Метка: смоленская катастрофа

  • «Несвежие трупы». Истоки версии

    «Несвежие трупы». Истоки версии

    Аnti-colorados, блогер

    Лавровские «дебилы» уже давно стали визитной карточкой на международной арене. Мы-то понимаем расхожие обороты речи и четко представляем, что Унылая Лошадь пытается оскорбить собеседников или просто окружающих. Но на Западе, а тем более, в дипломатических кругах, оскорбления вообще считаются моветоном, а грязные — и вовсе – не по фен-шую. Не зря есть выражение, «дипломатично объяснили» или «что на дипломатическом языке означает». Это значит, что самые жесткие и неприятные вещи дипломаты выдают в очень мягкой и учтивой форме. По этой причине последний пассаж в исполнении министра иностранных дел РФ окружающей публикой воспринимался с улыбками и даже несколько насмешливо. Иностранная публика, вечно улыбающаяся, учтивая и доброжелательная даже такую гримасу, как у Лаврова не носит, а уж обзывать людей, а тем более – прессу или иностранных коллег – не умеет в принципе. Посему такое развязанное поведение и унылую харю они списали на объяснение Лавровым собственного состояния и состояние своей страны – дебилы. Иностранцы улыбаются потому, что увидели, как отважно министр озвучивает самооценку. Они, конечно, понимают, что Лавров прав и в его лице наблюдают клинического дебила, но высоко оценивают его старание пояснить публике ситуацию.

    Тем не менее, прислушиваться к тому, что натужно вещают из-за «паребрика» все же стоит. Если они с визгом и придыханием рассказывают о том, что их кто-то обстреливает или убивает, то стоит досылать патрон в патронник. Понятно, что никому не нужна  эта чокнутая страна, как рисунок на карте и как вместилище оригинального населения, от которого тошно всем, куда оно добирается в качестве туриста или кого-то другого. Подобные заявления четко говорят о том, что они примеряют ситуацию на себя и уже что-то такое сделали или обязательно сделают. В Грузии их обстреливали. Это значит, что войска уже выдвинулись и разворачиваются вдоль границ и сейчас начнется мясорубка. В Украине притесняли русский язык, это значит, что опять начнется мясорубка, а украинский язык и все украинское будет уничтожена, вплоть до сожжения книг.

    То есть, они проговаривают собственные действия и пытаются уличать других в том, что они уже творят. В этом смысле фестиваль бредовых версий уничтожения Малайзийского лайнера в небе Донбасса оказался абсолютно показательным. Оставляя в стороне укуренных деятелей из некого «союза инженеров» или таких же отбитых специалистов из конторы «Алмаз-Антей», стоит обратить внимание на совершенно дикую версию, которая в 2014 году никак не находила своего положительного объяснения. Даже употребление тяжелых наркотиков не могло качнуть фантазию в таком направлении. Для нас долгое время оставался непонятным источник такого полета фантазии российских официальных лиц и только спустя более чем два года стало понятно место, откуда они почерпнули подобный бред.

    Напомним, после версии, озвученной российскими чудаками на букву «м», в форме, с указкой у карты и с менторским видом рассказывавшими об украинском штурмовике, который залетел на 11 км и расстрелял бедный самолет и «космического снимка», сделанного на вражеском «Фотошопе», появилась дикая версия о «несвежих трупах».

    Эту версию, впервые огласил некто Стрелков, он же Гиркин. Между прочим, этот бред был озвучен медведчуковской газетой «Вести», которая и до сих пор исправно льет отраву в украинское информационное поле. Там Стрелков был назван не иначе как «Главнокомандующий» так называемой ДНР». Не стоит обольщаться от оборота «так называемой», ибо вести больше симпатизировали названию «новороссия». Так вот, этот самый реконструктор заявил буквально следующее:

    «Просто буквально сейчас разговаривал с двумя людьми, которые лично собирали трупы сразу после падения. Они подчеркнули, что множество трупов оказались «совсем бескровные» – как будто кровь свернулась задолго до катастрофы. Также отмечали и сильный трупный запах, отмеченный многими местными жителями – такого запаха в любую погоду за полчаса образоваться не могло, а погода вчера была пасмурная, не слишком жаркая».

    Эту версию бодро подхватили как российские СМИ, так и прикормленные наши. Абсурд этой теории был настолько очевидным, что все списывалось только на то, что в России уже просто не осталось психически нормальных людей и их фантазии вырываются далеко за пределы таковой у Стивена Кинга или Дина Кунца. И вот тут мы были не правы. Никакой фантазии там не было. Просто к данной ситуации были применены обстоятельства другой трагедии. По состоянию на 2014 год об истинных деталях авиакатастрофы под Смоленском знали не очень многие, но знали. Видимо, что-то такое знал и Гиркин.

    Польская прокуратура, возобновившая расследование авиакатастрофы самолета президента Польши Леха Качинського, уже нашла данные, указывающие на казнь выживших пассажиров самолета и, главное – на подмену трупов, переданных Россией Польше. Уже идут эксгумации трупов и забор образцов ДНК. Если удастся обнаружить подмену тел и задокументировать это соответствующим образом, то это станет не только еще одним военным преступлением Путина, но и актом агрессии против страны НАТО, а как побочное следствие – объяснит буйную фантазию по поводу несвежих трупов рейса МН17. Посему – слушаем их внимательно. Они сами себя обличают.

  • В Польше назвали жертву Смоленской катастрофы, найденную в чужой могиле

    В Польше назвали жертву Смоленской катастрофы, найденную в чужой могиле

    В могиле бывшего председателя Национального олимпийского комитета Польши Петра Нуровского похоронен министр канцелярии президента Польши Мариуш Гандзлик. Об этом сообщило издание Wpolityce.pl.

    Как отмечает журнал, все указывает на то, что в могиле Нуровского было тело министра Гандзлика.

