InfoResist

Метка: МАУ

  • Билет на рейсы МАУ только по паспорту: все данные передают миграционным службам ЕС

    Билет на рейсы МАУ только по паспорту: все данные передают миграционным службам ЕС

    Пассажиров МАУ обяжут предоставлять персональные данные при оформлении билета. Об этом говорится в сообщении на сайте авиакомпании.

    В среду, 12 апреля, вступил в силу закон «О Государственной программе авиационной безопасности гражданской авиации», принятый Верховной Радой 21 марта.

    Такие изменения были приняты с целью обеспечения регулярности перелетов и безопасности пассажиров.

    Отмечается, что в новой редакции учтены стандарты и директивы Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Европейского Союза, Европейского агентства авиационной безопасности, а также Европейской конференции гражданской авиации.

    Перевозчики, которые выполняют рейсы в/из пунктов ЕС, обязаны будут предоставлять миграционной службе стран прилета/вылета предварительную информацию о пассажирах. Пакет данных включает имя пассажира, его паспортные и контактные данные, дать въезда/выезда, номер билета, место его оформления, способ оплаты, номер места и информацию о багаже ​​и тому подобное.

    Сообщается также, что персональные данные пассажиров будут использовать исключительно в целях усиления мер авиационной безопасности и предупреждения террористической угрозы и храниться 6 месяцев с последующей передачей на хранение в течение 4,5 лет.

  • СМИ: ГПУ не дает НАБУ расследовать дело авиакомпании Коломойского

    СМИ: ГПУ не дает НАБУ расследовать дело авиакомпании Коломойского

    Генпрокуратура и САП блокируют расследование дела о завладении служащими авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ) средствами госбюджета, при содействии чиновников Госавиаслужбы. Об этом говорится в ответе Национального антикоррупционного бюро на запрос ZN.UA в отношении расследования данного производства.

    В частности, в документе указывается, что детективы НАБУ сформировали и направили на согласование в САП сообщения о подозрениях в отношении экс-руководителя Госавиаслужбы, президента МАУ и главного бухгалтера компании» по завладению государственными средствами на сумму почти в 150 млн грн.

    «Указанные проекты сообщений о подозрении прокурором не согласованы. Такое бездействие прокурора в порядке ст.311 и ст.312 УПК Украины. По результатам рассмотрения жалобы Генеральным прокурором признано законным бездействие прокуроров», — сказано в документе.

    Кроме того, со ссылкой на официальное письмо от Госавиаслужбы, в НАБУ подтвердили информацию ZN.UA о том, что за время расследования дела, долг компании МАУ перед государством вырос до суммы более 282 млн грн.

    Как известно, антикоррупционные правоохранительные органы расследуют производство относительно фактов злоупотребления служебным положением должностных лиц Госавиаслужбы с целью получения неправомерной выгоды для отдельных частных авиаперевозчиков, что повлекло тяжкие последствия для государственных интересов.

    Летом 2016 г. сотрудники НАБУ и САП провели обыски помещения компании «Международные авиалинии Украины» для изъятия документов, подтверждающих задолженность компании в 150 млн грн государству Украина путем неуплаты в бюджет авиационных сборов в 2 доллара, которые МАУ взимала с каждого пассажира в период с января 2014 г. по декабрь 2016 г. Тогда же компания МАУ заявила, что готова оплатить долг, если размер и правомерность взимания сборов в госбюджет в иностранной валюте будет подтверждена судебным решением.

    В ноябре глава САП Назар Холодницкий заявлял, что его ведомство не согласовывает сообщение о подозрениях по данному делу, поскольку имеет вопрос относительно суммы убытков, их начисление и обжалования.
  • НАБУ выясняет, как компании Коломойского простили долг в $4 млн

    НАБУ выясняет, как компании Коломойского простили долг в $4 млн

    Государственная авиационная служба простила компании «Международных авиалиний Украины» 4 миллиона долларов. Одним из собственников компании является олигарх Игорь Коломойский, передают «Наші гроші».

    Крупнейший перевозчик страны, «Международные авиалинии Украины» Игоря Коломойского и Арона Майберга, в 2014 году начал накапливать долг по уплате авиационного сбора. Авиакомпании закладывают сбор в стоимость билета и в дальнейшем должны перечислять в Государственный спецфонд.

    Требование уплатить долги, чтобы получить разрешение на новый маршрут, было зафиксировано в проекте нового Порядка предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий. Документ готовили специалисты Госавиаслужбы. Когда же он попал к тогдашнему главы Службы Денису Антонюку, это требование исчезло.

    Детективы Национального антикоррупционного бюро выяснили, что Антонюк отправил Порядок на согласование юристу Дмитрию Денисову. Это основатель адвокатской компании «Сделка», которая в 2010-2015 годах обслуживала МАУ в юридических вопросах. Денисов среди прочего вычеркнул из документа требование об уплате долгов и вернул документ Антонюку. Тогдашний председатель Госавиаслужбы подписал его без этого требования.

    «Не вешайте на нас чужую функцию! Мы можем проверить, самолеты исправны или нет, люди, которые летают за штурвалом, сертифицированы или нет, а вот уплаченные или не оплачены, вовремя или не вовремя налоги, это не сюда, это не в Госавиаслужбу. Если МАУ должна государству денег, это должно решать прокуратура, Минфин и налоговая», — заявил он.

    По мнению детективов НАБУ, это позволило МАУ продолжать собирать сбор с граждан и не перечислять его государству. В 2014-2015 годах МАУ собрали с пассажиров более 4 млн долларов авиасборов и оставили себе.

    Сейчас авиакомпания Коломойского пытается доказать в админсуде, что Госавиаслужба не имела права выставлять ей счета на оплату авиасборов, который сама МАУ взимала с пассажиров, поскольку сбор не был четко выписан в законодательстве. Иск в первой инстанции МАУ проиграла в ноябре 2016 года.

