Самолет Ил-76 Минобороны Украины, который несколько часов ожидал разрешения на посадку людей в аэропорту Катманду, принял пассажиров на борт и сейчас направляется в Киев.
В общем из Непала украинским самолетом вылетели почти сто человек, включая иностранцев из Грузии, России и других стран.
Вероятно, борт должен будет сделать техническую остановку по дороге в Украину в Дели или Баку для дозаправки и отдыха экипажа. Окончательное решение о месте остановки остается за командиром самолета.
Одного украинца, которого ранее нашли под завалами, запретили перевозить непальские врачи в связи с его состоянием, пока что он остается в больнице Катманду.
Самолет SSJ-100, выполнявший рейс из Москвы в Киев, потерял часть двигателя во время взлета в аэропорту Шереметьево. Представители администрации аэропорта 5 мая подтвердили факт происшествия, заявив при этом, что «инцидент произошел накануне». Подробности случившегося в Шереметьево пока уточнять не стали, передает ТАСС.
По данным LifeNews, при взлете из Шереметьево у SSJ-100 было потеряно центральное тело соплового аппарата, которое используется для шумоподавления и для распределения газов в двигателе.
Отсутствие детали, сообщили LifeNews источники в Шереметьево, было обнаружено лишь в киевском аэропорту Борисполь во время подготовки самолета к обратному рейсу. Потерянная деталь самолета была найдена на полосе безопасности в Шереметьево.
Стоянка украинского самолета Ил-76 обходится бюджету в $500 за час простоя. Такие данные на своей странице в Facebook привел нардеп Борислав Береза
«Самолет, который отправили в Дели, как спасательную миссию, сломался. И спасательная миссия задуманная, как PR-акция рискует войти в учебники, как эталонный черный PR. Деталь для Ил-76, которую привезли в Дели из Украины — не подходит, т.е. привезли не ту деталь. Самолет стоит который день в Дели и мы, украинцы, платим 500$ в час за его стоянку в аэропорту. Теперь еще будет стоять, пока привезут новую деталь. Кто будет компенсировать эти затраты? Пенсионеры, студенты, налогоплательщики? Нам назовут виновного в данном ущербе или просто назначат цапа-видбувайла?», — написал нардеп
Он добавил, что государство, в лице руководства Украины, обязано заботиться, помогать и всячески защищать своих граждан.
«Зачем нам такой формат государства, которое помнит о нас лишь тогда когда его надо защищать или обеспечить налогами? Этот формат государства необходимо изменить!», — резюмировал Береза
Украинский самолет для эвакуации пассажиров из Непала не смогли отремонтировать, потому что деталь, которую прислали Минобороны из Киева, оказалась неисправной.
Об этом руководителям эвакуационной миссии сообщил командир экипажа Ил-76, который до сих пор стоит в Дели, передает «Украинская правда«.
Экипаж в течение всего дня в воскресенье пытался отремонтировать самолет, но ничего не удалось. После двух неудачных попыток запустить самолет, экипаж заявил, что не полетит в Непал. Сейчас из Киева организовывается передача новой детали.
Разрешение на посадку в аэропорту Катманду украинский самолет имел лишь на темное время суток, поэтому уже в понедельник разрешения на посадку нет. Кроме того, для возврата в Украину самолету следует получить разрешение еще и от всех транзитных стран, над которыми он будет пролетать.
Украинцев, которые ждут эвакуации, в понедельник должны расселить по гостиницам за счет МИД. Украинские дипломаты уже прорабатывают вариант отправки украинцев рейсовыми самолетами в направлении Киева.
И.о. председателя ГСЧС Зорян Шкиряк рассказал, что рассматривается «и дорогой» вариант организации отдельного чартера из Катманду в Киев. Журналисты, которые летели со спасателями до Непала, также стали заложниками ситуации.
Отчаяние журналистов
Украинцы в Непале, которые так и не дождались спасателей, просят послать новую экспедицию.
