InfoResist

Метка: Российский флот

  • Rochan Consulting: Балтийский флот РФ из-за войны против Украины не может проводить наступательные десантные операции

    Rochan Consulting: Балтийский флот РФ из-за войны против Украины не может проводить наступательные десантные операции

    Балтийский флот РФ на фоне российского вторжения в Украину утратил возможность проводить масштабные наступательные десантные операции. Такой вывод содержится в докладе компании Rochan Consulting, специализирующейся на анализе военных конфликтов.

    Эксперты изучили ход военно-морских учений «Океанский щит — 2023», которые проходили со 2 по 18 августа в акватории Балтийского и Северного морей. Минобороны РФ называло целью учений «проверку готовности сил ВМФ к защите национальных интересов Российской Федерации в оперативно важном районе». К учениям, по заявлению ведомства, привлекли свыше 30 боевых кораблей и катеров, 20 судов обеспечения, 30 летательных аппаратов морской авиации и Воздушно-космических сил России, а также порядка шести тысяч военнослужащих.

    Как пишут аналитики Rochan Consulting, боеспособность Балтийского флота снизилась из-за участия в войне против Украины трех больших десантных кораблей проекта 775 (по классификации НАТО — Ropucha) и 336-й бригады морской пехоты.

    Корабли «Королев», «Минск» и «Калининград» Балтфлота РФ были переброшены в Севастополь накануне полномасштабного вторжения в феврале 2022 года и уже не смогли вернуться в места своей дислокации в Балтийске из-за закрытия Босфора для военного судоходства. Большой десантный корабль «Минск», как сообщалось, был поврежден в ночь на 13 сентября в результате ракетного удара по судоремонтному заводу имени Орджоникидзе в Севастополе.

    336-я бригада морской пехоты Балтийского флота, принимавшая участие в боевых действиях, понесла значительные потери, говорится в докладе.

    По мнению аналитиков, нынешние сухопутные операции Балтфлота могут быть сосредоточены на оборонительных действиях, включая отражение десантных операций и высокоточные удары на дальней дистанции по морским и наземным целям. Для этого ракетные корветы флота могут развертываться в различных районах Балтийского моря. В этом смысле война в Украине мало повлияла на дальнюю ударную мощь Балтийского флота, отмечает Rochan Consulting. Также существующий парк судов обеспечения позволяет флоту оказывать помощь кораблям в разных районах Балтийского моря и Атлантического океана.

    Характер учений продемонстрировал, что Россия рассматривает НАТО в качестве главного противника в регионе, а море фактически стало театром военных действий, в котором доминирует Североатлантический альянс.

    Основной упор в учениях Балтийского флота РФ был сделан на противолодочной обороне, что, вероятно, связано с присоединением к силам НАТО подводных лодок вступающей в альянс Швеции.

    Кроме того, авторы доклада отметили высокую боеготовность бригад, отвечающих за противовоздушную оборону, а также достаточное наличие средств радиоэлектронной борьбы, в том числе для защиты от внешних угроз Калининградской области.

  • РосСМИ: В РФ могут списать единственный атомный крейсер «Петр Великий»

    РосСМИ: В РФ могут списать единственный атомный крейсер «Петр Великий»

    Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» могут вывести из боевого состава Военно-морского флота России. Об этом сообщило российское пропагандистское агентство ТАСС со ссылкой на источник.

    По словам собеседника, этот вопрос сейчас «находится в проработке».

    «Похоже, что опыт ремонта и модернизации однотипного ТАРК «Адмирал Нахимов» показал, что это очень затратно», — сказал он.

    По информации ТАСС, часть экипажа «Петра Великого» уже перешла на борт проходящего модернизацию «Адмирала Нахимова», который планируют передать флоту в 2024 году.

    В то же время РИА Новости опровергает информацию о выводе атомного крейсера из состава ВМФ РФ.

    Крейсер «Петр Великий» является единственным действующим боевым надводным атомоходом в ВМФ. Он предназначен для поражения крупных надводных целей, обеспечения противовоздушной и противолодочной обороны.

  • Шойгу приказал поднять по тревоге Тихоокеанский флот РФ. Будут тренироваться отбивать атаку на Южные Курилы и Сахалин

    Шойгу приказал поднять по тревоге Тихоокеанский флот РФ. Будут тренироваться отбивать атаку на Южные Курилы и Сахалин

    Россия начала внезапную проверку своего Тихоокеанского флота и переводит его в высшую степень готовности. Об этом заявил министр обороны РФ Сергей Шойгу, передает пропагандистское РИА Новости.

    По его словам, «поднят по тревоге и начал приведение в высшую степень боевой готовности Тихоокеанский флот в полном составе». Министр пояснил, что это делается якобы для оценки состояния и повышения готовности органов военного управления, войск и сил к решению задач по назначению.

    «В ходе мероприятия Тихоокеанскому флоту предстоит отразить массированные ракетно-авиационные удары, провести обучение по поиску и уничтожению подлодок, выполнить торпедные, артиллерийские стрельбы и ракетные пуски при поражении корабельных ударных групп и наземных объектов условного противника», — заявил Шойгу.

    Он также добавил, что в процессе проверки Тихоокеанского флота необходимо «отработать действия по отражению высадки противника на южные Курильские острова и Сахалин». 

    В свою очередь начальник Генштаба РФ Валерий Герасимов заявил, что проверка будет проходить в три этапа.

    «На первом флот будет приведен в полную боевую готовность, будут проверены дежурные силы ПВО и подразделения авиации. На втором этапе будет обеспечено развертывание сил постоянной готовности из пунктов базирования в районы боевой подготовки, на третьем — отработаны учебно-боевые задачи», — отметил он.

  • FT: Крупнейший страховщик мира заявил о приближении катастрофы из-за «теневого флота» РФ

    FT: Крупнейший страховщик мира заявил о приближении катастрофы из-за «теневого флота» РФ

    Использование Россией «теневого флота» устаревших и имеющих проблемы со страхованием танкеров для перевозки нефти увеличивает риск масштабного разлива нефти. Об этом в беседе с Financial Times заявил исполнительный директор одной из крупнейших компаний по страхованию судоходства Gard Рольф Торе Роппестад.

    «Это социальная и экологическая катастрофа, ожидающая своего часа, и она должна вызывать у всех нас большое беспокойство», — сказал Роппестад.

    Как пишет FT, участники энергетического рынка обеспокоены тем, что мелкие и менее опытные трейдеры теперь перевозят нефть на большие расстояния на старых судах с непонятной страховкой.

    Роппестад досчитал, что с начала войны в Украине появилось «несколько тысяч» новых танкеров, торгующих без страховки одного из участников Международной группы клубов взаимного страхования (International Group of P&I Clubs, IG). В IG входят 12 крупнейших клубов взаимного страхования морских перевозок, включая норвежскую Gard. Суммарно они обеспечивают страхование ответственности для примерно 90% мирового океанского тоннажа.

    Роппестад выразил обеспокоенность касательно способности страховщиков, не входящих в IG, справиться с разливом нефти или другой масштабной чрезвычайной ситуацией. Он подчеркнул, что в ситуации разлива нефти существует риск того, что «никто не будет платить» за уборку последствий аварии.

    «По мере того, как теневой флот продолжает расти, он (риск — ред.) будет становиться только острее», — пояснил Роппестад.

    FT указывает, что данные страховых экспертов и судовые записи свидетельствуют, что отказавшиеся от услуг IG трейдеры полагаются на другие компании взаимного страхования, в том числе из России и стран Ближнего Востока. Газета приводит информацию из базы данных о морских судах Equasis о том, что такие танкеры, как правило, намного старше. Возраст почти половины судов, не имеющих страховки IG, в 2020 году превышал 25 лет.

  • Эколог: Из-за военных кораблей оккупантов в Черном море массово гибнут дельфины

    Эколог: Из-за военных кораблей оккупантов в Черном море массово гибнут дельфины

    На побережье Черного моря все время войны в разных местах появляются мертвые дельфины, пострадавшие от присутствия российского флота. Об этом написал в Facebook эколог Иван Русев.

    По его словам, если раньше такое явление экологи связывали со злобным и масштабным браконьерством, то сейчас браконьерства в море почти нет и, вероятно, у гибели дельфинов другая причина.

    «После осмотра погибших животных было установлено, что на телах дельфинов нет следов сеток или отрезанных хвостов, что очень показательно, когда дельфины попадаются в браконьерские сети и браконьеры их выбрасывают. В связи с военными действиями, масштабы мора сейчас малоизвестны, так как обследовать все участки побережья невозможно. А выброшенного морем дельфина быстро съедают хищники, мартины, останки животного снова уносит море или засыпает песок», — написал Русев.

    Как пояснил эколог, для дельфинов угрозу представляют не только противокорабельные мины и выпущенные россиянами мощные снаряды, но и менее разрушительные, на первый взгляд, вещи. В частности, негативное влияние на здоровье животных оказывают военные гидролокаторы, повреждающие органы слуха дельфинов и дезориентирующие их.

    «Судна рашистов могут использовать звуки на уровне 200 децибелов и даже выше, выпускаемые специальным передатчиком. Потеряв ориентацию и «зрение», животные теряют акустический контроль над средой. Они в панике могут выбрасываться на берег и погибать. И конечно, что в обычных условиях эти животные с помощью отражаемых эхо-сигналов могут определить предмет, находящийся впереди — берег, скала или рыба, а в случае поражения слуха они могут этого не заметить», — рассказал он.

