Метка: Панамский канал

СМИ: Белый дом может увеличить военное присутствие в Панаме для «возвращения» Панамского канала
Администрация президента США Дональда Трампа поручила военным разработать варианты увеличения американского военного присутствия в Панаме с целью реализации плана по «возвращению» Панамского канала под контроль США. Об этом сообщает NBC News со ссылкой на источники в правительстве.

Во время обращения к Конгрессу на прошлой неделе Трамп заявил: «Для усиления национальной безопасности моя администрация вернет контроль над Панамским каналом». Однако американские чиновники не уточняют, что именно имеется в виду под «возвращением».

По данным источников, Южное командование Вооруженных сил США (SOUTHCOM) рассматривает несколько вариантов действий: от усиления сотрудничества с панамскими военными до менее вероятного сценария — применения военной силы для установления контроля над каналом.

Официальной причиной планируемых действий является стремление США уменьшить влияние Китая в регионе. Вашингтон обвиняет Пекин в попытках получить стратегический контроль над водным путем через инвестиции и соглашения с Панамой.

Панама и Китай отрицают любое внешнее вмешательство в управление каналом. Официальный Пекин обвинил США в использовании «принуждения» для давления на панамские власти с целью ограничения китайских инвестиций.

Президент Панамы Хосе Рауль Мулино подчеркнул, что канал остается под контролем его страны, а обвинения в сотрудничестве с Китаем являются безосновательными.

Среди возможных сценариев, которые рассматривает администрация Трампа:
- Размещение дополнительных военных сил в Панаме для обеспечения безопасного прохода американских судов.
- Восстановление контроля США над эксплуатацией канала.
- Использование американских военных для обеспечения безопасности существующих портов или строительства новых объектов.
- Открытие в Панаме учебных центров для подготовки военных США к боевым действиям в джунглях, как это было до 1999 года.
- Также США рассматривают возможность блокирования прохода китайских судов через канал в случае военного конфликта.
На фоне роста напряженности компания BlackRock и ряд американских инвесторов объявили о покупке 90% акций Panama Ports Company, которая управляет портами Бальбоа и Кристобаль по обе стороны канала. Ранее эти порты контролировала гонконгская компания CK Hutchinson.

Администрация Трампа продолжает рассматривать все варианты расширения влияния США в Панаме, а министр обороны Пит Хегсет ожидает визита в страну в следующем месяце для обсуждения дальнейших действий.
13.03.2025 в 17:40
США выдвинули ультиматум Панаме относительно влияния Китая. Президент Мулино ответил
Государственный секретарь США Марко Рубио во время встречи с президентом Панамы Хосе Раулем Мулино выдвинул ультиматум по уменьшению влияния Китая в зоне Панамского канала, предупредив о возможных мерах в случае отсутствия немедленных изменений. Об этом сообщает Reuters.

По словам Рубио, контроль Коммунистической партии Китая над Панамским каналом является прямой угрозой для его функционирования и нарушает Договор о постоянном нейтралитете канала.

В связи с этим Рубио проинформировал представителей Панамы, что «президент США Дональд Трамп одобрил предварительное решение о том, что нынешнее положение влияния и контроля Коммунистической партии Китая над районом Панамского канала представляет угрозу как для самого канала, так и является нарушением Договора о постоянном нейтралитете и эксплуатации объекта».

Госсекретарь подчеркнул, что в случае отсутствия немедленных изменений Соединенные Штаты «потребуют принятия мер, необходимых для защиты своих прав согласно Договору».

Трамп после своего избрания президентом неоднократно заявлял, что США намерены вернуть себе контроль над каналом. Он не уточнял, что конкретно имеет в виду. Зона Панамского канала, построенного в начале XX века, долгое время была под управлением США, однако в 1999 году окончательно перешла под юрисдикцию Панамы.

Следует отметить, что после визита Рубио президент Панамы Рауль Мулино заявил, что Панама не будет возобновлять меморандум о сотрудничестве с китайской инициативой «Один пояс, один путь».

The Washington Post пишет, что несмотря на то, что Мулино отверг любые переговоры о суверенитете Панамского канала, существует мнение, что Панама может быть открыта для компромисса, при котором операции по управлению каналом будут отобраны у гонконгской компании Hutchison Ports, которой было предоставлено право управлять им в течение 25 лет без тендера.
- Трамп обещал вернуть контроль над Панамским каналом, который «эксплуатирует Китай», а также переименовать Мексиканский залив на Американский залив.
03.02.2025 в 15:22
Трамп пригрозил вернуть США контроль над Панамским каналом

Новоизбранный президент США Дональд Трамп обвинил Панаму в том, что она взимает чрезмерную плату за пользование Панамским каналом, и пригрозил вернуть канал под контроль Соединенных Штатов. Соответствующее сообщение Трамп опубликовал в собственной соцсети Truth Social.

