В Стамбуле закрыли аэропорт имени Ататюрка — на взлетно-посадочной полосе во время аварийной посадки потерпел крушение частный самолет, сообщает агентство DHA.
После приземления воздушное судно загорелось. Из самолета были спасены четверо раненых, информации о погибших пока нет.
Обновлено: По данным издания Daily Sabah, капитан частного реактивного самолета погиб, еще четыре человека получили ранения.
«Самолет с регистрационным кодом TC-KON отклонялся от взлетно-посадочной полосы, и, поскольку это была аварийная посадка, пожарные отряды находились неподалеку», говорится в сообщении.
Позже министерство транспорта, морской и коммуникационной служб подтвердило, что 4 человека были спасены и находятся на лечении.
В подмосковной Балашихе во время показательных полетов разбился самолет Ан-2, сообщает «Интерфакс».
«В пригороде Балашихи в субботу проводятся показательные полеты в связи с юбилеем выпуска первого самолета Ан-2. Во время одного из выступлений пилот не справился с управлением и на низкой высоте самолет столкнулся с землей», — сказал источник.
После падения самолет разрушился на части и загорелся.
«В деревне Федурлово Московской области в поле во время проведения ежегодных показательных выступлений упал самолет Ан-2. Погибли два пилота», — сообщили в пресс-службе регионального главка полиции.
По данным СМИ, во время выполнения трюка пилот задел крылом самолета полосу и потерпел крушение.
Причина происшествия устанавливается, на месте работает следственно-оперативная группа.
Возле села Яблуница Яремчанского горсовета Ивано-Франковской области потерпел крушениевертолет, на месте аварии спасатели нашли тело мужчины. Об этом на своей странице в Facebook сообщила пресс-служба областного управления Государственной службы по чрезвычайным ситуациям.
«29 августа в 14:40 вблизи села Яблуница между участками Дол и Орешков Яремчанского городского совета в труднодоступном месте спасатели обнаружили обломки воздушного судна, марка которого устанавливается, и тело мужчины, личность которого также устанавливается», — говорится в сообщении.
По предварительным данным, тело может принадлежать 53-летнему жителю Львова, который с понедельника объявлен в розыск. 28 августа его искали 19 человек и 3 единицы техники, утром 29 августа к поискам добавились еще 4 человека и 2 беспилотника.
«Об исчезновении мужа сообщила его супруга 28 августа. По словам женщины, она последний раз общалась с ним вечером 24 августа», — заявили в ГосЧС.
О причинах катастрофы информации нет.
Обновлено: По иформации источника в управлении нацполиции в Ивано-Франковской области, у погибшего обнаружен загранпаспорт на имя Василия Кожушко. Об этом сообщает Укринформ.
«На месте падения воздушного судна в одежде погибшего мужчины обнаружен загранпаспорт на имя львовянина Василия Кожушко, 1964 года рождения. Предполагаем, что документ принадлежит погибшему в катастрофе», — сообщил источник.
В США потерпел крушение самолет «Сессна 152», который пропал еще 1 июля. Обломки были обнаружены вечером 5 июля на земле в нескольких милях от города Хомстед в штате Флорида.
По информации Daily Mail, на борту находился только пилот. Транспортное средство принадлежало летной школе Air Christian Inc. в Майами, владелец которой рассказал ФБР, что пилот отправился в самовольный полет и после 1 июля не выходил на связь.
К сожалению, спасатели и прибывшие на место катастрофы журналисты обнаружили, что тело пилота к этому моменту уже было практически съедено обитавшим в болоте крокодилом.
По предварительным данным, причиной катастрофы могла стать потеря пилотом пространственной ориентации в темноте.
В Черниговской области возле аэродрома «Певцы» упал одномоторный самолет. Пилот погиб на месте. Об этом сообщают местные СМИ.
При падении самолет задел здание, в котором никто не находился. Жители дач погасили пожар еще до прибытия спасателей.
Как сообщает Управление Госслужбы по чрезвычайным ситуациям в Черниговской области, при падении самолет задел жилой дом и загорелся. В результате повреждено 10 кв.м внешней стены здания. В результате падения погиб 36-летний пилот воздушного судна. Жители жилого дома не пострадали.
