Метка: Войцех Бальчун

  • Мир Насировых против мира Балчунов

    Мир Насировых против мира Балчунов

    Есть что-то символичное в том, что в тот момент, когда Балчун ушел по собственному (поверим ему) желанию, Роман Насиров утверждает, что вышел на работу в ГФС. Впрочем, Минфин утверждает обратное.

    Но Романа это не останавливает. Он очень хочет работать и будет делать это, даже если его кабинет забьют досками, а все печати отберут.

    Вот она разница, между заробитчанином «оттуда» и настоящим украинским патриотом. Настоящий украинский чиновник-патриот всегда в строю. Он всегда служит Родине. Его просто невозможно убрать с того места, где он практически не получает зарплату. Потому что работает за идею. Балчун пренебрег большой зарплатой, а Роман Насиров плевать хотел на зарплату. Как и большинство украинских чиновников, он знает тысячу и один способ оставаться на должности. Он может даже суд выиграть. Украинский, конечно. Потому что точно знает, что он нужен народу. А народ нужен ему. Наверное. Ведь народ любит его. И эта любовь поддерживает его в самые сложные времена. Народ никогда не променяет такого родного но своего на какого-нибудь эмиссара ЦРУ. Ведь он знает, что свой – он плоть от плоти украинского народа, даже если у него британский паспорт. Потому что «украинскость» — она в крови. Даже если вы часто эту кровь сдаете на анализы.

    Вот он, наш ответ Чемберлену. Ответ всем тем, кто хочет привлекать иностранный менеджмент.

    Пока в стране не перевелись патриоты, нет места в украинских гос корпораций для жадных менеджеров, которые готовы уйти со своего места и не готовы за него бороться. Нет места людям, для которых руководить украинской гос компанией или министерством не дело всех их жизни. В конце концов, они дорого за это место заплатили. Своим здоровьем, конечно. Никто же не подумает, что украинский патриот может покупать свою должность и потом отрабатывать деньги. Потому что многие украинские патриоты еще с отрочества мечтают о госкомпаниях, особенно если в них работают их родственники. Династии патриотов, вот она, настоящая украинская элита, которые уже больше 25 лет ведут на к светлому будущему. И их вы хотите заменить? Этих преданных людей? И на кого? На гастролеров, закончивших Оксфорды и Гарварды, планирующих насаждать тут свои порядки, корпоративную, прости Господи, культуру? А патриотов по миру пустить? Где же они харчеваться будут? Где будут отдавать свой долг Родине?

    Стыдно должно стать всем, кто в свое время не взял Романа Насирова на поруки. Один Матиос твердил что-то о настоящем государственники и патриоте, но его все забросали гнилыми помидорами. Того самого Матиоса, патриота и прокурора, который спустя 3 года обнаружил преступную группировку Клименко. Еще один патриот, которым разбрасываться нельзя. И скоро предстоит много конкурсов. На украинские государственные компании. И может даже на должность Главы Государственного Бюро Расследования. И история с Бальчуном и Роман Насировым должна стать для нас всех уроком. Есть уверенность, что настоящие украинские патриоты-государственники не позволят больше шастать тут разного рода иностранцам, плохо любящим Украину. Не зря ведь уже почти и духа нет от решений Айвараса, который внедрившись в министерство экономики пытался развалить государственную систему, убирая с постов патриотов и приводя сюда гастарбайтеров. Что они могут понимать в украинских реалиях, в украинском менталитете, эти немцы, шведы, поляки? Разве можно сравнить с опытными украинскими хозяйственниками? Или такими крепкими патриотами, как Роман Насиров.

    Украинская земля богата на таланты, и негоже ими разбрасываться в угоду новым веяниям. Не наше это все. Как и приватизация. Ведь продай хороший завод, туда тут же назначать какого-нибудь гастарбайтера, а украинские хозяйственники без работы останутся.

    Кто такой профессионал, если он не патриот? Кто такой менеджер, если он не знает, какие у нас традиции. И как тут все заведено. Ведь традиции успеха – это наши традиции. Именно с ними мы стали самыми успешными в Европе, в таких многих областях, как… В общем, такие области наверняка найдутся. Если поискать хорошо. Например Винницкая область. А значит все мы делали правильно. С самого начала. И нет причин что-то резко менять. Коней, ведь, на переправе не меняют. И украинских чиновников тоже. Не готова еще Украина к бездушному западному менеджменту. И либеральным правилам экономики. Все эти рынки земли не для нас. Мы 25 лет справлялись и без них и без этих ваших советчиков. Будут тут нам еще указывать, как своей страной управлять. Они потом уедут, а мы тут останемся. Так что лучше выбирать тех, кто нас никогда не бросит. И не только выбирать, но и защищать их. От происков западников из НАБУ, либералов от экономики и не православного антикоррупционного суда.

