Метка: строительство

  • Киевляне устроили голодовку под КГГА из-за незаконного строительства АЗС на Позняках

    Киевляне устроили голодовку под КГГА из-за незаконного строительства АЗС на Позняках

    Двое жителей Киева устроили голодный протест под стенами КГГА. Таким способом митингующие хотят добиться отмены строительства АЗС на улице Ревуцкого. Об этом рассказал общественный активист и правозащитник Сергей Еременок.

    По его словам, голодовку объявили двое киевлян Дмитрий Сараненко и Вероника Циркун, которые живут в непосредственной близости к строительству.

    «Мэр трижды обещал что строительные работы не будут вестись. Требуем: остановить дальнейшие строительные работы. Есть местная инициатива о расторжении договора аренды на участок где строится АЗС. Но власти как будто не видят проблемы», — сказал Еременок в комментарии.

    Сегодня, 20 июля, активисты принесли под КГГА гроб, таким образом символически похоронив экологию Дарницы.

    «Это символизирует отношение власти к народу, к его экологической безопасности. Вопрос Ревуцкого, 8, где строится полностью незаконная АЗС… Государственная власть на это не реагирует, киевская власть на это не реагирует», — сказал Еременок.

    https://www.facebook.com/sergey.yeremenok/videos/1558194557555881/

    Спустя некоторое время около 20 полицейских вышли из здания КГГА и, оттеснив протестующих, забрали гроб. Активисты заявили, что такие действия являются кражей.

  • В Киеве появится пятая линия метро

    В Киеве появится пятая линия метро

    В проект Генерального плана Киева уже внесены последние изменения: государственная экспертиза сделана, вскоре документ внесут для принятия в Киевсовет, сообщает Delo.ua.

    Начальник отдела инженерно-транспортной инфраструктуры КО «Киевгенплан» Тамара Алябьева рассказала, что в проекте Генплана заложена на перспективу и пятая линия метрополитена. Ее трасса окончательно будет определена при составлении технико-экономического обоснования этого проекта.

    «Суть в том, чтобы метро прошло по срединной зоне Киева от площади Шевченко до Дарницкого железнодорожного вокзала. Для города — это необходимость, которая соответствует мировым стандартам обеспечения общественным транспортом», — рассказала Алябьева.

    Кроме того, она подтвердила, что достройка Сырецко-Печерской линии метро в сторону Виноградаря начнется уже в конце нынешнего года.

    Также Алябьева рассказала о сроках строительства Подольско-Вигуровской линии метро от путепровода в Жулянах (Большая окружная дорога) до улицы Пуховской на Троещине, где будет электродепо и новая междугородная автостанция Пуховская.

    «Первая очередь (это ближайшие семь лет) включает в себя участок от улицы Глубочицкой (с пересадкой на станцию Лукьяновская) до Подола (с пересадкой на станцию Тараса Шевченко). Далее метро пойдет до остановки городской электрички Троещина и по проспекту Маяковского. Во вторую очередь линию начнут продлевать через центр города в юго-западном направлении через проспект Победы, Севастопольскую площадь до поселка Жуляны», — рассказала она.

  • Австрийцы хотят соединить центр Киева с Трухановым островом канатной дорогой

    Австрийцы хотят соединить центр Киева с Трухановым островом канатной дорогой

    Киев посетило руководство австрийской компании Doppelmayr с целью изучения возможности участия в строительстве канатной дороги, которое намерено реализовать столичное руководство. Об этом сообщил мэр города Виталий Кличко.

    Он отметил, что канатная дорога в центральной части города должна будет связать арку Дружбы народов с Трухановым островом. Австрийцы заинтересованы в том, чтобы реализовать этот проект.

    «На этой неделе в Киев приезжали представители компании Doppelmayr, которая является мировым лидером по строительству канатных дорог. То, что высокое руководство приезжает и показывает заинтересованность в проекте, является очень хорошим сигналом. Уверен, что следующей весной мы сможем говорить о начале строительства канатной дороги», — сказал Кличко.

    Компания Doppelmayr специализируется на производстве кресельных подъемников, канатных дорог, гондол, а также двигателей для городского транспорта и систем транспортировки материалов. На сегодняшний день Doppelmayr Garaventa произвела более 14600 единиц различного оборудования, которое установлено в 89 странах мира.

  • ГПУ рассказала, кто разворовывал средства в проекте «Стена»

    ГПУ рассказала, кто разворовывал средства в проекте «Стена»

    Генеральная прокуратура Украины  выявила схему растраты и присвоения бюджетных средств в размере более 100 млн грн в ходе строительства проекта «Стена» на границе с Россией в районе проведения АТО и у Крыма. Об этом  «Общественному радио» сообщил руководитель департамента ГПУ по расследованию особо важных дел в сфере экономики Владимир Гуцуляк.

    В то же время ГПУ не установила причастность к делу государственных функционеров, должностных лиц или органов государственной власти.

    «В любом случае речь идет о предпринимателях, которые недобросовестно выполняли возложенные на них обязанности», — сообщил Гуцуляк.

    По его словам, подрядными документами было предусмотрено выполнение определенных работ. Однако, по словам Гуцуляка, работы не были выполнены, а часть была направлена ​​на фиктивные предприятия.

    «Это работы по автоматизации функционирования этого проекта: видеонаблюдение и программное обеспечение», — отметил Владимир Гуцуляк.

    Как сообщалось, проект строительства фортификационных сооружений на украино-российской границе под названием Стена, который анонсировал Яценюк, реализован лишь на 14%.

  • Строительство Керченского моста: Россия закатала в асфальт остров Тузла

    Строительство Керченского моста: Россия закатала в асфальт остров Тузла

    Строители Керченского моста, который Россия планирует построить в аннексированный Крым, начали работы по укладке нижнего слоя дорожного покрытия — асфальтобетона — на готовых пролетах моста.  Об этом сообщается на  сайте строительства Керченского моста.