  • МАУ в следующем году откроет новый международный рейс в Грузию

    МАУ в следующем году откроет новый международный рейс в Грузию

    Авиакомпания Международные Авиалинии Украины откроет прямое регулярное воздушное сообщение между Одессой и Кутаиси, Грузия в период летней навигации 2017 года. Об этом сообщила пресс-служба компании.

    Отмечается, что продажа билетов открыта на сайте, в кассах и Контактном центре МАУ, а также в офисах уполномоченных агентств авиакомпании. Новые рейсы PS551/52 будут выполняться дважды в неделю на самолетах Boeing 737-800 NG с двумя классами обслуживания – бизнес и эконом.

    Из Одессы самолет будет отбывать в четверг и воскресенье в 02:25 и прибывать в Кутаиси в 05:25. Обратно – отбывать в 00:25, прибывать в Одессу в 01:35 по местному времени. Цена билета экономического класса в обе стороны с учетом всех сборов и налогов составляет: из Одессы от 4,749 тыс. грн (цена может меняться в зависимости от колебаний курса гривны к доллару США), из Кутаиси – от €185.

    «Летом 2017 года в расписании МАУ запланировано порядка 25 прямых еженедельных полетов между городами Украины и Грузии: из Киева, Харькова и Одессы в Тбилиси и Кутаиси», — отметила корпоративный пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая.

    Одним из конечных бенефициаров компании является бизнесмен Игорь Коломойский.

  • НАБУ подготовило подозрение президенту авиакомпании МАУ и экс-руководству Госавиаслужбы

    НАБУ подготовило подозрение президенту авиакомпании МАУ и экс-руководству Госавиаслужбы

    Национальное антикоррупционное бюро 10 ноября передало в Специализированную антикоррупционную прокуратуру сообщения о подозрении президенту авиакомпании МАУ, главному бухгалтеру МАУ и экс-руководителю Госавиаслужбы. Об этом сообщает пресс-служба НАБУ.

    Согласно сообщению, в 2014-2015 годах руководство МАУ при содействии должностных лиц Госавиаслужбы Украины незаконно завладело средствами государственного спецфонда финансирования расходов на авиационную деятельность и участие Украины в международных авиационных организациях (ч.5 ст.191 Уголовного кодекса).

    tyzhdenua_2016-noyab-11

    Все авиакомпании платят сбор в этот фонд за перевезенных пассажиров и грузы. Однако МАУ, которая взимала эти деньги с клиентов, в фонд их не перечисляла. За два года неуплата составила 147 млн гривен.

    По версии следствия, бывший глава Госавиаслужбы способствовал хищению денег, разрешив перевозчику получать новые направления перевозок, несмотря на долги перед фондом.

    Максимальная санкция по ч.5 ст.191 Уголовного кодекса — лишение свободы на 12 лет с конфискацией.

    Напомним, президентом МАУ является Юрий Мирошников, а пост главы Госавиаслужбы с марта 2014 года по сентябрь 2015 года возглавлял Денис Антонюк. В сентябре 2016 года НАБУ передало в Соломенский районный суд Киева уголовное производство против него по ч.2 ст.364 Уголовного кодекса — злоупотребление служебным положением.

    Ему вменяют нанесение убытков авиакомпании UM Air на сумму свыше 750 тысяч гривен в связи с отменой двух авиарейсов по маршруту «Киев — Тегеран — Киев». Следствие считает, что решение было принято в пользу авиакомпании МАУ.

    «Международные авиалинии Украины» занимают доминирующее положение на отечественном рынке авиаперевозок. МАУ контролирует Игорь Коломойский.

  • МАУ задержала и отменила рейсы в Турцию, Иорданию, Иран и Германию

    МАУ задержала и отменила рейсы в Турцию, Иорданию, Иран и Германию

    Крупнейший авиаперевозчик в Украине «Международные авиалинии Украины» (МАУ) сообщил о задержке и отмене ряда рейсов на международных направлениях. Согласно сообщению авиакомпании, были задержаны рейсы в Турцию и Германию:

    PS5028 Хургада — Киев,

    PS5329 Киев — Анталия,

    PS5330 Анталия — Киев,

    PS7328 Анталия — Харьков,

    PS7327 Харьков — Анталия,

    PS424 Берлин — Киев,

    Также отменены рейсы в Иран и Иорданию:

    PS751 Киев — Тегеран,

    PS752 Тегеран — Киев,

    PS761 Киев — Амман,

    PS762 Амман — Киев,

    PS8332 Анталия — Запорожье,

    PS8331 Запорожье — Анталия.

    По данным МАУ, рейсы были отменены из-за отсутствия разрешений со стороны авиационных властей, в частности, Иордании и Ирана. В компании заявляют, что пассажиры задержанных рейсов  поселены в гостиницы или им предоставлен трансфер до аэропорта.

  • Во Львове остановили самолет МАУ во время разбега

    Во Львове остановили самолет МАУ во время разбега

    Самолет авиакомпании МАУ, выполнявший рейс PS034 Львов-Киев 5 августа 2016 года с запланированным временем вылета в 7:00, был остановлен в процессе разбега из-за возможной технической неисправности. Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.

    «Такие действия были выполнены экипажем по причине обнаружения вероятной технической неисправности. На данный момент все пассажиры рейса находятся в терминале аэропорта, им будет предоставлен весь комплекс услуг, предусмотренный в подобных случаях», — говорится в сообщении.

    Пассажиры будут доставлены к месту назначения другим воздушным судном МАУ.

    МАУ проводит технический осмотр самолета «Боинг 737-300».

  • Обыски в МАУ: НАБУ рассказало, как деньги пассажиров не попали государству

    Обыски в МАУ: НАБУ рассказало, как деньги пассажиров не попали государству

    Обыски в авиакомпании МАУ связаны со злоупотреблениями должностных лиц Госавиаслужбы. Это  подтвердил директор Национального антикоррупционного бюро Артем Сытник на брифинге в среду в Киеве.

    «Вопрос стоял в том, что каждый пассажир платил 2 доллара сбора, которые должны идти в государство, но МАУ эти средства не перечислила и в этом ей способствовали должностные лица Госавиаслужбы. Общая сумма насчитывает более ста миллионов гривен, не уплаченных государству», – говорит Сытник.

