Качество ремонта автодорог в Украине будет гарантировано на 10 лет. Такое заявление во время осмотра автодороги Сходница – Песочная на Львовщине сделал министр инфраструктуры Владимир Омелян.
«Второй год в Украине все компании, осуществляющие дорожные работы, дают гарантии минимально на пять лет. А теперь мы переходим на десятилетние гарантии», — сказал министр и подчеркнул, что это обязательства компании-подрядчика в случае любых дефектов устранять их за свой счет.
В 2017 году в Укроине впервые проверили дороги, построенные в 2016 году. Дефекты были обнаружены на почти четверти из них и все они были устранены подрядчиками. Некоторые компании решили конфликт в судебном порядке и этим закрыли себе путь для дальнейшего развития в Украине.
Во время рабочей поездки во Львовскую область Омелян осмотрел участки дорог Николаев-Жидачев-Калуш и Сходница-Песочное, которые капитально ремонтируют за счет таможенного эксперимента.
В 2018 году в Киеве капитально отремонтируют Дарницкую площадь, а также ряд других дорожных объектов. Об этом заявил столичный глава Виталий Кличко во время инспекции площади.
Кличко отметил, что последний раз реконструкция площади проводилась ровно 30 лет назад — в 1987 году.
«С тех пор один из самых загруженных транспортных узлов Левого берега, через который ежедневно ездят тысячи автомобилей, не ремонтировали. Все вы видите, что сейчас площадь нуждается в капитальном ремонте», — подчеркнул мэр.
По его словам, основные работы начнутся весной 2018 года и продлятся 2-3 месяца. Ориентировочная стоимость работ — около 63 млн гривен. Кроме того, уже завтра, 11 октября, по словам мэра на Дарницкой площади начнется демонтаж 76 незаконно установленных МАФов.
«Уже в следующем году Дарницкая площадь должна выглядеть современно и соответствовать европейским стандартам. Она должна измениться кардинально. И здесь должен быть сквер. Не должно быть МАФов, которые портят внешний вид и мешают пешеходам», — добавил Кличко.
Он также сообщил, что в 2018 году планируется начать работы по строительству и реконструкции еще ряда объектов. В частности: транспортная развязка на пересечении ул. Перова — просп. В. Маяковского с просп. Генерала Ватутина; транспортная развязка на примыкании ул. Старонаводницкой и ул. Лаврской к ул. Дружбы Народов (площадь Героев Великой Отечественной войны); транспортная развязка на пересечении бульвара Академика Вернадского — ул. Академика Ефремова с просп. Академика Палладина в Святошинском районе.
Аппарат Верховной Рады Украины потратил 1,3 миллиона гривен на перенос стационарной экспозиции «Флаг Украины». Об этом говорится в тендерной документации, размещенной на сайте публичных закупок Prozorro.
Специально ко Дню Государственного флага Украины экспозицию перенесли со второго этажа на лестницу между первым и вторым этажом парламентских кулуаров. 23 августа ее торжественно открыл Андрей Парубий.
По документам, перенос флага называется «капитальный ремонт и реставрация». Стоит отметить, что флаг не просто перенесли. Раньше экспозиция была выполнена из дерева.
Теперь же флаг выставлен в футляре с дерева и стекла. Экспозиция установлена на мраморную подставку. Также в документах говорится, что герб с позолотой стоил 18,1 тысячи гривен.
Участие в тендере принимала только одна фирма — ООО «Строительно-реставрационная фирма» Возрождение». Протокол согласования договорной цены с стороны Верховной Рады подписал первый заместитель руководителя Аппарата ВРУ — управляющий делами Петр Боднарь.
Согласно документам, владелец фирмы, которая и выполнила «капитальный ремонт», Ярослав Граужис, он был помощником депутата-регионала шестого созыва Юлии Ковалевой.
Как известно, в экспозиции используется флаг, который впервые внесли в сессионный зал парламента 24 августа 1991 года.
На Черноморской верфи компании «Smart Maritime Group» (Черноморский судостроительный завод) завершили ремонт водолазного судна U700 «Нетешин» Военно-Морских Сил Украины.
Ремонт судна продолжался около пяти месяцев. Была заменена обшивка корпуса, проведен ремонт винто-рулевого комплекса, заменена донно-бортовая арматура. Также судно перекрасили.