    «На строительстве Крымского моста стартовали работы по устройству дорожного покрытия: дорожники создают нижний его слой, укладывая асфальтобетон на готовых пролетах моста. Верхний слой асфальта уложат уже после того, как конструктивы автодорожной части Крымского моста будут полностью готовы», — говорится в сообщении.

    Отмечается, что асфальтобетон уложен на четырех пролетах моста на острове Тузла (со стороны Краснодарского края).

    «Это более 200 метров покрытия толщиной 6 сантиметров, для создания которого потребовалось около 400 тонн асфальтобетонной смеси», — уточнили в пресс-службе.

  • Солнечная электростанция в Чернобыле: Украина обсуждает с французской компанией строительство на 1 млрд долларов

    Солнечная электростанция в Чернобыле: Украина обсуждает с французской компанией строительство на 1 млрд долларов

    Украина ведет переговоры с крупной французской энергетической компанией Engie о строительстве в Чернобыльской зоне солнечной электростанции стоимостью 1,25 млрд долларов.

    По словам министра экологии и природных ресурсов Украины Остап Семерак, на следующей неделе Engi начинает предварительное технико-экономическое исследование, которое финансируется правительством Франции. Результаты должны быть обнародованы к концу 2017 года.

    Опыт Франции в области ядерной энергетики является одной из причин того, что мы хотели работать с ними. Французская компания обратилась к нам после того, как мы объявили о нашем намерении развивать возобновляемые источники энергии в Чернобыле, — заявил Семерак в интервью The Washington Post.

    Представитель Engie подтвердил, что компания консультируется с правительством Украины, но отказался раскрывать какие-либо подробности обсуждаемого проекта.

    По мнению эксперта по солнечной энергии Пьетро Радойя, на территории Украины хорошее солнечное облучение, но низкий уровень доверия со стороны инвесторов и связанные с этим непомерно высокие затраты на финансирование.

    Как сообщил Семерак, более 60 компаний занимаются обсуждением различных схем использования Чернобыльской зоны.

    Китайские компании GCL System Integration Technology Co и China National Complete Engineering Corp проявили интерес к разработке в Чернобыле проекта с использованием солнечной энергии мощностью на 1 гигаватт.

    Напомним, что в апреле 2017 года Кабмин сообщил о начале строительства в Чернобыле солнечной электростанции.

    Читайте также: Как обойти блокировку ВКонтакте и Одноклассники

  • Порошенко: США пообещали не допустить строительства «Северного потока 2»

    Порошенко: США пообещали не допустить строительства «Северного потока 2»

    США не допустят реализации «политического проекта» «Северный поток-2», и Украина благодарна за это. Такое заявление сделал президент Украины Петр Порошенко в ходе встречи с государственным секретарем США Рексом Тиллерсоном в Киеве в воскресенье.

    «Отдельно хочу поблагодарить за наше сотрудничество в энергетической сфере. Ее очень важным участком является недопущение строительства политического проекта «Северного потока-2″ и я очень благодарен нашим американским партнерам за очень четкую эффективную и последовательную позицию по недопущению реализации этого глубоко заполитизированного проекта», — сказал Порошенко.

    Напомним, стоимость строительства «Северного потока-2» из России в Германию в обход Украины по дну Балтийского моря оценивается в 9,5 млрд евро. Его запуск ожидается до конца 2019 г.

  • Самый длинный в мире подводный автомобильный тоннель построили в Китае

    Самый длинный в мире подводный автомобильный тоннель построили в Китае

    Самый протяженный и глубокий в мире подводный автомобильный тоннель, который станет частью моста между Гонконгом, Макао и городом Чжухай,  построили в Китае. Об этом сообщает телеканал CCTV.

    Протяженность тоннеля составляет 6,7 километра, он расположен на 40 метров ниже уровня морского дна.

    Проект предусматривает строительство моста протяженностью 22,9 километра, подводного тоннеля и двух искусственных островов и выполняется совместно городом Чжухай в провинции Гуандун и особыми административными районами Гонконг и Макао.

    После завершения всех работ и ввода моста в эксплуатацию время поездки из Гонконга в Чжухай и Макао значительно сократится и составит около 30 минут вместо трех часов.

  • В Китае начали строить один из крупнейших «лесных городов»

    В Китае начали строить один из крупнейших «лесных городов»

    В Китае официально открылось строительство одного из крупнейших в мире «лесных городов», сообщает indy100.

    Отмечается, что благодаря большому количеству деревьев и растений город будет поглощать почти 10 тыс. тонн углекислого газа, 75 тонн загрязняющих веществ и производить примерно 900 тонн кислорода в год,

    Эти цифры обеспечат почти миллион зеленых насаждений, представляющих более чем 100 видов растений.

    Дизайн города создал итальянский архитектор Стефано Боэри, известный по своим предыдущим проектом — двумя небоскребами с «вертикальными лесами».

    Архитектор уверен, что власти Китая наконец-то поняли, что им нужно принять новую, более устойчивую модель планирования города.

    Разнообразие растений, не только в парках и садах вдоль улиц, но также на фасадах домов, позволит энергетически самостоятельному городу улучшить качество воздуха, уменьшить среднюю температуру воздуха, создать шумовые барьеры. А также улучшить биоразнообразия живых видов, создавая среду для обитания птиц, насекомых и мелких животных.

    https://www.youtube.com/watch?v=qaMHBAhWuQg

    Новый Лесной Город Лючжоу, в котором смогут проживать 30 тыс. человек, соединится с нынешним Лючжоу (провинция Гуанси) скоростной железной дорогой и электрическими машинами.

    В китайском «лесном городе» также будут построены несколько школ и две больницы.

    Город планируют сделать самодостаточным в сфере энергетики через геотермальные и солнечные энергетические ресурсы.

