Метка: Укравтодор

  • На въезде в города для водителей готовят Traffic calming measures

    На въезде в города для водителей готовят Traffic calming measures

    Государственное агентство автомобильных дорог Украины собирается вводить инженерные решения для замедления трафика на въездах в населенные пункты. Об этом говорится на сайте Укравтодора.

    «Traffic calming measures — это комплекс мероприятий в странах Европейского Союза, направленный на принудительное уменьшение скорости водителей на въездах в населенные пункты. В Европе такие меры безопасности хорошо себя зарекомендовали, ведь проехать ограничители движения со скоростью более 60 км/ч невозможно», — отмечается в сообщении.

    Речь идет не о «лежачих полицейских», подчеркнули в «Укравтодоре».

    Какие именно решения выбрали дорожники, не уточняется. Но в целом существует четыре основных типа ограничителей: подъем части дороги, создание поворота (например, круговая развязка или шикана), сужение дороги, частичное или полное перекрытие проезда.

    Напомним, что на прошлой неделе глава «Укравтодора» Славомир Новак предложил снизить максимальную скорость в городах до 50 км/час.

  • В Украине хотят снизить скорость в городах до 50 км/час

    В Украине хотят снизить скорость в городах до 50 км/час

    Глава «Укравтодора» Славомир Новак предложил снизить максимальную скорость движения в городах до 50 км/час. Об этом он заявил на заседании правительства в среду, выступая с докладом о безопасности дорожного движения.

    «Пришло время начать говорить об увеличении штрафов за скорость и снижение скорости в городах с 60 км/час до 50 км/час. Это нормальный европейский стандарт», — заявил Новак, который в 2011-2013 годах возглавлял министерство транспорта Польши.

    Новак утверждает, что такое снижение на 90% увеличивает шанс выживания для пешехода, которого ударит автомобиль.

    Напомним, что сейчас Правила дорожного движения предусматривают максимальную скорость в населенных пунктах 60 км/час. На отдельных участках дорог при согласовании с Национальной полицией разрешенная скорость может быть увеличена. Так сделано, например, на некоторых магистралях в Киеве.

  • В «Укравтодоре» подсчитали, сколько нужно времени и денег для хороших дорог в стране

    В «Укравтодоре» подсчитали, сколько нужно времени и денег для хороших дорог в стране

    Глава «Укравтодора» Славомир Новак рассказал, что для того, чтобы привести в порядок все украинские дороги нужно на протяжении 5 лет ежегодно получать от государства 50 миллиардов. Об этом сообщает BBC Украина.

    «Согласно расчетам экспертов, чтобы быстро улучшить дороги, на протяжении следующих пяти лет нам надо примерно по 50 миллиардов гривен ежегодно. Но, если мы будем иметь по крайней мере 25-30 миллиардов в следующем году, хотя бы 40 — в 2019 и дальше будем наращивать эту сумму, при этом тратя эти деньги только на те 50 тысяч километров дорог национального значения, за 7-10 лет мы отремонтируем всю эту сеть», — говорит чиновник.

    По его словам, украинцам не следует ожидать идеальных дорог этим летом.

    «Нет, это невозможно. Я не волшебник. Я предпочитаю говорить людям правду: имеем столько денег, сколько имеем, и будем тратить их хорошо, прозрачно и мудро, не тратя их впустую», — подчеркнул Новак.

    Он добавил, что строительство дорог — это длительный процесс и никто не может выполнить его за несколько месяцев.

    «Я убежден, что уже через несколько лет люди почувствуют улучшение дорог. Даже в этом году, при условии, что мы таки получим все обещанные деньги, качество дорог вырастет», — пообещал глава «Укравтодора».

  • Омелян: И. о. замглавы «Укравтодора» уволен после видеозаписи о переговорах про «откаты»

    Омелян: И. о. замглавы «Укравтодора» уволен после видеозаписи о переговорах про «откаты»

    По решению Кабинета министров с занимаемой должности уволен исполняющий обязанности заместителя руководителя Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор») Владимир Сущенко. Об этом сообщил глава Министерства инфраструктуры Владимир Омелян в эфире канала «1+1».

    Ранее в Сети появилось видео, на котором лицо, похожее на Сущенко, обсуждает «дорожный» бюджет и рассказывает о планах строительства личной недвижимости.

    «Этот человек уволен за сам факт разговоров. Как только мы получили информацию о том, что у него возникли такие желания, сразу руководителем «Укравтодора» было внесено представление на имя премьер-министра и решение было проголосовано в Кабмине. Этот человек больше не работает в «Укравтодоре», — сказал министр.

    При этом он отметил, что каких-либо точных фактов о том, действительно ли на видео именно Сущенко и ведет ли он такие переговоры нет, но этот вопрос будут – прерогатива правоохранителей.

    «Мне сложно говорить о происхождении этого видео, но считаю: если человек находится на государственной службе, даже разговоры такого характера несоизмеримы с его должностью. Мы будем работать с правоохранителями, чтобы завершить этот дело», — резюмировал министр.

