Самолет «Международных авиалиний Украины», разбившийся 8 января у Тегерана, был сбит двумя российскими ракетами класса «земля-воздух» (SA-15). Об этом со ссылкой на близкого к разведке официального представителя США сообщает CNN.
По словам источника издания, перед тем, как лайнер был сбит, США заметили, как на нем зафиксировались иранские радиолокационные сигналы.
Собеседник добавил, что американские аналитики увидели данные утром после трагедии, но еще день понадобился для проверки данных.
Ранее премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил, что самолет МАУ был сбит иранской ракетой.
В сети появилась видеозапись, на которой зафиксирован момент столкновения самолета МАУ с ракетой. Видео опубликовал блогер Нариман Гариба в своем Твиттере.
На видео видно мощную мгновенную вспышку света, вероятно, из-за столкновения ракеты и лайнера, а затем слышен звук, похожий на взрыв.
«Эту видеозапись я получил от источника – тот момент, когда ракета попала в Рейс PS752. Я пока не могу проверить видео! Но, пожалуйста, дайте мне знать, если вы найдете что-нибудь», – написал Гариба.
Обновлено. Журналисты издания Bellingcat установили, что видео предполагаемого попадания иранской ракеты в самолет было зафиксировано в населенном пункте Паранд в пригороде Тегерана, где была отмечена последняя точка транспондера самолета.
We are analyzing this new video supposedly showing a mid-air explosion. By our initial estimation, the video shows an apartment block in western Parand (35.489414, 50.906917), facing northeast. This perspective is directed approximately towards the known trajectory of #PS752. pic.twitter.com/nDvjRIkFU4
Самолет «Международных авиалиний Украины», потерпевший крушение под Тегераном 8 января, был сбит иранской ракетой. Об этом заявил премьер-министр Канады Джастин Трюдо, сообщает Радио Свобода.
«Мы обнаружили новые важные данные о возможных причинах этой смертельной катастрофы, и канадцы должны о них знать. Эти новости несомненно станут еще одним шоком для семей, которые и так страдают. Согласно данным нашей разведки и разведовательных управлений наших союзников, самолет был сбит иранской ракетой типа «земля-воздух». Возможно, это было сделано неумышленно», — сказал он.
При этом Трюдо сослался на «ряд источников».
«Эта новая информация усиливает потребность в тщательном расследовании инцидента. Канада работает со своими союзниками, чтобы обеспечить тщательное и достоверное расследование для установления причин этой роковой катастрофы», – добавил он.
Ранее американский президент Дональд Трамп заявил о сомнениях в том, что причиной катастрофы украинского лайнера стал технический фактор. Но Иран попытался опровергнуть «бессмысленные слухи», что самолет МАУ был сбыт ракетой.
Украинские эксперты рассматривают две версии крушения в Иране самолета «Международных авиалиний Украины», которые в случае доказанности можно будет считать «российским следом» в трагедии. Об этом на своей странице в Facebook сообщил журналист, главный редактор издания Цензор.НЕТ Юрий Бутусов.
По его словам, рассматриваются версии ошибочного запуска иранского расчета зенитно-ракетного комплекса «Тор-2МЭ» производства РФ и вероятность технического сбоя в автоматизированном режиме работы командного пункта ПВО «Ранжир-М1» и ЗРК «Тор-2МЭ» опять таки российского производства. Последний мог быть развернут в Иране с помощью российских специалистов.
По мнению журналиста, хотя ранее это и казалось невероятным, но в настоящее время появляется все больше свидетельств того, что в международной полетной зоне почти прямо над аэропортом Тегеран зенитная ракета российского производства сбила украинский самолет.
«Как это возможно? В ту ночь Иран запустил баллистические ракеты по двум американским военным базам, и ждал ответного удара. Система ПВО была приведена в режиме полной боевой готовности», — написал он.
Журналист отметил, что на экране локатора пассажирский самолет значительно отличается от боевого. Потому причиной атаки могло быть:
1. Ошибочное отображение воздушной обстановки и ошибочная выдача целеуказания для атаки.
2. Перевод станции «Тор-2МЭ» в автоматизированный режим работы. В этом режиме ЗРК самостоятельно атакует цели, которые не защищены системой распознавания «свой-чужой».
В том случае, если данная версия окажется верна, то вина может быть как на россиянах (техника представляет угрозу безопасности), так и на иранском военном командовании.
Бутусов считает, что необходимо также выяснить, не было ли в ту ночь у пультов управления ПВО военнослужащих РФ или наемников страны-агрессора.
«Если Иран обвинит российские ЗРК в технической неисправности, то ответственность может быть возложена не только на Иран, но и на РФ», — резюмировал журналист, подчеркнув, что таковы версии.
Ранее Иран попытался опровергнуть «бессмысленные слухи», что самолет МАУ был сбит ракетой.
Президент Украины Владимир Зеленский провел встречу с семьями украинцев, которые погибли при крушении самолета МАУ в Иране. Об этом украинский лидер сообщил на своей странице в Facebook.
«Встретился и поговорил с родственниками украинцев, погибших в авиакатастрофе. Понимаю, что никакие слова поддержки не заглушат их адской боли», — говорится в сообщении.
Глава государства отметил, что никакие деньги не смогут семьям погибших вернуть их близких, однако государство готово предоставить им любую помощь, в частности, финансовую.
По мнению Зеленского, самое главное, что может и должна сделать страна для родственников погибших — это предоставить им исчерпывающие ответы про обстоятельства трагедии.
«Заверил, что мы со своей стороны делаем все возможное для установления истины. Украина обязательно ее узнает», — подчеркнул президент.
Напомним, глава агентства гражданской авиации Ирана Али Абедзадех заявил, что ракетная атака на украинский самолет в Ираке «научно невозможна, а подобные слухи не имеют смысла».
