Киевские городские власти предлагают установить плату за проезд по Подольско-Воскресенскому мостовому переходу, который в данное время не достроен. Об этом сообщил первый заместитель председателя Киевской городской государственной администрации (КГГА) Геннадий Плис, передает пресс-служба администрации.
По его словам, проезд по мосту может быть бесплатным для киевлян, однако платным для авто из других городов.
«Кроме того, я бы хотел, чтобы фуры, которые заезжают в город, также платили за въезд, поскольку мы не транзитный город, через который они должны ехать и «убивать» наши дороги. Или государство будет это нам компенсировать, или мы должны иметь право брать плату за проезд фур по нашим дорогам. Сейчас мы обсуждаем этот вопрос», – сказал Плис.
Замглавы КГГА также добавил, что Подольско-Воскресенский мостовой переход будет в любом случае построен до 2021 года, но главный вопрос, который стоит перед властями города сегодня – это перепланировка проекта, поскольку те модели, которые в нем заложены, устаревшие.
«Сейчас проектировщики занимаются технико-экономическим обоснованием (ТЭО) по мосту. Решается, куда он будет выходить: на Набережную, на Нижний и Верхний Вал или, может, в другом направлении. Ориентируемся, что ТЭО появится до конца года», – отметил Плис
Королева Великобритании Елизавета II открыла в Шотландии самый высокий в стране мост под названием Queensferry Crossing. Три его опоры достигают 207 м в высоту.
91-летняя королева, сопровождаемая 96-летним супругом принцем Филипом (несмотря на то, что он в силу возраста в минувшем месяце официально отошел от исполнения обязанностей члена королевской семьи) и в присутствии первого министра Шотландии Николы Стерджен, перерезала символическую ленту, формально открывшую мост для движения транспорта. Церемония сопровождалась пролетом над опорами самолетов пилотажной группы Королевских ВВС Red Arrows и движением под мостом красочной флотилии.
Общая длина Queensferry Crossing, перекинувшегося через залив Ферт-оф-Форт к западу от Эдинбурга, составляет 2 тыс. 700 м, что делает его самым длинным в мире трехопорным вантовым мостом. Самый длинный из четырех его пролетов составляет 650 м.
Возведение Queensferry Crossing продолжалось шесть лет. Затраты на его строительство составили £1,35 млрд или $1,75 млрд. Новый мост рассчитан на использование в течение не менее 120 лет при ожидаемой нагрузке в 24 млн автомашин в год.
Queensferry Crossing запущен день в день через 53 года после открытия монархом соседнего моста Forth Road Bridge, который также соединяет эдинбургскую агломерацию с шотландской областью Файф.
«Методы давления могут быть самые разные. Вплоть до того, что Украина может поднимать вопрос о приостановлении действия конвенции Монтрё, та, которая регулирует вхождение в Чёрное море военных кораблей вне черноморских стран и длительность их пребывания, численность и количество», — сказал он.
«Собственно говоря, США в состоянии нажать на РФ настолько сильно, что мы просто Крым вернем, а не мост остановим», — заявил эксперт.
Эксперт считает, что Украина может все еще юридически повлиять на вопрос строительства Керченского моста. Однако Россия на это никак не отреагирует.
«Вопрос только в том, что РФ не чувствительна ко всем такого рода решениям. То есть они воспринимают только меры принуждения. Дело в том, что вначале этого года у них конституционный суд принял решение в соответствии с которым, у них нет приоритета международного права над национальным законодательством», — сказал эксперт.
Сенченко заявляет, что, несмотря на это, Украина в любом случае должна поднимать этот вопрос на мировом уровне.
«Украина в любом случае должна подавать, в любом случае добиваться положительного для себя решения, в любом случае активно информировать, что называется, мировое сообщество о поведении РФ, о принятом решении. Но в отношении какого-то реального выхода, например, что они стройку остановят или там ещё в каком-то виде, то это маловероятно. Это уже надо решать в рамках возвращения Крыма», — заявил экс-нардеп.
Напомним, ранее в Центре исследования армии, конверсии и разоружения сообщили, что строительство Керченского моста в оккупированном Крыму блокирует украинские порты, что приведет к снижению товарооборота между Украиной и другими странами, среди которых и США.