    Сущенко был назначен и. о. замглавы «Укравтодора» распоряжением правительства от 1 июня 2016 года. Ранее он, в частности, занимал должность начальника дорожно-эксплуатационного управления Печерского района Киева.

  • Стала известна стоимость строительства одного километра дорог в Украине

    Стала известна стоимость строительства одного километра дорог в Украине

    Строительство одного километра новой дороги в Украине обходится в  $4,25 млн, тогда как в европейских странах этот показатель держится на уровне $10 миллионов за один километр. Об этом в своем блоге на  Укринформ написала директор ГП «Укрдоринвест» Елена Криворучко.

    По ее словам, в Украине не только цены на строительство дорог намного меньше, но  и соответствующие бюджеты.

    Криворучко подчеркнула, что стоимость может колебаться в зависимости от технических решений различной степени сложности.

    В частности, исходя из существующих на сегодня контрактов, один километр капитального ремонта дороги первой категории может колебаться от $2,3 до $2,8 миллиона.

    «Каждый участок имеет уникальные особенности и свой ландшафт. Кроме этого, каждый участок также может предусматривать технические решения различной степени сложности в виде количества искусственных сооружений (например, развязки), элементов безопасности дорожного движения, освещения, и многое другое. Отсюда получается, что одна и та же фирма может оценить один километр капитального ремонта дороги первой категории как в 2,5 миллиона долларов, так и в 2,3 миллиона, или в 2,8 миллиона долларов», — отметила директор ГП «Укрдоринвест».

    Например, по ее словам, часть земляных работ может составлять от 6 до 30% стоимости одного километра готовой дороги.

    «Такое колебание можно объяснить различным грунтом, характером ландшафта, а также видом работ — реконструкция, ремонт или новое строительство. Что касается денежного выражения, то каждый кубический метр условно «обработанной» земли обходится от 7,5 до 9,3 долларов США», — сообщила Криворучко.

  • На четырех въездах в Киев восстановлено движение

    На четырех въездах в Киев восстановлено движение

    На четырех въездах в Киев – по Бориспольскому шоссе, Житомирской, Варшавской и Одесской трассах восстановлено движение. Об этом сообщается на официальной странице «Укравтодор» в соцсети Facebook.

    «Движение автотранспорта на подъездных дорогах в г.Киев осуществляется без ограничений. Это касается автомобильных дорог государственного значения: М-03 Киев-Харьков-Должанский, 18 км; М-05 Киев-Одесса, 13 км (пгт Чабаны); М-06 Киев-Чоп, 19 км; М-07 Киев-Ковель-Ягодин, 19 км», — говорится в сообщении.

    24 января около 200 владельцев автомобилей с иностранной регистрацией частично заблокировали въезды в Киев по Бориспольскому шоссе, на Броварском проспекте, Житомирской, Варшавской и Одесской трассах с требованием принять законопроект №5567, который урегулирует проблему временного ввоза автомобилей с иностранной регистрацией в Украину.

  • Укравтодор предложил три сценария ремонта дорог

    Укравтодор предложил три сценария ремонта дорог

    Сегодня, 21 декабря, и.о. Председателя Укравтодора Славомир Новак во время выступлении в Кабинете Министров Украины презентовал три дорожные карты, где четко видно сколько дорог и за какие деньги могут быть отремонтированы.

    Сценарий 1: при объемах финансирования в 4,5 млрд грн

    Сценарий 2: при наличии финансирования в 10 млрд грн

    Сценарий 3: при финансировании размером 18 млрд в 2017 году

    В Укравтодоре отметили, что с нового года пошагово начнется реформирование отрасли. Оно включает в себя передачу местных дорог на местные уровни, реструктуризацию ОАО ГАК «Автомобильные дороги Украины», ускорение тендерных процедур.

    «Также с целью эффективного использования бюджетных средств команда Укравтодора готовит Стратегический план развития дорожной сети на 2018-2022 гг. Для более рационального и оперативного сотрудничества с МФО разрабатываются новые ТОП-20 проектов, которые свяжут дорожную сеть Украины по маршрутным принципу», — отметили в пресс-службе государственного агентства.

  • Ближе к Европе: «Укравтодор» показал новые дорожные указатели

    Ближе к Европе: «Укравтодор» показал новые дорожные указатели

    Новые информационно-указательные знаки появятся на автодорогах Украины. Об этом сообщил советник главы «Укравтодора» Александр Кава.

    Знаки будут содержать не только информацию о названии городов, но и будут обязательно указывать номер дороги по национальной и международной классификации.

    «Номера международных и национальных дорог будут указываться белыми буквами на красном фоне, региональные и территориальные — черными буквами на желтом фоне, а областные и районные — белыми буквами на синем фоне», — рассказал Кава.

    Кроме того,  европейские коридоры будут указываться белыми буквами на зеленом фоне.

    Появятся также стандартизированные пиктограммы «аэропорт», «железнодорожный вокзал».

    https://www.facebook.com/alexander.kava/posts/10211963449507326

  • Зачем «Укравтодору» польский руководитель с коррупционным шлейфом

    Зачем «Укравтодору» польский руководитель с коррупционным шлейфом

    Полк иностранных экспатов, работающих в украинских госструктурах, пополнился еще одним «бойцом».

