У оккупационных администраций Донецкой и Луганской областей идет бюрократическая война с российским правительством и бизнесменом Сергеем Курченко. Об этом пишет «Новое Время».
Как сообщает издание, в распоряжение редакции сотрудниками украинских спецслужб переданы копии внутренних документов боевиков о ситуации в экономике и социальной сфере захваченных территорий Донбасса. Из этих документов следует, что отопительный сезон в ОРДЛО начался с коллапса в энергетике и в управлении железных дорог.
Самозванные министры «ЛДНР» находятся в постоянной связи с правительством страны-агрессора, но не могут добиться базовых гуманитарных поставок для обеспечения жизнедеятельности подконтрольной им территорий.
Боевикам не хватает реагентов на очистку воды для нужд населения, а шахтерам урезают зарплаты из-за ремонта шахт. При этом в статистике ОРДЛО приводят зашкаливающие цифры оплаты населения за коммунальные услуги за текущий год.
Питьевая вода – грязь
В середине сентября «министр» строительства террористического бандформирования «ДНР» Денис Чуприна написал замминистру Минстроя РФ Леониду Ставицкому список обещанного боевикам, но не полученного. В нем стройматериалы, насосы, задвижки и химические вещества для очистки питьевой воды.
Об этих поставках пособники оккупантов договорились с захватчиками 24 декабря прошлого года, о чем есть соответствующий «договор». Он подписан генеральным подрядчиком РФ, но российской стороной не выполняется.
Чуприна утверждает, что за девять месяцев этого года, в «ДНР» собирались получить от агрессора 1, 6 тыс. тонн жидкого хлора, 610 тонн гипохлорита натрия, 23 тонны активированного угля, 33 тонны флокулянта (DB45, PWG), 15 тонн перманганата калия, 500 тонн сернокислого алюминия и около 100 тонн гипохлорита кальция, однако получили только 1,3 тыс. тонн жидкого хлора и 444 тонны гипохлорита натрия. Другие реагенты не поставлялись.
Зачем вам дороги?
«Министр инфраструктуры «ЛНР» Александр Басов сообщил в письме «замглавы правительства ЛНР» Елене Костенко о том, что в Ростове-на-Дону прошло совещание с российскими чиновниками, в котором приняли участие представитель Управления автодорог РФ Александр Яхнюк, главный дорожный инженер этого российского региона Дмитрий Макаров, самопровозглашенный министр инфраструктуры «ДНР» и сам Басов.
Из документа следует, что Росавтодор предложил наемникам $ 20 млн на ремонт дорог, однако в дальнейшем сумму уменьшили до $ 8 млн. Причина — сокращение благоприятного погодного периода.
Басов отметил, что писал в конце лета в Росавтодор. Сперва ему ответили, что вопрос обрабатывается, а потом перестали отвечать вообще.
Коллапс железной дороги
Большую долю угледобывающей промышленности ОРДЛО контролирует бизнесмен Сергей Курченко. За текущий год он «заработал» примерно $ 4 млн долгов за железнодорожные перевозки предприятию «Донецкая железная дорога», которая объединяет дороги «ЛНР» и «ДНР».
Руководство дороги просит самозваного «министра доходов и сборов ДНР» Евгения Лавренова оказать содействие с возвращением долгов «Внешторгсервиса» Курченко. Иначе нечем платить зарплату, работники грозят забастовками. Задолженность — больше 1 млн долларов.
Отмечается, что железная дорога будет вынуждена прекратить перевозки не только грузов филиалов ЗАО «Внешнеторгсервис», но и других грузоотправителей, а это в свою очередь парализует работу промышленности в «ЛНР». Таким образом, отмечает гендиректор Луганского подразделения Николай Бабойдо, будут сорваны поставки необходимых грузов для подготовки коммунальных объектов, предприятий и учреждений «ЛНР» в зимний период.
Не будет зарплаты – будет ремонт
На шахте «Красный октябрь» в Енакиево предприятие боевиков по реконструкции шахт решило соорудить водоотливный комплекс. Потому и.о. гендиректора Роман Ястремский попросил «замминистра «ДНР»» внести изменения в смету на текущий год.
По его словам, нужно взять $ 1 млн на возведение водоотлива, сократив зарплаты шахтерам более чем на $ 170 тыс. и снизить оплату за электроэнергию на $ 800 тыс. Он считает, что таким образом можно предотвратить затопление перспективной шахты «Комсомолец Донбасса».
Кризис в энергетике
В 40 км восточнее Донецка находится Зуевская ТЭС, которая входила до 2017 года в ДТЭК Рината Ахметова, и покрывала треть потребности населения области в электроэнергии. В результате блокады была «национализирована» боевиками.
Из документов следует, что в октябре боевики обсуждали, что расход угля каждый день на 1 тыс. тонн превышает количество поступающего угля. Потому обеспечить нормальную работу ТЕС невозможно. Говорилось о том, что угля осталось 70 тыс. тонн. Соответственно работать электростанция может только в одноблочном режиме примерно 30 суток. Если не появится новый уголь, то в осенний-зимний период ТЕС войти не сможет. Нехватка угла, считают наемники, отразится на всей энергосистеме захваченной территории и на теплоснабжении города Зугрэс и окрестностей.
Чтобы восполнить недостающий уголь, в так называемом министерстве решили использовать уголь из шахты Шегловская-Глубокая, однако оказалось, что у него неудовлетворительные результаты плавления.
По коммунальным услугам многомиллионные долги
40 млн долларов – такова сумма неоплаченных тарифов на территории, подконтрольной бандформированию «ЛНР». В основном — за центральное отопление и горячую воду.
При этом в «ЛНР», в выпуске экспресс-статистики, отчитываются перед руководством террористов о перевыполнении оплат за коммунальные услуги в первой половине 2019 года, например, в Перевальском районе, сумма оплат достигла 111%.
В статистике идет речь, что более 100% удалось достичь получением взысканий за предыдущие периоды задолженностей.
Кроме того, в службе по тарифам советуют увеличить тарифы для разных групп населения на 10% или 7%.