Ракетная атака на украинский самолет в Иране «научно невозможна, а подобные слухи не имеют смысла». Об этом заявил глава агентства гражданской авиации Ирана Али Абедзадех, сообщает ISNA.
«В это время в иранском авиапространстве на той же высоте 8 тысяч футов находились несколько внутренних и международных рейсов. Говорить о поражении самолета ракетой неправильно » — сказал он.
Ранее представители разведки США и Пентагона утверждали, что рейс Тегеран – Киев был атакован ЗРК.
Трое собеседников сообщили Newsweek, что по самолету был произведен выстрел российской ракетной системой «земля-воздух» Тор-М1. В США считают, что инцидент – случайность.
На двигателях самолета «Международных авиалиний Украины», разбившегося около Тегерана, не видно следов взрыва и пожара. Об этом на своей странице в Facebook сообщает журналист, главный редактор издания Цензор.НЕТ Юрий Бутусов.
Он опубликовал фотографии двигателей Боинга, которые находятся на площадке сбора фрагментов лайнера в аэропорту Тегерана.
«Как видно, не заметны следы пожара и взрыва двигателей. Иранская сторона заявила, что «Боинг» падал горящим, а главной причиной возгорания, выхода из строя и падения могла стать неисправность двигателей, причем сразу двух — иначе на одном «Боинг» мог бы развернуться и совершить посадку», — напомнил он.
Бутусов отметил, что никакие другие технические причины не могли бы привести к такому быстрому возгоранию и падению самолета. Однако внешний вид двигателей, отмечает журналист, заставляет усомниться в правдивости версии о технических неполадках в самолете.
«Руководству украинских спецслужб и разведывательных органов надо срочно возвращаться в Украину, начинать консультации с партнерами из НАТО и готовить позицию для руководства страны на случай различных версий — в том числе версии об атаке на наш самолет или преднамеренном террористическом акте», — добавил он.
Журналист отмечает, что на площадку сбора фрагментов самолета не доставлены остатки кабины лайнера и фрагменты левого крыла. Возможность начать восстановление деталей самолета из собранных обломков украинские специалисты получат завтра.
Также в настоящее время Иран не предоставил данные радаров управления воздушным движением.
Кроме того, считает главред издания, необходимо восстановить карты памяти обоих черных ящиков, которые, как утверждали иранцы, могут быть восстановлены.
«Необходимо запросить информацию у иранских властей о вероятности ракетных пусков в то утро в районе Тегерана. И являются ли достоверными фотографии фрагмента российской зенитной ракеты ЗРК «Тор», якобы сделанных на месте катастрофы», — отметил он.
Ранее секретарь СНБО Алексей Данилов заявил, что Украина изучит версию поражения в Иране самолета из российского ЗРК «Тор» и намерена искать обломки ракеты.
Напомним, в Интернете появилась фотография головки российского ЗРК, якобы сделанная на месте крушения украинского самолета. Международная исследовательская группа Bellingcat уже проверяет эту версию.
Жених бортпроводницы самолета МАУ Марии Микитюк, погибшей в авиакатастрофе в Иране, заявил, что предчувствовал что-то неладное перед тем, как узнал о случившемся. Об этом сообщает «Суспильне«.
Погибшая стюардесса Мария была единственным ребенком в семье, ее воспитывала мать. Девушка 4 года встречалась с Богданом Виновым, на 2021 год у них была запланирована свадьба.
«Рано утром мне первое сообщение написали ее друзья и коллеги. Затем я посмотрел новости. Я знал, что Мария там, я читал об этих обстрелах ночью, я подозревал, что что-то не так, но не думал…» — сказал Богдан.
По его словам, Мария была веселой, оптимистичной и имела много планов и идей. Также он добавил, что девушка много училась и всегда достигала намеченных целей.
В Telegram-канале «Nauchan news» говорится о том, что Мария была яркой, веселой и душевной девушкой родом из Ивано-Франковска, которая любила небо и гордилась своей работой.
«Настоящий пример для студентов. Умела знатно веселиться и закрывать сессии на 5.0», — говорится в сообщении.
Самолет «Международных авиалиний Украины», предположительно, был сбит зенитной ракетной системой Ирана. Об этом сообщает Newsweek, ссылаясь на источники в Пентагоне, а также в разведывательных службах США и Ирака.
По мнению Пентагона, самолет был сбит созданным в России зенитно-ракетным комплексом Tор-M1, известным НАТО как Gauntlet.
Источники издания считают, что инцидент произошел случайно. По их словам, противовоздушная оборона Ирана, вероятно, была активна после ракетного обстрела объектов США в Ираке.
Корреспондент CBS News Крис Ван Клейв сообщил в twitter, что, по мнению американских чиновников, украинский самолет сбит иранскими средствами ПВО. США зарегистрировали сигнал включения иранского радара, а также зафиксировали две вспышки пуска ракет, вероятно, ЗРК «Тор», за которым последовала инфракрасная вспышка от взрыва.
Телеканал CNN со ссылкой на многочисленные источники сообщил, что Вашингтон все больше считает, что самолет был по ошибке сбит иранской ракетой. Версия основана на анализе информации со спутников, радаров и электронных данных, которые собирают американские военные и разведка. Этой версии придерживаются и источники Associated Press.
Международная исследовательская компания IHS Markit также сообщила, что самолет мог быть сбит ракетой ЗРК «Тор».
Кроме того, как пишет Conflict Intelligence Team, в социальных сетях распространялись фотографии носовой части ракеты ЗРК «Тор», якобы обнаруженной в пригороде Тегерана Паранд неподалеку от места последней точки транспондера самолета.