После этого с помощью 900-тонного финского крана «KONE» судно было спущено на воду. Там ремонтники окончательно завершили ремонт, стоимость которого составила коло 6 млн грн.
Сейчас судно прибыло в место постоянной дислокации в город Очаков.
Напомним, во время ремонта судна на нем случился пожар. Корабль загорелся при выполнении огневых работ — замене металла с использованием открытого огня.
Парламент Великобритании принял решение пересмотреть план реконструкции башни Елизаветы, согласно которому всемирно известные часы Биг-Бен умолкнут на четыре года. Об этом сообщает агентство Associated Press.
По мнению многих политиков, четыре года — слишком большой срок для реконструкции, а премьер-министр Великобритании Тереза Мэй заявила, что «неправильно заставлять Биг-Бен молчать четыре года».
Предполагается, что ремонт башни пройдет отдельно от ремонта всего здания парламента. Стоимость всего проекта реконструкции может составить 5,7 млрд фунтов стерлингов и предполагает полную замену всех инженерных систем, установленных в 1950-х годах.
В Лондоне Биг-Бен звонит каждые 15 минут в течение вот уже 157 лет. Последний раз эта традиция нарушалась в 2013 году во время похорон бывшего премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер.
Ранее план ремонтных работ предусматривал, что часы будут остановлены на несколько месяцев. Но на этой неделе в заявлении Палаты общин говорилось, что пауза продлится четыре года — вплоть до 2021 года. Такое решение связано с желанием обеспечить безопасность рабочих.
В США в Белом доме впервые с 1940-х годов проводят ремонт, передает BBC.
Американский президент Дональда Трампа в эти дни отдыхает в своем частном гольф-клубе в Бедминстере, штат Нью-Джерси.
На прошлой неделе он будто бы назвал Белый дом помойкой (сам он впоследствии отрицал эти слова, приписанные ему сайтом Golf.com).
Тем не менее отмечается, что резиденция американских президентов действительно износилась.
В частности, в Белом доме решили поменять ковровое покрытие.
Кроме того, в ходе реконструкции в особняке установят новую компьютерную систему, новую систему кондиционирования, вентиляции и отопления, а также заменяют ступеньки лестницы Южного портика.
Работники «Киевавтодора» начали работы по капитальному ремонту бульвара Дружбы народов в Печерском районе столицы. Об этом сообщает пресс-служба «Киевавтодора» в Facebook.
Отмечается, что ограничения будут на участке от улицы Болсуновских до Печерского моста в направлении движения до Лыбидской площади. Сроки выполнения работ в компании не называют.
«Киевавтодор» просит водителей с пониманием отнестись к временным неудобствам.
Как отмечают в компании, в то же время, на многочисленных объектах дорожники продолжают ремонтные работы. Так, в течение последних дней в рамках текущего (среднего) ремонта новое асфальтобетонное покрытие было устроено на проезжей части ул. Дарвина, участках улиц Маршала Тимошенко и Заболотного. На этих объектах, как и на улицах Братиславской, Симиренко, Обсерваторной, Жмеринской, Светлицкого, Протасов Яр, работы продолжаются.
В рамках капитального ремонта дорог, в частности, на Воздухофлотском проспекте продолжается устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия из улучшенного материала – полимерасфальтобетона и ремонт тротуаров, продолжаются работы на улицах Григория Сковороды, Набережно-Корчеватской, Кольцевой дороге, трех путепроводах: возле станции метро «Нивки», на пр. Науки и Одесском путепроводе.
Из-за повреждения высоковольтных линий электропередач более 380 тыс. жителей 5 районов Донецкой области остались без водоснабжения. Об этом сообщает пресс-служба Государственной службе по чрезвычайным ситуациям Украины.
«22 июня в результате боевых действий в Ясиноватском районе вблизи с. Васильевка на неподконтрольной территории произошло повреждение высоковольтной линии электропередач, что привело к прекращению электроснабжения насосной станции первого подъема Юго-Донбасского водопровода. Без централизованного водоснабжения осталось 72 населенных пункта (388 тыс. человек) в 5 районах области (Покровский, Селидовский, Волновахский, Добропольский, Марьинский) и пгт Александровка», – говорится в сообщении.
По состоянию на 7:00 22 июня водоснабжения населению осуществляется из резервных резервуаров.
