Одно из главных предприятий Беларуси, Минский автомобильный завод, вынуждено остановить конвейер и отправить работников в отпуск с сохранением две трети оклада. Проблемы МАЗа, начавшиеся еще в 2014 году, могут аукнуться всей стране, так как на нем завязаны целые отрасли. ОБ этом пишет Медуза.
Как отмечает издание, об остановке конвейера всячески замалчивали, и лишь негосударственные СМИ проливали свет. Сейчас работает только сборка автобусов МАЗ, которая тоже рискует остановиться в любой момент.
Рабочие завода жалуются, что задержки по зарплате наблюдаются с октября. А на протяжении всего 2014 года персонал работал по 3-4 дня в неделю. Проблемы начались из-за резкого сокращения продаж в России, где ввели утилизационный сбор. Также удар по предприятию нанесла недавняя девальвация белорусского рубля, из-за чего выросли расходы на покупку составляющих для сборки за валюту в той же РФ.
При этом остановка МАЗа может вызывать цепную реакцию — от производства грузовиков зависят многие другие заводы по всей Белоруссии.
«Вся металлообработка, вся электрика, все машиностроение у нас так или иначе обслуживает четыре предприятия: МАЗ, Тракторный завод, Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) и „Гомсельмаш“, — говорит инженер Минского завода шестерен Сергей Колесников. — МАЗ остановился, тракторный — на грани, там непроданные трактора в прямом смысле уже ставить некуда. „Гомсельмаш“ имеет самые большие долги в стране, его комбайны не продаются совершенно. Работает только МЗКТ, потому что на российских военных заказах держится».
В то же время, в Беларуси уповают на предстоящие президентские выборы, где тема МАЗа наверняка будет публично подниматься.