Инженеры успешно выполнили подъем железнодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры. Конструкцию весом более 6 тысяч тонн подняли на высоту 35 метров от уровня моря. За процессом подъема арки, который занял 12 часов, следили ведущие инженеры проекта.
«Подъем прошёл в штатном режиме. До отметки 10 метров шли медленнее, делали много контрольных испытаний, вели геодезический контроль за состоянием конструкции. Далее начался основной подъем. Арку подняли немного выше проектной высоты для последующего опускания на опорные части»,- рассказал замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев.
Для подъема конструкции использовали 700 тросов и мощные домкраты. Для монтажа габаритной конструкции понадобилось 16 устройств, грузоподъёмностью 650 тонн каждое.
Теперь специалисты займутся закреплением арки и монтированием концевых элементов. Всего в работе по ее установке приняло участие 30 инженеров, стропальщиков, геодезистов и специалистов по качеству.
После установки железнодорожной арки на мосту будет смонтировано второе арочное пролетное строение — для автотранспорта, что позволит беспрепятственно проходить судам под мостом.
В американском штате Нью-Джерси водитель перепрыгнул мост, который начал раздвигаться раньше времени. Об этом сообщает Associated Press.
Житель города Вест-Дептфорд Теренс Нафиз вместе с семьей ехал по раздвижном мосту, когда тот начала неожиданно раздвигаться. Время для остановки уже не было, однако мужчина не растерялся и прибавил скорости.
Машина перелетела с одной стороны моста на вторую. Пассажиры и водитель при этом не пострадали. Однако машина получила незначительные повреждения.
Позже полиция установила, что мост начал раздвигаться раньше времени. Оператор моста не смог связаться по радио с приближающимся судном и принял решение поднять мост. При это, утверждает он, ворота на мост были закрыты, а световая сигнализация включена. Он полагал, что на мосту не осталось автомобилей.
29 июля в швейцарском кантоне Вале официально открыли самый длинный в мире подвесной пешеходный мост, сообщает Swissinfo.
Стальной мост соединяет пешеходную трассу между городами Грехен и Церматт на юге Швейцарии.
Максимальная высота моста — 85 метров над землей, а его протяженность составляет 494 м.
Отмечается, что построенный мост завершает участок тропы Europaweg — высотного пешеходного маршрута, на котором можно наблюдать панорамы высочайших гор Швейцарии.
Процесс строительства моста-рекордсмена показан на видео ниже.
Ранее самым длинным подвесным пешеходным мостом в мире считался немецкий Titan-RT, длина которого составляет 483 м.
Движение на столичном мосту Патона в первой полосе движения в направлении проспекта Соборности будет ограничено с 08.00 22 июля до 06.00 26 июля. Об этом сообщает Киевавтодор
Отмечается, что ограничения движения связано с восстановлением дорожного ограждения и бортового камня, поврежденных в результате ДТП.
В Киевавтодоре призвали водителей с пониманием отнестись к временным неудобствам, связанным с выполнением ремонтных работ.
Напомним, ранее на Южном мосту в Киеве столкнулись сразу шесть автомобилей. Авария случилась по направлению в сторону центра.
В центральной Швеции обрушился мост, находящийся на ремонте — на железную дорогу рухнули эстакада и строительные леса, сообщает местное изданеие Local.
«Это крупная авария. Мост разрушен», — сказал журналистам пресс-секретарь полиции Стефан Викберг.
В результате аварии пострадали 12 человек, четверо из них получили тяжелые ранения и были доставлены в больницу в Людвике, а один — на вертолет в университетскую больницу в Эребру. Другие были доставлены в больницу Фалу.
На месте аварии находилось 15-20 человек. Похоже, обвал произошел, когда на новый мост заливали бетон.
Железнодорожное движение через станцию «Людвика» было остановлено на линиях между станциями Халлсберг/Эребро и Борленге/Евле, а также Фагерста/Вестерос.
Сегодня утром на Воздухофлотском путепроводе начал течь мост.
Как пишет Город Киев, вода стекала в крайнем левом ряду в сторону центра города. При этом, на самом мосту никакой утечки не было. По словам работников, ведущих работы по благоустройству пешеходной части, скорее всего, повредились коммуникации, которые проходят внутри путепровода.
