Метка: Пивоварский

  • В Киеве сгорело авто, на котором возили экс-министра инфраструктуры Пивоварского

    В Киеве сгорело авто, на котором возили экс-министра инфраструктуры Пивоварского

    На улице Кудряшова в Соломенском районе Киева сгорел автомобиль Audi A8. По данным источников РБК-Украина, это было авто водителя бывшего министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, на котором его иногда возили.

    Причины пожара неизвестны. Очевидцы утверждают, что автомобиль мог сгореть из-за взрыва. Пока рассматриваются версии о поджоге и коротком замыкании.

    Стоимость подобной Audi A8 превышает два миллиона гривен.

    В свою очередь Пивоварский подтвердил, что в Киеве сгорел автомобиль его водителя.

    «Друзья, у меня все ок, спасибо за заботу. Сгорела машина моего водителя, пострадавших нет. Что случилось? Не знаю. Полиция расследует происшествие.

    https://www.facebook.com/andrei.pivovarsky/posts/1652567248096690

    Пивоварский с декабря 2014 по апрель 2016 был министром инфраструктуры, а после он стал советником нынешнего главы ведомства.

  • В Мининфраструктуры прокомментировали слухи об отставке Пивоварского

    В Мининфраструктуры прокомментировали слухи об отставке Пивоварского

    Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский после отпуска продолжит работать в Кабинете Министров, если за это время правительство не будет отправлено в отставку. Об этом сообщает Укринформ со ссылкой на пресс-службу Министерства инфраструктуры.

    «Министр взял отпуск на период с 16 марта по 15 апреля, однако несмотря на это, он будет присутствовать на заседании Кабинета Министров 16 марта. Если правительство не будет отправлено в отставку и заявление министра об отставке не будет рассмотрено Верховной Радой, Андрей Пивоварский, конечно, продолжит свою работу на посту министра после окончания отпуска», — отметили в министерстве.

    По данным пресс-службы, Пивоварский не отзывал свое заявление об отставке, которое написал 11 декабря 2015.

    «Заявление об отставке министра инфраструктуры находится в Верховной Раде с момента его подачи в декабре 2015 года», — уточнили в министерстве.

    Ранее в СМИ распространилась информация, что Андрей Пивоварский после отпуска уходит в отставку.

  • СМИ сообщили об уходе с поста Пивоварского и возвращении Абромавичуса

    СМИ сообщили об уходе с поста Пивоварского и возвращении Абромавичуса

    В пятницу, 18 марта, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский улетает в отпуск, после которого уже не вернется на свой пост. Об этом сообщает Левый берег со ссылкой на собственные источники.

    Таким образом, Пивоварский намерен реализовать принятое ранее решение об отставке. При этом официального объявления — пока не будет ясности с правительством — в Минтрансе на эту тему делать не планируют.

    «Пока он просто уходит в отпуск, но из него на работу уже не вернется», — отметил источник.

    Также по информации источников издания, министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус вернулся к исполнению своих обязанностей.

    После некоторой паузы, вызванной скандалом с участием одного из лидеров БПП Игорем Коненко, в результате которого министр подал в отставку, Абромавичус принял решение вернуться в МЭРТ.

    Информацию об отставке Пивоварского сообщает и Экономическая правда.

    Напомним, в начале февраля министр экономики Айварас Абромавичус обвинил одного из лидеров «Блока Петра Порошенко» Игоря Кононенко в попытке подмять министерство под себя и подал в отставку. Делом заинтересовалось Антикоррупционное бюро и проводит расследование по данному факту.

    Вместе с тем, Абромавичус не стал отзывать, как его коллеги Юрий Стець, Алексей Павленко, Андрей Пивоварский и Александр Квиташвили поданные ранее заявления об отставке, заявив, что намерен идти до конца.

  • Пивоварский рассказал о рисках блокады российских грузовиков

    Пивоварский рассказал о рисках блокады российских грузовиков

    Блокирование транзита российских грузовиков может привести к искам против Украины во Всемирную торговую организацию (ВТО). Об этом заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

    «Наши европейские партнёры в случае, если будет блокирование транзита, могут подать иски во Всемирную торговую организацию против Украины за блокирования транзита», — заявил Пивоварский.

    Он подчеркнул, что, по международным правилам, блокирование транзита запрещено, «транзит не имеет границ».

    Министр отметил, что в настоящее время никакой блокады транзита российских фур нет.

    «Блокады нет, есть высказывания позиции общественных активистов от партии «Свобода»… автомобили с российской регистрацией, которые с 25 февраля заходили на территорию Украины из Европейского Союза, Белоруссии или Российской Федерации все или выехали за пределы Украины или сейчас отдыхают и продолжат движение завтра», — заявил Пивоварский.

    Пивоварский также рассказал, что украинских автотранспортных средств — фур, которые едут транзитом по территории Российской Федерации, в семь раз больше, чем российских грузовиков, следующих транзитом через Украину.
  • Пивоварский опровергает информацию о блокировании российских фур

    Пивоварский опровергает информацию о блокировании российских фур

    Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский опровергает информацию о возобновлении блокировании российского грузового транспорта в Украине. Об этом он заявил в ходе общения с журналистами, сообщает телеканал 112 Украина.

    «На сегодня в публичном пространстве есть очень много фейков… На данный момент, на двух переходах в Стрые и Доманово, это Львовская область и Волынская область, есть мирный протест, как это выглядит: стоят палатки с символикой «Свободы», там находятся люди, которые мирно протестуют. Никакого блокирования нет, потому что за это есть уголовная ответственность. В данный момент все те грузовики, которые зашли на территорию Украины, кроме нескольких грузовиков, в случае с которыми водители или отдыхают или не могут двигаться потому что нарушат ПДД,  они уже пообедали, что-то выпили и не могут продолжать движение – все другие грузовики спокойно прошли территорию Украины», — заявил он.