    В среду на заседании Кабмина было объявлено, что исполняющим обязанности главы Госагентства автомобильных дорог Украины назначен экс-министр транспорта Польши Славомир Новак.

    Сам Новак известен тем, что отвечал за транспортные планы и инвестиции при подготовке Польши к Евро-2012. Однако уже в ноябре 2013 года Новак был вынужден подать в отставку после скандала с незадекларированными часами Ulysse Nardin стоимостью $5,5 тыс.

    Также Новак был депутатом польского Сейма, а во время прошлогодних президентских выборов возглавлял штаб президента Бронислава Коморовского.

    * * * * *

    Назначение Славомира Новака, бывшего министра инфраструктуры Польши, руководителем Укравтодора – серьезная ошибка, которая свидетельствует о неспособности украинской политики видеть всю картину.

    Славомир Новак не является специалистом в сфере транспорта. У него нет соответствующего образования и опыта работы в этой сфере, за исключением должности министра.

    Это типичный несамостоятельный политик средней руки, с такими же невысокими амбициями. В свое время этот человек, работая в администрации польского президента, мечтал о должности министра молодежи как о вершине своей карьеры.

    И лишь волею судьбы и желанием своего политического патрона и покровителя Дональда Туска стал министром инфраструктуры.

    Коррумпированность господина Новака – невелика. По украинским масштабам.

    Но того, что было – любви к роскоши (хотя претензий к господину Новака несколько больше, чем дороговизна его часов), было достаточно для Польши, чтобы заработать проблемы и испортить себе репутацию.

    Теперь же, благодаря покровительству того же Дональда Туска, господин Новак нашел хлебную должность в Украине. В стране, где масштабы коррупции значительно больше, чем в Польше.

    Итак, имеем непрофессионала и человека, чью репутацию уже не назовешь безупречной, на должности, где устоять перед соблазнами коррупции будет значительно труднее, чем в Польше.

    Но ведь есть еще и другая сторона проблемы.

    Господин Новак и его политический патрон Дональд Туск являются представителями политической силы, находящейся в оппозиции к действующей в Польше власти. В оппозиции с туманными перспективами получить политическую победу и вернуться к власти.

    Так что же такое приобретает Украина, кроме еще одной причины для раздражения действующей польской власти?

    Той власти, с которой уже у нас есть проблемы, но есть потребность заручиться ее поддержкой по ряду жизненно важных вопросов.

    Мы влезли в очень неприятный и невыгодный политический расклад. И напомню, что в прикупе – только сомнительные деловые и личные качества кандидата.

    Возможно, кто-то думал, что ценность Новака в том, что он не представляет ни один из украинских политических кланов, сражающихся за контроль над финансированием отрасли?

    Может, это и так. Пока что. Но как долго это продлится, и насколько это перевешивает все другие проблемные аспекты этого назначения?

    При утверждении на заседании Кабмина Славомир Новак нескромно подчеркнул свою заслугу (пусть и частичную, по его мнению) в «цивилизационном скачке Польши».

    Не упомянул он лишь то, что в плане развития инфраструктуры этот польский скачок финансировался в значительной степени Европейским Союзом. И это еще одно заметное расхождение между Украиной и Польшей.

  • Скандальный экс-министр транспорта Польши возглавил «Укравтодор»

    Скандальный экс-министр транспорта Польши возглавил «Укравтодор»

    Новым исполняющим обязанности главы Госагентства автомобильных дорог Украины стал («Укравтодор») Славомир Новак. Он — бывший министр транспорта Польши.

    Новак руководил польским ведомством с 2011 по 2013 год. Он подал заявление об увольнении после громкого скандала с его часами Maxi Marine Chronometer швейцарской фирмы Ulysse Nardin за 5,5 тысячи долларов, которые он не указал в декларации о доходах.

    Тогда журналисты издания Wprost обвинили Новака в махинациях с уплатой налогов и тесных контактах с бизнесом. Он все отрицал и заверил, что часы ему подарили родственники. Но его все же обязали оплатить штраф в размере стоимости часов.

    О возможном назначении Новака руководителем «Укравтодора» стало известно еще летом. Министр инфраструктуры Владимир Омелян тогда уверял, что это человек, «который в своем профессиональном прошлом не имеет коррупционную составляющую».

  • Укравтодор разорвал контракт с итальянцами на ремонт трассы Киев – Харьков

    Укравтодор разорвал контракт с итальянцами на ремонт трассы Киев – Харьков

    Во вторник, 23 августа, Укравтодор разорвал контракт с итальянской компанией Todini Costruzioni Generali S.p.A на проведение капитального ремонта и реконструкции автомобильной дороги Киев – Харьков – Довжанский.

    Компания Todini фактически не выполняла работы на объекте более девяти месяцев и пыталась взыскать с Укравтодора финансовые возмещения «по абсолютно безосновательным требованиям», передает УНИАН.

    «Мы до последнего искали компромисс, чтобы решить эту ситуацию и продолжить ремонтные работы совместно с Todini. К сожалению, почти полгода переговоров не дали желаемого результата», – заявил и.о. главы Укравтодора Евгений Барах.