  • Бальчун — о концертах: Играл и не буду прекращать

    Бальчун — о концертах: Играл и не буду прекращать

    Глава «Укрзализныци» Войцех Балчун ответил на критику о частых полетах в Польшу и концертах. Об этом он сказал на пресс-конференции.

    «Мы все живем в Польше, там наши семьи и дети. Мы прилетаем в понедельник утром и улетаем в пятницу вечером. Ничего удивительного», — сказал он.

    Говоря о своих концертах, он сказал, что у каждого есть свое хобби, и это нормально.

    «Вопрос концертов. Я кого-то спрашиваю, что он делает в свободное время? Я играю и не собираюсь переставать…», — добавил он.

    По его словам, это только доказывает, как сильно любит Бальчуна его жена, потому что он испытывает ее терпение, а не «Укрзализныци».

  • Бальчун: «Укрзализныця» запустит поезда в Австрию и Болгарию

    Бальчун: «Укрзализныця» запустит поезда в Австрию и Болгарию

    В 2017 году Публичное акционерное общество «Укрзализныця» планирует приобрести четыре новых скоростных поезда. Об этом на заседании Кабинета министров в среду, 25 января, заявил глава «Укрзализныци»  Войцех Бальчун, передает «ДС».

    По его словам, последний раз скоростной поезд закупался в 2014 году и тогда было куплено всего два поезда.

    Кроме того будет расширена сеть курсирования скоростных поездов, в том числе в международном сообщении.

    «Мы хотим увеличить прибыльность пассажирских скоростных поездов и запустить сообщение с Польшей, Австрией и Болгарией, — сказал Бальчун.

    Кроме того, до конца марта планируется завершение разработки пятилетней стратегии «Укрзализныци».

  • Гройсман — Омеляну за критику работы Бальчуна: А где вы работали последние 5 лет?

    Гройсман — Омеляну за критику работы Бальчуна: А где вы работали последние 5 лет?

    Премьер-министр Владимир Гройсман поддержал главу «Укрзализныци» Войцеха Бальчуна в конфликте с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном.

    «Распри оставляйте дома», — сказал он в ходе заседания Кабмина в среду, призвав к конструктивной работе в сфере инфраструктуры и транспорта.

    Омелян и Бальчун обменялись критическими высказываниями относительно их действий на своих постах в ходе заседания Кабмина.

    «Увеличение или выход в плюс по прибыли «Укрзализныци» в 2016 году — это не реформаторские достижения, это просто увеличение тарифа в 2016 году на 15%, которое сгенерировало 3,8 млрд грн. По корпоратизации, к сожалению, ничего не произошло за 2016 год, движения не было», — сказал Омелян.

    Гройсман спросил у руководителя «Укрзализныци» Войцеха Балчуна, где тот работал. После того, как он получил ответ, он спросил министра Омеляна, где тот работал последние 5 лет.

    «А где вы работали последние 5 лет? Просто, для примера», — спросил Гройсман у министра Омеляна.

    Чиновник заявил, что после окончания университета работал на правительственных должностях, а когда он не имеет компетенции, то привлекает независимых экспертов.

    Омелян рассказал Гройсману, что с декабря 2014 работал в правительстве на должности заместителя министра инфраструктуры.

    До этого он работал в секретариате Кабмина, Минфине.

    «То есть вы не были касательные и у вас на сегодняшний день не имеет экспертных знаний в железной дороге», — отреагировал Гройсман.

  • Почти сплошная «зрада». Омелян креативно оценил реформы Бальчуна

    Почти сплошная «зрада». Омелян креативно оценил реформы Бальчуна

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян обвинил главу правления «Укрзализныци» Войцеха Бальчуна в невыполнении плана реформирования, который он представлял 25 июля 2016 года. Об этом он написал в Фейсбуке.

    К посту министр приложил дорожную карту Бальчуна, которая состояла из краткосрочных (6 месяцев) и среднесрочных реформ (18-24 месяца).

    По оценке Омеляна, из 27 изменений, которые глава «Укрзализныци» планировал осуществить за шесть месяцев, выполнено только одно — начата активная PR-кампания. Комплаенс-офис и пассажирский филиал «Укрзализныци» созданы только на бумаге, а остальные пункты провалены, считает Омелян.

  • Работа в стиле «сам дурак». Балчун заявил о саботаже Мининфраструктуры

    Работа в стиле «сам дурак». Балчун заявил о саботаже Мининфраструктуры

    Председатель правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун заявил, что столкнулся с саботажем и блокировкой на уровне Министерства инфраструктуры.

    «Публичная полемика в стиле «сам дурак» для меня абсолютно неприемлема. Я приехал в Украину работать ради реформы одной из самых мощных железных дорог мира, а не для дискуссий в унизительном тоне. С саботажем, блокировкой, промедлением мне пришлось столкнуться на высоком министерском уровне. Сегодня вещи названы своими именами», — написал Балчун на своей странице в Facebook.

