Метка: радар

  • В Москве в обход санкций купили канадскую систему обнаружения дронов

    В Москве в обход санкций купили канадскую систему обнаружения дронов

    Российский технологический университет – МИРЭА купил за 4,5 млн рублей канадский радар-детектор для обнаружения беспилотников SkyEye. Об этом свидетельствует соответствующий госконтракт, передает «Агентство«.

    Согласно контракту, российский университет объявил аукцион 11 мая, а уже 7 июня получил радар-детектор SkyEye. Он был произведен канадской компанией Skycope Technologies Inc. По информации с сайта компании, радар весит менее 10 кг и может быть развернут за 5 минут. Он способен распознавать более 330 имеющихся в его библиотеке моделей дронов, а благодаря искусственному интеллекту – идентифицировать неизвестные БПЛА с вероятностью 99,9%.

    Помимо этого отмечается, что радар способен обнаружить дрон на расстоянии до 35 км на открытой местности, до 10 км – в городе (314 кв. км). Такой дальности действия хватит, чтобы прикрыть более трети площади Москвы в пределах Московской кольцевой автодороги (около 880 кв. км).

    «Агентство» обращает внимание на то, что радар-детектор SkyEye мог быть ввезен в РФ в обход санкций. Не исключено, что российский университет мог использовать радар в исследовательских целях. Так, в конце мая МИРЭА заявил, что первым среди российских вузов разработал собственный комплекс антидронного радиопротиводействия.

  • Украина получила первые израильские радары для предупреждения о воздушных угрозах

    Украина получила первые израильские радары для предупреждения о воздушных угрозах

    Украина начала получать израильские радары для новой системы оповещения о воздушных угрозах, которые производит компания RADA Electronic Industries. Об этом сообщает Israel Defense.

    Ожидается, что Украина получит партию из 16-ти таких радаров. Они будут использоваться для раннего обнаружения и предупреждения об угрозе ракетных или других воздушных ударов.

    В Израиле такие радары используют для выявления и установления угрозы с неба. Они подключены к системе оповещения. В случае угрозы жители получают уведомление о том, что необходимо уходить в укрытие.

  • В Украине успешно испытали новый контрбатарейный радар

    В Украине успешно испытали новый контрбатарейный радар

    Контрбатарейный радар 1Л220УК успешно завершил полевой этап государственных испытаний, сообщает ГК «Укроборонпром».

    В ходе испытаний, прошедших на одном из полигонов Вооруженных сил Украины, были подтверждены тактико-технические характеристики 1Л220УК, который существенно превышает контрбатарейные радары, находящиеся на вооружении ВСУ.

    Контрбатарейный радар 1Л220УК, разработанный запорожским КП «НПК «Искра», предназначен для разведки позиций артиллерии противника. Мощная радиолокационная станция позволяет радару «видеть» снаряды, а мощная цифровая система «строит» траектории их полетов.

    Это позволит украинским военнослужащим определять точное местонахождение вражеских пушек, минометов, реактивных систем залпового огня, а также ракетных комплексов противовоздушной обороны и тактических ракет на расстоянии десятков километров.

    В «Укроборонпроме» подчеркнули, что использование контрбатарейных радаров является важным элементом ведения современной войны, что позволяет в разы повысить эффективность ведения боевых действий и за минимальное время уничтожать вражескую артиллерию.

    Ранее украинские военнослужащие провели успешные испытания новых крылатых ракет. Скоро они поступят на вооружение ВМС.

  • Самолеты РФ имитировали атаку на военный объект на севере Норвегии

    Самолеты РФ имитировали атаку на военный объект на севере Норвегии

    Российские самолеты имитировали атаку на военный радар, который находится в северной части Норвегии. Об этом сообщил глава норвежской разведывательной службы Мортен Хага Лунде, передает Barents Observer.