    По его словам, действия итальнской компании привели к срыву сроков реализации проекта. Учитывая прекращение контракта, Укравтодор решил провести экспертную оценку уже выполненных работ и объявить новый тендер на завершение ремонта и реконструкции этой дороги.

  • Укравтодор ликвидировал 60% ям по Украине

    Укравтодор ликвидировал 60% ям по Украине

    «Ямочный» ремонт проведено на 44 тысячах километров дорог Украины. Об этом со ссылкой на промежуточный отчет Укравтодора, сообщает Мининфраструктуры.

    Как отмечается, средний показатель по Украине — 60%. Среди областей-лидеров: Киевская, Тернопольская, Волынская, Хмельницкая, Житомирская, Ровенская, Винницкая, Черновицкая. Более 80% ям на дорогах ликвидировано. Отдельные области заявляют даже о 100% ремонта.

    Средние показатели имеют Львовская, Запорожская, Кировоградская, Донецкая, Ивано-Франковская, Закарпатская, Черновицкая области — от 50% (Черниговская) до 77% (Львовская область). Хуже результат в Сумской, Херсонской, Харьковской, Днепропетровской, Черкасской, Полтавской и Николаевской областях, -от 26% (Николаевская) до 48% (Сумская). Худшая ситуация в Одесской и Луганской областях, где ликвидировано лишь 16% ям.

     

  • Украинцы смогут жаловаться на плохие дороги через Фейсбук «Укравтодора»

    Украинцы смогут жаловаться на плохие дороги через Фейсбук «Укравтодора»

    Украинцам предложили жаловаться на некачественный ремонт дорог на странице «Укравтодора» в Фейсбуке.

    Уточняется, что разработаны пять критериев, по которым может быть определен некачественный ремонт:

    • укладка горячих асфальтобетонных смесей на влажную основу (в дождь, снег);
    • отсутствие информационных панно, ограждений и понятной схемы организации дорожного движения во время выполнения ремонта;
    • отсутствие водоотвода с дорожного покрытия и обочин;
    • образование разрушений и деформаций на недавно отремонтированном дорожном покрытии;
    • отсутствие дорожной разметки и дорожных знаков на недавно отремонтированных участках дороги.

    При предоставлении информации также необходимо указать область и участок дороги, где была обнаружена некачественная работа дорожников.

  • «Укравтодор» запустил интерактивную карту ремонта дорог

    «Укравтодор» запустил интерактивную карту ремонта дорог

    «Укравтодор» запустил интерактивную онлайн-карту ремонта дорог. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

    «С сегодняшнего дня на нашем сайте в тестовом режиме заработала интерактивная карта ремонта дорог. На ней нанесены все объекты текущего среднего ремонта, начатые работы, общая стоимость строительства объектов, проектно-сметной документации, сроки выполнения и генеральные подрядчики», — сообщил и.о. главы Укравтодора Евгений Барах сегодня, 24 июня 2016, во время заседания правительства.

    По его словам, на этой карте будут указаны все основные индикативные показатели, которые интересуют пользователей дорог.

    «Все данные будут обновляться еженедельно, фото- отчеты будут делаться чаще. С их помощью, мы будем иметь возможность отслеживать реальное состояние ремонтных работ и доводить их до сведения граждан», — отметил Барах.

    Интерактивная карта ремонта дорог уже находится на сайте Укравтодора. Кроме дорожной карты на сайте также графически и доступно будут изображены все источники финансирования, их наполнение и использование.

    48abf9e--png-original

  • Глава «Укравтодора» ушел с должности

    Глава «Укравтодора» ушел с должности

    Руководитель «Укравтодора» Андрей Батищев уволен с занимаемой должности по собственному желанию. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры.

    Исполняющим обязанности главы стал его первый заместитель Евгений Барах.

    Ранее министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил на своей странице в сети Facebook о смене руководства «Укравтодора».

    «Теперь ключевая задача — не потерять темпа ремонта дорог, не дать разворовать выделенные налогоплательщиками средства и найти достойную кандидатуру нового председателя этой организации», — написал он.

    Батищев, был назначен главой агентства 7 октября 2015 года. До этого он занимал должность главы правления государственной акционерной компании «Автомобильные дороги Украины», а ранее, в частности, занимал должность вице-президента ООО «Интелконсалтинг».

  • «Укравтодор» запретил фурам ездить днем по жаре

    «Укравтодор» запретил фурам ездить днем по жаре

    «Укравтодор» ограничил с 1 июня движение тяжелых фур по автодорогам общего пользования с 10:00 до 22:00, если температура воздуха выше 28 градусов. Об этом сообщает пресс-служба регулятора.

    «С начала лета движение автотранспорта общей массой более 24 тонн с нагрузкой 7 и более тонн на ось при температуре воздуха + 28ºС и выше запрещено по всем украинским автомобильным дорогам государственного значения», — говорится в сообщении.

    «Запрет будет действовать в течение всего летнего периода в дневное время суток с 10:00 до 22:00», — добавили в «Укравтодоре».

    В ведомстве пояснили, что такие меры необходимы для обеспечения как безопасности водителей, так и сохранения украинских автодорог.