  • Прокуратура: NASA поможет в расследовании дела Керченского моста

    Прокуратура: NASA поможет в расследовании дела Керченского моста

    В рамках расследования уголовного производства по строительству  моста через Керченский пролив будут привлекаться как национальные, так и иностранные специалисты. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры АР Крым.

    В рамках производства по этому делу проводятся следственные, среди основных направлений которых: проведение всех необходимых экспертиз, определение убытков, причиненных Украине в результате строительства объекта, а также сбор доказательств нарушения норм международного морского права для дальнейшего их рассмотрения в международных судебных инстанциях.

    «Мы будем привлекать не только украинских специалистов в сфере охраны окружающей природной среды и экологической безопасности, а обращаться и к иностранным организациям, таким как Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и других. Несогласованное строительство моста не должно уничтожить уникальную флору и фауну Черного и Азовского морей. В свою очередь, субъекты хозяйственной деятельности, которые причастны к возведению моста, должны нести ответственность за свои действия «, — отметил прокурор Автономной Республики Крым Гюндуз Мамедов.

    По информации Института водных проблем и мелиорации НАН Украины, ориентировочные убытки, причиненные окружающей среде Черного и Азовского морей при строительстве Керченского моста, при необходимости крепления морских берегов, составят не менее 10 млрд грн.

    Кроме того, накануне заместитель министра инфраструктуры страны Юрий Лавренюк  заявил, что Украина намерена обратиться в Международную морскую организацию (ИМО — International Maritime Organization) в связи со строительством Россией моста через Керченский пролив.

    «Никакие действия по поводу строительства указанного объекта РФ не согласовала с Украиной», — сказал он.

    Таким образом Россия, по его мнению, нарушила требования Конвенции ООН по морскому праву, Договора между Украиной и РФ о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, а также ряд других международных соглашений и документов.

    Лавренюк отметил, что с Украиной не согласованы намерения РФ закрыть Керченский пролив в акватории его судоходной части на 23 дня в августе-сентябре 2017 года в связи с установкой арки, «что может нанести значительный ущерб не только безопасности судоходства, но и национальной безопасности Украины в целом».

    «Дальнейшее строительство и ввод в эксплуатацию моста через Керченский пролив приведет к значительному уменьшению судозаходов в порты Мариуполя и Бердянска, снижению их грузооборота, что недопустимо», — заявил замминистра.

  • ГАСИ запретила строительство ЖК «Европейка» в Софиевской Борщаговке

    ГАСИ запретила строительство ЖК «Европейка» в Софиевской Борщаговке

    Государственная архитектурно-строительная инспекция Украины (ГАСИ) отменила действие градостроительных условий и ограничений застройки земельного участка ЖК Европейка в Софиевской Борщаговке. Об этом говорится в сообщении компании-застройщика Building Development Holding.

    Как сообщает BD Holding, такое решение ГАСИ приняла вследствие давления на ее должностных лиц со стороны представителей активистской организации.

    «Представители данной активистской организации несколько раз нанесли визит ГАСИ Киевской области с целью давления на ее уполномоченных лиц. Основным требованием активистов была остановка строительных работ на ЖК Европейка. В результате давления на сотрудников ГАСИ последняя была вынуждена вынести решение об отмене действия градостроительных условий и ограничений застройки земельного участка ЖК «Европейка», — считают в компании-застройщике.

    По данным BD Holding, члены указанной активистской организации ранее выступали за остановку строительства других объектов компании: второй очереди ЖК «Пражский квартал» и ЖК Echo Park в Петропавловской Борщаговке Киевской области.

    BD Holding заявляет о неправомерности решения ГАСИ об отмене градостроительных условий и ограничений застройки ЖК «Европейка» и намерена оспаривать его в судебном порядке.

    По данным компании, в первой очереди ЖК «Европейка» сейчас живут порядка 300 семей.

    При этом, журналистка и активистка Валентина Аксьонова заявила, что на Генплане Софиевской Борщаговки вообще нет «Европейки».

    «ДПТ, который противоречит Генплану, плотность населелня превышена, градостроительные выданы не на комплекс в общем. А главное на Генплане Софиевской Борщаговки нет Европейки, а следовательно, нет, ни садов, ни школ, а все это лишь пустые обещания. Ну почему БидеХолдинг наступает на одни и те же грабли? Ну не хотят они по закону, они им не писаны», – написала она в Facebook.

    В то же время, как пишет Mind, чтобы снизить категорию сложности строительства с четвертой-пятой до третьей, которая позволяла строить по декларативному принципу (не оформляя разрешения на строительство и не проводя экспертизу проекта), застройщик получил 20 градостроительных условий и ограничений застройки земельного участка (ГУО) на части комплекса ( указывая один и тот же участок под разными домами), хотя такой документ должен выдаваться в единственном экземпляре на земельный участок (пятно застройки). Это и стало одной из причин решения ГАСИ об аннулировании 16 ГУО. В соответствии с изменениями в градостроительное законодательство Украины, которые вступили в силу 10 июня, это предполагает автоматическое аннулирование и деклараций на начало строительных работ.

    Также в ходе проведенной Департаментом проверки было выявлено, что градостроительные условия и ограничения противоречат Детальному плану территории многоквартирной жилой и общественной застройки в селе Софиевская Борщаговка, утвержденном решением №21 Софиевско-Борщаговского сельского совета от 25.02.2016, что стало еще одной причиной решения ГАСИ. В акте проверки инспекторы строительного надзора прямо указали, что должностные лица отдела градостроительства и архитектуры Киево-Святошинской райгосадминистрации «имели основания для отказа в выдаче ГУО, но приняли решение о выдаче».

    Однако и.о. архитектора Киево-Святошинского района Роман Мирчук не согласен с такой формулировкой. «Я не мог не согласовать ГУО для «Европейки»… Мы пользователями, я просто выполняю техническую функцию», — пояснил Мирчук.

