщает Liga.tech со ссылкой на директора по корпоративным коммуникациям Vodafone Викторию Рубан.
«Начинается строительство. Первые станции: Академгородок, Героев Днепра и Сырец. До конца 2020 будет покрыт весь метрополитен», — отметила Рубан.
Сколько будет стоить проект для операторов, она не уточнила. В декабре 2017 года, до начала тендера, подобный проект был оценен Huawei в 10 миллионов долларов.
Три оператора мобильной связи поделят сумму строительства сети поровну.
С 15 июля в двух вестибюлях станций метро Киева больше не будут принимать и продавать жетоны. Об этом пишет пресс-служба Киевского метрополитена в Facebook.
«Этот день настал – первые 2 вестибюле начинают работать без жетонов. С 15 июля жетоны продаваться и приниматься в вестибюле станции «Нивки» (выход к пожарной части) и станции «Ипподром» (выход к Ипподрому) не будут» — говорится в сообщении.
Теперь вместо устаревших жетонов оплата будет производиться с помощью одного из предложенных способов:
Карты метро;
Бесконтактной банковской карты;
Е-билета, который работает как в метро, так и в наземном транспорте.
Подчеркивается, что жетоны будут выводиться из оборота постепенно. С понедельника они перестанут работать в двух вестибюлях станций «Нивки» и «Ипподром». В то же время, на всех остальных станциях и в других вестибюлях можно будет покупать и использовать жетоны.
Полный переход на другие системы оплаты планируется завершить до 30 октября 2019 года.
Стоит отметить, что в комментарии к посту многие пользователи выразили свое недовольство переходом к системе оплаты без жетонов. В частности, люди пишут о том, что гостям города и тем, кто может забыть карточку метро, будет неудобно покупать новую для пары поездок.
Также многие возмущены тем, что в час-пик новая система будет сбивать людей с толку и придется долго стоять в очередях.
В Сети опубликовали фото и видео работ по строительству метро на жилой массив Виноградарь.
Как пишет Информатор, сейчас за стеной столичной станции метро «Сырец» полным ходом продолжаются подготовительные работы. Строители спускают на глубину необходимое оборудование, а уже осенью планируют начать проходку тоннеля.
фото Информатор
Буквально в 200 метрах от входа в действующий метрополитен развернута строительная площадка. Оборудована монтажная шахта, глубиной 44 метра, через которую и спускают технику. По словам строителей, работы идут согласно графика. Открытие двух новых станций «Мостицкая» и «Проспект Правды» запланировано на 2021 год.
Новые станции метро «Мостицкая» и «Проспект Правды» в микрорайоне Виноградарь будут открыты в декабре 2021 года. Об этом заявил мэр Киева Виталий Кличко во время проверки хода строительства станций вместе с президентом Петром Порошенко, сказано на странице главы государства в Facebook.
Отвечая на вопрос президента о строительстве метро на Троещину киевский градоначальник отметил, что первоочередной задачей является строительство Подольско-Воскресенского моста.
«В первую очередь мы сосредоточились на строительстве моста, без которого метрополитена не может быть, и летом этого года, или ближе к осени мы уберем ржавые подпорки и мост будет совсем по-другому выглядеть», — отметил Кличко.
Говоря о строительстве метро в левобережный микрорайон Троещина киевский мэр отметил, что при наличии должного финансирования этот вопрос можно решить в течение 4-5 лет.
К слову, стоимость строительства станций «Мостицкая» и «Проспект Правды» составляет 6 млрд гривен. В рамках проекта впервые в Киеве планируют использовать технологию вертикальных тоннелей. Станция «Мостицкая» будет строиться как станция глубокого заложения, а «Проспект Правды» и последующие планируют строить открытым способом как неглубокие.
Ранее сообщалось, что метро на Троещину будет начинаться с аэропорта «Киев»
В Киевском метрополитене планируют установить новые табло, которые будут показывать, сколько осталось времени до прибытия поезда. Об этом сообщили в пресс-службе Киевского городского совета.