    Таким образом, пишет Русев, действия военно-морского флота оккупантов с применением гидролокаторов сейчас, в военный период, влияют на дельфинов и приводят их к стрессовой ситуации или к гибели.

    «Но помним, что дельфины, как и другие животные нашей страны, помогают украинцам в борьбе с варварами, дезориентируя их на местности и заставляя варваров содрогаться от каждого шороха, от каждого всплеска волны от украинских животных и дыхания украинской земли и воды», — отметил он.

  • Минобороны РФ подтвердило, что горит крейсер «Москва». Он может затонуть

    Минобороны РФ подтвердило, что горит крейсер «Москва». Он может затонуть

    Минобороны РФ подтвердило, что ракетный крейсер «Москва» горит, однако о причинах пожара неизвестно. Об этом сообщает пропагандистское «РИА Новости».

    «В результате пожара на ракетном крейсере «Москва» сдетонировал боезапас, корабль получил серьезные повреждения», — говорится в сообщении.

    В Минобороны страны-агрессора добавили, что экипаж корабля полностью эвакуировали. Причины пожара устанавливаются.

    По данным «УП», на помощь «Москве» пришли четыре российских технических корабля. В это время в море продолжался шторм.

    Пожар на крейсере произошел в районе около 20 морских миль от острова Змеиный.

    Советник главы Офиса президента Алексей Арестович в комментарии адвокату Марку Фейгину заявил, что это горит тот самый корабль, который украинские. военные с острова «Змеиный» послали на три буквы.

    «Именно он. Он стрелял по защитникам. Таким образом сработала старая военная пословица: Земля, конечно, круглая, но имеет форму чемодана и на углу обязательно встречаются люди. Так вот, гештальт закрылся», — отметил Арестович.

    Он назвал пожар на российском крейсере «какой-то неприятностью».

    «Не можем понять, что произошло. То ли два матроса покурило не в том месте, то ли нарушили в очередной раз какие-то меры безопасности. Как-то не везет. Как Белгороду не везло, так и «Москве» не повезло», — добавил советник главы ОП.

    CNN пишет, что сильный шторм на Черном море мешает визуально подтвердить с помощью спутниковых снимков данные Минобороны. Эксперты американского издания отмечают, что пожар на борту такого корабля может привести к катастрофическим последствиям, в том числе судно может даже затонуть.

    Отмечается, что потеря флагмана – серьезный удар по престижу российского военного флота, сравнимый с потерей ВМС США линкора во время Второй мировой войны или авианосца сегодня.

    «Только потеря подводной лодки с баллистическими ракетами (единственного российского авианосца) «Кузнецов» нанесла бы более серьезный удар по боевому духу российской армии и репутации военно-морского флота в глазах российской общественности», — заявил капитан ВМС США в отставке Карл Шустер.

  • Оккупанты зарисовывают бортовые номера и названия на своих кораблях

    Оккупанты зарисовывают бортовые номера и названия на своих кораблях

    Военно-морской флот РФ закрашивает на своих кораблях названия и бортовые номера, вероятно, для провокаций в отношении гражданских судов с целью обвинить Украину. Об этом информирует Государственная пограничная служба Украины. 

    “Пираты под триколором зарисовывают бортовые номера, а с ними – скудные остатки чести и достоинства”, — говорится в сообщении. 

    В ГПСУ отметили, что военный флот РФ продолжает низкие традиции пиратства. С начала войны против Украины оккупанты неоднократно отличились подлостью в Черном море.

     

    В частности, россияне под предлогом фейковой контртеррористической операции заблокировали работу украинских портов, обстреляли четыре гражданских суда, захватили и удерживали в плену гражданские грузовые корабли. 

    Также оккупанты устроили экологическую бомбу, обстреляв танкер.  

    “Препятствуют спасательным операциям – захватили одно поисково-спасательное судно и неоднократно угрожали применением оружия спасательным катерам, которые шли на помощь экипажам подбитых судов”, — подчеркнул в ГПСУ. 

    Мировое сообщество уже отреагировало на бесчинства российского флота. В частности, Дунайская комиссия лишила РФ полномочий и требует компенсации за срыв судоходства, Турция использует свои полномочия для закрытия пролива Босфор и Дарданеллы, а шведские порты объявили бойкот всем российским судам и грузам. 

    Помимо этого, компания “Регистр Ллойда Вояж Рус” отказалась продавать и обновлять в России электронные навигационные карты C-MAP, которые используют большинство российских судов. 

    Тем временем страны ЕС и Великобритания рассматривают возможность запрета входа российских кораблей в свои порты. 

  • Россия направила в Черное море 15 военных кораблей

    Россия направила в Черное море 15 военных кораблей

    Пятнадцать военных кораблей российской Каспийской флотилии движутся «на учения» в Черном море. Об этом сообщает российское агентство «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Южного военного округа РФ.

    Российские военные заявляют, что корабли Каспийской флотилии, среди которых, в частности, находится 8 десантных катеров, 3 артиллерийских катера, а также суда обеспечения идут в Черное море для того, чтобы сдать контрольную проверку за зимние учения.

    Отмечается, что российские корабли прошли 13 шлюзов на дистанции в 100 километров по Волго-Донскому каналу. При этом некоторые корабли еще продолжают переход в Черное море.

    В российской армии заявляют, что корабли Каспийской флотилии в Черном море будут взаимодействовать с силами Черноморского флота. При этом они якобы будут проверять готовность флотов к тому, чтобы «отражать воздушные и морские десанты».

    https://www.facebook.com/879182288778006/videos/840318906561297

  • Россия создаст в Судане базу для «неприкасаемых» кораблей с ядерными установками

    Россия создаст в Судане базу для «неприкасаемых» кораблей с ядерными установками

    Россия создаст пункт материально-технического обеспечения Военно-морского флота РФ на территории Республики Судан. Соответствующий проект соглашения одобрило российское правительство, говорится на портале правовой информации.

    В рамках соглашения Судан безвозмездно предоставит землю для российской базы. В будущем пункте Россия сможет разместить не больше четырех кораблей, в том числе с ядерной энергетической установкой. Количество военных на базе не должно превышать 300 человек.

    Кроме того, РФ будет предоставлено право без каких-либо сборов и пошлин ввозить и вывозить через морские порты и аэродромы Судана «любое вооружение, боеприпасы, оборудование», необходимое для работы базы и «для выполнения задач военными кораблями». Более того, военные корабли РФ на суданской базе будут неприкосновенными, при этом их нельзя будет досматривать и арестовывать.

    Сама Россия обязалась оказать Судану безвозмездное содействие в том числе в поисково-спасательных операциях и «противодиверсионном обеспечении» при поступлении поступлении соответствующей просьбы от республики.

    • В Ирландии обнаружили «капсулу времени» с российского ледокола.
  • Путин заявился в Крым и заявил что полуостров раньше «кормил» Украину

    Путин заявился в Крым и заявил что полуостров раньше «кормил» Украину

    Президент РФ Владимир Путин прибыл в оккупированный Крым, чтобы принять участие в церемонии закладки боевых кораблей для российского флота. Мероприятие проходило на судостроительном заводе «Залив» в Керчи, сообщает пресс-служба российского президента.

    Во время беседы с работниками завода, Путин заявил о том, что Украина якобы недофинансировала Крым, чтобы поддерживать остальные регионы страны. По его словам, украинские власти не развивали производственные мощности на полуострове.

    «Я разговаривал, когда у нас нормальные отношения были, с коллегами, в том числе и из Правительства Украины, с последним премьером много разговаривал, еще когда он был премьером. Я говорю: «Что вы делаете, чего из Крыма деньги забираете?» Он говорит: «У нас выбора нет. Крым что-то генерирует, мы вынуждены забирать оттуда больше чем давать, для того чтобы поддержать другие регионы Украины»», — утверждает Путин.

    При этом он добавил, что Украина была вынуждена так делать ввиду «тяжелой экономической ситуации», а не потому что она против Крыма.

  • На флоте РФ два серьезных ЧП: Загорелся авианосец «Адмирал Кузнецов» и утонула подлодка «Чита»

    На флоте РФ два серьезных ЧП: Загорелся авианосец «Адмирал Кузнецов» и утонула подлодка «Чита»

    В России в городе Мурманск на авианосном крейсере «Адмирал Кузнецов» вспыхнул пожар, в результате которого пострадал один человек и трое пропали. Об этом сообщает «Интерфакс», ссылаясь на информированный источник.

    Собеседник агентства рассказал, что возгорание произошло в ходе ремонтных работ в первом энергоотсеке на второй палубе. Сначала пожар распространился на 20 кв. м, затем его площадь увеличилась до 120 кв. м.

    Крейсер окутан густым черным дымом. По предварительным данным, горит дизельное топливо.

    Также источник сообщил, что спасти удалось шестерых рабочих. Один человек пострадал и еще троих ищут. Они работали в трюме на момент возгорания. Пока с ними не удается восстановить связь.

    Между тем, в заливе Восток затонула списанная субмарина Тихоокеанского флота РФ Б-260 «Чита», которую буксировали из Владивостока в Находку. Об этом сообщает «Росбалт» со ссылкой на Росморречфлот.

    Подводную лодку без экипажа и топлива тащил буксир. Ее должны были принять на утилизацию в Находке на заводе «Аксон».

    Отмечается, что корма субмарины опустилась на дно, однако нос торчит над водой. В связи с этим готовится операция по поднятию подлодки.