    Как сообщали ранее, ВО «Свобода» заявила, что активисты заблокировали десятки российских фур во Львовской и Черновицкой областях.

  • Пивоварский ответил на возобновление «Свободой» блокирования российских фур

    Пивоварский ответил на возобновление «Свободой» блокирования российских фур

    Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский заявил, что попытки блокирования активистами транзитного перемещения через Украину российских грузовиков могут иметь только негативные последствия для страны.

    По его словам, в результате подобных действий перевозчики Евразийского региона будут считать небезопасным проезд через Украину, и страна потеряет транзитные потоки.

    «Когда кто-то говорит, что будет блокировать транзит, надо четко понимать последствия, четко просчитывать их. Это означает, что думать нужно не сегодняшним днем, а думать стратегически», – сказал министр журналистам в Киеве в пятницу.

    Как сообщалось, лидер ВО «Свобода» Олег Тягнибок в пятницу заявил о возобновлении всеукраинской акции по блокированию перемещения российских грузовых автомобилей через территорию Украины.

  • «Укрзализныця» получит около 1 млрд. чистого убытка за 2015 год

    «Укрзализныця» получит около 1 млрд. чистого убытка за 2015 год

    По аредварительным данным ПАО «Укрзализныця» по итогам 2015 года получит около 1 млрд грн чистого убытка. Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в ходе заседания транспортного комитета Верховной Рады Украины в понедельник.

    По его словам, к таким показателям привело повышение амортизации, девальвация гривни, которая утяжелила обслуживание долга, рост цен на электроэнергию, горюче-смазочные материалы.

    При этом, по словам министра, если тарифы на грузовые перевозки железной дорогой в 2016 году повышаться не будут «Укрзализныця» по итогам года получит около 6 млрд грн чистого убытка.

    Как сообщалось, тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в 2016 году изначально планировалось повысить в два этапа: на 30% в целом — с 1 января и с 1 июля на 15%.

    В начале января 2016 года «Укрзализныця» сообщила, что индексация тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом в пределах Украины в 2016 году зависит от решения Министерства экономического развития и торговли и Министерства финансов.

    В свою очередь министр экономразвития и торговли Айварас Абромавичус в конце января спорном вопросе железнодорожных тарифов предложил на ближайшее время ограничиться только 15%-м повышением их для всех грузоперевозчиков, отложив дальнейшее повышение до более детального анализа ситуации.

    Кроме того, ассоциации и объединения крупных промышленных предприятий Украины, представляющие металлургические, химические и цементные компании, направили премьер-министру письмо, в котором подвергли критике намерение «Укрзализныци» в очередной раз повысить тарифы на грузовые железнодорожные перевозки еще на 15% с марта текущего года, и поддержали инициативу о введении моратория на повышение ж/д тарифов на 2016 год. В письме напоминается, что предыдущее повышение тарифов на 30% произошло в феврале 2015 года.

    В то же время А.Пивоварский 10 февраля в ходе совещания в «Укрзализныце» сообщил, что тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом будут повышены с 1 марта на 15% (на все виды грузов, кроме угля) при условии согласования повышения всеми заинтересованными ведомствами.

    В этот же день в ходе отчета правительства на заседании парламентского комитета по экономической политике он отверг обвинения железорудных компаний в том, что повышение тарифов на железнодорожные грузовые перевозки на 15% приведет к убыточности отрасли.

    «Сейчас все говорят о том, что экспортеры теряют. Извиняюсь, экспортеры в каких единицах продают свою продукцию? – В долларе или в евро. Структура себестоимости, в основном, в чем? – В гривне. Тариф железнодорожный в чем? – В гривне», – сказал министр на вопрос депутата от Оппозиционного блока, экс-юриста СКМ Юрия Воропаева.

    По словам А.Пивоварского, проведенный им анализ показывает, что увеличение ж/д тарифа на 15% в себестоимости продукции некоторых промышленных предприятий приведет к изменению на 0,3-0,4%, добавив, что украинские железнодорожные тарифы в разы ниже тарифов у соседей.

  • Сытник: Пивоварский был на допросе в НАБУ еще в прошлом году

    Сытник: Пивоварский был на допросе в НАБУ еще в прошлом году

    Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский был на допросе в Национальном антикоррупционном бюро еще в прошлом году по поводу зарплат в конвертах. Об этом в ходе отчета заявил глава НАБУ Артем Сытник.

    «Обратился народный депутат, с заявлением о том, что не только Пивоварский, там целый список чиновников и другие министры получают якобы зарплаты в конвертах и ​​совершают незаконное обогащение. По этому поводу еще в прошлом году был вызван министр Пивоварский, который отрицал эти факты. Я был удивлен, что он вчера, через 2 месяца после визита в НАБУ, заявил, что якобы против него возбуждено уголовное производство. Производство заведено по заявлению этого депутата (Денисенко В.И., — ред.) и этот депутат в НАБУ не появился. В устной беседе сказал, что ничего не знает об этих фактах. Есть явные элементы злоупотребления на обращение в НАБУ», — отметил Сытник.

    По его словам, производство пока расследуется.

    Напомним, ранее Пивоварский заявил, что против него открыто уголовное дело по представлению народного депутата с фамилией Денисенко, о чем министр узнал от Национального антикоррупционного бюро.

  • Пивоварский заявляет об открытии против него дела

    Пивоварский заявляет об открытии против него дела

    Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявляет, что в отношении него открыто уголовное дело.

    Как отметил Пивоварский, об этом он узнал в Национальном антикоррупционном бюро.

