InfoResist

Метка: МАУ

  • В Тегеране завершилась идентификация украинцев, погибших в авиакатастрофе самолета МАУ

    В Тегеране завершилась идентификация украинцев, погибших в авиакатастрофе самолета МАУ

    В Тегеране завершилась идентификация тел украинцев, которые погибли во время крушения самолета МАУ в Иране. Об этом сообщает пресс-служба МВД Украины.

    16 января эксперты МВД Украины, находящиеся в Тегеране, получили ДНК-профили останков всех 11 украинцев, погибших в авиакатастрофе. Сейчас проводится подготовка к передаче тел в Украину.

    «По предварительной информации передачу тел 11 погибших планируется провести до 19 января 2020 года», — говорится в сообщении.

    Напомним, 8 января украинский самолет Boeing-737 авиакомпании МАУ, следовавший по рейсу PS 752 Тегеран – Киев (Борисполь), разбился вскоре после взлета, в результате чего погибли все 176 человек, находившиеся на борту.

    Иран признал, что военные непреднамеренно сбили самолет украинской авиакомпании МАУ.

    14 января в Иране были арестованы несколько человек, которых подозревают в причастности к катастрофе. 16 января стало известно, что в расшифровке и анализе записей черных ящиков сбитого самолета будет принимать участие Канада, так как 57 канадцев погибли в авиакатастрофе.

  • Приказано уничтожить: Почему украинский самолет могли сбить умышленно

    Приказано уничтожить: Почему украинский самолет могли сбить умышленно

    Влиятельное американское издание The New YorkTimes опубликовало видео, как иранские ПВО сбили украинский Boeing в небе над Тегераном. Если предположить, что видео подлинное, то характер обстрела свидетельствует о том, что самолет был сбит умышленно и, скорее всего, по особому распоряжению военного командования Ирана.

    Видео уничтожения украинского Boeing-737 авиакомпании МАУ, известное американское издание The New York Times опубликовало 14 января. На нем видно, как по пассажирскому самолету запускается зенитная ракета. Вспышка от попадания отчетливо видна в ночном небе Тегерана. Спустя секунд 10-15, по самолету запускается вторая ракета примерно из той же точки, откуда прилетела первая. После второго попадания самолет еще некоторое время держится в воздухе, а потом яркой кометой летит к земле. Об этом пишет  автор на сайте «Апостроф».

    Как известно, самолет Boeing-737 украинской авиакомпании МАУ потерпел катастрофу утром 8 января неподалеку от Тегерана. Успев подняться на высоту в 2400 метров, машина рухнула на землю. Все 176 человек, находившиеся на ее борту, в том числе 11 украинцев — погибли.

    Версия о том, что самолет был сбит, появилась практически в тот же день после катастрофы. Сообщалось, что ракеты были выпущены с зенитного ракетного комплекса «Тор», который был разработан в СССР, а позже модернизирован в РФ. В середине «нулевых» 29 таких комплексов были поставлены в Иран из России. Главной особенностью этой системы является ее возможность работать не только в ручном, но и в автоматическом режиме.

    В субботу, 11 января, иранская сторона признала, что самолет был сбит. Главной причиной назывался «человеческий фактор». В заявлении Генштаба Ирана указывается, что Boeing совершил резкий поворот в сторону секретного объекта Корпуса Стражей Исламской революции (КСИР), на вооружении которого находятся ЗРК «Тор», вследствие чего и попал под обстрел. Министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф пояснил катастрофу «человеческой ошибкой», а командующий военно-космическими силами КСИР Амир Али Хаджизаде заявил, что иранские зенитчики перепутали самолет с американской крылатой ракетой. Пуски крылатых ракет по важным иранским объектам якобы ожидались, в связи с резким обострением отношений между Ираном и США.

    Автор этих строк знаком с особенностями работы зенитных ракетных комплексов. Ранее мы уже писали о то, что человеческая ошибка при обстреле украинского самолета вызывает сомнения. Даже на видео, опубликованном The New York Times, видно, что обстановка в небе над Тегераном совершенно спокойная. Это означает, что расчет ЗРК, основываясь на радиолокационных данных, мог легко понять, что имеет дело с гражданским самолетом. Тем более, что батарея находилась в районе аэропорта и в таких условиях огромный объект, очень медленно набирающий высоту, не может являться чем-то, кроме пассажирского самолета. Во всяком случае, его чрезвычайно трудно спутать с американской крылатой ракетой Tomahawk, которая летит на предельно малых высотах, до 50 метров над землей, с огибанием рельефа местности. И, если ошибка все-таки произошла, то это говорит лишь об очень низкой квалификации зенитного расчета либо полном бардаке в системе иранской ПВО.

    Вариант, при котором иранский «Тор» сбил Boeing в автоматическом режиме, поскольку тот случайно оказался в какой-то бесполетной зоне над иранским военным объектом, больше ложится в категорию ошибки. Тем более, что похожее уже случилось в 2010 году, когда иранские «Торы» сбили свой же самолет F-4, вошедший в запретную зону над АЭС в Бушере. Однако 11 января президент украинской компании МАУ Игорь Сосновский заявил, что до ракетной атаки экипаж Boeing четко выполнял все указания диспетчерской башни аэропорта. Это ставит под сомнение вариант с «автоматическим» обстрелом самолета и оставляет лишь одну возможность – умышленное уничтожение.

    Здесь нужно исходить уже из того, что расчет прекрасно видел, что в небе находится пассажирский самолет. В боевой обстановке, когда нет времени и возможности ожидать особых приказов, военнослужащие зенитных ракетных дивизионов и батарей, от которых зависит принятие решения на открытие огня, руководствуются наставлениями по боевой работе, в которых, среди прочего, расписано, какая воздушная цель является первоочередной. Для каждого ЗРК эти наставления различаются, однако пассажирский самолет в любом случае не входит в список первоочередных целей. Другими словами, зенитчик, находясь в здравом уме, специально никогда не обстреляет гражданский лайнер, если на то нет специального распоряжения начальства, рангом повыше, чем командир дивизиона.

    Итак, если видео NYT является подлинным (в этом тоже есть сомнения, потому что датой снятия ролика значится 17 октября 2019 года, а не 8 января 2020), то картина происшедшего выглядит следующим образом. РЛС комплекса засекла воздушную цель, после чего ее взяли на сопровождение. Затем была дана команда на пуск ракеты, в соответствии с ранее отданным приказом достаточно высокого начальства. А вторая выпущенная ракета свидетельствует об очень жестком распоряжении во что бы то ни стало «приземлить» лайнер.

    Безусловно, намеренное уничтожение пассажирского самолета – это чудовищное преступление. Сложно представить, зачем официальному Тегерану понадобилось идти на этот безумный шаг. Разве что украинский борт уносил из Ирана что-то такое, чего аятоллам было крайне невыгодно отпускать.

  • Трамп и Эрдоган поговорили о катастрофе самолета МАУ в Иране

    Трамп и Эрдоган поговорили о катастрофе самолета МАУ в Иране

    Президенты США и Турции Дональд Трамп и Реджеп Эрдоган поговорили по телефону о ситуации в Ливии, Сирии и Иране. Об этом заявил представитель Белого дома, сообщает The Hill.

    По его словам, в телефонной беседе лидеры упомянули об авиакатастрофе в Иране самолета компании «Международные авиалинии Украины». Собеседники остались недовольны поведением властей Тегерана.

    Кроме того, президенты обратили свое внимание на протесты в Иране, где люди не согласны с действиями своего руководства.

    ситуацию в Ливии накануне международной конференции в Берлине. Саммит пройдет 19 января и будет посвящен ливийскому урегулированию.