    По его словам, цель была найти документы, подтверждающие, что пассажиры эти средства заплатили, но государство их не получило.

    «Эти документы были найдены, приобщены к делу и сейчас по делу совместно с прокуратурой будет принято окончательное решение», – добавил он.

  • В НАБУ рассказали, что нашли в ходе обыска офисов авиакомпании Коломойского

    В НАБУ рассказали, что нашли в ходе обыска офисов авиакомпании Коломойского

    В результате обысков в офисах авиакомпании «Международные авиалинии Украины», одним из акционеров которой является бизнесмен Игорь Коломойский, детективы НАБУ совместно с прокурорами САП изъяли документы и другие носители информации, связанные с расследованием злоупотребления служебным положением работниками Государственной авиационной службы. Об этом сообщили в пресс-службе Национального антикоррупционного бюро Украины.

    «Причиной для данного обыска стал отказ авиакомпании добровольно предоставить необходимые материалы по запросу НАБУ, который был направлен в конце апреля 2016 с соблюдением всех требований законодательства», — подчеркнули в Бюро.

    Отмечается, что обыск в МАУ начался в первой половине дня 14 июня и продолжался до 4:00 утра 15 июня.

  • Детективы НАБУ проводят обыск в офисе МАУ

    Детективы НАБУ проводят обыск в офисе МАУ

    Детективы НАБУ совместно с прокурорами САП проводят обыск в офисных помещениях авиакомпании «Международные авиалинии Украины», сообщает пресс-служба Бюро.

    «Следственные действия проходят в рамках досудебного расследования по факту злоупотребления служебным положением со стороны должностных лиц Государственной авиационной службы (ГАС) с целью получения неправомерной выгоды для отдельных частных авиаперевозчиков, повлекшее тяжкие последствия государственным интересам (ч.2 ст. 364 УК Украины)»,–говорится в сообщении.

    Целью обыска является изъятие документов, подтверждающих факты задолженности МАУ перед государством в размере около 150 млн. грн за период с января 2014 по декабрь 2016 года. Эти средства авиакомпания должна уплатить за перевозку пассажиров и грузов в Государственный специализированный фонд финансирования общегосударственных расходов на авиационную деятельность и участие Украины в международных авиационных организациях (в соответствии с пунктами 3 и 4 ч.5 ст. 12 Воздушного кодекса Украины).

    «В процессе предварительного расследования установлено, что должностными лицами Государственной авиационной службы Украины создавались условия для неуплаты таких сборов и не принимались меры для погашения указанной задолженности. Авиакомпания отказалась добровольно предоставить документы по запросу НАБУ. Соответственно в установленном законом порядке детективами НАБУ и прокурорами САП было получено постановление суда на проведение обыска,–отмечают в НАБУ.

    Досудебное расследование продолжается.

  • В Израиле самолет МАУ повредился во время высадки пассажиров

    В Израиле самолет МАУ повредился во время высадки пассажиров

    Boeing 737-900 «Международных авиалиний Украины» сел на хвост во время высадки пассажиров в аэропорту Бен-Гуриона в Тель-Авиве, сообщает avianews.com со ссылкой на местные СМИ.

    По данным Newsru.co.il, которые издание получило от Управления аэропортами Израиля, после того, как часть пассажиров, прилетевших рейсом PS777, покинула борт, носовая часть самолета внезапно приподнялась из-за неверного распределения багажа.

    Однако по данным flightradar 24, пострадавшее воздушное судно выполняло рейс Киев-Тель-Авив PS781.

    Находившиеся на борту самолета не пострадали, однако авиалайнер и телетрап получили повреждения.

    Boeing 737 сел на хвост в аэропорту Бен-Гурион в Тель-Авиве

    По данным табло аэропорта Борисполь, обратный рейс Тель-Авив-Киев PS782, который должен был выполнять поврежденный авиалайнер, задержан почти на 19 часов.

    501

  • Вскоре появится новый авиарейс Киев-Москва

    Вскоре появится новый авиарейс Киев-Москва

    С Международными авиалиниями Украины заключено соглашение российской авиакомпанией «ЮТэйр». Теперь через официальные каналы продаж компании можно приобрести билеты по маршруту Москва-Киев.

    «Такая перевозка может быть оформлена по специальным трансферным тарифам. Неоспоримыми преимуществами трансферного перелета являются отсутствие необходимости повторного прохождения регистрации на стыковочный рейс и оформление багажа пассажира до конечного пункта назначения», — сообщает российский авиаперевозчик.

    Однако, дата первого рейса и стоимость авиабилета не уточняются.

  • В МАУ прокомментировали полет самолета с «выломанным иллюминатором»

    В МАУ прокомментировали полет самолета с «выломанным иллюминатором»

    В авиакомпании «Международные авиалинии Украины» прокомментировали ситуацию, когда самолет МАУ летел из Киева в Варшаву якобы с выломанным иллюминатором. В частности, инцидент прокомментировала агентству InfoResist пресс-секретарь корпорации Евгения Сацкая.

    По ее словам, во время предполетной проверки дефект выявлен не был. Из чего можно сделать вывод, что при взлете под воздействием нагрузки отошел элемент декоративной панели.

    «Данный дефект не влияет на безопасность полетов, только на внешний вид салона. Дефект был сразу устранен по прибытию самолета в Варшаву», — отметила она.

    «С целью не допустить подобную ситуацию в будущем мы провели соответствующие корректирующие действия. Будет выполнен анализ возможности появления данного дефекта, запланировано выполнение проверки состояния декоративной обшивки на всём флоте», — подытожила представитель МАУ.

  • Cамолет МАУ летел из Киева в Варшаву с выломанным иллюминатором

    Cамолет МАУ летел из Киева в Варшаву с выломанным иллюминатором

    В самолете авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), который осуществлял рейс Киев — Варшава, пассажиры обнаружили выломанную раму иллюминатора.  Соответствующее фото опубликовал пассажир компании Максим Циркель.