    Интересно, что документы аннулированы даже на те дома комплекса «Европейка», которые введены в эксплуатацию и заселены, что вызвало панику среди инвесторов ЖК. В Facebook, в группе «Петропавловская Борщаговка / Петропавловская Борщаговка» инвесторы «Европейки» активно обсуждают варианты и возможности возврата средств.

    Комплекс «Европейка» — далеко не первый объект BDHolding, признан ГАСИ незаконным, пишет Mind. В течение последнего года жители улицы Островского села Петропавловская Борщаговка ведут борьбу против строительства ЖК «Эхо парк», который предусматривает вырубку Вумивського леса. А жители улиц Яровая и Фермерская села Софиевская Борщаговка — против незаконного строительства ЖК «Пражский квартал-2».

    ГАСИ вынесло постановление на снос ЖК «Эхо парк» и ЖК «Пражский квартал-2».

    Градостроительные условия и ограничения являются частью исходных данных, необходимых для строительства. Градостроительные условия и ограничения — обязательный документ при строительстве любых зданий.

    Как позже сообщил BDHolding, компания в судебном порядке доказала законность строительства жилого комплекса «Пражский квартал. Вторая очередь» в с. Петропавловская Борщаговка. 28 августа строительные работы на объекте были возобновлены. BDHolding принес извинения инвесторам и уведомил их о датах получения ключей от жилья.

    Кроме того, компания уведомила о продолжении стройки Жилого комплекса «Европейка». Застройщик разъяснил, что решение Государственной архитектурно-строительной инспекции об отмене действия градостроительных условий и ограничений на застройку не обязывает останавливать работы. Также, компания намерена оспорить такое решение в суде, поскольку считает его неправомерным.

  • Санкции работают: Россия просит деньги у Китая, чтобы строить «Северный поток-2»

    Санкции работают: Россия просит деньги у Китая, чтобы строить «Северный поток-2»

    Nord Stream 2 AG – оператор строительства газопровода «Северный поток- 2» провел предварительные консультации с китайскими банками. Об этом пишет российское издание «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к одному из участников проекта.

    По словам источника, обсуждалась возможность привлечения долгосрочного финансирования для реализации проекта.

    Стоимость строительства «Северного потока-2» из России в Германию в обход Украины по дну Балтийского моря оценивается в 9,5 млрд евро. Его запуск ожидается до конца 2019 г. Еще до появления финансовых партнеров «Газпром» предоставил гарантии на всю сумму. Единственным акционером Nord Stream 2 AG является «Газпром». Предполагалось, что доли в проекте получат Engie, OMV, Royal Dutch Shell, Uniper и Wintershall.

    Весной с ними было подписано соглашение о новой модели финансирования. Европейские компании пообещали в равных долях предоставить 4,75 млрд евро в виде долгосрочных кредитов. 15 июня зампред правления «Газпрома» Александр Медведев сказал, что партнеры уже перевели более 1 млрд евро.

    Кроме того, источник, близкий к одному из партнеров по реализации «Северного потока-2», признает, что санкции могут оказать на трубопроводный проект как прямое, так и опосредованное влияние.

    Представитель Nord Stream 2 AG сообщил, что компания активно взаимодействует с консультантами-кредиторами и готовит информационный пакет для потенциальных кредиторов. Выход с ним на финансовые рынки предполагается в ближайшие месяцы. Его коллеги из «Газпрома», Shell, Uniper и OMV от комментариев отказались.

    «В случае введения санкций в той редакции, в которой они утверждены сенатом США, крупные европейские компании вряд ли захотят продолжать участие в «Северном потоке-2», – считает директор отдела корпораций Fitch Ratings Дмитрий Маринченко.

    Эксперт не исключил, что проект в таком случае вообще не будет реализован.

    «Мало того что европейские компании могут прекратить финансирование проекта, опасаясь санкций. Их введение может усложнить строительство принимающих мощностей на территории Европы. В таком случае строительство «Северного потока-2» может вообще потерять смысл», — считает директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин.

    По мнению замдиректора Фонда национальной энергобезопасности Алексея Гривача, в текущих условиях привлечение в проект китайских средств становится вполне реальным вариантом.  Китайское финансирование обычно дороже западного, но в данном случае участие китайских банков может быть интересно оператору проекта, чтобы расширить круг потенциальных кредиторов в условиях возможных санкций со стороны США, полагает Гривач.

  • КГГА: Построить трехуровневую развязку, которую предлагают активисты, не получится

    КГГА: Построить трехуровневую развязку, которую предлагают активисты, не получится

    Киевская администрация не намерена пересматривать проект трехуровневой автомобильной развязки возле станции метро Шулявская, даже если петиция за нее наберет необходимое количество голосов. Об этом на брифинге 6 июня заявил заместитель председателя КГГА Александр Спасибко.

    «Решение уже принято, и просматривать его не будут», — сказал он.

    При этом Спасибко добавил, что если петиция о строительстве трехуровневой развязки наберет нужные 10000 голосов, то ее будут вынуждены рассмотреть.

    «Мы будем обязаны реагировать на эту петицию. Но хочу вас заверить, что в состав Градостроительного совета входят очень профессиональные эксперты, а люди, которые лоббируют трехуровневую развязку, не являющихся членами Градостроительного совета», — сказал он.

    Чиновник отметил, реализующих именно ту развязку, которая предусматривает строительство дорожной петли и снос помещений завода «Большевик».

    «Там очень много аргументов, предпочли этому проекту, который победил на Градостроительном совете», — сказал Спасибко.

    Он добавил, что во время реконструкции развязки жилой дом не будут переселять.

    «Второй очередью этого проекта предполагается снос одного корпуса» Большевика «. Мы сейчас находимся в переговорном процессе и с Фондом госимущества, и руководством завода, чтобы как можно быстрее осуществить реконструкцию второй очереди», — сказал он.