    «То, что мне известно от НАБУ… на меня открыто уголовное дело», — заявил А.Пивоварский в ходе в ходе заседания комитета Верховной Рады Украины по вопросам экономической политики в среду в Киеве.

    Министр сообщил, что уголовное дело против него открыто по представлению «депутата Денисенко», однако, А.Пивоварский только на заседании комитета узнал, что в Верховной Раде три народных депутата с такой фамилией: внефракционные Андрей и Анатолий Денисенко и депутат из фракции «Блок Петра Порошенко» Вадим Денисенко.

    Как сообщалось, 4 февраля 2016 года ряд министров, в т.ч. и А.Пивоварский, заявили об отзыве ранее поданных заявлений об отставке. Вместе с тем они выдвинули ряд условий, при которых они готовы продолжать свою работу в правительстве.

  • Министр инфраструктуры рассказал о Кононенко и лоббистах

    Министр инфраструктуры рассказал о Кононенко и лоббистах

    Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский заявил, что нардепі регулярно предлагают ему кандидатов на должности в государственных компаниях.

    Об этом он сказал в интервью Лига.net. Пивоварский прокомментировал информацию СМИ о том, что Кононенко лоббировал своих людей в «Укрзализныцю».

    «По таким вопросам лично господин Кононенко не обращался. За все время в должности с Игорем Кононенко я общался два раза в Верховной Раде по рабочим вопросам», — сказал Пивоварский.

    «В моем случае эти вещи происходят несколько по-другому. Приходят какие-то люди, депутаты, и говорят: «Есть хороший кандидат на такую-то должность. Прошу рассмотреть». Я отвечаю, что подумаю, и на этом, как правило, все заканчивается», — отметил он.

    «Иногда звонят и спрашивают, почему не назначили того или иного кандидата, которого рекомендовали. Объяснения о том, что кандидат не прошел по конкурсу, часто наталкиваются на угрозы решить вопрос через Арсения Петровича или Петра Алексеевича. Но ни Яценюк, ни Порошенкос рекомендациями о назначении конкретного человека на конкретную должность никогда не обращались», — заявил он

    Пивоварский добавил, что «потом начинаются обиды, депутатские обращения, угрозы, что будут проваливать профильные законы, начинается давление со стороны правоохранительных органов».

    «Все говорят: у нас европейский выбор, – только по-европейски жить не хотят», — посетовал он.

    «Мы публично заявили в четверг в Кабмине, что нужно исключить любое влияние на деятельность правительства. Уже в пятницу в парламенте ко мне подошли пять депутатов с просьбами. Большинство из них — назначения на должности в госкомпании. Спрашиваю: «Для чего вы это делаете? Мы же только что сказали, что нужно это исключить». Не понимают», — сказал министр.

    Пивоварский признался: «Когда общаешься с лицемером, который на чистом украинском языке вспоминает, как он стоял на Майдане, а затем просит «отдать» ему госпредприятие Х в обмен на услугу, сложно себя сдерживать».

    «Многим задаю вопрос: «Вот если от нас отвернется МВФ, американцы, европейцы и другие, где мы возьмем ликвидность, как будем финансировать страну? Рынки капитала закрыты. Что мы будем делать?» Задумываются на секунду, соглашаются. И через минуту: «Слушай, тут есть интересное предложение по Укрпочте…», — рассказал он.

  • Министры отзывают свои заявления об отставке

    Министры отзывают свои заявления об отставке

    Министры, ранее подавшие заявления об отставке, заявили, что отзывают свои заявления при ряде условий.

    Так, об отзыве своих заявлений заявили: министр аграрной политики и продовольствия Алексей Павленко, министр информационной политики Украины Юрий Стець, министр здравоохранения Украины Александр Квиташвили и министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

    Вместе с тем они выдвинули ряд условий, при которых они готовы продолжать свою работу в правительстве.

    «Во-первых, я против деструктивного давления на процесс осуществления реформ, как со стороны фракций, так и отдельных депутатов. Второе – я буду настаивать на завершении всех начатых процессов в сфере дерегуляции, реформы продовольственной безопасности, земельной реформы, прозрачной приватизации, обновления кадрового потенциала и дальнейшей борьбы как с российской экономической агрессией, что выражается в эмбарго, так и в продолжении нашей успешной евроинтеграции», — заявил министр А.Павленко.

    В свою очередь министр инфраструктуры А.Пивоварский добавил, что к предыдущим принципам, которые высказали его коллеги, он хотел бы добавить необходимость соблюдения еще двух условий: первое – справедливые зарплаты для государственных служащих, второе — переход на новые прозрачные условия госзакупок, которые надо закрепить законодательно.

    Глава Министерства информационной политики Украины Юрий Стець в ходе своего выступления, в котором заявил об отзыве заявления об отставке, также назвал свои условия. Так, он настаивает на максимальной публичности представителей власти: «Акцентирую внимание на том, что все государственные органы власти должны проводить свои заседания публично, в прямом эфире. Ежемесячно, представители всех органов власти, в том числе и те, которые сидят здесь, должны отчитываться о своем органе власти».

    Также Ю.Стець требует, чтобы «все телефонные разговоры, а также личные встречи с представителями политических сил, народными депутатами и представителями бизнес-структур фиксировались в отдельном журнале и по первому же требованию СМИ предоставляли (эту информацию – ИФ) в публичный доступ».

    Глава Мининформполитики также призвал чиновников в случае наличия фактов давления со стороны бизнес-структур или политических сил на представителей Кабинета министров с целью лоббирования кадровых вопросов или собственных бизнес-интересов, а также в случае вмешательства в работу органов государственной власти, немедленно информировать об этом украинские и зарубежные СМИ.