Также, состоянием на 7:00 22 июня газоснабжение в Авдеевке отсутствует. Проведение ремонтно-восстановительных работ невозможно в связи с опасностью для работников.
Портал iFixit, известный своими оценками ремонтопригодности различных устройств, выставил новому Microsoft Surface Laptop 0 баллов из 10 по своей шкале оценки. Специалисты пришли к выводу, что в случае поломки ноутбук от Microsoft не удастся отремонтировать ни одним известным способом без повреждений корпуса или других компонентов.
Сначала сотрудники iFixit попытались найти какие-нибудь винты, открутив которые, можно было бы снять заднюю крышку. Специалисты ожидали, что винты скрываются за резиновыми «ножками» устройства, однако там оказались просто металлические вставки.
Тогда в iFixit попытались снять переплет клавиатуры из алькантары (искусственная замша), однако аккуратно сделать это не удалось. Специалисты попробовали использовать фен, но он только расплавил несколько клавиш. Уже на этом этапе стало ясно, что разобрать ноутбук без повреждения корпуса нельзя. Отодранный переплет уже нельзя приклеить обратно или как-то использовать повторно.
После того, как специалистам портала все-таки удалось добраться до внутренней части Surface Laptop, оказалось, что все компоненты ноутбука закрыты специальными термощитками и поставить их обратно после удаления не получится.
Когда разбор был окончен, специалисты из iFixit подвели итоги.
Внутрь ноутбука нельзя попасть, не нанеся огромных повреждений корпусу и клавиатуре устройства, которая приклеена к аккумулятору.
При этом сам аккумулятор подключен к плате таким образом, что для его замены нужно разобрать ноутбук целиком, но даже после этого придётся столкнуться с тем, что батарея приклеена к корпусу. Учитывая, что аккумуляторы являются одной из самых частых причин для обращения в сервисные центры — это сильно ограничивает срок службы Surface Laptop.
Основные компоненты Surface Laptop, такие как процессор, оперативная память и жесткий диск — припаяны к материнской плате. Это делает невозможным их замену или обновление. В случае проблем с оперативной памятью или SSD менять придется всю плату.
Доступ к гнезду для наушников (этот модуль чаще всего выходит из строя в ноутбуках) можно получить только сняв охлаждение, вентилятор, дисплей и материнскую плату.
Портал присвоил Surface Laptop ноль баллов из десяти по собственной шкале ремонтопригодности, отметив, что ремонт этого ноутбука — «ночной кошмар».
Это заполненное клеем чудовище. В нем нет ничего, что можно было бы заменить, и ничего долговечного, и ноутбук буквально нельзя открыть, не уничтожив его, — говорится в сообщении портала.
Стоит отметить, что устройства Microsoft никогда не получали высоких оценок от iFixit: в прошлый раз специалисты поставили 1 балл из десяти Surface Book, но тогда устройство хотя бы смогли аккуратно разобрать.
Украинские дороги признаны одними из худших в мире. Страна заняла 137 место из 144 в рейтинге качества дорог от The World Economic Forum, сообщает Европейская правда.
Как сообщается, специалисты изучили состояние дорог в 144 странах мира и оценивали их по 7-балльной шкале.
По данным The World Economic Forum, лучшие дороги в мире – во Франции, эта страна получила наивысшую оценку в 6,5 балла. Второе место заняли ОАЭ, а третье – Сингапур. В десятку лучших также попали Португалия, Оман, Швейцария, Австрия, Гонконг, Финляндия и Германия.
Самые худшие дороги – в Молдове: эта страна получила всего 1,5 балла, ведь 40% местных дорог требуют капитального ремонта. Дороги Украины заняли 137 место. Ниже нашей страны оказались также Монголия, Гвинея, Румыния и Гаити.
Напомним, ранее глава Мининфраструктуры Владимир Омелян заявил, что 90% украинских дорог полностью амортизированы и требуют капитального ремонта.
В российском Екатеринбурге рабочие, во время дорожных работ, закатали в асфальт старый пень, который остался на месте старой дороги. Об этом сообщает местное издание изданию Е1.RU.
Внимание на абсурдную ситуацию обратил местный житель. Он и обратился в администрацию города, где ему ответили, что не знают ответственного подрядчика за работы на этом участке. В земельном комитете горожанину пояснили, что для сноса пня необходимо специальное разрешение.
