Метка: Крушение Ту-154 в Черном море

  • В России исключили версию взрыва при катастрофе Ту-154 под Сочи

    В России исключили версию взрыва при катастрофе Ту-154 под Сочи

    В России исключена версия взрыва на борту самолета Ту-154 Минобороны, разбившегося под Сочи год назад. Об этом сообщает официальный представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко.

    «Все полученные объективные данные позволяют полностью исключить версию взрыва на борту воздушного судна», — заявила Петренко.

    По информации Следкома, на данный момент получены заключения по результатам 356 судебно-медицинских, 23 молекулярно-генетических, трех взрыво-технических и одной фоноскопической экспертиз, завершено судебное химическое исследование горюче-смазочных материалов.

    Кроме того, ведомство проводит комплексную экспертизу полета самолета.

    «С участием экспертов проводится комплексная комиссионная летно-техническая судебная экспертиза полета самолета», — отметила представитель СК.

    Потерпевшими по уголовному делу признаны 156 человек.

    Напомним, ранним утром в воскресенье, 25 декабря, самолет Ту-154 Минобороны РФ после взлета пропал с радиолокационных радаров при выполнении планового перелета с аэродрома Адлера. На борту были 83 пассажира и 8 членов экипажа — военнослужащие, а также артисты ансамбля имени Александрова и девять представителей российских СМИ, известных пропагандистской деятельностью. Также в числе погибших была Елизавета Глинка под прозвищем «Доктор Лиза», известная похищением детей из воюющего Донбасса.

    Известно, что пассажиры самолета должны были поздравить российских военных со взятием сирийского Алеппо. Поэтому новость о трагедии не вызвала сочувствия среди украинцев, что, в свою очередь, вызвало возмущение у Кремля и его сторонников в РФ. Также на борту должен был находиться депутат Госдумы Иосиф Кобзон.

  • Экс-министр обороны: Российский Ту-154 в 2001 году подорвали изнутри, а не уничтожили ракетой

    Экс-министр обороны: Российский Ту-154 в 2001 году подорвали изнутри, а не уничтожили ракетой

    Российский лайнер Ту-154, который разбился над Черным морем в октябре 2001 года, не был сбит украинской ракетой. Его подорвали изнутри. Об этом в эфире программы «Гордон» на канале «112 Украина» заявил экс-министр обороны Украины, генерал армии Александр Кузьмук.

    По его словам, выводы Международного авиационного комитета, который расположен в Москве и напрямую обвинил Украину в катастрофе самолета, вызывают множество вопросов.

    «Первое: из тех обломков, что были найдены, ни один фрагмент внешней обшивки самолета не был поврежден, а их было обнаружено немало. В том числе и носовая часть самолета, где они просто обязаны были быть, но они отсутствовали. Однако на внутренних частях самолета, между первым и вторым салоном, повреждения имелись…», — сказал он.

    Кузьмук отметил неясность того, как Международный авиационный комитет установил, что взрыв произошел в 18 метрах выше хвоста самолета.

    «Этот класс ракет, тип комплексов, стреляет не вдогонку, а на упреждение. Были найдены фрагменты снаряда и боевые поражающие элементы. К сожалению, в телах погибших. Мы провели все виды анализов. Здесь новая нестыковка: они не совпадали между собой. А спектральный анализ показал, что они не принадлежат боевой части ракеты…Остатки взрывчатого вещества, которое применяется в боевой части, также на этих поражающих элементах отсутствовали. Но присутствовало обычное взрывчатое вещество, которое используют для самодельных бомб», — сказал Кузьмук.

    При этом, добавил экс-министр, в море не было найдено ни одного фрагмента ракеты.

    «Судя по всем исследованиям, в том числе и тем, которые мы проводили за рубежом (некоторые из них нельзя подтвердить), самолет был взорван изнутри. Это тщательно готовилось», — отметил он.

    Напомним, 4 октября 2001 годы над Черным морем потерпел катастрофу пассажирский самолет Ту-154 российской авиакомпании «Сибирь». Основной версией катастрофы является попадание в него ракеты, запущенной с полигона «Опук» под Феодосией, во время учений Вооруженных сил Украины. В результате катастрофы погибли 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа.

  • СМИ: Перед катастрофой пилот Ту-154 путал взлетные полосы и «панически шарахался»

    СМИ: Перед катастрофой пилот Ту-154 путал взлетные полосы и «панически шарахался»

    Перед падением Ту-154 Минобороны России в Черное море в декабре 2016 года командир экипажа Роман Волков плохо ориентировался в пространстве. Об этом со ссылкой на неназванных участников расследования и экспертов написало российское издание  «Коммерсант» сразу после публикации официальной версии Минобороны о возможной вине пилота в катастрофе.

    Как утверждают источники газеты, перед отправкой из аэропорта Сочи Волков не сразу понял, с какой из двух взлетно-посадочных полос он должен взлетать. Затем, уже в воздухе, он начал «эмоционально, с применением ненормативной лексики, выяснять у экипажа, каким именно курсом они взлетели». Никаких конкретных цитат с бортовых самописцев издание не приводит.

    Самолет, по версии анонимных источников, начал набор высоты с нужным углом 15 градусов, но затем Волков отклонил штурвал от себя, замедлив подъем. На 53-й секунде полета командир распорядился убрать закрылки, хотя Ту-154 еще не поднялся до 500 метров. В результате на отметке 231 метр самолет начал снижаться.

    После этого Волков, как отмечает издание, совершил «самоубийственные» действия: он резко наклонил борт влево, задав ему крен 53 градуса. Это ускорило снижение, а уже на 73-й секунде самолет задел левым крылом воду и развалился.

    Неназванные эксперты газеты назвали такое поведение «паническим шараханьем из стороны в сторону заблудившегося в лесу человека», они посчитали, что Волков ориентировался не на приборы, а на свои ложные ощущения.

    «Коммерсант» также указывает, что Минобороны подтвердило версию о потере пилотом ориентации, которую газета выдвигала «в качестве приоритетной еще 9 января».

    Близкие к расследованию источники «Ъ» пояснили, что, потеряв сразу после взлета видимые ориентиры — хорошо освещенные зону аэродрома, береговую линию — и оказавшись в ночном мареве над Черным морем, управляющий пилот оказался во власти соматогравитационных иллюзий. Вместо того чтобы довериться показаниям приборов, как того требуют все летные инструкции, пилот Волков стал ориентироваться на собственные физиологические ощущения.

    Напомним, Минобороны РФ в своих официальных выводах по итогам расследования не назвало окончательных причин катастрофы, отметив только, что к этому могло привести «нарушение пространственной ориентировки — ситуационной осведомленности командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям».

  • Следствие назвало причину крушения Ту-154 под Сочи

    Следствие назвало причину крушения Ту-154 под Сочи

    Крушение самолета Ту-154 под Сочи могло произойти из-за нарушения пространственной ориентировки командира, это привело к его ошибочным действиям при управлении судном, сообщили в Минобороны России по итогам расследования катастрофы.

    «По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки — ситуационной осведомленности командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям», — сообщили в военном ведомстве.

    «Не установлено никаких нарушений правил заправки самолета топливом в аэропорту города Сочи или воздействие внешних факторов», — отметили в Минобороны.

  • СМИ назвали новую причину крушения Ту-154

    СМИ назвали новую причину крушения Ту-154

    Крушение самолета Ту-154 над Черным морем вблизи Сочи могло быть спровоцировано «иллюзорным состоянием пилота» — потерей ориентировки в пространстве. Такую версию обнародовало издание «Коммерсантъ».

    Через 60 секунд после начала полета лайнер двигался со скоростью 360–370 километров в час, находясь на высоте 250 метров, после этого пилот прекратил набирать высоту. Восемь секунд самолет снижался, заложив за это время вираж влево, из-за чего при падении крылья Ту-154 располагались под углом 55 градусов к горизонту.

    «Пикирование проходило при абсолютном молчании в кабине – лишь на девятой секунде сидящий сзади летчиков штурман произнес: «Командир, мы падаем»», – отметило издание.

    Эксперты подчеркнули, что на предупреждение штурмана пилоты не отреагировали, так как параметрический самописец Ту-154 не зафиксировал движения штурвалов «на себя».

    Поведение пилотов, по информации газеты, объяснили спецификой ночного вылета: «После отрыва от хорошо освещенной и размеченной полосы ты пересекаешь также подсвеченную береговую линию и сразу попадаешь как будто в черную дыру».

    Как пояснили специалисты, после того, как из поля зрения пилота пропадают ориентиры, его «инстинкт самосохранения» подталкивает ориентироваться не на показания приборов, а на «команды своего вестибулярного аппарата».

    «В таком состоянии правильно оценить положение самолета в пространстве пилот не может, поскольку, как говорят в авиации, оказывается во власти собственных иллюзий», – пояснил «Коммерсантъ».