    Напомним, 8 января возле аэропорта в Тегеране разбился украинский самолет Boeing-737, принадлежащий компании МАУ. 176 человек, которые находились на борту, погибли. Сначала иранская сторона утверждала, что авиакатастрофа произошла из-за технических проблем самолета. Однако позже, 11 января, власти Ирана признали, что их военные непреднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании.

  • Канадцы будут расшифровывать записи черных ящиков самолета МАУ

    Канадцы будут расшифровывать записи черных ящиков самолета МАУ

    В расшифровке и анализе записей черных ящиков сбитого в Иране самолета компании «Международные авиалинии Украины» будет принимать участие Канада. Об этом сообщает Голос Америки.

    Канадцы побывали на месте крушения, где погибли 57 их сограждан. Делегации, в состав которой вошли два специалиста из Совета по транспортной безопасности, Ираном были выданы визы.

    «Два следователя изучат обломки. То, что нам сказали иранцы, нам будет разрешено участвовать не только в расшифровке ящиков, но также в их анализе»,  – сказал министр транспорта Канады Марк Гарно.

    Ранее сообщалось, что Украина направила второй запрос о международно-правовой помощи в Иран с просьбой получить доступ к «черным ящикам» самолета МАУ и о возможности украинским экспертам участвовать в их расшифровке, и не получила ответа.

  • Иран не отвечает на запросы Украины о доступе к «черным ящикам» сбитого «Боинга»

    Иран не отвечает на запросы Украины о доступе к «черным ящикам» сбитого «Боинга»

    Украина направила второй запрос о международно-правовой помощи в Иран с просьбой получить доступ к «черным ящикам» сбитого в Иране самолета МАУ и о возможности украинским экспертам участвовать в их расшифровке. Однако ответа пока не получила. Об этом во время заседания комитета Верховной Раде по вопросам нацбезопасности и обороны сообщила начальник Департамента международно-правового сотрудничества и возвращения активов Офиса Генпрокурора Полина Чиж.

    По ее словам, иранская сторона заявила о том, что «черные ящики» так сильно повреждены, что их можно открыть только в определенных лабораторных условиях в другой стране. Украина предложила для этого свою лабораторию в НТУУ «КПИ» им.Сикорского.

    «15 января должен был приехать эксперт, который осмотрел бы эту лабораторию и фактически дал бы согласие, вернулся в Иран, забрал «черные ящики» и вернулся обратно в Украину, чтобы проводить эти исследования вместе с нашими экспертами и теми лицами, которых мы бы считали необходимым привлечь», — рассказала Чиж.

    14 января, отметила Чиж, была получена информация, что иранская сторона якобы не передает «черные ящики».

    «Эта информация не может быть сейчас ни подтверждена, ни опровергнута, потому что мы обращаемся к представителям Ирана. Они сейчас говорят, что их эксперт, как было обещано, сегодня, 15 января не приедет, но этот вопрос решается. Поэтому вчера нами было принято решение и подготовлен второй запрос о правовой помощи к Ирану с просьбой предоставить нам доступ к «черным ящикам» и решить вопрос о возможности расшифровки «черных ящиков» нашими экспертам. Ответ пока не получен», — рассказала представитель Офиса Генпрокурора.

    По ее словам, в этом запросе украинская сторона также просит Иран предоставить ей доступ к вещам, которые могут быть доказательствами в уголовном производстве, например, частям самолета, сидениям и подобному.

    Напомним, 8 января возле аэропорта в Тегеране разбился украинский самолет Boeing-737, принадлежащий компании МАУ. 176 человек, которые находились на борту, погибли. Сначала иранская сторона утверждала, что авиакатастрофа произошла из-за технической проблемы самолета. Однако позже, 11 января, власти Ирана признали, что их военные непреднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании.

  • Ельченко: Россия могла в обход санкций продать Ирану ЗРК, из которого сбили самолет МАУ

    Ельченко: Россия могла в обход санкций продать Ирану ЗРК, из которого сбили самолет МАУ

    В рамках расследования обстоятельств сбития самолета МАУ 8 января должен быть проверен факт возможного нарушения Россией международных санкций против Ирана. Об этом во время общения с журналистами в Вашингтоне заявил посол Украины в США Владимир Ельченко, передает Голос Америки.

    Посол допустил, что Россия могла продать Ирану ракетную систему, с которой было сбито украинское авиасудно.

    «Но сейчас более важным вопросом является ответственность Ирана как на индивидуальном уровне – в отношении тех людей, которые отдавали и исполняли приказ, в результате которого был сбит самолет, – так и государства в целом на международно-правовом уровне», — подчеркнул дипломат.

    Он также считает, что признание Ираном своей вины должно быть подкреплено выплатой всех положенных компенсаций семьям погибших и авиакомпании.

    Среди прочего посол объяснил, что задержка с публичными заявлениями украинского руководства о причинах падения самолета была вызвана тем, что именно украинские специалисты вылетали в Иран, чтобы осуществлять расследование на месте катастрофы, и существовали опасения, что Иран мог не дать им на это разрешение. Кроме того, говорит Ельченко, компания-производитель самолета Boeing предложила свои услуги и полную поддержку в расследовании.

    Как сообщалось ранее, Россия, по мнению экспертов, была заинтересована в сбитии украинского пассажирского самолета на Ближнем Востоке и имела техническую возможность дистанционно вмешиваться в работу ЗРК «ТОР», стоящего на вооружении в армии Ирана.

  • Появилось видео, как в самолет МАУ попадают две ракеты

    Появилось видео, как в самолет МАУ попадают две ракеты

    В интернете появилось видео атаки двумя ракетами самолета компании «Международные авиалинии Украины» под Тегераном. Соответствующий ролик выложен на странице в Twitter CIT.

    «На видео видно, что в самолет попали две ракеты с интервалом в 24 секунды», — сказано в сообщении.

    Кроме того, пользователи соцсети геолоцировали место съемки на крыше дома в деревне Эсфандабад к северу от мест пуска ракет и поражения самолета. Эту геолокацию подтверждают журналисты New York Times.

    Напомним, через несколько часов, после того, как Иран нанес серию ударов по двум американским базам в Ираке, в Иране, едва вылетев из Тегерана, потерпел крушение самолет МАУ. На борту находились 176 человек, все они погибли. Иран официально признал, что самолет был сбит ракетой ПВО.

  • В Иране задержали человека, снявшего ракетный удар по самолету МАУ

    В Иране задержали человека, снявшего ракетный удар по самолету МАУ

    В Иране задержали человека, который снял видео крушения украинского самолета МАУ из-за столкновения с ракетой. Об этом пишет Fars.

    Оператора, снявшего и выложившего в Сеть видео, задержали сотрудники Корпуса стражей Исламской революции. Их цель – выяснение причин и факторов, связанных с инцидентом.

    При этом иранский блогер и активист Нариман Гариб, который первым распространил видео в социальных сетях, заявил, что Корпус задержал «не того человека».

    Более того, блогер обратился к премьеру Канады Джастину Трюдо, чтобы политик вмешался в ситуацию и незаконно задержанного мужчину отпустили.

    По словам Гариба, источник видео – «герой», и на данный момент он находится в безопасности.

    Напомним, журналисты из издания Bellingcat установили, что видео, на котором видно попадание иранской ракеты в украинский лайнер, было зафиксировано в Паранде, расположенном в пригороде Тегерана. Именно в том месте была зафиксирована последняя точка транспондера самолета.

    Позже телеканал ABC News представил видеореконструкцию столкновения украинского лайнера с иранской ракетой.