    По его словам, дела и результат говорят сами за себя.

    «Все, что до этого дня удалось сделать в компании (а положительных изменений не видит только слепой), стало возможным только благодаря личной поддержке премьера Гройсмана… Оставим инфантильные реакции без комментариев», — добавил глава компании.

    https://www.facebook.com/golovauz/posts/1868314056748898

  • Омелян резко раскритиковал Бальчуна: Мы получили капризного шоумена

    Омелян резко раскритиковал Бальчуна: Мы получили капризного шоумена

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян голосовал против Войцеха Бальчуна при выборе руководителя «Укрзализныци».

    Об этом он написал в Facebook, комментируя решение вывести УЗ из подчинения Мининфраструктуры.

    «Да, на номинационном комитете я голосовал против Балчуна. Я не верил, что человек, который бросил работу ради музыки, готов вернуться полноценно в изнурительный мир бизнеса. Но, я был один против всех и для меня принципы независимого избрания были важнее собственного предчувствия. К сожалению, я не ошибся и в течение первого месяца убедился, что мы получили капризного шоумена, а не акулу из РКР Карго», — заявил министр.

    Омелян утверждает, что все дальнейшие действия Бальчуна подтвердили его мнение о польском менеджере.

    «Постоянные споры, желание вместо работы заниматься концертами и политическими договоренностями, готовность быть ширмой, а не менеджером изменений, странные кадровые назначения, речи и презентации, которые не имели ничего общего с действительностью. И большой пиар, который известно кто оплачивал», — отметил Омелян. Кого именно он имеет в виду, Омелян не уточнил.

    Министр заявил, что обратился к руководству государства с просьбой провести заседание всех заинтересованных сторон, чтобы заслушать реальное положение вещей на «Укрзализнице». Однако в ответ в Кабмине решили вывести компанию из сферы ответственности Мининфраструктуры.

    Весной 2016 года Кабмин назначил на должность главы «Укрзализныци» поляка Войцеха Бальчуна, который в свое время возглавлял польскую железную дорогу PKP Cargo. Бальчун является лидером рок-группы Chemia.

  • Омелян недоволен Бальчуном, обещает ему «разбор полетов»

    Омелян недоволен Бальчуном, обещает ему «разбор полетов»

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян выразил недовольство работой руководства «Укрзализныци» и лично Войцеха Бальчуна. Об этом он заявил в эфире телеканала «Эспрессо».

    «Я надеюсь, что мы проведем подробный разбор полетов: что происходит и что произошло со времени назначения новой команды, с мая 2016 года. Я бы хотел, чтобы эта профессиональная дискуссия произошла в январе, потому что затягивать дальше невозможно. Потом будет наработан антикризисный план действий», — сказал Омелян.

    На прямой вопрос, доволен ли министр работой руководителя ПАО «Укрзализныця», Омелян ответил: «Я — нет. Я ожидал намного лучший результат».

    Омелян сказал, что его не впечатляет прибыль «Укрзализныци» за 2016 год, потому что «только аэропорт Борисполь показал прибыль полтора миллиарда».

    «На самом деле нужно смотреть на кеш-флоу [денежный поток], он был позитивным у Укрзализныци как в 15-м, так и в 16-м годах. Проблема иного характера — что у нас на счетах Укрзализныци больше 5 млрд гривен. Укрзализныця — не финансовое учреждение, она не должна хранить деньги. Эти средства должны были быть запущены в украинскую экономику», — заявил он.

    Напомним, Бальчун имеет более 15 лет профессионального опыта, в том числе семь лет в сфере железнодорожных перевозок в Польше в должности председателя наблюдательного совета железной дороги РКР S.A. и генерального директора PKP Cargo S.A. Провел масштабную реорганизацию системы управления в PKP Cargo, оптимизацию численности персонала, построил новую управленческую команду, вывел убыточную компанию на уровень прибыльности и подготовил компанию к выходу на IPO. Занимал должность председателя наблюдательного совета польской авиакомпании LOT. В 2012 году вошел в список топ-20 антикризисных менеджеров Польши по версии Bloomberg Businessweek Poland.

    Омелян занимает должность министра по квоте «Народного фронта».

  • В Украине запускают поезд с вагонами-трансформерами

    В Украине запускают поезд с вагонами-трансформерами

    «Укрзализныця» с 17 января запускает новый скоростной поезд сообщением Киев-Ивано-Франковск с вагонами-трансформерами.

    Как сообщил глава «Укрзализныци» Войцех Балчун в Facebook, скоростной поезд «Ночной экспресс» №149 сообщением Киев-Ивано-Франковск будет новые вагоны с трансформирующейся мебелью.

    Они позволяют перевозить пассажиров как вагонами для сидения, так и спальными вагонами.

    Как отметил Балчун, это позволит значительно повысить комфорт перевозок и эффективность использования подвижного состава.