    Теперь следователи планируют срочно эксгумировать могилу экс-министра канцелярии президента Леха Качиньского, что ранее согласно графику планировалось сделать в следующем году. Вместе с тем, отмечается: нет никакой гарантии, что в могиле Гандзлика будет тело Нуровского, а не кого-либо третьего.

    Напомним, следователи собираются исследовать останки, чтобы проверить версию о том, что перед катастрофой самолета на борту мог возникнуть пожар.

    Самолет, на борту которого находились 96 человек, разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленска в апреле 2010 года.

    В 2011 году Межгосударственный авиационный комитет обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной катастрофы было признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром.

  • При эксгумации жертв Смоленской трагедии вскрылись неожиданные детали

    При эксгумации жертв Смоленской трагедии вскрылись неожиданные детали

    В гробу одной из жертв авиакатастрофы под Смоленском были обнаружены останки еще одного человека, похороненного не под своим именем. Об этом сообщается на сайте Национальной прокуратуры Польши.

    Отмечается, что об этом стало известно в ходе эксгумации, проводимой в рамках расследования трагедии.

    «Существует высокая вероятность того, что во время проведенной в последние дни эксгумации жертв авиакатастрофы под Смоленском, в гробнице одного из эксгумированных людей нашли тело еще одной жертвы катастрофы. Это подтверждается результатами судебного разбирательства», — говорится в тексте.

    В прокуратуре подчеркнули, что по данному факту назначена ДНК-экспертиза, о результатах которой будут проинформированы все родственники жертв авиакатастрофы.

  • В Польше опубликовали реконструкцию последних минут полета самолета Леха Качиньского

    В Польше опубликовали реконструкцию последних минут полета самолета Леха Качиньского

    Фильм «Как погиб президент Республики Польша», который является реконструкцией последних восьми секунд полета самолета президента Польши Леха Качиньского под Смоленском, создали и опубликовали в Польше.

    Как сообщает «Польское радио«, ролик был создан парламентской группой по расследованию причин катастрофы Ту-154М под руководством Антония Мацеревича.

    «С реконструкции следует, что центральная и передняя части самолета после взрыва ударились о землю шасси. Это соответствует выводам экспертов, которые они сделали после эксгумации президентской четы. В соответствии с ними , та часть самолета, где был расположен президентский салон, упала на землю, собственно, на шасси», – заметил ресурс.

    Отмечается также, что над созданием фильма работали несколько десятков экспертов в течение более 3,5 лет.

    В частности, в фильме использованы, данные с датчиков полета Ту-154М, а также анализ обломков и того, каким образом они были разбросаны.

    «Это не обычная анимация. Это точная реконструкция событий 10 апреля 2010 года, которая основывается на фактах, бесспорных данных и на анализе лучших специалистов. Этот фильм является результатом четырехлетних усилий экспертов парламентской группы», – рассказал Антони Мацеревич.

  • Смоленская катастрофа: Польша заявляет о массовых ошибках российских судмедэкспертов

    Смоленская катастрофа: Польша заявляет о массовых ошибках российских судмедэкспертов

    Российская документация о проведении судмедэкспертиз тел погибших во время Смоленской катастрофы на 90% содержит ошибки. Об этом во время пресс-конференции в среду заявил замгенпрокурора Польши Марек Пасьонек.

    «Судмедэксперты, работавшие при эксгумациях, обнаружили ошибки в 90% документации по России (по судмедэкспертиз тел погибших – ред.)», – заявил Пасьонек.

    Он добавил, что этим объясняется решение прокуратуры провести в Польше эксгумацию тел всех погибших.

    Пасьонек проинформировал, что Варшава обратилась к Москве с запросом допросить российских судмедэкспертов в деле расследования Смоленской катастрофы, но Россия отказала Польше в этом прошении.

    По его словам, до конца этого года будет проведена эксгумация 10 тел погибших в катастрофе, в частности президентской четы Качиньских.

    После проведения эксгумаций судмедэксперты в каждом случае будут иметь несколько дней на детальное изучение тел с помощью современных приборов и методов исследования, в частности компьютерной томографии, а затем четыре месяца на подготовку соответствующей оценочной документации.

    Пасьонек подчеркнул, что следствие не исключает ни одной из версий причин катастрофы, включительно с покушением. Впрочем, обнаружение тротила или других взрывчатых веществ на телах погибших не будет первоочередной задачей.

    Было отмечено, что польская сторона предпринимает различные шаги, в частности дипломатические, чтобы получить от россиян необходимую доказательную базу.

    Прокурор Кшиштоф Шварц сообщил, что польская сторона хочет инвентаризировать разбитый Ту-154М, который российская сторона до сих пор отказывается передавать полякам, и обратится в ближайшее время по поводу этого к россиянам.

    Как сообщалось, в июне Национальная прокуратура распорядилась провести эксгумацию тел всех жертв катастрофы.

    Она будет касаться 83 жертв Смоленской катастрофы, кроме девяти тел, которые уже на протяжении 2010-2015 годов было эксгумированы, а в случае четырех – кремированы, и состоится до конца года. Первыми, 14 ноября, эксгумируют президентскую чету Качиньских.

    Информация о планах эксгумации вызвала неоднозначную реакцию в Польше, особенно среди родственников погибших. Родственники 17 жертв катастрофы в открытом письме к президенту Польши, который подписали на сегодня 238 человек, призывали власти отказаться от планов эксгумации.

  • СМИ: На обломках самолета Качиньского найдены следы взрывчатки

    СМИ: На обломках самолета Качиньского найдены следы взрывчатки

    На обломках самолета Ту-154М, в котором разбился бывший президент Польши Лех Качиньский, нашли следы взрывчатки. Об этом передает РИА «Новости» со ссылкой на статью Gazeta Polska.

    «Польская разведка знала о наличии следов тротила на обломках самолета бывшего президента Польши Леха Качиньского. В подготовке визита Качиньского в Россию участвовали четыре сотрудника польской разведки, один из них также погиб в авиакатастрофе», — пишет агентство.