«Плата, которую взимает Панама, просто смехотворна — особенно если принять во внимание чрезвычайную щедрость, проявленную в отношении Панамы со стороны США», — написал он.

Кроме того, Трамп заявил, что один из бывших президентов США Джимми Картер «по глупости отдал за доллар» контроль над каналом властям Панамы.

«Панама также не имела права взимать с США, нашего военно-морского флота и корпораций, ведущих бизнес в нашей стране, непомерно высокие цены на проход. С нашим флотом и торговлей обошлись очень несправедливо и недобросовестно. (…) Если принципы, как моральные, так и юридические, этого великодушного жеста дарения не будут соблюдены, мы потребуем, чтобы Панамский канал был возвращен нам, полностью и без вопросов», — подчеркнул избранный президент США.

Примерно 5% мирового морского трафика проходит через Панамский канал, что позволяет кораблям, путешествующим между Азией и восточным побережьем США, избегать длинного опасного маршрута вокруг южной оконечности Южной Америки.

Основными пользователями канала являются США, Китай, Япония и Южная Корея.

22.12.2024 в 13:38
Третье судно за месяц врезалось в стену нового Панамского канала

Китайский контейнеровоз Xin Fei Zhou, принадлежащий компании China Shipping Container Lines, в понедельник врезался в каменную стену нового русла Панамского канала. Данный инцидент стал третьим за месяц, прошедший с открытия канала после реконструкции и расширения, передает BBC.

Судно направлено на ремонт, так как в результате аварии у него появились серьезные повреждения корпуса. Администрация Панамского канала заявила, что проведет расследование всех трех инцидентов.

В результате работ по реконструкции и расширению, которые обошлись в $5,25 млрд, Панамский канал может принимать суда класса New Panamax, которые по размеру втрое превышают старый Panamax. Однако представители портовых рабочих утверждают, что новые ворота шлюзов канала оказались слишком малы для прохода крупных судов.

Новые ворота шлюзов рассчитаны на то, что проводить корабли через канал будут специальные буксиры, в то время как раньше проход крупных судов через шлюзы осуществлялся с помощью небольших железнодорожных локомотивов на электрической тяге, так называемых мулов.

В исследовании, проведенном для международной федерации работников транспорта ранее в этом году, был сделан вывод, что новые шлюзовые камеры слишком малы, чтобы буксиры могли нужным образом маневрировать.

Как напоминает Channel News Asia, в конце июня Lycastle Peace — первый СПГ-танкер, проходивший по новому руслу, — налетел на стену канала и потерял кранец, а также повредил часть леерного ограждения.

Ранее администрация канала подтвердила, что самое первое судно, прошедшее по новому руслу, — Cosco Shipping Panama — также задело стену, но без заметных повреждений.

Панамский канал протяженностью 77 километров соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном. В отличие от Суэцкого канала, он не проложен по всей длине на уровне моря: суда поднимаются и опускаются при помощи гигантских шлюзов на входе и выходе и проходят по пресноводному фарватеру, питающемуся от рек, стекающих с окрестных лесистых холмов.

Канал был построен американцами в 1904-1914 годах (до этого неудачную попытку предпринимали французы), а в 1999 году он был передан в собственность панамского правительства. Канал является одним из главных источников дохода для этой страны. Власти надеются, что расширение канала позволит существенно увеличить доходы бюджета Панамы, 25% населения которой живет в бедности.

Работы по расширению канала начались в сентябре 2007 года и должны были закончиться в 2014 году. Однако из-за задержек, вызванных забастовками рабочих, и споров вокруг перерасхода средств дата открытия была перенесена на апрель 2016 года. Первое судно прошло по обновленному каналу 26 июня.

26.07.2016 в 14:17
Панамский канал открыли спустя 10 лет реконструкции

Панамский канал вновь открылся после длительных работ по реконструкции и расширению, занявших почти 10 лет. Проект расширения канала, стоимость которого составила $5,25 млрд, был завершен на два года позже, чем планировалось, в связи с неоднократным срывом сроков строительства, а также превышением сметы расходов, пишет Associated Press.

Президент Панамы Хуан Карлос Варела назвал день открытия канала историческим для своей страны и всего мира. Правительство надеется, что открытие канала после реконструкции позволит существенно увеличить доходы бюджета страны, 25% населения которой живет в бедности.

Первым судном, которое прошло по обновленному каналу, стал контейнеровоз китайской Cosco Shipping Panama, шириной 48,2 метра и длиной 300 метров. Подобные мега-суда класса New Panamax считаются будущим сферы морских перевозок грузов, и они смогут проходить по Панамскому каналу после его реконструкции.

В результате расширения пропускная способность Панамского канала увеличилась вдвое, что, как ожидается, позволит ему успешнее конкурировать с Суэцким каналом. Кроме того, реконструкция открывает новые возможности использования канала, например, для поставок природного газа из США в Азию.