    Об иллюзорном состоянии пилота свидетельствуют также показатели крена Ту-154 в последние секунды полета. Его график оказался «дрожащим», что подтверждает версию о руководстве пилота не показателями приборов, а командам своего вестибулярного аппарата.

    При этом некоторые эксперты объяснили эти показатели неисправностью системы регистрации параметров. Против данной версии также свидетельствует неисследованная роль второго пилота – Александра Ровенского, так как «у двух пилотов сразу иллюзии возникнуть не могли».

    Эта версия появилась у следствия после реконструкции специалистами последнего полета Ту-154 по данным самописцев. Эксперты установили, что через несколько секунд после вылета из аэродрома Адлера в Сирию второй пилот Александр Ровенский убрал шасси, о чем сообщил командиру Роману Волкову. Далее он скомандовал убрать выпущенные закрылки. Как подчеркнула газета, «с ними тоже не возникло никаких проблем».

    По мнению специалистов, фразу «закрылки, с**к» Волков произнес не из-за неисправности рулей, а, возможно, из-за того, что он запоздал с командой и на уборку и «эмоционально укорил сам себя».

  • СМИ: Разбившийся военный ТУ-154 был направлен в Черное море пилотом

    СМИ: Разбившийся военный ТУ-154 был направлен в Черное море пилотом

    Летевший в Сирию военный самолет Ту-154, потерпевший крушение над Черным морем, вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа.  Об этом пишет российское издание «КоммерсантЪ».

    Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) получили информацию с параметрического самописца Ту-154 и синхронизировали параметры полета с переговорами летчиков, которые, в свою очередь, были записаны на речевой магнитофон. Итогом работы МАК стала так называемая 3D-модель последнего полета Ту-154 — видеореконструкция движения машины в пространстве с наложенными на нее цифрами, отражающими высоту полета, скорость, режим работы двигателей и пр., а также с описанием всех произнесенных при этом слов и действий летчиков.

    Как показало 3D-моделирование, самолет взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок — машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала.

    После набора высоты и скорости, управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту,— фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.

    По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта.

    Эксперты изучают медицинскую карту пилота, результаты прохождения им психологических тестов, а также опрашивают его инструкторов.

    Как известно, самолет Ту-154 Минобороны РФ исчез с радаров сразу после взлета, в ночь на 25 декабря. На его борту находились 92 человека.

  • Независимое расследование: Причиной крушения российского Ту-154 мог стать взрыв

    Независимое расследование: Причиной крушения российского Ту-154 мог стать взрыв

    Причиной крушения Ту-154 Минобороны РФ над Черным морем возле аэропорта Сочи мог стать взрыв. Об этом свидетельствует расследование члена Ассоциации технических экспертов России Юрия Антипова, передает BFM.ru.

    Так, Антипов обратил внимание на несколько характерных обломков, которые в полной мере раскрывают все происходящее на борту перед катастрофой.

    «И железо показало, что в первом грузовом отсеке внутри было очень большое давление, из-за чего борт в районе грузового отсека был просто разорван. Оставшийся металл был откинут вверх, это было с правой стороны, этот обломок, который меня в начале заинтересовал. И потом я получил уже достаточно четкие фото этого обломка. А вот левый борт грузового отсека — там вообще ситуация однозначная: ниже пола, то есть в отделе грузового отсека обшивка приобрела черно-коричневый окрас, что возможно только при воздействии очень высокой температуры», — отметил эксперт.

    Соответственно, по словам Антипова, такую температуру мог создать только взрыв внутри грузового отсека.

    «Я проанализировал полностью весь окрас самолета изнутри, он стандартный, окрашены элементы, как в зоне пассажирского салона, так и в грузовом отсеке. И вот на этом обломке, характерном, четко видно, что верхняя часть обломка, которая находится в пассажирском салоне, она определенного окраса, а ниже линии пола, как я уже сказал, приобрел темно-коричневый окрас с элементами даже черного цвета», — подчеркнул специалист.

    Кроме того, продолжил он, были и другие моменты, которые тоже подтвердили уже на первом этапе, что был взрыв: это оплавление части конструкции, части элементов.

    «И все это сложилось в единую картину, которая полностью согласуется с показателями, — это большой разлет обломков, большая фрагментация тел пассажиров», — подытожил Антипов.

    В свою очередь исполнительный директор общества независимых расследователей авиапроисшествий Валерий Постников отвергает версию взрыва и призывает дождаться итогов расследования.

  • Забыли как: Россия не может расшифровать бортовые самописцы Ту-154, летевшего в Сирию

    Забыли как: Россия не может расшифровать бортовые самописцы Ту-154, летевшего в Сирию

    По итогам анализа записей «черных ящиков» Ту-154 Минобороны, потерпевшего крушение в Черном море, эксперты склоняются к тому, что причиной катастрофы стали ошибки экипажа. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

    Как рассказал источник издания, близкий к расследованию катастрофы, проблема в том, что бортовой самописец самолета по своем строению похож на катушечный магнитофоном 1980-х, а для получения с него полноценной информации у Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники ВВС Минобороны не осталось ни оборудования, ни специалистов, которые «давно забыли, как работать с пленкой».

    Из-за этого, поясняет он, военные эксперты, занимающиеся расследованием, так и не провели совещание у главы Минобороны Сергея Шойгу, где бы доложили о первых результатах своей работы. Окончательная дата встречи до сих пор не определена.

    При этом эксперт рассказал изданию, что сам механизм и пленка оказались в нормальном состоянии, но расшифровать и проанализировать полученные данные оказалось сложнее, чем считать основные параметры полета и действия экипажа. По этой причине военные обратились за помощью к гражданским специалистам Межгосударственного авиакомитета (МАК).

    В итоге специалисты не обнаружили существенных отклонений в работе систем самолета, установив, что до столкновения с водой системы лайнера работали в штатном режиме. Поэтому основной причиной катастрофы считаются ошибки экипажа. Тем не менее, эксперты пока не смогли установить, какие именно действия летчиков привели к трагедии.

  • В Черном море при поиске Ту-154 нашли двигатель бомбардировщика США

    В Черном море при поиске Ту-154 нашли двигатель бомбардировщика США

    У побережья Сочи обнаружили двигатель американского бомбардировщика, разбившегося там во врем Второй мировой войны. Об этом «Интерфаксу» рассказал источник, знакомый с ходом поисковой операции после крушения Ту-154 Минобороны России

    Спасатели подняли на поверхность один из двигателей двухмоторного Douglas A-20 («Бостон»), который, по предварительным данным, был поставлен в СССР по ленд-лизу и воевал в составе 63-го бомбардировочного авиаполка. Самолет потерпел крушение после взлета в аэродрома Адлера 15 ноября 1942 года.

    «На поверхность со дна моря был поднят один из двигателей двухмоторного самолета, по маркировке которого удастся точно установить ее принадлежность, обстоятельства катастрофы и дальнейшую судьбу экипажа», — сказал собеседник агентства.

  • Доктора Лизу опознали среди жертв катастрофы самолета Ту-154

    Доктора Лизу опознали среди жертв катастрофы самолета Ту-154

    Глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка опознана по ДНК-экспертизе среди жертв крушения Ту-154, пишет ТАСС.

    Похороны Глинки пройдут предварительно 16 января, сообщил агентству источник из ее окружения.

    Она будет похоронена на Новодевичьем кладбище.

  • Никаких панихид: Между родственниками погибших в Ту-154 и Минобороны РФ возник конфликт

    Никаких панихид: Между родственниками погибших в Ту-154 и Минобороны РФ возник конфликт

    Вдова одного из артистов Академического ансамбля песни и пляски министерства обороны России, которые погибли в катастрофе направлявшегося в Сирию Ту-154, обратилась к журналистам. По ее словам, у родственников жертв катастрофы возник конфликт с минобороны России, которое выступает против проведения панахид погибших.

    По словам родственников погибших и друзей их семей, дата похорон жертв авиакатастрофы до сих пор окончательно не назначена. В среду, 11 января, родственников оповестили о том, что похороны пройдут 14 января; а уже в четверг, 12 января, по словам вдовы солиста ансамбля Ивана Столярова Надежды Столяровой, ей сообщили, что они состоятся 16 или 17 января.

    Сами родственники рассчитывали на более торжественную и публичную церемонию. Как рассказывает «Медузе» Надежда Столярова, она решила помочь в организации гражданской панихиды и связалась с представителями Русской православной церкви. По словам женщины, настоятель Новодевичьего монастыря согласился предоставить для панихиды храм, а отпеть погибших должен был Ювеналий, патриарший наместник Московской епархии. Позже Столяровой сообщили, что предварительное согласие провести панихиду дал и сам патриарх, но он якобы ждет «команды». «Кто дал министерству обороны право распоряжаться отпеванием? Они сейчас не солдаты, не артисты, они наши погибшие родственники, — возмущается Столярова. — За то, что министерство взяло на себя ответственность за похороны и расходы на них, — спасибо. Но желание родственников достойно проводить покойных не под их властью». «У нас цель простая — чинно проститься, отпеть по-человечески, — говорит друг семьи Столяровых Петр Новиков. — У Минобороны другая цель — по-быстрому всех закопать и забыть, чтобы никто не пикнул».