Об этом сообщает журналист «Громадського ТБ» Богдан Кутепов на своей странице в Facebook.
По его словам, журналисты, которые планировали 2-дневную командировку, теперь окончательно исчерпали свои ресурсы и по совету дипломатов собираются писать заявления с просьбой зачислить их в общий список граждан, подлежащих эвакуации.
«У нас уже нет денег ни на хостелы, ни на еду, поэтому мы фактически присоединились к тем, кого будут эвакуировать. Предлагаю направить спасательную экспедицию, которая спасет спасательную экспедицию. Герой-спасатель всегда рядом …», — сообщил Кутепов.
В связи с тяжелым положением, журналисты, сопровождающие груз и эвакуационную группу ДСНС, медиков, психологов и педагога, остались без возможности самостоятельно продолжать работу.
«После того, как журналистам объяснили по совету руководителя консульского департамента МИД Андрея Сибига, они написали официальные заявления, чтобы государство имело возможность где-то разместить эту группу. Ведь нам предложили после 18 часов покинуть территорию резиденции и собственными силами разместиться в гостиницах. А на территории резиденции должны остаться только граждане с детьми», — пояснил Кутепов.
Комментарий Минобороны
В то же время, в Минобороны заверили, что в аэропорту Дели завершается подготовка самолета Ил-76 к эвакуации украинских граждан из Непала.
«Военно-транспортный самолет Министерства обороны Украины Ил-76, который находится в аэропорту Дели с целью эвакуации украинских граждан из зоны стихийного бедствия в Непале полностью прошел регламентные работы. Сейчас завершается настройка бортовой аппаратуры, осуществляется проверка работоспособности двигателя для полетов в условиях высокогорья в ходе дальнейшего вылета в Катманду», — сообщает пресс-служба ведомства в понедельник.
В сообщении отмечается, что согласно определенных задач планируется осуществить перелет самолета из Катманду в Дели с последующим отбытием в Украину.
Испанский дизайнер и авиационный энтузиаст Оскар Виналс представил концепт самолета будущего.
В этом году Виналс представил новый проект – воздушное судно AWWA-QG Progress Eagle с нулевым выбросом углерода, способное генерировать собственную энергию благодаря специальным солнечным панелям на крыше и крыльях, пишет «Новое Время» со ссылкой не CNN
Виналс сообщает, что самолет сможет вместить 800 пассажиров и будет абсолютно бесшумным. Реализовать проект дизайнер намерен к 2030 году.
«На сегодняшний день есть лишь 40% необходимых технологий для реализации этого проекта. Квантовые солнечные батареи, нанопроволоки, микрорадиоволны – различные современные технологии существуют лишь в лучших лабораториях мира, но в течение нескольких лет мы обязательно построим что-то невероятное», — заявил Виналс
Самолет Falcon 50, на котором президент Сербии Томислав Николич летел в Ватикан, был вынужден вернуться в Белград из-за пролитого на панель приборов кофе. Об этом сообщает сербский телеканал RTS со ссылкой на доклад пилотов, передает Интерфакс.
Из доклада следует, что второй пилот самолета Боян Зорич случайно пролил кофе на панель приборов. Протирая ее салфеткой, он задел аварийный переключатель, после чего выключился один из двигателей, и самолет начал терять высоту.
По свидетельству экипажа, контроль над воздушным судном удалось быстро восстановить, но тем не менее было принято решение вернуться в Белград.
Пилот Зорич временно отстранен от работы.
Ранее без каких-либо деталей сообщалось лишь о том, что возвращение президента в Белград было связано с отказом двигателя самолета.
Служба United Airlines не позволила исследователю систем безопасности сесть на рейс из Колорадо в Сан-Франциско из-за его шуточного твита. Об этом сообщает ВВС.
Причиной запрета стала запись исследователя в Twitter, в которой исследователь утверждал, что он мог бы привести в действие кислородные маски на борту.
