ПАО «АвтоКрАЗ» создало для сухопутных войск МО Украины командно-штабную машину (КШМ), предназначенную для монтажа функциональной аппаратуры и обеспечения жизнедеятельности личного состава машин управления.
В состав машины входят: автомобильное полноприводное шасси КрАЗ-5233НЕ колесной формулы 4×4 с контейнером универсальным низкогабаритным (КУНГ), оборудованный средствами жизнеобеспечения: фильтровентиляции, обогрева, кондиционирования, системой освещения и светомаскировки, средствами тушения пожара, а также площадка с дизель-генераторной установкой, контейнер с двумя дополнительными генераторами.
Вездеходные шасси КрАЗ-5233НЕ имеет стандартную комплектацию. Оригинальность шасси в том, что освещение, вентиляция и обогрев будет осуществляться от генератора ходового двигателя автомобиля мощностью 2 кВт.
Спецсредство по сути является рабочим помещением для личного состава, в котором и в КУНГу, и кабине разместится функциональная аппаратура. Сейчас КШМ КрАЗ-5233 отправилась на один из крупнейших в СНГ заводов — производителей радиоэлектронной аппаратуры, для оборудования КУНГу необходимой аппаратурой.
Испытание новой спецтехники будет проводиться в реальных условиях эксплуатации — в одной из воинских частей, после чего машина будет принята на вооружение.
Семейство тяжелых бронированных вездеходов КрАЗ пополнилось новой нетипичной для отечественного производителя модели колесной формулы 4х4 — Хaлк (Hulk). Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Как отмечается, КрАЗ-Хaлк имеет отличную от представителей этой линейки (Урагана, Шрека и Фионы) конструкцию.
Согласно сообщению новый бронеавтомобиль создан на базе вездехода КрАЗ-5233. Его конструктивное отличие от собрата 4х4 — КрАЗ-Шрека, — в отсутствии рамы. Все агрегаты автомобиля закреплены непосредственно на несущем корпусе. До 16 тонн (с 18-ти у Шрека) снизилась его полная масса, также заметно уменьшились высота всего изделия и его посадочная высота. Это значительно улучшило эргономику и эксплуатационные качества машины.
Противоминная защита — уровень 2а и 2б по STANAG 4569: подрыв мины (6 кг в тротиловом эквиваленте) под любым из колес или днищем автомобиля.
фото: КрАЗ
Все стекло — многослойное пуленепробиваемое, внутренний слой выполнен из двойного поликарбоната.
Скорость до 90 км / ч бронеавтомобилю КрАЗ-Халк позволяет развивать мощный 310-сильный дизельный мотор с турбонаддувом, он же обеспечивает высокую эффективность работы при экстремальных температурах от — 45 до + 450С.
Дебют нового бронеавтомобиля торговой марки «КрАЗ» состоится завтра на столичной выставке «Оружие и безопасность».
В Сети появилось видео первого отечественного «умного» беспилотного автомобиля специального назначения, который создан на базе армейского бронированного автомобиля КрАЗ-Спартан. Видео было опубликовано на странице в Facebook Зроблено в Україні.
Первый «умный» беспилотный отечественный автомобиль специального назначения создан на базе армейского бронированного автомобиля КрАЗ-Спартан и готов пополнить ряды украинской военной техники.
Отечественный автопилот Pilotdrive, установленный на КрАЗ-Спартан, оснащен комплексом специальных датчиков, что позволяют автомобилю легко ориентироваться в дороге. В их числе тепловизор с системой автоматического целеуказания и захвата, видеокамера с охватом 360, передний и задний радары для обнаружения препятствий, дальномер, емкостной датчик присутствия человека в радиусе 18 метров. Благодаря системе Pilotdrive, КрАЗ-Спартан легко распознает ширину дороги, а также препятствия, которые находятся вокруг него. Система анализа и принятия решений срабатывает за доли секунды, что позволяет автомобилю мгновенно реагировать на препятствия. Управление КрАЗ-Спартаном может осуществляться с помощью планшета, «умной перчатки» или операторской станции.
