InfoResist

Метка: Skoda

  • В Украине возобновляют производство автомобилей Skoda

    В Украине возобновляют производство автомобилей Skoda

    Украинский автопром возобновляет работу в условиях войны. Первым к сборке автомобилей Skoda приступит предприятие «Еврокар» в закарпатском Соломоново – конвейер там должны запустить с начала июня. Соответствующее заявление выпустила пресс-служба предприятия.

    С мая «Еврокар» уже возобновил прием заказов на автомобили Skoda. Срок ожидания машин составляет до 280 дней, однако зависит от количества заказов в очереди и может быть меньшим. Пока же в Украине можно купить Skoda, поставленные на склад до 24 февраля – дилерская сеть бренда постепенно возобновляет работу.

    Завод «Еврокар» в Закарпатье построен в 2001-2002 годах. В разное время там выпускали автомобили марок Skoda, Seat, Audi и Volkswagen. Его мощности позволяют выпускать до 80 тысяч автомобилей методом как крупноузловой, так и мелкоузловой сборки.

    Впрочем, в последнее время объемы производства на предприятии гораздо меньшие. За 2021 год было собрано 3476 автомобилей – все марки Skoda. До войны «Еврокар» выпускал кроссоверы Skoda Karoq Kodiaq, хэтчбек Fabia, а также лифтбэк и универсал Superb. С конца февраля завод прекратил работу и на его территории обустроили лагерь для переселенцев и школу для детей.

  • Skoda и Nivea не будут спонсировать чемпионат мира по хоккею в Беларуси

    Skoda и Nivea не будут спонсировать чемпионат мира по хоккею в Беларуси

    Бренд мужской уходовой косметики Nivea Men, который регулярно спонсировал чемпионат мира по хоккею, откажется от спонсирования, если матчи будут проходить в Беларуси. Об этом компания сообщила в Instagram.

    В комментариях к постам компании многие пользователи призывали ее воздержаться от поддержки чемпионата в Беларуси из-за ситуации в стране.

    «Nivea Men выступает за уважение, единство и против всех форм дискриминации и насилия. Оценимая текущую ситуацию, мы решили не спонсировать чемпионат мира по хоккею 2021 года, если подтвердится, что его будет принимать в том числе и Белоруссия. Мы уже уведомили IIHF о нашем решении и будем внимательно следить за текущими обсуждениями»,— сообщили в Nivea.

    Позже чешский автомобильный производитель Skoda Auto также заявил, что не будет спонсировать спортивный чемпионат, если он будет проходить на территории РБ.

    «На протяжении 28 лет мы были гордым партнером Международной федерации хоккея (IIHF). Но мы также уважаем и поощряем все права человека», — говорится в заявлении компании. 

    Отмечается, что Skoda откажется от спонсирования чемпионата, если Беларусь будет одной из принимающих сторон.

    Чемпионат мира по хоккею должен пройти в Беларуси и Латвии с 21 мая по 6 июня. Лидер белорусской оппозиции Светлана Тихановская и ряд общественных организаций призвали не проводить соревнования на территории РБ, а также расследовать возможную причастности главы Федерации хоккея Беларуси Дмитрия Баскова к убийству активиста Романа Бондаренко в Минске 12 ноября 2020 года.

    Президент Международной федерацией хоккея Рене Фазель, в январе встречавшийся с самопровозглашенным президентом РБ Александром Лукашенко, также позже заявил, что «чемпионат мира по хоккею невозможен без изменения политической ситуации в стране».

    • 15 января глава МИД Германии Хайко Маас заявил, что европейские страны не должны ограничиваться высказыванием своей солидарности с протестующими белорусами и Лукашенко нужно лишить майского чемпионата мира по хоккею.
  • Мы умоляли депутатов: Омелян объяснил, почему в Украине не будет нового завода Skoda

    Мы умоляли депутатов: Омелян объяснил, почему в Украине не будет нового завода Skoda

    Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян считает, что автомобильная компания Skoda отказалась строить новый завод на территории страны в связи с непринятием парламентом соответствующих решений. Об этом министр написал на своей странице в Facebook.

    В компании Skoda констатировали, что в Украине до сих пор не работают таможенные и налоговые стимулы для деятельности индустриальных парков, хотя соответствующие законопроекты были приняты в первом чтении еще в 2016 году, не воплощена в реальность анонсированная 15-летняя Стратегия развития рынка электромобилей, а также не рассмотрены законопроекты для поддержки производства электромобилей, которые внесены в повестку еще в начале года.