Несмотря на запрет, в United Airlines выразили уверенность, что системы управления полетом не могут быть взломаны описанным методом.
Неделей ранее исследователя сняли с рейса той же авиакомпании сотрудники ФБР.
На государственном предприятии «Антонов» в Киеве торжественно представляют новый самолет АН-178, сообщает ВВС Украина. На церемонии присутствовали несколько тысяч работников предприятия.
Транспортный самолет АН-178 могут использовать как для военных целей, так и для гражданских нужд.
Он может перевозить груз в 18 тонн, а скорость свыше 800 км/час.
По информации руководства «Антонова», уже 7 мая могут начаться испытания нового самолета.
Не менее 27 человек получили травмы в результате инцидента с самолетом южнокорейской авиакомпании Asiana Airways в аэропорту японского города Хиросима, сообщили власти аэропорта.
При заходе на посадку в Хиросиме самолет А320, выполнявший рейс из южнокорейского Инчхона, зацепился за 18-метровую коммуникационную антенну, установленную на некотором расстоянии от летного поля. После того, как лайнер коснулся взлетно-посадочной полосы, его развернуло на 90 градусов, и он выкатился за пределы полосы, передает Интерфакс-Украина.
На борту воздушного судна находились 73 пассажира и восемь членов экипажа. В результате инцидента различные травмы получили 25 пассажиров и два члена экипажа.
Все находившиеся в самолете люди эвакуированы, пострадавшим оказана медицинская помощь.
Изменение планов российского военного руководства по количеству новейших истребителей ПАК ФА «Сухой Т-50», которые должны были поступить на вооружение российской армии, могут быть обусловлены не только нехваткой необходимых финансов, но и критическими недостатками в самом истребителе, который в России называли «наиболее прогрессивным в мире». Об этом говорится в статье аналитического проекта War is Bоring, пишет Голос Америки.
Издание отмечает, что причиной заявления заместителя министра обороны России Юрия Борисова от 24 марта о планах закупки лишь 12 Т-50 вместо запланированных 52 может быть не только нехватка средств в России.
Самолет имеет значительные технические проблемы, утверждает издание, отталкиваясь от сообщений из Индии, которая долгое время принимала активное участие в проекте создания самолета с прицелом на закупку его экспортной версии для собственных ВВС. Всего Индия уже вложила в проект ПАК ФА 5 миллиардов долларов.
https://youtu.be/QKj-gX7Q2X8
Россия долгое время рекламировала ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации – прим.) как первый российский самолет 5-го поколения и ответ на американские самолеты F-22 и F-35. При этом Москва делала упор на то, что в самолете использованы технологии малозаметности, совершенные радарные системы и другие характерные особенности самолетов так называемого пятого поколения.
Освещением многочисленных проблем с обоими вариантами самолета, собственно предназначенного для ВВС России и его экспортным «братом», больше года занимались в индийском Business Standard.
В декабре 2013 года там сообщали о дороговизне самолета и слабости его двигателей и нежелании россиян делиться технической информацией с индийскими коллегами.
Месяц спустя издание сообщило со ссылкой на источники среди индийских военных, что самолет имеет «неадекватный радар», а его конструкция, которая, собственно, и должна обеспечивать малозаметность для радаров, – «плохо спроектирована».
Позже стало известно и о том, что во время одного из испытаний ПАК ФА в июне 2014-го самолет загорелся после посадки.
СМИ также сообщали, что россияне категорически отказались допустить индийскую техническую команду к осмотру самолета после аварии.
Проект War is Boring сообщает, что в результате этих событий Индия и Россия прервали все контакты по самолету, который критически зависит от финансирования из Дели.