    Отмечается, что «официально» они были сотрудниками министерства иностранных дел Польши, и почти сразу после катастрофы им было известно, что «на обломках Ту-154М присутствуют следы взрывчатых веществ», однако ни к каким последствиям эта информация не привела.

    Отмечается, что сейчас польская прокуратура выясняет, не было ли совершено преступление в связи с данной информацией.

    Следствие проводится тайно.

  • СМИ: ФСБ могла быть причастна к Смоленской катастрофе

    СМИ: ФСБ могла быть причастна к Смоленской катастрофе

    Подразделение ФСБ под руководством генерала Юрия Десинова может быть причастно к покушению с использованием взрывчатки на самолет экс-президента Польши Леха Качиньского 10 апреля 2010 года. Об этом пишет польское издание Gazeta Polska Сodziennie, публикуя элементы тайного рапорта немецкой разведки BND, который оказался в книге немецкого исследователя Юргена Рота “Смоленск 2010”, которая вскоре должна выйти в Польше.

    “Возможным объяснением причины катастрофы Ту-154 10.04.2010 в Смоленске является очень вероятное покушение с использованием взрывчатых материалов, осуществленное отделом ФСБ под руководством генерала Юрия Десинова”, — говорится в отчете, часть которого цитирует издание.

    Подчеркивается, что это также подтвердил представитель польского посольства, полковник польской разведки Роберт (фамилия затерта).

    По информации Роберта (фамилия затерта), заказ Десинову на покушение против Ту-154 исходило непосредственно от Т. (затерта фамилия польского политика высокого ранга). Когда это произошло — неизвестно.

    Согласно рапорту, Десинов после получения заказа примерно 1 апреля 2010 года наладил контакт с оперативной группой ФСБ Дмитрия Стелянового, которая находилась в украинской Полтаве.

    Это уже вторая книга Юргена Рота, в которой он публикует данные якобы BND.

    Первая книга под названием “Секретные папки С.” опубликована в апреле 2015 года.

    Министр национальной обороны Польши Антоний Мацеревич заявил, что соответствующие польские службы проанализируют материал, изложенный в книге Юргена Рота.

  • Следствие: Москва обманула польских прокуроров по делу Смоленской катастрофы

    Следствие: Москва обманула польских прокуроров по делу Смоленской катастрофы

    Сразу после Смоленской трагедии польские прокуроры допустили много ошибок и халатности, что является поводом для уголовного расследования. Об этом сообщила в субботу Национальная прокуратура Польши.

    “Следствием серьезных ошибок и халатности, которые совершили прокуроры шесть лет назад, стало очередное уголовное расследование, которое сейчас ведет Национальная прокуратура”,- говорится в заявлении.

    Отмечается, что оно касается невыполнения обязанностей и усложнения работы прокурорами и представителями публичной администрации, в частности непринятия ими решений по проведению вскрытий жертв Смоленской катастрофы после их перевозки в Польшу.

    Как информирует прокуратура, шесть лет назад прокуроры “по непонятным причинам поверили на слово результатам вскрытий, проведенных в Москве, которых в действительности не было”.

    В прокуратуре подчеркнули, что вскрытия не были проведены и после перевозки тел в Польшу, хотя это всегда происходит после перевозки в Польшу погибших граждан страны за рубежом, например, солдат, которые погибли в военных миссиях.

    Прокуратура сообщила, что эксгумация всех жертв Смоленской катастрофы состоится в ближайшее время с должным уважением к жертвам и родственникам погибших. Подчеркивается, что детальное исследование тел жертв трагедии даст возможность установить причину их смерти, а также реконструировать ход катастрофы.

  • Польша открыла электронную переписку по делу авиакатастрофы под Смоленском

    Польша открыла электронную переписку по делу авиакатастрофы под Смоленском

    Польше удалось открыть электронную переписку в деле организации визита власти Польши в Катынь в 2010 году. Об этом сообщил министр иностранных дел Польши Витольд Ващиковский.

    Летом глава МИД Польши заявил, что он обнародует документы, касающиеся организации визита польской власти в Катынь в 2010 году. 7 апреля в Россию полетел экс-премьер-министр Дональд Туск, а 10 апреля – делегация с президентом Польши Лехом Качиньским.

    Сегодня, 28 октября, Ващиковский подчеркнул, что решение об обнародовании документов не изменили, однако удалось открыть документы, которые необходимо изучить. По его словам, ранее говорилось о корреспонденции «на бумаге».

    «Зато оказалось, что мы можем открыть электронную почту, которую, как мы раньше думали, не можем открыть. Это сотни, а даже тысячи писем с того периода, которые надо просмотреть», – сказал глава МИД Польши.

    Он добавил, что на изучение документов требуется определенное время. Ващиковский надеется, что документы будут опубликованы как можно раньше. Глава МИД не исключил, что со временем они также будут доступны в Интернете.

    «Я изучаю эти документы с учетом того, как готовили с политической точки зрения все визит в Смоленск и в этом вопросе можно сделать однозначный вывод, что правительство Польши играло вместе с российским правительством на разделение этих визитов. Не хотел пустить в Смоленск светлой памяти Леха Качиньского, зато толкая его на 9 мая в Москву (…) или на другие годовщины», – сказал министр.

    Ващиковский отметил, что выяснилось и то, какой была реакция МИД Польши после 10 апреля.

    «Оказывается, что оно (МИД Польши, – ред.) Вообще не реагировало. Не настаивали на расследовании, возвращении обломков самолета на протяжении многих месяцев, даже лет», – сказал польский министр.

  • Появились новые факты в деле об авиакатастрофе под Смоленском

    Появились новые факты в деле об авиакатастрофе под Смоленском

    Комиссия, которая занимается расследованием причины крушения польского президентского самолета ТУ-154М под Смоленском в 2010 году, представила результаты своей работы.