    Существование конфликта между родственниками погибших и министерством обороны по поводу панихиды «Медузе» также подтвердил Юрий Михайлюк, друг семьи погибшего участника ансамбля Дмитрия Литвякова. «Они заслуживают отпевания в центральном соборе Москвы, — считает Михайлюк. — Весь мир их знал, а теперь собираются похоронить тихо, с литией [заупокойной службой] на улице в мороз. Это неправильно».

    Патриарх Кирилл и члены Священного Синода провели литию по погибшим в авиакатастрофе перед заседанием Синода в Даниловом монастыре в Москве 27 декабря, однако никто из родственников жертв на ней не присутствовал.

    Надежда Столярова утверждает, что разговаривала с чиновником министерства обороны, ответственным за организацию похорон, — она встретила Сергея Фральцева, временно исполняющего обязанности начальника департамента культуры ведомства (Антон Губанков, занимавший этот пост до 25 декабря, также погиб на борту Ту-154), в офисе Ансамбля имени Александрова. По словам вдовы, в ответ на вопрос о том, как проходит поисково-спасательная операция, Фральцев посоветовал ей не волноваться: «Может, там всех поели рыбы». Просьбы родственников в отношении гражданской панихиды он назвал «хотелками». По словам Столяровой, Минобороны не хочет привлекать внимания к похоронам и не собирается ради них перекрывать дороги.

    Исполняющий обязанности руководителя Ансамбля имени Александрова Генадий Саченюк отказался комментировать «Медузе» ситуацию с похоронами, посоветовав обратиться в министерство обороны. На официальном сайте ансамбля никакой информации о времени и месте похорон нет; сразу за надписью «Скорбим» следует объявление о наборе новых сотрудников взамен погибших в авиакатастрофе.

    Сам Фральцев 12 января был недоступен для комментариев. В пресс-службе Минобороны дежурный рекомендовал корреспонденту «Медузе» отправить письменный запрос, ответа на который в течение дня не поступило. В пресс-службе РПЦ подтвердили, что в курсе конфликта вокруг панихиды, но порекомендовали звонить в отдел церковной благотворительности, откуда корреспондента «Медузы» перенаправили в московскую областную епархию, где в свою очередь снова заявили, что комментарии по этому вопросу могут дать только в министерстве обороны.

    По словам друзей и родственников погибших, единственная альтернатива похоронам погибших — забрать гроб и самостоятельно похоронить его, не участвуя в общей церемонии. Это могут сделать те, кто хотят похоронить родственника в другом городе. Так, родственники Дмитрия Литвякова, как рассказывает друг семьи Михайлюк, собираются хоронить его в родных Клинцах Брянской области.

  • Среди погибших в авиакатастрофе российского Ту-154  была украинка

    Среди погибших в авиакатастрофе российского Ту-154 была украинка

    Среди погибших в авиакатастрофе Ту-154 Минобороны РФ была уроженка Украины 34-летняя Надежда Игнатьева. Она родилась в Снежном Донецкой области — поселке, у которого 17 июля 2014 был сбит Боинг MH17.

    Надежда имела российское гражданство, долгое время жила в Москве. Ее семья также проживает в России. На странице Надежды Игнатьевой «ВКонтакте» указано, что она училась в Орловском государственном университете культуры.

    Надежда была танцовщицей в Ансамбли русской армии имени Александрова почти 10 лет, об этом в комментарии «Громадському» сообщила мать погибшей Валентина Марченкова. Муж Надежды также работает в ансамбле, в самолете его не было. У Надежды осталась четырехлетняя дочь.

    Игнатьева вместе с коллективом по заданию Министерства обороны России летела в Сирию, чтобы принять участие в праздничном концерте для российских военных.

    «Я считаю, что их аморально послали на этот объект, на этот грандиозный праздник. Что праздновать? Там же пролилось столько крови … Надо было там детей обогреть, привезти им гуманитарную помощь, но концерт? И рисковать жизнью наших детей? Мы пытались отговорить Надю лететь туда, но она артист, выступления были ее обязанностью, а ансамбль — ее второй семьей», — говорит Марченкова.

  • Над Черным морем во лжи

    Над Черным морем во лжи

    Тот, кто придумал якобы сказанную пилотом Ту-154 фразу «закрылки, с…а», точно знал, что в нее поверят. Во-первых, пилоты российских самолетов всегда в экстренных ситуациях матерятся. Во-вторых, «закрылки» –​ магический термин, вроде бы все знают, что у самолета есть закрылки, а если они есть, значит они могут сломаться. Как будто все забывают, что перед взлетом пилоты обязательно проверяют, работает ли механизм всех консолей: предкрылки, спойлеры, элероны, интерцепторы и другие.

    История с гибелью старенького, 33-летнего Ту-154 повторяет информационную судьбу других российских катастроф.

    С появлением в Кремле чекиста (Владимира Путина – КР) ко всем катастрофам стали подходить не к как трагедиям, а как к информационной выгоде. Вспомните атомную подлодку «Курск» – чего только не говорили и не писали со слов официальных лиц о той трагедии: и «американская торпеда», и «таран натовской лодки». Тогда Путин и вовсе назвал вдов погибших моряков «10-долларовыми шлюхами».

    Не помните, чем закончилось расследование гибели 118 человек? Уголовное дело, возбужденное 23 августа 2000 года по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК России, было прекращено в августе 2002 года. Следствие вели 43 (!) человека, к осмотру поднятого «Курска» были привлечены около 50 специалистов ЦКБ «Рубин», а также командиры отсеков с подводных лодок этого же проекта. Маршала Игоря Сергеева, занимавшего тогда пост министра обороны России, выгнали? Нет, он сам ушел спустя год – без понижения в звании, без обвинения и без нареканий.

    Как это принято в российской истории – вину и наказание определяет не закон, а вождь. Вождь Путин тогда отыгрался на вдовах, а маршала пожалел.

    На место Сергеева был назначен чекист Сергей Иванов, который, хотя и является генерал-лейтенантом, но, скорее всего, оружия тяжелее именного пистолета в руках не держал. Путину важно было держать при себе на таком ответственном посту именно чекиста, старого знакомого и теперь – соратника. Разница в званиях им не мешала заниматься любимым делом – держать в цепких руках родину. Для войны в Грузии Иванов не годился, а вот генеральный директор АО «Мебель-Маркет» из Санкт-Петербурга Анатолий Сердюков – сгодился. Но он не сгодился для войны в Украине, а инженер-строитель Сергей Шойгу – оказался кстати.

    Всех этих «выдающихся» военачальников, которые никогда не были военными, назначал лично Путин для выполнения, как говорят у чекистов, «специфических заданий». Ни один из них, несмотря на огромное количество катастроф военной техники, гибель военнослужащих в боях и в мирное время не был уволен или понижен в должности. Они все просиживали обозначенное Путиным время. Анатолий Сердюков спокойно просидел в кресле министра до 2012 года, а самое серьезное поражение, которое потерпела российская армия в период его руководства, была война в Грузии в 2008 году.

    Политической целью был захват страны, которая сопротивлялась и ни в какую не хотела опять дружить с Россией. Михеил Саакашвили просто послал Путина, заявив, что Грузия должна быть членом НАТО, а не в ОДКБ.

    Война была восемь лет назад и за это время российские официальные деятели, военные чиновники должны были бы окончательно определиться с количеством потерь своей армии. Но это совсем не так: по информации заместителя начальника Генштаба ВС России генерал-полковника Анатолия Ноговицына, по состоянию на 13 августа потери российских военнослужащих насчитывали 74 человека погибшими, 19 пропавшими без вести, 171 – ранеными. 3 сентября главный военный прокурор России Сергей Фридинский отметил: потери российских военнослужащих составили 71 человек погибшими и 340 – ранеными. В феврале 2009 года заместитель министра обороны генерал армии Николай Панков заявил, что погибли 64 военнослужащих, 3 – пропали без вести и 283 получили ранения. В августе того же года заместитель министра иностранных дел Григорий Карасин сообщил о 48 погибших и 162 раненых.

    Россия теряет десятки тысяч своих солдат и офицеров, но никто никогда не узнает точную цифру – ни число погибших на войне в Грузии, ни в Украине или Сирии. Как неизвестно, сколько полегли в «контртеррористической операции» в Чечне с 2000 года, и во время «восстановления конституционного строя в Чечне» в 1994-1996 годах.