Решение о внедрении табло обратного отсчета было принято на очередном заседании Киевгорсовета в четверг, 7 февраля. «За» проголосовали 73 депутата.
Отмечается, что киевляне ещё несколько лет назад создали петицию, которая набрала более 10 тысяч подписей, относительно установления такого информационного табло. Но тогда её отклонили из-за якобы отсутствия денег в местном бюджете.
Количество необходимого финансирования будет определено после разработки проектно-сметной документации.
Ранее сообщалось, что КП «Киевский метрополитен» потратил почти 25 тыс. гривен на закупку 35 комплектов спецсредств индивидуальной защиты и активной обороны для сотрудников военнизированной охраны.
В вагонах киевского метро установят новые мониторы. Об этом сообщает Информатор.
Мониторами с системой видеоинформации будут оснащены 100 поездов. В вагонах теперь можно будет увидеть социальные ролики, навигационные данные и визуализацию движения поездов.
Известно, что на реализацию проекта было потрачено больше 60 миллионов гривен. Проект был профинансирован компанией «Транс-медиа». Поезда запустят к концу года.
В углу таких экранов будут часы, а бегущая строка с дублированием на английский язык будет сообщать о времени, которое осталось до прибытия на следующую и конечную станции. При этом за передвижением поезда будут следить камеры видеонаблюдения. В социальных роликах интернет-персонаж Гусь расскажет пассажирам о том, зачем уступать место и как пользоваться картой киевского метро.
«Большая тройка» украинских мобильных операторов рассказала, когда стоить ожидать появления 4G-связи в киевской подземке.
Ведущие мобильные операторы Украины «lifecell», «Vodafone» и «Киевстар» поделились планами относительно внедрения связи четвертого поколения после того, как разработчик программного обеспечения Юрий Возчик в Facebook отметил, что компании теряют огромные деньги из-за отсутствия связи в метро.
«По моим подсчетам «lifecell», «Vodafone» и «Киевстар» теряют около 10 миллиардов гривен в год только из-за того, что в подземке нет 4G. Видосики, подкастики и игруленьки это все нужно пока ты в дороге и обычно почти совсем не нужно, когда ты уже на месте и делаешь свои ежедневные дела», — написал он.
В ответ на пост, пресс-служба «Киевстар» сообщила, что 4G-сеть будет строить подрядчик сразу для всех операторов. При этом компания не уточнила сроки запуска.
В «lifecell» пообещали запустить 4G «как можно скорее». При этом никаких сроков компания также не назвала. Похожий ответ дала и пресс-служба «Vodafone«.
Киевская городская государственная администрация утвердила проект строительства участка Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена от станции “Сырец” на жилмассив Виноградарь. Проект предусматривает строительство двух новых станций. Об этом говорится в распоряжении от 11 июля 2018 года №1216, опубликованном на сайте КГГА.
Распоряжением утвержден проект “Строительство участка Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции “Сырец” на жилищный массив Виноградарь с электродэпо в Подольском районе” (1-я очередь строительства — участок от станции “Сырец” до станции “Проспект Правды” с двумя станциями “Мостицкая” и “Проспект Правды” и участком вилочного ответвления в сторону станции “Виноградарь”),
Общая сметная стоимость строительства в поточных ценах по состоянию на 19 марта 2018 года, согласно утвержденным технико-экономическим показателям, составляет 6 млрд 319 млн 419 тысяч гривен.
Согласно распоряжению, участок метрополитена пропускной способностью 40 пар поездов в час должен быть построен за 36 месяцев.
Общее количество работников на строительстве составит 100 человек, количество созданных рабочих мест – 60.
Финансирование строительства будет осуществляться за счет средств местного бюджета.
КП «Киевский метрополитен» потратил почти 25 тыс. гривен на закупку 35 комплектов спецсредств индивидуальной защиты и активной обороны для сотрудников военнизированной охраны.