    Как заявил министр обороны Антони Мацеревич, россияне нашли черный ящик президентского самолета через несколько минут после катастрофы, прослушали записи, после чего поместили ящик в обломки.

    Кроме того, члены комиссии заявили, что обломки президентского самолета ТУ-154М лежали по меньшей мере за 60 метров до березы, в которую, по российской версии, врезался самолет.

    Обломки левого крыла ТУ-154М должны были находиться в разных местах, некоторые на расстоянии 30 метров от березы, в которую врезался самолет. По мнению членов комиссии, это должно было означать, что в последней фазе полета расположение самолета отличалось от того, которое было указано в отчетах российской и польской комиссии.

    Член комиссии Марек Домбровский заявил, что комиссия под руководством тогдашнего главы МВД Польши Ежи Миллера произвела манипуляции с полученными данными бортовых регистраторов.

    «Комиссия Миллера произвела манипуляции с показаниями бортовых регистраторов и сократила их. Из записи были вырезаны последние 3 секунды, а вместо них были добавлены записи с российского регистратора, хотя польская сторона знала, что в его показаниях содержатся многочисленные неточности. Также с показаний другого российского регистратора было вырезано 5 секунд», — сказал Домбровский.

    Сообщается, что тело командующего ВВС Польши генерала Анджея Бласика должно было находиться рядом с телами других пассажиров, а не в кабине пилотов, а тела членов экипажа были разбросаны в трех разных местах.

    Комиссия установила, что на телах некоторых жертв были обнаружены следы огня, которые нельзя объяснить возникшим на месте крушения самолета пожаром.

  • Польша обнародовала видео разговора Туска и Путина после Смоленской катастрофы

    Польша обнародовала видео разговора Туска и Путина после Смоленской катастрофы

    Минобороны Польши обнародовало видео разговора тогдашних премьеров Польши и России Дональда Туска и Владимира Путина после Смоленской катастрофы. Видео было опубликовано опубликовано на канале Минобороны Польши в YouTube.

    На видеозаписи Владимир Путин и экс-глава МЧС Сергей Шойгу объясняют Туску, что если бы самолет продолжил движение еще 800 м, то мог бы столкнуться со зданием, где расположены фабричные цеха.

    Вместе они осматривают место катастрофы в сопровождении нескольких десятков человек.

    Также Шойгу рассказал Туску о траектории и направление движения лайнера.

    «В результате в 200 метрах отсюда произошло первое столкновение с землей. И за счет того, что у него были выпущены шасси, он, естественно, перевернулся, и все это здесь произошло, после чего произошло возгорание», — сказал Шойгу.

    Путин позже выразил Туску версию об ошибке пилота.

    Ранее министр обороны Польши Антони Мацеревич заявил, что у ведомства есть записи разговоров бывшего премьер-министра Польши Дональда Туска с Владимиром Путиным от 10 апреля 2010 года, когда произошла Смоленская катастрофа.

  • Польша заявила о тайной беседе Туска с Кремлем в день Смоленской катастрофы

    Польша заявила о тайной беседе Туска с Кремлем в день Смоленской катастрофы

    В распоряжении министерства обороны Польши есть запись разговора бывшего главы правительства страны Дональда Туска с занимавшим на тот момент пост премьер-министра России Владимиром Путиным и главой МЧС Сергеем Шойгу в день смоленской катастрофы. Об этом сказал министр обороны Польши Антони Мачеревич, сообщает Радио Польша.

    По словам чиновника, Туск даже не удосужился сообщить кому-либо о беседе с представителями российских властей, которые на тот момент уже располагали информацией, считанной с черных ящиков, и детальным описанием катастрофы. Ключевым является тот факт, что информация, которую содержат записи разговоров Туска, Путина и Шойгу, противоречит официальным выводам, представленным комиссиями МАК (Межгосударственный авиационный комитет, занимавшийся расследованием обстоятельств катастрофы) и Ежи Миллера (бывший министр внутренних дел страны, возглавлявший польскую следственную комиссию), добавил Мачеревич.

    Глава оборонного ведомства также пообещал, что записи переговоров в скором времени будут обнародованы.

  • Качиньский: Некоторые пытаются скрыть правду о Смоленской трагедии

    Качиньский: Некоторые пытаются скрыть правду о Смоленской трагедии

    Нужно бороться за обнародование правдивой информации о крушении под российским Смоленском самолета Ту-154М, на борту которого находился президент Польши Лех Качиньский. Об этом заявил под президентским дворцом лидер правящей партии «Право и Справедливость» (PiS) Ярослав Качиньский.

    «Сегодня мы уже знаем гораздо больше, так как ежемесячно данной информации на тему Смоленской трагедии все больше. Но окончательные выводы, окончательное обнародование правды еще впереди»,- подчеркнул он.

    Качиньский добавил, что за это нужно бороться, поскольку те, кто скрывает правду «вновь стали активными и не скрывают своих целей».

    Лидер PiS подчеркнул, что под президентский дворец следует приходить до тех пор, пока не будет обнародована правда о том, что произошло в Смоленске и в центре города не появятся два памятника – жертвам Смоленской катастрофы и Леха Качинского.

  • На подходе еще один отчет по еще одному сбитому россиянами самолету

    На подходе еще один отчет по еще одному сбитому россиянами самолету

    А ведь, ненаглядная Катерина Матвеевна, на подходе еще один отчет по сбитому россиянами самолета — расследование Польши по катастрофе Ту-154, в которой в субботу 10 апреля 2010 года погибло все руководство Польши.

    А ещё скажу вам, разлюбезная Катерина Матвеевна, что эти оба дела: по сбитому над Донбассом «Боингу» и Ту-154 под Смоленском могут рассмотреть в одном и том же Международном трибунале.

    От этих мыслей, бесценная Катерина Матвеевна, только дыхание у меня сдавливает от радости, будто из пушки кто в упор саданул.