    Например, на маршрутах до 500 километров этим подвижным составом можно осуществлять три рейса в сутки, в пределах 800 километров — 2 рейса.

    «На этом конкретном рейсе пассажиры сэкономят и время в пути: вместо нынешних 11+ часов в Ивано-Франковск будет меньше 9-ти часов», — написал глава «Укрзализныци».

  • «Укрзализныце» разрешили повысить тарифы в 2017 году

    «Укрзализныце» разрешили повысить тарифы в 2017 году

    Тарифный комитет Министерства инфраструктуры позволил «Укрзализныце» повысить тарифы на грузовые и пассажирские перевозки в 2017 году. Об этом сообщил председатель правления предприятия ПАО «Украинская железная дорога» Войцех Бальчун во время итоговой пресс-конференции.

    «Тарифный комитет Министерства инфраструктуры на прошлой неделе утвердил наше предложение повышения тарифов, за это мы ему очень благодарны и очень рассчитываем, что дискуссии о финплане мы закончим на этой неделе», — сказал Бальчун.

    Он отметил, что финплан «Укрзализныци» на 2017 год основывается на большой инвестиционной программе — в этом году 5 млр грн, в 2017 году — более 27 млрд грн на подвижной состав и модернизацию инфраструктуры.

  • Омелян раскритиковал идею Балчуна поднять цены на ж/д билеты

    Омелян раскритиковал идею Балчуна поднять цены на ж/д билеты

    Министр инфраструктуры Владимир Омелян не согласен с заявлением главы правления ПАО «Укрзализныця» Войцеха Балчуна о необходимом повышении тарифов на перевозки в 2017 году. Об этом передает УНИАН.

    «Тут есть много разных мнений. Мое мнение, и его разделяет советник премьер-министра господин Миклош, который тоже говорил, что на этом этапе поднятие железнодорожных тарифов является достаточно спекулятивной вещью», — отметил глава транспортного ведомства.

    Омелян отметил, что прежде чем говорить о повышении тарифов, команда  Балчуна должна продемонстрировать эффективную работу, чего, по его словам, до сих пор не произошло.

    «В министерстве мы будем рассматривать вопрос финансового плана «Укрзализныци» на 2017 год, где будет, соответственно, подниматься и вопрос тарифов, поскольку поднятие тарифов формирует значительную доходную часть для «Укрзализныци», — отметил министр.

    «Я остаюсь при своем мнении, что «Укрзализныця» должна показать за семь месяцев работы новой команды, в чем состояла эффективность, где мы нарастили прибыльность, уменьшили операционные расходы, в том числе, за счет коррупции. Пока что такого ответа я не получил», — подчеркнул Владимир Омелян.

  • Балчун: Выхода нет — железнодорожные билеты подорожают в 2017 году

    Балчун: Выхода нет — железнодорожные билеты подорожают в 2017 году

    В 2017 году цены на железнодорожные билеты возрастут. Соответствующие предложения по этому поводу «Укрзализныця» уже направила в Министерство инфраструктуры, рассказал руководитель «Укрзализныци» Войцех Балчун в интервью Укринформу.

    «У нас нет другого выхода, поскольку не живем в вакууме. Последний пересмотр цен произошел в 2014 году «, — заявил Балчун.

    По его словам, анализ за последние три года показал, что фактическая инфляция намного выше, чем прогнозируемая. Поэтому, «Укрзализныця» должна поднять цены, особенно с учетом того, что значительный объем пассажирских перевозок включает льготные перевозки различных социальных групп.

    «Поэтому мы имеем большую проблему с возвращением или компенсацией со стороны государства этих средств», — пояснил руководитель «Укрзализныци».

    Балчун сообщил, что компания уже направила свои предложения по повышению цен в Министерство инфраструктуры. После того, как оно будет утверждено и пройдет Кабмин, «Укрзализныця» сообщит детали.

  • Угрозы и хакерские атаки: Балчун заявил об опасной ситуации в «Укрзализныце»

    Угрозы и хакерские атаки: Балчун заявил об опасной ситуации в «Укрзализныце»

    Председатель правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун заявил, что новоназначенные руководители компании столкнулись с реальными угрозами физической расправы.

    «Со всей ответственностью и тревогой заявляю: сейчас происходит неслыханное позорное торпедирование всех наших последних шагов, особенно в кадровой сфере. Новоназначенные руководители столкнулись с реальными угрозами физической силы. Эти угрозы исходят от конкретных лиц, очевидно аффилированных с чиновниками из высоких властных кабинетов. Наша попытка навести порядок в сфере распределения пустых вагонов столкнулась с жестким противодействием старой системы»,–сообщил Балчун в своем Facebook.

    Как он отметил, «в ход пошли угрозы, хакерские атаки на серверы и системы, в эти минуты заблокирована работа официального сайта Укрзализныци».