«Российские СМИ заявляют, что именно падение цен на нефть привело к сокращению заказа на Т-50… Если это так, то после улучшения в экономике, производство Т-50 может быть возвращено на запланированный уровень – хотя и с опозданием. Это лучший вариант развития событий. Худший вариант включает серьезные – пока покрытые тайной – технические проблемы. Если же Индия пойдет еще дальше и покинет участие в программе ПАК ФА, Т-50 превратится из проекта с серьезными проблемами в полную катастрофу», – пишут в War is Boring.
В то же время в упомянутом индийском издании Business Standard отмечали, что причиной многочисленных нареканий Дели на ПАК ФА может быть желание выйти из проекта с целью сэкономить средства для закупки французских истребителей Rafale. Цена последней сделки оценивается в 18 млрд долларов.
Ранее о ПАК ФА сообщали, что первая партия этих самолетов должна отправиться в западный военный регион России для ответа на «угрозу НАТО».
Всего на вооружение России должны были поступить до 60 новейших самолетов. Для сравнения:на вооружении США находится 187 истребителей 5-го поколения F-22. При этом F-22 уже используются в авиакампании против боевиков «Исламского государства» в Сирии и Ираке.
Ранее Russia Today сообщала, что сильными сторонами русского ПАК ФА является высокая маневренность, а недостатками – перегрев двигателя и ограниченная функциональность радара, который якобы может обнаружить присутствие другого самолета истребителя, но не способен захватить его в прицел.
Сегодня в международном аэропорту Бен-Гурион в Тель-Авиве (Израиль) на взлетной полосе загорелся частный самолет, который должен был вылететь в Москву, передает «Медуза«
Во время подготовки к взлету у бизнес-джета загорелось шасси, к счастью, пилот успел остановить самолет. Пожарная служба быстро потушила возгорание, которое возникло во время взлета.
Никто из шести пассажиров, находившихся на его борту, не пострадал,
Самолет должен был забрать в Москве пациента, которого планировалось отправить на лечение в Израиль.
Fire broke out in a small private plane before takeoff at Ben Gurion International Airport, no injuries reported. pic.twitter.com/UxXGNDj9Xz
Сегодня пришлось экстренно посадить на землю три самолета. Два из них — в России, и еще один — в Марокко.
Самолет А320, летевший из аэропорта «Шереметьево» в направлении Бухареста посадили из-за того, что у судна сломалось шасси. Именно поєтому пришлось вернуться обратно на аэродром. Посадка прошла удачно, никто не пострадал. Об этом сообщает «Интерфакс».
Еще один пассажирский самолет Airbus 340 авиакомпании Lufthansa, который направлялся из Пекина в Мюнхен, пришлось приземлить в Екатеринбурге. Сообщается, что одному из пассажиров стало плохо из-за возможного сердечного приступа.
Третья экстренная посадка лайнера произошла в аэропорту Касабланки, в Марокко. На борту Boeing777-300 авиакомпании Turkish Airlines, который летел из Стамбула в Сан-Пауло, в туалете нашли записку, где сообщалось о заложенной бомбе в самолете. Всех пассажиров и членов экипажа эвакуировали, никто не пострадал. В самолете взрывчатку не нашли, сообщает «РИА Новости».
Индия не может установить местонахождение пяти своих транспортных самолетов Ан-32, которые модернизировало украинское госпредприятие «Антонов».
Об этом сообщает Левый берег со ссылкой на американское издание Defense News.
По словам источника издания, чиновника ВВС Индии, Украина должна была модернизировать и отремонтировать на своей территории 40 индийских самолетов Ан-32. Таковы были условия договора, заключенного в 2009 году между Нью-Дели и Укрспецэкспортом. Еще 64 самолета отечественные специалисты обязались восстановить на военной базе Канпур в Индии. Общая стоимость контракта составляет $400 миллионов.
Однако в военном ведомстве Индии сообщают, что из сорока самолетов Украина вернула только 35 отремонтированных, остальные 5 бесследно пропали.
«Эти пять самолетов практически потеряны, так как сложно найти, где они, — дипломатические усилия по поиску их местонахождения не принесли результата», — сказал индийский чиновник.