    На уточняющий вопрос, почему не реализовать трехуровневую развязку, для которой ничего не надо сносить, Спасибко сказал:

    «Там тоже сносить корпус» Большевика «. Но ее (3-уровневую развязку — ред.) Невозможно реализовать. Там есть проблемы с реализацией: там метрополитен, там коммуникации, там ненормативные повороты то, что не преждевременно ПДД. У нас есть официальный ответ экспертов «, — подытожил Спасибко.

    Как известно, Киевская администрация рассматривала 7 вариантов реконструкции дорожной развязки возле станции метрополитена «Шулявская». Из них 3 варианта выбрали для дальнейшего рассмотрения. Новую развязку на Шулявке обещают возвести за 1 год и 400 000 000 гривен.

  • Киевляне призывают власть пересмотреть проект развязки на Шулявке

    Киевляне призывают власть пересмотреть проект развязки на Шулявке

    В Киеве активисты предложили местной власти проект реконструкции Шулявского моста.

    Согласно петиции на сайте горсовета, предлагается построить трехуровневую развязку с реверсивным распределительным кольцом.

    Идею уже поддержали 1763 человека. Проект создал специалист по транспортной инфраструктуре Виктор Петрук.

    «Виктор разработал и спроектировал уникальную, современную и наиболее эффективную развязку. И она идеально на Шулявку вписывается. И сносить ничего не надо. А еще эта развязка может подарить Шулявке два сквера — которые туда напрашиваются», — написал Сергей Гайдай в facebook.

    По его словам, эта развязка имеет наибольшую по сравнению с другими, пропускную способность. Кроме того, такая развязка является компактной.

    Строительство развязки на Шулявке планируют начать в конце этого года. Сначала рассматривали 7 вариантов реконструкции, но в конце Градостроительный совет Киева поддержал проект, предусматривающий строительство дорожной петли и снос помещений завода «Большевик».

    https://www.facebook.com/victor.petruk.9/posts/1583606731695531

    «Виктор не просто ее придумал, нарисовал, спроектировал и визуализировал. Он вместе с друзьями и неравнодушными водителями испытал ее в реальном времени и пространстве в аэропорту, в Жулянах, где 50 автомобилистов, мотоциклистов и велосипедистов ездили по нарисованной схеме на взлетном поле», — написал Гайдай.

    Активисты уже встретились с заместителем мэра, который отвечает за транспортную инфраструктуру, Николаем Поворозником.

    «Он с интересом отнесся к проекту Петрука. И есть надежда, что мы еще сможем убедить городскую администрацию построить развязку Виктора», — написал Гайдай.

    Для этого, по его словам, только нужна поддержка общества. В частности, подпись под петицией.

  • В ближайшие 20 лет в Киеве планируют застраивать правый берег

    В ближайшие 20 лет в Киеве планируют застраивать правый берег

    Киевская администрация в ближайшие 20 лет планирует развивать правый берег столицы. Об этом в интервью Укринформу заявил начальник КО «Киевгенплан» Сергей Броневицкий.

    «Уплотнять существующую застройку больше невозможно. Этого не позволяют ни жители, ни строительные нормы. Строить жилье в ближайшие 20 лет планируется на правом берегу, на имеющихся свободных территориях, в том числе, занятых заброшенными промышленными предприятиями», — сказал он.

    В качестве примера Броневицкий привел территории на Теремках-3, улице Северной, Виноградаре.

    Таким образом городские власти намерены ликвидировать дисбаланс, который сложился в городе, когда 40% населения левобережья ездит на работу на правый берег.

    «Придется ограничить строительство жилья на левобережье. Там можно будет построить дома только на Осокорках Центральных, Южных и в промзоне вдоль улицы Закревского», — сказал Броневицкий.

    Он убежден, что это также поможет решить транспортную проблему не строительством мостов, а тем, что киевлянам не придется ездить на работу через реку.

  • Mitsubishi может построить в Украине автозавод

    Mitsubishi может построить в Украине автозавод

    Глава японского автопроизводителя Mitsubishi Motors Осаму Масуко не исключает возможности создания в Украине автосборочного предприятия, сообщает auto.today.

    Чтобы японский концерн пошел на такой шаг, в Украине спрос на новые автомобили бренда Mitsubishi должен увеличиться на порядок.

    В рамках своего короткого визита в Украину Осаму Масуко поучаствовал в передаче первой партии гибридных кроссоверов Mitsubishi Outlander PHEV Национальной полиции Украины.

    Кроме того, руководитель Mitsubishi Motors анонсировал появление в начале 2018 года на украинском рынке спортивного кроссовера Mitsubishi Eclipse Cross.

  • В Чили стартовало строительство крупнейшего в мире телескопа

    В Чили стартовало строительство крупнейшего в мире телескопа

    Вчера, 26 мая, Европейская южная обсерватория обнародовала видео церемонии открытия строительства крупнейшего в мире оптического телескопа — Extremely Large Telescope (ELT).

    Отмечается, что этот гигантский прибор будет в пять раз мощнее, чем нынешний рекордсмен среди телескопов — Very Large Telescope.

    ELT будет построен в чилийской пустыне Атакама на высоте три тысячи метров. Диаметр его главного зеркала составит 39 метров.

    Ожидается, что новый телескоп ускорит открытие новых планет в других солнечных системах и поиск еще меньших планет, чем те, которые обнаружены до сих пор, а также позволит получать информацию о составе небесных тел и возможность существования там жизни. Запуск системы ожидается в 2024 году.

    Строительство ELT финансируется Европейской южной обсерваторией, которая объединяет 15 европейских стран и Бразилию. Ориентировочная стоимость проекта — 1 млрд евро.

  • В Крыму ради нового корпуса «Артека» оккупанты сносят мусульманское кладбище

    В Крыму ради нового корпуса «Артека» оккупанты сносят мусульманское кладбище

    Подконтрольные Кремлю власти оккупированного Крыма зимой 2017 года начали строительство нового корпуса лагеря «Артек» на территории старого мусульманского кладбища «Гурзуф-азиз».

