InfoResist

Метка: мост

  • Москаль: На Луганщине взорван железнодорожный мост с угольным эшелоном

    Москаль: На Луганщине взорван железнодорожный мост с угольным эшелоном

    Вчера 17 марта, в Луганской области неизвестными был взорван железнодорожный мост с угольным эшелоном, сообщила пресс-служба главы областной военно-гражданской администрации Геннадия Москаля.

    «Вчера вечером неизвестные взорвали железнодорожный мост через автомобильную дорогу на перегоне станции Шепилова-Сентяновка (51-й километр). Мост, который, кстати, является памятником архитектуры, расположен между с.Орехово, которое контролируется украинскими властями, и с.Голубовка, оккупированным боевиками так называемой ЛНР, то есть на нейтральной территории, однако ближе к оккупированному селу», — говорится в сообщении

    В пресс-службе отметили, что подрыв обнаружил машинист поезда, который с 51-м вагоном коксующегося угля, что принадлежит Алчевском металлургическом комбинату, двигался по пути. Во время экстренного торможения передняя часть тепловоза сошла с рельсов на железнодорожную насыпь, потом задним ходом тепловоз снова выехал на колею. Пострадавших в результате подрыва моста нет.

    «Это не первый диверсионный акт на данном участке железной дороги. Впервые пути здесь взорвали 12 февраля, второй раз — 9 марта, в третий раз – вчера», — подчеркнули в пресс-службе

    Как сообщает пресс-служба «Укрзализныци«, в настоящее время движение поездов на данном участке не производится. На месте инцидента работают военные, после чего к обследованию и установлению размеров нанесенного ущерба будут допущены железнодорожники.

    Кроме того, сообщили в ведомстве, во вторник в 8.50 на 1173 км перегона Южнодонбасская-Оленевка неизвестные взорвали парную и нечетную колею. В результате взрыва повреждено земляное полотно и рельсы решетки парной и непарной колеи.

    «Сейчас в зоне проведения антитеррористической операции остаются поврежденными 1583 объекта железнодорожной инфраструктуры, на их восстановление, по предварительным подсчетам, необходимо около 810 млн грн», — отметили в пресс-службе «Укрзализныци»

  • Лысенко: Неизвестные подорвали на Луганщине ж/д мост

    Лысенко: Неизвестные подорвали на Луганщине ж/д мост

    Неизвестные взорван железнодорожный мост недалеко от села Орехово в Луганской области.

    Об этом сообщил сегодня на брифинге спикер АТО Поковник Андрей Лысенко.

    «Вблизи села Ореховое Попаснянского района Луганской области неизвестные взорвали железнодорожный мост и путь на расстоянии 2 км от него. Движение поездов заблокировано», — сказал он

  • В Донецке под обстрел попал мост, есть жертвы. Фото 18+

    В Донецке под обстрел попал мост, есть жертвы. Фото 18+

    Сегодня, в результате попадания снаряда в мост, соединяющий Кировский и Петровский районы оккупированного пророссийскими боевиками города Донецка, погибло два человека. На мосту образовалась воронка, передает «ZN.ua«

    Как сообщает сайт «горсовета», инцидент произошел на мосту по улице Петровского. На месте погиб водитель автомобиля и велосипедист.

    Мост находится за микрорайоном «Текстильщик», который также частично подвергся обстрелу. Местные жители сообщают, что по улицам Петровского и Жарикова выбиты окна, снаряды прилетели в жилые кварталы.

    UG5wzfw8pPc XlNY8j4axjQ 3njOyDL_f3w qOcghJMgf7U MqYMTb3NqxIФото: vk.com/vtknews

    Осторожно, на видео присутствует ненормативная лексика:

  • Мосту через Керченский пролив быть: Ротенбергу в Кремле сказали «фас!»

    Мосту через Керченский пролив быть: Ротенбергу в Кремле сказали «фас!»

    Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства, согласно которому генподрядчиком строительства моста через Керченский пролив в аннексированный Крым становится фирма Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж». Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на несколько источников, знакомых с ситуацией. Как утверждается, в пятницу распоряжение будет опубликовано.

    О подготовке распоряжения сообщалось еще в середине января, однако 21-го числа вице-премьер Дмитрий Козак, который курирует проект, утверждал, будто решение о выборе генподрядчика еще не принято.