    В свою очередь, министр здравоохранения Украины Александр Квиташвили в ходе выступления заявил, что готов » бороться за будущее этой страны» и отметил, что во время его годичного руководства Минздравом Украины «не дали украсть за счет передачи закупок международным организациям миллионы гривень».

    «Я не хочу это бросать, я хочу, чтобы Украина жила как нормальная, цивилизованная европейская страна, чтобы здесь не воровали, не зарабатывали на здоровье людей. И Я присоединяюсь к тем принципам, которые уже озвучены (членами Кабмина – ИФ) и будут озвучены», — подчеркнул он и призвал парламентскую коалицию наконец-то принять законопроекты по здравоохранению, которые 7 месяцев находятся в парламенте без рассмотрения.

    Вместе с тем, подавший в отставку 3 февраля глава МЭРТ Украины Айварас Абромавичус на заседании Кабинета министров отсутствовал.

  • Пивоварский: За год никто так и не сел

    Пивоварский: За год никто так и не сел

    Наведение порядка в Министерстве инфраструктуры зависит не только от прокуратуры, а от позиции министра и тех людей, которые работают в министерстве и которые управляют госпредприятиями. Правоохранительным органам передано много информации. Об этом в интервью LB.ua рассказал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

    По его словам, за год никого так и не посадили.

    Как известно, 70% всех тендеров при Януковиче — по «УЗ» — выигрывала «Семья». Монополистом по обслуживанию перевозок, с точки зрения сервиса, были компании Артема Пшонки. При этом люди, которые сегодня находятся в Украине и которые оперировали этими процессами, не сидят.

    «Очень комплексный вопрос. Многие не понимают, что его точечно нельзя решить. Государственная система, она как круг – все взаимосвязано. Не может быть такого, что это министерство — реформируется, а это — не реформируется. Того, кто реформируется, все равно будет затягивать назад. Необходимо разложить матрицу, сделать системный анализ, определить где у нас болевые точки. И все станет ясно. Я уже это делал, на самом деле», — отметил Пивоварский.

  • Пивоварский назвал справедливую зарплату для министерств

    Пивоварский назвал справедливую зарплату для министерств

    Зарплата руководителей в министерствах должна составлять не менее тысячи евро в месяц.

    Об этом в эфире телеканала ICTV заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

    «Учитывая те риски, которые мы сейчас имеем, это должны быть тысячи евро в месяц. Люди должны жить работой, заниматься работой и не думать о том, что им кто-то сейчас что-то принесет, и как их дети будут ужинать», — уверен он.

    По мнению министра, такой уровень зарплат в министерствах возможен в случае помощи международных доноров, «как это делалось во всем мире, в других странах переходного периода».

    Также Пивоварский добавил, что одним из условий его назначения на должность министра было обеспечение высокой зарплаты менеджеров, которые им привлекаются, а его зарплата составляет чуть более 6 тыс. гривен в месяц.

    Как известно, ранее Пивоварский заявил, что не будет работать в правительстве в следующем году. По его словам, важным моментом в Министерства инфраструктуры является «вопрос справедливой оплаты (труда) бюрократов».

    «Очень трудно управлять индустрией, где оборот почти 100 млрд гривен, где полмиллиона людей, нести огромную ответственность — очень трудно это делать с 6000 гривен. Очень трудно мотивировать людей новых приходить с рынка  на 5,4 тысячи гривен — это средняя зарплата по министерству. Это самая низкая средняя зарплата среди всего Кабинета министров», — заявлял он.

    Вместе с тем, по словам источника «Украинской правды» в окружении Пивоварского, причина отставки в том, что против него велась информационная кампания.

  • Пивоварский о своей работе: следующие министры получат всю выгоду

    Пивоварский о своей работе: следующие министры получат всю выгоду

    Сегодня, 11 декабря, Андрей Пивоварский должен был отчитываться перед парламентом о работе на посту министра. Потасовка, спровоцированная депутатом Олегом Барна, сорвала доклад, который должен был стать последним в карьере министра Пивоварского. Накануне он написал заявление об отставке.

    «Когда я приходил в министерство, для себя отвел один год жизни, который хотел потратить на служение государству. Об этом я договаривался со своей семьей», — комментирует Пивоварский в интервью liga.net.

    Пивоварский также говорит, что доволен результатами своей работы.

    «Я понимаю, что те процессы, которые мы запустили, выстрелят через 2-3 года (если довести их до логического завершения) и следующие министры получат всю выгоду от этого…Вчера Кабмин подержал закон об автотранспорте — последний из ряда ультраважных законов, реформирующих отрасль (ранее Кабмин подержал законы о ж/д транспорте, НКРТ, внутреннем водном транспорте, децентрализации дорог и целевом дорожном фонде). Если эти законы будут приняты парламентом, произойдет кардинальная трансформация во всех ключевых отраслях транспортно-инфраструктурного сектора. Дальше будет кропотливая работа по принятию сопутствующих подзаконных актов. Только к закону о ж/д транспорте нужно будет поменять 52 подзаконных акта», — говорит Пивоварский.

  • Абромавичус назвал причину отставки Пивоварского

    Абромавичус назвал причину отставки Пивоварского

    Причиной отставки министра инфраструктуры Андрея Пивоварского является недостаточная политическая поддержка реформаторов. Об этом у себя в Твиттер написал министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус.

    «Отставка Пивоварского и его команды — супернегативная новость и следствие недостаточной политической поддержки реформаторов», — написал он.

  • Министр инфраструктуры решил уйти в отставку

    Министр инфраструктуры решил уйти в отставку

    Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский принял решение об уходе с занимаемой должности.

    Как сообщил он в ходе брифинга в Киеве в пятницу, 11 декабря, в дальнейшем он намерен вернуться в бизнес.