    14 февраля 2018 года 11 российских Су-24 вылетели из аэродрома в Мурманской области. Пролетав над Баренцевым морем, они имитировали атаку на норвежский радар неподалеку от города Верде и вернулись на место постоянного дислоцирования.

    В городе Верде расположен радар Globus II, позволяющий проводить наблюдения за российскими баллистическими ракетами. Официально радар наблюдает за объектами в космосе.

    Ещё годом ранее такую же схему проработали девять российских самолетов.

    «Очевидно, русские знают, что их истребители отслеживаются с помощью радара, когда они работают в этом регионе и когда они приближаются к норвежским объектам, базам или военно-морским районам учений в формировании атаки. Такое поведение не совсем способствует созданию атмосферы доверия и предсказуемости на региональном уровне », — заявил Кристиан Этланд из Норвежского оборонного научно-исследовательского  института.

    Напомним, в мае 2018 года 17 российских истребителей запугивали британский эскадренный миноносец HMS Duncan («Дункан»), который находился в Черном море.

  • Юрист о TruCam: Водителей нужно приучать к правопорядку

    Юрист о TruCam: Водителей нужно приучать к правопорядку

    Установка радаров измерения скорости на украинских дорогах является положительной инициативой в случае тщательной подготовки юридического обоснования. Об этом в комментарии InfoResist рассказал член ГО «Ассоциация криминального права» Григорий Усатый.

    «TruCam — это серьезная аппаратура, которая фиксирует высокий уровень точности скорости. Почему радары исчезли с украинских дорог несколько лет назад? Потому, что в судах их показания начали массово оспаривать юристы. Основная претензия была к сертификации и к проверке этих приборов. Каждый прибор должен быть сертифицирован и регулярно осуществляется проверка точности его измерения. Сегодня ищут эффективный способ выхода из сложившейся ситуации на дорогах. У нас сегодня смертность на дорогах существенно выше, нежели потери, которые идут на фронте. За прошлый год это 27,5 тысяч пострадавших, из них 3,5 тысячи смертей. А за всю войну на востоке у нас, по словам президента, погибло около 10 тысяч человек», — говорит он.

    По словам специалиста, при малейших погрешностях в работе патрульной полиции, юристы будут цепляться в судах за малейшие нюансы.

    «Посмотрим, что будет с правоохранительной практикой в судах», — считает Усатый.

    В то же время юрист считает, что сегодня на украинских дорогах необходимо предпринимать экстренные меры, но к ним следует тщательно готовиться.

    «На дорогах нужно немедленно наводить порядок. Естественно, это не понравится многим водителям. Они сейчас развращены ситуацией на дорогах, летают как пилоты самолетов. Нужно через введение новых средств подобного типа приучать водителей к правопорядку. Развивать правовую культуру через такие средства», — резюмировал он.

    Напомним, что на аварийных участках украинских дорог установят радары для измерения скорости.

  • Украина модернизирует радар для обнаружения баллистических ракет

    Украина модернизирует радар для обнаружения баллистических ракет

    Государственная космическая агенство Украины объявила тендер на работы по модернизации Западного центра радиотехнического наблюдения, который ранее использовался в системе противоракетной обороны СССР, сообщает «Украинский милитарный портал».

    Модернизация центра предусматривает создание программного комплекса управления радиолокационной станции 5Н86 и обработки радиолокационной информации на элементной базе «шифр «Управление-ЭУМ».

    Отмечается, что создание этого комплекса повысит точность определения траекторий баллистических ракет и элементов орбит космических объектов.

    Работами по модернизации радара займется Житомирский военный институт.

    Как сообщалось, ВСУ пополнят свой парк 30 модернизированными самолетами.

  • ВСУ получили от США контрбатарейные радары

    ВСУ получили от США контрбатарейные радары

    США передали Вооруженным Силам Украины два контрбатарейных радара. Церемония передачи оборудования состоялась 17 августа при участии посла США в Украине Мари Йованович, сообщает пресс-служба Минобороны.