Причины и обстоятельства устанавливаются. На месте происшествия работает оперативная группа Управления ГСЧС.
Авиабаза «Пивцы» расположена в одноименном микрорайоне на севере Чернигова. Ранее был военно-гражданским аэродромом, обслуживавшим, в частности, местные рейсы с использованием самолетов Ан-2. С 1990-х гг. здесь осталась лишь тренировочная база, расформированная в 2004 году. После этого авиабаза была заброшена, однако сохранилась взлетно-посадочная полоса, благодаря чему на ее территории в последнее время проводятся различные автомобильные и авиационные шоу.
Самолет Cessna 172 Skyhawk — самый массовый самолет в истории авиации, пр-во США. Выпускается с 1956 года, на данный момент построено более 43 тыс самолетов в более чем 25 модификациях. Cessna 172 используется в ВВС ряда стран в качестве учебно-тренировочного самолета.
Вертолет Robinson, который участвовал в мониторинге ситуации с лесными пожарами, разбился в Башкирии (Россия). Об этом сообщили в Приволжском управлении СК РФ на транспорте.
На борту находились три человека, все они погибли.
По данным СК, крушение произошло в Белорецком районе республики.
Вертолет должен был совершить посадку в Белорецке, но перестал выходить на связь.
В Черном море 19 апреля потерпело крушение судно «Герои Арсенала». Из 12 членов экипажа спасти удалось только 35-летнего украинца Константина Черненко.
Накануне мужчина позвонил жене и сообщил, что с ним все в порядке. Рассказал, что перед тем, как корабль раскололся надвое, началась непогода, экипаж стал на якорь и проводил ремонт агрегатов судна. Потом только успел услышать сигнал тревоги и оказался в открытом море. Об этом рассказывает ТСН.
Черненко подобрал танкер, проходивший мимо. Некоторые СМИ сообщают, что моряк сейчас уже в госпитале с диагнозом переохлаждение. Вскоре моториста обещают доставить в Украину.
«Говорил, должен быть ремонт какого-то агрегата. Вчера писал еще, в шесть вечера. Говорил, что они там на грани, повариху спишут, и агрегат этот отремонтируют», — рассказывает жена спасенного моториста Маргарита Черненко.
Напомним, 19 апреля в Черном море в районе Керченской переправы потерпел крушение сухогруз «Герои Арсенала», следовавший под флагом Панамы из Азова в Турцию с грузом зерна. На борту было двое россиян, один из которых капитан, девять украинцев и один гражданин Грузии.
Одного моряка удалось спасти — Константина Черненко. Тела еще троих обнаружили уже без признаков жизни. Судьба восьми членов экипажа остается неизвестной.
Вероятной причиной трагедии является шторм, который достигал четырех баллов.
В Черном море в районе Керченской переправы потерпел крушение сухогруз «Герои Арсенала», следовавший под флагом Панамы из Азова в Турцию с грузом зерна. Об этом сообщает ГУ МЧС РФ по Крыму.
«19 апреля 2017 года в акватории Черного моря потерпело крушение судно «Герои Арсенала», — говорится в сообщении ведомства.
В район спасательной операции направлены российские суда «Епископ», «Армада Навигатор», «Барнет», «Айгас» и «Аэлос», которые находились в данном районе. Также к поискам подключилось спасательное судно «Демидов».
«В 06:20 он прибыл в район поиска из порта Керчь. Из Ростова-на-Дону вылетел спасательный вертолет для проведения поисково-спасательной операции», — уточнили в ГУ МЧС.
В ведомстве отметили, что поиски осложняет шторм — юго-западный ветер до 20 м/с, волнение моря составляет до четырех баллов. Накануне в регионе было объявлено штормовое предупреждение. По данным МЧС, сигнал SOS от капитана судна поступил в среду около 03:54 мск.
«Предварительно, сухогруз мог иметь замечания по части технического состояния, однако, утверждать это однозначно нельзя. Все документы будут проверены», — сказал источник в международных службах морского поиска и спасения.
Официальный представитель ГУ МЧС по Краснодарскому краю Никита Гавриляк сообщил, что к поискам судна привлекли почти 130 человек, 16 единиц техники и восемь плавсредств.