  • У Зеленского рассказали, почему президент не сразу вернулся из Омана

    У Зеленского рассказали, почему президент не сразу вернулся из Омана

    После того, как президент Владимир Зеленский узнал о крушении лайнера авиакомпании МАУ, он принял решение вернуться домой, однако не смог. Об этом в комментарии «Украинской правде» рассказал советник президента по международным вопросам Андрей Ермак.

    Причиной того, что президент не сразу же улетел в Киев стал ограниченный воздушный коридор между странами. Помощник президента утверждает, что Зеленский вернулся в Украину настолько быстро, насколько это было возможно в сложившейся в регионе ситуации.

    «Как только был открыт воздушный коридор, который был ограничен в связи с трагедией, президент вылетел», – заявил советник.

    Как сообщалось ранее, по данным СМИ, в Омане Владимир Зеленский мог встречаться с делегацией из Российской Федерации.

  • Ермак: Самолет МАУ могли сбить специально

    Ермак: Самолет МАУ могли сбить специально

    Сбитие самолета «Международных авиалиний в Украине» могло произойти умышленно, однако в этом должны разобраться следователи. Об этом в комментарии Украинской правде заявил помощник президента Андрей Ермак.

    «Было несколько версий, версия ракеты была одной из основных с самого начала. Именно поэтому туда поехали наши люди, чтобы на месте изучить все обстоятельства и установить факты», — сказал Ермак.

    Помощник Владимира Зеленского также подчеркнул, что несмотря на признание иранской стороной самого факта сбития и заявления о том, что это произошло в результате трагической ошибки, сохраняется вероятность того, что воздушное судно сбили умышленно.

    В связи с этим, говорит Ермак, комиссия продолжает свою работу. Более того, в ближайшие дни в Украину прибудет представитель Ирана.

    Как сообщалось ранее, военные эксперты заявили о том, что у России была возможность дистанционно управлять ЗРК, с помощью которого был сбит украинский самолет в Иране.

  • Эксперты: У России была возможность дистанционно управлять ЗРК, сбившим самолет в Иране

    Эксперты: У России была возможность дистанционно управлять ЗРК, сбившим самолет в Иране

    Россия имела техническую возможность дистанционно вмешиваться в работу зенитно-ракетного комплекса «Тор», стоящего на вооружении в армии Ирана. Об этом в комментарии Guildhall заявили украинские эксперты в сфере безопасности и обороны.

    По словам военного эксперта Юрия Колесникова, Россия была заинтересована в эскалации нового конфликта с целью задеть НАТО, при этом крушение пассажирского самолета страна-агрессор хотела использовать в качестве очередного элемента ведения гибридной войны, так как юридически воздушное судно было сбито Ираном.

    «Отношения Ирана с Западом ухудшаются – цены на нефть растут, усложняется логистика нефтепродуктов для США, ЕС и в первую очередь Саудовской Аравии, а соответственно растет запрос на российские нефтепродукты», — считает он.

    Вместе с тем эксперт обращает внимание на то, что РФ имела возможность дистанционно вмешаться в работу комплекса ЗРК «Тор», так как российская агентура представлена в Корпусе стражей исламской революции в Иране. Отдельно эксперт отметил тот факт, что дистанционное наведение выстрела и удаленная команда о запуске ракеты из вышеуказанного оружия возможны из РФ.

    Аналогичной точки зрения придерживается военный обозреватель издания Defence Express, экс-пресс-секретарь предприятия «Укроборонпром» Олег Катков. Эксперт подчеркивает, что начиная с версии «М-1» у ЗРК «Тор» имеется дистанционная возможность управления комплексами ПВО.

    «И если именно эта модификация стоит на вооружении в КСИРе, то это было возможно… Информация о том, что российские специалисты рассматривают возможность обслуживания комплексов «Тор» в Иране, была еще в 2015 году», — заявил Катков.

    Обозреватель добавил, что со дня авиакатастрофы украинского лайнера под Тегераном РФ вела информационную кампанию по «отбеливанию» своей причастности к катастрофе.

    Как сообщалось ранее, в Иране были арестованы несколько человек, которых подозревают в причастности к катастрофе под Тегераном самолета компании «Международные авиалинии Украины».

  • В Иране арестованы причастные к авиакатастрофе самолета МАУ

    В Иране арестованы причастные к авиакатастрофе самолета МАУ

    Во вторник, 14 января, в Иране были арестованы несколько человек, которых подозревают в причастности к катастрофе под Тегераном самолета компании «Международные авиалинии Украины». Об этом со ссылкой на представителя судебной власти Ирана Голамхоссейна Эсмаили сообщает Reuters.

    Сколько человек арестовано и кто и они, пока не сообщается.

    Напомним, через несколько часов, после того, как Иран нанес серию ударов по двум американским базам в Ираке, в Иране, едва вылетев из Тегерана, потерпел крушение самолет МАУ. На борту находились 176 человек, все они погибли. Иран официально признал, что самолет был сбит ракетой ПВО.

  • Почему Иран признал свою вину в трагедии

    Почему Иран признал свою вину в трагедии

    Мир настолько чокнулся, что ни о какой совести и чести речь не идет, речь идет только о силе. Иран — это показатель.

    Сейчас соцсети забиты комплиментами иранскому режиму, мол, иранцы более человечные, чем русские, а Путин хуже аятолл. На самом деле, режим аятолл ничем не лучше путинского. Он фактически полная копия путинского режима. Только там — православие, а в Иране — шиизм. Разница лишь в том, что в России не настолько брутальные традиции, там пока еще не вешают геев и не забивают женщин камнями. В этом Иран ушел дальше, чем Россия, несмотря на всю персидскую культуру, на их настоящую религиозность, в отличие от показной русской. Тем не менее, в Иране есть мораль и правила, пусть они нам и непонятны, в отличие от России, в которой никакой морали нет и можно всё. Но признался Иран не поэтому, а ровно потому, что не признаться в этом и продолжать упорствовать для него было бы катастрофой.

    Иран находится под серьезными санкциями, его экономика в ужасном состоянии, происходят народные экономические бунты. Поэтому режим все-таки хочет казаться хоть и чокнутым, но в чем-то справедливым. Тем более, хоть на борту и присутствовали подданные разных стран, сбили они в основном иранцев. И сокрытие правды стало бы и внутренней проблемой, люди бы все равно все узнали, каждое закрытое государство полнится слухами.

    На это все наплевали бы, но Иран страдает от санкций, которые давно и серьезно работают. Это далеко не первая волна, Иран уже давно ведет себя как говно и получает соответствующее «вознаграждение» от мирового сообщества. Если бы они не признались в том, что сбили этот самолет — санкции были бы усилены. Но они признались, и я думаю, что им это легко сойдет с рук. Возможно, даже отменят какие-то санкции, позовут на переговоры и что-нибудь обязательно переподпишут, потому что сейчас «людоедов» в мире принято любить и жалеть. Помните, в посольстве Саудовской Аравии убили и расчленили журналиста Джамаля Хашукджи, и это простили! Этот человек был обозревателем газеты The Washington Post, флагмана американской демократии. Но главный виновник, принц Саудовской Аравии, совершенно спокойно продолжает сидеть за одним столом с лидерами мира.

    Сейчас в украинском интернете все в восторге от Ирана, мол, какие они хорошие, какие молодцы. Эти молодцы сбили почти 200 человек, из них 11 украинцев, уничтожили наш самолет, а мы не нарадуемся, ведь они заплатят компенсации. Представляете, за мертвых людей, убитых ни за что, заплатят компенсации. Это же просто прекрасно, у нас же «зубожіння» тут, а людям дадут деньги, и все скажут — вот Иран молодец и как хорошо отнесся к людям, прекрасная страна. А прекрасная страна просто боится.