    Как сообщает Крым.Реалии, кладбище с давних времен располагалось на склоне над пляжем «Гуровские камни», который расположен в прибрежной зоне «Артека». С момента депортации крымских татар в Среднюю Азию, оно находится в запустении.

  • Появилось видео городка армии РФ на границе с Украиной

    Появилось видео городка армии РФ на границе с Украиной

    Вблизи украинских границ активно развивается военная инфраструктура нашего северного соседа.

    На сегодняшний день в Ростовской области России практически завершено строительство военного городка Кадамовский, где размещается 150-я мотострелковая дивизия армии РФ. С января 2017 года сюда уже начали прибывать на постоянное место дислокации подразделения дивизии.

    До конца года в соседнем Новочеркасске завершится строительство жилых домов, в которых военнослужащим гарнизона будет распределено более 600 служебных квартир.

    https://www.youtube.com/watch?v=SK1bS4u1mOc

  • Украина упростила условия для строительного бизнеса

    Украина упростила условия для строительного бизнеса

    Президент Петр Порошенко подписал закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по улучшению условий ведения строительной деятельности».

    Как заявил министр регионального развития, строительства и ЖКХ Геннадий Зубко, документ, разработанный Минрегионом и оцененный международными институтами BRDO и World Banк, упрощает условия ведения строительной деятельности, убирает препятствия развитию бизнеса и устраняет коррупционные риски.

    «Отменена лишняя процедура получения строителями технических условий от ГосЧС по пожарной безопасности на строительство. Теперь эти требования будут получаться вместе с архитектурно-строительными требованиями. А это уменьшает дополнительные походы строителей к чиновникам и устраняет коррупционную составляющую», — отметил Зубко.

    По его словам, данные изменения «дают возможность Украине подняться в мировом рейтинге «Doing Business» по позиции «легкость в получении разрешений на строительство» уже по результатам 2017 года».

  • В Киеве откажутся от очистки питьевой воды хлором

    В Киеве откажутся от очистки питьевой воды хлором

    Власти Киева планируют отказаться от очистки питьевой воды хлором и перейти на использование гипохлорита натрия. Об этом в интервью 44.ua рассказал замглавы КГГА Петр Пантелеев.

    «Если говорить о водопроводном хозяйстве, то система очистки хлором — одна из наиболее уязвимых сфер. Данная система технологически устарела и опасна для здоровья. Поэтому сейчас мы подготовили технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства завода по выпуску гипохлорита натрия. Это современный элемент для очистки питьевой воды», — заявил Пантелеев.

    По его словам, проект был представлен на последнем инвестфоруме.

    «Сегодня мы ведем переговоры с крупными зарубежными компаниями об их участии в построении этого завода. Цена вопроса — около 400 млн грн. Отмечу, что, по нашим подсчетам, он окупится за 5-6 лет», — говорит замглавы КГГА и отмечает, что строительство завода «проблему применения хлора при очистке воды снимут вообще».

    Кроме того, Пантелеев сообщил, что на сегодняшний день в Киеве выполняется проект по модернизации хлорного хозяйства на Деснянской и Днепровской водозаборных станциях.

    «Поэтому могу заверить, у нас вода достаточно хорошего качества, все требования соблюдены согласно законодательству, даже если сравнивать ее с некоторыми зарубежными городами», — резюмировал он.

  • Создан робот-принтер, способный возводить здания в космосе

    Создан робот-принтер, способный возводить здания в космосе

    Робот, который способен методом 3D печати создавать объекты любого размера, разработан специалистами из Массачусетского технологического института (MIT). Об этом сообщает сайт MIT.

    Изобретение названо Digital Construction Platform (DCP). Технология, которую использовали в проекте, напоминает 3D-печать, однако в данном случае сопло устройства расположено на механической «руке», а не внутри корпуса, как у 3D-принтеров. Это, по словам разработчиков, дает устройству возможность накладывать слои материала на площадь практически любого размера.

    Робот также снабжен 2-мя солнечными батареями мощностью 100 ватт, которые питают основной и дополнительные аккумуляторы.

    В качестве демонстрации возможностей робот сумел построить купольное сооружение высотой 3,6 м и диаметром 15 м. Возведение заняло у него менее 14 часов. В качестве основного строительного материала использовали монтажную пену, что позволило создать форму, подходящую для последующей заливки бетона тем же роботом.

    В отличии от иных строительных принтеров, автономный DCP способен работать на участках со нелегким ландшафтом, без электричества, для питания аккумуляторов используются солнечные батареи.

    По словам разработчиков, подобные роботы будут востребованы для быстрого возведения сооружений в местах, пострадавших от стихийных бедствий, а также для строительства баз в Антарктиде, на Луне или Марсе.

  • В Луцке на территории парка высыпали несколько грузовиков земли с человеческими останками

    В Луцке на территории парка высыпали несколько грузовиков земли с человеческими останками

    В Луцке на территории центрального парка высыпали несколько грузовиков строительных отходов и земли с человеческими останками. Об этом сообщили на странице патрульной полиции Луцка в Facebook.

    «Неизвестный высыпала землю в парке имени Леси Украинки», — такое обращение получил экипаж патрульных.

    На месте происшествия, неподалеку Центрального рынка, в парке, в самом деле было высыпано много земли с грузовиков, в которой, по словам заявителя и очевидцев, были и остатки человеческих костей.
    Землю вывезли от одного из сооружений, где ведется строительство, однако разрешения выбрасывать ее именно на территории парка не было. Поэтому туда вызвали работника муниципальной полиции, оформивших соответствующий протокол за нарушение правил благоустройства.

    Также работала следственно-оперативная группа. Патрульные обеспечили охрану места происшествия, отобрали соответствующие объяснения, опросили очевидцев.