Как сообщил начальник пресс-службы крымского управления МЧС Владимир Иванов, один из двенадцати членов экипажа судна «Герои Арсенала» поднят на борт в состоянии сильного переохлаждения, еще с четырьмя налажен визуальный контакт.
«Спасатели видят людей в спасательных жилетах, к сожалению, они не могут поднять их на борт спасательной шлюпки. Их сильной волной относят от корабля. Пока их состояние непонятно», — сказал Иванов.
Он уточнил также гражданство 12 членов экипажа: 9 граждан Украины, 2 — РФ и один — Грузии.
Источник в международных службах морского поиска и спасения сказал, что «предварительно, по докладу экипажа, во время кораблекрушения они столкнулись с сильным штормом. Справиться со стихией экипажу не удалось, и судно затонуло».
«Из-за сильного шторма сухогруз водоизмещением 3,5 тысяч тонн раскололся надвое и затонул», — уточнили в пресс-службе «Росморречфлота».
По состоянию на 9:00 спасены трое из 12 членов экипажа затонувшего судна, сообщил официальный представитель Южного следственного управления на транспорте СК РФ.
«По информации следователей, которые находятся в районе крушения, спасатели смогли вытащить из воды троих моряков, информация об остальных членах экипажа уточняется», — сказал он.
По факту крушения сухогруза возбуждено дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Министерство обороны Украины официально обнародовало имена и должности погибших в результате крушения вертолета неподалеку Краматорска. Об этом на своей странице в Facebook сообщила пресс-служба Штаба АТО.
«26 марта 2017 года, в результате авиационной катастрофы военного вертолета МИ-2 в районе Краматорска, погибли пять офицеров Вооруженных Сил Украины. На борту воздушной машины находились трое членов экипажа и двое пассажиров. Все они погибли», — говорится в сообщении.
В результате трагедии погибли:
Подполковник Волошин Евгений Петрович — командир экипажа.
Капитан Мовчан Дмитрий Васильевич — 2-й пилот.
Старший лейтенант Кондул Роман Григорьевич — борттехник.
Полковник Мельник Валерий Иванович — начальник управления организационно-планового и эксплуатации — заместитель начальника центрального автомобильного управления ВС Украины Вооружения Вооруженных Сил Украины (находился на борту в качестве пассажира).
Полковник Калитич Виктор Михайлович — начальник отдела ремонта РАО управления эксплуатации, ремонта и технической подготовки центрального ракетно-артиллерийского управления ВС Украины Вооружения ВС Украины (находился на борту в качестве пассажира).
«От имени Министерства обороны и Генерального штаба ВС Украины, от всего личного состава Вооруженных Сил Украины выражаем соболезнования родным и близким погибших офицеров», — говорится в сообщении.
В Сети опубликовали эксклюзивное видео с вертолета Ми-2, который 26 марта упал в районе села Малиновка возле Краматорска. Видео снято за некоторое время перед катастрофой, пишет ТСН.
Небольшой борт использовался для транспортировки личного состава в зоне АТО. Как известно, погибли пятеро офицеров.
Причиной крушения Ту-154 Минобороны РФ над Черным морем возле аэропорта Сочи мог стать взрыв. Об этом свидетельствует расследование члена Ассоциации технических экспертов России Юрия Антипова, передает BFM.ru.
Так, Антипов обратил внимание на несколько характерных обломков, которые в полной мере раскрывают все происходящее на борту перед катастрофой.
«И железо показало, что в первом грузовом отсеке внутри было очень большое давление, из-за чего борт в районе грузового отсека был просто разорван. Оставшийся металл был откинут вверх, это было с правой стороны, этот обломок, который меня в начале заинтересовал. И потом я получил уже достаточно четкие фото этого обломка. А вот левый борт грузового отсека — там вообще ситуация однозначная: ниже пола, то есть в отделе грузового отсека обшивка приобрела черно-коричневый окрас, что возможно только при воздействии очень высокой температуры», — отметил эксперт.
Соответственно, по словам Антипова, такую температуру мог создать только взрыв внутри грузового отсека.
«Я проанализировал полностью весь окрас самолета изнутри, он стандартный, окрашены элементы, как в зоне пассажирского салона, так и в грузовом отсеке. И вот на этом обломке, характерном, четко видно, что верхняя часть обломка, которая находится в пассажирском салоне, она определенного окраса, а ниже линии пола, как я уже сказал, приобрел темно-коричневый окрас с элементами даже черного цвета», — подчеркнул специалист.