    «Этот год был сложным, но он был довольно успешным. Поэтому я принял для себя решение, что я уйду с должности министра инфраструктуры. Решение мое личное, решение абсолютно осознанное», — сказал он.

    При этом министр подчеркнул, что это не значит моментальное увольнение.

    Пивоварский выразил надежду на то, что его преемник будет успешным и продолжит начинания, заложенные им. При этом он отметил, что невозможно управлять многомиллиардной отраслью и приглашать к управлению ею людей на зарплату в 5-6 тысяч гривен.

    На должность министра Пивоварский заходил в качестве гендиректора группы «Континуум», принадлежавшей нардепам Игорю Еремееву (скончался несколько месяцев назад) и Степану Ивахиву, которая управляет заправками WOG, ТМ «КОМО», молочной компанией «Галичина».

  • Министр инфраструктуры рассказал, сколько нужно средств, чтобы реанимировать дороги

    Министр инфраструктуры рассказал, сколько нужно средств, чтобы реанимировать дороги

    Чтобы в течение 10 лет реанимировать все дороги госзначения в Украине, необходимо ежегодно выделять на их ремонт и обслуживание 40-50 млрд грн.

    Об этом в интервью Зеркалу недели сообщил глава Мининфраструктуры Андрей Пивоварский.

    «Очень надеюсь, что будет проголосован закон, который дороги разделит, оставив 49 тысяч километров дорог государственного значения, а остальные — сделает дорогами местного значения», — отметил министр.

    На замечание относительно того, сбрасывает ли таким образом Мининфраструктуры балласт, Пивоварский ответил: «Нет, балласт мы не сбрасываем. Мы передаем их вместе с деньгами и облдорами, т.е. техникой, которая необходима для обслуживания дорог».

    Кроме того, сообщил министр, местные органы власти, в процессе децентрализации, получают больше денег. «В этом году они получили столько денег, что даже не знают, что сделать с этим», — уверен Пивоварский.

  • Украина закрыла небо для неукраинских чартеров

    Украина закрыла небо для неукраинских чартеров

    Украина аннулировала все разрешения на прилет в Украину чартерных рейсов неукраинской регистрации.

    Об этом Украинской правде сообщил информированный источник, близкий к Кабинету министров.

    По его данным, разрешения были аннулированы в одностороннем порядке в ночь на 28 ноября.

    «Не отказ в выдаче разрешений, а аннулирование уже выданных. Это делалось по устному указанию главы Госавиаадминистрации», — уточнил источник.

    Подобные действия являются прямым нарушением международной конвенции ICAO, отметил источник. 

    «Ни один борт олигархов сегодня влететь не смог», — добавил собеседник.

    Также стало известно, что 28 ноября состоялось заседание Кабинета министров: «Никто ничего не объясняет, просто советуют покупать билеты на рейсовые самолеты».

    Вместе с тем глава Мининфраструктуры Андрей Пивоварский заявил в комментарии УП, что это связано с вопросами безопасности.

    «Пока могу сказать только так. Завтра будут подробности», — отметил он и добавил, что на вылет чартеров ограничений нет.

    В свою очередь источник в Администрации президента допустил, что такие действия со стороны Украины могут быть связаны с олигархом Дмитрием Фирташем. 

    Как известно,  Фирташ заявил, что намерен вернуться в Украину после полуторагодичного пребывания в Австрии. 2 декабря он примет участие в съезде Федерации работодателей Украины (ФРУ), которую возглавляет.

    26 ноября спикер МВД Украины Артем Шевченко сообщил что в МВД нет уголовных производств, в которых бизнесмен Дмитрий Фирташ проходит в качестве подозреваемого, но есть дело по группе компаний Ostchem, в котором он был вызван на допрос в качестве свидетеля.

    При этом нардеп от «Народного фронта», член коллегии МВД Украины Антон Геращенко заявил, что в случае своего возвращения в Украину Дмитрий Фирташ будет арестован.

  • В Мининфраструктуры назвали условия отмены авиасанкций против РФ

    В Мининфраструктуры назвали условия отмены авиасанкций против РФ

    В Мининфраструктуры Украины назвали условия отмены санкций против российских авиакомпаний. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Пивоварский в интервью DW в четверг, 22 октября.

    «Российские авиакомпании, которые нарушают украинское законодательство и летают в незаконно аннексированный Крым не смогут летать в другие города Украины и будут иметь такую возможность только, если откажутся от полетов в Крым, заплатят штраф, и в таком случае СНБО (Совет национальной безопасности и обороны Украины — Ред.) рассмотрит возможность выведения таких авиакомпаний из санкционного списка», — заявил он.

    На вопрос о том, как Украина планирует компенсировать украинским пассажирам ограничения в возможности добраться до России из-за ответных санкций Москвы, Пивоварский отметил: «Сейчас мы абсолютно не видим увеличения спроса на железнодорожном направлении. Соседние страны — Беларусь, Молдавия — готовы увеличить количество рейсов в Москву. Но также следует понимать, что большинство пассажиров, которые летели в Москву, являются транзитными пассажирами. Они летели в Москву, чтобы пересесть в другой самолет и добраться в какую-то другую точку планеты. Эти пассажиры смогут воспользоваться украинскими хабами или европейским хабами» — объяснил Андрей Пивоварский.

  • Госавиаслужба Украины готова к переговорам с Росавиацией

    Госавиаслужба Украины готова к переговорам с Росавиацией

    Государственная авиационная служба Украины получила письмо от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) с предложением провести переговоры по вопросам воздушного сообщения между Россией и Украиной, сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

    «И Мининфраструктуры и Госавиаслужба к этому готовы. Время, место их проведения и состав украинской делегации сообщим дополнительно»,- написал министр на своей странице в сети Facebook в понедельник вечером.