    «Все это является свидетельством того, что система не собирается сдаваться и не побрезгует никакими средствами, чтобы сохранить существующее положение вещей. Информирую об этой беспрецедентной ситуации общество и руководителя украинского правительства, чья безусловная поддержка дала нам возможность начать реальные реформы в компании!»,-пишет председатель правления «Укрзализныци».

  • Балчун анонсировал запуск скоростного поезда из Киева в Польшу

    Балчун анонсировал запуск скоростного поезда из Киева в Польшу

    Председатель правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун сообщил, что скоростной поезд «Интерсити+» по маршруту Киев-Львов-Перемышль (Польша) будет запущен с 23 декабря 2016 года.

    «Много вопросов по анонсированному сегодня поезду в Перемышль. Подтверждаю, через две недели, с 23 декабря, планируем запустить скоростной поезд «Интерсити +» по маршруту Киев-Львов-Перемышль. Будет ходить ежедневно, круглогодично», — написал он на своей странице в сети Facebook.

    Из столицы поезд будет отправляться утром около 7:00 и за 6,5 часов прибывать в Польшу, почти сразу – в обратном направлении. Планируется, что таможенный контроль будет проходить во время движения поезда.

    «Сейчас наши специалисты вместе с польскими заканчивают организационные мероприятия. По цене билета: пока договариваемся о введении скидок, чтобы быть конкурентами автотранспорта. Как только будет результат, объявим цену и начнем продажу билетов. Будет хороший подарок нашим и польским пассажирам к Рождеству», — отметил Балчун.

  • Омелян не видит сдвигов в работе «Укрзализныци»

    Омелян не видит сдвигов в работе «Укрзализныци»

    В работе «Укрзализныци» после того, как ее 7 месяцев возглавляет Войцех Балчун, существенных сдвигов не видно. Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян в эфире Эспрессо.TV.

    «Ключевая задача господина Балчуна – это работать. Политика – это не его, его – это работа и ее результат. Пока что ожидаемого результата я не вижу. У нас прошло 7 месяцев работы и тех существенных сдвигов, которые были обещаны им самим и тех сдвигов, которые требовало Мининфраструктуры, к сожалению пока что не достигнуто», – заявил Омелян.

    На вопрос, когда Балчуну будет поставлен окончательный дедлайн выполнения задач, Омелян заявил, что поднимал этот вопрос перед премьер-министром Владимиром Гройсманом.

    «Я надеюсь, что мы сможем провести совместную встречу наблюдательного совета, правления Укрзализныци, премьера и министра инфраструктуры для того чтобы профессионально обсудить этот вопрос», – заявил Омелян.

    Он уточнил, что по непонятным причинам такая встреча откладывается.

  • На рабочем месте стало плохо: Балчун рассказал о своей болезни и «атаке» на него

    На рабочем месте стало плохо: Балчун рассказал о своей болезни и «атаке» на него

    Глава правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун сообщил, что он почти неделю находится на больничном и лечится от пищевого отравления. Об этом Балчун написал в своем Facebook.

    «Время для атаки для меня выбрано удачно. Не очень хотелось распространяться, но вот уже почти неделя, как я болею. В минувшую пятницу на рабочем месте в Укрзализныце мне стало плохо. Прибывшие врачи ведомственной больницы выслушали, обследовали: УЗИ такое прочее. Не буду строить конспирологических версий: может, действительно — обычное пищевое отравление, стресс, перегрузки. Попытка быстро вернуться к работе успехом не увенчалась. Пересмотрен рабочий график, отменены зарубежные и местные поездки. Прохожу дома курс лечения», — написал он.

    В то же время глава «Укрзализныци» пожаловался, что пока он болеет, против него проводится активная кампания в прессе. Его обвиняют в неэффективном руководстве, неумении использовать бюджет и тому подобное. Балчун в официальном заявлении на сайте УЗ сообщил, что имел подобные проблемы и в Польше, сталкивался с сопротивлением бывших руководителей.

    «В Польше, когда мы начинали реформирование PKP CARGO, ситуация была похожая. Все, кто терял контроль и влияние, бегали к министру с лозунгами: что этот Балчун вытворяет. Министр принял мою сторону, а затем мы провели наиболее успешное реформирование железной дороги в Европе», — сообщил Балчун.

  • Бальчун: На «Укрзализныце» технический дефолт

    Бальчун: На «Укрзализныце» технический дефолт

    «Укрзализныця» находится в плачевном состоянии. Об этом на заседании правительства рассказал глава предприятия Войцех Балчун.

    «Кредитный портфель составляет 43 млрд грн, из них 83% в иностранных валютах. С апреля фактически продолжается технический дефолт. Принудительные взыскания продолжаются в связи с донецкими долгами. С наших счетов сняли принудительно 780 млн. Также за счет наших клиентов было принудительно взыскано 108 млн в пользу WOG», — проинформировал Балчун.