176 человек, которые находились на борту, погибли. Среди них девять членов экипажа и два пассажира – граждане Украины. Большинство пассажиров были гражданами Ирана и Канады.
Президент Украины Владимир Зеленский провел телефонный разговор с президентом Исламской Республики Иран Хасаном Рухани, в ходе которого стороны обсудили расследование катастрофы «Боинга» в Тегеране. Об этом сообщает пресс-служба главы украинского государства.
Владимир Зеленский выразил соболезнования в связи с гибелью граждан Ирана в результате крушения самолета авиакомпании «Международные авиалинии Украины» и отметил, что украинская сторона уже начала работу, приобщившись к расследованию причин катастрофы.
«Надеюсь на ваше содействие в проведении прозрачного, всестороннего и объективного расследования для скорейшего установления обстоятельств этого трагического события», — отметил он.
Иранская сторона заверила в полном взаимодействии для проведения объективного расследования и установления причин трагедии. Рухани заявил, что Иран будет предоставлять украинским экспертам оперативный доступ ко всем необходимым данным.
Ранее СМИ сообщали, что государственная комиссия по расследованию крушения лайнера МАУ в Иране пока не подтверждает версию о неисправности двигателей.
«Черные ящики» с потерпевшего крушение у Тегерана украинского самолета «Международных авиалиний Украины» могут для расшифровки отправить в Россию. Об этом сообщает CNN.
«Мы не знаем, есть ли у Ирана технологии для расшифровки. Если нет, Иран должен решить, куда отправить два ящика», — сказано в публикации.
Издание отмечает, что в том случае, если государство не обладает соответствующими технологиями, то для анализа записей черных ящиков их отправляют в страны, где имеется большой опыт таких расшифровок. В основном это — Великобритания, США, Франция и Австралия. Однако и отправка ящиков в Россию не исключена, хотя ее граждан на борту рухнувшего лайнера не было. Все необходимое у страны-агрессора для расшифровки имеется.
Напомним, глава Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде опроверг сообщения о том, что «черные ящики» не будут отправлять за рубеж.По его словам, информация о катастрофе была предоставлена Украине (как стране регистрации самолета), США (как стране-производителю лайнера) и Швеции, Канаде (их граждане были в салоне). Украина привлечена к расследованию произошедшего.
Самолет украинской авиакомпании МАУ не могла сбить ракета, которую Иран выпустил по военным базам США в Ираке. Об этом в комментарии InfoResist заявил политолог Владимир Фесенко.
Эксперт обратил внимание на то, что катастрофа произошла возле аэропорта в Тегеране, при этом ракеты, по его мнению, выпускали либо из приграничных районов Ирака и Ирана в сторону Багдада и американских баз, либо с территории самого Ирака.
«Чтобы понимали разные читатели, расстояние между Тегераном и Багдадом – 900 км. Поэтому версия о том, что это ракета не туда пошла, а как бы выпускали в одну сторону, а она попала в самолет – это выглядит очень странно. Во всяком случае, логическому объяснению это не поддается, Потому что Тегеран находится очень далеко от зоны конфликтного выяснения отношений между Ираном и США», — подчеркнул он, при этом не исключив, что на борту судна мог быть осуществлен теракт.
Политолог также добавил, что на фоне нынешних напряженных отношений между Ираном и США неудивительным является тот факт, что иранская сторона отказалась передавать черные ящики самолета американской компании Boeing. Фесенко считает, что несмотря на закрытость Ирана, он будет взаимодействовать с Украиной и Канадой в расследовании причин катастрофы.
Как сообщалось ранее, ночью 8 января Иран выпустил 15 баллистических ракет, нацеленных на американские военные и коалиционные силы, дислоцированные в Ираке
Версия неисправности двигателей в украинском самолете, потерпевшем крушение в Иране, на данный момент не подтверждается в связи с отсутствием следов пожара на двигателях. Об этом сообщил источник «Цензор.НЕТ» из государственной комиссии по расследованию обстоятельств крушения «Боинга 737» в Тегеране.
Собеседник издания сообщил, что группа экспертов прибыла на место, куда свозят обломки самолета и другие предметы, найденные в округе.
«В настоящее время я наблюдаю оба двигателя самолета — и не вижу на них следов пожара. Сюда доставлены фрагменты правого крыла — там тоже нет следов пожара. То есть версия неисправности двигателей, взрыва двигателей, на данный момент не подтверждается. Самолет горел — но версия выхода из строя двигателей не подтверждается», — рассказал источник.
По его словам, начальник управления гражданской авиации Ирана Али Абидзаде предоставил предварительные данные: самолет вылетел в 6:13 утра, но через 5 минут на высоте 2 тыс. 400 метров начал падать, загорелся и разбился.
Иранские диспетчеры утверждают, что никаких сообщений с борта лайнера не поступало. При этом украинский «Боинг» якобы развернулся к аэропорту, однако пока неизвестно был ли этот разворот управляемым или нет.
Оба «черных ящика» были найдены и несмотря на повреждения их можно восстановить. Собеседник из комиссии заверил, что иранцы готовы предоставить доступ к расшифровке «черных ящиков» и способствовать дальнейшему расследованию, в частности предоставить информацию о данных с радаров контроля воздушным движением.
Имея некоторые сведения, комиссия сделала предварительные выводы:
Украинский лайнер вышел из строя, а на его борту вспыхнул пожар, однако не из-за неисправности двигателей. Вероятно, огонь охватил салон самолета. Причина возгорания пока неизвестна.
«Боинг 737» был новым и система управления не могла выйти из строя. Нет признаков неисправности, о которых стало бы известно наземным службам.