    Реальные цифры потерь – самая большая тайна, даже больше, чем любимое занятие Сталина – посылать на верную смерть свои армии во время Второй мировой войны. Невозможно представить, чтобы сейчас кто-то вел учет и собирал документы, чтобы исследователи будущего могли узнать правду.

    Относительно трагедии Ту-154 можно провести ту же параллель – официально сообщается о гибели 92 человек, хотя в первые часы назывались и 93, и 90, хотя вместимость Ту-154Б до 180 человек. Поскольку из официальных источников пока никаких утечек не было, официально считается, что на борту было 92 человека. Другая странность – посадка в аэропорту Адлер и «дозаправка», хотя дальность полета самолета 2650 километров, и он пролетел из Москвы до Адлера меньше половины пути.

    Подсаживался ли кто в Сочи и сколько человек – никто не сообщает, и эта версия существует пока только в догадках.

    Что еще объединяет эту и другие катастрофы? Информационная и общественная кампания, а также сопутствующие решения российских властей, которые на обычном языке называются «увековечение». Еще не найдены тела погибших, а уже в Екатеринбурге и в Грозном решили назвать детскую больницу и хоспис в честь погибших. С человеческой точки зрения это абсурд – называть в память человека, чья смерть юридически не подтверждена. Значит ли, что власти и в первую очередь Министерство обороны знают, что на самом деле произошло, а не пытаются успокоить родственников и общественность тем, что вдруг в море найдут плот или живых людей в спасательных жилетах. Но по законам черного юмора: генералы сказали, что все мертвы, значит – мертвы.

    В России вообще любят устраивать «оргии» на кладбищах – иногда на могилах реальных людей, часто – на «могилах неизвестных солдат».

    Если власть сказала, что они герои, значит весь народ должен скорбеть. За 17 лет после гибели АПЛ «Курск» было проведено огромное количество памятных мероприятий: за это время было открыто 29 памятников, памятных досок, названо улиц, открыто часовен и даже назван Клуб юных моряков в поселке Горки-25 Дмитровского района Московской области. Было снято 10 (!) документальных фильмов, написано 30 песен и даже поставлен один спектакль.

    В подъеме затонувшей подлодки участвовали около 120 компаний из 20 государств, потрачено до 130 миллионов долларов. В августе 2002 года уголовное дало по факту гибели людей было закрыто. Спустя несколько дней после гибели Ту-154 никто из действующих чиновников Министерства обороны России, ответственных за полеты самолетов, их техническое состояние и безопасность полетов не наказаны. Совершенно нет уверенности в том, что кто-то понесет ответственность. Но, как и семнадцать лет назад, чиновники инициировали «охоту на ведьм».

    Чтобы отвлечь внимание от самой трагедии и отмахнутся от вопросов: кто виноват и кто будет наказан – российская пропаганда стала обвинять украинцев в том, что они «недостаточно скорбят».

    В первые дни из России неслась истерика, какой никогда еще не было, это было отчаяние людей, которых постоянно обманывают, но назвать обманщиком российскую власть они боятся – иначе исчезнет то благолепие, которое Путин создавал семнадцать лет. Он сумел большинство россиян убедить в своей лжи, и они беспрекословно его поддержали, как у классика – «Ах, обмануть меня не трудно!.. Я сам обманываться рад!». Российская пропаганда совершила классический маневр, который называется «перевод стрелок». И вот теперь украинцы, которые не имеют никакого отношения ни к российскому самолету, ни к российским артистам, ни к Елизавете Поскребышевой, лишь по иронии судьбы носившей украинскую фамилию Глинка, оказываются виноватыми.

    Об информационных кампаниях в России, когда власть заменяла правду истерией можно написать десятки толстых томов, а то и больше. Нынешняя истерика связана не только с тем, что она скрывает правду о причинах гибели самолета, но и попыткой заменить виновного врагом. Подзабытая технология 1930-х годов, когда трудовые коллективы собирали для одной цели – заклеймить врагов советского государства, а НКВД называли десятки тысяч саботажников, вредителей, японских, польских, немецких и прочих шпионов. Никто же не проверял, как можно одновременно работать на несколько разведок сразу.

    Путину многое удалось в создании подобия СССР, но даже воссозданное выглядит нелепо в нынешних условиях: закрыть информацию в эпоху интернета или давить продукты, только потому что вождю так захотелось, – вряд ли такое может продолжаться вечно.

    Советскому Союзу сочувствовали и помогали создавать промышленность американцы и немцы, итальянцы и французы. Теперь у них лучше получаются санкции, с помощью которых Россия превращается не только в международного изгоя и страну недоразвитой экономики, но и истеричную массу, способную оболгать всех, кто не любит их вождя.

  • В последние 10 из 70 секунд полета Ту-154 произошла «особая ситуация»

    В последние 10 из 70 секунд полета Ту-154 произошла «особая ситуация»

    Полет разбившегося 25 декабря самолета Ту-154 Минобороны РФ продолжался 70 секунд, при этом «особая» ситуация развивалась только последние 10 секунд.

    Об этом сообщил на пресс-конференции начальник Службы безопасности полетов авиации ВС РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов, передает ТАСС.

    Говоря о деталях катастрофы, Байнетов сообщил, что «особая ситуация развивалась в течение 10 секунд», а до этого «все было достаточно штатно».

    «Весь полет проходил около 70 секунд, максимальная высота, которую мы определили по параметрической информации, составляла около 250 метров, на этом эшелоне скорость в пределах 360-370 км час», — рассказал генерал.

    По его словам, пока нет данных о том, под каким углом самолет столкнулся с водой.

  • В Москве уже давно «утвердили» нужную им версию аварии Ту-154

    В Москве уже давно «утвердили» нужную им версию аварии Ту-154

    Александр Рыклин, российский журналист

    В минувшую среду мы узнали многое о возможных причинах трагической судьбы российского лайнера, потерпевшего крушение неподалеку от Сочи. Кажется, воду с самописцев, поднятых со дна Черного моря, еще не успели обтереть, а нам уже рассказали о содержании последнего разговора пилотов. И хотя практически вся информация, которой делится штаб по расследованию катастрофы, абсолютно неофициальная и поступает из анонимных источников, ее никто не опровергает, и создается стойкое ощущение, что все эти сливы и утечки носят плановый характер.

    Итак, на сегодняшний день картина в интерпретации официального начальства вырисовывается следующая: экипаж столкнулся с серьезной технической проблемой — с несинхронной уборкой закрылков. Об этом свидетельствует и последний диалог между пилотами, и показания стороннего наблюдателя, который якобы видел, как самолет перед столкновением с водой встал на дыбы.

    Эксперты утверждают, что проблема с возвратом закрылков в исходное положение сама по себе не столь серьезна. С такой неисправностью экипажи легко справляются, и, как правило, им довольно быстро удается совершить вынужденную посадку. Другое дело, когда закрылки уходят не синхронно. Тогда возникает так называемый «пикирующий эффект». Так вот нынешняя катастрофа, согласно той версии, что активно продвигается родной властью, как раз и стала возможной, потому что летчики, выводя машину из пике, перестарались и чересчур задрали нос. Тут очень к месту пришлись показания того самого стороннего наблюдателя, у которого, впрочем, никто почему-то не спросил, как в кромешной темноте (авария, напомню, случилась в 5.30 утра) со значительного расстояния ему удалось разглядеть положение самолета перед столкновением с водой. По бортовым огням, что ли?

    Уже совершенно очевидно, что властью выбрана однозначная версия трагедии в Черном море — человеческий фактор, наложившийся на техническую неисправность.

    Что же позволяет нам сомневаться в достоверности этой версии?

    1. Ну, прежде всего — репутация ее авторов. Российская власть регулярно врет российскому народу, и тогда, когда это ей выгодно, и даже в тех случаях, когда прямой необходимости не просматривается вовсе. Зачастую — просто, что называется, из любви к искусству.

    2. Небывалая и крайне подозрительная поспешность, с которой официальными лицами версия теракта была фактически отметена в тот момент, когда расследование еще даже не началось, позволяет предположить, что первые указания, которые поступили из Кремля по поводу страшной трагедии, содержали прямой запрет на муссирование темы теракта. Эта версия фактически сразу была исключена даже из возможных.

    Ну а дальше, если все же предположить, что нам морочат голову, начала реализовываться принципиально иная задача — воплощение в жизнь максимально правдоподобного сценария гибели лайнера по техническим причинам с добавлением человеческого фактора.

    В медийном пространстве тема причины крушения вообще была заменена другой. Мы третий день обсуждаем реакцию общества на гибель пассажиров и экипажа злополучного борта. Причем накал этого обсуждения достиг такого градуса, что двух популярных блогеров, позволивших себе резко высказаться о судьбе погибших — Аркадия Бабчеко и Божену Рынску, — уже собрались лишать гражданства. По крайней мере, петиция с таким требованием набирает подписи с космической скоростью.