Связь с автомобилем осуществляется с цифровыми радиоканалами передачи данных WiFi/Wimax, радиус связи от 10 км до 50 км. Дополнительно беспилотник оснащен программно-аппаратным комплексом «SmartDrive» и обучением в реальном режиме времени «Teach-inDrive», в котором система запоминает заданный маршрут. Координаты прохождения для занесения в базу передаются по GPS через спутник. Основная цель создания беспилотного бронированного автомобиля КрАЗ — помощь военным в зоне боевых действий для минимизации рисков и сохранения жизни личного состава при выполнении различных тактических задач. Кразы на автопилоте отлично справятся с перевозкой боеприпасов, продовольствия, топлива, медикаментов в зону боевых действий и раненых — из этой зоны. Как правило, такие передвижения связаны с повышенным риском быть подбитыми, а в небольшой и маневренный беспилотник КрАЗ-Спартан попасть будет непросто. И если даже боевой снаряд и попадет, то никто не пострадает.Презентация инновационного украинского продукта — первого отечественного «беспилотника» КрАЗ-Спартан, состоится на выставке «Оружие и безопасность», которая пройдет в Киеве 11-14 октября.
23 сентября на территории ПАО АвтоКрАЗ широко отмечали профессиональный праздник — День машиностроителя. Заводчан и их семьи сердечно поздравил генеральный директор предприятия — Роман Черняк. Апогеем праздника стало выступление полноприводных автомобилей КрАЗ на заводском полигоне. Была также проведена и статическая презентация новинок.
Среди них — только что собранный, даже еще без окраски новый легкий бронеавтомобиль колесной формулы 4×4. Его отличительная черта — бескапотная компоновка. Такая машина легче и маневреннее капотного бронеавтомобиля КрАЗ Шрек. Хотя более компактная новинка, безусловно, и лишилась такого важного качества эффективной антиминной защиты как капот — в разговоре двух метров жизни.
В любом случае бескапотный бронированный автомобиль, название которого, равно как и технические данные пока неизвестны, может найти применение в полиции или спецслужбах, равно как и в армии.
Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) в обход санкций закупает двигатели Ярославского моторного завода (Россия). Об этом сообщает КременчугТoday со ссылкой на собственные источники.
Как отмечает издание, на предприятии, чтобы обойти санкции, первую партию двигателей закупили через одну из балтийских фирм.
Так, с началом российской агрессии в 2014 году на «АвтоКрАЗ» решили отказаться от двигателей Ярославского моторного завода. Вместо них на автозаводе пробывали устанавливать моторы Deutz, Cummins, Daimler, Fiat, WEICHAI, Ford и даже Toyota.
«Однако двигатели европейских, китайских, японских и американских производителей не удовлетворяли инженеров руководство завода — они либо очень дорогие и требовали много переделок моторного отсека, либо не подходили по техническим характеристикам», — сказано в сообщении.
Предприятие «АвтоКрАЗ» переориентировалось на поставщиков европейских стран и с 2015 году полностью отказалось от комплектующих российского производства. Об этом пишет Автоцентр.
Тот объем двигателей, который ежемесячно заказывался «КрАЗом» на ЯМЗ, сегодня предприятию без проблем восполнили Минский моторный завод, компании Deutz, Cummins, Daimler, Fiat, WEICHAI, Ford, Toyota.
Кроме этого, по требованию заказчиков, КрАЗ может комплектовать грузовики ярославскими двигателями из складских запасов предприятия.
КрАЗ разрабатывал бронемашины для миссий в Африке. В этом году его ключевым заказчиком стало родное отечество. Более трети выпущенных броневиков уехали защищать Донбасс, пишет «Новое Время«
Не так давно глава МВД Арсен Аваков рассказал, что для Нацгвардии у КрАЗа закупают 370 машин — тягачей, бронированных и бортовых грузовиков, спецмашин, платформ, прицепов и ремонтных мастерских — на сумму 361 млн грн.