    Сам Ротенберг рассказал изданию, что подробная документация проекта до сих пор отсутствует, а окончательная его стоимость не определена. В середины осени строительство оценивают ориентировочно в 228,3 миллиарда рублей. Олигарх назвал эту сумму реальной, однако не исключает, что значение может быть и скорректировано. Ротенберг также пообещал завершить строительство в срок, поставленный Владимиром Путиным, — к осени 2018 года. Между тем источники издания, знакомые с проектом, уверены, что задержек не избежать.

    «Стройгазмонтаж» — крупнейший подрядчик «Газпрома», ведущий строительство газопроводов. Об опыте постройки дорог и мостов на сайте компании Ротенберга не сообщается.

    В конце августа 2014 года источники в дорожной отрасли сообщали, что генподрядчиком строительства Керченского моста может стать «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко. Среди возможных субподрядчиков называли фирму «Мостотрест», совладельцем которой является Ротенберг.

    Было решено, что подряд на строительство моста будет оформлен как госзаказ без проведения конкурса, а финансировать строительство планируется из средств федеральной целевой программы развития Крыма. Однако постановления правительства о единственном поставщике принято не было.

    Между тем 3 декабря стало известно, что «Стройтрансгаз» не примет участия в проекте ни как генподрядчик, ни как субподрядчик. В компании сочли риски слишком высокими и решили перестраховаться.

    Первоначально мост через Керченский пролив планировалось построить с привлечением иностранных подрядчиков, а в качестве источников финансирования рассматривались различные варианты, в том числе привлечение частного капитала, а также средства ФНБ. Утверждалось также, что к строительству может быть привлечена китайская госкомпания China Railway Construction Corporation.

    Источник: Грани.ру
  • Террористы подорвали еще один мост в Горловке

    Террористы подорвали еще один мост в Горловке

    Боевики террористической организации «ДНР» продолжают уничтожать инфраструктуру оккупированных территорий Донбасса, усугубляя и без того тяжелую гуманитарную ситуацию в регионе.

    Как становится понятно из видео, которое выложил в публичном доступе симпатизирующий боевикам британский «журналист» Грэм Филлипс, террористы уничтожили очередной мост в Горловке Донецкой области Украины. Рухнувший мост, в добавок, перекрыл участок железнодорожного пути.

    http://youtu.be/GwVqb0AJ8D8

    По заверениям автора видео, такими «стратегическими» мероприятиями оккупационные российско-террористические силы пытаются отрезать город областного значения от другой территории Донбасса, с целью якобы «помешать наступлению украинских войск».

  • Аксенов признал, что мост через Керченский пролив придётся согласовать с Киевом

    Аксенов признал, что мост через Керченский пролив придётся согласовать с Киевом

    Строительство транспортного перехода через Керченский пролив придется согласовывать с Украиной, заявил «глава» аннексированного Россией Крыма Сергей Аксенов. Он не исключил, что в связи с этим начало реализации проекта может затянуться.

    Об этом сообщает «РИА новости» со ссылкой на заявление Аксенова на пресс-конференции в Симферополе

    «Сейчас идет согласование и сбор документов. При этом есть юридические нормативы, которые говорят о том, что строительство моста нам придется согласовывать с Украиной, поскольку это зона общего судоходства в Азовском море. Есть юридические нормативы, которые на сегодня, на мой взгляд, не совсем могут быть преодолены. В ближайшее, по крайней мере, время», — сказал Аксено

    По его словам, пока окончательного решения по рабочему проекту не принято и сметы по его строительству на сегодня являются не более, чем прогнозными показателями.

    Аксенов подчеркнул, что сейчас обсуждаются несколько вариантов строительства транспортного перехода — в том числе моста длинной 19 километров через основную часть пролива.

    Паромная переправа через Керченский пролив — единственнвя на сегодняшний день транспортная артерия, связывающая Крым с Краснодарским краем, поэтому километровые автомобильные пробки и многочасовые ожидания погрузки машин на паром стали здесь привычным делом.

    Ранее Аксенов предлагал, вместо дорогого моста, прорыть тоннель до России, было даже предложение заменить паромную переправу на канатную дорогу

  • Крым — отличное место для отмывания денег и распилов бюджетов

    Крым — отличное место для отмывания денег и распилов бюджетов

    Собственно, Крым стал превосходной черной дырой для отмывки средств. Толку только от этого крымчанам? Сейчас пятые точки отмораживают в очереди на переправе, а через два года так вообще будут отмораживать её подвешенные на 70-ти метровой высоте над проливом — прямо картина маслом светлого будущего!