    Узнаем ли мы когда-нибудь правду о том, что на самом деле случилось тем страшным утром?

    Не уверен… Зато я не сомневаюсь в другом: трагедия в Сочи показала, что российское общество разрушено до основания. Уже, по-моему, даже нельзя говорить о том, что оно атомизировано. Его просто нет в природе. А есть группы людей, яростно защищающие узкие корпоративные интересы, не объединенные никакой общей идеей или совместной повесткой. И в этой связи беспокойство Кремля по поводу того, что факт теракта над Черным морем был бы воспринят в России критически, мне представляется абсолютно необоснованным. А уж говорить о том, что это привело бы к каким-то общественным последствиям, вообще смешно. Ну, тысяча человек на своих страницах в соцсетях увязали бы террористическую атаку на Россию с нашей агрессией в отношении Сирии… Ну и что? Они и сейчас это делают. Зато остальные перед лицом террористической атаки и, вняв призывам, которые в этих обстоятельствах доносились бы до граждан из каждого утюга, только плотнее сплотились бы вокруг национального лидера.

    Словом, мне кажется, Кремль дует на воду, даже не обжегшись на молоке.

    Впрочем, что бы они ни делали, мы им не поверим никогда. И живем одной лишь надеждой на то, что и вся остальная страна когда-нибудь перестанет верить этим жуликам. Ну и ворам, конечно…

  • Командир самолета успел сообщить. Комиссия назвала причины катастрофы Ту-154

    Командир самолета успел сообщить. Комиссия назвала причины катастрофы Ту-154

    Глава Минтранса РФ Максим Соколов, который возглавляет правительственную комиссию по расследованию катастрофы Ту-154 Минобороны, заявил, что на борту самолета нештатно сработала техника.

    «Самолет при ударе о водную поверхность и, в последующем, о дно Черного моря практически полностью разрушился, что, конечно же, осложнило проведение поисковой операции», — добавил он.

    По данным Минобороны, командир самолета сообщил о нештатной ситуации перед падением. При этом анализ параметрической информации не дал оснований говорить об отказе техники. В ведомстве не исключают механического воздействия на самолет.

    «Мы сделали выводы, что теракта, ну, во всяком случае, взрыва, на борту не было. Но пока эту версию мы не снимаем с расследования», – заявил представитель министерства.

    В Минобороны заявили, что окончательные выводы по причинам катастрофы самолета будут сделаны не ранее, чем через 30 суток.

  • Ту-154. Битва за сочувствие

    Ту-154. Битва за сочувствие

    Реакция на крушение Ту-154 – иллюстрация того, как Украина и Россия успели развестись, но Москва этого не заметила.

    Война не имеет полутонов. Чаще всего она оставляет собеседнику один-единственный проверочный вопрос – чьей победы и чьего поражения ты желаешь. И те, кто начинают искать компромиссы, обречены наткнуться на Данте, обещавшего самые жаркие места в аду именно тем, кто во времена нравственных переломов пытался сохранять нейтралитет.

    Проблема лишь в том, что гибридная война по-разному преломляется в сознании россиян и украинцев. Для вторых она дана в ощущениях. В шести волнах мобилизации. В похоронках с фронта. В ежедневных мартирологах во всех ведущих СМИ страны. А россияне продолжают жить в мире, в котором войны нет и искренне недоумевают, почему соседняя страна наотрез отказывается им сочувствовать.

    Война и мир

    За двадцать три постсоветских года мы привыкли к тому, что Россия и Украина похожи до состояния неразличимости. Когда по обе стороны границы царит ценностное безвременье. Идентичности размыты, убеждения условны. Тотальная мимикрия везде и во всем.

    Для Украины все это закончилось три года назад, в тот самый момент, когда Россия аннексировала Крым и устроила вторжение на Донбасс.

    У Киева не было другого выбора: дыхание войны здесь ощущается в ежедневных сводках с фронта и двух миллионах внутренне перемещенных лиц. В повестках для срочников и в волонтерском движении по всей стране. Она ощущается даже в регулярно обновляемых указателях пути к ближайшему бомбоубежищу: эти стрелки напоминают всем о том времени, когда Совет Федерации разрешал Владимиру Путину использовать армию за рубежом.

    А в России эта война осталась виртуальной. О погибших на Донбассе десантниках писал разве что Лев Шлосберг. Никаких официальных мероприятий, никакой публичной отчетности. В лучшем случае война шла по телевизору, но и там подавалась как нечто, к самой России отношения не имеющее.

    В честь погибших на Донбассе не называют улицы, им не ставят памятники. По документам российские солдаты и офицеры гибнут на полигонах и учениях.

    Украинская кампания не вплетена в ткань повседневного российского существования, взгляд обывателя не застревает на могильных крестах. Ее как бы нет, а раз так, то она и не может быть фактором внутренней повестки. Даже сейчас – после всех событий последних лет – Россия продолжает существовать в постмодерне, когда глашатаем эпохи остается Пелевин. А на войне куда органичнее смотрится Симонов.

    Письма с границы

    В этой разнице самоощущений кроется разница реакций. Россия возмущается, что Украине не сочувствует жертвам крушения Ту-154. А Украина искренне не может понять, почему ее реакция должна хоть каким-то образом совпадать с московскими ожиданиями. В 2013 году соцсети по обе стороны границы, скорее всего, были бы почти одинаковы в своих реакциях. Но в 2016 году рассчитывать на подобную тождественность было бы наивно.

    И вот уже российские либералы пишут недоуменные посты, призывающие украинцев к тишине и скорби. К сочувствию и сопереживанию. Все эти люди привыкли выступать с позиции «совести нации», но они не учли того, что нации по обе стороны границы уже разные. И легитимность их менторских интонаций заканчивается там, где начинаются пограничные столбы.

    Быть может, одна из причин такого непонимания кроется в том, что любая страна оконтуривает себя пространством привычного языка. Именно языком принято мерить смыслы и ценности – там, где заканчиваются привычные грамматика и синтаксис, начинается «чужое». И когда Россия заглядывает в украинские соцсети, она видит привычные слова и непривычные смыслы. И этот диссонанс рождает шок.

    А Украина прошла этот же период чуть раньше. Она избавлялась от стереотипов в тот момент, когда российское ТВ рассказывало про «распятых мальчиков» и призывало «освободить Киев». Когда российская артиллерия стреляла из Ростовской области по украинской армии. Когда бурятские танкисты расстреливали украинских солдат. Просто за эти три года у Украины не осталось иллюзий.

    И если россияне возмущаются тем, что украинцы не хотят им сочувствовать – это значит лишь то, что на одной седьмой части суши так и не поняли, что именно произошло за последние три года.

    Компромисс

    Разница между российским либералом и российским же государственником подчас сведена лишь к инструментальному. Одни призывают завоевать Украину танками, другие делают ставку на экономику. Но при этом обе группы воспрнимают соседнюю страну как нечто понятное и хорошо изученное. Настолько близкое вдобавок, что попадает в категорию «свое».

    И от этого «своего» ждут привычных реакций. Ведь еще недавно украинцы носили цветы к российским посольствам и консульствам, выражали соболезнования и отправляли поздравительные телеграммы. Но в какой-то момент оказалось, что разговоры про «хунту» и «бандеровцев» выполняют роль самосбывающегося прогноза.

    И мы теперь можем наблюдать, как впервые за многие годы на смену «украинцам» и «хохлам» понемногу начинают приходить «укры».

    И в этом, быть может, и состоит еще один итог войны – по другую сторону российско-украинской границы теперь будет все меньше риторики о том, что «они такие же как мы, только морды незнакомые». Нет, теперь уже не такие же. Теперь чужие, враждебные и непонятные. Неспособные, вдобавок, на эмпатию и сочувствие.

    Страна в состоянии мира читает Новый завет. Страна в состоянии войны читает Ветхий.

  • Как украинцы разбили розовые очки россиянам

    Как украинцы разбили розовые очки россиянам

    Алексей Заводюк, журналист

    Похоже на то, что украинцы своей реакцией на крушения российского военно-пропагандистского самолета очень сильно зацепили ту часть российского общества, которая жила в иллюзии, что война идет не с Украиной, а с «нациками, укропами, бендеровцами». Им, наверное, так легче было оправдывать для себя эту войну.

    И украинцы своей реакцией еще раз показали им, что война идет именно с Украиной и с украинцами.

    И для многих в России эта реакция оказалась очень болезненной. Им хотелось бы верить, что абсолютное большинство украинцев за «дружбу с россией». А когда видишь реакцию простых украинцев на падение самолета, верить в это становиться все сложнее. Начинается неприятная ломка. Приходится задумываться, почему они так реагируют.

    Зашевелились и в Кремле. Быстро подоспело решение о признании нашей Революции Достоинства «государственным переворотом».