    Вам же зазря убиваться по этому поводу не советуем. Напрасное это занятие.

  • Москва пригласила экспертов из Польши по делу о Смоленской катастрофе

    Москва пригласила экспертов из Польши по делу о Смоленской катастрофе

    По поводу причины Смоленской катастрофы председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) России изъявил желание встретиться с главой подкомиссии министерства обороны Польши. Официальную информацию по этому поводу опубликовали на интернет-странице МАК, сообщает Польское радио.

    О том, что председатель комитета Татьяна Анодина хочет встретиться с главой польской подкомиссии Вацлавом Берчинским, еще вчера, 26 сентября, Польскому радио сообщил представитель российской стороны Сергей Зайко. Через несколько часов россияне опубликовали соответствующее сообщение.

    «В ответ на заявление д-ра Вацлава Берчинского, председателя подкомиссии Министерства обороны Польши, которая изучает причины авиакатастрофы в Смоленске, глава МАК Татьяна Анодина выразила согласие принять господина Берчинского», — говорится в документе.

    По информации МАК, дата встречи пока не согласована. Как сообщает издание, встреча может состояться в Москве до 10 октября.

  • В Польше обнародовали записи о первых днях после Смоленской катастрофы

    В Польше обнародовали записи о первых днях после Смоленской катастрофы

    19 сентября Министерство обороны Польши опубликовало записки одного из членов комиссии Миллера, которая ранее занималась расследованием катастрофы самолета Леха Качиньского под Смоленском.

    Минобороны связало обнародование записок с интервью Ежи Миллера порталу onet.pl, в котором председатель Комиссии по расследованию авиакатастроф говорил о записке одного из членов комиссии Станислава Журковского. В сентябре 2010 года Журковский писал, что в России экспертов из Польши не допустили к остову потерпевшего крушение президентского Ту-154М.

    В своем интервью Ежи Миллер подчеркнул, что записки Журковского касаются именно сентября 2010 года, в то время как катастрофа произошла 10 апреля. Миллер добавил, что польские эксперты обследовали обломки самолета сразу после катастрофы.

    Минобороны Польши опубликовало фрагменты адресованных ведомству записок полковника Мирослава Гроховского, датируемых 12, 13, 14, и 15 апреля.

    В своей записке от 12 апреля 2010 года Гроховский пишет: «Эдмунд Клих спросил о пропусках для представителей Комиссии, чтобы постоянно иметь доступ к месту событий. Российская сторона ответила, что представители нашей комиссии будут сопровождать членов их комиссии, а отдельных пропусков не будет».

    Согласно запискам Гроховского, он просил о доступе к оригинальным данным регистраторов, на что генерал Байнетов ответил, что по этому вопросу необходимо обращаться в прокуратуру.

    В записке от 13 апреля Гроховский отмечает: «Несмотря на то, что об этом было договорено днем ранее, польской стороне не позволили принять участие в процедурах МАК, которые начались в 9:30 […] Ген. Байнетов заявил, что из обломков самолета достали устройство. Это был регистратор типа ATM QAR, который изъяли с места событий без присутствия польской стороны».

    «На данный момент, принимая во внимание отсутствие доступа к полной информации о работе комиссии, работа польских представителей ограничена до сбора материалов, предоставляемых российской стороной», — писал Гроховский 13 апреля.

    Согласно его записям, 14 и 15 апреля польская сторона также не имела доступа на место события, к обломкам самолета, было запрещено делать фотографии и аудиозаписи.

  • Дуда резко высказался о том, что Россия отказалась вернуть Польше обломки Ту-154

    Дуда резко высказался о том, что Россия отказалась вернуть Польше обломки Ту-154

    Президент Польши Анджей Дуда заявил, что его удивляет отказ России вернуть Польше обломки разбившегося под Смоленском президентского самолета Ту-154. Об этом сообщает Польское радио.

    По словам Дуды, такая позиция Москвы вызывает различные предположения, что только вредит самой РФ.

    «Меня удивляет тот факт, что Россия не хочет отдавать те обломки (президентского самолета Ту-154М, 10 апреля 2010 потерпел авиакатастрофу под Смоленском, в результате чего погибли 96 человек, включая президента Польши Лехом Качиньским и его супругой Марией. — Ред.). Тот факт, что она (Россия. — Ред.) не хочет возвращать те обломки, вызывает самые разнообразные догадки, что не идет на пользу России. В нормальных условиях кто-то, кому нечего скрывать, возвращает собственность другого государства», — подчеркнул Дуда во время пресс-конференции, отвечая на вопрос о сложности в возвращении в Польшу обломков самолета.

    Дуда напомнил, что Ту-154М был произведен в России, но он является польской собственностью.

    «Польша купила тот самолет. Обломки являются нашей собственностью. Возникает главный вопрос, почему Россия не хочет возвращать эту собственность», — подчеркнул президент.

    В то же время глава польской дипломатии Витольд Ващиковский отметил, что в вопросе возвращения обломков, Польша «является заложником, что по причине различных ошибок, небрежности и оплошности, допущенных предыдущей властью».

    «Те обломки можно было вернуть, если бы предыдущая власть после катастрофы приняла другие решения, начала активное сотрудничество с Россией в расследовании, приняла решение о ведении расследования, опираясь на другие юридические инструменты, обратилась к международным организациям и государств – наших союзников за помощью», — отметил Дуда.

  • В Польше обнаружили «стертые» фрагменты записей самописцев разбитого Ту-154 Качиньского

    В Польше обнаружили «стертые» фрагменты записей самописцев разбитого Ту-154 Качиньского

    Новый состав комиссии по расследованию крушения самолета президента Польши в 2010 году под российским Смоленском выявил 8 секунд «стертых» записей с бортовых регистраторов лайнера. В Варшаве заявили, что эти записи несут важную информацию. Об этом собщает Telewizja Republika

    Находящиеся в деле записи «черных ящиков» разбившегося под Смоленском в 2010 году самолета президента Польши сокращены на восемь секунд, заявил представитель подкомиссии по расследованию авиапроисшествий Казимеж Новачик. Ранее в Варшаве начали новое расследование катастрофы, обвинив прежний состав комиссии в фальсификациях и утаивании данных.