    Кроме этого, Дерновский сельский голова Александр Гуч написал, что в заповедную зону в парке вывезли не менее 4 грузовиков со строительными отходами.

  • В оккупированном Крыму застройщики будут судиться с «властями» из-за моратория на строительство

    В оккупированном Крыму застройщики будут судиться с «властями» из-за моратория на строительство

    В оккупированном Крыму ввели мораторий на капитальное строительство до 2018 года. Об этом сообщает «Коммерсант».

    Введение моратория объясняют проверкой документации. Так называемые «власти Крыма» обещают, что проверки займут месяц, но ведомства, которые будут их проводить, узнали о моратории лишь после публикации документа.

    Сообщается, что ряд застройщиков уже столкнулись с трудностями и ждут коллапса в отрасли и судов из-за убытков. Банки уже начали приостанавливать кредитование проектов, а работу на крымских стройках могут потерять несколько тысяч строителей.

    Запрет вводится в Алуште, Евпатории, Керчи, Судаке, Саках, Феодосии, Ялте, Симферополе и шести районах Крыма.

    Самопровозглашенный «премьер-министр Крыма» Сергей Аксенов так объяснил свое решение: «Уровень хаотичной застройки без документации вышел за все допустимые пределы».

    В пресс-службе «минстроя Крыма» сообщили, что распоряжение о моратории увидели лишь на официальном сайте и подробностей не знают.

  • Трамп «оттянул» строительство стены на границе с Мексикой

    Трамп «оттянул» строительство стены на границе с Мексикой

    Президент США Дональд Трамп отказался от требований немедленного выделения средств на строительство стены на границе с Мексикой в законопроекте о расходах, который требует немедленного рассмотрения.Таким образом президент снял главное препятствие к заключению двухпартийного соглашения за несколько дней до возможной частичной остановки правительства.

    На встрече примерно с 20 журналистами консервативных СМИ вечером в понедельник Трамп сказал, что он готов вернуться к вопросу о строительстве стены в сентябре. Позднее высказывания президента подтвердил представитель Белого дома.

    Против выделения средств на строительство стены решительно выступают демократы, чьи голоса нужны для принятия законопроекта о расходах правительства, который должен быть одобрен до полуночи в пятницу.

    Принятие Конгрессом на этой неделе бюджета на оставшуюся часть финансового года (с 29 апреля) является необходимым, чтобы избежать прекращения финансирования всех учреждений федерального правительства с 29 апреля. Текущий бюджет действует только по 28 апреля, поскольку был принят как временный в качестве компромисса между администрацией Барака Обамы и республиканским большинством в Конгрессе.

    Трамп ранее требовал включить в бюджет на оставшуюся с 29 апреля часть финансового года $1,4 миллиарда на строительство бетонной стены на границе с Мексикой.

    Ранее сообщалось, что Конгресс США подсчитал, что на строительство необходимо от $12 млрд до $15 млрд. В ходе своей избирательной компании Трамп неоднократно заявлял, что американская сторона не намерена платить за возведение стены. Строительство, по словам Трампа, начнется «в течение нескольких месяцев».

    Обещание возвести стену, за которую «заплатит Мексика», было одним из ключевых в предвыборной компании Трампа.

  • Журналистов, снимавших новое огромное имение Ахметова, обстреляли неизвестные

    Журналистов, снимавших новое огромное имение Ахметова, обстреляли неизвестные

    Во время съемок нового имения Рината Ахметова, неизвестные обстреляли съемочную группу Слідство.Інфо. Об этом на своей странице в Twitter сообщает Громадське.

    На странице Слідство.Інфо в Facebook сообщается, что имение под Киевом снимали репортеры Максим Опанасенко и Kirill Shapar.

    «Власти говорят о «деолигархизации»? Посмотрите на это видео. На самой дорогой земли в Киевской области ведется масштабное строительство. Земля под имением принадлежит компании «Мета-Капитал», контролируется Ахметовым. Не похоже, что дела у него идут плохо. Кажется, совсем на оборот», — заявляют в Слідство.Інфо и обещают вскоре раскрыть подробности.

    При этом в Отделе коммуникации полиции Киевской области сообщили, что информация о том, что близ села Плюты Обуховского района неизвестные совершили выстрелы в сторону автомобиля, где находились журналисты, появилась в электронных СМИ.

    «В сообщении также отмечается, что никто не пострадал… Обнаруженное сообщение работники Обуховского отдела полиции зарегистрировали. По данному факту работники полиции проводят проверку», — говорится в сообщении.

    В полиции также отметили, что на данный момент заявления и сообщения от журналиста или его представителей об инциденте не поступали, однако «во время личного общения по телефону с участником инцидента, журналист сам пообещал приехать в полицию через несколько дней и рассказать о произошедшем».

  • Столкновения в «газетной арке». Мэр Полтавы заявил о прекращении скандальной застройки

    Столкновения в «газетной арке». Мэр Полтавы заявил о прекращении скандальной застройки

    В Полтаве предприниматель-застройщик приостанавливает строительство в «газетной арке», где произошли столкновения между охранной фирмой и активистами. Об этом на брифинге сообщил городской голова Полтавы Александр Мамай, пишет УНИАН.

    По словам мэра, хотя у предпринимателя-застройщика Виктора Степаненко есть на руках все разрешительные документы на строительство, он с пониманием отнесся к ситуации в городе.

    «К городской власти официально обратился ФЛП Степаненко Виктор Викторович с заявлением о том, что в связи с резонансными событиями он останавливает любые строительные работы в арке жилого дома по ул. Соборности, 27», — сказал мэр.

    По его словам, он также зарегистрировал проект решения сессии горсовета о введении моратория на строительство МАФов в Полтаве. Решение примут депутаты на очередной сессии. Мамай также пригласил горожан в сессионный зал горсовета, чтобы полтавчане свободно провели совещание по этому вопросу.