    Как стало известно, сегодня Торгово-промышленная палата или проще и куда более многозначительно — ТПП Крыма, — предложила развернуть строительство канатной дороги через Керченский пролив, вместо предполагаемого в отдаленном будущем моста для связи полуострова с материковой Россией.
    Что же, на фоне тотальной недостачи средств на проект с мостом, отказ инвесторов (даже из Китая) иметь, что либо общее с подобным строительством в Крыму и бесконечные пробки на имеющейся переправе, в ТПП решили пойти ва-банк — давайте уже хоть что-нибудь!
    Ситуация весьма забавна и в чем-то даже показательна. Так, проект моста через Керченский пролив предполагается воплотить в жизнь уже к 2021 году, но если будет запущено строительство канатной дороги то: во-первых — на не будут выделены средства, которые можно будет помимо моста успешно «распилить»; во-вторых — предположительные сроки реализации канатки 1-2 года и не исключено, что когда в 2021 году начнут строительство моста, оно может внезапно заглохнуть в году эдак 2018-м… Заглохнет, прежде всего, дабы не доводить до конца стройку того, на. что все деньги уже к тому моменту будут разворованы.
    Злой Одессит

    Блоги на InfoResist: Редакция может не разделять мнения авторов и не несет ответственности за публикуемые материалы.
  • Аксенов уверен, что тоннель под керченским проливом рациональнее и дешевле моста

    Аксенов уверен, что тоннель под керченским проливом рациональнее и дешевле моста

    Оккупационная власть Крыма вместе с «экспертами» подсчитала, что рациональнее, быстрее и дешевле будет построить тоннель под Керченским проливом а не мост, как планировалось ранее.

    Об этом, со ссылкой на ставленника кремля в незаконно аннексированном Крыму Сергея Аксенова, сообщает рупор российской пропаганды «Крыминформ«

    «Мы еще свои технические параметры в части защиты позиции по строительству тоннеля предлагаем — правительство Крыма вносит с экспертной группой. Но принимать решение все равно будет правительство РФ», — сказал Аксенов, комментируя отказ компании «Стройтрансгаз» от участия в проекте строительства моста и в целом перспективы этого проекта

    Он выразил собственное мнение о том, что строительство тоннеля будет более рациональным, а «Совмин» со своей стороны сделает все для упрощения необходимых процедур, тогда как проект моста сложен с технической точки зрения.

    «Никто никогда не делал самого проекта (моста — ред.) и не знает, с какими последствиями столкнется, но, на мой личный взгляд, тоннель – это более эффективно. И более дешевое сооружение, на мой взгляд. Но решение будет принято на федеральном уровне», — заявил Аксенов

    Ранее российский бизнесмен и близкий друг Путина Геннадий Тимченко отказался от строительства Керченского моста из-за высоких рисков проекта.

  • Граждане России проспонсируют строительство моста через Керченский пролив

    Граждане России проспонсируют строительство моста через Керченский пролив

    Россияне смогут проспонсировать сооружение моста через Керченский пролив. В Центробанке России намерены выпустить инфраструктурные облигации по сбору средств на строительство моста через Керченский пролив. Об этом заявил первый заместитель председателя ЦБ Сергей Швецов, сообщает «Прайм».

    «Мы не потеряли надежду сделать что-то (в следующем году — ред.) под мост в Крыму. Такая идея интересна, потому что мост реально будет генерить доход», — сказал Швецов, добавив, что этот проект можно «секьюритизировать», а покупателями облигаций могут стать физические лица. «Они могут в этом поучаствовать, и это сократит расходы бюджета», — отметил первый зампред ЦБ.

    Он также отметил, что ЦБ подписал с Минэкономразвития соглашение, что министерство будет отбирать определенные инвестпроекты. Центробанк же будет их финансировать с низкими ставками.

    Напомним, группа «Стройтрансгаз», которая принадлежит Геннадию Тимченко, отказалась от участия в строительстве Керченского моста. В одном из профильных ведомств заявили, что проанализировав, решили не принимать участие в проекте  ни как генподрядчик, ни как субподрядчик.

    Сообщается, что мост через Керченский пролив долен быть построен до 2018 года. Его общая длина составит – 19 километров. Стоимость проекта – 228 миллиардов рублей.

     

  • СМИ: предприятие Тимченко отказалось строить Керченский мост – слишком рискованно

    СМИ: предприятие Тимченко отказалось строить Керченский мост – слишком рискованно

    Группа «Стройтрансгаз», принадлежащая Геннадию Тимченко, отказалась от участия в строительстве Керченского моста. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на источники, знакомые с ходом подготовки к реализации проекта.

    «СТГ не будет ни как генподрядчика, ни как субподрядчика. Проанализировали, взвесили, решили отказаться», – сказал источник в одном из профильных ведомств.