    Также, по его данным, «Укрзализныця» проиграла суды на 500 млн грн и $50 млн. А премьер-министр Владимир Гройсман пообещал сделать «Укрзализныцю» одной из наиболее успешных в стране.

    «Я готов поддерживать инициативы на реализацию модернизации. Я готов уничтожать любую мафию, которая может приближаться к «Укрзализныце», — подчеркнул премьер.

    По словам Гройсмана, «Укрзализныця» имеет весь потенциал, чтобы быть миллиардером, а вместо того она «хронически окутана коррупцией, неэффективностью и воровством».

    «Ремонты вагонов не происходили, локомотивов — ноль, топливо — втридорога, запчасти втридорога, тысячи контрактов с посредниками — миллиарды вне «Укрзализныци». А что гражданам Украины? Грязные вагоны, невозможность купить билеты и все остальное, а производителям — невозможность перевозить грузы страной», — описал он современное состояние дел в компании.

  • “Не сходите с рельсов”: Гройсман предостерег Балчуна

    “Не сходите с рельсов”: Гройсман предостерег Балчуна

    Премьер-министр Украины Владимир Гройсман доволен работой руководителя «Укрзализныци» Войцеха Балчуна, но готов к радикальным шагам, если тот «сойдет с рельсов». Об этом премьер заявил после выступления Балчуна во время заседания Кабмина, передает Эспресо.TV.

    «Я готов уничтожать любую мафию, которая может приближаться к «Укрзализныце», — заявил председатель Правительства Гройсман.

    Он назвал это «типичной проблемой для крупных государственных предприятий».

    «Корпоратизация важна тогда, когда независимый наблюдательный совет, а не Наблюдательный совет из чиновников. Что они в этом разбираются? Чиновникам надо заниматься государственным управлением», — заявил Гройсман.

    Он сказал, что задачей правительства является «предоставить полную политическую поддержку менеджмента «Укрзализныци» по полной прозрачности».

    «А судить мы будем по результатам деятельности», — сказал премьер-министр.

    Гройсман «по состоянию на сегодня» поблагодарил Балчуна за работу и за то, что последний «не сломался» перед вызовами и пожелал ему удачи.

    «Если не дай Бог Вы сойдете с рельсов в какую-то другую сторону, то Ваш путь будет направлен на конечную остановку нашего с Вами сотрудничества», — пригрозил Гройсман.

    Председатель Правительства попросил министров более тщательно «посмотреть на компании, которые находятся в подчинении».

  • Балчун рассказал о шоке поляков от «миллиардов в чулках» у украинских чиновников

    Балчун рассказал о шоке поляков от «миллиардов в чулках» у украинских чиновников

    Руководитель «Укрзализныци» Войцех Балчун рассказал, что многие его соотечественники в Польше шокированы электронными декларациями украинских чиновников. По его словам, он только что прибыл из Варшавы и лично почувствовал тамошнюю реакцию.

    «Не рискнул бы, даже приблизительно, пересказывать впечатления поляков от задекларированных миллиардов в чулках, частных церквей, антиквариата, часов, автомобилей», — написал Балчун в Фейсбуке.

    По мнению руководителя «Укрзализныци», украинцы теперь имеют право сказать: «Покажи мне свою е-декларацию и я скажу – кто ты».

  • «Укрзализныця» изменила систему бронирования билетов

    «Укрзализныця» изменила систему бронирования билетов

    «Укрзализныця» внесла изменения в правила бронирования билетов.  Об этом на своей странице в Facebook сообщил руководитель «Укрзализныци» Войцех Балчун.

    «Внесли, как и обещали, изменения в приказ относительно так называемого «бронирования билетов». Отменили четыре вида брони. Для организованных групп пассажиров установлены более жесткие условия выкупа мест. До 10-ти мест в поездах оставляем для социально уязвимых слоев населения. Речь о инвалидах 1-й и 2-й групп, детей-инвалидов, инвалидов Второй мировой, участников боевых действий, в том числе АТО», — говорится в сообщении.

    Как отмечается, в настоящее время определено ограниченное количество мест для государственных учреждений и организаций.

    Так, в свободную продажу переведены около 3,9 тысяч мест ежесуточно.

    «Контроль измененной системы — через три месяца. Присматривайтесь, оценивайте, высказывайтесь…», — добавил он.

  • «Укрзализныця» запустит новый зарубежный маршрут

    «Укрзализныця» запустит новый зарубежный маршрут

    ПАО Укрзализныця откроет новый железнодорожный маршрут, который соединит Украину со странами Балтии. Об этом сообщил председатель правления компании Войцех Бальчун в ходе круглого стола в Американской торговой палате, передает ЛIГАБiзнесIнформ.