    По словам Новачика, сравнение исходных и приобщенных к результатам расследования данных показало, что «три секунды были вырезаны из польской записи и пять секунд из российской» записи.

    «Подкомиссия нашла оригинал и расшифровала эти пять секунд», — заявил Новачик. Он пояснил, что при анализе этих фрагментов были выявлены сигналы о неисправности первого двигателя и генератора, а также двух высотомеров.

    Ранее на этой же пресс-конференции глава Минобороны Польши Антони Мачеревич заявил, что принял решение рассекретить содержащие «десятки тысяч страниц» архивные материалы, касающиеся авиакатастрофы самолета Качиньского. Министр также повторил свои обвинения в адрес прежней комиссии по расследованию.

    Она была сформирована правительством Дональда Туска, который в настоящее время является председателем Европейского совета.

    По словам Мачеревича, ранее власти «скрывали ключевые документы», в том числе о последних этапах полета Ту-154М, и «дезинформировали общество». Анализ, в котором приняли участие ведущие эксперты, выявил множественные факты фальсификаций данных в отчете о крушении президентского самолета под Смоленском в 2010 году.

  • Польские власти решили рассекретить документы о крушении самолета Качиньского

    Польские власти решили рассекретить документы о крушении самолета Качиньского

    Глава Минобороны Польши Антони Мачеревич принял решение рассекретить содержащие «десятки тысяч страниц» архивные материалы о крушении в 2010 году под Смоленском самолета президента Польши Леха Качиньского.

    Также Мачеревич отметил, что при необходимости будет открыт доступ к оригиналам документов. По его словам, это необходимо для представления общественности объективного хода событий, а также решений принятых их предшественниками.

    «Я принял решение рассекретить и представить обществу материалы, касающиеся смоленской катастрофы», — заявил Мачеревич на пресс-конференции в четверг.

    Мачаревич добавил, что целью работы комиссии является выявление хода событий без определения виновных. Министр также повторил свои обвиненияв адрес прежней комиссии по расследованию. Она была сформирована правительством Дональда Туска, который в настоящее время является председателем Европейского совета.

    По словам Мачеревича, ранее власти «скрывали ключевые документы», в том числе о последних этапах полета Ту-154М, и «дезинформировали общество». Анализ, в котором приняли участие ведущие эсперты, выявил множественные факты фальсификаций данных в отчете о крушении президентского самолета под Смоленском в 2010 году.

  • В Польше приняли решение об эксгумации всех жертв смоленской катастрофы

    В Польше приняли решение об эксгумации всех жертв смоленской катастрофы

    Специальная группа следователей польской прокуратуры приняла решение об эксгумации всех жертв смоленской катастрофы, в которой в 2010 году погиб президент Польши Лех Качиньский.

    Как сообщает радиостанция RMF FM, эксгумированы будут все погибшие, в том числе те, к которым данная процедура уже применялась ранее.

    К работе польских следователей подключены новые эксперты. Как сообщила радиостанции официальный представитель прокуратуры Эва Бялик, «установлены контакты с известными научно-исследовательскими центрами в Европе с целью проведения дополнительных исследований и экспертиз», не уточнив, что это за эксперты и исследования.

    Радиостанция подчеркивает, что прокуратура не обнародовала список и порядок проведения эксгумационных работ.

    По неофициальной информации, об их проведении уже проинформированы четыре семьи погибших.

  • Польша заявила о новых аудиозаписях в деле о Смоленской катастрофе

    Польша заявила о новых аудиозаписях в деле о Смоленской катастрофе

    У Польши появились новые записи переговоров российских диспетчеров во время Смоленкой трагедии. Их получила комиссия, расследующая с польской стороны крушение Ту-154, в котором находился бывший президент Лех Качиньский.

    Глава польской комиссии, расследующей авиакатастрофу под Смоленском, заявил, что в распоряжении комиссии оказались новые свидетельства того, что диспетчеры аэропорта могли ввести экипаж в заблуждение. Об б этом Вацлав Берчиньский заявил в эфире Польского телевидения (TVP).

    По его словам, в распоряжение комиссии попали записи разговоров в башне контроля полетов в аэропорту Смоленска. Они, по мнению Берчиньского, указывают на то, что диспетчеры могли передать экипажу неверную информацию.

    «У нас есть записи. Они отличаются от того, чем мы располагали ранее. Также они отличается от записей с вышки и самолета, которые у нас есть. Имеется явное противоречие», — заявил Берчиньский.

    Он не уточнил, каким путем комиссия получила записи переговоров диспетчеров на вышке, однако добавил, что до сих пор у комиссии была запись переговоров между экипажем и вышкой.

    «Новые записи — непосредственно с вышки. Они находятся в противоречии с теми, которые мы до сих пор слышали», — пояснил Берчиньский.

    Чиновник утверждает, что диспетчеры могли передать экипажу неверную информацию о расстоянии до взлетно-посадочной полосы, что могло повлиять на ход посадки и последующей катастрофы.

  • Авиакатастрофа под Смоленском: В Польше показали первый художественный фильм

    Авиакатастрофа под Смоленском: В Польше показали первый художественный фильм

    Сегодня, 9 сентября, в Польше вышел в прокат первый художественный фильм об авиакатастрофе самолета под Смоленском, в котором находился польский президент Лех Качиньский. Об этом сообщает Радио Польша.

    Сообщается, что фильм Смоленск планировали презентовать еще в 2014 году, однако премьера переносилась несколько раз. Картина не получила финансовой поддержки от Польского Института киноискусства и снималась на деньги фонда Смоленск 2010.