Согласно тендерной документации, размещенной в системе публичных закупок ProZorro, комплект состоит из резиновой дубинки, газового баллончика с чехлами и офицерского кожаного ремня.
Договор на сумму в 24 618 гривен подписан 24 мая. Поставщик ООО «Р.Р.М. Трейд» должен предоставить метрополитену спецсредства до конца 3 квартала 2018 года.
В начале лета курсанты Военного института Киевского национального университета имени Тараса Шевченко устроили на станции Киевского метрополитена «Выставочный центр» своеобразную «полосу препятствий»: около 20 человек прикинулись «зайцами» и, чтоб сэкономить на проезде, массово перепрыгивали через турникеты, а некоторые даже пролезали под ними. Репост соответствующего на своей странице в Facebook сделала пресс-секретарь метрополитена Наталка Макогон.
По ее словам, контроллер вызвала полицию, поскольку курсанты должны оплачивать проезд в метро на общих основаниях, а потом получить компенсацию в бюджетном учреждении.
«Метрополитен известил руководство Военного института Киевского национального университета имени Тараса Шевченко о нарушении правил оплаты проезда, льготного прохода и пользования турникетами в подземке», — сообщила Макогон.
Пользователи соцсети отреагировали на такие «занятия» курсантов по-разному. Одни заявляли, что это позор, другие допускали, что они таким образом готовятся преодолевать полосу препятствий, или же им задержали стипендию. Были и те, кто счел это «физической подготовкой населения к подорожанию проезда».
Систему оплаты в киевском метро поставили в ряд самых прогрессивных в мире специалисты компании Google. Об этом сообщает пресс-служба метрополитена.
«Всемирная конференция разработчиков Google в Калифорнии. Проект оплаты в киевском метро среди самых прогрессивных», – сообщили в метрополитене.
Сообщается, что такое заявление было сделано на всемирной конференции разработчиков Google. Помимо Киева, в список наиболее прогрессивных вошли также системы оплаты в метро Чикаго, Лондона, Сиднея, Ванкувера и Портленда.
На Подоле в Киеве соорудят первый в мире хостел в вагонах метро. Автор инициативы приобрел два списанных вагона у Киевского метрополитена еще в прошлом году, а сейчас, наконец, приступил к воплощению своей необычной идеи. Об этом сообщает ТСН.
«Подобных хостелов ни в стране, ни в мире нет, и вообще нет прецедентов использования вагонов метро не по назначению», — заявляет представитель владельца хостела Елена Чопорко.
Списанные вагоны метро обошлись новому владельцу в 546 тысяч гривен. Примерно столько же автору идеи потребовалось на то, чтобы доставить 28-метровые вагоны, каждый из которых весит 20 тонн, в исторический центр столицы. Исполнителям потребовалась спецтехника с особой мощностью, чтобы разгрузить вагоны в нужной локации. Для этого использовали современный немецкий кран, которых в Украине всего шесть штук.
Будущий хостел уже установили на бетонные рельсы. Сейчас вагоны выглядят невзрачно, но вскоре зарубежный дизайнер преобразит их до неузнаваемости. Всех деталей проекта пока не сообщается. Однако известно, что на территории хостела будет живописная терраса, а жилая площадь внутри вагонов оборудуют современной мебелью и техникой, в том числе кондиционерами.
Ранее сообщалось, что в Чернобыли открыли первый хостел.
Из-за почти двух миллиардов гривен долгов работа Киевского метрополитена оказалась под угрозой. Об этом говорится в расследовании программы «Схемы».
Часть средств из киевского бюджета, которые могли бы пойти на нужды метрополитена, может попасть на счета фирмы российского бизнесмена Павла Фукса. А все из-за истории, которая началась 9 лет назад, сказано в сюжете.