    «МАУ Киев-Варшава, 16 апреля 2016 года. 5 ряд. Полностью выломанная рама иллюминатора болталась на протяжении всего полета у меня. Стюардесса заверила что это нормально и не повлияет на безопасность полета. «Просто самолет старенький», — сказала она. Так и живем», — пожаловался Циркель.

    Под его сообщением развелась бурная дискуссия на тему безопасности полетов в самолетах МАУ.

    Так пользователь Тарас Корниюк опубликовал фото аналогичной поломки в другом самолете компании, который осуществлял рейс Минск-Киев.
    12998648_1203887186312885_942966326715828100_n

    «Вот это да! Как же они проверяют самолеты перед вылетом?! Где гарантия безопасности? Сегодня иллюминатор, кажется, ничего страшного, просто внутренняя сторона, декор, а завтра, крыло отвалится, или хвост?! », — написала в соцсети певица Камалия.

    Представители компании в комментариях к записи всячески пытались успокоить пользователей, под каждым сообщением о поломке давали ссылку на форму заявки в группу отношений с клиентами.

    Также в МАУ подчеркивают, что компания заботится о безопасности своих пассажиров, в частности, все их самолеты имеют сертификаты летной годности, которые позволяют им осуществлять перелеты. Кроме того, отмечается, что авиакомпания регулярно проходит Международный аудит эксплуатационной безопасности и получает сертификат IOSA, подтверждающий высокий уровень авиабезопасности и надежности флота МАУ.

  • Шокина заметили в самолете Киев-Прага

    Шокина заметили в самолете Киев-Прага

    Генерального прокурора Украины Виктора Шокина, который сейчас находится в отпуске, заметили в самолете авиакомпании МАУ, следовавшего по рейсу Киев-Прага. Соответствующие доказательства предоставил журналист Богдан Кутепов, опубликовав селфи с генпрокурором у себя в Facebook.

    Отметим, что согласно информационному табло аэропорта Борисполь, самолет должен был вылететь еще в 13-05, по киевскому времени. Однако вылетел борт только в 18-47.

    Снимок экрана 2016-03-05 в 19.57.35

    Впрочем, как написал Кутепов, в МАУ заявили, что задержка рейса никак не связана с Генпрокурором Шокиным.

  • У самолета МАУ в воздухе треснуло лобовое стекло пилота

    У самолета МАУ в воздухе треснуло лобовое стекло пилота

    Самолет, совершавший рейс «Киев – Тель-Авив», вернулся в «Борисполь» из-за треснувшего лобового стекла второго пилота, сообщает пресс-служба компании-перевозчика «Международные авиалинии Украины» (МАУ).

    «По предварительной информации, полет был прерван в связи с растрескиванием в воздухе лобового стекла второго пилота. Самолет совершил посадку в Киеве в 11:25 местного времени», — указано в сообщении.

    В компании заявляют, что самолет заменили и вылет ожидается в 13:30.

    Напомним, 18 января рейс авиакомпании МАУ Киев-Вена, который должен был вылететь из аэропорта «Борисполь», задержали из-за выявления трещины в иллюминаторе самолета.

  • Госавиаслужба проведет внеплановую проверку МАУ

    Госавиаслужба проведет внеплановую проверку МАУ

    Государственная авиационная служба приняла решение провести внеплановые инспекционные проверки ЧАО «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины», КП «Международный аэропорт «Киев» (Жуляны), ООО «Мастер-Авиа» и ООО «Интеравиа» на соответствие требованиям нормативно-правовых актов по обеспечению надлежащего уровня безопасности полетов.

    Об этом говорится в сообщении на сайте Госавиаслужбы.

    «Такой шаг вызван инцидентами, которые произошли 15 января в ГП» Международный аэропорт «Львов» им. Даниила Галицкого» и 16 января в КП «Международный аэропорт» Киев» (Жуляны) во время выполнения рейсов ЧАО «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины», – говорится в сообщении.

    Напомним, самолет МАУ, выполнявший рейс Львов — Киев 15 января из-за запаха в салоне горелого пластика совершил вынужденную посадку в аэропорту «Львов», никто не пострадал.

    Кроме того, 16 января самолет МАУ, выполнявший рейс Львов — Киев («Борисполь») пошел на посадку в аэропорт «Киев», где во время нее выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Пострадавших нет.

  • В самолетах МАУ — третья поломка за неделю

    В самолетах МАУ — третья поломка за неделю

    Рейс авиакомпании МАУ Киев-Вена, который должен был вылететь из аэропорта «Борисполь» в 09:25 задержали из-за выявления трещины в иллюминаторе самолета.

    Об этом сообщила в Facebook глава правления «Укрсоцбанка» Тамара Савощенко, являющаяся пассажиром рейса.

    «После того, как пассажиры уселись в салоне самолета, обнаружилось, что в иллюминаторе есть трещина. Инженеры приходили, смотрели, спустя почти час решили, что с этой трещиной лететь нельзя и попросили всех выйти из самолета», — написала она.

    Рейс авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев), который должен был вылететь к месту назначения в 09:25, вылетел в 11:09, свидетельствуют данные онлайн-табло международного аэропорта «Борисполь» (Киев).

    Таким образом, задержка рейса составила 1 час 45 минут.

    МАУ основана в 1992 году. Является крупнейшей украинской авиакомпанией. Базовый аэропорт — ГМА «Борисполь». Флот МАУ состоит из 31 самолета: 27 среднемагистральных и четырех дальнемагистральных.

    По данным НКЦБФР, кипрская компания «Онтобет промоушинз лимитед» владела 15,91% акций МАУ. Еще 74,16% авиаперевозчика владело ООО «Кэпител инвестмент проджект» (Киев).

    «Кэпител инвестмент проджект» принадлежало ООО «Инвестмент проджектс менеджмент», владельцем которого, в свою очередь, с июня 2012 года являлось «Онтобет промоушинз лимитед».

    Одним из конечных бенефициаров компании является бизнесмен Игорь Коломойский.