Между тем автомобилисты опасаются, что «бесплатная автомойка» может привести к частичному обрушению несущих балок и арматуры.
Украина достигла договоренности с Китайской корпорацией дорог и мостов о реконструкции частично разрушенного путепровода, сообщает официальный сайт Кабинета министров Украины.
Во время переговоров, которые состоялись в Пекине во время форума «Один пояс, один путь», украинская делегация во главе первым вице-премьер-министром Стеаном Кубивом также согласовала с китайской стороной строительство моста возле Кременчуга.
Отмечается, что реализация этих двух инфраструктурных проектов обойдется в 400 млн долларов.
Кубив надеется, что подготовительная работа по этим объектам завершаться не позднее сентября 2017 года.
Предлагаю Вам (китайской стороне — прим.) завершить подготовительные работы по этим проектам не позднее сентября, чтобы после этого можно было перейти к заключению кредитных соглашений и договора на выполнение работ по корпорацией. Сейчас будет создана рабочая группа для комплексной обработки этих инвестпроектов, в которую войдут представители Минэкономразвития, Мининфраструктуры, Минфина и Укравтодора, — отметил первый вице-прьмьер.
Напомним, что путепровод возле станции метро Шулявская в Киеве частично обрушился 27 февраля.
В аннексированном Россией Крыму построили половину опор моста через Керченский пролив — 298 конструкций из 595. Об этом сообщает российский информационный центр «Крымский мост».
Большинство уже возведенных опор составили элементы, поддерживающие полосу сооружения для проезда машин, рассказал начальник управления федеральных автомобильных дорог «Тамань» Роман Новиков.
Всего в рамках проекта на железнодорожную часть моста отведено 307 опор. На автомобильную полосу приходится 288 таких объектов.
Кроме того, строители занимаются монтажом пролетов. Готовые опоры покрыты 70 полосами. На четырех участках автодорожной зоны моста будет размещена железобетонная плита для проезда машин. Такие работы уже развернуты и выполнены почти на 20%.
Оккупанты считают, что автомобильное движение по мосту запустят в 2018 году, а железнодорожное — в 2019-м.
Анализ неудачного проекта Подольско-Воскресенского моста (известного киевлянам как «мост на Троещину») был использован в рамках создания практического пособия с рекомендациями для планирования и строительства крупных мостов на немецких автомобильных трассах, передает Deutsche Welle.
Немецкая сторона провела анализ строительства моста, который должен соединить Подол с левобережными районами Воскресенка, Радужный массив и Троещина.
На выполнение этой экспертизы, которая была проведена немецкими специалистами, Германия выделила 200 тысяч евро.
Экспертиза включает также анализ возможностей завершения этого проекта.
С 1993 года мост до сих пор находится на стадии строительства. При том, что на это уже было потрачено 3,424 миллиарда гривен. По оценке КГГА, для строительства моста необходимо привлечь 4,3 миллиарда гривен. Работы на левом берегу обойдутся в 1,7 миллиарда гривен. В феврале Киевский городской совет выделил 625,3 миллиона гривен.
Общая протяженность мостового перехода – около 7,5 километров. По нему планируется проложить линию метро. Уже сейчас этот мост считается «черной дырой бюджетных средств».
ООО «Эко-Буд-Трейд» (Киев) стало победителем открытого конкурса на строительство столичного Подольско-Воскресенского моста, сообщает пресс-служба КГГА.
По словам директора департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА Константина Федотова, приведенным в сообщении, конкурс на сооружение моста проводился отдельно по двум его участкам: мостовому переходу через Днепр от ул. Межигорская до дамбы Русановских садов, и от дамбы до бул. Перова. В обоих случаях победителем стало ООО «Эко-Буд-Трейд».
Согласно сообщению, участок над Днепром компания предложила построить за 4,3 млрд грн, а работы на левом берегу обойдутся в 1,7 млрд грн. Ряд работ по строительству Подольско-Воскресенского моста компания должна завершить в 2017 году.