    Ранее, в понедельник стало известно, что Росавиация направило в Госавиаслужбу Украины письмо с предложениями «незамедлительно провести переговоры по комплексу вопросов, имеющихся в области воздушного сообщения, в любом удобном для украинской стороны месте».

    Росавиация сослалась на то, что к ней поступило письмо от ООО «Авиакомпания «Атласджет Украина» с просьбой на открытие в зимний сезон навигации 2015/2016 гг. рейсов по трем маршрутам: Киев-Москва, Одесса-Москва и Киев-Петербург.

    Также с просьбой открыть полеты в зимний сезон 2015/2016 гг. по маршрутам Киев-Москва и Львов-Москва в Росавиацию обратилось ООО «Авиакомпания «ЮТэйр-Украина».

    Как сообщалось, президент Петр Порошенко указом от 16 сентября ввел в действие решение СНБО от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)», под которые подпал ряд российских авиакомпаний, в том числе крупнейшая – «Аэрофлот».

    Аналогичные санкции введены в отношении госавиакомпаний РФ «224 летный отряд», «ВИМ-Авиа», «Газпром-Авиа», «Донавиа», «Когалымавиа», «Оренбургские авиалинии», «Полет», Red Wings, «Россия», «РусДжет», «РусЛайн», «Сибирь», «Трансаэро», «Уральские авиалинии», «Якутия», «Ямал» и др.

    Решение о запрете полетов в Украину этих российских авиакомпаний Кабмин принял 25 сентября.

    Госавиаслужба выполнила все необходимые процедуры по уведомлению российских авиакомпаний о вводимых против них санкциях со стороны Украины — всем подпавшим под санкции авиакомпаниям разосланы соответствующие письма с уведомлением. 29 сентября стало известно, что федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило авиакомпании Украины о введении запрета на использование воздушного пространства РФ с 25 октября.

    Госавиаслужба Украины 1 октября направила в Росавиацию письмо с просьбой разъяснить, чем вызвано введение санкций против украинских авиакомпаний.

    Позже министр инфраструктуры Андрей Пивоварский заявил, что, вводя санкции против российских авиакомпаний, Украина не возводит «железный занавес» между двумя странами.

    Министр напомнил, что в украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым, и две украинские компании, национализированные так называемым правительством временно оккупированного Крыма.

    По состоянию на 7 октября Госавиаслужда сообщала, что не получала ответа от Росавиации с объяснением причин ограничения полетов украинским авиакомпаниям, а 13 октября стало известно, что Госавиаслужба в связи с непредоставлением ответа приняла решение о полном прекращении воздушного сообщения между Украиной и РФ с 25 октября 2015 года.

    «Такая мера будет применена ко всем российским авиакомпания и будет действовать до отмены запретов, введенных авиационными властями Российской Федерации по отношению к украинским авиакомпаниям. После отмены запретов российской стороной российские авиакомпании, не попавшие в санкционный список, смогут осуществлять полеты в Украину. О таком решении Госавиаслужба проинформировала Росавиацию 9 октября», — говорилось в сообщении министерства.

  • В Мининфраструктуры прояснили ситуацию о закрытии воздушного пространства для РФ

    В Мининфраструктуры прояснили ситуацию о закрытии воздушного пространства для РФ

    После введения санкций авиакомпаний, транзитные пролеты самолетов РФ через территорию Украины, не запрещаются. Об этом журналистам сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский после заседания Кабинета министров Украины во вторник.

    При этом, по его словам, транзитные полеты разрешены, если они не перевозят оружие и товары двойного назначения.

    Как сообщалось, президент Петр Порошенко указом от 16 сентября ввел в действие решение СНБО от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)», под которые подпал ряд российских авиакомпаний, в том числе крупнейшая – «Аэрофлот».

    Аналогичные санкции введены в отношении госавиакомпаний РФ «224 летный отряд», «ВИМ-Авиа», «Газпром-Авиа», «Донавиа», «Когалымавиа», «Оренбургские авиалинии», «Полет», Red Wings, «Россия», «РусДжет», «РусЛайн», «Сибирь», «Трансаэро», «Уральские авиалинии», «Якутия», «Ямал» и др.

    Решение о запрете полетов в Украину этих российских авиакомпаний Кабмин принял 25 сентября.

    Госавиаслужба выполнила все необходимые процедуры по уведомлению российских авиакомпаний о вводимых против них санкциях со стороны Украины — всем подпавшим под санкции авиакомпаниям разосланы соответствующие письма с уведомлением. 29 сентября стало известно, что федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило авиакомпании Украины о введение запрета на использование воздушного пространства РФ с 25 октября.

    Позднее министр инфраструктуры Андрей Пивоварский заявил, что Украина, вводя санкции против российских авиакомпаний, не возводит «железный занавес» между двумя странами.

    Министр напомнил, что в украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым, и две украинские компании, национализированные так называемым правительством временно оккупированного Крыма.

    Уже 12 октября стало известно, что Госавиаслужба Украины, в связи с непредставлением ответа от Росавиации с объяснением причин ограничения полетов украинским авиакомпаниям приняла решение о полном прекращении воздушного сообщения между Украиной и РФ с 25 октября 2015 года.

    «Такая мера будет применена ко всем российским авиакомпаниям, и будет действовать до отмены запретов, введенных авиационными властями Российской Федерации по отношению к украинским авиакомпаниям. После отмены запретов российской стороной, российские авиакомпании, которые не попали в санкционный список, смогут осуществлять полеты в Украину. О своем решении Госавиаслужба проинформировала Росавиацию 9 октября», — отмечало Мининфраструктуры.