    Подлодка «Чита»

    Напомним, что по версии американского The National Interest, «Адмирал Кузнецов» является худшим авианосцем в мировой истории.

  • Военный флот России признали бесполезным

    Военный флот России признали бесполезным

    Военно-морской флот РФ не способен оказать огневую поддержку приморскому флангу армии или десанту при высадке, поскольку не имеет кораблей. Об этом пишет в статье для «Военно-промышленного курьера» заместитель президента по информационной политике Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН) доктор военных наук Константин Сивков, передает Лента. ру.

    По его информации, самый крупный калибр корабельной артиллерии РФ составляет 130 миллиметров на эсминцах проекта 956, при весе снаряда около 30 кг при дальности стрельбы до 30 километров.

    «Этим оружием самый мощный в артиллерийском отношении российский корабль способен в лучшем случае решить задачу подавления двух ротных опорных пунктов на глубину тактической противодесантной обороны от уреза вод», — рассказал Сивков.

    Это прямо вытекает из сопоставления площади зоны поражения 130-миллиметрового фугасного снаряда, боекомплекта эсминца и размеров ротного опорного пункта американской или иной иностранной армии, считает доктор военных наук.

    «Такой снаряд не может поразить фортификационные сооружения из толстого железобетона», —  добавил Сивков.

    Использование для таких целей крылатых ракет и ударных самолетов Сивков сравнивает с «забиванием гвоздей компьютером».

  • США спровоцировали переполох в ВМФ РФ, стянув высокоточное оружие к российской границе

    США спровоцировали переполох в ВМФ РФ, стянув высокоточное оружие к российской границе

    В Военно-морском флоте РФ заявили, что США и другие страны НАТО наращивают свое присутствие в прилегающих к России акваториях моря, в частности развертывают неядерные системы высокоточного оружия. Об этом сообщил главнокомандующий ВМФ РФ Владимир Королев, передает «Красная звезда».

    По его словам, российский флот намерен исключить «любые угрозы с морских и океанских направлений», поэтому в 2019 году РФ будет особенно активно работать над развитием боевых возможностей флота.

    Российский адмирал утверждает, что на данный момент военно-морское присутствие РФ в море осуществляют около 100 боевых кораблей и судов различных классов.

    Отметим, что на заседании командования российского ВМФ обсуждались лишь планы «усовершенствования кораблей» и наращивания присутствия в акваториях моря с целью дать отпор США и НАТО. В ВМФ заявляют, что в следующем году необходимо обеспечить «ядерное и неядерное сдерживание» и защиту якобы национальных интересов России.

    Напомним, что в Украину прибыл военный разведывательный корабль Королевского флота HMS Echo (H87), чтобы своим присутствием в море показать поддержку Украины в противостоянии с агрессией РФ.

    Однако Россия в ответ стягивает свои корабли к Азовскому морю. Недавно возле побережья Крыма был замечен ракетный военный корабль РФ, который с вертолетом на борту направлялся в Азовское море.

  • В Севастополь прибыл российский ракетный корабль с «Калибрами»

    В Севастополь прибыл российский ракетный корабль с «Калибрами»

    В оккупированный Севастополь вошел российский военный ракетный корабль «Орехово-Зуево», оснащенный ракетами «Калибр». Об этом сообщает начальник отдела информационного обеспечения ЧФ РФ Алексей Рулев.

    «Новейший малый ракетный корабль (МРК) Черноморского флота «Орехово-Зуево» успешно завершил переход из Новороссийска и впервые зашёл в Севастополь», — говорит он.

    По его словам, в декабре 2018 года оккупанты планируют на корабле торжественный подъем военно-морского флага и введение в состав флота.

    Известно, что ракетный корабль «Орехово-Зуево» представляет собой седьмое судно в серии «Буян-М» и второе в этой серии для Черноморского флота. Суда данного проекта оборудованы ракетными комплексами типа «Калибр-НК», которые предназначены для поражения береговых и морских целей.

    Напомним, что в июне 2018 года Россия якобы из-за Украины поднимала Черноморский флот по боевой тревоге.

  • Постпред Порошенко рассказал, зачем РФ перебрасывает ракетные катера в Черное море

    Постпред Порошенко рассказал, зачем РФ перебрасывает ракетные катера в Черное море

    В северной акватории Черного моря, «уже не скрываясь, а официально», находятся российские ракетные катера. При этом реальная цель их пребывания отличается от заявленной. Об этом OBOZREVATEL рассказал постоянный представитель президента Украины в Автономной Республике Крым Борис Бабин.

    В контексте сообщения о перехвате российского малого ракетного корабля около острова Змеиный постпред заметил: «Хочу отметить, что действительно российские ракетные катера на сегодня, прежде всего так называемая 41 бригада, которая базируется в Крыму, сегодня, уже не скрываясь, а официально, через сообщения в российских СМИ, находятся в северной акватории Черного моря».

    По его словам, «легенда», которую используют для объяснения нахождения в этом районе таких катеров, рассчитана на «доверчивого читателя» и не имеет ничего общего с действительностью.

    «Легенда их пребывания – это якобы защита буровых скважин, захваченных у «Черноморнафтогаза». На самом деле вы же понимаете, что стрелять ракетами возле таких объектов — это изощренное самоубийство. Это газ», — напомнил постпред президента.

    В этом контексте он предположил, что «их реальная цель – осуществление фактического огневого контроля территориального моря Украины у побережья Одесской и Николаевской областей».

    Как сообщалось, российские военные катера Черноморского флота взяли под охрану «вышки Бойко». Помимо катеров, в операции участвуют также и противолодочные корабли, которые несут круглосуточное дежурство.

  • Какие секреты «Лимана» ждут водолазов НАТО у берегов Турции?

    Какие секреты «Лимана» ждут водолазов НАТО у берегов Турции?

    Злой одессит, блогер

    Ну и по «Лиману». Вчера все дружно высмеивали ситуацию, когда средний разведывательный корабль ЧФ ВМФ РФ пошёл ко дну после столкновения со скотовозкой, гружённой отборными овцами, а сегодня уже с видом экспертов, начитавшись за ночь «Википедии» и тематических статей на просторах интернета, пишут о том, что это был за корабль и какова же это утрата для России.

    Что же, не стану исключением и внесу свою лепту в «разбор полётов», но без заглатывания в подручные энциклопедии.

    Конечно, это полезно знать каковы истоки «Лимана» и каково оборудование на его борту, согласно открытым источникам информации, но есть один очень интересный момент, упущенный многими экспертами из виду. Дело в том, что в последние годы РФ нарастила темпы и масштабы модернизации того «добра», что ещё остается на плаву и средний разведывательный корабль проекта 861М «Лиман» не был исключением.

    Единственное что — кремль всегда ревностно относился к таким модернизациям, и узнавали мы о них лишь как постфактум.

    Что касательно «Лимана», то хочу обратить ваше внимание на следующее.

    Многие из вас видели в СМИ фото этого корабля, но это всё устаревшие снимки и в сравнении с ними у «Лимана» нынешнего, а точнее — вчерашнего, не было одной детали — радиопрозрачного купола РЛС. Данная надстройка у корабля появилась сравнительно недавно и впервые была запечатлена в 2016 году. ТТХ надстроечки, разумеется, не известны, но она явно сближала его по возможностям с проектом 864,а, быть может и превосходила.

    Собственно, модернизировали «Лиман» напрасно, хотя с 1 по 10 февраля он достаточно активно наблюдал за учениями НАТО «Sea Shield 2017». Хоть какую-то службу сослужил.

    А теперь и турецким водолазам будет интересно покопаться в этом самом загадочном куполе. И не только турецким…

    Кстати, в российском сегменте уже разносится конспирология о том, что столкновение было подстроено, дабы НАТО имело возможность заполучить секретные технологии «Лимана»… Мда, как страшно жить!

  • Чтоб не утонул. Появилось видео, как корабли НАТО «приглядывают» за «Адмиралом Кузнецовым»

    Чтоб не утонул. Появилось видео, как корабли НАТО «приглядывают» за «Адмиралом Кузнецовым»

    В сети появилось видео, как российский авианосец «Адмирал Кузнецов» сопровождается кораблями ВМС НАТО. На видео телеканала «Звезда» показаны разведывательные и боевые корабли разных стран, включая норвежский разведывательный корабль «Марьята» и ракетный фрегат «Фритьоф Нансен».

    «С самого начала похода нас сопровождают иностранные корабли. В первую очередь, это новейший норвежский разведывательный корабль «Марьята», который является самым современным разведывательным кораблем НАТО. Также французский разведывательный корабль «Дюпюи-де-Лом», порт приписки которого Тулон. Также один из новейших фрегатов Норвегии «Фритьоф Нансен». Корабль обладает широкими возможностями для поиска подводных лодок и поражению надводных сил», — рассказал командир дивизиона разведки ТАВКР «Адмирал Кузнецов» Виктор Столяров.

    https://www.youtube.com/watch?v=tRLIar9FKi4

  • 100 бед авианосца «Адмирал Кузнецов»

    100 бед авианосца «Адмирал Кузнецов»

    Вадим Жартун, российский блогер

    На стадии проектирования он назывался «Советский Союз», во время закладки — «Рига», к моменту спуска на воду — «Леонид Брежнев», во время испытаний — «Тбилиси», а сейчас, когда он один за одним топит наши же самолёты, его называют «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

    Не зря же говорят — как корабль назовёшь, так он и поплывёт, поэтому он всё время пытается развалиться на части, как Союз, держится на воде, как банка со шпротами, а его командование то ли впадает в маразм, как Ильич, то ли всё время находится под градусом, как от хорошего грузинского вина.
    Так вот: сегодня это дымящееся корыто потеряло второй за месяц самолёт: СУ-33 выкатился на посадке за пределы палубы и утонул. Пилот, к счастью, успел катапультироваться и уцелел, так что скоро снова сможет вернуться в строй и утопить ещё один самолёт.