Житель соседнего дома рассказал, что пень на этом участке дороги находится уже много лет, и его привыкли объезжать
«Этой зимой велись земляные работы как раз на этом участке дороги, и вот сейчас настало время асфальтировать проезжую часть. И, как несложно догадаться, пень просто закатали в новый асфальт. Теперь у нас во дворе появился памятник маразму», – рассказывает житель Екатеринбурга Дмитрий.
Дмитрий обратился в администрацию Кировского района города, где ему ответили, что не знают ответственного подрядчика за работы на этом участке. В земельном комитете горожанину пояснили, что для сноса пня необходимо специальное разрешение.
Позднее стало известно, что дорогу на этом участке ремонтировал Водоканал. В пресс-службе администрации пояснили, что убрать пень должны были еще на начальном этапе работ, а руководителю ведомства будет направлено письмо с просьбой избавиться от останков спиленного дерева на проезжей части.
Напомним, ранее в России житель Амурской области обнаружил «смертельный» участок на трассе А-360 «Лена», которая неожиданно прерывается деревьями.
В Киеве с 1 июня до 1 сентября перекрывают для движения транспорта путепровод возле станции метро Нивки «в связи с ремонтными работами».
«С 1 июня до 1 сентября 2017 года в связи с реконструкцией транспортного узла на пересечении просп. Победы и ул. Даниила Щербаковского будет закрыто движение на путепроводе возле станции метро Нивки», — говорится в заявлении Киевской городской государственной администрации.
В КП «Киевавтодор» обратили внимание водителей на то, что движение транспорта будет осуществляться вдоль путепровода и на въезд в Киев, и на выезд из столицы.
В Киеве на ул. Луговой всего неделю назад завершился капитальный ремонт, а новое покрытие уже испорчено. Виной тому — перегруженные бетоновозы, сообщает на своей странице в Facebook «Киевавтодор».
«Ежедневно по столичным улицам курсируют сотни машин, загруженных щебнем, землей, песком и бетоном до такой степени, что часть их груза остается на проезжей части. Чрезвычайно обидно, когда такие случаи происходят на только что отремонтированных участках городских улиц и дорог. Очередной такой случай – ул. Луговая. Еще не прошло и недели, как эта улица была капитально отремонтирована, а бетоновозы уже успели поставить свои «отметки» на новеньком покрытии», — говорится в сообщении.
«Киевавтодор» призвал предпринимателей и водителей грузовиков «уважать труд друг друга» и научиться «не выбрасывать на ветер наши с вами деньги», потому что «улично-дорожная сеть – это совместное имущество общины и средства на ее содержание – это средства каждого из нас».
В Киеве на ул. Крещатик, 10 открывается технологический коворкинг iHub на 200 рабочих мест. Кроме места для работы, резиденты получат менторскую поддержку, доступ к образовательным мероприятиям, хакатонам, встречам с потенциальными инвесторами.
Пространство в 1600 кв. м состоит из восьми открытых и 12 полузакрытых конференц-залов, двух ивент-залов, четырех зон отдыха, спортзала, душевых кабин. Ежегодно в iHub планируют проводить 200-300 мероприятий, в которых будет задействовано более 10 тысяч человек.
Рабочее место обойдется в 3800 гривен в месяц с человека. Для больших команд цена может быть ниже.
Пока iHub заинтересован исключительно в сотрудничестве с IT-стартапами и фрилансерами из этой и смежных сфер.
Работу над iHUB начали еще в 2015 году. Тогда городские власти выделили под него аварийное здание на Крещатике, 10. Проект профинансировало правительство Норвегии и частично посольства Финляндии и Эстонии в Украине.
iHub решил отреставрировать аутентичную лепку на стенах залов и оставить перила лестниц с фигурными колоннами. Высота потолков также осталась прежней — свыше 8 метров в основном зале и не менее 4,5 метров в остальных помещениях. Это планировка, которая сохранилась еще с начала 1910-х годов — тогда здании находился Волжско-Камский Банк.
Киевский iHUB станет штаб-квартирой сети коворкингов iHUB. Они уже работают во Львове, Ивано-Франковске, Виннице и Чернигове, а также в столицах Молдовы и Грузии — Тбилиси и Кишиневе.
Все центры iHUB являются некоммерческими проектами и созданы при поддержке иностранных доноров. Они покрывают стоимость аренды помещений и частично — зарплаты персонала. Остальное коворкинги зарабатывают сами за счет платы резидентов и других услуг.