    Как вы думаете, почему в ту ночь, когда они сбили наш самолет, они не попали по американской базе? Скорее всего, специально. Иран понимает, что война с США продлится три дня, при этом ни один иранец не увидит ни одного американца. Это показала война с Ираком — три дня и сдалась армия Саддама Хуссейна, более сильная чем иранская. Они понимают, что с Америкой воевать не надо, но продают свое сумасшествие как можно дороже, как это делает, например, Северная Корея. Это чистый расчет. Поэтому им и нужно балансировать на грани безумия, хотя на самом деле они просто ворье и все эти «стражи» сторожат в основном нефтяные месторождения.

    Почему же Россия никогда не признается, даже если по «лайт» версии случайно сбила самолет на Донбассе? Потому что Россия не боится санкций, потому что санкции, примененные против России — смешные, это лишь 10% от того, что нужно, чтобы Россия начала вести себя как Иран. Россия чувствует себя победителем, Путин — королем мира, ведь его трубопровод идет в Европу со всех сторон, она проглатывает то, что он дает и платит за это деньги. Поэтому Путину нечего бояться, он идет к своему триумфу — 9 мая 2020 года около мавзолея он будет стоять с тем же аятоллой, каким-то саудовским «людоедом» и конечно, с премьер-министром Израиля — лучшим другом «людоедов» современности.

    Мир настолько чокнулся, что ни о какой совести и чести речь не идет, речь идет только о силе. Иран — это показатель. Когда к России будут применены такие же санкции и к ней будут так же относиться в мире — жестко и последовательно, открыто угрожая оружием, Россия враз станет нормальным государством. Она начнет возвращать территории, вести себя как люди, а не как «людоеды». Для этого всего лишь нужно их периодически бить, держать у их морды кулак.

    Поэтому не надо ни хвалить Иран, ни проводить аналогии с Россией. Просто две свиньи находятся в разном положении — над одной свиньей висит гильотина, а другая свинья, разбрасывая вокруг помои, ест из мирового корыта, вокруг которого бегают всякие Макроны, виляя своими розовыми хвостиками. Иран и Россия — это мерзкие страны-террористы. Поэтому если бы я был президентом Украины, я бы вместе с разведками других стран постарался узнать, кто конкретно руководил этим подразделением и так далее. Я уверен, что если копать до конца, можно выйти на русских, до самого Путина. Как и с малазийским боингом, это будет еще один шаг к мировому пониманию того, что Россия — это страна-террорист. Когда-нибудь это будет признанно и Россия будет изолирована, как буйный в психиатрической лечебнице. Пока буйный не изолирован, его нужно к этому подводить.

  • Секретарь СНБО рассказал о «тайных» версиях крушения украинского самолета в Иране

    Секретарь СНБО рассказал о «тайных» версиях крушения украинского самолета в Иране

    Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Алексей Данилов рассказал о «тайных» версиях, которые рассматривались во время расследования крушения в Иране самолета «Международных авиалиний Украины». Он перечислил их в интервью изданию Цензор.НЕТ.

    «Например, была экзотическая версия, что кое-кто пытался помешать эвакуации в самолете сотрудников резидентуры США в Тегеране, которых могли вывозить по сценарию известной операции «Арго». Другой вариант — помешать выезду ученых, причастных к ядерной или ракетной программе», — сказал он.

    Однако, по словам силовика, главной версией была ракетная атака. Эксперты в первую очередь отрабатывали приоритетные версии. С помощью западных специалистов.

    «Западные партнеры оказывали нам консультативную помощь, характер ее раскрывать не могу. Хочу заметить, что эта помощь в любом случае требовала от нас собственных действий по установлению истины. Без установления реальных доказательств любая информация не имеет достаточного веса», — добавил он.

    Напомним, через несколько часов, после того, как Иран нанес серию ударов по двум американским базам в Ираке, в Иране, едва вылетев из Тегерана, потерпел крушение самолет МАУ. На борту находились 176 человек, все они погибли.  Вскоре после трагедии министр иностранных дел Украины Вадим Пристайко сообщил, что он и президент Владимир Зеленский встретились с представителями США и получили важные данные о катастрофе самолета МАУ. В результате Иран официально признал, что лайнер был сбит ракетой ПВО.

  • Трюдо: Украинский самолет был сбит в Иране из-за напряженной ситуации в регионе

    Трюдо: Украинский самолет был сбит в Иране из-за напряженной ситуации в регионе

    Самолет МАУ в Иране был сбит по ошибке. Причина – напряженная ситуация в регионе. Об этом заявил в интервью телеканалу Global News TV премьер-министр Канады Джастин Трюдо, передает «Интерфакс-Украина».

    «Думаю, что, если бы не было напряженности, ее недавней эскалации в регионе, все канадцы (летевшие в лайнере – ред.) были бы сейчас дома со своими семьями», — сказал он.

    По его словам, во времена конфликтов и войн основная тяжесть противостояния ложится на плечи невинных людей. Поэтому нужно работать над деэскалацией ситуации.

    Трюдо неоднократно спрашивали о том, не считает ли он виноватым в произошедшем также президента США Дональда Трампа.

    Премьер Канады отметил в интервью, что говорил об этом с американским лидером.

    «Я говорил с ним, и заявил о необходимости деэскалации напряженности. Я рассказал о страшном горе и чувстве потери, которые испытывают канадцы, и о необходимости четких ответов на то, как это произошло, и что мы должны сделать, чтобы это никогда не повторилось», — добавил он.

    Напомним, через несколько часов, после того, как Иран нанес серию ударов по двум американским базам в Ираке, в Иране, едва вылетев из Тегерана, потерпел крушение самолет МАУ. На борту находились 176 человек, все они погибли. Иран официально признал, что самолет был сбит ракетой ПВО. В докладе Генштаба исламской республики говорится, что самолет перепутали с американским из-за того, что он якобы отклонился от курса. Вице-президент авиакомпании МАУ по летной работе Игорь Сосновский опроверг обвинения Генерального штаба Ирана.

  • В Иране идентифицировали первое тело погибшего при крушении самолета украинца

    В Иране идентифицировали первое тело погибшего при крушении самолета украинца

    Украинские эксперты идентифицировали первое тело гражданина Украины, погибшего в авиакатастрофе самолета МАУ под Тегераном. Об этом говорится в сюжете ТСН.

    Известно, что идентифицирован один из пилотов.

    Украинской делегации в работе помогают эксперты из Канады, но в канадской группе специалистов по ДНК-анализу нет. При возникновении необходимости такого присутствия, соответствующие кадры могут прибыть в Иран.

    Отмечается, что граждан Канады в авиакатастрофе погибло 57 человек. Некоторые из них имели двойное гражданство, потому ранее по вопросу принадлежности погибших звучали разные данные.

    Планируется, что в течение текущей недели украинские специалисты идентифицируют тела всех 11 украинцев, погибших 8 января в Иране. После этого их транспортируют на родину. С этой целью в аэропорту Тегерана остался самолет.

    Основная группа сотрудников ГСЧС, собиравших обломки лайнера, в настоящее время находятся в Баку, откуда завтра отправится в Киев.

    Как сообщалось ранее, в Иране признали, что их военные сбили самолет авиакомпании МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, находившиеся на борту.

  • СМИ: В Украине знали, что самолет МАУ был сбит, но не критиковали Иран из-за осторожности

    СМИ: В Украине знали, что самолет МАУ был сбит, но не критиковали Иран из-за осторожности

    В Украине знали о том, что самолет компании МАУ был сбит, однако руководство страны решило пойти по осторожному дипломатическому пути и избежать критики в адрес Ирана. Об этом заявил изданию The Washington Post секретарь Совета нацбезопасности и обороны Украины Алексей Данилов.