При этом модернизация самолетов украинскими специалистами в индийском Канпуре в прошлом году была приостановлена, поскольку инженеры уехали обратно в Украину в связи с конфликтом на Донбассе.
Во время жесткой посадки пассажирского борта Air Canada, который выкатился за пределы полосы в аэропорту Галифакса (Канада) пострадали 25 человек. Об этом со ссылкой на «CBC» сообщает «РБК-Украина«
Сообщается, что на борту лайнера Airbus A320, который выполнял рейс AC624 из Торонто в Галифакс, находились 127 пассажиров и пять членов экипажа.
По словам пресс-секретаря аэропорта Галифакса, причины инцидента пока не выяснены. Он объяснил, что, скорее всего, пилоты полностью контролировали самолет в тот момент, когда он коснулся полосы.
Пресс-секретарь не смог рассказать, насколько серьезно пострадал борт Air Canada. Репортер CBC Анжела Маклвор выложила в своем Twitter снимок, на котором видны сильные повреждения носовой части A320.
В настоящий момент аэропорт не принимает самолеты и будет закрыт до тех пор, пока выкатившийся с полосы лайнер не эвакуируют с летного поля. При этом в Галифаксе удалось восстановить подачу электроэнергии, которая исчезла после аварии. По неподтвержденным данным, лайнер мог повредить линию электропередач.
Полиция аэропорта им. Бен-Гуриона в Израиле взяла под стражу 25 марта пассажира, прибывшего рейсом одной из иностранных авиакомпаний из Украины, после того, как он устроил драку на борту самолета, передает 9 канал.
Пассажир, 58-летний израильтянин, проживающий в Иерусалиме, по всей вероятности, находился в состоянии алкогольного опьянения.
В основном от дебошира досталось одной из пассажирок, гражданке Украины. Стражам порядка пришлось применять силу при задержании. Пострадавшая уже дала свидетельские показания израильским полицейским.
Самолетом деловой авиации, аварийно севшим вчера в Домодедово (Москва, РФ), управлял генеральный директор S7 Владислав Филев.
Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в одной из структур, работающих на территории аэропорта «Домодедово».
После посадки у самолета, следовавшего из Чехии в Москву, сломалась стойка шасси и он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Пострадавших в результате инцидента нет.
«За штурвалом самолета, приземлившегося аварийно в Домодедово, находился генеральный директор S7 Владислав Филев», — сказал источник
В то же время официальный представитель компании «Глобус» (входит в группу S7) отказался комментировать информацию. По его словам, на борту находились три человека, никто из них не пострадал. Самолет прилетел из города Брно (Чехия).
После авиакатастрофы Airbus A320 ряд пилотов Germanwings отказались осуществлять рейсы на самолетах данной модели.
Об этом пишет Европейская правда со ссылкой на немецкое издание Spiegel Online.
Так, в аэропорту Дюссельдорфа, где должен был приземлиться пассажирский лайнер, разбившийся во французских Альпах, несколько самолетов так и не поднялись в воздух. Отменены были три рейса.
Представитель авиакомпании Lufthansa, дочерним предприятием которой является авиаперевозчик Germanwings, подтвердил изданию, что несколько экипажей не смогли осуществить полеты «по личным причинам».
Пилоты опасаются технической неисправности Airbus A320, ведь самолет, который потерпел крушение, накануне простоял весь день в аэропорту Дюссельдорфа из-за неисправности в работе шасси.
Отметим, что эксперты по авиации рассматривают несколько версий случившегося на борту самолета Airbus A320, разбившегося в Альпах во вторник, 24 марта.
Экипаж лайнера A320 компании Germanwings, который разбился сегодня на юге Франции, не подавал сигнал бедствия. Об этом сообщает Европейская правда со ссылкой на La Provence, который владеет информацией от управления гражданской авиации.