Часть автострады Киев-Чоп Украина отдала в обслуживание иностранной компании и теперь 200 километров этой трассы находится практически в идеальном состоянии. Об этом сообщает ТСН.
Семь лет турецкая компания должна ремонтировать асфальтовое покрытие, наносить разметку, чистить снег, стричь газоны, убирать мусор, следить за туалетами вдоль трассы. За эту работу исполнитель получит солидную сумму от ЕБРР — 39 миллионов евро. За работой турков следит французская компания, которая осуществляет непрерывный технический надзор. И любой огрех на дороге мгновенно становится известен специальной информационной системе, а за несвоевременную ликвидацию дефекта — компании грозит штраф.
«Есть дефект, который должен быть ликвидирован в течении четырех часов. Дальше автоматически насчитываются штрафные санкции. Сто евро каждый день просроченного ремонта», — говорит дорожный инспектор компании по технадзхору Андрей Залипинский.
Информация относительно некачественного ремонта фрегата «Гетман Сагайдачный» касается правоотношений, которые не имеют отношения к нынешним ремонтным работам, сообщает пресс-центр Командования Военно-Морских Сил ВСУ.
«Сегодня, 19 мая, некоторые средства массовой информации распространили сообщение о ненадлежащем выполнении государственного оборонного заказа по ремонту вооружения и военной техники, а именно ремонта одного из механизмов фрегата Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины «Гетьман Сагайдачный». При этом, к сожалению, из некоторых публикаций выходило, что некачественные работы проведены предприятием, на котором именно в эти дни ремонтируется корабль», – сказано в сообщении.
В Командовании ВМС ВСУ также заявили, что ситуация с некачественным ремонтом механизма корабля касается правоотношений, которые не имеют отношения к нынешним работам технического восстановления корабля.
«Командование ВМС ВС Украины совместно с органами прокуратуры принимает меры относительно возмещения убытков, нанесенных действиями одного из предприятий Николаевщины. Точку здесь должен поставить суд», – сообщили в ВМС.
Ранее в ГПУ сообщали, что фрегат «Гетман Сагайдачный» сломался вскоре после ремонта и военная прокуратура обратилась в суд с иском о взыскании штрафа с подрядчика.
Пресс-служба аэропорта «Киев» (Жуляны) опубликовала фотографии ремонтных работ, которые сейчас проходят на взлетно-посадочной полосе. Аэропорт закрыли на 10 дней, планируется, что полеты будут осуществляться из аэропорта «Борисполь» до 24 мая.
Как отметили в пресс-службе, в течение двух дней капитального ремонта, с 14 по 15 мая, выполнено 58% работ по фрезерованию покрытия взлетно-посадочной полосы.
16 мая запланировано выполнение подготовительных работ для укладки армированной сетки и начало ее монтажа. 17 мая запланировано начало укладки нового асфальтобетонного слоя на покрытие из армированной сетки. 18 мая запланировано завершение фрезерования покрытия.
Ивано-Франковский городской совет обратился в суд с иском на местную жительницу Мирославу Мунакату, которая по собственной инициативе и за свой счет отремонтировала тротуар на одной из улиц города.
Как пишет сайт «Галицький кореспондент», представители местной власти заявили, что проведенный женщиной ремонт не соответствует требованиям горсовета.
При этом сама Мунаката отмечает, что отремонтировала тротуар, поскольку на пешеходном участке улицы вообще не было ни одного покрытия. Однако некоторые соседи возмутились тому, что женщина отремонтировала тротуар лишь у своего дома и обратились с жалобами в городской совет.
После этого мэрия Ивано-Франковска решила обязать Мунакату отремонтировать дорогу еще раз за свои деньги, поскольку «угол склона тротуара был больше, чем 20 градусов».
В Украине учащаются случаи ремонта дорог не «Укравтодором», а уставшими от бездорожья местными жителями. Такой ремонт обходится намного дешевле и качественнее государственного, а асфальт успешно выдерживает не только зиму, но и тяжелый грузовой транспорт.
Настоящей сенсацией стал ремонт улиц, сделанный в прошлом году в селе Великая Добронь в Закарпатье. Там асфальт, уложенный местными жителями, не только прекрасно перенес зиму, но в итоге оказался в несколько раз дешевле «казенного». Правда, половину денег дали венгерские спонсоры.