    Источник издания в строительной отрасли также располагает сведениями о том, что СТГ не примет участие в проекте.

    «Там слишком большие риски. Может, решили перестраховаться», – сказал собеседник.

    Представитель холдинга Геннадия Тимченко Volga Group Антон Куревин сказал, что «не готов подтвердить эту информацию».

    «До официального объявления решения государства о выборе генподрядчика не считаем корректным делать какие-либо заявления на этот счет», – сказал он.

    В самой компании от комментариев по Керченскому мосту также отказались.

    «Компания параллельно реализует большое количество социально значимых масштабных проектов в ключевых направлениях строительства, объем загрузки сил и средств компании высок, планы компании по участию в отдельных проектах мы не комментируем», – заявила пресс-служба СТГ.

    Между тем, источник, близкий к СТГ, подтвердил, что сотрудникам компании уже известно об отрицательном решении по проекту.

    Предполагаемая стоимость моста через Керченский пролив составляет 228,3 млрд. руб., единственного исполнителя контракта по строительству транспортного перехода определит российское правительство. Транспортный переход должен будет включать в себя проезд для автомобильного транспорта с четырьмя полосами движения, а также два пути железной дороги. Протяженность транспортного перехода ориентировочно составляет 19 км.

    Российский олигарх Геннадий Тимченко был включен в санкционный список США против России. Ранее он заявлял о своей готовности построить туннель под Керченским проливом за 40 млрд. руб.

    В конце февраля, начале марта 2014 года переброшенные из России и крымских баз Черноморского флота России войска без опознавательных знаков оккупировали Крымский полуостров.

    16 марта 2014 года на территории Крыма и города Севастополя прошел так называемый референдум о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали данное голосование и считают, что Крым Россия аннексировала.

    После этого США и Европейский союз ввел ряд экономических санкций в отношении России. Запад продолжает настаивать на том, что Крым является частью Украины.

    По материалам КрымРеалии.

  • Почему Путин не спешит строить мост в Крым

    Почему Путин не спешит строить мост в Крым

    История строительства моста через Керченский пролив насчитывает уже много лет. Впервые, всерьез о нем заговорили еще в 2005 году, но тогда идея строительства была отброшена сходу — грузопоток через Керченскую паромную переправу был достаточно низок и паромы ходили не с полной загруженностью.

    Некое подобие реальности проект стал обретать после того как 21 апреля 2010 года Путин и Янукович подписали соглашение о совместном строительстве моста через Керченский пролив. Согласно плану строительство должно было быть закончено к 2014 году. Но оно так и не началось. Снова о проекте вспомнили в марте 2014 года, когда Россия аннексировала Крым. Уже 3 марта глава правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании компании, которая будет выступать разработчиком проекта. Согласно распоряжению. Вся документация должна была быть готова к 1 ноября 2014 года.

    Не остался в стороне от «стройки века» и президент России. 19 марта следует его указание о том, что планируемый мост должен быть и автомобильным и железнодорожным. В июне нынешнего года ответственная за строительство моста компания «Автодор» оценила стоимость работ примерно в 8-11 млрд. долларов. По плану, строительство транспортного перехода должно было начаться осенью нынешнего года. 5 сентября было объявлено о том, что уже даже начались работы по сооружению автомобильных и железнодорожных подходов. Но в отсутствие технико-экономического обоснования проекта (ТЭО) это сообщение вызывает большое сомнение.

    Спустя 9 месяцев после объявления о стремлении построить мост в реальности можно увидеть, что проект находится в тупике. Даже если предположить, что изначально у России было желание начать строительство то сейчас можно констатировать: проект фактически заморожен. Этому есть несколько причин. Первая причина чисто экономическая. В условиях нарастающего кризиса Россия уже не может позволить себе многомиллиардную стройку. Вторая причина заключается в том, что у российских компаний нет достаточного опыта и технологий для реализации такого сложного проекта (длина моста должна составлять 19 километров). Рассчитывать в этом случае на иностранные компании вообще не приходится — никто из них не захочет рисковать своей репутацией и своими деньгами нарываясь на санкции Запада.

    И наконец существует еще одна, и возможно главная, причина. Складывающаяся ситуация на Донбассе позволяет Путину думать, что существует вариант «прорубить» сухопутный путь в Крым, отрезав от Украины юго-восточные области. Кремлевские советники уже наверняка подсчитали, что это может обойтись России значительно дешевле, чем строительство Керченского моста. Вот только они не учли одного — мнения украинского народа.