    По словам Омеляна, Министерство инфраструктуры совместно с активистами буквально умоляли народных депутатов принять два законопроекта, касающихся развития рынка электромобилей в стране.

    «Да, но пока нет — слышалось в ответ. Проголосовать два закона и в придачу третий — и в Украине создается новая многомиллиардная отрасль. С нуля. С тысячами высокооплачиваемых рабочих мест. С огромным экспортным потенциалом. Но нет, но куда важнее друг друга обвинять в измене, коррупции и антикоррупции», — констатировал министр.

    Ранее сообщалось, что с 2017 года Украина так и не смогла предложить достойные условия, на которых компания Skoda могла бы построить в стране новый завод с размером инвестиций в 1,4 млрд евро.

  • Власти не вступили в борьбу за €1,4 млрд: Skoda отказалась строить новый завод в Украине

    Власти не вступили в борьбу за €1,4 млрд: Skoda отказалась строить новый завод в Украине

    Skoda Auto отказалась от намерений создать свой новый мультибрендовый завод в Украине, рассматривая для этого другие площадки в Восточной и Юго-Восточной Европе. Вместе с тем имеющийся в Украине завод Еврокар продолжит свою работу, передает Интерфакс-Украина.

    По словам представителей Еврокар, дочерняя компания Volkswagen Group провела тщательный анализ по определению потенциального места для нового мультибрендового завода сократила выбор до четырех стран Восточной и Юго-Восточной Европы, при этом Украины среди них нет. Окончательное решение о новой площадке должно быть принято в ближайшие месяцы.

    В 2017 году представитель Skoda Auto посетил Украину. По итогам встречи с премьер-министром Владимиром Гройсманом был сформирован ряд пожеланий к украинской власти в контексте рассмотрения Украины в качестве внешней производственной площадки для Skoda. Однако, за это время Украина так и не смогла предложить условия, способные привлечь потенциального инвестора.

    Так, в стране до сих пор не работают таможенные и налоговые стимулы для деятельности индустриальных парков, не работает 15-летняя стратегия развития рынка электромобилей, не рассмотрены законопроекты для поддержки производства электромобилей, которые внесены в повестку еще в начале года.

    На фоне этого в Украине активно либерализируется ввоз б/у авто, загоняя авторынок в тень. При этом легальному бизнесу предъявляют завышенные требования.

    «К сожалению, Украина не выдержала конкуренции в борьбе за крупного инвестора. Можно сказать, что она даже не вступала в борьбу … за 1,4 млрд евро инвестиций, 5 тыс новых рабочих мест и возможность производства 300 тыс автомобилей в год с уровнем экспорта 4,5 млрд евро», — резюмировали в Еврокаре.

    Ранее был назван самый популярный автомобиль среди украинцев.

  • Минифраструктуры предложило Skoda строить локомотивы в Запорожье за свой счет

    Минифраструктуры предложило Skoda строить локомотивы в Запорожье за свой счет

    Украина решила пересмотреть условия создания совместного предприятия по производству в Запорожье поездов Skoda. Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в интервью РБК-Украина.

    «Я встречался с чехами, подтвердил нашу заинтересованность. Единственное, проект исторически был сделан таким образом, что государству Украина необходимо было вложить 20 млн долларов, чтобы он запустился. Я чехам объяснил свое видение. Мы готовы через «Укрзализныцю» гарантировать объем закупки по 35-40 локомотивов в год. Но они должны сами проинвестировать деньги в производство. Потому что смешная ситуация — мы даем площадку, мы инвестируем значительные средства, они же дают только технологии, создают тягу, продают, получают прибыль», — сказал он.

    По мнению Пивоварского, Украина в ближайшие годы будет очень интересным рынком для всех глобальных игроков на рынке производства тягового подвижного состава, так как УЗ должна заменить более 1200 электровозов и более 1000 тепловозов.

    «При таком уровне покупки, мы принципиальны в вопросе создания производства тягового подвижного состава у нас в стране», — сказал он.

    Пивоварский добавил, что ответ от Skoda еще не поступил.

    Предприятие «Запорожский локомотив» было создано в конце 2013 года Запорожским электровозоремонтным заводом, после чего долю в ней купила чешская компания Skoda Transportation.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.