Окрыленные удачным опытом, люди своими силами хотят полностью привести в порядок все улицы в этом сезоне.
«В прошлом году мы отремонтировали около 700 метров дороги шириной 4,5 метра. Квадратный метр обошелся в 130–150 грн, если с бордюром, и до 90 грн — без него. Насколько это дешевле, чем делает государство? Три года назад нам ремонтировали дорогу по 500 грн за квадрат, и сейчас асфальта там нет. Мы же на асфальте не экономили (10 тоннами асфальта покрывали примерно 75 квадратов), ничего не воровали, укладывали слоем в 5 см, сделали тротуары и дренажные каналы. И дорога прекрасно выдержала зиму, хотя по ней ездят грузовики с камнем по 50 тонн. Уже когда мы в ноябре закончили работы, государственные дорожные службы принялись делать ямочный ремонт — так на тех улицах снова ямы», — рассказал «Вестям» депутат местного сельсовета Федор Надь.
Дорогу в Велекой Доброни ремонтировали всем селом. Фото: mukachevo.net
Так дорога выглядела после государственного ремонта. Фото: mukachevo.net
Так выглядит отремонтированная жителями дорога. Фото: mukachevo.net
В Киеве в отремонтированном к Евровидению вестибюле станции метро «Левобережная» до сих пор продолжаются ремонтные работы, и все недостатки должны быть устранены в ближайшее время. Об этом сообщила пресс-служба КП «Киевский метрополитен» на своей странице в Facebook.
«Для уменьшения неудобств, а также довольно сжатые сроки, мы открыли вестибюль сразу после окончания комплекса работ, необходимого для безопасной перевозки пассажиров. Вместе с тем, часть работ там еще выполняется в ночные смены, а где это не влияет на безопасность перевозок — также в дневные. В частности, это и облицовка наружной стены к городской электричке, и дверная группа, и навигация, и декоративные элементы, и даже название станции», — говорится в сообщении.
При этом в метрополитене отметили, что полное завершение работ запланировано на конец апреля.
Кроме того, в пресс-службе отметили, что пока не перечисляли денежные средства за проведенные работы.
«Оплаты будут осуществляться исключительно после полного окончания работ и подписания актов, как это предусмотрено законодательством», — сообщили в метрополитене.
Пользователи соцсетей высмеяли качество ремонта вестибюля №2 станции Киевского метрополитена «Левобережная», который является выходом к городской электричке и рынку, сделанного накануне конкурса «Евровидение 2017».
Соответствующими фотографиями своего коллеги Антона Вергуна в Facebook поделился архитектор Эмиль Дервиш.
На фото отчетливо видно множество недочетов в укладке облицовочной плитки, электропроводки и множество других деталей. Также специалисты обратили внимание на неудачно подобранный шрифт в названии станции.
По словам руководителя системы «ProZorro. Продажи» Алексея Соболева, работы общей стоимостью почти 1 млн. долларов выполняло ООО «Энергодарбудмеханизация».
«Известны все: кто заказывал, контролировал и выполнял работы, можете посмотреть контракт, и оценить соответствие работы заданию (особенно интересно соответствие пункта 2 контракта «качество работ»)», – написал он, поделившись ссылкой на соответствующий тендер.
В понедельник, 20 марта, в Иерусалиме завершились ремонтно-реставрационные работы в Храме Гроба Господня. Об этом сообщает сайт «Новости Израиля».
Древняя часовня в центре храма, под которой, согласно христианскому преданию, находится гробница Иисуса, освобождена от внешнего металлического каркаса, который поддерживал ее с 1947 года.
22 марта в храме состоится совместное экуменическое празднество всех христианских общин.
Капитальных ремонтных работ в храме Гроба Господня не проводилось в течение 200 лет, поскольку три христианские деноминации, управляющие этой святыней, никак не могли договориться между собой об их проведении. Перед тем, как сдать ООН свой мандат на управление Палестиной, британские власти выстроили вокруг эдикулы-кувуклия (часовни) поддерживающий каркас, на котором древнее строение продержалось еще 70 лет.