    Отмечается, что подвижная радиолокационная станция контрбатарейной борьбы типа AN/TPQ предназначена для автоматического определения местоположения позиций вражеской артиллерии, ракетных установок и минометов.

    Одновременно такая станция может обрабатывать ведение огня из 10 различных видов оружия из нескольких мест и определять позиции после обнаружения первого выстрела.

    С 2014 года США в рамках контракта на международную техническую помощь передали ВСУ более трех десятков таких станций контрбатарейной борьбы различных модификаций, отметили в Минобороны.

  • Стали известны характеристики новейшего российского «летающего радара»

    Стали известны характеристики новейшего российского «летающего радара»

    СМИ выяснили ключевые характеристики нового самолета ВВС РФ А-100 «Премьер», который называют «летающим радаром», сообщает lenta.ru со ссылкой на источник «Интерфакса».

    Одним из главных достоинств этого самолета дальнего радиолокационного обнаружения и наведения является его радиопрозрачность.

    По словам источника «Интерфакса», российские авиастроители создали и отработали «уникальные технологии производства радиопрозрачных обтекателей больших размеров».

    Собеседник издания добавил, что «ни один в мире комплекс» не обладает подобными характеристиками.

    Отмечается, что А-100 сможет наводить на цели на любой скорости и высоте даже при наличим помех.

    Первый полет нового российского самолета состоялся в ноябре 2017 года. Ожидается, что его начнут поставлять на вооружение армии РФ в первом квартале 2019-го.

    Как сообщалось, самолет, который едва не разбился при посадке в «Жулянах», забрали на утилизацию.

  • Для защиты от России: Британия строит новый авиарадар

    Для защиты от России: Британия строит новый авиарадар

    Великобритания решила построить на Шетландских островах новый авиарадар, чтобы защитить свое воздушное пространство на случай агрессии РФ, сообщает официальный сайт британского правительства.

    Новый радар позволит британским ВВС фиксировать в воздушном пространстве к северу от Британии и далее через Норвежское море неопознанные военные и гражданские самолеты.

    Стоимость строительства радара оценивается в 10 млн фунтов стерлингов. Он будет собирать и передавать данные в национальный центр быстрого реагирования.

    Отмечается, что этот радар усилит оборонный потенциал Британии «в период обострения российской военной активности».

    Мы всегда будет защищать наше небо от российской агрессии, — подчеркнул глава Минобороны Британии Гэвин Уильямсон.

    Напомним, что начальник Генштаба Великобритании Ник Картер считает, что в данный момент Россия представляет наибольшую угрозу безопасности страны со времен холодной войны.

  • В Украине разработан 3D-радар, который «видит» на 500 км

    В Украине разработан 3D-радар, который «видит» на 500 км

    Корпорация «Укроборонпром» разработала и готовит к испытаниям 3D-радар, который может обнаруживать объекты в воздухе на расстоянии до 500 км. Об этом в Twitter написал президент Петр Порошенко.

    «Возможности 80К6T позволяют использовать его со всеми зенитно-ракетными комплексами, которые стоят на вооружении ВСУ, и как информационное звено в подразделениях Воздушных Сил», — написал Порошенко.

    Смотровой локатор способен обновлять данные каждые 5 секунд и сопровождать цели с очень высокой точностью. Время развертывания комплекса составляет до 15 мин. Локатор может одновременно отслеживать до 500 целей на высоте до 40 км.

  • Журналист: США ограничили функции переданных Киеву радаров, снизив их эффективность в бою

    Журналист: США ограничили функции переданных Киеву радаров, снизив их эффективность в бою

    Американская сторона ограничила часть функций поставленных в Украину радаров артиллерийской разведки, предназначенных для поиска и обнаружения артиллерийских батарей противника, что значительно снижает эффективность боевого применения украинской артиллерии. Об этом в своей статье для ZN.UA пишет журналист и военный эксперт Юрий Бутусов. По его словам, предоставление Украине указанной техники имеет для ВСУ неоценимое значение, поскольку своих аналогичных радаров у Украины нет.