Кроме того, продолжил он, были и другие моменты, которые тоже подтвердили уже на первом этапе, что был взрыв: это оплавление части конструкции, части элементов.
«И все это сложилось в единую картину, которая полностью согласуется с показателями, — это большой разлет обломков, большая фрагментация тел пассажиров», — подытожил Антипов.
В свою очередь исполнительный директор общества независимых расследователей авиапроисшествий Валерий Постников отвергает версию взрыва и призывает дождаться итогов расследования.
С помощью беспилотника сняли место крушения турецкого Boeing 747 под столицей Кыргызстана Бишкеком.
На кадрах, снятых с дрона, видно, как на месте крушения самолета работают спасатели.
В результате аварии 17 зданий были полностью снесены, еще у десятков домов есть как незначительные, так и серьезные разрушения.
По последним данным Министерства здравоохранения Кыргызстана, не менее 32 человек погибли в результате катастрофы. При этом, в ведомстве отметили, что число жертв может вырасти до 40 человек.
Ранним утром в воскресенье, 25 декабря, самолет Ту-154 Минобороны РФ после взлета пропал с индикаторов радаров при выполнении планового перелета с аэродрома Адлера.
На борту были 83 пассажира и 8 членов экипажа — военнослужащие, а также артисты ансамбля имени Александрова и девять представителей российских СМИ, сообщает пресс-служба военного ведомства России.
По данным ТАСС, на борту находились в общей сложности 68 музыкантов из ансамбля российской армии имени Александрова.
По предварительным данным, причиной падения Ту-154 Минобороны РФ в Сочи была техническая неисправность или ошибка пилотирования.
«В качестве основных версий падения самолета Ту-154 рассматриваются техническая неисправность воздушного судна и ошибка в пилотировании», — сказал собеседник агенства ТАСС.
По информации силовых структур РФ, самолет упал в Черное море. Фрагменты и шасси Ту-154 обнаружены в 6 км от берега.
«В 6 км от берега найдены фрагменты самолета и стойка шасси, а также маслянистое пятно», — сказал источник.
По его словам, они были обнаружены в ходе обследования акватории сотрудниками Государственной инспекции по маломерным судам.
«В настоящее время на место следуют поисковые группы, людей пока обнаружить не удалось», — сообщил источник.
Позже в Минобороны РФ сообщили, что в районе крушения самолёта Ту-154 найдено тело погибшего. Оно обнаружено в шести километрах от береговой линии Сочи. Тело поднято на борт спасательного судна. Интерфакс сообщает об обнаружении нескольких тел.
У побережья Антальи в Турции опрокинулось туристическое судно, спасены 82 человека, 33 из них получили травмы, одна гражданка Турции пропала без вести. Об этом сообщает газета Hurriyet.
Судно Kurt-C вышло в море на однодневный тур с группой туристов, среди которых были иностранцы. Из-за плохой погоды капитан принял решение прервать прогулку и направился в сторону порта. Не дойдя двух миль до берега, катер начал крениться и опрокинулся на бок.
Все пассажиры были обеспечены спасательными жилетами, береговая охрана была оповещена о случившемся и оперативно провела спасательную операцию, сообщает издание.
Были спасены 82 человека, из которых 33 получили незначительные травмы и были доставлены в больницу. Поиски пропавшей без вести гражданки Турции продолжаются.
В пятницу, 10 июня, в столице Черногории Подгорице разбился военный вертолет. Об этом сообщает CDM.me.
Как отмечает издание, инцидент произошел около 13.00 возле Каманского моста. По имеющейся информации, пилот вертолета находится без сознания. Второй пилот получил легче ранения.
При падении вертолет разбился, однако не загорелся. На место происшествия направлены полицейские машины и медицинские бригады.
В Сети уже опубликовали видео с места крушения истребителя Су-27 в Пушкинском районе Подмосковья. Видеозапись обнародовало агентство ТАСС.
На записи видно место падения военного самолета, сломанные деревья и обломки судна. На месте видны сотрудники специальных служб, которые работают на месте аварии.