    Проведя операцию по аннексии Крыма, Путин загнал и себя и Россию в глухой угол. Связь полуострова с материком весьма призрачна, ее поддержание требует огромных ресурсов. Строительство моста может добить и так едва дышащую экономику страны. Сейчас, даже самые законченные оптимисты начинают понимать — мост в Крым не будет построен никогда. Похоже, еще одна путинская афера становится историей.

    Александр Степанченко

  • В Киеве расстроенный подросток прыгнул с моста

    В Киеве расстроенный подросток прыгнул с моста

    В Киеве парень прыгнул с пешеходного моста в Днепр.

    Об этом сообщает пресс-служба ГСЧС Украины.

    «2 ноября в 22:37 в Службу спасения «101» поступил звонок. В сообщении говорилось, что в воде под пешеходным мостом на Трухановом острове находится человек. На место происшествия немедленно прибыл водолазно-спасательный отряд Главного управления ГСЧС Украины в г.Киеве,»-говорится в сообщении.

    Как оказалось, компания подростков прогуливалась по пешеходному мосту, направляясь к центру. По словам свидетелей 15-летний парень немного оторвался от товарищей и разговаривал по телефону в возбужденном состоянии. Через несколько секунд, разбив телефон об асфальт, парень прыгнул в реку.

    В результате падения, подросток получил телесные повреждения, однако остался жив.

  • Росавтодор хочет строить Керченский мост руками студентов

    Росавтодор хочет строить Керченский мост руками студентов

    Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) планирует привлечь российских студентов к работам по строительству транспортного перехода через Керченский пролив. Об этом рассказал глава агентства Роман Старовойт.

    Таким образом, в Росавтодоре планируют продолжить традицию привлечения студенческих строительных отрядов к крупным инфраструктурным проектам: последний из них — олимпийская стройка.

    «Пока не понятно, сколько необходимо будет привлечь студентов и будет ли это оплачиваемая работа или, возможно, организуем просто как студенческую практику. Однако вряд ли студентов будут допускать к высококвалифицированной работе, скорее всего, они будут задействованы в монтажных и инженерных работах. Все будет зависеть от возраста и курса студентов. Кого-то можно будет привлечь к более серьезной работе, а совсем юные студенты смогут помочь нам неквалифицированной работой на стройте» — говорит Старовойт.

    При этом глава Росавтодора уверен, что «участие в таком проекте поможет профессиональному будущему студентов и украсит их портфолио».

    В Росавтодоре пока что не определились, из каких именно вузов будут набирать студентов. В качестве одного из возможных вузов, чьих студентов планируется привлечь к строительству, Старовойт называет Московской административной дорожной инспекции (МАДИ).

    Также известно, что к керченской стройке подключат и крымских студентов. В частности, настроительство привлекут учащихся Национальной академии природоохранного и курортного строительства.

    Отметим, что студентам на олимпийской стройке платили по-разному — в диапазоне 20-50 тыс. рублей в месяц. Кроме россиян в стройотряды включили также студентов из Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Латвии, Литвы, Узбекистана, Украины и Эстонии. Подавляющее большинство — 1050 человек — были задействованы на объектах РЖД. Студенты привлекались на оплачиваемую работу по их будущей специальности.

    Пока основным вариантом того, как будет выглядеть транспортный переход, признан вариант строительства совмещенного моста с двухпутной железной дорогой и четырехполосной автодорогой через Тузлинскую косу. Однако и здесь пока нет финального решения. В конце октября министр по делам Крыма Олег Савельев заявил, что не исключает возможности строительства тоннеля вместо моста, так как этот вариант значительно дешевле.

    По материалам Известия.

  • Боевики пытались захватить мост возле Счастья

    Боевики пытались захватить мост возле Счастья

    Боевики пытались захватить мост возле города Счастья. Об этом сообщает пресс-центр оперативного командования «Север» на своей странице в Facebook.

    «Сегодня, 24 сентября, в районе города Счастье, в 15.40 боевики начали обстрел одного из подразделений войск оперативного командования «Север», который осуществляет охрану моста через реку Северский Донец из автоматических гранатометов», — говорится в сообщении.

    В пресс-центре отмечают, что в настоящее время обстрел закончился, среди личного состава и техники войск оперативного командования «Север» потерь нет.

    Напомним, ранее командир батальона «Айдар» Сергей Мельничук опроверг информацию о захвате города Счастье на Луганщине пророссийскими боевиками. Он отметил, что город полностью контролируется Вооруженными силами Украины и добровольческим батальоном.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.