  • Журналист рассказал, как в аэропорту усилили проверку пассажиров, летящих из Египта

    Журналист рассказал, как в аэропорту усилили проверку пассажиров, летящих из Египта

    В аэропорту усилили проверку багажа пассажиров, отправляющихся из Египта. Об этом пишет журналист Роман Бочкала в своем Фейсбуке.

    «Любопытно проверяется багаж при вылете из Шарм-эль-Шейха. Сначала была рамка при входе в здание аэропорта. Затем традиционно — паспортный контроль, еще одна рамка (всех разували, тщательно прощупывали даже детей). Но это все как бы такое. Встречал и раньше. А вот того, что было дальше — еще не видел. Представьте. Народ уже возле самолета. В автобусе. И возле трапа чемоданы. Пассажиров выпускали по пять человек из автобуса и просили отыскать свой багаж. Убедиться, что он в порядке и дотащить до тележки», — пишет Бочкала.

    Журналист допускает, что багаж подвергается дополнительному ручному досмотру «и поэтому пассажиров просят удостовериться, что все на месте, карманы закрыты».

    «И плюс так можно вычислить «левую» сумку, если вдруг окажется саквояжик без хозяина. Заполненные чемоданными тележки отвозились по другую сторону борта. Там одни грузили (в перчатках), а другие зорко следили, чтобы лишнего чего в самолет не засунули», — пишет журналист.

    Наблюдал за процессом специалист по безопасности МАУ, который теперь сопровождает рейсы в Египет, сообщает Бочкала.

    «Длилось все это где-то час. Но никто не роптал. Все с пониманием», — резюмирует Бочкала.

  • Суд: МАУ Коломойского вернет более 5 млн грн в госбюджет

    Суд: МАУ Коломойского вернет более 5 млн грн в госбюджет

    Сотрудники Службы безопасности Украины инициировали перед Государственной авиационной службой вопрос возврата долгов в госбюджет компанией «Международные авиалинии Украины» (МАУ). Об этом сообщает пресс-служба СБУ.

    Авиакомпания задолжала деньги за июль 2014 Государственному специализированному фонду финансирования общегосударственных расходов на авиационную деятельность и участие Украины в международных авиационных организациях.

    Высшим хозяйственным судом по иску Генпрокуратуры, принято решение о возмещении «МАУ» задолженности в пользу государства. Во исполнение этого решения Государственной исполнительной службой в принудительном порядке взыскано с «Международных авиалиний Украины» 5,375 миллиона гривен, которые направлены в госбюджет.

  • Мининфраструктуры: Оснований для запрета полетов в Египет нет

    Мининфраструктуры: Оснований для запрета полетов в Египет нет

    На сегодняшний день украинские авиавласти  не имеют оснований издавать какие-либо распоряжения о запретах полетов в Шарм-эль-Шейх (Египет).

    Об этом сообщили  в Министерстве инфраструктуры в четверг.

    Кроме того, корпоративный пресс-секретарь авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев) Евгения Сацкая сообщила, что компания не намерена останавливать полеты в Шарм-эль-Шейх.

    «О прекращении полетов сегодня речь не идет», — сказала она.

    Сацкая напомнила, что Государственная авиационная служба Украины запретила украинским авиаперевозчикам планировать полеты над Синайским полуостровом в определенной аэронавигационной точке кипрского района полетной информации (РПИ).

    Согласно соответствующей телеграмме Госавиаслужбы о планировании и выполнении полетов в часть воздушного пространства каирского РПИ над Синайским полуостровом, которая размещена на сайте службы, запрещаются полеты через аэронавигационную точку PASOS (кипрский РПИ).

    «Планы полетов через указанную аэронавигационную точку будут отклонены. Для выполнения полетов рекомендуется использовать аэронавигационные точки LAKTO и/или RASDA», — указано в телеграмме.

    Помимо того, авиаперевозчикам предписывается внимательно отслеживать издание соответствующих NOTAM относительно использования части воздушного пространства каирского РПИ.

    Им также предписывается самостоятельно проводить анализ рисков выполнения полетов в каирский РПИ, ограниченный рядом координат, вдоль границы Египет/Израиль и воздушного пространства соседних стран.

    В этой связи Сацкая сообщила, что компания намерена отправить в Шарм-эль-Шейх эксперта по безопасности для проведения соответствующего аудита безопасности полетов в этот город.

    Кроме того, по ее словам, МАУ предложила также Госавиаслужбе доставить в Шарм-эль-Шейх и ее специалиста для проведения аудита.

    Как сообщалось, самолет А-321 российской авиакомпании «Когалымавиа», совершавший рейс по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, разбился 31 октября на Синайском полуострове. Все находившиеся на борту 224 пассажира и члены экипажа погибли.

    Расследование причин катастрофы продолжается.

    Читайте также: Чеченский опыт и Сирия: Путин может бросить больше сил на войну — Bloomberg

    Кроме того, в МАУ ранее сообщали, что она не планирует корректировать расписание в связи с запретом полетов над Синайским полуостровом, так как ее маршруты через него не проходят.

    До этого российские авиаперевозчики скорректировали маршруты полетов своих рейсов с пунктом прилета и вылета Шарм-эль-Шейх (Египет) в связи с требованиями Европейской организации по безопасности воздушной навигации.

    Вместе с тем в четверг стало известно, что британские и нидерландские авиаперевозчики не будут выполнять полеты в Шарм-эль-Шейх.

    О таких же остановках полетов заявила и германская группа Lufthansa. В этом направлении были запланированы у группы два еженедельных рейса дочерних компаний Lufthansa — Eurowings и Edelweiss Air.

  • МАУ: Авиасанкции вызовут подорожание билетов

    МАУ: Авиасанкции вызовут подорожание билетов

    Закрытие воздушного сообщения между Украиной и Россией приведет к подорожанию авиабилетов.

    Об этом сообщила пресс-секретарь авиакомпании «Международные авиалинии Украины» Евгения Сацкая.