Обгоревшие части Су-27 разбросаны на большой площади — отдельно лежат двигатель, части корпуса и кабины, целых частей практически нет.
Сигнал аварийного радиомаяка самолета А320 египетской авиакомпании EgyptAir, который потерпел крушение 19 мая, был пойман в Средиземном море. Об этом сообщает «Коммерсант».
Как заявил местным СМИ глава египетской следственной комиссии Айман аль-Мукаддам, определено местоположение аварийного радиомаяка (ELT), который в случае столкновения самолета с землей или водой начинает передавать на спутник точные координаты места катастрофы.
По словам аль-Мукаддама, «на основе сигналов радиомаяка установлен район его нахождения в радиусе 5 км». Он пояснил, что самолет Airbus оснащен тремя такими приборами, один из которых установлен в хвостовой части. Именно его и ищут в настоящее время поисковики, отметил глава комиссии, добавив, что его обнаружение позволит найти новые обломки самолета.
Между тем, как указал Айман аль-Мукаддам, бортовые самописцы А320 до сих пор не найдены.
«Их поиски требуют серьезного технического оснащения, так как, скорее всего, они находятся на глубине, превышающей 3 тыс. м»,— сказал он.
По его словам, власти Египта намерены обратиться к одной из иностранных компаний, специализирующихся на глубоководных операциях.
«Из-за погодных условий и волн радиус поисковой операции сейчас расширяется»,— добавил он.
На борту самолета египетской авиакомпании EgyptAir, который потерпел крушение, была советник президента США Лиза Монако. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на Белый дом.
«В Вашингтоне президент США Барак Обама провел брифинг об исчезновении своего советника по национальной безопасности и борьбы с терроризмом», — отмечается в сообщении.
В тоже время официальный представитель Белого дома Джош Эрнест заявил, что пока слишком рано говорить о причинах катастрофы самолета.
«Пока слишком рано говорить о том, что стало причиной катастрофы», — сказал он.
По его словам, представители американской администрации находятся в контакте со своими коллегами во Франции и в Египте по данному поводу.
Эрнест также отказался говорить о «разведывательных оценках» в связи с катастрофой. «О результатах расследования пока говорить рано», — отметил он.
В Министерстве авиации Египта не подтверждают достоверность информации об обнаружении обломков исчезнувшего самолета EgyptAir. Об этом говорится в заявлении ведомства, передает kommersant.ru.
«По поводу информации, которую распространяют некоторые спутниковые телеканалы об обнаружении обломков самолета EgyprAir у греческого острова Крит: EgyptAir связался с компетентными службами, они не подтвердили достоверность публикуемой информации», — говорится в заявлении.
Министр обороны Греции Панос Камменос заявил, что самолет EgyptAir перед исчезновением совершал резкие маневры.
» 03:39 самолет был зафиксирован к юго-юго-востоку от островов Касос и Карпатос… сразу же после он вошел в район полетной информации Каира и совершал резкие маневры и снижение, которые я описал: на 90° влево и затем на 360° вправо», — сказал министр.
Также он добавил, что самолет резко менял курс, «быстро снижаясь с 37 тыс. футов до 15 тыс. футов, сигнал был потерян на высоте около 10 тыс. футов».
В то же время, вице-президент авиакомпании EgyptAir Ахмед Адель подтвердил, что были обнаружены обломки пропавшего самолета, сообщает CNN.
«Боинг» авиакомпании FlyDubai, разбившийся в аэропорту Ростова-на-Дону, мог начать падать сразу после отключения автопилота, в кабине были слышны «нечеловеческие крики». Об этом сообщает в пятницу, 25 марта, телеканал«Россия 1» со ссылкой на источник в комиссии по расследованию авиакатастрофы.
В распоряжении телеканала оказалась расшифровка последних переговоров экипажа лайнера за минуту до столкновения с землей, на основании которого была смоделирована ситуация, которая привела к авиакатастрофе.
Как утверждается, после того, как первый пилот решает уйти на новый круг, «Боинг» поднимается на эшелон 1500 метров. «Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолет попал, на сленге пилотов, в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, «Боинг» ныряет вниз»», — приводит выдержку из передачи «Интерфакс».
Один из пилотов, согласно расшифровке, говорит другому: «Не волнуйся, тяни!»