    Американские радары сегодня выполняют основной объем работы по обнаружению артиллерийских позиций российских войск в Донбассе. США поставили украинской стороне несколько десятков комплексов. Среди них —  мобильные комплексы ближнего действия типа AN/TPQ-48 и AN/TPQ-49, с дальностью обнаружения до 10 километров, а также как минимум 6 мобильных комплексов AN/TPQ-36 с дальностью обнаружения до 24 километров.

    «Однако есть и проблема: при поставке радаров американские военные ограничили функции этой техники. Радары выдают точные координаты целей, однако лишены функции корректировать собственный контрбатарейный огонь. То есть вычислять траектории своих собственных снарядов, которые летят для поражения батарей противника, и уточнять, насколько точно поражена вычисленная цель. Несмотря на неоднократные запросы украинской стороны, до сих пор американская сторона не предоставляет коды доступа для изменения этих параметров. Это в значительной степени снижает эффективность боевого применения украинской артиллерии в ходе контрбатарейной борьбы», — говорится в статье.

    Автор отмечает, что поставки комплексов были обещаны госдепартаментом США еще в июле 2014 года. Тогда артиллерийские радары были призваны зафиксировать факт применения российской артиллерии с территории РФ по Украине.

    «Война еще не стала войной механизированных соединений. И радары должны были, по замыслу Вашингтона, разоблачить российское участие, стать, по сути, инструментом мониторинга, а не боевым инструментом нанесения поражения российской армии. Именно отсюда родилось абсурдное ограничение, не позволяющее интегририровать радары в украинские волонтерские системы управления артиллерийским огнем. Ограничение функций должно было, по замыслу администрации Обамы, показать, что США не хотят эскалации войны, что эта мера направлена не на нанесение потерь российской армии, а на фиксацию нарушений», — указывает Бутусов.

    По его словам, уже в августе 2014-го, после начала масштабного вторжения в Донбасс регулярной российской армии, это ограничение утратило свой смысл. Несмотря на это, при поставках радаров по-прежнему применяется давно устаревший подход.

    «Причем подход этот просто поражает своим бюрократическим идиотизмом. Радар остается радаром, и поставки США однозначно говорят о поставках современного вооружения украинцам. Радары дают координаты российских батарей с высокой точностью. И при наличии простейших систем управления огнем украинцы насыпали и насыпают в ответ по этим координатам снаряды. Да, не так быстро и точно насыпают, как могли бы, но попадания все равно есть, все равно уничтожается техника и личный состав противника. Так в чем смысл ограничивать функционал радара? Почему не дать алгоритмы доступа в систему управления для интеграции с системой управления огнем?», — задается вопросом эксперт.

    По мнению Бутусова, в данное решение вмешивались люди, не имеющие компетенции в военных вопросах, и решение имеет инерцию, которую невозможно пробить в Вашингтоне даже спустя годы.

    Напомним, 2 июля прошлого года США передали Украине четыре контрбатарейные радарные системы AN/TPQ-36 и 10 систем AN/TPQ-49. Церемония передачи состоялась в аэропорту «Борисполь» при участии президента Петра Порошенко и тогдашнего посла США в Украине Джеффри Пайетта.

    Ранее сообщалось, что в передовые радарные системы, которые США поставила Украине для противодействия артиллерийским ударам пророссийских сепаратистов, были внесены изменения, чтобы не допустить возможность достать до российской территории.

  • Дело MH17: РФ запутала прокуратуру Нидерландов, отправив нераспознаваемые данные с радаров

    Дело MH17: РФ запутала прокуратуру Нидерландов, отправив нераспознаваемые данные с радаров

    Прокуратура Нидерландов не может подтвердить подлинность радиолокационных снимков, переданных Россией по делу о сбитом Боинге Малазийских авиалиний рейса МН17, поскольку данные были высланы в нетипичном формате. Такое заявление сделала прокуратура Нидерландов, размещенном на сайте ведомства.