    «Мы встречаемся с партнерами Западной Европы, в ближайшее время мы организуем новый поезд, который мы называем Baltic Express. Он соединит бассейны Черного моря с Балтийским морем. Такой поезд для наших контрагентов запустим в ближайшее время. Это те вещи, которые мы сегодня делаем», — сообщил Бальчун.

    Других деталей проекта он не уточнил.

  • «Укрзализныця» изменит систему бронирования ж/д билетов

    «Укрзализныця» изменит систему бронирования ж/д билетов

    «Укрзализныця» изменит систему бронирования железнодорожных билетов. Об этом заявил в своем Facebook глава правления компании Войцех Балчун.

    «Двигаемся к отмене так называемого «коммерческого бронирования» — огромного источника злоупотреблений и коррупции. Когда билет невозможно купить, а поезда отправляются пустые. Все риски коммерческий агент должен принимать на себя» ,- написал он.

    При этом Балчун уточнил, что в том или ином виде будет резерв для социально уязвимых слоев и органов государственной власти.

  • Омелян второй месяц ждет от Балчуна план реформирования Укрзализныци

    Омелян второй месяц ждет от Балчуна план реформирования Укрзализныци

    Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян до сих пор не получил план реформирования от новоназначенного главы правления ПАО «Укрзализныця» Войцеха Балчуна. Об этом Омелян сообщил в интервью Экономической правды.

    Отвечая на вопрос, общался ли министр с Балчуном по поводу похищения главы департамента электроснабжения «Укрзализныци» Валерия Людмирського, он отметил что этот инцидент обсуждался, но есть глобальные вещи, которые касаются реформы «Укрзализныци».

    «Я хочу наконец получить план действий реформирования с четкими дедлайнами, чтобы я понимал, кто чем занимается, в какие сроки. Чтобы потом мы не говорили общими декларациями, а четко шли шаг за шагом так, как оно должно быть», — заявил Омелян.

    По его словам, план действий пока есть в виде презентации, которая фактически была презентацией в качестве кандидата на главу «УЗ» во время конкурса.

    «Она сейчас претерпела определенные модификации, усиление отдельных фрагментов, но целостного плана действий я не видел, хотя требую его уже второй месяц подряд.Я очень много отвлекаюсь на «Укрзализныцю». Хотя я надеялся, что будет профессиональный менеджмент, мы станем спина к спине и будем продвигаться к цели», — сказал Омелян.

  • «УЗ» планирует до сентября выпустить на маршрут  двухэтажный поезд Skoda

    «УЗ» планирует до сентября выпустить на маршрут двухэтажный поезд Skoda

    Электропоезд Skoda EJ675 может быть запущен на маршрут уже к сентябрю 2016 года. Об этом заявил председатель правления «Укрзализныци» Войцех Балчун.

    Он поручил работникам ускорить ремонт двухэтажного поезда.

    «Недопустимо, чтобы один из самых современных в парке «Укрзализныци» электропоездов, построенный в 2012 году, стоимостью 19 млн евро два года стоял под забором. Skoda EJ675 должен выйти на маршрут уже в сентябре этого года. Вопрос ремонта второго электропоезда должен быть решен в кратчайшие сроки», — сказал Балчун.

    Он также сообщил, что сейчас специалисты «Укрзализныци» анализируют, какое именно направление наиболее целесообразно выбрать для курсирования этого поезда.

    При этом Балчун добавил, что это решение «Укрзализныця» будет принимать с учетом интересов местных общин, и готово рассмотреть обращение и предложения руководителей городов.

    Как сообщалось, два электропоезда Skoda EJ675 City Elephant «Укрзализныця» приобрела в 2012 году перед проведением чемпионата по футболу Евро-2012. Эти поезда являются двухсистемными, то есть могут двигаться по электрифицированных участках на постоянном и переменном токе. Электропоезд состоит из шести двухэтажных вагонов и имеет 607 мест, из них 46 — первого класса, 590 — второго. Электропоезд рассчитан на эксплуатацию со скоростью до 160 км в час. Первый поезд обслуживает маршрут Харьков — Геническ.

  • Госзакупки «Укрзализныци» возглавил известный польский топ-менеджер

    Госзакупки «Укрзализныци» возглавил известный польский топ-менеджер

    Один из лучших европейских менеджеров Павел Ярчевский возглавил «Центр обеспечения производства» — филиал «Укрзализныци», который занимается закупками на железной дороге. Об этом сообщил в Facebook глава правления компании Войцех Бальчун.

    «Обновление «Центра обеспечения производства» — ключевая предпосылка модернизации компании. Горжусь тем, что убедил взяться за это дело человека с безупречной репутацией, одного из лучших европейских менеджеров, имеющего выдающийся опыт руководства крупными компаниями. Павла Ярчевского ждет экстремально сложная миссия реформировать ЦОП. Закупки УЗ — показательные. Даже беглые проверки кричат об очевидной сомнительности процедур», — заявил он.