«Первоочередной задачей, поставленной в этом году перед победителем торгов, будет окончание работ по мосту через р.Днепр: завершение монтажа арки, строительство прогонных сооружений эстакады на Рыбальском полуострове и левоповоротном съезде, а также начало работ на левобережной части мостового перехода на территории Русановских садов», — отметил Федотов.
Как сообщалось, при участии мэра Киева Виталия Кличко город договорился с немецкими специалистами о проведении экспертизы Подольско-Воскресенского моста. Для этого немецкая сторона выделила EUR200 тыс.
По планам руководства города, движение автотранспорта по данному мостовому переходу начнется через три года.
По мнению Федотова, введение в эксплуатацию Подольско-Воскресенского моста существенно улучшит транспортное сообщение Троещины и Воскресенки с правым берегом, а также уменьшит нагрузку на другие столичные мосты.
Согласно данным Единого госреестра юрлиц и физлиц-предпринимателей, ООО «Эко-Буд-Трейд» зарегистрировано в 2014 году. Основной вид деятельности – строительство жилых и нежилых зданий.
По состоянию на 5 апреля 2017 года единственным участником ООО и его конечным бенефициаром является Максим Половко.
Уставный капитал предприятия составляет 7 млн грн.
Во вторник, 4 марта, на пересечении бульвара Гавела (Ивана Лепсе) и проспекта Комарова в Киеве произошло ЧП — от путепровода откололся кусок облицовки размером с ладонь.
Как сообщил начальник Главного управления по ЧС КГГА Роман Ткачук, он попал на 18-летнюю девушку, которая получила рассечение головы и ушибы мягких тканей. Медики оказали помощь пострадавшей, после этого ее забрали домой родители.
В КГГА отметили, что мост обследовали в марте, он требует капитального ремонта.
Троих мужчин и одного несовершеннолетнего из Косово, которые симпатизировали террористической организации ИГИЛ, арестовала полиция Италии. Об этом на пресс-конференции заявил главный прокурор Венеции Адельчи Д’Ипполито.
Задержанных подозревают в сотрудничестве с террористическими группировками и намерении совершить взрыв исторического моста Риальто в Венеции.
Прокурор Венеции Адельчи д’Ипполито сообщил, что был перехвачен телефонный разговор, в ходе которого один из джихадистов сказал:
«Вы попадете прямо в рай, благодаря неверным Венеции. Заложите бомбу на Риальто».
При обыске квартиры выяснилось, что подозреваемые тщательно готовились к преступлению: они тренировались, изучали методы обезглавливания жертв с помощью видеороликов и пытались изготовить взрывное устройство, пишет итальянское издание Corriere del Veneto.
Как известно, полиция контролировала группу с прошлого года. Они отслеживали их телефоны, прослушивали их квартиры и следили за их онлайн-коммуникациями.
6 марта 2017 состоялся градостроительный совет при Департаменте градостроительства и архитектуры КГГА, на котором были рассмотрены проектные решения Шулявской транспортной развязки. Об этом сообщил депутат Киевсовета Илья Сагайдак на своей Facebook-странице.
По его словам, на сегодняшний день разработаны и промоделированы тринадцать вариантов решения. Семь из них вынесены на градостроительный совет. По результатам обсуждения четыре из них отобрано для дальнейшей проработки.
«Все отобранные варианты решения разные по своим технико-эксплуатационным показателям, но один из них заметно выделяется среди остальных — это трехуровневая развязка с реверсивным распределительным кольцом», — пишет Сагайдак.
Отмечается, что указанный вариант развязки позволит увеличить пропускную способность по всем направлениям движения, сохранить большую часть цеха №5 завода Большевик и выполнить реконструкцию без перекрытия движения.
Сагайдак добавил, что трехуровневая развязка с реверсным распределительным кольцом — единственный вариант из предложенных и отобранных для дальнейшей проработки, который сможет обеспечивать пропуск велосипедистов по всем направлениям движения.
Он уточнил, что данным вариантом развязки предусмотрен полностью изолированный пешеходный уровень, а посадочные площадки общественного транспорта на нем могут быть построены максимально близко к центру перекрестка.
В Николаевской области на реке Ингул ушел под воду один из двух понтонов, которые поддерживают конструкцию моста. Понтонный мост соединяет села Пересадовку (Витовский район) и Михайло-Ларино, а также является частью автомобильной дороги, соединяющей Кировоградскую и Баштанскую трассы, сообщают «Новости-N».