  • В украинских электричках появится бесплатный Wi-Fi

    В украинских электричках появится бесплатный Wi-Fi

    В Мининфраструктуры обещают в скором времени подключить бесплатный Wi-Fi во всех ночных и пригородных поездах.

    Об этом сообщил глава ведомства Андрей Пивоварский на странице в Facebook.

    «С 1 сентября бесплатный Wi-Fi появился во всех скоростных поездах. Работает. Переходим ко второму этапу — Wi-Fi во всех ночных и пригородных поездах», — написал министр.

    По его словам соответствующая задача уже поставлена перед руководством «Укрзализныци».

  • Советником Пивоварского стал немецкий ж/д специалист

    Советником Пивоварского стал немецкий ж/д специалист

    Советником министра инфраструктуры Андрея Пивоварского стал немецкий специалист по развитию железнодорожного сообщения и метро Штефан Хофсаес.

    Об этом министр написал в своем Facebook.

    «Наше сотрудничество с Минтрансом Германии продолжается. Мы во многом равняемся на наших европейских коллег и их опыт. С сегодняшнего дня в нашей команде будет человек, который работал над проектами развития железнодорожного сообщения и метро по всему миру: от скоростного железнодорожного сообщения в Нидерландах и Пекине, до подземки в Пуэрто-Рико. Я имею в виду немецкого эксперта Штефана Хофсаеса, который стал моим советником», — написал он.

    По словам А.Пивоварского, кроме инженерного образования Ш.Хофсаес имеет 25 лет опыта в железнодорожной сфере, из которых 15 – на руководящих должностях.

    «Одним из вопросов, над которыми он будет работать, будет создание грузовой компании в рамках ПАО «Украинская зализныця». Убежден, что привлечение иностранных экспертов поможет нам пройти реформу быстрее и эффективнее. Потому что не надо изобретать велосипед и можно учиться на чужих ошибках и достижениях», — отметил министр инфраструктуры.

  • Дорогу на юг Украина построит за деньги Всемирного банка

    Дорогу на юг Украина построит за деньги Всемирного банка

    Мининфраструктуры планирует использовать часть денег, которые Украина может получить от Всемирного банка, на строительство дороги Кировоград — Николаев — Херсон.

    Об этом заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский во время общения с журналистами в пятницу после совещания на одном из элеваторов компании «Нибулон».

    «Если он (проект по строительству дорог в Украине. — Ред.) будет принят в той форме, в которой предварительно согласовали со Всемирным банком, часть денег из 800 млн долл. пойдет на южную Украину. Особенно это отрезок (дороги. — Ред.) Кировоград — Николаев — Херсон», — сказал он.

    Министр добавил, что сегодня система подъездных дорог на юге Украины находится в катастрофическом состоянии.

    «Основная проблема — неритмичное финансирование, не технологии», — заметил Пивоварский.

    Чиновник объяснил, что для решения проблемы перевозки супертяжелых грузов планируется ввести ответственность как отправителя, так и перевозчика.

  • Пивоварский: Выделенных на средств на содержание дорог не хватает даже на ямочный ремонт

    Пивоварский: Выделенных на средств на содержание дорог не хватает даже на ямочный ремонт

    Госагентство автомобильных дорог Украины ощущает острую нехватку средств на ремонт и содержание дорог. Об этом сказал министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в эфире «5 канала» в среду вечером.

    В связи с этим, кардинального изменения ситуации в автодорожной отрасли в Украине в текущем году не произойдет.

    «Кардинально в этом году сложно было поменять ситуацию, учитывая то, какая сумма денег была выделена на эксплуатацию и содержание дорог — 1,7 млрд грн на эксплуатацию всех дорог, которые находятся в ведении «Укравтодора». На сегодняшний день потрачено приблизительно 1,2 млрд грн. Это меньше чем 10% от того, что необходимо, чтобы сделать ямочный ремонт», — сказал министр.

    По словам Пивоварского, дополнительно 700 млн грн было выделено на дороги Прикарпатского региона.

    «До конца месяца будет завершен отрезок во Львовской области Львов-Бобрка-Ивано-Франковск, в целом в Ивано-Франковской области закончатся работы до конца октября, там будет потрачено около 500 млн грн, остальные деньги пойдут на ямочные ремонты других дорог Прикарпатского региона. Но это все, с этими деньгами невозможно изменить ситуацию», — констатировал министр.

    Пивоварский в очередной раз напомнил, что изменить ситуацию с финансированием дорожной отрасли может создание целевого дорожного фонда, который будет наполняться за счет поступлений от уплаты акциза на топливо.

  • Итоги дня. 12 августа: Смерть Еремеева и второй пакет санкций

    Итоги дня. 12 августа: Смерть Еремеева и второй пакет санкций

    1. Падение Игоря Еремеева с лошади, как сообщили СМИ и его соратники, оказалось роковым. Спасти нардепа и олигарха не помогла даже европейская медицина. Смерть Еремеева невольно развяжет руки его главному оппоненту – Игорю Коломойскому, имеющему бизнес-интересы как на Волыни (базовом регионе лидера «Воли народа»), так и изменит расклады в топливно-энергетическом секторе, где WOG без именитого владельца может быстро уступить позиции. Также это трагическое известие фактически означает отставку министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, который является человеком Еремеева и контролировал до последнего момента победы WOG на тендерах. Даже при пребывавшем в здравии олигархе позиции его ставленника в Кабмине теряли свою прочность, особенно после рокировки в «Укрзализныце». Еще один вопрос, который ставит кончина Еремеева – как теперь будет действовать его «Воля народа» в парламенте. Например, при предстоящем голосовании за децентрализационные поправки в Конституцию, когда ранее группа поддерживали позицию президента.