    Ярчевский раньше работал на разных должностях в польской транспортной компании CTL Logistics SA, на химическом предприятии Zakłady Azotowe Puławy и в материнской компании Grupa Azoty. В последнее время занимал должность члена правления IFA (Международной ассоциации производителей удобрений).

  • Бальчун обнаружил теневые схемы на «Укрзализныце»

    Бальчун обнаружил теневые схемы на «Укрзализныце»

    На «Укрзализныце» выявлены «схемы», из-за которых компания теряла значительные средства, следовательно, ее руководство подготовило план действий на ближайшие месяцы. Об этом написал новый гендиректор «Укрзализныци» Войцех Бальчун в Фейсбук.

    “С моими сотрудниками мы подготовили action plan (план действий) на ближайшие месяцы, изучали фирмы, обнаружили много схем из-за которых теряем деньги”,- написал Бальчун.

    Он отметил, что эта неделя была одной из самых активных за прошедшие несколько лет.

    Гендиректор «Укрзализныци» сообщил, что провел важные встречи с представителями Еврокомиссии, Европейского инвестиционного банка, Европейской бизнес ассоциации, объединяющей важнейшие украинские предприятия.

    Бальчун также провел переговоры с представителями профсоюза киевского локомотивного депо.

    “Я должен был решать “созданные” проблемы: отсутствие чистого постельного белья в поездах, необходимость создания специальной формулы поставки машинного масла для локомотивов, поскольку “чудом” его перестало хватать во вторую неделю моей работы”,- констатировал Бальчун.

    По его словам, он уже начал привыкать к черному пиару, который является “ежедневным явлением” в украинских реалиях.

    В то же время гендиректор подчеркнул: с каждым днем он все больше убеждается в том, что в компании есть много хороших, образованных людей, которым не безразлична судьба “Укрзализныци” и которые хотят бороться с патологиями.

  • Стало известно, сколько будет получать глава «Укрзализныци»

    Стало известно, сколько будет получать глава «Укрзализныци»

    Заработная плата нового главы ПАО «Укрзализныця» Войцеха Балчуна составит 463 тысячи гривен в месяц.

    Как сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян на брифинге в Киеве в пятницу, такая сумма указана в контракте с Балчуном, который утвержден правительством.

    По словам министра, для руководителя ПАО также будет разработана система бонусов.

  • «Укрзализныце» представили Бальчуна

    «Укрзализныце» представили Бальчуна

    Сегодня управляющему составу ПАО «Укрзализныця» представили нового гендиректора, поляка Войцеха Бальчуна.  Об этом сообщает пресс-служба «Укрзализныци.

    Нового руководителя «Укрзализныци» представил его коллективу министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

    До этого момента обязанности главы правления ПАО исполнял член правления Евгений Кравцов.

     

     

  • Рок и успешная карьера: Кто такой новый глава «Укрзализныци»

    Рок и успешная карьера: Кто такой новый глава «Укрзализныци»

    Кабинет министров во время заседания в среду назначил главой ПАО «Укрзализныця» поляка Войцеха Балчуна.

    45-летний польский специалист, по данным ТСН.uа, имеет высшее политологическое образование, а также степень МВА по менеджменту. Работал на руководящих должностях в почте Польши и главном государственном банке страны. Войцех Балчун имеет немалый опыт в сфере перевозок. В частности, с 2008 по 2013 годы был президентом PKP Cargo — крупнейшего в Польше и других странах ЕС логистического оператора грузового железнодорожного оператора, который зарегистрирован на Варшавской фондовой бирже.

    Как сообщают польские издания, Балчун успешно вывел почти безнадежное предприятие с грани банкротства и реструктуризовал. С 2012 года стал председателем наблюдательного совета польских авиалиний «LOT» — также занимался реструктуризацией почти обанкротившегося предприятия. Компанию удалось спасти, при чем на это потратили не все выделенные Еврокомиссией средства — из выделенных 800 миллионов злотых сэкономили 273 миллиона. Дела в авиалиниях сейчас не совсем стабильны, но сообщают, намного лучше чем были.

    Кроме того, Балчун очень увлекается музыкой – в 2013 году, после увольнения с PKP Cargo, рок-группа Балчуна под названием Chemia пережила всплеск популярности. Первые два альбома коллектива, в котором глава «Укрзализныци» играет на гитаре, вышли без особого резонанса. Но в 2013 году их заметил Ральф Джеймс – агент крупного агентства, которое занимается более 2300 артистов и групп, непосредственно Джеймс ранее представлял Nickelback и Deep Purple. Они выпустили альбом «The One Inside», записанный в Ванкувере на студии Брайана Адамса. С новым альбомом группе устроили гастрольное турне. Некоторые клипы группы содержат настолько откровенные сцены, что их даже удаляют с Youtube. На видеохостинге можно найти цензурированные версии видео.

    Стоит отметить, что рок-чиновник женат и имеет двоих детей.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.