Генеральный директор АвтоКрАЗа Роман Черняк рассказал НВ, как производитель вездеходов «переоделся» в броню.
Как давно начали создавать на предприятии бронетранспортеры?
Разрабатывать — в конце 2012 года, а в январе прошлого года мы отправили первый автомобиль KRAZ-ASV Panther на выставку вооружений IDEX-2013. Его увидели представители ООН и тогда был заключен контракт. Это послужило толчком для дальнейшего развития темы бронирования. На основе Panther мы сделали новый броневик KrAZ Shrek One в разных модификациях: автомобиль скорой помощи KrAZ-MPV Shrek One — Ambulance, автомобиль для разминирования KrAZ-MPV Shrek One — RCV и машина для перевозки личного состава — KrAZ-MPV Shrek One – Personnel Carrier. Далее были разработаны машины на базе Ford (автомобиль Spartan) и Toyota (автомобиль Cougar).
Мы взяли потребности миротворческих миссий — им были нужны машины для перевозки беженцев, докторов, личного состава. Первоначально создавали их как автомобили для мирных целей. Предполагалось, что машины должны перевозить небольшое количество людей. А затем у потенциальных покупателей стали появляться индивидуальные пожелания: увеличение пассажирских мест до 20-ти, размещении башни, ракет, автоматического оружия.
Конкурентов много?
Конкуренция была довольно слабая. Когда мы начали работать, в этом сегменте были представлены лишь два основных производителя: американский Buffalo и южноафриканский Casspir.
Armored Security Vehicle (ASV) — сложная ниша. Мы до сих пор совершенствуемся. Тем не менее, в ООН признают, что мы создали лучший в мире разминировщик. Машина, в которой человек находится в капсуле, защищенной 10- 12 мм слоем брони и 100 мм бронестеклом, в 15 — 16 метрах от возможного взрыва. При этом машина оборудована водяной пушкой, буром, краном-манипулятором, захватом и еще рядом дополнительных опций.
Сколько подобных бронетранспортеров КрАЗа закупили в ООН?
ООН не приветствует раскрытие подобной информации.
Это не единицы, десятки машин?
Десятки. Могу сказать, что ООН продолжает заказывать у нас подобные автомобили.
Кроме Shrek есть еще автомобили Spartan и Cougar.
Эта «дети» — «внучки», «дочки».
Насколько украинским является тот же Shrek?
Если подойти объективно, то Shrek — более чем на 70% украинский, если говорить о Cougar и Spartan — там украинская составляющая 10 – 15%.
Как много было продано бронированных автомобилей: более сотни?
За сотню машин.
Сообщалось, что Нацгвардия закупила большую партию автомобилей. Кроме бронетранспортеров завод поставил и другие военные автомобили КрАЗ:«Сержант», «Солдат», «Раптор», тягачи. Сколько всего в этом году было продано военных машин в Украине?
Скажем так: все что мы делали, все было продано.
Минобороны что-либо купило?
Ничего, ноль. Есть предварительные договоренности с армией, в том числе о переводе таких технических средств как система противовоздушной обороны С300, «Точка У», системы залпового огня «Ураган» на КрАЗы. Но пока это проекты.
В последние годы что-то закупалось для армии и других силовых структур?
Были закупки у МВД, погранслужбы, но это даже не десятки, единицы.
По данным министра внутренних дел Арсена Авакова для нужд Нацгвардии, у КрАЗа в 2014 году было закуплено свыше трех сотен автомобилей.
Я не могу комментировать – это закрытая информация.
Правда, что у вас буквально «вымели» всю технику со складов?
Да. Представители МВД приехали, посмотрели, что есть, и нам сказали: оформляем контракт, мы берем. На наших площадках остались только законтрактованные автомобили для зарубежных заказчиков.
Есть договора с Нацгвардией на будущие поставки?
Есть.
Одна из крупных сделок была заключена с Минобороны Таиланда.