    Вскоре после крушения самолета официальные лица Соединенных Штатов, Великобритании и Канады заявили, что украинский лайнер был сбит иранской ракетой. Данилов рассказал, что президент Зеленский обратился с просьбой к представителям этих стран, чтобы те поделились с ним информацией, однако принял решение не делать со стороны Украины никаких официальных выводов.

    «Мы пришли к такому выводу раньше, чем американцы и канадцы», – заявил чиновник.

    Данилов подчеркнул, что украинская сторона хотела, чтобы ее представители самостоятельно собрали доказательства, касающиеся крушения лайнера компании МАУ. А чиновники не высказывали резкой критики в адрес Ирана для того, чтобы не потерять возможность сотрудничества в расследовании.

    «Зеленский прошел по тонкому бревну дипломатии и вышел, не упав лицом в грязь. Для политического новичка у него, кажется, есть острое чувство, как именно умиротворить противоборствующие группировки и защитить интересы Украины», – заявила изданию политолог из Центра Вильсона Нина Янкович.

    Как сообщалось ранее, в Иране признали, что их военные сбили самолет авиакомпании МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, находившиеся на борту.

  • В «ЕС» считают, что Зеленский помогает РФ избежать ответственности за авиакатастрофы

    В «ЕС» считают, что Зеленский помогает РФ избежать ответственности за авиакатастрофы

    Президент Украины Владимир Зеленский в недостаточной мере отреагировал на авиакатастрофу самолета МАУ в Иране. Об этом заявила сопредседатель фракции «Европейская солидарность» Ирина Геращенко, передает «УП».

    Выступая на согласительном совете Верховной Рады, нардеп отметила, что первый серьезный внешнеполитический вызов продемонстрировал полную деградацию государственных институтов управления. По ее словам, все представители власти отправились на отдых, оставив отчитываться перед обществом пресс-секретаря президента Юлию Мендель, которая единственная «подавала признаки жизни в Facebook».

    «Когда надо было работать штабу соответствующему, силовой блок, профильные министры, высшее руководство государства несколько дней не могли собраться на соответствующие заседания», — сказала Геращенко.

    Она отметила, что остается неизвестным, кто дал директивы посольству Украины в Иране полностью исключить версию теракта, сразу неправильно сформировав позицию украинской стороны.

    «Все это показывает полную безответственность в ключевых для власти вопросах безопасности и внешней политики. Даже средневековым ятулам хватило трех дней для того, чтобы таки признать, что они сбили самолет», — добавила она.

    Нардеп напомнила, что Россия 5 лет пытается уйти от ответственности за уничтожение рейса МН-17 в небе над Донбассом и сейчас украинская власть помогает ей в этом. Передав бывшего «главу ПВО Снежного» Владимира Цемаха и «когда даже не вспоминают о том, что Российская Федерация так же может быть причастна к страшной трагедии с нашим самолетом».

    Представитель партии Петра Порошенко уверена, что Украине нужно добиваться созыва Совбеза ООН, где озвучить вопрос о возможной роли страны-агрессора в поставках вооружений Ирану, «в том числе и таких, которые не оборудованы системами распознавания гражданских самолетов».

    Кроме того, считает Геращенко, должна быть создана специальная международная группа и группа в Украине для подготовки исков к Ирану.

    Нардеп поставила в вину Зеленскому факт поздравления Путина с Новым годом при игнорировании того факта, что Россия не выполнила ничего из того, о чем договорились в рамках «нормандской четверки».

    Выдав несколько десятков заложников, РФ продолжает удерживать сотни людей. Не был до 31 декабря объявлен режим тишины и за это время погибли четверо бойцов, десятки получили ранения.

    По мнению представителя «ЕС», на этой неделе парламенту нужно узаконить статус заложников, политзаключенных и военнопленных, чтобы люди, вернувшись из плена, получили соцгарантии.

    Напомним, власти Ирана признали, что их военные непреднамеренно сбили самолет МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту.

  • Иран вину признал. Однако вопросы остались…

    Иран вину признал. Однако вопросы остались…

    Итак, представители США, Великобритании, Канады и Австралии оказались правы – именно Иран своей ракетой сбил украинский самолет над Тегераном. Все попытки заинтересованных сторон за пределами Украины и внутри страны обвинить эти государства в «заговоре» со ссылками на недоверие Германии и оправдания молчания Зеленского закончились полным провалом – Иран признал свою вину. Но вопросы остались. Очень серьезные вопросы. Ответы на которые могут стать бомбой не менее мощной, чем сам факт военного удара по гражданскому самолету. Потому что вопрос виновности очень перспективный…

    Итак, по сообщению государственного телевидения Ирана, иранские военные «непреднамеренно» сбили пассажирский лайнер Boeing 737 компании МАУ 8 января. В заявлении властей говорится, что это произошло из-за «человеческой ошибки» после того, как самолет пролетел рядом с уязвимым местом, принадлежащим иранской революционной гвардии. Владимир Зеленский отреагировал на заявление Ирана о запуске ракеты в украинский Boeing 737, потребовав привлечь к ответственности виновных, вернуть тела погибших и выплатить компенсации за катастрофу.

    Иранские власти обещают, что виновные лица будут привлечены к ответственности. Они поясняют, что военные приняли самолет за «вражескую цель» после того, как он повернул в сторону «чувствительного военного центра». На этом самом чувствительном военном центре стоит на секунду остановиться подробнее. И назвать его настоящими именем, как вынуждены были позже сделать власти Ирана. Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана заявил, что украинский самолет Boeing 737 поразила ракета, запущенная военным центром Стражей Исламской Революции.

    То есть ставить точку в деле рано – тут многоточие. Потому что остались вопросы. Первый – самолет сбили не армейцы, а именно КСИР. У иранских вооруженных сил даже таких зенитно-ракетных комплексов нет, а у КСИР есть. Откуда? Из России. И тут интересный нюанс – США признали КСИР террористической организацией. То есть получается интересная цепочка: 1 Россия продает ракеты для уничтожения самолетов террористам. 2 Террористы сбивают из этого оружия гражданские самолеты. 3 Из российского оружия террористы сбивают украинские самолеты. Картина маслов просто выходит.

    Ключевой вопрос – Россия просто поставила террористам ЗРК ТОР-1 и боекомплекты? Или там были российские экипажи, стыдливо называемые обычно «советниками» или «инструкторами»? Аналогия с российским БУКом, сбившим малазийский Боинг над Донбассом в 2014 году, напрашивается сама собой. Если это предположение верно, то картина получается гораздо серьезнее. Не просто Иран сбил гражданский самолет. Российские военные СНОВА сбили гражданский борт из своего оружия на территории другой страны. И тут снова стоит вернуться к сбитому над Донбассом Боингу. Долго затягивали с решением? Пытались кулуарно договориться с Кремлем? Так вот – любое ненаказанное преступление порождает новое преступление.

  • Крушение самолета МАУ: Теперь поддержка Киева никому не нужна

    Крушение самолета МАУ: Теперь поддержка Киева никому не нужна

    Для украинского общества и будущего украинской политики последствия уничтожения украинского самолета важнее гибели генерала Сулеймани. В любом случае, убийство генерала Сулеймани уже раскололо иранское общество- армию и КСИР, касту муллов и средний класс. А гибель украинского Боинга не сплотило украинцев, а только испугала украинские власти, которые из-за своей неопытности, нерешительности и провинциальности не знали, что делать. Обычно политические лидеры страны, в критическую минуту общенационального горя, ведут себя мужественно и стараются объединить народ и власть, а тут ограничились общими информационными фразами, не зная на кого сделать ставку, на Запад или Москву. И вместо того, чтобы сразу принять версию Запада — США, Великобритании, Канады и Австралии о ракетной атаке Ирана на украинский Боинг, наши официальные органы и СМИ стали тянуть время, искать дополнительные аргументы и транслировать точку зрения Кремля о технической поломки, которая привела к катастрофе нашего самолета. Как будто эта версия была более убедительной,чем другие и «безопасной» для Киева.