    «Ведь именно высокая температура и большой вес груза приводит к наибольшим разрушениям асфальтобетонных покрытий: на дорогах образуется колейность, наплывы, оползни и другие деформации. Общий объем убытков, которые наносят недобросовестные перевозчики, ежегодно составляет около 2,5-3 млрд. грн», — отметили в «Укравтодоре».

    В сообщении также добавили, что более 97% дорог общего пользования требуют текущего среднего и капитального ремонта.

    Поэтому, из-за крайне ограниченного финансирования дорожной отрасли и неудовлетворительного состояния сети дорог, Госагенство не может себе позволить выделять средства на ремонт последствий грузового транспорта.

    Для временного отстоя крупногабаритных транспортных средств вдоль дорог подготовлены более 800 площадок.

  • «Укравтодор»: 97% дорог требуют капитального и текущего ремонта

    «Укравтодор»: 97% дорог требуют капитального и текущего ремонта

    Состояние украинских автомобильных дорог, как государственного, так и местного значения, на сегодняшний день – катастрофическое и 97% дорог требуют капитального и текущего ремонта. Об этом заявил заместитель главы Государственного агентства автомобильных дорог Украины Николай Березовский на пресс-конференции в Киеве в четверг.

    По его словам, в текущем году состояние дорог достигло критического пика, и в дальнейшем, при отсутствии необходимого финансирования, ситуация будет только ухудшаться.

    Так, в частности, даже ямочный ремонт был начат не в срок, а начинается только сейчас по ряду причин, среди которых, в частности, поступление финансирования, блокирование счетов автодоров подрядчиками в трех областях, перед которыми агентство имеет долги, и другие.

    Кроме того, «Укравтодор» обременен выплатами по кредитам, выплатам по облигациям, и др.

    Так из общей суммы финансирования 2016 года в 31,354 млрд грн, почти 12 млрд будет направлено на погашение долговых обязательств.

    В целом, по словам главы финансово-экономического департамента агентства Олега Загорняка, долги «Укравтодора», на сегодняшний день, составляют 43 млрд грн. По отношению к 2015 году эта цифра осталась статичной – в марте долг агентства оценивался в ту же сумму.

    Загорняк отметил, что «Укравтодор» не имеет возможности далее привлекать внешнее финансирование, пока не израсходует остатки ранее привлеченных средств, к тому же, для этого необходимы и соответствующие решения правительства.

    В плане задолженности перед подрядчиками Березовский сообщил, что ведутся переговоры с ними, и он надеется на решение этого вопроса.

    В целом, участники пресс-конференции – представители «Укравтодора» – согласились с тем, что без реформирования отрасли, передачи дорог местного значения в управление местным органам власти, создания специального государственного дорожного фонда, в который бы шли целевые средства на ремонт дорог от акцизов на топливо (а таких средств по оценкам агентства необходимо 40-50 млрд грн в год для стабилизации ситуации и ремонта дорог — ред.), развитие сети автодорог и инвестирование в новые проекты – невозможно.

  • Из-за ухудшения погоды могут закрыть дороги еще в трех областях

    Из-за ухудшения погоды могут закрыть дороги еще в трех областях

    Движение автотранспорта по автомобильным дорогам общего пользования в Сумской, Полтавской и Черниговской областях могут ограничить или вообще закрыть начиная с утра 19 января.

    Такой прогноз делают специалисты его аналитико-диспетчерской группы, ссылаясь на очередное штормовое предупреждение Украинского гидрометеорологического центра, передает пресс-служба Укравтодора.

    «19 января в Украине, кроме западных областей, порывы ветра 15-20 м/с, метели, в восточных областях местами гололед, ночью в Черниговской, Сумской, Полтавской областях сильный снег. На дорогах страны гололедица», – говорится в сообщении.

    Учитывая риск попасть в снежную ловушку, дорожники советуют водителям, которые планировали ехать по дорогам этих регионов, в ближайшие два дня воздержаться от дальних поездок, и обязательно иметь при себе номера телефонов дежурных диспетчеров служб автомобильных дорог в областях, по которым они смогут убедиться в возможности проезда по намеченному маршруту.

     

  • Глава Укравтодра прокомментировал нападение на себя

    Глава Укравтодра прокомментировал нападение на себя

    Глава Укравтодора Андрей Батищев прокомментировал нападение на него представителей подрядчиков Укравтодора. Как известно это произошло в его собственном кабинете 24 декабря.

    «Минимум средств, который нам удается найти и направлять на выполнение дорожных работ будет выплачен исключительно добросовестным исполнителям. Оплачивать чьи-то лень, непрофессионализм, экономию и наживу Укравтодор не будет!», — цитирует Батищева пресс-служба компании.

    По его словам, качество выполненных работ и соответствие запланированным объемам – единственные требования, которые руководство Укравтодора выдвигает перед подрядными организациями, которые для компании «все одинаковые».

    «Всем без исключения подрядчикам советую только одно – делать свою работу хорошо, а в случае возникновения спорных вопросов – действовать исключительно в законодательном поле, не прибегая к угрозам, избиениям или другим противоправным действий», – отметил Батищев.