Версия об ошибке пилотов маловероятна. Экипаж был усиленным и подготовленным к действиям в экстремальных условиях. Вывести их из строя могло только внезапное происшествие, которое одновременно поразило бы систему связи, управления и экипаж «Боинга». Обычных причин для этого недостаточно, поскольку даже при неисправности двигателей экипаж бы сумел связаться с диспетчерами.
Исходя из вышеуказанного можно предположить, что версия теракта, взрыва зенитной ракеты или столкновения с дроном весьма вероятна.
«Записи радаров аэропорта покажут обстановку в момент катастрофы, и тогда будет ясно — сближались ли какие-то объекты или нет. Таким образом, даже самую дикую ракетную версию на данный момент исключить нельзя», — добавил собеседник из комиссии.
Ранее сообщалось, что в Сети появилось фото головки ракеты российского ЗРК «Тор», якобы сделанное на месте крушения украинского самолета МАУ в Тегеране. Международная исследовательская группа Bellingcat заявила, что проверит эту версию.
Житель Оттавы Мохсен Ахмадипур из-за путаницы с билетом не сел на самолет авиакомпании «Международные авиалинии Украины» рейсом Тегеран-Киев, который разбился 8 января. Об этом сообщает Ottawacitizen
Мохсен Ахмадипур с 43-летней женой Рои Азадян гостили в Иране у своих родственников. Супруги должны были вместе лететь рейсом в Киев, а оттуда в Оттаву.
Однако в аэропорту Тегерана Ахмадипур выяснил, что его билет не действителен. Эта путаница и спасла мужчине жизнь, отмечает издание.
Ахмадипур попрощался с женой и сказал, что вылетит другим рейсом. О крушении самолета мужчина узнал в терминале.
Выполнять рейс PS752 «Международных авиалиний Украины» Тегеран — Киев, который закончился авиакатастрофой в Иране, должен был другой пилот, но ему в последний момент изменили маршрут. Об этом летчик МАУ по имени Артем рассказал в эфире «Вікна Новини» на телеканале СТБ.
«Я должен был лететь рейс вместо Хоменко. Но мне поменяли рейс на Лондон», – сообщил он, добавив, что своих погибших коллег он видел в последний раз непосредственно перед вылетом.
Пилот также отметил, что перед вылетом его коллеги были чем-то обеспокоены.
«Видимо, они знали, было какое-то предчувствие. Я пожелал им хорошего рейса, точно так же сделали и они мне», – добавил летчик.
Ранее сообщалось, что еще одной жертвой катастрофы в Иране мог стать адвокат и эксперт-международник Андрей Бузаров. Из-за цены на билет Бузаров был вынужден перенести перелет на день позже.
Украина изучит версию поражения в Иране самолета «Международных авиалиний Украины» из российского ЗРК «Тор» и намерена искать обломки ракеты. Об этом на своей странице в Facebook заявил секретарь СНБО Алексей Данилов.
Данилов напомнил, что сегодня ночью по поручению президента Украины Владимира Зеленского государственная комиссия по расследованию катастрофы в составе 45 человек из 12 министерств и ведомств прибыла в Тегеран.
По информации секретаря СНБО сейчас идет совещание с участием представителей компетентных органов Ирана, в том числе иранского IСАО (Международная организация гражданской авиации).
В ходе мероприятия обсуждаются разные версии причин трагедии. Среди основных находится и вероятность поражение лайнера ракетой ЗРК вообще и ЗРК «Тор» в частности.
Не исключается также столкновение с БПЛА либо другим летающим объектом.
Одна из версий — разрушение и взрыв двигателя по техническим причинам.
Считается также возможным, что произошел взрыв внутри самолета в результате террористического акта.
Отмечается, что в состав комиссии включены специалисты, принимавшие участие в международном расследовании российской атаки на малазийский «Боинг» МН-17 17 июля 2014-го года в небе над Донбассом и в изучении фрагментов российской зенитной ракеты «Бук», которая малазийский самолет и сбила.
«Как известно, наши эксперты показали высокий уровень профессионализма в этом деле», — добавил Данилов.
В настоящее время комиссия согласовывает с властями Ирана вопрос выезда на место падения и собирается приступить к поискам обломков ракеты ЗРК «Тор» в соответствии с теми данными, что были опубликованы в интернете.
«На данный момент мы проводим эффективные дипломатические переговоры с иранской стороной, есть все основания надеяться на сотрудничество по всем вопросам, включая участие нашей комиссии в расшифровке «черных ящиков» нашего самолета», — резюмировал секретарь СНБО, напомнив, что расследование находится на личном контроле у Зеленского и пообещав, что обо всем происходящем будут оперативно информировать общество и СМИ.
Напомним, в Интернете появилась фотография головки российского ЗРК «Тор», якобы сделанная на месте крушения украинского самолета компании «Международные авиалинии Украины». Международная исследовательская группа Bellingcat уже проверяет эту версию.
В авиакатастрофе самолета Международных авиалиний Украины в Тегеране погибли целые семьи. Всего на борту было 24 ребенка, из них 19 детей возрастом до 12 лет. Самому маленькому пассажиру было почти два года.
На борту лайнера 737 находилась семья канадских профессоров. Педрам Мусави (1972 года рождения), его супруга Мойган Данешвам (1976 г. р.) и две дочери Дарья (2005 г.р.) и Дорина Мусави (2010 г.р.). Супруги преподавали на инженерном факультете в канадском университете Альберты. В учебном заведении подтвердили в комментарии CBS, что при крушении самолета погибла семья Мусави.
Педрам Мусави и Мойган ДанешвамСемья Мусави
В авиакатастрофе погибла семья Линдберг из Швеции: Микаэль Линдберг (1979 г.р.), его жена Рахелех (1982 г.р.) и двое сыновей Эрик и Эмиль (2010 и 2012 годов рождения соответственно). Согласно данным спортивных сайтов, Эмиль играл в шведской хоккейной команде «Вестерос».