«Это сообщение подало управление воздушным движением, потому что решило объявить самолет таким, который находится в тяжелом положении. Ведь был потерян радиоконтакт с экипажем и самолетом», — заявили в управлении.
Телеканал BFM TV приводит слова свидетеля, что видел самолет за несколько минут до аварии.
«Не было никакого дыма, ничего подозрительного, но учитывая высоту, на которой летел самолет, он не мог преодолеть горы, это было невозможно», — сказал он.
Напомним, лоукост компании Germanwings, следовавший по рейсу Барселона-Дюссельдорф, разбился 24 марта на юге Франции. 148 человек на бору Airbus A320 считаются мертвыми. Большинство пассажиров было из Германии.
Акции авиаоператоров Airbus и Lufthansa рухнули после крушения самолета.
Миллиардер Ринат Ахметов обновил авиапарк. В конце прошлого года он избавился от Airbus А319, заменив его сверхсовременным бизнес-джетом Falcon 7Х.
Как сообщает «Главком«, об этом свидетельствуют данные нескольких порталов, собирающих информацию о воздушных суднах и отслеживающих их передвижение (http://www.airframes.org/, http://planefinder.net/, http://www.planepictures.net/). Согласно их данным, в декабре прошлого года регистрационный номер P4-SCM (используется компанией System Capital Management) получил самолет Falcon 7X французской фирмы компании Dassault Aviation. Это может означать не что иное, как появление в авиапарке крупнейшего украинского бизнесмена новой машины.
Рыночная стоимость судна, которое еще называют самолетом арабских шейхов, достигает $50 млн. Два аналогичных борта используются спецотрядом российской госавиакомпании «Россия» для транспортировки высших должностных лиц РФ.
Фото: avia.pro
При этом, пишет издание, если на российского премьера Дмитрия Медведева и президента Владимира Путина приходится по одному современному Falcon 7X, то у Ахметова, судя по всему, их два.
Второй Falcon 7X – с бортовым номером M-SCMG – зарегистрирован на компанию BlueSky Int Management (Виргинские острова). На профильных сайтах ее связывают именно с украинским бизнесменом. Место прописки машины – аэропорт «Борисполь» – лишь подкрепляет такую версию. Регистрация второго Falcon 7X произошла четыре года назад.
— John Walton • @thatjohn.bsky.social (@thatjohn) March 24, 2015
https://youtu.be/fw2SfxfP-UQ
Напомним, лоукост компании Germanwings, следовавший по рейсу Барселона-Дюссельдорф, разбился 24 марта на юге Франции. 148 человек на бору Airbus A320 считаются мертвыми. Большинство пассажиров было из Германии.
Акции авиаоператоров Airbus и Lufthansa рухнули после крушения самолета.
Не исключено, что самолет Airbus A320, который потерпел крушение сегодня на юге Франции, мог столкнуться в воздухе — как с гражданским, так и с военным самолетом.
Такое предположение сделала французская газета Le Point, передает «РБК-Украина«
По мнению издания, это вполне может объяснить внезапную потерю Airbus управляемости.
Сообщается, что перед крушением самолет снижался со скоростью около 3000-4000 футов в минуту. По мнению экспертов, такая скорость снижения характерна для судна, заходящего на посадку.
На юге Франции разбился самолет Airbus A320. По данным Europe 1, он принадлежал компании Germanwings.
Телеканал сообщает, что с вертолетов уже обнаружено место падения — между городами Динь-ле-Бен и Барселоннет. Перед этим Airbus A320 пропал с радаров. Утверждается, что он начал разваливаться в воздухе.
Самолет летел из Барселоны в Дюссельдорф. На борту находилось 142 пассажира и шесть членов экипажа. Перед трагедией он совершил успешный рейс из Дюссельдорфа в Барселону 24 марта.
По словам французского президента Франсуа Олланда, в катастрофе вряд ли кто-либо выжил. Среди погибших, скорее всего, много немцев. Олланд уже заявил, что встретится с Ангелой Меркель и королем Испании Филиппом VI.