Это крупная и эксклюзивная поставка – мы туда ранее не экспортировали. При этом машины для Таиланда вооружены по натовским стандартам. Тендер был очень сложным – несколько десятков участников. Это настоящие соревнования. На последний этап мы вышли вместе с MANом, КрАЗ одержал победу в сложной борьбе на различных испытательных участках. Кстати, MAN отказался от участия в некоторых испытаниях и от работ в сверх тендерных испытаниях. Так мы и получили этот контракт.
Была информация, что идут переговоры с Ираком, планируется крупная поставка?
Несколько сотен автомобилей.
КрАЗ поставляет в основном на экспорт. А в Украине его доля — минимальная. Почему вы уступаете конкурентам – тому же КАМАЗу, МАЗу?
За рубежом нередко решающую роль играет политический лоббизм. Например, крупный контракт на поставку МАЗа в Туркменистан в 2013 году заключался на уровне Президентов двух стран. Янукович туда не поехал. Аналогичным образом Президент РФ ранее помог КАМАЗу заключить контракт с Пакистаном.
В традиционной для нас нише — мы конкурируем с ведущими мировыми брендами MAN, SISU, Oshkosh и часто побеждаем, если не вмешивается политика. Для нас это не очень сложно, поскольку в соотношении цена – качество конкуренции у КрАЗа мало.
В классическом варианте КрАЗ – лесовоз, трубовоз, самосвал, бортовой, тягач. На этих грузовиках строили БАМ, возили ракетные установки, рубили тайгу. Этот рынок после развала СССР, когда мы выпускали 30 тысяч машин в год, схлопнулся. Поэтому мы активно расширяем линейку, чтобы конкурировать среди дальнемагистральных автомобилей, машин для города и так далее.
Насколько велик этот рынок?
В период стабильного спроса до 1000 машин ежегодно. У нас же сейчас закупаются МАЗы КАМАЗы другая зарубежная техника, в основном «бэушная».
Сегодня 1000 автомобилей для КрАЗа – это рост на 100%
Да, для этого мы планируем расширять номенклатуру, проводить модернизацию, внедрять новые технологии
Какой объем инвестиций предполагается?
В прошлом году инвестиции составили порядка $ 1,5 млн. В этом году — ожидается на уровне $ 3 млн.
Сообщалось, что белорусский МАЗ и русский КАМАЗ ушли с украинского рынка. Их доля на украинском рынке достигала 30%. Планируете занять их место?
Не будьте наивными, никто никуда не уходил. Фирму переоформили на оффшор, сообщив, что она ушла…Конкуренция есть, они работают, как и прежде, посмотрите сами – машины стоят на площадках продавцов.
Ранее мы слабо толкались локтями, мало вкладывали в новые модели, мало себя предлагали и рекламировали. Думаю, что сможем исправить ситуацию очень скоро.
Если не брать в учет военные заказы внутри Украины, а только гражданские автомобили для госсектора — как меняется спрос на вашу технику?
Очень мало закуплено — счет идет на единицы.
Достаточно большой процент экспорта КрАЗа приходился на Россию. В то же время, политическая ситуация и поддержка российского правительства своего производителя (КАМАЗ и УРАЛ) грозит сокращением присутствия КрАЗа в РФ?
Проблема в другом. Два года назад Россия ввела утилизационный сбор. Это означает рост стоимости наших автомобилей в РФ почти на полмиллиона рублей или $ 15 тыс. Как можно конкурировать на этом рынке, когда, попадая на территорию страны, отдаешь в казну четверть стоимости машины?! Там действует еще одна протекционисткая мера – в середине нулевых было запрещено закупать для российской армии технику других государств. Все это делает рынок РФ очень сложным. Но те, кто знают наши машины, продолжают их покупать.
В 2013 году на Россию приходилось пятая часть продаж КрАЗа?
Приблизительно 20%.
Бронеавтомобилям КрАЗа противостоят новые российские разработки под одноименным названием «Тайфун», создаваемые по отдельности КАМАЗом и УРАЛом?