    Трехдневное «ассистирование» официального Киева, СМИ, экспертного сообщества и толпы украинских блогеров российской пропаганде не пошло на пользу международному имиджу украинской власти.

    Мир, с большим сожалением отметил это странное поведение Киева, которые в первый три дня, практически дистанцировался от страшной трагедии, выжидая кого «назначат» виновным. А когда Иран, неожиданно для Москвы, не желая играть с Кремлем в «террористический интернационал», сбивающий гражданские самолеты, вдруг признал своею вину в уничтожении украинского самолета, выиграл Запад, а проиграла политически -Москва и морально -Киев.

    По крайней мере, когда летом 2020 года начнется международный суд в Гааге над Кремлем, по поводу сбитого в Донбассе малазийского Боинга, международная общественность Запада уже понимает, что ей нельзя рассчитывать на открытую морально-политическую поддержку Киева, который будет дистанцироваться, тянуть время и требовать вновь и вновь доказательств вины Кремля в этом преступлении.

  • Иран признал, что сбил самолет МАУ. Что будет дальше?

    Иран признал, что сбил самолет МАУ. Что будет дальше?

    Иран официально признал, что сбил украинский боинг над Тегераном.

    Они признались. Сбили, говорят, «непреднамеренно». Такое заявление сделано по иранскому государственному телевидению, сообщило ВВС.

    Они знали об этом три дня и три дня лгали. Но в 21-м веке невозможно утаить такое преступление, совершенное над огромным городом при современных системах контроля воздушной безопасности.

    Сегодня Иран был обязан предоставить для осмотра кабину пилотов, которую два дня прятали от украинских экспертов. Сегодня должны были предоставить записи ко второму черному ящику, где записаны все параметры работы систем самолета и все звуки в кабине. Сегодня должны были предоставить данные радиолокаторов системы управления движением, которые должны показать ракетную атаку.

    Безумные религиозные фанатики получили ракеты от Путина и убили этими ракетами 176 человек, в том числе своих граждан, в небе над своей столицей. Сбили огромный тихоходный гражданский лайнер, воображая, что отражают американский налет и стреляют по американскому истребителю.

    Украина, конечно, теперь обязана совместно с другими потерпевшими странами инициировать заседание Совета национальной безопасности ООН.

    Украина должна создать международную следственную комиссию по расследованию преступной атаки на украинский самолет. Мы должны получить максимальную информацию от иранских властей о причинах нападения. Необходимо определить и назвать ответственных лиц.

    Главные убийцы известны.

    Приказ на проведение операции против американских военных баз отдал Верховный главнокомандующий Корпусом стражей исламской революции, верховный аятолла Ирана Али Хаменеи.

    Применением войск непосредственно командовал командующий КСИР бригадный генерал Хоссейн Салами.

    Приказ на боевое применение зенитно-ракетных комплексов «Тор-М1» отдал командующий Аэрокосмическими силами КСИР бригадный генерал Амир-Али Хаджизаде.

    Руководство Ирана несет ответственность не только за приказы своим неадекватным войскам. Руководство Ирана не закрыло воздушное пространство и тем самым подставило наш самолет под обстрел.

    И за это они должны отвечать. Украина должна преподать урок религиозным фанатикам, это нельзя легко спустить с рук.

    Также Украине надо проверить вероятную причастность российских военных к атаке на «Боинг». СМИ РФ распространяли информацию, что украинский самолет столкнулся с американским дроном, то есть распространяли намеренную дезинформацию, а значит, хорошо знали об истинной причине катастрофы.

    Украина понесла тяжелые и невосполнимые жертвы — погибли 11 наших сограждан.

    И речь сейчас не может сводиться только к сумме компенсаций. Мы должны дать самую жесткую оценку религиозным фанатикам, которые это совершили. Нужна скоординированная и системная информационная и политическая кампания, продвижение наших интересов и наших вариантов решений на международном уровне.

    Также надо требовать привлечения к ответственности тех официальных лиц Ирана, которые намеренно лгали о «технических неполадках» и о том, что «самолет развернулся на обратный курс».

    Без сомнения, в этом нас поддержат все цивилизованные страны мира.

    Вчера почти сутки эксперты украинской комиссии в Тегеране днем и ночью при свете прожекторов (которые «на всякий случай» взяли сотрудники ГСЧС), разбирались в свезенных на площадку фрагментах самолета. Следует отметить, что все без исключения члены комиссии самоотверженно работают для скорейшего установления причин гибели самолета, проводится огромный объем работ. Источник Цензор. Нет в государственной комиссии сообщает о ходе работ:

    «Вчера мы прослушали записи одного черного ящика, в котором записаны переговоры пилотов с диспетчерским центром Тегерана. Стандартный радиообмен. Диспетчер дает команду выйти на эшелон 2500 метров и прощается, командир корабля спокойно общается. Важно было понять одно — никаких неисправностей не было, экипаж ничего не беспокоило, диспетчер не предупреждал о воздушной угрозе и о начале боевых действий. После последней команды запись обрывается. Больше не было ничего. Никаких попыток выйти на связь, никаких переговоров.

    Самая полная информация о полете должна быть во втором черном ящике. Но нам его обещали предоставить сегодня, будем смотреть уже совместно с канадскими экспертами. Они прилетят со своей аппаратурой. Мы занялись восстановлением фрагментов самолета. Надо было определить как эти куски металла, сваленные в огромную кучу, должны быть связаны между собой.

    Интрига сохранялась допоздна. Дело в том, что никаких повреждений на большинстве деталей самолета не было. Не было взрыва и пожара ни в двигателях, ни на крыльях. Не исключено, что самолет мог падать практически целым. Не бросались в глаза, в отличие от останков «Боинга» МН-17, какие-либо сразу различимые следы поражения боевыми элементами на фюзеляже и крыльях. Много повреждений на корпусе это результат падения. Но после выкладки всех фрагментов самолета стало очевидно, что не хватает нижней части кабины самолета.

    Среди обломков удалось идентифицировать фрагменты верхней части кабины. И тут, наконец, состоялась находка — примерно в 22 часа. На фрагменте кабины мы обнаружили пробоины поражающих элементов боевой части ракеты, которые прошили обшивку. Мы нашли! У нас впервые появились прямые улики в этом деле, которые давали возможность доказать, что стало причиной гибели самолета. Для нас это был переломный момент.

    Итак, что теперь мы понимаем:

    Российская зенитная ракета «Тор» поразила лайнер в нижнюю переднюю часть фюзеляжа, прямо под кабиной пилотов.

    Прямое попадание и кабина вспыхнула изнутри. Мгновенно отключился транспондер самолета, который подает сигналы о полете. Мгновенно пропала связь.

    Пока нет данных, одна или две ракеты причинили такие повреждения. Не исключено, что вторая ракета также поразила фюзеляж снизу близко к первой. Но все это еще предстоит уточнить.

    Мы продолжаем работу по выкладке фрагментов самолета до полного сбора всех уцелевших деталей.

    Мы рассчитываем, что уже сегодня получим доступ ко всем данным объективного контроля.