Ссылаясь на специалистов, авторы передачи полагают, что после отключения автопилота командир экипажа попытался вывести «Боинг» в горизонтальный полет, однако после пикирования включился вертикальный стабилизатор. В результате руль потерял эффективность, однако пилоты не успели понять, в чем проблема.
Как отмечает телеканал, причина включения стабилизатора не ясна. «Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют кнюпель. То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость. В ином случае — это какой-то еще невиданный сюрприз автоматики», — говорится в материале.
«Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик», — сообщает телеканал.
24 марта стало известно, что предварительные результаты расшифровки бортовых самописцев разбившегося «Боинга» могут быть озвучены через две недели. Как рассказали в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), черные ящики работали вплоть до столкновения самолета с землей и запись сохранилась в хорошем качестве.
«Боинг 737-800», выполнявший рейс из Дубая, разбился в ростовском международном аэропорту при заходе на посадку в ночь на 19 марта. По предварительной информации, самолет не смог приземлиться с первого раза и ушел сначала на второй, а затем на третий круг. На высоте около 900 метров и при скорости свыше 400 километров в час лайнер дал левый крен и почти вертикально врезался в землю левее взлетно-посадочной полосы.
Жертвами авиакатастрофы стали 62 человека, в их числе 45 россиян. Следствие отрабатывает две основные версии произошедшего — это ошибка пилотирования и техническая неисправность.
Несмотря на наличие трех наиболее вероятных причин падения Боинга в Ростове-на-Дону – техническая неисправность, ошибка пилота и плохие погодные условия – блогеры и «эксперты» наплодили еще несколько гипотез и создали хаос в медиа среде. Наличие множественности версий, включая крайне абсурдные, – не новинка для подобных катастроф, так как всегда есть стороны, заинтересованные в запутывании людей.
Вообще, информационная кися-мися по поводу деталей катастрофы стала возможной только из-за одной вещи – в открытом доступе нет видео с камер наблюдения аэропорта во время крушения самолета. Если бы это видео было публичным, то большинство теорий и предположений с легкостью можно было бы откинуть. На данный момент есть несколько разных видео, однако в первые три дня после бедствия было доступно лишь одно черно-белое видео, снятое камерой автосалона Peugeot, которое лишь сгенерировало новые вопросы к случившемуся из-за своего низкого качества. Но даже без нормального видео с камер аэропорта, все конспирологические теории можно разрушить с помощью логики и здравого ума.
Версия 1. Крушения Боинга 737 не было, а все произошедшее в Ростове-на-Дону – инсценировка
Видеоблогер SoulGoodman (Сергей Тарасов) записал провокационное видео, которое стало популярным в социальных сетях и СМИ, собрав на данный момент более 700 тыс. просмотров. Однако в нем нет ни одного реального аргумента в подтверждение теории того, что никакого крушения самолета не было.
Например, он критикует то, что запись с камеры видеосалона не оригинальна, а как бы снят монитор, где запущено видео с камеры наблюдения. И что? Скорее всего, видеофайл было бы долго резать именно ради этих секунд падения самолета, и решили просто оперативно заснять этот фрагмент на телефон. Также блогера смущает дата публикации видео – 18 марта, то есть за день до катастрофы. Однако такая дата публикации указана из-за того, что видео было загружено в другом часовом поясе. Еще блогер возражает, как можно было сделать статью на «Википедии» об этом крушении через три часа после трагедии. Отвечаю блогеру – можно: за 1 секунду нельзя, а за 3 часа можно. И так далее – разоблачаются все аргументы блогера. А заявление авиакомпании FlyDubai c подтверждением крушения самолета и вовсе сводит на нет все потуги блогера.
Парень просто погнался за славой. К сожалению, огромное количество людей прислушались к довольно убедительным на слух аргументам, которые на самом деле разоблачаются. Становится еще более печально, когда смотришь на родственников погибших, потерявших близких и любимых людей. Разве стоят просмотры на Youtube того, чтобы цинично плюнуть в душу этим родственникам? Лучше бы наш Фома неверующий поехал на место катастрофы и своими глазами увидел заплаканные лица, а заодно и место крушения самолета.