Линдберг
Самый младший ребенок на борту «Боинга» — Молани Курдия (2018 г.р.). Он летел вместе с родителями Хивой Молани (1981 г.р.) и Эвин Арсалани (1990 г.р.). Семья жила в Торонто. Хивой и Эвин поженились в 2013 году. Об этом сообщается на их страницах в соцсетях.
Эвин Арсалани и Молания КурдияЭвин Арсалани и Хива Молани
По данным агентства ISNA, в результате крушения самолета МАУ погибли дети замминистра здравоохранения и медицинского образования Ирана, доктора Мохсена Асадилари — Асадилари Мохаммадхосейн (1996 г.р.) и Зейнаб Мохаммадхосейн (1998 г.р.). Старший сын учился в университете Торонто и был соучредителем канадской студенческой стипендии STEAM. Он писал научные статьи и сотрудничал с канадским офисом ЮНЕСКО. Зейнаб также изучала медицину в канадском университете.
Асадилари МохаммадхосейнЗейнаб Мохаммадхосейн
Самолетом МАУ летела молодая пара Араш Поурзараби (1993 г.р.) и его супруга Горжи Пунех (1994 г.р.). Они оба закончили канадский университет Альберты по специальности информатика и поженились 3 января. Молодожены возвращались в Эдмонт со своего свадебного торжества.
Араш Поурзараби и Горжи Пунех
Среди погибших трое детей из Ирана, Ахмади Мотахере (2011 г.р.), Ахмади Мух Сен (2014 г.р.) и Ахмади Рахмтин (2010 г.р.). Они летели вместе с родителями — Ахмади Секинхе (1989 г.р.) и Ахмади Митра (1973 г.р.).
Вместе с 61-летним отцом или дедушкой Эмами Саедмахди (1959 г.р.) летела 5-летняя Эмами София. Также в сопровождении Эгхбали Базофт Шахрокх (1960 г.р.) летел 8-летний Эгхбали Базофт Шахзад.
21-летняя Саба Саадат и 23-летняя Сара Саадат сопровождали свою 56-летнюю мать Шекуфех Чупаннеджад. Женщина работала гинекологом в Эдмонте, а ее дочери – учились в университете Альберты.
Шекуфех Чупаннеджад
Из отдыха в Иране возвращались Ардалан Эбноддин Хамиди, его жена Нилоофар Раззаги и их 15-летний сын. Ардалан работал инженером, а его супруга закончила университет на учителя. Они жили в Ванкувере.
Ардалан Эбноддин Хамиди и Нилоофар Раззаги
В авиакатастрофе погибла маленькая девочка Аниса Садеги и ее родители – 43-летний Мехди Садеги и 41-летняя Бахаре Хадж Эсфандиари.
Мехди Садеги, Бахаре Хадж Эсфандиари и их дочь Аниса Садеги
37-летняя Сахар Хаджу летела в Торонто со своей единственной дочерью, восьмилетней Эльзой Джадиди. Ее отец вылетел из Ирана неделей раньше, чтобы встретить Сахар и Эльзу.
176 человек, которые находились на борту, погибли. Среди них девять членов экипажа и два пассажира – граждане Украины. Большинство пассажиров были гражданами Ирана и Канады.
Самолет «Международных авиалиний Украины», потерпевший крушение утром 8 января около Тегерана, загорелся в момент нахождения в воздухе. Об этом говорится в заявлении Организации гражданской авиации Ирана, передает DW.
Согласно выводам экспертов, самолет находился на высоте 2500 метров до того, как исчез с радаров. Причина исчезновения, как считают специалисты, возникновение технических неполадок. Летчики не стали сообщать о ЧП, но, если судить по траектории полета, предпринимали попытки вернуться в аэропорт Тегерана. Сведения о возгорании фюзеляжа самолета МАУ до падения предоставили люди, находившиеся на борту воздушного судна, которое пролетало рядом с местом катастрофы.
Следователи отметили, что после падения украинского самолета произошел «мощный взрыв». Предположительно, потому что лайнер был полностью заправлен для выполнения рейса до украинской столицы.
Источники Reuters в спецслужбах западных стран тоже считают, что к гибели «боинга» привела техническая неисправность. Собеседник агентства в спецслужбах Канады сообщил о свидетельствах перегрева одного из двигателей лайнера. (Ранее власти Ирана называли причиной крушения лайнера возгорание двигателя).
Кроме того, следователи заметили, что, хотя «черные ящики» найдены, они повреждены и часть записей на них утрачена.
Как уточняет «Медуза», глава Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде опроверг сообщения о том, что «черные ящики» не будут отправлять за рубеж.По его словам, информация о катастрофе была предоставлена Украине (как стране регистрации самолета), США (как стране-производителю лайнера) и Швеции, Канаде (их граждане были в салоне). Украина привлечена к расследованию произошедшего.
Ранее сообщалось, что Иран не собирается передавать «черный ящик» разбившегося в Иране украинского авиалайнера самолетостроителю Boeing и еще не определился, какой стране его передаст для расшифровки данных.
Иранский ресурс Raavi опубликовал момент вчерашнего крушения пассажирского лайнера Международных авиалиний Украины под Тегераном.
Видео было записано камерой наблюдения на улице, рядом с которой рухнул украинский самолет. На обнародованных кадрах можно заметить, что после падения воздушного судна улицу резко осветил яркий свет и посыпались обломки.
Ранее в Сети была обнародована фотография головки российского ЗРК «Тор», якобы сделанная на месте крушения украинского самолета кампании «Международные авиалинии Украины». Международная исследовательская группа Bellingcat взялась проверить эту версию.