Да, они находятся в той же нише. Мы видели их на выставках вооружений. Но тот же камазовский «Тайфун-К» сложно назвать российским: американский двигатель Cummins, коробка-автомат Allison — американская, мосты и подвеска также из США. Эксперты, мягко говоря, не хвалили эту машину. Уральский проект «Тайфуна» на голову выше технически и доля участия российских производителей там выше.
Ранее предполагалось, что в 2014 году КрАЗ выпустит 1500 машин
Боевые действия на востоке страны наложили свой отпечаток – есть целый ряд проблем по Донецку и Луганску, откуда мы получали комплектующие. Альтернативных поставщиков найти быстро невозможно, поэтому рассчитываем на объем в 1200 автомобилей.
Какая доля продаж в этом году придется на Украину?
К концу года — свыше 35%
До событий на Майдане мы с бывшим главой Киевгорадмнистрации Александром Поповым буквально ручки держали над контрактом о поставке в столицу 1500 машин для коммунальных нужд. Это современные автомобили с газовыми двигателями и экологическим стандартом Евро-5: ассенизаторы, снегоуборочные машины, мусоровозы. Эта потребность у города не исчезла.
У КрАЗа есть свои предприятия на Кубе и во Вьетнаме, планируется создание сборочного предприятия в Боливии. Какие ожидания от этих рынков?
Сборочные предприятия – способ закрепиться на рынках. Тем самым открывается местный сектор госзакупок, расширяются возможности для реализации запасных частей и т д. Это гарантировано 50 – 100 автомобилей в год. Когда заработает предприятие в Боливии, рассчитываем на продажи до 200 машин только в этой стране. Продажи могут расти за счет близлежащего рынка — южноамериканских стран, таких как Бразилия, Эквадор, Чили, Аргентина.
Масштабная закупка техники Национальной гвардии Украины подстегнула интерес к продукции завода?
Конечно. Накануне приезжала военная делегация из Нигерии, включая начальника Генштаба, они смотрели парад ко Дню независимости, видели нашу технику и уже приняли для себя решение. В перспективе это сотни машин.
ПАО «АвтоКрАЗ» последовательно переходит на комплектацию автомобилей КрАЗ двигателями ведущего мирового разработчика и производителя дизельных двигателей компании Cummins. Так, на предприятие поступила первая крупная партия моторов Cummins L360-20, которыми будут оснащены автомобили, предназначенные для Вооруженных сил Украины. Сообщает пресс-центр ПАО АвтоКрАЗ.
Cummins L360-2 — шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 360 л.с., максимальным крутящим моментом 1480 Н.м, рабочим объемом 8,9 л. Двигатель оснащен топливной системой фирмы BOSCH.
Отличительной особенностью этой модели двигателя Cummins является рядный топливный насос, подающий дизельное топливо при более высоком давлении впрыска. Это способствует чистому сгоранию дизельного топлива и снижению уровня вредных выбросов. Кроме этого, агрегат очень компактный, с высокой удельной мощностью, он легко и удобно размещается в подкапотном пространстве автомобиля КрАЗ. Картер маховика и маховик мотора выполнены по Стандарту SAE 1, что способствует его отличному агрегатированию с коробками передач фирм EATON, ZF и других производителей. Cummins L360-2 весит на 650 кг меньше, чем нынешний ярославский. За счет снижения массы двигателя увеличится грузоподъемность автомобиля, а, следовательно, и его производительность.
Следует отметить, что «АвтоКрАЗ» уже комплектовал свои автомобили двигателями Cummins, но это были единичные поставки. В настоящее время КрАЗ переходит на серийную комплектацию машин альтернативными силовыми установками. Стоит отметить, что за 8 месяцев 2014 года ПАО «АвтоКрАЗ» изготовил на 38,8% автомобильной техники больше, чем за аналогичный прошлогодний период. Завод производит тягачи, самосвалы, лесовозы, спецтехнику и широкий ассортимент военных автомобилей, в том числе бронированных.
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.