    Он также заявил, что недостатки и нарушения, допущенные при выполнении работ и выявленные заказчиками во время их приема, не дают подрядчику права на оплату, пока все они не будут устранены.

    Также Укравтодор опубликовал видео, на котором видно, как трое мужчин заходят в здание и перелезают через турникеты.

  • На главу Укравтодора напали прямо в его кабинете

    На главу Укравтодора напали прямо в его кабинете

    На главу «Укравтодора» Андрея Батищева прямо в его кабинете напали представители одной из подрядных организаций Госагентства автомобильных дорог Украины.

    Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

    «Сегодня глава компании-подрядчика и двое его подручных силой ворвались в кабинет нового главы «Укравтодора» Андрея Батищева и напали на него. Дело в том, что недавно они попытались запугать новоназначенного председателя Службы автомобильных дорог в Николаевской области, поскольку тот отказался принимать в компании работу без проверки, ведь и объемы работ выглядели завышенными, и к качеству их исполнения возникли вопросы», — написал он в Facebook.

    По словам Пивоварского, поэтому подрядчик решил зайти «сверху».

    «К счастью, Андрей был в кабинете не сам и с помощью коллег удалось отбиться от нападавших, которые сразу после этого скрылись. В «Укравтодоре» осталось видео, на котором они убегают от охраны», — отметил министр.

    Он также сообщил, что заявление в правоохранительные органы уже написано, окровавленная одежда передана как вещественное доказательство.

    Андрей Батищев был назначен главой Укравтодора 12 октября.

  • Глава «Укравтодора» подал в отставку. «Устал бороться с системой»

    Глава «Укравтодора» подал в отставку. «Устал бороться с системой»

    Глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины Сергей Подгайный написал заявление об увольнении по собственному желанию.

    Свое решение он объяснил тем, что «устал бороться с системой, а также равнодушием к проблемам отрасли, которые нуждаются в безотлагательном решении и осуждении со стороны общественности за бездействие», сообщает пресс-служба Укравтодора.

    «В сложных экономических условиях эффективность работы руководителя можно оценивать лишь в соотношении «цена-качество-количество». В таком формате мы работали весь последний год. Однако, к сожалению, как вы знаете, решение большей части самых острых проблем дорожной отрасли Украины — вне компетенции «Укравтодора», они требуют активного участия и понимания со стороны других ведомств», – сказал С.Подгайный.

    По его словам, стабильной работе и развитию дорожного хозяйства препятствуют значительное и недофинансирование, несвоевременное выделение средств, а также длительное согласование и принятие нормативных и других актов.

    «Решить эти вопросы «Укравтодору» не под силу, поскольку они относятся к компетенции других центральных органов власти, в частности, Минфинана, МЭРТ, Минюста, Мининфраструктуры и Кабинета министров. Имея мало средств – только треть от минимальной потребности отрасли в части лишь мелкого ремонта и содержания, сделать украинские дороги европейскими невозможно», – подчеркивает С.Подгайный.

    Согласно ориентировочным подсчетам Госагентства, для приведения только автодорог общего пользования госзначения в нормативное эксплуатационное состояние необходимо, как минимум, 500 млрд грн. В то же время средства в госбюджете из года в год не предусматриваются.

    «В начале года «Укравтодор» подготовил и направил в профильные министерства и ведомства десятки писем с подробным обоснованием потребности отрасли и исчерпывающей информацией о направлениях использования востребованных средств, однако все, чего удалось добиться, это увеличение фактического финансирования отрасли в этом году с 3,4 млрд грн до 3,7 млрд грн, что составляет лишь 37% от минимально необходимого объема в части всего эксплуатационного содержания», — отмечает пресс-служба.

    «На сегодня задолженность перед поставщиками составляет более 1 млрд грн, перед работниками — 172 млн грн. «Укравтодору удалось решить коллективный трудовой спор профсоюза и предотвратить общенациональную забастовку дорожников, однако решить вопрос полного погашения существующих задолженностей Госагентство сможет лишь с помощью Минфина», – отмечает С.Подгайный.

    По данным пресс-службы, концепция реформирования системы государственного управления автомобильными дорогами общего пользования была утверждена распоряжением Кабинета министров Украины лишь в конце марта 2015 года.

    «Дорожное хозяйство Украины нуждается в немедленном реформировании системы управления им, значительных капиталовложениях. В то же время несмотря на это, отрасль располагает колоссальным потенциалом, поэтому у нового руководства «Укравтодора» впереди много работы. Надеюсь, новому руководителю ведомства удастся его реализовать», — резюмировал С.Подгайный.

    С.Подгайный был назначен главой «Укравтодора» 4 июня 2014 года. До этого занимал должность замглавы агентства.

  • СМИ показали «ранчо» с шикарным подъездом экс-директора «Укравтодора»

    СМИ показали «ранчо» с шикарным подъездом экс-директора «Укравтодора»

    Журналисты проекта «Наші Гроші» сняли сюжет о шикарном особняке экс-главы «Укравтодора» Владимира Демишкана под Киевом. Бывший чиновник, трижды становившийся главным дорожником страны, владеет поместьем площадью в несколько гектаров. Характерно, что к дому Демишкана ведет образцовая дорога.