В четверг, 9 января, президент Украины Владимир Зеленский выступил с обращением к украинцам по поводу крушения в Иране пассажирского самолета авиакомпании МАУ. Об этом сообщает Офис президента.
Глава государства отметил, что утро вчерашнего дня стало черной страницей как в истории Украины, так и всего мира.
Зеленский перечислил 11 погибших украинцев и выразил соболезнования их родственникам и близким, а также родственникам и близким погибших из других стран.
«Безусловно, приоритетом для Украины является установление причин авиакатастрофы. Мы обязательно узнаем правду. Для этого проведено детальное и независимое расследование в соответствии с нормами международного права. Расследование авиакатастрофы осуществит комиссия, созданная Организацией гражданской авиации Исламской Республики Иран», — сказал он.
Президент сообщил, что ночью в Иран уже прибыла отечественная поисково-спасательная группа из 45 человек. В ней – представители Госавиаслужбы, Нацбюро расследований авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами и представители МАУ. В ближайшее время они направятся к месту катастрофы.
«Мы ожидаем, что все они будут включены в работу комиссии, в частности к расшифровке записей «черных ящиков». В случае необходимости в состав комиссии могут привлекаться и другие необходимые эксперты, также прибыли в Тегеран. Это представители СНБО, СБУ, ГСЧС, Минобороны, МИД, МВД и других государственных учреждений. Это лучшие специалисты нашей страны, которые имеют большой опыт экспертиз. Они проведут идентификацию и репатриацию погибших украинских граждан», — добавил он.
«Сегодня я проведу телефонный разговор с президентом Ирана по усилению сотрудничества с украинской стороной для установления истины. Призываю и международное сообщество, в частности Канаду, присоединиться к расследованию обстоятельств авиакатастрофы украинского Боинга-737», — отметил глава государства.
Зеленский заметил, что украинцам рекомендуется пока не посещать Иран, а до окончания расследования причин катастрофы украинским авиакомпаниям запрещены полеты в воздушном пространстве Ирана и Ирака.
Кроме того, отметил президент, до взлета самолета МАУ в аэропорту Тегерана садились и взлетали самолеты международных авиакомпаний. Прекратили полеты только США.
Не прошел мимо внимания Зеленского тот факт, что сейчас информационное пространство наполнено версиями трагедии.
«Понятно, что все мы хотим как можно быстрее узнать правду. Но в таких делах скорость может мешать истине. Нужно дождаться хотя бы предварительного отчета работы комиссии по расследованию, а особенно когда Украина находится в условиях информационной войны. И я прошу всех воздержаться от манипуляций, спекуляций, теорий заговора, поспешных категорических оценок и непроверенных версий», — сказал он.
Глава государства считает, что трагедия – это не тема для хайпа, лайков в соцсетях, сенсаций и конспирологических теорий.
«Нам нужны терпение, выдержка и мудрость. А еще эта история должна научить всех нас ценить человеческую жизнь до того, как они так стремительно и болезненно обрываются», — резюмировал он.
Ранее сообщалось, что президент провел ночное совещание, есть несколько версий крушения Boeing.
Президент Украины Владимир Зеленский провел сегодня ночное совещание на тему катастрофы в Иране самолета «Международных авиалиний Украины». Об этом сообщается на сайте главы государства.
В мероприятии принимали участие премьер-министр Алексей Гончарук, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Алексей Данилов, министр обороны Андрей Загороднюк, министр иностранных дел Вадим Пристайко и другие официальные лица.
Перед президентом отчитался оперативный штаб по ситуации с трагедией.
В настоящее время специалисты исследуют детали произошедшего, отрабатывается несколько версий того, почему стала возможна эта катастрофа. В расследовании готов оказать содействие Иран.
«Проводится работа с родственниками украинцев, погибших в Иране, им оказывается психологическая помощь. Государство обязательно проконтролирует, чтобы семьи получили все страховые выплаты», — сказано в сообщении.
У родственников погибших граждан Украины собирают ДНК, чтобы идентифицировать и репатриировать тела на родину.
Напомним, 9 января в Украине объявлено днем траура по погибшим вчера под Тегераном экипажу и пассажирам самолета «Международных авиалиний Украины».
9 января в Украине объявлено днем траура по погибшим вчера под Тегераном экипажу и пассажирам самолета «Международных авиалиний Украины». Об этом сказано в указе президента Украины Владимира Зеленского, сообщается на сайте главы государства.
Согласно указу об объявлении дня траура, по всей стране приспустят флаги и отменят развлекательные и концертные мероприятия. В программу теле- и радиопередач будут внесены изменения.
Как сообщалось ранее, 8 января, возле аэропорта в Тегеране разбился украинский самолет Boeing-737, принадлежащий компании МАУ.
176 человек, которые находились на борту, погибли. Среди них девять членов экипажа и два пассажира – граждане Украины.
Украинские специалисты вылетели в Иран для расследования крушения самолета компании МАУ в Тегеране. Об этом сообщила пресс-служба Воздушных сил Украины.
«Экспертная и поисково-спасательная группы украинских специалистов будут привлекаться к ликвидации последствий чрезвычайной ситуации и репатриации тел граждан Украины, погибших в авиакатастрофе пассажирского самолета в международном аэропорту в городе Тегеран», – сказано в заявлении.
В состав команды вошли специалисты из Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с воздушными гражданскими судами, Государственной авиационной службы, представители «МАУ», специалисты Главной инспекции Минобороны Украины, которые являются экспертами в области расследования авиационных катастроф.
Также о вылете украинской группы специалистов сообщил заместитель председателя Офиса президента Украины Кирилл Тимошенко в своем Facebook.