    «Негативный экономический нетто эффект, который прогнозирует авиакомпания «Международные авиалинии Украины» от остановки своих рейсов между Украиной и РФ составляет порядка 10 млн долларов», — отметила пресс-секретарь.

    По ее словам, это неприятно, но не критично для авиакомпании. «Цифры, которые озвучивались ранее и варьировались от 35 до 42 млн долларов — это цифры недополученной МАУ прибыли от рейсов в РФ, без учета наших расходов», — сказала она.

    «Если разделить эти убытки в 10 млн долларов на 5 млн пассажиров, перевозимых МАУ за год, условная «загрузка» на одного пассажира для компенсации этих расходов составит, как минимум, 2 доллара. То есть, закрытие воздушного сообщения между странами неизбежно приведет к удорожанию авиабилетов», — заявила пресс-секретарь МАУ.

    Как пример Сацкая привела прекращение полетов между РФ и Грузией в 2008 году.

    «МАУ не обсуждает санкции, введенные указом президента страны на решение СНБО – введены, значит введены. Очевидно, что у СНБО были основания ввести санкции против определенных авиакомпаний РФ», — сообщила она.

    В то же время, Савицкая заявила, что, в отличие от двух названных в списке санкций российских авиакомпаний, МАУ никогда не нарушала законодательство РФ.

    «Более того, МАУ уже более года страдает от санкций, введенных РФ, заключающихся в запрете пролета воздушного пространства РФ со ссылкой на технические причины, что привело к значительному увеличению протяженности целого ряда маршрутов МАУ и финансовым потерям порядка 6 млн долларов в год», — сказала она.

    По словам Сацкой, помимо тех российских авиакомпаний, которые попали в список санкций, в РФ есть достаточно большое количество других авиакомпаний.

    «В нашем понимании, поскольку на них санкции не распространяются, значит — они могут летать в Украину. А, значит, и украинские авиакомпании, которые ничего не нарушали, тоже имеют полное право выполнять полеты в РФ», — заявила она.

    «Мы не понимаем и не приемлем так называемые «зеркальные меры» со стороны РФ в отношении украинских авиакомпаний, которые ничего не нарушали и ожидаем встречного логичного шага со стороны Украины — полного запрета всем российским авиакомпаниям выполнять полеты в Украину», — констатировала пресс-секретарь МАУ.

    Она отметила, что наибольшие неудобства остановка воздушного сообщения доставит пассажирам, которые вынуждены будут искать альтернативные и, естественно, более дорогие варианты перелетов.

    Вместе с тем, Сацкая сообщила, что МАУ не останавливала продажу билетов на свои рейсы в РФ, поскольку пока нет оснований для этого. В случае же вступления в силу запрета на полеты в РФ компания воспользуется всеми законными механизмами по возврату стоимости билетов своим пассажирам.

  • Стало известно, за что был уволен Антонюк с должности главы Госавиаслужбы

    Стало известно, за что был уволен Антонюк с должности главы Госавиаслужбы

    Денис Антонюк был уволен с должности главы Государственной авиационной службы Украины за нарушение присяги госслужащего.

    Об этом говорится в соответствующем распоряжении №882-р, опубликованном на сайте правительства 4 сентября.

    Как сообщалось, служебное расследование в отношении главы Государственной авиационной службы Украины Д.Антонюка установило ряд нарушений допущенных последним и превышений им полномочий.

    Согласно акту расследовании, копия которого размещена на веб-сайте Министерства инфраструктуры Украины, в частности, изданный Госавиаслужбой новый приказ о правилах выдачи назначений на авиамаршруты, который вызвал ряд дискуссий и споров на авиарынке, не сопутствует развитию конкуренции и создает условия для предоставление преимуществ отдельным субъектам, при этом ни Д.Антонюком, ни его заместителем Николаем Мельниченко не были внесены изменения в этот документ.

    Также установлено, что сама комиссия Госавиаслужбы по вопросу выдачи назначений на авиамаршруты работала с нарушениями.

    Также указано, что Д.Антонюк допустил личное вмешательство в работу комиссии 9 июня.

    Помимо этого, согласно акту, руководством Госавиаслужбы превышены полномочия при направлении в Министерство иностранных дел Украины и авиавластям Иордании писем о назначении авиакомпании МАУ на маршрут Киев-Амман и незаконно выдало соответствующее назначение МАУ.

    Также указывается, что Госавиаслужба с нарушениями провела сертификацию компаний ООО «Аэрохендлинг» и «Трансаэрохендлинг».

    Помимо прочего отмечается, что с нарушениями были уволены директора департаментов Госавиаслужбы Сергей Коршук и Виктор Марчук.

    Д.Антонюк назначен главой Госавиаслужбы 12 марта 2014 года. До этого с 1997 по 2014 год он работал в авиакомпании «Международные авиалинии Украины», крупнейшей на сегодняшний день авиакомпании страны, где прошел путь от диспетчера по центровке до главы дирекции развития сети.

  • Банк «Финансы и кредит» намерен взыскать с МАУ около 1 млрд грн

    Банк «Финансы и кредит» намерен взыскать с МАУ около 1 млрд грн

    Банк «Финансы и кредит» подал в суд на «Международные авиалинии Украины». Финучреждение требует взыскать почти 1 млрд грн. Об этом рассказали партнер представляющей банк юридической компании FCLEX Андрей Никитин и юрист Игорь Конопка.

    По условиям договора между банком и МАУ, на авиакомпанию возложены обязательства, направленные на обеспечение погашения кредита. По словам юристов, с 2013 г. МАУ начала нарушать эти условия. Это и стало поводом, чтобы банк потребовал вернуть всю сумму кредита немедленно, пояснили представители FCLEX. При этом, они не смогли озвучить конкретное нарушение условий со стороны МАУ.

    А, поскольку МАУ так и не выполнили требование банка, «Финансы и кредит» обратились в суд с требованием взыскать задолженность по этому кредиту — на общую сумму 955 млн грн.

    В ответ старший юрист юрбюро «ECOVIS Бондарь и Бондарь» Александр Повар заявил РБК-Украина, что претензии банка совершенно безосновательны.