Но блогера не остановить – почувствовав вкус величия, он решил записать вторую часть видео по данной трагедии. Там снова одна лажа. Чего только стоит поиск погибших пассажиров в социальных сетях, вводя полностью ФИО, вместо просто фамилии и имени.
Версия 2. Самолет упал, но в другом месте, так как на месте крушения нет крупных обломков и воронки, а остатки самолета – это привезенный «мусор»
Более лайтовая модификация предыдущей конспирологической версии. В частности, данную версию озвучивал российский блогер Владимир Голышев: «В этом месте он погибнуть не мог по ряду причин. Соответственно, он погиб в другом месте».
Подобные предположения с легкостью разоблачаются сервисом Flightradar, который показывает траекторию полета самолета – он действительно кружлял над Ростовом 2 часа и затем упал.
А то, что не осталось крупных обломков (включая двигателей, хвоста и т.д.) от многотонного и многометрового самолета, – это возможно. И не нужно опровергать это сбитым Боингом над Донбассом, где самолет разбился не из-за прямого столкновения с землей, а разлетелся на кусочки в воздухе. Также не корректно приводить пример прошлогодней катастрофы в Альпах, где самолет врезался в горы, ведь Боинг в Ростове влетел в дорогу из бетона. Следует анализировать катастрофы с идентичными условиями падения, учитывая скорость самолета, наличие топлива в баках, угол падения, местность падения и т.д.
Многие манипулируют, ссылаясь на видео RT, где действительно можно увидеть лишь какую-то «струшку» обломков самолета. Однако данное видео было записано уже на завершающем этапе сбора обломков, когда успели зачистить большую часть. Есть более раннее видео, как МЧС убирают довольно крупные фрагменты самолета на полосе, и это никакой не подставной мусор, а реальные выгоревшие остатки.
Версия 3. Трагедия самолета в Ростове связана с оглашением приговора Надежде Савченко
Данную версию озвучил в Facebook блогер Слава Рабинович, уточняя, что «аэропорт нужно было закрыть, ко дню оглашения приговора Савченко». С ним тяжело поспорить – приговор начали оглашать через пару дней в 30 км от Ростова, а новость с Боингом сделала не такой яркой новость о приговоре Надежде Савченко, и, возможно, заставит бояться лететь в Ростов журналистов и правозащитников.
Однако это совпадение. Подстроить катастрофу самолета специально после 2-х часов кружляния над аэропортом из-за реально ужасных погодных условий (к слову, самолет от «Аэрофлота» безуспешно пытался сесть в аэропорту в промежуток между первой попыткой посадки Боинга и его катастрофой, после чего отправился в Краснодар) – звучит, как минимум, странно. В конце концов, Надежде Савченко и без того бы начали успешно оглашать приговор, и острой потребности в закрытии аэропорта, тем более в такой способ, не было.
Подытоживая, не верьте всяким «теориям заговора», потому что реальность не настолько мистическая. И в контексте катастрофы Боинга, единственный вопрос, который может волновать и вызывать недоумение – почему сразу не показали видео с камер наблюдения аэропорта. Это был бы ключ к более-менее прозрачному пониманию ситуации на раннем этапе, способный быстро протрезвить всезнающих конспирологов.
Эксперты воссоздали предварительную картину крушения Boeing 738, который разбился в ночь на субботу в аэропорту российского Ростова-на-Дону. Об этом ТАСС сообщили несколько источников, близких к авиационным властям.
«Восстановить ее (предварительную картину. — Ред.) помог, в том числе осмотр места происшествия с воздуха», — пояснили они.
«По предварительным данным, Boeing, который так и не смог сесть с первого раза, ушел на второй круг. Со второго круга он прекратил посадку и стал уходить на третий круг. На высоте порядка 900 м при скорости более 400 км/ч лайнер дал левый крен и почти вертикально, под углом в 60 градусов, врезался в землю ближе к левому краю взлетно-посадочной полосы», — добавили источники.
Самолёт практически носом «вошел» в землю.
По их данным, метеоусловия в Ростове-на-Дону были сложными, но бокового ветра не было. «Ветер, порывы которого достигали 11-17 м/сек, не был боковым», — уточнили собеседники агентства.
При ударе о землю самолет взорвался и загорелся. Его обломки разбросало по обе стороны взлетно-посадочной полосы.