    Чтобы вы понимали: угробить пару-тройку самолётов для «Адмирала Кузнецова» это рядовое событие:

    • 19 октября 1995 года на полётной палубе перевернулся вертолёт, осколок лопасти попал в руку офицеру и вырвал кость;
    • 18 октября 2004 года Су-25УТГ совершил жёсткую посадку, больших разрушений удалось избежать, но самолёт был потерян безвозвратно;
    • 5 сентября 2005 года произошли сразу две аварийные посадки истребителей Су-33. Один упал в океан, второй чудом удержался на палубе;
    • 14 ноября 2016 года во время захода на посадку утонул МиГ-29К и, наконец,
    • 5 декабря 2016 года из-за обрыва троса авиафинишера был потерян Су-33.

    Гораздо интереснее другое: каким чудом «Адмирал Кузнецов» сам ещё на плаву?

    • в апреле 1995 года во время шторма у него вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли;
    • в декабре 1995 года, во время похода в Средиземное море выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду, в результате чего два котла из восьми отказали сразу, а остальные непрерывно ломались, из-за чего корабль двигался со скоростью пешехода — от 3 до 7 км/ч.
    • в феврале 1996 года при посещении Мальты у него отказали сразу все котлы, и корабль без хода опять едва не вынесло на берег;
    • в августе 1998 из-за неправильно закрытого клапана 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой, пост вышел из строя. Чуть раньше из-за прорыва трубы затопило два из четырёх зенитных комплексов «Кортик»;
    • 17 января 2002 года во время ремонта на рейде Североморска «Адмирал Кузнецов» загорелся;
    • в октябре 2003 года он загорелся ещё раз, уже во время ходовых испытаний — после ремонта;
    • 27 августа 2006 года он снова горел;
    • 6 января 2009 года произошёл очередной пожар.

    И вот «это» в сегодняшних ценах обошлось стране примерно в $1,5-2 млрд., жрёт 4 эшелона нефтепродуктов на одну полную заправку, топит самолёты по $50 млн. за штуку и позорит Россию на весь мир.

    Мне кажется, что его пора снова переименовать: то ли в «Карфаген», который обязательно будет разрушен, то ли в «Атлантиду», которую скоро отправиться искать на дно, то ли в «Великого полководца Пирра», с которым сравним по боевой эффективности.

  • Позорный провал миссии «Адмирал Кузнецов»

    Позорный провал миссии «Адмирал Кузнецов»

    Злой одессит, блогер

    Перед началом первого и, похоже, последнего боевого похода авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземное море я рассматривал несколько причин для столь дорого мероприятия, как по меркам бюджета ВМФ РФ.

    В сентябре, в статье «Авианосец как рекламный билборд, или недостойный конец российского «Адмирала Кузнецова» я пришёл к выводу, что подход к данному вояжу комплексный и помимо оказания поддержки ВКС РФ в Сирии и игры мускулами очень важен коммерческий фактор, а именно – демонстрация потенциальным покупателям возможности такого товара как ударный вертолёт Ка-52 и, прежде всего, палубных многоцелевых истребителей МиГ-29КУБ.

    Дело в том, что на «Адмирале Кузнецове» были помимо Су-33 специально размещены немногочисленные МиГ-29КУБ, основным заказчиком которых является Индия, которая не особо и довольна качеством данных машин.

    В частности, согласно проверке Счетной палаты Индии, в связи с целым набором «аномалий» и «отклонений» исправность МиГ-29К, имеющихся на вооружении ВВС этой страны составляет от 15,93 до 37,63%, а для МиГ29КУБ – от 21,30 до 47,14%.

    Тем не менее, помимо авианосца «Викрамадитья» Индия намеревается пополнить в скором времени свой состав «Викрантом», а так же рассматривает вариант строительства, либо же покупки третьего авианосца для своих ВМС. И все эти плавучие аэродромы необходимо обеспечивать техникой, а на вооружении у Дели лишь 48 палубников и то — пресловутые МиГ-29К/КУБ.

    Разумеется, Кремль этим походом хотел показать, насколько хороши его истребители в деле, но как показала практика, даже те немногие, что были в действии, падают с завидной для любого лузера частотой.

    И если подвести предварительные итоги, то помимо всемирного позора в процессе самого похода, а так же комедии с заправкой, «Адмирал Кузнецов» не смог выполнить задачу по игре мускулами – напугать Запад одним своим видом, а так же достойно пропиарить МиГ-29КУБ. Ну, а про поддержку #ВКС РФ в Сирии своим авиакрылом в количестве 8 единиц… ну, право же, смешно!

  • «Адмирал Кузнецов» и операция «нырок»

    «Адмирал Кузнецов» и операция «нырок»

    Anti-colorados, блогер

    Сегодня получили подтверждения наши теории о том, что на самом деле представляет собой Очень Тяжелый, АвианеССущий Ракетный (там еще и ракеты есть) Крейсер «Электрик Кузнецов». Напомним, с палубы этого замечательного и не имеющего аналогов корабля взлетел обогнавший всех на десятилетия палубный самолет Миг-29 и вскоре перешел в экспериментальный режим подводного движения. Как утверждают российские военные, авиаторы переняли методы моряков, продемонстрировавшие миру маневр «дать шапку»*, то есть – покрыли черным дымом половину Средиземного моря. Правда, этот маневр лишил корабль топлива, но это – ничего. Не имея системы очистки стоков, даже без топлива, «Кузя» дает такую «шапку», что когда она доплывет до побережья, то несомненно — порадует как сирийцев, так и турок. Но не в этом дело.

    Дело в том, что экспериментальный процесс акваланирования прошел в целом – успешно.

    Назвать это неудачей – никак нельзя. Ведь все прекрасно помнят серию испытательных стартов новейших МБР «Булава». Часть пусков была признана неудачной. Это когда ракета отказывалась покидать уютную шахту подлодки или взрывалась прямо над водой. А вот когда она улетала чуть дальше, то старт объявлялся удачным, ибо где-то на Камчатке она успешно что-то таки поразила. Но злые языки говорят о том, что редкая Булава долетает до полигона «Кура».

    Та же самая эпопея сопровождала и групповой пуск ракет «Калибр» из акватории Каспийского моря в направлении Сирии.

    Как заявил генерал-фельдмаршал Шойгу, все 26 ракет успешно поразили штабы боевиков на территории Сирии. Потом из нескольких глухих мест Ирана пришли фотографии обломков этих самых Калибров, которые якобы прилетели исключительно в штабы.

    Тем не менее, все эти очевидные неприятности не стали причиной объявления о неудачных пусках. Официально, эта красота признана верхом военно-технической мысли и все тут. Кстати, Кузя ведь тоже вершина той же самой мысли, хотя и содержит внутри некоторые недостатки. Тут надо сделать небольшую оговорку, дабы не возникало кривотолков.

    Россияне пеняют на николаевских корабелов за то, что энергетические установки корабля, попадают под опредление, данное врачами из сказки «Буратино»: «пациент скорее мертв, чем жив». Мол, не так что-то сделали именно в украинском Николаеве. При этом россияне как-то забывают о том, что корабль был далек от ввода в эксплуатацию и там еще не установили все необходимое оборудование, но был угнан из Николаева российскими военными моряками в состоянии «как есть», за что были вручены высокие правительственные награды. Тырить в России – почетное и даже – государственное дело. Но для того, чтобы корабль мог нормально функционировать, его надо было довести до ума и поставить все, что нужно.

    Собственно говоря, с 1991 года и по сей день Кузя почти не покидает пределы судоремонтного завода, где и базируется. 25 лет там пытаются его допилить, а в итоге он привычно «дает шапку», а потом – берется на буксир.

    Но вернемся к самолетам. Миг-29 очень удачно взлетел, сделал несколько маневров и стремительно перешел в режим акваланирования. Он преодолел какое-то расстояние под водой и потерял ход, но зато – набрал глубину. В принципе, для первого раза – весьма неплохо. На корабле осталось еще несколько аэропланов и они могут в следующий раз проплыть под водой существенно дальше первого Мига.

    Эту версию мы дарим россиянам безвозмездно, а про себя отметим следующее. Как мы уже подробно писали, конструкция корабля и приданные ему самолеты являют собой классический пример того, что называется «смесь бульдога с носорогом». Изначально для этой посудины предназначались более тяжелые Су-33, которые должны были взлетать с трамплина на максимальной тяге. Штаты имеют на своих авианосцах паровые, а теперь уже и электромагнитные катапульты, придающие самолету максимальное ускорение. Эта возможность заложена в конструкцию авианосца изначально, ибо предполагалось, что самолет должен взлететь с максимально возможной топливной загрузкой и комплектом вооружений.

    В результате, авиакрыло американского авианосца универсально и работает по любым целям в воздухе, на воде, под водой и на берегу.

    На Кузе всего этого нет и тяжелый самолет должен использовать только мощность собственных двигателей и максимальный ход корабля. В идеале, Кузя должен бы давать не «шапку», а около 30 узлов (около 50 км/ч), что положительно сказывается на подъемной силе самолета. Но Кузя таких скоростей не может показать в принципе. Хорошо, если он вообще может идти свои ходом.