    По словам режиссер киноленты Антони Краузе, во время съемок он опирался на выводы экспертов. В фильме рассказывается история о журналисте, который ведет расследование причин крушения самолета.

  • Минобороны Польши: Смоленская катастрофа была целью России

    Минобороны Польши: Смоленская катастрофа была целью России

    В скором времени в Польше представят ранее неизвестные материалы, касающиеся авиакатастрофы под Смоленском, в которой погиб президент страны Лех Качинский. Об этом в интервью изданию Rzeczpospolita заявил польский министр обороны Антони Мацеревич передает Радио Польша.

    «Мы располагаем сейчас настоящими доказательствами, в том числе теми, которые скрывала комиссия Миллера (предыдущая комиссия по расследованию Смоленской катастрофы. – Ред). Мы располагаем ужасающими признаниями членов этой комиссии», – заявил глава оборонного ведомства Польши.

    По словам Мацеревича, обществу будут представлены доказательства того, что «целью действий российских диспетчеров и властей в Москве было крушение самолета с президентом Качинским и целой делегацией на борту».

  • Минобороны Польши: Россия давила на власти после катастрофы под Смоленском

    Минобороны Польши: Россия давила на власти после катастрофы под Смоленском

    После авиакатастрофы под Смоленском в 2010 году, в результате которой погиб президент Польши Лех Качинский, россияне требовали, чтобы польское правительство Туска, решило вопрос журналистов сообщавших об инциденте. Об этом сказал министр национальной обороны Польши Антони Мацеревич.

    «Депеши и рапорты служб и послов однозначно свидетельствуют, что российская сторона настаивала на решении вопроса публицистов и парламентской группы, которая указывала, что Смоленская катастрофа была результатом покушения», — сказал Мацеревич.

    По словам министра, власть имела доказательства того, что в деле катастрофы ошибку допустили навигаторы. Не принято во внимание производственный дефект самолета.

    10 апреля 2010 под Смоленском разбился самолет Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским на борту.

  • Польша получила от Латвии новые аудиозаписи по делу Смоленской катастрофы

    Польша получила от Латвии новые аудиозаписи по делу Смоленской катастрофы

    Латвией были переданы Польше новые аудиозаписи относительно президентского самолета Ту-154М, который 10 апреля 2010 года разбился под Смоленском. Об этом сообщил глава Комиссии расследования катастрофы Вацлав Берчинский, передает УНН со ссылкой на «Польское радио».

    Отмечается, что несколько недель назад Латвия передала чистую запись переговоров борта президентского самолета с диспетчерской башней в Смоленске.

    «Интересно, что именно у латышей был доступ к переговорам польского борта с диспетчерской башней в Смоленске. Эта запись очень качественная, и мы надеемся, что это не манипуляция. Мы сравним новые записи с теми, которые мы получили от россиян», — отметил Берчинский.

    Глава комиссии также заявил, что часть записей разговоров в кабине пилотов не была использована предыдущей комиссией расследования смоленской катастрофы (комиссия Ежи Миллера).

  • Смоленская катастрофа: В медицинских документах погибших найдено огромное количество ошибок

    Смоленская катастрофа: В медицинских документах погибших найдено огромное количество ошибок

    В Польше создадут группу судмедэкспертов, которая будет заниматься ошибками в документации, касающейся тел жертв Смоленской катастрофы. Однако, эксгумация пока не планируется. Об этом заявил заместитель генпрокурора Польши Марек Пасенек, сообщает Радио Польша.

    «Необходимо создать группу судмедэкспертов, которые ознакомились бы с медицинской документацией, в том числе и из России», — заявил Пасенек.

    В документации, которая касается тел жертв Смоленской катастрофы, было обнаружено «множество ошибок». По его словам, ошибки коснулись 90% тел жертв авиакатастрофы. Однако, он подчеркнул, что пока рано говорить о возможной эксгумации тел жертв катастрофы. Возможно, такое решение будет принято позже.

    Также заместитель генпрокурора отметил, что в первой половине мая состоится встреча прокуроров с членами семей жертв катастрофы Ту-154М, во время которой будет поднят вопрос о возможной эксгумации тел. Он добавил, что теоретически можно провести эксгумацию без согласия родственников. Он также отметил, что планируется «дипломатическое наступление» в вопросе возвращения Россией обломков Ту-154М, который разбился 10 апреля 2010 года над Смоленском.

  • В Польше обнародовали запись последних минут полета самолета Качинского

    В Польше обнародовали запись последних минут полета самолета Качинского

    Польский телеканал TVN24 опубликовал аудиозапись и расшифровку переговоров в кабине пилотов Ту-154 в последние 38 минут полета перед крушением под Смоленском в 2010 году, в результате которого погиб президент Польши Лех Качинский.

    Издание «Страна» перевело последние пять минут жизни Качинского и всех пассажиров лайнера.

    Неустановленная особа (далее обозначается НО) — мне немного жаль его.

    Неустановленная особа – не ну…

    НО – плотно

    НО — это значит

    Командир экипажа— Топливо?

    Техник— у нас сейчас 12 тонн

    НО – никогда ни у…

    Штурман — 200 метров до момента

    НО — Некоторые жертвы?

    Радио — ПЛФ один ноль один высота пятьсот

    Радио –заняли высоту 500 метров

    Радио –Понял

    НО— тут есть…

    НО – не пустишь…

    НО – подожди

    Второй пилот — пусть даст нам длинную прямую

    Радио – восемь на курсе глиссаде.