Так, в 2009 году Киевский метрополитен заключил 00 вагонов метро на условиях лизинга. Это значит, что определенная компания покупает вагоны и предоставляет их в долгосрочную аренду метрополитену с правом получить вагоны в собственность города после уплаты всей суммы и процентов.
Учредителем Укррослизинга была кипрская фирма, которая, по данным издания Наші гроші, близка к окружению соратника Виктора Януковича, бывшего народного депутата Партии регионов и бизнесмена Юрия Иванющенко. В 2010 году в составе бенефициаров появилась также фирма, подконтрольная российскому Внешэкономбанку. Сейчас же бенефициаром компании в украинском реестре указан Павел Фукс.
Отметим, что проблемы с этим договором заметили сразу после его заключения.
«Общая расчетная сумма потерь средств КП« Киевский метрополитен »составит 770,8 миллиона гривен, в том числе вознаграждение ООО« Укррослизинг »- 590,8 миллиона гривен, что обеспечивает« космическую» рентабельность … Запланированное крайне неэффективное расходование средств из бюджета города Киева (потери превышают 55 процентов от общей суммы 1,3 миллиарда гривен) », — говорилось в заключении Государственной финансовой инспекции.
Однако договор остался в силе и уже в 2014-2016 годах, из-за обесценивания гривны, образовался долг в почти два миллиарда гривен.
«На сегодняшний день ситуация грозит тем, что нельзя проводить в обычном режиме предприятию всю его деятельность. У нас есть, конечно, запасы, мы сделали заранее, и, в принципе, метрополитен — это то предприятие, которое всегда имеет какой-то запас прочности. И, назовем это «по требованию», нам дают возможность закупать необходимые детали. Но, скажем, живости предприятия нет. То есть, развития предприятие не имеет», — сказала она.
Столичные власти попытались отстоять средства несколькими способами. Один из них — обращение в СБУ, СНБО, Кабмин по вопросам о введении санкций против компании, которая в структуре собственности имела российские корни.
Также власти Киева обращались в суд об отсрочке выплаты долга, но суд отказал. Поэтому вскоре коммунальное предприятие может оплатить «Укррослизингу» почти 2 млрд грн.
В субботу, 24 февраля, киевская станция метро «Святошин» частично закрывается на капитальный ремонт, который должен закончиться до 24 октября. Об этом на своей странице в Facebook сообщила пресс-служба «КП Киевский метрополитен».
«В это время будет открыт только один вестибюль, поэтому в часы «пик» возможно частичное ограничение входа на станцию во избежание скопления людей», — говорится в сообщении.
Выход к проспекту Победы, заводу «АТЕМ», «Антонова» и подземный переход работать не будут.
В частности, на станции должны:
установить пять лифтов и подъемную платформу (в переходе) для маломобильных групп населения;
заменить двери и обустроить проходы для тележек;
обновить систему навигации для пассажиров с учетом доступности для людей с инвалидностью;
установить тактильную плитку для пассажиров со слабым зрением;
установить камеры видеонаблюдения на станции и в переходах;
отремонтировать или заменить облицовку и отделку потолка в преходах;
повысить уровень противопожарной защиты;
установить энергосберегающее освещение;
заменить скамейки на платформе и разделительных барьеров и перил на станции.
Станция открыта в 1971 году, но капремонт там не делали ни разу.
Киевский метрополитен сделал интересное предложение главе космической компании SpaceX Илону Маску, после успешного запуска ракеты-носителя сверхтяжелого класса Falcon Heavy с автомобилем Tesla на борту.
Так, пресс-служба столичного метрополитена предложила Маску установил электромобиль Tesla на станции метро «Арсенальная», которая, как известно, самая глубокая в мире.
«Уважаемый Илон! У вас есть самая высокая Tesla в мире. Это просто невероятно! Мы предлагаем вам установить самую низкую в мире на нашей станции «Арсенальная». Она – самая глубокая в мире – 105,5 метров», – говорится в сообщении.