    Россия предоставила следователям в Нидерландах снимки с радаров в нетипичном формате, который традиционно используется в таких случаях. Как объяснили в прокуратуре, признанным и рекомендованным форматом данных является формат ASTERIX.

    «Данные в формате ASTERIX могут быть изучены и верифицированы на предмет манипуляций и ошибок надежным путем. Публикации на сайтах, связанных с российскими властями, указывают, что Российская Федерация также применяет формат ASTERIX», — объяснили в прокуратуре.

    Переданные данные показывают меньше, чем если бы материалы были предоставлены в соответствии с форматом ASTERIX.

    При этом материалы, отправленные Россией, пытались адаптировать.

    РФ также передала уникальное программное обеспечение, однако интерфейс был на русском языке. Следствие привлекло специалистов для перевода, что заняло длительный срок.

    В то же время, прокуратура Нидерландов заказала внешнюю экспертизу. В Нидерландах заявили, что следователи намерены направить дополнительный запрос в РФ.

  • Голландские следователи не могут расшифровать данные российских радаров по рейсу MH17

    Голландские следователи не могут расшифровать данные российских радаров по рейсу MH17

    Данные радиолокационного контроля, которые передала Россия нидерландским следователям по делу о крушении рейса MH17, сохранены  в формате, не соответствующем установленному международными стандартами. Поэтому, как сообщил представитель прокуратуры Нидерландов в Амстердаме, использовать их для получения более ясной картины произошедшего пока не удалось.

    «Необходимы дополнительные данные, чтобы как следует понять, что изображено на снимках с радаров», — приводит его слова в субботу, 28 января, DW.

    По сведениям издания De Telegraaf, российской стороне уже направлен запрос на предоставление пригодной информации.

    Россия предоставила следователям запрошенные ими данные в октябре 2016 года — вскоре после того, как в сентябре был опубликован промежуточный отчет международной следственной группы, в котором причиной крушения самолета было названо попадание в него ракеты серии 9М38 из установки «Бук», доставленной на территорию Украины из РФ.

    В январе 2016 года родственники пассажиров, погибших в результате крушения MH17, призвали премьер-министра Нидерландов Марка Рютте начать глобальную кампанию, чтобы добиться публикации данных радиолокационного контроля.

    Родственники жертв трагедии потребовали от Москвы передать данные с так называемых первичных радиолокаторов. В отличие от вторичных, эти радары способны засечь самолеты и неизвестные летящие объекты, даже если те не оснащены транспондерами. Это означает, что теоретически первичные радары могут, к примеру, проследить траекторию полета ракеты.

    Нидерландские эксперты, проводившие расследование, в своем докладе, который был обнародован в октябре 2015 года, указали на крайне малую вероятность того, что первичные радары, задействованные на момент авиакатастрофы, могли засечь ракету, однако семьи погибших заявили, что специалисты не исключили такой возможности полностью.

    «Боинг-777» компании «Малайзийские авиалинии» рейсом из Амстердама в Куала-Лумпур разбился 17 июля 2014 года недалеко от Донецка. Все 298 находившихся на борту человек погибли.

  • Лещенко показал коррупционные схемы Мартыненко и идет в ГПУ

    Лещенко показал коррупционные схемы Мартыненко и идет в ГПУ

    Нардеп Сергей Лещенко требует от генпрокуратора Виктора Шокина внести представление на снятие неприкосновенности с народного депутата Николая Мартыненко из фракции «Народный фронт», объявив ему подозрение и открыв уголовное производство.

    «По поводу Шокина — чтобы он расследовал дело в Украине, внес представление о снятии неприкосновенности с Мартыненко, чтобы он объявил подозрение, внес представление в Верховную Раду о снятии неприкосновенности и привлечении к уголовной ответственности Николая Мартыненко», — сказал Лещенко журналистам .