    НО – и покажите мне

    НО – да так не выпустим

    Радио – Шасси закрылки выпущены, польский сто один

    Радио — полоса свободна

    Навигатор – тут у нас уже 500 метров

    Радио – посадка дополнительно 123 метра

    Техник –устанавливаю

    Радио – точно

    НО – тихо

    НО – посмотрим после

    Радио – подходите к дальнему на курсе глиссады шесть

    Командир — четыре

    НО — ага, уже третий

    Навигатор – 400 метров

    НО – именно

    НО – кто-то тут виноват (после этих слов в кабине пилотов включается предупреждение о сближении с землей и требованием поднять самолет – Terrain ahead и Pull up)

    НО – кто же

    Второй пилот— можешь сказать до свидания

    Командир экипажа — нееет, кто-то должен ответить за это

    Командующий ВВС – после того как мы

    Радио – четыре на курсе глиссаде

    НО – предусмотрительно

    НО – нет должны точнее

    Главком ВВС – меняй это смело 230 метров

    Навигатор – 250

    Радио – три на курсе глиссаде

    Радио – нет

    НО – до 20 подойдем

    Радио — фары включите

    Навигатор – 200

    Навигатор – 150

    Радио – два на курсе глиссаде

    НО – это не получится

    Главком ВВС – 100 метров

    НО – наделал

    Второй пилот – довод медленней

    Навигатор – 80 метров

    Второй пилот – отходим

    Радио –горизонт сто один

    Навигатор – 20

    Радио – контроль высоты горизонт

    Первый пилот – курва мать. Взрыв.

    Телеканал вырезал из записи последние 4 секунды из-за их содержания и из уважения к памяти жертв авиакатастрофы.

    Голоса пилотов и людей, заходящих в кабину, отделены друг от друга. Запись состоит из а трех звуковых дорожек, записанных отдельно:микрофон пилота, второго пилота и запись микрофонов, установленных в кабине.

    Вместе с аудиофайлом телеканал предоставил и субтитры. Они созданы на основанни стенограммы военной прокуратуры. Их идентифицировали специалисты используя специальное оборудование для прослушивания. Некоторые фрагменты текста, в которых эксперты сомневаются, в субтитрах выделены курсивом.

  • Глава Минобороны Польши: Отчет по смоленской катастрофе был сфальсифицирован

    Глава Минобороны Польши: Отчет по смоленской катастрофе был сфальсифицирован

    Представленный правительством председателя ЕС Дональда Туска, который в 2010 году занимал пост премьер-министра Польши, отчет по авиакатастрофе под Смоленском, в которой погиб президент Лех Качинский, был сфальсифицирован.

    Как передает TVP об этом заявил министр обороны страны Антони Мацеревич.

    «Туск обеспечил себе полный контроль не только над ходом следствия, но и над каждым решением государственных структур. Потом заявил, что несет полную ответственность за все, что было в этом деле, что было сделано, а отчет был сфальсифицирован, фальсификация правительственного отчета должна иметь последствия», — сказал он.

    Данное заявление он сделал, отвечая на вопрос журналиста о требовании депутата правящей партии о необходимости проведения трибунала над Туском.

    Как известно, ранее Мацеревич назвал смоленскую авиакатастрофу терактом.

  • Польша хочет получить обломки президенского самолета от России с помощью НАТО

    Польша хочет получить обломки президенского самолета от России с помощью НАТО

    Польша допускает возможность обратиться к союзникам по НАТО с просьбой оказать содействие в деле о передаче обломков президентского самолета ТУ-154М, потерпевшего крушение в апреле 2010 года под Смоленском. Об этом рассказал министр обороны страны Антоний Мачеревич в интервью польскому телеканалу TVP.

    «Нужно пробовать, стараться, может, как предлагает премьер-министр Норвегии, попросить союзников по НАТО [посодействовать в передаче обломков Варшаве]», — сказал он.

    По мнению Мачеревича, обследование обломков самолета имеет смысл даже по прошествии шести лет.

    «Есть детали, исследование которых не поможет, но есть и те, экспертиза которых может уточнить, произошло ли разрушение самолета из-за удара или других событий», — пояснил польский чиновник.

    Он также отметил, что расследование причин катастрофы не сводится только к тому, чтобы найти виновных. Варшава также стремится узнать, был ли самолет разрушен в результате взрыва или нет.

    Помимо этого, в интервью Мачеревич заявил, что представленный правительством Дональда Туска отчет об авиакатастрофе под Смоленском был сфальсифицирован. Сейчас Туск является председателем ЕС.

    «Туск имел полный контроль не только над расследованием, но и над каждым заявлением правительственных структур. Он заявлял, что берет на себя полную ответственность в этом деле было. Однако доклад был подделан, а фальсификация правительством отчета должна иметь последствия», — пояснил он.

    Мачеревич выразил мнение, что по этому факту Туск «должен предстать перед Государственным трибуналом».

    Как известно, 10 апреля 2010 года под Смоленском разбился самолет Ту-154М, на борту которого находился президент страны Лех Качиньский, его супруга и представители высшего командования и политических партий Польши. В результате аварии погибли 96 человек.

  • В Польше заявили, что катастрофа под Смоленском могла быть попыткой «устранить» Качиньского

    В Польше заявили, что катастрофа под Смоленском могла быть попыткой «устранить» Качиньского

    Авиакатастрофа под Смоленском в 2010 году может быть попыткой устранить руководство страны. Об этом заявил министр иностранных дел Польши Витольд Ващиковский, в эфире канала TVN24.

    По его словам, эта авиакатастрофа навсегда изменила внешний политический курс Варшавы.

    «Последствия Смоленской катастрофы привели к коренному изменению курса польской внешней политики… эффекты (от авиакатастрофы. – Ред.) были такими же, как если бы кто-то захотел устранить руководство польского государства», — заявил глава МИД Польши.

    На вопрос о том, связывает ли он это с Россией, Ващиковский отметил, что этот вопрос требует проверки, которая может быть проведена только при взаимодействии с российской стороной. В то же время министр пожаловался, что польская сторона не имеет доступа к оставшимся в России обломкам самолета и к «людям, которые вели самолет на пути к смерти».

    Напомним, ранее министр обороны РП Антон Мацеревич назвал терактом крушение Ту-154М.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.