    Это очень похоже на инъекцию утешения для россиян, чтобы напомнить им о том, что «россия ведет справедливую войну против государственных преступников», а не против украинского народа.

    Жесткая реакция украинцев на падение самолета будет весьма полезной для российского общества. Чем скорее до них дойдет, что удержать Украину в своей орбите уже не получится, тем лучше для нас.

  • В России на месте крушения ТУ-154 завершена основная поисково-спасательная операция

    В России на месте крушения ТУ-154 завершена основная поисково-спасательная операция

    Основная фаза поисково-спасательной операции на месте крушения самолета Ту-154 Минобороны РФ завершена. Спасатели подняли на поверхность все основные фрагменты разбившегося лайнера; обломки находятся на специальной площадке, где специалисты проведут «выкладку» воздушного судна. Об  этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в силовых структурах.

    Спасатели нашли тела 19 погибших, 17 из них уже доставлены в Москву для опознания. В лаборатории, где пройдет генетическая экспертиза, также находятся обнаруженные фрагменты тел.

    Кроме того, в силовых структурах сообщил, что третий бортовой самописец, находившийся в хвосте самолета, разрушен.

    «От третьего черного ящика обнаружена пленка, что свидетельствует о его разрушении», — сказал он.

    При этом уточнил, что, хотя пленка бортового самописца деформирована, она подлежит частичной расшифровке. Вместе с тем состояние двух бортовых самописцев — речевого и основного (параметрического) — удовлетворительное.

    «Их расшифровка проводится в Москве», — сообщили в силовых структурах.

  • Charlie Hebdo опубликовал карикатуры на катастрофу российского Ту-154

    Charlie Hebdo опубликовал карикатуры на катастрофу российского Ту-154

    Французский сатирический журнал Charlie Hebdo  опубликовал карикатуры на катастрофу самолета Ту-154 Минобороны России в Черном море.

    На первой карикатуре изображен падающий самолет, на фоне которого артист  поет «а-а-а-а-а-а-а». Подпись к рисунку: «Репертуар хоров красной армии расширяется».

    charliehebdo.fr

     

     

    На второй карикатуре также изображен падающий самолет, но уже с другой надписью: «Плохие новости… Путина внутри не было».

    charliehebdo.fr

    В России прокомментировали публикацию во французском сатирическом журнале.

    Вице-спикер Государственной думы РФ Ирина Яровая заявила, что карикатура Charlie Hebdo на крушение российского самолета Ту-154 вне человеческой морали и закона, это экстремизм, который не имеет никакого отношения к журналистике.

  • Неожиданный провал пиар-акции по отбеливанию Кремля

    Неожиданный провал пиар-акции по отбеливанию Кремля

    Сергей Климовский, кандидат исторических наук, историк и археолог

    Самый ценным грузом на борту утонувшего Ту-154 была доктор Елизавета Глинка, из которой Кремль с 2014 г. активно лепил российскую «мать Терезу». Но так как «лепка» Глинки шла на глубоком украинско-российском пограничье и в условиях грязной войны РФ против революционной Украины, то Глинка была персоной широко известной лишь в узких кругах «русского мира» и СБУ, и не тянула на новоявленную «мать Терезу».

    Обнимания для кадра с российским пропагандистом британского происхождения Грэмом Филлипсом должны были по задумке вывести Глинку в мировое информационное пространство, но Филлипс слишком одиозный персонаж, чтобы превратить «доктора Лизу» в «мать Терезу».

    По замыслу Кремля поездка Глинки в Сирию должна была не только решить все проблемы с этим превращением и ввести медийный персонаж «доктор Лиза» в мировые СМИ, но и улучшить имидж самого Кремля. Тот сильно пострадал от бомбардировок Алеппо, расправ над беженцами и расстрелов транспортов с бойцами сопротивления Асаду в «коридорах безопасности», подобно тому, как россияне делали это в Иловайске. Бочковые бомбы и «господин наглая ложь» Лавров сильно испортили имидж России, а Кремль, как любой ханжа, очень хочет выглядеть прилично.

    Но у России сейчас страшное лицо войны, поэтому у политтехнологов Кремля задача: прикрыть его личиной миловидной девушки в кокошнике. У России официально должно быть женское лицо, чтобы им опровергать все наговоры об агрессии Москвы. Поэтому при аннексии Крыма раскрутили «няш-мяш» Поклонскую, обнаруженную на полуострове, а когда фейс Лаврова стал слишком всех раздражать, то из недр МИД РФ вынырнула танцующая «Калинку» Мария Захарова. Лаврова никуда не денешь, но можно прикрыть Машей, красивей которой только автомат Калашникова. Это называется: берем женским обаянием.

    Глинка должна была прикрыть военные преступления в Сирии и как добрый доктор Айболит раздавать лекарства и гладить по голове детей, чьих родителей убили бомбы из России.

    Яркая и экономная пиар-акция, позволяющая обойтись без затрат на гумконвои в Сирию. Теперь вся эта пиар-акция лежит на глубине 100 м возле Адлера и 46 суден пытаются найти ее остатки, чтобы понять: почему она утонула. Тоже масштабная акция, но МЧС и военных.

    Глинка же была стержнем пиар-акции, поэтому первыми движениями после известия об аварии стали отчаянные попытки Кремля выяснить, а вдруг она не села в самолет. Муж Глинки их огорчил. Пиар-шоу, столь важное для Кремля, безвозвратно утонуло. Отношение к России в арабских странах становится, мягко говоря, все более холодным, а ее армия продолжает бомбить пригороды на западе Алеппо и Идлиб, куда в основном эвакуировали жителей Алеппо. Необходимость срочно подлатать рассыпающийся имидж России как друга арабов, вполне очевидна. Вдобавок российская армия в Сирии осталась без новогоднего концерта, на который могла рассчитывать как на коллективную награду за взятие Алеппо, и выглядит позабытой и позаброшенной родиной в чужих песках далекой страны.

    Так как вероятность, что пропагандистская миссия «Айболит Глинка и хор» может не долететь до Сирии, не предусматривалась, то у Кремля нет готового запасного варианта, а потребность срочной отправки аналогичной группы не только осталась, но и обострилась. Если Кремль не сможет отправить аналогичную миссию в Сирию до 31 декабря, то это будет выглядеть как крупный провал тезиса о духовно-культурной и технической мощи России.

    Оказывается, на практике вся духовная мощь умещалась в одном самолете, но тот так и не смог долететь до места назначения из-за технической немощи.

    Теоретически у Кремля резервы есть. Остался второй состав хора им. Александрова, есть Кобзон, который не полетел первым рейсом. Есть дуэт Вики Цыгановой и Петра Матреничева с песней «От Камчатки до Одессы у Москвы есть интересы», куда можно вставить и Сирию с Дамаском. Глинка собиралась раздавать «Справедливую помощь» от партии «Справедливая Россия», но в наличии есть актер Жириновский, который легко и экспромтом может сыграть любую роль и раздать гуманитарную помощь от своей ЛДПР. На роль посла РФ в Турции российская общественность предлагала его еще до убийства Карлова.

    Но такая или похожая агитбригада в Сирию до 31 декабря вряд ли вылетит по простой причине: организационный потенциал Кремля вступает в период своего если не распада, то полураспада. Нынешняя Российская империя распадется не под ударами НАТО, а от того, что на местах перестанут выполнять распоряжения Кремля. Причем не только где-нибудь в Тмутаракани, а сразу за Садовым кольцом и даже в самом Кремле.

    Именно так случилось в Февральскую революцию, когда после получения телеграмм о ней губернские власти сразу заявляли о ее поддержке.

    И даже не пытались организовать сопротивление. В совсем недавние времена точно также рассыпалась советская империя, когда все увидели по телевизору, как Ельцин после разгона ГКЧП объявил о запрете КПСС, и сразу осадил Горбачева, который пытался что-то возразить. В результате 20-миллионая КПСС без шума и пыли исчезла за несколько часов.

    Подобная судьба ожидает и «Единую Россию».

  • Сенатор РФ в эфире выгнал украинского политолога, который отказался почтить память жертв Ту-154

    Сенатор РФ в эфире выгнал украинского политолога, который отказался почтить память жертв Ту-154

    Сенатор РФ Франц Клинцевич во время прямого эфира программы на российском Первом канале вывел из студии украинского политолога Вадима Трюхана после того, как он отказался встать и почтить память погибших в крушении Ту-154 над Черным морем.

    Все присутствующие встали после объявления минуты молчания, а Трюхан остался сидеть. Кто-то в студии сказал «А нацист пусть сидит». После этого Клинцевич, направляясь к политологу, сказал: «Подождите, я не понял, скажите, а почему не встали? Теперь мы с вами выйдем вместе». После этого Клинцевич схватил Трюхана за руку и вывел его из студии.