    Как отмечают журналисты, ранчо, как правильно назвать огромное владение, должно было обойтись Демишкану в несколько миллионов долларов. Откуда взял такие средства бывший госслужащий, который в редких декларациях указывал заработную плату 70 тыс грн – неизвестно.

  • СМИ показали шикарный особняк главы Автодора по соседству с «бриллиантовым» зампрокура

    СМИ показали шикарный особняк главы Автодора по соседству с «бриллиантовым» зампрокура

    Руководитель ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины» Орест Проник владеет огромным домом по соседству с особняком «бриллиантового» зампрокурора в селе Софиевская Борщаговка под Киевом.

    Как пишут Нашi Грошi, об этом свидетельствует выписка из реестра прав собственности на недвижимое имущество.

    Это соседний дом с имением зампрокурора Киевской области Александра Корнийца. На днях в доме зампрокурора проводили обыск в связи с подозрением Корнийца в получении $ 200 тыс взятки. Во время обыска у экс-заместителя прокурора нашли 104 бриллианта. Кроме того, активисты Автомайдана сняли на видео само имение.

    В кадре также виден соседний дом площадью 403 кв.м., владельцем которого является начальник Автодора 32-летний Орест Проник, назначенный на должность в марте прошлого года.

    По данным госреестра, Орест Проник купил дом в феврале 2006 года, за несколько дней до своего 23-летия. Указана ли эта недвижимость в декларации главы «Автодора», неизвестно, поскольку он ее не обнародовал.

    Десять лет назад должность руководителя ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины» занимал его отец Юрий Проник, который сейчас является начальником Службы автодорог в Ровенской области, а перед тем работал на аналогичной должности в Тернопольской области.

    Как отмечается, тендеры на ремонт дорог в Ровенской и Тернопольской, а также Львовской, Черновицкой и Хмельницкой областях часто выигрывает фирма, приближенная к семье Проник — ООО «Техно-Строй-Центр». Сумма подписанных с ней договоров составляет 1,6 млрд грн. Основателем этой фирмы был Любомир Грегоращук, сын которого Андрей, депутат- «свободовец» Тернопольского горсовета, является зятем Юрия Проника.

    Согласно официальной биографии, Орест Проник начал трудовую деятельность в качестве помощника народного депутата, какого именно, не уточняется. Далее работал в руководстве Дорожно-эксплуатационного управления Соломенского района Киева, был вице-президентом по экономике и финансам Государственного предприятия Министерства обороны «Украинская авиационная транспортная компания». В 2011 году возглавил дочернее предприятие «Киевское областное дорожное управление» ОАО «ГАК» Автомобильные дороги Украины». В марте 2014 года возглавил уже всю «ГАК «Автомобильные дороги Украины», которая контролирует все государственные облавтодоры страны.

  • Вице-премьер: «Укравтодор» не будет ликвидирован

    Вице-премьер: «Укравтодор» не будет ликвидирован

    Речь не шла о ликвидации государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодора»)

    Об этом сегодня во время брифинга заявил вице-премьер-министр Валерий Вощевский.

    «Хочу подчеркнуть — речь не идет о ликвидации «Укравтодора», как я читал в некоторых СМИ, «Укравтодор» не ликвидируется», — заявил Вощевский.

    По его словам, пока что ликвидируется государственная акционерная компания «Автомобильные дороги Украины».

    «Ликвидируется она ради того, чтобы можно было предприятия, которые входят в нее — это облавтодоры и райавтодоры, передать на местный уровень вместе с дорогами местного значения с соответствующим финансированием для того, чтобы на местном уровне власть несла ответственность за состоянием дорог», — отметил вице-премьер.

    Напомним, Валерий Вощевский поручил «Укравтодору» до конца июля ликвидировать 1 млн кв. м ям на дорогах.

  • С 1 июня фуры будут ездить по украинским дорогам только ночью

    С 1 июня фуры будут ездить по украинским дорогам только ночью

    «Укравтодор» с 1 июня ввел ограничение на передвижение большегрузного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования в Украине. Об этом сообщает пресс-служба «Укравтодора».

    Движение для транспортных средств массой более 24 тонн или нагрузкой на одну ось более 7 тонн движение на большинстве дорог с 10:00 до 22:00 будет запрещено.

    Запрет вводится из-за повышения температуры воздуха, которая приводит к нагреву асфальтобетонного покрытия на дорогах, их деформации и разрушению.

    «По предварительным расчетам, сумма ущерба дорожного хозяйства из-за небрежной эксплуатации дорог компаниями-перевозчиками ежегодно достигает 2 млрд грн», — говорится в сообщении.

    Грузовикам будет разрешено движение только ночью, а днем они будут находиться на специальных стоянках и площадках отдыха, в том числе вблизи объектов сервиса.

    Решение о введении сезонного ограничения уже принято в Житомирский, Киевской, Николаевской, Черкасской и Черниговской областях. Соответствующие дорожные знаки и панно для информирования водителей в этих регионах уже установлены.