    «МАУ не нарушала условий кредитного договора и оснований для досрочного возврата кредита нет», — подчеркнул юрист «ECOVIS Бондарь и Бондарь», представляющей у судах интересы авиакомпании Игоря Коломойского.

    «Я не комментирую конфликты до окончания их рассмотрения в судах», — написал корреспонденту РБК-Украина в Facebook глава набсовета МАУ Арон Майберг.

  • Лутковская проверит, зачем МАУ обнародовала данные о полетах Саакашвили

    Лутковская проверит, зачем МАУ обнародовала данные о полетах Саакашвили

    Уполномоченный Верховной Рады по правам человека Валерия Лутковская проверит, были ли нарушены права главы Одесской ОГА Михаила Саакашвили обнародованием МАУ данных о полетах, совершенных им за последние полтора года.

    Об этом говорится в ответе омбудсмена на депутатский запрос Мустафы Найема.

    Как известно, 7 июля авиакомпания «Международные авиалинии Украины» обнародовала данные о полетах Саакашвили на рейсах МАУ и стоимость приобретенных билетов с 1 января 2014 по 30 июня 2015 года. Этому предшествовала ссора председателя Одесской ОГА с головой Госавиаслужбы Денисом Антонюком по олигархическому монополизму на авиарынке.

    Лутковская сообщила Найему, что руководству МАУ направлен запрос о правовых основаниях и цели распространения информации о полетах Саакашвили.

     

    9c2fed3-saakashvili-polioty-ombudsmen

  • Коломойский рассказал, как купил по «сложной схеме» МАУ у Колесникова

    Коломойский рассказал, как купил по «сложной схеме» МАУ у Колесникова

    Экс-глава Днепропетровской ОГА, олигарх Игорь Коломойский впервые публично рассказал, как при Януковиче выкупил акции «Международных авиалиний Украины» (МАУ)  у экс-министра инфраструктуры Бориса Колесникова.

    «В компанию я зашел примерно полтора года назад (в 2013 году — ред), когда государство убило «Аэросвит», а мы не привыкли сворачивать свои знамена. Правильно? В итоге «Аэросвит» одержал победу над МАУ ценой собственной жизни», — заявил Коломойский накануне в среду, когда пришел на собрание акционеров «Укрнафты».

    «Понимаете, кто до этого был акционером? Борис Викторович Колесников… Колесников продал акции. Не напрямую, мне. Была сложная схема. Зачем вам цена покупки? Чем меньше знаешь, тем лучше спишь. Это ж не открытая сделка была», — цитирует его Insider.

    Коломойский также рассказал, как Колесников продал МАУ.

    «Будучи министром инфраструктуры, он занимался откровенным протекционизмом в пользу одной компании, уничтожая «Украинскую авиационную группу» в лице «Аэросвита», «Днепроавиа» и «Донбассаэро» (контролировались Коломойским — ред.). Но когда у Колесникова с подельниками не получилось ее добить, то группу окончательно добил Клименко (бывший министр доходов и сборов при Януковиче, — ред.). Мы уже были в одном шаге над МАУ в конкурентной борьбе».

    «Общаюсь ли я сейчас с Колесниковым? Так, иногда» — завершил свой рассказ Коломойский.

    Буквально накануне МАУ подтвердила принадлежность компании к авиаимперии Коломойского. По словам руководителя компании, Коломойский является конечным бенефициаром.

  • В МАУ признали, что авиакомпания принадлежит Коломойскому

    В МАУ признали, что авиакомпания принадлежит Коломойскому

    Известный украинский бизнесмен Игорь Коломойский является одним из конечных бенефициаров крупнейшей авиакомпании страны – «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев).

    Такую информацию обнародовал глава наблюдательного совета МАУ Арон Майберг.

    «Если эта информация важна, я могу ее обнародовать. Помните, я говорил: если будет принята та норма, которая потребует этого обнародования, мы ее обнародуем. Мы не обнародовали эту информацию только по одной причине – чтобы инициировать власть к этой норме. Да, Игорь Коломойский находится в числе бенефициаров МАУ. Мое понимание: пассажиры имеют право об этом знать, нормы законов необходимо выполнять», — сказал он.

    Глава НС также отметил частое звучание в обществе понимания необходимости отменить норму о том, чтобы 51% владения авиаперевозчиком принадлежало украинских лицам.

    «Дорогие господа, эта международная норма! Говорят: но ведь она в рамках САП с ЕС не действует! Конечно, когда ты присоединяешься к европейскому пространству, ты как бы считаешься резидентом этого объединенного пространства, поэтому, когда Украина к нему присоединится, любая страна будет рассматриваться как резидент Украины и наоборот. Но есть Чикагская конвенция, которая гласит, что должно быть национальное владение капитала, преимущественное владение. И мы от этого никуда не денемся, так как если мы поменяем эту норму, это первый шаг к тому, что мы отдалим подписание соглашения о САП с ЕС», — констатировал глава А.Майберг.

    По его мнению, проблема в том, что нет эксперта, который должен доказать обществу, депутатам правильность той или иной нормы.

    «Кто-то должен заявить об этом. На мой взгляд, это заявление должен сделать министр транспорта, он должен встать и сказать: «Это невозможно» или наоборот: «Да, это возможно». Главное, нельзя что-либо делать под интересы какой-либо компании, МАУ, еще какой-либо. Это национальные интересы. Да и у компаний могут возникнуть проблемы. Когда компания придет в другую страну, ей скажут, докажите свое преимущественное владение национальным капиталом. В целом считаю, что в каждой стране должны быть эксперты, к которым общество должно прислушиваться, и это, конечно, должны быть чиновники высшего ранга, которые отвечают за то или иное направление», — резюмировал А.Майберг.

    МАУ основана в 1992 году. Является крупнейшей украинской авиакомпанией. Базовый аэропорт — ГМА «Борисполь». Флот МАУ состоит из 31 самолета: 27 среднемагистральных и четырех дальнемагистральных.