    Депутат в четверг обнародовал документы, которые свидетельствуют о том, что Швейцария посылала запрос на имя генерального прокурора Украины по поводу расследования уголовного дела против Н.Мартыненко. «Этот запрос из Швейцарии на Шокина датирован 31 марта по расследованию дела Мартыненко в Швейцарии», — отметил С.Лещенко.

    Он рассказал, что в документах идет речь о том, что Н.Мартыненко инкриминируют две статьи – отмывание денег и получение взятки. «Тут указана вся фабула дела о том, что Bradcrest (компания «Bradcrest Investment S.A.» — ИФ) заключала договор со Skoda о том, что будет получать комиссию за все договора с «Энергоатомом», — рассказал С.Лещенко.

    Он сообщил, что комиссия составляла 15-20% с каждого платежа. По словам С.Лещенко, согласно документам, с 2009 по 2012 год на два банковских счета в швейцарских банках Fortis Banque и BNP Paribas сумма комиссий составила 7 млн евро.

    С.Лещенко также отметил, что документы подтверждают, что владельцем компании «Bradcrest Investment S.A.» является Н.Мартыненко.

    По словам С.Лещенко, материалы, направленные генпрокурору из Швейцарии, также содержат документ, изъятый в Чехии во время обыска на заводе Skoda. «Это протокол рабочего совещания. Указывается, что Skoda будет выплачивать вознаграждение фирме Brаdcrest по контрактам между «Энергоатомом» и Skoda», — отметил он.

    «Эти материалы были направлены Шокину», — подчеркнул С.Лещенко и отметил, что таким образом документы опровергают заявление Н.Мартыненко, что никаких расследований в Швейцарии против него нет и он об этом ничего не знает. «Более того, он очень хорошо знает об этом деле, так как на странице 7 (документов, направленных в Генпрокуратуру – ИФ) отмечается, что Мартыненко был допрошен 27 октября 2013 года на территории Швейцарии по этому делу», — сказал С.Лещенко.

    Фото — Facebook Лещенко

  • В Швеции создадут универсальные летающие радары

    В Швеции создадут универсальные летающие радары

    Шведская компания Saab получила контракт Объединенных Арабских Эмиратов на поставку самолетов дальнего радиолокационного обнаружения SRSS, пишет Aviation Week.

    В рамках этого соглашения, сумма которого оценивается в 1,27 миллиарда долларов, Saab разработает универсальный летающий радар, способный одновременно вести наблюдение за землей, морской поверхностью и воздушным пространством.

    Летающий радар SRSS будет создан на базе бизнес-джета Global 6000, созданного канадской компанией Bombardier. На него будет установлена радиолокационная станция Erieye с фазированной антенной решеткой в надфюзеляжном обтекателе. Кроме того, самолет получит нижний гаргрот, в котором будут расположены радары с синтезированной апертурой.

    Радары в нижнем гаргроте будут использоваться для обнаружения наземных и надводных целей и картографирования местности. Какие именно радиолокационные станции планируется использовать для этих целей, пока неизвестно. На SRSS также установят нижний носовой обтекатель с электронно-оптической системой высокого разрешения для идентификации обнаруженных целей.

    Наконец, в специальных отсеках на законцовках крыла SRSS компания Saab намерена разместить оборудование для радиоэлектронной разведки. Благодаря такому набору оборудования перспективный самолет сможет заменить в войсках несколько типов разведывательных летательных аппаратов.

    В настоящее время подобных универсальных самолетов радиолокационного обнаружения серийно не производится. Ранее разработка подобного самолета велась в интересах ВВС США. Самолет создавался на базе лайнера Boeing 767-400, однако из-за дороговизны работы были прекращены в 2007 году. Единственный прототип самолета переделали в VIP-лайнер и передали правительству Бахрейна.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.