    Напомним, 5 апреля жители Полтавы устроили акцию протеста против застройки арки дома на ул. Соборности, 27. Протестующие потребовали прекратить строительство, убрать металлические ворота, чтоб оставить свободный проход жителям дома. В частности, председатель ОСББ Андрей Демидов подчеркнул, что арка — это единственный их выход из жилого дома.

  • Норвегия построит первый в мире морской тоннель для кораблей

    Норвегия построит первый в мире морской тоннель для кораблей

    Норвегия построит первый в мире морской тоннель, который позволит кораблям пройти через гору и избежать опасных вод. Такие планы страна обнародовала в среду.

    По данным AFP, построенный в обход полуострова Стад, района на западе Норвегии, известного мощными штормами, корабельный тоннель Стад будет 1,7 км в длину и 36 метров в ширину.

    «Тоннель Стад для кораблей будет наконец построен» — заявил министр транспорта Норвегии Кетил Солвик-Олсен, представляя комплексный транспортный план на период с 2018 по 2029 годы.

    По его словам, «в настоящее время правительство обеспечивает более безопасное и надежное прохождение опаснейших вод для перевозки грузов вдоль норвежского побережья».

    Как отмечается, тоннели для лодок существуют и в других частях света, например, такой как Канал дю Миди во Франции, однако тоннель Стад будет первым, который будет принимать суда весом до 16 000 тонн — грузовые и пассажирские, в том числе и Bergen — Kirkenes Coastal Express, который соединяет юг и север скандинавской страны.

    Проект оценивается на сумму 2,7 млрд крон (295 млн евро). По данным правительства, его строительство будет занимать от трех до четырех лет.

  • Стало известно, кто займется строительством Подольско-Воскресенского моста в Киеве

    Стало известно, кто займется строительством Подольско-Воскресенского моста в Киеве

    ООО «Эко-Буд-Трейд» (Киев) стало победителем открытого конкурса на строительство столичного Подольско-Воскресенского моста, сообщает пресс-служба КГГА.

    По словам директора департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА Константина Федотова, приведенным в сообщении, конкурс на сооружение моста проводился отдельно по двум его участкам: мостовому переходу через Днепр от ул. Межигорская до дамбы Русановских садов, и от дамбы до бул. Перова. В обоих случаях победителем стало ООО «Эко-Буд-Трейд».

    Согласно сообщению, участок над Днепром компания предложила построить за 4,3 млрд грн, а работы на левом берегу обойдутся в 1,7 млрд грн. Ряд работ по строительству Подольско-Воскресенского моста компания должна завершить в 2017 году.

    «Первоочередной задачей, поставленной в этом году перед победителем торгов, будет окончание работ по мосту через р.Днепр: завершение монтажа арки, строительство прогонных сооружений эстакады на Рыбальском полуострове и левоповоротном съезде, а также начало работ на левобережной части мостового перехода на территории Русановских садов», — отметил Федотов.

    Как сообщалось, при участии мэра Киева Виталия Кличко город договорился с немецкими специалистами о проведении экспертизы Подольско-Воскресенского моста. Для этого немецкая сторона выделила EUR200 тыс.

    По планам руководства города, движение автотранспорта по данному мостовому переходу начнется через три года.

    По мнению Федотова, введение в эксплуатацию Подольско-Воскресенского моста существенно улучшит транспортное сообщение Троещины и Воскресенки с правым берегом, а также уменьшит нагрузку на другие столичные мосты.

    Согласно данным Единого госреестра юрлиц и физлиц-предпринимателей, ООО «Эко-Буд-Трейд» зарегистрировано в 2014 году. Основной вид деятельности – строительство жилых и нежилых зданий.

    По состоянию на 5 апреля 2017 года единственным участником ООО и его конечным бенефициаром является Максим Половко.

    Уставный капитал предприятия составляет 7 млн грн.

  • Вместо ТРЦ. Посреди Киева на строительной площадке образовалось озеро

    Вместо ТРЦ. Посреди Киева на строительной площадке образовалось озеро

    В центре Киева за забором строительной площадки на улице Антоновича на месте строительного котлована появилось озеро с камышом, дикими утками и лебедями. Там 6 лет назад  должна была появиться 30-этажка с ТРЦ, квартирами и офисами, но застройщик не учитывал, что под землей течет река Лыбидь.

    Озеро в народе уже назвали «Котлован». Оно занимает 4 га земли — 100 метров длиной. Глубина водоема — 6 метров.

    «Начиная с Киевской Руси данная местность относилась к пойме реки Лыбидь. На ней ничего не строили. Каждую весну во время половодья она затапливалось. Там были болота и не пригодная для строительства местность», — утверждает исследователь киевских рек Кирилл Степанец.

    Более сотни лет на территории располагался трамвайный парк. В 2005 году депо перенесли, а землю выкупил частный инвестор.

    «Наполненный водой котлован — это лучшая иллюстрация того, что в этом месте строить не нужно», — комментирует архитектор Георгий Духовичный.

    По его мнению, зарываться глубоко в землю в центре Киева крайне опасно — и это главная ошибка застройщика. Грунтовые воды все равно найдут выход и будут уничтожать сооружения вокруг. В столичной мэрии говорят, что забрать землю не могут, потому территория находится в частной собственности, а ее целевое назначение — жилищное и общественное строительство. Владельцу в КГГА готовы помочь с новым проектом.

    «Мы имеем территорию с искусственным водоемом. Это может быть удачный общественный или жилой комплекс, но нужно корректировать проект», — говорит руководитель аппарата мэрии Владимир Бондаренко.

    Идею сделать из озера парковую зону для отдыха киевлян инвестор не принял.

    «Это наше дело, что-то будем делать, просто акционер не решил что именно. Сейчас сложная экономическая ситуация», — пояснил представитель собственника земли.

    Пока же продолжаются колебания, прудом уже интересуются рыбаки. По их мнению, в водоеме может завестись рыба.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.