    Запрет движения большегрузного автотранспорта действует только при температуре воздуха + 28ºС и выше.

  • В Украине объявлен конкурс на строительство первой платной дороги

    В Украине объявлен конкурс на строительство первой платной дороги

    Госагентство автодорог Украины объявило концессионный конкурс на строительство и эксплуатацию автодороги сообщением «Львов-Краковец», протяжность которой составит 84,4 км.

    Эта дорога станет первой платной дорогой в стране.

    Согласно сообщению «Укравтодора», опубликованному в издании «Голос Украины», конечный срок подачи концессионных заявок на участие в конкурсе – до 11:00 24 июля 2015 года, раскрытие концессионных заявок – в 14:30 того же дня (если концессиедатель – «Укравтодор», не примет решение о продлении сроков).

    Новая концессионная дорога Львов-Краковец будет проходить параллельно существующей трассе М10 и будет включать северный объезд Львова, который сообщается с магистралями М09 на севере и М06 на востоке от Львова.

    Новая дорога будет состоять из четырех участков: Краковец-Яворив (20 км), Яворив-Ивано-Франково (40 км), Северный объезд Львова от Ивано-Франково до М09 (14,4 км) и Северный объезд Львова от М09 до М06 (10 км).

    К участию в конкурсе допускаются юридические лица- резиденты и нерезиденты Украины, имеющие соответствующий опыт строительства и эксплуатации таких дорог.

    Уведомление претендентов конкурса о допуске (недопуске) к участию – до 7 сентября 2015 года, конечный срок подачи конкурсных предложений – до 11:00 6 ноября, раскрытие конкурсных предложений – в 14:30 того же дня (если концессиедатель не примет решение о продлении сроков).

    Оглашение результатов конкурса и победителя запланировано на 5 января 2016 года, информирование победителя конкурса – на 11 января.

    Для подтверждения технического потенциала претендент должен подать документы о: финансировании аналогичных концессионных проектов на сумму не менее $140 млн за последние 10 лет (не менее одного проекта); строительстве автодорог в качестве генподрядчика на сумму не менее $200 млн каждая (минимум одни проект); опыте внедрения систем сбора платы за проезд, ведения автоматизированного учета движения.

    Претендент также должен иметь возможность финансировать концессионный проект за счет собственного капитала в размере не менее 15% от его общей стоимости, иметь письмо от финучреждения с рейтингом не менее «ААА» о заинтересованности этого учреждения в предоставлении претенденту конкурса финансовых ресурсов, в том числе заемного капитала в сумме не менее 85% от стоимости строительства объекта, в случае избрания его победителем.

    Проект «Строительство и эксплуатация автомобильной дороги Львов-Краковец протяженностью 84,4 км» является пилотным концессионным проектом в Украине.

    Степень экономической эффективности от его реализации должен выявить уровень заинтересованности потенциальных инвесторов и целесообразности воплощения концессионных проектов в Украине.

    Строительство дорог в рамках государственно-частного партнерства (концессии) предусматривает возврат инвестиций концессионеру за счет сбора платы за проезд, а также платы за доступ и эксплуатацию объектов дорожного сервиса, придорожной инфраструктуры, размещения рекламы, логистических центров, современных линий связи вдоль дороги.

    По словам начальника отдела международного сотрудничества и инвестиций «Укравтодора» Терезии Бабич, ориентировочный срок строительства этой дороги составит четыре-пять лет, финансирование для строительства будет на 100% привлекать частный инвестор, срок концессии – до 49 лет, срок эксплуатации – 45 лет. Концессионер будет отвечать за строительство, содержание, ремонт дороги.

    Категория планируемой дороги — 1-А, она будет иметь четыре полосы, ориентировочная скорость движения – 120 км/ч.

    Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский также прогнозировал, что ориентировочная стоимость строительства дороги Львов — Краковец может составить от $350 млн до $500 млн, «в зависимости от того, какая будет избрана технология строительства, какие условия будут у инвестора, какие гарантии».

  • Укравтодор предупреждает водителей об ухудшении погодных условий

    Укравтодор предупреждает водителей об ухудшении погодных условий

    В Государственном агентстве автомобильных дорог предупреждают водителей об ухудшении погодных условий. Для борьбы со снегопадами и обеспечения проезда в дежурном режиме уже задействовано более 800 единиц техники и 950 дорожных рабочих.

    По данным синоптиков в Южных, Восточных, Днепропетровской и Кировоградской областях ожидается осложнение погодных условий: снег, мокрый снег, местами сильные осадки, гололед и налипание мокрого снега, порывы ветра 15-20 м/с, метели, температура ночью и днем 0-5 ° C мороза.

    В остальных регионах синоптики обещают без осадков, но со значительным снижением температуры.

    26-28 декабря в связи с метелью на высокогорье Ивано-Франковской области и восточной части Закарпатской области объявляется опасность схода снежных лавин.

    Укравтодор призывает водителей быть осторожными во время движения в сложных погодных условиях и четко соблюдать Правила дорожного движения. Кроме этого дорожники призывают отказаться от рискованных маневрирований, которые в сложных погодных условиях могут привести к созданию аварийных ситуаций.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.