    В итоге, самолеты вынуждены взлетать с минимальной топливной нагрузкой и без тяжелого вооружения. Грубо говоря, они просто не способны загружаться бомбами, а имеют легкие ракеты «воздух-воздух». Сегодняшнее происшествие показывает, насколько там все плохо.

    Рухнул даже не тяжелый Су, а легкий Миг! Это значит, что даже для него нет условий выполнять сколько-нибудь вменяемые боевые задачи.

    Мы считаем, что в такой критической ситуации россияне могут-таки удивить мир неожиданным маневром. Конечно, можно перевести еще пару-тройку самолетов в подводный режим, но можно же сделать нечто действительно масштабное! Вот если Кузя сам, со всеми своими самолетами, бортовыми пожарными машинами и «Яндекс такси» нырнул бы в подводный режим, то действительно – не имел бы аналогов и опередил бы всех просто навсегда. Есть надежда на то, что моряки не уступят их коллегам судоремонтникам и смогут дать такую «шапку», что вздрогнут все вокруг!

  • Русский флот — то крестики заканчиваются, то самолеты падают

    Русский флот — то крестики заканчиваются, то самолеты падают

    Аркадий Бабченко, российский журналист

    Минобороны России подтвердило потерю МиГ-29К с «Кузнецова».

    Ну, собственно, никто ничего другого и не ожидал. Думаю, мало кто думал, что они придут, эталонно отбомбятся, поразив все заданные цели и не задев ни одной не заданной, победят ИГИЛ и также красиво, с поднятым флагом и шапкой черного дыма, уйдут обратно. Собственно, никто и не сомневался, что они либо самолет об палубу уронят, либо пожарную машину в небо отправят. Здесь по-другому не бывает. Здесь так принято. Вообще даже ни разу не новость. Даже и не интересно.

    Новость была бы, если бы славный поход прошел без происшествий — вот это была бы новость. А так — то крестики заканчиваются, то самолеты падают. Все норм. Листай дальше.

    Но вот что хотелось бы заметить. Несмотря на всю эту клоунаду.

    Можно, конечно, сколько угодно ржать над дымовой шапкой, которая, оказывается, запускается сознательно и имеет свой смысл — попросту говоря, это fuck на морском языке — отказом в заправке, заправкой с потерей хода через корму, закончившимися крестиками или грохнувшимся самолетом, но все это железо, тем не менее, силу собой представляет, ни шатко, ни валко, но до места доползло, ни шатко, ни валко, но летает — и кровушки попьет еще дай боже, как себе, так и окружающим, и унесет еще не один десяток жизней.

    Людей убивать эта страна умела всегда. И умеет до сих пор. Как своих, так и чужих. Уж что не отнять, то не отнять.

    Спокойной ночи.

  • Авианосный символ «Кузя»

    Авианосный символ «Кузя»

    Александр Кочетков, политический аналитик

    Почему весь мир так активно и весело реагирует на героический поход по гейропейским морям суперавианосца, гордости российского флота «Кузи»?

    Да потому что он всеобъемлющий символ российской военной мощи!

    Его начали строить в Украине, а потом россияне за копейки, дешевле металлолома, умыкнули его к себе. Сами достроить не смогли, но модернизациями и достройками угробили окончательно.

    Это такой же авианосец, как и Россия — супердержава. Потому что он допотопный, медленный, неповоротливый и самолеты на нем чисто для показухи — только на палубе, а ангар пустой, хоть каток заливай.

    На самом деле никакой военной угрозы он не представляет, поскольку способен действовать только вблизи своей береговой ПВО — точно, как Россия, на одних понтах.

    Но это судно способно своей вонью и гарью испортить жизнь всем окружающим — чем не Россия?

    Матросы на «Кузе» считают службу адом, но терпят и радуются, что пока на плаву — и снова аналогия полная.

    При первом серьезном боестолкновении это древнее корыто затонет со всеми понтами и несчастными матросами, но эта аналогия только предстоит. Хотя и не за горами.

  • Мало какой Кузя доплывет до середины…

    Мало какой Кузя доплывет до середины…

    Anti-colorados, блогер

    Совсем короткая заметка о военно-техническом превосходстве РФ, над всем остальным миром, который отстал на 20-30 лет и совсем не имеет аналогов. Сегодня произошло два события, которые сложились в одно впечатление, подтверждающее громадный отрыв российских технологий не только от конкурентов, но и от здравого смысла.

    Скорее всего, под этим углом зрения, никто не рассмотрел сегодняшние происшествия, и мы примерно понимаем, почему. Дело в том, что всякие громкие события, происходящие с российским железом, в путинской России, мы рассматриваем в призме самого первого такого скандала с атомной подлодкой Курск. Тогда Путину был задан вопрос о том, что же с нею приключилось, на что еще молодой и не окончательно лысый нацлидер, с ухмылкой ответил: — Она утонула. Этот стереотип распространяется и на все подобные случаи. То есть, сразу имеется в виду нечто неприятное. А на самом деле, все совсем не так.

    Вот мы и предлагаем рассматривать эти вещи под другим, позитивным углом зрения и тогда, все, что «простому человеку кажется как белое, то уже тому, ученому, которому, кажется как рябое»*

    В этом смысле, неприятность, произошедшая с АПЛ Курск будет выглядеть совсем иначе, а именно: «Она не всплыла». На заре своего царствования, Путин еще не был таким опытным деятелем, как сейчас, потому и говорил такие неприятности. Сказал бы – не всплыла, и ничего страшного! Сама нырнула, что-то там шурудила под водой и не всплыла, С такой подачей, можно было не городить огород с расследованием и танцами с бубном. Лодка просто не всплыла, эка невидаль!

    С годами и с опытом, нацлидер стал более мудрым и взвешенным деятелем. Вот, например, российские войска в Лугандоне, потеряли убитыми тысячи человек. Будь он моложе и глупее, стал бы выдумывать причины смерти, мол скушали что-то не свежее, или сердечный приступ скосил бойцов 45 полка спецназа ВДВ.  Да, просмотрели медики, набрали сердечников – с кем не бывает. Но тут уже проявилась хватка настоящего руководителя страны. Он просто и со вкусом заявил: «их там нет».

    Что характерно, в тот момент он даже не соврал. Их там уже действительно не было. Их упаковали и вывезли в Ростов. Потом их уже столько не было, что даже счет потерян.

    То же самое происходит сейчас в Сирии. В отличие от Лугандона, оттуда идет меньше информации, по причине большого расстояния и различиях в языке. Но потери там давно перешли на тысячи. Причем, отсылки на сирийские источники тут не обязательны. Об этом пишет про-кремлевский пропагандист Эль Мюрид. Он описывает уровень потерь российских «добровольцев» или «отпускников», следующим образом.

    «Пальмиру брали наши «ихтамнеты», слегка разбавленные иностранными наемниками и немножко — сирийцами для фигурирования под камерами. Собственно, как и сегодня Алеппо берут тем же составом — с нашими на самых убойных участках. Убойных в прямом смысле этого слова — потери «ихтамнетов» в Пальмире перевалили за трехзначную цифру, а всего на конец мая этого года общее их количество подобралось и к четырехзначной»

    Заметим, это речь идет не обо всем сирийском ТВД, а лишь об одном эпизоде, связанным с штурмом Пальмиры. А ведь есть еще и Алеппо. Тут Мюрид пишет более туманно, но тем не менее.

    «По Алеппо у меня лично данных пока очень немного, хотя рамочные цифры принимающих участие россиян есть. И да — многие из них попадают в Сирию прямиком с Донбасса или с заездом в Россию».

    Судя по интенсивности боев и фактам «дружественного огня», в исполнении российской авиации, потери в Алеппо уже сопоставимы с Пальмирой. Тем не менее, россиян уже не расстраивают душераздирающими подробностями, а рассказывают о том, что военные летают высоко в небе и ничего им не грозит, ибо с турками договорились. Короче говоря – их там нет и все тут.

    Но к той же Сирии, долго и нудно плыл (именно плыл), опередивший объективную реальность, авианосец Кузя. Понятно, что о нем уже никто не решится спросить Путина, но если бы и спросил, то теперь он ответил бы более мудро: — Он не доплыл. В самом деле, Сеть облетели фото, где многострадальную посудину буксир тянет тросами за корму. Сам Кузя явно устал, но дотащить его до Сирии таки надо. Пацан сказал, пацан – сделал. Питерские подворотни обязывают. Короче говоря, не доплыл, ничего особенного. Мало какое г доплывает до середины…

    Но ели бы только Кузя был замечен в опережении конкурентов, так нет же. В китайском Джухае, проходит авиационная выставка «Air China show». Сегодня стало известно о том, что Москва отрядила туда пилотажную группу «Русские витязи» в составе 5 самолетов Су-27 с лучшими летчиками на борту. Там они должны были показать пилотаж, от которого всем стало бы плохо, ибо такое опережение в технике перенести сложно.

    Все было бы хорошо, но один самолет решительно отказался заводиться. Он встал как вкопанный и даже с толкача не захотел дырчать и махать крыльями.

    Видео инцидента отсутствует, но желающие могут посмотреть ролик с танком Армата на параде в Москве. То же самое, только у самолета нету пушки впереди. Но не ехали они одинаково. Российские СМИ замолчали этот эпизод, а если бы кто-то спросил о том, что случилось, ответ был бы предсказуемым: — Он не полетел!