    Начало инцидента на видео можно посмотреть с 7-й минуты.

    https://www.youtube.com/watch?v=nTmE5zy57zM

    Инцидент на своей странице в фейсбук прокомментировал американский журналист и редактор издания The Moscow Times Майкл Бом.

    «Попросили всех участников встать и почтить память погибших в самолете над Чёрным морем. Но один украинский политолог-дипломат, Вадим Трюхан, не встал, отговорившись, что, мол, он якобы не слышал призыва встать. М-да. Мы все этот призыв слышали, а он — нет. Как бы Вадим ни относился к российской внешней политике, он, конечно же, должен был встать. Франц Адамович Клинцевич не смог сдержаться и выдворил его из студии», — написал Бом.

  • Военные РФ транспортировали найденный черный ящик с Ту-154 в кастрюле

    Военные РФ транспортировали найденный черный ящик с Ту-154 в кастрюле

    Вчера был найден последний черный ящик с потерпевшего крушение Ту-154. Российские военные его транспортировали в кастрюле. Соответствующее видео опубликовал пропагандистcкий RT.

    https://www.youtube.com/watch?v=1ErGYSvKo-Q

    Позже телеканал опубликовал видео вскрытия основного черного ящика упавшего самолета Минобороны РФ.

    https://www.youtube.com/watch?v=hmPSrdzpOUE

  • «Смерть ворогам»: В Одессе Правый сектор развесил свои плакаты в память о жертвах Ту-154

    «Смерть ворогам»: В Одессе Правый сектор развесил свои плакаты в память о жертвах Ту-154

    В Одессе, возле здания генконсульства РФ, где в память о жертвах катастрофы российского Ту-154 оставили цветы и лампадки, представители Правого сектора провели «генеральную уборку».

    Все плакаты со словами скорби и цветы были выброшены в мусорку, а вместо них повесили свои плакаты с надписями «Смерть ворогам» и «Русские, уходите! Бояры нет». Фото выложил один из представителей ПС Сергей Стерненко в Facebook.

  • Кремль может выгодно использовать катастрофу Ту-154

    Кремль может выгодно использовать катастрофу Ту-154

    Россия может попытаться наладить отношения с США и получить повод для новых бомбардировок в Сирии, пишет в блоге на «НВ» политконсультант, президент Фонда национальных стратегий Тарас Березовец.

    Катастрофа самолета Ту-154, который вез российских исполнителей, а также пропагандистов Кремля для выступления перед военным контингентом РФ в Сирии, вызывает достаточно противоречивые чувства в украинском обществе. Высказываются диаметрально противоположные точки зрения.

    После убийства посла в Турции, а теперь и катастрофы лайнера, в комментариях российских СМИ появляются нотки нервозности. Это говорит о том, что понимание необходимости отвечать за военные преступления в Сирии уже проникает в сознание российских журналистов и политиков.

    Разумеется, публично они этого не признают, но нервозность подтверждает эту гипотезу.

    Поскольку погиб именно самолет Министерства обороны России, международная процедура предусматривает, что в этом случае расследование страна проводит самостоятельно, к этому не привлекаются международные авиационные структуры. Если бы речь шла о пассажирском лайнере, ситуация была бы другой. Но это самолет Минобороны, упавший в российских территориальных водах, а значит, они могут проводить расследование самостоятельно, как и 13 лет назад с Курском.

    Так что у Кремля есть возможность подавать результаты расследования так, как ему выгодно. Если он захочет, то может подать случившееся как теракт, если захочет – как техническую неисправность. Я не эксперт по авиационной безопасности и не хотел бы делать преждевременные выводы. Дождемся официального заключения. Поскольку черные ящики находятся в воде на глубине 200 метров, достать их российским водолазам труда не составит. По идее, они должны получить всю необходимую информацию в течение ближайших 2-3 дней.

    Если произойдет затягивание расследования, это станет четким сигналом, что Кремль скрывает истинную причину и выкручивается.

    Конечно, правильнее для них было бы признать, что причина катастрофы – техническая неисправность, поскольку версия теракта будет означать, что российские спецслужбы проспали. Поэтому мне кажется, что эту версию станут отрицать, даже если теракт действительно имел место. Версия с терактом может посеять панику в российских политических кругах и привести к потере мотивации среди военных.

    А в целом, если военный самолет, который везет VIP-пассажиров, терпит катастрофу вследствие технической неисправности, это очень многое говорит о состоянии российских Вооруженных сил и авиации. Мне кажется, что причина все-таки в самом самолете: технический отказ. Но чтобы говорить с уверенностью, необходимо дождаться результатов следствия.

    Если причиной катастрофы назовут теракт – а такая вероятность тоже есть – значит, Кремль хочет использовать случившееся как повод для усиления бомбардировок и более активного участия российской армии в Сирии. Не исключаю такого варианта.

    Кремлю придется выбирать между двумя версиями. Если выберут вариант технической ошибки, разумеется, никаких геополитических проблем не будет. Если версию теракта – очевидно, Путин будет обращаться к Трампу, говорить о необходимости усиливать сотрудничество по борьбе с терроризмом. Вполне возможно, что принятие версии теракта будет означать решение Кремля манипулировать ситуацией. А какой будет реакция Трампа, мы уже видели: он настроен антиисламистски, и версия теракта может подтолкнуть его к переговорам с Путиным.

  • Белковский: Доктор Лиза была пиарщиком войны

    Белковский: Доктор Лиза была пиарщиком войны

    Российский политолог Станислав Белковский назвал погибшую Елизавету Глинку, более известную как Доктор Лиза, пиарщиком войны. Об этом он заявил в эфире Дождя.

    «Она была пиарщиком войны на Донбассе, она была пиарщиков войны в Сирии. И поэтому на ней в значительной степени лежит моральная ответственность за все, что происходило», — говорит политолог.

    Ведущая не согласилась с ним и пыталась парировать Белковскому. «Она пыталась спасти тех, кто там страдает», — говорит ведущая.

    Белковский не согласился с ней.

    «Нет она не была таким человеком. Вы знаете, я много раз был в Донецке и даже один раз был в Луганске, до начала конфликта. Там был мир. Знаете, кто хочет спасти русских детей, тот может съездить в Воронеж, Читу или Биробиджан. Для этого не надо ездить в Донецк, где войну развязали покровители и спонсоры Доктора Лизы», — добавил он.

    Ведущая ответила ему: «Ведь этих людей тоже нужно было спасать».

    «Да, нужно было чтобы Елизавета Петровна пришла к Владимиру Владимировичу Путину, который дал ей премию в прошлом году, и сказала, прекратите пожалуйста войну на Донбассе. Она этого не сделала. Вся жизнь Елизаветы Петровны была одной огромной пиар акцией. Она так и закончилась. Царство ей небесное», — добавил он.

    Ведущая назвала его очень жестоким к Доктору Лизе.

  • Момент крушения Ту-154 смоделировали в видео

    Момент крушения Ту-154 смоделировали в видео

    Российский канал Life опубликовал видео с восстановленной картиной крушения самолета Ту-154 Минобороны РФ.

    Согласно расшифрованным данным «черных ящиков», после набора высоты хвостовая часть самолета резко пошла вниз, а сам борт накренился влево и упал в море.

    https://www.youtube.com/watch?v=RCrPBEWldcU

     

  • «Закрылки, с*ка»: Стали известны последние слова пилотов российского Ту-154

    «Закрылки, с*ка»: Стали известны последние слова пилотов российского Ту-154

    Авиационные эксперты изучили состояние речевого бортового самописца с российского Ту-154, а также смогли расшифровать запись, хранящуюся на нем. Об этом сообщает Life.ru со ссылкой на источник, близкий к следствию.

    По словам собеседника издания, пленка, фиксировавшая переговоры экипажа и разговоры внутри кабины, оказалась не повреждена.

    «Разговор прерывается на том, что один из пилотов восклицает: «Закрылки, с*ка!» А затем звучит крик: «Командир, падаем!», — рассказал источник.

    По его данным, второй самописец, параметрический, пока не доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил и когда начнётся его расшифровка, пока не известно.

    Как пояснил вице-президент Федерации любителей авиации, заслуженный лётчик-испытатель СССР Виктор Заболотский, в случае если у самолёта возникают проблемы с закрылками, он может стать неуправляемым.

    «Получается, у одного крыла подъёмная сила большая, а у второго маленькая, естественно, самолёт будет переворачивать,» — отметил он. Если закрылки не убираются или убираются неравномерно, тогда возникают очень мощные кренящие моменты и управлять самолётом очень тяжело.»

  • Гибридное человеколюбие

    Гибридное человеколюбие

    Василий Рыбников, журналист

    Российские власти оказались глубоко оскорблены предположением, будто они не понимают, почему Украина не скорбит о «поющем оружии Кремля», хотя, конечно, с бутылочкой «Боярышника» все равно неудобно получилось.