Данный самолет был одним из самых старых в парке GermanWings — 1990 года. При этом катастрофа стала первой в истории компании.
europe1.fr
На этом графике можно увидеть, как скорость самолета изменялась в зависимости от расстояния.
Пассажиры самолета Bombardier Q400 авиакомпании United Airlines засняли на видео его аварийную посадку в аэропорту Денвера.
При вылете из Денвера в Канзас-Сити 14 марта у лайнера лопнула покрышка шасси, пишет «Медуза«. Самолет некоторое время кружил над аэропортом, вырабатывая топливо, после чего благополучно приземлился. На борту находился 71 пассажир, никто из них не пострадал.
https://youtu.be/XGyWIosDhZU
В этот же день еще один самолет авиакомпании United Airlines, который следовал рейсом из города Гранд-Рапидс, штат Мичиган, совершил аварийную посадку в Чикаго. Этот борт сумел приземлиться без носового шасси. Никто из 37 пассажиров, находившихся на борту, не пострадал.
A plane landed safely without its front landing gear at O’Hare today. Flight 3645, operated by United Airlines. pic.twitter.com/hSL8fY0mEz
И.о. спикера Генерального штаба Вооруженных сил Владислав Селезнев опроверг информацию о российских самолетах вблизи Мариуполя, в небе были беспилотники. Как сообщает INSIDER, об этом он рассказал в комментарии журналистам.
«Была информация, что вчера вечером в районе Мариуполя летали российские самолеты. Я буквально час назад связывался с пресс-офицером сектора М, он говорит, что летали НЕ самолеты, а беспилотные летательные аппараты», — сказал Селезнев.
Он рассказал, что по ним был открыт огонь, но украинские зенитные установки не попали в цель из-за слишком большой высоты, «то есть они выполнили свои задачи и вернулись».
При этом представитель Генштаба уточнил, что были зафиксированы полеты трех беспилотников.
В аэропорту Берлина Шенефельд в понедельник вечером совершил вынужденную посадку самолет рейса Краков-Шеннон с 200 пассажирами, на борту которого пьяный мужчина угрожал бомбой. Об этом передает Укринформ со ссылкой на Berliner Zeitung.
«Около 23:25 часов понедельника Boeing 737 совершил незапланированную посадку в аэропорту Шенефельд. Пьяный пассажир несколько раз угрожал бомбой на борту», — пишет газета.
Мужчина был задержан, в его крови выявили 2,8 промилле алкоголя. Его ждет открытие уголовного дела.
Самолет с 200 пассажирами на борту следовал из Кракова (Польша) в Шеннон (Ирландия). После того как 33-летний мужчина, национальность которого не сообщается, начал угрожать взрывом, экипаж принял решение посадить машину. Самолет был поставлен на безопасное место на взлетной полосе. Пассажиры вынуждены были переждать проверки воздушного судна в зале ожидания аэропорта. Спецподразделения Федеральной полиции проверили весь багаж и обыскали самолет на предмет наличия взрывчатки, однако ничего не обнаружили.
Около 3:45 утра вторника рейс продолжил свой путь.
Стоимость авиабилетов в Украине поднялась на 30% за одну ночь из-за изменения курса доллара в системе взаиморасчетов IATA, сообщает avianews.com.
Курс гривны для подсчета стоимости авиабилетов снизился с 17,1 грн. за доллар 5 февраля до 22,2 грн. за доллар по состоянию на 6 февраля.
Поскольку цена авиабилетов привязана к эквиваленту в валюте и пересчитывается каждый день по курсу системы IATA, это сразу привело к автоматическому подорожанию.
Курс системы IATA был привязан к курсу межбанка, который в свою очередь не мог значительно отличаться от индикативных показателей Нацбанка. В результате реальный курс продажи валюты отличался от заявленного примерно на 30%. Недостающие суммы банки добирали за счет комиссий и других ухищрений.