Строительный кран не смог поднять утонувший фрагмент моста, потому что в понтоне образовалось отверстие, которое набрало около 10 тонн воды. Часть конструкции поднялась и стоит под углом примерно 45 градусов.
Сейчас движение на поврежденном участке перекрыто.
Боевики в среду, 22 марта, частично взорвали мост в районе пгт Золотое Луганской области. Об этом сообщил на странице в Facebook заместитель главы Луганской областной военно-гражданской администрации Юрий Клименко.
«На Луганщине совершен теракт. В частности, 22.03.17 примерно в 21:30, сепаратисткой диверсионно-разведывательной (группой – ред.) был частично взорван мост, который соединяет Золотое-4 и Золотое-5 (между шахтой Родина и хутором Вольный)», — сообщил Клименко.
Он отметил что, мост в аварийном состоянии, автомобильное сообщение ограничено. Расстояние от КрП «Шахта Родина» около 800 м
По словам Клименко, правоохранители квалифицируют преступление как теракт, проводятся оперативно-следственные действия.
Мост через реку Северский Донец в Северодонецке Луганской области стал победителем в глобальном конкурсе на лучший проект Евросоюза за рубежом. Об этом сообщает пресс-служба представительства ЕС в Украине.
Наша спільна #перемога! Проект ЄС з відновлення мосту в Сєверодонецьку переміг у глобальному конкурсі на кращий проект ЄС за кордоном. pic.twitter.com/bSGFhSBvRa
В представительстве отметили, что мост, который был реконструирован в конце 2016 года, отстроили по европейским стандартам, пишет Громадське.
Было заменено 2800 кв.м дорожного покрытия и 900 кв.м тротуара, 580 м перильного ограждения, восстановлено освещение проезжей части моста, обустроено освещение подмостового пространства и аварийное освещение.
Также установлено видеонаблюдения и телекоммуникационное сообщение с Лисичанском.
Общая длина моста составляет 288 метров, ширина — 7 метров.
В итальянской провинции Анкона обрушился мост, в результате происшествия погибли два человека, еще трое получили ранения. Об этом сообщает издание La Stampa.
Обвал моста произошел на участке трассы A14 между городами Лорето и Анкона, что в центральной Италии на побережье Адриатического моря.
Как отмечают местные издания, на момент обвала мост был закрыт для движения транспорта, на нем проводились ремонтные работы. Под обвал попал автомобиль Nissan Qashqai, который проезжал под ним.
Супруги, что были в автомобиле, погибли. Травмированы рабочие, привлеченные к ремонтным работам.
На кадрах видно, как целая секция двухполосного моста обрушилась на дорогу под ним.
Директор КК «Киевавтодор» Александр Густелев, заместитель мэра Киева Илья Сагайдак, председатель Соломенского района Максим Шкуро написали заявления на увольнение в связи с обвалом Шулявского путепровода. Об этом на заседании Киевского городского совета заявил мэр столицы Виталий Кличко.
Также, по его словам, заявление на увольнение написал руководитель дорожно-эксплуатационного предприятия, на чьем балансе состоит Шулявский мост.
«Я принял кадровое решение, нравится это кому-то или нет. Инициировал увольнении заместителя председателя по вопросам транспортной инфраструктуры и главы Соломенского района. Они написали заявления на увольнение. Написал заявление руководитель «Киевавтодора», потому что это ответственность всех. И профильного заместителя, и главы района, и руководителя КП «Київшляхмист», на балансе которого находится путепровод «, — сказал Кличко.
Мєр Киева добавил, что понимает и свою ответственность, потому что именно он вносит на утверждение кандидатуры своих заместителей.
В конце 2017 года киевские городские власти планируют начать строительство транспортной развязки на Шулявке. Об этом заявил мэр столицы Виталий Кличко в эфире телеканала «1+1», сообщает пресс-служба КГГА.
«Мы ограничили движение транспорта на Шулявском путепроводе, то есть габарит проезжей части с двух сторон. И ограничили движение грузовиков в целом по городу, чтобы крупногабаритный транспорт не создавал пробки и не разрушал инфраструктуру», — отметил Кличко.