27.06.2016 в 10:47
Почему выгоден скандал с офшорами

На календаре вторник, и новостей сегодня не очень много, однако на некоторые нужно обратить внимание. Как передает replyua.net, об этом на своей странице в Фейсбуке пишет Олег Пономарь.

Скандал с офшорами – это только начало истории, и, помимо давления на Россию, скоро начнется чистка всей финансовой системы от грязных денег.

Теперь всем известно, где эти деньги находятся, и необходимо сделать так, чтобы они начали работать на мир. На это уйдут годы, но первые шаги уже сделаны. К примеру, Панама и Япония подпишут договор об обмене банковскими данными.

Хорошая новость для Украины — Китай намерен вложить 46 миллиардов в «Шелковый путь», который объединит 21 государство, в том числе и Украину.

Также хорошие новости из США – американские специалисты будут оказывать помощь украинским таможенникам в портах и аэропортах. Сотрудничество между таможенными ведомствами двух стран продолжается.

24.05.2016 в 11:27
Главы МИД ЕС обсудят последствия утечки «панамских документов»

Министры иностранных дел стран ЕС планируют обсудить последствия утечки «панамских документов». Это произойдет на встрече 18 апреля, хотя в повестке дня это не запланировано. Об этом сообщает EurActiv со ссылкой на анонимного дипломата.

«Один из дипломатов ЕС сообщил, что во время двухдневного заседания обсуждения ситуации в Украине будет проходить на фоне крупнейшей утечки документов по уклонению от уплаты налогов», — говорится в сообщении.

Как отмечается, 28 министров обсудят текущую ситуацию в Ливии, угрозу со стороны «Исламского государства» в Ираке и Сирии, а также миграционный кризис.

Также планируется обсудить «Восточное партнерство» с Украиной, Грузией и Молдовой.

15.04.2016 в 21:54
СМИ: В штаб-квартире УЕФА провели обыски из-за «панамских документов»

В Швейцарии полиция провела обыски в штаб-квартире Союза европейских футбольных ассоциаций (УЕФА) в Ньоне после публикации «панамских документов». Согласно заявлению УЕФА, полицию интересовали документы о контрактах, заключенных союзом с компаниями Cross Trading и Teleamazonas, сообщает BBC Украина.

Отметим, что эти две компании упоминаются в «панамских документах», которые опубликовал Международный консорциум журналистов-расследователей. Согласно расследованию, новый президент ФИФА Джанни Инфантино во время своей работы в УЕФА подписал документы на трансляцию матчей Лиги чемпионов.

06.04.2016 в 22:57
Гибридные войны прошлого. Как «ополченцы» создали Панаму

С тех пор как Колумб открыл Панаму, практически сразу возникла идея построить в этом месте канал, который бы соединил Атлантический и Тихий океан. Однако только в 19 столетии уровень развития техники сделал возможным реализацию этой идеи. После успешного строительства Суэцкого канала, его главный организатор и вдохновитель граф Фердинан Мари де Лессепс взялся построить и Панамский канал. Он очень быстро собрал необходимую, как ему казалось, сумму и стал строить копию Суэцкого канала. Но местность была гористой, работы продвигались медленно, денег постоянно не хватало, плюс компаньоны Лессепса оказались не чисты на руку. Одним словом затея провалилась, а несчастного графа посадили в тюрьму.

Тогда за реализацию проекта взялись США. К началу 20 века Панама была обычной колумбийской провинцией. Американцы долго и упорно пытались договориться с колумбийскими властями об исключительных правах на строительство канала. Колумбия отвергла наглый диктат северного соседа и тогда был задействован план гибридной войны. В 1903 году Панаме были созданы отряды «ополченцев», которые при активной помощи США разгромили колумбийские войска, причем некоторая часть солдат и офицеров перешла на сторону «ополченцев». Панама была провозглашена независимой республикой, но фактически находилась под американским протекторатом.

Архитектором строительства канала был француз Филипп Бюно-Варилья. Американцы назначили его министром и в мгновение ока подписали с новым «правительством» договор. Согласно договору десятимильная зона вдоль канала, как и сам канал передавалась в «вечное пользование» пользование США. За эксплуатацию канала Америка должна была выплачивать Панаме 250 тыс. долларов в год. В зоне Панамского канала американцы построили целую сеть военных баз и аэродромов. Территория стала опорным пунктом США в Латинской Америке.

Канал был построен лишь к 1914 году, но окончательно введен в эксплуатацию только в 1920 году. Проект быстро себя окупил и стал приносить США значительный доход. «Ополченцы» же, как всегда остались с носом. Лишь в 1977 году правительству Панамы удалось достичь соглашения с США по которому канал и прилегающая территория перешли под юрисдикцию этой страны с 2000 года.

Александр Степанченко

10.01.2015 в 17:50