    И ничего страшного. Не полетел, и всего делов! Короче, лодка не всплывает, танк – не едет, корабль – не плывет, самолет – не летит, их – там нет. И все – хорошо. А может быть и действительно все – хорошо?

  • Насмотревшись сюжетов «Звезды», Путин избрал стратегию противостояния США

    Насмотревшись сюжетов «Звезды», Путин избрал стратегию противостояния США

    Anti-colorados, блогер

    Похоже на то, что россияне избрали стратегию противодействия морской, сухопутной и наземной группировке войск США на Ближнем Востоке. Наверное, самые отчаянные оптимисты, не разбавляющие входящую информацию ничем и грузятся исключительно сюжетами телеканала «Звезда», полагают, что российский флот может противостоять какому-то другому, современному флоту. Если же кто-то вещает о противостоянии флоту США, то этот человек не просто постоянно смотрит указанный телеканал, но и конкретно заправляется веселыми грибами, распахивающими портал сразу в седьмое измерение. Тем не менее, прибывшая в Средиземное море эскадра российских кораблей уже воздействовала своим видом не только на военных стран НАТО, но даже на гражданских лиц.

    Шок от дымохода авианосца, сменился диким смехом всей публики, которая терялась в догадках, чем именно топят котлы «Кузи». Сначала были предположения о том, что это — дрова. Кто-то утверждал, что там не может быть так плохо и кочегары таки работали с углем. Но есть и другая теория, высказанная конспирологами.

    Дело в том, что гражданин Путин – очень большой любитель широких жестов, содержащих в себе, одному ему понятные намеки. Мы уже приводили пример такого намека, который вполне может стоить России десятков миллиардов долларов, а то и самого существования, как государства. В бытность госсекретарем (министром иностранных дел) США, Хилари Клинтон присутствовала на одном мероприятии с Путиным и тот, будучи мачо, с высокими ценами на нефть, дерзко пошутил и намекнул Хилари, назвав ее мисс Левински. Намек был на давний сексуальный скандал, случившийся с ее мужем, тогда – президентом США. Известно, что Билл Клинтон – большой любитель игры на саксофоне. Так случилось, что в Белом Доме проходила практику некая девица Моника Левински. Уже не известно, чья там была инициатива, но Билл решил научить ее игре на саксофоне. Правда, делал он это без саксофона, подручными средствами, а в итоге, появилась знаменитая присказка: «Моника, Моника, поиграем в слоника?». Короче говоря, разразился грандиозный сексуальный скандал, и президент Клинтон чуть было не лишился должности посредством импичмента. В общем, история неприятная и о ней лучше бы не вспоминать. Но Путин вспомнил.

    Через неделю пройдут выборы в США и у Хилари есть шансы занять место своего мужа, в кабинете Белого Дома. Думаю, тогда у нее будет возможность ответить Путину не только воспоминанием о его любимой собаке, но и более конкретным образом.

    Так вот, о конспирологах. Говорят, что в Кремле случился припадок, когда стало известно относительное положение капитализации Газпрома, среди ведущих компаний мира. Конечно было обидно, что впереди оказались Эппл, Майкрософт и прочие. Но стало грустно, когда «газового гиганта» опередил сервис такси Юбер, а контрольным выстрелом стало опережение в лице мирового производителя презервативов Дюрекс. В самом деле, тут все оказалось уж совсем печально. Если Газпром давал основание Путину называть РФ «энергетической супердержавы», то кто же тогда обошел гиганта? Презервативный монстр? Короче, Дюрекс в России запретили, презервативы изъяли из оборота и говорят, отправили их на Кузю в качестве топлива. Потому-то и дым был таким черным и едким. Слухами земля полнится и эта информация вызвала жуткий смех у публики, когда Кузю, вместо авианосца, стали называть чем-то наподобие «гондохода» или «презервоносца». А ведь он был призван вселять ужас во всех, кто встретится ему в сирийской пустыне.

    То есть, стратегия была проста – довести противника до смерти, смехом. Кроме дымохода и крейсерского десятиузлового хода, Кузя повеселил публику тем, что таки сжег все топливо и замер у побережья Алжира, как «рыба об лед». То есть, его забыли заправить, а в прибрежных аптеках и супермаркетах, наотрез отказались оптом скупать презервативы, дров же так и не нашли, а потому, с Кузи послали шифровку с требованием прислать лесовоз, для пополнения запаса горючего.

    Короче говоря, публика смеялась до слез, но не до смерти и казалось, что операция сорвалась и Кремлю уже нечем крыть. Но это было не все!

    На помощь Кузе выслали три подлодки. Не известно, что на борту этих лодок, возможно, таки дрова. С целью выяснения этого вопроса, по ходу подлодок, были высланы дроны, дабы зафиксировать класс лодок и все, что можно увидеть. Каково же было удивление операторов зондов, когда они увидели «красавицу лодку» в надводном положении. Ржавое корыто произвело впечатление не меньше, чем Кузя.

    Вот тут и началось самое опасное. Только что успокоившееся ржание с подвывом, доносящееся из штабов НАТО, началось с новой силой и уже – с истерическими нотками. Мы же с ужасом отмечаем, что над Кузей еще не появились хлопающие крыльями Ту-95, вот это был бы уже перебор, и за психику натовских военных, мы бы уже не поручились.

  • «Адмирал Кузнецов» — плавучий позор России

    «Адмирал Кузнецов» — плавучий позор России

    Злой одессит, блогер

    Подходит к завершению вторая неделя первого в истории авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» боевого похода к берегам Сирии. Похода, который должен был стать грандиозными событием в судьбе данного недо-авианосца, а на деле оказался позором, с которым не смогла справиться даже пропагандистская машина кремля.

    Хотели напугать весь мир своим мощным флотом? Что же, насчёт страха сложно сказать, но то, что «Адмирал Кузнецов» до сих пор в рейтинге самых популярных мемов – это факт.

    Хотя буквально год назад о его проблемах знал лишь узкий круг специалистов и людей, увлекающихся данной тематикой. Я же неоднократно описывал проблемы крейсера и перспективы его частой эксплуатации, а потому – технических моментов было озвучено предостаточно. Теперь же, благодаря данному эпическому походу, о дымящей в стратосферу гордости РФ знает весь мир.

    Одной из причин, по которым кремль решил отправить Кузю в поход, было и желание продемонстрировать возможности палубной авиации в условиях боевых действий для своих потенциальных заказчиков. Поэтому крейсер загрузили не только МиГ-29К/КУБ, но и ударными вертолётами Ка-52. Но, как показывает не богатый опыт эксплуатации крейсера по назначению «авианесущий» — впереди у этого пиара предвидятся ЧП.

    Но, пожалуй, не менее ярким эпизодом в путешествии Кузи стало и нежелание европейских стран заправлять сие корыто.

    Сначала ударной группе ВМФ РФ отказала Испания, запретив заправлять экологическую угрозу в порту Сеута, а после не получилось дозаправиться на Мальте. Такое поведение европейских стран как нельзя лучше продемонстрировало не только отношение сообщества к военной операции ВКС РФ в Сирии, но и место российской военщины и государству как таковому на мировой арене… неизменное место изгоев.

    Что же в итоге? Напугать мировое сообщество не получилось. Причём, даже у особо рьяных ура-патриотов появились сомнения о том, что такое чудо, как Кузя, сможет выполнять боевые задачи длительное время, не говоря уже о противостоянии Западу. Вместе с тем, единственный авианесущий крейсер великой морской державы стал посмешищем.

    Кроме того, в ходе похода были выявлены не только демаскирующие недостатки Кузи, но и логистические. Без гарантированной дозаправки он попросту может оказаться заглохшим посреди океана, а в условиях, к примеру, боевых действий – это явный минус для такого военного корабля.

    Обычно на флоте говорят не «плывёт», а «идёт». Но, если говорить о авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», то в данном случае на язык просится лишь плывёт… Дымит, кряхтит, но плывёт же!

  • Как русский флот за дальние моря ходил

    Как русский флот за дальние моря ходил

    Александр Рыклин, российский журналист

    Авианосная группа Северного флота России, в состав которой входят тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», большие противолодочные корабли «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков», а так же суда обеспечения, покинула порты базирования 15 октября и двинулась на юг. Изначально цель мероприятия формулировалось весьма расплывчато: «Поход авианосной группы направлен на обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах Мирового океана».

    Впрочем, все понимали, что в данный момент для русского флота «оперативно важным районом мирового океана» является восточное Средиземноморье. Другими словами – побережье Сирии. Надо сказать, что с самого начала поход как-то не задался.

    Сначала весь Интернет облетела фотография единственного отечественного авианосца «Адмирал Кузнецова», который, следуя через Ла-Манш, так нещадно дымил, что английские экологи подняли тревогу, а блогосфера буквально взорвалась шутками про сырые дрова, закупленные где-то по пути следования. Впрочем, специалистам было не до шуток. Вот мнение вице-адмирала Петра Святашова: «Возможна слабая отработка котельной команды, которая только прирабатывается после выхода корабля, который долгое время стоял на заводе. Это имеет отпечаток. Не должно быть постоянного дымления. Да, сильный дым возможен, когда корабль изменяет скорость, делая маневр, то есть он может временно подымить, но не постоянно… Возможно, однако, что перед походом не было отрегулировано должным образом оборудование… В результате, подаваемый в камеру сгорания мазут не успевает полностью воспламениться, и несгоревшую смесь вентиляторы выбрасывают наружу, отчего возникает такой сильный дым. Еще один фактор – оборудование уже устаревшее. Но постоянно дымить он не должен. У меня сердце сжимается, не должно быть так. Я служил на более возрастном корабле, и такого не было. Это некрасиво».