    По данным НКЦБФР кипрская компания «Онтобет промоушинз лимитед» владела 15,91% акций МАУ. Еще 74,16% авиаперевозчика владело ООО «Кэпител инвестмент проджект» (Киев).

    «Кэпител инвестмент проджект» принадлежало ООО «Инвестмент проджектс менеджмент», владельцем которого в свою очередь с июня 2012 года является «Онтобет промоушинз лимитед».

  • Саакашвили попросил МАУ снизить цены на полеты

    Саакашвили попросил МАУ снизить цены на полеты

    Сегодня, 16 июля, руководитель Одесской области Михеил Саакашвили обратился к компании «Международные авиалинии Украины» с просьбой снизить расценки на пассажирские авиаперелеты.

    Председатель одесской ОГА рассказал, что вчера прилетел из Киева в Одессу на самолете Saab340, авиакомпании YanAir и заплатил за билет, взятый в последний момент, 2033 гривны (зачастую стоимость билета на самолет увеличивается с приближением даты вылета, — Ред.)

    «Любимые друзья из МАУ, очень хочу летать и на ваших самолетах, но не за 5800 гривен. Пожалуйста, сбавьте цену», — написал Саакашвили на своей странице в Facebook.

  • В МАУ обнародовали данные о перелетах Саакашвили

    В МАУ обнародовали данные о перелетах Саакашвили

    Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) обнародовала данные о полетах Михаила Саакашвили на рейсах МАУ и ценах приобретенных билетов. Этим самым в компании опровергли заявления главы Одесской ОГА о завышенных ценах на полеты. Об этом сообщил глава наблюдательного совета МАУ Арон Майберг.

    «Цитата (Саакашвили, — ред.): «Я плачу в лучшем случае $160-170, а обычно $250-300 за эконом-класс он должен стоить минимум в три раза дешевле». Мы подняли те рейсы, о которых идет речь: рейс «Киев — Одесса». Господин Саакашвили летел на этом рейсе 2 июня 2015 года, купив билет за $200 не в эконом-классе, а в бизнес-классе», — сказал он.

    Также Майберг отметил, что в период с 1 января 2014 года по 30 июня 2015 года Саакашвили летал на рейсах МАУ 33 раза.

    «Для нас он — очень уважаемый пассажир. Из них 17 раз он пролетел в эконом-классе, 16 раз —в бизнес-классе. При этом на один из рейсов он купил билет за день до него, а порядка 70% пассажиров этого же рейса купили билеты заранее. Стоимость билетов в итоге была даже не в три, а в 10 раз дешевле», — отметил Майберг.

    По его слвоам, на 13 июня Саакашвили купил билет 11 июня за $220 снова в бизнес-классе, однако на этом рейсе 40% билетов было куплено ранее по цене от $22,5 до $50.

    Кроме этого нлава набсовета МАУ опроверг ранее озвученные Саакашвили обвинения МАУ в монопольном положении на ряде авиамаршрутов. Он также привел пример: на маршруте «Одесса —Стамбул», помимо МАУ, полеты выполняют также Turkish Airlines и Onur Air.

    «Господин Саакашвили также заявил, что на маршруте «Киев — Одесса» летает одна авиакомпания. На нем назначено целых пять перевозчиков, летают по факту два — МАУ и YanAir», — уточнил он.

    Глава набсовета МАУ также опроверг заявления об изношенном флоте авиаперевозчика. Он сообщил, что средний возраст бортов МАУ составляет 11 лет, а компания постоянно омолаживает флот самолетов.

    В то же время Майберг отметил, что цены авиатоплива в Одессе завышены, но поставщик уже снизил цену на него для МАУ.

    «Мы получили уведомление, что они нам снижают цену: сначала на $40, затем на $100», —добавил Майберг.

  • Украина на 2 недели предоставила «Белавиа» разрешение на 14 еженедельных рейсов Минск – Киев

    Украина на 2 недели предоставила «Белавиа» разрешение на 14 еженедельных рейсов Минск – Киев

    Белорусская авиакомпания «Белавиа» получила разрешение на 14 регулярных рейсов в неделю по маршруту Минск – Киев – Минск. Об этом написал министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в блоге издания «Экономическая правда».

    Он сообщил, что такое решение было выдано на ближайшие две недели.

    «Этого времени должно хватить, чтобы наши минские партнеры предоставили все необходимые слоты украинскому перевозчику. И мы надеемся, что наша открытость и готовность договариваться станет дополнительным стимулом для этого», – заявил министр.

    Андрей Пивоварский отметил, что 27 марта белорусская авиакомпания заявила, что украинские авиационные власти не выдают ей разрешение на осуществление рейсов, чем ставят под угрозу воздушное сообщение между Киевом и Минском.

    «На самом деле между странами есть договоренность по 14 рейсов в неделю с каждой стороны. Однако последние 2,5 года Белавиа выполняла свои 14 рейсов единолично, украинские перевозчики в Минск не летали. Госавиаслужба без проблем предоставляла им все необходимые для этого разрешения, а аэропорт — временные слоты, нужные компании. Что же изменилось сейчас? Отечественный авиаперевозчик МАУ выразил желание обслуживать украинскую часть квоты — 14 рейсов Киев-Минск-Киев — и запросил у белорусской стороны нужны слоты», — написал министр.

    По его словам, в Минске предоставили семь частот в соответствии с запросом МАУ, а остальные семь – в неудобное для перевозчика время, что делает невозможным привлечение транзитных пассажиров и их перенаправление на другие рейсы.

    «По нашим расчетам, соответствующие слоты в наличии есть, то есть, вопрос – чисто политического характера», – подчеркнул Пивоварский.

    По его словам, именно поэтому, «ради справедливости», Госавиаслужба Украины выдала белорусской компании также только семь частот, чтобы стимулировать восстановление паритета.

    Сразу после заявления «Белавиа» Госавиаслужба Украины сообщила, что готова предоставить все необходимые разрешения еще на семь рейсов, однако настаивала на восстановлении паритета по отношению к украинскому перевозчику.

     

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.