По информации мэра, Государственный дорожный научно-исследовательский институт провел необходимые технические испытания моста.
«Состоялись технические испытания. Институт позволил движение по путепроводу», — сказал Кличко.
Он подчеркнул, что начало ремонта Шулявского путепровода было запланировано на конец этого года.
«Более того, не только ремонт, но и строительство развязки. Был разработан проект, который уже в этом году начнем воплощать, чтобы сделать нормальную развязку и реконструкцию этого путепровода», — отметил мэр.
Отвечая на вопрос, сколько времени нужно на реализацию этого проекта, Кличко отметил, что ориентировочно 1,5-2 года.
Генеральный директор Киевавтодора Александр Густелев сообщил, на сегодняшний день в Киеве нет аварийных мостов и путепроводов, однако есть 10 сооружений, которые признаны ограниченно пригодными для эксплуатации.
«Относительно этих объектов есть экспертные заключения, согласно которым проводятся необходимые работы. Один из объектов — путепровод на проспекте Науки, где сейчас продолжается реконструкция, начатая в 2016 году», — сказал он в ходе брифинга на Шулявском путепроводе.
Также Густелев отметил, что весной Киевавтодор проведет тщательный дополнительный осмотр путепроводов и мостов столицы, которых всего насчитывается 170.
«Сегодня работа уже начата, и после этого мы сможем отчитаться о состоянии сооружений, о необходимом ремонте и дальнейшей эксплуатации. Проверка будет проходить в течение весеннего сезона с привлечением специализированных организаций», — подчеркнул чиновник.
Вчера вечером в столице обвалилась часть Шулявского моста. В предаварийном состоянии он был уже десять лет — со времен пожара на шулявском секонд-хенде в апреле 2007 года. Мост тогда сильно пострадал. Его укрепили металлическими опорами, но это была лишь временная мера.
Тогда же разработали первый проект реконструкции всей транспортной развязки на Шулявке, моста в том числе. Он стоил 150 миллионов гривен, а деньги на него из городского бюджета должны были выделить еще в 2008 году. Такое распоряжение подписал мэр. Не получилось.
Позже было еще несколько проектов и концепций реконструкции Шулявского моста. Коротко вспоминаем о них.
Классическая развязка-«трехлистник»
Первый проект развязки от института «Киевдормостпроект» предполагал классическую развязку в форме трилистника. Чтобы ее построить, пришлось бы снести неработающий цех завода «Большевик» — на его месте должен был появиться заезд и съезд с проспекта Победы на улицу Гетьмана.
Проезжую часть самого моста хотели расширить с 6 до 8 полос. Для пешеходов дополнительных удобств не предвиделось.
Трехуровневая дорога
Фото: Юра Кузьмин, kga.gov.ua
В 2014 году транспортный инженер Виктор Петрук предложил альтернативный вариант развязки — трехуровневую дорогу с реверсивным движением. Она могла пропускать значительно больше автомобилей — около 21 тысячи вместо 13. К тому же, была более компактной, и сносить здание «Большевика» уже не требовалось. Также она освобождала под городскую площадь около гектара земли.
Предусматривалось полностью изолированное движение пешеходов, однако проспект Победы они должны были пересекать по подземному переходу. Планировалось также обустроить велодорожки.
На проект даже выделили 300 тысяч гривен, а начать реконструкцию должны были в 2016 году. Но что-то опять пошло не так, работы так и не начались.
Комфортное публичное пространство
В том же году архитекторы Юрий Кузьмин и Александр Макаренко представили еще одну концепцию развязки. В ее основе был проект Виктора Петрука, дополненный общественным пространством и обширной пешеходной зоной.
Они предлагали сдвинуть развязку в сторону центра города, а часть проспекта Победы (напротив станции метро и съезды на ул. Александра Довженко и ул. Вадима Гетьмана) накрыть пешеходной площадью. Таким образом, пешеходы могли передвигаться во всех направлениях, не пользуясь подземными переходами.
Концепция предполагала расширение тротуаров, озеленение площади, установку лавочек, обустройство детских площадок и мест для выступлений уличных музыкантов. Пешеходная зона должна была стать пространством для активного отдыха — с множеством кафе, прокатом велосипедов и роликов.