    2. Кабмин шустро утвердил второй пакет санкций против России, едва присоединившись к первому. Однако, как выяснили СМИ, новые ограничительные меры от Яценюка носят больше декларационный характер, так как изменения в первоначальный список были внесены косметические. Разумеется, на решительные шаги в энергетической сфере Кабмин не пошел в виду зависимости от поставок угля с оккупированных территорий (который во избежание ж/д терактов будут переправлять через РФ) и электроэнергии.

    3. Продолжается противостояние «старой гвардии» ГПУ с молодой командой во главе Давитом Сакварелидзе. На днях СМИ узнали о проводившемся расследовании в отношении грузина, однако в Генпрокуратуре это опровергли. Чтобы подтвердить эту информацию сегодня: заму Шокина вменяют ошибки в составлении тестов для конкурсов региональных прокуроров. По мнению друга и соотечественника Сакварелидзе Михаила Саакашвили, закостеневшая прокурорщина просто боится оценки ее компетентности по европейской шкале.

    4. В очередной раз с лучшей стороны продемонстрировала себя миру Россия. Начали с «бомб на Берлин«, закончили загадочными «дебилами» от Лаврова. Причем если слова российского, так сказать, дипломата адресовались его коллегам из Саудовской Аравии, а не зрителям в зале, то можно говорить об эпичном провале переговоров Москвы и Эр-Рияда. Не менее смехотворной получилась очередная попытка кремлевских пропагандистов пришить сбитый «Боинг» Украине. В главных ролях «сенсационного сюжета» – некий офицер СБУ, управляющий нерадивым экипажем ЗРК «Бук» при помощи емких комментариев в духе Лаврова. И не забывший снять исторический момент на мобильный телефон. При этом, даже исходя из всплывшего в «Комсомольской правде» видео, «укропам» все равно не удалось подбить самолет.

    5. Старогнатовка продолжает подвергаться вражеским обстрелам, а сами боевики все чаще задействуют реактивные системы залпового огня по всему фронту. В частности, Грады и Ураганы применялись на Мариупольском направлении. Была отбита попытка прорыва под Артемовском. Также известно о боевой тревоге в лагере сепаратистов, где ждут наступления украинской армии и даже авиаударов. Более вероятно, что в самопровозглашенных республиках сами готовятся атаковать под надуманным предлогом.

     

    Евгений Хмельницкий

  • На строительство концессионной дороги в Украине есть первые претенденты

    На строительство концессионной дороги в Украине есть первые претенденты

    На строительство первой концессионной автодороги в Украине претендуют консорциум «Украинские транспортные магистрали» и французская компания Bouygues. Об этом в своем Facebook заявил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

    «Как только закончилось заседание Комиссии по раскрытию концессионных заявок на участие в конкурсе на строительство автомобильной дороги «Львов-Краковец». Имеем двух участников — консорциум «Украинские транспортные магистрали» и французская компания Bouygues», — сообщил министр.

    По его словам, до 7 сентября претенденты должны подать свои конкурсные предложения, после чего будет продолжаться процесс их обсуждений и оценок, а победителя конкурса объявят в январе 2016 года.

    Bouygues — одна из крупнейших строительных компаний Франции, среди объектов, которые она возводила — тоннель под Ла-Маншем, арка Дефанс, терминал № 2 аэропорта имени Шарля де Голля, автострады.

    Консорциум «Украинские транспортные магистрали» был претендентом по созданию концессионной автодороги «Львов — Краковец» в 2000 году.

  • Пивоварский показал, как австрийские эксперты проверяют качество украинских дорог

    Пивоварский показал, как австрийские эксперты проверяют качество украинских дорог

    Австрийские эксперты iC consulenten проверили качество ямочного ремонта украинских дорог.

    Об этом на своей странице в Facebook написал министр Мининфраструктуры Андрей Пивоварский.

    «Вот так выглядит проба дорожного покрытия с трассы Н-08 Киев-Борисполь-Днепропетровск-Запорожье. Сегодня утром ездили на их забор вместе с независимыми экспертами с iC consulenten и журналистами»,-пишет он.

    Как отмечает Андрей Пивоварский, пробы уже в лаборатории. А в конце недели австрийские коллеги предоставят предварительный отчет по пилотному проекту проверки качества ямочного ремонта дорог.

    «Публично объявим результаты 6 августа»,-сообщает министр.

     

  • Минифраструктуры предложило Skoda строить локомотивы в Запорожье за свой счет

    Минифраструктуры предложило Skoda строить локомотивы в Запорожье за свой счет

    Украина решила пересмотреть условия создания совместного предприятия по производству в Запорожье поездов Skoda. Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в интервью РБК-Украина.

    «Я встречался с чехами, подтвердил нашу заинтересованность. Единственное, проект исторически был сделан таким образом, что государству Украина необходимо было вложить 20 млн долларов, чтобы он запустился. Я чехам объяснил свое видение. Мы готовы через «Укрзализныцю» гарантировать объем закупки по 35-40 локомотивов в год. Но они должны сами проинвестировать деньги в производство. Потому что смешная ситуация — мы даем площадку, мы инвестируем значительные средства, они же дают только технологии, создают тягу, продают, получают прибыль», — сказал он.

    По мнению Пивоварского, Украина в ближайшие годы будет очень интересным рынком для всех глобальных игроков на рынке производства тягового подвижного состава, так как УЗ должна заменить более 1200 электровозов и более 1000 тепловозов.

    «При таком уровне покупки, мы принципиальны в вопросе создания производства тягового подвижного состава у нас в стране», — сказал он.

    Пивоварский добавил, что ответ от Skoda еще не поступил.

    Предприятие «Запорожский локомотив» было создано в конце 2013 года Запорожским электровозоремонтным заводом, после чего долю в ней купила чешская компания Skoda Transportation.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.