    Ну, с последним утверждением можно поспорить – столб дыма, сопровождающий нашу флотилию, по-моему, выглядит весьма импозантно. Особенно на фотографиях. Многие уже сравнили дым из силовой установки российского корабля с извержением знаменитого исландского вулкана в 2010-м году. Впрочем, приключения русских моряков только начинались.

    Когда выяснилось, что российская сторона вроде бы договорилась с испанцами о дозаправке кораблей в Сеуте (испанский анклав на севере Африки), Генсек НАТО выступил с гневной отповедью. «Каждая страна и союзник (по НАТО) имеют право на принятие решения, — заявил г-н Столтенберг в одном из интервью. — Это решение должно приниматься союзниками в индивидуальном порядке — осуществлять ли заправку российских кораблей. Но в этот раз я направляю очень ясный сигнал о том, что мы обеспокоены возможным использованием этой авианосной группы для усиления ударов по Алеппо». Уже в среду днем испанское правительство дало задний ход и «приступило к изучению вопроса». Тогда же стало понятно, что испанцы пересмотрят принятое решение и наши корабли в свои порты не пустят. В итоге отечественные военачальники не стали дожидаться унизительного отказа и сами заявили, что в Сеуту не пойдут. Дескать, решили «изменить маршрут».

    Остается только гадать, какой маршрут изберет теперь русский флот на пути к берегам Сирии. Наверное, все же вряд ли не через Гибралтар, а вокруг Африки – далековато.

    Правда, в таком случае дозаправку российских кораблей можно было бы произвести в порту Свазиленда, с которым Россия совсем недавно подписала договор о военном сотрудничестве. Уж там нам, наверное, не откажут. В Свазиленде про НАТО никто ничего не слышал. Но на этом маршруте русских моряков подстерегает другая опасность – плыть придется через воды, контролируемые сомалийскими пиратами. Большинству кораблей, конечно, удастся проскочить, но как быть с авианосцем «Адмирал Кузнецов»? Его же по причинам, описанным выше, пираты сразу заметят…

  • Российские корабли прибыли в Кубу

    Российские корабли прибыли в Кубу

    В кубинский порт Гавана прибыли два российских корабля — сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» и танкер «Лена», которые приписаны к Балтийскому флоту. Об этом заявил представитель флота Роман Мартов.

    «Моряки-балтийцы пополнят запасы воды и продовольствия, проведут плановый осмотр кораблей и отдохнут после трансатлантического перехода», — заявил он.

    Ранее корабль находился в Средиземном море, где находился в составе постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России. Также ранее он находился в Индийском океане, где выполнял «антипиратскую миссию», заявил представитель флота.

  • Как флот России «напугал» НАТО в Средиземном море

    Как флот России «напугал» НАТО в Средиземном море

    Игорь Тышкевич, журналист

    Да, господа, руководство морских держав, имеющих военно-морские группировки в Средиземном море встревожено не на шутку. Встревожено действиями России. Я бы даже сказал напугано. Ещё бы российские информационные агентства с гордостью сообщили, что в Средиземное море выдвигается целый авианосец. «Адмирал Кузнецов». Единственный. Ну то есть у РФ он одын, сафсэм одын. Патриоты России, те кто кричал «Тополь санкций не боится» зашлись в патриотическом угаре. А моряки стран НАТО (да и не только они) не на шутку испугались. Естественно, не мощи российского флота. Испугались другого. Но обо всём по порядку.

    Вначале новость или ТАСС уполномочен заявить

    Информационное агентство ТАСС сообщило, что «российский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» летом планируется отправить в Средиземное море». Дескать там он возглавит группировку российских кораблей. Ведущие российские СМИ выдержали паузу, и разразились своими новостями на тему. Правда, судно уже стало «авианосцем». Мол пока оно на судоремонтном заводе. Но ничего страшного — мол готовят погреба к новому российскому вундерваффе. Ну тому, что в сети называют вундервафлями. Короче супер секретными и ужасно страшными российскими боеприпасами. Это мол не надолго. И скоро корабль поплывёт из Мурманска в тёплые моря. Одним словом, гордость за Россию берёт. И мол бойтесь грязные пендосы! Они и бояться. Уже начинают.

    Почему — давайте разбираться.

    Упс.. а не корабль

    Итак, что такое «Адмирал Кузнецов». Это тот самый тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5, который был угнал из Чёрного моря в 1991 году. Это когда РФ и Украина флот делили. Построен в Николаеве. Ну как построен, доводка судна не была завершена. Его угнали. Хотя, может быть и не зря. Иначе бы проблемы были у Украины. Какие?

    Да проект в том виде, в котором он был сделан оказался как бы так сказать, не слишком удачным. Теоретически судно можно называть авианосцем. Ведь оно может принимать самолёты с горизонтальными взлётом и посадкой. Да вот проблема, построили трамплин, а про комплекс самолётов для этого самого трамплина как-то не подумали. В акватории Чёрного моря, с его береговыми базами вроде как и ничего. Но отплыть дальше и уже проблема. Самолёты-то взлетают. И Су-33 и учебно-боевые МИГ-29. Но авианосцы сильны, кроме всего прочего, самолётами управления и средствами РЭБ. Дабы не быть голословным привожу цитату из российской еженедельной газеты «Военно-Промышленный Курьер»:

    «На борту отечественного корабля нет самолетов ДРЛО и У. То есть нет поля управления как такового. И никаких средств для его создания. Даже на предельно малых высотах на удалении чуть больше 40 километров от «Кузнецова» управлять палубными самолетами Су-33 (осуществлять целераспределение и целеуказание) уже невозможно. Тем более этого нельзя сделать на больших дальностях в случае, если самолеты уйдут за радиогоризонт.».

    То есть вся авиация этого творения инженерно-военного гения эффективна в радиусе 30-40 км от палубы.

    Но самое главное другое. У РФ нет транспортников, способных садиться на палубу авианосца. Нет как класса. А это значит, что о быстрых ротациях команды, подвозе боеприпасов, лекарств можно забыть. Да что там — обычные продукты на 2,5 тысячи человек подвезти то же проблема. Хотя, российскому ВМФ возможно это не страшно. Пусть мол матросы брюкву сушёную едят!

    Ну да ладно с проектом, судьба судна тоже бисером не вышита. За свою историю оно было «на плаву» не более 5 лет. Остальное время — ремонты. Вот лишь официальные даты «модернизации» «Адмирала Кузнецова: 1992-1994, 1994-1995, 1996-1998, 2001-2004, 2008. Это так сказать «большие ремонты». Да и сейчас судно в доках 35 судоремонтного завода в Мурманске.

    В промежутках между попытками довести корабль хоть до мало-мальски вменяемого состояния были и походы и аварии и, естественно, ремонтные работы. Но во время походов «Адмирал Кузнецов» серьёзно угрожал различным странам. Да так, что шум поднимался не маленький. Ну судите сами:

    • 1995 год. У берегов Новой Зеландии выходят из строя более половины силовых установок. Судно чуть было не выбрасывает на берег. Новозеландское правительство начинало планировать каким образом бороться с миксом экологической и гуманитарной катастроффы. С одной стороны убрать из чистых вод гору мусора и металлолома. С другой чем-то накормить 2,5 тысячи диких и голодных людей.
    • Декабрь 1995 года. Поход в Средиземное море. И снова силовые установки. Которые просто сказали «упс». Судно двигалось со средней скоростью 2-4 узла.
    • Февраль 1996 года. Тот же Средиземноморский поход. Юбилей «Флота российского». Судно зашло на Мальту. Приём у министра обороны этой морской державы. Ну тут думаю, лучше меня расскажет российский адмирал Валентин Селиванов: «…Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце. Мне офицер связи докладывает: «Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. На «Кузнецове» не работает ни один котел». Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса 304 метра, до скал 250 метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Бросаю министра и мчусь к вертолетной площадке. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня. Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея лежит разбитый на скалах Мальты. Это бы увидел по телевизору весь мир…  Воспоминания адмирала, который после такого случая посчитал за лучшее подать в отставку разошлись широко. Даже попали в иллюстрированную энциклопедию «Авианосцы». Кстати, изданную в России в 2013 году. (стр. 262)
    • 1998 год. Пульт управления стрельбой был залит… 60-ю тоннами мазута.
    • 2000-2009 годы. 6 пожаров. Это только крупные, которые попали в СМИ.

    Ну и наконец, самое интересное. Итак, на судне есть 2 500 человек. Они кушают, извините, какают. И мусорят. Как вы думаете, что происходит с отходами? Ответ на этот вопрос «нечаянно» пришёл из Британии. В 2011 году эта гордость России снова шла в Средиземное море и попала у берегов Шотландии в шторм. Ну ураган — обычная непогода. И три российских корабля ничтоже сумявшеся просят британцев «дать переждать непогоду». Те удивляются, но разрешают — помнят историю Новой Зеландии. Русские стоят. А дальше дипломатический скандал.

    Оказывается, по старой российской привычке, суда загадили всю акваторию. Мусором и продуктами жизнедеятельности маленького но гордого экипажа в 2,5 тысячи мужиков.