Вечером среды, 8 января, в международном аэропорту «Борисполь» образовался спонтанный мемориал погибших утром под Тегераном в самолете «Международных авиалиний Украины»
В зале, где должны были встречать пассажиров рейса из Ирана, неравнодушные граждане поставили портреты погибших. Туда приносят цветы, лампадки.
Родственники и коллеги жертв катастрофы поддерживают друг друга.
Це сьогоднішні кадри із "Борисполя".
Серед жертв авіакатастрофи українського літака в Ірані — 11 громадян України, з них 9 — члени екіпажу.
Їхні колеги вшановують пам'ять загиблих і висловлюють співчуття: приносять квіти, лампадки й підтримують один одного. pic.twitter.com/M2gj0NMXtb
Аеропорт «Бориспіль»: родичі та знайомі приносять квіти до фотографій загиблих членів екіпажу в катастрофі літака МАУ рейсом «Тегеран-Київ» pic.twitter.com/Z3UL3jdARK
Начали поступать первые сообщения от разведки стран Европейского союза. Так, телеканал Sky News, со ссылкой на источники, сообщает, что самолет потерпел крушение в Иране из-за технической неисправности.
«В первоначальной оценке западной разведки говорится, что украинский авиалайнер в Иране не был сбит ракетой, но фактически потерпел техническую неисправность. Источник в силовых структурах Канады говорит, что есть доказательства того, что один из двигателей перегрелся», — говорится в сообщении телеканала.
Бывший старший инспектор Британского отделения по расследованию авиационных происшествий (AAIB) Тони Кейбл рассказал SkyNews о своих предположениях по поводу крушения самолета.
«Я видел несколько фотографий места крушения. Обломки указывают на высокую степень разрушения, что указывает на то, что самолет врезался вертикально на скорости в землю. На это указывает много относительно небольших кусков обломков», — сказал он.
Кейбл добавил, что если в одном двигателе происходит возгорание, то там отключается подача топлива и самолет сможет лететь на одном двигателе. По его мнению, все указывает на то, что самолет разбился о землю вертикально. «Если бы в двигателе произошел пожар, то пилот мог бы заглушить его и сохранить контроль над самолетом».
Кейбл отметил, что все может указывать на взрыв бомбы.
«Бомба может привести к потере контроля и крушению с высокой вертикальной скоростью. Следователи будут искать обломки, которые отделены от основных обломков. При взрыве небольшие кусочки от первоначального взрыва будут найдены где-то еще вдали от основной конструкции», — добавил он.
Напомним, через несколько часов, после того, как Иран нанес серию ударов по двум американским базам в Ираке, в Иране, едва вылетев из Тегерана, потерпел крушение самолет МАУ. На борту находились 176 человек, все они погибли. Среди погибших есть граждане Украины: два пассажира и девять членов экипажа.
Вторым пилотом «Боинга» авиакомпании МАУ, разбившегося в Иране 8 января, был бывший военный летчик Вооруженных сил Украины Сергей Хоменко. Об этом сообщает в Facebook Бригада Транспортной Авиации.
«Сергей Хоменко — второй пилот трагического рейса PS752- свою авиационную карьеру начал в качестве летчика военно-транспортной авиации. Более четырнадцати лет он летал в составе экипажей самолетов Ту-134, Ан-26, Ан-30 Бригады Транспортной Авиации», — говорится в сообщении.
Сергей Хоменко прошел путь от командира авиационного отряда самолетов Ту-134 до командира эскадрильи «Голубая тропа». Много лет возглавлял экипажи, которые выполняли наблюдательные полеты в рамках Договора об открытом небе в разных странах мира. Воспитал не одного летчика I класса, отметили в Бригаде.
«Профессионал своего дела, летчик от Бога, справедливый и требовательный командир, и вместе с тем человек широкой души» — таким вспоминают Сергея коллеги-военные.
«Вечного полета и вечная память …
Командование и личный состав 15 бригады транспортной авиации им. авиаконструктора Олега Антонова выражает искренние соболезнования родным и близким Сергея и семьям всех погибших в авиакатастрофе членов экипажа», — говорится в сообщении.
Напомним, утром 8 января после взлета из тегеранского аэропорта разбился самолет Boeing-737 авиакомпании МАУ. На борту находились 176 человек, все они погибли. Среди погибших есть граждане Украины: два пассажира и девять членов экипажа.
Глава иранской организации гражданской авиации Али Абедзаде заявил, что после первичной проверки черного ящика из самолета МАУ, разбившегося 8 января под Тегераном, специалистам удалось идентифицировать голос пилота. Об этом пишет IRNA.
Однако, как выяснилось, пилот с самого начала не имел связи с диспетчерской башней. Также известно, что он не объявлял состояние тревоги.
«Причина аварии непонятна и не может быть объявлена до момента анализа информации с черного ящика самолета», – заявил глава организации.
Абедзаде подчеркнул, что черный ящик из самолета сначала передадут иранской авиакомпании, затем на рассмотрение комитету по кризисному менеджменту. При этом, по словам чиновника, какой стране отдадут черный ящик пока неизвестно, однако Иран точно не станет передавать его компании Boeing.
«Никаких комментариев о террористической атаке делать нельзя, пока не будет проведено исследование черного ящика», – прокомментировал чиновник версию, связанную с террористической атакой.
Как сообщалось ранее, практически сразу после взлета из аэропорта Тегерана потерпел крушение Boeing 737 авиакомпании МАУ.
176 человек, которые находились на борту, погибли. Среди них девять членов экипажа и два пассажира – граждане Украины. Ранее мы публиковали имена и фото погибших украинцев.
Международные обозреватели выражают сожаление по поводу самолета украинской авиакомпании МАУ Boeing 737, потерпевшего катастрофу вскоре после вылета из Тегерана. Некоторые из них выдвигают свои версии причин авиакатастрофы, которые противоречат предварительно заявленным иранским данным о технических причинах трагедии, передает Радио Свобода.