После того, как власти Израиля объявили здание небезопасным и пригрозили закрыть его для посетителей, католики, православные и армяне, наконец, договорились о согласованном плане ремонтных работ. Католики-францисканцы, греческая православная и армянская церкви в равных долях оплатили стоимость работ ($3,3 млн). Внесли свою лепту также король Иордании Абдалла и глава Палестинской автономии Абу Мазен.
Работы начались прошлым летом и продолжались девять месяцев.
В РФ приговорили к девяти года заключения бывшего директора предприятия, которое занималось ремонтом кораблей Северного флота РФ, по обвинению в хищении в особо крупном размере. Об этом сообщает FlashNord со ссылкой на пресс-службу управления ФСБ России по СФ.
Отмечается, что бывший генеральный директор ЗАО «Специальная производственно-техническая база «Звездочка» – дочернего предприятия АО «Центр судоремонта «Звездочка», используя свое служебное положение, умышленно и из корыстных побуждений, в период 2009-2010 годы заключал фиктивные договоры с фирмами — «однодневками», а также подставными физическими лицами, ведущими асоциальный образ жизни.
Полученные в рамках заключенных с министерством обороны РФ госконтрактов на выполнение работ по восстановлению технической готовности тяжелых атомных ракетных крейсеров «Пётр Великий» и «Маршал Устинов», большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко» и ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Екатеринбург» 50 миллионов рублей осужденный «в последующем обналичил и использовал по своему усмотрению».
Отметим, что единственный российский авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», ставший печально известным после своего «дымного» похода к берегам Сирии, планировалось отправить на ремонт и модернизацию как раз в центр судостроения «Звездочка».
Практически все дороги в Украине находятся в ужасном состоянии. Об этом премьер-министр Владимир Гройсман заявил в ходе заседания КМУ в среду, 1 марта.
«Я бы хотел сказать о капитальном ремонте дорог. Владимир Владимирович ( министр инфраструктуры Владимир Омелян – ред.), 1 марта, я в прошлом году давал поручение, чтобы вы быстро подготовились к новому сезону. Фактически сегодня для начала сезона все есть. Единственное что, надо организационно правильно работать «Автодору», министерству, чтобы быстро выходить на дороги и работать. Потому что у нас, как правило, со снегом сходит асфальт, 95% дорог сегодня находится в ужасном состоянии. Нужно, чтобы это задание быстро начало решаться», – сказал Гройсман.
Гройсман поручил министру инфраструктуры подготовить план реализации инициатив по строительству дорог.
«Раз в несколько недель будьте готовы отчитываться, чтобы украинцам было понятно, какой у нас план. Строительство дорог — наш приоритет. Мы обеспечим финансирование, а ваша задача — обеспечить прозрачность использования средств и управление процессом строительства дорог. Также я прошу внести предложения о механизмах аудита «Укрзализныци», — обратился Гройсман к Омеляну.
Генеральный директор Киевавтодора Александр Густелев сообщил, на сегодняшний день в Киеве нет аварийных мостов и путепроводов, однако есть 10 сооружений, которые признаны ограниченно пригодными для эксплуатации.
«Относительно этих объектов есть экспертные заключения, согласно которым проводятся необходимые работы. Один из объектов — путепровод на проспекте Науки, где сейчас продолжается реконструкция, начатая в 2016 году», — сказал он в ходе брифинга на Шулявском путепроводе.
Также Густелев отметил, что весной Киевавтодор проведет тщательный дополнительный осмотр путепроводов и мостов столицы, которых всего насчитывается 170.
«Сегодня работа уже начата, и после этого мы сможем отчитаться о состоянии сооружений, о необходимом ремонте и дальнейшей эксплуатации. Проверка будет проходить в течение весеннего сезона с привлечением специализированных организаций», — подчеркнул чиновник.
Министерству обороны Великобритании известно, что в настоящее время все семь ударных подводных лодок ВМС по различным причинам не в строю. Об этом пишет The Daily Mail.
Как отмечает издание, эта информация была недоступна премьер-министру — руководство министерства опасалось реакции Терезы Мэй
По словам источников, три новейшие подлодки типа Astute, каждая из которых обошлась бюджету в 1,2 миллиона фунтов стерлингов, постоянно сталкиваются с техническими проблемами, а четыре более старые субмарины типа Trafalgar «дышат на ладан».
В настоящий момент на пяти подлодках устраняют неполадки, а новейшую Ambush ремонтируют после столкновения с танкером возле Гибралтара.