После отказа Нацбанка от индикативного курса с 5 февраля, участники рынка начали декларировать реальные курсы валют, что привело к росту доллара с 17 грн. до 22 грн. всего за один день.
На дне Яванского моря, в месте предполагаемого крушения самолета компании AirAsia, водолазы обнаружили «черный ящик», передает ZN.ua
«Водолазы нашли сегодня очень важный элемент — это «черный ящик». Однако самописец находится под корпусом самолета, необходимо аккуратно устранить все препятствия», — заявил представитель минтранса Индонезии Тонни Будионо
Он добавил, что если водолазам не удастся извлечь самописец, то часть фюзеляжа самолета будет поднята на поверхность при помощи воздушных баллонов, как это делали с хвостовой частью.
пока что не ясно, о каком именно из двух самописцев идет речь: для записи переговоров экипажа или для фиксации всех параметров полета и самого судна.
Операция по поднятию на поверхность «черного ящика» запланирована на понедельник. На расшифровку может уйти около двух недель.
Напомним, самолет авиакомпании AirAsia, выполнявший рейс QZ8501 из Индонезии в Сингапур, разбился 28 декабря прошлого года. На борту находилось 162 человека.
На фоне информации об обнаружении места крушения самолета авиаперевозчика Air Asia другой рейс компании был вынужден развернуться в воздухе и вернуться в аэропорт вылета из-за подозрительных звуков, доносившихся из багажного отделения, пишет Bangkok Post, передает Газета.ru.
Услышав звуки, пилот приняли решение вернуться в бангкокский аэропорт, из которого вылетели минутами ранее. Самолет Air Asia должен был прилететь в город Кхонкэн, находящийся в 45 минутах полета от Бангкока.
В тайской столице самолет досмотрела специальная инспекция, однако ничего подозрительного в воздушном судне обнаружено не было, и самолет снова вылетел по назначенному направлению, в конечном итоге опоздав на два часа.
В ходе поисковой операции спасатели обнаружили тело возможного пассажира малайзийского самолета AirAsia, исчезнувшего с радаров наземных служб 28 декабря. Об этом сообщает ТАСС.
К западу от острова Калимантан, который расположен в центре Малайского архипелага, нашли тело, спасательный жилет, багаж и обломки самолета А320-200. Об этом сообщают сегодня индонезийские СМИ.
Самолет исчез с радаров наземных служб в 6:.24 час. по местному времени 28 декабря, через 42 минуты после вылета из аэропорта города Сурабая.
На борту лайнера, следовавшего в Сингапур, находились 162 человека.
29 декабря в лондонском аэропорту Boeing 747 авиакомпании Virgin Atlantic успешно совершил аварийную посадку с заклинившим шасси.
Как передает avianews.com, проблемы возникли со стойкой на правом крыле. В результате посадки существовала вероятность, что самолет может занести в сторону или сильно накренить, однако пилоты сумели удержать авиалайнер.
http://youtu.be/JoWS_SHe4gU
Двухэтажный Boeing 747 должен был лететь в Лас-Вегас, однако после взлета пилоты зафиксировали проблемы с шасси. Поскольку взлетная масса воздушного судна превышала допустимые пределы для посадки, самолет в течение 4,5 часов кружил над югом Великобритании, вырабатывая топливо.
Моменты пролета Boeing 747 на небольшой высоте зафиксировали многочисленные споттеры. По словам очевидцев, экипаж специальным пилотированием пытался «выдавить» застрявшее шасси, но это сделать не удалось.
В мерах безопасности к самолету подъехали различные аварийные службы аэропорта, однако помощь потребовалась только от трапа спасательной службы — именно его использовли для высадки пассажиров.
Из-за инцидента работа аэропорта Гатвик, который использует только одну полосу, была прекращена примерно на три часа.
This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.