Финансовые трудности МАУ
Бывший спикер миссии ОБСЕ в Украине Майкл Боцюркив обращает внимание на финансовые сложности у авиакомпании МАУ олигарха Игоря Коломойского. Он также подчеркнул, что самолет, которому было порядка 3,5 лет, разбился спустя четыре минуты полета.
#BREAKING Ukrainian Airlines @fly_uia plane crashes in Tehran shortly after takeoff. The airline is owned by Ukraine oligarch Igor Kolomoyskyi and is being squeezed by financial pressure https://t.co/RK3hheBb3C
Британский и канадский политолог Тарас Кузьо считает, что самолет был сбит иранской ракетой.
«Опять MH-17? Самолет «Международных авиалиний Украины» был сбит иранской воздушной ракетой. Или это совпадение, что Иран заодно с Россией, а Путин как раз посещает Сирию? Я не верю в совпадения», — написал он.
MH17 ALL OVER AGAIN? Ukraine International Airlines brought down by Iranian surface to air missile (s). Is it a coincidence that Iran is in bed with Russia and Putin is visiting Syria I don't believe in coincidences. https://t.co/PNlp09FZt2
Политолог также удивлен тем, что может скрывать Иран, отказываясь выдавать компании Boeing черные ящики.
Самолет сбили
Корреспондент BBC по вопросам транспорта Том Барридж удивлен тем, что после взлета набор высоты самолета проходил нормально, однако на высоте 2400 метров данные о воздушном судне внезапно исчезли. По его мнению, заявления об отказе двигателей являются преждевременными. Аналогичную точку зрения выразил немецкий обозреватель Юлиан Репке.
The data shows the aircraft’s climb after take off was normal. At nearly 8000 feet the plane’s data suddenly disappears. This is unusual and suggests some type of catastrophic incident on the plane. Not clear what caused that incident. Claims of engine failure feel premature. https://t.co/k3Li8h05iK
Версию о ракетном ударе поддерживает и эстонский политический деятель Иллимар Репик. По его мнению, информация о том, что практически новый самолет мог рухнуть после взлета выглядит неправдоподобно.
Seems highly unlikely that the 3,5 year old Ukrainian Airlines Boeing plane would fall out of the sky just after departure from Tehran. Seems more like a surface-to-air missile attack. pic.twitter.com/n8twBrmHzM
Но связывать инцидент с контекстом конфликта, который возник между США и Ираном, спешат не все.
«Катастрофа в среду совпала с тем, что иранские силы запустили более десятка баллистических ракет против двух военных баз в Ираке, где размещаются американские войска. Это ответ на американский авиаудар, который убил иранского командующего элитными силами «Кудс». Непонятно, как эти события связаны, но американским пассажирским авиалайнерам запретили летать над Ираном из-за риска, что их могут принять за военный самолет», — говорится в статье издания Washington Post.
Черная полоса Boeing продолжается
Ведущие международные СМИ, сообщая об авиакатастрофе, обратили внимание на общую проблему с моделью самолетов Boeing 737.
«Компания Boeing находится под пристальным вниманием после аварии двух ее самолетов моделей 737 Max менее чем за пять месяцев, во время которых погибли суммарно 346 человек. Модель Max отозвали в разных странах мира с марта, что создало кризис для компании и привело к увольнению руководителя», — говорится в статье американской газеты The New York Times.
Ранее украинские эксперты допустили, что трагедия с украинским самолетом может быть использована для развязывания новой войны на Ближнем Востоке.
Рейсом из Тегерана в Киев самолетом МАУ собирался сегодня лететь адвокат и эксперт-международник Андрей Бузаров. Однако он перенес свой полет на завтра. Об этом мужчина сообщил на своей странице в Facebook.
«Ничего себе новость с утра. Хорошо, что я несколько дней назад взял билет на рейс Тегеран-Киев на 9 число, а не на 8, хотя изначально должен был вылетать 8», – написал он.
По его словам, причина переноса полета заключалась в цене на билет. 9 января получалось дешевле, о чем ему рассказал представитель авиакомпании.
«Организаторы конференции настояли, чтобы я купил билет на 8, так как не была предусмотрена оплата за отель, но я взял все-таки на 9 и сам сегодня оплатил еще один день в гостинице, чтобы улететь бортом МАУ», – добавил Бузаров.
Представители Украины будут привлечены к расследованию причин авиакатастрофы самолета МАУ в Тегеране, идентификации и репатриации тел украинцев. Об этом сообщил президент Владимир Зеленский.
«Завершилось внеочередное заседание правительства. Сегодня вечером в Иран вылетает наш самолет со специалистами экспертной и поисково-спасательной групп. Среди них – представители Государственной службы по чрезвычайным ситуациям, Минобороны, МИД, МВД, СБУ, СНБО, Государственной авиационной службы, Нацбюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами и «Международных авиалиний Украины», — написал он в своем телеграм-канале.
По словам Зеленского, все эти люди будут привлечены к расследованию, идентификации и репатриации тел граждан Украины, погибших при крушении Боинга.
«Провожу постоянные консультации с нашими иностранными партнерами. Наш приоритет — установление истины и ответственных за эту страшную катастрофу», — подчеркнул президент.
Напомним, утром 8 января после взлета из тегеранского аэропорта разбился самолет Boeing-737 авиакомпании МАУ. На борту находились 176 человек, все они погибли. Среди погибших есть граждане Украины: два пассажира и девять членов экипажа.
Причина авиакатастрофы устанавливается. В СМИ появилась информация, что самолет мог быть сбит иранской ракетой. В то же время власти Ирана отрицают, что лайнер был сбит ракетой и заявляют о возгорании двигателя.
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.