    То же самое российское НТВ, которое сегодня «гордится», сообщало в 2011 году, что «Российский авианосец влип в помойную историю». Шотландцы (и британцы) возмутились. Русские извинялись.

    Скоро эта гордость флота российского пойдёт в Средиземное море. Дабы своим присутствием демонстрировать мощь страны. Страны бассейна и адмиралы НАТО боятся не на шутку.

    Так чего боится НАТО?

    Естественно, никто не думает бояться «мощи» авианосца. Ещё бы. На корабле сегодня аж целых 8 исправных СУ-33. Было 10, да 2 утопили не так давно. На берегу есть ещё с десяток самолётов, которые «модернизируются». Причём некоторые борты поступают на модернизацию сразу после модернизации. Работа кипит.

    Про дальность действия авиагруппы писалось выше. Самолёты, естественно, могут летать далеко. Но толку то.

    Да и само судно стоит на ремонте уже 8-й месяц. Его вроде как капитально ремонтировать собирались. Да руки не дошли. Обозвали работы «средним ремонтом». А характеристики судна, как боевые так и ходовые ещё в 2008 году были причиной открытого письма министру обороны РФ с требованием прекратить «транжирить народные деньги». Ведь корабль «неэффективен, опасен в эксплуатации и очень дорог в содержании».

    Да что греха таить, сами русские признаются, что после того, как эта лохань дойдёт до Средиземного моря, она станет на «капитальный ремонт длительностью от 2 до 2,5 лет».

    И вот тут мы подходим к причине страха НАТО. Ну во первых, офицеры ВМС США должны опасаться за психическое здоровье своих подчинённых. Постоянный смех, вызванный наблюдениями за героическими попытками заставить плавать эту железяку может привести к психическим расстройствам. Или того хуже, предложениям «давайте потопим шоб они больше не мучались».

    Но это скорее домыслы. А реальные причины страха, исходя их ТТХ и истории эксплуатации сего чуда техники можно поместить в списке:

    1. Вопрос дойдёт ли судно до Средиземного моря. Если не дойдёт — вот тебе и экологическая и гуманитарная катастрофа. Доставать кучи мусора из своих вод — дело хлопотное и не приятное. А 2,5 тысячи голодных мужиков с непонятными моральными рамками — это страшнее 200 тысяч беженцев-сирийцев.
    2. Что они будут кушать. Ведь транспортные самолёты не летают — их нет. А продукты нужны. Но Путин ведь ввёл «санкции» на европейские продукты. А военное судно — территория РФ. Сушёная брюква может вызвать расстройства желудка. А это уже причина следующей проблемы…
    3. Ладно кушать, куда эта орава будет какать?! И выкидывать мусор. Словосочетание «российские суда» как-то слабо соотносится со словами «управление отходами» или «экологичная утилизация». Ещё одна проблема.

    Ну и наконец, банальные опасения как бы случайно не потопить сию лохань. Не стрельбой. Русские ради демонстрации мощи по своему ТВ естественно полезут «сближаться». Мол своими манёврами заставим отступить «пендосов». Но вот беда. Неаккуратный разворот какого-нибудь американского авианосца может создать большую волну. И не факт что на «Адмирале Кузнецове» в это время не случиться новая авария силовых установок. И тогда подымется вой про «нож ниже спины» и «воровство последних плавок у нашего ВМФ»

    Короче, одни проблемы.

    А может так и надо?

    С другой стороны, а может так и надо. Ну потонет эта жестянка — сколько металлолома будет!!! Естественно, Россия буржуем его не отдаст. Но есть «союзник» — Беларусь. Лукашенко с удовольствием поучаствует в распиле гордости российского флота. Тем более что на Беларуском металлургическом комбинате традиционно не хватает лома для переплавки. И будет тогда новая морская держава (флот для доставки лома нужен). И сломает на радостях Лукашенко очередной калькулятор…

  • Экологическая катастрофа. В Сети высмеяли дымящий как паровоз авианосец РФ

    Экологическая катастрофа. В Сети высмеяли дымящий как паровоз авианосец РФ

    Группа кораблей ВМФ РФ во главе с авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», которая направляется в Средиземноморье, 21 октября вошла в пролив Ла-Манш.

    Британский телеканал «BBC» отмечает, что корабли идут вдоль южного побережья Англии под наблюдением флота НАТО.

    Пользователи соцсетей массово высмеяли фото дымящего авианосца, и задались вопросом, на чем работает «гроза Запада»: на угле или на дровах.

    https://twitter.com/belamova/status/789428382534688768

  • Сирийская крысоловка

    Сирийская крысоловка

    Как сообщает пресса, вчера в порт Мальты зашли два малых ракетных корабля (наверное – фрегаты) ВМФ РФ «Зеленый Хрен» и «Мясистый», в сопровождении буксира СБ-36 «Упёртый». Сообщается, что эти самые фрегаты оснащены ракетами «Калибр», которыми на прошлый день рождения Путина, Шойгу жахнул в направление Сирии. Как все помнят, минобороны РФ отчиталось о том, что все 26 ракет удачно что-то поразили. Но на следующий день, в Сеть пошла серия фотографий с обломками этих самых ракет, которые выпали в безлюдных местах Ирана. Маркировка отдельных узлов и агрегатов указала на их принадлежность к этим самым «Калибрам». Но иранская сторона, будучи союзницей РФ в Сирии, быстро замяла тему и общественность получила возможность самостоятельно разрешить дилемму: то ли ракет было значительно больше двадцати, то ли они не совсем поразили. В любом случае, именно с такими замечательными ракетами и пришли на Мальту эти корабли. Известно, что 12 октября они продолжат свой путь к берегам Сирии, где примкнут к остальному флоту РФ.

    Тут следует отметить важный момент. Современные флоты формируют некие формации кораблей, которые направляются для выполнения боевых миссий. Самым ярким примером служит АУГ с авианосцем и кораблями ордера. В него входят до 4 эсминцев или крейсеров, которые держат оборону с моря, воздуха и космоса и как минимум – одна атомная подлодка-охотник, прикрывающая группировку снизу. В одиночное боевое плавание отправляются самодостаточные корабли класса эсминец или крейсер. Считается, что бортовое вооружение позволяет ему обеспечить собственную оборону с любого направления и выполнить поставленную задачу. Фрегат – не тот случай. И вот мы наблюдаем два однотипных фрегата, в сопровождении буксира. Это – не случайный выбор.

    Лет 20 назад, краса и гордость российского флота авианосец Кузя тоже бороздил просторы моря у берегов злополучной Мальты. Но тогда то-ли ходовые машины вышли из строя, то-ли кочегары просто забухали, но Кузя утратил ход и по воле волн шел на таран острова Мальта. Избежать аварии, с выбросом в море килотонн мазута, помогло чудо.

    И вот теперь, фрегаты сопровождаются буксиром – мало ли что!

    А в конце прошлой недели, к берегам Сирии был направлен другой фрегат «Утренний шухер» с противокорабельными ракетами «Малахит». Учитывая то, что в это же время россияне перебросили туда дополнительный комплекс ПВО, они явно ожидают атаки флота сирийских повстанцев на группировку российских кораблей в районе Тартуса. Говорят, что повстанцы очень впечатлены такими маневрами и вынуждены были припарковать весь свой флот в районе Алеппо. Там же находятся и стратегические бомбардировщики повстанцев, а вот их истребители стоят возле Дарайа и Хама.

    Короче говоря, россияне собрались отражать. Год их никто ни с моря, ни с неба (Израиль не в счет) не трогал, а теперь вот возникла такая мысль: а вдруг?

    Но тут понятно, что речь идет не о повстанцах, а о самих россиянах. Им бы хотелось и дальше утюжить сирийские города, превращая их в подобие Сталинграда, но уже возникает чувство того, что у Запада уже лопается терпение и в конце концов, прилететь уже может и по ним.

    Но тут наблюдается очень сильный пробой в стратегии. Российская авиация, которую привыкли считать чем-то особо мощным и передовым, год не встречала достойного отпора, и Москва считает, что сам вид и количество аэропланов, способно наводить ужас. Так оно и есть, но это когда речь идет о повстанцах. Авиация же Турции, Саудовской Аравии, а тем более – арабской Коалиции, легко и непринужденно сметает весь этот российский хлам в море.

    Но судя по тому, что к месту подтягиваются еще и корабли, то Путин готов допустить две фатальные ошибки, которые будут иметь долгие и катастрофические последствия. Первая ошибка, которую россияне или вернее – совки допускали не раз, может возникнут открытое противостояние в воздухе с израильскими ВВС. Именно они регулярно отстреливают в Сирии то, что считают угрозой. Первая же атака израильских самолетов авиацией или ПВО РФ, станет для них приговором.

    Но еще большая ошибка — нарваться на противостояние с авиацией и не дай Бог, с флотом США. В отличие от россиян, там все уже давно замкнуто в системные комплексы и нанеся удар в одно место, прилетит сразу с многих мест и уже не просто по тому, кто стрелял, а кто несет реальную угрозу. Тут будет важно зафиксировать факт агрессии, а дальше – отсчитывать 24 часа, за которые все русское железо в Сирии и у ее берегов догорит и остынет. Вот тогда станет понятно, насколько «Иван бешеный». Ибо за это время уже буду подняты все средства ПРО НАТО и все войска. А тактика «Бешенного Ивана» рассчитана на внезапность и уверенность в том, что по тебе не станут стрелять. Эти два фактора уже будут не актуальны. Так что «С Богом, Парася»!

    Anti-colorados, блогер.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.