КП «Киевский метрополитен» объявил тендер на строительство метро на жилой массив Виноградарь (участок Сырецко-Печерской линии от станции «Сырец»). Работы планируют выполнить за полтора года.
По данным, обнародованным в системе Prozorro, планируется строительство участка с электродепо в Подольском районе (от станции «Сырец» до станции «Проспект Правды» с двумя станциями («Мостицкая», «Проспект Правды») и участком вилочного ответвления в сторону станции «Виноградарь» (первая очередь строительства).
Документы для участия в тендере можно подать до 19 февраля 2018 года. Аукцион начнется в 13:16 7 марта.
Сумма тендерного обеспечения и минимальный шаг цены составляют 31,6 млн грн.
Киевские власти недовольны темпами строительства Wi-Fi сети в Киевском метрополитене и хотят пересмотреть или расторгнуть договор с компанией Mosquito Mobile, выигравшей тендер на строительство сети. Об этом сообщил директор Киевского инвестиционного агентства Олег Мистюк.
«Сделка должна быть пересмотрена и, возможно, даже расторгнута. За последний год Mosquito перестал заниматься расширением из-за финансовых проблем. Александр Адарич (собственник Mosquito Mobile — ред.) рефинансировал за счет своих собственных денег все задолженности проектной компании Mosquito Mobile перед Фидобанком, полностью очистил компанию от банковских долгов, но $5 млн для завершения проекта у него не было», — сказал он.
По его словам, сделка по обустраиванию Wi-Fi сети в метро обсуждалась с четырьмя инвесторами из Швейцарии, Украины и США, но перепродать ее было непросто.
«Я надеюсь, что на следующую инвесткомиссию придет Mosquito Mobile с подписанным обязывающим соглашением с тем из четырех инвесторов, кто вышел в финал. Стимулирую его завершить проект как можно скорее, но у города, честно говоря, за год терпение уже исчерпано и есть желание самостоятельно закончить проект», — добавил гендиректор КИА.
Мистюк сообщил, что желание пересмотреть договор с Mosquito Mobile связано с растущей необходимостью развития проекта «Смарт-сити» для Киева. Согласно проекту на станциях также должны быть установлены камеры видеонаблюдения.
«В рамках проекта WiFi в метрополитене было условие для инвестора, чтобы он поставил камеры с распознаванием лица. Город постепенно своими камерами приближается к метрополитену, которые инвестор должен был поставить за свой счет», — подчеркнул Мистюк.
Как известно, проект Mosquito Mobile победил в городском конкурсе еще в 2014 году. После этого компания построила есть на 12 центральных станциях и пяти перегонах. Предполагалось, что сеть на всех станциях заработает до конца 2016 года, однако акционер прекратил финансирование Mosquito Mobile и у компании накопились доги перед подрядчиками и бюджетом. После этого строительство Wi-Fi сети было заморожено.
На станции метро «Левобережная» ребенок купил в автомате устаревший жетон, однако работница коммунального предприятия не хотела его пропускать и назвала мошенником.
Мама мальчика Ольга Яблонько написала на странице Facebook-сообщества «Наш дом — Березняки», что ее сына не хотели пропускать через турникет.
Он забросил жетон в отверстие, но пройти не смог. Объясняя работнице станции в чем проблема, она ему не поверила и назвала мошенником.
«Когда турникет его не пропустил, его стали обвинять что он — мошенник. Только после того, как он предъявил свой кошелек работнице метрополитена, и она убедилась что он является платежеспособным, его пропустили в метрополитен. Хотя после этого работница вслед прокричала, что такого быть не может, что его обманывают», — написала Яблонько.
Женщина также отмечает, что ребенок мог проехать и по ученическому билету, поскольку жетон купил в 17:40.
«У наших детей нет прав? Только потому что они — дети и не могут доказать свою правоту, если они находятся без родителей!», — сетует недовольная мать.
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.