    По сотрудничеству с иранскими коллегами — возникает впечатление, что те, кто с нами контактирует, искренне хотят помочь и сами разобраться, в целом проблем нет. Будем надеяться, что такое настроение и рабочие контакты у нас сохранятся и теперь».

  • «Это все летающие сараи»: Российский блогер Лебедев высмеял авиакатастрофу украинского самолета в Иране

    «Это все летающие сараи»: Российский блогер Лебедев высмеял авиакатастрофу украинского самолета в Иране

    Известный российский дизайнер, предприниматель и блогер Артемий Лебедев позволил себе поиронизировать над авиакатастрофой в Тегеране, в результате которой насмерть разбились 176 человек. Скандальный ролик опубликован на YouTube-канале россиянина.

    Гражданин страны-агрессора пришел к выводу о том, что в падении лайнера «Международных авиалиний Украины» виновата “техническая неисправность”.

    “Это все летающие сараи. И, скорей всего, экономится там на всем, на чем только можно, покупаются какие-то “левые” запчасти. Я думаю, что авиация — это не самая сильная сторона современной Украины”, — сказал он.

    Напомним, власти Ирана признали, что их военные непреднамеренно сбили самолет украинский авиакомпании МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту.

  • Секретарь СНБО: Мы знали, что самолет МАУ сбили, еще до заявления других стран

    Секретарь СНБО: Мы знали, что самолет МАУ сбили, еще до заявления других стран

    Украина имела свои доказательства того, что самолет МАУ был сбит ракетой, из-за чего Ирану пришлось изменить свою позицию и признать причастность к катастрофе. Об этом заявил секретарь СНБО Алексей Данилов в комментарии «ВВС Украина«.

    «Еще до того, как Иран изменил свою позицию, мы знали эту информацию. Мы знали эту информацию еще до того, как ее начали обнародовать наши уважаемые партнеры из других стран», — подчеркнул Данилов.

    По его словам, в Киев поступала информация от украинских экспертов из Тегерана, которые нашли доказательства того, что самолет МАУ был сбит иранской ракетой. Секретарь СНБО добавил, что Украине также известна информация о том, как называется ракета, когда она была куплена властями Ирана и у кого.

    По мнению Данилова, наличие у украинской стороны информации, а также то, что делались публичные заявления о ракетном ударе как одной из основных версий случившегося, стало причиной, по которой Ирану пришлось признать свою причастность к трагедии.

    «Мы понимаем, почему Иран изменил позицию: они не рассчитывали, как будут действовать наши специалисты. Это была наша задача перед нашими гражданами, перед всем миром, ведь когда говорят, что Украина виновна в тех событиях, — нам это не нравится», — добавил Данилов.

    Он уточнил, что украинские специалисты, которые прибыли на место катастрофы, также работали и на месте крушения самолета МН-17 на Донбассе. По словам секретаря СНБО, украинская сторона не могла сделать публичное заявление сразу после того, как пришла к выводу о ракетном ударе.

    «Иран — это очень сложная страна и мы очень волновались, чтобы они не отправили наших специалистов в обратную сторону», — объяснил Данилов.

    Напомним, что после заявлений Великобритании, Канады и Австралии о том, что у них есть разведданные о пуске по самолету МАУ ракет ПВО Ирана, Владимир Зеленский выступил со сдержанным заявлением — заявил, что версия о ракетном ударе не подтверждена.

  • Украина и Франция договорились о совместной расшифровке «черных ящиков» самолета МАУ

    Украина и Франция договорились о совместной расшифровке «черных ящиков» самолета МАУ

    Президент Украины Владимир Зеленский провел телефонные переговоры с главой Франции Эммануэлем Макроном, в ходе которых они договорились о совместной расшифровке «черных ящиков» самолета МАУ, который потерпел крушение в Иране. Об этом говорится на сайте президента Украины.

    «Поддержка вашего государства очень важна для нас в это трагическое время. Благодарен за готовность Франции помочь нам в проведении расследования», — сказал украинский лидер.

    Главы государств отметили, что быстрое установление истины об обстоятельствах трагедии стало результатом оперативной работы украинских экспертов в Иране, а также консолидированной поддержки со стороны международных партнеров. Стороны договорились о том, что французские эксперты будут привлечены к расшифровке «черных ящиков».

    Макрон подчеркнул, что Франция готова способствовать всестороннему расследованию катастрофы и наказанию виновных, а также добавил, что государство уже начало формальную процедуру соответствующего международного расследования в Международной организации гражданской авиации.

    Ранее сообщалось, что «черные ящики» с пассажирского лайнера МАУ, который потерпел крушение в Иране, будут доставлены во Францию для экспертизы.

  • Решение командира: Президент МАУ назвал причину задержки рокового самолета

    Решение командира: Президент МАУ назвал причину задержки рокового самолета

    Президент «Международных авиалиний Украины» Евгений Дыхне назвал причину, по которой вылет Boeing 737 был отложен перед трагедией в Иране. Об этом он рассказал во время брифинга по поводу катастрофы.

    По словам Дыхне, задержка вылета рокового самолета была штатной ситуацией, соответствующее решение было принято командиром борта.

    «Очень простая штатная ситуация по задержке. На этом рейсе было очень большое количество багажа и ручной клади», — объяснил президент МАУ.

    Дыхне добавил, что командир самолета отдал приказ после того, как определил взлетную массу самолета и выявил несоответствие, часть багажа должна была быть разгружена, что заняло некоторое время.

    https://youtu.be/Z0VgQGyC-0I

    Напомним, командующий аэрокосмическими силами Корпуса Стражей Исламской революции (КСИР) Амир Али Хаджизаде заявил, что он берет на себя всю ответственность за крушение украинского самолета.

  • Это точно была не ракета: Как пропаганда РФ отрицала причастность Ирана к крушению Boeing

    Это точно была не ракета: Как пропаганда РФ отрицала причастность Ирана к крушению Boeing

    Пропагандистские СМИ России до последнего отрицали причастность Ирана к крушению самолета МАУ, несмотря на то, что было множество свидетельств того, что Boeing сбила иранская ракета.

    Российская пропаганда приводила слова многочисленных экспертов о том, что Иран якобы не имел отношения к тому, что пассажирский самолет МАУ потерпел крушение.

    Согласно альтернативным версиям российской прессы, «это точно была не ракета», за трагедию в ответе якобы могли быть даже Вооруженные силы Украины.

     

    Напомним, иранские власти признали, что их военные не преднамеренно сбили самолет украинской авиакомпании МАУ, в результате чего погибли все 176 человек, которые находились на борту.

  • В МАУ ответили на обвинения Генштаба Ирана в том, что сбитый самолет направлялся на секретную базу

    В МАУ ответили на обвинения Генштаба Ирана в том, что сбитый самолет направлялся на секретную базу

    Вице-президент авиакомпании МАУ по летной работе Игорь Сосновский опроверг обвинения Генерального штаба Ирана в том, что якобы самолет отклонился от маршрута и из-за этого был принят за американский борт и был сбит системами ПВО «Корпуса стражей исламской революции».

    Сосновский еще раз перечислил опыт экипажа самолета — тысячи часов налета у пилотов и годы работы стюардов.

    «Я перечисли эти цифры и тысячи часов налета для того, чтобы вы поняли, что эти люди делают сотни взлетов и посадок каждый год. В том числе в аэропорт Тегеран, в который МАУ летает более пяти лет, пять раз в неделю. Поэтому ничего нового, для выполнения полета который выполнялся в этот день, для персонала МАУ, не было. Это был самый обычный рейс, который выполнялся по маршруту Тегеран-Киев. Они пришли на самолет, приготовили его. Получили разрешение на запуск двигателей. Выходили из района аэродрома согласно разрешению диспетчера. После взлета вышли на связь. Вопреки тому, как говорили иранцы, что они не вышли на связь. Они вышли на связь. Абсолютно спокойным голосом доложили о взлете. Получили дальнейшее разрешение на выполнение полета и следовали строго в соответствии с разрешением диспетчера», — заявил он.