Источники добавили, что в настоящее время также установлено, что во время полета и при посадке экипаж ни о каких технических проблемах на борту не сообщал. «Сам полет проходил штатно», — подытожили они.
В авиакатастрофе в Бангладеш погибли трое украинцев, еще один находится в критическом состоянии в больнице. Об этом сообщил первый секретарь департамента консульской службы МИД Украины Евгений Игнатовский.
«По последним данным посольства Украины в Индии, в результате катастрофы погибли трое граждан Украины, еще один в критическом состоянии в местной больнице, где ему предоставляется вся возможная медицинская помощь. Посольство Украины в Индии сейчас в контакте с правоохранительными органами Бангладеш выясняет обстоятельства и причины этой катастрофы. Пока официальной информации по этому поводу нет «, — отметил Игнатовский.
Как сообщалось, транспортный Ан-26 авиакомпании Air URGA, находившийся на условиях лизинга в эксплуатации бангладешской True Aviation, потерпел крушение около 10:30 9 марта у берегов Бангладеш в районе Кокс-Базар. На борту находился экипаж из четырех человек. Все они — граждане Украины.
Ан-26, потерпевший в среду крушение у берегов Бангладеш в районе Кокс-Базар, по данным разработчика самолета ГП «Антонов» (Киев), прошел технический осмотр в сентябре 2015 года и имел срок службы до июня 2017 года.
Международная акционерная авиакомпания Air URGA создана в 1993 году на базе Государственной летной академии Украины (Кировоград). Около 15 лет активно сотрудничает с ООН в рамках программ по обслуживанию ее миротворческих миссий. В числе программ — обслуживание миротворческих миссий в Западной Сахаре, Грузии, Эритрее, Конго. Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает более 20 самолетов, преимущественно Ан-26 и Ан-24.
В российском Ставрополье разбился штурмовик Су-25, пилот погиб. Об этом сообщает «Интерфакс», ссылаясь на сообщение Минобороны.
«Сегодня в 19:23 по московскому времени в районе аэродрома Буденновск Ставропольского края при выполнении планового учебно-тренировочного полета потерпел крушение самолет Су-25», — говорится в сообщении Минобороны.
В сообщении ведомства уточняется, что полет выполнялся без боекомплекта. Разрушений нет — самолет упал в безлюдном районе.
Для расследования причин падения была создана специальная комиссия, в ее состав вошли специалисты службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил России.
Самолет, на борту которого было 10 пассажиров и членов экипажа, врезался в стену. Он упал в технический водоем возле индийской столицы Нью-Дели и загорелся.
Выживших после крушения самолета нет. Об этом сообщает телеканал NDTV.
Самолет Beechcraft Super King Air был арендован пограничной службой страны. На его борту было трое офицеров погранвойск и семеро техников, которые направлялись в город Ранчи, — им предстояло заняться починкой вертолета.
Министр внутренних дел страны Раджнатх Сингх выехал на место происшествия, где уже работают 12 пожарных расчетов и полицейские. По сообщениям министерства гражданской авиации, по факту инцидента начато расследование.
Истребитель ВВС Дании F-16 упал в Северное море, пилот успел катапультироваться.
Как сообщает thelocal, позднее его подобрал датский вертолет. Летчик получил незначительные травмы.
Инцидент произошел в 16:30 по Москве около острова Рёмё.
Причины крушения не называются. Как заявил командир военной базы Андерс Рекс, пока главное, что пилот жив.
Дания сейчас выбирает, какие самолеты закупить на замену устаревающим F-16. Какие именно самолеты будут закуплены, станет известно в ноябре. По последним данным, у Дании было 15 самолетов F-16.
В Кабуле во время посадки на территории штаб-квартиры миссии НАТО разбился вертолет, в результате чего погибли 5 человек.
Среди погибших – двое военнослужащих военно-воздушных сил Британии. Об этом сообщает агентство DPA, ссылаясь на информацию правительства этой страны.
Еще пять человек пострадали вследствие катастрофы.
По данным альянса, это был несчастный случай, а не вражеское нападение.
Сейчас ведется расследования причин аварии.
На территории Афганистана действует радикальное движение «Талибан», а правительственные войска регулярно проводят спецоперации для нейтрализации его действий.