По состоянию на 12:00 движение Шулявским путепроводом в Киеве остается перекрытым, однако мэр Киева Виталий Кличко пообещал, что его откроют уже сегодня, 28 февраля.
На брифинге, который мэр дал непосредственно на месте аварии, он назвал причину обвала.
«Причиной разрушения является коррозия бетона консоли, движение крупногабаритного транспорта», — пояснил Кличко, отметив, что крупногабаритный транспорт вообще не пускать на этот путепровод, пока не отремонтируют развязку.
Мэр отметил, что ремонт путепровода затянется минимум на полтора года и будет стоить около полутора миллиардов гривен, которые Кличко обещает найти, поскольку сооружение очень важное.
Мэр Киева Виталий Кличко решил уволить заместителя главы КГГА по вопросам транспортной инфраструктуры Илью Сагайдака и просит президента Петра Порошенко уволить главу Соломенского района в г.Киеве Виктора Шкуро. Такое решение связано с обвалом на Шулявском путепроводе.
«Было принято кадровое решение по тем людям, которые также несут ответственность – уволить заместителя главы КГГА по вопросам транспортной инфраструктуры Илью Сагайдака из-за неудовлетворительной работы, уволить главу Соломенского района Виктора Шкуро за небрежное отношение к проблемам, существующим в районе. Подписать эти решения должен президент, потому что он согласовывает назначение и увольнение глав районов. Но такое представление на увольнение я ему направляю сегодня», — сказал Кличко на брифинге в Киеве.
Также мэр поручил проверить путепроводы, мосты в столице и их техническое состояние, а также принять решение относительно дальнейших работ и режима эксплуатации.
Пользователи украинского сегмента социальных сетей продолжают шутить на тему обвала Шулявского моста в Киеве. Об этом пишут пользователи Facebook и Twitter.
https://www.facebook.com/den.kazansky/posts/1315652525180923
Киевские городские власти обратились к водителям с просьбой не использовать собственные машины, если их маршрут лежит через Шулявский мост или прилегающие к нему улицы. Об этом говорится в сообщении департамента транспортной инфраструктуры КГГА.
«Утром 28 февраля в ходе решения ситуации с Шулявским мостом большая просьба к водителям автотранспорта, которые планировали поездку в центр Киева по путепроводу и прилегающим улицам, по возможности, не использовать собственный транспорт», — сговорится в сообщении.
В качестве альтернативы в КГГА предлагают воспользоваться наземным и подземным общественным транспортом.
«Из-за обвала Шулявского моста изменена работа троллейбусов маршрутов №№ 7, 22, 27, 30, 42», — отметили в департаменте коммуникаций КГГА.
Троллейбусный маршрут №7 ул. Чернобыльская — ст.м. «Шулявская» продлен до Воздухофлотского путепровода.
Троллейбусный маршрут №22 ул. Ольжича — Аэропорт «Киев» курсирует на двух участках: от ул. Ольжича до ул. Дегтяревская, от Международного аэропорта «Киев» до Индустриального путепровода;
Троллейбусный маршрут №30 ул. Милославская — ул. Кадетский гай курсирует на двух участках: от ул. Милославская до ул. Дегтяревская, от ул. Кадетский гай до Индустриального путепровода;
Троллейбусный маршрут №27 Железнодорожная станция «Киев-Волынский» — ст.м. «Петровка» курсирует на двух участках: от ст.м. «Петровка» до ул. Дегтяревская, от Железнодорожной станции «Киев-Волынский» до Индустриального путепровода;
Троллейбусный маршрут №42 ст.м. «Лыбидская» — ул. Дегтяревская будет курсировать до Индустриального путепровода.
Водителей, которые все же будут передвигаться на своих машинах, просят изменить маршруты.
«К примеру, водители, которые пользуются ул. Довженко предлагаем изменить маршрут и ехать по ул. Дегтяревской. Машинам, следующим по ул. В. Гетьмана предлагаем двигаться по улице Борщаговская. Кто планировал ехать ул. Довженко и В. Гетьмана просьба воздержаться от этого маршрута. Ниже схема маршрутов объезда от КП «Киевдорсервис», — сообщили в КГГА.
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.