    Сосновский добавил, что «на земле остались переговоры, которые могут показать и доказать правильность действий экипажа».

    Вице-президент также показал слайды, на которых изображены маршруты следования самолетов из аэропорта Тегерана, а также историю путей следования самолетов МАУ из этого аэропорта за несколько месяцев.

    Траектория полетов самолета PS752 с ноября по январь. Красным цветом обозначена траектория, по которой летел самолет 8 января. Фото: МАУ
    Траектории полетов самолетов вылетевших 8 января из аэропорта Тегерана. Синим цветом обозначена траектория самолетам МАУ. Фото: МАУ

    «Никакого отклонения от каких-нибудь маршрутов, про которые кто-то хочет намекнуть, не было рядом», — говорит он.

    «Это траектория полета наших же рейсов по высоте полета. Красным наш рейс за 8 января», — прокомментировал Сосновский слайд, опубликованный ниже.

    Траектория полетов самолета PS752 с ноября по январь. Красным цветом обозначена траектория 8 января. Фото: МАУ

     

    «Обратите внимание, что для создания этих слайдов много ума не надо. Самый обычный FlightRadar, который вы можете открыть и проверить все мои слова до секунды», — добавил он.

    Также Сосновский опубликовал график вылета самолетов из аэропорта Тегерана в тот день.

    «В 2.42 взлетели мы, в 2.09 до нас взлетел «Катар». В 1.47 следующая компания и так далее. Аэропорт был полностью открыт, в полной работоспособности. Никаких запретов на выполнение полетов, ни от украинской администрации, ни от иранских властей, никаких NOTAMов для летчиков по поводу закрытия аэропорта либо стреляния игрушками куда бы то ни было, летчики не знали. Они и не могли знать, потому что аэропорт работал в штатном режиме. Кто откуда и куда стрелял — это не дело пилотов гражданской авиации», — добавил он.

    Также вице-президент МАУ показал таблицу рейсов после вылета борта PS752. «Через 1,38 после нас взлетели две иранские компании. И затем аэропорт продолжил работать в штатном режиме, как будто ничего не было».

    «Я присоединяюсь к президенту страны, господину Зеленскому, который требует от иранских властей полностью и безоговорочно признать то, что произошло. Без всяких «но». В связи с тем, что они должны взять полную ответственность на себя за то, что произошло с нашими людьми», — добавил он.

    Напомним, ранее Иран официально признал, что самолет МАУ был сбит ракетой ПВО в районе Тегерана. В докладе Генштаба исламской республики говорится, что самолет перепутали с американским из-за того, что он якобы отклонился от курса. Таким образом Тегеран возложил вину на катастрофу и на украинских пилотов.

    В связи с этим заявление президент Украины потребовал, чтобы Иран полностью признал свою вину.

  • Посол: Украина настояла на привлечении Канады к расследованию катастрофы рейса МАУ

    Посол: Украина настояла на привлечении Канады к расследованию катастрофы рейса МАУ

    Украина настояла на привлечении канадских специалистов к расследованию катастрофы пассажирского самолета МАУ, который разбился в Иране. Об этом сообщил посол Украины в Канаде Андрей Шевченко, передает «Голос Америки«.

    Посол сказал, что роль Украины в расследовании авиакатастрофы особенная, так как Канада не имеет своего посольства в Тегеране и у канадских экспертов не было возможности присоединиться к расследованию. Украина прямо настояла и призвала Иран привлечь Канаду к делу для более тщательного расследования трагедии.

    «У нас есть дипломатическая команда, которая работает в Тегеране. Также в Тегеран прибыла команда украинских специалистов, которые уже сейчас работают с иранскими специалистами на профессиональном экспертном уровне, и это то, что здесь, в Канаде, очень ценят», — отметил Шевченко.

    По его словам, другие страны надеются на возможность налаживания международного сотрудничества и скоординированную работу стран при расследовании трагедии. Посол уточнил, что согласно международным правилам, в случае авиакастрофы ее расследованием руководит страна, в которой произошла авария.

    «Иран фактически задает формат, в котором проводится вся работа. Важно, что мы можем делать это — говорить с Ираном, приводить аргументы, приводить аргументы здравого смысла»,- подчеркнул Шевченко.

    Он уверен, что на Украину другие страны «смотрят особенно» в этом расследовании и возлагают на нее большие надежды, поэтому государству важно справиться со своей ролью. Для Украины это расследование — тест на способность эффективно и результативно работать, а также испытание партнерских отношений с Канадой.

    «Это действительно та ситуация, в которой Украина как партнер будет рада оказать помощь. И мы говорим канадцам, что везде, где мы можем помочь, коммуникацией, поддержкой — помочь канадской власти или канадским семьям, которые сейчас разбиты этим горем, мы будем готовы сделать то, что от нас зависит», — добавил посол.

    Напомним, Офис президента Украины обнародовал фотографии повреждений, которые получил самолет украинской авиакомпании в результате попадания ракеты сил ПВО Ирана.

    У Зеленского добавили, что СНБО владел информацией в полной мере и Иран ее не скрывал.

  • У Зеленского показали фото повреждений самолета МАУ от ракеты

    У Зеленского показали фото повреждений самолета МАУ от ракеты

    Офис президента Украины обнародовал фотографии повреждений, которые получил самолет украинской авиакомпании в результате попадания ракеты сил ПВО Ирана.

    «Оперативный штаб при СНБО, созданный по поручению Президента Владимира Зеленского для расследования авиакатастрофы самолета украинских авиалиний МАУ в Иране, с начала получал всю необходимую информацию. Нашим специалистам в Иране были предоставлены все видео-, фото- и другие материалы для анализа процессов, которые происходили и происходят в Тегеране», — отметили в Офисе президента.

    У Зеленского добавили, что СНБО владел информацией в полной мере и Иран ее не скрывал.

    «На основании собранной информации благодаря работе нашей экспертной группы мы имели достаточно данных, чтобы понимать, что расследование пройдет объективно и в сжатые сроки. Политическая часть работы завершена. Наши специалисты продолжают работать, чтобы провести все необходимые юридические процедуры», — добавили в ОП.

    Напомним, ранее Иран официально признал, что самолет МАУ был сбит ракетой ПВО в районе Тегерана. В докладе Генштаба исламской республики говорится, что самолет перепутали с американским из-за того, что он якобы отклонился от курса. Таким образом Тегеран возложил вину на катастрофу и на украинских пилотов.

    В связи с этим заявление президент Украины потребовал, чтобы Иран полностью признал свою вину.

  • Черные ящики с рухнувшего Boeing расшифруют во Франции

    Черные ящики с рухнувшего Boeing расшифруют во Франции

    «Черные ящики» с пассажирского лайнера МАУ, который потерпел крушение в Иране, будут доставлены во Францию для экспертизы. Об этом сообщает агентство IRNA в Twitter.

    «Черные ящики украинского самолета будут отправлены во Францию», — говорится в сообщении.

    По данным агентства, они будут расшифрованы во Франции, так как у Ирана нет необходимых технологий для их декодирования.

    Ранее президент компании «Международные авиалинии Украины» Евгений Дыхне заявил, что в МАУ не сомневались в том, что экипаж разбившегося в Иране Boеing не был виновен в трагедии.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.