Подлодка Astute остается в море, однако пока она проходит испытания и будет готова к боевому дежурству лишь через несколько недель.
В состоянии боеготовности находятся лишь стратегические субмарины типа Vanguard, несущие ядерные ракеты.
Впервые за десятки лет создалась ситуация, при которой Великобритания осталась без ударных подлодок.
С помощью ответных действий можно заставить боевиков прекратить огонь и дать возможность ремонтникам восстановить поврежденные коммуникации в Авдеевке. Об этом на своей странице в Facebook написал Геннадий Москаль, возглавлявший Луганскую областную военно-гражданскую администрацию в 2014-2015 годах.
По его словам, Луганская область (так же, как и Донецка) имеет общие коммуникации с оккупированной территории.
«И как только боевики перебивали наши ЛЭП, мы в ответ перекрывали воду, газ или свет в «ЛНР». Через несколько часов их переговорщики сами выходили на нас и гарантировали полное прекращение огня к восстановлению коммуникаций и даже отправляли на нейтральную территорию своих ремонтников», — отметил он.
Москаль подчеркнул, что применял эту тактику неоднократно и даже не беспокоил по этому поводу высшее руководство государства.
«Скажу по опыту, что надежды на добрую волю боевиков, Россию, Минск или ОБСЕ — бесполезны. Другого выхода, чем перекрыть им коммуникации, нет. Рядом Донецк, и они очень быстро почувствуют, что такое жить без воды или света. Это наиболее проверенный способ, который всегда действует!» – написал Москаль.
Одесский городской совет принял решение о полном закрытии для пешеходного движения одного из символов города – памятника архитектуры национального значения Потемкинской лестницы. Об этом сообщает пресс-служба горсовета.
Запрет продлится с 31 января до конца апреля, пока будут длиться ремонтно-реставрационные работы. В этот период планируется завершить работы по облицовке парапетов и лестничных площадок Потемкинской лестницы новым гранитом и работы по реставрации ступеней из старого гранита с установкой их на прежние места.
Ранее работы на лестнице велись поэтапно с учетом возможности беспрепятственного передвижения пешеходов в выделенной зоне. Общая сметная стоимость ремонта – более 15 млн грн.
Возведенная на Приморском бульваре в Одессе в 1837-1841 годах по проекту архитектора Ф.К.Боффо Потемкинская лестница последний раз капитально ремонтировалась в 1933 году. В 2006 году была разработана проектно-сметная документация, однако в связи с отсутствием финансирования работы не выполнялись.
Командующий Военно-Морских Сил ВСУ Игорь Воронченко в интервью каналу Breeze347 анонсировал создание ремонтной базы для катеров флота, на которой инженеры будут иметь возможность починить практически все узлы боевых машин.
«Мероприятия по усовершенствованию ремонтной базы предусматривают создание мастерской полного цикла ремонта катерной группы. То есть, корабли и катера, которые имеют водотоннажность до 500 тонн, будут доковаться и ремонтироваться в одной мастерской», — сказал Воронченко.
По его словам, корвет ВМС, который строится на верфи, будет спущен на воду до 2020 года.
В 2016 году на Киевском судостроительном заводе были построены малые бронированные артиллерийские катера «Аккерман» и «Бердянск», которые успешно прошли все испытания и были включены в состав флота. Также в 2016-м были заложены еще четыре катера для ВМС, а 28 декабря на заводе в Киеве заложили два десантных катера типа «Кентавр».
В четверг, 12 января, в связи с повреждением на теплотрассе, которое возникло из-за сильных морозов, «Киевэнерго» пришлось аварийно отключить от теплоснабжения дома в киевском районе Троещина. Об этом сообщается на странице «Киевэнерго» в Facebook.
«На время проведения ремонта, начиная с 11:00, теплоснабжения будет приостановлено для жителей домов по проспекту Маяковского, ул. М.Цветаевой, Сабурова, Радунской, Пуховской, Николаева, Милославской, Лаврухина, Каштановой, Закревского, Электротехнической, Т.Драйзера, Данькевича, Градинской, Ст.Беретти, О. де Бальзака, а также на бульварах В.Высоцкого, Л.Быкова и Выгуровском», — говорится в сообщении.
При этом в «Киевэнерго» обещают, что теплоснабжение Троещины будет восстановлено к вечеру 12 января.