    Мария Захарова, официальный представитель МИД РФ, Фейсбук:

    «СМИ: «Советник президента Украины Петра Порошенко Юрий Бирюков написал на своей странице в фейсбуке о том, что ему захотелось принести бутылку «Боярышника» к российскому посольству в Киеве после крушения самолета Минобороны России Ту-154 в Черном море. «Грохнулся самолет МО России… Появилось только одно желание — отнести к посольству орды бутылочку Боярышника», — написал глава военного ведомства. Бирюков также назвал «парадоксальным парадоксом» то, что россияне «искренне не понимают причины, по которой мы радуемся гибели 80 военнослужащих» Российской армии».

    Это мы не понимаем причины, по которым официальный Киев радуется гибели 80 военнослужащих?!! Мы очень хорошо понимаем эти причины и давно о них говорим: на Украине к власти пришли люди, поддерживаемые националистами и радикалами. Вот и все причины. Их теперь понимаем не только мы».

    Из традиционно злободневного и сильно печального заявления Марии Захаровой не совсем ясно, кто еще аж «теперь понял» про радикалов, пришедших к власти в Киеве, но это точно какой-то очень влиятельный лох, может быть, даже сам Трамп — человек порядочный, но пока еще не во всем опытный. Расскажи такому про бутылочку «Боярышника», и он даже не врубится, что тут такого, — казалось бы, элитный напиток, истинное божоле-нуво для русской интеллигенции, благородных шоферов, поместных строителей и даже одной воспитательницы детского сада — и самому выпить хватит, и детям закуски купить, но ведь что удумал официальный украинский националист Бирюков? Он пообещал принести бутылочку к посольству орды, российское посольство каким-то образом сразу догадалось, что это оно и есть, вышло к воротам, простояло там целый день в трауре с драками и матерной руганью, кому достанется драгоценный фуфырик, брат пошел на брата с бутербродом, секретаршу ударили по голове самоваром, началась неразбериха, переходящая в жидовский погром атташе по культуре, охранники выпустили медведя, — и что же?

    Ничего. Ни Бирюкова, ни «Боярышника», только двенадцать многочисленных букетов в воротах от тайных поклонников Оксаны Марченко. Потом врали, что тех поклонников Медведчук лично передушил в ближайших подворотнях, хотя все прекрасно знают, что на самом деле это сделали националисты.

    Зверские морально-нравственные преступления, совершенные украинским фашизмом в честь чудовищной катастрофы, в которой погибло «поющее оружие Кремля», не поддаются исчислению и уж тем более не укладываются в голове русского Ивана, заполненной общечеловеческими ценностями, которые он еще не успел присвоить. Каратели глумятся над самым святым, что может быть для русского человека, — песней, пляской и телевизионными деятелями искусств, распускают святотатственные слухи, будто доктор Лиза вовсе не упала в воду, а действительно сошла с самолета в Сочи, и ее тихо убрало ФСБ, чтобы хор было жальче, а потом само пожалело, ибо Лиза была редким и крайне ценным боевым специалистом, без которого невозможна успешная гибридная война.

    «Добро, сострадание и милосердие работают сильнее любого оружия», — со знанием дела говаривала доктор Лиза, и военное командование РФ понимало ее правильно, а президент Путин отмечал государственными наградами.

    Последний подвиг сострадательной заступницы ненасытного русского воинства и вовсе трудно переоценить: само наличие Лизы в разбившемся самолете министерства так называемой обороны России, набитом военными, превратило его в карету «Красного Креста» и летающий детский дом «Солнышко» в одном фуфырике, «поющее оружие» имени Александрова — в мирный ансамбль художественной самодеятельности «Ритмы планеты», а военспецов по идеологическим диверсиям из «Звезды», Первого и прочего НТВ — в молодых и задорных идеалистов, летевших засевать заботливо вспаханный русскими бомбами Алеппо разумным, добрым и вечным. Таким образом, из-под ног немногочисленных, но от того не менее опасных для вставшего с колен отечества национал-предателей была выбита последняя одноногая табуретка, и их заблудшие души, за крайне редким исключением, устремились в патриотическое стойло, умело прикрывая попу православными ценностями и, местами, юной балериной, наивно надевшей пачку-хаки и кирзовые пуанты только потому, что ей хотелось танцевать, и пофиг, на чьих костях, не хрустят же.

    Добро, сострадание и милосердие доктора Лизы и юной балерины дотянулись даже до ряда не до конца испорченных латентным нацизмом жителей несостоявшейся Украины, превратив их в благородных троллей печального образа, неустанно укоряющих невоспитанных дикарей, имеющих наглость попрекать Россию какой-то мифической оккупацией и тысячами людей, убитых братскими отпускниками-добровольцами, вместо того, чтобы вместе с Россией поплакать за юной русской балериной или хотя бы помолчать в знак уважения к горю соседа-освободителя, так как Библия учит, что нельзя танцевать на костях танцевавших на костях, а если ближний сосед стреляет в тебя, не стреляй в ответ, ибо уподобихося ему, и тогда победит Путин душу твою.

    Гибридное человеколюбие тоже работает сильнее любого оружия.

    Великий Путин учит неразумных хохлов, что нужно возлюбить врага своего, и попадешь в русский рай, как спасшиеся от козней Бандеры праведники ДНР, но нет у неразумных хохлов души, их душит злоба и манит окончательное падение нравов. Националисты и радикалы глумятся над трагедией элитной агитбригады Русского мира, предполагают, что если бы вместо доктора Лизы в Сирию полетел заартачившийся в последний момент Кобзон, то все звали бы его «доктор Йося», советуют чудом спасшемуся от гибели солисту Ананьеву пересмотреть пророческое кино «Пункт назначения», прикидывают, как скоро глава СК РФ Бастрыкин, взявший на себя личный контроль за расследованием ЧП, поймет, что авиакатастрофа произошла вследствие того, что в двигатель самолета попал Яценюк, сочувствуют Винокуру, который тоже мог лететь в злосчастной «тушке», потому что «много лет назад прослушивался в ансамбле Александрова», но, к счастью, пустил петуха, пришел домой, посмотрел на диване, а туда Лещенко заполз, и они пошли кофе пить и с тех пор подружились навсегда, восхищаются беспрецедентной поисковой операцией на Черном море, отмечая, что лучшего учения трудно себе представить, и Владимир Владимирович достаточно долго может там тренироваться без существенного ущерба для своего бюджета.

    Брызжа слюной от злобы и ненависти ко всему общечеловеческому, националисты и радикалы в своем греховном глуме игнорируют даже тот священный факт, что на разбившемся самолете мог быть не только умерший своим ходом без помощи Путина Джордж Майкл, но и Мирей Матье, и даже Тото Кутуньо, не говоря уже о том, что Дитер Болен, помнится, тоже изъявлял желание, а Моруани уже даже занес было ногу над трапом, но Киркоров его опять арестовал и теперь рвет на себе волосы, непритворно скорбя. Единственное, что по-настоящему утешает русских людей, с огромным сожалением наблюдающих за тем, как несостоявшийся украинский народ окончательно падает в бездну бездуховности, так это надежда на то, что скоро генерал Захарченко, окончательно устав от хунты и беззакония, пойдет брать штурмом Киев, чтобы, как он и обещал, отвоевать для Крыма золото скифов, и не оставит от этой обители зла камня на камне. Вот тогда хохлы сами попросят Путина прислать им ансамбль песни и пляски — а нету.

    Плакать надо было получше — вон как Лукашенко, например, — аж флаги спустил с перепугу. К нему теперь, пожалуй, из России целый балет на танках пришлют, заслужил.

  • Появились первые данные расшифровки «черных ящиков» Ту-154

    Появились первые данные расшифровки «черных ящиков» Ту-154

    Проведен предварительный анализ записей одного из бортовых самописцев самолета Ту-154, потерпевшего крушение 25 декабря, сообщает «Интерфакс»

    «Завершен предварительный анализ показаний самописца. Он позволяет сделать вывод о том, что версия катастрофы, связанная с ошибкой пилотирования воздушного судна, является приоритетной», — сказал собеседник агентства.

    Он не привел каких-либо подробностей, связанных с записью черного ящика.

    Незадолго до этого другой источник агентства сообщил, что самолет, по предварительным данным, потерпел крушение из-за «сваливания» при недостаточной для взлета подъемной силе крыла. По его словам, закрылки Ту-154 сработали рассогласованно, в результате их невыхода подъемная сила была потеряна, и скорость не была достаточной для набора высоты. По которой закрылки могли сработать нештатно, пока не установлено.

    Обновление. Вечером 27 декабря Минобороны РФ сообщило, что «первичный анализ данных с бортового самописца позволяет сузить перечень вероятных причин крушения самолета», не уточняя подробностей, передает «Интерфакс».

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.